Tijdens testritten in de woestijngebieden van Zuid-Afrika is het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group onderhevig aan de vele uitdagingen die de omgeving biedt m.b.t. extreme hitte, zonnestraling en stofvorming op onverharde wegen.

In de aanloop naar serieproductie voltooit de BMW iNEXT het volgende hoofdstuk van complete voertuigtests onder bijzonder veeleisende omstandigheden. Op intensieve testritten in diepvrieskou bij de poolcirkel volgt nu een contrasterend programma in de Kalahari-woestijn in Zuid-Afrika. Hier wordt het technologische vlaggenschip van BMW Group blootgesteld aan extreme hitte, de brandende zon, stofwolken en off-road rijden over zand-, kiezel- en graveltracks. Het is letterlijk de heetste fase in het ontwikkelingsproces. Hier moet blijken of de aandrijvings- en wielophangingscomponenten van de BMW iNEXT – een auto die is ontwikkeld voor elektrische mobiliteit – veilig, duurzaam en betrouwbaar blijven functioneren. Net als de carrosserie, het interieur, de bestuurdersassistentiesystemen en de gedigitaliseerde technologie.

De zogenoemde hete klimaattest is een integraal onderdeel van het uitgebreide en gevarieerde ontwikkelings- en testprogramma dat voorafgaat aan het productierijp maken. Dat houdt in dat prototypes van de BMW iNEXT in een kort tijdsbestek de belasting van een heel voertuigleven ondergaan. Net als voor ieder ander nieuw model van BMW verloopt de route op weg naar productie via het testterrein van BMW in Miramas in Zuid-Frankrijk, de Nürburgring Nordschleife en diverse andere circuits, het Winter Center in Arjeplog in Zweden en extreem hete en droge woestijnregio's.

Rijden op ijs, op het circuit en in de woestijn: diverse zware tests voor langdurig rijplezier.
BMW onderwerpt de pre-productiemodellen van de BMW iNEXT aan alle mogelijke omstandigheden die zich bij dagelijks gebruik voordoen. Rijden met hoge snelheden, in fileverkeer en bij extreme temperaturen onder en boven nul maken deel uit van het uitgebreide testwerk op ijs, in de sneeuw, in woestijnzand en op gravel. In dit proces registreren ervaren ontwerpers en efficiënte meettechnologie de reacties van het voertuig op de uiteenlopende weers- en wegomstandigheden. Het kenmerkende BMW rijplezier moet immers verzekerd zijn, ook onder exceptionele omstandigheden.

Serieproductie van de BMW iNEXT start in 2021 in de fabriek in Dingolfing. Het nieuwe model is ontworpen als een moderne Sports Activity Vehicle en biedt de laatste innovaties zoals BMW Group die heeft gedefinieerd in zijn NUMBER ONE > NEXT strategie op het vlak van D-ACES (Design, Autonomoom, Connected, Electrified en Services). Met de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie zet de BMW iNEXT nieuwe maatstaven in sportiviteit, efficiëntie en actieradius voor batterij-elektrische auto's. De wielophangingscontrole en de bestuurdersassistentiesystemen plaveien de weg voor een volgende stap op weg naar autonoom rijden. De huidige innovaties op het gebied van bediening en digitalisering onderstrepen ook het toekomstgerichte karakter van de BMW iNEXT.

De BMW iNEXT is opgewassen tegen extreme belasting van hitte, zonnestraling en stof.
De testritten door de woestijn en savannes in het noordwesten van Zuid-Afrika bieden ontwikkelingsingenieurs de ideale vereisten voor het beproeven en harmoniseren van alle componenten van aandrijflijn en wielophanging. Zandduinen, gravel en off-road passages vormen een buitengewoon zware uitdaging, zelfs voor het intelligente vierwielaandrijfsysteem van de BMW iNEXT. In temperaturen die elke mobiele telefoon direct zouden ontladen bewijzen het geïntegreerde koelingsconcept voor de hoog-voltage accu, de elektromotor en de airconditioning met warmtepomp-technologie dat ze rijp zijn voor productie. Dat geldt ook voor de andere componenten die het zwaar hebben onder de extreme condities van de woestijn, zoals de voertuigelektronica.

Tijdens de intensieve tests heeft de auto herhaaldelijk uren in de zonnehitte doorgebracht, waarna hij snel werd afgekoeld. De ontwikkelaars kunnen dan de bedrijfszekerheid van de elektrische systemen testen en de bestendigheid tegen temperatuurwisselingen van de materialen in het interieur. Storende geluiden en kraakjes zijn immers onacceptabel, ook bij plotseling sterke temperatuurfluctuaties. Bovendien biedt de Kalahari de ideale omstandigheden voor het testen van de stofdichtheid van klepjes, portieren en motorkap. Bij het rijden van duizenden kilometers over onverharde wegen, door duinlandschappen en over zand krijgt de BMW iNEXT heel wat stof over zich uitgestort zonder dat daarvan ook maar iets mag binnendringen.

Renault presenteert de nieuwe Talisman. Het model combineert nieuwe designelementen met hoogwaardige technologie. Daarmee worden de belangrijkste succesfactoren van de Talisman sinds de lancering in 2015 naar een nog hoger niveau getild. De nieuwe Renault Talisman is vanaf zomer 2020 bij de Nederlandse dealer te bezichtigen.

Het front van de nieuwe Renault Talisman wordt gekenmerkt door een nieuw ontworpen bumper met verchroomde delen. Tevens is iedere Talisman nu standaard uitgerust met nieuw ontworpen lichtunits waarin C-vormige LED-dagrijverlichting en dynamische LED-knipperlichten verwerkt zijn. Adaptieve LED MATRIX VISION koplampen zijn optioneel beschikbaar. Ook aan de achterzijde zorgen verchroomde details, sierlijke LED-achterlichten en dynamische LED-knipperlichten voor een elegante uitstraling.

Het aanbod van carrosseriekleuren is uitgebreid met Gris Baltic, Rouge Vintage en Gris Highland, terwijl de uitstraling verfraaid wordt dankzij de 17", 18" en 19" lichtmetalen wielen met een nieuw design.

Interieur
Het interieur is met hetzelfde oog voor detail vernieuwd als het exterieur. Nieuw chroomwerk accentueert de vorm van de middenconsole met geïntegreerde sfeerverlichting. Het elegante interieur van de INITIALE PARIS onderscheidt zich met onder meer houten afwerking voor het dashboard en de deurpanelen.

Vanaf de uitvoering Intens is de Talisman standaard uitgerust met een nieuw instrumentenpaneel met een 10,2" TFT kleurenscherm waarop onder meer navigatie-aanwijzingen in 3D getoond kunnen worden. De lay-out van het instrumentarium verandert op basis van de gekozen rijmodus via Multi-SENSE.

Andere noviteiten zijn de automatisch dimmende, frameloze binnenspiegel, grotere bekerhouders met verlichting en verchroomde rand, inductielader voor smartphones en draaiknoppen met een display voor het instellen van de klimaatregeling.

De nieuwe Auto-Hold functie zorgt dat de auto niet wegrolt bij uitgeschakelde parkeerrem en de knoppen van de cruise control bevinden zich nu op het stuurwiel. De stoelen in de Talisman INITIALE PARIS zijn standaard bekleed met hoogwaardig Nappa-leder in de kleur Noir Titanium of Gris Sable met cognac stikwerk.

Technologie
In navolging van de nieuwe Renault Espace is nu ook de Talisman leverbaar met LED MATRIX VISION koplampen. Dit intelligente, adaptieve verlichtingssysteem staat garant voor een 50% krachtigere lichtbundel in vergelijking met reguliere LED-koplampen en vergroot het zichtbereik van 175 tot 220 meter.

De LED MATRIX VISION koplampen bestaan uit meerdere LED-units die afzonderlijk van elkaar in- of uitgeschakeld worden op basis van de situatie. Ze maken het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder voor- en tegenliggers te verblinden.

Renault EASY CONNECT
De nieuwe Talisman is uitgerust met het Renault EASY CONNECT ecosysteem, waarbij een reeks smartphone-apps (waaronder MyRenault), het Renault EASY LINK multimediasysteem en connectiviteitsdiensten op elkaar zijn afgestemd voor een optimale mobiliteitservaring.

Het Renault EASY LINK navigatie- en multimediasysteem biedt een gebruiksvriendelijke interface en laat zich gemakkelijk bedienen via een 9,3" touchscreen. Het systeem is compatible met Apple CarPlayTM en Android AutoTM en biedt DAB+ digitale radio en geïntegreerde navigatie met de Google-zoekfunctie, weergave van actuele brandstofprijzen en real-time verkeersinformatie.

Nieuwe rijhulpsystemen
Het aanbod van innovatieve technologie wordt in de nieuwe Talisman uitgebreid met geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) voor autonoom rijden op niveau 2.

De Highway & Traffic Jam Companion combineert adaptieve cruise control (met Stop & Go) met rijstrookassistentie. Het systeem is actief bij snelheden van 0 tot 160 km/u, regelt de snelheid van de auto, bewaart de afstand tot de voorligger en houdt de auto in het midden van de rijstrook. Het systeem is bijzonder nuttig in druk verkeer. Het brengt de auto automatisch tot stilstand en automatisch weer in beweging als de voorligger binnen drie seconden in beweging komt.

Behalve deze noviteiten wordt de Talisman ook geleverd met rijhulpsystemen zoals Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Warning. Tevens detecteert Active Emergency Braking System (AEBS) nu ook voetgangers.

4CONTROL
De Renault Talisman is als enige in zijn segment leverbaar met 4CONTROL vierwielbesturing (standaard voor INITIALE PARIS). Dit systeem staat garant voor extra manoeuvreerbaarheid in stedelijk gebied en een verbeterde wegligging in snelle bochten.

Het 4CONTROL-onderstel met vierwielbesturing komt bovendien altijd in combinatie met Electronic Damper Control voor een comfortabel en responsief rijgedrag dankzij de voortdurende aanpassing van de schokdemperreactiviteit.

Motoren
Renault levert de nieuwe Talisman met de nieuwste benzine- en dieselmotoren. Die zijn allemaal getest volgens de WLTP en bevatten de modernste technologie op het gebied van uitlaatgasreiniging.

Het benzine-aanbod begint bij de TCe 160 EDC GPF met een vermogen van 118 kW (160 pk). De krachtigere TCe 225 EDC GPF levert 165 kW (225 pk) en is, net als de TCe 160, standaard gekoppeld aan een 7-traps EDC-automaat met dubbele koppeling.

Er zijn ook vier Blue dCi dieselmotoren beschikbaar met vermogens variërend van 88 kW (120 pk) tot 147 kW (200 pk). Daarbij zijn de twee krachtigste versies, de Blue dCi 160 EDC en Blue dCi 200 EDC met een 2,0-liter dieselmotor, standaard gekoppeld aan een 6-traps EDC-automaat met dubbele koppeling.

Alle Blue dCi dieselmotoren zijn uitgerust met SCR- (Selective Catalytic Reduction) en AdBlue®-technologie voor het terugdringen van NOx en andere emissies.

Hyundai maakt in de aanloop naar de introductie op de Autosalon van Genève meer details bekend van de vernieuwde Hyundai i30. De i30 krijgt een nieuw design, geavanceerde connectiviteitsvoorzieningen en er komen 48-volt Mild-Hybrid-varianten voor een nog lager verbruik.

Hyundai vernieuwt ook de N Line-uitvoering voor de i30. Voor het eerst is deze sportieve uitvoering vanaf de zomer van 2020 ook beschikbaar op de i30 Wagon. Behalve de i30 5-deurs is ook de i30 Fastback weer leverbaar in N Line-uitvoering, die is geïnspireerd op de Hyundai i30 N.

'In het C-segment is veel vraag naar veilige en betrouwbare auto's met state-of-the-art connectiviteit, efficiënte aandrijflijnen en die er ook heel goed uitzien', aldus Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing en Product van Hyundai Motor Europe. 'De vernieuwde i30 voldoet aan de wensen van onze klanten, terwijl hij nog altijd gunstig geprijsd is. De auto spreekt een breed publiek aan.'

Modern design carrosserie
De carrosserie van de vernieuwde i30 oogt brutaal en slank en daarmee is hij bijzonder aantrekkelijk. De voorzijde is voorzien van een opvallend 3D-patroon. Met de bredere grille ziet de vernieuwde i30 er modern, laag en breed uit. Nieuwe, slanke koplampen met optionele MFR LED-technologie en nieuwe V-vormige LED-dagrijverlichting (DRL) completeren het moderne front.
De achterzijde van de i30 5-deurs is voorzien van een nieuwe achterbumper met een aerodynamischer vormgeving. De LED-verlichting aan de achterzijde is eveneens V-vormig, voor symmetrie met de voorzijde. De vernieuwde i30 is leverbaar met nieuw ontworpen gepolijste 16- en 17-inch velgen die het zijaanzicht van de auto verder verfraaien.

N Line-uitvoering nu voor alle carrosserievarianten
De dynamische, op de autosport geïnspireerde uitvoering N Line is ingrijpend aangepast en nu voor het eerst behalve voor de i30 5-deurs en Fastback ook voor de vernieuwde i30 Wagon leverbaar. De vernieuwde i30 in N Line-uitvoering ziet er nu nog sportiever uit. Niet alleen is de centrale grille van de N Line-uitvoering verbreed, het gehele front – inclusief de nieuwe koplampen – heeft een specifiek design gekregen, dat mede op de vormgeving van straaljagers is geënt. De voorbumper met de eveneens vergrote centrale ondergrille geeft de N Line-uitvoering een stoer en zeer sportief accent. De openingen aan de zijkant zijn voorzien van lamellen die de aerodynamica optimaliseren.

De compleet nieuw vormgegeven achterbumper accentueert het dynamische karakter van de N Line-uitvoering. De brede diffuser is een sportief detail en maakt de auto optisch breder en nog indrukwekkender. De mistachterlichten hebben een andere plek gekregen en brengen het zwaartepunt optisch dichter bij de grond.

De vernieuwde i30 in N Line is er met nieuwe 17- en 18-inch velgen van een nieuw design, die de auto een opwindende en snelle uitstraling geven – zelfs als de i30 N Line stilstaat. De vernieuwde i30 5-deurs N Line en i30 Fastback N Line zijn voorzien van een aangepast onderstel en dito besturing in combinatie met de 1.5 T-GDi benzinemotor met 118 kW (160 pk) of de 1.6 dieselmotor met 100 kW (136 pk) voor een nog dynamischer karakter.

De vernieuwde i30 is leverbaar in drie nieuwe carrosseriekleuren:

*Dark Knight
*Silky Bronze
*Sunset Red
Daarnaast zijn ook de zes al bekende carrosseriekleuren leverbaar:

*Polar White
*Phantom Black
*Engine Red
*Stellar Blue
*Platinum Silver
*Olivine Grey

Verfijnd design interieur
Het interieurdesign van de vernieuwde i30 is geüpdatet met onder meer verfijnde en modern vormgegeven ventilatieopeningen. Er zijn ook drie nieuwe afwerkingskleuren toegevoegd aan de keuzeopties:

*Pewter Gray
*Ebony Brown
*Charcoal Gray
*Black
De zitplaatsen zijn naar keuze bekleed met stof, leder of een combinatie van beide. Er zijn in totaal acht keuzemogelijkheden.

Connectiviteitsvoorzieningen
De Hyundai i30 biedt state-of-the-art connectiviteit. Een nieuw 7-inch digitaal cluster en een nieuwe 10,25-inch touchscreen voor navigatie bieden een moderne en individuele gebruikservaring. Het systeem is compatible met Android Auto en Apple CarPlay. Vanaf de zomer van 2020 is het mogelijk de smartphone draadloos te koppelen met de vernieuwde Hyundai i30. Daarmee is de smartphone ook draadloos op te laden.

Bluelink Connected Car Services
Voor het eerst is de Hyundai i30 voorzien van Hyundai Bluelink, dat een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt, waaronder LIVE Services en op afstand bedienbare voertuigfuncties via de bijbehorende Bluelink smartphone-app. Kopers die voor navigatie kiezen, profiteren kosteloos van een vijfjarig abonnement op LIVE Services, met functies als:

*realtime informatie over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan), parkeerruimte langs de openbare weg en in parkeergarages en op parkeerterreinen, Hyundai-dealervestigingen in de omgeving, beschikbare tankstations in de buurt en live POI Search
Online (cloud-based) spraakherkenning
Hyundai Bluelink App met:
*eenvoudig de auto terugvinden in een onbekende omgeving met de Find my Car-functie
op afstand de portieren vergrendelen en ontgrendelen
*zoekfunctie voor points of interest (POI) en mogelijkheid om resultaten naar navigatiesysteem in de auto te sturen
pushbericht van voertuigalarm
*statusrapport van voertuig opvragen en rij-informatie ontvangen

Veiligheidsvoorzieningen die het vertrouwen meer dan waard zijn
De vernieuwde Hyundai i30 is uitgerust met het uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense. Lane Following Assist (LFA) past automatisch de besturing aan om de Hyundai i30 in het midden van de rijstrook te houden. Rear Collision-avoidance Assist (RCA) activeert de remmen om een aanrijding te helpen voorkomen bij achteruit rijden. Ook nieuw in de vernieuwde i30 is Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), dat waarschuwt als de voorligger wegrijdt en de i30-bestuurder niet tijdig reageert, bijvoorbeeld in files of wachtend voor een verkeerslicht. Blind Spot Detection (BSD) waarschuwt de bestuurder als een voertuig zich in de dodehoek bevindt en kan nu met Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) op de motor afremmen om een aanrijding te voorkomen. Verder herkent de verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) niet alleen voertuigen, maar ook voetgangers en fietsers. Net als voorheen is de Hyundai i30 voorzien van Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) en Lane Keeping Assist (LKA).

Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen:
*Lane Following Assist (LFA) (nieuw)
*Rear Collision-avoidance Assist (RCA) (nieuw)
*Leading vehicle Departure Alert (LVDA) (nieuw)
*Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) (nieuw)
*Front Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers
*Driver Attention Warning (DAW)
*High Beam Assist (HBA)
*Intelligent Speed Limit Warning (ISLW)
*Lane Keeping Assist (LKA)
Ook eCall is nieuw voor de vernieuwde Hyundai i30: eCall legt automatisch contact met hulpdiensten zodra de airbagsensors worden geactiveerd.

Alle nieuwe voorzieningen zijn ontworpen om de auto's van Hyundai veiliger te maken, zodat ze het vertrouwen van de klant verdienen en waarmaken. Voor nog meer gemoedsrust wordt de vernieuwde Hyundai i30 geleverd met vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking.

Prestaties en progressie: aandrijflijnen
Hyundai biedt voor de i30 een uitgebreid gamma aandrijflijnen aan, waarmee de klant een grote keuzevrijheid heeft. Als eerste is er de nieuwe 1.5-liter benzinemotor met Dual Port Injection van 81 kW (110 pk), gecombineerd met een handmatig te bedienen zesversnellingsbak. De 1.0-liter T-GDI-benzinemotor met 88 kW (120 pk) is leverbaar met een nieuwe zeventrapstransmissie met dubbele koppeling (7DCT) én de reeds bekende handgeschakelde zesversnellingsbak. Nieuw is dat de 1.0 T-GDI optioneel is te combineren met 48-volt Mild-Hybrid-technologie voor een lager brandstofverbruik. Deze aandrijflijn is voor het eerst ook leverbaar met een Intelligent Manual Transmission (iMT), een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak die ontkoppelt als de bestuurder het gaspedaal loslaat. De transmissie gaat dan, voor extra brandstofbesparing, in de vrijloopmodus. Dat is afhankelijk van de rijomstandigheden stationair lopen of een tijdelijke uitschakeling van de motor. Voor wie een automatische transmissie prefereert, is de optie van de 48-volt Mild Hybrid er ook met de zeventrapstransmissie met dubbele koppeling (7DCT).

De 1.6-liter dieselmotor met 85 kW (115 pk) is er naar keuze met handgeschakelde zesversnellingsbak en met zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT). De 1.6-liter dieselmotor met 100 kW (136 pk) is nu standaard voorzien van het 48-volt Mild-Hybrid-systeem. Deze motor is te combineren met de handgeschakelde iMT-zesversnellingsbak en de zeventrapstransmissie met dubbele koppeling.

De top van het motorengamma is de nieuwe 1,5-liter T-GDI-benzinemotor met 118 kW (160 pk), die ook standaard is voorzien van het 48-volt Mild-Hybrid-systeem. Ook deze aandrijflijn is te combineren met de handgeschakelde iMT-zesversnellingsbak en de zeventrapstransmissie met dubbele koppeling (7DCT).

Met de Concept EQA die tijdens de IAA van 2017 in Frankfurt aan de wereld werd voorgesteld, liet Mercedes-Benz zien hoe de EQ-strategie naar de compacte klasse kan worden overgebracht. De productieversie van het volledig elektrische neefje van de GLA zal voor het einde van het jaar zijn première beleven. Prototypes van de EQA nemen momenteel deel aan intensieve wintertests in het hoge noorden. Bovendien maakt Mercedes-Benz de compacte EQ Power-familie compleet met nieuwe sportieve modellen die over de hybride aandrijflijn van de derde generatie beschikken.

De nieuwe GLA rondt als achtste model de actuele generatie compacte auto's van Mercedes-Benz af. Nog dit jaar gevolgd door een volledig elektrisch model, de EQA. Prototypes maken momenteel hun kilometers op de besneeuwde wegen van Zweden. Bij deze wintertests besteden de engineers bijzondere aandacht aan het thermisch beheer van de accu en het interieur, alsook aan het laden in de kou. Andere aspecten zijn rijveiligheid, tractie en recuperatie op ijs en sneeuw.

Tegelijkertijd breidt Mercedes-Benz Cars zijn aanbod plug-in hybrids uit dat onder het EQ Power-label wordt verkocht. Ook zullen tijdens de Autosalon Genève nieuwe modellen met de hybride aandrijflijn van de derde generatie worden voorgesteld. Bij de nieuwe compacte modellen met EQ Power staan (elektrisch) rijplezier en praktisch gebruiksgemak op de voorgrond.

Transparantie op het gebied van elektromobiliteit
Een belangrijk aspect van de duurzame bedrijfsstrategie van Daimler AG is elektromobiliteit. Met 'Ambition 2039' streeft Mercedes-Benz ernaar om over negentien jaar een CO₂-neutraal nieuw wagenpark aan te bieden. Een belangrijk aspect van duurzame mobiliteit is transparantie. Daarom is Mercedes-Benz AG de eerste premium autofabrikant die zijn doelstellingen op het gebied van klimaatbescherming wetenschappelijk heeft laten controleren door het Science Based Targets Initiative (SBTI). Dit betekent dat het concern voldoet aan de eisen van het Paris World Climate Accord.
Live online: wereldpremière van nieuwe compacte plug-in hybrids tijdens de Autosalon Genève 2020.

De persconferentie van Mercedes-Benz begint op de eerste persdag, 3 maart 2020 om 8.30 uur 's ochtends en kan online vanuit verschillende perspectieven worden gevolgd via de multi-angle livestream op Mercedes me media: https://media.mercedes-benz.com/gims2020. De complete mediaspecial over de Autosalon Genève 2020 is daar ook te vinden.

Na optredens in het Midden-Oosten en Midden- en Zuid-Amerika komt het FIA ABB Formule E-kampioenschap nu in Afrika in actie. Aanstaande zaterdag rijden Audi Sport Abt Schaeffler met coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi en het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing met onze landgenoot Robin Frijns en Sam Bird in de vijfde seizoensrace in de Marokkaanse stad Marrakesh.

Goed nieuws: Daniel Abt is na zijn ongeval in Mexico weer geheel fit en klaar voor zijn volgende optreden met de Audi e-tron FE06. Tijdens de training in Mexico was hij door een softwareprobleem van de baan geraakt en moest hij voor de race voor controle naar het ziekenhuis. "Ik had grote plannen voor Mexico, een van mijn favoriete races, en dat probeer ik nu in Marrakesh in te halen", aldus Abt.

Het circuit in Marrakesh is een mix van een permanente baan en gewone straten. Vorig jaar hadden de coureurs van het team Audi Sport Abt Schaeffler er een lastige race, maar eindigden in ieder geval nog in de top tien. Lucas di Grassi komt als vijfde in de tussenstand van het kampioenschap naar Marokko. Zijn achterstand op de klassementsleider bedraagt slechts 15 punten. "Mijn doel voor Marrakesh is een betere kwalificatie. Met een startplaats in de top tien is alles mogelijk", zo zegt hij.

Het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing komt met de Nederlander Robin Frijns en de Brit Sam Bird in actie. Frijns kijkt uit naar het evenement: "Tot dusver was het geluk dit seizoen niet echt aan mijn kant. Dat is ongelooflijk frustrerend, maar je doet er niks aan. We kunnen alleen vooruit kijken. Voor het team was Marrakesh altijd een goed circuit en de beide podiumplaatsen van vorig jaar hier waren iets bijzonders. Zoiets proberen we dit jaar te herhalen. We hebben bij deze race een flinke puntenscore nodig om ervoor te zorgen dat we vooraan mee blijven strijden in het kampioenschap."

De race in Marrakesh start op zaterdag om 16.00 uur lokale tijd. In ons land is de race live te zien via Eurosport en Ziggo Racing.

Volkswagen voegt een nieuw topmodel toe aan de Touareg line-up. De 340kW/462pk sterke Touareg R plug-in hybrid is het eerste model uit de R-stal met een geëlektrificeerde aandrijflijn.

De übersnelle Touareg R is na de Golf GTE en de Passat GTE de derde plug-in hybrid in het aanbod van Volkswagen. Hij combineert een 100kW/136pk sterke elektromotor met de 250kW/340pk sterke 3.0 V6 benzinemotor die samen een systeemvermogen van 340kW/462pk en een maximumkoppel van 700 Nm leveren. De 14.1 kWh accu is volledig geïntegreerd in de bodem van de bagageruimte. Met z'n 4MOTION Active Control biedt de Touareg R een ruime keuze uit dynamische rijprofielen die stuk voor stuk zijn R-badges waardig zijn.

Elektrisch rijden tot 140 km/u
De intelligente aandrijflijn van de krachtige Touareg R past zich continu aan de rijstijl en omgeving aan en zorgt in alle gevallen voor de meest ultieme combinatie van hoge prestaties en lage emissies. Als de accu voldoende is geladen, start de Touareg R altijd in elektrische modus en kan hij tot snelheden van liefst 140 km/u emissievrij rijden. De topsnelheid van de sterkste Touareg ooit is begrensd op 250 km/u. Hij biedt keuze uit verschillende modi, zoals E-MODE (100% elektrisch) of de Hybrid-mode die automatisch het samenspel tussen elektro- en benzinemotor regelt.

R-design
Het design van de snelste Touareg is R-waardig. Hij onderscheidt zich vanbuiten met z'n sportieve "Black Style" R-Line exterieur, zwarte carrosseriedetails met zwarte spiegelbehuizingen, geavanceerde koplampverlichting LED Matrix ('IQ Light') met donker getinte LED-achterlichten, een elektrisch bedienbaar panoramaschuif-kanteldak en 20-inch lichtmetalen Braga-wielen. Het interieur ademt R met onder meer de hoogwaardige Silver Wave sierpanelen, de met Vienna leder en R-logo's afgewerkte comfortstoelen en het nieuwe R-stuurwiel. De Touareg R is in grote mate te personaliseren met een keur aan opties en stylingmogelijkheden. De Touareg R is er ook met de sportieve kleur Lapiz Blue metallic en/of met zwarte 22-inch Estoril-wielen. De Touareg R is ook te configureren met een exclusief Puglia lederen interieur met diamond-stiksels en Sepang blauwe afwerkingsdetails.

Boordevol technologie
De Touareg R maakt niet alleen indruk met zijn prestaties en looks, maar vooral ook met zijn hightech features. Hij is standaard onder meer uitgerust met de Innovision Cockpit met specifieke hybridefuncties en het is de eerste plug-in hybrid SUV ter wereld met Trailer Assist dat het mogelijk maakt om met aanhanger en al automatisch in te parkeren. De Touareg R is daarnaast de eerste Volkswagen die tot snelheden van 250 km/u deels autonoom is te rijden met Travel Assist.

De Touareg R beleeft zijn werelddebuut tijdens de Geneva Motorshow in maart.

Lexus komt met drie belangrijke Europese primeurs voor het grote publiek naar de autotentoonstelling van Genève (5-15 maart). Twee modellen worden binnenkort al op de markt verwacht en met een spectaculaire concept car blikt Lexus vooruit naar de toekomst van elektrisch rijden.

De LF-30 Electrified concept is de belichaming van de Lexus Electrified-visie. Dit studiemodel valt om te beginnen op door zijn futuristisch design. Zijn geavanceerde aandrijflijn is zeer efficiënt en draagt een belofte in zich: de Lexus LF-30 Electrified concept laat zien dat er ook in de toekomst ruimte is voor beleving en rijplezier.

LEXUS UX 300E ELECTRIC: DE EERSTE VOLLEDIG ELEKTRISCHE LEXUS
De Lexus UX 300e Electric is het eerste volledig elektrische model van Lexus dat op de markt komt. Hij combineert het onderscheidende design en de hoge mate van gebruiksgemak van de Lexus UX 250h Hybrid met een hoogwaardige, betrouwbare elektrische aandrijflijn. De Lexus UX 300e Electric staat na de zomer bij de dealer, maar bestellen kan nu al vanaf 49.990 euro.

ULTIMATE BEAUTY: DE LEXUS LC CONVERTIBLE
De nieuwe Lexus LC 500 Convertible is samen met de Lexus LC 500 Coupé het vlaggenschip voor Lexus. De LC 500 Convertible is ontworpen volgens het designthema 'ultimate beauty'. Zowel open als met gesloten dak is de Lexus LC 500 Convertible een uitermate stijlvolle verschijning. En ook zijn hightech aandrijflijn en de hoge mate van verfijning prikkelen de zintuigen. De marktintroductie staat voor deze zomer op de planning.

Lexus is op de Geneva Motor Show 2020 te vinden in hal 4 op stand 4211 van het tentoonstellingscomplex. Tijdens de persdagen (3-4 maart) is een digitale persconferentie hier op afroep beschikbaar op individuele schermen.

PET-flessen... de modewereld maakt er juwelen, kleding en tassen van. Audi gaat een stap verder en past het restmateriaal nu toe in het hoogwaardige interieur van de nieuwe A3. Alleen al in de stoelbekleding verwerkt Audi 45 grote plastic flessen.

Duurzaamheid heeft topprioriteit bij Audi en het merk maakt grote stappen op dit vlak. Het nieuwste bewijs van Audi's duurzame aanpak is het interieur van de nieuwe Audi A3, waarin meer gerecyclede materialen zijn verwerkt dan ooit tevoren. Tot wel 89 procent van de gebruikte stoffen bestaat uit PET-flessen. Door de innovatieve manier waarop ze worden geproduceerd, hebben ze dezelfde kwaliteit, look en feel als conventionele stoffen.

Meer dan 100 PET-flessen per A3
Om van PET-flessen een hoogwaardig textiel te maken, worden ze eerst vermalen tot granulaat en vervolgens op innovatieve wijze omgezet in sterke draden waarmee de bekleding kan worden geweven. Gemiddeld hergebruikt Audi 45 grote PET-flessen voor de stoelbekleding en tot wel 62 flessen voor het tapijt van de nieuwe A3. Ook andere interieurdelen, zoals isolatiemateriaal, worden steeds vaker gemaakt van duurzame materialen. De komende jaren gaat Audi het gebruik van gerecyclede materialen fors verhogen, terwijl de hoogwaardige kwaliteit gewaarborgd blijft. Momenteel kan stoelbekleding nog niet volledig worden gemaakt van gerecycled materiaal, maar Audi verwacht dat dit op termijn wel mogelijk gaat worden. De nieuwe A3 wordt verkrijgbaar met drie verschillende stoelbekledingen die voor bijna 90% bestaan uit hergebruikt materiaal.

Mercedes-Benz Vans heeft René Achinger (54) per 1 februari 2020 aangesteld als Managing Director van de BeNeLux-organisatie. Hij volgt Jorus Vos op die een nieuwe uitdaging elders is aangegaan.

René Achinger begon zijn professionele carrière bij Daimler-Benz AG in 1998 in het MB Cars serviceproductmanagementteam. Daarna bekleedde hij een aantal functies op verschillende service- en productafdelingen van de merken Mercedes-Benz, smart en Maybach. In 2008 werd hij regionaal verantwoordelijk voor service bij de dealerbedrijven in eigendom van Daimler AG en tussen 2014 en 2018 was hij het hoofd van de nieuw opgerichte serviceafdeling van Mercedes-Benz Vans in Duitsland. In 2018 werd hij benoemd tot Managing Director van Mercedes-Benz Vans in Polen en Lid van de Raad van Bestuur van Mercedes-Benz Polen.

René Achinger: "Sinds 1 februari heb ik het genoegen gehad kennis te maken met veel collega's in Nieuwegein en Brussel en ook al met diverse dealerdirectieleden. Het valt me op dat naast de enorme professionaliteit, de passie voor Mercedes-Benz en in het bijzonder de bestelwagens de boventoon voert. Ik ben er trots op deel uit te maken van het Vans BeNeLux-team, dat qua aantallen de vierde markt is voor Mercedes-Benz Vans. Ik hoop dit met het team en de dealers nog verder te vergroten."

René Achinger is 53 jaar oud, getrouwd en heeft drie kinderen. Naast moedertaal Duits, spreekt hij ook Engels en Nederlands. Zijn passies zijn zeilen en reizen met een camper.

De compleet nieuwe Ford Kuga is flink zuiniger dan de uitgaande generatie. Ford levert de nieuwe Kuga in Nederland als ultrazuinige Plug-In Hybrid of met geavanceerde nieuwe 1.5 EcoBoost-benzinemotor. Het brandstofverbruik van de nieuwe 1.5 EcoBoost valt tot 21 procent lager uit (NEDC). Bij de Kuga Plug-In Hybrid is het gemiddeld verbruik zelfs 31 procent lager, dankzij de forse puur elektrische rijmodus. 

Efficiency centraal in ontwikkeling
De nieuwe Kuga is de eerste SUV op basis van Fords flexibele platformarchitectuur met voorwielaandrijving. Bij de ontwikkeling is sterk ingezet op verbetering van aerodynamica en gewichtsverlaging. In vergelijking met het uitgaande model is het gewicht tot tachtig kilogram verminderd.

Gebruik van aluminium op grote schaal in de bodystructuur draagt sterk bij aan dat lagere gewicht. Ook de draagarmen van de wielophanging zijn van aluminium wat resulteert in een 6,8 kilo lager gewicht. De van composiet-aluminium gemaakte dwarsbalk in de bumper is 6,1 kilo lichter en het nieuwe remsysteem betekent een besparing van 0,8 kilo. Kleine bijdrages komen verder van lichtere vloerbedekking, holle schokdempers en luidsprekers met neodymium magneten.

Kuga Plug-In Hybrid

Met efficiënte 2.5-liter Atkinson cycle-benzinemotor, een elektromotor en generator en een 14,4 kWh lithium-ion accu.
De accu is op te laden met een kabel via het laadcontact in het linker spatscherm. Terugwinnen van remenergie zorgt onderweg voor automatisch bijladen ten gunste van verbruik en elektrische range.
Om de accu optimaal te benutten in diverse omstandigheden is te kiezen uit de rijmodi EV Auto, EV Now, EV Later en EV Acculaadstand. Als de accu zijn laagste laadtoestand bereikt, schakelt de Kuga automatisch over op de modus EV Auto – waarbij de benzinemotor wordt ondersteund met elektrische energie die is teruggewonnen bij het afremmen om zo toch het verbruik te optimaliseren.
Kuga Plug-In Hybrid heeft een verbruik van 1.2 liter/100 km en een CO2-emissie van 26 g/km NEDC (1.4 liter/100 km en 32 g/km WLTP) met een puur elektrische range van 72 km NEDC (56 km WLTP).

Kuga 1.5 EcoBoos
Deze nieuwe 1.5-liter EcoBoost driecilinder benzinemotor met cilinderuitschakeling om het verbruik te verminderen bij kruissnelheid en lage belasting. De 1.5 EcoBoost motor is beschikbaar met 88 kW (120 pk) en 110 kW (150 pk).

Kuga 1.5-liter EcoBoost heeft een verbruik van 5.5 liter/100 km en een CO2-emissie van 125 g/km NEDC (6.6 liter/100 km en 150 g/km WLTP).