60 jaar geleden won Stirling Moss met de Mercedes-Benz 300 SLR met startnummer 722 de Mille Miglia in de beste tijd die ooit werd behaald in deze legendarische 1.000-mijlsrace in Italië. De kampioensauto uit 1955 is tijdens Techno Classica in Essen (15 – 19 april 2015) te bewonderen op de stand van Mercedes-Benz Classic in Hal 1.

Een ander highlight is de unieke geschiedenis van de stroomlijncultuur van Mercedes-Benz. Zeven sportief-elegante auto's belichamen deze innovatieve esthetische traditie, van de 'Blitzen-Benz' uit 1909 tot de Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake uit 2015.

Elegantie en stroomlijning spelen al sinds het begin van de 20e eeuw een grote rol in de auto-ontwikkeling. Ingenieurs en designers kwamen tot het besef dat een optimale luchtweerstand belangrijker wordt naar mate de topsnelheden als gevolg van verbeterde motor- en chassistechnieken stijgen. Tot de vroege hoogtepunten van die innovatiecultuur behoort de Benz 200 pk uit 1909, die als 'Blitzen-Benz' furore maakte.

In de traditie van deze high performance auto toont Mercedes-Benz Classic twee auto's van latere datum die als unicaten werden gebouwd om hogesnelheidsrecords mee te behalen. Met de twaalfcilinder-recordauto uit 1936 die op basis van de Grand Prix-raceauto W 25 ontstond, behaalde Rudolf Caracciola een topsnelheid van 372,1 km/h. Vier decennia later, in 1978, werd de oorspronkelijk in 1969 gepresenteerde concept car C 111 door de ingenieurs van Mercedes-Benz doorontwikkeld tot de recordauto C 111 III, die met zijn vijfcilinder-dieselmotor in het Italiaanse Nardò maar liefst negen absolute wereldrecords op zijn naam schreef.

Van succesvol onderzoek tot wereldkampioenschap
Een mijlpaal op weg naar wetenschappelijk luchtweerstandonderzoek was de Mercedes-Benz 540 K Streamliner (W 29) die werd gebouwd op basis van het toenmalige sportieve topmodel van het merk. Zelfs wanneer het voertuig stilstaat, doet de adembenemend mooie vorm al vermoeden dat deze in 1936 vervaardigde wagen sneller is dan de wind. Naast het silhouet met haar vloeiende lijnen draagt ook het beperkte aantal delen dat de aerodynamica verstoort bij aan de excellente luchtweerstandwaarde van slechts cw = 0,36. Het is een typisch voorbeeld van het toepassen van ervaringen die zijn opgedaan tijdens het onderzoek.

Uitstekende aerodynamica en excellente sportiviteit zijn waarden die ook horen bij succesvolle racewagens. Dat wordt op de Techno Classica door Mercedes-Benz Classic benadrukt met de Silberpfeile van de tweede generatie die in de jaren 1954 en 1955 de internationale motorsport domineerden. Uit 1954 stamt de 2,5 liter Formule 1-raceauto met stroomlijncarrosserie. Met deze aerodynamisch geoptimaliseerde versie van de racewagen W 196 R maakte Mercedes-Benz in 1954 in Frankrijk zijn rentree in de Grand Prix. De dubbele overwinning van Juan Manuel Fangio voor Karl Kling maakte het 'Wonder van Reims' perfect en Fangio behaalde hiermee zijn eerste wereldkampioenstitel voor Mercedes-Benz. In 1955 triomfeerde hij wederom. Uit de Formule 1-raceauto ontwikkelden de ingenieurs van Mercedes-Benz voor het seizoen 1955 bovendien de 300 SLR (W 196 S), waarmee Stirling Moss en Denis Jenkinson glansrijk de Mille Miglia 1955 wonnen. De 300 SLR met startnummer 722 herinnert in Essen aan deze legendarische overwinning. Al deze successen van de 300 SLR zorgden ervoor dat Mercedes-Benz in 1955 het World Sportscar Championship in de wacht sleepte.

Efficiency in serieproductie
Onderzoeksresultaten op het gebied van aerodynamica dragen net als ervaringen uit de racesport en hogesnelheidsrecords bij aan de ontwikkeling van serieproductie-auto's van Mercedes-Benz. In combinatie met uiterst sportieve concepten en krachtige aandrijvingen ontstaan op deze manier steeds weer auto's als de Mercedes-Benz E 500 (W 124) en de actuele CLA 45 AMG Shooting Brake (X 117). De gecultiveerde sportlimousine E 500 komt oorspronkelijk in 1991 als 500 E op de markt en is het topmodel van de modelreeks 124. Ook de ontwikkeling daarvan stond in het teken van verbeterde aerodynamica van de carrosserie. De CLA 45 AMG Shooting Brake verschijnt in 2015 als vierde high performance auto van de huidige compacte klasse van Mercedes-Benz. Hij zet maatstaven op het gebied van aerodynamica en design, vermogen en efficiency.

Infiniti heeft er een enthousiaste ambassadeur bij. Voormalig judoka Dennis van der Geest heeft gekozen voor dit automerk en rijdt vanaf heden in een luxe uitgeruste Infiniti Q50 Performance.

Dennis van der Geest en Infiniti
Dennis van der Geest staat bekend als een jonge, sportieve, innovatieve en veelzijdige persoonlijkheid. Zo werd hij bekend als top judoka (hij won onder andere 10 nationale titels en werd zelfs eenmaal wereldkampioen). Na zijn actieve topsportcarrière kon hij meer tijd aan zijn andere grote passie besteden: muziek. Inmiddels is hij een graag geziene DJ die op vele festivals te horen is. Hiernaast is Dennis ook TV presentator geworden en inspireert hij regelmatig grote groepen ondernemers tijdens zijn lezingen. Al deze eigenschappen passen perfect bij de merkwaarden van Infiniti. Infiniti is namelijk in Nederland een relatief jong merk dat sportieve en innovatieve modellen biedt. Dit aanbod is erg gevarieerd van premium sedans zoals de Q50 en Q70 tot aan de stoere en opvallende QX SUV modellen. Eind dit jaar introduceert Infiniti de  “compactere” Infiniti Q30, die op zeer korte termijn gevolgd wordt door de Infiniti QX30. Met de komst van deze modellen naar de  Infiniti Centers ontstaat een nog breder aanbod dat voor meer mensen bereikbaar is.

Infiniti Q50

Ook Dennis ziet de gelijkenissen: “het eerste contact dat ik met Infiniti had was tijdens VKV City Racing in Rotterdam vorig jaar. Daar was ik te gast en zag ik de vele Infiniti’s over het circuit racen. Nadat ik een ronde over het parcours had meegereden was mijn interesse gewekt. De Infiniti Q50 is een prachtige verschijning en is ook van binnen erg mooi afgewerkt. De geluidsinstallatie is ook van hoge kwaliteit en dat is voor mij een heel belangrijk aspect aan een auto. De Infiniti Q50 Performance uitvoering is bovendien erg luxe en van alle gemakken voorzien. Ik kijk ernaar uit om hier de komende tijd mee te gaan rijden!”

Bent u net als Dennis van der Geest nieuwsgierig geworden naar de Infiniti Q50 en wilt u meer weten of een proefrit maken? Kijk dan eens op www.infiniti-q50.nl.

Mercedes-Benz heeft zijn bestseller in het SUV-segment verregaand vernieuwd. De highlights van de nieuwe GLE – voorheen bekend als de M-Klasse – omvatten, naast een aanzienlijk aantrekkelijkere voor- en achterzijde, uitgebreide maatregelen die nieuwe maatstaven zetten op het gebied van emissies en aandrijving. Alle motoren zijn zuiniger, terwijl ook de CO2-emissies met gemiddeld 17 procent zijn teruggedrongen ten opzichte van de voorgaande modellen. Voor het eerst in zijn SUV-geschiedenis biedt Mercedes-Benz een plug-in hybridemodel, de GLE 500 e 4MATIC, dat maximale efficiency combineert met voortreffelijke prestaties en in Nederland bij zakelijke inzet in de 14%-bijtellingscategorie valt. Dit multitalent scherpt de lage verbruikscijfers van de GLE 250 d met zijn viercilinder diesel nog verder aan, echter met prestaties die een V8 niet misstaan. De voordelen van de nieuwe GLE omvatten verder de sterke handlingprestaties on- en offroad, het ruimteaanbod en een hoog niveau aan actieve en passieve veiligheid. Ook de high-performance SUV-modellen, de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC en de GLE 63 S 4MATIC,  vieren eveneens hun wereldpremière.

Optimale veiligheid en een hoog niveau aan rijdynamiek op zowel de openbare weg als in het terrein behoren tot de sterke punten van deze premium SUV. Bovendien maakt de GLE indruk met geavanceerde assistentiesystemen, de negentraps 9G-TRONIC automatische transmissie en het innovatieve dynamische systeem voor de onderstelafstemming DYNAMIC SELECT, dat reeds in de basisspecificatie uitgebreide rij- en offroadprogramma’s biedt. Het onmiskenbare design met de typische C-stijl en het variabele interieur met de wellnessfactor van een luxe limousine maken de beleving van deze Mercedes-Benz GLE extra aantrekkelijk.

Diesel en hybride: efficiency en rijplezier
Naast het bijzondere design, de variabele rijervaring dankzij DYNAMIC SELECT en de assistentiesystemen die bekend zijn uit de E- en S-Klasse, maakt de GLE indruk met een uitgebreid motorengamma. Vijf efficiënte en krachtige motoren met vier, zes of acht cilinders zijn beschikbaar.

Speciale aandacht verdienen:
·  de 150 kW/204 pk viercilinder diesel in de GLE 250 d biedt superieure prestaties en een ongeëvenaard laag brandstofverbruik in deze klasse. Het is de eerste full-size SUV ter wereld met een conventioneel aandrijfsysteem met een emissie van slechts 140 g CO2/km (5,4 l/100 km).
·  Zeker zo indrukwekkend is de eerste Mercedes-Benz SUV met plug-in hybridetechnologie. Het gecombineerde vermogen van 325 kW/442 pk van de GLE 500 e 4MATIC garandeert indrukwekkende prestaties. Met CO2-emissies van slechts 78 g/km (3,3 l benzine/100 km) komt de nieuwe SUV van Mercedes-Benz in Nederland bij zakelijke inzet in aanmerking voor 14% bijtelling. Een elektrisch verbruik van 16,7 kWh/100 km maakt de GLE 500 e 4MATIC de benchmark in dit segment. Het hybridemodel is in staat 30 kilometer puur elektrisch af te leggen.

De GLE 500 e 4MATIC: plug-in hybridetechnologie voor de SUV
De nieuwe GLE 500 e 4MATIC met plug-in hybrideaandrijving combineert de kracht en de verfijning van een V8-motor met het brandstofverbruik van een drieliterauto en de veelzijdigheid van een SUV. De componenten van het aandrijfsysteem omvatten een BlueDIRECT V6 direct ingespoten benzinemotor met 245 kW/333 pk en een hybridemodule met 85 kW/116 pk aan elektrisch vermogen. Het maximale systeemkoppel bedraagt een imposante 650 Newtonmeter. Naast een indrukwekkende acceleratie dankzij de boostfunctie biedt het innovatieve aandrijfsysteem ook de mogelijkheid puur elektrisch te rijden met snelheden tot 130 km/u, optimale energieterugwinning dankzij de intelligente hybridestrategie en comfortfuncties als preconditionering voor  zowel zomerse als winterse omstandigheden.

Schakelaars op de middenconsole en het combi-instrument bieden de bestuurder de keuze uit vier specifieke hybridfuncties:
· HYBRID: het systeem kiest automatisch de beste instelling met verbrandingsmotor en/of elektromotor voor een optimale energiebalans
· E-MODE: uitsluitend elektrisch rijden
· E-SAVE: de actuele laadtoestand van de accu blijft gehandhaafd, zodat er later volledig elektrisch gereden kan worden, bijvoorbeeld in een milieuzone
· CHARGE: de accu wordt tijdens het rijden en bij stationair draaiende  motor opgeladen

De compacte hybridemodule is volledig geïntegreerd in de zeventraps automatische transmissie 7G-TRONIC PLUS. De elektrische energie wordt  opgeslagen in een lithium-ion batterij met een vermogen van 8,8 kWh die kan worden opgeladen in openbare laadstations, via de Wallbox thuis of aan een conventioneel 220 volt stopcontact. De oplaadtijd via de Wallbox of het publieke oplaadpunt bedraagt ongeveer twee uur.

Intelligent aandrijfsysteem
De beste strategie voor een efficiënt rijgedrag is anticiperend rijden zonder nodeloos te remmen of te accelereren. Bij een hybridevoertuig is dit nog belangrijker, want remmanoeuvres zorgen niet alleen voor de vertraging, maar daarbij kan ook energie worden teruggewonnen.  De route of het verkeer zijn ook van invloed op de meest efficiënte wijze van het laden en ontladen van de hoogspanningsbatterij. Daarom ondersteunt het intelligente aandrijfsysteem de bestuurder met speciale controlestrategieën voor de meest efficiënte rijstijl.

State-of-the-art BlueDIRECT V6- en V8-benzinemotoren
De krachtige GLE 500 4MATIC met direct ingespoten V8-biturbomotor levert een vermogen van 320 kW/435 pk en een maximumkoppel van 700 Newtonmeter. Hij combineert aantrekkelijke prestaties met een hoog niveau aan raffinement. De GLE 400 4MATIC wordt aangedreven door een direct ingespoten V6-biturbomotor met straalgeleide verbranding, nieuwe piëzo injectoren en MSI (Multi-Spark Ignition). Deze motor levert een vermogen van 245 kW/333 pk en een koppel van 480 Nm bij 1.400-4.000 tpm, en heeft een verbruik van 8,8 l/100 km bij 209 g CO2/km (NEDC gecombineerd).

Populaire V6-dieselmotor, nieuwe 9G-TRONIC
Naast de zowel efficiënte als krachtige 150 kW/204 pk viercilinder dieselmotor voor de GLE 250 d en de GLE 250 d 4MATIC, is de bekende V6-dieselmotor met 190 kW/258 pk en zijn forse koppel van 620 Newtonmeter beschikbaar in de GLE 350 d 4MATIC. Een uitgebreid pakket aan maatregelen zorgt voor een ongeveer 9% lager brandstofverbruik ten opzichte van het voorgaande model, tot 6,4 l/100 km (NEDC gecombineerd). De updates omvatten bovenal een gemodificeerd motormanagement, dat in het bijzonder tijdens de opwarmfase de injectie van de dieselbrandstof voor elke afzonderlijke cilinder reguleert, afhankelijk van de hoeveelheid verbrandingslucht. De emissie- en brandstofbesparende maatregelen omvatten bovendien een geoptimaliseerde turbocharger, een doorontwikkelde EGR-klep en een nieuwe als schottenpomp uitgevoerde oliepomp, die op de vraag afgestemd levert.

Met de nieuwe generatie GLE zal elk dieselmodel standaard uitgerust worden met de 9G-TRONIC automatische transmissie, die voor het eerst ook met lage gearing en centraal sperdifferentieel voor offroadgebruik leverbaar is. De transmissie is uitgerust met een nieuw type koppelomvormer met een hoog efficiencyniveau van 92 procent en brede spreiding van 9,15 over alle negen versnellingen. Deze levert een positieve bijdrage aan het hoge energie-efficiencyniveau van de GLE-modellen. Een dubbele turbine torsiedemper met centrifugale pendule en een koppelomvormer met speciale lock-up garanderen een extreem raffinement, kenmerkend voor Mercedes-Benz. Afhankelijk van het rijprogramma dat ingesteld wordt via het DYNAMIC SELECT systeem, maakt de 9G-TRONIC indruk door een enorme souplesse en snelle reacties, evenals een evenwichtige kalmte en rust. Het potentieel van de nieuwe transmissie komt daarbij ten volle tot uiting. Hij imponeert met snelle gangwisselingen voor energieke sprints, maar ook door soepel, praktisch onmerkbaar schakelen tijdens ontspannen ritten of tractiebevorderende  schakelmomenten voor meer grip in het terrein.

Fitness voor de bestseller: Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S
De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC is met een uitgebreider modelaanbod en verhoogd vermogen aantrekkelijker dan ooit. Volgens de nieuwe naamgeving heet de opvolger van de succesvolle Mercedes-Benz ML 63 AMG voortaan Mercedes-AMG GLE 63. De AMG 5,5-liter V8-biturbomotor is krachtiger dan ooit: naast de basisvariant met 410 kW/557 pk, is er het bijzonder sportieve S-Model met 430 kW/585 pk. Het onderstel is compleet herzien voor een nog betere rijdynamiek en nog meer wendbaarheid. De reacties van de motor op het gaspedaal en de schakeltijden van de transmissie bevinden zich nu op een nieuw, nóg sportiever niveau en onderstrepen tegelijk de typische AMG Driving Performance. Met het karakteristieke AMG familiegezicht, de ‘A-wing’ en de twinblade grille ziet de ‘Power SUV’ er dynamischer uit dan ooit.

DYNAMIC SELECT in combinatie met offroad rijprogramma’s
DYNAMIC SELECT, het dynamische systeem voor de afstelling van het onderstel van de nieuwe GLE biedt zes rijprogramma’s. Naast de bekende rijprogramma’s INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY en SPORT kan de bestuurder in de 4MATIC-modellen met de DYNAMIC SELECT-knop op de centrale console kiezen voor de extra instelling OFFROAD voor mildere terreinomstandigheden. Wanneer het GLE-model indien gewenst is uitgerust met het Off-Road techniekpakket is OFFROAD+ leverbaar. In die instelling grijpen de lage gearing en het 100% centrale sperdifferentieel in voor optimale tractie in uitdagende terreinomstandigheden. Dit wordt verder ondersteund door de uitgebreide functies van de AIRMATIC luchtvering, die voor een bodemvrijheid tot 285 millimeter zorgt en doorwading van waterhoogten tot 600 millimeter mogelijk maakt. De versterkte bodembescherming van deze variant beschermt belangrijke componenten tegen aanraking met de grond.

De instelling van de individuele rijprogramma’s zorgt ervoor dat het DYNAMIC SELECT-systeem geheel andere karakteristieken kiest. Het systeem maakt gebruik van alle regelsystemen en uiteenlopende parameters voor een onderscheidende rijervaring. De namen spreken voor zich: SPORT maakt van de GLE een sportief, dynamisch voertuig met een sterke lineaire en laterale dynamiek. COMFORT is het tegenovergestelde: hier ligt de nadruk op het welbevinden in de auto - typisch voor de klassieke Mercedes-Benz sedans - voor ontspannen rijden met de grootst mogelijke efficiency. De instelling SLIPPERY optimaliseert de handling op ondergronden met weinig grip, zoals sneeuw of ijs. Speciale offroad algoritmes voor ABS, 4ETS of ESP versterken de tractie in de instelling OFFROAD. Bovendien geeft INDIVIDUAL de bestuurder bij elke motorvariant de mogelijkheid zijn of haar persoonlijke voorkeur te programmeren en in het geheugen te zetten.

Alle DYNAMIC SELECT-programma’s worden zichtbaar gemaakt op het centrale mediascherm. Bijzonder indrukwekkend zijn de offroad-animaties: tal van parameters zoals hellings-, kantel- en stuurhoek worden op dynamische wijze in beeld gebracht.

Met zijn praktische bruikbaarheid voor alledag en perfecte tractie, de wendbaarheid die een sportwagen niet zou misstaan en spontane gaspedaalrespons garandeert de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 zijn berijder een exclusieve rijervaring. DYNAMIC SELECT speelt ook hierbij een belangrijke rol: het zorgt voor nog meer variatie op het gebied van rijdynamiek. De extra SPORT+ instelling biedt op maat gemaakte karakteristieken voor een bijzonder sportieve rijdynamiek. De gaspedaalrespons, de gangwisselingen, ESP®-instellingen, stuurbekrachtiging of de karakteristiek van de exclusief voor AMG voorbehouden continue instelbare dempers bieden een uitzonderlijke rijbelevingen doordat alle systemen met elkaar in verbinding staan.

Het 4MATIC permanente vierwielaandrijvingsysteem met uitgebalanceerde 50:50 koppelverdeling tussen de voor- en achteras zorgt voor een veilige, harmonieuze en sportieve handling. Een nieuw differentieel op de achteras met aluminium behuizing werkt aanzienlijk energieefficiënter en is bovendien lichter van gewicht. Bij de permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC maakt Mercedes-AMG gebruik van een speciale tussenbak voor de  GLE 63 en de GLE 63 S. Deze exclusieve oplossing verdeelt het koppel in een 40:60 verhouding tussen de voor- en achteras, hetgeen resulteert in een grotere wendbaarheid.

Een stabiele combinatie: AIRMATIC ADS en ACTIVE CURVE SYSTEM
Naast de configuratie van de aandrijflijn garandeert de AIRMATIC luchtvering met het variabele dempingsysteem ADS stabiele rijprestaties. Het dempingsysteem verandert zijn prioriteiten afhankelijk van de vooraf ingestelde modus van DYNAMIC SELECT. SPORT focust op de grootst mogelijke laterale dynamiek met het best mogelijke rijcomfort. Omgekeerd zorgt het COMFORT programma voor  maximaal rijcomfort bij hoogstmogelijke dynamiek. De actuele omstandigheden waarin de auto zich bevindt worden gedetecteerd via een stuurhoeksensor, vier rotatiesensoren, de rijsnelheid uit het ESP®-signaal en de schakelaar van het rempedaal. De stuureenheid (CPU) maakt van die signalen gebruik voor de continue aanpassing van het dempinggedrag voor elk afzonderlijk wiel.

In de GLE 350 d 4MATIC, GLE 400 4MATIC en GLE 500 4MATIC kan het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) naar wens gecombineerd worden met het AIRMATIC-pakket met luchtvering en ADS of met het Off-Road techniekpakket. Het systeem maakt gebruik van actieve dwarsstabilisatoren op de voor- en achteras en compenseert de rolhoek van de carrosserie in bochten. Dit verhoogt de wendbaarheid en het rijplezier. Tegelijkertijd zorgt het systeem ervoor dat de auto stabieler en veiliger is, in het bijzonder bij hogere snelheden. Meer rijcomfort in bochten en op rechte wegen, én betere offroad-eigenschappen maken deel uit van de voordelen van het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Alle modellen met vier- en zescilindermotoren zijn standaard uitgerust met het AGILITY CONTROL staal geveerde onderstel. Het AIRMATIC-pakket met ADS is indien gewenst beschikbaar voor deze versies. Een elektromechanisch Direct-Steer systeem is standaard op alle modellen.

Het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met AIRMATIC-pakket omvat meer dan alleen luchtvering met automatische niveauregeling. De nieuwe GLE 63 is tevens uitgerust met speciale veerpoten die nog verfijnder werken met ADS Plus continu variabele dempers, een oplossing die exclusief is voor AMG. Het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) maakt hier deel uit van de standaarduitrusting. Voor het eerst biedt Mercedes-Benz in dit segment een elektrisch uitklapbare en intrekbare trekhaak, inclusief ESP® aanhangerstabilisator. Het maximale aanhangergewicht van de GLE ligt op 3.500 kg.

Hoog beschermingspotentieel dankzij uitgebreide veiligheidsmaatregelen
Geheel in lijn met de traditie maakt de nieuwe GLE indruk met een prima actieve en passieve veiligheid. De modellen scoren met regelmaat zeer hoog in de internationale botsproeven. Met zijn hoge beschermingspotentieel creëert de GLE ook de beste voorwaarden om in toekomstige tests hoog te eindigen. Het uitgebreide veiligheidsconcept volgt de strategie van het merk en omvat de vier aspecten:

Veilig rijden: gevaar voorkomen, op tijd waarschuwen en de bestuurder ondersteunen met uitgebreide assistentiesystemen
Bij gevaar: voorkomen en preventief beschermende maatregelen nemen (PRE-SAFE®)
Bij ongelukken: protectie-op-maat met een zeer stabiele passagierscabine, vaste deformatiezones en veiligheidssystemen als airbags en gordelspanners
Na een ongeval: Nog erger voorkomen en snelle hulp mogelijk maken

Moderne tijden: nieuw design met klassieke stijlelementen
Klassieke SUV-elementen gaan in de GLE samen met een modern Mercedes-Benz design en ze vormen een overtuigend geheel. Aan de ene kant wordt het vertrouwde gezicht van de GLE versterkt met de typische stijlkenmerken van alle generaties: de karakteristieke C-stijl en de harmonieus geïntegreerde zijruit achter zijn een integraal deel van dit model sinds de introductie in 1997. Tegelijk springen de elementen van de moderne Mercedes-Benz designstijl in het oog. De grille, bumpers, koplampen, spatschermen en de motorkap met zijn twee ‘powerdomes’ volgen het huidige zinnelijke en duidelijke designidioom van Mercedes-Benz. Nieuwe koplampen met dagrijverlichting die de kenmerkende wenkbrauwen van het merk vormen – indien gewenst met LED Intelligent Light System – mengen zich harmonieus met de voorzijde. De nieuwe spatschermen met hun gewelfde wielkastcontouren geven het complete front meer harmonie en aanwezigheid.

De achterzijde van de GLE is op dezelfde wijze vernieuwd en zorgvuldig in overeenstemming gebracht met de huidige designtaal. Nieuwe LED-achterlichten zorgen in het donker voor het typische design van het merk. Eveneens opvallend zijn de nieuw ontworpen uitlaateindstukken die een plek kregen in het onderste deel van de bumper. Verder zijn de voor- en achterbumper uitgerust met de karakteristieke, driedimensionaal vormgegeven en verchroomde bodembescherming. Nieuwe lichtmetalen wielen versterken de superieure verschijning van de nieuwe GLE.

Mercedes-AMG GLE 63 en 63 S: krachtige sportiviteit
Het design van de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 onderstreept de progressiviteit van het merk AMG en draagt de indrukwekkende autosporthistorie uit. Vanaf nu pronkt de nieuwe GLE 63 tevens met het gedistingeerde ‘A‑wing’ op de voorbumper, karakteristiek voor de designfilosofie van AMG. Het design van de grille met de zilverchromen dubbele lamellen, de geïntegreerde AMG-belettering en de centrale Mercedes-ster zijn onderscheidende kenmerken van de huidige AMG Performance-modellen.

Deze performance SUV imponeert ook van opzij bekeken. De wielkasten bieden ruimte aan grote wielen. Standaard zijn banden in de maat 265/45 R 20 gemonteerd op 9J x 20 AMG multi-spaaks lichtmetalen velgen, in de kleur hoogglans titaniumgrijs. Indien gewenst kan de GLE 63 voorzien worden met banden in de maat 295/35 R 21.

De zwarte diffuser in de achterbumper met zwarte sierlijst in de vorm van de ‘A-wing’ representeert een typisch autoracedesign. Het bijzondere uitlaatsysteem met twee verchroomde dubbele uitlaateindstukken en de letters ‘AMG’ onderstreept de sportiviteit en exclusiviteit.

Zorg voor detail voor een nog harmonieuzer interieur
In het interieur valt het grotere media display op, dat nu gedeeltelijk geïntegreerd is in het instrumentenpaneel. De centrale ventilatieroosters naast het display en de buitenste luchtroosters zitten in een klassiek Zilver Shadow frame. In combinatie met de omlijsting in hoogglans zwart benadrukt dit het gedistingeerde design van het interieur. De middenconsole biedt plaats aan de COMAND controller met de touchpad in een optimale ergonomische positie.

Nieuwe kleuren maken het interieur nog aantrekkelijker en zorgen voor een  comfortabele sfeer die typerend is voor het merk. Er is nu ook keuze uit gemberbeige, espressobruin, zadelbruin of porselein, dat in combinatie met zwarte interieurelementen zorgt voor een interessant contrast. Naast het standaard lichtgekleurde dwarsgeslepen aluminium zijn de omvangrijke sierdelen ook leverbaar met sportief ogende zwarte pianolak of uiteenlopende houttypes: bruin essenhout of glanzend hout in eucalyptusbruin, populierzwart of walnootbruin. Kopers met een sportieve inborst kunnen kiezen voor sierdelen in AMG Carbon van hoge kwaliteit.

Complete standaarduitrusting, aantrekkelijke uitrustingspakketten
De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE is gebaseerd op de voorgaande modellen, versterkt met nieuwe assistentiesystemen als Zijwindassistent en COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. De ECO start/stop functie, de DYNAMIC SELECT-bediening op de tunnelconsole, het  multifunctionele stuurwiel en het Audio 20 CD infotainmentsysteem met 7-inch display en communicatiemodule voor gebruik van de diensten van Mercedes Connect me en de Remote Online functies maken ook al deel uit van het standaardfeatures.

Dit hoge uitrustingsniveau kan worden uitgebreid met aantrekkelijke pakketten. Het Rijassistentiepakket Plus omvat DISTRONIC PLUS met Stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangerherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE® PLUS. De uitrusting kan verder worden verrijkt met de comfortabele automatische EASY-PACK achterklep, het subtiele automatische sluiten van alle portieren en een achteruitrijcamera. Het Parkeerpakket met 360° camera en actieve parkeerassistent met PARKTRONIC garandeert een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren. Het nachtzicht wordt verbeterd door het LED Intelligent Light System dat leverbaar is op alle modellen. Slechte weersomstandigheden die voor minder zicht zorgen, worden verzacht door MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem met met geïntegreerde sproeiers in de ruitenwisserbladen die enkel in de wisrichting sproeien voor een optimale sproeierwerking.

Allerlei combinaties van pakketten geven de GLE nog meer glans. Met de AMG Line Exterieur heeft de GLE een nog dynamischer en atletischer uiterlijk. Het pakket omvat onder andere speciale voor- en achterbumpers in onderscheidende AMG-styling en 20 inch lichtmetalen AMG-wielen. Voor wie het nóg exclusiever wil, is dit te combineren met het Nightpakket waarbij  bijvoorbeeld de lamellen in de grille, de buitenspiegelbehuizing, de dakrailing en de raamlijsten in hoogglans zwart zijn uitgevoerd. Het pakket wordt afgerond met 20‑inch lichtmetalen AMG-wielen in glanzend zwart.

De AMG Line Interieur zorgt voor een sportieve verschijning in het interieur met sportstoelen bekleed met leder ARTICO (indien gewenst nappaleder), een met zwart nappaleder bekleed multifunctioneel sportstuur, een instrumentencluster met gedistingeerde wijzerplaat met finishvlag-design en sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen.

Indien gewenst biedt de nieuwste generatie van COMAND Online perfect infotainment met een 8 inch (20,3 cm) display en intuïtieve touchpad. Het systeem omvat o.a. een DVD-speler en verkeersbordherkenning, inclusief waarschuwingsfunctie voor spookrijden. COMAND Online kan optioneel uitgebreid worden met een 6 DVD-wisselaar, een entertainmentsysteem achterin met afstandsbediening of TV ontvanger. Verder zijn ook geluidssystemen van Harman Kardon of Bang & Olufsen leverbaar voor een nog betere muziekbeleving. Mercedes Connect me maakt persoonlijke mobiliteit eenvoudiger en comfortabeler: van de basisservice ‘Safety en Security’ en LIVE TRAFFIC informatie tot de Remote Online diensten; de gewenste data kunnen worden uitgewisseld via het netwerk van de mobiele telefoon en de internetverbinding.

Nog exclusiever: design en uitrusting van de Mercedes-AMG GLE 63
In het interieur demonstreert de nieuwe GLE 63 wat een ware AMG Performance auto inhoudt. Kwalitatief hoogwaardige materialen, eersteklas vakmanschap en maximale precisie creëren een unieke rijervaring.  Design en uitrusting onderstrepen de exclusieve high-end positionering.

Aluminium sierdelen met accenten over de lengte in het zwarte ARTICO instrumentenpaneel vormen aantrekkelijke features. Geperforeerde nappalederen sportstoelen met speciale bekleding en stiksels, maar ook bijzondere AMG-emblemen zorgen voor een exclusieve look en een bijzonder gevoel. Dankzij hun speciale bekleding met duidelijke contouren en stevige wangen bieden de sportstoelen een excellente steun. Een passende aanvulling komt voor rekening van het driespaaks AMG Performance stuurwiel met afgevlakte onderzijde en zilverkleurige schakelpeddels.

Twee kokervormige ronde wijzerplaten met zilverchromen omlijsting en een centraal 4,4 inch (11,4 cm) multifunctioneel display voorzien de bestuurder van uitgebreide informatie. De AMG-uitrusting omvat verder wijzerplaten in carbonlook met snelheidsaanduiding tot 320 km/u, AMG-signering en rode wijzers, evenals een hoofdmenu met RACETIMER en het AMG start-up scherm. Het topmodel Mercedes-AMG GLE 63 S biedt exclusieve nappalederen AMG-bekleding.

Een revolutionair product… Michelin introduceert in mei 2015 de MICHELIN CrossClimate op de Europese markt. Dit is de eerste zomerband met wintermarkering. De nieuwe MICHELIN CrossClimate is een fusie van technologieën voor zomer- en winterbanden, die tot nu toe onverenigbaar waren.

De MICHELIN CrossClimate is een zeer innovatieve band, want hij past zich in alle veiligheid aan verschillende weersomstandigheden aan. Het is de enige band die de voordelen van een zomer- en een winterband in zich verenigt.

Eigenschappen van de MICHELIN CrossClimate:
- Een korte remweg op droog wegdek;
- De hoogste notering, een “A”, voor remmen op nat wegdek;
- Voorzien van de 3PMSF wintermarkering (3 bergtoppen en een sneeuwvlok).
Deze markering geeft aan dat hij geschikt is voor wintergebruik, ook in landen die ’s winters een aangepaste bandenuitrusting voorschrijven.

Daarnaast biedt de MICHELIN CrossClimate prestaties die kenmerkend zijn voor MICHELIN: een lange levensduur in kilometers, energiezuinigheid en comfort. De MICHELIN CrossClimate is een aanvulling op het bestaande aanbod MICHELIN zomer- en winterbanden; die blijven immers op bepaalde markten en in bepaalde omstandigheden belangrijk.

De prestaties van deze revolutionaire band zijn het resultaat van drie technologieen:
1.  Een innovatieve rubbersamenstelling
2.  Een uniek V-vormig profiel…….
3.  …..in combinatie met nieuwe zelfblokkerende 3D-lamellen

Vanaf mei is de nieuwe band verkrijgbaar in 23 verschillende maten tussen 15 en 17 inch. Tegen het einde van 2016 komen daar een aantal maten voor SUV’s en bestelauto’s bij, gevolgd door 18 inch en groter binnen twee jaar!

·  Consumentenprijzen starten bij 28.995 euro
·  Leaseprijs vanaf 549 euro per maand*
·  1.6 D-4D dieselversies hebben alle nog 5 jaar 20% fiscale bijtelling
·  Extra complete Lease Pro: speciaal voor de leaserijder
·  Standaard uitgerust met actieve veiligheidssystemen: Toyota Safety Sense
·  Vanaf eind juni bij de Toyota dealer

Na zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève, maakt Toyota de prijzen bekend van de nieuwe Toyota Avensis met 1.6 D-4D dieselmotor. Deze is er vanaf 28.995 euro. De motor levert 112 pk/82 kW en heeft een koppel van 270 Nm tussen de 1.750 en 2.250 tpm.

Standaard zeer compleet
De complete uitrusting van de Avensis bestaat onder meer uit airconditioning, een radio/cd-speler met een AUX-, USB- en 12V-aansluiting, Bluetooth® en 6 speakers, cruise control, LED dagrijverlichting en LED achterlichten met Active Brake-functie, 8 airbags (waaronder knie-airbag bestuurder), een lederen stuurwiel en het Pre-Collision System (PCS). Dit laatste systeem helpt kop-staartbotsingen te voorkomen dan wel de gevolgen ervan te verminderen. Het maakt deel uit van Toyota Safety Sense.

Extra complete Lease Pro in Wagon en Sedan uitvoering
Voor de leaserijder is er de Lease Pro met veel value for money. De Lease Pro heeft standaard veel zaken aan boord die veelrijders zullen waarderen. Denk aan climate control, Go navigatiesysteem, DAB+, lendesteunverstelling bestuurdersstoel, 17-inch lichtmetalen wielen, privacy glass, LED koplampen met automatische hoogteverstelling, bochtenverlichting in de mistlampen, parkeerhulpcamera achter en een regensensor. Deze Lease Pro uitrusting biedt bovendien een klantenvoordeel van 1.250 euro. De Wagon uitvoering kent een meerprijs van 1.300 euro in vergelijking met de Sedan.

Toyota Safety Sense, nieuwe actieve veiligheids-systemen
Toyota rust de nieuwe Avensis** standaard uit met een omvangrijke actieve veiligheidsuitrusting. Toyota Safety Sense maakt gebruik van zowel een laser als een camera, beide geïntegreerd in een compacte unit die gemonteerd is achter de voorruit.

Toyota Safety Sense omvat actieve veiligheidssystemen zoals:
· Pre-Collision System – helpt onder meer kop-staartbotsingen te voorkomen;
· Lane Departure Alert – waarschuwt als auto de rijbaan dreigt te verlaten;
· Automatic High Beam – automatisch dimmen van grootlicht bij tegenligger;
· Road Sign Assist – herkent en projecteert verkeersborden in dashboard.

Vanaf eind juni staat de nieuwe Toyota Avensis bij de Toyota dealer.

• Spectaculaire onthulling in Londen, tentoonstellingsdebuut in New York
• Nieuwe XF: toonaangevend op het gebied van hightech en raffinement
• Verbruikscijfers zetten nieuwe maatstaven in het segment

Jaguar presenteert met de nieuwe XF een auto die nieuwe maatstaven zet in het zakelijke segment. Door zijn aluminium-intensive architecture is hij tot 190 kilogram lichter dan zijn voorganger. Dat betaalt zich uit in prestaties en dynamiek van topniveau en dan ook nog eens in combinatie met opmerkelijk lage verbruikscijfers (vanaf 4,0 l/100 km). De nieuwe XF heeft in zijn klasse bovendien de laagste CO2-uitstoot van alle niet-hybride modellen. Ondanks iets compactere buitenmaten zijn ruimteaanbod en comfort van een nog hoger niveau. Daarbij biedt de hightech XF ook volop infotainment. De nieuwe Jaguar XF wordt in de herfst op de Nederlandse markt verwacht.

Voorafgaand aan het tentoonstellingsdebuut op de New York Auto Show op 1 april werd de nieuwe XF op spectaculaire wijze gepresenteerd in London. De auto reed in Canaray Wharf over twee staalkabels die boven water waren gespannen. De beelden zijn te zien op www.jaguar.com/newxf.

Iets compacter, veel ruimer
De nieuwe XF valt op door zijn  coupéachtige lijnvoering. Vorm en functie zijn perfect in balans: de Cw-waarde van de nieuwe XF bedraagt slechts 0,26. De gunstige stroomlijn draagt bij aan goede prestaties en een zo laag mogelijk verbruik. Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe XF 7 mm korter en 3 mm lager. Zijn wielbasis is echter met 51 mm gegroeid tot 2,96 m. Daardoor biedt hij meer been- knie- en hoofdruimte dan zijn directe concurrenten.

De winst van lichtgewicht
De nieuwe XF maakt gebruik van Jaguars innovatieve aluminium-intensive architecture. Maar liefst 75% van de structuur van de auto bestaat uit aluminium. Vergeleken met zijn voorganger is de XF daardoor maar liefst 190 kg lichter. Het gewichtsvoordeel ten opzichte van de meest directe concurrent bedraagt 80 kg. De toepassing van aluminium heeft nog een belangrijk voordeel: de stijfheid van de carrosserie is ten opzichte van de voorganger met nog eens 28% verbeterd. Dit betaalt zich uit in nog meer dynamiek en comfort.

Dieselmodellen met opmerkelijk lage verbruikscijfers
Uiteraard maakt de nieuwe XF gebruik van Jaguars nieuwe Ingenium-motorenlijn. In combinatie met de gunstige stroomlijn en het lage gewicht leidt dat onder meer tot opvallend lage verbruikscijfers. De XF met de 2,0-liter Ingenium dieselmotor met 120 kW/163 pk en 380 Nm is bijvoorbeeld goed voor een gemiddeld verbruik van circa 4,0 l/100 km (CO2: 104 g/km).

Daarmee is het de meest efficiënte niet-hybride in zijn klasse. De XF is er ook met een tweeliter Ingenium diesel met 132 kW/180 pk en 430 Nm. Beide viercilinder dieselmodellen worden standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak (achttraps automatische transmissie optioneel). Het dieseltopmodel is de 3,0-liter V6 bi-turbo met een vermogen van 220 kW/300 pk en een koppel van maar liefst 700 Nm (standaard met achttraps automaat).

Krachtige benzinemotoren
Voor de nieuwe XF zijn twee benzinemotoren leverbaar. Het gamma start met de direct ingespoten viercilinder 2,0-liter turbo met 176 kW/240 pk en een koppel van 340 Nm. De 3.0 V6 Supercharged is er in twee vermogensversies: 250 kW/340 pk, 450 Nm en 280 kW/380 pk en 450 Nm. Alle benzineversies worden standaard geleverd met de achttraps automatische transmissie.

Dynamiek en comfort
De stijve structuur van de nieuwe XF is de basis voor een perfecte combinatie van dynamiek en comfort. Andere factoren die daar aan bijdragen zijn de ideale gewichtsverdeling (bijna 50/50) en de hoogwaardige multilink-ophanging met dubbele wishbones. Evenals de F-TYPE en de XE beschikt de Jaguar XF over een stuurinrichting met elektrische bekrachtiging.

Deze valt op door zijn directe respons en de optimale feedback voor de bestuurder. Daarbij is dit stuursysteem zeer energie-efficiënt. Met Jaguar Configurable Dynamics (optioneel voor V6-modellen) kan de bestuurder een eigen set-up van de auto kiezen. Op basis van de gekozen modus wordt de respons van de schokdempers, de besturing, de motor en de transmissie aangepast. Nieuw voor de XF-modellen met achterwielaandrijving is All-Surface Progress Control. Bij lage snelheden en slechte (weers)omstandigheden zorgt dit systeem met gerichte ingrepen (vermogensafgifte en remmen) voor optimale grip. De auto trekt zo probleemloos en soepel op, de bestuurder hoeft slechts te sturen.

Vierwielaandrijving verder verbeterd
De XF wordt ook leverbaar met permanente vierwielaandrijving met een nieuw ‘torque on-demand-systeem’ dat variabele aandrijfkrachtverdeling mogelijk maakt. Het centrale differentieel maakt nu gebruik van een ketting in plaats van een tandwielstelsel. Daardoor is het lichter, efficiënter en stiller. Ook nieuw voor de AWD-versies is Intelligent Driveline Dynamics. Dit zorgt voor een uitgesproken achterwielaangedreven karakter in combinatie met alle voordelen van vierwielaandrijving.



De verbindende factor
Ook op het gebied van infotainment en connectiviteit is de XF de meest vooruitstrevende Jaguar ooit. De spil van het nieuwe inControl Touch Pro-systeem is een 10,2 inch touchscreen met Dual View-technologie. Op dit scherm kan de bestuurder navigatiegegevens zien terwijl de passagier op het zelfde scherm bijvoorbeeld DVD-beelden ziet.

Bij inControl Touch Pro is naast een harde schijf ook optioneel ook WiFi-hotspot inbegrepen. Dit netwerk van de nieuwste generatie zorgt voor een zeer snelle en stabiele internetverbinding. Een ander belangrijk bestanddeel is het 12,3 inch TFT instrumentenpaneel. De weergave van dit digitale dashboard is naar eigen inzicht in te stellen. De XF is leverbaar met de nieuwste assistentiesystemen en het is de eerste Jaguar die leverbaar wordt met LED-hoofdverlichting.

20 procent bijtelling voor de V70 door schone Drive-E-motoren

Volvo introduceert liefst drie nieuwe uitvoeringen van haar succesvolle V70 en XC70. Bovendien wordt voor de V70 het aanbod van Volvo’s nieuwste generatie 2,0-liter 4 cilinder Drive-E motoren fors uitgebreid. Daarmee komen alle handgeschakelde dieselmotoren in aanmerking voor 20 procent bijtelling.

Volvo biedt de V70 en XC70 aan in drie nieuwe, aantrekkelijke uitvoeringen: de Classic Edition, Dynamic Edition en de Inscription Edition. De toch al uitgebreide standaarduitrusting wordt bij de Classic Edition aangevuld met onder meer Sensus navigatie met Lifetime kaartupdates, Dual Xenonkoplampen, Park Assist achter, Parkeerverwarming en Sensus Pro met Volvo On Call. 


De Dynamic Edition (meerprijs t.o.v. Classic Edition 3.500 euro) voegt hier de nodige sportieve details aan toe, zoals glossy black afwerkingselementen, lederen sportstoelen, elektrisch bedienbare achterklep en een sportchassis. 
Met de Inscription Edition (meerprijs t.o.v. Classic Edition 6.500 euro) wordt de auto voorzien van alle denkbare luxe zoals een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak, ventileerbare voorstoelen voorzien van geperforeerd soft leder en een met leder afgewerkt dashboard. 
De nieuwe Editions van de Volvo V70 en XC70 zijn per direct te bestellen.

Nieuwe motoren Volvo V70 met 20 procent bijtelling
De Volvo V70 is de populairste auto in zijn segment. Met de uitbreiding van de reeks zuinige 2,0-liter Drive-E-motoren wordt het aanbod nu nog aantrekkelijker. De baanbrekende viercilinder Drive-E-motoren zijn sinds de introductie afgelopen jaar alom geprezen voor hun vermogen om kracht en efficiëntie te combineren met geringe emissies.

Om het brandstofverbruik nog verder te reduceren is Start/Stop nu standaard. De V70 is nu leverbaar met de nieuwe 2,0-liter 4 cilinder T4-, D2- en D3-motoren. De nieuwe D4 en T5 waren al in de V70 leverbaar. In combinatie met de nieuwe handbediende zesversnellingsbak komen de D2 (88 kW/120 pk), de D3 (110 kW/150 pk),
de D4 (133 kW/181 pk) in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De prijzen voor de Volvo V70 beginnen bij 38.995 euro voor de Classic Edition met D2-dieselmotor.

Motoren Volvo XC70
De bekende D5 2,4-liter 5 cilinder dieselmotor, standaard in combinatie met AWD en Geartronic automaat, is voor de XC70 verder ontwikkeld. De krachtbron voldoet nu aan de Euro6 normering, levert meer vermogen (162kW/220pk) en verbruikt minder brandstof.

De Volvo XC70 D5 AWD Geartronic heeft een scherpere vanafprijs: 57.495 euro, het gevolg van de significante CO2-verlaging. Ook voor de Volvo XC70 is Start/Stop nu standaard op alle uitvoeringen. De prijzen van de Volvo XC70 beginnen bij 47.495 euro voor de Classic Edition met D4-dieselmotor.

Automaten verbeterd
De nieuwe Volvo V70 D2, D3 en T4 zijn leverbaar met een grondig vernieuwde 6-traps Geartronic automaat. De Volvo V70 en XC70 D4 en T5 zijn leverbaar met de reeds bekende en geprezen 8-traps Geartronic. De meerprijzen van de automaten zijn verlaagd. Voor benzine uitvoeringen bedraagt de meerprijs 2.000 euro, bij diesel uitvoeringen 2.500 euro; een zeer concurrerend aanbod.

Prijzen Volvo V70

Prijzen Volvo XC70

Opbrengst autowasactie Hornbach naar Zeldzame Ziekten Fonds

Voor bijna niets je auto schoon laten spuiten, maar wel iets bijdragen aan de strijd tegen zeldzame ziekten bij kinderen? Kom dan zaterdag 28 maart tussen 10.00 en 16.00 uur naar de parkeerplaats van Hornbach Groningen. Daar zetten de enthousiaste medewerkers van deze goedkoopste wasstraat van Nederland voor slechts één (winkelwagen)euro de hogedrukspuit op je auto. Dat geld gaat linea recta naar de Stichting Zeldzame Ziekten Fonds.

"Elke euro kunnen we heel hard gebruiken", zegt Charles Ruijgrok, oprichter van het ZZF. "Niet alleen voor onderzoek, maar ook voor leuke activiteiten waarbij kinderen even niet met hun ziekte bezig hoeven te zijn."

Structurele samenwerking

"Los van de financiële impuls komen we dankzij een partner als Hornbach bovendien onder de aandacht van (ouders van) gezonde kinderen, zodat we die bewust kunnen maken van het leven dat hun zieke leeftijdgenootjes leiden", vertelt Iselle van Ruijven , fondsenwerver bij het ZZF. "Die brede gedachte achter de samenwerking komt mooi samen in alle activiteiten die dit jaar nog op de planning staan. Geweldig dat deze bouwmarktketen zich zo bewust is van de noodzaak van onze inspanningen!"

Over Stichting Zeldzame Ziekten Fonds

In Nederland wordt het totaal aantal mensen dat aan een zeldzame aandoening lijdt, geschat op circa 1 miljoen. 75% hiervan zijn kinderen. Jaarlijks overlijden ongeveer 14.000 mensen aan een zeldzame aandoening. Deze cijfers zijn een schatting, omdat van de meeste zeldzame ziekten door gebrek aan onderzoek, registratie en diagnostiek geen cijfers worden bijgehouden. Voor bekende ziekten zijn vanuit de overheid en diverse fondsen miljoenen beschikbaar, maar mensen met een zeldzame ziekte staan er alleen voor. Het ZZF vindt het onacceptabel dat er zo weinig aandacht en middelen zijn voor de strijd tegen zeldzame ziekten, en zet zich in om dit te veranderen.

In 2005 richtte Charles Ruijgrok het Zeldzame Ziekten Fonds op. Hij kreeg in zijn directe omgeving te maken met iemand die leed aan een zeldzame ziekte, en zag dat het binnen de medische wereld ontbrak aan financiering voor onderzoek naar zeldzame aandoeningen. Ontwikkelen van medicijnen bleek voor de farmaceutische industrie niet interessant genoeg als het een kleine patiëntengroep betreft. Charles besloot daarom zelf het heft in handen te nemen, en richtte het Zeldzame Ziekten Fonds op. Het ZZF heeft inmiddels zijn plek veroverd binnen de goededoelenwereld en werkt veel samen met diverse partijen. Het ZZF is erkend als een Algemeen Nut Beogende Instelling. Kijk voor meer informatie op www.zzf.nl.

· 66 miljoen euro verlies na belasting
· Hoogste omzet ooit met 7,5 miljard euro
· Leon voor het eerst bestverkochte SEAT-model

SEAT blijft een stijgende lijn aanhouden op weg naar duurzame groei. De verkooptoename in 2014 bracht SEAT afgelopen jaar tot een omzet van 7,497 miljard euro, een stijging van 15,8 procent vergeleken met 2013 en de hoogste omzet ooit in de geschiedenis van het merk. Het resultaat na belasting bedroeg -66 miljoen euro, een verbetering van 56 procent ten opzichte van het jaar ervoor.

“2014 vormt een belangrijke mijlpaal voor ons in ons streven om uit te groeien tot een duurzaam winstgevende onderneming. Niet alleen hebben wij ons verkoopresultaat afgelopen jaar verbeterd – het beste resultaat sinds 2007 –, ook zijn we er op succesvolle wijze in geslaagd het zwaartepunt van onze activiteiten te verschuiven richting de Leon, een model met een grotere winstmarge,” verklaart Jürgen Stackmann, Chairman van SEAT’s Executive Committee.

Leon bestverkochte model van SEAT
De toenemende kracht van markten als Duitsland, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Centraal-Europa en een modelmix met een grotere winstmarge hebben die positieve trend voor de onderneming verder versterkt. Vooral de Leon was afgelopen jaar een groot succes met 154.000 eenheden, 49,9 procent meer dan het jaar ervoor. Daarmee is hij uitgegroeid tot het bestverkochte model van SEAT, en streefde hij voor het eerst de Ibiza voorbij. De groei van de Leon-familie zorgde in 2014 voor een verbetering van de gemiddelde omzet-per-auto, mede dankzij het succes van de Leon ST waarvan 47.000 exemplaren werden verkocht. De afgelopen vijf jaar is de omzet van SEAT met 61 procent gestegen.

In 2014 is SEAT blijven investeren in R&D om een verdere uitbreiding van het modelaanbod mogelijk te maken, en vergrootte het merk de marketinginvesteringen om de merkbekendheid te versterken. Een toename in de afschrijvingen en hogere personeelskosten hadden een negatieve invloed op de resultaten, net als de prijsconcurrentie in West-Europa.

2,6 miljard euro aan investeringen in vijf jaar tijd
Daarnaast verbeterde SEAT zijn EBITDA (resultaat vóór rente, belasting, afschrijving en afbetaling van schulden) met 36 procent tot 300 miljoen euro. De cash flow uit activiteiten nam bovendien met 46 procent toe tot 523 miljoen euro. Met het oog daarop benadrukte Vice-President voor Financiën en Organisatie Holger Kintscher dat “SEAT zich blijft verbeteren in het genereren van eigen middelen om investeringen te financieren en de onderneming op financieel gebied te consolideren”. Afgelopen jaar investeerde SEAT 457 miljoen euro in R&D, over de afgelopen vijf jaar bedroeg het totaal aan investeringen meer dan 2,6 miljard euro.

SEAT verkocht in 2014 in totaal 390.500 auto’s, een toename van 10 procent vergeleken met 2013. 154.000 SEATs kwamen voor rekening van de Leon-familie, de Ibiza is het op één na bestverkochte model van SEAT. Naast deze modellen zorgde het succes van de Audi Q3 voor een totale productie van 442.677 auto’s in Martorell, een toename van 13,5 procent en het hoogste aantal auto’s in de afgelopen twaalf jaar. De verkoop- en productietoename resulteerden in een uitbreiding van het fabriekspersoneel met 800 nieuwe krachten.

Het vizier naar voren gericht
SEAT is voornemens zijn activiteiten in 2015 verder uit te breiden. Gedurende de eerste twee maanden van dit jaar stegen de SEAT-verkopen met 7,5 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2014. Wat met name te danken was aan het verkoopmomentum in ondermeer Spanje, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Centraal-Europa en Mexico. Het huidige financiële jaar staat mede in het teken van de voorbereidingen voor de marktintroductie van de eerste SUV van SEAT, die volgend jaar op de Autoshow van Genève wordt onthuld.

Meer uitvoeringen met 20 procent bijtelling

Alle Volvo’s S60, V60 en XC60 krijgen een Zweeds hart. Dat is het gevolg van de introductie van een nieuwe serie Drive-E 2,0-liter viercilinder motoren, die Volvo in eigen huis heeft ontwikkeld. Het gaat zowel om benzine- als dieselkrachtbronnen. De dieselversies D2, D3 en D4 van de S60 en V60 komen door hun lage CO2-uitstoot in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De XC60 kent altijd 25% bijtelling.

Volvo zet met de introductie van deze nieuwe motoren andermaal stappen voorwaarts in de verdere verlaging van de CO2-uitstoot. De S60 D2 Business met handgeschakelde transmissie is in zijn klasse zelfs toonaangevend, met een uitstoot van slechts 96 g/km. Met dezelfde motor zit de V60 D2 Business op een zeer competitieve 98 g/km.
De nieuwe motoren zijn per direct in de S60, V60 en XC60 te bestellen.

Lager brandstof verbruik, meer vermogen
De nieuwe 2,0-litermotoren die beschikbaar komen voor de Volvo’s S60 en V60 zijn de benzineversies T3 (111 kW/152 pk) en T4 (139 kW/190 pk). Aan het dieselfront zijn de D2 (88 kW/120 pk), de D3 (110 kW/150 pk) en de D5 (165 kW/225 pk) nieuw. Daarnaast is het vermogen van de reeds bekende D4 dieselmotor verhoogd naar 190 pk (139 kW).

Voor de XC60 is de D3 dieselmotor (110kW/150 pk) volledig nieuw. En net als bij de S60 en V60 is het vermogen van de bestaande D4 dieselmotor verhoogd naar 190 pk (139 kW). De vierwielaangedreven varianten van de XC60 blijven nog aangedreven door de 2,4L 5 cilinder dieselmotoren (D4 AWD en D5 AWD). Door verdere optimalisatie is echter het vermogen toegenomen, terwijl het verbruik is gereduceerd.

Alle nieuwe krachtbronnen zijn optioneel leverbaar met de grondig vernieuwde 6-trapsautomaat (Geartronic). De nieuwe S60 en V60 D5 en de XC60 D3 is leverbaar met 8-trapsautomaat (Geartronic, zoals reeds leverbaar op de voorwielaangedreven D4, T5 en T6). Door vermindering van interne wrijving en door andere rekenalgoritmen draagt de automaat eveneens bij aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Bovendien verloopt het schakelen sneller en soepeler. De benzine uitvoeringen van de S60 en V60 T3 met automaat betreffen een 1,5L 4 cilinder motor. Dit is een uitvoering van de 2.0L motor met een kleinere slag.

Lage bijtelling ook voor diesels met automaat
Bij de S60 en de V60 komen de D2, D3 en D4 in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De lage bijtelling geldt zelfs voor de D2 en D3 Business met automaat. Daarmee heeft Volvo een zeer sterk aanbod voor de zakelijke rijder in het premium CD-segment. Temeer omdat de prijs van de automatische transmissie is verlaagd. Voor benzinemotoren geldt een meerprijs van 2.000 euro voor de diesels van 2.500 euro.

Nieuwe Business uitvoeringen van S60 en V60
Het uitgebreide aanbod van varianten met 20% bijtelling voor de S60 en V60 wordt voor de zakelijke markt verder kracht bij gezet door de nieuwe Business uitvoeringen. Deze kenmerken zich door extra scherpe vanaf prijzen voor de zakelijke rijder.

Ocean Race
Ook de unieke Ocean Race varianten, welke een ode zijn aan deze intensieve zeilrace, van de V60 en XC60 blijven leverbaar.