Gamers en rallyfans over de hele wereld kunnen binnenkort in de nieuwe Toyota GR Yaris Rally Concept over het rallyparcours stuiven. De virtuele rallyauto is gebaseerd op de Toyota GR Yaris, de high-performance versie van de nieuwe Yaris, en maakt vanaf aankomende december deel uit van een wereldwijde update voor WRC 9, de officiële game van het FIA World Rally Championship (WRC).

De Toyota GR Yaris Rally Concept vindt zijn inspiratie in het World Rally Car-prototype van de GR Yaris dat Toyota eerder dit jaar uitgebreid testte en licht een tipje van de sluier op van een mogelijk nieuwe rallyauto van Toyota GAZOO Racing. Het komt zelden voor dat gamers zo snel mogen proeven van een virtuele versie van een pas geïntroduceerd sportmodel als de GR Yaris. Toyota maakt dit echter mogelijk door nu al, midden in de marktintroductie van de GR Yaris, een speciale rallyversie beschikbaar te stellen aan WRC 9.

Legendarische Toyota Corolla WRC
Met de snelle introductie van de GR Yaris Rally Concept bewijst Toyota zijn toewijding aan zijn rallyfans over de hele wereld en aan e-Motorsports, het door FIA gecertificeerde kampioenschap van de videogame Gran Turismo Sport. De nieuwe Toyota GR Yaris Rally Concept voegt zich in WRC 9 bij de Toyota Yaris WRC, de rallyauto die momenteel met coureur Elfyn Evans achter het stuur en nog één race te gaan aan kop gaat in het World Rally Championship 2020. De derde Toyota rallyauto die gamers met WRC 9 kunnen ervaren, is de legendarische Toyota Corolla WRC die in 1999 het wereldkampioenschap won. Hiermee is in de videogame het verleden, het heden én de toekomst van Toyota op rallygebied vertegenwoordigd.

Snelste productieversie nieuwe Yaris
De Toyota GR Yaris Rally Concept is geïnspireerd op de GR Yaris, de snelste productieversie van de nieuwe Toyota Yaris met een begrensde topsnelheid van 230 km/uur. Het vermogen van de nieuw ontwikkelde 1.6 3-cilinder benzinemotor met turbo bedraagt 192 kW/261 pk, ongekend in het segment. De GR Yaris komt uit de koker van Toyota GAZOO Racing en is uitgerust met 4×4-aandrijving (GR FOUR) waarbij de bestuurder kan kiezen uit drie rijstanden: Normal, Sport en Track. De GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. De overall winnaar van het online eSports WRC-kampioenschap waarvan Toyota GAZOO Racing sponsor is, maakt kans op een nieuwe GR Yaris.

Aan de vooravond van de officiële tests ter voorbereiding op het FIA WK Formule E - deze en volgende week op het circuit van Valencia - presenteerde Audi de nieuwe Audi e-tron FE07. De nieuwe wedstrijdauto is inclusief de nieuwe motor-generatorunit MGU05 door Audi Sport ontwikkeld.

De Formule E, die medio januari in Chili aan het nieuwe seizoen begint, heeft in 2021 voor het eerst de officiële status van FIA Wereldkampioenschap. Voor Audi past de deelname aan het kampioenschap perfect bij de transformatie van het merk met het oog op duurzame en digitale premiummobiliteit. "De autosport is voor Audi en zijn technologieën altijd al van doorslaggevend belang geweest. Daar komt ook onze beroemdste slogan 'Voorsprong door techniek' vandaan", verklaart teambaas Allan McNish.

Audi ontwikkelt zelf MGU05
Voor Audi betekent het zevende seizoen in de serie nog een première: de elektrische aandrijflijn van de FE07 is de eerste die volledig in eigen huis werd ontwikkeld. De afgelopen jaren werd de aandrijflijn samen met technologiepartner Schaeffler alsmaar verder doorontwikkeld, maar nu werd er voor de nieuwe MGU-omvormer-eenheid begonnen met een leeg vel papier. Het resultaat is een nieuwe unit onder de naam Audi MGU05, uitgevoerd met een elektrische transmissie met één vaste versnelling, een concept met ingebouwde rotor, magneten aan de buitenzijde, een hoogefficiënt koelsysteem en zes elektrische fases. In vergelijking met de voorgaande aandrijflijn kon er aanzienlijk gewicht worden bespaard, wat heeft geresulteerd in een verbetering van de efficiëntie van de nieuwe MGU. De nieuwe MGU-omvormer-combinatie weegt minder dan 35 kilogram.

Efficiëntie is de belangrijkste factor voor succes in de Formule E. Daarbij is het zaak om het energieverlies in het systeem tot een minimum te beperken. Audi is daar dankzij uitvoerige tests goed in geslaagd: de aandrijflijn komt tot een totale efficiëntie van meer dan 95 procent, waarbij de nieuwe MGU-omvormer-combinatie onder alle relevante omstandigheden zelfs meer dan 97 procent haalt.

Nieuwe looks, nieuwe partners
De raceauto's van Lucas di Grassi en René Rast hebben een vernieuwd design. Naast elementen in fel oranje en het kenmerkende groen van technologiepartner Schaeffler is de frontpartij uitgevoerd in het wit. Het team kent twee nieuwe partners met smeermiddelenmerk Castrol en het mode- en lifestylemerk Casamoda. Vanaf aanstaande zaterdag komt de nieuwe Audi e-tron FE07 in actie tijdens de officiële Formule E-tests in Valencia, die tot en met volgende week dinsdag plaatsvinden.

Eén van de meest geavanceerde motorentestcentra van Europa staat in Barcelona. Gedurende de afgelopen vijf jaar heeft SEAT € 30 miljoen geïnvesteerd in dit Powertrain Development Centre. Hier zijn nu negen testbanken in gebruik, waarop elke vorm van aandrijving intensief kan worden beproefd: van benzine en diesel tot CNG, hybride en volledig elektrisch. In het testcentrum werken 200 specialisten voor de verschillende merken van de Volkswagen Groep.

Het Powertrain Development Centre heeft een capaciteit van ruim 14.000 tests per jaar, variërend van de allereerste tests in de ontwikkelingscyclus van een motor tot de finale metingen voor homologatie. Om onderdelen als het inlaattraject of de brandstofinspuiting te testen bij extreme belasting, kunnen op de testbanken uitzonderlijke situaties worden gesimuleerd.

200.000 km onafgebroken testen
In een klimaatkamer zijn extreme weersomstandigheden na te bootsen, zoals een winter in de Kaukasus bij 45 graden vorst, of een hete dag in Death Valley bij 65 graden Celsius. Daarnaast kunnen motoren in deze faciliteit worden getest bij een extreem lage luchtdichtheid, om een hoogte van 5.000 meter boven de zeespiegel te simuleren. Tijdens duurtests leggen prototypen en voertuigen onafgebroken 200.000 kilometer af op een rollenbank, waarbij de prestaties van de motor continu worden geanalyseerd. De energie afkomstig van de rollenbank wordt overigens omgezet in stroom.

In het emissielaboratorium worden per model meer dan tachtig verschillende tests uitgevoerd, toegespitst op de wetgeving van individuele landen. Als onderdeel van het homologatieproces worden de vereiste simulaties uitgevoerd om het verbruik en de emissies vast te stellen voor officiële opgave.

Op het fabrieksterrein in Barcelona is SEAT onlangs ook begonnen met de bouw van het Test Center Energy (TCE). Hier worden in de toekomst nieuwe energiesystemen en batterijtechnologie voor elektrische en hybrideauto's ontwikkeld en getest.

De Toyota AYGO is door het onafhankelijke vakblad Automobiel Management uitgeroepen tot Occasion van het Jaar 2020. De 9-koppige vakjury koos de AYGO op basis van criteria die een afspiegeling zijn van waar consumenten online naar zoeken en welke occasion ze uiteindelijk aanschaffen. Hierbij wordt gekeken naar 12 verschillende criteria op basis van data van Marktplaats.nl, Macadam Nederland en VWE Automotive.

Uit data van de drie hierboven genoemde gerenommeerde partijen blijkt dat criteria als imago, beleving en garantie/zekerheid voor consumenten van doorslaggevende waarde zijn voor de daadwerkelijke aankoop van een occasion. Verder blijkt dat de laagste aanschafprijs voor consumenten niet altijd het belangrijkste aankoopargument is. De organisatie van de Occasionverkiezing van 2020 baseert zich op het gemeten online zoekgedrag van consumenten en hun hieruit voortvloeiende koopgedrag. De Toyota AYGO komt met een totaal van 506 punten als grote winnaar van de occasionverkiezing uit de bus.

Auto waarvan de consument blij wordt
"De Toyota AYGO stond in voorgaande jaren al stevig in de top 5 en is met recht een auto waar de consument blij van wordt", aldus juryvoorzitter Remco Nieuwenbroek, tevens hoofdredacteur van Automobiel Management. "Bovendien is de AYGO een model van een merk dat positief opvalt en dat menig autobedrijf graag in zijn voorraad wil hebben, al blijkt uit alle data dat dit maar van korte duur is. Een extra compliment is dat de AYGO zich als ex-privéleaseauto uitstekend staande houdt tussen al het volumegeweld van deze categorie auto's."

Bijna geen occasion hetzelfde
De Toyota AYGO is een van de onderscheidende auto's in zijn klasse met een heel eigen design. Ex- en interieur zijn volledig te personaliseren zodat bijna geen occasion van de AYGO hetzelfde is. Voor elk wat wils dus. Met Toyota Private Lease is een nieuwe AYGO al verkrijgbaar vanaf 199 euro per maand*.

Mazda heeft zijn succesnummer, de CX-5, een belangrijke update gegeven. Met meer luxe, de toevoeging van een extra uitrustingsniveau, lagere emissies en scherpere prijzen kan de CX-5 de concurrentie weer vol aangaan. Vanaf half december staat de CX-5 modeljaar 2021 in de Nederlandse showrooms voor prijzen die beginnen bij € 35.990,- inclusief kosten rijklaar maken op basis van levering in 2020.

Naast diverse aanpassingen in de line-up en standaarduitrusting is één van de belangrijkste wijzigingen een aanzienlijke verlaging van de CO2 emissies voor de modellen met Skyactiv-G benzine in combinatie met de zestraps automaat. De versie met 165 pk is nu vanaf de standaarduitvoering ook beschikbaar met deze automaat, waarmee de vanafprijs van een CX-5 met automaat aanzienlijk wordt verlaagd. Om aan de groeiende vraag naar krachtigere motoren te kunnen voldoen is de Skyactiv-G 194 met 6AT nu op meer (goedkopere) uitvoeringen leverbaar. Bij de introductie van het nieuwe model krijgt ook het multimediasysteem een aanzienlijke update, waarmee de CX-5 naast zijn positie als echte crossover SUV met hoge zit en trekkracht ook op dit vlak weer met de concurrentie meekan.

Ook zal de CX-5 weer leverbaar zijn met de 2.2 Skyactiv-D 184 met de keuze uit de 6MT of 6AT, de laatste eventueel ook als 4WD. Deze krachtige motor met een hoog koppel past uitstekend bij het karakter van de CX-5 en zal net als de versies met benzinemotor standaard rijk zijn uitgerust met onder andere 19 inch lichtmetalen velgen. Over de exacte uitvoeringen en specificaties zal in een later stadium meer bekend worden gemaakt.

Line-up & uitrusting

De standaarduitvoering was nog niet voorzien van DAB+ en dat wordt daarom vanaf nu standaard toegevoegd aan elke CX-5. Dat geldt ook voor een inbraakalarm zonder SCM certificering. Apple Carplay is evenals navigatie als optie beschikbaar. Alle uitvoeringen van de CX-5 hebben een trekgewicht van minimaal 1800 kg.

De grootste wijzigingen zijn van toepassing op de Comfort. Het 8 inch MZD Connect scherm wordt vervangen door een 10.25 inch Mazda Connect scherm, met een interface zoals al in gebruik bij de Mazda3 en CX-30. Het systeem is standaard voorzien van Connected Services (met de MyMazda app) en Apple Carplay. De navigatiekaart is een optie. Een andere optie is het uitgebreide i-Activsense pakket, dat onder meer navigatie, een 7 inch meterset, een elektrische achterklep, een projectie head-up display en de hogere kwaliteit 360° monitor omvat. Het Bose/Leer pakket blijft beschikbaar op de Skyactiv-G 165, maar niet in combinatie met het i-Activsense pakket.

De Luxury en Signature uitvoeringen blijven, naast de wijzigingen die van toepassing zijn voor de Comfort, ongewijzigd. Net als nu zijn Apple Carplay en navigatie in deze uitvoeringen standaard en blijft op de Luxury het schuifdak als optie beschikbaar. Dit geldt nu ook voor de Skyactiv-G 194 met 6AT.

Nieuwe uitvoering

Naast de Luxury en Signature, beide vooral gericht op luxe en design, zal er een nieuwe uitvoering aan het gamma worden toegevoegd, die iets onder de Luxury is gepositioneerd en vooral de sportieve aspecten van de CX-5 benadrukt. De CX-5 Sportive is beschikbaar als Skyactiv-G 165 met 6MT of 6AT en als Skyactiv-G 194 met 6AT. De uitrusting is gebaseerd op de Luxury en heeft daardoor standaard de 7-inch digitale meterset, LED-signature verlichting en MRCC. Maar er zijn ook verschillen. Het zwart lederen interieur van de Luxury wordt vervangen door een zwart kunstlederen interieur met kunstsuède zitvlakken en rode stiksels in de stoelen, portieren, stuur en middenconsole. De bestuurdersstoel kent een elektrische verstelling. Het model is verder zowel aan de buitenzijde als in het interieur voorzien van zwarte accenten, zoals zwarte 19 inch velgen, zwarte spiegelkappen en zwarte interieurlijsten.

Prijzen voor de CX-5 modeljaar 2021 beginnen bij € 35.990,- of € 499,- voor Private Lease op basis van 60 maanden en 10.000 km voor de standaarduitrusting met Skyactiv-G 165 en 6MT met 2WD. Voor de versie met 6AT moet € 3.000,- meer betaald worden. Indien men kiest voor de grotere Skyactiv-G 194 motor dan beginnen de prijzen bij € 42.590,- voor de standaarduitrusting, altijd met 6AT. De prijzen voor de Luxury en Signature wijzigen niet en de nieuwe Sportive uitvoering is beschikbaar vanaf € 40.240,-.

ŠKODA heeft vandaag in de fabriek in Mladá Boleslav het startschot gegeven voor de serieproductie van de ENYAQ iV. De 100% elektrische SUV is het eerste productiemodel van ŠKODA dat is gebaseerd op het elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep. In de nabije toekomst gaat ŠKODA dagelijks zo'n 350 exemplaren van de nieuwe SUV produceren, op dezelfde lijn waarop ook de OCTAVIA en KAROQ worden gebouwd. Daarmee is dit de enige productielijn van de Volkswagen Groep waarop zowel auto's op het MQB-platform als op MEB-basis worden geassembleerd.

"De ENYAQ iV is het eerste serieproductiemodel van ŠKODA dat vanaf de basis als compleet elektrische auto is ontworpen en ontwikkeld," verklaart Michael Oeljeklaus, bestuurslid van ŠKODA voor productie en logistiek: "Dat betekent dat onze nieuwe SUV hele andere eisen stelt aan het productieproces en de te doorlopen productiestadia dan modellen met een verbrandingsmotor. Dat komt ook tot uiting in de uitgebreide voorbereidingen en de aanpassingen die we afgelopen zomer in onze fabriek in Mladá Boleslav hebben doorgevoerd."

ŠKODA heeft € 32 miljoen in zijn hoofdfabriek in Mladá Boleslav geïnvesteerd om de productie van MEB- en MQB-modellen op dezelfde productielijn mogelijk te maken. Op termijn gaat het merk hier dagelijks zo'n 350 exemplaren van de ENYAQ iV bouwen, naast de OCTAVIA en KAROQ.

Volop keuze
De ŠKODA ENYAQ iV wordt leverbaar met drie accu- en vijf prestatievarianten. In de twee krachtigste versies werkt een tweede elektromotor op de vooras samen met de achterste elektromotor. Afhankelijk van het accupakket bedraagt de elektrische actieradius zelfs 536 kilometer (WLTP). De ENYAQ iV is naar eigen wens samen te stellen in vijf simpele stappen, te beginnen met de keuze voor het accupakket. Aansluitend kiest de klant de interieurstijl, de velgen, de gewenste optiepakketten en eventueel nog individuele opties. Het resultaat is altijd een ENYAQ iV op maat.

De ENYAQ iV 60 is in ons land inmiddels te bestellen vanaf € 39.990 inclusief een 132 kW sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket, goed voor een actieradius van 390 kilometer. Als ENYAQ iV 80 is de elektrische SUV er vanaf € 46.990, voorzien van een 150 kW elektromotor, een accupakket van 77 kWh en een range van 510 kilometer. Begin 2021 wordt het ENYAQ iV-gamma verder uitgebreid met de beschikbaarheid van de ENYAQ iV 50, voorzien van een 109 kW elektromotor en een range van 340 kilometer. Ook is dan de vierwielaangedreven ENYAQ iV 80 met de 195 kW sterke unit te bestellen. In de tweede helft van 2021 volgt vervolgens het absolute topmodel in het programma: de ENYAQ iV vRS, inclusief een 225 kW sterke elektromotor.

De levering van de ENYAQ iV-modellen start in het voorjaar van 2021. Vanaf dat moment kan er ook een proefrit worden gemaakt bij de dealer. Elke ENYAQ iV wordt standaard geleverd met twee jaar fabrieksgarantie, tot 6 jaar onderhoud en 8 jaar garantie op de accu (max. 160.000 km).

ENYAQ iV Roadshow doet Nederland aan
Vooruitlopend op de officiële marktintroductie van de ENYAQ iV – begin volgend jaar – konden zo'n 6.500 geïnteresseerde Nederlandse prospects recent al kennismaken met ŠKODA's eerste elektrische SUV. Tussen 29 september en 18 oktober reisde de ŠKODA ENYAQ iV Roadshow door ons land, om geïnteresseerde kopers bij 25 ŠKODA-dealers én de ŠTORE in Haarlem al een eerste exclusieve 'sneak preview' te bieden.

Het begon allemaal met een idee. Een idee voor een volledig nieuwe Opel, met een fris, nieuw gezicht – gedurfd, puur, efficiënt, elektrisch. Met ruimte voor vijf inzittenden – en toch heel compact. De stelregel van het team rond Opel Design Vice President Mark Adams voor de nieuwe Mokka en voor het toekomstige design van het merk was vanaf de eerste pennenstreek 'reduceer tot het essentiële'. In een nieuwe video spreken leden van het exterieurdesignteam over deze filosofie.

Nieuw begin

"De nieuwe Mokka is een blikvanger en zal de perceptie van ons merk veranderen! Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons design voor het komende decennium. Het toont alles waar ons merk vandaag de dag en in de toekomst voor staat: de Mokka is leuk, efficiënt en innovatief in alle opzichten", zegt Opel CEO Michael Lohscheller.

Nieuwe filosofie

De schetsen van het team uit Rüsselsheim tonen hoe de nieuwe Mokka-generatie zich heeft ontwikkeld. De ontwerpers hebben hun concept consistent nagestreefd, geïnspireerd door het idee van gedurfde proporties in combinatie met pure, nauwkeurige vormen en innovatieve technologieën. Design Vice President Mark Adams en zijn team hebben voor het karakteristieke Duitse Opel-design een filosofie ontwikkeld, die helderheid combineert met krachtige expressiviteit. Naar iedere vertrouwde functie en ieder component van de Opel Mokka werd gekeken, steeds met het doel van een helder design zonder overbodige elementen.

In de video gebruiken twee ontwerpers, Niels Loeb en Jil Nixdorff, nieuwe Augmented Reality (AR) filters die voor Instagram en Facebook zijn ontwikkeld om zo digitaal de gedurfde vormen van de Mokka te laten zien. Zo is de zwarte motorkap veel meer dan alleen een verwijzing naar legendarische Opel-modellen uit het verleden, zoals de Manta A of de Kadett C.

Eerste model met Opel Vizor

In de video laten ontwerpers ook zien hoe de Mokka het eerste model is met de nieuwe, onmiskenbare voorzijde van Opel: de Opel Vizor. Deze strekt zich onder de motorkaprand uit over de gehele voorzijde van de auto en vormt zo een elegante module. Het is een horizontale omlijsting van Opel-kenmerken zoals de nieuwste generatie IntelliLux LED® matrix koplampen, de kenmerkend gevormde LED-dagrijverlichting en natuurlijk de trots in het midden geplaatste, legendarische Opel Blitz. De Opel Vizor, bedacht door het team rond hoofd design Mark Adams, zal te zien zijn op alle modellen die het merk in de loop van de jaren '20 introduceert. De nieuwe Opel Crossland is al een goed voorbeeld.

Design van de toekomst

"Gedurfd en puur, dat is hoe het Opel-design van de toekomst eruit zal zien. De nieuwe Mokka heeft atletische proporties in combinatie met nauwkeurig vormgegeven, vloeiende oppervlakken. We hebben deze filosofie afgestemd op karakteristiek Duits design, dat progressief gedurfd design combineert met puurheid", legt Opel Design Vice President Mark Adams uit.

Tijdens de Auto Trophy 2020-verkiezing riepen de lezers van het gerenommeerde Duitse automagazine Auto Zeitung Audi uit tot winnaar in liefst vijf van de 21 categorieën. Awards waren er voor de A1 Sportback, A3 Sportback, Q2, Q8 en e-tron Sportback. Voor de Audi A3 Sportback was het al de derde grote onderscheiding in slechts enkele weken tijd. Recent won hij ook al in de 'autonis' designwedstrijd van auto, motor und sport en kende Auto Bild hem een 'Gouden Stuurwiel' toe.

Voor deze 33e editie van de Auto Trophy kozen 18.811 lezers van Auto Zeitung de beste merken en modellen – er namen dit jaar 442 auto's deel aan de verkiezing – in 21 categorieën. De nieuwe Audi A3 Sportback won zijn klasse overtuigend met 15 procent van de stemmen. De A1 Sportback deed hetzelfde in de categorie 'Stadsauto's', met een score van bijna 22 procent.

Bij de SUV's in de prijscategorie tot € 25.000 overtuigde de Audi Q2 met ruim 17 procent van de stemmen, terwijl de Audi Q8 bij de deelnemende luxe SUV's zegevierde met een score van ongeveer 14 procent. De vijfde Auto Trophy-award ging naar de Audi e-tron Sportback, die met 19 procent van de stemmen overtuigend won in de categorie van de elektrisch aangedreven SUV's.

Kia maakt nieuwe aandrijflijnen beschikbaar voor alle modellen van de Ceed line-up. De nieuwe Smartstream 1.5 T-GDi vervangt de 1.4 T-GDi en levert betere prestaties tegen lagere emissies. Zowel de 1.0 T-GDi als de nieuwe 1.5 T-GDi zijn binnenkort ook leverbaar als 48V EcoDynamics+ Mild-Hybrid met DCT7-automaat.

De nieuwe 1.5 T-GDi is beschikbaar voor alle 4 modellen van de line-up. Met een vermogen van 118 kW/160 pk bij 5.500 tpm is de nieuwe 1.5 T-GDi 14 procent krachtiger dan de vorige 1.4 T-GDi. Het maximale koppel is 4,5 procent hoger (253 Nm tussen 1.500-3.500 tpm). De geavanceerde benzinemotor is voorzien van de nieuwste Smartstream-innovaties van Kia, die de uitstoot verminderen en de prestaties verhogen. Een mooi voorbeeld is onder meer het Continuously Variable Valve Duration (CVVD) dat de kleptiming van de motor doorlopend optimaliseert om de prestaties te verbeteren en tegelijkertijd de uitstoot te verminderen. Een nieuw lagedruk-uitlaatgasrecirculatiesysteem (LP-EGR) is ook actief bij lagere toerentallen, waardoor het brandstofverbruik en de emissies verder worden verbeterd. De benzinepartikelfilters (GPF) verminderen de uitstoot van deeltjes.

48V EcoDynamics+ Mild-Hybrid
Met de nieuwe 1.5 T-GDi benzinemotor als basis is er voor de Ceed line-up nu ook een EcoDynamics+ Mild-Hybrid in het programma. Deze extra schone aandrijflijn biedt dezelfde prestaties als de reguliere versie, tegen nóg lagere emissies en een lager verbruik. De efficiënte aandrijflijn vult het koppel van de benzinemotor aan met additionele trekkracht, die wordt geleverd door een compacte 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij.

De geavanceerde Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG) zorgt ervoor dat de benzinemotor zo veel mogelijk wordt ondersteund door elektrische energie. De MHSG is via een riem verbonden met de krukas van de motor en schakelt naadloos tussen de 'motor' en 'generator'-modi. In 'motor'-modus biedt de MHSG tijdens het accelereren elektrische ondersteuning om de motorbelasting en emissies te verlagen. Tijdens het vertragen heeft de MHSG de mogelijkheid om over te schakelen op de 'generator'-modus, waarbij energie wordt teruggewonnen om de batterij op te laden.

Nieuwe 1.0 T-GDi EcoDynamics+ Mild-Hybrid
Naast de nieuwe 1.5 T-GDi krijgt ook de 1.0 T-GDI een extra schone en zuinige EcoDynamics+ uitvoering. De 88 kW/120 pk sterke aandrijflijn met DCT7-automaat en 48V-technologie is exclusief voorbehouden aan de Ceed hatchback en Ceed Sportswagon. De recent geïntroduceerde 1.0 T-GDI blijft ook leverbaar met handgeschakelde zesbak zónder EcoDynamics+ technologie.

De line-up van Ceed-aandrijflijnen is met de introductie van de nieuwste varianten nu uitgebreider dan ooit. Het brede gamma bestaat verder ook uit onder meer de 100 kW/136 pk sterke 1.6 CRDi EcoDynamics+ Mild-Hybrid met DCT7-automaat. De Ceed en ProCeed GT zijn leverbaar met de 150 kW/204 pk sterke 1.6 T-GDI benzinemotor. De Ceed Sportswagon en XCeed zijn er ook als Plug-in Hybrid met een systeemvermogen van 103 kW/140pk.

Binnenkort te bestellen
De nieuwe aandrijflijnen staan vanaf januari 2021 in de Nederlandse configurator en de prijzen worden binnenkort bekend gemaakt. Vanzelfsprekend geldt ook voor deze nieuwe versies de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 kilometer.

1.5-liter / 160 pk ‘Smartstream’ T-GDi (1.5T / 1.5T MHEV)

Type: Viercilinder in-lijn, turbo
Capaciteit: 1.5-liter, 1,482 cc
Boring en slag: 71.6 x 92.0 mm
Compressieratio: 10.5:1
Max. kracht: 160 pk (118 kW) @ 5,500 tpm
Max. koppel: 253 Nm @ 1,500~3,500 tpm
Kleppen: 16 (vier per cilinder)
Brandstofsysteem: Directe injectie

1.0-liter / 120 pk ‘Smartstream’ T-GDi (1.0T MHEV)

Type: Driecilinder in-lijn, turbo
Capaciteit: 1.0-liter, 998 cc
Boring en slag: 71.0 x 84.0 mm
Compressieratio: 10.5:1
Max. kracht: 120 pk (88 kW) @ 6,000 tpm
Max. koppel: 172 Nm @ 1,500~4,000 tpm
Kleppen: 12 (vier per cilinder)
Brandstofsysteem: Directe injectie

Transmissies

Manuale zesversnellingsbak (MT)
Manuele intelligente zesversnellingsbak (iMT)
Zeventraps automaat met dubbele koppeling (DCT)

Hyundai heeft de naam onthuld van zijn nieuwste model: Hyundai Bayon. Deze SUV verschijnt in de eerste helft van 2021 in de showroom en is een volledig nieuw ontworpen model. De Hyundai Bayon is een belangrijke aanvulling op het huidige SUV-gamma van Hyundai.

'Hyundai heeft met zijn uitgebreide en succesvolle SUV-gamma al een stevige positie in de Europese SUV-markt', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product. 'Door een nieuw product in het B-segment te lanceren als instapmodel van ons SUV-aanbod, zien we een geweldige kans om nog beter aan de vraag van Europese klanten te voldoen en ons aanbod in een zeer populair segment uit te breiden.'

De Hyundai Bayon is na de KONA, de Tucson, de Santa Fe en de NEXO het nieuwste lid van de SUV-familie van Hyundai in Europa.

De naam Bayon is afgeleid van de stad Bayonne in het zuidwesten van Frankrijk. Omdat de Hyundai Bayon in de eerste plaats een Europese auto is, besloot Hyundai zijn nieuwste model te vernoemen naar een Europese stad. Bayonne ligt tussen de Atlantische kust en de Pyreneeën. Het is een geweldige locatie voor mensen die houden van sportieve activiteiten, zoals zeilen en wandelen – wat aansluit bij het lifestylekarakter van het nieuwe model.

Zoals voor al zijn SUV's heeft Hyundai zich ook voor de naam van zijn nieuwste model laten inspireren door locaties over de hele wereld. Zo zijn de Hyundai Tucson en de Hyundai Santa Fe vernoemd naar steden in de Verenigde Staten en is de naam van de Hyundai KONA afgeleid van het district Kona op Hawaï. Zelfs de Hyundai NEXO heeft geografische roots. Deze waterstof-elektrisch aangedreven SUV ontleent zijn naam aan Nexø – een van de steden op het populaire Deense vakantie-eiland Bornholm.

Hyundai maakt binnenkort meer details bekend over de Hyundai Bayon.