Al ruim voor de Formule 1-race hadden de ruim 100.000 toeschouwers op CM.com Circuit Zandvoort op zondag genoeg om van te genieten tijdens de wedstrijd van de Porsche Mobil 1 Supercup. Soms met drie auto's naast elkaar raceten de coureurs met de 510 pk sterke Porsche 911 GT3 Cup door de duinen en maakten er een geweldig schouwspel van. Morris Schuring, uitkomend voor Huber Racing, kwam achter de Franse winnaar Marvin Klein als tweede over de eindstreep, maar verloor uiteindelijk zijn positie vanwege een tijdstraf van vijf seconden, omdat zijn auto bij de start niet geheel correct in zijn startbox stond. Zo klom Larry ten Voorde, kopman van Team GP Elite, op naar de derde plaats in de uitslag en hield daarmee de titelstrijd open.

Kort voor het raceweekeinde op Zandvoort werd het aantal Nederlandse deelnemers zelfs uitgebreid van tien naar elf, omdat Michael Verhagen, die er een week eerder op het circuit van Spa-Francorchamps als gastrijder al bij was en nu een last-minute-deal maakte met het team CLRT van Côme Lédogar, zodat hij ook aan zijn thuisrace kon deelnemen. In de vrije training op vrijdag wisselden tal van rijders elkaar af aan de kop van het klassement, maar uiteindelijk was het de Deen Bastiaan Buus, uitkomend voor het Oostenrijkse BWT Lechner Racing, die met 1:37,827 minuten bovenaan eindigde. Daarachter volgde zijn teamgenoot Dylan Pereira, de leider in de tussenstand, en Morris Schuring (Huber Racing) als best geklasseerde Nederlander. Max van Splunteren (Team GP Elite), Rudy van Buren (Huber Racing) en Jaap van Lagen (Martinet by Alméras) werden op de plaatsen zes tot en met acht geklasseerd. Team GP Elite-rijders Jesse van Kuijk (twaalfde), Larry ten Voorde (14e) en Huub van Eindhoven eindigden ook in de eerste helft van het tableau, daarachter stonden Loek Hartog (Ombra Srl, 17e), Daan van Kuijk (GP Elite, 18e), Lucas Groeneveld (GP Elite, 22e) en Michael Verhagen (26e).

In de kwalificatie op zaterdag reed Dylan Pereira met 1:36,862 minuten de snelste tijd, maar naderhand kreeg hij van de sportcommissarissen een 'gridstraf' van drie plaatsen opgelegd vanwege het veroorzaken van een aanrijding met de Italiaan Simone Iaquinta. Daardoor startte Pereira als vierde en erfde de Fransman Marvin Klein de pole-position. Klein vertrok voor de eerste maal in zijn carrière vanaf de beste startplaats. Jaap van Lagen was als derde de best geplaatste Nederlander op de grid. Morris Schuring, Larry ten Voorde en Loek Hartog kwalificeerden zich op de plaatsen vijf tot en met zeven. Op de posities twaalf tot en met 15 volgde een kwartet Nederlanders, bestaande uit Huub van Eijndhoven, Rudy van Buren, Max van Splunteren en Lucas Groeneveld. Van Eijndhoven had echter nog een 'gridstraf' van drie plaatsen tegoed vanwege een incident van vorige week in België, zodat Van Buren als twaalfde startte, voor Van Splunteren, Groeneveld en Van Eijndhoven. Jesse van Kuijk was 17e, Daan van Kuijk 18e en Michael Verhagen 20e.

Inzet Jaap van Lagen na sterke start niet beloond
Toegejuicht door de enorme mensenmassa met rode, witte en blauwe vlaggen begonnen de 32 rijders op zondag iets na het middaguur aan de opwarmronde. Bij de start van de race nam Marvin Klein vanaf de pole-position de leiding, terwijl Jaap van Lagen met een sterke manoeuvre doorschoof naar de tweede plaats ten koste van Bastian Buus. Daarachter zette Larry ten Voorde Morris Schuring onder druk in de strijd om de vierde plaats, maar Schuring verdedigde zijn plek met verve. Verderop in het veld ging de Oostenrijker Sager in de rondte, maar kon zijn race voortzetten. In de tweede ronde ging het mis in de Tarzanbocht: de Brit Harry King verremde zich volledig en raakte de auto van Jaap van Lagen, die daarbij flink beschadigd raakte. Voor King was de wedstrijd ten einde, terwijl de diverse onderdelen die van Van Lagens auto kwamen, voor de wedstrijdleiding aanleiding was de safety-car de baan op te sturen. Aan het eind van de derde ronde reed Van Lagen de pits in, waarmee ook voor hem zijn thuisrace tot een voortijdig einde kwam. Klein leidde voor Schuring, Ten Voorde, Buus en Pereira, die na een matige start toch weer was opgeklommen. Loek Hartog reed op de zevende plaats, Rudy van Buren was tiende.

In de zesde ronde werd de race weer vrijgegeven, waarna Pereira zonder teveel plichtplegingen zijn teamgenoot Buus inhaalde en daarmee vierde was. Een ronde later ging het mis voor Michael Verhagen, die in de Gerlachbocht de controle over zijn Porsche verloor en naast de baan belandde. Dat was de aanleiding voor de tweede interventie van de safety-car. De herstart volgde in de tiende ronde, waarna Larry ten Voorde bij het ingaan van de Tarzanbocht een inhaalpoging op Morris Schuring startte in de strijd om de tweede plaats. Bij het uitkomen van de bocht ging Ten Voorde even wijd, waardoor zijn grootste concurrent Pereira hem voorbij kon steken en Ten Voorde op de vierde plaats reed. Verderop in het veld waren Loek Hartog en Rudy van Buren in mooie duels met meerdere positiewisselingen verwikkeld.

Klein wint, Ten Voorde in top drie, vier Nederlanders in top tien
In de 13e ronde kwam het bovenop de Hunserug tot een zeer onfortuinlijke situatie. De Duitser Sebastian Freymuth raakte de auto van de Brit Aaron Mason, die ging vervolgens in de rondte en raakte uitgerekend de Porsche van zijn Franse teamgenoot Stéphane Denoual, die geen kant op kon. De twee Porsches van Mason en Denoual strandden ter plekke, de rijders konden ongedeerd uitstappen. Dat leidde wederom tot een interventie van de safety-car en omdat er nog slechts vijf minuten beschikbaar waren, en het direct duidelijk was dat de berging langer zou gaan duren, werd uiteindelijk besloten de race niet meer te hervatten. Daarmee behaalde Marvin Klein zijn eerste overwinning in de Porsche Mobil 1 Supercup.

Morris Schuring was aanvankelijk als tweede gefinisht, maar viel uiteindelijk terug naar de achtste plaats in de uitslag als gevolg van een tijdstraf van vijf seconden, omdat na de race werd vastgesteld dat zijn auto bij de start niet geheel correct in de startbox had gestaan. Daardoor eindigde Dylan Pereira als tweede en vergrootte daarmee zijn voorsprong als leider in de tussenstand van het kampioenschap. Larry ten Voorde werd als derde geklasseerd, terwijl ook Loek Hartog als zesde, Schuring zoals gemeld als achtste en Rudy van Buren als tiende in de top tien reden. Punten waren er ook voor Max van Splunteren (elfde), Lucas Groeneveld (13e) en Daan van Kuijk (14e). Huub van Eijndhoven sloot de race als 16e af, één plaats voor Jesse van Kuijk.

Het Oostenrijkse team BWT Lechner Racing had aan de derde plaats van Dylan Pereira en de vijfde plaats van Bastiaan Buus genoeg om met nog een race te gaan op Zandvoort al de titel in het teamklassement van de Porsche Mobil 1 Supercup veilig te stellen. In het rijderskampioenschap is de strijd echter nog open. Volgende week wordt de afsluitende race verreden op het Autodromo Nazionale Monza, waar het duel tussen Dylan Pereira en Larry ten Voorde zijn beslissing vindt. Ook Laurin Heinrich heeft nog titelkansen.

In het Slowaakse Zilina is de productie van de nieuwe Kia XCeed van start gegaan. Door vergaande automatisering is het productieproces uitermate efficiënt en duurzaam.

In Zilina wordt naast de nieuwe XCeed ook de andere modellen uit de Ceed-familie en de nieuwe Sportage geproduceerd. De fabriek is recentelijk ingrijpend vernieuwd. Zo worden er 40 nieuwe geavanceerde robots ingezet, onder meer in de assemblagehallen en de spuitcabines. Dit is onderdeel van een langetermijnplan dat als doel heeft om met automatisering een nog efficiënter en ecologisch verantwoord productieproces te realiseren. De fabriek in Zilina gebruikt op dit moment al 100% duurzame energie voor de dagelijkse operatie. Warmte en water uit de spuitinrichting worden gerecycled om de afvalstroom te verminderen.

De nieuwe Kia XCeed
De nieuwe Kia XCeed heeft een opvallend coupédesign en een nieuw interieur met veel connected mogelijkheden. Voor het eerst is de cross-over ook leverbaar in de sportieve GT-line uitvoering. Naast de uitvoeringen met verbrandingsmotor zijn er PHEV-modellen met plug-in hybridetechnologie.

De nieuwe Kia XCeed is te bestellen voor prijzen vanaf € 28.695,-. De levering start nog voor het einde van dit jaar.

Na het enorme succes van de première vorig jaar kijken autosportliefhebbers al wekenlang uit naar de tweede editie van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix in zijn huidige vorm. Drie dagen lang worden er meer dan 100.000 bezoekers op CM.com Circuit Zandvoort verwacht. Die kunnen niet alleen genieten van de Formule 1, maar zeker ook van de Porsche Mobil 1 Supercup, die voor de tweede keer in zijn 30 jaar lange historie in de duinen in actie komt. Met tien Nederlandse rijders, aangevoerd door titelverdediger Larry ten Voorde, en het Nederlandse Team GP Elite, is de Porsche Mobil 1 Supercup dit weekeinde de klasse met de grootste Nederlandse inbreng en draagt daarmee bij aan het oranjefeest dat wordt verwacht.

Nederland neemt een belangrijke plaats in binnen de rijke racehistorie van Porsche, van de prestaties van Carel Godin de Beaufort en de racesuccessen van Ben Pon en Gijs van Lennep onder de vlag van Racing Team Holland, de overwinningen van Van Lennep in Le Mans en de Targa Florio en het Le Mans-succes van Van Merksteijn Motorsport by Equipe Verschuur met de Porsche RS Spyder, tot aan de Supercup-titels van recordwinnaar Patrick Huisman, Jeroen Bleekemolen en Larry ten Voorde. Ook beleefde de beroemde Porsche-TAG-turbomotor, die goed was voor drie wereldtitels in de Formule 1, in 1983 op Zandvoort zijn racedebuut en werden de Formule 1-races om de Grote Prijs van Nederland in 1984 en 1985, respectievelijk door Alain Prost en Niki Lauda, met de Porsche-TAG-Formule 1-motor gewonnen.

Nederlandse Supercup-coureurs met politie-Porsches in F1-rijdersparade
Op zondag om 13.00 uur zullen de Nederlandse coureurs uit de Porsche Mobil 1 Supercup tijdens de officiële rijdersparade Formule 1-coureurs rondrijden met originele Porsches in politie-uitvoering. Een klein uur eerder, om 12.05 uur, start de Porsche Mobil 1 Supercup-race over 17 ronden, waarin tien Nederlandse rijders zullen proberen voor eigen publiek een zo goed mogelijke prestatie neer te zetten. Larry ten Voorde eindigde afgelopen weekeinde op Spa-Francorchamps als tweede en is daarmee, met nog twee races te gaan, nog steeds in de titelstrijd. "Maar om tegen Dylan Pereira nog een kans te maken, moet ik dit weekeinde winnen", weet hij. De Luxemburger won dit seizoen al drie keer en voert het klassement aan met 117 punten. De Duitser Laurin Heinrich, die vorig jaar op Zandvoort zijn eerste overwinning in de Porsche Supercup behaalde, staat met 105 punten op de tweede plaats, Larry ten Voorde staat derde met 102 punten.

Porsche Mobil 1 Supercup 
Ten Voorde is de kopman van Team GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp, dat op Zandvoort zijn thuiswedstrijd heeft. "Voor ons als Nederlands team is het fantastisch dat we als enige Nederlandse team in de Supercup mogen racen en Zandvoort is natuurlijk bijzonder", zegt Marc Schipper, die het team leidt. "We kunnen geen extra kaarten kopen, dus het is bijvoorbeeld niet zo dat we op Zandvoort meer gasten van sponsoren kunnen uitnodigen, maar wat wel een voordeel is, is het grote aantal Nederlandse fans, die Larry en onze andere rijders aanmoedigen. Dat geeft een enorme 'boost'. De organisatie maakt er een prachtig evenement van, dat maakt het bijzonder. Voor de rest focussen wij ons gewoon op ons werk en de prestaties van de rijders, en dan maar hopen dat er een Nederlandse overwinning in zit!"

De tien Nederlandse rijders in de Porsche Mobil 1 Supercup op CM.com Circuit Zandvoort
Naast Larry ten Voorde komen dit weekeinde op CM.com Circuit Zandvoort ook de andere vaste rijders van Team GP Elite in de Porsche Mobil 1 Supercup in actie, te weten Lucas Groeneveld, Daan en Jesse van Kuijk en Max van Splunteren. Daarnaast rijdt, net als afgelopen weekeinde op het circuit van Spa-Francorchamps, Huub van Eijndhoven ook in Zandvoort voor het team. Het team Huber Racing komt in actie met Morris Schuring en Rudy van Buren, die eerder deze week werd gepresenteerd als de nieuwe simulator-coureur van het Formule 1-team van Red Bull. Supercup-routinier Jaap van Lagen rijdt voor het Franse team Martinet by Alméras en Loek Hartog, oud-kampioen uit de Porsche Carrera Cup Benelux, komt voor het Italiaanse Ombra Srl aan de start.

Zeker voor rijders die voornamelijk in het buitenland racen, zoals in de Porsche Mobil 1 Supercup, is een optreden in eigen land extra bijzonder. "Er komen heel veel familieleden, vrienden en gasten", zegt GP Elite-rijder Daan van Kuijk. "Iedereen wil naar Zandvoort, ik heb ongelooflijk veel vragen gekregen om kaarten. Zelfs mensen die niet per se fan zijn, willen er gewoon bij zijn vanwege het evenement, zeker na vorig jaar. Gelukkig zorgt het team ook heel goed voor de zaken eromheen, mensen worden af en toe meegenomen voor korte rondleidingen, zodat wij als rijders dat niet allemaal zelf hoeven te doen. Tenslotte komen we in de eerste plaats om te racen, maar daar hebben de meeste mensen ook wel begrip voor."

Daan van Kuijk: "Top tien blijft het doel"
"Vorig jaar werd ik in de laatste ronde ingehaald en daardoor werd ik elfde", herinnert Daan van Kuijk zich de race op Zandvoort in 2021, "maar de top tien was mijn doel en is dat nog steeds. Het veld is wel sterker geworden, dus het halen van die doelstelling is er zeker niet makkelijker op geworden, maar we hebben op Zandvoort eerder dit jaar al gereden met de Porsche Carrera Cup Deutschland en dat ging voor het hele team goed, dus dat geeft vertrouwen voor komend weekeinde." Zijn seizoensverloop in de Supercup beschrijft Van Kuijk als "lastig". "Zelfs als je er qua snelheid goed bij zit, kan er nog steeds van alles gebeuren, soms ook door fouten van anderen. Maar we sluiten het seizoen af in Zandvoort en volgende week in Monza, twee mooie circuits, ik heb er zin in!"

De vrije training wordt op vrijdag 2 september verreden van 17.30 tot 18.15 uur. Op zaterdag 3 september worden de posities in de startopstelling bepaald tijdens de kwalificatie van 13.30 tot 14.00 uur, de race over 17 ronden start op zondag 4 september om 12.05 uur.

Polestar (Nasdaq: PSNY), de Zweedse fabrikant van elektrische performance auto's, heeft overweldigende reacties ontvangen sinds het vrijgeven van de productieplekken voor de Polestar 6 LA Concept edition op 16 augustus.

Alle 500 beschikbare productieplekken die Polestar heeft aangekondigd tijdens de lancering van de elektrische roadser op onder meer het Pebble Beach Concours d'Elegance in Californië, zijn binnen een week gereserveerd.

De Polestar 6 LA Concept edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt, is een exclusieve eerste versie van de Polestar 6. Deze speciale editie krijgt een groot aantal kenmerken mee van de in maart 2022 onthulde Polestar O₂ concept car, waaronder de unieke kleur Sky blue. Er worden 500 exemplaren van de speciale editie geproduceerd.

"De grote belangstelling van onze klanten toont aan dat een verbluffende elektrische roadster als de Polestar 6 zeer relevant is in de sportwagenwereld", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Deze open elektrische sportauto spreekt duidelijk zelfs de meest doorgewinterde petrolheads aan."

Gezien de grote vraag naar de Polestar 6 is het merk van plan om later in 2022 ook productieplekken beschikbaar te maken voor de reguliere versies van de Polestar 6, die worden geproduceerd na de serie van 500 LA Concept editions.

Polestar wil, inclusief de Polestar 6, binnen vijf jaar vier nieuwe EV's lanceren – sneller dan alle andere EV-start-ups op de markt. Polestar trapt in oktober 2022 af met het werelddebuut van de eerste elektrische performance SUV van het merk, de Polestar 3. De Polestar 3 wordt naar verwachting in 2023 gevolgd door de Polestar 4, de elektrische performance SUV coupe. De Polestar 5, de elektrische performance 4-deurs GT die is gebaseerd op de Precept concept car, staat gepland voor 2024.

Met de VISION 7S concept car slaat ŠKODA een nieuwe designkoers in. Het studiemodel oogt stoer, functioneel en authentiek. Het ruimtelijke interieur van de 7-persoons VISION 7S onderscheidt zich door duurzame materialen, een intuïtieve bediening en interactieve oppervlakken. Dankzij 89 kWh accupakket heeft de concept car een actieradius van meer dan 600 kilometer (WLTP).

"De nieuwe designtaal kwam slechts in een paar maanden tijd tot stand", verklaart Oliver Stefani, hoofd van ŠKODA Design. "Daarbij hebben we beproefde oplossingen gecombineerd met nieuwe elementen die van lef getuigen. Het minimalistische, functionele design straalt veiligheid uit. Ook de optimale aerodynamica van de VISION 7S is bepalend voor onze toekomstige modellen."

Nieuw front met 'Tech-Deck'-gezicht
De VISION 7S is het eerste model met ŠKODA's nieuwe 'Tech-Deck'-gezicht. Kenmerkend is de grille, die aanzienlijk platter en breder is geworden. Op de hoeken staan smalle, rechtopstaande koplampen, die samen met de ver in de voorschermen doorgetrokken dagrijverlichting een T-vorm hebben. Ook aan de achterzijde loopt de bovenste lijn van de LED-lichten door in de zijpanelen, zodat hier eveneens een 'T' ontstaat. De T-vorm keert tevens terug in de cameraspiegels en de vloeiend in de carrosserie verwerkte, verticaal geplaatste deurgrepen.

Hoge 'Tornado'-lijn en licht aflopend dak voor betere aerodynamica
De hoge flanken geven de VISION 7S een robuuste uitstraling. De 'Tornado'-lijn, die het bodywork en de zijramen scheidt, geeft de schouderpartijen extra kracht. De concept car staat op aerodynamisch geoptimaliseerde wielen met een diameter van 22 inch, terwijl de portieren in tegengestelde richting van elkaar openen. Het licht aflopende dak gaat aan de achterzijde vloeiend over in een forse spoiler, voor een optimale stroomlijn. De stoere voor- en achterbumper van de ŠKODA VISION 7S zijn gemaakt van gerecyclede banden. Ook de wielkuipranden zijn van dit duurzame materiaal gemaakt. Opvallend zijn de driehoekige D-stijlen, waarin de vernieuwde ŠKODA-merknaam is verwerkt. Net als op de neus is het nieuwe embleem op de achterklep verlicht. In het midden van de voor- en achterbumper zijn oranje spijlen verwerkt, waarmee het hoogspanningssysteem van de auto bij nood vanaf de buitenzijde kan worden uitgeschakeld.

Twee interieurconfiguraties: Drive en Relax
De ruimtelijkheid van het interieur is zoals je van een ŠKODA mag verwachten en schept door de combinatie van donkere en lichte materialen een veilig gevoel. In de 7-persoons concept car worden duurzame materialen toegepast die extreem slijtvast zijn. Zoals de vloer, die gemaakt is van gerecyclede banden. De bekleding is van 100% polyester, het dashboard is afgewerkt met een matte metallic beschermlaag.

Veel aandacht is ook uitgegaan naar het bedieningsgemak. De menustructuur en functies van het infotainmentsysteem zijn vereenvoudigd, zodat de haptische en visuele toetsen op het 'zwevende' touchscreen nog intuïtiever te bedienen zijn.

De VISION 7S heeft twee verschillende interieurconfiguraties: Drive en Relax. In de Drive-mode beschikt de bestuurder over een head-up display met augmented reality en een 8,8 inch instrumentarium. De belangrijkste functies kunnen met haptische draaischakelaars worden bediend, die voor een snelle oriëntatie in oranje zijn uitgevoerd. Centraal op het dashboard staat het draaibare 14,6 inch display verticaal, zodat bijvoorbeeld de kaart en instructies van de navigatie duidelijk afleesbaar zijn en de onderzijde van het scherm optimaal onder handbereik blijft. De Relax-mode kan bijvoorbeeld tijdens een laadstop worden ingeschakeld. Het interieur transformeert dan in een soepele beweging. Voor extra ruimte draaien het afgevlakte stuur en het instrumentarium helemaal weg. De voorstoelen schuiven naar binnen en – net als de stoelen op de tweede zitrij – kantelen achterover voor extra comfort. Het centrale beeldscherm draait nu horizontaal, om een film te kijken of een game te spelen.

De deurpanelen hebben een functioneel oppervlak gekregen. Achter de doorschijnende bekleding zijn interactieve panelen geplaatst, die voor de verschillende functies in een bepaalde kleur oplichten: de ontgrendeling van de portieren in oranje, de temperatuurregeling in rood en blauw. Je kunt met je vinger op de panelen een boodschap schrijven, en de kinderen gebruiken de panelen als tekenbord.

Simply Clever: kinderzitje op de veiligste plaats in de auto
Op de tunnelconsole, centraal in de auto, is een kinderzitje te bevestigen. Dit is niet alleen de veiligste positie in de auto, maar het geeft de passagiers op de tweede zitrij ook de gelegenheid om goed op de baby te letten. Een camera in het dak stuurt beelden van de baby naar het centrale infotainmentscherm, zodat ook de bestuurder en bijrijder een oogje in het zeil kunnen houden. In de VISION 7S zijn tal van Simply Clever-elementen verwerkt, zoals de magnetisch aan de rugleuningen te bevestigen rugtassen en de magneetstrips in de middentunnel, waaraan metalen ŠKODA-drinkflessen en een EHBO-kit aan opgehangen kunnen worden. Vlak voor de centrale display is een eenvoudig van buitenaf zichtbaar kristal op het dashboard geplaatst, dat door middel van verschillende kleuren laat zien hoe het met de accu- en laadstatus van de VISION 7S gesteld is.

200 kW laadvermogen
Onderhuids beschikt de VISION 7S over een volledig elektrische aandrijflijn met een 89 kWh accupakket, goed voor een WLTP-rijbereik van ruim 600 kilometer. Laden kan de VISION 7S met een vermogen tot 200 kW.

Kia behoort wederom tot de topscorers in de kwaliteitsonderzoeken van J.D. Power. Het merk stond afgelopen februari nog aan de top van de J.D. Power 2022 Vehicle Dependability Study (VDS) als algemeen leider van alle belangrijke automerken op het gebied van betrouwbaarheid en kwaliteit. Uit de recent gepubliceerde Tech Experience Index Study (TXI) van hetzelfde Amerikaanse onderzoeksinstituut blijkt dat Kia-rijders óók zeer tevreden zijn over de werking van de nieuwe veiligheids- en infotainmentsystemen van het merk.

De jaarlijks terugkerende Tech Experience Index Study van J.D. Power toetst hoe tevreden eigenaren zijn over de technologieën in hun nieuwe auto nadat ze er de eerste negentig dagen mee hebben gereden. Het onderzoeksinstituut ondervroeg dit jaar 84.165 eigenaren over de werking van 35 verschillende systemen om te bepalen hoe effectief een automerk technologieën op de markt brengt. In de categorie 'volumemerken' eindigde Kia op een meer dan verdienstelijke tweede plaats.

Kia de allerbeste in klanttevredenheid
De hoge scores bij het TXI-onderzoek volgen op de absolute topscores in het eerder dit jaar door J.D. Power gepubliceerde VDS-onderzoek, dat zich richt op de betrouwbaarheid, met focus op de vervanging van onderdelen, software-updates, de aantrekkingskracht van de auto en slijtage. Kia boekte in dit onderzoek de beste resultaten van alle onderzochte automerken. Deze topscore in 2022 was op zijn beurt een mooi vervolg op de behaalde resultaten in 2021 toen Kia het hoogste aantal J.D. Power Initial Quality-onderscheidingen ooit won.

Over Kia
Kia (www.kia.com) is een aanbieder van mobiliteit en wil klanten wereldwijd door beweging inspireren. Kia, opgericht in 1944, levert al meer dan 75 jaar mobiliteitsoplossingen. Met 52.000 werknemers wereldwijd, een aanwezigheid in meer dan 190 markten en productiefaciliteiten in zes landen, vermarkt het bedrijf vandaag de dag zo'n drie miljoen voertuigen per jaar. Kia loopt voorop in het bereikbaar maken van geëlektrificeerd rijden en ontwikkelt een groeiend aanbod van mobiliteitsdiensten, waar miljoenen mensen over de hele wereld gebruik van maken. De slogan van het bedrijf - 'Movement that inspires' – staat voor de toewijding van Kia om consumenten te inspireren door middel van zijn producten en diensten.

De Opel Zafira-e Life is ideaal voor wie niet alleen ruimte en flexibiliteit zoekt, maar ook elektrisch wil rijden. Ook tijdens een weekendje eropuit of naar de camping. De ruime elektrische bus van het Duitse merk met de Blitz is te zien op de Caravan Salon in Düsseldorf, die plaatsvindt van 26 augustus tot en met 4 september 2022.

De batterij-elektrische Zafira-e Life is daar niet alleen te zien op Opel-stand D42, maar ook in de buitenarena. Daar presenteert camperspecialist Crosscamp het prototype van de batterij-elektrische Crosscamp Flex op basis van de Zafira-e Life. Die combineert de zeer praktische flexibiliteit van de Zafira-e met de mogelijkheid om er emissievrij op uit te trekken met een camper.

De 75 kWh lithium-ion-batterij, die ruimtebesparend onder de vloer is geplaatst, maakt met een actieradius van 322 kilometer (WLTP)1 ook langere reizen mogelijk. Het opladen is net zo eenvoudig als het rijden, met behulp van een wallbox, snellader of een huishoudelijk stopcontact. Met 100 kW gelijkstroom (DC) is de batterij in zo'n 48 minuten voor 80 procent opgeladen. Om ervoor te zorgen dat er genoeg stroom overblijft voor het rijden zorgt een extra 95 Ah batterij aan boord voor elektriciteit voor de verlichting, een koelbox en een USB-aansluiting voor het opladen van apparaten als smartphones en camera's.

Typisch Crosscamp, typisch Opel: zeer flexibel en optimale veiligheid

Net als iedere andere camper van Crosscamp heeft de Crosscamp Flex alles aan boord wat tijdens een reis nodig is. De praktische uitrusting omvat voorstoelen die 180 graden kunnen draaien, een keukentje, een wasbak, een gasfornuis en inbouwkasten. Ook zijn er tanks voor drink- en afvalwater. De achterbank is eenvoudig om te bouwen tot een tweepersoonsbed en er zijn ook twee slaapplaatsen onder het hefdak. Zo biedt de Crosscamp Flex eenvoudig plaats aan vier personen.

Alle Crosscamp-varianten op basis van de Zafira-e Life zijn standaard voorzien van hetzelfde brede gamma van assistentiesystemen. Daartoe behoren onder meer Front Collision Alert, Emergency Braking, vermoeidheidsherkenning, Lane Keep Assist en verkeersbordenherkenning met semi-adaptieve cruisecontrol.

De volledig elektrische Crosscamp Flex vormt vanaf 2023 een aanvulling op de Crosscamp-modellen met dieselmotor. Verder zijn er plannen om de compacte elektrische camper ook te leveren als Crosscamp Lite.

Ford en het e-sportteam Team Fordzilla brengen samen met Next Level Racing® een vleugje race-erfgoed van Ford naar het domein van het thuis gamen, met de nieuwe GTElite-cockpit en de ES1 Seat in Ford GT Edition.

De producten zijn los verkrijgbaar. Het geanodiseerd blauwe frame van de cockpit is voorzien van gelaserde Ford-emblemen en biedt volop aanpassingsmogelijkheden voor een realistische rijervaring. De stoel is uitgerust met blauwe veiligheidsgordels van Team Fordzilla, een antislipvloermat met daarop de merken Ford GT en Team Fordzilla, en het logo van Ford GT in reliëf op de hoofdsteun. Hij is ergonomisch ontworpen en speciaal ontwikkeld voor simracing. De stoel is geschikt voor gebruikers met een taille tot en met 107 cm en is sterk genoeg om een gewicht te dragen van maximaal 250 kg.

De GTElite Ford GT Edition-cockpit is compatibel met alle grote elektronicamerken voor stuurtjes, pedalen en schakelpeddels, en de ES1 Seat in Ford GT Edition kan worden gebruikt in elke cockpit die zijdelings gemonteerde stoelen ondersteunt.

Sinds de oprichting in 2019 richt Team Fordzilla zich op het verkennen en vervagen van de grenzen tussen de echte en de virtuele wereld. Deze recente samenwerking is een volgende stap in die richting. Gamers krijgen een nog overweldigendere fysieke omgeving waarin ze zich kunnen uitleven op de racecircuits van de virtuele wereld.

Team Fordzilla P1-racer in Asphalt 8
De Team Fordzilla P1 (TFZ-P1) raceauto gaat de straat op – en zelfs de lucht in – als hij wordt gelanceerd in de immens populaire mobiele racegame Asphalt 8: Airborne.

In zijn mobiele gaming-debuut zal de TFZ-P1 strijden op meer dan 75 circuits en enorme sprongen in de lucht maken, in een game die sinds de lancering ongeveer 500 miljoen keer gedownload is. Het voertuig zal een premium award zijn voor deelnemers aan een nieuw tiendaags in-game festival dat op 2 september 2022 wordt gelanceerd en dat nauw aansluit op een van de grootste updates van de game ooit.

De verschijning van TFZ-P1 in Asphalt 8 geeft fans ook de kans om het voertuig in acht nieuwe kleuren te zien. Virtuele topsnelheden tot 435 km/u – met een extra nitro-boost van ongeveer 48 km/u – en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 1,12 seconden zorgen er ook voor dat de actie adrenaline-aangedreven is.

TFZ-P1
De reis van de TFZ-P1-raceauto begon in maart 2020, toen gamers werd gevraagd om op Twitter te stemmen over het pakket en de functies van de auto, waaronder stoelconfiguratie, motorpositie en cockpitdefinitie. Tijdens het verkiezingsproces werden bijna een kwart miljoen stemmen door fans ingediend.

Ford-ontwerpers maakten vervolgens ontwerpen op basis van die kenmerken, met een exterieur ontworpen door Arturo Ariño en een interieur volgens de visie van Robert Engelmann, die als winnaars werden gekozen. Slechts drie maanden na de onthulling van het definitieve ontwerp werd op gamescom 2020 een volledig model van het voertuig onthuld.

Sindsdien is de TFZ-P1 geëvolueerd tot een racesimulator en vervolgens een platform voor livestreaming, dat onderweg wordt getrakteerd op een aantal verschillende lakken, waaronder een experimentele reflecterende oranje verf tijdens een bezoek aan Nederland eerder dit jaar.

Deze aankondiging komt voorafgaand aan gamescom 2022 van 24 t/m 28 augustus in Keulen. De GTElite Ford GT Edition-cockpit en ES1 Seat in Ford GT Edition zijn op het evenement te zien. De producten zijn vanaf half oktober 2022 te koop via het verkoopkanaal van Next Level Racing®. De nieuwe Ford Bronco zal eveneens te zien zijn tijdens gamescom.

Next Level Racing®
Next Level Racing® is in 2009 opgericht in Queensland in Australië en voorziet sindsdien de liefhebbers van simracen en vliegsimulatie over de hele wereld van vernieuwende producten. Het bedrijf is er trots op producten van wereldklasse op de markt te brengen; het gepassioneerde en innovatieve team blijft grenzen verleggen. De producten van Next Level Racing® worden verkocht in meer dan vijftig landen en geleverd door grote retailers over de hele wereld. Ga voor meer informatie naar Next Level Racing® of klik hier om een verkooppunt in de buurt te zoeken.

Team Fordzilla
Het evenement gamescom van dit jaar markeert de derde verjaardag van het eerste e-sportteam van Ford. In die drie jaar hebben leden van Team Fordzilla niet alleen meegestreden op het hoogste niveau van het virtuele racepodium, maar ook een bijdrage geleverd aan diverse Ford-activiteiten, bijvoorbeeld het programma Driving Skills for Life om veiligere rijgewoonten te promoten onder jongeren. Ook hebben ze een bijdrage geleverd aan de Ford Gaming Transit: een speciaal omgebouwde bedrijfswagen die gamen mogelijk maakt voor kinderen met specifieke fysieke behoeften.

Het onderzoek van Team Fordzilla naar de synergie tussen de digitale en echte wereld vormde ook de inspiratie voor het project Team Fordzilla P1: de ultieme virtuele raceauto die door Ford-ontwerpers in samenwerking met de gamecommunity is ontwikkeld.

Gameloft® and Asphalt 8
Gameloft® is een Franse uitgever van videogames, gevestigd in Parijs, met een speciale focus op de markt voor mobiele games. Als leider in de ontwikkeling en publicatie van games heeft het bedrijf zich sinds 2000 gevestigd als een van de topvernieuwers in zijn vakgebied. Het distribueert zijn games in meer dan honderd landen en heeft wereldwijd 3.600 mensen in dienst. Elke maand kunnen adverteerders 58 miljoen unieke gebruikers bereiken in Gameloft®-games met Gameloft® voor merken, een toonaangevend B2B-aanbod voor merken en bureaus. Gameloft® is een Vivendi-bedrijf.

Asphalt 8 werd gelanceerd in 2013 en is een van de twintig games op een aantal platforms die onder de vlag van Asphalt vallen. Het is de achtste hoofdaflevering en kreeg niet alleen lovende kritieken, maar werd ook ondersteund door een van de meest gedownloade mobiele racegames op zowel iOS als Android. Het bevat meer dan driehonderd gelicentieerde voertuigen en gamers hebben meer dan 3,5 miljard uur besteed aan het spelen van Asphalt 8, waarbij ze ongeveer 2,2 miljard kilometer hebben afgelegd.

Met de eerste exterieurschetsen van het VISION 7S studiemodel heeft ŠKODA opnieuw meer details van zijn nieuwe designtaal onthuld. De beelden lichten een tipje van de sluier op van het exterieur van de concept car en laten een krachtige SUV zien met een opvallend front en T-vormige koplampunits.

De exterieurschetsen van de volledig elektrische ŠKODA VISION 7S concept car tonen een nieuw ontworpen, opvallende voorzijde. De aanzienlijk bredere en plattere ŠKODA-grille is donker en gesloten. De koplampen, die ver richting de hoeken van het front zijn geposteerd, zijn onderverdeeld in twee rijen boven elkaar. Waarbij de scherp getrokken dagrijverlichtingsstrip erboven horizontaal doorloopt in de robuuste flanken, om zo een T-vormig lichtcluster te vormen.

Exterior Sketches VISION 7S 
De duidelijke contouren van de motorkap vormen samen de bekende ŠKODA-lijn. Daaronder beschikt de opvallende, compleet nieuw ontworpen bumper over zeven verticale luchtinlaten, waarvan de middelste in de kleur oranje is uitgevoerd. Het onderste gedeelte van de bumper is voorzien van aluminium bodembescherming. Forse aerodynamisch geoptimaliseerde velgen onderstrepen de krachtige looks van de VISION 7S. En profil zijn de cleane oppervlakken en subtiel naar achteren toe aflopende daklijn karakteristieke elementen.

Met ŠKODA's nieuwe designtaal als basis verenigt de VISION 7S bekende merkwaarden - zoals robuustheid, functionaliteit en authenticiteit – en onderscheidt hij zich verder door een ruimtelijk interieur, duurzame en milieuvriendelijke materialen en een aerodynamische, efficiënte carrosserie.

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentreren. Ingenieurs van Ford testen nu een nieuwe koplamptechnologie die ervoor zorgt dat bestuurders hun blik letterlijk op de weg vóór hen kunnen houden.

De nieuwe technologie kan routeaanwijzingen, de toegestane snelheid of weersinformatie op de weg projecteren zodat de blik van de bestuurder op het wegdek gericht blijft.

's Nachts rijden kan risicovoller zijn. In het Verenigd Koninkrijk vindt 40 procent van de ongevallen in het donker plaats, en dat terwijl er dan minder autoverkeer is dan overdag.Dit risico neemt verder toe wanneer de blik van de bestuurder afdwaalt. Een voertuig dat een snelheid heeft van 90 km/u, legt 25 meter per seconde af. Zelfs een snelle blik op het navigatiescherm kan er dan voor zorgen dat er minstens tien meter 'blind' wordt gereden. Op een onverlichte weg kan dit ertoe leiden dat je een belangrijk bord of een bocht in de weg mist.

Het projecteren van informatie op de weg via koplampen met een hoge resolutie, zou ook andere weggebruikers kunnen helpen. In situaties waarin de bestaande wegmarkeringen minder goed zichtbaar zijn, zou bijvoorbeeld een oversteekplaats op de weg kunnen worden geprojecteerd die zowel voor de bestuurder als de voetganger zichtbaar is. Andere mogelijkheden zijn bijvoorbeeld het projecteren van een baan die de bestuurder moet volgen en die ervoor zorgt dat fietsers op een veilige afstand worden gepasseerd.

Naast routeaanwijzingen of de toegestane snelheid, zou de technologie de bestuurder ook informatie kunnen verschaffen over komende veranderingen in de weersituatie, bijvoorbeeld sneeuw, mist, gladheid of ijzel. Als de koplamp zou worden aangesloten op het navigatiesysteem, zouden naderende bochten kunnen worden aangegeven. Ook zou de breedte van het voertuig op de weg kunnen worden geprojecteerd zodat de bestuurder beter kan inschatten of de auto door een opening kan of op een parkeerplek past.

De zoektocht naar manieren om 's nachts rijden comfortabeler te maken, behoort tot een van de inspanningen van Ford om technologieën te ontwikkelen die leven en werken nu en in de toekomst comfortabeler maken.

"Deze ontwikkeling zou verlichtingstechnologie naar een volledig nieuw niveau kunnen tillen. Het is in potentie mogelijk om veel meer te doen dan alleen maar de weg te verlichten. Zo zou 's nachts rijden een stuk minder stress opleveren. Bestuurders zouden essentiële informatie kunnen krijgen terwijl zij hun blik op de weg gericht blijven houden." Aldus Lars Junker, features and software, Advanced Driver Assistance Systems bij Ford Europa.