Dak airco s zijn de ideale oplossing voor campers, caravans en kampeerbusjes
Niets vervelender tijdens uw vakantie dan na een lekker dagje strand terug te keren in een caravan of camper die van binnen ontzettend warm is. En dan niet kunnen slapen vanwege de hitte. Dit kan voorgoed verleden tijd zijn met de montage van een dakairco op je caravan of camper.

Een dak airco zorgt voor een ideale temperatuur in je voertuig en een groot voordeel van een dak airco is dat deze geen ruimte inneemt in het interieur van je caravan of camper.

Een goed voorbeeld is de Webasto De Cool Top Trail airconditioner deze zijn geschikt voor gebruik
in geparkeerde campers en caravans tot een lengte van 10 m. ze zijn uitgerust met ruim bemeten Warmtewisselaars en hebben daardoor een hoog rendement en hoge prestaties. En staan bekend om hun betrouwbaarheid en hoge koelprestaties.

de Webasto De Cool Top Trail zijn uitgebreid getest in de zeer hete Australische zomers en bestand tegen buitentemperaturen tot 50 °C. Ze hebben standaard een warmtepompfunctie met hoge prestaties, zelfs bij koude buitentemperaturen tot tot -5 °C. met hoge prestaties met stille werking. Het zeer lage geluidsniveau zorgt ervoor dat u kunt genieten van een aangename temperatuur zonder uw buren te storen.

De hoogwaardige componenten zorgen voor een lange levensduur. Door gebruik te maken van UV-gestabiliseerde Polypropyleen maakt de behuizing uiterst robuust en toch licht. De dakairco's van Cool Top Trail zijn uitgerust met een afstandsbediening en daardoor heb je eenvoudig toegang tot alle functies van het systeem vanaf bijvoorbeeld Eethoek, zithoek of bed. Naast koeling en Verwarming heeft de Cool Top Trail diverse extra functies zoals ontvochtiging, timer en slaapfuncties.

De Cool Top Trail is redelijk eenvoudig te monteren in een bestaand dakluik van 40x40cm

Het kan behoorlijk frustrerend zijn als je auto het begeeft en je geconfronteerd wordt met hoge reparatiekosten. Maar wist je dat je nog steeds waarde uit je voertuig kunt halen, zelfs als de motor kapot is? Hier zijn enkele tips om je op weg te helpen.

Ken de waarde van je auto
Voordat je iets doet, is het belangrijk om te weten hoeveel je auto nog waard is. Dit kun je doen door online onderzoek te doen of door een taxateur in te schakelen. Zelfs met een kapotte motor kunnen sommige onderdelen nog waardevol zijn.

Online onderzoek
Er zijn verschillende websites waar je de waarde van jouw auto kunt berekenen, zelfs als deze niet meer rijdt. Denk aan platforms die gespecialiseerd zijn in tweedehands voertuigen. Door simpelweg het merk, model en bouwjaar in te voeren, krijg je een schatting van wat jouw auto nog waard kan zijn.

Taxateur inschakelen
Een andere optie is om een professionele taxateur in te schakelen. Deze experts kunnen een nauwkeurige inschatting maken van de waarde van jouw auto, rekening houdend met de staat van de motor en andere onderdelen. Dit kan vooral handig zijn als je weinig kennis hebt over auto's.

Overweeg online marktplaatsen
Er zijn tal van online platforms waar je jouw auto kunt aanbieden. Denk aan websites die gespecialiseerd zijn in tweedehands voertuigen of platforms waar particulieren hun spullen kunnen verkopen. Zorg ervoor dat je eerlijk bent over de staat van de auto; transparantie kan veel gedoe achteraf voorkomen.

Platforms voor tweedehands voertuigen
Websites zoals Marktplaats en Autoscout24 bieden specifieke categorieën voor auto's met mechanische problemen. Hier kun je eenvoudig jouw advertentie plaatsen en potentiële kopers bereiken die specifiek op zoek zijn naar dergelijke voertuigen.

Particuliere verkoopplatforms
Naast gespecialiseerde autowebsites kun je ook algemene verkoopplatforms gebruiken zoals eBay of Facebook Marketplace. Deze platforms hebben een breed publiek en bieden vaak snelle reacties op jouw advertentie.

Zoek naar specialistische kopers
Er bestaan bedrijven en individuen die specifiek geïnteresseerd zijn in auto's met mechanische problemen. Deze kopers zien vaak potentieel in voertuigen die anderen misschien zouden afschrijven. Ze kunnen de auto gebruiken voor onderdelen of zelfs volledig restaureren.

Bedrijven gespecialiseerd in kapotte auto's
Sommige bedrijven kopen auto's met kapotte motoren op om ze te demonteren en de onderdelen door te verkopen. Dit kan een snelle en gemakkelijke manier zijn om van jouw defecte voertuig af te komen zonder al te veel gedoe.

Individuele kopers
Er zijn ook hobbyisten en autoliefhebbers die graag oude of kapotte auto's kopen om ze op te knappen of voor onderdelen te gebruiken. Deze kopers kun je vaak vinden via forums of gespecialiseerde Facebook-groepen.

Recycle mogelijkheden
In lijn met de duurzaamheidstrend kun je ook overwegen om je auto te recyclen. Sommige bedrijven bieden geld voor oude voertuigen en zorgen ervoor dat zoveel mogelijk onderdelen opnieuw worden gebruikt of gerecycled.

Duurzaamheid en recycling
Door jouw auto aan een recyclingbedrijf te verkopen, draag jij bij aan duurzaamheid. Deze bedrijven demonteren het voertuig zorgvuldig en zorgen ervoor dat alle bruikbare onderdelen worden hergebruikt, terwijl schadelijke materialen op een milieuvriendelijke manier worden verwerkt.

Bedrijven die recyclen
Er zijn diverse bedrijven die gespecialiseerd zijn in het recyclen van voertuigen. Ze bieden vaak een eerlijke prijs voor jouw oude auto en nemen het hele proces uit handen, inclusief transport en papierwerk.

Onderhandel slim
Als jij eenmaal geïnteresseerde kopers hebt gevonden, wees dan bereid om te onderhandelen. Weet wat jouw minimumprijs is en wees flexibel binnen redelijke grenzen.

Voorbereiding op onderhandelingen
Zorg ervoor dat jij goed voorbereid bent voordat jij gaat onderhandelen. Ken de marktwaarde van vergelijkbare auto's met kapotte motoren en bepaal vooraf wat jouw absolute minimumprijs is.

Flexibiliteit tijdens onderhandelingen
Hoewel het belangrijk is om vast te houden aan jouw minimumprijs, kan enige flexibiliteit tijdens onderhandelingen helpen om sneller tot een deal te komen. Wees bereid om kleine concessies te doen als dit betekent dat jij sneller van jouw defecte voertuig afkomt.

Papierwerk niet vergeten
Zorg ervoor dat al het papierwerk in orde is voordat jij de verkoop afrondt. Dit omvat zaken zoals eigendomsoverdracht en eventuele vrijwaringsbewijzen.

Eigendomsoverdracht
Bij de verkoop van een auto moet altijd de eigendomsoverdracht correct worden afgehandeld. Dit voorkomt juridische problemen achteraf en zorgt ervoor dat jij niet aansprakelijk blijft voor eventuele boetes of ongelukken na de verkoop.

Vrijwaringsbewijzen
Een vrijwaringsbewijs geeft aan dat jij niet langer verantwoordelijk bent voor het voertuig vanaf het moment van verkoop. Zorg ervoor dat dit document correct wordt ingevuld en bewaard voor toekomstige referentie.

Het verkopen van een auto met een kapotte motor hoeft geen hoofdpijn te zijn. Met de juiste aanpak kun jij nog steeds waarde uit jouw voertuig halen en tegelijkertijd bijdragen aan duurzaamheid door recyclingmogelijkheden te overwegen. Dus waar wacht jij nog op? Begin vandaag nog met het verkennen van auto verkopen met kapotte motor opties!

Ford breidt de line-up van de Capri en Explorer verder uit om een nog bredere doelgroep aan te spreken. Beide modellen hebben een aangepaste basisuitrusting, waarbij bepaalde features die voorheen standaard waren voortaan als onderdeel van aantrekkelijk geprijsde optiepakketten worden aangeboden. Zo ontstaat er meer keuzevrijheid voor de klant én een nog scherpere instapprijs.

Nieuwe uitvoeringen: Style, Select en Premium
De Explorer en Capri zijn voortaan leverbaar in drie uitvoeringen: Style, Select of Premium. De Style is de nieuwe basisversie en is uitsluitend leverbaar als Standard Range RWD. De Style heeft nog steeds een riante standaarduitrusting, met onder meer Ford Connected Navigatie, de Intelligent Adaptive Cruise Control, SYNC Move met een kantelbaar 14,6 inch infotainmentscherm en een arsenaal aan assistentiesystemen.

In aanvulling op de Style, voegt de Select hier 19 inch lichtmetalen velgen, keyless entry en LED-verlichting in de deurgrepen aan toe. De Explorer Select is beschikbaar met 602 km rijbereik vanaf € 43.850*. Voor klanten die de voorkeur geven aan extra vermogen en een groter rijbereik, is de Explorer Select de juiste keuze. De Capri Select biedt een rijbereik van 627 km en is te bestellen vanaf € 45.750*.

De uitrusting van de Premium is op één feature na gelijk gebleven aan de vorige Premium – het Bang & Olufsen audiosysteem is voortaan als losse optie leverbaar op zowel de Select als de Premium.

Nieuwe optiepakketten
Klanten die hun Explorer of Capri verder willen uitbreiden, kunnen voortaan kiezen voor verschillende, aantrekkelijk geprijsde optiepakketten. Voor alle drie de uitvoeringen is er een Driver Assistance Pack beschikbaar met onder andere een 360 graden camera, een Head-Up Display en een parkeerassistent. Afhankelijk van de uitvoering varieert het Driver Assistance Pack in prijs van € 1.300 tot € 2.200,-. Eveneens nieuw zijn twee Comfort Packs voor de Style en Select met een groot aantal comfortfeatures.

Nieuwe vanafprijzen
Door de line-up uit te breiden en de uitrusting in pakketten aan te bieden in plaats van te standaardiseren, ontstaat niet alleen meer keuzevrijheid voor de klant, maar dalen ook de vanafprijzen met maximaal € 1.400 – afhankelijk van de gekozen uitvoering. Daarmee zijn beide SUV's niet alleen nog sterker gepositioneerd binnen het C-segment, maar ook aantrekkelijker geworden aan de bovenkant van het B-segment.

De Explorer en Capri Style Standard Range RWD zijn voortaan leverbaar vanaf respectievelijk € 38.950 en € 40.850. Voor de snelle beslisser zijn er ook verschillende voorraadmodellen beschikbaar, waarvoor een actieprijs geldt vanaf € 37.350 voor Explorer en € 38.750 voor Capri.

Polestar heeft BSOH-certificaten (Battery State-of-Health) geïntroduceerd voor gebruikte exemplaren van de Polestar 2. Als onderdeel van Polestar Pre-owned — een selectie door Polestar zelf aangeboden kwaliteitsoccasions — biedt het certificaat klanten transparant inzicht in de batterijstatus en -capaciteit van een gebruikte Polestar 2. Door het bruikbare batterijpercentage te certificeren, krijgen klanten de zekerheid dat de batterij zich in een optimale staat bevindt.

Sinds de lancering in 2020 heeft de Polestar 2 meer dan 20 over-the-air (OTA) software-updates ontvangen, waardoor de auto voortdurend is verbeterd. Deze OTA-updates hebben geleid tot efficiëntieverbeteringen, een grotere actieradius dankzij een verbeterd batterijmanagement, nieuwe features zoals Apple CarPlay en Android Auto, en toegang tot gewilde apps zoals Waze en YouTube. Dankzij de regelmatige software-updates kunnen kopers van een gebruikte Polestar 2 er ook op vertrouwen dat hun auto de nieuwste softwarefeatures krijgt.

Om gecertificeerd te worden als een Pre-owned Polestar met garantie, ondergaat elke auto bij een erkend servicepunt een uitgebreide inspectie op 112 punten. Een Pre-owned Polestar wordt geleverd met 24 maanden garantie en het resterende deel van de totale accugarantie van 8 jaar.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "Met ons nieuwe accucertificaat bieden we kopers van gebruikte elektrische auto's nóg een extra reden om te kiezen voor een Polestar 2. In combinatie met de 112-punteninspectie, 24 maanden garantie, onze pechhulpservice én onze voortdurende inzet om onze auto's te verbeteren via over-the-air software-updates, kunnen klanten erop rekenen dat ook een gebruikte Polestar 2 de vertrouwde kwaliteit biedt."

Meer informatie over de nieuwe BSOH-certificaten voor gebruikte exemplaren van de Polestar 3 en Polestar 4 wordt te zijner tijd bekendgemaakt. Ga voor meer informatie over het Polestar Pre-owned-programma en lokale aanbiedingen naar: https://www.polestar.com/preowned-cars/.

Alpine toont alvast de contouren van de nieuwe A390, voorafgaand aan de onthulling op 27 mei van de productieversie van de sport fastback in Dieppe. Deze dynamische nieuwkomer biedt plaats aan maximaal vijf inzittenden. Het is het tweede model in de 100% elektrische Dream Garage van Alpine.

De Alpine A390 is ontworpen in Frankrijk en wordt daar ook gebouwd. Het unieke silhouet maakt direct duidelijk dat het model onderdeel is van de Alpine familie. 85% van het ontwerp stamt van de A390_β, de conceptauto die zijn première beleefde op de Autosalon van Parijs in 2024. Het uiterlijk weerspiegelt het prestatiepotentieel van de drie elektromotoren, Alpine Active Torque Vectoring en vijf rijmodi.

De A390 krijgt de nieuwste versie van het Alpine Telemetrics-systeem, met een unieke grafische weergave op de displays. Een audiosysteem met dertien luidsprekers, ontwikkeld door de Franse premium audiospecialist Devialet, zorgt voor een sublieme geluidsweergave in het interieur.

Met de Alpine A390 Première Pass kunnen geïnteresseerde kopers zich op pole position plaatsen om als eerste de A390 geleverd te krijgen. Twee weken voordat de orderboeken officieel openen, kunnen zij met dit Première Pass al hun bestelling doen. Zij ontvangen bovendien een gelimiteerde editie van Devialet x Alpine-oordopjes, waarmee ze het meeslepende geluid van de Alpine A390 kunnen beleven.

De wereldpremière van de Alpine A390 is dinsdag 27 mei 2025 tijdens een persconferentie, die live is te volgen op https://events.alpinecars.com/.

Audi stemt zijn Formule 1-project nog nauwer af op de werkwijze en synergieën van een fabrieksteam. Mattia Binotto wordt aangesteld als hoofd van het Audi F1-project en krijgt de leiding over de ontwikkelingsactiviteiten in Hinwil, Neuburg an der Donau, en het toekomstige ontwikkelingscentrum in Engeland.

Audi brengt zijn Formule 1-activiteiten voortaan onder één management en intensiveert de integratie van de operationele teams. Met minder dan tien maanden tot het debuut in de koningsklasse van de autosport ligt de focus hierbij op de optimale afstemming tussen chassis en aandrijflijn. Onder leiding van Mattia Binotto worden de bestaande processen aangescherpt om de ontwikkeling van de technologie en de teams efficiënter te laten verlopen.

Per 1 mei 2025 is Christian Foyer toegetreden tot de raad van bestuur van Audi Formula Racing GmbH als Chief Operating Officer. De ervaren ingenieur, gespecialiseerd in verbrandingsmotoren en met ruim 18 jaar ervaring in operations en projectmanagement binnen de Formule 1, is verantwoordelijk voor de hybride aandrijflijn en neemt taken over van vertrekkend CEO Adam Baker.

In het kader van de reorganisatie is de CEO-rol komen te vervallen; Stefan Dreyer blijft CTO en wordt tevens woordvoerder van de raad van bestuur van AFR. Aan de raceteamzijde wordt Sauber Motorsport AG sinds april aangevoerd door Jonathan Wheatley. Hij stuurt de transformatie van het raceteam in nauwe samenwerking met Binotto richting het toekomstige Audi F1 Team en vertegenwoordigt het team in de strategische fora van de Formule 1.

De vernieuwde Renault Austral en Renault Espace zijn per direct te bestellen, De Austral is verkrijgbaar vanaf € 42.990. Dat is de prijs van de E-Tech full hybrid 200 in de uitvoering evolution. De Espace is er vanaf € 47.590 met de E-Tech full hybrid 200 aandrijflijn in de uitvoering techno. Vanaf de zomer van 2025 staan de vernieuwde Renault Espace en Austral bij de Renault dealer in de showroom.

De Renault Espace blijft ook in de nieuwste vorm trouw aan het kenmerkende DNA, terwijl de meest efficiënte familiehybride op de markt zowel vanbinnen als vanbuiten grondig is geüpdatet. De veranderingen aan de voor- en achterzijde vallen direct op. Bij de nieuwe Renault Espace is meer dan een derde van de carrosserie vernieuwd, waaronder de volledige voorzijde, motorkap, achterklep en achterlichten. Ook zijn er interessante upgrades op het gebied van technologie en comfort, zoals het grootste Solarbay panoramadak in de line-up (bijna 2,0 m²), een innovatief bestuurdersherkenningssysteem, nieuwe ergonomische voorstoelen, nieuwe bekleding en geoptimaliseerde geluidsisolatie.

De E-Tech full hybrid 200-aandrijflijn met multi-mode automatische versnellingsbak zorgt bij de Renault Espace voor een zeer gunstig brandstofverbruik van 4,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 108 g/km (onder voorbehoud van WLTP-homologatie). De aandrijflijn bestaat uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met 130 pk (96 kW) en 205 Nm koppel, een hoofdelektromotor met een vermogen van 50 kW (70 pk, 205 Nm koppel), aangedreven door een 2 kWh/400V lithium-ion batterij en een HSG-startgenerator (25 pk, 50 Nm koppel), die de verbrandingsmotor start en de versnellingsbak beheert.

Met deze zelf opladende aandrijflijn is een gecombineerd rijbereik tot 1.100 kilometer mogelijk. Voor een veiligere en wendbaardere rijervaring biedt de Espace 32 elektronische rijhulpsystemen (ADAS) van de ​​nieuwste generatie en 4Control Advanced vierwielbesturing op de hogere uitvoeringen esprit Alpine en iconic. De Renault Espace beschikt over vijf of zeven zitplaatsen, met een verschuifbare achterbank en toonaangevende laadcapaciteit tot aan 2.224 liter, afhankelijk van de stoelopstelling.

RENAULT AUSTRAL: FAMILIE-SUV IN C-SEGMENT
De Renault Austral is een veelzijdige C-segment familie-SUV, die een eigentijdse make-over heeft gekregen met een volledig getransformeerde voorzijde. De signalen van Renaults nieuwe designtaal zijn zichtbaar op de meeste carrosseriekenmerken, waardoor het design meer in lijn is met de andere C- en D-segmentmodellen in het hybride assortiment: de Rafale en nieuwe Espace.

Noviteiten in het interieur van de Austral zijn nieuwe voorstoelen, nieuwe bekleding alsook technologie die concurreert met hogere marktsegmenten, met de nieuwe bestuurdersherkenning en nieuwe apps die beschikbaar zijn via het OpenR Link-systeem met built-in Google. Dankzij de full hybrid E-Tech 200-aandrijflijn met multi-mode automatische versnellingsbak biedt de Austral veel vermogen, uitstekende brandstofefficiëntie met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,7 l/100 km en 106 g/km CO₂ (in afwachting van homologatie).

Ook profiteert de Austral in de hogere uitvoeringen van 4Control Advanced vierwielbesturing, Multi-Sense en 32 elektronische rijhulpsystemen (ADAS) van de ​​nieuwste generatie. De Austral is leverbaar met keuze uit drie uitvoeringen: evolution, techno en esprit Alpine. De uitrusting van de nieuwe Renault Austral evolution is bijzonder uitgebreid. Het model beschikt standaard over 18-inch lichtmetalen wielen, openR Link infotainment, een in hoogte verstelbare passagiersstoel, noir grand brilliant-inzetstukken op de deurpanelen en een middenconsole met een verfijnde textielafwerking (TEP).

"Klein van buiten. Groot van binnen." Dit was de slogan die Volkswagen 50 jaar geleden gebruikte om reclame te maken voor de nieuwste telg in het modellengamma, de Polo. Toen de Polo in mei 1975 zijn debuut maakte, wist niemand dat deze compacte tweedeurs uit zou groeien tot een icoon. Maar vijftig jaar later, zes generaties verder en ruim 20 miljoen verkochte exemplaren rijker, is de Polo niet meer weg te denken van de weg. Nationaal én internationaal is hij uitgegroeid tot een pionier in het segment van de compacte auto's – bekroond met prestigieuze prijzen en geliefd bij generaties bestuurders.

Betaalbare mobiliteit voor iedereen
Toen de eerste Polo's in 1975 bij de dealers verschenen, maakte hij deel uit van een nieuwe generatie Volkswagen-modellen. Na de Passat (1973) en Golf (1974) volgde deze hoekige compacte auto in het voorjaar van 1975 als derde lid van de moderne, watergekoelde familie – en als waardige opvolger van de legendarische Kever. Zes generaties later is het succesverhaal nog altijd springlevend. Met zijn slimme combinatie van een scherpe prijs, praktische bruikbaarheid, moderne technologie en aantrekkelijk design wist de Polo keer op keer zijn plek te veroveren – én te behouden. Hij groeide uit tot een vaste waarde in het straatbeeld én binnen het compacte segment, waar hij decennialang de standaard bepaalde. Die kwaliteiten bleven niet onopgemerkt: de Polo werd bekroond met titels als Auto van het Jaar 2010, World Car of the Year 2010 en World Urban Car 2018.

Trendsetter in al zijn vormen
Wat in 1975 begon als een eenvoudige tweedeurs, groeide in vijf decennia uit tot een veelzijdige alleskunner. Zes generaties lang verscheen de Polo in uiteenlopende gedaanten: als praktische hatchback, als sportieve coupé, krachtige G40 of GTI, de kleurrijke Harlekin, als ruime stationcar, de Derby sedan, de robuuste CrossPolo met offroad-uitstraling, de zuinige BlueMotion én als extreme Polo R WRC – goed voor maar liefst vier wereldtitels in het World Rally Championship tussen 2013 en 2016.

Innovatie voor iedereen
Met elke generatie groeide de Polo mee met zijn tijd – en vaak liep hij zelfs voorop. Elk nieuw model bood meer ruimte en comfort, efficiëntere motoren en innovatieve veiligheidsvoorzieningen. Nieuwe functies zoals front- en zijairbags, stuurbekrachtiging, gordelspanners en ABS werden geïntroduceerd en zorgden ervoor dat de Polo succesvol bleef. De echte sprong vooruit kwam met het modulaire MQB-platform. Daarmee zette de Polo nieuwe standaarden op het gebied van connectiviteit, veiligheid en rijdynamiek. Inmiddels biedt hij technologie die voorheen alleen in hogere segmenten te vinden was – van slimme assistentiesystemen tot verrassend veel rijcomfort. Ook in 2025 blijft de Polo actueel. Kijk maar naar de Polo GTI: dynamischer dan ooit, met uitschakelbare ESC, sportbanden, een nieuw onderstel en een scherpere stuurinrichting. Een compacte auto met grootse ambities.

Wereldspeler
In maart 1975 rolde de eerste Polo van de band in Wolfsburg. Zes jaar later stond de teller daar al op 1,1 miljoen stuks. Naarmate zijn populariteit groeide, groeide ook zijn bereik. De productie werd uitgebreid naar fabrieken in onder meer Spanje, Zuid-Afrika, Argentinië, Slovenië, China, Brazilië en India. Vandaag de dag is de Polo uitgegroeid tot een wereldwijd succesverhaal. Met meer dan 20 miljoen geproduceerde exemplaren behoort hij tot de meest geliefde compacte auto's ter wereld.

Zes generaties Polo – een overzicht

*Polo I
In maart 1975 werd op de Autosalon van Genève de eerste Polo gepresenteerd: een compacte tweedeurs die eenvoudiger was uitgevoerd dan de Audi 50 waarop hij technisch was gebaseerd – en die destijds nog parallel werd verkocht. De Polo maakte direct indruk met zijn scherpe prijs, hoge gebruikswaarde en praktische inzetbaarheid. Met een lengte van 3,50 meter bood hij plek aan vier personen én bagage. De originele versie liep tot 1978 van de band; een vernieuwde versie bleef in productie tot 1981. In totaal werden meer dan 1,1 miljoen exemplaren gebouwd, waaronder de notchback-variant Derby met een royale laadruimte.

*Polo II
In september 1981 introduceerde Volkswagen de tweede generatie Polo, met een compleet nieuw ontworpen carrosserie en een lengte van 3,66 meter. Deze hoekige tweedeurs was ruim en praktisch, en een jaar later volgde een sportieve fastback coupé. In 1987 kwam de Polo Coupé GT40 uit: een gelimiteerd topmodel met 85 kW (115 pk). Datzelfde jaar verscheen ook de eerste dieselversie, met een bescheiden maar zuinige 33 kW (45 pk). Deze generatie bleef liefst 13 jaar in productie en vond meer dan 2,7 miljoen keer zijn weg naar een eigenaar.

*Polo III
In 1994 was het tijd voor een nieuwe stap: de derde generatie kreeg een volledig nieuw design, een aangepaste aandrijflijn én een primeur in de vorm van een vijfdeurs uitvoering. Dankzij grotere afmetingen bood hij meer ruimte en comfort, en veiligheidssystemen als airbags, gordelspanners en ABS deden hun intrede. In 1995 verscheen de opvallende, kleurrijke Polo Harlekijn, waarvan de carrosseriepanelen modulair in vier kleuren waren gecombineerd. In 1997 volgde de stationwagenvariant en een jaar later debuteerde de eerste echte Polo GTI met 92 kW (125 pk). In totaal werden 3,5 miljoen exemplaren van deze generatie gebouwd.

*Polo IV
De vierde generatie verscheen in 2001 en viel op door zijn vier grote koplampen van helder glas. Hij was 15 centimeter langer en 5 centimeter breder dan zijn voorganger, met een bagageruimte van 1.030 liter met neergeklapte achterbank. De motorenrange werd uitgebreid met zuinige driecilinders en sportieve turboversies, zoals die in de GTI met 110 kW (150 pk). Ook verschenen de CrossPolo met robuuste offroad-look en de extra efficiënte Polo BlueMotion (slechts 99 g/km CO₂). Deze generatie eindigde met 4,1 miljoen geproduceerde auto's.

*Polo V
In 2009 debuteerde de vijfde generatie Polo – langer, scherper gelijnd en voorzien van vijf nieuwe motoren. De BlueMotion-dieselversie van december 2009 verbruikte slechts 3,3 liter per 100 kilometer, wat hem tot een van de zuinigste auto's in zijn klasse maakte. De sportieve GTI keerde terug in het gamma en in 2013 kwam daar het speciale model Polo R WRC Street bij: een eerbetoon aan het rallysucces, met 162 kW (220 pk) en ongekend veel rijplezier. Tussen 2009 en 2017 werden 6,3 miljoen exemplaren van deze generatie verkocht – de meest succesvolle tot dan toe.

*Polo VI
De zesde generatie verscheen in 2017 en was de eerste Polo op het modulaire MQB-platform. Dat zorgde voor meer binnenruimte én technologie uit hogere segmenten. Denk aan Front Assist met noodremfunctie, dodehoekdetectie, Adaptive Cruise Control en veel digitale extra's. Met 81 millimeter extra lengte bood hij nu 351 liter bagageruimte. In 2021 kreeg deze Polo een facelift, inclusief IQ.LIGHT matrix LED-koplampen en het IQ.DRIVE Travel Assist-systeem. De cockpit werd volledig digitaal, met schermen tot 25 centimeter en functies als draadloos opladen en App-Connect. De GTI keerde terug met 207 pk, en in 2023 volgde de gelimiteerde Polo GTI Edition 25 – speciaal voor het jubileum. Tot op heden zijn er meer dan 2,5 miljoen exemplaren van deze generatie geproduceerd.

Tot 743 km rijden volgens WLTP op één acculading. In slechts 10 minuten een actieradius tot 325 km bijladen. Onderweg chatten met de virtuele assistent. En voertuigfuncties jarenlang up-to-date houden met over-the-air-updates. De meest intelligente Mercedes-Benz ooit is klaar voor de start van een nieuw tijdperk van mobiliteit met de ster.

"De nieuwe CLA is de meest intelligente Mercedes die we ooit hebben gebouwd. Hij rijdt verder, laadt sneller en is efficiënter dan ooit. Onze klanten kunnen zich verheugen op een geheel nieuwe rijervaring in dit segment – dankzij eersteklas comfort en het nieuwe Mercedes-Benz Operating System MB.OS. En dit is nog maar het begin: met de nieuwe CLA starten we vol trots het grootste product- en technologieoffensief in de geschiedenis van ons merk."

Mathias Geisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Marketing & Sales

De nieuwe volledig elektrische CLA is direct te bestellen bij Mercedes-Benz dealers in Nederland. Aanvankelijk wordt de CLA aangeboden als CLA 250+ Launch Edition (energieverbruik gecombineerd: 13,3-13,4 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A)4 met 200 kW. De CLA 250+ Launch Edition is leverbaar vanaf € 58.9791. Eind dit jaar volgen meer modellen, waaronder de CLA 350 4MATIC en hybridevarianten.

Uitzonderlijk hoogwaardige standaarduitrusting in deze voertuigklasse

De CLA 250+ Launch Edition biedt een ongewoon uitgebreide en hoogwaardige standaarduitrusting in zijn voertuigklasse. Tot de uitrusting behoren AMG Line exterieur en interieur, 19" vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, nightpakket, MULTIBEAM LED-koplampen, KEYLESS GO, verzonken portiergrepen, spiegelpakket en multifunctioneel sportstuur in nappaleder. Daarnaast biedt de Mercedes Benz CLA comfortstoelen met stoelverwarming, memorypakket en viervoudig verstelbare lendensteun. De automatische airconditioning THERMOTRONIC met twee zones is ook leverbaar voor de tweede zitrij. En techniekliefhebbers zullen blij zijn met de vier USB-C-aansluitingen met een vermogen van 100 watt en een selfie- en videocamera met gezichtsherkenning. Ook standaard zijn het grote panoramadak voor een ruimtelijk gevoel, de frunk voor extra bagageruimte, het frontpanel met verlicht Mercedes Benz pattern en gedeeltelijk verlichte Mercedes Benz ster, MBUX navigatie en de digitale laadservice MB.CHARGE Public. Deze laadservice biedt met slechts één contract toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld.

Altijd actueel en klaar voor nieuwe functies: regelmatige over-the-air-updates

De nieuwe CLA is het eerste model dat volledig functioneert via het intern ontwikkelde Mercedes Benz Operating System (MB.OS). Elke auto is uitgerust met een supercomputer die verbonden is met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt regelmatige over-the-air-updates5 voor de belangrijkste voertuigfuncties inclusief rijassistentiesystemen mogelijk. Zo blijft de CLA jarenlang actueel en aantrekkelijk.

Intelligent, spraakzaam en empathisch als een vriend: de nieuwe MBUX virtuele assistent

Met MB.OS start de vierde generatie van de Mercedes Benz User Experience (MBUX). Het is het eerste in-car infotainmentsysteem dat kunstmatige intelligentie (AI) van zowel Microsoft als Google integreert. De nieuwe MBUX virtuele assistent kan complexe, meerledige dialogen voeren en heeft een kortetermijngeheugen. Op basis van ChatGPT4o- en Microsoft Bing-zoekopdrachten verenigt hij de verzamelde kennis van het internet. Dankzij Google Gemini is hij ook goed op de hoogte van vragen over navigatiebestemmingen. Tijdens een actieve dialoog herkent de MBUX virtuele assistent zelfs emoties en kan dienovereenkomstig reageren. Als 'levende' avatar in de vorm van de Mercedes-Benz ster is hij altijd aanwezig op de MBUX zero layer van het centraal display.

De doorontwikkelde MBUX zero layer toont de belangrijkste informatie, suggesties en voor het eerst ook de laatst gebruikte apps3. In de app-weergave kunnen apps nu worden verplaatst en in individueel benoemde mappen worden samengevoegd.

Intelligente navigatie: op maat gemaakte Google Maps-oplossing

In de nieuwe CLA is de navigatie-ervaring gebaseerd op Google Maps5. De in het kader van de samenwerking tussen Google en Mercedes-Benz ontwikkelde navigatieoplossing is een van de eerste systemen die de nieuwe Automotive AI Agent van Google Cloud voor in-car gebruik met Google Maps integreert. De Mercedes Benz navigatie met Electric Intelligence plant op basis van talrijke factoren de snelste en meest comfortabele route inclusief laadstops.

Bijna zo snel laden als tanken: 800V-architectuur en nieuwe accugeneratie

Dankzij het 800V-systeem en de nieuwe accugeneratie heeft de CLA extreem korte laadtijden. Zo kan bij de CLA 250+ met EQ-technologie binnen 10 minuten een actieradius tot 325 km worden bijgeladen. Snel DC-laden is mogelijk tot 320 kW. De CLA beschikt over een lithium-ion-accu met een bruikbare energie-inhoud van 85 kWh.

Voor sprints en marathons: de eerste tweetraps transmissie in dit segment

De nieuwe tweetraps transmissie aan de hoofdaandrijving op de achteras combineert dynamiek met hoge efficiëntie in alle situaties. De eerste versnelling zorgt voor een uitstekende acceleratie vanaf de start, een hoge aanhangwagenlast en veel efficiëntie ook in stadsverkeer. De tweede versnelling is bedoeld voor de vermogensontplooiing bij hoge snelheden en voor een hoge efficiëntie op de snelweg. Hij zorgt voor een uitstekende actieradius en langeafstandscomfort.

Efficiënte preconditioning met 'gratis' warmte: standaard multi-source warmtepomp

Als eerste Mercedes-Benz model beschikt de elektrische CLA standaard over een luchtzijdige warmtepomp. Deze kan drie energiebronnen parallel gebruiken: de restwarmte van de elektrische aandrijving en de accu, evenals de omgevingslucht. De luchtzijdige warmtepomp draagt door het gebruik van deze 'gratis' warmte bij aan de hoge efficiëntie van de CLA. Hij heeft slechts ongeveer een derde nodig van de elektrische energie die een vergelijkbare extra verwarming nodig zou hebben om hetzelfde vermogen te leveren. Dit heeft een positief effect op de actieradius.

De belangrijkste gegevens in één oogopslag:

De Ferrari 12Cilindri en de Ferrari 12Cilindri Spider zijn de enige auto's die dit jaar bij de uitreiking van de 2025 iF Design Awards één van de 75 prestigieuze Gold Awards hebben ontvangen. De juryleden prezen de Ferrari-modellen voor hun "ingenieuze gebruik van grafische elementen die de 3D-oppervlakken omhullen" en hun "design dat zowel spannend als geruststellend is".

Ook won Ferrari een iF Design Award voor de F80. Deze onderscheidingen onderstrepen het niet-aflatende streven van het Ferrari Design Centre – onder leiding van Flavio Manzoni – om baanbrekende designoplossingen te vinden die de modellen van het merk met het steigerende raspaard verder verbeteren, zonder ooit afbreuk te doen aan de absolute synergie tussen functionaliteit en esthetiek.

De prijsuitreiking voor de 2025-editie van de iF Design Award – die wereldwijd als één van de meest felbegeerde designonderscheidingen wordt beschouwd - vond vandaag plaats in Berlijn. De verkiezing werd in 1953 opgericht door iF International Forum Design GmbH en de jury beoordeelt jaarlijks meer dan 10.500 producten en projecten uit ongeveer zeventig landen.

De internationale jury prees het design van de 12Cilindri en 12Cilindri Spider en verklaarde: "Ferrari is het summum in luxe. Ferrari's hebben altijd de maximale expressie van de automobiel vertegenwoordigd en de 12Cilindri vormt daarop geen uitzondering. Dit design verwijst naar Ferrari-modellen uit de jaren '50 en '60, maar is onmiskenbaar modern: van de geavanceerde aerodynamica tot het ingenieuze gebruik van grafische elementen die de 3D-oppervlakken omhullen. Ferrari is er opnieuw op magische wijze in geslaagd om een vorm te creëren die zowel spannend als geruststellend is."

Ferrari 12Cilindri

De Ferrari 12Cilindri is geïnspireerd op de Ferrari Grand Tourers uit de jaren '50 en '60 en belichaamt als geen ander de visie van het merk op de tweezitter met voorin geplaatste V12, met een mix van elegantie, veelzijdigheid en prestaties. De 12Cilindri vertegenwoordigt de nieuwste evolutie in deze lijn, waarbij een uniek erfgoed wordt doorgegeven en naar nieuwe hoogten op het gebied van prestaties, comfort en design wordt getild. Het ontwerp weerspiegelt sportiviteit, klasse en eenvoud. Eenvoudige en harmonieuze lijnen integreren innovaties als geïntegreerde actieve aerodynamica om ongeëvenaarde prestaties te garanderen, de scharnierende motorkap die het motorcompartiment verfraait en klassieke designelementen, zoals het dubbele paar uitlaatpijpen dat zo typerend is voor de twaalfcilindermodellen van Ferrari.