BMW 535d Steptr8 High Exe M-Sportpakket
- Gepubliceerd in Test
Jaargang 12 - Oktober-editie 2013
Op pad met de Silver Surfer!
Zo’n kans krijg je niet iedere dag, rijden met een BMW 535d M Sport. We grepen dan ook de gelegenheid met beide handen aan om deze brute machine eens lekker aan de tand te voelen. Op 12 september jl. was het zover. Bij Ensing Automobielen in Winschoten kregen we de sleutels van deze Silver surfer mee, zodat het genieten kon beginnen. Lees hieronder ons verslag!
Met deze 535d M Sport is dan ook helemaal niets mis. Hij zit helemaal volgepakt met alle toeters en bellen die je bij al dit lekkers verwacht. We noemen er een paar......, maar de lijst met extra’s is schier oneindig en daarvoor verwijzen we u gewoon door naar de website: www.ensingautomobielen.nl/occasions. Een eigenschap overigens waar de meeste BMW’s bij Ensing Automobielen over beschikken en ook nog eens tegen alleszins redelijke prijzen. Deze 535d M Sport kostte nieuw maar liefst € 115.000,- en staat nu voor nog geen € 70.000,-. te koop! Nu gaan we eerst even lekker genieten.
Rij-impressie
Uitgerust met het M Sport pakket. Daar gaat het mannenhart natuurlijk meteen sneller van kloppen. De 535d ziet er daardoor dik, maar toch beschaafd uit en komt heel dicht in de buurt van z’n grote broer, de M5. Qua prestaties doet hij er trouwens niet eens veel voor onder. Alleen de beleving is totaal anders vanwege de zelfontbrander. Die verricht z’n Kraftwerk op een ogenschijnlijk rustige, maar vooral soevereine manier. Ongemerkt welhaast, heel subliem en zonder enig mankeren. 
En hoe raar dat misschien ook mag klinken, daarbij is ‘ie nog zuinig ook: deze zakelijke executive limousine heeft een gemiddeld verbruik van slechts 5,4 l/100km! Hoezo een slurper? De 3.0-liter met twin-turbocharger beschikt over maar liefst 313 pk en een whopping 630 Nm aan koppel, wat op elk moment beschikbaar is. De fantastisch schakelende 8-traps automaat met schakelflippers aan het stuur stellen onze sportieve verwachtingen niet teleur. 
Invoegen op de snelweg is in een oogwenk gebeurd: de acceleratie van 0 naar 100 km/u gaat in 5,5 s. Op de Duitse Autobahn klokten we binnen notime z’n begrensde topsnelheid van 250 km/u. De stilte aan boord tijdens dit laagvliegen is nog het meest indrukwekkend. Je hebt het idee stukken over te slaan! Met de head-up display, geprojecteerd in de voorruit, hoef je je ogen ook nooit meer van het wegdek af te houden. Erg prettig. Ook prettig zijn de in duizend standjes te verstellen lederen zetels die je dusdanig omsluiten dat je precies voelt wat er onder alle vier de wielen gebeurt. Met het Adaptive-drive- systeem is de grip op het wegdek te allen tijde aanwezig. 
De respons op het gaspedaal is fenomenaal en geeft een gevoel van onoverwinnelijkheid. Toch zijn we ook benieuwd naar z’n performance op slingerende landweggetjes. Met het verlaagde M-Drive sportonderstel weet hij messcherp in te sturen en af en toe kwispelt ‘ie met z’n staart, wat trouwens heel goed onder controle te houden is en nooit gevaarlijk wordt. Z’n gewicht van 1800 kg voelt zeer lichtvoetig aan. 
De 535d M Sport heeft dan ook vele gedaantes. In een handomdraai kun je ‘m veranderen van een comfortabele snelwegcruiser tot een machtig brute sportwagen, die de meeste weggebruikers gewoon het nakijken geeft.
Conclusie
Wij waren zeer diep onder de indruk en hebben helaas veel te snel de sleutels weer moeten inleveren. Deze luxe zakenlimousine is een heerlijke allrounder. Hij geeft je het constante vertrouwen alles onder controle te hebben, dankzij alle mogelijke luxe toeters en bellen, waarmee hij is uitgerust.
Voor € 69.999,- verandert deze Silver surfer van eigenaar!
Specificaties:
Bouwjaar: maart 2012
Kleur: Titansilber (zilver metallic)
Bekleding: Leder (zwart)
BTW/Marge: BTW
Verkoopprijs: € 69.999,-
Dieselmotor
6-cilinder in lijn
Twin turbocharger
Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud: 2.993 cm?
Max. vermogen: 313 pk
Max. koppel: 630 Nm
Versnellingsbak
8-traps automaat met schakelflippers a/h stuur
Maten en gewichten
l x b x h: 4899 x 1860 x 1464 mm
wielbasis: 2968 mm
tankinhoud: 70 liter
inhoud bagageruimte: 520 liter
kentekengewicht: 1800 kg
max. trekgewicht: 2000 kg
Prestaties
topsnelheid: 250 km/u (begrensd)
acceleratie: 0-100 km/u in 5,5 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 5,4 l/100 km
CO2-emissie: 148 g/km
Wielen en banden
21” lichtmetalen velgen met 245/35R21 banden
Alle gegevens zijn te vinden op:
www.ensingautomobielen.nl/occasions
De A1 en A1 Sportback Admired zijn leverbaar met een 1.2 TFSI (86 pk) of met een 1.6 TDI van 90 pk. Beide vallen voor zakelijke rijders in de 20% bijtelling. De instapprijs komt uit op € 19.990,- en voor de Sportback betaal je 500 euro meer.
De Admired is verkrijgbaar in vier verschillende kleuren: Gletsjerwit, Misanorood, IJszilver en Phantomzwart. Tot zover het exterieur. Binnenin gaat het smullen nog even door: een multifunctioneel sportstuurwiel, handbediende airconditioning, een connectivity pakket, wat bestaat uit een complete telefoon- en navigatievoorbereiding en superieure audio streaming. Verder Radio Concert en het bestuurdersinformatiesysteem (BIS). Hoogste tijd voor actie!
Rij-impressie
De Sportback is een vijfdeurs waardoor de achterbank beter bereikbaar is ten opziche van de driedeurs, maar qua beenruimte schieten we er niet echt veel mee op. Logisch ook, want hij heeft gewoon dezelfde wielbasis. Hoewel uitgerust met een lichtere motor (een 1.2 TFSI), hebben we de beschikking over 86 pk. In combinatie met een fantastisch schakelende 5-versnellingsbak sprinten we in nauwelijks 11 seconden van 0 naar 100 km/u! Het motorgeluid tijdens deze sprintactie is ronduit stoer te noemen. 
Doe je het gewoon rustig aan (denkend aan het milieu en de portemonnee), dan maakt ‘ie bij 120 km/u in de hoogste versnelling nog geen 2.500 tpm en doet ‘ie zeer stilletjes en uiterst comfortabel z’n werk. Dat is trouwens waar deze A1 ten opzichte van z’n grootste concurrent, de Mini, in uitblinkt: hij beschikt met andere woorden over de ideale mix tussen sportiviteit en comfort. Daarnaast springt ‘ie ook nog eens zuinig om met de brandstof. De fabriekscijfers spreken van een gem. benzineverbruik van 1 op 19,6, maar reken in de praktijk op een paar kilometers minder.
Conclusie
Exterieur
Interieur
De zeer fijn schakelende automaat met dubbele koppeling (7G-DCT) kan ook handmatig met behulp van de stuurschakelpaddles worden bediend. Allemaal ingrediënten die luxe uitstralen en zo ga je je ook al heel snel voelen. Kortom, we genieten. Toch een klein minpuntje: de instap naar achteren is door de lage daklijn vrij ongemakkelijk en daardoor houdt de ruimte achterin niet echt over. Vorm gaat hier boven functie. Wie mooi wil zijn, moet nu eenmaal een klein beetje pijn lijden.
Onderweg
BlueEFFICIENCY
Ambition
Testbaan
Conclusie
Exterieur
Interieur
Rijeigenschappen
We zijn onder de indruk, maar vinden dat niet echt het belangrijkste. Belangrijker is wat we op een paar leuke binnenwegen boven Bedum richting Eemshaven willen uitproberen, nl. gummen, want daarin is MINI van oudsher een echte uitblinker. En ja hoor ook deze nieuwe MINI Cooper behoort duidelijk tot het 'gummersgilde': de G-krachten, die onze fotograaf op dit traject te verduren krijgt, nopen hem keer op keer te grijpen naar een handgreep die er niet is! Later krijg ik te horen dat het Chili optiepakket tegenwoordig sportstoelen bevat, voor de broodnodige steun rondom. In dat van onze Cooper zaten ze helaas nog niet. Maar wat rijdt dit lekker! Als op rails! Niet uit de bocht te krijgen! Het is net een kart, ongelooflijk! Complimenten aan BMW, ze hebben hun huiswerk uitstekend gedaan. Wij hebben het ware Coopergevoel echt te pakken gekregen en kunnen maar tot één conclusie komen: BMW maakt rijden echt geweldig! Ook in deze MINI, waarin we MAXImaal hebben genoten!
