Land Rover Celebration Series: 3 Limited Editions, 1 missie
- Gepubliceerd in Land Rover
· Laatste productiejaar Land Rover Defender
· Autobiography Limited Edition
· Heritage Limited Edition
· Adventure Limited Edition
Na 68 jaar komt een einde aan de productie van de tijdloze Defender; een mijlpaal die Land Rover niet onopgemerkt voorbij laat gaan. Het jaar 2015 staat dan ook in het teken van de Defender Celebration Series: drie nieuwe, unieke limited editions die elk een ander aspect van de Defender centraal stellen. De Autobiography, Heritage en Adventure Editions worden alle in strikt gelimiteerde aantallen gebouwd.
De exclusieve Autobiography Limited Edition is de meest exclusieve en rijkst uitgeruste Defender ooit en biedt meer luxe, comfort en prestaties. Deze uitvoering onderscheidt zich met zijn uitgebreide uitrusting, duo-tone lakkleur, uitgebreide Windsor lederen bekleding en een vermogensupgrade van 122 pk naar 150 pk. Het bovenste deel van de carrosserie wordt uitgevoerd in Santorini black, terwijl voor het onderste deel 7 lakkleuren en 3 verschillende afwerkingen beschikbaar zijn. De Defender Autobiography Edition wordt alleen als 90 Station Wagen geproduceerd. Met 180 exemplaren wereldwijd is exclusiviteit gegarandeerd en daarvan komen er later dit jaar slechts 5 stuks naar Nederland, die alle op voorhand zijn verkocht. De Defender Autobiography Limited Edition heeft op bedrijfsautokenteken een vanafprijs van € 57.900 euro (excl. BTW en BPM).
De Heritage Limited Edition staat in het teken van het rijke erfgoed van de Defender en vormt een moderne interpretatie van de eerste Land Rover waarmee het in 1948 allemaal begon: HUE 166. De Defender Heritage LE combineert nostalgische designelementen met modern comfort. Zo heeft het model diverse ‘erfgoedkenmerken’, geïnspireerd door de Land Rover Series I, II en III. Het model onderscheidt zich onder meer door de karakteristieke lakkleur Grasmere Green en een dak in de contrasterende kleur Alaska White. Een unieke Heritage grille en stickers op de voorspatborden met de tekst ‘HUE 166’, het kenteken van de eerste pre-productie Land Rover, zijn andere kenmerken van de Heritage Edition. Deze uitvoering komt in augustus op de markt. Wereldwijd komen er 2.654 auto’s beschikbaar, waarvan er 40 exemplaren van 90 Station Wagon en 25 stuks van de 110 Station Wagon naar Nederland komen. De Defender Heritage Limited Edition heeft op bedrijfsautokenteken een vanafprijs van € 41.100 euro (excl. BTW en BPM).
De avontuurlijke Adventure en Adventure+ Editions betonen eer aan het avontuurlijke karakter van de Defender en richten zich op de moderne avonturier. Deze uitvoeringen bieden een combinatie van unieke uitrusting, eigentijds design en legendarische terreincapactiteiten, en zullen eveneens in augustus verschijnen. Van de Adventure Edition (inclusief Adventure+) zullen wereldwijd maar 2.277 exemplaren worden gebouwd. Het model is gericht op Land Rover klanten die van het buitenleven houden en de ‘go anywhere, do anything’ capaciteiten van de Defender weten te waarderen. Daarom is deze uitvoering standaard uitgerust met extra bodembescherming en Goodyear MT/R-banden om de reeds toonaangevende offroad-capaciteiten nog verder te vergroten. Andere kenmerken zijn de unieke kleurstelling met contrastelementen in Santorini Black en een uitgebreid met leder bekleed interieur. De Adventure Edition wordt gebouwd als 90 Station Wagen, waarvan er slechts 20 naar ons land komen, en als 110 Station Wagen, waarvan er 60 op de Nederlandse markt komen. De Defender Adventure Limited Edition heeft op bedrijfsautokenteken een vanafprijs van € 48.100 euro (excl. BTW en BPM).
De Adventure+ Edition biedt nog meer praktische functionaliteit en prestaties, met een robuust imperiaal, ladder achter, verhoogde luchtinlaat voor grotere doorwaaddiepte en een vermogensupgrade van 122 pk naar 150 pk voor nog grotere prestaties op de weg en offroad. De Adventure+ Edition is alleen beschikbaar als 90 Station Wagen en hiervan komen 20 stuks naar Nederland. De vanafprijs voor de Adventure+ Edition bedraagt € 53.100 euro (excl. BTW en BPM).
Met deze drie modellen neemt Land Rover op passende wijze afscheid van de Defender, waarbij de unieke kwaliteiten nog meer zullen zorgen dat de Defender nooit zal worden vergeten.
Neusje van de zalm is extra rijk uitgeruste Yeti Adventure. De stoere Yeti Ambition Outdoor dient hiervoor als basis, maar dan wel met extra’s als 17-inch lichtmetalen velgen, Sunset (extra donker getinte ramen achter), speciale bekleding, Bluetooth, MDI (Mobile Device Interface), dakrails en parkeerhulp achter. De Yeti Adventure start bij € 25.490,- voor de 1.2 TSI, wat een voordeel betekent van € 1.700,-! Ook leverbaar met DSG-automaat.
Dan de ŠKODA Superb, de jury- en ploegleidersauto van de Tour de France. Nu zowel zakelijk als privé dichterbij dan ooit, omdat de prijs van de Greenline modellen nu tijdelijk wordt verlaagd met maar liefst € 2.100,-. De grootste en gigantisch ruime ŠKODA (tot 1.865 liter bagageruimte) begint daardoor bij € 27.190,-, wat met 20% bijtelling neerkomt op een bijtelling vanaf € 190,- per maand, de laagste in zijn segment. De Greenline is er als Active en Ambition, die er beide ook als extra complete Businessline zijn. Inclusief de prijsverlaging kan het voordeel op deze uitvoeringen oplopen tot maximaal € 4.100,-. 
Bij de ŠKODA Rapid gaat de prijs van alle Hatchback en Spaceback modellen omlaag met respectievelijk € 600,- en € 900 waardoor de Rapid Hatchback nu al leverbaar is vanaf € 14.890,-. De Spaceback begint nu bij € 15.490,-. Bovendien is op de Active, Ambition en Elegance uitvoeringen van de Hatchback én Spaceback een aantrekkelijk Plus Pack leverbaar. Op de Rapid Spaceback Elegance bestaat dit bijvoorbeeld uit een regensensor, Sunset (donker getinte ramen achter), stoelverwarming voor en Xenon koplampen met een meerprijs van € 400,-. Een voordeel van € 700,- dan wanneer de genoemde opties los gekocht zouden worden. Het totale voordeel kan zo oplopen tot maar liefst € 1.600,-.
Een Plus Pack is er ook voor de ŠKODA Octavia, de bestseller met 14% bijtelling én de meest populaire Tour de France-auto. Dit actiepakket met extra uitrusting is er voor € 190,- op de Greenline en Greenline Businessline (voordeel € 300,-) en voor € 550,- op de Ambition (voordeel € 1.550,-) en Ambition Businessline (voordeel € 1.370,-). Op de Ambition bestaat het pakket o.a. uit verwarmde voorstoelen, lichtmetalen 16-inch velgen, Sunset, Climatronic, kleuren MaxiDot display, multifunctioneel lederen stuurwiel en zilverkleurige dakrailing (Combi).
De ŠKODA Fabia en Fabia Combi vieren de Tour de France als Sprint en Drive, waarbij het voordeel kan oplopen tot maximaal € 4.375,-. Uitgerust met zaken als airconditioning, cruise control, navigatiesysteem Amundsen, lichtmetalen velgen, klein lederpakket, multifunctioneel 3-spaaks lederen stuurwiel en een verstelbare middenarmsteun vóór met opbergvak. De Fabia Sprint en Drive zijn er met de 1.2 TSI motoren van 63 en 77 kW, waarvan de laatste ook met DSG-7-automaat. De Sprint is er vanaf € 13.390,- en de Drive vanaf € 13.990,-.
En dan is er nog de ŠKODA Citigo, leverbaar in 2 speciale gelimiteerde uitvoeringen: de Sprint en zeer sportieve Monte Carlo. Beide modellen zijn dankzij een inruilkorting van € 400,- al leverbaar vanaf € 9.990,- en € 11.990,-. De Citigo Sprint is voorzien van airconditioning met pollenfilter, boordcomputer, cruise control, in hoogte verstelbare passagiersstoel, radio-/cd-speler Funky en voorbereiding voor Move & Fun. Inclusief de inruilkorting bedraagt het maximaal klantvoordeel € 1.190,-.
De Citigo Monte Carlo is de meest sportieve Citigo ooit, en direct herkenbaar aan de zwarte spiegelkappen, bumperspoilers en diffuser achter en de 15-inch lichtmetalen zwarte velgen. De donker getinte zijramen en de zwarte striping maken deze stoere look helemaal compleet. Bovendien ligt de Citigo Monte Carlo door het sportonderstel net iets lager bij de grond dan een normale Citigo. Binnen zien we speciale bekleding, chromen accenten en een pianolak afwerking van het dashboard. Uniek voor de Monte Carlo is ook de zwarte hemelbekleding, de matzwarte dorpellijsten en het lederen sportstuur met rood stiksel. Maximaal klantvoordeel € 860,- inclusief inruilkorting.
Sportief uiterlijk
Over z'n rijgedrag gaan we het zo meteen hebben, maar eerst nog iets over z'n interieur. Dat ziet er elegant uit en is mooi afgewerkt. In de Sportage kun je genieten van een comfortabele hoge zitpositie. Hij biedt bijzonder veel binnenruimte, alsmede een flexibele interieurindeling: met het speciale fold & dive systeem op de in delen neerklapbare achterbank beschik je in een mum van tijd over een vlakke laadvloer en een riante laadruimte van maar liefst 1.886 liter!
Maar als we dan doortrappen bekruipt ons een gevoel van: "toe maar jongen, doorschakelen graag", en dat doet 'ie nou net wat te laat. Je voelt de automaat bij 120 km/u te laat overschakelen naar een hogere versnelling, in dit geval de derde, waarna hij in een gat valt en de bestuurder constant het idee heeft dat het allemaal wat soepeler kan verlopen. Ook als je met 120 km/u aan het cruisen bent op de snelweg en je wilt accelereren, dan duurt het te lang vooraleer de automaat reageert en terugschakelt om de kickdown te pakken te krijgen. Dit gaat allemaal wat schokkerig en komt het rijcomfort niet ten goede. Dit kan beter en KIA zou er goed aan doen om de wisselwerking tussen de V6 (op zichzelf een heel fijne motor met een lekkere donkere brul!) en de automatische versnellingsbak wat soepeler te laten verlopen zodat de auto z'n naam waar kan maken. Maar we moeten ook niet te veel zeuren, want voor een auto in het SUV-segment rijdt 'ie behoorlijk sportief! En zeker sportiever dan z'n grotere broer, de Sorento. Helt laatstgenoemde in de bochten behoorlijk over, de Sportage heeft daar veel minder last van. Wij waren weer op de bekende B-weggetjes rondom Bedum en dan merk je wel dat je met flink wat gewicht op pad bent, de Sportage weegt 1570 kg, maar hij voelt uiterst agiel aan en laat zich behoorlijk hard door de scherpe bochten heen manoeuvreren, af en toe een bermpje meepikkend en dat mag gerust een prestatie van formaat genoemd worden. Dat hij daarbij een flinke slok benzine lust, zal u niet verbazen, maar ook als we redelijk zuinig met het gaspedaal omsprongen, haalt onze Sportage met gemak een gemiddeld verbruik van 1 op 7 en dat is zeker iets waar je rekening mee moet houden bij de aankoopoverweging. In deze Adventure-uitvoering kost de Sportage 2.7 V6 net geen € 30.000,- waarvoor je een heleboel auto krijgt, maar het V6- plezier kost een hoop benzine. Ga je alleen voor het uiterlijk, dan ben je beter af met de 2.0-liter versie!
Terreinwagen?
