Nieuwe JUKE eerste model op basis van CMF-B platform

Vijf jaar na de lancering van de grensverleggende JUKE geeft Nissan groen licht voor de komst van de tweede generatie. De nieuwste versie van de populaire Crossover wordt wederom geproduceerd in Sunderland. De Engelse fabriek ontvangt een kapitaalinjectie van 100 miljoen pond.

Met de komst van de nieuwe generatie JUKE is Nissan vastberaden om de leidinggevende positie in het Crossover-segment te versterken. De aangekondigde investering is ook goed nieuws voor de 34.000 medewerkers die ten minste tot 2020 zijn verzekerd van een baan.

De Nissan JUKE is de op één na bestverkochte Nissan in Europa. “Het unieke design van de JUKE is één van de redenen dat Nissan de onbetwiste leider is in het Crossover-segment. Als vijf aaneensluitende jaren zien we groei in de verkoopaantallen in Europa”, zegt Paul Willcox, topman bij Nissan Europa.

CMF-B platform
Europese designers en ingenieurs dragen de verantwoordelijkheid voor de ontwikkeling van de nieuwe Nissan JUKE. Zij zorgen voor de perfecte afstemming van de wensen en behoeften van Europese klanten. De nieuwe JUKE is bovendien het eerste model op basis van het CMF-B platform. Common Module Family (CMF) is een modulair platform van de Alliantie Renault-Nissan.

500.000 auto’s per jaar
Mede dankzij het succes van de Nissan JUKE produceert de fabriek in Sunderland al drie jaar lang meer dan 500.000 auto’s per jaar. Daarvan wordt 80 procent geëxporteerd naar 130 landen. Behalve de JUKE rollen ook de NOTE en de elektrische LEAF van de productieband in Sunderland. Later dit jaar start de productie van de Infiniti Q30. Daarmee is Nissan de grootste autobouwer in het Verenigd Koninkrijk.

Meest betrouwbare compacte auto
Onlangs eindigde de Nissan JUKE nog als beste in zijn klasse in een betrouwbaarheids onderzoek van J.D. Power UK Vehicle Dependability Study (VDS). De onderzoekers richtten zich op het aantal mankementen gedurende de eerste drie jaar van de auto. Nissan eindigde bovendien als vierde in de lijst van meest betrouwbare automerken.

De Ford Fiesta was tijdens de eerste helft van 2015 de bestverkopende compacte auto in Europa. Tussen januari en juni 2015 kochten Europese klanten 173.999* Fiesta's. Dat is 3,6 procent meer ten opzichte van dezelfde periode in 2014.

In juni 2015 lag de verkoop van de Fiesta met 33.646 auto's 22,3 procent hoger dan in juni 2014, nadat in mei dit jaar nieuwe kleuren, een verbeterd brandstofverbruik en een upgrade van de styling en apparatuur werden geïntroduceerd.

“Europeanen zijn gek op compacte auto's en zijn bijzonder veeleisend, dus we zijn er trots op dat de Fiesta nog steeds aan de top staat,” aldus Roelant de Waard, Vice President van Marketing, Sales & Service bij Ford Europa. “Klanten kunnen nu kiezen uit meer Fiesta-modellen dan ooit tevoren, waaronder de verbeterde Fiesta ECOnetic en uitvoeringen in trendy nieuwe kleuren zoals Silver Silk.”

In Nederland is de Fiesta voor zowel de zakelijke rijder als de particulier een interessante auto. Met de nieuwe 1.5 TDCi motor, stoot de Fiesta slechts 82 gram CO2 per kilometer uit en valt daarmee in het gunstige 14% bijtellingstarief voor zakelijke rijders. Met zijn veelgeprezen onderstel en goede rijeigenschappen koppelt de Fiesta een laag brandstofverbruik aan puur rijplezier.

Tussen januari en juni dit jaar was de Fiesta in Europa over de hele linie de tweede bestverkopende auto. Ook was de Fiesta heel 2014 de bestverkopende compacte auto in Europa, voor het derde jaar op rij.

* JATO Dynamics resultaten zijn gebaseerd op informatie verstrekt door JATO Consult, de consultancy tak van het bedrijf. De cijfers zijn gebaseerd op 30 Europese landen. Voor meer informatie: www.jato.com

** Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio's in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

· Kia in top vijf van bestverkochte merken in 2015, 4e positie in februari
· Niet de eerste keer dat het model de verkooplijsten aanvoert

De Kia Picanto was in februari de bestverkochte auto van Nederland. Afgelopen maand verkocht Kia bijna 2.000 Picanto’s, waarmee het totaal dit jaar al op 3.411 Picanto’s staat. Mede dankzij het succes van de complete A-segmenter was Kia in februari het op drie na bestverkochte merk van ons land en staat Kia inmiddels in de top vijf van meest succesvolle automerken van 2015.

Kia verkocht in februari 2.724 auto’s. Met 1.998 verkochte auto’s en een marktaandeel van 5,9% was de Picanto afgelopen maand verreweg de populairste auto van ons land. Het is niet de eerste keer dat het model van Koreaanse makelij de verkooplijsten aanvoert. In februari 2013 was de Picanto ook al het bestverkochte en meest succesvolle model. Bovendien debuteert binnenkort de vernieuwde Picanto en krijgt het succes de komende maanden een passend vervolg.

Kia in top vijf van bestverkochte merken
In totaal verkocht Kia in Nederland in de eerste twee maanden van dit jaar 5.182 auto’s, waarmee het merk tot de top vijf van bestverkochte automerken van 2015 behoort. In februari bracht Kia het zelfs tot de vierde plaats. Naast het succes van de Picanto zorgen met name de Rio en Sportage voor een aanzienlijke ‘boost’ in verkopen van Kia.

Momentum
Kia verwacht die positieve verkoopresultaten de komende maanden onverminderd voort te zetten. De komst van de vernieuwde Picanto en Venga deze maand, de beschikbaarheid van de compleet nieuwe Kia Sorento en de onlangs geïntroduceerde vernieuwde Kia Rio zorgen ervoor dat Kia het huidige verkoopmomentum kan handhaven.

SEAT heeft de prijzen en uitrusting van de Leon X-PERIENCE bekendgemaakt. De prijslijst van het avontuurlijke topmodel binnen de Leon-serie begint bij € 34.950 voor de versie met de 81 kW/110 pk sterke 1.6 TDI. Naast drie dieselvarianten levert SEAT de Leon X-PERIENCE – in alle gevallen standaard met 4DRIVE vierwielaandrijving – ook als 1.8 TSI benzine. De Leon X-PERIENCE is per direct te bestellen en staat vanaf december bij de dealers.

De Leon X-PERIENCE is gebaseerd op de eind vorig jaar gelanceerde Leon ST. Vergeleken met de Leon ST staat hij 28 millimeter hoger op zijn wielen, waardoor ook de bodemspeling overeenkomstig groter is geworden. Met het design van de ST als uitgangspunt voegt de X-PERIENCE daar een geheel eigen allroad-invulling aan toe. Voorbeelden daarvan zijn de kunststof beschermdelen rondom de dorpels en wielkasten en een krachtig gestylde voorzijde met prominente luchtinlaten en geïntegreerde mistlampen, evenals een voorspoiler in aluminiumlook.

Ook aan de achterkant onderscheidt hij zich door een nieuwe bumper met aluminiumlook accenten en verchroomde eindstukken voor het uitlaatsysteem. De grote wielkasten herbergen 17 of optioneel 18 inch lichtmetalen wielen. De dakrails zijn afgewerkt met chroom. Onder de grote achterklep gaat een ruime bagageruimte schuil van 587 liter, die naar wens is uit te breiden tot 1.470 liter.

Vijfde generatie Haldex-koppeling, aanhangergewicht tot 2.000 kg
De standaard permanente 4DRIVE vierwielaandrijving is één van de meest moderne en efficiënte systemen in zijn soort. SEAT maakt gebruik van de vijfde-generatie Haldex-koppeling, met een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling met hydraulische activering en elektronische aansturing. De combinatie van deze koppelsterke turbomotoren en de 4DRIVE vierwielaandrijving maakt de Leon X-PERIENCE bij uitstek geschikt voor het trekken van een boottrailer of caravan, dankzij een aanhangvermogen dat oploopt tot 2.000 kg.

Verder krijgt hij een reeks geavanceerde rijassistentiesystemen mee. Voorbeelden zijn het EDS-systeem op alle vier wielen (elektronisch differentieel dat beide assen spert), XDS (uitgebreider elektronisch sperdifferentieel voor een nog betere grip in bochten), de elektronische ESC stabiliteitsregeling en een multi-collision remsysteem; technologieën die alle bijdragen aan een optimaal veiligheidsniveau.

Ook op andere fronten bewijst de Leon X-PERIENCE qua uitrusting zijn status als topmodel binnen de Leon-familie. Af-fabriek vertrouwt hij bijvoorbeeld op ondermeer volautomatisch dual-zone airconditioning, het Media System Colour met 5 inch touchscreen in kleur, schakelpaddles aan het stuurwiel (bij DSG transmissie), het SEAT Drive Profile (voor 1.8 TSI 180 pk en 2.0 TDI 184 pk) en sportstoelen vóór.

Vanaf december leverbaar in Nederland
De SEAT Leon X-PERIENCE arriveert in december bij de Nederlandse SEAT-dealers en is daar nu al te bestellen.

Vanafprijzen
Diesel                                                     
1.6 TDI 81 kW/110 pk 4DRIVE € 34.950             
2.0 TDI 110 kW/150 pk 4DRIVE  € 37.250
2.0 TDI 135 kW/184 pk DSG-6 4DRIVE  € 39.950
Benzine
1.8 TSI 132 kW/180 pk DSG-6 4DRIVE  € 36.750

Creatief met ruimte, het was de kracht van de klassieke Mini. Nu komt de oerversie in een totaal nieuw formaat. LEGO Group breidt zijn speciale serie Creator Expert uit met een bouwpakket van het Britse icoon.

Vanaf augustus 2014 is de klassieke Mini verkrijgbaar als LEGO-set van1.077 onderdelen. Daarmee kunnen de liefhebbers van de populaire LEGO-stenen weer vele uren bouw- en speelplezier beleven.

·  Ford onthult geheel nieuwe Edge en bevestigt dat de stijlvolle, ruime en geavanceerde SUV volgend jaar op Europese markt verschijnt
·  Technologisch geavanceerde Edge wordt vlaggenschip van Europees Ford SUV-assortiment, naast de middelgrote Kuga en de compacte EcoSport
·  Edge is uitgerust met soepele en precieze Adaptive Steering-technologie, heeft als eerste Ford in Europa het geavanceerde Noise Cancellation-systeem en is uitgerust met Front Split View Camera-technologie

Ford Motor Company introduceert de nieuwe Edge, een geavanceerde en hoogwaardige SUV die in 2015 op de Europese markt komt. De Edge is uitgerust met de nieuwste technologieën en is het derde model binnen het Europese SUV-aanbod van Ford, dat ook bestaat uit de middelgrote Kuga SUV en de compacte EcoSport SUV.

“We breiden ons One Ford-assortiment in Europa verder uit. Dit jaar hebben we al de EcoSport geïntroduceerd, en de nieuwe Mondeo en de Focus komen eraan," aldus Stephen Odell, president voor Ford Europa, Midden-Oosten en Afrika. “Volgend jaar introduceren wij voor het eerst in Europa niet alleen de gloednieuwe Edge en een nieuwe Mustang, maar ook onze Vignale serie.”

De Ford Edge is in 2007 in Noord-Amerika geïntroduceerd, en heeft eraan bijgedragen dat de sector zijn definitie van een traditionele SUV heeft herzien; het "crossover SUV” segment is ontstaan. Tegenwoordig valt de Edge, met een recordverkoop in 2013, niet meer weg te denken uit de lijst met goed verkopende modellen in dit segment. Momenteel wordt de Edge ook  verkocht in een select aantal markten in Zuid-Amerika, Rusland en Oost-Azië, waaronder China.

Met de Edge betreedt Ford in Europa een nieuw segment waarin deze SUV zich onderscheidt als het geraffineerde en technologisch geavanceerde alternatief. De nieuwe vierdeurs Edge biedt plaats aan vijf inzittenden en verschaft het rijplezier dat Ford eigen is. Deze nieuwe Edge verschijnt begin 2015 op de markt in Noord-Amerika, en later dat jaar in Europa, Zuid-Amerika en Azië/Pacific.

“De Edge biedt meer passagiersruimte dan grote concurrerende SUV's die een stuk duurder zijn. “De styling en de reeks technologieën voor comfort, gebruiksgemak en veiligheid maken de Edge tot een auto die de topmodellen in de Europese markt evenaart,” zegt Roelant de Waard, vice-president Marketing, Sales & Service bij Ford Europa.

Geavanceerde technologie
De Edge is uitgerust met Adaptive Steering, waardoor de auto makkelijker manoeuvreerbaar is en meer rijcomfort biedt. De Edge biedt daarnaast twee andere nieuwe technologieën: Active Noise Cancellation en Front Split View Camera.

Adaptive Steering zorgt ervoor dat de verhouding stuuroverbrenging en de rijsnelheid voortdurend wordt aangepast. Dit biedt onder alle omstandigheden een optimale stuurrespons. Bij een lagere snelheid, zoals tijdens het inparkeren of het manoeuvreren in een beperkte ruimte, zorgt het nieuwe systeem voor meer wendbaarheid en gemak bij het keren. Dankzij deze technologie reageert de auto bij hoge snelheden nog nauwkeuriger op het stuurgedrag van de bestuurder.

Ford Active Noise Cancellation maakt gebruik van drie microfoons die in de cabine zijn geïnstalleerd. Het systeem genereert tegengestelde geluidsgolven die door middel van het audiosysteem worden gericht en zorgt voor een algehele verbetering van het motorgeluid en de ambiance van de cabine. Het Front Split View Camera-systeem maakt gebruik van een 180-graden camera aan de voorkant van de auto en biedt beter zicht bij minder overzichtelijke kruispunten en parkeerplekken. Verder zijn aan de flanken van de Edge speciale elementen aangebracht. Deze zorgen voor een “luchtscherm" dat bij hogere snelheid de aerodynamische eigenschappen versterkt.

De nieuwe Edge is tevens leverbaar met de volgende technologieën:
· Handsfree achterklep
· SYNC 2, het geavanceerde spraakgestuurde connectiviteitssysteem van Ford
· Adaptive Cruise Control met Collision Mitigation en Forward Alert
· Verbeterde Active Park Assist met Perpendicular Parking en Cross Traffic Alert
· Opblaasbare veiligheidsgordels achter
· Intelligent All Wheel Drive met Torque Vectoring Control en Curve Control
· Active City Stop
· Blind Spot Information System
· Lane Keeping Aid
· Traffic Sign Recognition
· Stuurwielverwarming en voorstoelen met instelbare temperatuur

Dynamisch design en hoogstaande kwaliteit en handling
Hoogstaande kwaliteit en visuele aantrekkelijkheid stonden centraal tijdens het ontwerpen van het interieur waarin de lijnen prachtig in elkaar overlopen. Het designteam had oog voor de kleinste details, bijvoorbeeld voor het samenkomen van de voorportieren en het dashboard. Het stijlvolle exterieur van de Edge omvat een opvallende verchroomde grille, smalle, verzonken LED-koplampen en driedimensionale, bladvormige LED-achterlichten. De opvallende wielkasten bieden plaats aan 20" lichtmetalen velgen.

De geavanceerde carrosseriestructuur en wielophanging absorberen en maskeren de geluiden en oneffenheden van het wegoppervlak, zonder dat dit ten koste is gegaan van de handelbaarheid. Dit zorgt voor een rijervaring die volledig tegemoet komt aan de verwachtingen van de Europese bestuurders.

Een zelfdragende, onafhankelijke achterwielophanging waarborgt een hoge rijdynamiek. Extra sterk staal waarborgt een zeer solide carrosseriestructuur en levert een dynamische en responsieve handling op.
In Europa levert Ford de Edge met twee versies van de 2.0-liter Duratorq TDCi-dieselmotor:
· Een 180pk sterke versie met een koppel van 400 Nm, een verwachte CO2-uitstoot van 149 g/km en een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen
· Een 210pk sterke versie met een koppel van 450 Nm en een verwachte CO2-uitstoot van 159 g/km en een automatische PowerShift transmissie met zes versnellingen en schakelpaddles

Groei stimuleren
De nieuwe Edge completeert het ruime SUV aanbod van Ford in Europa dat voldoet aan de toenemende vraag vanuit dit snelstgroeiende marktsegment. Uit gegevens van Ford blijkt dat in Europa het utility-segment in de periode 2008-2013 is gegroeid van 10 tot 21 procent. De verkoopcijfers van de nieuwe Kuga SUV, in 2012 geïntroduceerd, zijn in de eerste vijf maanden van 2014 met 38 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2013. Daarnaast heeft Ford al 16.000 bestellingen binnen voor de nieuwe EcoSport SUV die recentelijk is geïntroduceerd.

“De nieuwe Ford Edge mag met recht technologisch geavanceerd genoemd worden en gaat de verwachtingen in dit groeisegment overtreffen. Samen met de Kuga en de nieuwe EcoSport vormt de Edge een complete SUV-reeks,” aldus De Waard. “Het is tijd voor een grotere, exclusievere SUV die ons Europese assortiment aanvoert."

Achtste generatie maakt rijden makkelijker, comfortabeler, veiliger én zuiniger

Deze zomer presenteert Volkswagen de nieuwe Passat. De levering start in het najaar. Hoewel het nieuwe model lichter is dan zijn voorganger, zit hij bomvol nieuwe technologieën die het rijden comfortabeler, veiliger en makkelijker maken. Concrete zaken die de Passat het wachten waard maken zijn het digitale dashboard, het head-up display, online entertainment, de nieuwste assistentiesystemen én aandrijflijnen die rijplezier koppelen aan maximale zuinigheid.

De nieuwe Passat (generatie 8) maakt gebruik van Volkswagens flexibele MQB-platform. Mede daardoor is het nieuwe model tot 85 kg lichter dan zijn voorganger. Met de vermindering van andere weerstandsfactoren zorgt dat voor aanzienlijke verbruiksdalingen.

Dashboard voor de veelrijder
De nieuwe Passat wordt als eerste Volkswagen leverbaar met een ‘digitaal instrumentarium’, het Active Info Display dat haarscherp weergeeft wat de bestuurder wenst; denk aan navigatiekaarten, actuele snelheid, toerental én aan infotainmentfuncties die voorheen op een apart scherm werden getoond. Ook nieuw: het head-up display dat belangrijke informatie direct in het blikveld van de bestuurder projecteert. Waarschuwingsmeldingen komen zo sneller door en dat verkort de reactietijd. Het beeld is haarscherp – ook bij fel zonlicht.

Infotainment van de volgende generatie
De nieuwe Passat komt er met vijf infotainmentsystemen met (kleuren)aanraakscherm, waarvan twee met navigatie. Zelfs het basissysteem kan al ‘externe’ muziek afspelen via de Aux-aansluiting of SD-kaartlezer. Met Mirrorlink zijn Android-telefoons aan de Passat te koppelen; speciale apps bieden dan online mogelijkheden. Car-Net biedt online functies als real-time weer- en verkeerinfo zónder smartphone. Leuke noviteit: middels een tablet en een app kunnen zelfs de achterpassagiers het infotainmentsysteem bedienen.

Assistentie in alle omstandigheden
Ook qua veiligheid zet de nieuwe Passat de toon. Side Assist inclusief Rear Traffic Alert herkent voertuigen in de ’dode hoek’. Bij achteruit uitparkeren signaleert het systeem naderend verkeer en remt er indien nodig voor. De Fileassistent houdt de Passat bij filerijden tussen de lijnen en zorgt voor voldoende afstand tot voorliggers. Emergency Assist brengt de auto veilig tot stilstand zodra er geen activiteit van de bestuurder meer is. Front Assist helpt kop/staartbotsingen voorkomen met hulp van een radarsensor. City Emergency Braking ‘ziet’ tot 65 km/h voertuigen en nu ook voetgangers voor de auto die mogelijk gevaar lopen. Na waarschuwingen volgt indien nodig een autonome remingreep.

De nieuwe Passat wordt leverbaar met Progressive Steering, een stuursysteem met variabele overbrenging: comfortabel en licht in stadsverkeer en direct/precies op snelle bochtige trajecten.  Optioneel is LED hoofdverlichting, desgewenst in combinatie met Dynamic Light Assist: met grootlicht rijden zonder tegenliggers te verblinden.

Wereldprimeur: Trailer Assist
De nieuwe Passat helpt de bestuurder actief. Zo is hij te leveren met Area View dat de directe omgeving van de auto zichtbaar maakt op het display. Het systeem ‘herkent’ nu ook obstakels en is heel handig bij bijvoorbeeld in-en uitparkeren. Park Assist maakt het nu ook mogelijk om semi-automatisch voorwaarts in te parkeren (voorheen alleen achteruit).
Wereldprimeur Trailer Assist maakt manoeuvreren met aanhangers tot kinderspel. De rijrichting wordt bepaald door de verstelknop van de spiegels als ‘joystick’ te gebruiken. Als die richting definitief is, neemt de Passat de besturing over. De bestuurder kan altijd zelf ingrijpen. Easy Close is leverbaar voor de nieuwe Passat Variant. Door met de sleutel op zak van de auto weg te lopen, sluit en vergrendelt de achterklep automatisch. Ook de andere portieren gaan dan op slot.

De krachtigste tweeliter diesel ter wereld
Een nieuwe 2.0 TDI biturbo is met 176 kW/240 pk de sterkste viercilinder diesel ooit van Volkswagen. In de Passat verbruikt hij circa 5,0 l/100 km. De Passat komt er ook als Plug-in hybride. Een 1.4 TSI-benzinemotor werkt samen met een elektromotor. Zo is 50 km vol-elektrisch rijden mogelijk.

Hyundai heeft de populaire Hyundai ix35 niet alleen uiterlijk opgefrist, ook in technisch opzicht is hij aangepast. Hierdoor versterkt de Hyundai ix35 zijn positie op de Europese markt aanzienlijk. Sinds de lancering van het oorspronkelijke model, in maart 2010, is de Hyundai ix35 uitgegroeid tot een razend populaire crossover. Hij overtrof alle verwachtingen en werd de bestverkopende Hyundai ooit in Europa. Tot nu toe staat de teller op ruim 300.000 verkochte exemplaren. Met een nieuwe motor, nog efficiëntere aandrijflijnen en nieuwe technologie staat de Hyundai ix35 garant voor extra verfijning en verder verbeterde rijeigenschappen.

Brandstofbesparing door verbeterde CO2-uitstoot
De vervanging van de 2.0-liter benzinemotor is een van de belangrijkste verbeterpunten van de vernieuwde Hyundai ix35. De zogenoemde ‘Theta II’-motor heeft plaatsgemaakt voor een bijzonder efficiënte 2.0-liter GDI-benzinemotor (Gasoline Direct Injection). De nieuwe krachtbron, die in Hyundai’s onderzoekscentrum in het Duitse Rüsselsheim is ontwikkeld, levert nu een vermogen van 122 kW (166 pk) en een koppel van 205 Nm.

Tevens is de motor uitgerust met een nieuw ontwikkeld lagedrukuitlaatgasrecirculatie-systeem (LP EGR), dat zorgt voor een significante verlaging van het brandstofverbruik. De nieuwe 2.0 GDI-benzinemotor(122 kW/166 pk) wordt leverbaar met een handgeschakelde zes versnellingsbak of optioneel met een zestrapsautomaat. Verder is de versie met 100 kW (136 pk) van de 2.0 CRDi EVGT-dieselmotor (135 kW/184 pk) nu ook leverbaar in combinatie met vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat. Ook is de CO2-uitstoot van de 2.0 CRDI-motor met bijna 12 procent verbeterd. De Hyundai ix35 is naar keus ook leverbaar met een 1.6 GDI-benzinemotor (99 kW/135 pk) en een 1.7 CRDi-dieselmotor van 85 kW/116 pk).

Modeljaar 2014 biedt extra verfijning
De Hyundai ix35 modeljaar 2014 wordt ook leverbaar met het Flex Steer-systeem. Het systeem biedt drie rijstanden – Normal, Comfort en Sport – waarmee de bestuurder de tegendruk van de stuurbekrachtiging naar wens kan aanpassen. Daarnaast is ook het onderstel van de auto verder verfijnd, wat resulteert in een betere wegligging en verbeterde rijeigenschappen.

Andere noviteiten, zoals de parkeersensoren aan de voorzijde en ESC (elektronische stabiliteitscontrole) met speciale aanhangwagenmodus, dragen eveneens bij aan de verfijnde rijeigenschappen van de vernieuwde Hyundai ix35. Een nieuw Supercluster met 4,2-inch TFT-beeldscherm is in de i-Catcher-uitvoering verkrijgbaar. Bovendien is in de vernieuwde Hyundai ix35 het uitgebreide audio- en navigatiesysteem in combinatie met een groter 7-inch display in de middenconsole leverbaar.

Voor beter zicht en betere zichtbaarheid is de Hyundai ix35 voor het eerst ook leverbaar met bi-xenon verlichting. LED-dagrijverlichting behoort tot de standaarduitrusting en vanaf de i-Vision-uitvoering is de nieuwe Hyundai ix35 ook voorzien van LED-achterlichten. De uitstraling van de Hyundai ix35 wordt extra bekrachtigd door de lichtmetalen wielen van 16, 17 of 18 inch met een nieuw design. De 17- en 18-inchwielen zijn voorzien van een metallic grijze afwerking. In het interieur past Hyundai voor de stoelen en de deurpanelen hoogwaardiger materialen toe, de ringen rond de ventilatieroosters zijn verchroomd, de voorste bekerhouders zijn nu verlicht en de voorruit is voorzien van een schaduwrand.

Rijke comfortpakketten
In Nederland is de vernieuwde Hyundai ix35 verkrijgbaar met keus uit vijf comfortpakketten, drie motoren met handgeschakelde transmissie of een automaat met een 2WD- of 4WD-configuratie en in elf kleuren. De vanafprijs is € 25.995,-. De Hyundai ix35 i-Drive is standaard voorzien van onder meer: airconditioning, een alarmsysteem, een bandenspanningcontrolesysteem, een boordcomputer, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen voor en achter, elektrisch bedienbare en verstelbare buitenspiegels, ESP met Hill-start Assist Control, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, LED-dagrijverlichting, lichtmetalen velgen, een radio/cd-/mp3-speler inclusief AUX-/USB-/iPod-aansluiting, stoelverwarming en zij- en gordijnairbags. De uitvoering i-Motion voegt daar verwarmbare stoelen, cruise control, parkeersensoren achter, stuurwielbediening en mistlampen aan toe. De i-Vision-uitvoering heeft bovendien een regensensor, automatisch inklapbare buitenspiegels met geïntegreerde knipperlichten, een halflederen interieur, een lichtsensor, climate control, lichtmetalen 17-inchvelgen, privacy glass en LED-achterlichten. Het meest complete model is de Hyundai ix35 i-Catcher, waarop zaken als een panoramisch zonnedak, een navigatiesysteem inclusief achteruitrijcamera, een Bluetooth-carkit, een startknop, een lederlook interieur, bi-xenonverlichting én 18-inch lichtmetaal in het oog springen. De Business Edition tot slot is gebaseerd op de i-Vision en heeft als extra het navigatiesysteem.

Sterke uitgangspositie
Allan Rushforth, Senior Vice President en COO van Hyundai Motor Europe, licht toe: ‘De lancering van de Hyundai ix35 was zeer belangrijk voor Hyundai in Europa. Dit was het eerste model dat ontworpen is volgens Hyundai’s Fluidic Sculpture-designtaal. Mede dankzij zijn efficiënte karakter en goede prijs-kwaliteitverhouding mocht de Hyundai ix35 rekenen op een enorme belangstelling. In 2012 bereikte de verkoop een hoogtepunt met maar liefst 87.000 verkochte exemplaren, 15 procent meer dan in 2011. Vorig jaar bleef het aantal verkochte exemplaren steken op 86.000.’

‘De verbeterpunten van de vernieuwde Hyundai ix35 zijn direct merkbaar en zullen de positieve ervaringen van kopers in Europa extra bekrachtigen. Hyundai heeft veel geïnvesteerd in het aantrekken van nieuwe klanten. Door de brandstofefficiëntie en de rijeigenschappen te verbeteren, zijn wij in staat producten te leveren die de verwachtingen overtreffen. Hierdoor kunnen wij nieuwe kopers aantrekken en bestaande kopers vasthouden.’

De vernieuwde Hyundai ix35 is volledig ontwikkeld in het Hyundai Motor Europe Technical Centre (HME TC) in Rüsselsheim, Duitsland. Het model behoudt zijn ‘Fluidic Sculpture’-design, dat in 2009 op de autoshow van Frankfurt werd geïntroduceerd en sindsdien tot de sterke eigenschappen van Europese Hyundai-modellen behoort.

De Europese Hyundai ix35 wordt geproduceerd bij Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), de state-of-the-art fabriek in het Tsjechische Nošovice. Zoals alle Hyundai-modellen wordt ook de ix35 standaard geleverd met de Hyundai 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking en zonder uitsluiting van onderdelen, 5 jaar mobiliteitsservice en 5 jaar voertuiginspectie.

· Nieuw model in 2016 op de markt, belangrijke stap voorwaarts op weg naar duurzame winstgevendheid
· SEAT doet intrede in nieuw segment
 
Na bijna twee jaar van ontwikkelingswerk, gaat SEAT zijn productaanbod uitbreiden met een compacte SUV. Het nieuwe SEAT-model wordt in 2016 leverbaar.
 
“Dit is uitstekend nieuws voor ons, omdat SEAT hiermee nieuwe markten aanboort en zijn intrede doet in één van de grootste en snelst groeiende segmenten wereldwijd,” verklaarde SEAT Chairman Jürgen Stackmann vandaag tijdens de presentatie van de jaarcijfers van het Spaanse merk. “De SUV vormt een belangrijke pijler onder onze corporate strategie en betekent een belangrijke stap voorwaarts op weg naar het realiseren van duurzame winstgevendheid voor de onderneming.”
 
De komst van de SUV is een duidelijk signaal van het vertrouwen dat de Volkswagen Group in het Spaanse merk heeft. Het nieuwe model markeert het debuut in een zeer snel groeiend segment waarin alleen al in Europa jaarlijks bijna een miljoen auto’s worden verkocht. Deze voertuigcategorie is de afgelopen vijf jaar met meer dan 40% in omvang gegroeid en die trend wordt in de toekomst voortgezet. De introductie van de compacte SUV in 2016 benadrukt de uitbreiding in de breedte van SEAT’s modelgamma, waarmee het merk zijn huidige groeimomentum naar aanleiding van de succesvolle lancering van de Leon-familie kan vasthouden.
 
De SUV wordt ontwikkeld door het SEAT Technical Centre in Martorell, een unieke bron van kennis en innovatie in het zuiden van Europa waar meer dan 900 ingenieurs dagelijks werkzaam zijn.

Autosalon van Genève 2014

De slimme Concept AR vormt een unieke mix van een SUV en MPV, zowel in ontwerp als technologie. Bijvoorbeeld dankzij het Belt Start Generator (BSG) mild hybrid systeem. Hiermee treedt deze conceptcar in de voetsporen van de innovatieve ontwerpen en studiemodellen, waarmee Mitsubishi Motors al meer dan veertig jaar haar visitekaartje afgeeft in Europa. Bezoekers kunnen deze conceptcar live testen tijdens de Autosalon van Genève 2014, net als in Brussel in januari van dit jaar.

Het beste van SUV en MPV
De Concept AR (Active Runabout) werd voor het eerst getoond op de 43ste Tokyo Motor Show, in november 2013. Deze nieuwe generatie compacte MPV combineert de sportieve rijeigenschappen van een SUV met de ruimtevoordelen van een MPV.

Met een onderscheidend, fraai lijnenspel rondom, is de Concept AR een opvallende verschijning in dit marktsegment. Zijn lengte van 4.350 mm en hoge zitpositie onderstrepen zijn MPV-eigenschappen, maar tegelijk tonen zijn krachtige frontdesign, hoge, doorlopende grille en koplampunits, royaal bemeten beschermplaten en robuuste, uitgebouwde wielkasten dat deze auto duidelijk meer is dan een MPV.

Krachtige uitstraling

Want tegelijkertijd herdefinieert de Concept AR het begrip ‘SUV’. Dit komt onder meer tot uiting in de lange wielbasis, de stompe neus, de hoge, geprononceerde flanklijn en het hightech design van de ruiten rondom. Ook de smalle grille met het opvallende Mitsubishi-logo en de ontluchtingsroosters in de achterstijlen voor een betere stroomlijn, versterken zijn krachtige uitstraling. Tot slot is de Concept AR, zoals alle drie MMC-conceptcars* die werden gepresenteerd op de Tokyo Motor Show, uitgevoerd met de nieuwe visuele designelementen van Mitsubishi Motors. Deze zullen de komende jaren geleidelijk worden toegepast op iedere nieuwe Mitsubishi crossover en SUV. Deze opvallende, verticale lamellen (in chroom of als verlichtingsunit) bevindend zich prominent op het front van de auto, links en rechts van de grille. Niet alleen als functioneel stijlelement, ze verhogen bovendien de zichtbaarheid en veiligheid.

*Ook de Concept XR-PHEV en Concept GC-PHEV worden gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2014.

No-nonsense-interieurdesign

Binnen in de Concept AR maken de inzittenden kennis met een no-nonsense-interieurdesign met aangename materialen, zonder overbodige snufjes. Alles ademt een gedempte, ontspannen atmosfeer. Binnen het ruime interieur, met zijn vloeiende rondingen, kunnen de zitplaatsen op drie manieren worden gerangschikt. Ze bieden royaal plaats aan zes inzittenden, vier inzittenden met hun bagage, of er kan een grote ruimte worden gecreëerd tussen de tweede en derde rij stoelen, door deze naar elkaar toe te draaien.

Comfort

Meer dan bij de traditionele MPV-opstelling van zitplaatsen, is veel aandacht besteed aan individuele ruimte per persoon en voldoende afstand tussen de inzittenden. Zo kan een passagier bijvoorbeeld eenvoudig een tablet of laptop inpluggen in een USB-aansluiting in het interieur om te internetten of te e-mailen. Hoewel de buitenafmetingen van de Concept AR compact zijn, zorgt de relatief lange wielbasis voor een ruim en open interieur. Dit ruimtelijk effect wordt versterkt door het vanuit het midden licht gebogen Crystal Lighted Roof. Hierdoor ervaren de inzittenden een prettige atmosfeer dankzij de indirecte, zachte verlichting. Geluiddempende voorzieningen, zoals sleuven in de interieurbekleding, versterken de rust in het interieur. De eenvoudig wegklapbare bekerhouders en een tablet-interface maken het comfort compleet.

Zuinig en schoon

Een lichtgewicht Belt Start Generator (BSG) mild hybrid systeem met een 48V lithium-ion-accu, gekoppeld aan een compacte 1.1-liter 3-cilinder MIVEC-benzinemotor met directe brandstofinspuiting en turbo drijft de voorwielen van de Concept AR aan.

De achterin geplaatste accu en DC-DC converter werken samen om de motor direct weer te laten aanslaan nadat de auto tot stilstand is gekomen. Daarnaast levert dit systeem extra trekkracht bij het accelereren. Dankzij het BSG-systeem wordt tijdens het remmen remenergie teruggewonnen. Het draagt bij aan het verminderen van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot en zorgt bovendien voor maximaal (rij)comfort voor de inzittenden.

Lichtgewicht

Ingrijpende gewichtsbesparing vormde een van de speerpunten bij de ontwikkeling van de Concept AR. Dit komt tot uitdrukking bij het ontwerp van de benzinemotor en het hybride systeem, maar ook door de toepassing van plaatstaal met hoge treksterkte, zoals reeds eerder toegepast op Mitsubishi Motors’ laatste modellen, de Outlander en de Space Star. Daarnaast zijn op diverse strategische plaatsen lichtgewicht constructies toegepast. De aanzienlijke gewichtsbesparing draagt ook belangrijk bij aan de milieu- en rijprestaties van de auto. Door de gladde afwerking van het dashboard, stoelen en zelfs de keuze van de interieurbekleding is er nog extra gewicht bespaard. Het resultaat is bijzonder laag brandstofverbruik en soepele, comfortabele rijeigenschappen.

Actieve veiligheid

De Concept AR is uitgerust met Mitsubishi Motors’ geavanceerde actieve-veiligheidstechnologie, gebaseerd op een nieuwe generatie informatiesystemen. Deze systemen werken allemaal samen om te anticiperen op gevaarlijke situaties. Ze waarschuwen de bestuurder tijdig en activeren tegelijk snel en adequaat de betreffende veiligheidssystemen om een ongeval of aanrijding te voorkomen.

De belangrijkste functies zijn:
• Rearward Blind Spot Vehicle Warning*
• Driving Safety Support System (DSSS)**
• Auto Hi-beam
• Unintentional Vehicle Move Off Control***
• Forward Collision Mitigation Braking (FCM)
• Lane Departure Warning (LDW)
• Adaptive Cruise Control (ACC)

*Dit systeem helpt een aanrijding voorkomen, door de bestuurder te waarschuwen voor achteropkomend verkeer. Het waarschuwt de bestuurder ook voor voertuigen of objecten achter de auto tijdens het achteruitrijden, zoals bij het inparkeren of het verlaten van een garage.

**Aanbevolen door het Japanese National Police Agency. Dit systeem biedt extra veiligheid door te communiceren met andere voertuigen en de wegeninfrastructuur. De bestuurder wordt hiermee gewezen op verkeerssignalering verderop en op naderende voetgangers, voertuigen en fietsers bij kruisingen en splitsingen, zodat de bestuurder tijdig snelheid kan minderen.

***Een aan de voorzijde geplaatste camera registreert objecten voor het voertuig. Zodra sensoren registreren dat in dat geval niet het rempedaal maar het gaspedaal wordt bediend, beperkt het systeem het motorvermogen en remt zo de voorwaartse beweging van de auto af. Het systeem maant de bestuurder hiermee tegelijk tot meer oplettendheid.