Opel is van 26 augustus tot en met 4 september 2022 aanwezig tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf – minder dan 60 kilometer over de grens bij Venlo – waar het merk de volledig elektrische Zafira-e Life in de schijnwerpers zet. 's Werelds toonaangevendste beurs voor 'mobiele vrijetijdsbesteding' belooft een recordaantal bezoekers te trekken; voor Opel de ideale gelegenheid om de zeer praktische, veelzijdige en comfortabele Opel Zafira-e Life aan het publiek te tonen.

De Opel Zafira-e Life is te bewonderen op de stand van Stellantis (D42, hal 16) die volledig in het teken staat van het thema 'A family for families'. De volledig elektrische personenbus vertegenwoordigt het toegankelijke, laagdrempelige en innovatieve karakter van Opel – dat dit jaar zijn 160ste verjaardag viert – en sluit naadloos aan op de behoeften van grote gezinnen tijdens vakanties.

Opel levert de Zafira-e Life met keuze uit twee batterijvarianten. De 50 kWh-versie biedt een actieradius tot 224 km en de 75 kWh-versie tot 322 km. Beide versies hebben een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor en een standaard 11 kW AC-boordlader. Snelladen (DC) kan met een vermogen tot 100 kW, waarmee een lege batterij in 30 tot 45 minuten tot 80% is op te laden. De batterij is gemonteerd in de bodem van het voertuig, waardoor er geen concessies worden gedaan ten aanzien van interieurruimte en flexibiliteit.

Daarnaast is de Opel Zafira-e Life leverbaar in twee lengtevarianten, met een flexibel in te delen interieur en een comfortabele zitruimte voor maximaal zeven personen en hun bagage. Daarmee is het model ideaal als VIP-shuttle of grote gezinsauto voor wie veel ruimte in combinatie met een geruisloze, emissievrije aandrijflijn zoekt. Tevens is in- en uitstappen extra gemakkelijk dankzij de elektrisch bedienbare schuifdeur (rechts standaard, links optioneel).

De aantrekkingskracht van de Opel Zafira-e Life wordt verder vergroot door het moderne infotainmentsysteem met naadloze smartphone-connectie en de reeks innovatieve diensten van Opel Connect. Ook veiligeid is van topniveau, mede dankzij het uitgebreide aanbod van rijhulpsystemen met onder meer Forward Collision Alert, Lane Keep Assist, verkeersbordherkenning, vermoeidheidsherkenning en een automatisch noodremsysteem.

Kia en Hyundai, die samen baanbrekend werk hebben verricht op het gebied van robotica en Advanced Air Mobility (AAM), richten zich nu op de ruimte. De merken hebben overeenkomsten getekend, en een overlegorgaan gevormd, met zes Koreaanse onderzoeksinstituten om mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen die het oppervlak van de maan kunnen verkennen.

"We zetten met deze samenwerking de eerste stap om onze visie op robotica en het concept van Metamobility om te zetten in realiteit", zegt Yong Wha Kim, Executive Vice President en Head of R&D Planning & Coordination Center van Kia en Hyundai. "We gaan met dit initiatief buiten de grenzen van de aarde, om zo verder bij te dragen aan de vooruitgang van de mensheid en het creëren van een betere toekomst."

De multilaterale overeenkomst is een baanbrekend moment in de geschiedenis van Kia en Hyundai, waarbij de gedeelde visie op toekomstige mobiliteit, inclusief robotica en AAM, nu ook wordt toegepast in de ruimte.

De ondertekeningsceremonie in Korea werd bijgewoond door Chung Kook Park, President en Hoofd van de R&D-divisie van Hyundai en Kia, en het management van de zes onderzoeksinstituten: het Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI); Korea Aerospace Research Institute (KARI); Korea Astronomy and Space Science Institute (KASI); Korea Automotive Technology Institute (KATECH); Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology (KICT); en het Electronics & Telecommunications Research Institute (ETRI).

De partijen uit de particuliere en overheidssectoren gaan hun kennis delen en capaciteiten integreren om bestaande technologieën aanzienlijk te verbeteren en nieuwe oplossingen voor maanverkenningsmobiliteit te ontwikkelen. De expertise zal worden toegepast op tal van gebieden, waaronder verkenningsapparatuur, software voor mobiliteitsoperaties en technologie voor communicatie op afstand.

Kia en Hyundai ondersteunen het project met de kennis en tools van het Robotics Lab dat verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van robots. Beide merken gaan ook samenwerken aan de ontwikkeling van software en hardware die geschikt is om in de ruimte te functioneren en verkenningsmissies op de maan uit te voeren.

Het maanlandschap is een uitzonderlijk ruwe omgeving, zonder lucht en met extreme temperaturen, maanstof en talloze kraters. Deze ultieme proeftuin gaat Kia en Hyundai onschatbare informatie opleveren die kan helpen bij het ontwikkelen van slimme en duurzame mobiliteitsoplossingen op aarde.

Lexus maakt alle prijzen bekend van de batterij-elektrische RZ 450e. De 230 kW sterke, vierwielaangedreven SUV wordt leverbaar vanaf 64.595 euro of 895 euro per maand. Vanaf nu is de Lexus RZ 450e te bestellen. De eerste exemplaren worden aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 in Nederland verwacht.

Comfort, luxe, kracht en veiligheid komen optimaal samen in de nieuwe batterij-elektrische Lexus RZ 450e. De SUV maakt als eerste Lexus gebruik van een platform dat speciaal ontwikkeld is voor batterij-elektrische auto's. Elke Lexus RZ 450e heeft een Lithium-ion batterijpakket van 71,4 kWh. Met de Lexus Driving Signature-filosofie, waarin rijplezier én verfijning hand in hand samen gaan, profiteert de Lexus RZ 450e van een laag zwaartepunt, een optimale gewichtsverdeling en standaard DIRECT4 All Wheel Drive Control vierwielaandrijving.

Vanaf 64.595 euro
De Lexus RZ 450e wordt in drie uitvoeringen geleverd. De eerste daarvan is de RZ 450e Comfort Line. Met het nieuwe Lexus Link Connect multimediasysteem met 14 inch groot beeldscherm, cloud based navigatie, "Hey Lexus!"-spraakbesturing, 10 speaker Lexus Audio-geluidsinstallatie, USB-C-aansluitingen voor- en achterin en een draadloze telefoonlader is de RZ 450e op het gebied van multimedia standaard al zeer rijk uitgerust. Standaard beschikt de RZ 450e over stoelverwarming vóór, 2-zone automatische airconditioning, een automatisch dimmende binnenspiegel, een regensensor en automatische koplampverstelling voor de LED-verlichting. De Lexus RZ 450e Comfort Line is te bestellen vanaf 64.595 euro. De prijzen voor Private Lease starten bij 895 euro per maand. In Operational Lease is de RZ 450e Comfort Line te leasen vanaf 725 euro per maand.

Executive Line
Het tweede uitrustingsniveau is de RZ 450e Executive Line. Met synthetisch lederen bekleding, stuurwielverwarming en elektrisch verstelbare voorstoelen wordt de luxe aan boord verder vergroot. De Executive Line beschikt bovendien over extra geluidswerende zijruiten voor een nog stiller interieur en Privacy Glass voor de zijruiten achter. Ook dakrails behoren tot de uitrusting van de RZ 450e Executive Line. De uitvoering is leverbaar vanaf 67.595 euro. Optioneel is een panoramisch dak (1.695 euro) en een Premium Pack (1.900 euro) te bestellen. Dit laatste pakket bestaat uit 20 inch lichtmetalen wielen en een elektrisch verstelbare stuurkolom. Ook is de Executive Line te bestellen in drie Bi-tone exterieurkleuren, waarbij het dak en de motorkap een contrasterende zwarte kleur krijgen.

President Line
Als topmodel van de Lexus RZ 450e is de President Line meer dan compleet. Met Ultra Suede stoelbekleding, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie voor de voorstoelen, een elektrisch verstelbare stuurkolom en de energie-efficiënte radiant heater voor de bestuurder en voorpassagier is het comfort van topklasse. Dat geldt ook voor het audio-systeem, want de RZ 450e President Line krijgt standaard een 10-speaker Mark Levinson geluidsinstallatie. Via touchbediening op het stuurwiel is onder meer de audio en cruise control in te stellen en dit is nog duidelijker te zien via het grote Head-up Display. Ook parkeren gaat gemakkelijk met Intelligent Park Assist en de Parkeerhulpcamera met Panoramic View Monitor. De Lexus RZ 450e President Line is van buiten te herkennen aan 20 inch zwarte lichtmetalen wielen. De RZ 450e President Line is te bestellen vanaf 77.595 euro. Optioneel is de uitvoering te bestellen met een dimbaar en warmtewerend panoramisch dak. Deze optie kost 2.200 euro.

Veiligheid: Lexus Safety System 3
Elke Lexus RZ 450e beschikt over een zeer uitgebreid pakket aan actieve veiligheidssystemen: Lexus Safety System 3. Dit pakket bestaat uit onder meer Pre-Collision System, Lane Keeping System, Intelligent Speed Assist, Front Cross Traffic Assist en Road Sign Assist. Parkeersensoren voor en achter met remfunctie voor objecten, voetgangers en voertuigen en een achteruitrijcamera maken in- en uitparkeren ook veiliger en gemakkelijker.

Safe Exit Assist
Ook uitstappen is veiliger voor inzittenden en medeweggebruikers. Een druk op de knop volstaat om een deur automatisch en soepel te laten openen, net zoals bij de nieuwste Lexus NX. Dit systeem heet e-Latch en is gekoppeld aan Blind Spot Assist, dat fietsers en andere verkeersdeelnemers van achteren 'ziet' naderen. Als een inzittende gebruik maakt van e-Latch terwijl er bijvoorbeeld een fietser nadert, wordt het automatisch openen van het portier direct gestopt. Maar liefst 95 procent van alle ongevallen die ontstaan door het openen van deuren zijn te voorkomen door het innovatieve e-Latch met Safe Exit Assist.

Lexus e-Axle
De RZ 450e maakt gebruik van de Lexus e-Axle, een tussen de wielen geplaatste compacte, modulaire unit waarin een elektrische motor, de overbrenging en de elektronische aansturing (ECU) zijn geïntegreerd. De RZ 450e heeft een e-Axle voor zowel de voor- als de achteras. Beide units werken nauw samen met het DIRECT4 All Wheel Drive Control. De elektrische motor op de vooras levert een vermogen van 150 kW en de elektromotor achter is goed voor 80 kW. Het totale vermogen komt daarmee op 230 kW / 313 pk. Daarmee is de auto goed voor een sprint naar 100 km/h in 5,6 seconden. De topsnelheid bedraagt 160 km/h.

DIRECT4 All Wheel Drive Control
Als eerste Lexus maakt de RZ 450e gebruik van het nieuwe DIRECT4 All Wheel Drive Control. Dit intelligente systeem balanceert voortdurend de tractie van alle vier de wielen en verdeelt de aandrijfkracht automatisch en naadloos. Het resultaat levert stressvrije prestaties en een stabiel rijgedrag op. Door de samenwerking met de e-Axles is de aandrijfkracht volledig variabel te verdelen. Zo kan de RZ 450e in milliseconden overschakelen van voor- naar achterwielaandrijving of andersom; sneller dan elk ander mechanisch systeem. De verdeling van de aandrijfkracht is zelfs per wiel variabel. Het systeem past de verdeling aan op basis van bijvoorbeeld snelheid, stuuruitslag en G-krachten. Doordat aanpassingen zo snel plaatsvinden, is het weggedrag altijd perfect aangepast aan de actuele omstandigheden. Zo draagt DIRECT4 bij aan het gevoel dat bestuurder en auto één zijn.

Jaarwisseling
Vanaf nu start de voorverkoop van de nieuwe Lexus RZ 450e. Aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 worden de eerste exemplaren bij de Nederlandse Lexus-dealers verwacht. Net als voor elke Lexus geldt ook voor de RZ 450e een garantietermijn tot 10 jaar en 200.000 kilometer.

Hyundai N, de sportieve divisie van Hyundai, illustreert zijn visie op elektrificatie en zijn toewijding aan toekomstgerichte emissievrije technologie in de high-performance conceptmodellen RN22e en N Vision 74. Het zijn inspirerende 'rijdende laboratoria' die de ambitie van Hyundai laten zien om toonaangevend te zijn in een emissievrije toekomst en de verbinding tussen autosport en duurzame aandrijvingen willen maken.

Niet alleen in de Porsche Mobil 1 Supercup, het vlaggenschip van de wereldwijde merkencupracerij met de Porsche 911 GT3 Cup, is de eerste helft van het seizoen 2022 inmiddels achter de rug. Ook in de diverse andere Porsche-merkencups is het lopende wedstrijdseizoen halverwege. In de Duitse en de Noord-Amerikaanse Porsche Carrera Cups lieten de deelnemende Nederlandse rijders in de eerste helft van het seizoen goede resultaten zien. Tijd voor een blik op de stand van zaken.

In de Porsche Carrera Cup North America Presented by The Cayman Islands is de Nederlander Kay van Berlo bezig aan zijn tweede seizoen. De rijder uit het Brabantse Veghel combineert zijn race-activiteiten in de Verenigde Staten met zijn studie aldaar: hij woont en studeert in Miami. Net als vorig jaar komt hij uit voor het gerenommeerde team Kelly-Moss Road and Race, dat over een lange staat van dienst in de Porsche-competities beschikt.

Porsche Carrera Cup North America: Kay van Berlo aan kop
Uit de eerste acht wedstrijden behaalde Van Berlo zes overwinningen, zodat hij halverwege het seizoen fier aan de leiding gaat in de tussenstand van het kampioenschap. Op het voormalige vliegveld van Sebring, op het stratencircuit van Long Beach en op Watkins Glen won Van Berlo beide races. Alleen op het circuit van Laguna Seca liep het niet optimaal, daar zat er niet meer in dan de vierde plaats in de eerste en de derde plaats in de tweede race, maar in tegenstelling tot zijn naaste concurrenten haalde Van Berlo wel in alle races de finish.

"Natuurlijk ben ik heel tevreden met het verloop van het seizoen tot nu toe", zegt Van Berlo. "Alle wedstrijden waren vanuit het team gewoon goed, al had ik zelf nog wel wat dingen die ik beter had kunnen doen. In Long Beach hadden we het echt goed voor elkaar, dat was voor mij wel het hoogtepunt tot nu toe: twee pole-positions en twee overwinningen. De kwalificatie op Laguna liep niet geweldig, daardoor eindigde ik verder naar achteren, maar ook daar hebben we nog goede punten gescoord, dus ik zou het niet echt een dieptepunt willen noemen. Dat heb ik afgelopen jaar wel geleerd: het gaat vooral om punten pakken. Daarom, ondanks dat ik er nu goed voor sta, werk ik gewoon van weekend naar weekend." Deze week komt Van Berlo in actie op het stratencircuit van Toronto, waar hij nog niet eerder reed. Daarna wordt nog gereden op Road America (5-7 augustus), Indianapolis (2-4 september) en Road Atlanta (28 september-1 oktober).

Porsche Carrera Cup Deutschland: zes Nederlanders in top tien
In de Porsche Carrera Cup Deutschland zijn dit jaar maar liefst negen Nederlandse rijders actief en met GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp ook een Nederlands team. De grote belangstelling vanuit Nederland is reden tot vreugde bij Hurui Issak, cupcoördinator namens Porsche Deutschland, die ook op de doorstroming vanuit de Porsche Carrera Cup Benelux wijst: "Wij zijn blij dat GP Elite als Nederlands team inmiddels een vaste waarde in de Porsche Carrera Cup Deutschland geworden is. Er is onder de Nederlandse rijders veel belangstelling voor onze serie, niet in de laatste plaats ook van degenen die uit de Porsche Carrera Cup Benelux komen. Jonge rijders als Loek Hartog, Morris Schuring en Huub van Eijndhoven konden en kunnen zich ook dankzij onze Talent Pool uitstekend ontwikkelen en al podiumplaatsen behalen. Wij bieden tal van doorgroeimogelijkheden voor talenten die gebrand zijn op succes."

Halverwege het seizoen, na raceweekeinden op Spa-Francorchamps, de Red Bull Ring, Imola en CM.com Circuit Zandvoort, staan er zes Nederlandse rijders bij de eerste tien in de tussenstand van het rijdersklassement. De hoogst genoteerde is Larry ten Voorde, die een wat lastige start van het seizoen in de Duitse serie kende, maar met twee overwinningen en een tweede plaats uit de laatste drie races een sterke opmars kende. Zo staat Ten Voorde, uitkomend voor Team GP Elite, nu op de tweede plaats in de stand, met als doel dit jaar zijn derde titel op rij in de Duitse cup te behalen. Loek Hartog, die met het team Black Falcon aan zijn tweede seizoen in de Duitse serie bezig is, staat op de vijfde plaats, een positie voor Morris Schuring (SSR Huber Racing). Rudy van Buren (Huber Racing) volgt op de zevende plaats, terwijl ook de beide GP Elite-rijders Max van Splunteren en Lucas Groeneveld, respectievelijk als negende en tiende, in de top tien staan. Daarchter volgen de GP Elite-rijders Jesse van Kuijk als elfde, Huub van Eijndhoven, die dit jaar in de Duitse cup debuteert, op de 13e plaats en Daan van Kuijk als 18e.

Nadat de eerste seizoenshelft in de Porsche Carrera Cup Deutschland voor drie kwart buiten Duitsland werd afgewerkt, vinden de laatste vier raceweekeinden van het seizoen uitsluitend in de Bondsrepubliek plaats. De tweede helft van het seizoen begint op de Nürburgring (5-7 augustus), daarna volgen nog wedstrijden op de Lausitzring (19-21 augustus), Sachsenring (23-25 september) en de finale op de Hockenheimring (21-23 oktober).

Volkswagen Bedrijfswagens zet in op een elektrische toekomst. Eind dit jaar komt de Volkswagen ID. Buzz op de markt. Om voor deze en toekomstige elektrisch aangedreven modellen de perfecte laadoplossing te kunnen aanbieden, heeft Volkswagen Bedrijfswagens de krachten gebundeld met Revolt, een serviceprovider in complete laadoplossingen.

De samenwerking van Volkswagen Bedrijfswagens en Revolt komt om verschillende redenen op een goed moment. Klanten die een ID. Buzz aanschaffen, kunnen bij de Volkswagen bedrijfswagendealer voortaan direct ook een passende laadoplossing van Revolt meebestellen. Als eind dit jaar de levering van de ID. Buzz start, is de perfecte laadoplossing operationeel via een abonnementsvorm of een eenmalig bedrag voor de installatie. De samenwerking komt bovendien op een moment dat bedrijven voorsorteren op nieuwe emissie-eisen: vanaf 2025 worden in diverse steden Zero Emission Zones ingesteld. Met een elektrisch aangedreven Volkswagen Bedrijfswagen als de ID. Buzz Cargo kan het werk hier gewoon door gaan.

Betrouwbare 'Way to zero'
"Wij merken dat veel van onze klanten net als Volkswagen Bedrijfswagens zelf klaar zijn voor een beslissende stap op weg naar duurzaam ondernemen," verklaart Robert Jan van den Berg, Managing Director van Volkswagen Bedrijfswagens. "Zo zijn we samen 'onderweg naar zero'. Met Revolt hebben we een partner gevonden die onze klanten daarbij perfect kan ondersteunen, ook omdat deze serviceprovider belangrijke kernwaarden met Volkswagen Bedrijfswagens deelt, zoals kwaliteit, betrouwbaarheid en natuurlijke duurzaamheid."

Revolt: laadoplossingen op maat
Revolt helpt bedrijven met het realiseren van de juiste laadoplossing. Dat begint met het in kaart brengen van de specifieke behoeften en het geven van de juiste adviezen. Vervolgens verzorgt Revolt de complete installatie van de laadinfrastructuur, inclusief graaf- en straatwerk, het aanleggen van stroom- en datakabels en aanpassingen in de meterkast.

Alle ontwikkelingen op het gebied Volkswagen Bedrijfswagens, elektrische mobiliteit en slimme laadoplossingen zijn te volgen via de ID. Buzz nieuwsbrief.

In navolging van de CUPRA Formentor en CUPRA Leon is de volledig elektrische CUPRA Born na intensieve veiligheidstests door Euro NCAP bekroond met de maximale score van vijf sterren. Daarmee laat CUPRA opnieuw zien dat sportieve, geëlektrificeerde prestaties en veiligheid perfect samengaan.

"CUPRA wil niet alleen de zinnen prikkelen, maar ook auto's bouwen die voldoen aan de allerhoogste veiligheidseisen," verklaart Dr. Werner Tietz, Executive Vice-President voor Research & Development bij CUPRA. "Dit hebben we met de Formentor en Leon al laten zien en met een maximale score van vijf sterren wordt dit door de Born nog eens onderstreept."

Breed scala aan veiligheidssystemen
De CUPRA Born heeft zijn uitstekende score mede te danken aan het complete pakket aan veiligheidssystemen, zoals het afstandscontrolesysteem (Front Assist) met noodremfunctie, verkeersbordherkenning, uitwijk- en afslagassistent, grootlichtassistent en pro-actieve inzittendenbescherming (Pre-Crash). Tevens is de Born uitgerust met een E-Call noodoproepsysteem en zeven airbags, inclusief een centrale airbag tussen de bestuurder en bijrijder. Front Assist herkent andere voertuigen, voetgangers en fietsers, stuurt de auto automatisch om een stilstaand object of persoon en brengt het voertuig vervolgens tot stilstand.

Maximale score op ieder vlak
Mede dankzij de complete veiligheidsuitrusting scoort de CUPRA Born op alle vier testonderdelen uitstekend: 93% op de veiligheid voor volwassenen, 89% op het gebied van kindveiligheid, 73% op de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers rond de auto en 80% op het gebied van veiligheidsassistenten.

De aangescherpte testmethode die Euro NCAP in 2020 doorvoerde, heeft CUPRA aangemoedigd om de veiligheid van zijn modellen naar een nog hoger niveau te tillen. De maximale score van vijf sterren voor de CUPRA Formentor, Leon en Born spreekt in dat licht voor zich.

De 28e editie van InterClassics Classic Car Show Maastricht, die van 8 tot en met 11 september 2022 zou plaatsvinden in MECC Maastricht, komt te vervallen. In samenspraak met sponsoren, partners en exposanten heeft de organisatie besloten de beurs in september te annuleren. Aanvankelijk stond de beurs, traditiegetrouw als eerste evenement van het seizoen, gepland in januari. Vanwege covid-19 is de beurs destijds verplaatst naar september 2022 in aangepaste vorm. Dit blijkt echter zijn weerslag te hebben op de kwaliteit van het evenement in september. De zomermaanden blijken voor zowel exposanten als bezoekers een drukke periode. Ook het thema 'Dutch Grand Prix Classics' kwam tijdens de september editie in het gedrang. De organisatie kan bevestigen dat in januari 2023 aanzienlijk meer historische Formule 1-auto's tentoongesteld kunnen worden dan in september. Het merendeel van deze bolides komt in de zomerperiode in actie op circuits. Deze optelsom van omstandigheden maakt dat de kwaliteit van de beurs niet garandeert kan worden. De eerstvolgende editie vindt plaats van 12 tot en met 15 januari 2023 waarmee het klassiekerjaar zoals vanouds start in MECC Maastricht.

Erik Panis – Beursmanager InterClassics: 'Wij hadden niets liever dan dat de Classic Car Show Maastricht in september gewoon doorgang kon vinden. Echter staat InterClassics al sinds 1994 voor kwalitatief hoogstaande en onderscheidende evenementen. Wij hebben de diverse scenario's voor de september editie onderzocht en zijn tot de conclusie gekomen dat wij de kwaliteit, die men van ons gewend is, niet kunnen bieden aan onze sponsoren, partners, exposanten en bezoekers. Vandaar dat wij de beslissing genomen hebben om de beurs in september te annuleren. Wij kijken ernaar uit om in januari 2023 een mooi kwalitatief evenement neer te zetten zoals men dat van ons gewend is."

De 28ste editie van InterClassics Classic Car Show Maastricht vindt plaats van donderdag 12 t/m zondag 15 januari 2023 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. InterClassics Classic Car Show Maastricht behoort met 35.000 m2 beursoppervlakte, meer dan 800 klassiekers en 300 exposanten tot een van de grootste klassiekerevenementen van de Europa. Informatie en entreetickets: www.interclassics.events

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert de nieuwe Amarok. De pick-up is ontworpen en ontwikkeld in Duitsland en Australië en wordt geproduceerd in Zuid-Afrika. Hij is voorzien van slimme features, waaronder meer dan twintig nieuwe rijassistentiesystemen, mobiele online diensten, motoren die zowel efficiënt zijn als een hoog koppel leveren, twee vierwielaandrijvingssystemen, specifiek voor dit model ontwikkelde accessoires en een duidelijk Volkswagen design-DNA. Deze zaken maken van de nieuwe Amarok één van de meest veelzijdige pick-ups ter wereld. Eind dit jaar maakt hij zijn opwachting in de eerste landen wereldwijd.

Volkswagen Bedrijfswagens verkocht meer dan 830.000 exemplaren van de eerste generatie Amarok in Europa, Australië, Nieuw-Zeeland, Afrika, Noord-Azië en Zuid- en Midden-Amerika. Nu komt de tweede generatie op de markt. Alles is nieuw. Maar het ontwerp van Volkswagen maakt het meteen duidelijk: dit is een Amarok. Hij is groter, krachtiger, atletischer en charismatischer geworden. "Voor de nieuwe generatie hebben we het design van de Amarok ingrijpend gewijzigd om hem nog expressiever te laten ogen", zegt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. Een statement op zich is het nieuwe front, dat wordt gelanceerd in de uitvoeringen 'Amarok', 'Life', 'Style' en in de topversie 'Aventura'. Opvallend: de rechte en rechtop geplaatste motorkap. Hetzelfde geldt voor de spijlen die horizontaal over de grille lopen met de geïntegreerde LED-koplampen, die op alle versies standaard zijn. De Amarok Aventura en Style beschikken over IQ.Light - LED matrixkoplampen die de weg perfect verlichten en een herkenbaar lichtontwerp hebben. De overdwars geplaatste spijlen van de grille gaan, afhankelijk van de uitvoering, over in het horizontale deel van de voorzijde of – in het geval van de Aventura – in een X-vormig design. In reliëf staat boven de kentekenplaathouder het woord 'Amarok'.

De nieuwe Amarok komt op de Nederlandse markt als vierdeurs dubbele cabine (DoubleCab). En profil vallen vooral de wielkasten op, die net als voorheen halfrond zijn, bij beide versies. De spatborden boven de maximaal 21 inch grote lichtmetalen velgen hebben een krachtige uitstraling en rond de wielkasten zijn ze bekleed met robuust kunststof. Ook aan de achterzijde valt de nieuwe pick-up op. Onder het grote VW-logo is over bijna de hele breedte van de achterklep het woord 'Amarok' in reliëf aangebracht. De buitenste omlijsting van het achterste deel wordt gevormd door de C-vormige achterlichten, die tot ver in de zijkanten doorlopen. In het geval van de Aventura zijn de achterlichten voorzien van LED-technologie.

Lange wielbasis verbetert proporties en offroad-kwaliteiten
Met een lengte van 5.350 millimeter is de nieuwe Amarok 96 mm langer dan zijn voorganger. De wielbasis groeide met 173 mm tot 3.270 mm. Dat zorgt voor meer ruimte, vooral op de tweede zitrij van de dubbele cabine. De wielbasis is dus veel meer gegroeid dan de totale lengte. Daardoor is de overhang voor en achter korter. Het resultaat: scherpere verhoudingen en verbeterde terreincapaciteiten dankzij grotere aan- en afloophoeken. De terreincapaciteiten van de Amarok, die standaard wordt voorzien van vierwielaandrijving, zijn ook verbeterd door een veel grotere doorwaaddiepte voor het rijden door waterrijk terrein. Voorheen was dat 500 mm, nu is het 800 mm.

Hoogwaardig Volkswagen-interieur
Met behulp van digitale displays is het interieur door het ontwerpteam van Volkswagen Bedrijfswagens functioneel en hoogwaardig vormgegeven. Het spectrum van display-units bestaat uit digitale 8,0 inch instrumenten ('Digital Cockpit', volledig digitaal en 12,0 inch groot vanaf het uitrustingsniveau Style) en een modern touchscreen in tabletformaat (10,0 inch groot; 12,0 inch vanaf het uitrustingsniveau Style) voor het infotainmentsysteem. De Amarok beschikt over een mix van digitale functies en ergonomisch gevormde knoppen en/of druk-/draaischakelaars die intuïtief te bedienen zijn. Het volume van het infotainmentsysteem en de instellingen van het vierwielaandrijvingssysteem worden bijvoorbeeld via zulke knoppen bediend. Afhankelijk van de uitvoering zijn de bedieningselementen omlijst met aluminium.

Andere voorzieningen zoals het geluidssysteem van Harman Kardon – standaard in de Amarok Aventura en als optie verkrijgbaar voor andere uitvoeringen – passen goed in deze omgeving met hoogwaardige details. Het is een systeem dat uitsluitend in de Amarok wordt gebruikt. Eveneens standaard in de Amarok Aventura: een dashboard in lederlook met elegante contrasterende stiksels. De bestuurder en voorpassagier van de Amarok zitten op ergonomisch ontworpen stoelen, die in de hogere uitrustingsniveaus elektrisch in meerdere standen versteld kunnen worden. Ook biedt het achtercompartiment van de DoubleCab veel ruimte en comfort voor drie volwassen passagiers. De stoelen van de Style-versie hebben standaard ArtVelours bekleding, terwijl in de Amarok Aventura leder van hoge kwaliteit wordt gebruikt.

Voldoende ruimte in de laadbak voor laadvermogens tot 1,16 ton
Ook de laadruimte achter de cabine is opvallend riant. Net als bij het vorige model biedt de laadbak tussen de wielkasten voldoende ruimte voor een zijwaarts ingeladen europallet. De versie met enkele cabine kan zelfs twee pallets vervoeren. De lading wordt vastgebonden met behulp van sjorogen in de laadvloer, die elk een lading van maximaal 500 kilogram aan kunnen. In overeenstemming met dit hoge laadvermogen is het maximale laadvermogen verhoogd naar net iets meer dan een ton: 1,16 ton om precies te zijn. De laadbak kan ook worden beveiligd met een elektrisch bediend rolscherm. Dit rolscherm kan worden geopend en gesloten vanuit de laadbak zelf, van binnenuit de auto of op afstand via de autosleutel.

Nieuwe accessoires
Een interessant gegeven voor mensen die graag lange reizen maken, is het feit dat het laadvermogen van het dak 350 kg bedraagt – voldoende voor bijvoorbeeld een vierpersoons daktent, die als accessoire verkrijgbaar wordt. Af fabriek of als accessoire krijgt de Amarok ook zaken als lichtmetalen velgen in maten tot 21 inch, all-terrain banden (tot 18 inch) en een aantal trekhaakvarianten. Andere voorzieningen voor de laadbak zijn een fietshouder, multifunctioneel draagsysteem, handbediende versie van het afdekscherm en een zeer gevarieerde reeks styling bars. Ook wordt er weer een hardtop voor de laadbak leverbaar, waarmee de pick-up feitelijk verandert in een SUV met het laadvermogen van een bestelwagen. De terreinkwaliteiten kunnen verder worden geoptimaliseerd door een bull bar, beschermingselementen voor de onderzijde van de bodem, sleepogen en een snorkel die aan de buitenkant aan de linker A-stijl bevestigd wordt om de motor van frisse lucht te voorzien wanneer de Amarok door water rijdt.

Drie dieselmotoren
Voor de nieuwe Amarok worden drie turbodieselmotoren (TDI) leverbaar. Kwaliteiten die alle motoren gemeen hebben, zijn een goede efficiëntie en een hoog koppel. De basismotor is een 2,0-liter viercilinder TDI met een vermogen van 125 kW (170 pk). Als tweede optie levert Volkswagen Bedrijfswagens een viercilinder TDI-motor met 2,0 liter cilinderinhoud en biturbo-techniek. Deze krachtbron levert een vermogen van 150 kW (204 pk). De krachtigste TDI is een 3,0-liter V6 met een vermogen van 177 kW (241 pk).

Nieuwe automaat met 10 versnellingen en 4MOTION-systemen
Alle Amarok-versies worden geleverd met een nieuwe 10-traps automatische versnellingsbak die bediend wordt via een zogeheten e-shifter (by wire). De nieuwe 10-versnellingsbak vervangt de 8-traps automaat van het vorige model.

Op veel markten wordt de Amarok standaard geleverd met vierwielaandrijving (4MOTION). Afhankelijk van de regio en de motor worden twee verschillende 4MOTION systemen geleverd: een met selecteerbare vierwielaandrijving op basis van de situatie, en een exemplaar met permanente vierwielaandrijving. De aandrijfsystemen zorgen ervoor dat de nieuwe Amarok elk terrein de baas kan en afhankelijk van de motoruitvoering tot 3,5 ton mag trekken.

Meer dan 20 nieuwe rijassistentiesystemen maken het rijden nog moeitelozer
Maximaal zes verschillende rijprofielen (Drive Modes) helpen de bestuurder in allerlei situaties – bijvoorbeeld bij het rijden op een gladde ondergrond of in veeleisend terrein. De nieuwe Amarok rijdt nog gemakkelijker dankzij een groot aantal rijassistentiesystemen. Meer dan twintig van deze systemen – bijvoorbeeld ACC+ Adaptive Cruise Control (integreert verkeersborden in de automatische snelheidsregeling via camerascans) en 'IQ.LIGHT - LED matrix koplampen' – zijn nieuw voor de Amarok en zorgen ervoor dat de Amarok één van de veiligste pick-ups ter wereld is.

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk onder leiding van CEO en gerenommeerd autodesigner Thomas Ingenlath, lanceert de inmiddels derde jaargang van de Design Contest die zich richt op de toekomst van mobiliteit. Het thema van dit jaar is 'Performance'.

De jaarlijkse Polestar Design Contest, die voor het eerst is gehouden in 2020, daagt designers, zowel professionals als studenten, uit om opwindende visies te creëren voor toekomstige Polestar-concepten. De designs hoeven niet per sé een auto te zijn, maar wel specifiek Polestar.

Een uniek onderdeel van het concept van de Polestar Design Contest is de één-op-één coaching van de deelnemers door de designers van Polestar. De finalisten kunnen daarnaast gebruik maken van de diensten van het modelleringsteam voor digitale ondersteuning en de productie van een echt schaalmodel van het winnende ontwerp.

Polestar is van om plan om op basis van het winnende ontwerp een 1:1-schaalmodel te creëren. Het model wordt naar verwachting in april 2023 op de Polestar-stand tijdens de Auto Shanghai tentoongesteld.

Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar: "Een winnend design dat op vrijwel dezelfde manier een wereldwijde lancering beleeft als een concept car van Polestar zelf, is voor elke ontwerper een kans die niet te koop is. We willen innovatief design, en de mensen die het realiseren, aanmoedigen en ondersteunen. Wat is een betere manier om dat te doen dan een volledig schaalmodel* een grote rol te gunnen op een van de grootste autoshows ter wereld?"

In navolging van de vorige twee thema's 'Pure' en 'Progressive', is de opdracht van de wedstrijd van 2022 om een ​​Polestar te ontwerpen die de antithese is van de klassieke high performance auto uit de twintigste eeuw. Het ontwerp dient visueel een nieuwe vorm van 'Performance' te laten zien en het geavanceerde technische verhaal te vertellen hoe het design op een duurzame manier mogelijk kan worden gemaakt.

Juan Pablo Bernal, Interior Design Manager bij Polestar, oprichter van de Polestar Design Contest en curator van @polestardesigncommunity op Instagram, zegt: "Het thema 'Performance' van dit jaar zal ongetwijfeld tot de verbeelding spreken van de design community die al buitengewoon creatief heeft gereageerd op de eerste twee wedstrijden. Ik ben echt geïnspireerd geraakt door alle eerdere inzendingen die de essentie van ons merk op zo'n boeiende manier uitdrukken. We verwachten dat dit jaar niet anders zal zijn."

De Polestar Design Contest heeft sinds de start in 2020 een groot aantal designs van voertuigen en geavanceerde concepten opgebracht, gebaseerd op inzendingen van studenten en professionele ontwerpers van over de hele wereld. Mooie voorbeelden van de in de afgelopen jaren ingediende, baanbrekende designs zijn onder meer een auto die lokale vervuiling aanpakt met innovatieve luchtfilters, een elektrisch luchtschip op helium, prothetische springplankbladen om mee te lopen en een luxe jacht met de minimalistische ontwerptonaliteit van Polestar.

KOJA, de micro space boomhut van de Finse ontwerper Kristian Talvitie die een eervolle vermelding kreeg in de Polestar Design Contest 2021, is deze zomer tot leven gebracht tijdens de gerenommeerde Fiskars Art & Design Biennale in Finland. Het is de eerste inzending binnen de Design Content van Polestar die op ware grootte is gerealiseerd.