De nagenoeg productierijpe Audi Q6 e-tron is een voorbode van het grootste modellenoffensief in de historie van Audi. Tot en met 2025 introduceert het Duitse premiummerk ruim twintig nieuwe modellen, waarvan er meer dan tien volledig elektrisch zijn. De Q6 e-tron wordt het eerste elektrische 'made in Ingolstadt' model, waar een eigen assemblagelijn voor accupakketten Audi's focus op het gebied van e-mobility onderstreept.

Momenteel test Audi het Q6 e-tron prototype tot het uiterste in het hoge noorden van Europa. Het toekomstige model is de eerste Audi die op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) technologieplatform staat. Voorzien van een 800 volt boordsysteem, krachtige en efficiënte elektromotoren, een innovatief accupakket en laadsysteem plus nieuw ontwikkelde elektronica markeert de Q6 e-tron de volgende belangrijke stap in de elektrificatie en digitalisering van Audi's line-up.

Symboolfunctie
De Audi Q6 e-tron – die leverbaar wordt als SUV en Sportback – staat symbool voor duurzame productie, de verdere specialisatie van de werknemers in de fabriek in Ingolstadt en de elektrische toekomst van het merk. Audi transformeert ongelooflijk snel in een toonaangevende provider van connected, volledig elektrische premium mobiliteit. En doet dat op een gezonde economische basis: de Audi Groep sloot het fiscale jaar 2022 namelijk af met recordcijfers.

"Onze 'Vorsprung 2030' strategie biedt ons de juiste antwoorden, zelfs in uitdagende tijden", verklaart Markus Duesmann, CEO van Audi AG. "We zijn volledig gefocust op duurzaamheid en het systematisch verder digitaliseren en elektrificeren van onze producten."

De Audi e-tron GT is zonder enige twijfel één van de meest stijlvolle auto's op de Nederlandse wegen. Hij is niet alleen onderscheidend dankzij de elegante gran turismo looks en het comfort- en luxeniveau, maar combineert die eigenschappen met puur elektrische sportwagenprestaties. Nu is er de Audi e-tron GT Competition, waarmee de e-tron GT zichzelf qua looks en luxe weet te overtreffen.

Dankzij fraaie proporties, een elegante, aflopende daklijn en typische Audi-kenmerken als de Singleframe grille is de vierdeurs Audi e-tron GT een stijlicoon in het exclusieve segment van elektrisch aangedreven gran turismo's. De nieuwe Competition-uitvoering voegt daar een flinke dosis extra stijl en klasse aan toe. Zo is de Singleframe grille uitgevoerd in carrosseriekleur en zorgt het optiekpakket zwart samen met extra donker getint privacy glass voor spannende contrasten. De 20 inch lichtmetalen velgen in vijf-dubbelspaaks 'offset' design met delen in contrastkleur orionzwart ronden het stijlvolle en sportieve plaatje optisch af.

De luxe van een topmodel
Ook als het gaat om luxe is de Audi e-tron GT Competition met recht een 'greatest turismo'. Het Bang & Olufsen sound system maakt van het interieur een heuse concertzaal. Dankzij het lichtpakket plus met ambient lighting is zelfs de lichtkleur aan te passen aan de muziek. Uiteraard zijn de sportstoelen voorin elektrisch verstelbaar. Voor de bestuurdersstoel is ook een geheugenfunctie inbegrepen. Adaptieve luchtvering maakt het mogelijk om te kiezen voor een uitgesproken sportieve onderstelafstemming of juist het comfort van een limousine. Voor maximale veiligheid is het assistentiepakket Tour standaard. Inbegrepen zijn adaptieve cruise control, afslag- en uitwijkassistent, emergency assist en de vooruitziende efficiency-assistent. Ook de file assistent en active lane assist dragen bij aan ontspannen en veilig rijden.

De power van e-tron
Met een systeemvermogen van 350 kW/476 pk en quattro vierwielaandrijving is de Audi e-tron GT Competition goed voor indrukwekkende prestaties. De 83,7 kWh accu verleent de sportieve Gran Turismo een actieradius van 492 kilometer (WLTP). Dankzij de slimme 800 Volt-technologie duurt het opladen van 5-80% bij een snellaadpunt slechts 22,5 minuten.

De Audi e-tron GT Competition staat in de prijslijst voor € 112.905. De reguliere e-tron GT is er vanaf € 110.915.

Audi presenteert de vierde en laatste concept car uit de 'sphere'-serie: de Audi activesphere. De elektrisch aangedreven vierdeurs cross-over coupé op basis van het nieuwe PPE-platform is te transformeren tot een pick-up met veel ruimte voor passagiers en hun (sport)spullen. Met quattro vierwielaandrijving en een variabele carrosseriehoogte is de Audi activesphere overal in zijn element.

Met een lengte van 4,98 meter, een breedte van 2,07 meter en een hoogte van 1,60 meter positioneert de Audi activesphere zich in het luxe segment. In combinatie met een wielbasis van 2,97 meter en de lage, vloeiend aflopende daklijn heeft hij de proporties van een sportwagen. Daar komen spectaculaire designelementen bij, zoals 22 inch lichtmetalen velgen en tegengesteld openende voor- en achterdeuren. Ook de glasoppervlakken vallen op. Via de transparante grille kunnen de inzittenden bijvoorbeeld door de 'frunk' het gebied vóór de auto zien. Dankzij ramen in het onderste deel van de deuren lijkt de buitenwereld naadloos over te gaan in het interieur. Ook de fraai gewelfde achterklep is grotendeels van glas.

Van coupé naar pick-up
De Audi activesphere kan in enkele seconden transformeren van een cross-over coupé in een pick-up. Via een ingenieus systeem kunnen de zijramen en het dak inschuiven. In deze 'active back' zijn bijvoorbeeld e-bikes mee te nemen. De C-stijlen blijven in positie om het dynamisch silhouet te behouden. In de dagboog zijn ook skidragers geïntegreerd.

Alleskunner
De Audi activesphere heeft adaptieve luchtvering met adaptieve dempers. Hij dankt zijn offroad-kwaliteiten aan quattro vierwielaandrijving en de variabele carrosseriehoogte. Normaal bedraagt de bodemvrijheid 20,8 cm. Dit is met 4 cm te verhogen bij offroad-gebruik. Bij ritten over bijvoorbeeld de snelweg is de carrosserie juist met 4 cm te verlagen. Dit verbetert de stroomlijn en daarmee de actieradius.

Interieur: een nieuwe benadering
Bij het ontwerpen van het interieur van de activesphere en van de andere Audi sphere-modellen stonden de inzittenden centraal. In deze nieuwe generatie van auto's draait het niet zozeer om kilowatts, kilometers per uur of bochtsnelheden, maar om de leefruimte en de beleving tijdens het reizen. In het minimalistische maar stijlvolle interieur van de Audi activesphere lijken de vier individuele stoelen te zijn opgehangen aan de doorlopende middenconsole. Bij autonoom rijden verdwijnen de pedalen en het stuur. Voor alle vier inzittenden zijn er Augmented Reality-headsets.

Audi Dimension: mixed reality
Audi Dimension is een innovatief bedieningsconcept waarin de fysieke en virtuele wereld samensmelten. Via deze mixed reality-opzet wordt digitale content in realtime in het blikveld van de inzittenden geprojecteerd. Hightech headsets maken het bovendien mogelijk om 3D-content en interactieve elementen samen te voegen met een blik op de buitenwereld. Elke inzittende kan de headset naar eigen wens configureren. Uiteraard geeft het systeem informatie over bijvoorbeeld drukte en eventuele gevaren op de weg, maar met mixed reality is het ook mogelijk om al tijdens de reis een kijkje te nemen op de plaats van bestemming. Via dit intuïtieve systeem zijn ook instellingen van bijvoorbeeld de airco te wijzigen en is er toegang tot webcontent. Het systeem is tevens buiten de auto te gebruiken. Routes en/of afspraken die op de laptop thuis of op kantoor zijn gemaakt, vinden via de headset automatisch hun weg naar de Audi activesphere. De headsets zijn zelfs te gebruiken als navigatietool op bijvoorbeeld skipistes en mountainbike-trails.

PPE
Net als de andere sphere-concept cars maakt de Audi activesphere gebruik van het modulaire Premium Platform Electric (PPE). De concept car heeft een tussen de assen geplaatst accupakket met een capaciteit van circa 100 kWh en aparte elektromotoren voor beide assen. Het systeemvermogen bedraagt 325 kW en het maximale koppel 725 Nm. Een volledig geladen accupakket is goed voor een actieradius van meer dan 600 kilometer. Audi heeft het PPE-platform samen met Porsche ontwikkeld. Door de modulaire opzet is het geschikt voor modellen in diverse segmenten. Niet alleen voor het luxe D-segment waarin de activesphere valt, maar ook voor de populaire B- en C-segmenten. Bovendien zijn op basis van PPE verschillende carrosserievarianten te realiseren, zoals SUV's en CUV's. Daarnaast is het platform geschikt voor modellen met een vlak silhouet. De afmetingen en wielbasis van de huidige Audi A6-range komen bijvoorbeeld overeen met die van de activesphere. Het eerste Audi productiemodel op basis van het PPE-platform wordt nog dit jaar gepresenteerd.

Supersnel laden
Alle toekomstige modellen op het PPE-platform maken net als de Audi e-tron GT quattro gebruik van 800V-technologie. Dat betekent onder meer dat ze geladen kunnen worden met een vermogen van 270 kW. Tien minuten laden is al goed voor een verlenging van de actieradius met 300 kilometer. Het 100 kWh accupakket van de activesphere is in nog geen 25 minuten van 5-80% te laden.

Vier keer sphere
In 2021 liet Audi met de skysphere roadster concept zijn eerste sphere-model zien. Deze concept car is mede dankzij de flexibele wielbasis te rijden als luxe Grand Tourer of als open sportwagen. De Audi grandsphere concept debuteerde in september 2021. In dit studiemodel smelt de 'first class' luxe van een privéjet samen met een unieke interieurervaring. De Audi urbansphere concept die in april 2022 werd voorgesteld, is specifiek ontworpen voor het verkeer in drukke Chinese metropolen, waar persoonlijke ruimte schaars is. Alle sphere-modellen belichamen Audi's visie op de premium mobiliteit van morgen: ze zijn elektrisch aangedreven, bieden de ruimte en het comfort van een luxe lounge, kunnen autonoom rijden en ook hun design is toekomstwijzend.

Met de 'activesphere concept' presenteert Audi het vierde en laatste lid van zijn nieuwe familie van concept cars. Via deze 'sphere' studiemodellen laat Audi zijn visie zien op de progressieve luxe van toekomstige mobiliteit en blikt het merk vooruit op het Audi-design van morgen. De Audi activesphere concept biedt maximale flexibiliteit, zowel op de openbare weg als offroad. De online wereldpremière van de elektrische cross-over coupé vindt plaats op 26 januari.

De Audi activesphere concept biedt bestuurders ultieme vrijheid en is de ideale metgezel voor ambitieuze avonturen. Zo biedt hij oplossingen voor een breed scala aan activiteiten, waaronder watersporten, skiën, golfen of uitdagende trips door de bergen.

De onthulling van de Audi activesphere concept is op 26 januari aanstaande vanaf 19:00 live online te volgen. Onder andere Marc Lichte, Head of Audi Design, presenteert tijdens de livestream hoe de Audi-modellen van morgen persoonlijke 'reisgenoten' gaan worden. Daarbij schijnt Audi meer licht op het ontwerp van het nieuwste lid van de sphere-familie, het gepersonaliseerde bedieningsconcept en het volledig nieuwe digitale ecosysteem dat de actieve lifestyle van bestuurders verder gaat optimaliseren.

Technologische blauwdruk
De Audi activesphere concept is het vierde model in een serie van concept cars die Audi sinds augustus 2021 heeft onthuld. Ze delen alle dezelfde elektrische aandrijflijn en zijn alle vier ontworpen met autonoom rijden in het achterhoofd. Aan deze technologische blauwdruk zijn vier compleet nieuwe designs ontsproten, met name qua interieurontwerp en de mogelijkheden voor inzittenden om hun tijd productief te benutten of eenvoudigweg te relaxen. Gezamenlijk weerspiegelen de vier sphere-modellen Audi's visie op de premiummobiliteit van morgen.

De wereldpremière is op 26 januari vanaf 19:00 live te volgen via Audi MediaTV.

Schiphol Commercial en Audi intensiveren de samenwerking die al sinds 2008 bestaat. Sinds 11 januari staan er zes nieuwe Audi's A8 L 60 TFSI e klaar om gasten van het Schiphol VIP centre in alle comfort van en naar hun vliegtuig te brengen. Voor grotere groepen gebruikt het VIP centre voortaan luxueuze Volkswagens Multivan met Audi-signatuur. Verder profiteren VIP centre-gasten én Privium-leden van het partnership tussen Schiphol en Audi dankzij 'Listn'-podcasts die Audi aanbiedt aan reizigers in de diverse lounges.

Alle zes nieuwe A8-modellen voor het Schiphol VIP centre bieden door hun verlengde wielbasis volop ruimte en maximaal comfort. Dat laatste wordt nog eens versterkt doordat dit topmodel van Audi beschikt over geavanceerde plug-in hybridetechnologie. Daarmee worden de ritten van en naar de vliegtuigen op het platform volledig elektrisch afgelegd, wat bijdraagt aan de duurzame ambities van Schiphol. Voor grotere groepen staan voortaan twee luxueuze Volkswagens Multivan klaar, eveneens voorzien van plug-in hybridetechnologie, waarmee volledig elektrisch rijden mogelijk is.

In alle rust
Het Schiphol VIP centre is een ware oase op de drukke nationale luchthaven. Het door Marcel Wanders ingerichte VIP centre is zeer in trek is bij onder meer hoogwaardigheidsbekleders en VIP-passagiers. Het Schiphol VIP centre maakt al sinds de opening in 2008 gebruik van Audi-modellen voor het vervoer van gasten van het VIP centre naar het vliegtuig en terug. Rust, klasse en kwaliteit zijn altijd de verbindende factoren geweest.

Listn en kijk
Door de intensivering van de samenwerking met Schiphol Commercial is Audi nog nadrukkelijker aanwezig in het Schiphol VIP centre en nu ook onder meer in de Privium Lounges. Uit onderzoek is gebleken dat 30 procent van de vertrekkende reizigers tijdens hun verblijf op Schiphol of gedurende hun vlucht naar podcasts luistert. In samenwerking met 'Listn' biedt Audi gasten in het Schiphol VIP centre en in de Privium Lounges daarom voortaan een selectie interessante zakelijke podcasts aan via een samenwerking met Listn. Listn is het podcast-platform voor professionals met content geselecteerd door BNR Nieuwsradio en Het Financieele Dagblad.

Audi - Schiphol Commercial 
Gasten met een oog voor detail vallen in het Schiphol VIP centre en de Privium Lounges ongetwijfeld voor de bijzondere Audi LED-lampen. Deze ogen als klassieke gloeilampen, maar er is - net als in de koplampen van actuele Audi's - moderne LED-technologie in verwerkt. Het Audi-logo in het hart van de lampen verwijst op subtiele wijze naar Voorsprong door (licht)Techniek.

Privium en Audi ontzorgen
Bij het Privium-lidmaatschap is aan alles gedacht, zoals snel de security en grens passeren, toegang tot drie exclusieve lounges, vooraan parkeren, Business Class inchecken bij deelnemende luchtvaartmaatschappijen en vele andere exclusieve kortingen en voordelen. Later dit jaar krijgt de uitgebreidere samenwerking tussen Schiphol en Audi een vervolg met speciale Privium-acties voor Audi-rijders.

Arthur Reijnhart, Director Schiphol Commercial over de vernieuwde samenwerking: "De merken van Audi en Schiphol versterken elkaar in het streven naar de hoogste kwaliteit. Schiphol is er voor iedereen. Met de Privium- en VIP-service speelt Schiphol in op de toenemende vraag van reizigers naar premium services. Een krachtig merk als Audi sluit daar prachtig bij aan. We zijn trots dat het wederzijds vertrouwen tussen Schiphol en Audi heeft geleid tot de voortzetting van deze mooie samenwerking."

Ook Ferry Enders, Managing Director van Audi Nederland, is verheugd met de hernieuwde samenwerking: "Het partnership tussen Schiphol Commercial en Audi is al jarenlang een begrip onder reizigers die via het Schiphol VIP centre vertrekken en aankomen. Deze nieuwe, uitgebreidere samenwerking biedt ons nu de mogelijkheid om via Schiphol Privium de premium reisbeleving voor een bredere groep zakelijke en privéreizigers verder te verrijken."

Na enige tijd van afwezigheid heeft Audi de populaire S edition Competition-modellen van de A4 Limousine & Avant en A5 Coupé & Sportback weer opgenomen in het leveringsgamma. Fraaie 'Black' accenten sluiten perfect aan bij de sportiviteit van S line en de smaakvolle luxe van de Audi A4- en A5-serie.

Zwarte accenten zijn hét kenmerk van de S edition Competition-uitvoeringen. De grille en raamlijsten zijn uitgevoerd in 'Black' en in de voor- en achterbumpers zijn eveneens zwarte details verwerkt. Alle modellen hebben extra donker getinte ramen vanaf de B-stijl, terwijl de A4 Avant bovendien matzwarte dakrails krijgt. Andere herkenbare S edition Competition-features zijn 18 inch lichtmetalen velgen in 10-spaaks dynamic design voor de A4-modellen en 19 inch lichtmetalen velgen in multispaak design voor de A5 modellen.

Sportiviteit als basis
De nieuwe S edition Competition-modellen danken hun sportieve karakter ook aan een verlaagd sportonderstel, de diffuser achter en S line met onder meer sportstoelen, edelstalen pedalen en een multifunctioneel -met leder bekleed- stuur met S line logo. De hemelbekleding in zwart sluit perfect aan bij de andere 'Black' accenten. Tegelijkertijd is het interieur ook opvallend kleurrijk: het Ambiente lichtpakket plus biedt keuze uit dertig kleuren om een sfeer naar eigen wens te creëren.

Technologie en luxe vinden elkaar
In de nieuwe S edition Competition-modellen wordt sportiviteit afgewisseld met technologie en luxe. Zo beschikken de A4 S edition Competition-modellen over LED-koplampen, LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en voor de A5-modellen slimme Matrix LED-verlichting met grootlichtassistent. De Audi virtual cockpit is inbegrepen en het MMI navigatie plus multimediasysteem en Audi Connect bieden via het 10,1 inch een wereld aan online mogelijkheden. Het Audi sound system zet de juiste toon, comfortairconditioning zorgt voor een aangenaam en gezond interieurklimaat en alarm (klasse 3) biedt bescherming tegen ongenode gasten.

Twee vermogensvarianten, S tronic altijd standaard
De Audi A4 en A5 S edition Competitions zijn er als 35 TFSI (110 kW/150 pk) en 40 TFSI (150 kW/204 pk). Een S tronic-automaat met dubbele koppeling is altijd inbegrepen. De 40 TFSI-modellen zijn er desgewenst ook met quattro vierwielaandrijving.

De A4 S edition Competition is er als Limousine vanaf € 49.363 en als Avant vanaf € 52.303. De A5 Sportback S edition Competition is leverbaar vanaf € 57.363 en de Coupé vanaf € 57.763. Vier jaar garantie is voor alle modellen standaard.

In 2019 kondigde Audi op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas aan zijn modellen te transformeren tot 'belevingswerelden' voor virtual reality. Sinds deze zomer is een groot aantal Audi-modellen voorbereid op holoride. Alle mogelijkheden van het systeem worden van 4 tot en met 6 januari gepresenteerd op de CES 2023.

Audi is het eerste automerk dat holoride VR-entertainment gaat aanbieden. Tijdens de CES 2023 kunnen bezoekers vanaf de achterbank van een Audi e-tron of Audi e-tron Sportback kennismaken met holoride via 'experience rides'. Daarbij wordt de omgeving van de auto een virtuele belevingswereld en verandert de auto in een ruimteschip. Door holoride's 'Elastic Content' reageert de virtuele omgeving automatisch op de bewegingen van de auto, de reistijd en de gekozen route. Doordat de visuele en tastbare beleving van de gebruiker synchroon lopen, wordt wagenziekte voorkomen.

In-car entertainment geherdefinieerd
In 2019 toonde Audi voor het eerst VR- (virtual reality) en XR- (extended reality) technologie voor de passagiers achterin. De technologie werd verfijnd door tech-entertainment startup holoride. Sinds het najaar is het nieuwe systeem in Duitsland leverbaar, vanaf 2023 volgen meer Europese landen. "Met holoride herdefiniëren we onze in-car entertainment", verklaart Giorgio Delucchi, hoofd Digital Experience/Business bij Audi. "Digitalisatie wordt een essentieel aspect van de toekomstige interieurbeleving, waarin leef- en werkruimte samenkomen."

Diverse Audi-modellen voorbereid op holoride
Om holoride te ervaren, hebben de passagiers achterin de beschikking over een VR-headset die draadloos via Bluetooth Low Energy (BLE) met de auto wordt gekoppeld. Modellen die zijn voorbereid op holoride zijn de A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, Q8 e-tron, Audi e-tron, e-tron Sportback en e-tron GT. Holoride bevat twee blockbuster-games en gevarieerde interactieve content.

Op de CES 2023 wordt Audi vertegenwoordigd door CARIAD, de automotive software-tak van de Volkswagen Groep. CARIAD toont diverse innovaties die onder meer samen met Audi zijn ontwikkeld.

De Audi-fabriek in Brussel is pionier op het gebied van duurzame productie. In deze fabriek worden sinds 2018 elektrisch aangedreven e-tron modellen geproduceerd. De ervaring die Audi daarbij heeft opgedaan gebruikt het merk nu om de productie van accupakketten in Ingolstadt op te voeren. De productiefaciliteit voor batterijen in Brussel speelt een toekomstwijzende rol voor het gehele concern.

360factory
Met het '360factory'-programma richt Audi zich op de productie van de toekomst. Onder het motto 'duurzaamheid in actie' investeert Audi daarbij in economisch, ecologisch én sociaal opzicht in bestaande fabrieken. Zo vermindert Audi de druk op grondstoffen en versnelt het de transformatie van het bedrijf.

Brussel als rolmodel
Audi levert de Q8-tron gecertificeerd klimaatneutraal af aan klanten in Europa en de VS. In het kader van het milieuprogramma Mission:Zero zijn alle Audi productiefaciliteiten vanaf 2025 CO2-neutraal. De fabriek in Brussel, die door werkgeversorganisatie Agoria werd uitgeroepen tot 'Factory of the Future', is sinds 2018 de eerste wereldwijd gecertificeerde CO2-neutrale productiefaciliteit voor massaproductie in het premium segment auto's. 'Audi Brussels' stapte al in 2012 over op groene stroom. Zo werd op de fabrieksdaken één van de grootste zonne-energiesystemen (107.000 m2) van de regio geïnstalleerd. Daarmee wordt ieder jaar zo'n 9.000 MWh aan duurzame energie opgewekt. Om een idee te geven: hiermee zijn 90.000 Q8 e-tron modellen te laden en wordt de CO2-uitstoot met 1.881 ton verminderd. Daarbij verplicht Audi leveranciers van batterijcellen om bij de productie gebruik te maken van energie uit hernieuwbare bronnen. Tevens worden de elektromotoren voor de Q8 e-tron sinds afgelopen mei via het spoor aangevoerd vanuit Hongarije. Deze groene vrachtlijn (1.300 km) zorgt jaarlijks voor een CO2-besparing van circa 2.600 ton.

Audi is sinds 2007 eigenaar van de fabriek in Brussel. In eerste instantie werd hier de Audi A1 geproduceerd. In 2018 ging de Audi e-tron er in productie. Alleen al in 2021 rolden in Brussel 43.866 elektrisch aangedreven Audi-modellen van de band. Vanaf de tweede helft van 2023 wordt de Audi Q4 e-tron ook in Brussel geproduceerd.

Nieuwe Q8 e-tron: extra efficiency
Dankzij een geoptimaliseerde aandrijflijn, een verbeterde aerodynamica, hogere laadsnelheid en extra batterijcapaciteit heeft de nieuwe Audi Q8 e-tron SUV een actieradius tot wel 582 km*. Het maximale bereik van de Q8 e-tron Sportback bedraagt zelfs 600 km*. Audi maakt voor de productie van bepaalde componenten gebruik van gerecyclede materialen.

Al sinds zijn Dakar-debuut afgelopen januari is de Audi RS Q e-tron de benchmark op het gebied van elektrische efficiency en strijd in de rallysport. De volgende stap hierin zet Audi bij de komende editie van 'Le Dakar', waarin het merk drie woestijnprototypes inzet, voorzien van elektrische aandrijving en een energieomvormer. Bovendien rijdt Audi de loodzware rally - van 31 december 2022 tot en met 15 januari 2023 - voor het eerst op een innovatieve brandstof.

Audi - Dakar 
"Naast onze elektrische auto's en hernieuwbare elektriciteit bieden hernieuwbare brandstoffen de mogelijkheid om verbrandingsmotoren klimaatvriendelijker te laten werken", verklaart Oliver Hoffmann, bestuurslid voor technische ontwikkeling bij Audi. "De Audi RS Q e-tron combineert beide in een innovatieve aandrijving. Hierdoor zijn we nu nog duurzamer onderweg in de zwaarst denkbare tak van de autosport." Om de uitstoot van koolstofdioxide verder te verminderen, gebruikt Audi brandstof op basis van restproducten die niet concurreren met voedingsmiddelen. Hierachter zit een proces dat in eerste instantie biomassa omzet in ethanol. De uiteindelijke brandstof wordt vervolgens geproduceerd na een aantal vervolgstappen. Afgekort heet dat proces ETG - ethanol-naar-benzine. De procesingenieurs gebruiken biogene delen van planten als basisproduct.

Optimalisatie van efficiency
De tankinhoud van de RS Q e-tron bestaat voor 80 procent uit duurzame bestanddelen, waaronder ETG en e-methanol. Deze brandstof is nodig voor de energieomvormer, waarvan de verbrandingsmotor met hoge compressie werkt en daardoor zeer efficiënt elektriciteit levert voor de elektrische aandrijving. Waar het aandrijfconcept al minder brandstof nodig heeft dan conventionele systemen, is er nu dus een verdere optimalisatie. "Met dit brandstofmengsel reduceert de Audi RS Q e-tron de uitstoot van koolstofdioxide met meer dan 60 procent", zegt Fabian Titus van de afdeling Application and Thermodynamics Development van Audi.

Deze innovatieve brandstof voldoet aan de strikte chemische specificaties van de brandstofregelgeving van de autosportkoepels FIA en ASO. Die specificaties zijn vergelijkbaar met de voorschriften voor 102 octaan brandstoffen die vrij verkrijgbaar zijn. Met deze innovatieve brandstof behaalt de verbrandingsmotor zelfs een hoger rendement dan met fossiele benzine.

Audi staat voor Voorsprong door Techniek en voor innovatieve mobiliteit; een belofte die wordt weerspiegeld in het bekende logo van het merk. In lijn met het nieuwe, elektrische tijdperk heeft Audi het beroemde beeldmerk met de vier ringen vernieuwd en gemoderniseerd. Designer André Georgi en merkstrategist Frederik Kalisch leggen uit wat het nieuwe merklogo voor Audi betekent.

Het logo met de vier ringen wordt gezien als één van Audi's belangrijkste herkenningspunten. Waarom krijgen de auto's een nieuw merklogo?

Frederik Kalisch: "Als innovatief premiummerk richt Audi zich op klanten die veel waarde hechten aan hoogwaardig design en een scherp oog voor detail. Op het gebied van merkpresentatie en productdesign zijn er op dit moment twee trends die dit zouden doorvertalen: aan de ene kant schreeuwerig en brutaal, aan de andere kant ingetogen, puur en eenvoudig."

André Georgi: "De puristische benadering past het beste bij Audi. Een krachtig merk wordt door de klant juist op waarde geschat als het om een zelfverzekerd maar subtiel product gaat, met discrete emblemen. Dat is bij Audi altijd zo geweest, maar wordt nu consistent doorgevoerd. Onze filosofie: elk detail moet zinvol of doelmatig zijn. Ons merklogo met de vier ringen, dat je op de voor- en achterzijde van onze modellen niet kunt missen, maakt van een Audi een Audi. Dankzij het nieuwe tweedimensionale ontwerp ogen onze vier ringen veel moderner en designvoller."

Modern maar niet modieus, volgens Audi. Toch zijn tweedimensionale logo's momenteel een trend. Heeft dat een rol gespeeld?

Kalisch: "Tweedimensionale ringen ontstonden bij Audi al in 2016, als resultaat van de digitalisering. We wilden de ringen op passende wijze uitbeelden. Driedimensionaliteit op tweedimensionale displays voldeed echter niet aan onze technische en esthetische eisen. We hebben een zeer grafisch merklogo. Dat is een voordeel, want daarmee heeft het tweedimensionaal dezelfde kracht. Om eenheid te creëren in de branding en producten hebben we de ringen in samenwerking met het designteam gemoderniseerd."

Georgi: "Het idee om op onze auto's een tweedimensionaal logo te gaan gebruiken, werd begin 2020 geboren. We wilden onze digitaal toegepaste corporate identity overbrengen op onze auto's en daarbij alle emblemen standaardiseren. De vier ringen zien er nu overal hetzelfde uit. Of dat nou in een tijdschrift of op je smartphone is, op het kofferdeksel of op het stuur van je auto."

Wat hebben jullie precies aan het merklogo veranderd?

Georgi: "We zijn afgestapt van chroom en leggen nu witte ringen in een zwarte basis. Alsof de ringen zweven. Doordat het merkembleem lijkt op te lichten, krijgen de ringen een vlakke, hoogwaardige uitstraling die in detail nog steeds driedimensionaal oogt."

Wat is er precies aan het materiaal veranderd?

Georgi: "Wij denken dat we hiermee 'het nieuwe chroom' hebben gevonden: de witte ringen in de dunne zwarte basis stralen dezelfde kwaliteit uit als de voorgaande verchroomde ringen, ongeacht de kleur van de lak of grille op de auto. De klant kan trouwens ook kiezen uit geheel zwarte logo's. Dan worden de witte ringen vervangen door donkergrijze, waarmee een hoogglanseffect ontstaat."

Behalve het merklogo is ook de typeaanduiding op de auto's veranderd. Waarom?

Kalisch: "In 2020 is de merkstrategie en corporate identity van Audi gewijzigd. Hier komt ook de nieuwe typeaanduiding uit voort, naast de tweedimensionale merklogo's. De nieuwe typeaanduidingen passen perfect bij de nieuwe merkstrategie: meer understatement, meer verfijning."

Georgi: "Voor onze modelaanduidingen gebruiken we voortaan nog maar één gestandaardiseerd lettertype. Dit is een uniek font, 'Audi Type'. We hebben de B-stijlen gekozen om de modelnaam, motorvariant en technische uitvoering op weer te geven. De aanduiding is op alle modellen hetzelfde: in twee delen, uitgevoerd in hoogglans zwart en bij het in- en uitstappen altijd in het zicht van de inzittenden."

Kalisch: "Al te opzichtige emblemen vallen niet in de smaak bij onze huidige, moderne klanten."

Georgi: "De emblemen en het ontwerp van de auto vormen nu meer één geheel, dat nauw aansluit bij Audi's nieuwe merkpositionering."