Citroën zet haar elektrische offensief op het gebied van compacte hatchbacks in 2020 voort met de nieuwe 100 % elektrische ë-C4 - naast de nieuwe C4. De lancering vormt een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van compacte hatchbacks, die bij Citroën al begon in 1928. De nieuwe generatie breekt met een 100 % elektrische-, benzine- of dieselmotor en een bijzonder silhouet de regels van het huidige segment. Dankzij het Citroën Advanced Comfort®-programma, versterkt door het ë-Comfort van de elektrische versie, biedt de auto uitzonderlijk veel comfort.

Promotievideo 'Opën the way': Happy Day!
De lanceringscampagne voor de nieuwe Citroën C4, die is opgezet door Traction (BETC Group), wordt ondersteund door de titelsong 'Oh Happy Day'. Dit wereldberoemde anthem herinnert ons aan meerdere emoties die het merk Citroën al meer dan 100 jaar bij mensen oproept: vrijheid, passie en levensvreugde. De tweede promotievideo toont een nieuwe C4 die de sleutelperioden van Citroën-hatchbacks doorkruist. Rond de iconische compacte hatchbacks van het merk beginnen getuigen 'Oh Happy Day' te zingen, terwijl de nieuwe C4 - die ook verkrijgbaar is in 100 % elektrische uitvoering - de weg naar de toekomst opent.

'Oh Happy Day' viert net als de eerste video 'Oh La La!' het rijke verleden en de toekomst van Citroën. De video's werden geregisseerd door Thierry Poiraud (Insurrection), waar Citroën eerder mee samenwerkte toen zij een bezoek aan zijn landgoed brachten voor de merkfilm 'L'autostoppeur'. Met deze film, gelanceerd in 2019, werd het 100-jarig bestaan van het merk gevierd.

De nieuwe C4 en de 100 % ëlektrische ë-C4 zijn vanaf nu te bestellen. Het nieuwe model put uit de decennialange ervaring die Citroën in het segment van compacte hatchbacks heeft, met bijna 12.500.000 verkochte compacte auto's in 92 jaar: de allereerste generatie van C4 in 1928, de Ami 6 en de Ami 8, de GS en de GSA, de BX, de ZX, de Xsara, de C4 (generaties 2004 en 2010) en de C4 Cactus.

Bekijk de promotiefilm op YouTube.

Citroën maakt de prijzen bekend van de geheel nieuwe C4 en 100% elektrische ë-C4. De modellen markeren een grote stap in het Citroën-design, met een verhoogde carrosserie, grote wielen, een energiek en aerodynamisch silhouet en talloze mogelijkheden voor personalisering. Met een royale standaarduitrusting, alle voordelen van het Citroën Advanced Comfort®-programma en de beschikbaarheid van drie connectiviteitssystemen en twintig rijhulpsystemen, bieden de karaktervolle Citroën C4 en ë-C4 alle kwaliteiten om op te vallen in een segment dat zichzelf opnieuw heeft moeten uitvinden.

Het ontwerp van de nieuwe C4 en ë-C4 is typisch Citroën. Het onderscheidt zich met zijn elegante en dynamische elementen van een hatchback in combinatie met de krachtige en robuuste kenmerken van een SUV. Het warme en hightech interieur staat garant voor optimaal comfort en moderniteit in combinatie met een comfortabele, hoge zitpositie en ongekende praktische mogelijkheden voor het gezin en/of een actieve levenrsstijl.

Prijzen Citroën C4
Het aanbod van de Citroën C4 wordt gevormd door de uitvoeringen Feel, Feel Edition en Shine. Die zijn allemaal naar wens te combineren met de PureTech 130 S&S benzinemotor, met handgeschakelde versnellingsbak of EAT8 automatische transmissie. De prijzen beginnen bij € 26.890,- voor de uitvoering Feel en lopen op tot € 30.440,- voor de C4 Feel Edition met comfortabele EAT8-automaat. Daarbij worden de versies met een automatische transmissie tijdelijk aangeboden als Launch Edition, waarbij de meerprijs slechts € 800,- bedraagt in plaats van € 1.800,- ten opzichte van de handgeschakelde versies.

De Citroën C4 met de BlueHDi 130 S&S dieselmotor is eveneens leverbaar in de uitvoeringen Feel, Feel Edition en Shine en wordt standaard geleverd met de EAT8-automaat. De prijzen hiervan lopen uiteen van
€ 30.990,- tot € 33.740,-.

De nieuwe Citroën C4 is ook beschikbaar via private lease. De tarieven starten bij € 399,-** per maand voor de C4 PureTech 130 S&S in de uitvoeing Feel.

Prijzen Citroën C4 Business Plus
Speciaal voor zakelijk rijders biedt Citroën ook de C4 Business Plus. Deze uitvoering is voorzien van een riante uitrusting tegen een zo laag mogelijke fiscale waarde, wat voor de berijder resulteert in een lagere maandelijkse bijtelling als de auto ook voor privéritten gebruikt wordt. De C4 Business Plus PureTech 130 S&S met handgeschakelde versnellingsbak is er vanaf € 27.340,- met een netto bijtelling vanaf € 181,- per maand. Dezelfde versie met EAT8-automaat is leverbaar vanaf € 28.140, met een netto bijtelling vanaf € 187,- per maand. De Citroën C4 Business Plus BlueHDi 130 S&S met standaard EAT8-automaat is er vanaf € 31.440,- met een netto bijtelling vanaf € 210,- per maand.

Prijzen elektrische Citroën ë-C4
De nieuwe Citroën ë-C4 wordt aangedreven door een elektromotor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm, die gevoed wordt door een 50 kWh-batterij. De actieradius is vastgesteld op 350 km volgens de WLTP. Via een 100 kW DC-laadstation (snellader) kan met een snelheid van circa 10 km/minuut worden geladen en is de 50 kWh-batterij in slechts 30 minuten tot 80% opgeladen: een topprestatie in deze klasse. Uiteraard kan ook thuis worden opgeladen via het huishoudelijke stopcontact of gemakkelijk via een publiek of privaat laadpunt (Wallbox) dankzij de standaard on-board lader van 11 kW (3-fase).

De prijzen van de Citroën ë-C4 beginnen bij € 38.190,- voor de uitvoering Feel, met een netto bijtelling vanaf slechts € 93,- per maand. De uitvoeringen Feel Edition en Shine kosten respectievelijk € 39.590,- en € 40.740,-, met een netto bijtelling vanaf € 96,- en € 99,- per maand. De private leasetarieven van de Citroën ë-C4 beginnen bij € 499,-** per maand voor uitvoering Feel.

Subsidie elektrische Citroën ë-C4
De nieuwe, elektrische Citroën ë-C4 komt tevens in aanmerking voor € 4.000,- overheidssubsidie*** voor parcticulieren bij koop of private lease. In laatstgenoemde geval geldt een maandelijkse bijdrage van de staat ter grootte van € 83,- per maand voor een periode van 48 maanden. De subsidie dient te worden aangevraagd via rvo.nl.

Royale standaarduitrusting
Citroën levert de C4 en ë-C4 met een royale uitrusting. Zo is de uitvoering Feel standaard voorzien van onder andere Full LED-koplampen, LED-dagrijverlichtig, achterlichten met 3D-effect, 5,5" digitaal instrumentenpaneel met LED 'ambi-light', middenarmsteun, automatische airconditioning en een infotainmentsysteem inclusief 10" touchscreen, CITROËN Connect Box, Bluetooth, Digitale radio (DAB+), Apple CarPlayTM en usb-aansluitingen voorin.

Voor het kenmerkende Citroën-comfort is de C4 standaard uitgerust met het veersysteem met Citroën Progressive Hydraulic Cushions®. Op het gebied van actieve rijhulpsystemen komt de C4 standaard met Active Lane Departure Warning System, Active Safety Brake met voetgangersherkenning, Coffee Break Alert, Cruise control met snelheidsbegrenzer, Driver Attention Alert, Hill Start Assist, Parkeersensoren achter en Verkeersbordenherkenning.

Bij de elektrische Citroën ë-C4 is de Charge My Car-app van Free2Move Services het eerste jaar gratis. Hiermee kunnen gebruikers laadpunten zoeken (locatie, voordeligste, snelste) en routes inlusief laadstops instellen, die bovendien via de app direct naar het navigatiesysteem van de auto gestuurd kunnen worden (indien aanwezig).

Bij de Citroën C4 Business Plus, die gebaseerd is op het uitrustingsniveau Feel, is de uitrusting uitgebreid met onder andere 18" lichtmetalen wielen en CITROËN Connect Nav met Tom Tom® kaartdatabase voor Europa.

De nieuwe Citroën C4 en ë-C4 zijn per direct te bestellen. De levering start in januari 2021.

Design en comfort – een nieuwe uitnodiging tot reizen

De tweede generatie van de Citroën C4 Picasso, die in 2013 werd gelanceerd, is een groot succes: al meer dan 300.000 klanten wist deze auto te verleiden met zijn opmerkelijke design en comfort. De nieuwe C4 Picasso toont zich vanaf deze zomer dynamischer en prestigieuzer met onder meer een nieuwe neus, een tweekleurig dak en meer personaliseringsmogelijkheden dankzij de vier verschillende interieursferen. Om van elke reis in de nieuwe C4 Picasso een unieke ervaring te maken, wordt gebruik gemaakt van intuïtieve technologieën die elke dag hun nut bewijzen. Denk aan de handsfree te openen achterklep, het nieuwe connectiviteitssysteem CITROËN Connect Nav en de nieuwe PureTech 130 S&S EAT6-motor. Zo biedt de nieuwe Citroën C4 Picasso een gevoel van well being, mede dankzij het programma Citroën Advanced Comfort®.

De nieuwe C4 Picasso onderscheidt zich door een krachtig en expressief design, met dynamische lijnen en een unieke lichtsignatuur aan voor- en achterzijde. De ruimtelijke proporties kenmerken zich door compacte buitenafmetingen met een toonaangevende interieur- en kofferruimte. Het interieur laat een zuivere, heldere sfeer zien en materialen die bijdragen aan de indruk van kwaliteit en welzijn. De C4 Picasso laat alle inzittenden dankzij de afstelling van het EMP2-platform genieten van een onberispelijk rijgedrag en typisch Citroën-comfort.

"De nieuwe Citroën C4 Picasso biedt naast een uniek, modern en dynamisch design ook een onvergelijkbaar comfortniveau. Dankzij zijn ontwerp en het EMP2-platform verenigt hij een uitzonderlijk ruimteaanbod met een doordachte modulariteit en dynamische kwaliteiten voor het welzijn van alle inzittenden. Dit nieuwe model voegt daar nog tal van nuttige nieuwe technologieën aan toe, die het dagelijkse leven vereenvoudigen en de veiligheid versterken. De nieuwe C4 Picasso bevat alle ingrediënten om de Europese marktleider te worden," aldus Linda Jackson, Algemeen Directrice van Citroën.

Het programma Citroën Advanced Comfort® maakt integraal deel uit van elke fase in het ontwikkelingsproces van elk Citroën-model. Het stuurt zowel het stilistische als het technologische ontwikkelingsproces om een echte merksignatuur te creëren op het gebied van comfort.

Het programma Citroën Advanced Comfort® is opgebouwd rond vier pijlers:
1) Alle omgevingsfactoren filteren om de inzittenden van een Citroën een cocongevoel te geven, met oplossingen voor de ophanging, de zittingen en de geluidsdemping.
2) Het leven aan boord vereenvoudigen met een royale en praktische interieurruimte, uitgekiende opbergvakken en toegankelijke bedieningselementen.
3) Het gebruik vloeiender maken dankzij intuïtieve technologieën, rijhulpsystemen die elke dag opnieuw hun nut bewijzen.
4) De mentale belasting verminderen om de inzittenden een rustige sfeer te bieden en veel aandacht te besteden aan de lichtinval en de materiaalkeuze.

Jaargang 14 - Oktober-editie 2015

Zonder twijfel is de Citroën C4 Cactus een aparte vogel, een vreemde eend in de bijt, maar wél met een onderscheidend en eigenzinnig ex- én interieur. Bedoeld voor mensen die niet bang zijn om een statement te maken. Tijd voor Autoplus om deze prikkelende auto voor u aan de tand te voelen.

Design-innovaties
Gedrongen. Breedgeschouderd. Woorden die ons te binnen schieten bij het zien van de Cactus. Stoere en stealthy looks, veroorzaakt door de Alfa Brera-achtige C-stijl en een relatief lage raampartij. Een noviteit is de Airbump: een innovatie van Citroën die de auto stijlvol beschermt tegen kleine beschadigingen. Geïntegreerd in het design van de flanken en de bumpers ben je beschermd tegen kleine beschadigingen (tot 4 km/h), vooral handig in parkeersituaties en leverbaar in 4 kleuren. I.c.m. 9 carrosseriekleuren en 3 interieurthema’s, kun je de Cactus helemaal naar eigen smaak samenstellen.

Terug in de tijd
Kenners zullen bij het instappen van de Cactus een feest der herkenning ervaren met de BX, die ooit opzien baarde door z’n vierkante bedieningselementen en eigenzinnigheden, wat je destijds bij geen enkel ander merk tegenkwam. Met de Cactus doet Citroën nu precies hetzelfde. Neem de vorm van de stoelen en de bekleding ervan. Neem de rechttoe-rechtaan vormgeving van het dashboard. Je ziet het allemaal terug in deze Cactus. Leuk, spannend én, net als z’n uiterlijk, blijmakend. Nét even anders!

Kleine aantekening hierbij is het beperkte zicht rondom. Oorzaak de stealthy look, waarbij vorm boven functie gaat. Maar dat nemen we graag op de koop toe. Want diezelfde vormgeving draagt, gek genoeg, wel bij aan het ruimtegevoel in het interieur, dat is afgewerkt met mooie materialen en er opgeruimd uitziet. De gebruikelijke bedieningstoetsen hebben plaatsgemaakt voor een 7-inch touchscreen, waarin alle mogelijke functies zijn geïntegreerd. Bovendien is het traditionele instrumentenpaneel vervangen door een digitaal scherm waarop alle rij-informatie gemakkelijk is af te lezen.

Gewichtsreductie
Citroën heeft op vele manieren het  gewicht van de Cactus weten te reduceren. De besparing op het ruitensproeier-reservoir is de meest opmerkelijke en een mooi staaltje van innovatie. M.b.v. een aan de ruitenwisser vastzittend slangetje wordt de vloeistof direct op de wisser gespoten en dat bespaart veel water. Klapraampjes zorgen voor 11 kilo reductie. Maar het warmtewerend panoramadak is samen met het lichte motorblok de échte gewichtsbesparing en zorgt dus voor een gunstiger brandstofverbruik (1 op 23).

Onderweg
We zijn onderweg met de driecilinder 1.2 liter motor met 82 pk aan boord, waarmee je overigens prima mee kunt komen in het verkeer, met dank aan het lage gewicht van 950 kg. De rijbeleving is behoorlijk, met een lekker comfortabel afgesteld onderstel, zoals het een Citroën betaamt. De besturing is voldoende scherp en doet prima z’n werk. Op de testbaan in Emmen bij DIBO onderwierpen we de Cactus al eens aan een uitgebreide test. Onze bevindingen vatten we daarom even kort samen. Hoentjesfris aldaar aangekomen zoeken we allereerst het slipvlak op en gebruiken de parkeerhendel om ‘m in een slip te kunnen gooien. Als zo vaak, zorgen de veiligheidssystemen ervoor dat de boel onder controle wordt gehouden. Daarna merken we tijdens de slalomproef z’n verrassende wendbaarheid, zonder al te veel body-roll volgt ‘ie heel netjes onze stuurbewegingen op. Tijdens de waterbak-proef wordt het water keurig afgevoerd en is er van aquaplaning (dankzij vers rubber) nauwelijks sprake. Overall niets te klagen over de functionaliteit van deze prikkelende nieuweling! Een dikke zeven van de meester, niets meer en niets minder.

Conclusie
Met de nieuwe C4 Cactus trek je zonder meer veel bekijks en krijg je een auto waarmee je je op een karakteristieke manier kunt onderscheiden van de grijze massa! Onze demo is de luxe Feel Edition mét cruise control en navigatie. Daarvoor betaal je met de PrivéLease van Noordlease slechts € 380,- p/m (incl. btw en wegenbelasting), bij een looptijd van 36 maanden en 12.000 km per jaar! Het enige wat u hoeft te doen is brandstof tanken!

Wilt u zich betaalbaar onderscheiden? Maak snel een afspraak bij Privélease van Noordlease en test ‘m zelf!
T: 050 547 0247
www.privelease.nl

Specificaties:
Benzinemotor
3-cil in lijn, multipoint injectie
cilinderinhoud: 1.199 cm3
max. vermogen.: 60 kW/ 82 pk bij 5.750 tpm
max. koppel: 118 Nm/2.750 tpm
Stuurinrichting
Variabele Elektronische stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,2 m
Transmissie
5-versnellingsbak handgeschakeld
Voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4157 x 1729 x 1530 mm
wielbasis: 2595 mm
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 358-1170 liter
kentekengewicht: 950 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 725 kg
Prestaties
topsnelheid: 172 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 op 23,2*
CO2-emissie: 100 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
16” lichtmetalen velgen met 205/55R16 banden
Prijzen
Privelease: € 380,- p/m (incl. btw)
bij een looptijd van 36 maanden en 12.000 km per jaar
* = fabrieksopgave

GRONINGEN – Tijdens een fabrieksbezoek heeft de directie van Dijkstra Citroën 250 auto's rechtstreeks vanuit Frankrijk ingekocht. Het betreft een mix van de meest populaire modellen zoals de Citroën C1, C3 en C4 Cactus. Dijkstra organiseert hiervoor een speciale 'fabrieksverkoop' van woensdag 24 juni tot en met zaterdag 27 juni.

Volgens Verkoopadviseur Ben Bockhoudt zijn deze auto’s zeer voordelig ingekocht: "Uiteraard spelen wij ons voordeel 1-op-1 door aan de klant. Wij bieden deze auto’s met kortingen tot 25% aan.” Zoveel voordeel komt volgens de autodealer bijna nooit voor. "Wij verwachten dan ook veel drukte in onze showroom tijdens de fabrieksverkoop", besluit Bockhoudt.

Dijkstra Citroën Groningen is sinds enkele maanden gevestigd aan Driebond Groningen, Koldingweg 29. Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht op www.dijkstracitroen.nl.

EEN UNIEKE PERSOONLIJKHEID: een bijzondere SUV met een sterke identiteit en een uitgesproken optimistische geest.
SUPER COMFORT, MEER ENERGIE: een modern en licht interieur, fris en functioneel, dat zorgt voor het welzijn van lichaam en geest en de bestuurder de weg anders laat beleven.
TECHNOLOGISCHE INTELLIGENTIE VOOR ONTSPANNEN MOBILITEIT, dankzij de digitale verbinding in de SUV, met uitzonderlijke grafische interfaces en uitgerust met de Hybrid Plug-In-technologie.

Net nu Citroën zijn 50 miljoenste verkochte auto viert sinds zijn oprichting 95 jaar geleden, onthult het Merk een nieuwe, originele, creatieve en gedurfde concept car. Citroën bevestigt hiermee de positionering op verschillende vlakken:
INTERNATIONAAL: Citroën Aircross illustreert de internationale ambities van het Merk door zijn positionering, die begon met de C4 Cactus, door te voeren op een silhouet met wereldwijde allures.

ANDERS: Citroën Aircross schudt de codes door elkaar, maar behoudt oog voor de onmisbare elementen van het SUV-segment. Het design gecombineerd met de stijl van het interieur zorgen voor een moderne look en een unieke sfeer, product- en stijlkenmerken die ook terug te vinden zijn bij de C4 Cactus. Citroën bevestigt hiermee zijn identiteit, ongeacht het segment.

Het concept Citroën Aircross is een vervolg op de C4 Cactus:
UNIEK: met de combinatie van kracht en positieve energie is de Citroën Aircross
Een unieke, pure en optimistische persoonlijkheid, dankzij een evenwicht van het horizontaal uitgewerkte silhouet, ondersteund door vloeiende en organische volumes met sterke grafische elementen, zoals de Alloy Bump en de Air Signs. Dit alles wordt versterkt door het rood-oranje exterieur, een kleur die symbool staat voor energie en sereniteit, en vernieuwende materialen, die verwijzen naar kracht;
Een functioneel & aerodynamisch design.
Een UITNODIGING TOT REIZEN in een cabine die onmiddellijk een gevoel van COMFORT en ENERGIE OPWEKT. Aan boord van de concept car Citroën Aircross staat alles in het teken van welzijn voor lichaam en geest. Naast het fysieke comfort dankzij de brede en ruime zetels, wordt deze indruk nog versterkt door warme materialen en de combinatie van lichte tinten en verfrissende kleuren. De strakke lijnen die dwars werden uitgewerkt suggereren ruimte, terwijl royale geometrische vormen structuur geven aan het ongedwongen interieur. Het reizen staat bij de Citroën Aircross centraal met opbergruimten en de mogelijkheid tot het vastgespen van bagage in een fris en modern interieur dat uitnodigt om samen op een andere manier op pad te gaan.

TECHNOLOGISCHE INTELLIGENTIE voor gebruiksgemak met voor ieder de mogelijkheid om te kiezen tussen delen of individualisme. Citroën Aircross beschikt namelijk over twee HD-schermen van 12'', waarvan één mobiel om te delen met de passagier. Bovendien is elke zetel voorzien van luidsprekers en microfoons om uitwisselingen tussen de reizigers te vergemakkelijken. De technologische intelligentie komt ook tot uiting in de keuze van een Hybride Plug-In motor die efficiëntie en sterke prestaties perfect doet samengaan. Technologie voor een ontspannen mobiliteit, een nieuwe ervaring van het leven aan boord.

De Citroën Aircross beleeft zijn wereldpremière op de Shanghai Motor Show, een zeer symbolische keuze gezien het belang van de Chinese markt voor Citroën (25% van de omzet en de grootste markt voor het merk).

Om Zuid-Spanje te ontdekken is het echt een aanrader om dit met een huurauto te doen. Nu is het niet mijn bedoeling om hier Andalusië te promoten maar in combinatie met de ‘rental C4’ was deze column wel meteen gevuld.
 
Hoe boek je een rental bij een betrouwbare verhuurder? Google maar eens op ‘huurauto Spanje’ en je krijgt 396000 hits. ’t Is ons gelukt! En eigenlijk is het ook niet heel moeilijk. Ergens kwam ik een Zoover-award tegen voor de beste en populairste autoverhuurder. En klaar was ik: Sunnycars! En ik moet zeggen, het was puik! Geen eigen risico, geen onnodige verzekeringen, vrije kilometers, prima site en geen gedoe met een vage brandstofregeling. Met name die laatste is een bijzondere in de verhuurwereld. Of je koopt een tank benzine tegen een woeker brandstofprijs of je krijgt een torenhoge service-fee voor je kiezen, gecombineerd met een brandstofliterprijs alsof het oorlog is. Gechargeerd natuurlijk, in ieder geval ondoorzichtig en onduidelijk. Bij Sunnycars huurde ik een Ford Fiësta diesel voor €25, per dag, zonder gezeur. Bij aankomst in Sevilla kon ik in de aankomsthal meteen de auto verder regelen. Weliswaar werd mijn ‘Feestje’ een Polo die ik voor €3,- meer kon inwisselen voor een Citroën C4 maar wel met een heldere overeenkomst. En als verzekeringsman hou ik hier van, evenals de prima Zoover-scores.
 
Dan de C4. Inderdaad een middenklasser, zeker ten opzichte van de eerdere geboekte Ford. Het zit ruim en comfortabel, zeker als je altijd Duits rijdt. Onderweg is het even zoeken naar de juiste schakelaars maar in de C4 is het minder uitgesproken dan eerder bij Citroën.

Het dieselen gaat heel fijn. Veel kracht bij lage toeren en omdat ik uit een TSi van Volkswagen kom is dat juist daar andersom. Doordat we geen enkele haast hebben, en veel Spanjaarden ook niet, toeren we veel in de 6e versnelling. Het wordt een uitdaging om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gevoel leeft bij ons dat we het echt heel rustig aan doen en zeker de 1 op 20 halen. Nou, dat werd een teleurstelling. De 1 op 16,7 hebben we er uitgeperst terwijl de diesel het niet lastig heeft gehad. Wel een tegenvaller omdat ik eerder deze maand een GTD van Volkswagen mocht gebruiken die eenvoudig 1 op 20 haalde. Verder zeker een aanrader. Wel moet ik vermelden dat deze Fransoos niet tegen de mini-rotondes van de Spanjaarden was opgewassen. Soms was een palmboom al genoeg om hiermee een rotonde te accentueren. De draaicirkel van een Seat Ibiza kan dit misschien hebben maar onze C4 niet.

Dus mijn advies: Een C4 van Sunnycars, vliegen op Sevilla met Transavia buiten het seizoen om en genieten van een heel betaalbare tapas.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Jaargang 13 - Oktober-editie 2014

Karakteristiek onderscheidend!

Eerder dan verwacht staat de C4 Cactus nu al in de showroom bij alle Citroën dealers, want tijdens de exclusieve preview op 15 mei jl. werd haar komst pas in het najaar beloofd! Zonder enige twijfel is de C4 Cactus een aparte vogel met een onderscheidend en eigenzinnig ex- én interieur. Hoogste tijd voor Autoplus deze prikkelende auto vol verrassingen eens aan de tand te voelen.

Design
Gedrongen en breedgeschouderd zijn woorden die ons te binnen schieten bij het zien van de Cactus. Hij oogt stoer en stealthy, veroorzaakt door de Alfa Brera-achtige C-stijl en het feit dat ‘ie hoog op de poten staat met dikke donkere randen rond de wielkasten. De relatief lage raampartij doet de rest. Een noviteit is de Airbump: een innovatie van Citroën die de auto stijlvol beschermt tegen kleine beschadigingen. Geïntegreerd in het design van de flanken en de bumpers beschermt die de auto tegen kleine beschadigingen (tot 4 km/h), vooral handig in parkeersituaties! De Airbump is leverbaar in 4 kleuren (Black, Grey, Dune en Chocolate). In combinatie met de 9 carrosseriekleuren en 3 interieurthema’s, kan iedereen zijn Cactus helemaal naar eigen smaak samenstellen.

Toch een beetje retro?
Kent u de Citroën BX nog? Kenners zullen bij het instappen van deze Cactus een feest van herkenning ervaren, want Citroën doet met de Cactus nu eigenlijk precies hetzelfde. Neem de vorm van de stoelen en de bekleding ervan, neem de rechttoe-rechtaan vormgeving van het dashboard met veel vierkante en rechthoekige elementen. Allemaal net even anders dan wat we gewend zijn!

Bovendien dragen de horizontale lijnen bij aan het gevoel van ruimte. Het interieur met mooie materialen, ziet er opgeruimd uit. De gebruikelijke bedieningstoetsen hebben namelijk plaatsgemaakt voor een 7-inch touchscreen, waarin alle mogelijke functies zijn geïntegreerd (airconditioning, multimedia, navigatie, configuratie, telefoon, online diensten en rijhulpsystemen). Bovendien is het traditionele instrumenten-paneel vervangen door een digitaal scherm waarop de rij-informatie gemakkelijker is af te lezen.

Gewichts-besparing
Citroën heeft bij de Cactus op vele manieren gewicht weten te besparen. De besparing op het ruitensproeier- reservoir is nog wel de meest opmerkelijke en een mooi staaltje van innovatie. Met behulp van een aan de ruitenwisser vastzittend slangetje wordt de vloeistof direct op de wisser gespoten: geen onnodig gesproei en gespetter meer! Klapraampjes zorgen voor 11 kilo reductie. Het warmtewerend panoramadak is samen met het lichte motorblok de échte gewichtsbesparing. Tesamen zorgt ‘t voor een gunstiger brandstofverbruik. Heel slim!

Onderweg
We zijn onderweg met de driecilinder sterke 1.2 liter e-VTi (de e-aanduiding staat voor het start-stopsysteem!) en hebben 82 pk aan boord, waarmee we prima mee kunnen komen met het overige verkeer. Is dus mede te danken aan het lage gewicht van slechts 950 kg. Maar hoe rijdt ‘ie nou? De rijbeleving is vrij behoorlijk, maar het is niet direct een hoogvlieger te noemen.

Het onderstel is comfortabel afgesteld, zoals het een Citroën betaamt, de besturing is voldoende scherp en doet prima z’n werk. Niks mis mee. Bij de elektronisch gestuurde ETG-versnellingsbak (Efficient Tronic Gearbox) is de conventionele selectiehendel vervangen door het nieuwe Easy Push-systeem dat nog eenvoudiger te bedienen is.

Een kleine kanttekening moeten we maken bij die ETG, want hij vraagt enig beleid en gewenning om er soepeltjes mee om te kunnen springen en is vooral bij het wegrijden vanuit stilstand een puntje van aandacht. Voor wie liever het heft in eigen handen neemt, zitten er schakelflippers aan de stuurkolom! Benieuwd hoe de C4 Cactus het er op onze testbaan van afbrengt? Lees dan verder of bekijk meteen het filmpje!

Testbaan
Als we op de testbaan bij DIBO in Emmen aankomen, zijn we nog hoentjesfris en uitgerust na een ritje van ruim 100 kilometer. We zoeken als eerste het slipvlak op en gebruiken de prominent aanwezige parkeerhendel om ‘m in een slip te kunnen gooien. Als zo vaak, zorgen de ingeschakelde veiligheidssystemen ervoor dat de boel gecontroleerd in bedwang wordt gehouden.

Daarna merken we dat ‘ie tijdens de slalom verrassend wendbaar is, zonder al te veel body-roll en gewoon heel netjes de stuurbewegingen volgt. Door de waterbak wordt het water keurig afgevoerd en merken we nauwelijks iets van aquaplaning, mede te danken aan het verse rubber. Overall hebben we niets te klagen over de functionaliteit van deze prikkelende nieuweling! Hij doet ‘t op alle testonderdelen naar behoren, niets meer en niets minder.

Conclusie
Met de nieuwe C4 Cactus trek je zonder meer veel bekijks en maak je absoluut een statement. Hij is bovendien uiterst scherp geprijsd en al verkrijgbaar vanaf € 15.990,-. Daarvoor krijg je de VTi met 82 pk in de Live-uitvoering. Onze demo is de luxere Feel Edition met fraai 17” lichtmetaal en kost € 1.700 meer. Daarboven zit de Shine-edition en die is, met dezelfde motor, € 1.500 duurder. Welke je ook kiest, je krijgt met de C4 Cactus in ieder geval een auto waarmee je je op een karakteristieke manier kunt onderscheiden van de grijze massa!

Pluspunten:
- eigenzinnige vormgeving
- een echte eye-catcher
- mooie interieurmaterialen
- verrassend betaalbaar
Minpunt:
- ETG vraagt enige gewenning


Specificaties:
Benzinemotor
3-cillinder in lijn, multipoint injectie
cilinderinhoud: 1.199 cm3
max. vermogen.: 60 kW/ 82 pk bij 5.750 tpm
max. koppel: 118 Nm/2.750 tpm
Stuurinrichting
Variabele Elektronische stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,2 m
Transmissie
Efficient Tronic Gearbox (ETG)
Voorwielaandrijving
Onderstel
Voor: McPherson
Achter: torsie-as
Remmen
ABS
Voor: schijfremmen
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 4157 x 1729 x 1530 mm
wielbasis: 2595 mm
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 358-1170 liter
kentekengewicht: 950 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 725 kg
Prestaties
topsnelheid: 172 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 op 23,2*
CO2-emissie: 100 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
17” CROSS lichtmetalen velgen met 205/50R17 banden
Prijzen
Vanafprijs: € 15.990,-
Prijs demo: € 17.890,-
20% bijtelling
* = fabrieksopgave

De Citroën C4 Cactus is zeer succesvol in Nederland; met ruim 1.000 verkochte exemplaren overtreft dit model de verwachtingen. De meest verkochte variant is de C4 Cactus PureTech 82 Stop & Start ETG in ‘Shine’ uitvoering. De Citroën C4 Cactus is momenteel met twee benzinemotoren en twee dieselmotoren beschikbaar waarvan de BlueHDi 100 met 14% bijtelling (vanaf € 95,50 netto bijtelling per maand). De vanafprijs van de C4 Cactus is €15.990 [incl. BTW/ BPM].

Sinds de onthulling van de C4 Cactus op 5 februari jongstleden keek Nederland al uit naar deze nieuwe en bijzondere Citroën. Inmiddels hebben ruim 1.000 klanten gekozen voor de Cactus. Meest populair is de C4 Cactus PureTech 82 Stop & Start ETG Shine, gevolgd door de C4 Cactus met BlueHDi 100 motor.

Opvallend is dat de kleur Blanc Perle Nacré het meest populair is, naast de kleuren Gris Shark en Blanc Banquise. De kleuren van de Airbump® kunnen tevens naar wens worden gekozen, waarbij de Airbump® Chocolat het vaakst worden besteld. Naast de optie 17 inch lichtmetalen wielen ‘Cross’ en Habana Velours Club interieur wordt het panoramisch dak het vaakst genoteerd.

Citroën kiest met de C4 Cactus voor originaliteit die praktisch blijft. De C4 Cactus kenmerkt zich door technologische innovaties en sterke stijlelementen die ten dienste staan van het design, het comfort, het gebruiksgemak en de kilometerkostprijs.

Bijzonder aan de C4 Cactus zijn onder andere:
> Airbump®, een innovatie van Citroën. Dit grafische element is nuttig, mooi en te personaliseren, en versterkt het design terwijl het tegelijkertijd de carrosserie beschermt.
> Een volledig digitale, intuïtieve rij-interface waarvan de bedieningen rond een standaard 7 inch touchscreen tablet zijn geplaatst.
> Brede voorstoelen gebaseerd op een sofa (in geval van een ETG versnellingsbak).
> De passagiersairbag is in het dak geplaatst (Airbag In Roof technologie), een wereldpremière die de voorste passagier meer [opberg]ruimte biedt.
> Een glazen panoramadak met hoge thermische bescherming, zodat het interieur erg licht is en de inzittenden geen last hebben van de warmte.
> Magic Wash in de ruitenwissers vóór, wat zorgt voor een beter zicht tijdens het sproeien van de voorruit met de helft van de ruitenwisservloeistof.

Donderdagavond 15 mei jl. organiseerde Citroën Dijkstra Groningen een exclusieve preview van de nieuwe Citroën C1 en C4 Cactus, modellen die pas vanaf juli/oktober in de showrooms staan.

Nu beleefden ze hun premiere bij Dijkstra Groningen. Als grootste Citroën-dealer van Nederland kregen alle vaste klanten als allereerste de kans om kennis te maken met deze revolutionaire modellen. Ook Autoplus was erbij. 
Bekijk hieronder een filmpje van deze unieke gebeurtenis!