Volkswagen Bedrijfswagens presenteert de nieuwe Amarok. De pick-up is ontworpen en ontwikkeld in Duitsland en Australië en wordt geproduceerd in Zuid-Afrika. Hij is voorzien van slimme features, waaronder meer dan twintig nieuwe rijassistentiesystemen, mobiele online diensten, motoren die zowel efficiënt zijn als een hoog koppel leveren, twee vierwielaandrijvingssystemen, specifiek voor dit model ontwikkelde accessoires en een duidelijk Volkswagen design-DNA. Deze zaken maken van de nieuwe Amarok één van de meest veelzijdige pick-ups ter wereld. Eind dit jaar maakt hij zijn opwachting in de eerste landen wereldwijd.

Volkswagen Bedrijfswagens verkocht meer dan 830.000 exemplaren van de eerste generatie Amarok in Europa, Australië, Nieuw-Zeeland, Afrika, Noord-Azië en Zuid- en Midden-Amerika. Nu komt de tweede generatie op de markt. Alles is nieuw. Maar het ontwerp van Volkswagen maakt het meteen duidelijk: dit is een Amarok. Hij is groter, krachtiger, atletischer en charismatischer geworden. "Voor de nieuwe generatie hebben we het design van de Amarok ingrijpend gewijzigd om hem nog expressiever te laten ogen", zegt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. Een statement op zich is het nieuwe front, dat wordt gelanceerd in de uitvoeringen 'Amarok', 'Life', 'Style' en in de topversie 'Aventura'. Opvallend: de rechte en rechtop geplaatste motorkap. Hetzelfde geldt voor de spijlen die horizontaal over de grille lopen met de geïntegreerde LED-koplampen, die op alle versies standaard zijn. De Amarok Aventura en Style beschikken over IQ.Light - LED matrixkoplampen die de weg perfect verlichten en een herkenbaar lichtontwerp hebben. De overdwars geplaatste spijlen van de grille gaan, afhankelijk van de uitvoering, over in het horizontale deel van de voorzijde of – in het geval van de Aventura – in een X-vormig design. In reliëf staat boven de kentekenplaathouder het woord 'Amarok'.

De nieuwe Amarok komt op de Nederlandse markt als vierdeurs dubbele cabine (DoubleCab). En profil vallen vooral de wielkasten op, die net als voorheen halfrond zijn, bij beide versies. De spatborden boven de maximaal 21 inch grote lichtmetalen velgen hebben een krachtige uitstraling en rond de wielkasten zijn ze bekleed met robuust kunststof. Ook aan de achterzijde valt de nieuwe pick-up op. Onder het grote VW-logo is over bijna de hele breedte van de achterklep het woord 'Amarok' in reliëf aangebracht. De buitenste omlijsting van het achterste deel wordt gevormd door de C-vormige achterlichten, die tot ver in de zijkanten doorlopen. In het geval van de Aventura zijn de achterlichten voorzien van LED-technologie.

Lange wielbasis verbetert proporties en offroad-kwaliteiten
Met een lengte van 5.350 millimeter is de nieuwe Amarok 96 mm langer dan zijn voorganger. De wielbasis groeide met 173 mm tot 3.270 mm. Dat zorgt voor meer ruimte, vooral op de tweede zitrij van de dubbele cabine. De wielbasis is dus veel meer gegroeid dan de totale lengte. Daardoor is de overhang voor en achter korter. Het resultaat: scherpere verhoudingen en verbeterde terreincapaciteiten dankzij grotere aan- en afloophoeken. De terreincapaciteiten van de Amarok, die standaard wordt voorzien van vierwielaandrijving, zijn ook verbeterd door een veel grotere doorwaaddiepte voor het rijden door waterrijk terrein. Voorheen was dat 500 mm, nu is het 800 mm.

Hoogwaardig Volkswagen-interieur
Met behulp van digitale displays is het interieur door het ontwerpteam van Volkswagen Bedrijfswagens functioneel en hoogwaardig vormgegeven. Het spectrum van display-units bestaat uit digitale 8,0 inch instrumenten ('Digital Cockpit', volledig digitaal en 12,0 inch groot vanaf het uitrustingsniveau Style) en een modern touchscreen in tabletformaat (10,0 inch groot; 12,0 inch vanaf het uitrustingsniveau Style) voor het infotainmentsysteem. De Amarok beschikt over een mix van digitale functies en ergonomisch gevormde knoppen en/of druk-/draaischakelaars die intuïtief te bedienen zijn. Het volume van het infotainmentsysteem en de instellingen van het vierwielaandrijvingssysteem worden bijvoorbeeld via zulke knoppen bediend. Afhankelijk van de uitvoering zijn de bedieningselementen omlijst met aluminium.

Andere voorzieningen zoals het geluidssysteem van Harman Kardon – standaard in de Amarok Aventura en als optie verkrijgbaar voor andere uitvoeringen – passen goed in deze omgeving met hoogwaardige details. Het is een systeem dat uitsluitend in de Amarok wordt gebruikt. Eveneens standaard in de Amarok Aventura: een dashboard in lederlook met elegante contrasterende stiksels. De bestuurder en voorpassagier van de Amarok zitten op ergonomisch ontworpen stoelen, die in de hogere uitrustingsniveaus elektrisch in meerdere standen versteld kunnen worden. Ook biedt het achtercompartiment van de DoubleCab veel ruimte en comfort voor drie volwassen passagiers. De stoelen van de Style-versie hebben standaard ArtVelours bekleding, terwijl in de Amarok Aventura leder van hoge kwaliteit wordt gebruikt.

Voldoende ruimte in de laadbak voor laadvermogens tot 1,16 ton
Ook de laadruimte achter de cabine is opvallend riant. Net als bij het vorige model biedt de laadbak tussen de wielkasten voldoende ruimte voor een zijwaarts ingeladen europallet. De versie met enkele cabine kan zelfs twee pallets vervoeren. De lading wordt vastgebonden met behulp van sjorogen in de laadvloer, die elk een lading van maximaal 500 kilogram aan kunnen. In overeenstemming met dit hoge laadvermogen is het maximale laadvermogen verhoogd naar net iets meer dan een ton: 1,16 ton om precies te zijn. De laadbak kan ook worden beveiligd met een elektrisch bediend rolscherm. Dit rolscherm kan worden geopend en gesloten vanuit de laadbak zelf, van binnenuit de auto of op afstand via de autosleutel.

Nieuwe accessoires
Een interessant gegeven voor mensen die graag lange reizen maken, is het feit dat het laadvermogen van het dak 350 kg bedraagt – voldoende voor bijvoorbeeld een vierpersoons daktent, die als accessoire verkrijgbaar wordt. Af fabriek of als accessoire krijgt de Amarok ook zaken als lichtmetalen velgen in maten tot 21 inch, all-terrain banden (tot 18 inch) en een aantal trekhaakvarianten. Andere voorzieningen voor de laadbak zijn een fietshouder, multifunctioneel draagsysteem, handbediende versie van het afdekscherm en een zeer gevarieerde reeks styling bars. Ook wordt er weer een hardtop voor de laadbak leverbaar, waarmee de pick-up feitelijk verandert in een SUV met het laadvermogen van een bestelwagen. De terreinkwaliteiten kunnen verder worden geoptimaliseerd door een bull bar, beschermingselementen voor de onderzijde van de bodem, sleepogen en een snorkel die aan de buitenkant aan de linker A-stijl bevestigd wordt om de motor van frisse lucht te voorzien wanneer de Amarok door water rijdt.

Drie dieselmotoren
Voor de nieuwe Amarok worden drie turbodieselmotoren (TDI) leverbaar. Kwaliteiten die alle motoren gemeen hebben, zijn een goede efficiëntie en een hoog koppel. De basismotor is een 2,0-liter viercilinder TDI met een vermogen van 125 kW (170 pk). Als tweede optie levert Volkswagen Bedrijfswagens een viercilinder TDI-motor met 2,0 liter cilinderinhoud en biturbo-techniek. Deze krachtbron levert een vermogen van 150 kW (204 pk). De krachtigste TDI is een 3,0-liter V6 met een vermogen van 177 kW (241 pk).

Nieuwe automaat met 10 versnellingen en 4MOTION-systemen
Alle Amarok-versies worden geleverd met een nieuwe 10-traps automatische versnellingsbak die bediend wordt via een zogeheten e-shifter (by wire). De nieuwe 10-versnellingsbak vervangt de 8-traps automaat van het vorige model.

Op veel markten wordt de Amarok standaard geleverd met vierwielaandrijving (4MOTION). Afhankelijk van de regio en de motor worden twee verschillende 4MOTION systemen geleverd: een met selecteerbare vierwielaandrijving op basis van de situatie, en een exemplaar met permanente vierwielaandrijving. De aandrijfsystemen zorgen ervoor dat de nieuwe Amarok elk terrein de baas kan en afhankelijk van de motoruitvoering tot 3,5 ton mag trekken.

Meer dan 20 nieuwe rijassistentiesystemen maken het rijden nog moeitelozer
Maximaal zes verschillende rijprofielen (Drive Modes) helpen de bestuurder in allerlei situaties – bijvoorbeeld bij het rijden op een gladde ondergrond of in veeleisend terrein. De nieuwe Amarok rijdt nog gemakkelijker dankzij een groot aantal rijassistentiesystemen. Meer dan twintig van deze systemen – bijvoorbeeld ACC+ Adaptive Cruise Control (integreert verkeersborden in de automatische snelheidsregeling via camerascans) en 'IQ.LIGHT - LED matrix koplampen' – zijn nieuw voor de Amarok en zorgen ervoor dat de Amarok één van de veiligste pick-ups ter wereld is.

Volkswagen blikt vooruit op de toekomst met de vrijgave van enkele exclusieve designschetsen van de ID. AERO, de eerste volledig elektrische limousine voor de Chinese markt. Het nieuwe studiemodel – waarvan de productieversie later ook in Europa en Noord-Amerika verschijnt - maakt indruk met een voorbeeldige aerodynamica, een stijlvol design en volop ruimte. De digitale wereldpremière van de concept car vindt plaats op maandag 27 juni aanstaande om 14.00u.

Met de toekomstige productieversie van de ID. AERO breidt Volkswagen zijn succesvolle ID. Family uit naar de hogere middenklasse, en versnelt het merk zijn elektrificatie-offensief. Net als alle andere modellen binnen de ID. Family staat de stijlvolle nieuwe limousine op Volkswagen's Modular Electric Drive Matrix (MEB) platform. In stilistisch opzicht volgt de ID. AERO ook de herkenbare designtaal van de ID. Family. Het exterieurdesign bijvoorbeeld is vloeiend en strak. Opvallende features van het studiemodel zijn onder meer het aerodynamische front en dak, die helpen het energieverbruik te verlagen en het rijbereik te vergroten.

Nieuwe wereldauto in een nieuwe klasse
De verkoop van de productieversie van de ID. AERO op de Chinese markt start naar verwachting in de tweede helft van 2023. Het vergelijkbare productiemodel voor de Europese en Noord-Amerikaanse markt wordt volgend jaar gepresenteerd. Aansluitend start de productie van de Europese en Noord-Amerikaanse versie van de ID. AERO in de Duitse Volkswagen-fabriek in Emden.

Binnenkort beleeft de nieuwe Amarok van Volkswagen Bedrijfswagens zijn wereldpremière. Eén van de interieurhighlights is het grote bedieningsscherm – tot zelfs 12 inch groot – dat verticaal is vormgegeven, meer overzicht biedt en tal van functies aanstuurt. Waaronder de ruim dertig rijassistenten die de nieuwe Amarok krijgt.

Dankzij het nieuwe, digitale instrumentarium en bedieningsscherm (uiteenlopend van 10 tot zelfs 12 inch) dat boven de middenconsole lijkt te zweven, biedt de Amarok tal van voor dit segment nieuwe mogelijkheden. Volkswagen Bedrijfswagens maakt daarbij gebruik van een mix van digitale functies en ergonomisch geoptimaliseerde knoppen en/of druk-/draaiknoppen die in de Amarok intuïtief te gebruiken zijn.

Digitaal en connected
Eveneens nieuw voor de Amarok zijn de ruim dertig rijassistentiesystemen, die via het centrale scherm zijn aan te sturen. Meer dan twintig ervan zijn voor het eerst in de Amarok-range terug te vinden. Voorbeelden zijn verlichtings- en snelheidsassistentiesystemen, omgevingscamera's en verkeersbordenherkenning. Via het centrale scherm zijn functies zoals de airconditioning, het infotainment, de navigatie, parkeerassistenten en (afhankelijk van de uitvoering) het exclusieve premium sound systeem eenvoudig in te stellen. Onder dit display bevindt zich tevens een rij met fysieke knoppen, die snel en direct toegang bieden tot uiteenlopende functies.

Naast het al eerder belichte 'IQ.Light' en de opvallende 'Amarok' naam in reliëf op de achterklep is het nieuwe, verticaal opgestelde bedieningsscherm eveneens een opvallende feature in de nieuwe pick-up van Volkswagens Bedrijfswagens. Eind 2022 wordt de nieuwe Amarok in de eerste landen geïntroduceerd met een dubbele cabine en vier deuren (DoubleCab). In sommige individuele markten wordt hij ook leverbaar als tweedeurs enkele cabine (SingleCab).

Hij laat er geen misverstand over bestaan: 'Vóór u staat de nieuwe Amarok'. De nieuwe pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens beleeft binnenkort zijn wereldpremière. Eén van de highlights is zijn laadbak met forse achterklep. Op die laatste is de naam Amarok in reliëf aangebracht in metaal; een element dat een hoofdrol speelt in een korte video.

Pick-ups zijn ware transportwonderen en daarom zijn ze in veel regio's van de wereld niet meer weg te denken... zowel in de commerciële sector als voor particulieren met grote hobby's. Om te onderstrepen dat dit een auto is die ook relatief grote ladingen offroad aan kan, wordt de modelnaam in de toekomst als een extra designelement in stoere, duidelijke letters in reliëf aangebracht op de achterklep.

Volkswagen Amarok
Naast het reeds gepresenteerde 'IQ.Light' is de opvallende, nieuw ontworpen naam 'Amarok' in reliëf op de achterklep slechts één van de vele design- en technische highlights van de nieuwe Amarok. Zo kunnen afhankelijk van het model en de specificaties voortaan grote ladingen tot zelfs 1,2 ton achter de achterklep in de laadbak van de nieuwe Amarok worden vervoerd. Op basis van meer motor-/versnellingsbakvarianten is nu ook een ultiem maximaal trekvermogen van 3,5 ton beschikbaar. De komende weken wordt er meer duidelijk over de nieuwe Amarok.

In de voetsporen van succes
Tot op heden zijn er meer dan 830.000 exemplaren van de Amarok verkocht in Europa, Zuid-Amerika, Zuid-Afrika en Oceanië. De sterke punten van de succesvolle pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens zijn de aandrijfsystemen, hoge laadvermogens, systematische functionaliteit en een design waarmee hij een goed figuur slaat, zowel op de gebaande paden als ernaast. Met de nieuwe generatie ontwikkelt Volkswagen Bedrijfswagens deze sterke eigenschappen verder door. Eind 2022 wordt de nieuwe Amarok in de eerste landen geïntroduceerd met een dubbele cabine en vier deuren (DoubleCab). In sommige individuele markten wordt hij ook leverbaar als tweedeurs enkele cabine (SingleCab).

Na de ID. Buzz Cargo is Volkswagen Bedrijfswagens in zijn hoofdfabriek in Hannover nu ook gestart met de serieproductie van de ID. Buzz personenwagenvariant. Na Zwickau en Emden is Hannover de derde fabriek voor elektrische auto's van Volkswagen waar modellen uit de ID. Family van de productielijn rollen.

Met het oog op de productie van de ID. Buzz werd de fabriek in Hannover nog verder vernieuwd. Voorbeelden zijn de realisatie van een nieuwe body shop en nieuwe stations op de assemblagelijn voor de montage elektrische onderdelen. "De afgelopen twee jaar is de productiefaciliteit voortdurend verder voorbereid op de productie van onze nieuwe, volledig elektrische modellen, terwijl de T6.1 en sinds vorig jaar de nieuwe Multivan hier in Hannover tegelijkertijd van de productielijn bleven lopen," verklaart Josef Baumert, bestuurslid van Volkswagen Bedrijfswagens en verantwoordelijk voor productie en logistiek. "We produceren hier nu drie busversies met drie verschillende aandrijfsysteemconcepten."

130.000 ID. Buzz-modellen per jaar
Volkswagen Bedrijfswagens verwacht dit jaar nog zo'n 15.000 ID. Buzz- en ID. Buzz Cargo-modellen te bouwen. Wanneer de productie eenmaal op volle snelheid ligt, worden dat er in de toekomst in Hannover zo'n 130.000 per jaar.

Beide uitvoeringen van de ID. Buzz zijn pioniers op het gebied van duurzaamheid: de CO2-uitstoot die bij de productie en het transport vrijkomt, wordt gecompenseerd. Ook gebruikt Volkswagen Bedrijfswagens gerecyclede synthetische materialen en het interieur is volledig vrij van echt leer.

Nu te bestellen, dit najaar leverbaar
De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn inmiddels te bestellen en worden vanaf dit najaar leverbaar. In beide versies zorgt een 77 kWh accupakket voor een actieradius tot 424 kilometer. Bovendien profiteren beide modellen van alle innovaties van de ID.-Family én hebben ze een zeer uitgebreide standaarduitrusting. De ID. Buzz Cargo bedrijfswagenversie is er vanaf € 46.200 (excl. BTW), terwijl de reguliere personenwagenuitvoeringen die later beschikbaar worden, starten met een vanafprijs van ca. € 55.000. Nu al is de luxe ID. Buzz 1ST personenwagenuitvoering bestelbaar, vanaf € 69.990 (incl. BTW).

Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens presenteren de nieuwe ID. Buzz en ID. Buzz Cargo. Deze twee geheel CO2-neutraal geproduceerde nieuwkomers zijn het moderne, elektrisch aangedreven equivalent van een iconische klassieker: de Volkswagen T1 bus. De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo verschijnen dit najaar bij de Nederlandse showrooms en zijn vanaf mei te bestellen.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn gebaseerd op het modulaire MEB-platform (Modulare E-Antriebs Baukasten) van de Volkswagen Groep. Dit schaalbare platform wordt gebruikt door alle merken van de Groep, voor uiteenlopende modellen en segmenten. In de ID. Buzz wordt het platform gecombineerd met een 77 kWh accupakket dat een 150 kW sterke elektromotor met maximaal 310 Nm aan koppel al vanuit stilstand tussen de achterwielen van vermogen voorziet. De topsnelheid is begrensd op 145 km/uAan een laadpaal wordt het accupakket opgeladen met een vermogen van 11kW. De ID. Buzz kan snelladen met een maximum laadvermogen van 170 kW. In 30 minuten is het accupakket weer van 5-80% opgeladen.

Eerbetoon aan de T1 – hightech trendsetter met historie
De belangrijkste trends van deze tijd komen samen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo: de elektrische aandrijflijn, de intelligente toepassing van rijhulp- en informatiesystemen, over-the-air software-updates en de compatibiliteit met nieuwe mobiliteitsconcepten. Dit alles heeft Volkswagen verpakt in een iconisch design dat is gebaseerd op de klassieke Volkswagen T1 – een concept dat precies 75 jaar geleden is ontstaan op basis van een inmiddels beroemde schets van de Nederlander Ben Pon Sr.

"In de T1 zat je in feite bovenop de voorwielen," vertelt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. "Er is nauwelijks sprake van een overhang. Rekening houdend met alle hedendaagse eisen op het gebied van veiligheid en technologie hebben we de ID. Buzz een soortgelijk korte overhang kunnen geven. Net zoals aan de achterkant." De ID. Buzz is 4.712 mm lang en heeft een relatief lange wielbasis van 2.988 mm. Op termijn volgen er tevens varianten met een verlengde wielbasis.

Heel veel ruimte en een ruimtelijke ambiance
Door de ruimtelijke opzet van het interieur ondergaan de inzittenden van de ID. Buzz een geheel nieuwe rijbeleving. Gelet op hun compacte afmetingen bieden de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo een bovengemiddeld ruim interieur dat riant plek biedt aan vijf inzittenden en tot 1.121 liter bagage. Met de tweede zitrij neergeklapt groeit het laadvolume tot 2.205 liter. Op termijn komen er een zes- en zevenzits versie van de ID. Buzz, evenals een uitvoering met een verlengde wielbasis. De ID. Buzz Cargo is er met twee of drie zitplaatsen voorin. Met een laadvermogen van 650 kg heeft de ID. Buzz Cargo een laadvolume van 3,9 kuub, goed voor bijvoorbeeld twee europallets.

Eeuwige jeugd
De ID. Buzz werd ontworpen met veel liefde voor detail. Een voorbeeld hiervan is het silhouet van de ID. Buzz in de zij- en stoelpanelen, dat herinnert aan de klassieke T1 en de Microbus Concept uit 2000. Qua kleurstelling wordt de ID. Buzz leverbaar in zeven verschillende lakkleuren en vier two-tone combinaties; voor de velgen is er keuze uit 19, 20 of 21 inch opties. De combinatie van wit met een frisse contrastkleur keert ook terug in het interieur. Het design van de ID. Buzz is een eerbetoon aan één van de meest succesvolle bestelwagens ooit, met een tijdlijn die begint bij het Duitse wirtschaftswunder en via Woodstock naar het heden loopt. De volledig elektrische ID. Buzz vormt het nieuwe gezicht van een intelligente, toekomstgerichte en duurzame vorm van mobiliteit. Met duurzaamheid als speerpunt zijn tal van onderdelen voor het interieur gemaakt van gerecyclede materialen. In de ID. Buzz worden geen leer of andere dierlijke materialen toegepast, maar stoffen die dezelfde luxe 'touch and feel' hebben.

Nieuwe assistentiesystemen: op weg naar geautomatiseerd rijden
De uitgebreide range aan geavanceerde assistentiesystemen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo vertrouwt onder andere op innovatieve, onderling verbonden technologieën. Een voorbeeld is de allernieuwste versie van 'Travel Assist', waarmee de ID. Buzz gedeeltelijk autonoom kan rijden door gebruik te maken van zwermdata. Als zwermdata beschikbaar is, heeft de 'Travel Assist with Crowd-sourced Data' functie slechts één herkenbare rijbaangrens nodig om de auto binnen de rijbaan te houden, bijvoorbeeld op landwegen zonder middenmarkeringen. Andere slimme rijassistenten zijn onder meer 'Car2X' (waarschuwingen en gevarenwaarschuwingen in de directe omgeving) en 'Trained Park Assist', de geheugenfunctie voor geautomatiseerd parkeren op een eerder opgeslagen route.

Daarnaast beschikt de ID. Buzz over een groot aantal andere innovatieve features. Voorbeelden zijn de LED Matrix (IQ.Light) koplampen inclusief een doorlopende LED-strip op de voor- en achterzijde, Keyless Acces, het 12 inch navigatiesysteem 'Discover Pro' en Voice Control.

Made in Germany
De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo worden gebouwd in Hannover, waar ook de Volkswagen Multivan plug-in hybride van de productielijn rolt. De elektromotoren, accusystemen en assen van de ID. Buzz worden eveneens gemaakt in Duitsland en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen. Op termijn wordt de fabriek in Hannover ook verantwoordelijk voor de productie van het batterijsysteem in de ID. Buzz.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn medio mei te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de Nederlandse dealers.

Het robuuste en praktische gevoel van een SUV, maar dan met de wind in je haren... In de T-Roc Cabrio start open rijplezier voor vier met een druk op de knop. De softtop opent en sluit in slechts 9 seconden. Natuurlijk profiteert de nieuwe cabriolet ook van alle vernieuwingen binnen de T-Roc-range. Hij heeft scherpere looks en biedt nog meer luxe. Hightech features uit hogere segmenten vertalen zich in extra gebruiksgemak, comfort én een hoger veiligheidsniveau. De nieuwe T-Roc Cabrio is nu te bestellen vanaf € 41.290.

Net als de vernieuwde T-Roc-modellen profiteert ook de nieuwe T-Roc Cabrio van een gemakkelijke instap en het overzicht van een comfortabele, hoge zitpositie. De cabrioletversie biedt plaats voor vier en in de bagageruimte met een inhoud van 284 liter passen 6 trolleys. De elektrisch bediende softtop is uitgevoerd in zwart. Hij dankt zijn uitstekende (geluids)isolerende eigenschappen aan de drielaags opbouw. Het lage gewicht van de dakconstructie draagt bij aan het verlagen van het zwaartepunt en daarmee aan de goede rijeigenschappen. Veiligheid staat op één: in het uitzonderlijke geval dat een koprol dreigt, komen automatisch beschermende elementen tevoorschijn.

Al het goede van de nieuwe T-Roc
Net als de andere T-Roc-modellen heeft ook de Cabrio standaard LED-koplampen en donker getinte achterlichten. 17 inch lichtmetalen velgen zijn eveneens inbegrepen. In het interieur valt de afwerking met zachte, luxe materialen op. Een digitaal instrumentenpaneel (8 inch/20,3 cm) draagt net als het multifunctionele stuur met keypads of touch control-oppervlakken bij aan de hightech ambiance. Voor de T-Roc Cabrio zijn rijassistentiesystemen beschikbaar die tot voor kort enkel in hogere segmenten werden geleverd. IQ.DRIVE Travel Assist maakt zelfs autonoom rijden (level 2) mogelijk.

Style en R-Line
De nieuwe T-Roc Cabrio is er in twee smaken. De Style-uitvoering wordt geleverd met de 81 kW/110 pk sterke 1.0 TSI en een handgeschakelde zesbak of met de 1.5 TSI (110 kW/150 pk) met automatische zeventraps DSG-transmissie. De T-Roc Cabrio Style focust op luxe en comfort met onder meer Climatic airconditioning, een windschot, comfortstoelen vóór, het Ready to Discover multimediasysteem, een multifunctioneel met leder bekleed stuur en parkeersensoren voor/achter inclusief Park Assist. Voor de veiligheid zijn Lane Assist en de Adaptieve Cruise Control inbegrepen.

De sportiviteit van R-Line
Bij de T-Roc R-Line ligt de nadruk op sportiviteit. Daarom is de 1.5 TSI met zeventraps DSG hier standaard. Samen met het sportonderstel en de rijprofielinstelling (Driving Profiles) staat die combinatie garant voor veel rijplezier. Ook de looks zijn sportief. Blikvangers zijn R-line bumpers en dorpels, 17 inch lichtmetalen velgen 'Valencia' en LED 'Plus' verlichting. In het interieur vallen de sport-comfortstoelen en de Digital Cockpit Pro op. Bovendien zijn alle luxe Style-features ook inbegrepen bij de T-Roc Cabrio R-Line.

De nieuwe T-Roc Cabrio 1.0 TSI Style is nu te bestellen vanaf € 41.290, de vanafprijs van de 1.5 TSI Style met DSG-transmissie bedraagt € 45.540. De sportieve T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line is er vanaf € 49.390. Beide uitvoeringen zijn nu naar eigen wens samen te stellen in de configurator, de levering van de nieuwe cabrioletmodellen start in april.

Volkswagen heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van CO2-reductie. In 2021 leverde de Groep 472.300 geëlektrificeerde auto's in de EU, zo'n 64 procent meer dan in 2020. Het aandeel volledig elektrische auto's (EV's) en plug-in hybrides (PHEV's) steeg tot 17,2 procent van de totale leveringen (10,1 procent in 2020). De Groep is in Europa de onbetwiste leider in het EV-segment en is goed voor een marktaandeel van circa 25 procent. Op basis van voorlopige cijfers realiseerde de Groep in 2021 een gemiddelde CO2-uitstoot van 118,5 g/km voor het verkochte nieuwe personenwagenpark in de EU, wat ongeveer 2 procent onder de wettelijke doelstelling ligt.

Het elektrische offensief van de Volkswagen Groep is vorig jaar in een stroomversnelling geraakt door de introductie van een groot aantal nieuwe modellen. Bijna een op de vijf in Europa geleverde auto's van de Groep was geëlektrificeerd, en meer dan de helft daarvan was volledig elektrisch. De gemiddelde CO2-uitstoot van de gehele in 2021 verkochte vloot daalde mede daardoor fors.

De Groep streeft ernaar om tegen 2025 wereldwijd de grootste aanbieder van elektrische auto's te worden. Om dit doel te bereiken is in de periode van 2022 tot 2026 daarom voor zo'n € 52 miljard aan investeringen gepland, bovenop de ongeveer € 8 miljard die wordt geïnvesteerd in de hybridisatie van de line-up.

De Volkswagen Groep zet dan ook dit jaar vol in op de lancering van een groot aantal nieuwe, volledig elektrische modellen. Op basis van het MEB-platform komt Volkswagen met de ID.5, de ID.5 GTX en de revolutionaire ID. Buzz. ŠKODA lanceert op hetzelfde platform de ENYAQ COUPÉ iV en CUPRA breidt het gamma van de Born uit met extra accuvarianten en een krachtigere e-Boost-versie. Audi introduceert de vernieuwde e-tron en Porsche komt met nieuwe versies van de Taycan en Taycan Sport Turismo.

De Volkswagen Groep is de eerste autogroep die heeft zich verbonden aan het klimaatakkoord van Parijs en wil tegen 2050 netto klimaatneutraal zijn. De Groep werkt hard aan het systematisch decarboniseren van niet alleen het productportfolio, maar ook de bedrijfsvoering. Zo is de elektriciteitscentrale bij het hoofdkwartier in Wolfsburg, die elektriciteit produceert voor de fabriek en de stadsverwarming, onlangs omgebouwd van steenkool naar gas. Dat scheelt 1,5 miljoen ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de jaarlijkse uitstoot van 870.000 auto's.

MAN Energy Solutions, onderdeel van de Groep, gaat nog een stap verder. Dit bedrijf werkt al aan innovatieve technologie om stadsverwarming via fossiele energiecentrales geheel te vervangen. In Esbjerg wordt momenteel een warmtepompinstallatie met sectorkoppeling getest. Met een totaal verwarmingsvermogen van 50 MW kan deze centrale jaarlijks ongeveer 100.000 inwoners van ongeveer 235.000 MWh warmte voorzien. Dit bespaart 100.000 ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de CO2-uitstoot van zo'n 55.000 auto's.

Met ingang van vandaag zijn de nieuwe Volkswagen ID.5 Pro en de sportieve ID.5 GTX te bestellen. De nieuwste modellen van de elektrisch aangedreven ID.-familie onderscheiden zich uiterlijk nadrukkelijk van de ID.4 en combineren stijlvolle, premium coupé-looks met veel ruimte en een luxueus, digitaal interieur. De ruime actieradius (tot wel 516 km) komt op het conto van het grote 77 kWh accupakket, dat op alle versies standaard is. De ID.5 Pro is er vanaf € 48.590, de 220 kW/299 pk sterke ID.5 GTX met vierwielaandrijving begint bij € 55.690. De ID.5-modellen worden medio maart bij de Nederlandse Volkswagen-dealers verwacht.

Vorm en functie smelten op elegante wijze samen in de nieuwe ID.5 Pro en ID.5 GTX. De aflopende coupé-daklijn is de bepalende factor voor de stijlvolle looks. Tegelijkertijd draagt hij bij aan de gunstige stroomlijn (Cw: 0,26-0,27). Ook andere designfeatures verlenen de ID.5 een geheel eigen, luxe uitstraling. Opvallende elementen zijn bumpers en dorpels in carrosseriekleur, het standaard Exterieur Style Pakket met onder meer een zwart dak en in zilver uitgevoerde daklijsten, en 19 inch lichtmetalen velgen 'Hamar'. De ID.5 GTX oogt extra sportief dankzij speciale bumpers, 20 inch lichtmetalen velgen 'Ystad', antracietkleurige afwerkingsaccenten en IQ. Light LED Matrix-verlichting inclusief opvallende LED-lichtstrip tussen koplampunits.

Alle ruimte
Doordat de ID.5-modellen gebruikmaken van het speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen MEB-platform, bieden ze veel ruimte. Mede dankzij de wielbasis van maar liefst 2,77 meter is het interieur een ware lounge voor vijf inzittenden. Ondanks de aflopende daklijn is er ook achterin volop hoofdruimte. Het verschil met de ID.4 SUV bedraagt slechts 12 mm. Met een inhoud van 549 liter is de bagageruimte van de ID.5 zelfs groter dan die van een ID.4 (543 liter).

Digitale pluspunten
Standaard heeft elke ID.5 een digitale cockpit en een groot (12 inch) multimediascherm. De stembediening (Hallo ID.!) is door de nieuwste software (ID.Software3.0) sterk verbeterd. Daarnaast zijn updates 'over the air' mogelijk. Zo zijn nieuwe functionaliteiten toe te voegen en wordt de auto steeds beter. Door de ID.Software3.0 is snelladen met 135 kW mogelijk. Daarmee is het accupakket in slechts een half uur van 5-80% op te laden.

De luxe van een topmodel
De bijzondere, onderscheidende positie van de ID.5-modellen wordt ook geïllustreerd door de omvangrijke standaarduitrusting. Zo is de ID.5 uitgevoerd met onder meer LED-koplampen, Lane Assist, Park Distance Control, automatische airconditioning, kunstlederen dashboardbekleding, navigatiesysteem Discover Pro inclusief streaming en internet en App-Connect draadloze smartphone-integratie. De ID.5 GTX voegt hier sportieve accenten aan toe, waaronder de Dark Blue-bekleding die is afgewerkt met rode stiksels. Met behulp van acht overzichtelijke optiepakketten zijn de ID.5-modellen eenvoudig verder op smaak te brengen.

Nog veiliger en relaxter
Op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak legt de ID.5 de lat eveneens nog hoger. In het Assistance Pakket Plus (optie) is nu Travel Assist 2.5 inbegrepen. Daarmee kan de ID.5 ook gebruikmaken van andere voertuigen om een rijbaan te herkennen (zwermdata). Dit is vooral handig als de wegmarkeringen slecht zijn of als de cameradetectie onvoldoende is. Met dit systeem kan de ID.5 bovendien autonoom van rijbaan wisselen op de snelweg. Deze functie wordt geactiveerd door de richtingaanwijzer te gebruiken. Ook Trained Park Assist is nieuw. Als de bestuurder een veelvoorkomende parkeeractie één keer voordoet, kan de ID.5 deze daarna altijd zelfstandig uitvoeren. De ID.5 kan vijf van deze manoeuvres onthouden.

Keuzemogelijkheden
Elke ID.5 heeft standaard het grote 77 kWh accupakket, dat geschikt is voor 135 kW-snelladen. In de ID.5 Pro is dit te koppelen aan een elektromotor met een vermogen van 128 kW/174 pk of 150 kW/204 pk. De maximale actieradius van beide achterwielaangedreven versies bedraagt 516 km. In de ID.5 GTX heeft elke as een eigen elektromotor. Het totale vermogen van liefst 220 kW/299 pk wordt over de vier wielen verdeeld. De combinatie van power en grip leidt tot een accelaratie van 0-100 km/u in maar 6,3 seconden. De ID.5 GTX heeft een maximale actieradius van 491 km en mag aanhangers met een gewicht van maximaal 1.200 kg trekken.

Zorgeloos rijplezier
Elke ID.5 wordt standaard geleverd met twee jaar volledige fabrieksgarantie, 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu (max 160.000 km) en tot en met 7 jaar gratis onderhoud en APK.

Vanafprijzen ID.5 en ID.5 GTX:

*ID.5 Pro 128 kW/174 pk: € 48.590
*ID.5 Pro 150 kW/204 pk € 50.090
*ID.5 GTX AWD 220 kW/299 pk € 55.690

Of het nu gaat om het brengen van medicijnen en voedsel naar afgelegen locaties, het beschermen van wilde dieren op de Afrikaanse savanne of het trekken van een zware aanhanger naar de bouwplaats; pick-ups komen overal waar 'gewone' bedrijfswagens het vaak laten afweten. De Amarok van Volkswagen Bedrijfswagens maakt al meer dan tien jaar indruk op elk terrein met zijn veelzijdige karakter en on- en offroadcapaciteiten. Volgend jaar onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe, derde generatie van de premium pick-up.

De volgende Amarok wordt ontwikkeld door teams in Europa en Australië, en gaat gebouwd worden in Zuid-Afrika. Hij heeft een compleet nieuw design, een opvallend en stoer, zelfverzekerd front, een scala aan geavanceerde rijhulpsystemen en gaat ook imponeren op het gebied van connectiviteit. Tevens wordt de nieuwe Amarok voorzien van innovatieve systemen die niet eerder in dit segment leverbaar waren. Hiermee wordt de robuuste pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens nog capabeler, krachtiger en comfortabeler, zowel op ruw terrein als op geasfalteerde wegen.

Amarok
Sinds de lancering van de eerste generatie van de Amarok - in 2010 - heeft Volkswagen Bedrijfswagens wereldwijd al meer dan 800.000 exemplaren van de pick-up verkocht. De geheel nieuwe generatie die volgend jaar wordt onthuld, wordt naar verwachting vanaf medio 2023 leverbaar in Nederland. Meer details over de nieuwe pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens worden in aanloop naar de onthulling vrijgegeven.