Hyundai heeft op de Tokyo Auto Salon 2024 de IONIQ 5 N NPX1 onthuld, een conceptmodel uitgerust met onderdelen van het label N Performance Parts. De IONIQ 5 N NPX1 is gebaseerd op de reguliere IONIQ 5 N, maar dan voorzien van tuning- en stylingaccessoires die het high performance-karakter van de elektrische sportauto verder vergroten.

N Performance Parts bestaat al sinds 2019 en ontwikkelt onderdelen voor de high performance N-modellen met een verbrandingsmotor, zoals de Hyundai i20 N, de Hyundai i30 N en de Hyundai KONA N. Door de komst van de volledig elektrische IONIQ 5 N richt N Performance Parts zich vanaf dit jaar ook op tuning- en stylingonderdelen voor de 100 % elektrische sportauto's van Hyundai's sportdivisie N.

Het conceptmodel beschikt over een carbon frontsplitter, sideskirts, een diffusor achter, een achtervleugelspoiler, lichtgewicht carbon wielen, hoogwaardige remblokken en verlagingsveren. Het interieur van het conceptmodel is verder opgewaardeerd met Alcantara-bekleding en racekuipstoelen.

'In 2024 zet Hyundai een grote stap voorwaarts als leider op het gebied van nieuwe tuning- en stylingonderdelen die speciaal zijn ontwikkeld voor het high performance EV-tijdperk, zoals die nu te zien zijn op ons NPX1-conceptmodel', aldus Joon Park, Vice President van N Brand Management Group. 'Behalve stylingaccessoires ontwikkelen we ook softwareaanpassingen zoals geluid- en voertuigkalibratie, die dankzij Over-The-Air (OTA) software-updates onmiddellijk beschikbaar zullen zijn voor onze N-modellen.'

De IONIQ 5 N is de snelste en krachtigste Hyundai ooit. De 650 pk (478 kW) sterke high performance auto is er vanaf € 73.995 en heeft een actieradius van 448 km (volgens WLTP). De IONIQ 5 N kan zowel op de openbare weg als op het circuit perfect uit de voeten en voldoet uiteraard aan de drie op de autosport geïnspireerde pijlers van Hyundai's sportlabel N: Corner Rascal (optimaal bochtengedrag), Racetrack Capability (geschikt voor het circuit) en Everyday Sports Car (sportauto voor dagelijks gebruik).

SEAT S.A. heeft in 2023 het op één na hoogste verkoopvolume in zijn historie behaald, dankzij het succes van zowel SEAT als CUPRA. In totaal leverde de onderneming afgelopen jaar 519.200 auto's af (2022: 385.600), een toename van 34,6 procent. In Nederland deden SEAT en CUPRA het ook uitstekend, met een gezamenlijke groei van 9,4 procent.

CUPRA brak in 2023 opnieuw records met 230.700 afgeleverde auto's, een stijging van 50,9 procent vergeleken met het jaar ervoor. De verbeterde situatie in de toeleveringsketen leidde tot een hogere productie en een groei met dubbele cijfers voor het merk SEAT, dat 288.400 auto's afleverde (2022: 232.700; +24%). Bovendien bereikten de SEAT- en CUPRA-leveringen in de laatste maand van het jaar met 47.200 auto's een nieuw hoogtepunt. Daarmee waren het de beste decemberresultaten in de historie van de onderneming.

Formentor blijft het populairst
CUPRA bereikte in 2023 een nieuwe mijlpaal, met 528.000 geleverde auto's sinds de lancering van CUPRA als zelfstandig merk in 2018. De Formentor blijft CUPRA's bestseller. Met 120.100 Formentors wereldwijd steeg de afzet afgelopen jaar met 23 procent vergeleken met 2022. Op nummer twee staat de volledig elektrische Born met 45.300 auto's, een groei van 44 procent.

"Samen vormen CUPRA en SEAT een krachtige combinatie die consumenten het beste van twee werelden biedt op dit transformatiemoment in de auto-industrie", verklaart Kai Vogler, Executive Vice-President voor Sales & Marketing. "Bij SEAT S.A. blijven we klanten over de hele linie bedienen met een scala aan keuzes, van auto's met efficiënte verbrandingsmotoren tot 100 procent elektrische modellen."

Sterke resultaten in Nederland dankzij SEAT
Ook in Nederland kijken SEAT en CUPRA terug op een positief jaar 2023. Samen waren ze goed voor in totaal 8.587 verkochte auto's, een toename van 9,4 procent vergeleken met een jaar eerder. Speciale vermelding daarbij verdient SEAT, dat het grootste deel van de verkopen voor zijn rekening nam en een verkoopstijging van liefst 36 procent noteerde.

SEAT zet een tandje bij in 2024. Het Spaanse merk scherpt de prijzen nog verder aan en biedt met ingang van het nieuwe jaar een ongekend sterke combinatie van kwaliteit, een rijke uitrusting en sportief rijplezier tegen extra scherpe vanafprijzen op alle modellen. Daarnaast is SEAT al jarenlang een succes in private lease en maakt het merk de maandtarieven voor de Ibiza en Arona nu nog aantrekkelijker. Voor zakelijke rijders is SEAT al bereikbaar vanaf € 143 netto bijtelling per maand (op de Ibiza). En daar blijft het niet bij: met inruilpremies van € 2.000 biedt SEAT nu de beste value for money.

Met een design dat Spaanse flair uitstraalt en een rijke standaarduitrusting spreekt SEAT al jarenlang een sterke fanbase van (jeugdige) autokopers aan. Die pluspunten combineert SEAT met betrouwbare technologie uit de Volkswagen Groep en sportief rijplezier waarin nadrukkelijk het Spaanse temperament van SEAT verweven zit.

Nog meer SEAT voor je geld
Met een aanscherping van de prijzen krijgen autokopers in 2024 nog meer SEAT voor hun geld. Zo is de Ibiza inclusief de inruilpremie van € 2.000 al te rijden vanaf € 19.990 en de Arona al vanaf € 22.990. Natuurlijk zijn de twee compacte modellen ook te private leasen tegen zeer scherpe maandtarieven, waarbij met uitzondering van de brandstof álles is inbegrepen. Zorgeloos rijplezier start voor de Ibiza al vanaf € 319 per maand en voor de Arona vanaf € 399 per maand. Voor zakelijke rijders zijn de twee SEAT-modellen al even interessant, met netto bijtellingstarieven vanaf respectievelijk € 143 en € 163 per maand.

SEAT Leon: nog nooit zo voordelig
De Leon gaat nog een stap verder en kent een forse prijsverlaging op alle uitvoeringen. Daardoor zijn de SEAT Leon en de extra ruime Leon Sportstourer nu aantrekkelijker dan ooit. De populaire middenklassers vallen op met een fraai design en een complete uitrusting. Bovendien is de Leon ook leverbaar met een krachtige en efficiënte plug-in hybride aandrijflijn. Zakelijke rijders hebben vanaf € 195 netto bijtelling per maand al een Leon voor de deur staan.

Gratis DSG op Ateca
De stoere Ateca SUV onderscheidt zich door zijn hoge zit, het riante ruimteaanbod, de complete standaarduitrusting, een prettig rijgedrag en pure kwaliteit. Een groot deel van de Ateca-kopers kiest daarbij bovendien voor het comfort van de automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling. Deze DSG-automaat ter waarde van € 3.600 wordt vanaf nu zonder meerprijs geleverd. Ten opzichte van 2023 loopt het voordeel daarmee op tot liefst € 5.200. Zakelijk is de Ateca al te rijden vanaf € 224 netto bijtelling per maand.

Ook de grote SUV Tarraco was nog niet eerder zo scherp geprijsd. De krachtige en efficiënte Tarraco PHEV profiteert eveneens van een prijsverlaging. Hij is er nu al vanaf € 46.990. De scherpe prijzen vertalen zich tevens in gunstige bijtellingsbedragen - vanaf € 278 per maand - die zakelijke rijders ook in financieel opzicht de ruimte geven.

Alle SEAT-modellen staan voor zeer aantrekkelijke prijzen in hun klasse en zijn dankzij de korte levertijden snel te rijden.

Een doeltreffende bescherming tegen de zon verenigen met een helder interieur dat steeds op de ideale temperatuur blijft, is geen sinecure met een traditioneel glazen dak. De recente Renault Rafale en Renault Scenic E-Tech electric maken korte metten met dat probleem dankzij een innovatief panoramadak dat volledig of gedeeltelijk verduisterd of transparant kan worden. Zowel in de zomer als in de winter verzekert dit het thermische comfort in de auto. Dat intelligente dak met de naam 'Solarbay' is ontstaan uit een samenwerking tussen Renault en Saint-Gobain. Anne-Chloé Kort, Product Leader Renault Scenic E-Tech electric, en Gregory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale, leggen uit hoe Solarbay werd ontworpen om alle passagiers te verwennen.

Wanneer de zon het hoogst staat en op het glazen dak van een auto brandt, trekken we gewoonlijk het verduisteringsgordijn dicht, een eenvoudige oplossing om onszelf te beschermen tegen straling en warmte. Deze traditionele verduistering wordt nu verleden tijd door Solarbay, het verduisterende glazen dak van de nieuwe generatie, dat debuteert op de Renault Rafale en Renault Scenic E-Tech electric.

Anne-Chloé Kort, Product Leader Renault Scenic E-Tech electric: "Bij Renault innoveren we voortdurend om het welzijn in onze voertuigen en het comfort van onze klanten te verhogen. De slimme Solarbay-technologie is daar een uitstekend voorbeeld van."

Keuze voor iedereen
Het licht binnenlaten en genieten van de zon of bescherming bieden zonder de lichtinval in het interieur te verminderen: de voornaamste functies van het Solarbay-zonnedak zijn heel eenvoudig. Maar het systeem vervult ze met eenvoud en snelheid. Eenvoud omdat het zich laat bedienen met een knop tegen het plafond (binnen handbereik voor de bestuurder en voorpassagier) of met de spraakbediening via Google Assistant. In dat laatste geval kunnen alle passagiers, ook die achterin, de verduisteringsgraad van het dak bepalen.

De snelheid uit zich in het feit dat het glazen panoramadak, dat ruim een meter lang is, genoeg heeft aan vijf seconden om volledig te verduisteren of transparant te worden. Het visuele effect oogt modern en spectaculair, met een subtiele progressieve golf die langs negen segmenten verschijnt of verdwijnt. Solarbay maakt daarnaast handig gebruik van die verschillende segmenten:

Grégory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale: "Solarbay kan vier posities innemen: volledig transparant, volledig verduisterd, maar ook, afzonderlijk, transparant vooraan en verduisterd achteraan of verduisterd vooraan en transparant achteraan."

Het innovatieve Solarbay-zonnedak is een troef voor alle inzittenden van de Rafale of Scenic E-Tech electric. Voor de bestuurder uiteraard, die zijn arm niet meer naar achteren hoeft te strekken om de verduistering dicht te trekken wanneer de zon hem verblindt, maar ook voor de achterpassagiers en voor kinderen in het bijzonder. Om ze te laten spelen of slapen zonder dat de zonnestralen hen hinderen, volstaat het om het achterste deel van het dak te verduisteren, terwijl de bestuurder en zijn eventuele passagier vooraan kunnen blijven genieten van de zon in het interieur.

Voordelen voor iedereen
Het glazen Solarbay-dak helpt tevens om de temperatuur aan boord constant te houden, legt Anne-Chloé Kort uit: "Solarbay beschermt niet alleen tegen de zon, maar ook tegen temperatuurschommelingen in het interieur. Dankzij de verschillende glaslagen, blijft de temperatuur in het interieur altijd gelijk, of het buiten nu -5 °C of +30 °C is!" Van ijssterretjes in de winter of een sauna-effect in de zomer is geen sprake meer.

Daartoe schakelt Solarbay automatisch over naar de verduisterde stand wanneer men het contact uitzet en de auto verlaat. Wanneer de auto weer wordt gestart, keert het dak terug naar zijn laatste stand zonder dat de bestuurder of passagiers iets hoeven te doen. Eenvoud en snelheid, daar gaat het om.

De inzittenden profiteren ook van twee andere effecten van de Solarbay-innovatie. Doordat het verduisteringsgordijn overbodig wordt, krijgen ze 3 centimeter extra hoofdruimte, wat zeker voor langere passagiers welkom is. Bovendien is het nieuwe dak 6 tot 8 kilogram lichter dan een traditioneel glazen dak met mechanisch verduisteringssysteem.

Innovaties voor iedereen
Renault heeft er altijd voor gezorgd dat innovaties toegankelijk zijn voor een zo groot mogelijk publiek en dat ze snel betaalbaar worden. En hoewel het hier om toptechnologie gaat, wijkt ook Solarbay niet af van die regel.

Het naar wens te verduisteren glazen Solarbay-dak van de Rafale en Scenic E-Tech electric steunt op het AmpliSky-systeem van Saint-Gobain Sekurit, dat op zijn beurt gebaseerd is op de PDLC-technologie (Polymer Dispersed Liquid Cristal). Deze technologie verduistert het dak door moleculen tussen twee glasplaten te verplaatsen door middel van een elektrisch veld.

Gregory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale: "Renault is de eerste massaconstructeur die deze technologie aanbiedt en voegt er bovendien twee bedieningsmogelijkheden aan toe, evenals erg modern ogende overgangen voor de negen segmenten en de mogelijkheid om de voor- en achterkant van het dak afzonderlijk te regelen. Het merk democratiseert deze technologie dus met prestaties die tot de beste op de markt behoren en zelfs die van premiummodellen overtreffen."

De ID. Buzz was in 2023 de bestverkochte elektrisch aangedreven bestelwagen van Nederland. In zijn eerste volledige verkoopjaar namen het MKB en grote bedrijven in totaal bijna 1.400 exemplaren in gebruik. Voor hen is de ID. Buzz niet alleen praktisch en veelzijdig, maar fungeert ook als duurzaam visitekaartje. Bovendien biedt het sterke design van de ID. Buzz veel mogelijkheden voor een persoonlijke, kleurrijke touch.

De nummer 1-positie voor de ID. Buzz op de verkoopranglijst van 2023 komt niet uit de lucht vallen. Alleen al met zijn laadruimte van 3,9 m3, een laadvermogen van 650 kg, een trekgewicht van 1.000 kg en extreem korte draaicirkel is het lekker werken met de ID. Buzz. Bovendien sorteren ondernemers met de elektrische bus van Volkswagen Bedrijfswagens voor op een toekomst waarin milieuzones een grote rol gaan spelen in bereikbaarheid en stedelijke mobiliteit. Dankzij zijn elektrische aandrijving is de ID. Buzz overal welkom. Hij komt tot 424** kilometer ver op een volle accu. Een half uur aan de snellader (170 kW) volstaat om het accupakket weer van 5-80% op te laden.

Visitekaartje van elk bedrijf
De keuze voor een ID. Buzz maakt ook aan de buitenwereld duidelijk dat je als bedrijf kiest voor een duurzaam beleid. Tegelijkertijd is de ID. Buzz ook op een andere manier een rijdend visitekaartje. In goede Volkswagen Bedrijfswagens-traditie biedt de ID. Buzz alle ruimte voor bijvoorbeeld opvallende bestickering of een persoonlijke touch. Zeker in combinatie met de optionele two-tone kleurstelling levert dat in het oog springende looks op.

De ID. Buzz is leverbaar vanaf € 49.250 exclusief BTW. Hij wordt standaard geleverd inclusief 7 jaar onderhoud en APK en 8 jaar garantie op het accupakket.

Innovatief in beweging
Volkswagen Bedrijfswagens is al 74 jaar marktleider op het gebied van bestelwagens in Nederland. Dat komt vooral doordat Volkswagen met innovatieve producten perfect inspeelt op (veranderende) wensen en eisen van ondernemers. De ID. Buzz markeert de overgang naar elektromobiliteit, maar staat daarbij niet op zichzelf: ook de nieuwe Transporter, die later dit jaar op de markt komt, wordt leverbaar met een volledig elektrische aandrijflijn. Deze versie komt in het gamma naast de uitvoering met krachtige en efficiënte plug-in hybridetechnologie.

Daarnaast is elektrificatie er ook voor de ontspanning: de nieuwe Volkswagen California, die nog dit jaar verschijnt, wordt ook leverbaar met een aandrijflijn inclusief elektromotor.

Tien jaar na de lancering van de eerste generatie van de Macan staat de tweede modelgeneratie op stapel, ditmaal honderd procent elektrisch. Prototypes van de nieuwe SUV ondergaan een zeer uitgebreid testprogramma. Hiermee bereidt Porsche de opvolger van de succesvolle Macan voor op zijn naderende wereldpremière.

Als eerste Porsche op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) is de Macan een volledig nieuwe ontwikkeling. Porsche hecht veel waarde aan nauwgezette praktijktests die met gecamoufleerde prototypes worden uitgevoerd. Tegelijkertijd worden simulaties in zowel de virtuele wereld als in de windtunnel steeds nauwkeuriger. Ze spelen een steeds grotere rol, met name bij het ontwikkelen van nieuwe Porsches die niet alleen sportiever, maar ook efficiënter zijn.

Cw-waarde van 0,25
"Wanneer we een nieuw model ontwikkelen, draait het altijd om rijdynamiek en precisie. Dat is typisch Porsche, het zit in ons DNA. Maar uiteraard gaat het ook om efficiëntie en design", vertelt Jörg Kerner, Vice President Product Line Macan. Het was een uitdaging om de productidentiteit van de succesvolle Macan te behouden, terwijl Porsche tegelijkertijd ook moest voldoen aan de aerodynamische eisen die nodig zijn om de efficiency en de bijbehorende range te vergroten. Het was dan ook belangrijk om een nauwe samenwerking te waarborgen tussen het team van de Design-afdeling en het team dat in de geavanceerde windtunnel van Porsche de aerodynamische tests uitvoert. "Het was zeker een uitdaging om onze ontwerpprincipes te laten aansluiten op de specificaties die we kregen van de aerodynamica-ingenieurs", aldus Peter Varga, Director Exterior Design bij Style Porsche. "We werken bij elke millimeter samen om een optimale balans tussen esthetiek en functie te vinden."

Dankzij die samenwerking slaagde Porsche erin om het design-DNA van het merk te combineren met range-bepalende aerodynamica. Dit werd niet alleen gerealiseerd dankzij het profiel van het silhouet, maar ook door de toepassing van Porsche Active Aerodynamics (PAA) en andere gerichte technologieën. "Alle actieve aerodynamische elementen dragen bij aan het rijbereik", licht Thomas Wiegand, Director Aerodynamics and Aeroacoustics, toe.
"We gebruiken bijvoorbeeld een automatisch uitschuivende achtervleugel en actieve koelkleppen op de luchtinlaten in de neus."

Net als bij een raceauto is de bodem van de Macan vlak en gesloten, zelfs rond de achteras. De panelen daar zijn flexibel en zorgen ook voor een lage luchtweerstand bij het terugveren - een innovatieve oplossing in combinatie met de gestroomlijnde velgen die grotendeels zijn gesloten en banden die speciaal zijn ontworpen om de luchtweerstand te verminderen. Tijdens een normale rit op een buitenweg neemt de Macan automatisch zijn ideale stroomlijn aan. De achtervleugel beweegt naar de eco-positie, de luchtkleppen sluiten en de rijhoogte wordt verlaagd. In deze situatie heeft Wiegand met zijn team een Cw-waarde van 0,25 (voorheen 0,35) gemeten. Dit alles maakt de nieuwe Macan tot één van de meest aerodynamische SUV's, wat een aanzienlijke invloed heeft op de efficiency. Het resultaat is dat alle varianten van de Macan een actieradius hebben van meer dan 500 kilometer* (WLTP).

Snelladen met maximaal 270 kW
De elektromotoren in de nieuwe Macan halen hun energie uit een lithium-ion accupakket dat in de bodem van de auto ligt verzonken. Dit accupakket heeft een brutocapaciteit van 100 kWh, waarvan maximaal 95 kWh actief te gebruiken is. De 800 volt-architectuur van het PPE-platform van de nieuwe Macan maakt snel opladen met hoge prestaties mogelijk, een aspect dat nu wereldwijd wordt getest. Bij snellaadstations met een spanning van 800 volt kan de nieuwe Macan gelijkstroom (DC) laden met een capaciteit tot 270kW. Hiermee is het accupakket bij 400 volt laadstations in minder dan 22 minuten op te laden van 10 tot 80 procent. Een hoogspanningsschakelaar in de accu splitst de 800 volt batterij in twee aparte units, elk met een nominale spanning van 400 volt. Dit maakt bijzonder efficiënt laden zonder een extra hoogvoltage-booster mogelijk met een snelheid tot 150kW. Wisselstroomladen (AC) is mogelijk met maximaal 11kW.

Tests onder extreme omstandigheden
Tot nu toe hebben de gecamoufleerde prototypes van de volledig elektrische Macan al meer dan drie en een half miljoen testkilometers afgelegd, zowel op testbanen als op de openbare weg. Om alle actieve rijcomponenten onder de meest extreme omstandigheden te testen, zet Porsche de prototypes wereldwijd in. "We rijden de testauto's bij temperaturen van min 30 graden Celsius in Scandinavië tot plus 50 graden Celsius in Death Valley in Californië", vervolgt Kerner. "Natuurlijk moet een SUV werken op elke ondergrond. Daarom testen we niet alleen op strakke asfaltwegen, maar ook offroad, op grind, sneeuw en ijs."

De vierwielaandrijving – met een focus op de achterwielen – is in de volledig elektrische Macan-modellen in dit opzicht altijd in zijn element. Porsche gebruikt de nieuwste generatie permanent synchroonmotoren (PSM) op de voor- en achteras. Ze leveren een overboost-vermogen van meer dan 450kW en maken optimale beschikbaarheid van het geleverde vermogen mogelijk. Het elektronisch gestuurde Porsche Traction Management beheert de verdeling van meer dan 1.000 Nm aan trekkracht - met Launch Control in het topmodel - bijna in realtime. Om de sportieve rijeigenschappen die in het DNA van een Porsche Macan verweven zitten te combineren met een hoog comfortniveau, vertrouwen de ingenieurs voor de Macan op het Porsche Active Suspension Management-systeem met tweevoudige kleptechnologie, luchtvering en dwarsvergrendeling op de achteras. Voor het eerst heeft de Macan achterasbesturing met een stuurhoek tot vijf graden.

Škoda opent de orderboeken voor de nieuwe Scala. Het aangescherpte, dynamische uiterlijk van de ruime en veelzijdige vijfdeurs hatchback is overduidelijk geïnspireerd op de looks van de Vision RS concept car. Ook valt de Scala op door zijn digitale interieur, meer veiligheidsvoorzieningen en een nog rijkere standaarduitrusting. Hij is nu te bestellen vanaf € 26.490.

Met nog strakkere bumpers en air-curtains oogt de vernieuwde Scala dynamischer dan ooit. De vlakke LED-koplampen voegen daar een hightech knipoog aan toe. TOP LED Matrix-verlichting is leverbaar als optie (standaard op de Monte Carlo). De achterklep met de uitgeschreven naam Scala biedt toegang tot een bagageruimte met een inhoud van liefst 467 liter. Voor het eerst is de Scala er ook met een elektrische achterklep met het Virtual Pedal. Daarbij volstaat een voetbeweging om de achterklep te laten openen.

Ruim, digitaal en compleet
Het interieur van de nieuwe Scala is ruim en digitaal. Elk model heeft nu standaard een digitaal dashboard (20,3 cm) en een groot infotainmentscherm (21 cm). Ook de veiligheidsvoorzieningen zijn van een niveau hoger. Front Assist met voetgangersmonitoring, Lane Assist en tot wel negen airbags zijn standaard.

Greentech: de kracht van efficiency
De Scala wordt standaard geleverd met de direct ingespoten 1.0 Greentech turbo-benzinemotor. De versie met 70 kW/95 pk is inclusief een handgeschakelde versnellingsbak voorbehouden aan de Scala Essence. De Selection-, Business Edition- en Monte Carlo-uitvoeringen beschikken over de 85 kW/115 pk sterke Greentech-krachtbron, die standaard is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. De comfortabele en dynamische 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling is voor deze uitvoeringen een interessante optie.

Skoda Scala
Vanaf € 26.490
De nieuwe Scala Essence is er inclusief een verder uitgebreide standaarduitrusting al vanaf € 26.490. Het topmodel van de nieuwe range is de sportieve Scala Monte Carlo. Met onder meer TOP LED Matrix-verlichting, Full LED-achterlichten, 17 inch lichtmetalen 'Kajam Aero' velgen, de grote (25,4 cm) Virtual Cockpit en sportstoelen laat zijn uitrusting niets te wensen over. Daarbij is de vanafprijs van € 32.490 voor de Monte Carlo al even sportief.

Mercedes-Benz, Audible en Amazon Music hebben op CES 2024 een unieke samenwerking bekendgemaakt. Samen luiden ze een nieuw tijdperk in voor audio storytelling in het voertuig. Naast muziek kunnen Mercedes-Benz klanten voor het eerst ook naar podcasts, luisterboeken en hoorspelen luisteren in Dolby Atmos. Deze ongeëvenaarde, immersive luisterervaring is wederom een primeur van Mercedes-Benz op het gebied van in-car entertainment. De bestuurder en passagiers worden omringd door een alomvattend geluid met uitzonderlijk multidimensionale ruimte en helderheid. Zij staan ​​als het ware centraal in het verhaal dat wordt verteld.

"Onze samenwerking met Audible en Amazon Music is een belangrijk facet van digitale ervaringen in een Mercedes. Door immersive audio storytelling kunnen onze klanten optimaal profiteren van de geavanceerde geluidstechnologie in onze voertuigen. Voor ons demonstreert dit ongeëvenaarde in-car entertainment een nieuwe dimensie van de hyper-gepersonaliseerde klantervaring."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

De basis van de samenwerking is de integratie van de immersive audio-ervaring Dolby Atmos in het Burmester® 4D- en 3D-surround sound system. Beide systemen zijn optioneel leverbaar in Mercedes-modellen met het nieuwste MBUX infotainmentsysteem. Door de Audible- en Amazon Music-apps te integreren in MBUX hebben klanten direct toegang tot een steeds groter wordend aanbod aan luisterboeken, hoorspelen, podcasts en muziek in Dolby Atmos. Voorwaarde is een abonnement bij deze providers. Audible- en Amazon Music-abonnees hebben ook toegang tot de volledige catalogus van de betreffende streamingdienst. Hun favoriete auteur, podcastpresentator of muzikant is zo intens te horen dat het voelt alsof ze ook in het voertuig zitten. Dit is audio storytelling zoals nog niet eerder in een voertuig kon worden ervaren.

"Als innovatieve marktleider is Mercedes-Benz een ideale partner voor Audible en Amazon Music om in-car entertainment gezamenlijk verder te ontwikkelen. Mensen besteden in hun voertuig immers veel tijd aan het luisteren naar audio storytelling en muziek. Dankzij de samenwerking tussen onze twee merken kunnen we de audio-ervaring voor klanten verder verbeteren en in iets veranderen wat immersive, onverwachts en nog emotioneler is."

Steve Boom, Amazon Vice-President voor Audio, Twitch en Games

Met meer dan 850.000 luisterboeken, podcasts en Audible Originals is Audible de toonaangevende ontwikkelaar en aanbieder van premium audiocontent – en de favoriete 'storyteller' van miljoenen mensen over de hele wereld. De onderneming biedt tientallen titels in Dolby Atmos aan. Het groeiende aanbod stelt luisteraars in staat steeds meer verhalen te ervaren met het hoogste niveau van detail, diepgang en helderheid. Daartoe behoren blockbusters, ingesproken door topacteurs en topactrices, zoals 'The Sandman Act III', de herinterpretaties van klassiekers als 'David Copperfield' en immersive natuurlijke soundscapes uit 'The Healing Power of Nature'.

De introductie start in het derde kwartaal via een over-the-air update (OTA) in de nieuwe E-Klasse en de nieuwe CLE Coupé en Cabriolet, die zijn uitgerust met het nieuwste MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainmentsysteem van de derde generatie. Een verdere implementatie is in de toekomst voor nieuwe modellen gepland. Amazon Music in Dolby Atmos is leverbaar in modellen met MBUX van de tweede generatie, geproduceerd sinds december 2023. Klanten met Audible- en Amazon Music-accounts hebben toegang tot beide apps en hun respectievelijke inhoud in Dolby Atmos.

Bezoekers van de Mercedes-Benz stand op de CES kunnen deelnemen aan een reeks onderhoudende en informatieve 'talks' over baanbrekende technologieën. Op 9 januari zal Magnus Östberg, Chief Software Officer bij Mercedes-Benz AG, samen met Steve Boom, Amazon Vice-President voor Audio, Twitch en Games, en Dirk Maggs, bekroond producent van audio storytelling, het podium betreden. Ze leggen uit hoe de nieuwe samenwerking storytelling in het voertuig en daarbuiten zal veranderen. Bezoekers kunnen op de stand ook de ongeëvenaarde Mercedes-Benz klank in Dolby Atmos in een E-Klasse ervaren.

Uitgebreide informatie over alle activiteiten van Mercedes-Benz op CES 2024 is beschikbaar via de Mercedes-Benz Media Special. Journalisten kunnen persberichten, foto's, graphics en video's downloaden.

Over Amazon Music

Amazon Music is een immersive audio-entertainmentdienst die fans, artiesten en creatieven met elkaar verbindt via muziek, podcasts en cultuur. Amazon Music brengt fans dichter bij waar ze van houden, met samengestelde en gepersonaliseerde playlists, livestreams van artiesten, merchandise en exclusieve podcasts van Amazon. Prime-leden hebben toegang tot meer dan 100 miljoen songs in shuffle-modus, samengestelde playlists met onbeperkt gebruik en de grootste catalogus met advertentievrije top-podcasts. Klanten kunnen upgraden naar Amazon Music Unlimited voor volledige, on-demand toegang tot 100 miljoen songs in HD en een groeiende catalogus van songs in Ultra HD en Spatial audio. De Amazon Music-app is gratis en geschikt voor alle apparaten inclusief Alexa-apparaten. Meer informatie is te vinden op www.amazonmusic.com

Over Audible

Audible, een toonaangevende ontwikkelaar en aanbieder van premium luistercontent, biedt klanten wereldwijd elke dag een nieuwe mogelijkheid om hun leven te verbeteren en te verrijken. Het aanbod van Audible omvat meer dan 850.000 audiotitels, waaronder Audible Originals, audioboeken en podcasts van toonaangevende studio's, print-, audio- en tijdschriftuitgevers en wereldberoemde entertainers.

Nieuwe Smart Hybrid 12V aandrijflijn
Suzuki rust de nieuwe Swift uit met een nieuwe Smart Hybrid 12V-aandrijflijn (SHVS). Het systeem bestaat uit een geheel nieuwe atmosferische Z12E 1,2-liter driecilinder benzinemotor met een vermogen van 61 kW (81 pk) en 112 Nm koppel, aangevuld met elektromotor van 2,2 kW en 60 Nm. De aandrijflijn levert tot wel 10% extra koppel bij lagere toerentallen in combinatie met een lager brandstofverbruik, lagere emissies, een groter reactievermogen en verbeterde prestaties. De gemiddelde CO2-uitstoot bedraagt slechts 98 gram per kilometer* wat de nieuwe Swift met afstand de zuinigste handgeschakelde benzineauto op de markt maakt. De nieuwe 1,2-liter benzinemotor is verkrijgbaar met een verbeterde handgeschakelde transmissie of comfortabele CVT-automaat. Uniek in het B-segment is dat de Swift ook leverbaar is met AllGrip vierwielaandrijving.

Standaard een zeer rijke uitrusting
De nieuwe Suzuki Swift wordt standaard geleverd in het Comfort uitrustingsniveau. Tot de uitrusting behoren onder andere het Suzuki Safety System Pro met onder meer Blind Sport Monitor, Adaptive Cruise Control en Lane Keep Assist. Andere standaard rijhulpsystemen zijn de achteruitrijcamera en parkeersensoren achter. In het interieur wordt het in dual-tone uitgeruste dashboard voorzien van Suzuki Multimedia Systeem met 9-inch scherm inclusief navigatie. Vanzelfsprekend kan het Suzuki Multimedia Systeem ook draadloos gekoppeld worden aan Android Auto of Apple Carplay. Met de Suzuki Connect-app kunnen gebruikers realtime verbonden blijven met de auto. De Comfort is verder voorzien van LED koplampen en achterlichten, handbediende airconditioning, Smart Entry & Start System voor sleutelloze toegang en starten en Pearl Metallic lak in de kleur Flame Orange. De Suzuki Swift Comfort is alleen met handgeschakelde transmissie leverbaar en start bij 21.695 euro.

Select en Style
De Suzuki Swift in Select uitrustingsniveau wordt bovenop de standaarduitrusting voorzien van 16-inch lichtmetalen velgen met 185/55R16 banden en Privacy Glass. In het interieur wordt het Suzuki Multimedia Systeem uitgebreid naar zes luidsprekers, is het stuurwiel met leder bekleed en zijn de met luxere stof uitgevoerde stoelen nu voorzien van stoelverwarming. Ook hoogteverstelling voor de bestuurdersstoel is nu standaard. Voor het Select uitrustingsniveau bedraagt de consumentenprijs 23.795 euro. Naast dat Climate Control standaard is op de Style uitvoering zijn het vooral de stijlelementen die in het oog springen. Zo zijn het dashboard, de middenconsole, het stuurwiel en de deurpanelen vóór nu voorzien van satijn chromen accenten. De lichtmetalen 16-inch velgen zijn gelakt en gepolijst. De nieuwe Suzuki Swift is er als Style vanaf 25.345 euro. Zowel de Swift Select als de Swift Style zijn leverbaar met een CVT-automaat tegen een meerprijs van 2.350 euro. AllGrip vierwielaandrijving heeft een meerprijs van 3.300 euro.

Sprankelende kleuren
Het kleurenpalet van de nieuwe Suzuki Swift bestaat uit negen tinten en waarvan drie nieuwe. Nieuwe single-tone kleuren zijn Frontier Blue Pearl Metallic, Cool Yellow Metallic en Caravan Ivory Pearl Metallic. Suzuki levert ook opvallende dual-tone lakafwerkingen waarbij het dak – afhankelijk van de kleur – is afgewerkt in Super Black Pearl of Mineral Gray Metallic. De kleuren Burning Red Pearl Metallic en Frontier Blue Pearl Metallic bestaan uit een drielaagse coating, wat resulteert in een rijke textuur en zeer verzadigde tinten. Flame Orange Pearl Metallic is standaard voor alle uitvoeringen. Overige lakkleuren zijn er vanaf 649/ 699 euro voor de single-tone kleuren of 849/ 899 euro voor de dual-tone kleuren.

Marktintroductie
De nieuwe Suzuki Swift wordt aan het begin van het tweede kwartaal van 2024 in de showroom verwacht en wordt net als andere producten van Suzuki standaard geleverd met zes jaar garantie. De nieuwe Swift is per direct te bestellen.

Hyundai heeft op de Consumer Electronics Show 2024 (CES) in Las Vegas zijn visie op de toekomst gepresenteerd. Op de technologiebeurs draait bij Hyundai alles om het thema Ease every way, waarbij de nadruk ligt op een mensgerichte toekomst die tot stand zal komen door de toepassing van waterstofenergie en softwaretechnologieën. Het streven van Hyundai is om een samenleving te creëren zonder uitstoot van schadelijke stoffen, de zogenoemde waterstofmaatschappij.

In lijn met de Hyundai's merkvisie Progress for Humanity weerspiegelt het thema Ease every way het doel van het merk om een comfortabele leefomgeving creëren door drie universele kernwaarden te bieden: vrijheid, veiligheid en eerlijkheid. Dat gaat verder dan alleen de fysieke bruikbaarheidswaarde van technologie en richt zich op het complexe dagelijkse leven van mensen, door vrijheid te bieden van verschillende beperkingen, veiligheid in gemeenschappen door softwarebeveiliging en verminderde uitstoot van broeikasgassen door waterstof en eerlijke toegankelijkheid tot schone energie en aanverwante diensten.

'Bij Hyundai geloven we dat wetenschap en menselijkheid hand in hand gaan en dat geavanceerde technologie het leven van mensen moet verbeteren', aldus Jay Chang, President en CEO van Hyundai Motor Company. 'Schone waterstof moet overal en voor iedereen beschikbaar zijn en alles van stroom kunnen voorzien.'

'Vooruitgang meten we aan de hand van de reële en positieve impact die deze heeft op de mensheid', vult José Muñoz, President en Global COO van Hyundai Motor Company, aan. 'Ons thema voor CES 2024, Ease every way, is een flinke uitdaging. Maar de uitdagende geest die verweven is in het DNA van onze 56-jarige geschiedenis zal voortleven door de waterstof- en softwaretransformaties die we vandaag hebben onthuld.'

Hyundai past technologie toe om CO2-emissies te beperken en te voldoen aan de RE100-eisen. RE100 is een wereldwijd initiatief onder leiding van de Climate Group, dat de meest invloedrijke bedrijven ter wereld verenigt die zich inzetten voor 100 % hernieuwbare elektriciteit.

Waterstofenergie zal een prominente rol spelen bij het verwezenlijken van deze doelstellingen. Het is een schone energiebron waarbij water het enige bijproduct is. Het maakt ook de maximalisatie van het gebruik van hernieuwbare energie wereldwijd mogelijk vanwege de voordelen op het gebied van opslag en distributie. Hyundai ziet waterstof als de weg naar een duurzame toekomst, omdat het zowel schoon als toegankelijk is.

Daarom zet Hyundai vol in op een serie 'groene' voertuigen als duurzame oplossing voor emissieloze mobiliteit. Elektrische auto's met een batterij, hybridevoertuigen waarbij de batterij de aandrijving helpt en waterstofauto's. En dat gaat verder dan het fabriceren van auto's met een brandstofcel, zoals de Hyundai NEXO. Vrachtwagens, trams, bussen maar ook schepen en generatoren komen in aanmerking voor waterstofaandrijving.

Om zijn toewijding op het gebied van waterstof verder te onderstrepen, benadrukte Hyundai de uitbreiding van het specifiek voor brandstofcellen opgerichte merk HTWO van een divisie voor brandstofcelsystemen naar een bedrijfslabel voor de waterstofwaardeketen van Hyundai Motor Group. HTWO omvat nu de bedrijven en dochterondernemingen van Hyundai Motor Group. Het staat voor 'H2', het waterstofmolecuul, en vertegenwoordigt ook 'Hydrogen' (waterstof) en 'Humanity' (mensheid), de twee belangrijkste pijlers van Hyundai's brandstofcelactiviteiten.

De HTWO-activiteiten betreffen verschillende sectoren, zoals de automobielsector, onderdelen, staal, bouw, luchtmobiliteit, scheepvaart, robotica en toekomstige technologieën. Het model richt zich op de vier kerngebieden van de energiewaardeketen: productie, opslag, transport en gebruik.

Traditioneel hebben autofabrikanten zich altijd geconcentreerd op de bouw van voertuigen en niet zozeer op productie, opslag en transport van energie. Hyundai wil al zijn waterstofcompetenties combineren en integreren om zo een revolutie teweeg te brengen in de energietransitie en de totstandkoming van een waterstofmaatschappij te versnellen.

Eén van de doelstellingen van Hyundai als een belangrijke speler op het gebied van duurzaamheid, is om bij te dragen aan de totstandkoming van een waterstofmaatschappij door het gebruik van waterstof te stimuleren. Via het merk HTWO verwacht Hyundai Motor Group dat het tegen het jaar 2035 3 miljoen ton waterstof per jaar zal afnemen.

Ook is Hyundai voor de productie van groene waterstof bezig met de ontwikkeling van elektrolyse op basis van PEM (Polymeer Elektrolyt Membraan), een veelbelovende technologie voor duurzame, emissievrije, waterstofproductie uit hernieuwbare energie. Hoewel de huidige marktprijs van PEM-electrolyzer ongeveer 1,5 keer hoger is dan die van alkaline-electrolyzer, heeft Hyundai er vertrouwen in dat die prijs uiteindelijk zal dalen.

Ook concentreert Hyundai zich op de circulatie van hulpbronnen om milieuverontreinigende stoffen om te zetten in schone waterstof. Deze technologie omvat twee benaderingen: Waste-to-Hydrogen (W2H) en Plastic-to-Hydrogen (P2H). W2H behelst de vergisting van organisch afval, zoals voedsel, slib en dierlijke mest, om biogas te genereren. Dit biogas wordt vervolgens behandeld om kooldioxide op te vangen en waterstof te produceren. P2H daarentegen omvat het smelten van afvalplastic dat niet kan worden gerecycled, het vergassen van het gesmolten plastic en het produceren van waterstof door het verwijderen van onnodige elementen.

Hyundai is wereldwijd actief betrokken bij verschillende waterstofprojecten, zoals in Indonesië. Dit land heeft een groeiende belangstelling getoond voor waterstof als een belangrijke manier om koolstofneutraliteit te bereiken. Momenteel is Hyundai actief op zoek naar de juiste locatie in West-Java om een HTWO-grid op te zetten.

In de Verenigde Staten wil Hyundai een HTWO-grid toepassen dat gericht is op gebruik. Voor het NorCAL ZERO-project met emissievrije waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens in Noord-Californië – ook bekend als Zero Emission Regional Truck Operations – levert Hyundai dertig exemplaren van de XCIENT Fuel Cell. De ontwikkeling en het gebruik van emissievrije bedrijfswagens en de benodigde infrastructuur is bedoeld om de luchtkwaliteit in Noord-Californië te verbeteren.

Hyundai ontwikkelt waterstofoplossingen die zijn afgestemd op de specifieke behoeften van de klant. In Georgia (VS) wordt gewerkt aan het Clean Logistics Project, dat draait om de ontwikkeling van een waardeketen voor waterstofmobiliteit bij Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Deze speciale fabriek voor elektrische voertuigen (EV's) die in aanbouw is in Georgia moet zorgen voor een stabiele productie en levering van batterijen en andere EV-componenten voor de Amerikaanse markt.

De nieuwe fabriek zal draaien op een verbonden, geautomatiseerd en flexibel productiesysteem. Dat systeem verbindt alle elementen van het EV-ecosysteem om meerwaarde voor de klant te creëren. De fabriek in Georgia gaat ook slim produceren. Alle productieprocessen – orderverzameling, inkoop, logistiek en productie – worden geoptimaliseerd met behulp van kunstmatige intelligentie (AI) en data. Dankzij dit innovatieve productiesysteem is het ook mogelijk een mensgerichte werkomgeving te creëren, waarin robots de werknemers assisteren en ondersteunen.

Software-Defined Everything'-strategie (SDx)
Als aanbieder van slimme mobiliteitsoplossingen erkent Hyundai het belang van software en AI bij het creëren van een gebruikersgericht mobiliteitsecosysteem. Op CES 2024 kondigde Hyundai zijn 'Software-Defined Everything'-strategie (SDx) aan, die tot doel heeft alle voertuigen en ecosystemen nog slimmer te maken door middel van geavanceerde software en AI.

Via zijn SDx-strategie wil Hyundai een mobiliteitsecosysteem ontwikkelen dat altijd en overal voldoet aan de behoeften van gebruikers. Hyundai is van mening dat software en AI de verwezenlijking daarvan mogelijk maken door het bieden van een holistische gebruikerservaring zonder beperkingen, en streeft ernaar mobiliteitsdiensten en -oplossingen te leveren die prioriteit geven aan gemak en veiligheid.

De strategie van Hyundai begint met de transformatie van voertuigen tot Software Defined Vehicles (SDV's). Dit initiatief opent een nieuw tijdperk van ongekende mobiliteit en biedt klanten de vrijheid om op afstand de functionaliteit en prestaties van hun auto te verbeteren. De mobiliteits- en softwaretechnologie die Hyundai voortdurend verder ontwikkelt, zorgt dat alle modellen te allen tijde up-to-date blijven. Daardoor kunnen functies van de auto – voor wat betreft veiligheid en beveiliging, comfort, connectiviteit en prestaties – worden opgewaardeerd via 'Over-The-Air' (OTA) software-updates.

Naarmate SDV's gebruikelijker en meer gestandaardiseerd worden, zal ook het beheer van grootschalige wagenparken eenvoudiger en efficiënter worden. Zo breidt Hyundai zijn softwareoplossingen ook uit met software-gedefinieerde wagenparken voor bedrijven. Deze oplossingen bieden op maat gemaakte wagenparkbeheerdiensten, real-time data-analyse en gebruiksvriendelijke administratieve interfaces, waardoor B2B-klanten voertuigen efficiënter kunnen besturen en in real-time problemen kunnen aanpakken.

Hyundai voorziet dat auto's uitgroeien tot 'AI-machines' die voortdurend leren om klanten beter te bedienen. Het transformeren van auto's in AI-machines zal Hyundai in staat stellen het onderhoud en de updates van auto's te automatiseren, transparante gegevens te verstrekken, potentiële problemen te voorkomen en gebruikerservaringen te personaliseren.

Het uiteindelijke doel is te komen tot 'Cloud Transportation', waarbij software, AI-gedefinieerde apparaten en mobiliteit samenkomen om een mobiliteitsecosysteem te creëren waarin transport voor iedereen toegankelijk is. Dit concept, ook wel Transportation as a Service (TaaS) genoemd, stelt gebruikers in staat indien nodig vrij toegang te krijgen tot transport- en mobiliteitsdiensten.

Iedereen zal binnen een ecosysteem met elkaar verbonden zijn. Hierdoor wordt on-demand toegang tot transport mogelijk en neemt in de loop van de tijd automatisch de intelligentie van mobiliteitsoplossingen toe. Hyundai exploiteert momenteel verschillende geavanceerde mobiliteitsdiensten, zoals zelfrijdende taxi's, en verzamelt gegevens om de SDV-technologie verder te ontwikkelen om de basis te leggen voor 'Cloud Transportation'.

Bezoekers van CES 2024 kunnen van 9 tot en met 12 januari de beursstand van Hyundai bezoeken in het Las Vegas Convention Center. De waterstof-, robotica- en toekomstige mobiliteitsgerelateerde activiteiten van Hyundai kunnen ook indirect worden gevolgd en ervaren via het internationale YouTube-kanaal van Hyundai en het digitale metaverse-platform 'Roblox Hyundai Map.'