Feestelijke ceremonie in Suzuki fabriek in India

Suzuki is begonnen met de wereldwijde levering van zijn eerste batterij-elektrische model, de e VITARA. Die wordt geproduceerd bij Maruti Suzuki India Limited. De officiële startceremonie vond plaats op 26 augustus in het bijzijn van de Indiase premier Narendra Modi. In een andere joint-venture fabriek van Suzuki in India, genaamd TDSG, is tevens de productie van accu's voor hybride modellen van start gegaan.

Bij het officiële startevenement was behalve de Indiase premier onder anderen ook Toshihiro Suzuki, president van Suzuki Motor Corporation, aanwezig, evenals vertegenwoordigers van de Indiase overheid en medewerkers van Suzuki. Toshihiro Suzuki was vereerd dat de premier van India aanwezig was bij deze twee mijlpalen voor Suzuki: "De e VITARA, onze eerste batterij-elektrische auto, wordt geproduceerd in deze fabriek in Gujarat en geleverd aan meer dan honderd landen en regio's. De lithium-ionbatterijen voor onze hybride modellen worden gemaakt bij TDSG* en dat draagt bij aan het 'Make in India'-initiatief. Suzuki is al meer dan veertig jaar onderdeel van de ontwikkeling van mobiliteit in India. We blijven ons inzetten voor duurzame, groene mobiliteit en dragen graag bij aan de verdere groei van India."

Eerste batterij-elektrische auto van Suzuki
Maruti Suzuki India Limited is een dochteronderneming van Suzuki. De e VITARA, Suzuki's eerste batterij-elektrische auto (BEV) voor de wereldmarkt, rolt sinds kort van de band in de fabriek in Gujarat. De geproduceerde modellen gaan vanuit de haven van Pipavav naar meer dan honderd landen wereldwijd, waaronder ook Japan en landen in Europa.

De Suzuki e VITARA is ontworpen volgens het concept 'Emotional Versatile Cruiser' en combineert een krachtige uitstraling met geavanceerde technologie. De volledig elektrische aandrijflijn staat garant voor een dynamische, directe rijervaring. De e VITARA is voorzien van de nieuwe, elektrische vierwielaandrijving ALLGRIP-e, die geschikt is voor off-road rijden en krachtige prestaties levert. De auto is gebaseerd op het nieuwe HEARTECT-e-platform, dat speciaal voor BEV's is ontwikkeld.

Start productie hybridebatterij
De productie van lithium-ionbatterijen voor krachtige hybrideauto's is gestart bij TDSG*, een joint venture in India van Toshiba, Denso en Suzuki. TDSG is in 2017 opgericht om India te voorzien van een stabiele productie van lithium-ionbatterijen voor auto's en zo milieuvriendelijk rijden in het land te stimuleren. Het is de eerste fabriek in India die lithium-ionbatterijen vanaf celniveau produceert. In 2021 begon TDSG met de productie van batterijen voor mild hybrid voertuigen. Inmiddels heeft de fabriek al voor meer dan een miljoen auto's batterijen geproduceerd.

Een gesprek met eigenaar Goos Elema

Voor de lezers van ons magazine is Goos Elema zeker geen onbekende. Voordat hij in 2010 met zijn bedrijf AIRCOSUPPORT begon, had hij al een lange carrière in de Groningse automotive branche achter de rug. Een gesprek met een bevlogen man, die al sinds de beginjaren zeventig met airco-activiteiten bezig is!

Historisch perspectief
Sinds 1973 is Goos Elema werkzaam in de automotive branche. Het begon allemaal bij Garage van Eerden (de schoonvader van Lucas Joel en toen eigenaar van de Gorecht garage), dealer van Vauxhall, Bedford en Pontiac aan de Korreweg. Daar maakte hij ook voor het eerst kennis met het begrip auto airco, want dat zat in die tijd alleen standaard op Amerikaanse auto’s, zoals de Pontiac!

Twee jaar later maakte hij de overstap naar Van der Molen aan de Oosterhamrikkade, dealer van Opel en GM en werd daar 1ste monteur. In 1988 stapte hij over naar GREMI Auto Import, als chef van het afleveringscentrum aan de Regattaweg. Toen GREMI het klaarmaken van nieuwe auto’s overdroeg aan Koopman Car Handling werden de auto’s door hem in opdracht gegeven aan Koopman en later ook in Antwerpen en in Hamburg. Tevens deed Goos toen de Garantie-afdeling, waarbij hij een geheel nieuw systeem voor de dealer bedacht en introduceerde, namelijk het koppelen van een onderdeelnummer aan een montagetijd en het introduceren van Audatex voor eventuele schadecalculaties aan nieuwe voertuigen.

Toen hij erachter kwam dat in 9 jaar tijd de gemiddelde leeftijd van de klant van 47 naar 50 was gegaan, was het voor hem duidelijk dat er geen toekomst in dit merk zou zitten en solliciteerde hij bij Van der Wal naar de functie van Werkplaatschef. Van der Wal was eveneens actief bij de GADO en personenvervoer Groningen. Toen hij echter in 3 jaar tijd 5 directeuren mocht meemaken, had hij het eigenlijk wel gezien.

In 2000 vroeg Van der Molen hem terug te keren op het oude nest als Aftersales Manager. Door Pre-reorganisatie en verschil van inzicht is dit na ruim 7 jaar geëindigd. Hierna heeft Goos nog de laatste perikelen van Autodrôme meegemaakt als aftersales manager voor Groningen en Leek. Na enige tijd rondgekeken te hebben, besloot hij in 2010 te beginnen met een eigen bedrijf onder de naam AIRCOSUPPORT. Een logische stap, want sinds 1973 was hij al met AIRCO bezig op de Pontiac.

AIRCOSUPPORT levert airco - en koelingscomponenten zoals Condensoren, Compressors, Ventilatoren, Radiatoren, Verdampers etc. Tevens levering van mobiele diensten op airco gebied voor het vullen en terugwinnen van airco koelmiddelen. In 2012 zijn de activiteiten uitgebreid met het leveren van industriële gassen zoals stikstof, formeergas, acetyleen, zuurstof, menggas, argon, propaan etcetera. Tevens levert AIRCOSUPPORT Lasdraad en andere lasbenodigdheden.

Onze werkwijze
Aircosystemen vullen en eventuele reparaties verzorgen wij op afspraak, eventueel op zaterdag of op een avond. We werken hoofdzakelijk business to business en voeren de service en onderhoud uit aan uw bedrijf zonder voorrijkosten in rekening te brengen. U bent en blijft het aanspreekpunt van en voor uw klant!

De service bestaat o.a. uit opsporen van lekkages, reparatie, diagnose, stankbestrijding, recoveren en het vullen van mobiele airco installaties. Uw bedrijf bespaart op deze manier tijd, geld en risico, maar u kunt deze wel doorbelasten aan klanten zodat u uw bedrijfsrendement verhoogd. U hoeft immers niet te investeren in dure machines, opleidingen etc. AIRCOSUPPORT herstelt en vult R134a en HFO1234YF systemen en bereidt zich nu al voor op de systemen, die gebruik gaan maken van CO2 (R744).

Extra service
U kunt uw klanten ook een extra service bieden: een specialistische service en onderhoud van de auto airco, die samen met bijvoorbeeld een onderhoudsbeurt kan worden uitgevoerd.

Meer weten over wat wij voor u kunnen betekenen?
AIRCOSUPPORT
Oostervalge 18, 9989 EJ Warffum
T 0595 - 4 25 25 4  E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.aircosupport.com

·  Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro nu te bestellen
·  Gecombineerd brandstofverbruik 5,5 liter per 100 km
·  Vanaf-prijs 74.990 euro

Audi brengt een buitengewoon efficiënte diesel-uitvoering van de nieuwe Audi Q7 op de markt: de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro. De krachtbron verbruikt niet alleen slechts 5,5 liter diesel per 100 km, maar brengt ook de vanaf-prijs van de Q7-modelreeks naar 74.990 euro*. In Nederland zal Audi medio november beginnen met de levering van de auto, die echter nu al te bestellen is.

Het lage brandstofverbruik van de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro is toonaangevend: de gecombineerde dieselconsumptie van de 3.0 TDI met 160 kW (218 pk) is slechts 5,5 liter per 100 km. Met als resultaat dat de nieuwe Audi Q7 met een CO2-uitstoot van 144 gram per km** ook uitstekende milieuprestaties levert. Vergeleken met zijn voorganger is het brandstofverbruik met 28 % afgenomen, een benchmark-prestatie in zijn klasse. De acceleratie van de auto van 0 naar 100 km/u neemt slechts 7,1 seconden in beslag. De topsnelheid bedraagt 216 km/u. Hij heeft een koppel van 500 Nm, dat vrijkomt in de bandbreedte 1.250 tot 3.000 tpm.

Omvangrijke uitvoerings-opties
Uiteraard wijkt de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro met betrekking tot de standaarduitrusting niet af van de hoger gemotoriseerde modellen van de Q7-reeks. Zo zijn bijvoorbeeld MMI radio, pre sense city, diefstalalarm, Audi Sound-systeem en Audi phone box standaard aan boord. Verder zijn de drie voor Audi bekende pakketten beschikbaar: Pro Line (meerprijs € 4.900), Pro Line plus (meerprijs € 10.900) en Pro Line S (meerprijs € 11.200).

*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.
**Gegevens voor brandstofverbruik en CO2-emissies zijn afhankelijk van de gebruikte wielen en banden

Hyundai heeft de eerste bestellingen van de Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) genoteerd. De eerste innovatieve Hyundai’s die rijden ‘op’ waterstof worden eind augustus afgeleverd. De Hyundai ix35 FCEV is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet.

De levering van de milieuvriendelijke Hyundai’s komt op het juiste moment. Op 3 september wordt het eerste openbare tankstation met 700 bar van Air Liquide in Rhoon (Albrandswaard), aan de A15 richting Rotterdam, officieel in gebruik genomen. De ‘waterstofauto’ Hyundai ix35 FCEV is gebaseerd op Hyundai’s populaire crossover, de Hyundai ix35. De eerste auto’s met dit innovatieve systeem zijn bedoeld voor zogenoemde ‘early adopters’, zoals innovatieve bedrijven, ministeries en gemeenten.

De Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle is ‘s werelds eerste auto met een brandstofcel die commercieel wordt ingezet.Milieuvriendelijkste auto op de markt
“Met de Hyundai ix35 FCEV met een brandstofcel speelt Hyundai een leidende rol in de realisatie van een emissievrije toekomst”, stelt Hans Kwaad, algemeen directeur van Hyundai-importeur Greenib Car. “Dit is de milieuvriendelijkste auto ter wereld en hij laat zien dat brandstofceltechnologie voor dagelijks gebruik geen droom meer is, maar realiteit.

De Hyundai ix35 FCEV is een zeer schone auto. De emissie is slechts waterdamp. De uitstoot van CO2 of andere schadelijke stoffen behoort dus definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat de Hyundai ix35 FCEV een actieradius heeft van bijna 600 kilometer en dat de tank binnen een paar minuten is te vullen. En waterstof kan op zeer duurzame wijze worden geproduceerd.”

Hans Kwaad is blij met de bestelling van de eerste waterstofauto’s van Hyundai.
“De eerste Hyundai’s ix35 FCEV komen deze maand binnen. Dat is precies op tijd voor de opening van het eerste openbare 700 bar waterstoftankstation aan de A15 in Rhoon. Volgend jaar zijn er meer openbare 700 bar waterstoftankstations gepland (Amsterdam, Arnhem, Eindhoven en Oude Tonge), en daarna volgen er nog meer. De bestelling van de eerste waterstofauto’s van Hyundai en de opening van het eerste openbare waterstoftankstation van Air Liquide brengt de ontwikkelingen voor wat betreft rijden in auto’s met een brandstofcel in een stroomversnelling”, aldus Hans Kwaad, die aangeeft dat op de autocampus in Helmond en bij het GVB in Amsterdam ook al waterstoftankstations zijn.

De levering van de ultraschone Hyundai valt samen met de opening van het eerste openbare waterstoftankstation in Nederland.Overheid: ‘Rijden op waterstof stimuleren’
Hyundai schroeft de komende jaren de productie van auto’s met een brandstofcel verder op. De komende jaren brengen behalve Hyundai ook andere toonaangevende autofabrikanten in Europa en in de Verenigde Staten waterstofauto’s op de markt. Hans Kwaad: “Hyundai is deze fabrikanten een stap voor. De Hyundai ix35 FCEV is nu al leverbaar. Na 2017 – als de productiekosten van dit type auto zijn gereduceerd en het waterstofnetwerk verder is ontwikkeld – begint Hyundai met grootschalige productie van brandstofcelauto’s voor de verkoop aan consumenten.”

Rijden ‘op’ waterstof heeft toekomst. Een recente studie van UKH2Mobility in Engeland voorspelt dat, mits geïnvesteerd wordt in een goede infrastructuur, in 2030 meer dan 1,5 miljoen voertuigen in het Verenigd Koninkrijk zullen rijden die door een brandstofcel worden voortgestuwd. Onderzoekers gaan ervan uit dat binnen dertig jaar ongeveer de helft van de auto’s die in Nederland rijden, voorzien zijn van een brandstofcel.

Gepatenteerde technologie
De Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle (gewicht: 1815 kg) is gebouwd met toepassing van gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit, waarmee vervolgens de elektromotor wordt gevoed. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is water. Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 FCEV zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

De ontwikkeling en toepassing – exclusief voor de brandstofcelversies – van een nieuwe grille, bumper, mistlampen, supervision-instrumentarium en een navigatiesysteem met 7-inchdisplay, versterken het marktpotentieel van de Hyundai ix35 FCEV. Ook maakt de modularisatie van de hoofdcomponenten van de brandstofcelsystemen – de batterij, de aandrijfmodule en de spanningsomvormer – het mogelijk om de motor kleiner te maken. Daardoor is deze motor ongeveer even groot als een conventionele verbrandingsmotor, terwijl hij met 100 kW (136 pk) veel vermogen levert. De opslagcapaciteit van de batterij bedraagt 24 kW.

Vaandeldrager ‘groene’ Hyundai’s
De waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is de vaandeldrager van Hyundai Blue Drive. Dit is het milieuvriendelijke label voor de schoonste Hyundai's, waaronder de Hyundai Sonata Hybride, de Hyundai i20, i30 en i40 Blue Drive en de Hyundai BlueOn – Hyundai's elektrische Hyundai i10.

Aangezien overheden overal ter wereld regelgeving creëren om de uitstoot van koolstoffen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen voor mobiliteit te beperken, fungeert de emissievrije Hyundai ix35 FCEV tevens als aanjager. De komst van de Hyundai ix35 FCEV valt samen met de overeenkomst die de G8-landen van de Europese Unie in 2009 sloten om de uitstoot van schadelijke koolwaterstoffen voor 2050 met 80% terug te brengen. Bovendien voldoet het model aan de strenge regelgeving voor emissievrije auto’s in Europa en in de Amerikaanse staat Californië.
 
In tegenstelling tot veel andere auto’s met alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan vier minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar.

Meer dan twee miljoen testkilometers
De waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle is het resultaat van veertien jaar testen en vele miljoenen euro’s aan onderzoek door honderden ingenieurs in Hyundai's brandstofcel R&D-centrum in Korea. De auto heeft meer dan twee miljoen testkilometers onder dagelijkse omstandigheden in Europa, Korea en de VS achter de rug.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle:

Sportieve 370Z NISMO aan prijslijst toegevoegd

Nissan is gestart met de levering van de vernieuwde 370Z Coupé en 370Z Roadster. De sportieve tweezitter is vanaf 2014 voorzien van een aantal nieuwe designelementen. Goed nieuws voor liefhebbers van de 370Z: er is een nieuwe ‘instapversie’ met een 3.000 euro lagere prijs en Nissan heeft de extra sportieve NISMO-uitvoering aan de prijslijst toegevoegd.

De vernieuwingen aan de 370Z bestaan uit onder meer vuurrode remklauwen en een nieuwe voorbumper met verticaal geplaatste led-dagrijverlichting. In het interieur is de achtergrond van de brandstofmeter en boordcomputer nu donkergekleurd. Verder is er keuze uit twee nieuwe lakkleuren: Magma Red en Midnight Blue. De vertrouwde 3,7-liter V6-motor drijft ongewijzigd de brede achterwielen aan. De krachtbron levert 241 kW vermogen en is verbonden aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak.

Aanwinst
De nieuwe basisversie – voor zover die aanduiding van toepassing is – van de Nissan 370Z Coupé is leverbaar voor 76.900 euro. Daarmee ligt de vanafprijs van de sportieve Nissan 3.000 euro lager dan voorheen. De nieuwste uitvoering op de prijslijst is voorzien van onder meer lichtmetalen 18-inchwielen, automatische airconditioning, aluminium pedalen, een zelfsperrend differentieel en automatische toerentalsynchronisatie tijdens het schakelen.

De 2014-editie van de 370Z Coupé Pack staat net als voorheen op de prijslijst voor prijzen vanaf 79.900 euro. Hij is voortaan uitgerust met imposante, lichtmetalen 19-inch RAYS-wielen. Verder is deze versie voorzien van onder meer een BOSE-audiosysteem en gedeeltelijk met leder beklede en geventileerde stoelen.

Topversie: 370Z NISMO
De nieuwe topversie is de 370Z Coupé NISMO. Deze sportieve uitvoering is ontwikkeld door Nissan Motorsport. De technici hebben de motor iets ‘gekieteld’, waardoor het vermogen steeg tot 253 kW en het koppel tot 371 Nm. Belangrijker is echter het aangepaste onderstel: de vering is veertien procent stijver, de voordempers zijn 23 procent stugger en de dempers achter zijn zelfs 41 procent stugger. Verder zijn de veerpoten voor voorzien van een veerbrug. Het resultaat is een auto met een zeer sportieve rijdynamiek.

De Nissan 370 Coupé NISMO doet zeker niet geheimzinnig over zijn dadendrang. De voorbumper is voorzien van een spoiler voor een betere stroomlijn. Ook is de auto uitgerust met NISMO-sideskirts, wielkastverbreders en een aangepaste achterbumper met een diffuser en ruimte voor de dubbele NISMO-uitlaten met een diameter van 120 mm. Op de achterklep is een grote spoiler gemonteerd. Een rode bies op zowel de grille als de diffuser en de buitenspiegels onderstreept het speciale karakter. Nissan monteert brede 19-inch RAYS-wielen die voorzien zijn van Bridgestone Potenza S001-banden. De auto is afgewerkt in speciale krasbestendige metaallak in de kleur Diamond Black, Brillant Silver of Brilliant White.

Muziekserver
Nissan voorziet het interieur van de 370Z Coupé NISMO van sportieve accenten, zoals NISMO-bekleding met rood stiksel en een NISMO-sportstuur. Tot de standaarduitrusting behoort ook NissanConnect Premium. Dat bevat onder meer een 7-inch TFT-touchscreen met verkeersinformatie en 3D-kaarten van Europa, een 9,3 Gb muziekserver, een dvd-speler en een achteruitrijcamera.

Nissan levert de 370Z Coupé voor prijzen vanaf 76.900 euro. De Coupé NIMSO komt op 88.900 euro. De prijzen van de 370Z Roadster beginnen bij 82.200 euro.

Batterij & Accu Totaal alias de Accudokter
 
Batterij & Accu Totaal is een unieke winkel/werkplaats in tweeërlei opzicht:  
a.  We kunnen 99% van ALLE accu’s, batterijen en laders leveren tegen vaak zeer concurrerende prijzen. Onze klantenkring bestaat uit particulieren, bedrijven, diverse overheids- en medische instellingen, maar ook uit hulpdiensten zoals politie, brandweer, ambulance en Rode Kruis  met de meest uiteenlopende accu’s en batterijen. Van horloge-batterij tot heftruck-accu en alles wat daar tussen zit. Dus ook voor de GSM, navigatie, laptop, foto-/videocamera, portofoon, auto, boot, camper, caravan, golftrolley etc .etc.
 
Topkwaliteit, professioneel technisch advies, uitstekende service/garantie en praktisch altijd korte levertijden zijn de sterke punten van ons bedrijf!
b.  Het andere is het AKKU-fitten d.w.z. het vervangen van voornamelijk industriële NiCd en NiMH-cellen in bijvoorbeeld gereedschapaccu’s, noodverlichting, modelbouw, elektrische fietsen, maatwerk, portofoons etc.etc.  Wordt elders nog “nee verkocht”, wij kunnen praktisch altijd het probleem oplossen. Meestal zo’n 30 tot 40% goedkoper t.o.v. nieuw, maar bij sommige wel tot 70 (!) % goedkoper. De ACCUDOKTER kan bijna alle accu’s netjes openen (en weer netjes sluiten) en gaat ze dan voorzien van nieuwe industriële kwaliteitscellen, neemt na testen de NTC’s  e.d. en plaatst die ook weer terug. Dan wordt de accu gecontroleerd geladen en indien mogelijk met volle belasting getest. De kwaliteit van de accu  is dan weer als nieuw en gaat ook minstens net zolang mee als de eerste keer. Goed voor het milieu én uw portemonnee. Als de lader het aankan (indien mogelijk ook meenemen) dan kunnen we er mogelijk ook cellen met een hogere capaciteit inzetten.

Li-ion
Li-ion is vanwege de techniek vaak niet te AKKU-fitten, maar kunnen we nog “gewoon” nieuw bestellen omdat we lid zijn van AKKU-fit: een  van origine Duitse organisatie met meer dan 160 zelfstandige vestigingen in voornamelijk Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Daardoor hebben we toegang tot één van de grootste Duitse batterijen-importeurs met een klantenbestand van meer dan 15000(!) vakhandelaren in heel Europa. Onder eigen private label laat die accu’s en batterijen samenstellen: maar dan niet in “Oekipoeki” waar nog op zolderkamertjes gewerkt wordt, maar bij gerenommeerde bedrijven: gegarandeerd explosievrij, topkwaliteit, met garantie. Levertijden vaak van 1 à 2 werkdagen als we het zelf niet op voorraad hebben.
 
Loodaccu’s
Loodaccu’s zijn ook een verhaal apart. Door vaak slecht/verkeerd onderhoud  gaat een accu TE diep ontladen en loopt onherstelbare schade op. Praktisch altijd probeert men dat weer op te laden met vaak een geleende acculader, maar meestal is het trekken aan een dood  paard. Ook dit valt niet te reviseren, maar hebben we een zeer betrouwbare leverancier die uitsluitend  topkwaliteit levert met garantie die wij dan weer leveren tegen een vaak zeer concurrerende prijs.

Buiten de openingstijden om kunt u 24 uur per dag/7 dagen per week  in overleg via twee muurkluizen aan de buitenkant van het pand uw accu’s halen en brengen.
 
Nieuwsgierig geworden? Kom gerust eens langs…
 
Batterij en Accu Totaal
Florakade 92, Groningen
T 050-3600384
 iDit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.accudokter.nl