· Elegante softtop: licht, compact en comfortabel
· Uniek bedieningsgemak: Audi virtual cockpit
· Lichtgewicht bouwwijze, efficiënte motoren: volop  rijplezier, gunstig verbruik

Audi presenteert de nieuwe TT Roadster en TTS Roadster. De nieuwe modellen hebben een lichte en compacte softtop, die na een druk op de knop in 10 seconden opent of sluit. De derde generatie van de TT Roadster laat zich in alles van zijn meest innovatieve kant zien. Zo is hij standaard uitgevoerd met een volledig elektronisch instrumentenpaneel, de Audi virtual cockpit. Dankzij het lage gewicht en de efficiënte motoren gaan hoge prestaties hand in hand met een gunstig brandstofverbruik.

De fraaie, elektrisch bediende softtop van de nieuwe TT en TTS Roadster is leverbaar in drie kleuren. Het is een technisch hoogstandje. Zo zijn diverse onderdelen gemaakt van aluminium, magnesium en kunststof. Daardoor weegt hij in totaal slechts 39 kg (3 kilo lichter dan de softtop van de voorganger). Bovendien is hij zeer compact: het neerklappen van het dak doet geen aanslag op de bagageruimte (280 liter). Het openen en sluiten kan zelfs met rijdende auto (tot 50 km/h) en duurt amper 10 seconden. De softtop is in alle opzichten uitstekend geïsoleerd. Hierdoor is de nieuwe TT Roadster duidelijk stiller dan zijn voorganger (-6 dB). Om het comfort bij open rijden verder te verhogen, zijn de TT Roadsters ook leverbaar met een windschot en/of nekverwarming. Mooi detail: de radioantenne is onzichtbaar in de dakconstructie verwerkt.

Toppunt van bedieningsgemak
Naast alle sensaties van open rijden, biedt de nieuwe TT Roadster nog meer bijzondere attracties zoals de Audi virtual cockpit, het volledig elektronische instrumentenpaneel. In plaats van ronde ‘klokken’ heeft de TT Roadster een 12,3-inch display. De bestuurder kan kiezen voor een klassieke weergave met snelheidsmeter/toerenteller en voor de Infotainment-modus waarbij de navigatie centraal staat.

In de sportieve TTS Roadster is ook een sport-modus beschikbaar waarbij de toerenteller prominent naar voren komt. Het MMI-/MMI touch-systeem is verder verbeterd. De menustructuur lijkt op die van smartphones en met de touchpad is inzoomen op bijvoorbeeld navigatiekaarten mogelijk. Evenals bij de TT Coupé is de bediening van airco/verwarming in de ventilatieroosters verwerkt.

Lichtgewicht bouwwijze
De Audi TT Roadster-modellen maken gebruik van het Audi Space Frame op basis van het modulaire MQB-platform. In de structuur en de carrosserie is veel aluminium verwerkt en er wordt gebruikt gemaakt van hoogwaardige staalsoorten. Door deze slimme combinatie weegt de nieuwe TT Roadster 2.0 TFSI met handgeschakelde transmissie ondanks diverse onderhuidse versterkingen maar 1.320 kg. Vorm en functie gaan uiteraard weer perfect samen: de klassieke ronde rolbeugels zijn zowel voor het design als de veiligheid een belangrijke factor.

Krachtiger én zuiniger dan voorheen
Alle voor de TT en TTS Roadster beschikbare motoren voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Ze maken gebruik van directe inspuiting in combinatie met turbotechnologie en een Start-Stop-systeem is altijd standaard. De Audi TT Roadster 2.0 TDI ultra is goed voor een vermogen van 135 kW/184 pk en een koppel van 380 Nm. Dit model koppelt sportieve prestaties aan een gemiddeld verbruik van maar 4,3 l/100 km (CO2: 114 g/km) – een topwaarde in dit segment. Ook de TT Roadster 2.0 TFSI is zeer krachtig: 169 kW/230 pk en 370 Nm.

Het topmodel is de TTS Roadster. Zijn 2.0 TFSI met 228 kW/310 pk en een koppel van 380 Nm zorgt voor een sprint van 0-100 km/h in 4,9 s en een topsnelheid van 250 km/h. Door middel van een speciale schakelaar kan de bestuurder zogenaamde ‘soundflaps’ in de uitlaat bedienen. Het resultaat: een nog indringender sound van de motor. quattro vierwielaandrijving is evenals Audi magnetic ride (adaptieve schokdemperregeling) standaard op de TTS Roadster en optioneel voor de andere modellen.

Dynamischer dan ooit
De combinatie van een laag gewicht en krachtige motoren is de basis voor maximaal rijplezier. En er zijn veel factoren die dat verder versterken. Zo zijn veel onderstelcomponenten van aluminium. Dit verlaagt het onafgeveerde gewicht en dat draagt bij aan een precies stuurgedrag. Overigens is een stuurinrichting met variabele overbrenging (progressieve steering) standaard op alle modellen. Ook de multilink achteras is een belangrijke dynamiek-factor. Het elektronische stabilisatiesysteem ESC is desgewenst volledig uitschakelbaar. Bij alle TT Roadster-modellen zijn de aandrijfkracht en aangedreven as per wiel te variëren. Dit komt zowel stabiliteit als dynamiek ten goede. Voor nog meer dynamiek zijn de TT Roadster-modellen er ook in S line-uitvoering met specifieke uiterlijke kenmerken en een verlaagd sportonderstel inclusief Audi magnetic ride.

Levering start begin volgend jaar
Alle TT Roadster-modellen zijn standaard uitgevoerd met onder meer Xenon plus-verlichting, airconditioning, MMI radio en de vermoeidheidsassistent. Daarnaast zijn diverse andere assistentiesystemen leverbaar waaronder Side Assist, Active Lane Assist, verkeerstekenherkenning en een parkeerassistent waarmee de Audi TT Roadster zichzelf in- en uitparkeert. MMI Navigatie plus met MMI touch is het top-infotainmentsysteem. Dankzij Audi Connect met LTE-technologie komen naast online diensten zoals Google Earth en Streetview ook social media als Facebook en Twitter beschikbaar. Uiteraard is ook online streaming mogelijk. De MMI-app geeft bijvoorbeeld toegang tot Aupeo! en Napster. En dan nog een slim detail: met de Audi phone box wordt de smartphone aan de auto gekoppeld. Dankzij de microfoon die in de gordel is geïntegreerd, is de geluidskwaliteit perfect, zelfs bij open rijden.

De Audi TT en TTS Roadster beleven hun wereldpremière op de autotentoonstelling van Parijs (4-19 oktober). De TT Roadster-modellen worden in maart 2015 in Nederland geïntroduceerd, de TTS Roadster volgt later. De prijzen zijn nog niet bekend.

Innovatieve e-NV200, luxe VIP Concept en vernieuwde NV400 en Navara

Dankzij de range veelzijdige, praktische en innovatieve modellen, verstevigt Nissan zijn positie als wereldwijde speler in de LCV-markt met de verkoop van meer dan drie miljoen lichte bedrijfswagens per jaar in de afgelopen drie jaar.

De baanbrekende e-NV200 staat op het centrale podium van de Nissan-stand tijdens de 65ste bedrijfswagenshow IAA in Hannover (23 september t/m 2 oktober). Met de recente lancering van deze 100 procent elektrisch aangedreven bestelwagen in Europa, herschrijft Nissan de spelregels in dit segment.

Door de samenvoeging van elementen uit twee bekroonde voertuigen – de Nissan LEAF en de Nissan NV200 – levert de e-NV200 niet alleen emissieloze mobiliteit, hij biedt tevens een gegarandeerde vermindering van de operationele kosten tot wel 40 procent in vergelijking met een conventioneel dieselaangedreven bestelauto. Dit financiële voordeel heeft al veel bedrijven over de streep getrokken – en er volgen er steeds meer.

In Europa rijdt bijna een derde van de bestelauto’s op een gemiddelde werkdag nooit meer dan 120 kilometer. Dit betekent dat meer dan 200.000 dieselbusjes vervangen zouden kunnen worden door stille en comfortabele elektrisch aangedreven voertuigen die één keer per dag thuis of op het werk worden opgeladen. Een revolutie in de bedrijfsautomarkt!

Glimp op toekomst met e-NV200 VIP Concept
Ook wordt op de IAA in Hannover een glimp op de toekomst geworpen met een speciaal studiemodel van de Nissan e-NV200: de VIP Concept, bedoeld voor schoon, snel en vooral luxe en comfortabel shuttlevervoer. Hoewel nu nog een concept, bouwt Nissan met deze luxe personenvervoerder voort op de kwaliteiten die van de e-NV200 de leider in zijn klasse hebben gemaakt.

De met leder beklede stoelen – twee voorin en twee 'Club Class'-stoelen achterin – bieden luxe en verfijning van het hoogste niveau en passen perfect bij de rust en rijkwaliteit van de standaard e-NV200. Een innovatie in de e-NV200 VIP Concept is de Smart Rearview Mirror; ‘s werelds eerste binnenspiegel die ook dienst kan doen als lcd-scherm. Het scherm toont de beelden van de hogeresolutiecamera op de achterzijde van de auto. Daardoor heeft de bestuurder een goed zicht naar achteren, ook al zijn de achterruiten geblindeerd.
 
Nieuwe NV400
De IAA in Hannover geeft Nissan niet alleen de mogelijkheid zijn elektrische auto’s te tonen, het is ook een kans om de nieuwste NV400 te laten zien, met een scala aan efficiënte nieuwe twinturbo-dieselmotoren die efficiency en trekkracht op ongekende wijze combineren. De gehele range – met voorwiel- en achterwielaangedreven versies, drie verschillende wielbases, vier lengte- en drie hoogtevarianten – beschikt over nieuwe, geavanceerde technologieën en biedt meer comfort en veiligheid. Verfijningen zijn de introductie van Hill Start Assist, DAB+ digitale radio en Stop & Start.

Navara vernieuwd
Ook de gewaardeerde Nissan Navara pick-up is op een aantal belangrijke punten gewijzigd. Lichtmetalen 17-inchvelgen en extra veiligheid door ‘Vehicle Dynamic Control’ (VDC) zijn nu standaard.

Sportieve topversie van Opels stadsauto vanaf eind dit jaar te bestellen

De nieuwe performance-versie van de Opel ADAM is een grote blikvanger tijdens de Mondial de l’Automobile. Op de Autoshow van Parijs, die van 4 tot en met 19 oktober 2014 wordt gehouden, schittert de productieversie van de sportieve Opel ADAM S met 110 kW/150 pk sterke 1,4-liter Turbo ECOTEC benzinemotor. Deze pittige pocket racer staat garant voor uiterst dynamische rijkwaliteiten dankzij onder meer het speciaal ontwikkelde sportonderstel en het OPC-remsysteem. De krachtige uitstraling van de ADAM S sluit naadloos aan op zijn sportieve karakter. Het model is tevens nog op talloze manieren te personaliseren. Vooral de versie met het designthema Red ’n’ Roll, dat exclusief voor de Opel ADAM S is ontwikkeld, onderscheidt zich op unieke wijze. De orderboeken voor de nieuwe Opel ADAM S openen eind dit jaar. Begin 2015 arriveert hij bij de Nederlandse Opel-dealers.

Nadat de Opel ADAM S eerder dit jaar als concept car op de Autosalon van Genève te zien was, is het nu tijd voor het debuut van de productieversie die begin 2015 op de markt komt. De nieuwe Opel ADAM S is de sportieve topversie binnen het ADAM-gamma. Verantwoordelijk voor de pittige prestaties is de 1,4-liter Turbo ECOTEC benzinemotor met een vermogen van 110 kW/150 pk en 220 Nm koppel. Deze krachtbron heeft een indrukwekkend hoog specifiek vermogen van ruim 100 pk/liter. Daarmee behoort de 1.4 Turbo ECOTEC tot de krachtigste in zijn soort.

Gunstige verbruikscijfers
In combinatie met de standaard zesversnellingsbak accelereert de Opel ADAM S in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/uur. De topsnelheid bedraagt meer dan 200 km/uur.

Ondanks de sportieve prestaties is het gemiddelde brandstofverbruik van de Opel ADAM S slechts 6,4 l/100 km. Deze gunstige waarde is mede te danken aan het standaard gemonteerde start-stopsysteem en slimme oplossingen om de motor compacter en lichter te maken. Zo is de turbomotor voorzien van holle nokkenassen, een kunststof inlaatspruitstuk en een turbolader die in het uitlaatspruitstuk is gemonteerd. De sportiefste telg van de Opel ADAM-familie voldoet tevens aan de toekomstige Euro 6-emissienorm.

Exclusief ontwikkeld onderstel
Behalve van een krachtige turbomotor is de ADAM S ook voorzien van een speciaal sportonderstel dat exclusief voor dit model is ontwikkeld. De Opel ADAM S is op talloze punten aangepast ter verbetering van de stabiliteit in bochten en de directheid van de besturing. Voor de best mogelijke remkracht is de ADAM S voorzien van hoogwaardige OPC Performance ‘S’ Red Brakes met 16-inch remschrijven voor en 15-inch schijven achter. Lichtmetalen 18-inch wielen met 225/35 R 18-banden zorgen voor optimale grip onder alle omstandigheden.

Red ‘n’ Roll
De krachtige uitstraling van de Opel ADAM S laat geen misverstand bestaan over zijn dynamische eigenschappen. De voorspoiler, de zijskirts, de achterspoiler en de dubbele uitlaatpijpen springen direct in het oog. In combinatie met het speciale Red ‘n’ Roll-designthema dat uitsluitend voor de Opel ADAM S beschikbaar is, wordt het sportieve exterieur gecombineerd met een zeer opvallend en kleurrijk interieur. Zo zijn het stuurwiel, de versnellingspook en de handrem uitgevoerd in zwart-rood leder, terwijl het instrumentenpaneel en de deuren zijn voorzien van rood-witte verlichting. Er is keuze uit drie soorten stoelbekleding, waaronder speciaal voor de ADAM S beschikbare varianten, zoals de Recaro-sportstoelen in morrocana- of nappaleder.

IntelliLink
De Opel ADAM S is standaard uitgerust met onder meer led-dagrijverlichting, led-achterlichten en automatische airconditioning. Het uitgebreide IntelliLink-infotainmentsysteem is optioneel. Dit systeem is compatible met Apple- en Android-apparaten en is voorzien van Bluetooth-connectiviteit, een USB-aansluiting, zeven speakers en een 7-inch touchscreen. Het systeem voorziet de auto bovendien van de navigatie-app BringGo en van de apps Stitcher en TuneIn. Als Apple iOS-apparaten met het systeem worden geïntegreerd, is ook stembediening met SIRI EYES FREE mogelijk. Hiermee is de Opel ADAM de compacte auto met de beste connectiviteit op de markt.

Ford Motor Company presenteert vandaag de nieuwe C-MAX en Grand C-MAX, met een stijlvol design, een prachtig ontworpen interieur met meer opbergmogelijkheden, een veel lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. De 5-zits C-MAX en de 7-zits Grand C-MAX bieden een superieur comfort en zijn vanaf begin 2015 verkrijgbaar in heel Europa. De modellen zijn voorzien van geavanceerde technologieën, zoals SYNC 2, het spraakgestuurde connectiviteitssysteem van Ford.

De C-MAX-serie is voor het eerst leverbaar met de nieuwe 1,5-liter EcoBoost-benzinemotor van Ford en de 1,5-liter TDCi ECOnetic-dieselmotor met een vermogen van 105 pk en een CO2-uitstoot van 99 g/km in de 5-zits C-MAX.*

“De C-MAX-serie biedt als vanouds een uitstekende balans tussen een laag brandstofverbruik, een responsieve en sportieve handling en een flexibel, ruim interieur”, zegt Stephen Odell, Executive Vice President van Ford voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika. “Alle aandrijvingen profiteren van de verlaagde CO2-uitstoot, zonder dat dit ten koste gaat van de geweldige rijdynamiek.” “De nieuwe C-MAX-serie van Ford heeft een verfijndheid die vaak alleen is voorbehouden aan grotere en duurdere auto's. Zo is het uniek voor deze klasse dat de automatische achterklep kan worden geopend én gesloten met een subtiele voetbeweging.” Ford introduceerde de C-MAX in 2003. Sindsdien zijn er in Europa 1,2 miljoen van verkocht.** Tot dusver is 12% van alle MAV's die dit jaar in Europa zijn verkocht een C-MAX van de derde generatie.**

Flexibel, comfortabel, sportief en stijlvol
Ook de nieuwste generatie is leverbaar als 5-zits C-MAX en 7-zits Grand C‑MAX. Dit laatste model is voorzien van de innovatieve dubbele schuifdeur en het 'walk-through'-stoelsysteem dat zorgt voor meer gemak, ruimte en flexibiliteit. De C-MAX-serie heeft een nieuw ontwerp op basis van de wereldwijde 'One Ford'-filosofie en is verkrijgbaar in de nieuwe kleuren Red Rush en de stijlvolle bruingrijze tint Caribou. De dynamische vormgeving voorziet in een elegantere voorkant met de markante omgekeerde trapeziumvorm van Ford. De ruitensproeiers zijn verborgen onder de voorruit, wat bijdraagt aan de strakkere look van de vernieuwde motorkap.

De slankere, minder hoekige koplampen en de rechthoekige, langwerpige mistlampen geven beide uitvoeringen een meer expressief front. De achterklep bestaat uit één stuk en heeft een gladdere en stijlvollere vormgeving. Door de geavanceerde lasersoldeertechniek kunnen de dunne metalen platen steviger en minder zichtbaar aan elkaar worden gelast. Het compacte ontwerp van de achterlichten maakt de moderne look helemaal af.

De nieuwe interieurs van de Ford C-MAX en de Grand C-MAX zijn aangepast op basis van klantsuggesties, zoals eerder gebeurde met de nieuwe Focus. De intuïtievere indeling heeft minder knoppen en schakelaars, en de nieuwe zwarte satijnen sierrand en verchroomde details dragen bij tot een rustigere, modernere uitstraling. Bovendien zijn de functies eenvoudiger te gebruiken. Zo wordt de airconditioning nu bediend met gemakkelijker te herkennen en onderscheiden knoppen.

De nieuwe middenconsole biedt meer ruimte en is voorzien een schuifbare, ingebouwde armsteun. De nieuwe, afstelbare console is geschikt voor verschillende soorten flessen en bekers en kan tegelijkertijd een literfles water en een beker van 0,4 liter herbergen. Verder zijn de spullen in het handschoenenkastje nu gemakkelijker te bereiken. De diepere opbergruimte bovenin verhoogt de opslagcapaciteit op het dashboard aanzienlijk. Deze is ook voorzien van een nieuwe USB-aansluiting, zodat mobiele apparaten kunnen worden geïntegreerd en opgeladen.

NVH is verder beperkt doordat de zijruiten dikker en de afsluitingen rond de achterklep en de achteruitkijkspiegel absorberender zijn. Het hitteschild van het motorcompartiment is opgevuld met geluiddempend materiaal, waardoor de aandrijving minder hoorbaar is. De dieseluitvoeringen zijn daarnaast uitgerust met extra akoestische afsluitingen voor nog minder geluidsoverlast. Onder de motorkap zorgt het vernieuwde dual-mass vliegwiel ervoor dat de auto minder trilt als de motor wordt belast, terwijl de nieuwe motorophangpunten een meer verfijnde Auto‑Start-Stop-werking mogelijk maken. De sterkere lichtmetalen velgen zorgen voor minder geluid en trillingen.
 
Gevarendetectie
De nieuwe C-MAX-serie is voorzien van geavanceerde Ford-technologieën waarmee bestuurders het risico op incidenten, zoals schade tijdens het parkeren of botsingen bij hogere snelheden, kunnen voorkomen of beperken. Met het Active Park Assist van Ford kunnen bestuurders fileparkeerplekken vinden die groot genoeg zijn, en nadat de bestuurder op een knop heeft gedrukt, stuurt het systeem de auto in de parkeerruimte terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient. De C‑MAX en de Grand C-MAX bieden ook de mogelijkheid voor haaks inparkeren dankzij twee nieuwe ultrasonische sensoren aan de achterzijde van de auto. Het systeem ondersteunt bestuurders bij het achteruit inparkeren in parkeerplaatsen naast andere auto's.

Daarnaast bieden de extra sensoren nog twee technologieën die bestuurders helpen bij het uitrijden uit parkeerplaatsen:
·  Cross Traffic Alert waarschuwt bestuurders voor naderende auto's bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats. Dit systeem, dat werkt met een radar met een bereik tot 40 meter, geeft drie verschillende waarschuwingssignalen af wanneer het een naderende auto detecteert.
· Park-Out Assist helpt bestuurders bij het wegrijden vanuit een parallelle parkeerplaats bij fileparkeren. Nadat de bestuurder met de richtingaanwijzer de linker- of rechterkant heeft gekozen, neemt het systeem de besturing over terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.

Ford heeft tevens het botsingsvermijdings-systeem Active City Stop verbeterd, dat de sensoren aan de voorzijde van de auto gebruikt om stilstaande objecten op de voorliggende weg te detecteren en de remmen voorbereidt als de auto een object te snel nadert. Als de bestuurder dan nog niet reageert, reduceert het systeem het motorkoppel en worden de remmen automatisch geactiveerd om zo de gevolgen van botsingen te beperken. De nieuwe C-MAX beschikt over de nieuwste versie, dat nu werkt bij snelheden van 30 km/u t/m 50 km/u.

Bij bewegende objecten werkt het Active Braking-systeem op een vergelijkbare manier als Active City Stop, maar dan bij een voertuigsnelheid van 8 km/u tot 180 km/u. Het systeem ondersteunt bestuurders bij hogere snelheden (bijvoorbeeld op de snelweg) door waarschuwingen te genereren en zo nodig te remmen. De nieuwe Adaptive Cruise Control-technologie stelt Ford C-MAX-bestuurders in staat om op een vaste afstand ten opzichte van de voorligger te blijven rijden, zelfs wanneer die auto langzamer rijdt. Voor wanneer Adaptive Cruise Control niet actief is, kunnen bestuurders met het Distance Alert-systeem een voorkeursafstand instellen die ze ten opzichte van de voorligger willen aanhouden. Als voorliggers te dichtbij komen, genereert het systeem een driefasenwaarschuwing (van groen naar geel naar rood) op het instrumentenpaneel.

Betere connectiviteit dankzij SYNC 2
De nieuwe C-MAX-serie van Ford beschikt over het spraakgestuurde connectiviteitssysteem SYNC 2 met een 8-inch kleurenaanraakscherm met een hoge resolutie en geavanceerde spraaksturing voor eenvoudiger toegang tot audio, navigatie, klimaatbeheersing en functies van verbonden mobiele telefoons. Daarnaast wordt het navigatiesysteem van SYNC 2 ondersteund door de kaartendienst HERE en beschikt het systeem over een split-screendisplay met gedetailleerde snijpunten, hardop uitgesproken straatnamen, weergaven met 3D-snelwegverbindingen en grensmarkeringen, alsmede de Michelin-reisgids.

Met behulp van SYNC 2 kunnen bestuurders eenvoudigere “one-shot”-navigatiebestemmingen opgeven en het systeem vragen een favoriete artiest “af te spelen”. Als u simpelweg op de spraakbesturingsknop drukt en “Ik heb honger” zegt, wordt er een lijst met restaurants in de buurt weergegeven waarvan u de routes kunt opvragen.

“We hebben SYNC 2 zo ontwikkeld dat de bestuurder het systeem gemakkelijk en intuïtief kan gebruiken. Het schakelt naadloos tussen het aanraakscherm en spraakopdrachten”, aldus Christof Kellerwessel, chief engineer van Electronic and Electrical Systems Engineering bij Ford Europa. “Bestuurders kunnen met hun stem meer systemen bedienen dan ooit tevoren, met hun ogen op de weg en de handen aan het stuur.” De nieuwe C-MAX is ook verkrijgbaar met een ultramodern geluidssysteem met 10 Sony-luidsprekers, waaronder een subwoofer die lage audiofrequenties (of bas) weergeeft voor een rijker en dieper geluid.
 
Krachtig, efficiënt en dynamisch
De nieuwe C-MAX en Grand C-MAX hebben een aanzienlijk lagere CO2-uitstoot. Voor het eerst zijn alle EcoBoost-benzinemotoren en de 2,0-liter TDCi-dieselmotoren standaard uitgerust met de Auto-Start-Stop-technologie van Ford. De CO2-uitstoot van het meest verbeterde model ligt naar verwachting maar liefst 20% lager.

De aandrijving van de nieuwe C-MAX-serie is uitgebreid met de nieuwe, zuinige 1,5-liter EcoBoost-benzinemotor van Ford met een vermogen van 150 pk of 182 pk, en het model is tevens verkrijgbaar met de nieuwe 1,5-liter TDCi-dieselmotor met een vermogen van 95 pk of 120 pk en een nieuwe ECOnetic-versie met een CO2-uitstoot van naar verwachting 99 g/km voor de 5-zits C-MAX. De C-MAX-serie blijft tevens verkrijgbaar met een 100 pk- en 125 pk-uitvoering van de veelvuldig bekroonde 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor. In de eerste zeven maanden van 2014 was meer dan een kwart van de C-MAX-modellen die in Europa zijn verkocht** uitgerust met de 1,0-liter EcoBoost-motor, die in 2014 voor het derde achtereenvolgende jaar is uitgeroepen tot 'International Engine of the Year'.

De nieuwe 1,5-liter dieselmotor met een vermogen van 120 pk levert naar verwachting een 6% lagere CO2--uitstoot ten opzichte van de huidige 1,6-liter dieselmotor, terwijl deze 5 pk meer vermogen levert. De aangepaste 2,0-liter dieselmotor heeft naar verwachting 20% minder uitstoot en levert 4% meer vermogen.

“De nieuwe 1,5-liter EcoBoost- en TDCi-motoren van Ford zijn belangrijke nieuwe aanvullingen op het assortiment aandrijvingen met revolutionaire verbeteringen wat betreft hogere vermogens en lager brandstofverbruik”, aldus Jim Baumbick, directeur van de wereldwijde C-Vehicle Line bij Ford. “Dankzij deze aandrijvingen zijn alle C-MAX-modellen tevens de eerste auto's in dit segment die meteen al vanaf de introductie voldoen aan de meest recente Euro VI-emissierichtlijnen.”

Geavanceerde verlichting
De nieuwe C-MAX-serie is leverbaar met LED-dagverlichting, Bi-Xenon HID-koplampen en het Adaptive Front Lighting System van Ford, waarbij de hoek van de lichtbundel wordt afgestemd op een van zeven beschikbare instellingen, afhankelijk van de verkeers- en wegomstandigheden. Bij het nemen van bochten met lagere snelheden wordt er bijvoorbeeld een straal licht naar de zijkant van de weg geprojecteerd om zo de zichtbaarheid van fietsers en voetgangers te verbeteren. Ook bestuurders die bochten met een hogere snelheid nemen worden door het systeem ondersteund, doordat het licht verder in de bocht wordt geprojecteerd.

De nieuwe C-MAX en Grand C-MAX zijn nu voor de eerste keer voorzien van de MyKey-technologie van Ford, waarmee eigenaren een sleutel kunnen programmeren – gewoonlijk bedoeld voor jonge bestuurders – waarmee de topsnelheid en het maximumvolume van het audiosysteem kunnen worden beperkt of zelfs geheel worden uitgeschakeld als bestuurder en passagiers geen veiligheidsgordels dragen. Met behulp van dit systeem kan worden voorkomen dat de bestuurder veiligheidstechnologieën, zoals het tractieregelsysteem, deactiveert.

“De C-MAX en de Grand C-MAX zorgen voor een relaxtere rij-ervaring dankzij verbeteringen in het chassis en het interieur, maar ook dankzij de vele geavanceerde voorzieningen op het gebied van bestuurdersassistentie”, aldus Baumbick. “Doordat de bestuurder beter kan zien tijdens uitdagende omstandigheden, potentiële ongelukken kan detecteren en minder ervaren bestuurders veiliger kunnen rijden, kunnen mensen geruster en met minder stress in de auto zitten, of ze nu zelf achter het stuur zitten of niet.”

* The declared fuel consumption and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car's fuel consumption and CO2 emissions. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming. Results in MPG also correspond to this European drive cycle and are stated in imperial gallons. The results may differ from fuel economy figures in other regions of the world due to the different drive cycles and regulations used in those markets.

** Ford Sales Reporting figures. Ford’s 20 European main markets are Austria, Belgium, Britain, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Spain, Sweden and Switzerland.

*** Based on Ford’s analysis of the latest Polk global vehicle registration data for 2014.

Leverbaar in korte en lange versie en met twee uitneembare achterbanken

De Combi-versie van de Opel Vivaro staat als wereldprimeur op de IAA voor bedrijfswagens (van 23 september tot en met 2 oktober) in Hannover. In vergelijking met zijn voorganger biedt de tweede generatie Vivaro personenbus aanzienlijk meer plaats aan inzittenden en extra laadruimte. Ook de versies van de Vivaro met dubbele cabine en de chassis-cabineversies zijn te zien op de stand van Opel. Die bevindt zich in hal 12.

De Opel Vivaro gesloten bestelwagen, de Combi en de variant met dubbele cabine zijn allemaal leverbaar in twee chassislengten (4.998 en 5.398 mm). Alle versies van de nieuwe Vivaro hebben tot 100 mm meer laadlengte dan het voorgaande model. Ook de passagiersruimte is 116 mm langer. De Combi heeft standaard een uitneembare driepersoonsbank op de tweede en derde rij. Bovendien is de rugleuning van de derde rij kantelbaar.

Het infotainmentsysteem met een 7-inch touchscreen en navigatie is voor het eerst verkrijgbaar in de Vivaro. Updates van de Europese kaarten kunnen gedownload worden via USB. Ook telefoneren via Bluetooth en audiostreaming behoren tot de mogelijkheden. Het Keyless Open & Start-systeem verhoogt het comfort. De contactsleutel kan dus in de zak blijven bij het ontgrendelen van de auto en het starten van de motor.

Twee diesels, vier vermogens: nieuwste turbotechnologie voor de Vivaro
Ook voor de Vivaro Combi is er keuze uit twee volledig nieuwe turbodiesels en vier vermogens. De energieke krachtbronnen blinken uit door hun extreem gunstige brandstofverbruik. Beschikbaar zijn de 1.6 CDTI met 66 kW (90 pk) en 85 kW (115 pk) en
de 1.6 BiTurbo CDTI met 88 kW (120 pk) en 103 kW (140 pk) vermogen. De 88 kW krachtige Vivaro Combi met Bi-Turbo verbruikt slechts 5,7 liter per 100 kilometer, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van amper 149 gram per kilometer. Met deze cijfers is de nieuwe versie van Opels allrounder een van de zuinigste in zijn klasse.

De Opel Vivaro Combi met maximaal negen zitplaatsen is voorzien van speciale aankleding en afwerking aan de binnenzijde om de Combi af te stemmen op personenvervoer.

De nieuwe Vivaro Combi is verkrijgbaar vanaf € 22.795,-. Er is al een Opel Vivaro gesloten bestelwagen voor € 17.995,- (genoemde prijzen zijn excl. BTW en BPM.)

Ford geeft de C-MAX en Grand C-MAX een grote make-over met niet alleen een vernieuwd design, maar ook nieuwe aandrijvingen en een groot aantal geavanceerde technologieën.

Deze twee MPV´s van Ford maken hun debuut in Parijs en worden op 17 september onthuld.

Toyota maakt een statement als het op 2 oktober op de Paris Motor Show een nieuwe crossover concept car presenteert. Deze Toyota C-HR concept kreeg een uitgesproken, nieuwe designtaal mee en zal daarmee het segment van C-crossovers op scherp zetten. Een eerste teaser, die zojuist is vrijgegeven, laat alvast de scherpe contouren van de Toyota C-HR concept zien.

Het met ferme hand getekende studiemodel, moet de bestuurder trakteren op een lichtvoetig, scherp sturend onderstel. De C-HR concept krijgt een prominente plaats op de stand van Toyota in Hal 4. Het studiemodel wordt onthuld tijdens de persconferentie die op 2 oktober om 8 uur ’s morgens wordt gegeven.

Europees debuut voor Fuel Cell Sedan
Op de Toyota stand maakt bovendien de Fuel Cell Sedan zijn Europese debuut. Vooralsnog wordt alleen het definitieve uiterlijk van deze op waterstof rijdende auto onthuld. Het interieur volgt op een later moment. De Fuel Cell Sedan stoot alleen waterdamp uit en wordt volgend jaar in serieproductie genomen. In Europa zal de Fuel Cell Sedan stap voor stap worden geïntroduceerd in nog te selecteren markten. De introductie van de fuel cell aangedreven auto vloeit voort uit de toekomstvisie van Toyota: Towards Zero Emission.

BMW presenteert een totaal nieuwe, compacte cabriolet: de BMW 2 Serie Cabrio, die begin oktober schittert als wereldprimeur op de internationale autoshow in Parijs. Atletische vormen, een uitgebalanceerd onderstel en achterwielaandrijving staan garant voor de van BMW bekende rijdynamiek. De stoffen kap is in 20 seconden te openen, ook rijdend bij snelheden tot 50 km/u. De BMW 220d Cabrio met 140 kW (190 pk) komt in combinatie met de 8-traps Steptronic transmissie zelfs in aanmerking voor de fiscale bijtelling van 20 procent. De officiële marktintroductie vindt plaats op 28 februari 2015.



De BMW 2 Serie Cabrio heeft dezelfde designkenmerken als de BMW 2 Serie Coupé. Beide modellen zijn tegelijk ontwikkeld. Het lage, sportieve uiterlijk wordt gekenmerkt door een uitgestrekte motorkap, een lange wielbasis met korte overhang voor en achter en een grote spoorbreedte. 

De BMW 2 Serie Cabrio is 72 mm langer en 26 mm breder dan zijn voorganger, de BMW 1 Serie Cabrio, die met een totaal verkocht aantal van 130.000 stuks uitgroeide tot ’s-werelds meest succesvolle premium cabriolet.

De grotere buitenmaten van BMW 2 Serie Cabrio leveren een ruimer interieur op. Achterpassagiers stappen comfortabeler in en uit. De kofferbak heeft nu een inhoud van 335 liter (+ 30 liter) bij gesloten dak en van 280 liter (+ 20 liter) bij geopend dak. Met een hendel in de bagageruimte is de achterbankleuning naar voren te klappen om de laadcapaciteit te vergroten.

Cabriodak van stof.
De BMW 2 Serie Cabrio heeft een aantal kenmerken van een klassieke cabriolet. Zo’n kenmerk is onder meer de van stof gemaakte kap. Isolerende binnenbekleding zorgt voor maximaal comfort als de kap gesloten is. Openen en sluiten van de elektrisch bedienbare kap gaat met een druk op de knop in 20 seconden. Dat kan ook rijdend gebeuren, bij snelheden tot 50 km/u. De kap is leverbaar in de kleuren zwart, antraciet met zilverkleurige accenten en bruin met zilverkleurige accenten.

Een ander klassiek kenmerk is de ‘boat deck look’ van het interieur bij geopende kap. De randen van de carrosserie en de afdekplaat van de kap roepen dat beeld op. De rolbeugel vormt optisch een geheel met hoofdsteunen achter. Tot de uitrusting behoren verder het BMW Professional audiosysteem met iDrive, een flatscreen Control Display en automatische climate control met een speciale cabriomode. Een van de opmerkelijke opties is lederen bekleding met een speciaal reflecterend oppervlak om opwarming in de zon te verminderen.

Versterkt carrosserie.
De carrosserie is extra versterkt. De torsiestijfheid is zo’n 20 procent groter dan die van de BMW 1 Serie Cabrio. Niettemin is het voertuiggewicht nauwelijks toegenomen. In combinatie met het gestroomlijnde design en de luchtweerstand verlagende Air Curtains aan de voorzijde, heeft dat een gunstig effect op het brandstofverbruik. Daaraan dragen ook de standaard Auto Start Stop-functie en de Driving Experience Control-schakelaar met ECO PRO-functie bij. 
Efficiency gaat samen met sportief rijplezier; dat is immers het handelsmerk van BMW. De BMW 2 Serie Cabrio vult dit in met een zeer uitgebalanceerde wegligging. Daarbij spelen de achterwielaandrijving en de Dynamic Stability Control een belangrijke rol.

Motoren.
Het leveringsprogramma omvat de BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor BMW 220i Cabrio (135 kW (184 pk) en BMW 228i Cabrio (180 kW (245 pk) en de dieselversie BMW 220d Cabrio (140 kW (190 pk). De 8-traps Steptronic transmissie is optioneel leverbaar. De topversie is de BMW M235i Cabrio met een BMW TwinPower Turbo 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van 240 kW (326 pk). De BMW 2 Serie Cabrio is leverbaar met de complete range aan BMW ConnectedDrive-features. Het is het eerste model waarvoor het nieuwe generatie BMW navigatiesysteem leverbaar is. Dit systeem kan online worden geüpdatet en voorzien van actuele weg- en verkeersinformatie via een geïntegreerde SIM-kaart.

· Vierde generatie roadster trekpleister in Parijs
· Nieuwste model combineert geavanceerde technologie met tijdloze MX-5 charme

De nieuwe Mazda MX-5, die afgelopen week werd onthuld in de nieuwe Mazda Space in Barcelona, zal zijn Europese autoshowdebuut maken in Parijs op de fameuze Autosalon, begin oktober. De verwachting is dat de gloednieuwe roadster één van de attracties zal zijn op deze tweejaarlijkse show en het merk Mazda een nieuwe impuls zal geven, waarmee het huidige succes van Mazda verder wordt versterkt.

Qua design is de nieuwste editie van de best verkochte roadster aller tijden misschien wel de meest sportieve ooit. De opvallende vertolking van de nieuwe designtaal van Mazda, Kodo – Ziel van Beweging, geeft de auto een levendig karakter en laat de wendbaarheid en de opwindende rijervaring zien, die de rijder wacht als hij achter het stuur plaatsneemt. Volgens de MX-5 traditie is het interieur compact en toch comfortabel. En het is nu nog meer voorzien van moderne gemakken, zoals het MZD connectiviteitssysteem voor het verbinden van smartphones en i-ACTIVSENSE, Mazda's innovatieve serie actieve veiligheidstechnologieën.

En wat het exterieur belooft kan de technologie waarmaken. Onder de motorkap zit een hoge compressie SKYACTIV-G benzinemotor die de achterwielen aandrijft, terwijl het speciaal ontwikkelde SKYACTIV-Chassis zorgt voor de meest geavanceerde ‘Jinba Ittai’ ervaring tot nu toe (rijder en auto als één). Tegelijkertijd heeft de nieuwe MX-5 de charme en betrouwbaarheid, is hij net zo betaalbaar als en biedt hij het lichtgewicht rijplezier van het originele model van 25 jaar geleden.

De pure roadsterervaring leeft voort met de komst van de vierde generatie MX-5 op de stand van Mazda in Parijs (paviljoen 3, stand 219). De persdagen van de Autosalon van Parijs zijn op 2 en 3 oktober, voor het publiek zijn de deuren open van 4 t/m 19 oktober.

· 560 Mustangs en duizenden bezoekers aanwezig op grootste bijeenkomst ooit in Nederland gehouden
· Grote belangstelling voor gloednieuwe 2015 Ford Mustang die Nederlands debuut beleefde

Het 50 jaar Ford Mustang event dat gisteren op het Circuit Park Zandvoort is gehouden, was een groot succes. Het evenement heeft maar liefst 560 Mustangs en vele duizenden bezoekers getrokken en hiermee is het de grootste Mustang bijeenkomst ooit gehouden in Nederland.

Ford Mustang - een icoon
Hij geldt als één der meest iconische auto’s ter wereld, en sinds dit jaar is hij tevens het nieuwste lid van de zeer exclusieve club van auto´s die 50 jaar onafgebroken zijn geproduceerd, de Ford Mustang. Gedurende de afgelopen 5 decennia heeft deze sportauto wereldwijd een enorme fanbase opgebouwd, waaronder meer 7,8 miljoen fans op Facebook, de meeste van welke andere auto ook.

Sinds zijn introductie in 1964 zijn er al meer dan 9.300.000 exemplaren verkocht. Als geen enkele andere auto is de Ford Mustang een ware ster op het witte doek. Zo was de Mustang te zien in James Bond’s ‘Goldfinger’ en Steve McQueen’s ‘Bullitt’, en recentelijk nog in ‘Need for Speed’. In totaal verscheen de Ford Mustang tot nu toe in ruim 3.000 films en TV shows. Ook al is de Mustang zo goed als niet officieel in Europa verkocht, toch rijden er vele tienduizenden rond en staat hij volgens Autoscout24 op de eerste plaats op de lijst van meest geliefde klassiekers. Alleen al in Nederland staan er vele duizenden Mustangs op kenteken.

Grootste Nederlandse Mustang event ooit was daverend succes!
Team Mustang Center Nederland, één van de grootste Mustang-clubs van Europa, organiseerde gisteren op het Circuit Park Zandvoort een groots event waarmee de 50e verjaardag van dit icoon werd gevierd. De organisatie heeft 560 Fords Mustang uit de bouwjaren 1964 tot 2014 bij elkaar weten te brengen, een ongekend groot aantal voor Nederland. Tijdens dit evenement, dat niet alleen voor Mustang liefhebbers, maar ook voor het grote publiek toegankelijk was, werd een groot aantal activiteiten ontplooid, met als een van de hoogtepunten de officiële onthulling van de nieuwe Ford Mustang 2015, een primeur voor Nederland.

Reiny van Uden, voorzitter van Team Mustang Center Nederland: “We zijn ontzettend trots op het grote succes van het evenement. De Mustang is onze passie en speelt een belangrijke rol in ons leven. Zoveel Mustangs bij elkaar en ook nog eens de officiële onthulling van de nieuwe Mustang door Ford Nederland. Het was ronduit geweldig!”

Nederlandse première nieuwe Ford Mustang
Ford viert in 2014 niet alleen de 50ste verjaardag van de Mustang, maar ook de komst van geheel nieuwe generatie. De fastback- en convertible modellen bieden uitzonderlijke prestaties en hoog raffinement, evenals een geheel nieuw ontwerp waarin belangrijkste designelementen van de klassieke Mustang zijn behouden. Naast een krachtige 5.0 V8-motor is er ook een geheel nieuwe, geavanceerde 2.3-liter EcoBoost-motor beschikbaar. De ultramoderne ophanging is geoptimaliseerd voor een superieure rijdynamiek, een nauwkeurige besturing en een optimaal comfort.

Gerard Bolder, Algemeen Directeur van Ford Nederland: “De Ford Mustang spreekt tot ieders verbeelding en het was indrukwekkend om in Zandvoort maar liefst 560 prachtige exemplaren en vele duizenden bezoekers bij elkaar te zien. We hebben gisteren niet alleen teruggekeken op 50 jaar historie, maar ook vooruit, met de gloednieuwe Mustang die er zijn Nederlandse debuut beleefde.

Er was veel interesse in ons prachtige raspaard en we hebben er hoge verwachtingen van. Zo werden eerder dit jaar tijdens de Champions League finale binnen 30 seconden de eerste 500 beschikbare Mustangs door klanten gereserveerd. We zijn Team Mustang Center Nederland en alle Mustang-eigenaren enorm dankbaar voor dit fantastische evenement en kijken uit naar de komst van de nieuwste generatie!”