Toyota verbreedt het aanbod van de populaire Yaris Cross, voortbouwend op de kwaliteiten die de compacte SUV tijdens zijn eerste verkoopjaar de World Urban Car-titel en vele andere prijzen opleverden.

Sinds de introductie in 2021 heeft de Toyota Yaris Cross zich snel gevestigd als een sterke en zeer competitieve uitdager op de snelgroeiende Europese B-SUV-markt en is hij dit jaar tot nu toe de leider in zijn segment.

Een reeks aanpassingen, waarbij vooral rekening gehouden is met de aankoopoverwegingen van klanten, maken de nieuwe Yaris Cross een nog aantrekkelijker aanbod. Met krachtigere prestaties dankzij zijn hybride elektrische aandrijflijn, veiliger en gemakkelijker rijden met de nieuwste Toyota T-Mate veiligheids- en assistentiesystemen, een volledig digitale gebruikerservaring en stylingdetails die de moderne styling van de Yaris Cross versterken.

Hybrid 130
De Yaris Cross krijgt net als de Yaris hatchback, een tweede hybride aandrijflijn: de Hybrid 130. In de nieuwe aandrijflijn wordt techniek van de vijfde generatie hybride aandrijflijnen van Toyota toegepast.

Een nieuwe transaxle met een grotere en krachtigere elektromotor-generator (MG1) zorgt voor de extra kracht ten opzichte van de bekende 1,5 liter hybride aandrijflijn van de Yaris Cross. Samen met aanpassingen aan de vermogensregeleenheid (PCU) zorgt dit voor een toename van 14% in het totale vermogen van het systeem, van 85 kW / 116 pk naar 97 kW / 132 pk. Tegelijkertijd is het koppel van de MG2-motor over het hele toerenbereik verhoogd, waarbij het maximum met 30% is toegenomen van 141 tot 185 Nm.

Snelle acceleratie en vlotter inhalen
Het resultaat is een snellere acceleratie, waarbij de tijd van 0-100 km/u met een halve seconde is teruggebracht tot 10,7 seconden. De inhaaltijd van 80-120 km/u is met 0,4 seconden teruggebracht tot 8,9 seconden. Wat de CO2-uitstoot betreft, is de impact bescheiden: het nieuwe systeem bereikt een best-in-class 103-122 g/km.

Deze cijfers zijn slechts een deel van het verhaal, want net zo belangrijk is de impact op de rijervaring. De prestaties van de motor, aandrijfmotor en hybridebatterij zijn allemaal gemaximaliseerd in de Hybrid 130. Dit, in combinatie met een hoger koppel bij alle toerentallen, geeft de auto een dynamischer en responsiever gevoel. De Hybrid 130 biedt extra rijplezier, zowel in de stad als buiten de bebouwde kom.

De wendbare, vertrouwenwekkende prestaties van de auto worden verder ondersteund door de capaciteiten van het GA-B platform, met de fundamentele voordelen van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie.

Hybrid 115
De nieuwe Hybrid 130 aandrijflijn wordt geïntroduceerd in de topmodellen, waaronder de GR SPORT en de nieuwe Launch Edition. De bestaande 85 kW / 116 pk sterke hybride aandrijflijn, nu bekend als de Hybrid 115, blijft in het programma.

Voor mensen die voor een Yaris Cross kiezen is de hybride-elektrische aandrijflijn de belangrijkste doorslaggevende factor. Met zijn 100% hybride line-up en de unieke optie van twee verschillende aandrijflijnen in zijn klasse, hebben klanten nu meer keuze dan ooit om aan hun behoeften te voldoen.

Stiller door isolatie en slimme dempers
De nieuwe Yaris Cross profiteert van een reeks extra maatregelen om geluid en trillingen te verminderen.Op het gebied van motorgeluid zijn vier belangrijke gebieden verbeterd: er is een dynamische demper toegevoegd aan de linker motorsteun, er is een resonator aangebracht aan de inlaatslang, de geluiddemper aan de binnenkant van het dashboard bestaat nu uit drie lagen en er is een extra viltlaag toegevoegd aan de geluiddemper aan de binnenkant van de motorkap. Om wind- en weggeluid tegen te gaan is dikker glas gebruikt voor de voorruit en de zijruiten voor en achter.

Digitale gebruikerservaring
De nieuwe Yaris Cross biedt een volledig nieuwe digitale gebruikerservaring. Het omvat een volledig digitaal instrumentarium dat aan de wensen van de bestuurder kan worden aangepast en een nieuw multimediasysteem dat sneller en krachtiger is en meer functies biedt. De displays zijn toonaangevend in hun klasse: 7 of 12,3 inch voor het instrumentarium en 9 of 10,5 inch voor het multimediascherm.

Het 12,3-inch grote instrumentarium toont wijzerplaten, informatie en afbeeldingen in hoge resolutie en biedt een goede zichtbaarheid in alle lichtomstandigheden. De bestuurder kan het uiterlijk van het display aanpassen met vier stijlopties. De 7 inch versie is standaard op de Yaris Cross Active en First Edition-uitvoeringen, de 12,3-inch versie is te vinden op de Executive, GR SPORT en Launch Edition.

Ook het infotainmentsysteem in de auto krijgt een upgrade. Het Toyota Smart Connect multimediasysteem is ontworpen voor eenvoudig, intuïtief gebruik met een snellere respons op inputs dankzij een grotere rekenkracht. De functies omvatten standaard cloudgebaseerde navigatie, een 'always connected' systeem dat toegang heeft tot actuele informatie over routes, verkeer en vertragingen voor een betere reisplanning.

Het spraakherkenningssysteem is verbeterd en kan nu geactiveerd worden door 'Hey Toyota' te zeggen. Dat systeem snapt normale gesprekstaal en kan verzoeken herkennen. Als er bijvoorbeeld "Hey Toyota, ik heb het koud" wordt gezegd, verhoogt dan het systeem automatisch de temperatuur van de klimaatregeling.

Ook aan draadloze smartphone-integratie is gedacht voor zowel Apple CarPlay als Android Auto. Net als bij de Toyota Safety Sense-systemen kunnen multimedia-upgrades en nieuwe functies naadloos over-the-air worden geïnstalleerd.

Eenvoudige toegang met slimme digitale sleutel
De Yaris Cross is net als de nieuwe Yaris hatchback uitgerust met een Smart Digital Key. Deze is gekoppeld aan de MyToyota-app en geeft maximaal vijf gebruikers toegang tot de auto via hun smartphone. De digitale sleutel kan worden gebruikt om de auto te vergrendelen, ontgrendelen en starten – zonder dat de telefoon uit de tas of zak van de gebruiker hoeft te worden gehaald.

De sleutel is compatibel met Apple- en Android-toestellen en wordt standaard geleverd op de Launch Edition. Een jaar abonnement is inbegrepen in de aankoopprijs van de auto.

De MyToyota-app biedt nog meer handige functies, zoals vergrendelen/ontgrendelen op afstand, bediening van de klimaatregeling vóór de rit en activering van de alarmlichten om de auto te helpen lokaliseren, bijvoorbeeld op een drukke parkeerplaats.

Veilig en ontspannen rijden met Toyota T-Mate
Toyota heeft zich tot doel gesteld om van de huidige generatie Yaris hatchback de veiligste compacte auto ter wereld te maken, door hem uit te rusten met een breed scala aan actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen. De Yaris Cross profiteert van hetzelfde uitgebreide Toyota T-Mate pakket.

Toyota T-Mate is de overkoepelende term voor geavanceerde voorzieningen die een auto veiliger en gemakkelijker te besturen en te parkeren maken. In de nieuwe Yaris Cross zijn deze verbeterd en uitgebreid om effectiever te zijn dan ooit, inclusief de introductie van de nieuwste generatie Toyota Safety Sense systemen. Deze voorzieningen zijn standaard aanwezig in het hele Yaris Cross-gamma.

Over-the-air
Dankzij een nieuw multimediasysteem en een datacommunicatiemodule (DCM) kunnen software-updates 'over-the-air' worden geleverd. Dit betekent dat Toyota Safety Sense en multimediafuncties naadloos kunnen worden geüpgraded, zonder dat de auto naar een servicecentrum hoeft te worden gebracht. Het downloaden kan plaatsvinden terwijl de auto rijdt, klaar voor installatie wanneer het de bestuurder uitkomt.

Met behulp van een nieuw camera- en radarsysteem dat verder en breder kan scannen dan voorheen, zijn er meer mogelijkheden om ongevalsrisico's te detecteren. Het Pre-Collision System (PCS) kan nu bijvoorbeeld een mogelijke frontale botsing herkennen en een breed scala aan objecten en voertuigen in het pad van de auto, waaronder voetgangers, fietsers en nu ook motorfietsen.

Acceleration Suppression is een nieuwe toevoeging aan het Toyota Safety Sense portfolio. Dit systeem remt plotselinge acceleraties af wanneer als het systeem het risico op een aanrijding met een voorligger herkent.

Proactive Driving Assist (PDA) is een andere nieuwe functie, ontworpen om bekende ongevalrisico's te helpen vermijden bij het rijden op lage snelheid. De vertragingsassistent zorgt voor een soepele vertraging wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat om vaart te minderen bij het naderen van een langzamere voorligger of bij het ingaan van een bocht. Het tweede element van PDA is Steering Assist, dat een bocht in de weg herkent en de stuurkracht aanpast om de bestuurder te helpen een soepele en stabiele bocht te maken.

Het nieuwe Emergency Driving Stop System (EDSS) kan de bestuurder ondersteunen als deze ziek of onwel wordt. Als het systeem detecteert dat de bestuurder gedurende een bepaalde tijd geen input heeft gegeven – sturen, remmen, accelereren – geeft het een waarschuwing. Als de bestuurder niet reageert, zal het systeem de auto voorzichtig tot stilstand brengen, de alarmlichten activeren en de portieren ontgrendelen.

Toyota T-Mate biedt ook bescherming wanneer de auto stilstaat. Met het optionele Safe Exit Assist (SEA) helpt een visueel en auditief waarschuwingssysteem voorkomen dat een portier per ongeluk wordt geopend in het pad van voertuigen en fietsers die van achteren naderen. Het Rear Seat Reminder System (RSRS) waarschuwt de bestuurder met visuele en akoestische signalen als deze bijvoorbeeld een kind of huisdier op de achterbank heeft achtergelaten, om het risico op 'hot car' incidenten te helpen voorkomen.

Naast deze extra functies profiteert de nieuwe Yaris Cross ook van upgrades van de bekende Toyota Safety Sense-functies. De Adaptive Cruise Control (ACC) is herzien om sneller te reageren en met een natuurlijker gevoel te werken. Wanneer bijvoorbeeld een ander voertuig op de rijstrook van de auto komt, wordt er subtieler afgeremd. De afstandsinstellingen zijn uitgebreid, zodat de bestuurder meer keuze heeft om de afstand aan zijn voorkeur aan te passen, en de snelheidsreductie in bochten wordt eerder geactiveerd, waardoor de snelheidsregeling soepeler verloopt.

Er zijn nieuwe systemen toegevoegd aan de ACC voor veiliger inhalen: Inhaalpreventie voorkomt onbedoeld inhalen aan de verkeerde kant van een voertuig ('undertaking') en

Voortijdige vertraging/gekoppelde richtingaanwijzercontrole helpt de bestuurder om veilig terug op de rijbaan te komen met gepaste snelheid en afstand tot andere voertuigen.

De Lane Departure Alert (LDA) herkent nu wanneer de bestuurder zijn rijstrook heeft verlaten terwijl hij een obstakel (voetganger of andere weggebruikers) probeert te ontwijken en schakelt de waarschuwingsfunctie tijdelijk uit. De rijstrookcentreringsfunctie van de Lane Trace Assist (LTA) is aangepast zodat het natuurlijker aanvoelt. Road Sign Assist (RSA) is verbeterd, zodat slechts één druk op de knop volstaat om de snelheidsbegrenzer aan te passen aan de verkeersborden.

Extra stijl met de nieuwe Launch Edition
De stoere en eigentijdse styling van de Yaris Cross heeft sinds de introductie voor veel positieve reacties gezorgd bij klanten, door de uitstraling en het imago van een SUV te combineren met een compacte en wendbare auto die zich ook thuisvoelt in de stad. De visuele aantrekkingskracht wordt versterkt in een nieuw topmodel voor het gamma, de Launch Edition.

De Launch Edition wordt geleverd in Urban Khaki in bi-tone uitvoering en met exclusieve nieuwe 18-inch donkergrijze/gepolijste vijfspaaks lichtmetalen velgen die de dynamische, stoere uitstraling versterken. In het interieur passen de stiksels in de bekleding en de sierlijsten op het dashboard en de portieren bij de groene carrosseriekleur. Platinum Pearl White en Silver Metallic bi-tone opties zijn ook beschikbaar.

De stoelbekleding in het interieur krijgt een nieuw patroon en er is een zachte bekleding voor het onderste instrumentenpaneel geïntroduceerd voor alle klassen. Juniper Blue is beschikbaar voor het hele gamma.

Tweede kwartaal 2024
In het tweede kwartaal van 2024 wordt de nieuwe Toyota Yaris Cross in Nederland verwacht. De prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.

Is rallyrijden met elektrische auto's de toekomst? Als het aan de Duitse autosportbond DMSB ligt wel. Die heeft recentelijk aan Opel de 2023 DMSB Sustainability Award toegekend voor de ADAC Opel Electric Cup 'powered by GSe'. In deze volledig elektrische rallyklasse wordt gestreden met de Opel Corsa Rally Electric. Opel Corsa product manager Helen Walter accepteerde de ereprijs ter waarde van heeft de trofee behorende bij deze award in ontvangst genomen namens Opel Automobile GmbH.

"We zijn blij met deze award en trots op ons project met elektrische rallysport", zegt Opel Vice President Marketing Rebecca Reinermann. "Samen met onze trouwe partner ADAC zijn we al drie jaar actief met de enige elektrische merkencup in de rallysport. Het racen met vrijwel standaard productie-auto's toont het prestatiepotentieel van deze modellen aan, in het bijzonder van de Opel Corsa Electric, en bewijst dat elektromobiliteit niet alleen duurzaam is maar ook dynamisch en eenvoudigweg plezier kan verschaffen. Dat blijkt ook uit de toewijding van de diverse en internationale teams. Rally staat als sport dichtbij het publiek en is, net als Opel, heel benaderbaar. De DMSB Sustainability Award is een beloning voor de consistentie van ons autosportprogramma."

"De jury en het DMSB executive comité zijn het er over eens dat Opel Automobile GmbH een ongeëvenaard project heeft geïnitieerd, met de durf en pioniersgeest om de Corsa Rally Electric en de bijbehorende infrastructuur te ontwikkelen", aldus Dr. Ing. Karl-Friedrich Ziegahn, DMSB bestuurslid voor milieuaangelegenheden. "Voor de autosport is dit concept niet alleen waardevol vanuit technisch oogpunt, maar ook voor de weg naar toekomstige rallysport. De jury erkent het innovatieve karakter van het project en het bewijs dat elektrische autosport nu al haalbaar is."

Vierde seizoen in 2024

De ADAC Opel Electric Rally Cup 'powered by GSe' gaat in 2024 zijn vierde seizoen in. Afgelopen seizoen toonden teams uit zeven landen de enorme prestaties en betrouwbaarheid aan van de Corsa Rally Electric met 100 kW (136 pk) vermogen en een koppel van 260 Nm. Er waren acht rally's, in Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk en Zwitserland. De elektromotor, de batterij, de omvormer en de boordlader zijn hetzelfde als in de productieversie van de Corsa Electric, waardoor de kosten laag zijn te houden voor de privéteams.

Tijdens de wedstrijden worden de auto's geladen met groene stroom via een duurzame laadinfrastructuur. De stroom wordt via een centrale transformatorunit verdeeld over 18 laadstations in het servicepark. Daardoor is er voor elke auto een eigen laadvoorziening, waardoor opladen en service van de rallyauto's simultaan kan plaatsvinden. Door deze opzet rijden de snelle elektrische auto's uit Rüsselsheim dus lokaal emissievrij.

"Met de ADAC Opel Electric Rally Cup hebben we de afgelopen drie jaar bewezen dat een volledig elektrische merkencup werkt", stelt Opel Motorsport baas Jörg Schrott. "Onze Corsa Rally Electric is betrouwbaar en snel op de uitdagendste tracks in Europa. We kijken uit naar seizoen 2024, waarin de ADAC Opel Electric Rally Cup nog internationaler zal worden."

De KNVB en Volkswagen hebben hun samenwerking verlengd tot en met 2028. Sinds 2021 is Volkswagen samen met Volkswagen Bedrijfswagens de duurzame mobiliteitspartner van de KNVB en tevens officieel Supporter van de Oranjefans.

De KNVB en Volkswagen streven beide naar een CO2-neutrale toekomst en hebben de afgelopen jaren de krachten gebundeld om onder andere het vervoer van sporters en supporters rondom voetbalwedstrijden milieuvriendelijker in te vullen. Als onderdeel van de samenwerking heeft de KNVB afgelopen jaren ook zijn wagenpark verduurzaamd met elektrisch aangedreven, geheel emissievrije Volkswagens. Alleen al hierdoor worden jaarlijks 1,2 miljoen kilometers elektrisch afgelegd in plaats van met een benzine- of dieselmotor. Tevens faciliteerde Volkswagen elektrische auto's voor de OranjeLeeuwinnen in voorbereiding op eindtoernooien.

Mobiliteitsprogramma GO!
Volkswagen is ook aangesloten op het slimme mobiliteitsprogramma van de KNVB genaamd GO. Binnen dit programma worden verschillende oplossingen ontwikkeld die de CO2-uitstoot rondom voetbalwedstrijden verminderen. Zo is het speelschema op reisafstand geoptimaliseerd met behoud van gelijkwaardige wedstrijden, zetten we in op zoveel mogelijk fietsen naar de club en ontwikkelen we innovaties om de mobiliteit duurzamer te laten verlopen zoals het plaatsen van laadpalen en het ontwikkelen van een rijfunctionaliteit in de Voetbal.nl-app. Hiermee worden jaarlijks miljoenen kilometers gereduceerd in het amateurvoetbal.

Volle Bak! campagne
Daarnaast ligt de focus op het samen (elektrisch) rijden naar de voetbalwedstrijden. Middels de campagne Volle Bak! worden voetballers en voetballiefhebbers gestimuleerd om samen te rijden. Ontwikkelde rijfunctionaliteiten in de Voetbal.nl-app voor amateurvoetbalwedstrijden en de Slinger-app voor Oranjewedstrijden maken het mogelijk om dit gemakkelijk te organiseren voor teams en voetbalfans. Daarnaast activeert Volkswagen bij Oranjewedstrijden met 'Volle Bak naar Oranje', waarbij het wordt beloond om samen te rijden en er een unieke fanexperience wordt gecreëerd met een heuse VIP-trip naar Oranje.

EURO2024

Met de plaatsing van Oranje voor het EK in Duitsland aankomende zomer zal Volkswagen een belangrijke rol spelen in de rol van duurzame mobiliteitspartner. Zowel in de praktische invulling van het vervoer van KNVB personeel als het verrijken van de reis van Oranjefans naar Duitsland zullen de KNVB en Volkswagen de handen ineens slaan.

Dave Dekker, directeur commercie KNVB: "Het mooie van deze samenwerking tussen de KNVB en Volkswagen is dat we dezelfde ambities hebben. We streven allebei naar een milieuvriendelijke en duurzame toekomst. Zo veel mogelijk elektrisch rijden, carpoolen naar voetbalwedstrijden, fietsen naar de club promoten en er over nadenken om speelschema's af te stemmen op de ideale reisafstand. Zonder deze gezamenlijke ambitie had dit partnership de afgelopen jaren nooit zo'n vlucht kunnen nemen en ik ben ervan overtuigd dat onze samenwerking de komende jaren nog veel succesvoller wordt."

Rinke van Keimpema, Managing Director Volkswagen: "Als grootste automerk van Nederland is het logisch dat wij onze verantwoordelijkheid nemen om de grootste sport te ondersteunen en milieuvriendelijker maken. Zowel topsport als breedtesport verbindt voetbal mensen uit alle lagen van de samenleving. Dat past perfect bij de positionering van Volkswagen. Wij zijn er voor iedereen. Met 'Volkswagen laadt Oranje' koppelen we onze ambitie aan het Nederlands Elftal." Zijn collega Peter Arends, Managing Director Volkswagen Bedrijfswagens, vult aan: "Wij zijn er al meer dan 75 jaar voor iedereen die een bedrijfswagen nodig heeft, en daar zitten heel veel voetbalfans bij. En ook wij zetten vol in op elektrificatie van het wagenpark. Vandaar dat we de elektrische ID. Buzz gebruiken als matchball delivery car bij alle Oranje wedstrijden."

Renault is groot fan van autoshows en heeft met de meeste daarvan historische banden. De Solutrans Motor Show in het Franse Lyon is hiervan een voorbeeld. Renault geeft altijd acte de présence op dit event dat volledig gewijd is aan transport en stedelijke mobiliteit. Voor Renault vormt de 2023-editie van deze show de perfecte locatie voor de internationale onthulling van de nieuwe Renault Master.

De onthulling van de nieuwe Renault Master vindt plaats tijdens een persconferentie op de stand van Renault op dinsdag 21 november om 10.00 uur. Deze conferentie in Hal 4 is ook te volgen via een livestream. De Renault Master is een groot succesverhaal. Renault heeft sinds de introductie van de bedrijfswagen al meer dan 3 miljoen exemplaren verkocht.

Tijdens het evenement presenteert Renault het complete lichte bedrijfswagenaanbod, waarbij alle modellen zijn voorzien van de nieuwe identiteit en het nieuwe logo van het merk. Bezoekers zijn welkom op de stand van Renault met een oppervlakte van ruim 1.200 m². Dagelijkse keynote-presentaties geven inzicht in de producten, diensten en innovatieve oplossingen die het merk biedt voor zakelijke gebruikers.

HYVIA EN MOBILIZE
Op de stand is ook een deel gewijd aan HYVIA, waar Renault profiteert van de European Hydrogen Week om een ​​nieuwe architectuur voor de Renault Master Van H2-TECH te presenteren. Een ander deel van de stand is gewijd aan Mobilize, waar concrete en duurzame oplossingen voor professionals en stedelijke distributie worden gepresenteerd, waaronder de Mobilize Bento: een volledig elektrische micro-bedrijfswagen.

Ook Renault partner TOLV is met een eigen stand op de beurs aanwezig. TOLV levert retrofitkits voor het ombouwen van een bestaande Renault Master van ouder dan vijf jaar naar elektrische aandrijving.

Volg de persconferentie op dinsdag 21 november vanaf 10.00 uur op de Renault stand of via de livestream.

Volkswagen begeleidt Vaticaanstad in de transitie naar duurzame mobiliteit. Begin 2024 levert de autofabrikant bijna veertig volledig elektrische modellen uit de ID.-familie aan de kleinste onafhankelijke staat ter wereld, uiteenlopend van de ID.3 en ID.4 tot de ID.5. De nieuwe elektrische auto's zijn onderdeel van de decarbonizatiestrategie van Vaticaanstad, met als doel de vloot van het Vaticaan tegen 2030 klimaatneutraal te hebben.

Imelda Labbé, bestuurslid voor Marketing, Sales en After-Sales van Volkswagen Personenwagens, en Dr. Christian Dahlheim, bestuursvoorzitter van Volkswagen Financial Services AG, overhandigden recent persoonlijk de eerste twee elektrische auto's – twee ID.3 Pro Performance-modellen – aan het Vaticaan.

CO2-footprint verkleinen
Vaticaanstad maakt zich sterk voor de implementatie van innovatieve en duurzame oplossingen om de impact van de mens op het milieu te verminderen en zo de planeet te beschermen. Mobiliteit vormt de kern van een speciaal programma – 'Ecological Conversion 2030' genaamd – dat tot doel heeft de CO2-footprint van het wagenpark van de stad te verkleinen. Om dit te realiseren moeten de huidige auto's stapsgewijs worden vervangen door elektrische modellen, zodat het gehele wagenpark tegen 2030 CO2-neutraal is.

Volkswagen is uitverkoren voor dit project en levert via Volkswagen Financial Services vanaf begin 2024 een nieuwe vloot auto's aan Vaticaanstad. Aansluitend volgen geleidelijk meer emissievrije modellen van de Volkswagen Groep-merken, totdat in 2030 de gehele vloot is vervangen.

Opel breidt zijn elektrische gamma steeds verder uit. Ook de Astra Sports Tourer is nu te bestellen met volledig elektrische aandrijving. Prijzen beginnen bij 41.499 euro, wat zich vertaalt in een netto bijtelling vanaf 217 euro.

Twee uitvoeringen

Net als de Opel Astra Electric staat ook de Astra Sports Tourer Electric garant voor een opwindende rijervaring en een gedurfd, puur design. De Astra Sports Tourer Electric is er in twee uitvoeringen: de riant uitgeruste basisuitvoering en de Astra Sports Tourer Electric GS. De basisversie van de Astra Sports Tourer Electric is net als de vijfdeurs Astra Electric standaard al voorzien van tal van elektronische rijhulpsystemen, waaronder botswaarschuwing met automatische remingreep en een uitgebreid infotainmentsysteem. De GS-uitvoering is verder voorzien van automatische snelheidsassistentie met stopfunctie en Intelli-Vision 360o-camera.

Vijf aandrijfvarianten

Met de Electric-versie biedt nu ook de Astra Sports Tourer keuze uit vijf aandrijfvarianten. Behalve de twee vermogensvarianten van de benzineversie is de Astra Sports Tourer er ook als plug-in hybride in twee vermogensvarianten. Met de volledig elektrische variant biedt de Sports Tourer meer aandrijfkeuze dan ooit. De elektromotor levert een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 260 Nm, al beschikbaar vanaf de eerste aanraking van het stroompedaal. De topsnelheid is begrensd op 170 km/u en de acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt slechts 9,3 seconden.

54 kWh batterij, 413 kilometer actieradius

De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 54 kWh, die goed is voor een actieradius tot 413 kilometer1. Het gemiddelde energieverbruik bedraagt 14,8-15,5 kWh/100 km2. De Opel Astra Electric is geschikt voor snelladen (DC) met een vermogen tot 100 kW, waarmee de batterij binnen circa 30 minuten tot 80% is op te laden. Bij een AC-laadpunt is de batterij ook snel op te laden met de standaard 3-fasen 11 kW-boordlader.

Bagageruimte

Het batterijpakket van de Opel Astra Sports Tourer Electric is gemonteerd in de bodem van de auto, waardoor geen interieurruimte verloren gaat. De elektrische Sports Tourer biedt ruim 515 liter bagageruimte en zelfs 1.553 liter met de rugleuning van de achterbank neergeklapt. De Astra Sports Tourer Electric weegt 1.760-1.785 kg (afhankelijk van uitvoering/opties), zijn laadvermogen bedraagt 415-440 kg.

Prijzen en bijtelling

De Astra Sports Tourer Electric kost in de basisuitvoering 41.499 euro, wat voor zakelijk rijders een netto bijtelling vanaf 217 euro betekent. De Astra Sports Tourer Electric GS staat in de prijslijst voor 44.499 euro – dat houdt een netto bijtelling in vanaf 237 euro. De Astra Sports Tourer Electric voldoet aan de voorwaarden voor de aanschafsubsidie (SEPP) voor particulieren.

De Mercedes me connect-service INTELLIGENT PARK PILOT zal in eerste instantie beschikbaar zijn in Duitsland voor de Mercedes-Benz S-Klasse Limousine en verlengde Limousine vanaf productiedatum december 2020, de E-Klasse plug-in hybrid Limousine en Estate (uitgezonderd de E-Klasse All-Terrain en verlengde versie) vanaf productiedatum juni 2023, de EQS Limousine, de EQS SUV, de EQE Limousine en de EQE SUV (uitgezonderd de modellen van Mercedes-Maybach en Mercedes-AMG). Zodra de INTELLIGENT PARK PILOT voor het betreffende voertuig beschikbaar is, verschijnt de service in de Mercedes me-app en is klaar om geactiveerd te worden. Om de services te gebruiken, zijn een persoonlijke Mercedes me-ID en acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services vereist. Bovendien moet het betreffende voertuig aan het gebruikersaccount worden gekoppeld. Na het verstrijken van de initiële termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, op voorwaarde dat ze dan nog steeds worden aangeboden voor het bijbehorende voertuig. De eerste activering van de services is mogelijk binnen één jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.

De norm SAE J3016 definieert zes niveaus van geautomatiseerd rijden (Level 0 tot Level 5). SAE Level 4 staat voor hooggeautomatiseerd rijden: het voertuig kan onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld in een parkeergarage) zelfstandig rijmanoeuvres uitvoeren.

Na de S-Klasse, EQS en EQE Limousine is het bestuurderloze parkeersysteem INTELLIGENT PARK PILOT (SAE Level 42) nu ook leverbaar voor de nieuwe E-Klasse Limousine en Estate, EQE SUV en EQS SUV.1 Een parkeergarage inrijden, uitstappen en het voertuig via de smartphone naar een vooraf gereserveerd parkeervak sturen: met deze zogeheten Automated Valet Parking is zoeken naar een parkeerplek en in- en uitparkeren niet meer nodig. Dit bespaart klanten kostbare tijd en biedt meer comfort, vooral in krappe parkeergarages.

In november 2022 kreeg Mercedes-Benz 's werelds eerste goedkeuring voor het commerciële gebruik van het hooggeautomatiseerde en bestuurderloze parkeersysteem in Duitsland. De APCOA-parkeergarage P6 op de luchthaven van Stuttgart is de eerste parkeergarage ter wereld die Automated Valet Parking aanbiedt aan Mercedes-Benz klanten. Vanwege zijn smalle parkeervakken is deze parkeergarage bij uitstek geschikt voor bestuurderloos parkeren. Omdat deze zich direct naast het terminalgebouw van de luchthaven bevindt, hoeven klanten maar een korte afstand te overbruggen naar de gate.

De Kia EV9 staat sinds deze week in alle Nederlandse Kia-showrooms. Het geavanceerde, emissievrij rijdende topmodel van het merk is net als de meervoudig bekroonde EV6 gebaseerd op het baanbrekende E-GMP platform. De EV9 is ontworpen volgens de 'Opposites United' designfilosofie en het innovatieve interieurconcept, de lange wielbasis en de volledig vlakke EV-architectuur staan garant voor een ongekende hoeveelheid ruimte voor tot wel zeven inzittenden, met een lounge-achtig comfort op alle zitrijen.

Ook met zijn state-of-the art technologie is hij de nieuwe maatstaf in het segment van grote elektrische SUV's. Hij heeft, afhankelijk van de uitvoering, een maximaal bereik tot 563 kilometer en door de ultrasnelle 800V-oplaadtechnologie kan in slechts 15 minuten tot 249 km actieradius worden bijgeladen. De EV9 is de eerste Kia met bidirectionele laadtechnologie, waarmee hij niet alleen elektrische apparaten, maar bijvoorbeeld ook huizen van stroom kan gaan voorzien.

Vier uitvoeringen en meer keuze – EV9 Plus nieuw in de line-up
Kia heeft het showroomdebuut van de nieuwe EV9 aangegrepen om de line-up nog breder te maken. Het elektrische topmodel van het merk is nu leverbaar in vier verschillende uitvoeringen, waaronder de nieuwe EV9 Plus. Alle versies hebben een 99,8 kWh-batterij en staan bol van de innovatieve tech- en comfortfeatures. De instapversie, de Kia EV9 Air, is naast de achterwielaangedreven en 150 kW / 204 pk sterke Single Motor nu ook verkrijgbaar als 283 kW / 384 pk sterke AWD Dual Motor.

De Kia EV9 Air is standaard onder meer voorzien van elektrisch bedienbare voorstoelen, een navigatiesysteem inclusief Kia Connect en Live Services, een 3600-camera en stoelverwarming én -ventilatie voor de voorstoelen en tweede zitrij. Eveneens standaard is het 29,6-inch 'triple panorama display'. Het arsenaal aan actieve veiligheidstechnologieën omvat veertien systemen, waaronder adaptieve cruise control, snelwegassistentie en de autonome rijstrookvolgassistentie met hands-on detectie. De Kia EV9 Air onderscheidt zich van buiten met zijn 19 inch lichtmetalen velgen, deurgrepen met auto flush functie en privacy glass. Van binnen vallen de met vegan leder afgewerkte stoelen op.

De Kia EV9 Plus is geheel nieuw in de line-up en is boven de Air gepositioneerd. Ook deze uitvoering is te bestellen als RWD Single Motor of AWD Dual Motor. De Plus is -ten opzichte van de Air- onder meer uitgerust met een luxere variant van de vegan lederen stoelbekleding, een digitale binnenspiegel, een bestuurdersstoel met geheugen- en massagefunctie en het Meridian premium sound system met 14 speakers in totaal.

Zowel de Kia EV9 Air als de Kia EV9 Plus zijn leverbaar met twee verschillende interieur typen. Er is keuze uit een tweekleurig interieur in lichtgrijs en in donkergrijs. Daarbij zijn respectievelijk grijze en donker grijze tinten verwerkt in het dashboard en de deurpanelen. Het interieur van de EV9 is afgewerkt met ongeveer 34kg aan duurzame materialen.

De Launch Edition RWD Single Motor heeft dezelfde specificaties als de Plus Single Motor en voegt aan de al rijke standaarduitrusting een geavanceerd head-up display en metallic lak zonder meerprijs toe.

De vierwielaangedreven en 283 kW / 384 pk sterke Launch Edition GT-Line Dual Motor biedt boven de Launch Edition onder meer de slimme parkeerassistent met afstandsbediening, de intelligente parkeerassistentie, een groot zonnedak met schuif- en kantelfunctie en full LED-matrix koplampen met een intelligent koplampsysteem en bochtverlichting. Hij is tegen meerprijs ook te bestellen als 6-zitter met twee individuele, 180-graden draaibare stoelen op de tweede rij. Hij staat op 21 inch lichtmetalen velgen en valt verder op met zijn dakrails in hoogglans zwart en satijnchromen raamlijsten. Van binnen zijn de vegan lederen GT-Line bekleding, de hemelbekleding in zwart suede en de aluminium pedalen sportieve eyecatchers.

Leverbaar vanaf € 67.995,-
De nieuwe Kia EV9 was al te configureren en is nu ook live te ervaren bij alle Kia-dealers. Hij heeft als Air een vanafprijs van € 67.995,-. De EV9 Plus en Launch Edition zijn leverbaar vanaf respectievelijk € 70.495 en € 71.495,-. De Launch Edition GT-Line is er vanaf € 78.895,-.

Net als elke andere Kia wordt ook de nieuwe EV9 geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. De Kia-dealer kan EV9-rijders volledig ontzorgen met laadservices op maat voor thuis of op de zaak.

Hyundai heeft het startschot gegeven voor de bouw van een ultramoderne fabriek voor elektrische auto's in Ulsan, Zuid-Korea. Dat gebeurde tijdens een feestelijke ceremonie op het voormalige testcomplex van Hyundai in Ulsan, waar Chung Ju-yung, oprichter van het Koreaanse automerk, vijftig jaar geleden de basis legde voor de huidige successen.

De nieuwe fabriek omvat een oppervlak van 548.000 vierkante meter. Met de bouw is een investering gemoeid van 1,53 miljard dollar. De constructie van de nieuwe fabriek begint eind dit jaar en zal in 2025 worden voltooid. De eerste elektrische auto's rollen naar verwachting begin 2026 van de band. De jaarlijkse capaciteit bedraagt 200.000 voertuigen. Een elektrische SUV van Genesis, het luxemerk van Hyundai Motor Group waartoe ook Kia behoort, is het eerste model dat in de nieuwe fabriek wordt geproduceerd.

De feestelijke ceremonie werd bijgewoond door Executive Chair van Hyundai Motor Group Euisun Chung, president en CEO van Hyundai Motor Company Jaehoon Chang en Executive Vice President, Chief Safety Officer en Head of Domestic Productions voor Hyundai Motor Company Dong-seock Lee. Zij werden vergezeld door verscheidene hoogwaardigheidsbekleders, onder wie de burgemeester van Ulsan Doo-gyeom Kim en de eerste viceminister van het ministerie van Handel, Industrie en Energie Youngjin Jang.

Een droom die uitkomt
'De nieuwe EV-fabriek in Ulsan is de start van een veelbelovende toekomst voor de komende 50 jaar en het begin van een nieuw tijdperk van elektrificatie. Ik ben vereerd om onze droom van een 100-jarig bedrijf hier te mogen delen', aldus Euisun Chung. 'Ooit zorgde onze droom om de beste auto te bouwen ervoor dat Ulsan uitgroeide tot een echte autostad. Nu streeft Hyundai ernaar van Ulsan een innovatieve mobiliteitsstad te maken die voorop loopt in het tijdperk van elektrificatie – te beginnen met een speciale EV-fabriek.'

In de gloednieuwe productiefaciliteit in Ulsan is er meer dan ooit aandacht voor de mens. De fabriek moet een optimale werkomgeving voor het personeel zijn, geheel in de visie van de oprichter van Hyundai, Chung Ju-yung (1915-2001), die van mening was dat de auto-industrie de hoeksteen van de Koreaanse economie moest worden en de industriële ontwikkeling van het land zou ondersteunen. Meer dan een halve eeuw geleden koos hij Ulsan als locatie om zijn mobiliteitsdromen voor Korea te kunnen verwezenlijken en nu bouwt de nieuwe EV-fabriek voort op die veelbelovende erfenis.

Innovatief productieplatform
Om de nieuwe faciliteit toekomstbestendig te kunnen maken en om prioriteit te kunnen geven aan de veiligheid van werknemers, past Hyundai voor de bouw van de nieuwe fabriek een innovatief productieplatform toe dat is ontwikkeld door het Hyundai Motor Group Innovation Centre in Singapore (HMGICS). Dit productieplatform omvat op AI gebaseerde intelligente besturingssystemen; milieuvriendelijke bouwmethoden om koolstofneutraliteit en RE100-certificering (100 procent gebruik van hernieuwbare energie) te realiseren en de verwezenlijking van mensvriendelijke voorzieningen die veilig en efficiënt werken mogelijk maken.

De productiefaciliteit van Hyundai in Ulsan begon in 1968 als een bescheiden assemblagefabriek. De ontwikkeling en de daaropvolgende massaproductie van Hyundai's allereerste eigen model, de Pony, zorgde voor een explosieve groei van de fabriek en demonstreerde de vastberadenheid en gedrevenheid van de werknemers om de eerste onafhankelijk ontwikkelde auto van Zuid-Korea te realiseren. Bovendien zorgde de massaproductie van de Pony voor technologische onafhankelijkheid; de productie van auto-onderdelen gebeurde steeds meer binnenshuis, daar waar het voorheen nog afhankelijk was van de import van auto-onderdelen van overzee. Meer dan een halve eeuw later is de productiefaciliteit van Hyundai in Ulsan de grootste op zichzelf staande fabriek ter wereld.

De nieuw te bouwen EV-fabriek wordt de eerste nieuwe fabriek van Hyundai in Korea in 29 jaar, na de opening van de fabriek in Asan in 1996. De nieuwe productiefaciliteit wordt een mensgerichte fabriek waarin de werknemers elektrische auto's bouwen in een optimale werkomgeving met extra aandacht voor veiligheid en een goede en gezonde werksfeer. Zo komt in de fabriek bijvoorbeeld nog meer natuurlijk licht binnen, zodat de werknemers – letterlijk – de warmte van de zon kunnen voelen.

Tentoonstelling over 50 jaar Ulsan-fabriek
Een tentoonstelling over het erfgoed van Hyundai moet de bouw van de nieuwe fabriek extra glans geven. In de tentoonstelling wordt teruggeblikt op 50 jaar Ulsan-fabriek. Dat gebeurt aan de hand van drie thema's: The Beginning of a Dream (Het begin van een droom), The Realization of a Dream (De realisatie van een droom) en Our Dream, Dreams Ever Dreamt (Onze droom, dromen ooit gedroomd).

Het eerste thema The Beginning of a Dream toont een gerestaureerde Cortina, de eerste auto die van de band rolde in de fabriek in Ulsan, en documenten met betrekking tot de oprichting van de fabriek en de aanleg van de Gyeongbu Expressway, de oudste en drukste autosnelweg van Zuid-Korea.

Het tweede thema The Realization of a Dream laat zien hoe de productiefaciliteit in Ulsan is uitgegroeid tot 's werelds grootste autofabriek. Het omvat de bouw van de Ulsan General Automobile Plant, de geboorte van de Pony, de bouw van een speciaal dok voor de export en de voltooiing van een autotestfaciliteit. Bovendien zal de Sonata (Y2) EV te zien zijn, een concept car uit 1991 die demonstreert hoe enthousiast en toegewijd de werknemers van de fabriek zijn om de beste auto's ter wereld te creëren; van voertuigen met verbrandingsmotoren tot schone, geëlektrificeerde modellen.

Het laatste thema Our Dream, Dreams Ever Dreamt bevat herinneringen aan de evolutie van de Ulsan-fabriek en de werknemers die er deel van uitmaakten. Er worden documenten tentoongesteld van degenen die de Ulsan-fabriek hebben opgericht, zoals de salarisenveloppen die in de loop der tijd zijn verzameld, werknemerscertificaten en handgeschreven aantekeningen voor kwaliteitsontwikkeling. De tentoonstelling zal vanaf januari volgend jaar voor het publiek toegankelijk zijn in de Heritage Hall van het Ulsan Plant's Culture Centre.

Mercedes-Benz zet vaart achter de digitale transformatie. Met de slogan 'Enterprise Transformation – 100% Digital' wil het concern zich profileren als toonaangevende autofabrikant op het gebied van digitalisering. Het gebruik van Free and Open Source Software (FOSS) speelt al enige tijd een beslissende rol bij de ontwikkeling van voertuigen en geïntegreerde software, maar ook op veel andere gebieden binnen de onderneming. FOSS zit in de voertuigen, in mobiele apps en in de software die binnen de onderneming wordt gebruikt. Mercedes-Benz past opensourcetechnologieën toe om innovatie te versnellen, de efficiëntie van softwareontwikkeling te verhogen en het gebruik van bestaande componenten te bevorderen.

"Veel mensen zien FOSS als een middel om kosten te besparen. Ik geloof dat het vooral toptalent aantrekt eninnovatie versnelt.

Jan Brecht, Chief Information Officer (CIO) bij Mercedes-Benz Group AG

Mercedes-Benz FOSS-manifest begeleidt culturele verandering

Mercedes-Benz moedigt zijn ontwikkelaars niet alleen aan om FOSS te gebruiken, maar ook om mee te werken aan bestaande opensourceprojecten en om nieuwe eigen projecten te publiceren. Begin 2021 heeft de onderneming met het Mercedes-Benz FOSS-manifest interne richtlijnen opgesteld en tegelijkertijd de mogelijkheid gecreëerd om zich open te stellen voor de wereldwijde FOSS-community. De fabrikant wil zijn betrokkenheid bij de opensourcecommunity verder uitbreiden. Mercedes-Benz past daarnaast ook inner source toe, waarbij de opensourcemethoden en -technieken intern worden ingezet om mondiale samenwerking en samenwerkend leren te bevorderen. Het concern stimuleert het bewustzijn voor open en inner source, bijvoorbeeld door middel van organisatorische rollen, online training en een interne lezingenreeks over kennisuitwisseling. Meer dan 10.000 actieve gebruikers werken bij Mercedes-Benz op de samenwerkingsplatforms. Door het dagelijkse gebruik van FOSS stimuleert de onderneming de ontwikkeling van het digitale ecosysteem.

Mercedes-Benz is actief betrokken bij de FOSS-community

Mercedes-Benz ondersteunt de FOSS-community enerzijds door sponsoring en anderzijds door lidmaatschappen van belangrijke FOSS-organisaties. De onderneming onderstreept bovendien het belang van de opensourcecommunity met de organisatie van de Mercedes-Benz FOSS-conventie, die begin november werd gehouden in het Mercedes-Benz Museum. Dit platform bevordert de uitwisseling van FOSS-experts binnen Mercedes-Benz en opensourcefans, ontwikkelaars en communityleden van over de hele wereld.

"De Mercedes-Benz FOSS-convention maakt deel uit van onze bijdrage aan de opensourcecommunity. Het is dé gelegenheid voor kennis- en ervaringsuitwisseling, netwerken en creativiteit. Een belangrijke stap op weg naar een softwaregedreven onderneming."

Magnus Östberg, Chief Software Officer bij Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz neemt bovendien actief deel aan opensourceconferenties met lezingen en workshops en is al geprezen voor zijn inzet en positieve invloed op de FOSS-community. Zo ontving de onderneming onlangs nog de Open Source Program Office (OSPO) Leadership Award tijdens de GitHub Universe-conferentie in San Francisco. Mercedes-Benz Tech Innovation GmbH, een 100% dochteronderneming van Mercedes-Benz AG, ontving recentelijk de Top End User Award 2023 van de Cloud Native Computing Foundation (CNCF).