Veertien jaar na de introductie van de eerste generatie Nissan LEAF - de eerste in massa geproduceerde elektrische gezinsauto ter wereld - keert het model terug in een compleet nieuwe gedaante. De volledig nieuwe, derde generatie onderscheidt zich met een indrukwekkende actieradius tot 622 km (WLTP), een zeer aerodynamisch design, veel technologie en tal van nieuwe rijassistentiesystemen.

"De nieuwe LEAF weerspiegelt het DNA van Nissan. Hij is slim, stijlvol en klaar voor de volgende generatie EV-rijders. Met zijn actieradius tot 622 km en vooruitstrevende connectiviteit biedt hij wat klanten verwachten op het gebied van gemoedsrust en rijplezier. Terwijl we onze elektrische line-up in Europa en de bredere AMIEO-regio blijven uitbreiden, vertegenwoordigt de nieuwe LEAF precies wat onze klanten zoeken. Ik kan niet wachten om hem binnenkort op de Europese wegen te zien", zegt Clíodhna Lyons, Region Vice President, Product & Services Planning bij Nissan AMIEO.

Aerodynamisch design
De nieuwe Nissan LEAF is ontworpen door Nissans Global Design Studio in Atsugi (Japan). Het model combineert een dynamisch crossover-design met uitstekende aerodynamische eigenschappen. Het gestroomlijnde ontwerp draagt niet alleen bij aan zijn zelfverzekerde houding, maar ook aan het luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,25. De bijzonder lage luchtweerstand helpt het energieverbruik te verlagen om het rijbereik te optimaliseren. Andere opvallende en zorgvuldig ontworpen exterieurdetails zijn:

*De in de carrosserie verzonken portiergrepen.
*Sierlijk gevormde oppervlakken en vloeiende daklijn.
*Achterlichten met een unieke 3D-lichtsignatuur.
*19" lichtmetalen velgen met aerodynamisch design (optioneel).
*Elektrochromatisch dimbaar en warmtewerend panoramisch dak.

Het interieur is ruim en gezinsvriendelijk, terwijl de bagageruimte een inhoud biedt van minimaal 437 liter (VDA). De elektrisch bedienbare achterklep biedt daarbij extra gebruiksgemak. De Nissan LEAF wordt geleverd met keuze uit zeven aansprekende carrosseriekleuren, waaronder de kenmerkende turquoise tint Luminous Teal.

Klanten profiteren ook van een breed aanbod van accessoires. Denk aan praktische items zoals een beschermfolie voor de achterbumper, omkeerbare kofferbakmat en luxe vloermatten van gerecycled materiaal, of stijlvolle toevoegingen zoals verlichte instaplijsten en buitenspiegelkappen in carbonlook. Voor extra gemak en praktische bruikbaarheid zijn zaken als een Drive Video Recorder, EV-kabeltas, afneembare trekhaak en dakdragers beschikbaar.

Tot 622 km actieradius (WLTP)
De Nissan LEAF komt op de markt in twee batterijvarianten. De versie met de 52 kWh batterij biedt een actieradius* tot 440 km, terwijl het bereik van de 75 kWh-versie is vastgesteld op 622 km volgens de WLTP. Dankzij het DC-snellaadvermogen tot 150 kW kan in 30 minuten tot 420 km aan rijbereik worden bijgeladen. Daarnaast is de aandrijflijn van de LEAF zodanig efficiënt, dat een afstand van ruim 330 km kan worden afgelegd bij een constante snelheid van 130 km/u en zelfs tot 430 km bij 110 km/u.

Tevens is de Nissan LEAF uitgerust met Vehicle-to-Load (V2L) functionaliteit. Deze functie maakt het mogelijk om elektrische apparaten direct van stroom te voorzien via de batterij van de auto, met een vermogen tot 3,6 kW via de AC-laadpoort van de auto. Met het oog op de toekomst is de nieuwe Nissan LEAF ook geschikt voor Vehicle-to-Grid (V2G) toepassingen, waarmee de auto via een bi-directioneel laadpunt energie uit de batterij terug kan leveren aan het elektriciteitsnet.

Beproefd onderstel en rijassistentie
De nieuwe Nissan LEAF maakt gebruik van hetzelfde modulaire CMF-EV-platform als de Nissan ARIYA. Dit beproefde platform met een MacPherson-voorwielophanging en multilink-achterwielophanging staat garant voor een zowel comfortabel als responsief en wendbaar rijgedrag, zowel in de stad als op de snelweg.

Bestuurders kunnen daarnaast rekenen op een reeks intuïtieve functies:

*e-Pedal Step voor een soepel rijgedrag met het gebruik van één pedaal.
*ProPILOT Assist met Navi-link voor adaptieve snelheidsregeling en rijbaanondersteuning.
*3D Around View Monitor met acht camerastanden.
*Regeneratief remmen met schakelflippers en afstandsregeling voor optimale energieterugwinning tijdens het afremmen.

Afhankelijk van de batterijvariant wordt de Nissan LEAF aangedreven door een elektromotor met 130 kW (177 pk) of 160 kW (217 pk). De krachtigste versie accelereert van 0-100 km/u in 7,6 seconden. Met een gemiddeld energieverbruik van 13,8 kWh/100 km (WLTP) biedt de LEAF niet alleen moeiteloze, maar ook efficiënte prestaties.

Het lage energieverbruik van de Nissan LEAF is mede te danken aan het intelligente temperatuurmanagementsysteem van de batterij, dat in alle omstandigheden zorgt voor de ideale werktemperatuur. Dit systeem werkt bovendien samen met de geïntegreerde Google Maps om de batterij alvast op de ideale temperatuur te brengen als je onderweg bent naar een snellader. Daarmee wordt ook het laadproces sneller en efficiënter.

De nieuwe Nissan LEAF biedt tevens een uitgebreide reeks veiligheids- en assistentiesystemen, waaronder Intelligent Emergency Braking, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Lane Keep Assist. Functies zoals de 3D Around View Monitor met Invisible Hood View en Front Wide View zorgen voor optimaal overzicht in krappe ruimtes.

Optimaal verbonden met vooruitstrevende connectiviteit
Nissan voorziet de nieuwe LEAF van NissanConnect met ingebouwde Google-functies. Dit zorgt voor naadloze integratie in het dagelijks leven van moderne bestuurders en met de bediening die gebruikers veelal gewend zijn.

Tot de functionaliteiten behoren:

*Google Maps met In-Car Route Planner voor intuïtieve navigatie en geautomatiseerde laadplanning.
*Google Assistant voor spraakgestuurde bediening van navigatie, media, klimaatregeling en meer.
*Google Play Store voor apps, streamingdiensten en hogere productiviteit.

De bediening en weergave van NissanConnect met ingebouwde Google-functies gaat via twee aan elkaar gekoppelde 14,3" beeldschermen, waarvan het scherm achter het stuurwiel fungeert als instrumentarium. De NissanConnect Services-app maakt het mogelijk om op afstand de batterijstatus te controleren, het laadproces te beheren, het interieur alvast te verwarmen of koelen, routes te plannen in het navigatiesysteem en nog veel meer.

Levering vanaf voorjaar 2026
De nieuwe Nissan LEAF wordt geproduceerd in Sunderland (VK), waar 20% van de gebruikte energie afkomstig is uit hernieuwbare bronnen. De voorverkoop start voor het einde van dit jaar en de eerste leveringen staan gepland voor het voorjaar van 2026. De Nederlandse prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Met de Macan GTS voegt Porsche een nieuw topmodel toe aan zijn volledig elektrische SUV-gamma. Deze versie is duidelijk de sportiefste van de reeks, met een focus op de bestuurder en pure rijervaring. Dankzij een overboost-vermogen van 420 kW (571 pk), een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras en sportluchtvering met een verlaagd onderstel legt de Macan GTS de lat op het gebied van rijdynamiek opnieuw hoger. Zoals elke GTS draagt ook deze vijfde uitvoering van de elektrische Macan zijn sportieve karakter uit met een eigen, herkenbare stijl en tal van donker uitgevoerde accenten.

GTS – drie iconische letters die sinds de Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie genieten onder Porsche liefhebbers. Voor het eerst sieren die letters nu een volledig elektrische Macan. Deze nieuwste telg binnen de elektrische Macan familie koppelt compromisloze rijdynamiek aan indrukwekkende prestaties. Getuige ook de acceleraties van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden en van 0 naar 200 km/u in 13,3 seconden. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Krachtigste elektromotor
Net als de Macan Turbo is de Macan GTS uitgerust met de krachtigste elektromotor van het gamma op de achteras. De krachtbron wordt aangestuurd door een bijzonder efficiënte 900 ampère siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer. In de Macan GTS levert dit geheel 380 kW (516 pk), die met Launch Control oploopt tot een tijdelijk overboost-vermogen van 420 kW (571 pk) en een indrukwekkend koppel van 955 Nm. De transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, is speciaal ontwikkeld om dat enorme koppel moeiteloos te verwerken.

Sportluchtvering met speciale GTS afstemming
De nieuwe Macan GTS vertaalt zijn vermogen naar de weg met de precisie van een echte sportwagen. Dat dankt hij aan de op de achterwielen gefocuste gewichtsverdeling, het lage zwaartepunt en de intelligente vermogensregeling. Het snel reagerende Porsche Traction Management (ePTM) met vierwielaandrijving is standaard, net als Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras verbetert zowel tractie als wendbaarheid en draagt - dankzij zijn plaatsing direct achter de motor - bij aan de uitgebalanceerde 48:52 gewichtsverdeling.

De Macan GTS heeft bovendien het laagste zwaartepunt van de hele modelreeks. De sportluchtvering met hoogteregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM) is speciaal afgestemd op deze uitvoering. Dankzij de 10 millimeter lagere rijhoogte en de speciale GTS afstelling van dempers en stabilisatoren stuurt hij messcherp en blijft hij uitzonderlijk stabiel in bochten. Voor wie nog meer precisie wil, is achterasbesturing optioneel beschikbaar. De Macan GTS prikkelt ook het gehoor met zijn Porsche Electric Sport Sound (PESS), die in de rijmodi Sport en Sport Plus twee exclusieve GTS klanken biedt, elk met een eigen karakter.

De Macan GTS haalt volgens de WLTP-norm een actieradius van maximaal 586 kilometer. Aan een geschikte snellader is het 100 kWh batterijpakket in slechts 21 minuten van 10 tot 80% op te laden, bij een maximaal laadvermogen van 270 kW. Het Sport Chrono pakket is standaard en bevat nu ook de van de Taycan bekende Track-modus, die de auto klaarstoomt voor intensief gebruik. In deze stand wordt de batterijkoeling opgevoerd en het vermogensverlies door warmte (het zogenaamde derating-effect) tot een minimum beperkt, wat zorgt voor betere prestaties bij langdurige belasting.

Exterieur: zwarte accenten en exclusieve zijskirts
Uiterlijk valt de nieuwe Macan GTS op door zijn krachtige, herkenbare vormgeving. Zwarte accenten aan de voor-, zij- en achterkant benadrukken het sportieve karakter. Blikvangers zijn de Matrix LED-koplampen met getinte afwerking en de krachtig gelijnde luchtinlaten in het front.

Porsche introduceert begin volgend jaar een nieuw Sport Design pakket voor alle Macan modellen, met vernieuwde voor- en achterbumpers. De Macan GTS bijt het spits af en is standaard uitgerust met dit pakket, voorzien van exclusieve GTS details. Contrastelementen als inzetstukken, side-blades, wielkastverbreders en de rand van de adaptieve achterspoiler zijn daarbij afgewerkt in zwart.

De nieuw vormgegeven zijskirts, die naar achteren toe breder uitlopen, versterken het dynamische voorkomen. Achter valt de Macan GTS op door zwarte accenten en een markante diffuser, terwijl de achterlichten – net als de koplampen – een getinte afwerking hebben. Standaard staat de GTS op 21 inch Macan Design velgen in Antracietgrijs; optioneel zijn 22 inch RS Spyder Design velgen in dezelfde kleur leverbaar.

Met de introductie van de Macan GTS voegt Porsche ook drie nieuwe lakkleuren toe: het populaire Krijt (Kreide) keert terug, net als Karmijnrood, een tint die nauw met de GTS modellen is verbonden. Nieuw is Luganoblauw, dat voor het eerst op de Macan verkrijgbaar is. Naast de vijftien standaardkleuren in de configurator biedt Porsche Exclusive Manufaktur via het Paint-to-Sample programma bijna zestig extra tinten.

Interieur: optioneel met contrasterend stiksel in exterieurkleur
Ook het interieur van de Macan GTS ademt sportiviteit. De nieuwe uitvoering combineert een uitgebreid Race-Tex interieur met accenten in zwart glad leer. Race-Tex siert het verwarmbare multifunctionele GT sportstuur, de armsteunen, het dashboard en de middenpanelen van de 18-voudig verstelbare sportstoelen. Nieuw is het optionele GTS interieurpakket, waarmee interieur en exterieur op elkaar worden afgestemd. Afhankelijk van de carrosseriekleur is het leverbaar in Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw. Stiksels, gordels en het GTS -logo volgen die tint, terwijl het stuur een embleem in carrosseriekleur draagt. Het pakket bevat tevens het Carbon Interieurpakket, met koolstofvezelaccenten op het stuur, dashboard en de portieren.

Het GTS thema zet zich voort in de digitale cockpit. Daarin verschijnt de exterieurkleur als 3D-visualisatie op het centrale scherm, terwijl het instrumentencluster het GTS logo toont. Via het standaard Sport Chrono pakket zijn functies als rondetijden, telemetrie en sectoranalyse direct oproepbaar.

Nieuwe assistentie-, comfort- en entertainmentfuncties
De Macan GTS profiteert van de recente updates binnen de Macan familie, met geavanceerde rijassistentiesystemen en extra digitale functies. Zo beschikt hij over de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, vernieuwde parkeerassistentie, de door AI ondersteunde Voice Pilot, uitgebreidere opties voor in-car gaming en een verhoogde trekcapaciteit van 2.500 kilogram.

Informatie over de consumentenadviesprijs en de Nederlandse marktintroductie wordt op korte termijn bekendgemaakt.

PEUGEOT ondersteunt de overstap naar elektrisch rijden en breidt de standaard connected services voor elektrische modellen verder uit. Klanten van een nieuwe, volledig elektrische PEUGEOT kunnen sinds 1 juli jongstleden kosteloos gebruikmaken van e-ROUTES by Free2move Charge en e-Remote control, zónder abonnement – voor maar liefst tien jaar. Dit vereenvoudigt het dagelijkse gebruik en vergroot de aantrekkingskracht van elektrisch rijden.

e-ROUTES: nog slimmere navigatie met een persoonlijk profiel

De e-ROUTES by Free2move Charge-app is toegankelijk via de smartphone en werkt in mirroring-modus op het PEUGEOT i-Connect®-systeem. Deze service is beschikbaar ongeacht of de auto is uitgerust met ingebouwde navigatie. De app optimaliseert iedere rit op basis van meerdere factoren: de resterende actieradius, de locatie van laadpunten, verkeersinformatie en de afstand tot de bestemming. Dankzij real-time analyse van de rijstijl is het verbruik nog nauwkeuriger te voorspellen.

Ook kunnen gebruikers nu een persoonlijk profiel aanmaken dat rekening houdt met bijvoorbeeld de aanwezigheid van een fietsendrager of een aanhanger. Zo kan het systeem de actieradius nog realistischer berekenen en laadstops beter inplannen.

Meer inzicht, meer controle tijdens het rijden en het opladen

Gebruikers kunnen aangeven hoelang zij tijdens de rit willen laden – bijvoorbeeld kort of juist tot 80% – en dit wordt meegenomen in de routeplanning. De kaartweergave is overzichtelijker en toont real-time verkeerssituaties, zoals files en ongelukken.

Door de integratie met de Free2move Charge-app zijn laadstations gemakkelijker te vinden én te gebruiken. En bij verbindingsproblemen tussen de app en de auto maakt het systeem zelf een inschatting van het energieverbruik, zodat de geplande route intact blijft. De bestuurder kan desgewenst ook handmatig de resterende actieradius aanpassen.

e-ROUTES by Free2Move is inbegrepen bij alle 100% elektrische modellen van PEUGEOT.

E-remote control: bediening op afstand met de MyPEUGEOT App

Met de MyPEUGEOT App zijn gebruikers altijd verbonden met hun auto. De e-remote control-functie geeft via hun smartphone toegang tot diverse functies:

*Inzien, starten en plannen van het laden van de batterij;
*Instellen van een laadlimiet tot 80%;
*Starten en plannen van voorverwarming of -koeling van het interieur tot 21 °C – als de auto aan de lader aangesloten is, bespaart dat batterijcapaciteit die gebruikt kan worden tijdens het rijden;
*Voorverwarming van de batterij plannen (alleen voor E-5008 en E-3008) – dit verkort de laadtijd en maakt laden efficiënter, vooral onder koude omstandigheden.

Al vijftig jaar bewijst de Volkswagen Polo dat compact en karaktervol prima samengaan. Van je eerste auto tot liefhebbersobject, van zuinig stadsmaatje tot onverwacht sportief – de Polo heeft vele kanten. Je ziet hem in elke straat, op elke oprit en in iedere parkeergarage. In deze serie zetten we de jarige Polo in de spotlights, met ditmaal een hoofdrol voor Corly van Kasteren uit Veghel. Zijn Polo Open Air uit 1999 is allang geen standaard hatchback meer, maar een unieke blikvanger.

Corly van Kasteren (42) uit Veghel heeft zijn Polo al ruim twintig jaar. Hij kocht in 2003 een zwarte Polo Open Air uit 1999, met 1,6-motor, roldak en 14 inch lichtmetalen velgjes. Wat toen begon als een keurige occasion, groeide uit tot misschien wel de meest bijzondere – en waarschijnlijk duurste – Polo van Nederland. "Hij was netjes, maar ik wilde er iets eigens van maken", verklaart Corly. Dat is hem gelukt.

De Polo was niet zijn eerste keus. "Ik wilde eigenlijk een Golf IV, maar die waren toen nog te duur", vertelt hij. "Bij een Škoda-dealer stond deze in de showroom. Een Polo, dacht ik, dat wordt niks met mijn lengte van ruim twee meter. Maar ik ging zitten en het voelde meteen goed – ruim, degelijk, gewoon een fijne auto." Het bleek één van de laatste exemplaren van de Polo 6N, kort voor de introductie van de 6N2. Bij de Open Air-uitvoering hoorde een stoffen roldak dat zich bijna over het hele dak liet openen. "Dat dak zag er leuk uit; anders dan anders."

Wat begon als een keurige hatchback in Black Magic Pearl Effect groeide uit tot een auto die tijdens shows vaker wordt gefotografeerd dan Scarlett Johansson op een catwalk. Eerst kwamen er kleine aanpassingen – een verlagingssetje, een aangepaste grille – maar al snel ging het serieuzer. Corly haalde de Polo rond 2010 volledig uit elkaar om hem opnieuw op te bouwen. Achter werd de carrosserie drie centimeter per kant verbreed, volledig in metaal. "Geen polyester troep, dat moest gewoon goed zijn." De bumpers en roosters werden strakgetrokken, de achterklep ontdaan van handgreep en logo's, en het kenteken verhuisde van de klep naar de bumper. Alles in de geest van de clean look-trend: die typische stijl waarbij overbodige lijnen en naden verdwijnen tot een perfect strak silhouet.

Meerdere gezichten
Door de jaren heen kreeg de auto meerdere gezichten. Eerst bleef hij zwart, later experimenteerde Corly met een combinatie van zwart, zilver en rood. "Ik wilde steeds iets nieuws proberen", legt hij uit. "Je groeit mee met je auto. Wat eerst stoer lijkt, kan een paar jaar later ineens anders voelen." De echte metamorfose kwam toen hij de Polo volledig liet overspuiten in BMW's Sakhir Orange metallic. "Ik heb iets met oranje", vertelt Corly. "In de zon gloeit hij, in de schaduw oogt hij rustig. Op foto's leg je dat moeilijk vast."

Upgrade
Ook technisch kreeg de Polo een metamorfose. Zo monteerde Corly luchtvering – iets wat al langer op zijn verlanglijst stond. "Eerder kon ik 'm niet zo laag zetten als ik wilde", licht hij die keuze toe. "Door de verbrede wielkasten zakt hij nu precies tot de rand van de wielkast. Het was even puzzelen met de maatvoering, maar nu klopt het precies." Eerst stond de Polo op cookie cutter-velgen van een Porsche 911, maar sinds vorig jaar liggen er tweedelige 15 inch OZ Executive-velgen onder. De techniek kreeg ook een upgrade. De originele 1,6-motor met acht kleppen (75 pk) maakte plaats voor een 1.6 16V uit een Lupo GTI, goed voor 125 pk. "Die motor kwam ik tegen op Facebook. De bak zou kapot zijn, maar dat bleek niet zo. Dus erin gehangen, kabelboom aangepast en hij liep perfect."

Volkswagen loopt als een rode draad door Corly's leven. "Ik heb eigenlijk nooit iets anders gereden", zegt hij. "Mijn dagelijkse auto is een Caddy – lekker praktisch. En binnenkort haal ik een elektrische ID.3 Pro Business op die ik bij de Vriendenloterij heb gewonnen. Bizar hè? Helemaal zoals ik hem zelf zou samenstellen. Mijn ouders gaan er in rijden, dus hij blijft in de familie." Ook zijn broer deelt de liefde voor het merk: hij rijdt een Golf V GTI, uiteraard geen standaard exemplaar. "We helpen elkaar met sleutelen en ideeën. Dat maakt het extra leuk. Je blijft elkaar een beetje aansteken."

De duurste
Duizenden uren stak Corly van Kasteren in zijn bijzondere Polo. Duizenden euro's ook. "Ik durf het niet precies te zeggen: alles bij elkaar – de aanschaf van de auto, de ombouw, de lak, het interieur, de audio – zit ik rond de zestig-, zeventigduizend euro. Misschien is het daarmee wel de duurste Polo van Nederland." De Polo slijt het grootste deel van zijn leven in de garage van zijn ouders. "Alleen met mooi weer of naar een show neem ik 'm mee. Het is geen boodschappenauto. Er hoeft maar één onverlaat met een winkelwagentje langs te schampen en ik heb schade."

Steeds weer iets nieuws proberen, dat hoort erbij voor de Polo-enthousiast. "De motorruimte wil ik nog strak maken en echt op concoursniveau brengen. Ik wil ook nog eens mooi beklede Recaro sportstoelen. Helemaal klaar is mijn Polo nooit."

Hyundai heeft een recordmerkwaarde van 24,6 miljard dollar bereikt en bezet daarmee de 30ste plaats op de ranglijst Best Global Brands 2025 van Interbrand, 's werelds belangrijkste graadmeter voor merkwaarden. Daarmee groeit de merkwaarde van Hyundai voor het zestiende jaar op rij sinds 2010, met een stijging van 72% in een periode van vijf jaar. Het is het tweede identiek jaar dat Hyundai tot de dertig bekende merken behoren.

Dit mooie resultaat synthetisch onder meer de sterke financiële resultaten, strategische expansie en duurzame investeringen in innovatie. In 2024 gebruikte Hyundai niet alleen een recordomzet, maar bereikte het ook een productiemijlpaal van 100 miljoen voertuigen en voltooide het een historische beursgang in India. Tegelijkertijd verstevigde het bedrijf zijn positie op het gebied van elektrische mobiliteit en veiligheid, ondersteund door succesvolle merkcampagnes en wereldwijde sponsoractiviteiten.

'Deze recordmerkwaarde is het resultaat van de inzet van onze wereldwijde teams en de visie van onze Executive Chair', aldus José Muñoz, President en CEO van Hyundai Motor Company. 'De uitstekende operationele prestaties in Seoul hebben bijgedragen aan onze internationale expansie en klantvertrouwen. Met onze bekroonde elektrische modellen en productinnovaties bouwen we aan een betrouwbaar merk.'

Jihun Moon, Global Managing Partner van Interbrand Group: 'Hyundai speelt in op uiteenlopende klantbehoeften met een groeiend EV- en hybride-aanbod en bouwt wereldwijd aan merkwaarde via regionale campagnes, ook buiten de traditionele markten.'

Meerdere zichtbare resultaten
De stijgende merkwaarde van Hyundai is het gevolg van meerdere opvallende resultaten in 2024:

*Recordomzet: in 2024 Hyundai een recordomzet van 175,2 miljard Zuid-Koreaanse gewonnen, na vijf jaar groei op rij sinds 2020. De operationele winstmarge bleef stabiel op 8,1%.
*Productiemijlpaal van 100 miljoen voertuigen: Hyundai opgebouwd sinds de oprichting in 1967 meer dan 100 miljoen voertuigen en is daarmee een van de snelst creatieve automerken ooit die deze grens ontdekt.
*Grootste beursgang in India: do beperkt Hyundai Motor India Ltd. (HMIL) Voltooid de grootste beursnotering ooit op de Indiase beurs.
*Strategische investeringen in de VS: verdere uitbreidingen van investeringen in Noord-Amerika versterkten de positie in de regio.
Vooruitgang in mobiliteit en veiligheid

In 2025 verstevigde Hyundai zijn leiderschap in mobiliteit dankzij meerdere belangrijke successen:

*Bekroonde modellen: de INSTER werd bij de World Car Awards uitgeroepen tot World Electric Vehicle 2025 – het vierde jaar dat Hyundai deze onderscheiding ontving.
*Veiligheidsklassement: zeven Hyundai-modellen ontvangen de hoogste IIHS TOP SAFETY PICK+ (TSP+) rating per oktober 2025.
*Groter aanbod: de elektrische line-up werd uitgebreid met de IONIQ 9 en wordt uitgebreid met de volledig nieuwe NEXO, waarmee Hyundai inspeelt op diverse klantbehoeften.
*Groei hybride-verkoop: om de overstap naar EV's te realiseren, wordt extra ingezet op hybride voertuigen.
*Fundament voor toekomstige groei

Om toekomstige groei te realiseren, investeert Hyundai gericht in geleidelijk vooruitgang:

*Eerste softwaregedefinieerde fabriek: opening van de HMGMA-fabriek, de eerste productiefaciliteit op basis van AI en data-analyse.
*Lancering softwareplatform 'Pleos': Pleos vormt het fundament voor een toekomstig ecosysteem van softwaregedefinieerde voertuigen (SDV's).
*Investeren in creatieve merkbeleving

Hyundai investeert in merkbeleving door innovatieve campagnes, samenwerkingen en klantinteractie:

*Creatieve bekroningen: vijf prijzen, waaronder een Grand Prix, werden gewonnen tijdens het Cannes Lions International Festival of Creativity 2025, onder andere voor de korte film 'Night Fishing' en het initiatief 'Tree Correspondents'.
*Wereldwijde merkopbouw: Hyundai verstevigt zijn merk wereldwijd met sponsorpartnerschappen zoals de samenwerking met de FIFA (26 jaar), de ASEAN Football Federation Hyundai Cup en de CONMEBOL Libertadores.

De jaarlijkse Interbrand-ranglijst bevat meerdere merken op drie kernfactoren: financiële prestaties, impact op klantkeuze en kracht als groeimotor. Hyundai's resultaten in 2025 weerspiegelen de strategie om internationale expansie te combineren met innovatie, mobiliteit en merkervaringen.

De Leapmotor B10 maakt moderne technologie en dagelijks rijcomfort toegankelijk voor een breed publiek en markeert een belangrijke mijlpaal in de wereldwijde introductie van het merk. De SUV belichaamt de kernwaarden van Leapmotor: intelligente innovatie, wereldwijde toegankelijkheid en duurzame mobiliteit. Als eerste model dat speciaal is ontworpen voor internationale markten, luidt de B10 een nieuw hoofdstuk in voor Leapmotor als mondiale speler.

In dit kader organiseert Leapmotor momenteel een Media Drive-event voor deze nieuwe SUV, aan de schilderachtige Côte d'Azur, waarbij toonaangevende internationale media van over de hele wereld wordt kennismaken met de geheel nieuwe Leapmotor B10.

De B10 is gebouwd op het geavanceerde LEAP 3.5-platform en biedt moderne technologie, slimme connectiviteit en een ontwerp dat is gericht op de gebruiker. Het model is een duidelijke stap richting het democratiseren van elektrische mobiliteit: hoogwaardige, betaalbare en slimme oplossingen voor dagelijks gebruik.

Doordachte ontwerpfilosofie van Leapmotor

Met een vanafprijs van slechts € 27.995,- stelt de Leapmotor B10 nieuwe normen in het compacte SUV-segment. De auto is getest op het gerenommeerde testcircuit van Balocco in Italië en is uitgerust met rechts geplaatste laadpoorten voor extra gebruiksgemak, een voorbeeld van de doordachte, gebruiksvriendelijke ontwerpfilosofie van Leapmotor.

Expressief design, flexibel interieur en compacte afmetingen

Het exterieurdesign van de B10 is een verfijnde expressie van energie. Hij combineert vloeiende lijnen en dynamische vormen in een gedurfd, modern ontwerp. Het interieur is licht, ruim en veelzijdig, met een 14,6-inch zwevend touchscreen als technologisch middelpunt.

De B10 heeft afmetingen van 4.515 mm (lengte), 1.885 mm (breedte) en 1.655 mm (hoogte), met een wielbasis van 2.735 mm. Dit resulteert in een van de ruimste interieurs in zijn klasse, met 2.390 mm van de achterbankleuning tot aan de voetenruimte voorin, 1.400 mm breedte voor passagiers achterin en toonaangevende hoofdruimte van 1.027 mm voorin en 1.005 mm achterin. Meerdere opbergvakken verhogen de dagelijkse bruikbaarheid.

Slimme technologie en uitstekende prestaties

De Leapmotor B10 is ontwikkeld met technologie die het dagelijks leven ondersteunt. Als eerste wereldwijde model in de B-serie van Leapmotor zet hij een nieuwe standaard voor intelligente elektrische SUV's.

Het LEAP 3.5-platform beschikt over een van de meest compacte en efficiënte centrale besturingssystemen in de industrie, met slechts 996 meter bedrading, de kortste ter wereld. Hiermee worden 22 elektronische regelunits (ECU's) aangestuurd en meer dan 200 open-source interfaces ondersteund.

De cockpit wordt aangestuurd door de Snapdragon 8155-chip, met een snelle en volledig aanpasbare gebruikerservaring. Het LEAP OS 4.0 Plus-besturingssysteem biedt 3D-visualisaties, multitasking, en volledige bediening via de Leapmotor-app. Dankzij over-the-air updates blijft het systeem continu up-to-date.

Veiligheid en comfort worden versterkt met 17 rijhulpsystemen (ADAS), een 360° camerasysteem en een veiligheidskooi van hoogwaardig staal. De B10 is ontworpen met het oog op een vijfsterren Euro NCAP-score en profiteert van een door Stellantis afgesteld onderstel, multilink-achterwielophanging en een gewichtsverdeling van 50:50 voor uitgebalanceerd rijgedrag.

Efficiënte elektrische aandrijving

De B10 wordt aangedreven door een efficiënte elektromotor met 160 kW (218 pk) en 240 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 8 seconden; de topsnelheid bedraagt 170 km/u.

Er zijn twee batterijopties beschikbaar:

*56,2 kWh Pro Pack met een actieradius tot 361 km (WLTP)
*67,1 kWh Pro Max Pack met een actieradius tot 434 km (WLTP)

Beide versies ondersteunen 11 kW AC-laden en DC-snellaadcapaciteit tot 168 kW, waarmee de batterij in slechts 20 minuten van 30% naar 80% kan worden geladen.

Twee complete uitvoeringen: LIFE en DESIGN

De Leapmotor B10 is leverbaar in twee varianten:

*LIFE: standaard uitgerust met 18-inch lichtmetalen wielen, panoramadak (1,8 m²), elektrisch zonnescherm en een compleet pakket aan rijhulpsystemen
*DESIGN: uitgebreid met ECO-leren bekleding, sfeerverlichting en elektrisch verstelbare, verwarmbare en geventileerde voorstoelen

Toegankelijke innovatie

De Leapmotor B10 is meer dan een auto. Het is een slimme, duurzame mobiliteitsoplossing voor moderne, technologiegerichte en milieubewuste bestuurders. De elektrische SUV richt zich op jonge gezinnen, stedelijke professionals en andere prijsbewuste kopers en combineert prestaties, comfort en technologie op een toegankelijke manier. Daarmee zet de B10 een nieuwe maatstaf in het elektrische C-SUV-segment.

De toekomst begint vandaag

Met de introductie van de B10 brengt Leapmotor de toekomst van mobiliteit dichterbij. Elektrisch rijden is hiermee geen luxe meer, maar een praktische keuze voor iedereen.

Alfa Romeo opent de orderboeken voor de Junior modeljaar 2026. Deze compacte sportieveling – al goed voor meer dan 50.000 orders wereldwijd – vertegenwoordigt het DNA van het merk met een combinatie van Italiaanse stijl, geavanceerde technologie en rijplezier. Het gamma van de Alfa Romeo Junior is nu nog breder en flexibeler met de vernieuwde, modulaire line-up. Met optionele Sport- en Techno Packs biedt de nieuwe generatie meer personalisatiemogelijkheden, technologie en rijplezier dan ooit.

De Alfa Romeo Junior MY26 komt ook beschikbaar in een nieuwe versie.

De nieuwe Ti-versie richt zich op wie op zoek is naar extra verfijning. Alfa Romeo rust deze uitvoering standaard uit met verwarmbare en elektrisch verstelbare premium stoelen, een met leder bekleed stuurwiel, de Cargo Flex Kit voor extra functionaliteit van de bagageruimte, aluminium pedalen en sportieve dorpellijsten.

Optionele Sport en Techno Packs

De Ti uitvoering is verder te verfijnen met het Sport Pack en het Techno Pack, afhankelijk van de gewenste rijbeleving – sportief of technologisch georiënteerd.

Voor liefhebbers van Alfa Romeo's sportieve erfgoed is er het Sport Pack. Dit omvat Sabelt-stoelen bekleed met Alcantara, rode accenten in het stuur en elders in het interieur, aluminium pedalen en dorpellijsten. In de HYBRID-varianten zijn er schakelpaddles aan het stuur. Ook het exterieur krijgt een sportieve upgrade met stijlelementen geïnspireerd op de autosport.

Het optionele Techno Pack biedt hoogwaardige technologie, met onder meer Matrix LED-koplampen, rijassistentie op niveau 2, een elektrisch, handsfree te bedienen achterklep, een 180° achteruitrijcamera, parkeersensoren rondom, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels met dodehoekdetectie en welkomstverlichting. Verder omvat het Techno Pack onder meer keyless entry, een draadloze telefoonoplader, een automatisch dimmende binnenspiegel, een audiosysteem met zes speakers en USB-aansluitingen voor zowel voor- als achterpassagiers.

Met de Junior voor modeljaar 2026 biedt Alfa Romeo de ruimste keuze aan aandrijflijnen in het premiumsegment: 100 % elektrisch, HYBRID met voorwielaandrijving en Q4 HYBRID met vierwielaandrijving.

Nieuw velgdesign voor extra stijl en aerodynamica

De nieuwe 18-inch Aero-velgen combineren stijl met aerodynamische efficiëntie. Alfa Romeo voegt ze toe aan het bestaande aanbod van Petali- en Fori-varianten. De exclusieve 20-inch Venti-velgen blijven voorbehouden aan de Elettrica Veloce.

Alfa Romeo Special Sprint Warranty

Alfa Romeo biedt in Nederland voor alle auto's die vanaf 2 juni 2025 zijn besteld de mogelijkheid om bij aankoop de standaard fabrieksgarantie kosteloos te verlengen tot 8 jaar. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Alfa

Romeo Special Sprint Warranty is een premium garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

Polestar (Nasdaq: PSNY) verkocht in het derde kwartaal van 2025 wereldwijd naar schatting 14.192 auto's, 13% meer dan in het derde kwartaal van 2024. In Nederland werd in het afgelopen kwartaal een groei van 59% gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met in totaal 776 registraties. In de eerste negen maanden van dit jaar bedroeg de wereldwijde verkoop ongeveer 44.482 exemplaren, wat neerkomt op een groei van 36% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "In het derde kwartaal lieten we een aanhoudende groei zien en we hebben dit jaar tot nu toe evenveel auto's verkocht als in heel 2024. Ondanks de uitdagende marktomstandigheden realiseren we met onze line-up en de sterke order intake een ​​solide basis voor groei in het vierde kwartaal.

Ook in Nederland werpt de groeistrategie van Polestar vruchten af. Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland: "In het afgelopen kwartaal stegen onze Nederlandse registraties met maar liefst 59% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, een duidelijk teken dat de belangstelling voor onze volledig elektrische modellen onverminderd groeit. Daarnaast zien we de eerste signalen van een extra impuls in de markt, mogelijk gestimuleerd door de gunstige bijtellingsregeling die nog tot eind 2025 van kracht is. In het derde kwartaal hebben we ons retailnetwerk verder uitgebreid met nieuwe partners en locaties, waarmee we onze landelijke dekking opnieuw hebben vergroot en we nog beter gepositioneerd zijn voor verdere groei."

Polestar verwacht op 12 november 2025 de resultaten over het derde kwartaal van 2025 te publiceren en een analistenconferentie te houden.

De volledig elektrische Opel Grandland- krijgt opnieuw uitbreiding. Na de introductie van de elektrische vierwielaangedreven topversie presenteert Opel nu de Grandland Electric Long Range. Dankzij de 97 kWh-batterij biedt deze uitvoering een actieradius tot 694 kilometer (WLTP1), de grootste actieradius binnen de Grandland-familie. Opel voorziet zelfs de instapversie 'Edition' van de Grandland Electric Long Range standaard van ergonomische Intelli-Seats en een onderstel met Frequency Selective Damping-technologie. De Grandland Electric Long Range combineert daarmee veiligheid, comfort en lokaal emissievrij rijplezier over lange afstanden. De nieuwkomer is per direct te bestellen vanaf € 47.999,-.

Meer bereik voor nog meer vrijheid

De Opel Grandland Electric overtuigt als een sportieve, elegante SUV met een hoog comfortniveau. "We beloofden een elektrische Grandland met meer bereik – en hier is hij", aldus Florian Huettl, de CEO van Opel. "De nieuwe Grandland Electric Long Range kan tot 694 kilometer (WLTP1) lokaal emissievrij rijden zonder tussentijds opladen. Daarmee is onze top-SUV nog aantrekkelijker voor lange ritten en vakanties."

Keuze uit drie elektrische aandrijflijnen

De Opel Grandland Electric is al enige tijd leverbaar met een 73 kWh-batterij en een actieradius tot 521 kilometer (WLTP1). Onlangs beleefde ook de Grandland Electric AWD – met een systeemvermogen van 239 kW (325 pk) en 509 Nm koppel – zijn publieksdebuut als eerste volledig elektrische Opel met vierwielaandrijving. Met de komst van de Grandland Electric Long Range breidt Opel het Grandland-gamma verder uit.

Comfortabel reizen, krachtig rijden

De Long Range-variant biedt een actieradius die ruim voldoende is voor dagelijks gebruik én verre reizen. Het STLA Medium-platform waarop de Grandland Electric is gebaseerd, maakt het mogelijk om de 97 kWh-batterij te integreren zonder in te leveren op interieurruimte of bagageruimte. Opladen van de batterij tot 80 procent duurt circa 27 minuten bij een openbare snellader. De elektromotor levert 170 kW (231 pk) vermogen en 345 Nm direct beschikbare trekkracht. Dat is goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,8 seconden en een topsnelheid van 170 km/u.

Standaard rijk uitgerust

Naast de drie rijmodi – 'Normal', 'Eco' en 'Sport' – zorgt de Frequency Selective Damping-technologie voor maximaal rijcomfort. Afhankelijk van wegdek en rijstijl past het systeem de demping aan, voor zowel soepele ritten over klinkers als een sportieve rijstijl met direct wegcontact. De Grandland Electric reageert direct op stuurbewegingen en blijft stabiel bij remmen en op hoge snelheid.

Opel voorziet de 'Edition'-uitvoering van Intelli-Seats, een 10-inch kleurentouchscreen en Intelli-LED-koplampen. De 'hogere' uitvoeringen bieden extra comfort met Intelli-Lux HD-verlichting met meer dan 50.000 elementen, Intelli-HUD head-updisplay en Intelli-Vision 360°-camera. De ergonomische Intelli-Seats zijn gecertificeerd door Action Gesunder Rücken e.V. (AGR) en het multimedia- en navigatiesysteem met 16-inch touchscreen biedt uitstekende connectiviteit. Handige details zoals de transparante Pixel Box met draadloze smartphone-oplaadfunctie in de middenconsole en de elektrisch bedienbare achterklep (uitvoeringen GS en Ultimate) verhogen het gebruiksgemak.

Opel Speciale Garantie

Opel Nederland biedt voor alle nieuwe personen- en bedrijfsauto's in Nederland de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de Opel Speciale Garantie. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Opel-netwerk. Bij iedere onderhoudsbeurt wordt de garantie dan automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Opel Speciale Garantie valt onder het standaardniveau van het garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen zijn uitgesloten van garantie.

Renault lanceert het Twingo R Pass programma voor de Renault Twingo E-Tech electric. Tegelijk onthult Renault de eerste beelden van de auto in een teasercampagne. De officiële onthulling van de Twingo E-Tech electric vindt plaats op 6 november 2025.

Twingo R Pass: voorrang bij reserveren én levering
Met nog maar enkele weken tot de onthulling van de Twingo E-Tech electric, tijdens een persconferentie op 6 november 2025, start Renault het Twingo R Pass programma. Deelnemers aan het programma krijgen, op vergelijkbare wijze als bij de Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric, niet alleen voorrang bij het plaatsen van hun bestelling, maar ook bij de productie en de levering van de auto; daarnaast zijn er andere exclusieve voordelen. In Nederland gaat het Twingo R Pass programma op 13 oktober van start.

Teaserbeelden tonen vertrouwde Twingo-elementen
Tegelijk met de start van het R Pass-programma lanceert Renault een teasercampagne. De eerste vier beelden tonen designdetails van de nieuwe Twingo E-Tech electric die verwijzen naar de oorspronkelijke Twingo uit 1993. Ze geven alvast een voorproefje van het karakter van de nieuwe Twingo E-Tech electric.

Aflopende motorkap
De aflopende motorkap en de voorruit van de Twingo E-Tech electric liggen vrijwel in elkaars verlengde. Dat zorgt voor optimale aerodynamica. De vormen van de Twingo E-Tech electric doen sterk denken aan het silhouet van de eerste generatie en beloven een ruim, flexibel interieur – helemaal in lijn met het oorspronkelijke idee achter de auto: "Leef zoals je wilt, met een Twingo die erbij past".
Koplampen met een speelse uitstraling
Het expressieve, eigenzinnige karakter van de Twingo komt terug in de ronde lijnen, de opgewekte 'gezichtsuitdrukking' en de speelse blik van de koplampen van de nieuwe Twingo E-Tech electric. De in de carrosserie geïntegreerde full LED-koplampen en de 'glimlachende' grille zijn in glanzend zwart afgewerkt en doen direct denken aan het origineel uit 1993. Het geheel is zowel modern als herkenbaar en straalt technisch raffinement én plezier uit.
Onmiskenbare achterzijde met retro-accenten
De achterzijde van de Twingo E-Tech electric is direct herkenbaar aan de halfronde achterlichten. Daartussen prijkt de typenaam in een exclusieve typografie – een speelse verwijzing naar het optimistische karakter van de auto. De bolle achterruit en het silhouet versterken de visuele link met de Twingo van de eerste generatie.
Kleurrijk karakter
De Twingo E-Tech electric is trouw aan zijn voorbeeld: compact en wendbaar, maar met een uitgesproken persoonlijkheid. Ook de nieuwe Twingo laat zich van zijn kleurrijke kant zien – levendig, expressief en ontworpen om elke rit leuker te maken.
Ontworpen als compromisloze stadsauto
De Renault Twingo E-Tech electric is in slechts twee jaar ontwikkeld met een duidelijke ambitie: elektrische stadsauto's bereikbaar maken voor een breder publiek. Met een vanafprijs onder de € 20.000,- onderstreept het model de missie van Renault en Ampère om elektrische mobiliteit betaalbaarder te maken. Hij voegt zich in het elektrische gamma van Renault bij de Renault 5 E-Tech electric, de Renault 4 E-Tech electric, de Mégane E-Tech electric en de Scenic E-Tech electric.

De auto is gebaseerd op het AmpR Small-platform, in een op gebruik in de stad gerichte variant. Dit platform is volledig aangepast voor de Twingo E-Tech electric. Dankzij het efficiënte ontwerp met een compacte voetafdruk en een kleinere CO₂-impact dan andere modellen in zijn klasse, speelt de Twingo E-Tech electric in op de eisen van deze tijd.