Opel zorgde in 1970 voor flink wat opschudding in de middenklasse. Behalve de Ascona die met rijplezier indruk maakte als sportieve tweedeurs, vierdeurs sedan en lifestyle stationwagen lanceerde Opel in dat jaar ook de Manta. Daarmee introduceerde Opel vijftig jaar geleden opnieuw een droomauto - slechts twee jaar na de iconische Opel GT in 1968 - die bovendien toegankelijk was voor een brede klantengroep dankzij de gedeelde techniek met de Ascona.

Net als de Opel GT maakten de Ascona en de Manta de oversteek naar de Verenigde Staten, waar de modellen een succesvolle internationale carrière beleefden. Vandaag de dag zijn de Ascona en Manta gewilde klassiekers met vaak een veel hogere waarde dan de nieuwprijs van destijds.

De vijftigste verjaardag van deze iconische Opel-modellen wordt dit jaar tijdens verschillende evenementen gevierd. Bijvoorbeeld tijdens de 'Bodensee Klassik' klassiekerrally (7-9 mei 2020), waar zes exemplaren van de eerste generatie Ascona (A) én zes stuks van de eerste generatie Manta (A) aan de start verschijnen. Op 28 juni wordt het jubileum groots aangepakt tijdens het 'Klassikertreffen' in Rüsselsheim met de aanwezigheid van circa honderd exemplaren van de Ascona A en Manta A. Hier worden circa 30.000 leden van verschillende Opel-clubs verwacht.

Een derde hoogtepunt is een bijeenkomst georganiseerd door Opel Manta-verzamelaar en -expert Manfred Henning, op exact dezelfde locatie als waar de Manta een halve eeuw geleden voor het eerste aan de pers gepresenteerd werd: het Timmendorfer Strand.

De Opel Ascona

Opel begon de jaren zeventig met een sterk modellenoffensief. Met de Ascona lanceerde het merk een twee- en vierdeurs sedan die tussen de Kadett B en Rekord C gepositioneerd werd. De Ascona was ook een trendsetter: de Caravan was de eerste compacte lifestyle stationwagen en daarmee zijn tijd ver vooruit.

De Opel Ascona werd uitgerust met onafhankelijke voorwielophanging met schroefveren en telescopische schokdempers. De stijve achteras had twee langsdragers en een Panhard-stang. De aandrijfkracht werd geleverd door een 1,6-liter viercilindermotor met 50 kW (68 pk) en een vermogen van 59 kW (80 pk) bij de S-versie. Net als bij de grotere viercilindermotor van de Opel Rekord, had de krachtbron van de Ascona een bovenliggende nokkenas. In maart 1972 introduceerde Opel een lager geprijsd instapmodel met een 1.2 OVH-motor met 44 kW (60 pk).

Een populaire variant van de Ascona was de Voyage. Deze tweedeurs stationwagen (Caravan) bood veel ruimte en was de ideale auto voor jonge gezinnen met een actieve levensstijl. Daarmee is de Ascona Voyage een voorloper van de populaire lifestyle estates van tegenwoordig. In de lente van 1971 werd het aanbod uitgebreid met de Ascona 1.9S en de Ascona SR. Laatstgenoemde had een 59 kW (80 pk) sterke 1.6-motor of 1.9- motor met 66 kW (90 pk). Tevens werden de krachtige motorvarianten voor het eerst aangeboden met een 3-traps automaat. De SR-uitvoering was ook beschikbaar voor de driedeurs Voyage.

De Opel Ascona was niet alleen een winnaar op het asfalt, maar ook op het onverhard. Walter Röhrl en co-piloot Jochen Berger wonnen met de tweedeurs Ascona SR het EK Rally in 1974. Het Opel Euro Händler Team won met een tot dusver ongeëvenaarde score van 120 punten. In 1975, kort voordat de Ascona werd vervangen door de tweede generatie (Ascona B), wonnen Röhrl en Berger het WK Rally – de eerste van Opel. In 1982 won Röhrl opnieuw het WK Rally, ditmaal met Christian Geistdörfer in een Ascona 400.

De Opel Manta

Met de Opel Manta, het sportieve zustermodel van de Ascona, betrad Opel de groeiende markt voor sportcoupés. Het chassis, de wielophanging en de aandrijflijnen van de Ascona en Manta waren identiek. Het embleem van de Manta in de vorm van een mantarog werd ontworpen op basis van foto's van zeebioloog Jacques Cousteau. Daarom werd de Opel Manta ook gepresenteerd op het Timmerdorfer Strand aan de Oostzee. Voor Opel was de Manta de eerste stap in een nieuwe richting. "In plaats van een oud model laten verdwijnen, voegen we vandaag een auto toe aan een serie, waarmee we voorzien in een nieuwe vraag vanuit de markt," was te lezen in het persbericht.

De Opel Manta was nieuw, elegant, sportief en bovendien goed getimed. Aantrekkelijke coupés waarin vier mensen konden zitten, waren destijds erg populair. In het eerste jaar verkocht Opel 56.200 stuks van de Manta A. Een nieuw lid in de motorenfamilie was de 1.6-motor met een vermogen van 50 kW (68 pk) en 59 kW (80 pk) bij de S-versie. De krachtigste motor die in de Opel Manta werd geleverd, was de viercilinder 1.9 S met 66 kW (90 pk) uit de Opel Rekord.

In 1972 werd een nieuwe instapversie met 60 pk sterke 1.2-motor gelanceerd, evenals een nieuwe luxevariant in de vorm van de Manta Berlinetta. De standaarduitrusting bestond uit een sportstuur, achterruitverwarming, halogeen koplampen, elektrische ruitenwissers en een vinyl dak. In de vijf jaar waarin de auto geproduceerd werd, kwamen er verschillende speciale uitvoeringen op de markt, waaronder de Holiday, Plus, Swinger en Summer Bazar, stuk voor stuk met een rijke uitrusting.

In 1974 volgde de Opel Manta GT/E met een 77 kW (105 pk) sterke 1,9-liter motor met Bosch L Jetronic brandstofinjectie. De trend van een matte in plaats van verchroomde afwerking zag je ook terug bij de Manta GT/E. Het laatste speciale model kwam in 1975 op de markt, kort voor het debuut van de Manta B. De GT/E 'Black Magic' was voorzien van zwarte lak met oranje strepen op de flanken.

In maart 1975 stond de teller op 691.438 geproduceerde stuks van de eerste generatie Opel Ascona, terwijl er toen 498.553 stuks van de Opel Manta A uit de fabriek waren gerold.

Toyota GAZOO Racing heeft de Rally van Zweden op zijn naam geschreven, net als in 2017 en 2019. In de tweede ronde van het World Rally Championship (WRC) 2020 reed Elfyn Evans soeverein naar de eindzege, waarmee de Brit zijn eerste overwinning behaalde met de Toyota Yaris WRC.

Behalve Evans eindigde ook Kalle Rovanperä op het podium. Het 19-jarige rallytalent uit Finland, dat dit jaar zijn WRC-debuut beleeft bij Toyota GAZOO Racing, werd knap derde na een spannende strijd met voormalig WRC-kampioen en teamgenoot Sébastien Ogier. Daarmee is Rovanperä de jongste podium-finisher ooit in een WRC-ronde, ruim twee jaar jonger dan de vorige recordhouder.

Met het dubbele podium in de Rally van Zweden beleeft Toyota GAZOO Racing een uitstekende start van het WRC-seizoen 2020, met een eerste plaats in zowel het rijdersklassement als het constructeursklassement van het World Rally Championship.

"Het is een absoluut topresultaat voor ons hier. Elfyn was dit weekend oppermachtig en schreef bovendien geschiedenis door als eerste Brit de Rally van Zweden te winnen", zegt teamleider Tommi Mäkinen. "Het was ook ongelooflijk hoe Kalle in de etappe presteerde. Hij reed deze stage voor het eerst in deze auto en was desondanks sneller dan iedereen. Ik denk dat we op dit moment een 'dreamteam' hebben. Het gevoel is ontzettend goed en de teamgeest is nog nooit zo hoog geweest. Ik kan alleen maar glimlachen en trots zijn."

Als aanbieder van complete en zorgeloze mobiliteit ziet Volkswagen het ook als zijn taak om goed te informeren over de fiscale aspecten ervan. Daarom én omdat de wetgeving op dat gebied continu verandert, maakt Volkswagen het speciale boekje 'Fiscaliteiten 2020' beschikbaar voor iedereen met vragen over dit belangrijke en soms ingewikkelde thema.

'Fiscaliteiten 2020' geeft particulieren en zakelijke rijders antwoord op maar liefst 100 fiscale vragen over mobiliteit. In het boekje is een uitgebreid hoofdstuk over elektrisch rijden opgenomen. Aan de orde komen onder meer: welke bijtelling geldt er voor een elektrische auto, hoe snel mag ik een auto afschrijven, is woon-werkverkeer zakelijk of privé en moet je bijtelling betalen bij private lease? 'Fiscaliteiten 2020' legt het haarfijn en in begrijpelijke taal uit. Het handige boekje is gratis aan te vragen via volkswagen.nl.

Volkswagen heeft alles in huis om complete en zorgeloze (elektrische) mobiliteit te bieden. Om te beginnen met een uitgebreid modelgamma, met onder meer elektrische auto's zoals de e-up!, de e-Golf en de revolutionaire ID.3, die medio dit jaar in Nederland op de markt komt. Volkswagen maakt elektrisch rijden mogelijk met een ongekend breed aanbod. Het informatieboekje is een nieuwe uitbreiding van de dienstverlening, die onder meer bestaat uit een slimme laadpas (ook te gebruiken voor OV en parkeren), laadoplossingen voor thuis of op het werk, een laadabonnement en een elektrisch rijden-training.

Dacia introduceert bijzonder aantrekkelijke Série Limitée 15th Anniversary-uitvoeringen van de Sandero Stepway, de Logan MCV, de Duster en de Lodgy Stepway. De jubileummodellen staan stil bij de terugkeer van Dacia op de Europese markt, vijftien jaar geleden. De nieuwe Série Limitée 15th Anniversary is nu al te bestellen en de levering start dit voorjaar.

Opvallende details
De Série Limitée 15th Anniversary-modellen zijn gebaseerd op het uitrustingsniveau Stepway en zijn eenvoudig te herkennen aan speciale stoelbekleding, diverse blauwe sierelementen in het interieur, opvallende '15'-badges aan de buitenkant, zwarte zijspiegelkappen, instaplijsten vóór met fraai '15 Years'-logo, stijlvolle striping op de B-stijl en lichtmetalen wielen met een blauw accent. Er is keuze uit zeven carrosseriekleuren, waaronder de metalliclak Blue Iron, die exclusief is voor de 15th Anniversary-uitvoeringen. Deze kleur vervangt de kleur Blue Cosmos.

Dacia rust de Série Limitée 15th Anniversary-modellen bijzonder rijk uit, met onder meer een achteruitrijcamera, parkeersensoren, automatische airco, een 7-inch touchscreen met geïntegreerd navigatiesysteem, een USB-aansluiting en Bluetooth-connectiviteit.

Krachtige TCe 100 Bi Fuel motor
Dacia levert de Série Limitée 15th Anniversary-modellen met onder meer de nieuwe 'TCE 100 Bi-Fuel'-motor, die geschikt is voor zowel LPG als benzine. Deze driecilinder turbomotor met 170 Nm trekkracht is beschikbaar voor de Duster, de Sandero Stepway en de Logan MCV. In een later stadium worden de Sandero Stepway en Logan MCV ook aangeboden met de reguliere TCe 100 motor. De Lodgy Stepway is standaard voorzien van een extra sterke TCe 130 GPF-benzinemotor.

Consumentenadviesprijzen Série Limitée 15th Anniversary:
Dacia Duster TCe 100 Bi-Fuel 4×2                     21.480 euro
Dacia Duster TCe 130 GPF 4×2                          24.080 euro
Dacia Duster TCe 150 GPF 4×2                          24.680 euro
Dacia Sandero Stepway TCe 100 Bi-Fuel            16.430 euro
Dacia Logan MCV TCe 100 Bi-Fuel                      17.230 euro
Dacia Lodgy Stepway 5p TCe 130 GPF               24.130 euro
Dacia Lodgy Stepway 7p TCe 130 GPF               25.130 euro

Met meer dan 320.000 nieuwe auto's in 2019 heeft de ŠKODA-fabriek in Kvasiny een nieuw productierecord gevestigd. In de productiefaciliteit wordt sinds afgelopen september ook de nieuwe SUPERB iV geproduceerd. Van ŠKODAֽ's allereerste plug-in hybridemodel zijn inmiddels al meer dan 2.000 exemplaren van de productielijn gerold.

"In 2019 hebben we aanzienlijk geïnvesteerd in de renovatie van de fabriek in Kvasiny en zijn we daar gestart met de productie van de ŠKODA SUPERB iV," aldus Michael Oeljeklaus, bestuurslid van ŠKODA AUTO voor Productie & Logistiek.

ŠKODA heeft de fabriek in Kvasiny de afgelopen jaren continu verder gemoderniseerd om de capaciteit en het productievolume te maximaliseren. Vandaag-de-dag behoort de productielocatie tot de modernste fabrieken binnen de wereldwijde auto-industrie.

'Smart Digital Application' award
De ŠKODA-fabriek in Kvasiny, waar momenteel de SUPERB, SUPERB iV, KODIAQ en KAROQ worden gebouwd, kende in 2019 vele hoogtepunten. Vorig jaar maart rolde bijvoorbeeld het 500.000ste exemplaar van de derde-generatie SUPERB er van de band. In april introduceerde ŠKODA 'dProduction' – een papierloos en digitaal multimediasysteem dat medewerkers begeleidt tijdens de individuele productiestappen en de bijbehorende documentatie en kwaliteitscontrole. Dankzij dit project ontving de fabriek in Kvasiny de speciale 'Smart Digital Application' award tijdens het 14e Automotive Lean Production Congress.

Allereerste hybridemodel in ŠKODA's historie
Afgelopen juli startte in Kvasiny de productie van het topmodel van ŠKODA, de nieuwe SUPERB. In september verliet de allereerste SUPERB iV plug-in-hybride de productielijn, een mijlpaal voor zowel de fabriek als voor ŠKODA zelf. Het Tsjechische merk investeerde zo'n 12 miljoen euro om de productielijn voor te bereiden op de assemblage van het allereerste hybridemodel in de historie. De ŠKODA SUPERB iV wordt uitsluitend in Kvasiny gebouwd, op dezelfde lijn als de overige SUPERB-varianten met conventionele aandrijving. Tot dusver rolden al meer dan 2.000 exemplaren van de geëlektrificeerde SUPERB de fabriekspoort uit.

Kia geeft vandaag de officiële beelden vrij van de nieuwe Sorento. De grote SUV beleeft zijn publieksdebuut tijdens de 2020 Geneva International Motorshow.

Het design van de nieuwe Sorento is stijlvoller dan ooit. Met zijn scherpe lijnen en cleane oppervlakken onderscheidt hij zich duidelijk van zijn voorganger die meer ronde lijnen heeft. De nieuwe geometrische designdetails en de langgerekte proporties versterken het krachtige ontwerp dat begeerlijker is dan ooit tevoren. Tegelijkertijd behoudt de nieuwe Sorento de kenmerkende, onverzettelijke uitstraling van zijn voorgangers.

De assertieve grille van de nieuwe Sorento is een nieuwe interpretatie van het kenmerkende 'tiger nose' design. Hij is niet alleen breder en groter dan voorheen, maar ook organisch geïntegreerd met de koplampen, die op hun beurt zijn voorzien van nieuwe en opvallende 'tiger eye' LED-dagrijverlichting.

En profile vallen met name de nieuwe proporties op. Het gestrekte silhouet van de nieuwe Sorento wordt mede bepaald door zijn korte overhangen en de langere wielbasis. Een andere eyecatcher is het 'cab-rearward' design waarbij de A-stijl 30 mm naar achteren is geplaatst met als resultaat een langere motorkap en een dynamischer profiel. De kenmerkende lijnvoering van de motorkap loopt door langs de gehele zijkant, tot aan de achterlichten die er een visueel geheel mee vormen.

Het geheel nieuwe platform waarop de Sorento staat, biedt samen met het innovatieve interieurconcept niet alleen meer ruimte en comfort, maar ook plaats voor de nieuwe, geëlektrificeerde 'Smartstream' aandrijflijnen van Kia. De eerste Sorento met hybride-aandrijving levert hogere prestaties dan zijn voorgangers, tegen een lager verbruik en lagere emissies.

De nieuwe Sorento is de vaandeldrager van de SUV line-up van Kia, die onder meer bestaat uit de Stonic en Sportage. Het nieuwe model is het resultaat van de samenwerking van de drie designstudio's in Korea, Europa en Noord-Amerika. De vierde generatie staat op een geheel nieuw platform en legt de lat hoger in zijn segment met ongekende ruimte, flexibiliteit, efficiency en kwaliteit.

De nieuwe Kia Sorento beleeft zijn publieksdebuut tijdens de Geneva International Motorshow op 3 maart 2020.

Opel is opnieuw in de prijzen gevallen tijdens de AUTOBEST-prijzenceremonie in Mainz. Opel-CEO Michael Lohscheller ontving de MANBEST-award voor beste manager van 2019. Daarnaast mocht Lohscheller ook de 'Best Buy Car of Europe 2020'-award in ontvangst nemen voor de nieuwe Opel Corsa.

De nieuwste generatie Opel Corsa is door de internationale jury van 31 autojournalisten uitgeroepen tot 'Best Buy Car of Europe 2020' vanwege zijn uitstekende 'value for money'. In 2007 en 2015 werden de vierde en vijfde generatie van de Opel Corsa ook al uitgeroepen tot AUTOBEST-winnaar. Bij geen enkel ander model in Europa zijn drie modelgeneraties op rij uitgeroepen tot 'Best Buy Car of Europe'.

Toekomstgericht

"Onze nieuwe Opel Corsa is een op de toekomst gerichte auto met een uitstekende rijdynamiek die ook met een batterij-elektrische aandrijflijn verkrijgbaar is. Hij biedt toptechnologie tegen eerlijke prijzen. Dat heeft ook de AUTOBEST-jury overtuigd", zei Michael Lohscheller in Mainz. "De MANBEST-award is persoonlijk gezien een grote eer. Deze titel benadrukt wat we als team hebben bereikt bij Opel. We zitten weer op de weg naar succes en dat zal ook zo blijven", zegt de manager van het jaar 2019 trots.

Na de overname van Opel door Groupe PSA in 2017 hebben Michael Lohscheller en zijn managementteam een allesomvattend strategisch plan PACE! ontwikkeld en succesvol geïmplementeerd. Dankzij PACE! is Opel op een duurzame manier weer winstgevend, internationaal actief en volop in de weer met elektrificatie. De nieuwe Opel Corsa-e vormde na de wereldpremière in 2019 het startsein voor een uitgebreid geëlektrificeerd modellenoffensief. De Opel Corsa-e combineert de praktische kwaliteiten van de Corsa met lokaal CO2-vrije mobiliteit. De actieradius van de Corsa-e bedraagt 337 kilometer (WLTP).

Awards van experts en publiek: enthousiasme voor Opel-modellen

De nieuwe generatie Corsa beleeft een vliegende start. In bijvoorbeeld Duitsland is de Opel Corsa al uitgeroepen tot 'Company Car of the Year'. Hij ontving ook de 'Connected Car Award' van de Auto Bild Group. In Spanje won de nieuwe Corsa de 'Premio Best Car Coche Global'-award.

Het vlaggenschip, de Opel Insignia, viert ook successen in Europa. In het Verenigd Koninkrijk werd de Insignia voor de derde keer op rij uitgeroepen tot 'Upper Medium Car of the Year' dankzij de uitzonderlijk hoge kwaliteit. De Insignia is ook in de race voor de J.D. Power 'Most reliable Midsize Car'-award. Dankzij de innovatieve Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring won de Opel Insignia niet alleen de 'All-Wheel Drive Car of The Year'-award, maar ook de 'Auto Test Award' en 'J.D. Power Award'. De compacte SUV's van Opel, de Mokka X en Crossland X, completeerde de prijzenregen als 'Most Reliable Small SUV' in het Verenigd Koninkrijk. De Opel Crossland X is vorig jaar in Nederland, ter gelegenheid van de Negenmaandenbeurs, verkozen tot 'Beste Gezinsauto van Nederland'.

Het TAG Heuer Porsche Formule E Team heeft tijdens de E-Prix van Mexico de eerste pole-position in zijn nog jonge historie behaald. Met de snelste ronde in de Super Pole veroverde Porsche-coureur André Lotterer de eerste startplaats voor de 4e ronde van het FIA Formule E-kampioenschap in Mexico City. Waarmee hij Porsche opnieuw een hoogtepunt bezorgde in de elektrische raceklasse. Hij werd beloond met drie punten voor het rijderskampioenschap. In de race slaagde het team er echter niet in om in de punten te eindigen.

Voor Lotterer kende de race een onfortuinlijk verloop: nadat hij bij de start had te maken met wielspin, werd hij bij het ingaan van de eerste bocht geraakt door de uiteindelijke racewinnaar Mitch Evans en verloor drie plaatsen. Latere duels zorgden voor flinke beschadigingen aan de carrosserie van de Porsche 99X Electric en betekenden een voortijdig einde van de race.

In de tweede Porsche 99X Electric met het startnummer 18 sloot Neel Jani de race op de 14e plaats af. De Zwitser was na de kwalificatie als 14e gestart en kon in de beginfase een plaats goedmaken, maar viel later terug als gevolg van een 'drive-through penalty' vanwege een overtreding van een technische regel.

In de tussenstand van het rijderskampioenschap staat Lotterer op de tiende plaats, Jani bezet de 23e positie. Het TAG Heuer Porsche Formule E Team staat na vier races negende in het teamklassement. De vijfde wedstrijd van het FIA Formule E-kampioenschap 2019/2020 vindt op 29 februari plaats in Marrakech.

"Opnieuw een zware race voor ons," aldus Amiel Lindesay namens het TAG Heuer Porsche Formule E Team. "André raakte meerdere malen verwikkeld in duels, waardoor de auto zwaar beschadigd raakte. Uiteindelijk hebben we de auto uit de race moeten halen. Neel kreeg na de safety-car-fase een 'drive-through penalty' opgelegd. Natuurlijk zijn we teleurgesteld over de uitkomst van de race, maar we moeten het positieve van dit weekeinde meenemen. De pole-position en de snelheid van onze beide rijders laat zien dat we absoluut competitief zijn."

Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomstige modellen van Maserati, maakt het merk nu ook de ontwikkelings- en productieplannen voor de geëlektrificeerde Maserati-range bekend. Alle nieuwe Maserati-modellen worden 100% ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Italië, en krijgen hybride en batterij-elektrische aandrijfsystemen. Daarmee waarborgen ze het innovatie- en performanceniveau dat zo kenmerkend is voor het DNA van het merk.

Maserati's elektrificatieprogramma start nog dit jaar. Het spits wordt afgebeten door de nieuwe Ghibli, het eerste hybridemodel van Maserati. De productie van de nieuwe Maserati GranTurismo en GranCabrio, de eerste modellen van het merk die een 100% elektrische aandrijving krijgen, start in 2021. Maserati heeft besloten om de GranTurismo en GranCabrio te produceren in de Mirafiori-fabriek, waarin het merk 800 miljoen euro investeert. Van de meest recente generatie van de GranTurismo en GranCabrio – twee iconische auto's voor het merk met de drietand – verkocht Maserati tussen 2007 en 2019 meer dan 40.000 exemplaren.

Gedurende 2020 versterkt Mirafiori zijn rol als toonaangevende productiefaciliteit die hoofdzakelijk is ingericht voor de elektrificatie en mobiliteit van de toekomst. Een groot deel van de capaciteit van de fabriek wordt toegewezen aan de productie van de nieuwe geëlektrificeerde auto's van het merk.

Het hart van Maserati klopt echter nog immer in Modena, waar het hoofdkantoor is gevestigd, en waar de modellen worden ontwikkeld en getest. Voor Maserati is Modena de plek waar al 80 jaar lang bijzondere auto's worden gebouwd die zich onderscheiden door luxe, elegantie, stijl, prestaties en kwaliteit, en die in meer dan 70 landen worden verkocht.

De eerste van de nieuwe in Modena geproduceerde Maserati-modellen wordt in 2020 de supersportwagen, die bol staat van de technologie en die de traditionele merkwaarden van Maserati weerspiegelt. De productielijn in de fabriek in Modena wordt momenteel verregaand gemoderniseerd, deels om de lijn voor te bereiden op de elektrische variant van dit nieuwe model. Tegelijkertijd is Maserati gestart met de bouw van een lakstraat, een compleet nieuwe toevoeging aan de productiefaciliteit.

Modena vormt tevens de basis voor het Innovation Lab, het hart van de technologische R&D en het design van Maserati, en waar alle modellen van vandaag en morgen worden ontworpen. Hier ondersteunen digitale processen de ontwikkeling van producten, en wordt de exclusieve Maserati-formule toegepast waarin het menselijke element direct vanaf de allereerste fase in de ontwikkeling van een auto wordt geïntegreerd. Daarbij wordt de klantfocus via een exclusieve hardware-software mix verwerkt in de wereld van virtuele simulaties. Dit digitale proces support de productontwikkeling op drie belangrijke gebieden: de Static Simulator, de nieuwste generatie van de Dynamic Simulator met DiM-technologie (Driver-in-Motion) en de 'User eXperience' ontwikkelingslabs.

Verder volgt een nieuwe Maserati utility vehicle die in Cassino gebouwd gaat worden en een voorname rol voor het merk moet gaan spelen dankzij zijn innovatieve technologieën. Maserati investeert zo'n 800 miljoen euro in de bouw van een nieuwe productielijn, waarmee aan het einde van het eerste kwartaal van 2020 wordt gestart. De eerste preproductiemodellen zullen naar verwachting in 2021 van de lijn gaan rollen.

Mercedes-AMG en Cigarette Racing presenteerden vandaag tijdens de Miami International Boat Show de nieuwe 59' Tirranna AMG Edition en de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 13,3-13,1 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 304-299 g/km). De 59' Tirranna AMG Edition is een gezamenlijk door Mercedes-AMG en Cigarette Racing ontwikkelde high-performance boot. Het is al de twaalfde special edition die uit deze strategische samenwerking is voortgekomen. De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition beleefde eveneens zijn debuut in Miami. Het speciale model werd in de AMG Performance Studio in Affalterbach op basis van dezelfde designprincipes als de boot geïndividualiseerd.

De 59' Tirranna AMG Edition is de nieuwste raceboot uit een exclusieve reeks special editions en creëert nieuwe normen als het gaat om prestaties en design. Het is bovendien de perfecte combinatie van een luxe jacht en een high-performance boot. Ondanks zijn lengte van circa 18 meter en rompbreedte van 4,2 meter is de 59' Tirranna AMG Edition extreem wendbaar en geoptimaliseerd om topprestaties te leveren.

De engineers van het Cigarette Racing Team hebben bij de ontwikkeling van hun nieuwe vlaggenschip op alle mogelijke details gelet, bijvoorbeeld door op belangrijke plaatsen gebruik te maken van lichtgewicht constructies: de naar achteren hellende hardtop is volledig uitgevoerd in carbon, waardoor het zwaartepunt lager ligt en de boot beter hanteerbaar blijft. Ook de bovenbouw bevat carbon, bijvoorbeeld de carbonversterkte stringers en hekbalk. Voor de romp en het dek is gebruik gemaakt van vacuüm-infusietechniek en geoptimaliseerd composietlaminaat met PVC kernmateriaal. Het instrumentenpaneel heeft een nanogecoat, ontspiegeld en hittebestendig oppervlak met verbindingselementen van titanium.

Het markante design van de 59' Tirranna AMG Edition en de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is het resultaat van de nauwe samenwerking tussen het Cigarette Racing Team, het designteam van Mercedes-AMG en Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG.

"Mercedes-AMG staat voor 'performance luxe'. De 59' Tirranna AMG Edition is de perfecte belichaming van dit principe in een boot: de dynamische en tegelijkertijd uiterst sensuele vormgeving drukken atletische schoonheid uit. In de krachtige, cleane look is de boldness van de Mercedes-AMG G 63 terug te vinden", aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG.

"Sinds 2007 delen wij onze passie voor performance met het Cigarette Racing Team. Voor het eerst hebben we een holistische aanpak gehanteerd voor het design van zowel de auto als de boot", aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH. "De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is nog verder geïndividualiseerd dan alle eerdere editions binnen onze succesvolle samenwerking. Het exterieur en het interieur van deze unieke G-Klasse Edition zijn in onze Performance Studio in Affalterbach op maat gemaakt, waarbij de nadruk is gelegd op het krachtige uiterlijk van de Mercedes-AMG G 63."

"De Mercedes-AMG G 63 is een uniek en tijdloos icoon dat ons heeft geïnspireerd om op het water nog betere prestaties te realiseren", aldus Skip Braver, CEO van Cigarette Racing Team. "De 59' Tirranna AMG Edition blijft trouw aan ons DNA en belichaamt tegelijkertijd luxe en performance. Op deze manier willen we de verwachtingen van veeleisende klanten overtreffen en nieuwe normen creëren."

High-performance op het water

De 59' Tirranna AMG Edition van het Cigarette Racing Team is uitgerust met zes drukgevulde 4,6 liter V8 Mercury Racing 450R buitenboordmotoren die elk een piekvermogen van 450 pk leveren. Samen produceren deze motoren 2.700 pk, wat een topsnelheid van bijna 130 km/h mogelijk maakt. Dit zijn indrukwekkende waarden voor een boot van deze omvang, met een capaciteit van 26 personen, die het gebruiksgemak van een centerconsole boot combineert met de stijl, ruimte en prestaties van een luxe sportjacht.

Het bedieningsgemak van de 59' Tirranna AMG Edition wordt nog groter dankzij weldoordachte technische details. Zo is er onder andere een speciale gyroscopische stabilisator die de rolbeweging van de boot met 80 procent vermindert. Dit is met name aangenaam wanneer de boot voor anker ligt in onrustig water of langs een groter jacht vaart. De boot is voorzien van hek- en boegschroeven, waardoor het afmeren voor een boot van deze omvang heel gemakkelijk gaat.

Uniek design

De zwart metallic lak van de boot met goudkleurig AMG-ruitpatroon is een blikvanger. In de cabine heeft het leder dezelfde mediterrane kleurencombinatie als de AMG G 63 Cigarette Edition: macchiatobeige en donkerblauw. De liefde voor detail gaat benedendeks verder in de keuze voor materiaal en afwerking: in de ruime zithoek is een kast met een koelvak, extra opbergruimte en een tv. In de boeg bevindt zich een California kingsize bed en een ruime badkamer met aparte douche. De hoogwaardige lederen bekleding in de cabine is handgemaakt, terwijl de stoffen bekledingen op het bovendek tot 30 procent van de warmte kunnen reflecteren. Door deze technologie kon voor een donkerdere kleur op het dek worden gekozen, met behoud van de comfortabele en luxueuze sfeer. Een bijzonder detail is de leuning van afgerond rvs die zich over de gehele lengte van de boot uitstrekt. Drie ramen aan weerszijden van de romp bieden zeezicht vanuit de cabine, terwijl de dakramen in de hardtop en de cabine voor een licht en ruimtelijk gevoel in het interieur zorgen. De dakramen kunnen via panelen worden verduisterd.

Het entertainmentsysteem Cigarette Pure Plus werd samen met JL Audio Marine ontwikkeld: een sound system met 29 luidsprekers met in totaal 5.200 watt dat voor een uitzonderlijk goede geluidskwaliteit op de gehele boot zorgt. De buitenkeuken op het achterdek is voorzien van een grill, spoelbak, werkblad en opslagruimte om buiten te koken. Achterin de hardtop bevindt zich een 2 meter groot, elektrisch uitschuifbaar zonnescherm dat schaduw biedt over het gehele achterdek. De twee zitgedeeltes in het achterste deel van de boot kunnen elektrisch worden samengevoegd tot één groot ligbed. Voorin de boot bevinden zich uitschuifbare eettafels.

De 59' Tirranna AMG Edition imponeert ook met zijn digitale bedieningssysteem, waarmee talrijke functies overal aan boord via een iPad kunnen worden bediend, van de verlichting aan het roer via de airconditioning in de cabine tot de bewaking van de lenspompen. Het RGB-verlichtingssysteem langs de reling kan ook worden bediend via een app op de kaartplotter. Met één druk op de knop kan de boot worden ondergedompeld in verschillende lichtscènes. Door het digitale systeem zijn ook minder kabels nodig in de boot, waardoor het totale gewicht is afgenomen.

Driving Performance op het land

De Mercedes-AMG G 63 biedt zowel op de weg als in het terrein uitstekende rijeigenschappen. De basis voor de typische AMG Driving Performance wordt gevormd door de 4,0 liter V8-biturbomotor met 430 kW (585 pk) in combinatie met de vierwielaandrijving (40:60) met drie sperdifferentiëlen. Het AMG RIDE CONTROL-onderstel is een volledig automatisch, elektronisch geregeld systeem dat de demping bij elk wiel aanpast op de omstandigheden en zo de onovertroffen rijeigenschappen van de Mercedes-AMG G 63 ondersteunt.

De tijdens de Miami International Boat Show gepresenteerde Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition biedt het hoogste niveau van exclusiviteit dankzij de uitgebreide individualisering door de AMG Performance Studio in Affalterbach. Met zijn unieke uitrusting en bijzondere design staat dit speciale model symbool voor de langdurige samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing Team.

De specialisten in de AMG Performance Studio hebben het exclusieve exterieur uitgevoerd in zwart metallic met goudkleurig AMG-ruitpatroon. De nieuwe 22 inch kruisspaaks gesmede AMG-velgen hebben goudkleurige accenten op de wielnaafafdekkingen en op de velgrand. De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition is uitgerust met het AMG-nightpakket, aangevuld met een donkere verchroomde AMG-grille, matzwarte bullbar en treeplanken, alsmede hoogglanzend zwarte voertuigemblemen.

Het interieur van de Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition – voor het eerst afgestemd op het interieur van de boot – is bekleed met tweekleurig nappaleder in macchiatobeige en diepzeeblauw. Ook het AMG Performance-stuurwiel van carbon met donkerblauw nappaleder verwijst naar het interieur van de boot. Zowel de unieke vloermatten als de iconische G-Klasse handgreep zijn voorzien van het opschrift 'Cigarette'.

Samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing

De samenwerking tussen Mercedes-AMG en Cigarette Racing ging van start in 2007, voornamelijk met het organiseren van gezamenlijke klanten- en marketingactiviteiten. Zowel op het water als op het land hebben Mercedes-AMG en Cigarette Racing elkaar gevonden in hun passie voor ultieme performance. De twee special editions voor op het water en op de weg geven dezelfde interpretatie aan performance luxe – de merkesthetiek van Mercedes-AMG. Daardoor vullen ze elkaar visueel en technologisch perfect aan.