Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomstige modellen van Maserati, maakt het merk nu ook de ontwikkelings- en productieplannen voor de geëlektrificeerde Maserati-range bekend. Alle nieuwe Maserati-modellen worden 100% ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Italië, en krijgen hybride en batterij-elektrische aandrijfsystemen. Daarmee waarborgen ze het innovatie- en performanceniveau dat zo kenmerkend is voor het DNA van het merk.

Maserati's elektrificatieprogramma start nog dit jaar. Het spits wordt afgebeten door de nieuwe Ghibli, het eerste hybridemodel van Maserati. De productie van de nieuwe Maserati GranTurismo en GranCabrio, de eerste modellen van het merk die een 100% elektrische aandrijving krijgen, start in 2021. Maserati heeft besloten om de GranTurismo en GranCabrio te produceren in de Mirafiori-fabriek, waarin het merk 800 miljoen euro investeert. Van de meest recente generatie van de GranTurismo en GranCabrio – twee iconische auto's voor het merk met de drietand – verkocht Maserati tussen 2007 en 2019 meer dan 40.000 exemplaren.

Gedurende 2020 versterkt Mirafiori zijn rol als toonaangevende productiefaciliteit die hoofdzakelijk is ingericht voor de elektrificatie en mobiliteit van de toekomst. Een groot deel van de capaciteit van de fabriek wordt toegewezen aan de productie van de nieuwe geëlektrificeerde auto's van het merk.

Het hart van Maserati klopt echter nog immer in Modena, waar het hoofdkantoor is gevestigd, en waar de modellen worden ontwikkeld en getest. Voor Maserati is Modena de plek waar al 80 jaar lang bijzondere auto's worden gebouwd die zich onderscheiden door luxe, elegantie, stijl, prestaties en kwaliteit, en die in meer dan 70 landen worden verkocht.

De eerste van de nieuwe in Modena geproduceerde Maserati-modellen wordt in 2020 de supersportwagen, die bol staat van de technologie en die de traditionele merkwaarden van Maserati weerspiegelt. De productielijn in de fabriek in Modena wordt momenteel verregaand gemoderniseerd, deels om de lijn voor te bereiden op de elektrische variant van dit nieuwe model. Tegelijkertijd is Maserati gestart met de bouw van een lakstraat, een compleet nieuwe toevoeging aan de productiefaciliteit.

Modena vormt tevens de basis voor het Innovation Lab, het hart van de technologische R&D en het design van Maserati, en waar alle modellen van vandaag en morgen worden ontworpen. Hier ondersteunen digitale processen de ontwikkeling van producten, en wordt de exclusieve Maserati-formule toegepast waarin het menselijke element direct vanaf de allereerste fase in de ontwikkeling van een auto wordt geïntegreerd. Daarbij wordt de klantfocus via een exclusieve hardware-software mix verwerkt in de wereld van virtuele simulaties. Dit digitale proces support de productontwikkeling op drie belangrijke gebieden: de Static Simulator, de nieuwste generatie van de Dynamic Simulator met DiM-technologie (Driver-in-Motion) en de 'User eXperience' ontwikkelingslabs.

Verder volgt een nieuwe Maserati utility vehicle die in Cassino gebouwd gaat worden en een voorname rol voor het merk moet gaan spelen dankzij zijn innovatieve technologieën. Maserati investeert zo'n 800 miljoen euro in de bouw van een nieuwe productielijn, waarmee aan het einde van het eerste kwartaal van 2020 wordt gestart. De eerste preproductiemodellen zullen naar verwachting in 2021 van de lijn gaan rollen.

Mercedes-AMG en Cigarette Racing presenteerden vandaag tijdens de Miami International Boat Show de nieuwe 59' Tirranna AMG Edition en de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 13,3-13,1 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 304-299 g/km). De 59' Tirranna AMG Edition is een gezamenlijk door Mercedes-AMG en Cigarette Racing ontwikkelde high-performance boot. Het is al de twaalfde special edition die uit deze strategische samenwerking is voortgekomen. De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition beleefde eveneens zijn debuut in Miami. Het speciale model werd in de AMG Performance Studio in Affalterbach op basis van dezelfde designprincipes als de boot geïndividualiseerd.

De 59' Tirranna AMG Edition is de nieuwste raceboot uit een exclusieve reeks special editions en creëert nieuwe normen als het gaat om prestaties en design. Het is bovendien de perfecte combinatie van een luxe jacht en een high-performance boot. Ondanks zijn lengte van circa 18 meter en rompbreedte van 4,2 meter is de 59' Tirranna AMG Edition extreem wendbaar en geoptimaliseerd om topprestaties te leveren.

De engineers van het Cigarette Racing Team hebben bij de ontwikkeling van hun nieuwe vlaggenschip op alle mogelijke details gelet, bijvoorbeeld door op belangrijke plaatsen gebruik te maken van lichtgewicht constructies: de naar achteren hellende hardtop is volledig uitgevoerd in carbon, waardoor het zwaartepunt lager ligt en de boot beter hanteerbaar blijft. Ook de bovenbouw bevat carbon, bijvoorbeeld de carbonversterkte stringers en hekbalk. Voor de romp en het dek is gebruik gemaakt van vacuüm-infusietechniek en geoptimaliseerd composietlaminaat met PVC kernmateriaal. Het instrumentenpaneel heeft een nanogecoat, ontspiegeld en hittebestendig oppervlak met verbindingselementen van titanium.

Het markante design van de 59' Tirranna AMG Edition en de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is het resultaat van de nauwe samenwerking tussen het Cigarette Racing Team, het designteam van Mercedes-AMG en Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG.

"Mercedes-AMG staat voor 'performance luxe'. De 59' Tirranna AMG Edition is de perfecte belichaming van dit principe in een boot: de dynamische en tegelijkertijd uiterst sensuele vormgeving drukken atletische schoonheid uit. In de krachtige, cleane look is de boldness van de Mercedes-AMG G 63 terug te vinden", aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG.

"Sinds 2007 delen wij onze passie voor performance met het Cigarette Racing Team. Voor het eerst hebben we een holistische aanpak gehanteerd voor het design van zowel de auto als de boot", aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH. "De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is nog verder geïndividualiseerd dan alle eerdere editions binnen onze succesvolle samenwerking. Het exterieur en het interieur van deze unieke G-Klasse Edition zijn in onze Performance Studio in Affalterbach op maat gemaakt, waarbij de nadruk is gelegd op het krachtige uiterlijk van de Mercedes-AMG G 63."

"De Mercedes-AMG G 63 is een uniek en tijdloos icoon dat ons heeft geïnspireerd om op het water nog betere prestaties te realiseren", aldus Skip Braver, CEO van Cigarette Racing Team. "De 59' Tirranna AMG Edition blijft trouw aan ons DNA en belichaamt tegelijkertijd luxe en performance. Op deze manier willen we de verwachtingen van veeleisende klanten overtreffen en nieuwe normen creëren."

High-performance op het water

De 59' Tirranna AMG Edition van het Cigarette Racing Team is uitgerust met zes drukgevulde 4,6 liter V8 Mercury Racing 450R buitenboordmotoren die elk een piekvermogen van 450 pk leveren. Samen produceren deze motoren 2.700 pk, wat een topsnelheid van bijna 130 km/h mogelijk maakt. Dit zijn indrukwekkende waarden voor een boot van deze omvang, met een capaciteit van 26 personen, die het gebruiksgemak van een centerconsole boot combineert met de stijl, ruimte en prestaties van een luxe sportjacht.

Het bedieningsgemak van de 59' Tirranna AMG Edition wordt nog groter dankzij weldoordachte technische details. Zo is er onder andere een speciale gyroscopische stabilisator die de rolbeweging van de boot met 80 procent vermindert. Dit is met name aangenaam wanneer de boot voor anker ligt in onrustig water of langs een groter jacht vaart. De boot is voorzien van hek- en boegschroeven, waardoor het afmeren voor een boot van deze omvang heel gemakkelijk gaat.

Uniek design

De zwart metallic lak van de boot met goudkleurig AMG-ruitpatroon is een blikvanger. In de cabine heeft het leder dezelfde mediterrane kleurencombinatie als de AMG G 63 Cigarette Edition: macchiatobeige en donkerblauw. De liefde voor detail gaat benedendeks verder in de keuze voor materiaal en afwerking: in de ruime zithoek is een kast met een koelvak, extra opbergruimte en een tv. In de boeg bevindt zich een California kingsize bed en een ruime badkamer met aparte douche. De hoogwaardige lederen bekleding in de cabine is handgemaakt, terwijl de stoffen bekledingen op het bovendek tot 30 procent van de warmte kunnen reflecteren. Door deze technologie kon voor een donkerdere kleur op het dek worden gekozen, met behoud van de comfortabele en luxueuze sfeer. Een bijzonder detail is de leuning van afgerond rvs die zich over de gehele lengte van de boot uitstrekt. Drie ramen aan weerszijden van de romp bieden zeezicht vanuit de cabine, terwijl de dakramen in de hardtop en de cabine voor een licht en ruimtelijk gevoel in het interieur zorgen. De dakramen kunnen via panelen worden verduisterd.

Het entertainmentsysteem Cigarette Pure Plus werd samen met JL Audio Marine ontwikkeld: een sound system met 29 luidsprekers met in totaal 5.200 watt dat voor een uitzonderlijk goede geluidskwaliteit op de gehele boot zorgt. De buitenkeuken op het achterdek is voorzien van een grill, spoelbak, werkblad en opslagruimte om buiten te koken. Achterin de hardtop bevindt zich een 2 meter groot, elektrisch uitschuifbaar zonnescherm dat schaduw biedt over het gehele achterdek. De twee zitgedeeltes in het achterste deel van de boot kunnen elektrisch worden samengevoegd tot één groot ligbed. Voorin de boot bevinden zich uitschuifbare eettafels.

De 59' Tirranna AMG Edition imponeert ook met zijn digitale bedieningssysteem, waarmee talrijke functies overal aan boord via een iPad kunnen worden bediend, van de verlichting aan het roer via de airconditioning in de cabine tot de bewaking van de lenspompen. Het RGB-verlichtingssysteem langs de reling kan ook worden bediend via een app op de kaartplotter. Met één druk op de knop kan de boot worden ondergedompeld in verschillende lichtscènes. Door het digitale systeem zijn ook minder kabels nodig in de boot, waardoor het totale gewicht is afgenomen.

Driving Performance op het land

De Mercedes-AMG G 63 biedt zowel op de weg als in het terrein uitstekende rijeigenschappen. De basis voor de typische AMG Driving Performance wordt gevormd door de 4,0 liter V8-biturbomotor met 430 kW (585 pk) in combinatie met de vierwielaandrijving (40:60) met drie sperdifferentiëlen. Het AMG RIDE CONTROL-onderstel is een volledig automatisch, elektronisch geregeld systeem dat de demping bij elk wiel aanpast op de omstandigheden en zo de onovertroffen rijeigenschappen van de Mercedes-AMG G 63 ondersteunt.

De tijdens de Miami International Boat Show gepresenteerde Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition biedt het hoogste niveau van exclusiviteit dankzij de uitgebreide individualisering door de AMG Performance Studio in Affalterbach. Met zijn unieke uitrusting en bijzondere design staat dit speciale model symbool voor de langdurige samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing Team.

De specialisten in de AMG Performance Studio hebben het exclusieve exterieur uitgevoerd in zwart metallic met goudkleurig AMG-ruitpatroon. De nieuwe 22 inch kruisspaaks gesmede AMG-velgen hebben goudkleurige accenten op de wielnaafafdekkingen en op de velgrand. De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is uitgerust met het AMG-nightpakket, aangevuld met een donkere verchroomde AMG-grille, matzwarte bullbar en treeplanken, alsmede hoogglanzend zwarte voertuigemblemen.

Het interieur van de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition – voor het eerst afgestemd op het interieur van de boot – is bekleed met tweekleurig nappaleder in macchiatobeige en diepzeeblauw. Ook het AMG Performance-stuurwiel van carbon met donkerblauw nappaleder verwijst naar het interieur van de boot. Zowel de unieke vloermatten als de iconische G-Klasse handgreep zijn voorzien van het opschrift 'Cigarette'.

Samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing

De samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing ging van start in 2007, voornamelijk met het organiseren van gezamenlijke klanten- en marketingactiviteiten. Zowel op het water als op het land hebben Mercedes-AMG en Cigarette Racing elkaar gevonden in hun passie voor ultieme performance. De twee special editions voor op het water en op de weg geven dezelfde interpretatie aan performance luxe – de merkesthetiek van Mercedes-AMG. Daardoor vullen ze elkaar visueel en technologisch perfect aan.

De revolutionaire Skyactiv-X motor van Mazda blijft wereldwijd indruk maken, deze keer op de Autobest jury uit 31 landen, die de motor de Technobest Award toekenden, gisteravond op het Autobest Gala in Mainz.

Yasuhiro Aoyama, President & CEO van Mazda Motor Europe, nam de award in ontvangst met de woorden: "We zijn erg blij met deze prijs voor de meest innovatieve technische ontwikkeling van het jaar 2019. We hebben herhaaldelijk benadrukt dat de optimalisatie van verbrandingsmotoren naar onze mening nog niet voltooid is. Met de Skyactiv-X technologie hebben we een beslissende mijlpaal bereikt die ons een grote stap voorwaarts brengt in onze voortdurende zoektocht naar de ideale verbrandingsmotor".

De Technobest Award voor innovatieve technologische ontwikkelingen in de automotive sector wordt sinds 2005 uitgereikt door de Autobest jury.

De Skyactiv-X is de eerste in serie geproduceerde benzinemotor ter wereld die de voordelen van compressieontsteking van een dieselmotor benut. Een unieke oplossing, mogelijk gemaakt door de inventiviteit van de Japanse Mazda ingenieurs, die het innovatieve systeem genaamd SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ontwierpen waarmee de motor naadloos kan schakelen tussen conventionele verbranding en compressieontsteking met behulp van een bougie, om beide soorten verbranding op verschillende manieren te activeren. Dit verbrandingssysteem blijkt zeer effectief te zijn en verbetert de efficiëntie van de motor tot 30 % ten opzichte van de vorige SKYACTIV-G, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot van CO2 worden verminderd.

De Duitse voetballer Marc ter Stegen wordt de nieuwe merkambassadeur van CUPRA. Ter Stegen, die door kenners tot de beste keepers ter wereld wordt gerekend, gaat het Spaanse performancemerk wereldwijd promoten. Eerder al werd CUPRA de officiële auto- en mobiliteitspartner van FC Barcelona. Het succesvolle merk versterkt dit partnership nu door samen te werken met één van de meest prominente spelers van de Spaanse voetbalclub.

Marc ter Stegen (27) heeft al een indrukwekkende voetbalcarrière achter de rug. De voetbalprof heeft de afgelopen vijf jaar maar liefst 14 prijzen gewonnen, waaronder een UEFA Champions League (2015) en vier Spaanse landstitels. Ter Stegen speelde daarnaast 24 wedstrijden voor het Duitse nationale team. Hij wordt op 20 februari officieel als merkambassadeur aangesteld tijdens de wereldpremière van de nieuwe CUPRA Leon-serie. Het event markeert ook de opening van de CUPRA Garage, het nieuwe hoofdkantoor van CUPRA.

Als onderdeel van dit langdurige partnership gaat Marc ter Stegen in één van de 1.999 exemplaren van de CUPRA Ateca Limited Edition rijden. Met deze high-performance SUV herdefinieert CUPRA het begrip 'sportiviteit'. De gelimiteerde uitvoering heeft exclusieve, nieuw ontworpen koperkleurige 20 inch velgen. Carbon Copper koolstofvezelaccenten versterken z'n sportieve looks en zorgen voor verbeterde aerodynamische prestaties.

De 2,0-liter viercilinder TSI-benzinemotor met directe injectie levert 300 pk en 400 Nm koppel. De TSI-krachtbron is in de Ateca Limited Edition standaard gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Drive vierwielaandrijving. De krachtbron mondt uit in een Akrapovic uitlaatsysteem. Progressieve besturing maakt eveneens deel uit van de uitgebreide uitrusting.

CUPRA Garage
Naast de opening van de CUPRA Garage – CUPRA's nieuwe hoofdkantoor – is op 20 februari ook de presentatie van de CUPRA Leon-range een mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van het merk. CUPRA onthult die dag de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer, plus de CUPRA Leon Competición en CUPRA e-Racer raceauto's.

De CUPRA Garage bevindt zich naast het hoofdkantoor van SEAT nabij Barcelona. Het is een multifunctioneel gebouw waarvan het ontwerp associaties oproept met een circuitpaddock. Het twee verdiepingen hoge pand heeft een open ruimte van 2.400 vierkante meter. De CUPRA Garage huisvest het operationele centrum van het sportieve merk. Het 10.500 vierkante meter grote perceel is omgeven door natuur, waardoor het ook geschikt is voor tal van buitenevenementen. CUPRA gaat de locatie bijvoorbeeld gebruiken als decor voor de presentaties van toekomstige modellen.

Van de ruim 4 miljoen parkeerapp gebruikers in Nederland, vergeet circa 70% regelmatig hun parkeerapp tijdig aan- of uit te zetten, met doorgelopen parkeeracties of boetes tot gevolg. Daarnaast zet zo'n 20% hun parkeeractie pas tijdens het rijden uit, wat de veiligheid in het verkeer niet ten goede komt. Daarom introduceert de parkeerapp Yellowbrick nu ParkAlert: Een knop in de auto waarmee je letterlijk met één druk op de knop je parkeeractie beëindigt.

Deze innovatie is een exclusieve samenwerking met het bedrijf ParkAlert. De knop staat via Bluetooth in verbinding met de telefoon van de gebruiker en waarschuwt via een piepend geluid als de gebruiker met een lopende parkeeractie terugkeert bij de auto. Dit voorkomt doorlopen van de parkeeractie en dus onnodige kosten, een frustratie die door veel mobiel parkeerders en dus ook klanten van Yellowbrick gevoeld wordt. Yellowbrick speelt met ParkAlert hierop in.

De knop herkent desgewenst ook wanneer de gebruiker parkeert in een betaalde zone. De gebruiker ontvangt een waarschuwing op zijn telefoon om een parkeeractie te starten, wanneer hij of zij dit vergeet. Zo worden parkeerboetes voorkomen.

Jeffrey Wolvekamp, directeur Yellowbrick:
"Met ParkAlert is Yellowbrick uniek in Nederland. Uit gesprekken met onze klanten blijkt dat we één van de grootste frustraties rond mobiel parkeren hiermee wegnemen. De bedoeling is om later nieuwe functionaliteiten toe te voegen aan de ParkAlert knop op het gebied van veiligheid en gemak."

Al 31 jaar lang onderzoekt het toonaangevende Amerikaanse bureau J.D. Power de betrouwbaarheid van auto's in de J.D. Power Vehicle Dependability Study. De uitkomst van de 2020-studie is extra opvallend: nog nooit haalde een auto zo'n goede score als de Lexus ES.

In de betrouwbaarheidsstudie van J.D. Power spreken gebruikers van populaire, drie jaar oude auto's zich uit over de kwaliteit die ze ervaren. Het gaat om het aantal door consumenten gemelde problemen van de afgelopen twaalf maanden, die eerste eigenaren van auto's van drie jaar oud ondervonden. Het aantal mankementen per 100 auto's bepaalt de overall betrouwbaarheid en uiteindelijk de rangorde.

BESTE SCORE OOIT IN HISTORIE ONDERZOEK
Op basis daarvan heeft het onderzoeksbureau voor elke auto een eindscore bepaald. Daarbij geldt: hoe lager de score, des te betrouwbaarder een auto. Het gemiddelde voor alle auto's kwam bij deze editie uit op 134. De Lexus ES liet een score van 52 voor zich noteren, de beste score ooit in de 31-jarige historie van het onderzoek. De Lexus ES 300h is sinds 2019 in Nederland leverbaar.

KWALITEIT ALS KERNEIGENSCHAP
Lexus streeft in alles naar perfectie. Daarvoor zet het een unieke combinatie van technologie, kwaliteit en vakmanschap (Takumi) in. Het uitzonderlijke kwaliteitsniveau wordt in Nederland nog eens onderstreept door vijf jaar garantie tot 200.000 kilometer voor elke nieuw verkochte Lexus.

Hyundai pakt op de Autosalon van Genève (5 tot en met 15 maart 2020) niet alleen uit met de volledig nieuwe Hyundai i20, maar ook met een sensationele volledig elektrische concept car, genaamd Prophecy. Dit studiemodel tilt Hyundai's onderscheidende designfilosofie Sensuous Sportiness naar een nog hoger plan. 

Hyundai's nieuwe designfilosofie Sensuous Sportiness is gebaseerd op vier pijlers: proporties, architectuur, styling en technologie. Het doel van deze ontwerprichting is om instinctieve schoonheid aan nieuwe Hyundai's toe te voegen, emotionele waarde te creëren en elk model een onderscheidende uitstraling te geven.

'Boat-tail line'
De Hyundai Prophecy vormt hierop geen uitzondering. Het studiemodel heeft een prachtig silhouet, geaccentueerd door sierlijke rondingen die overlopen in brede achterflanken. Het geheel zorgt voor een uitstekende aerodynamica. De zogeheten 'boat-tail line' – met taps toelopende achterste carrosseriepanelen – wordt aangevuld met een geïntegreerde spoiler en achterlichten met pixelverlichting.

De naam Prophecy weerspiegelt het doel van het studiemodel door de designrichting van toekomstige Hyundai-modellen te definiëren en zichzelf te profileren als designicoon voor Hyundai's EV-line-up.

'De Hyundai Prophecy is geen trendvolger', zegt SangYup Lee, Head of Hyundai Global Design Center. 'De auto accentueert tijdloze schoonheid die de tand des tijds zal doorstaan. Zijn iconische vormgeving zet Hyundai's designtaal in een nog breder perspectief.'

De onthulling van de Hyundai's New Concept EV Prophecy vindt plaats op 3 maart op de Autosalon van Genève (11.45 CEST, Hal 4, Stand 4252). Hyundai presenteert er zijn elektrificatiestrategie onder de noemer 'Real Progress is in the Air', geïnspireerd op de nieuwe merkvisie Progress for Humanity.

Kia maakt vandaag de prijzen van de nieuwe Ceed Sportswagon en XCeed Plug-in Hybrid bekend. Beide modellen combineren een krachtige, emissievriendelijke aandrijflijn met slimme technologie en een zeer rijke uitrusting. Ze zijn per vandaag te bestellen en al in april leverbaar.

De elektrificatie van het modelgamma van Kia is in volle gang. Naast de volledig elektrische modellen, de e-Soul en e-Niro, heeft Kia inmiddels een hybrid én drie Plug-in Hybrid modellen in huis. Samen met de Niro Plug-in Hybrid, zijn de twee nieuwe en emissievriendelijke stekkerhybrides uitstekende alternatieven. Plug-in Hybrid is weer in trek in Nederland vanwege de steeds verder aangescherpte leaseregelingen waarbij duurzaamheid een belangrijke rol speelt.

Geavanceerde aandrijflijn
De nieuwe modellen van Kia combineren een efficiënte 1.6-liter 'Kappa' viercilinder GDI-benzinemotor (gasoline direct injection) met een 44,5 kW sterke elektrische motor die wordt gevoed door een lithium-polymeer-accu van 8,9 kWh. Het systeemvermogen van de intelligente aandrijflijn, die is gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling, levert een systeemvermogen van 141pk en een maximumkoppel van 265Nm.

De nieuwe Plug-in Hybrid modellen van Kia hebben een elektrische actieradius van 58 kilometer* (XCeed) tot zelfs 60 kilometer* voor de Ceed Sportswagon. Voor de meeste rijders is dat ruim voldoende voor emissievrij dagelijkse woon-werkverkeer.
Het regeneratieve remsysteem benut de kinetische energie om de accu te laden om het elektrische bereik verder te optimaliseren. Beide modellen zijn voorzien van het nieuwe Virtual Engine Sound System van Kia, dat voetgangers bij lage snelheden in de elektrische modus waarschuwt met virtuele geluiden.

De geëlektrificeerde aandrijflijn van Kia heeft minimale impact op de binnenruimte. Zo is de accu naast de brandstoftank onder de achterbank geplaatst en dus niet, zoals bij veel andere Plug-in Hybrid modellen, onder de vloer van de bagageruimte, waar hij waardevolle laadruimte inneemt. Er is een speciale ruimte onder de bodem van de kofferbak om de laadkabel in op te bergen. Door de plaatsing van het accupakket is de praktische bagageruimte gelijk aan de XCeed en Ceed Sportswagon met verbrandingsmotoren.

Unieke designdetails en slimme features
De twee nieuwe plug-in modellen van Kia hebben unieke designkenmerken en speciale features waarmee ze zich onderscheiden van de uitvoeringen op benzine of diesel. Zo zijn ze allebei voorzien van een nieuwe, gesloten tiger nose grille, voor aerodynamische efficiëntie, en een in het linker voorspatbord geïntegreerde laadaansluiting. De Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid is daarnaast standaard voorzien van de bumpers van de Ceed Sportswagon GT-Line-modellen, die zorgen voor een betere luchtstroming en sportieve looks. Het nieuwe instrumentarium bevat onder meer een speciale laadindicator en displays die de werking van de intelligente aandrijflijn via haarscherpe graphics inzichtelijk maken. Het UVO Connect telematicasysteem biedt unieke features waaronder de functie waarmee berijders beschikbare laadpunten in hun omgeving of onderweg kunnen vinden.

De 'Driver Only' functie van de klimaatregeling deactiveert alle luchtstromen in de cabine, behalve die rondom de bestuurder. Hiermee vraagt het systeem minder energie van de accu, terwijl de temperatuur op de bestuurderspositie op de gewenste temperatuur blijft. Het 'Driver Only'-systeem van Kia sluit niet alleen de luchtroosters maar zet ook zo nodig ventilatoren uit.

Laden en laadoplossingen
De Plug-in Hybrid modellen zijn uitgerust met een 8,9 kWh accu en de onboard charger beschikt over een capaciteit van 3,3kW. Hierdoor zijn de plug-in modellen in circa drie uur opgeladen (van 0% tot 100%), middels 1-fase 16 ampère (AC). Ze zijn standaard uitgerust met een Type 2 aansluiting voor het laden met wisselstroom (AC). De nieuwe Plug-in Hybrid modellen worden standaard geleverd met een laadkabel voor publiek laden (Type 2) en een laadkabel voor thuisladen via wandcontactdoos. De Kia-dealer kan Plug-in Hybrid rijders volledig ontzorgen met laadoplossingen op maat voor thuis of op de zaak.

Zeer rijke standaarduitrusting
De Kia Ceed Sportswagon en XCeed Plug-in Hybrid zijn leverbaar in drie verschillende uitvoeringen.

De line-up begint met de DynamicLine. Deze uitvoering biedt standaard onder meer een 10,25 inch full map navigatiesysteem met UVO Connect en TomTom Live Services, DAB+ radio en een voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto. Hij staat op 16-inch lichtmetalen velgen en is onder meer voorzien van cruise control, een licht- en regensensor, dual zone climate control, parkeersensoren achter en LED-koplampen en achterlichten. Hij staat bol van de rijhulpsystemen, zoals de actieve rijbaanassistentie, vermoeidheidsherkenning en grootlichtassistentie. Ook standaard is de autonome noodremassistentie met voetgangersherkenning.

De DynamicPlusLine biedt boven de DynamicLine onder meer adaptieve cruise control, de autonome rijbaanvolgassistentie, snelheidsbordenherkenning, privacy glass en stoel- en stuurverwarming.

Het topmodel uit de reeks, de ExecutiveLine heeft een groot aantal extra's waaronder het 12,3 inch digitale instrumentencluster, een groot glazen schuif-/kanteldak en lederen bekleding. Ook standaard: een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, ventileerbare voorstoelen en stoelverwarming achter. Naast een hoogstaand comfort biedt deze uitvoering extra gebruiksgemak met onder meer een in drie delen neerklapbare achterbank, een draadloos oplaadstation voor smartphones en een slimme automatische achterklep. Hij staat op 17-inch (Ceed Sportswagon) of 18-inch lichtmetaal (XCeed) en voegt nóg meer assistentiesystemen toe zoals dodehoekdetectie en kruisend verkeerdetectie achter.

Nu te bestellen, leveringen vanaf april
De nieuwe Plug-in Hybrid modellen van Kia bieden hun emissievriendelijke aandrijflijn en rijke uitrusting tegen aantrekkelijke prijzen en een lage bijtelling. De eerste exemplaren van de Ceed Sportswagon (vanafprijs € 34.495,-**) en de XCeed (vanafprijs € 35.495,-**) arriveren in april bij de Nederlandse Kia-dealers. Ook deze Kia-modellen komen uiteraard met standaard 7 jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie.

Hyundai heeft de Hyundai KONA Electric verder verbeterd. De populaire volledig elektrische SUV heeft een groter bereik gekregen, van 449 kilometer naar nu 480 kilometer (WLTP)*, en kan nu ook sneller laden vanwege het nieuwe 3-fase laadsysteem. Informatie is gemakkelijker af te lezen van het 10,25-inch infotainmentsysteem en de connectiviteitsmogelijkheden zijn aangescherpt met de Hyundai Bluelink-applicatie. De opgefriste KONA Electric heeft nu ook standaard het eCall-veiligheidssysteem. Nieuw in 2020 is tevens dat de KONA Electric niet alleen met een 64 kWh-batterij maar nu ook met een efficiënt 39 kWh-batterijpakket is te bestellen.

Hyundai verwacht dit jaar 80.000 KONA's Electric in Europa op de weg te zetten, waarvan 10.000 eenheden in Nederland. Dit wordt gerealiseerd doordat Hyundai extra investeert in productiefaciliteiten. Behalve in de fabriek in het Zuid-Koreaanse Ulsan wordt de populaire KONA Electric vanaf maart 2020 ook in Tsjechië geproduceerd. Hierdoor kan de KONA Electric snel worden geleverd. 'Wie nu bestelt, rijdt voor de zomer', zegt directeur Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland.

De Hyundai KONA Electric is naar keuze leverbaar met een 64 kWh- of een 39 kWh-batterijpakket. De actieradius van de versie met de grootste batterij bedraagt 480 kilometer (WLTP), voor de 39 kWh-versie is dat 305 kilometer (WLTP). De verbetering is gerealiseerd door een aanpassing van het motormanagement en de montage van andere banden. De topsnelheid van 167 km/u (39 kWh-versie: 155 km/u) is ongewijzigd gebleven, evenals de acceleratie van 0 naar 100 km/u: 7,6 seconden (39 kWh-versie: 9,7 sec.).

De KONA Electric met 39 kWh-batterijpakket heeft een vermogen van 100 kW (136 pk) en is er in twee uitvoeringen: Comfort en Fashion, die qua specificaties exact gelijk zijn aan de gelijknamige uitvoeringen van de KONA Electric met de 64 kWh zware batterij. De voortstuwing van deze versie is ook even krachtig gebleven: 150 kW (204 pk). Het koppel van 395 Nm is voor beide versies gelijk. Het leeggewicht van de KONA Electric 39 kWh is 1.610 kg (64 kWh-versie: 1.760 kg). De Hyundai KONA Electric is ook zeer aerodynamisch. De CW-waarde bedraagt slechts 0,29.

Leverbaar met 3-fase omvormer
De nieuwe KONA Electric 64 kWh en 39 kWh worden elk standaard geleverd met een 3-fase omvormer, waarmee het accupakket met maximaal 11 kW is op te laden. Dankzij deze laadmogelijkheid wordt de laadtijd bij openbare 3-fase AC-laadstations of via een oplaadpunt thuis tot wel 20 procent korter. De laadtijd bij een oplaadpunt thuis bedraagt voor de 39 kWh-variant 4 uur en 50 minuten (3-fase 11 kW). Ter vergelijking: bij een oplaadpunt thuis opladen van de KONA Electric 64 kWh-versie duurt 7 uur en 30 minuten (3-fase 11 kW).

De nieuwe KONA Electric is uitgerust met Hyundai Bluelink® dat de bestuurder in staat stelt via een app op de smartphone diverse functies van de auto op afstand te bedienen, zoals de climate control. Ook is het mogelijk de auto op afstand te vergrendelen en ontgrendelen en weet de bestuurder dankzij de Find my Car-functie altijd waar zijn Hyundai zich bevindt.

Status van de batterij checken
Bovendien kunnen gebruikers via Bluelink® op afstand de batterijstatus van hun KONA Electric checken, zodat ze weten wanneer ze die weer moeten opladen. Verder zijn via de app bestemmingen, locaties van parkeerplaatsen, tankstations, oplaadpunten en restaurants rechtstreeks naar het navigatiesysteem in de KONA Electric te versturen. Ook is met de Bluelink-app informatie over afgelegde ritten en de status van de auto te raadplegen – de toestand van essentiële onderdelen als banden, remmen, airbags en andere veiligheidsvoorzieningen. Ten slotte ontvangt de bestuurder via de app een pushbericht op zijn smartphone zodra het inbraakalarm van de Hyundai is geactiveerd.

Infotainmentsysteem met 10,25-inch touchscreen
Optioneel (standaard vanaf de Fashion-uitvoering) kunnen klanten kiezen voor een nieuw infotainmentsysteem met een centraal geplaatste 10,25-inch touchscreen. Deze verbeterde touchscreen is aan te passen naar twee startschermen en er is een mogelijkheid om de weergave van widgets en iconen te wijzigen. Als aanvulling op het standaard aanwezige Apple CarPlayTM en Android AutoTM (voorbereiding) kan de berijder van de KONA Electric zijn smartphone verbinden om via Bluetooth-streaming te luisteren naar muziek.

De Hyundai KONA Electric is leverbaar met LIVE Services. Bestuurders ontvangen een kosteloos 5-jarig abonnement op deze dienst, die tot op de minuut actuele informatie aanbiedt over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan), parkeerruimte langs de openbare weg en in parkeergarages en op parkeerterreinen, actuele informatie over Hyundai-dealervestigingen in de omgeving, beschikbare oplaadpunten in de buurt en live POI Search.

Technologiepakket Hyundai SmartSenseTM
Voor optimale veiligheid is de Hyundai KONA Electric uitgerust met het uitgebreide technologiepakket Hyundai SmartSenseTM. Dit vooruitstrevende rijassistentiesysteem houdt continu de omgeving in de gaten om de auto en zijn inzittenden onderweg te beschermen tegen gevaren.

De toonaangevende veiligheidsuitrusting van de KONA Electric omvat onder meer Front Collision Warning & Avoidance Assist met voetgangersdetectie en het nieuwe Cyclist Detection en Driver Attention Warning. Lane Keeping Assist en High Beam Assist behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Optioneel zijn Lane Following Assist, dat de auto veilig in het midden van de rijstrook houdt, en Intelligent Speed Limit Warning, dat de camera in de voorzijde van de auto en informatie van het navigatiesysteem gebruikt om verkeersborden te herkennen en snelheidslimieten en inhaalverboden direct weer te geven in het blikveld van de bestuurder. Via de radarsensor meet het systeem de afstand tot de voorligger.

De Smart Cruise Control met Stop & Go houdt een vooraf ingestelde afstand tot de voorligger aan en brengt de auto zo nodig automatisch tot stilstand en weer in beweging, afhankelijk van de verkeersomstandigheden. Als de KONA Electric langer dan drie seconden stilstaat, dient de bestuurder het systeem opnieuw te activeren met de bedieningsknoppen op het stuurwiel of door kort het gaspedaal in te drukken. Extra opties zijn Blind-Spot Collision Warning en Rear Cross-Traffic Collision Warning.

eCall schakelt automatisch hulpdiensten in
Het standaard aanwezige eCall schakelt automatisch hulpdiensten in als de airbags in actie komen of als de noodknop boven de binnenspiegel wordt ingedrukt. Relevante informatie (over de auto, de tijd van het ongeval, de rijrichting, de airbags en impactsensorinformatie) wordt dan direct verzonden naar de lokale hulpdiensten.

Standaard warmtepomp, batterijverwarming en efficiënt koelsysteem
De KONA Electric is standaard uitgerust met een warmtepomp. Door in plaats van een conventionele elektrische verwarming een warmtepompsysteem te gebruiken, wordt het energieverbruik met 55 procent verlaagd. Ook is de KONA Electric uitgerust met een Battery Heater (batterijverwarming). De optimale temperatuur van de batterij met betrekking tot de levensduur en de prestaties ligt tussen +25° Celsius en max. +45° Celsius. Deze temperatuurgrenzen hebben betrekking op de werkelijke temperatuur van de batterij, niet op de omgevingstemperatuur. Hyundai zorgt er bij de KONA Electric voor dat – afhankelijk van de batterijtemperatuur – de batterij automatisch gekoeld of verwarmd wordt om deze zo efficiënt mogelijk te laten werken. Het efficiënte koelsysteem gebruikt de restkoude van het airconditioningsysteem om de koelvloeistof omlaag te brengen, waardoor de batterij ook onder zware omstandigheden zo optimaal mogelijk presteert.

Elektrisch rijgevoel
De bediening van de aandrijflijn verloopt via een innovatief shift-by-wire-systeem. Dankzij dit systeem is er geen fysieke verbinding met de aandrijflijn nodig. Naast de bedieningsknoppen van het shift-by-wire-systeem is de knop van de elektronische parkeerrem ondergebracht. Het regelbare regeneratieve remsysteem stelt de bestuurder in staat om de intensiteit van regeneratief remmen zelf te bepalen met speciale hendels achter het stuurwiel. Het systeem vangt indien mogelijk energie op.

De bestuurder kijkt uit op een nieuw 7-inch supervision-cluster in het instrumentarium waarop de belangrijkste informatie van de auto wordt weergegeven, zoals de rijsnelheid, accustatus, energiestroom en rijmodus. Afhankelijk van de rijmodus past het systeem de achtergrondkleur en meters aan om altijd de meest relevante informatie te kunnen bieden.

Duidelijk afleesbare head-up display
De head-up display toont relevante rij-informatie direct in het blikveld van de bestuurder, zodat hij of zij de ogen niet van de weg hoeft te halen. De head-up display heeft een lichtintensiteit voor optimaal zicht, ongeacht de lichtomstandigheden. De kijkhoek en de hoogte van de head-up display zijn met een druk op de knop aan te passen. De display verdwijnt automatisch in het dashboard als de auto wordt uitgeschakeld of als de bestuurder de head-up display met een knop deactiveert tijdens het rijden. De head-up display geeft informatie over de snelheid, navigatiecommando's, radiostation en de accustatus, maar ook over waarschuwingen van rijhulpsystemen zoals de Forward Collision-Avoidance Assist, de Lane Keeping Assist, de Blind Spot Collision Warning, de Intelligent Speed Limit Warning en de Driver Attention Warning.

De KONA Electric is ook optioneel leverbaar met achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen, voor maximaal comfort. De bestuurdersstoel heeft bovendien een tweevoudig elektrisch verstelbare lendensteun. De voorstoelen hebben een 3-fase ventilatiefunctie en een 3-fase verwarmingsfunctie. Tevens levert Hyundai optioneel een verwarmbaar stuurwiel. De KONA Electric is er in tien carrosseriekleuren en met interieurbekleding in stof of een combinatie van stof en leder. De Premium-uitvoering (uitsluitend 64 kWh-versie) is standaard voorzien van lederen interieurbekleding.

De KONA Electric komt in aanmerking voor de Milieu-investeringsaftrek (MIA). De KONA Electric vrijgesteld van Motorrijtuigenbelasting (MRB) tot en met 2025. De bijtelling voor zakelijk rijders is 8 procent.

Het gamma van de KONA Electric ziet er als volgt uit:

Uitvoering                  Prijs
39 kWh Comfort         € 36.795,-
39 kWh Fashion          € 39.595,-
64 kWh Comfort         € 41.595,-
64 kWh Fashion          € 44.395,-
64 kWh Premium        € 48.395,-

Dit jaar is het precies veertig jaar geleden dat de Audi quattro zijn debuut beleefde. Met dit inmiddels legendarische model betrad Audi voor het eerst het segment der premiumauto's. Het merk staat in 2020 uitgebreid stil bij het jubileum van vier decennia Audi quattro: hét model dat aan de wieg stond van Audi's befaamde quattro vierwielaandrijving.

Tijdens de internationale autoshow van Genève zorgde een sportieve coupé met vierwielaandrijving in maart 1980 voor opschudding. Deze Audi quattro was de allereerste high-performance auto die met all-wheel-drive werd geleverd; een aandrijfconcept dat voorheen enkel was voorbehouden aan vrachtauto's en offroaders.

Van Iltis tot quattro
Het idee voor deze vierwielaangedreven coupé ontstond in de winter van 1976/1977 tijdens tests met de Volkswagen Iltis offroader, die Audi ontwikkelde voor het Duitse leger. De uitstekende rijeigenschappen van dit offroadmodel op ijs en sneeuw brachten de engineers op het idee om het vierwielaandrijfsysteem van de Iltis in een Audi 80 te monteren. De daaropvolgende tests met het prototype kunnen niet anders dan als indrukwekkend worden bestempeld.

Powerhouse
Het resultaat werd uiteindelijk een sportieve coupé van Audi met de naam quattro. Het vermogen van 147 kW/200 pk was afkomstig uit een extra krachtige variant van de 2,2-liter vijfcilinder turbomotor die in de herfst van 1979 werd gepresenteerd.

In 1981 beleefde de Audi quattro zijn autosportdebuut tijdens de Jänner Rallye in Oostenrijk. Het vierwielaangedreven 'powerhouse' uit Ingolstadt revolutioneerde vanaf dat moment de internationale rally- en racesport. De rest is inmiddels historie.