Audi zet vol in op elektrificatie. Voor de A6 en A7 Sportback-range betekent dit dat alle motoren nu zijn voorzien van mild-hybride- of plug-in hybridetechnologie. Kracht, efficiency en comfort gaan daarbij perfect samen. Dankzij een groter batterijpakket is de elektrische actieradius van de A7 Sportback toegenomen tot maximaal 73 kilometer (A6: maximaal 72 km)*** en de Audi A6 Avant is er nu voor het eerst ook als 50 TFSI e. Voor de nieuwe, geëlektrificeerde A6-modellen heeft het S edition-uitrustingsniveau bovendien een upgrade ondergaan én is de prijs verder aangescherpt. Daarmee is sportiviteit voor de A6 bereikbaarder dan ooit.

De nieuwe A6 (Limousine en Avant) 40 TFSI en de A7 Sportback 40 TFSI hebben een 150 kW/204 pk sterke turbo-benzinemotor. Het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De 2.0 TFSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling, verleent de nieuwe modellen een topsnelheid van ruim 240 km/u. Mede dankzij de 12V mild-hybridetechnologie zijn de verbruikscijfers gunstig. Zo bedraagt het gemiddelde verbruik van de A6 Limousine 40 TFSI 6,9 l/100 km (CO2: 157 g/km)**. De mild-hybridetechnologie draagt met snelle en soepele herstarts van het start/stop-systeem ook bij aan het hoge comfortniveau. De Audi A6 Limousine 40 TFSI is leverbaar vanaf € 62.290*, de Avant is er vanaf € 65.690*. Beide modellen zijn inmiddels te configureren op Audi.nl.

Upgrade plug-in hybriden: groter batterijpakket, grotere range
De Audi A6 Limousine, A6 Avant en A7 Sportback zijn er tevens met efficiënte plug-in hybridetechnologie in combinatie met quattro permanente vierwielaandrijving. In deze TFSI e quattro-modellen gaat de 2.0 TFSI benzinemotor een intelligent en soepel samenspel aan met een elektromotor en de zeventraps S tronic-automaat. Alle varianten hebben nu een nieuw, groter accupakket gekregen dat is gegroeid van 14,1 kWh naar 17,9 kWh (bruto). In lijn daarmee is ook de elektrische range aanzienlijk toegenomen, tot maximaal 73 kilometer*** voor de Audi A7 Sportback en maximaal 72 kilometer*** voor de Audi A6-reeks. Dit volstaat in veel gevallen voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.

A6 Avant nu ook als 50 TFSI e quattro
De TFSI e plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback bieden keuze uit twee vermogensvarianten. De A6 en A7 Sportback 50 TFSI e quattro-modellen hebben een systeemvermogen van 220 kW/299 pk en een maximaal koppel van 370 Nm. Deze 50 TFSI e quattro-uitvoering is er nu voor het eerst ook voor de Audi A6 Avant.

De A6 (Limousine en Avant) en A7 Sportback 55 TFSI e quattro Competition-modellen zijn met een systeemvermogen van 270 kW/367 pk aanzienlijk krachtiger, wat zich vertaalt in nog snellere acceleraties. De A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition heeft hiervoor bijvoorbeeld slechts 5,6 seconden nodig.

De plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback zijn op Audi.nl inmiddels samen te stellen en per direct leverbaar.

Vanafprijzen:

*Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 70.930*
*Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 74.330*
*Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro (Competition): € 82.400*
*Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro (Competition): € 85.800*
*Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro (Pro Line): € 77.400*
*Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro (Competition): € 98.850*

Audi A6 S edition maakt sportiviteit nog bereikbaarder
De nieuwe mild-hybride- en plug-in hybrideversies van de A6 en A7 Sportback zijn er met keuze uit diverse uitrustingsniveaus. De A6 40 TFSI en 50 TFSI e quattro zijn er ook als S edition. In dit sportieve uitrustingsniveau zijn voortaan ook HD Matrix LED-koplampen standaard inbegrepen. De A6 S editions bieden veel luxe (onder meer MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, Audi sound system en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie) én de sportiviteit van S line en het S line exterieur. Zo zijn 19 inch lichtmetalen velgen, elektrisch verstelbare sportstoelen met S-logo (bekleding leder/stof) en een driespaaks, multifunctioneel, deels met geperforeerd leder bekleed sportstuur standaard.

De stap naar sportiviteit binnen de A6-serie is dankzij een aanscherping van de prijs van de S edition nu nog eenvoudiger te zetten. De Audi A6 Limousine 40 TFSI S edition is nu namelijk al leverbaar vanaf € 65.130* (Avant: vanaf € 69.340*).

Uiteraard zijn de Audi A6- en A7 Sportback-modellen er ook met geavanceerde TDI-dieselmotoren.

Audi introduceert plug-in hybridetechnologie voor de A3 Sportback-range. De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e (150 kW/204 pk) heeft een 13 kWh-accu die een puur elektrische actieradius van 67 kilometer* mogelijk maakt. De Nederlandse marktintroductie van de plug-in hybridevariant staat gepland voor december.

De aandrijflijn van de Audi A3 Sportback 40 TFSI e bestaat uit een 1.4 TFSI turbo-benzinemotor, een elektromotor die in de zestraps S tronic-automaat is geïntegreerd, plus een 13 kWh-accu. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk en het maximumkoppel van 350 Nm maken een acceleratie van 0-100 km/u in 7,6 seconden mogelijk. De topsnelheid bedraagt 227 km/u. Het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 1,5-1,4 l/100 km (CO2: 34-30 g/km)**.

48% grotere accucapaciteit
Het in de wagenvloer geïntegreerde accupakket van de A3 Sportback 40 TFSI e heeft een capaciteit van 13 kWh (bijna 48% meer dan in de vorige A3). Daarmee is een elektrische actieradius van maximaal 67 kilometer* mogelijk (circa 20 km meer dan voorheen). Dat betekent dat de meeste dagelijkse ritten 100% elektrisch en dus lokaal emissievrij én fluisterstil kunnen worden afgelegd. In de elektrische rijstand is de topsnelheid begrensd op 140 km/u. In 'Hybrid'-modus zijn er twee energieterugwinopties. 'Battery Hold' zorgt ervoor dat het laadniveau van de accu gehandhaafd blijft. In 'Charge'-modus gaat er zoveel mogelijk energie naar de accu. De meeste dagelijkse remacties (tot 0,3 g) worden uitgevoerd door de elektromotor. Bij maximaal afremmen, dus ook met gebruik van het remsysteem, kan tot 40 kW aan energie worden teruggewonnen.

De laadmogelijkheden
Het accupakket van de A3 Sportback 40 TFSI e is om te beginnen te laden via een conventionele 230 V-aansluiting. Hier duurt het volledig laden van een lege accu iets meer dan vier uur. Bij openbare laadstations is de accu te laden met de mode 3-laadkabel. Het laadproces is te starten en te monitoren via de myAudi app. Hiermee is ook het interieurklimaat aan te sturen. Via Shuttel komen laadoplossingen op maat beschikbaar.

Powermeter
De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e heeft standaard Audi drive select. Hiermee kan de bestuurder kiezen uit de rijmodi comfort, auto, dynamic en individual. In dynamic-modus komt het sportieve karakter maximaal tot uiting. Als de kickdown wordt gebruikt, krijgt de 1.4 TFSI gedurende 10 seconden een krachtige boost van de elektromotor. Het functioneren van het hybride-systeem wordt onder meer zichtbaar gemaakt via de powermeter, die is geïntegreerd in het digitale dashboard of de optionele Audi virtual cockpit. Het centraal geplaatste MMI-display (10,1 inch) laat de energiestromen zien.

De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e is vanaf medio oktober te bestellen en wordt in december in Nederland op de markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

In 2018 startte het elektro-offensief van Audi met de introductie van de Audi e-tron. Na de lancering van diverse nieuwe uitvoeringen en de komst van de elegante e-tron Sportback is het nu tijd voor nog meer dynamiek. Met drie elektromotoren en een systeemvermogen van 370 kW/503 pk tillen de nieuwe e-tron S en e-tron S Sportback ultiem elektrisch rijplezier naar het volgende niveau. Beide modellen zijn nu te bestellen.

De Audi e-tron S en e-tron S Sportback zijn de eerste serieproductieauto's met liefst drie elektromotoren: twee op de achteras en één op de vooras. Voor maximale efficiency worden onder normale omstandigheden alleen de achterwielen aangedreven. Als er minder grip is of de bestuurder maximale prestaties verlangt, wordt de achterwielaandrijving automatisch omgeschakeld naar quattro vierwielaandrijving. Het systeemvermogen van 370 kW/503 pk maakt samen met het koppel van 973 Nm een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden mogelijk. De topsnelheid is begrensd op 210 km/u. De 95 kWh-batterij is in de wagenbodem ondergebracht. Het lage zwaartepunt dat daaruit voortvloeit, is de basis voor een zeer dynamisch weggedrag. Mede dankzij quattro en elektrische torque vectoring zijn met de e-tron S-modellen zelfs gecontroleerde drifts uit te voeren. Met een volledig geladen batterij heeft de e-tron S een actieradius van 358 km** (Sportback: 365 km**).

Herkenbare sportiviteit
De e-tron S-modellen maken geen geheim van hun dynamische inslag: ze beschikken standaard over verbrede wielkasten, grotere bumpers, een brede diffuser achter en 20-inch lichtmetalen velgen. Ook diverse zilverkleurige accenten en buitenspiegels in aluminiumoptiek zijn typische Audi S-accenten.

Sportiviteit en luxe in harmonie
Uiteraard hebben de Audi e-tron S-modellen alles aan boord voor maximaal elektrisch rijplezier. Zo zijn een sportonderstel, het adaptieve luchtveringssysteem 'sport' en Audi drive select standaard. Dit gaat samen met de luxe van het grote glazen panoramadak en bekleding in een combinatie van leder en Alcantara (inclusief S-logo's in de hoofdsteunen). Ook het assistentiepakket 'Tour' is standaard. Hierin komen geavanceerde assistentiesystemen als adaptive cruise control, file-assistent, active lane assist, emergency assist en predictive efficiency assist samen. De smartphone-interface is eveneens standaard. Optioneel is er de Audi phone box, die draadloos opladen van smartphones mogelijk maakt en via een directe verbinding tussen de smartphone en auto-antenne voor een perfecte geluidskwaliteit van telefoongesprekken zorgt.

De prijzen
De nieuwe e-tron S-modellen zijn per direct in Nederland te bestellen. De prijs van de Audi e-tron S bedraagt € 107.210*, de Audi e-tron S Sportback is er vanaf € 109.610*. Beide modellen arriveren begin oktober in de showrooms.

De dynamisch gelijnde, 100% elektrisch aangedreven Audi e-tron Sportback 55 quattro is nu te zien en te beleven bij de Nederlandse Audi-dealers. Tegelijk met de Nederlandse marktintroductie van de Sportback-variant introduceert Audi een extra aantrekkelijk geprijsde 'edition' uitvoering voor zowel de reguliere e-tron 55 als de e-tron Sportback 55. Deze e-tron 55 editions zijn al te rijden vanaf € 71.500* of € 375** netto bijtelling per maand (e-tron Sportback: vanaf € 73.900 of € 397** netto bijtelling p.m.).

Met de Audi e-tron Sportback introduceert Audi een stijlvolle nieuwe variant van de e-tron die de vertrouwde e-tron-prestaties combineert met de looks van een Sportback. De e-tron Sportback 55 quattro (vermogen 265 kW, koppel 561 Nm) beschikt over een accupakket met een capaciteit van 95 kWh. Met de snellaadfunctie (150 kW gelijkstroom) is zijn accupakket in een half uur tot 80% te laden. Tien minuten snelladen volstaat bovendien om het rijbereik al met 110 kilometer te vergroten. Met een volledig geladen accupakket bedraagt de actieradius van de e-tron Sportback 55 quattro 407 kilometer (WLTP)***.

Aantrekkelijke 'edition' voor e-tron 55 en e-tron Sportback 55
Audi levert de e-tron Sportback 55 quattro met een keuze uit diverse aantrekkelijk geprijsde editions. Geheel nieuw is de e-tron Sportback 55 edition, een uitvoering die tegelijkertijd ook voor de reguliere e-tron 55 wordt gelanceerd. Audi introduceert deze 55 editions in navolging van de e-tron 50 edition en e-tron 50 Sportback edition, die zo populair bleken dat de 50-uitvoeringen inmiddels tijdelijk zijn uitverkocht.

Standaard beschikken de editions onder meer over LED-koplampen en - achterlichten, MMI navigatie plus met Audi touch respons, de Audi virtual cockpit, volautomatische airconditioning, diefstalalarm, adaptieve luchtvering, parkeerhulp plus en een elektrisch bediende achterklep. De e-tron 55 quattro edition en e-tron Sportback 55 quattro edition zijn er vanaf respectievelijk € 71.500* en € 73.900* (netto bijtelling vanaf € 375 en € 397 per maand**).

De zakelijke luxe van de e-tron Sportback Business edition (Plus)
De Audi e-tron Sportback 55 quattro Business edition heeft alle features van de edition, aangevuld met standaard 20 inch lichtmetalen velgen, het advanced exterieur, metallic lak, elektrisch verstelbare stoelen vóór (met geheugen voor de bestuurdersstoel) en elektrisch inklapbare, verwarmbare en automatisch dimmende buitenspiegels. Ook het ambiente lichtpakket (wit), zwart glas-optiek met haptische feedback voor het dashboard en in carrosseriekleur uitgevoerde afwerkingsdelen zijn inbegrepen.

De Business edition Plus-uitvoeringen vullen dat aan met twinlederen bekleding, verwarmbare voorstoelen, een glazen panoramadak, de Audi smartphone interface en het assistentiepakket 'Tour' waarin vele geavanceerde assistentiesystemen samenkomen.

Sportieve luxe: Audi e-tron Sportback S edition
In de Audi e-tron Sportback 55 quattro S edition gaat de luxe van de Business edition Plus-modellen samen met de sportiviteit van S line. Dat betekent: het sportieve S line interieur met onder meer sportstoelen met S line-logo en bekleding in leder/alcantara en decorlijsten in geborsteld donker aluminium.

Eenvoudig laden, zorgeloos rijplezier
Optimaal laadgemak thuis en onderweg zijn gewaarborgd dankzij de diensten van Shuttel. Shuttel biedt thuislaadoplossingen op maat en de Shuttel mobiliteitskaart geeft toegang tot zo'n 100.000 laadpunten in Europa, waaronder de snellaadstations van Fastned, Allego en IONITY. De Shuttel-kaart is ook te gebruiken voor andere mobiliteitsdiensten, zoals het OV. Voor zorgeloos elektrisch rijden worden alle e-tron Sportback-modellen bovendien standaard geleverd met Audi e-care, een omvangrijk dienstenpakket waarin onder meer 6 jaar onderhoud en APK, uitgebreide garanties, een gebruikerstraining en online navigatie-updates zijn inbegrepen.

De nieuwe Audi e-tron Sportback 55 quattro is nu te beleven bij de Audi-dealers. Op de e-tron Sportback modelpagina op Audi.nl is gedetailleerde informatie te vinden, zijn prijslijsten en brochures te downloaden en is de auto tot in detail naar eigen wens te configureren.

Audi e-tron: wereldwijd marktleider
De Audi e-tron is wereldwijd marktleider in zijn segment. Niet alleen verdubbelden de e-tron-verkopen bijna gedurende de eerst helft van 2020; in Europa was het zelfs de bestverkochte elektrische SUV. In de eerste helft van 2020 leverde Audi 17.641 exemplaren van de e-tron. Dat betekent een toename van 87 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, ondanks de uitdagende markt als gevolg van de COVID-19 situatie. De volledig elektrische Audi e-tron neemt een grote voorsprong op de concurrentie in het segment van de full-size elektrische SUV's. In Europa is de e-tron zelfs de bestverkochte elektrische SUV 'overall'.

Audi zet met de nieuwe e-tron S en e-tron S Sportback volop in op elektrische sportiviteit. De twee nieuwe e-tron S-modellen zijn beide voorzien van liefst drie elektromotoren – twee op de achteras en één op de vooras – met een gezamenlijk vermogen en koppel van respectievelijk 370 kW (503 pk) en 973 Newtonmeter. De combinatie van elektrische vierwielaandrijving en elektrische torque vectoring brengt de sportiviteit van Audi's S-modellen naar een compleet nieuw level.

Met de transmissie in de S-stand geven de drie elektromotoren van de Audi e-tron S en e-tron S Sportback gedurende acht seconden alles wat ze in huis hebben: 370 kW (503 pk) en 973 Nm aan trekkracht. Goed voor een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden en een top van 210 km/u. De nieuwe e-tron S-modellen hebben twee elektromotoren op de achteras en één op de vooras. Daarmee zijn ze de eerste in massa geproduceerde elektrische auto's ter wereld met drie elektromotoren. Een aangepaste versie van de krachtige elektromotor die de achterwielen van de reguliere Audi e-tron 55 aandrijft, is bij de S-modellen verhuisd naar de vooras. Tegelijkertijd is de voorste elektromotor uit de e-tron 55 samen met een in de basis identiek exemplaar voorzien van diverse aanpassingen op de achteras geplaatst. De hoogvoltageaccu heeft een bruto energiecapaciteit van 95 kWh, waarvan 91 procent (86 kWh) bruikbaar is. Met een volle batterij hebben de e-tron S en e-tron S Sportback een range van respectievelijk 360 en 365 kilometer (WLTP, voorlopige cijfers).

Elektrische torque vectoring: quattro geherdefinieerd
Onder normale omstandigheden worden de beide e-tron S-modellen enkel door de elektromotoren op de achteras aangedreven. De voorste krachtbron schakelt bij wanneer de bestuurder meer power verlangt of reageert voorspellend wanneer de grip minder dreigt te worden.

Audi's elektrische quattro vierwielaandrijving krijgt in de e-tron S-modellen een geheel nieuwe lading dankzij elektrische torque vectoring. Elk van de achterste elektromotoren stuurt de aandrijfkracht direct naar het respectievelijke wiel via een eentraps overbrenging; een mechanisch sperdifferentieel is daarmee niet langer nodig. Het systeem reageert in milliseconden en kan zeer hoge koppelniveaus aan. Wanneer het ESP in de 'sport' stand staat en het Audi drive select-systeem op 'dynamic' is ingeschakeld, staat de technologie zelfs een uitbrekende achterzijde en gecontroleerde drifts toe. Op de limiet in bochten wordt het binnenste voorwiel licht afgeremd om doorslippen te voorkomen en de handlingprestaties verder te vergroten.

Focus op sportiviteit
De grote hoogvoltageaccu maakt een uitgebalanceerde gewichtsverdeling tussen de twee assen mogelijk en is ten opzichte van de drie elektromotoren laag in de auto gemonteerd. Die constructie verlaagt het zwaartepunt van de e-tron S, met grote voordelen op het gebied van handling als resultaat. Progressieve besturing versterkt de sportieve eigenschappen van de S-modellen, net als het speciale sportonderstel. Het Audi drive select handlingsysteem biedt een keuze uit zeven verschillende rijstanden en reguleert bovendien de adaptieve luchtvering sport, die de hoogte van de carrosserie over een afstand van 76 mm varieert.

De elektrische e-tron S-modellen staan standaard op 20 inch lichtmetalen velgen met 285 mm brede banden. 21 exemplaren zijn optioneel beschikbaar, later gevolgd door nog grotere 22 inch velgen. Vóór zijn vaste remklauwen met elk zes zuigers boven de grote remschijven gemonteerd. Standaard zijn die laatste zwart, inclusief het S-embleem. Desgewenst kunnen ze ook worden uitgevoerd in fel oranje met het e-tron-logo.

Geavanceerde aerodynamica
Naast de optionele virtual mirrors zijn het met name de innovatieve, gepatenteerde wielkasten die een belangrijke bijdrage leveren aan de indrukwekkende aerodynamica van de Audi e-tron S-modellen. Ze vormen een oplossing voor het doorgaans natuurlijke conflict tussen een optimale aerodynamica en sportieve looks, en zijn mede verantwoordelijk voor een zeer lage luchtweerstandswaarde van slechts 0,26 voor de e-tron S Sportback (0,28 voor de e-tron S). Nog zo'n aerodynamische highlight zijn de aanstuurbare luchtinlaten voor de koeling van de voorste remmen. Die inlaten blijven zoveel mogelijk gesloten, zodat de lucht optimaal en nagenoeg zonder turbulentie over de motorkap stroomt, en worden pas geopend wanneer dat nodig is.

Elke e-tron S heeft standaard een warmtepomp, als onderdeel van het warmtemanagementpakket van de auto. Deze pomp onttrekt warmte-energie uit de afvalwarmte van de aandrijflijncomponenten, en benut deze maximaal om de actieradius van de auto tot zelfs tien procent te vergroten.

Het geavanceerde energierecuperatieconcept speelt eveneens een grote rol in de efficiency van de Audi e-tron S en e-tron S Sportback. Bestuurders kunnen kiezen uit drie recuperatieniveaus, waarvan de hoogste het gevoel van het een-pedaalrijden benadert. Bij het afremmen vertragen de elektromotoren alleen al met zo'n 0,3 G in de meeste dagelijkse situaties. Ze kunnen tot 270 kW aan piekvermogen opwekken bij het afremmen vanaf een snelheid van 100 km/u.

Vijf centimeter breder
De Audi e-tron S en e-tron S Sportback zijn uiterlijk direct herkenbaar. De voor- en achterbumpers zijn een stuk forser geworden, terwijl de diffuser onder de achterbumper zich nu bijna over de gehele breedte van de auto uitstrekt. Het feit dat de wielkasten aan beide zijden 23 millimeter breder zijn geworden, geeft de auto een zeer krachtig voorkomen. Zilverkleurige accenten ronden het design voor en achter af en zijn net als de aluminium buitenspiegelbehuizing herkenbare, exclusieve S-details.

Marktintroductie deze herfst
De twee elektrisch aangedreven Audi e-tron S-modellen zijn vanaf de tweede helft van juli in Nederland te bestellen en staan vanaf oktober bij de dealers. Prijzen en Nederlandse specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.

Audi introduceert aantrekkelijk geprijsde editions voor de Audi e-tron en Audi e-tron Sportback. Aan de basis van het gamma staat de e-tron edition, die elektrisch rijden bij Audi nu al leverbaar maakt vanaf € 62.700* of € 295** netto bijtelling per maand. Ook de compleet nieuwe Audi e-tron Sportback is direct te bestellen als aantrekkelijke edition, Business edition, Business edition Plus en S edition, vanaf € 65.100* of € 317** netto bijtelling per maand. Daarmee zijn direct ook de prijzen van de e-tron Sportback bekend.

Het e-tron Sportback-gamma heeft dezelfde opbouw als dat van de Audi e-tron. De basis wordt gevormd door de e-tron Sportback 50 quattro met een vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Deze versie accelereert in 6,8 seconden van 0-100 km/u en heeft een begrensde topsnelheid van 190 km/u. Het 71 kWh-accupakket is met 120 kW in een half uur tot 80 procent te laden. De e-tron Sportback 50 quattro heeft een WLTP-actieradius van 341 km***. De e-tron Sportback 55 quattro heeft een vermogen van 265 kW en een koppel van 561 Nm (300 kW en 664 Nm in boost-modus). Hij accelereert in 6,6 seconden van 0-100 km/u (5,7 seconden in boost-modus) en zijn topsnelheid is begrensd op 200 km/u. Het accupakket met een capaciteit van 95 kW is goed voor een actieradius van 409 km volgens WLTP***. Snelladen kan met 150 kW gelijkstroom. Ook hiermee volstaat een half uur voor het opladen tot 80%.

e-tron editions
Audi viert de beschikbaarheid van de e-tron Sportback met aantrekkelijke edition-modellen voor de e-tron en e-tron Sportback. Het gamma start met edition-uitvoeringen van de e-tron 50 quattro en de e-tron Sportback 50 quattro. Deze modellen beschikken standaard over onder andere LED-koplampen en -achterlichten, MMI navigatie plus met Audi touch respons, Audi virtual cockpit, diefstalalarm, adaptieve luchtvering, volautomatische airconditioning, parkeerhulp plus en een elektrisch bediende achterklep. De Audi e-tron 50 quattro edition is er vanaf € 62.700* en is al te rijden van € 295 netto bijtelling per maand**. De Audi e-tron Sportback 50 quattro edition is er vanaf € 65.100* (netto bijtelling vanaf € 317/mnd**).

Compleet in uitrusting: Business edition
De Audi e-tron en e-tron Sportback (50 quattro en 55 quattro) zijn ook leverbaar in een Business edition-uitvoering. Deze modellen vullen de features van de edition-modellen aan met onder meer het advanced exterieur, metallic lak, elektrisch verstelbare stoelen vóór (met geheugen voor de bestuurdersstoel) en elektrisch inklapbare, verwarmde en automatisch dimmende buitenspiegels. Andere highlights zijn het ambiente lichtpakket (wit), zwart glas-optiek met haptische feedback voor het dashboard en in carrosseriekleur uitgevoerde afwerkingsdelen. De e-tron Business edition heeft bovendien een aluminium dakreling (niet op Sportback).

Focus op luxe: Business edition Plus
De Business edition Plus-uitvoeringen van de e-tron en e-tron Sportback 50 en 55 quattro voegen nog meer luxe toe in de vorm van twinlederen bekleding, verwarmbare voorstoelen, een glazen panoramadak en de Audi smartphone interface. Voor maximale veiligheid is ook het Assistentiepakket 'Tour' inbegrepen, waarin vele geavanceerde assistentiesystemen samenkomen.

De luxe van sportiviteit: S edition
S edition staat voor de sportiefste manier om een Audi e-tron (Sportback) 50 of 55 quattro te rijden. In de S edition-uitvoeringen smelt de luxe van de Business edition Plus-modellen samen met de sportiviteit van S line. De 20 inch lichtmetalen velgen in '5-arm dynamiek'-design zijn daarbij de blikvangers. Het S line interieur trekt de sportieve sfeer naar binnen door met onder meer decorlijsten in geborsteld donker aluminium, sportstoelen met S line-logo en bekleding in leder/alcantara.

De aantrekkelijk geprijsde editions van de Audi e-tron en Audi e-tron Sportback zijn nu te bestellen bij de Nederlandse Audi dealers. De levering start in april. Voor zorgeloos elektrisch rijden worden alle e-tron- en e-tron Sportback-modellen standaard geleverd met het uitgebreide Audi e-care dienstenpakket.

Audi Sport presenteert de nieuwe Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback. In deze modellen komen de pure sportiviteit van een 320 kW/400 pk sterke vijfcilinder motor, de dynamiek van quattro en een herkenbaar design samen met het gebruiksgemak voor alledag.

Het ultrasportieve karakter van de nieuwe Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback komt al in het design tot uiting. Beide modellen hebben hightech full LED-verlichting en zijn uitgevoerd met typische RS-details als de Singleframe-grille met een honingraatstructuur in hoogglans zwart, de afwijkende voorbumper met grote luchtinlaten en boemerang-blades. In het zijaanzicht vallen de verbrede wielkasten met 20 inch lichtmetalen velgen (21 inch optioneel) en de verlaagde carrosserie op. Blikvangers aan de achterzijde zijn de dakspoiler en diffuser met geïntegreerde ovale uitlaatpijpen. De RS Q3 Sportback dankt zijn sportieve coupé-uitstraling onder meer aan de lage, aflopende daklijn, schuin geplaatste achterste raamstijlen en lage achterruit.

Unieke vijfcilinder
De Audi RS Q3-modellen hebben een unieke krachtbron onder de kap: de 2,5-liter vijfcilinder TFSI, die opvalt door zijn indringende en herkenbare sound. Met een vermogen van 294 kW/400 pk is de negenvoudig Engine of the Year nog eens 17 procent krachtiger dan zijn voorganger. Het maximale koppel van 480 Nm is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.950- 5.850 tpm. De RS Q3 (Sportback) met standaard 7-traps S tronic-automaat sprint in 4,5 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u, en optioneel zelf op 280 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt 8,8-8,9 l/100 km (CO2: 202-204 g/km)**.

De dynamiek van quattro
quattro vierwielaandrijving, het verlaagde (-10 mm) RS sportonderstel en RS progressive steering zijn standaard op elke RS Q3. Optioneel is Dynamic Chassis Control (DCC) leverbaar. Door het overhellen van de carrosserie tegen te gaan zorgt dit systeem voor nog meer dynamiek. Met Audi drive select kan de bestuurder zelf een rijmodus kiezen. Op basis daarvan worden automatisch de karakteristieken van motor, transmissie, quattro, besturing en uitlaatsound aangepast. In totaal zijn er zes settings, waaronder de nieuwe RS1 en RS2-modi. De bestuurder kan deze via het MMI touch display zelf configureren. Het RS-remsysteem maakt gebruik van remklauwen met zes zuigers en inwendig geventileerde en geperforeerde remschijven vóór (375 mm) en inwendig geventileerde schijven achter (310 mm). Rode remklauwen (in plaats van zwarte) zijn optioneel. Als optie zijn keramische RS-remschijven leverbaar. De remklauwen van dit systeem zijn naar keuze grijs, rood of blauw.

Gebruiksgemak en sportiviteit
Zowel de RS Q3 als de RS Q3 Sportback is een vijfzitter. In beide modellen is een verschuifbare achterbank standaard (15 cm in de RS Q3, 13 cm in de Sportback). De leuning van de achterbank is in zeven trappen te verstellen en de bagageruimte heeft een inhoud van 530 liter. Door de achterbank in zijn geheel neer te klappen, komt dat op 1.525 liter voor de RS Q3 en 1.400 liter voor de Sportback.

De middenconsole en het MMI touch display zijn naar de bestuurder gericht voor optimaal bedieningsgemak. Bij het starten laat de Audi virtual cockpit plus een RS-display zien. Het RS sportstuur heeft een speciale RS MODE-knop om snel een sportieve rijstand te kunnen selecteren. De RS Q3 heeft standaard sportstoelen die zijn bekleed met een combinatie van leder en alcantara. Optioneel zijn met fijnnappa leder beklede RS sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen leverbaar. Deze stoelen vallen ook op door de stiksels in honingraatdesign. Het ambient lighting pakket is standaard.

Altijd standby: hoogwaardige assistentiesystemen
De RS Q3-modellen worden standaard geleverd met onder meer pre sense basic, het parking system plus en lane departure en lane change warning. De adaptive cruise assist is optioneel. Dit geavanceerde assistentiesysteem zorgt voor extra comfort en gemak door de auto automatisch afstand te laten houden tot de voorligger en hem daarbij tussen de wegmarkeringen te laten blijven. 360-graden camera's brengen de omgeving van de auto in beeld en dragen zo bij aan eenvoudiger manoeuvreren en parkeren.

Compleet
Een complete uitrusting is ook een RS Q3-kenmerk. Standaard zijn onder meer de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met verkeerstekenherkenning, stoelverwarming, de Comfort key, full LED-koplampen, LED-achterlichten en de parkeerhulp voor en achter. Met de RS designpakketten (rood of blauw) zijn eigen accenten te zetten en voor maatwerk is er Audi exclusive.

De nieuwe Audi RS Q3 is leverbaar vanaf € 103.170* en RS Q3 Sportback vanaf € 104.470*. De volledige prijslijst is hier te vinden. De levering van de sportieve modellen is gestart in december 2019.

Audi heeft de Q3 Sportback-serie aan de onderkant uitgebreid met een nieuw instapmodel. De Audi Q3 Sportback 35 TFSI S tronic maakt de compacte cross-over voor een breder publiek bereikbaarder met een prijs vanaf € 50.860* en is op Audi.nl inmiddels te configureren.

Met de Q3 Sportback introduceerde Audi enkele maanden geleden een sportief-elegante cross-over op basis van de nieuwe Audi Q3. De Sportback combineert de functionele eigenschappen en het gebruiksgemak van de Q3 met de stijlvolle looks van een dynamische coupé. De Audi Q3 Sportback heeft een ruim en veelzijdig interieur. De achterbank met plaats voor drie volwassenen is over een lengte van 13 centimeter te verschuiven. De bagageruimte met variabele laadvloer heeft een inhoud die varieert van 530-1.400 liter.

Complete serie
Wat aandrijving betreft was de Audi Q3 Sportback in eerste instantie leverbaar als 45 TFSI quattro (benzine) en twee dieselvarianten: de 35 TDI en 40 TDI. Inmiddels zijn ook de eerste details van het absolute topmodel bekend – de 294 kW/400 pk sterke Audi RS Q3 Sportback – en nu volgt tevens de nieuwe instapper: de Q3 Sportback 35 TFSI, waarmee de compacte SUV-coupé voor een grotere groep kopers bereikbaar wordt.

Onderhuids is de Audi Q3 Sportback 35 TFSI voorzien van een 1.5 TFSI benzinemotor met 110 kW/150 pk. Het lage gemiddelde verbruik (5,7-6,0 l/100 km; CO2: 130-137 g/km)** komt mede op het conto van Cylinder on Demand-technologie (COD, cilinderuitschakeling). De 1.5 TFSI is standaard gekoppeld aan een soepele en comfortabele 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling, die de aandrijfkracht naar de voorwielen dirigeert.

De Q3 Sportback 35 TFSI is per direct leverbaar vanaf € 50.860*, en is er met een keuze uit drie uitvoeringen: Pro Line, de luxe Pro Line Business en de extra sportieve Pro Line S. Alle uitvoeringen zijn op Audi.nl inmiddels te configureren.

De Audi RS Q3 en de RS Q3 Sportback zijn per direct te bestellen bij de Audi-dealer. Beide modellen danken hun buitengewone sportiviteit aan de inmiddels legendarische, 294 kW/400 pk sterke vijfcilinder TFSI. De RS Q3 is er vanaf € 102.610*, de prijzen van de RS Q3 Sportback beginnen bij € 104.110*. De levering start eind dit jaar.

De RS Q3-modellen van Audi Sport vallen op door typische RS-elementen als de glanzend zwarte grille, verbrede wielkasten en het uitlaatsysteem met twee grote ovalen uitlaatpijpen. Beide modellen maken gebruik van de negenvoudig International Engine of the Year: de 2,5-liter vijfcilinder TFSI met een vermogen van 294 kW/400 pk en een koppel van 480 Nm. De motor met zijn unieke sound is standaard gekoppeld aan een 7-traps S tronic-automaat. quattro vierwielaandrijving is uiteraard standaard. Zowel de RS Q3 als de RS Q3 Sportback sprint in slechts 4,5 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Op verzoek verhoogt Audi Sport die top tot 280 km/u. Een sportonderstel met 20 inch lichtmetalen velgen, progressive steering en Audi drive select leveren een belangrijke bijdrage aan het rijplezier. Met Audi drive select is een rijmodus naar eigen wens te kiezen: van comfortabel en efficiënt tot een ultrasportieve 'set-up' via de nieuwe RS1 en RS2 rijstanden.

Complete sportiviteit
De sportiviteit van de RS Q3-modellen gaat samen met veel ruimte én een complete standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn onder meer de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met verkeerstekenherkenning, stoelverwarming, de Comfort key, full LED-koplampen, LED-achterlichten en de parkeerhulp voor en achter. Individuele wensen zijn in te vullen met de RS designpakketten en met het maatwerk van Audi exclusive.

Nog dit jaar rijden
De nieuwe RS Q3 is nu bij de Audi-dealer te bestellen voor prijzen vanaf € 102.610*. De RS Q3 Sportback is er vanaf € 104.110*. Liefhebbers kunnen hun RS Q3 nog dit jaar rijden: de levering start in december.

Audi Sport presenteert naast de nieuwe Audi RS Q3 ook een volledig nieuwe versie binnen het gamma: de RS Q3 Sportback. De twee compacte atleten onderscheiden zich door hoge prestaties, een sportief design en maximale functionaliteit. De twee nieuwe RS-modellen staan vanaf eind dit jaar bij de Audi-dealers.

De Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback staan ​​voor kracht en prestaties, eigenschappen die door het dynamische exterieurdesign worden onderschreven. De glanzend zwarte grille met driedimensionale honingraatstructuur is, samen met grote luchtinlaten, in de RS-bumper geïntegreerd. Met zijn aflopende daklijn en doorlopende schouderlijn ziet de Sportback er nog gespierder uit en ogen de wielen in de verbrede wielkasten nog groter.

Voor het eerst heeft de nieuwe generatie van de Audi RS Q3 een twin-flow RS-uitlaatsysteem met twee grote, ovalen pijpen. De SUV's zijn standaard uitgerust met LED-koplampen; tegen meerprijs levert Audi Matrix LED-koplampen met dynamische richtingaanwijzers. Ook de achterlichten zijn voorzien van LED-technologie.

Bekroonde vijfcilinder
Binnen de Q3-familie van Audi zijn de RS Q3 en RS Q3 Sportback de sportiefste varianten. Dat is mede op het conto te schrijven van de gerenommeerde 2.5-liter vijfcilinder TFSI-motor (negenvoudig International Engine of the Year-winnaar) die 294 kW/400 pk en 480 Nm koppel levert, 17 procent meer dan zijn voorganger. Via een S tronic-automaat met zeven versnellingen worden die krachten overgebracht op de beproefde quattro vierwielaandrijving, die het vermogen via een meervoudige plaatkoppeling over de voor- en achteras verdeelt.

In slechts 4,5 seconden sprinten de Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback naar de 100 km/u. De topsnelheid is beperkt tot 250 km/u, maar Audi Sport laat de teugels op verzoek vieren tot 280 km/u.

Met Audi drive select kan de bestuurder de quattro-aandrijving en andere componenten, zoals de stuurkarakteristiek, ophanging, S tronic, gasrespons en uitlaatsound beïnvloeden. Er zijn maximaal zes modi beschikbaar: comfort, auto, dynamic, efficiency en individual. Als alternatief voor de individual modus hebben de SUV's afhankelijk van de uitrustingsvariant nieuwe RS-modi: de RS1 en RS2. Met behulp van de MMI kan de bestuurder de twee RS-modi aanpassen en opslaan. Voor snelle toegang of verandering binnen de twee nieuwe settings hoeft de bestuurder nu alleen op de nieuwe stuurwielknop 'RS-MODE' te drukken.

Consequent sportief: het chassis
Met het standaard RS-sportonderstel liggen de nieuwe Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback tien millimeter dichter op het asfalt. Daarnaast zijn de nieuwe RS-versies uitgerust met progressive steering. Op verzoek zijn beide modellen verkrijgbaar met de RS sportophanging plus met DCC (Dynamic Chassis Control) variabele demperregeling. De vooras is voorzien van een McPherson-veersysteem; op de achteras gebruikt Audi Sport een vier-link constructie. Audi biedt voor het eerst een compacte high-performance SUV aan met verschillende velgdesigns tot 21 inch. Achter de standaard 20 inch of optionele 21 inch wielen is het nieuw ontwikkelde RS-​​remsysteem duidelijk zichtbaar. De klauwen met zes zuigers zijn standaard zwart gespoten, maar optioneel ook leverbaar in rood. Tegen meerprijs levert Audi nieuw ontwikkelde keramische remmen.

Op de bestuurder gericht: het interieur
Net als het exterieur ademt ook het interieur sportiviteit. De architectuur van het instrumentenpaneel met Audi virtual cockpit is op de bestuurder gericht en harmonieert perfect met het bedieningsconcept. Een belangrijk element is het MMI-touchscreen dat is geïntegreerd in een hoogglans zwarte glaslook. Sportstoelen in zwart nappaleer en alcantara behoren in de RS Q3 en RS Q3 Sportback tot de standaarduitrusting. De stiknaden zijn standaard zwart, optioneel rood of blauw. Als een van de twee RS-designpakketten in rood of blauw wordt gekozen, hebben het stuur, de gordels, vloermatten en de versnellingspook gekleurde accenten en zijn het stuurwiel en de versnellingspook met alcantara bekleed.

Royaal: ruimteconcept en uitrusting
De Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback zijn volwaardige vijfzitters. Ondanks hun sportiviteit bieden ze maximale functionaliteit. Standaard is de meervoudig te verstellen achterbank in de lengterichting met 150 mm (RS Q3) of 130 millimeter (RS Q3 Sportback) te verplaatsen. De bagageruimte heeft een inhoud van 530 liter, met neergeklapte rugleuningen tot 1.525 liter (Sportback: 1.400 liter).

De Audi RS Q3 en RS Q3 Sportback zijn vanaf oktober te bestellen, prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. De nieuwe compacte SUV's staan vanaf eind dit jaar bij de Audi-dealer.