Na 102 rally-overwinningen en liefst acht constructeurstitels heeft Citroën een prachtig succesverhaal in het World Rally Championship afgesloten. Vandaag maakte Citroën bekend dat het succesvolle merk volgend jaar niet in het WRC zal terugkeren.

Vele jaren lang werden Citroën en het WRC – en vice versa – in één adem genoemd en was de Franse constructeur een vaste waarde in 's werelds koningsklasse van de rallysport. Met de Xsara, DS 3 en recent de C3 vierde Citroën vele successen, voorheen met rallylegende Sébastien Loeb en nu nog steeds met Sébastien Ogier. Deze twee gevierde rallycracks brachten Citroën de afgelopen twee decennia vele successen: niet minder dan 102 rallyzeges en acht kampioenschapstitels in het merkenkampioenschap.

Dit jaar is Citroën in het WRC vertegenwoordigd met twee Citroëns C3 WRC en de rijdersduo's Sébastien Ogier/Julien Ingrassia en Esapekka Lappi/Janne Ferm.

Het einde van Citroën's inspanningen in het WRC biedt het merk de mogelijkheid om zich vanaf 2020 volledig te focussen op de inzet voor klantenteams in andere rallyklasses. Op basis van de ervaringen en kracht van de PSA Motorsport-teams versterkt Citroën volgend jaar de support en betrokkenheid bij de competitie-activiteiten van klanten die met de C3 R5 uitkomen in de diverse rallykampioenschappen wereldwijd.

Van Mossel organiseert op 30 november aanstaande een proefritevenement om potentiële kopers van de MG ZS EV uitgebreid kennis te laten maken met de allereerste elektrische auto van MG. Op deze dag heeft Van Mossel capaciteit voor ruim 200 proefritten op een uitdagend testparcours.

Tijdens dit proefritevenement worden tevens de eerste 25 MG's van Europa afgeleverd aan klanten. De eerste MG-rijders kunnen uiteraard rekenen op een exclusieve aflevering van hun MG ZS EV.

Het evenement vindt plaats bij Flevonice in Biddinghuizen. Geïnteresseerden kunnen voor het reserveren van één van de 200 proefritplekken contact opnemen met Van Mossel, via telefoonnummer 06-23144978.

Bereikbare elektrische modellen

De MG ZS EV is leverbaar in twee uitvoeringen: de Comfort en de Luxury. De Comfort-uitvoering is al leverbaar vanaf €30.985 en de Luxury komt daar met €32.985 nét boven. Standaard is de elektrische SUV voorzien van adaptieve cruise control (ACC), lane assist, traffic sign recognition, koplampen met LED-dagrijverlichting en meer. Voor €2.000 meer is de auto uitgerust met onder andere een panoramadak en een achteruitrijcamera met dynamische geleidingslijnen.

De MG ZS EV is dit jaar nog leverbaar en valt daarmee probleemloos binnen de 4 procent-bijtellingsregels, wat gunstig is voor Nederlandse leaserijders. Met recht zijn de twee varianten daarmee een van de meest bereikbare elektrische modellen voor de Nederlandse markt te noemen.

De MG ZS EV is online te bestellen op www.vanmossel.nl/mg en uiteraard via de MG-showroom in Breda.

Over MG

Het van origine Britse automerk 'Morris Garages' keert na bijna vijftien jaar terug op de Europese markt. SAIC Motor uit Shanghai is sinds 2007 de eigenaar van MG en heeft Van Mossel benoemd tot exclusieve dealer in Nederland voor de geheel nieuwe 100% elektrische auto's van het merk.

Over Van Mossel Automotive Groep
De Van Mossel Automotive Groep is in 70 jaar tijd uitgegroeid tot een topspeler binnen de automotive van Nederland. Het bedrijf telt ruim 140 vestigingen in Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. De Van Mossel Automotive Groep is dealer van de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA, Peugeot, Citroën, DS, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Ford, Opel, Mercedes-Benz, smart, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo, Jeep, Renault, Dacia, Nissan en Infiniti. Verder exploiteert zij 7 Occasion vestigingen en heeft zij een eigen landelijk opererende keten van schadeherstelbedrijven. Daarnaast biedt de groep diverse diensten onder één dak zoals verzekeringen, financieringen, signing/inbouw/carrosserie en autoverhuur. International Car Lease Holding, met een wagenpark van circa 78.000 voertuigen en behorend tot de top 5 van leasemaatschappijen van Nederland, maakt ook deel uit van de Van Mossel Automotive Groep. De onderliggende labels zijn Van Mossel Autolease, Van Mossel Privélease, DirectLease, Westlease en J&T Autolease. Met ruim 3.100 medewerkers realiseert de groep een omzet van circa €2,5 miljard op jaarbasis.

De eerste 'mule' voor de ontwikkeling van een nieuwe Maserati-motor reed vandaag in Modena de poort aan de Viale Ciro Menotti uit.

De 'mule' – zoals deze auto's in de auto-industrie worden genoemd – is de eerste van een aantal experimentele auto's die zijn uitgerust met een nieuwe motor die centraal achterin is geplaatst. De krachtbron – met een innovatief verbrandingssysteem – is volledig ontwikkeld en gebouwd door Maserati en is de voorloper van een nieuwe motorenfamilie die exclusief is voorbehouden aan de modellen van het merk.

De data die wordt vergaard door de mules wordt samen met de opgedane ervaringen geïntegreerd in de simulators – de meest geavanceerde ter wereld – van het Maserati Innovation Lab. Vervolgens worden de prototypen op basis van deze informatie verder gefinetuned en doorontwikkeld, en voorzien van de definitieve carrosserie en technologieën.

De mules voor een nieuw Maserati-model hebben een speciale livery waarin de 'Save the Date' teaser is verwerkt voor een launch-event dat in mei 2020 gaat plaatsvinden.

Hyundai heeft op de Los Angeles Auto Show (20 november-1 december) de Vision T onthuld, een innovatief concept voor een plug-in hybride SUV. Dit is de zevende conceptauto van het Hyundai Design Center volgens de nieuwe designtaal van Hyundai – Sensuous Sportiness.

'We streven naar innovatieve designoplossingen en voegen daar emotie aan toe met onze nieuwe designtaal', aldus SangYup Lee, Senior Vice President en hoofd van het Hyundai Global Design Center. De conceptauto is uitgevoerd in mat groen en voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn. Zo benadrukt Hyundai dat de Vision T is gericht op een ecovriendelijke levensstijl en in het gebruik het milieu niet belast.

In het design van de Vision T komt Hyundai's nieuwe designtaal vooral in de functionele dynamiek tot uiting. Daarmee geeft de conceptauto een voorproefje van een zeer vooruitstrevende en dynamische SUV en de designrichting voor Hyundai's nieuwe en avontuurlijke urban SUV.

Afmetingen Vision T in centimeters
Lengte                                          461
Breedte                                        201
Hoogte                                         170
Wielbasis                                     280

Van opzij gezien straalt de Vision T voorwaartse dynamiek en snelheid uit, dankzij zijn lange motorkap, vlakke daklijn, lange wielbasis en korte overhangen. In het design van de Vision T contrasteren scherpe geometrische hoeken en randen met het rank gespierde silhouet van de auto. De carrosseriedelen van de Vision T staan optisch naadloos met elkaar in verbinding via fraaie afwerkingsdetails en de verlichtingselementen. Het licht weerspiegelt in de afwisselend holle en bolle oppervlakken, wat een buitengewoon spannend aanzien oplevert. Dat wordt nog versterkt door de nieuw vormgegeven, verborgen lichtsignatuur, die is afgeleid van die van de conceptauto Le Fil Rouge. Op hogere snelheden komt de Parametric Air Shutter in de grille van de auto in actie om de aerodynamica verder te verbeteren.

Parametric Air Shutter
Als de Vision T stilstaat, is de grille gesloten. De Parametric Air Shutter brengt tijdens het rijden elk segment van de grille in beweging in een vooraf bepaalde volgorde. Dit dynamische systeem reguleert de luchtstroom naar de aandrijflijn, optimaliseert de aerodynamica en verlaagt het energieverbruik.

Als de auto wordt gestart, krijgt het donkere en mat verchroomde oppervlak van de geïntegreerde verborgen lichtsignatuur van de hoofdverlichting een half spiegelend verchroomd uiterlijk. Wanneer dat nodig is, neemt het de rol van de koplampen op zich. De designers van Hyundai hebben de vormgeving van de verborgen dagrijverlichting op een hoger niveau gebracht terwijl de verborgen lichtsignatuur de nieuwste versie van deze designinnovatie van Hyundai is.

Glazen panoramadak
De vormgeving van de zijruiten is bijzonder strak en vrijwel ononderbroken. Een frame rond de zijruiten ontbreekt en een zijdemat verchroomde lijst accentueert de daklijn van de Vision T. De grote en eveneens zijdemat verchroomde lichtmetalen vijfspaakswielen hebben een zeer open design. Daardoor zijn de donkeroranje gekleurde remklauwen duidelijk zichtbaar. De schuin afgekante spaken zijn afgewerkt in een mat grijze tint, wat de glans van de satijnglanzende voorzijde versterkt. Het glazen panoramadak is verfraaid met een speciaal motief in reliëf, dat voor een dynamisch effect overgaat in het Hyundai-logo. Dat is uitgevoerd in donker chroom en wanneer het verlicht is, heeft het een heldergroen met dieprode gloed die het logo extra diepte geeft.

Het sequentiële karakter van de verlichting aan de voorzijde komt ook terug aan de achterzijde. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, doven de achterlichten en de verlichting van het Hyundai-logo in een vaste volgorde. Daarin is het Hyundai-logo het laatste element van de verlichting aan de achterzijde dat dooft.

Laadaansluiting
De laadaansluiting van de Vision T bevindt zich aan de rechterkant in de achterste dakstijl. De aansluiting is afgedekt met een schuifpaneel. Als de Vision T is aangesloten op de lader, licht het teken 'Blue Drive' op ten teken dat de batterij wordt opgeladen. De laadstatus wordt eveneens aan de buitenzijde van de auto weergegeven in de vorm van een verlichte cirkel, die zich sluit als de batterij volledig is opgeladen.

Een plug-in hybride SUV is een nieuwe toevoeging aan de ecovriendelijke, geëlektrificeerde familie van Hyundai. Die omvat inmiddels de KONA Electric, de KONA Hybrid, de IONIQ Electric, de IONIQ Hybrid, de IONIQ Plug-in Hybrid, de Mild Hybrid Tucson en de waterstofauto NEXO.

De stille revolutie van een Nederlandse innovatie

Primeur: Rotterdam, 13 november 2019 de dag dat de eerste Rotterdammer zijn elektrische Carver in ontvangst heeft genomen tijdens de Social Media Week. Daarmee debuteert het nieuwe stadsvoertuig in de maasstad. De Carver is ontworpen om forensen en stedelingen uit de auto te krijgen. Een betaalbaar, emissievrij en ultrasmal vervoersalternatief met een onvergelijkbare rijbeleving.

Spectaculaire ervaring

Sinds september j.l. kan iedereen persoonlijk kennismaken met het nieuwe stadsvoertuig tijdens de Carver Café Meetups, georganiseerd in diverse Nederlandse steden. Zie ook www.carver.earth/try/. Met het groeiend aantal orders komt de productie komende periode verder op stoom, waardoor de Carver steeds vaker zal opduiken in het Nederlands verkeer. Maar er kan er maar één de eerste zijn, voor Rotterdam gaat die titel naar Maarten Reijgerberg van RauwCC "Op zn Rotterdamst". Op 20 november zal de 2de editie van Carver Cafe in Rotterdam plaatsvinden.

Weinig autoforensen vragen zich af waarom ze 2000 kilo staal en 4 lege zitplaatsen nodig hebben om zich dagelijks te verplaatsen. Deze gedachte vormde echter de oerknal voor het ontwikkelen van de Carver. Een 100% Nederlandse voertuiginnovatie die de kloof tussen auto en scooter overbrugt dankzij een unieke, gepatenteerde kanteltechnologie.

Alternatief voor de auto
Terwijl groeiende steden worstelen met ruimte en leefbaarheid, worden conventionele gezinsauto's in hoog tempo geëlektrificeerd. Deze 'duurzame' ontwikkeling verandert echter niets aan de ruimtelijke footprint van alleenreizende automobilisten. Tegenover de 2000 kilo staal per persoon, plaatst Carver een 330 kilo stadsvoertuig met verrassende X-factor om mensen uit hun auto te lokken.

Geen files of parkeerdruk
De Carver is een elektrische driewieler met een kantelende 'cockpit' die automatisch je balans bewaakt. Het stadsvoertuig verenigt de voordelen van een auto en een scooter in een spectaculaire nieuwe rijervaring. Met een topsnelheid van 45 km/u en een breedte van 98 cm valt de Carver in de scooterklasse. De slanke driewieler maakt het eenvoudig om files en parkeerproblemen te omzeilen.

Transitieversneller
Met een aanschafprijs van € 8.990,- en zeer lage maandlasten maakt de Carver elektrisch rijden breed toegankelijk. Zeker voor autoforensen en stedelijke professionals die gebruikmaken van de grote fiscale voordelen voor zakelijk gebruik. Een volle batterij (laadkosten €1,-) vervoert je van Amsterdam naar Utrecht en weer terug. Met of zonder passagier en ieder seizoen warm en droog.

Kanteltechnologie
Het geheim van de Carver zit in de kanteltechnologie – Dynamic Vehicle Control® - die actief je balans reguleert in bochten. Een gepatenteerde Nederlandse innovatie waarmee voormalig snowboard kampioen Chris van den Brink de kloof wist te dichten tussen auto en scooter. De 'Carver-sensatie' ontstaat door de algoritmische koppeling tussen je rijgedrag en de kantelhoek van je 'cockpit'.

"Black Badge appelleert aan de wensen van een specifieke klantengroep van Rolls-Royce: mannen en vrouwen die risico's durven nemen en die hun eigen successen creëren. Toen onze ontwerpers, technici en vakmensen in 2016 voor het eerst uiting gaven aan ons dynamische nieuwe alter ego, werd duidelijk dat Black Badge niet alleen moeiteloos kan bestaan binnen de grenzen van ons illustere en historische merk. Het label heeft eigenhandig een nieuwe niche binnen het superlatieve luxesegment gecreëerd. De meest duistere en uitgesproken expressie van Black Badge is nu gearriveerd: Black Badge Cullinan is de Koning van de Nacht."
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars.

Introductie
Tijdens de Geneva International Motor Show presenteerde Rolls-Royce Motor Cars een nieuwe modelfamilie. Black Badge appelleert aan de smaak en de wensen van een nieuwe generatie veeleisende klanten. Het dynamische en uitgesproken karakter van Black Badge breekt met traditionele waarden in het luxesegment en spreekt tot de verbeelding van een nieuwe doelgroep. Black Badge maakte zijn opwachting met de Rolls-Royce Wraith en Ghost in 2016, gevolgd door Dawn in 2017. De nieuwste expressie van Black Badge maakt de meest dynamische modelfamilie van Rolls-Royce compleet. Black Badge Cullinan is de meest duistere en moderne expressie van Black Badge tot nu toe.

Effortless, Everywhere
Cullinan silver badge is een onovertroffen hoogtepunt van het superlatieve luxe SUV-segment. Cullinan verbindt luxe in zijn meest pure vorm met praktisch gebruiksgemak en terreinwaardigheid voor een rijbeleving die zich met recht laat omschrijven als 'Effortless, Everywhere'. De Rolls-Royce onder de SUV's biedt een nieuwe klantengroep onbelemmerde toegang tot de meest indrukwekkende en afgelegen plekken ter wereld. Black Badge Cullinan voegt hier een nieuwe dimensie aan toe, als avonturier in stedelijk gebied.

Black Badge Cullinan: Koning van de Nacht
Ondanks een selectie van 44.000 prêt à porter lakkleuren, aangevuld met een schier oneindige hoeveelheid gepersonaliseerde Bespoke tinten, zal naar verwachting de overgrote meerderheid van de klanten kiezen voor de meest onderscheidende Black Badge lakkleur. Black Badge Black bestaat uit meerdere laklagen welke tijdens het aanbrengen tien keer met de hand worden gepolijst. De resulterende diepe glans is een perfecte ondergrond voor een handmatig aangebrachte contrasterende coachline. De Black Badge transformatie omvat eveneens de toevoeging van een Spirit of Ecstasy mascotte in hoogglans zwart chroom en zilver op zwarte 'Double R' badges. Voorts zijn alle hoogglans exterieurdetails in een donkere tint uitgevoerd. Deze donkere elementen accentueren de imposante proporties en de zelfverzekerde uitstraling. De gesmede 22-inch wielen zijn exclusief voorbehouden aan Black Badge Cullinan. De hoogglans zwarte lak en de gepolijste oppervlakken creëren het perfecte contrast voor de hoogglans rode remklauwen, die voor het eerst in de historie van het merk worden toegepast.

Black Badge Cullinan Interieur: Superlatief comfort, gedurfd design
Black Badge integreert superlatief comfort, gedurfde esthetiek en vooruitstrevende materialen met onberispelijk vakmanschap. Het nieuwe Technical Carbon fineer staaft deze belofte. De koolstofvezelafwerking bestaat uit nauwkeurig aangebrachte en zichzelf herhalende geometrische patronen die een krachtig driedimensionaal effect oproepen. Elke laag Technical Carbon wordt voorzien van zes vernislagen. Na een droogperiode van 72 uur worden de componenten handmatig gepolijst tot de voor Rolls-Royce zo kenmerkende hoogglans. Mede door de strikte kwaliteitscontroles neemt dit proces 21 dagen in beslag.

Een ander iconografisch detail in het interieur is de Starlight Headliner. In de Black Badge Cullinan werpt deze virtuele sterrenhemel, opgebouwd uit 1344 fiberoptische lichtpunten, een subtiele gloed over de uitnodigende lederen bekleding. Overeenkomstig het exterieur kan het kleurenpalet van het interieur geheel naar eigen wens worden samengesteld. Onderdeel van de Curated collectie is de gedurfde nieuwe kleur Forge Yellow, dat ook beschikbaar is voor de Viewing Suite en de Bespoke Recreation Module.

Black Badge Cullinan Engineering: De duistere kant van Architecture of Luxury
Black Badge behelst meer dan slechts esthetica. In overeenstemming met zijn opvallende visuele identiteit heeft Black Badge Cullinan een uitgesproken dynamische persoonlijkheid. De sleutel tot de opwindende rijbeleving van Black Badge Cullinan is Architecture of Luxury, de volledig aluminium architectuur met een uitzonderlijke mate van torsiestijfheid. Cullinan beschikt over vierwielaandrijving en vierwielbesturing. Voor Black Badge Cullinan zijn deze dynamische componenten grondig herzien, met behoud van het toonaangevende comfort dat onlosmakelijk met Rolls-Royce is verbonden.

Een druk op de 'Low' toets op de keuzehendel van de versnellingsbak biedt de bestuurder toegang tot alle beschikbare technologie van Black Badge Cullinan. Dit wordt geaccentueerd door het subtiel versterkte motorgeluid van de 6.75-liter twinturbo V12. Het volledig nieuwe uitlaatsysteem produceert een diepe en gezaghebbende basso profundo klank. Inwendige motorische aanpassingen werden onnodig geacht. Een vermogenstoename van 29 pk brengt het totale motorvermogen naar 600 pk. Voor de sensatie van oneindige naadloze versnelling zorgt 50 Nm extra draaimoment, waarmee het totale motorkoppel 900 Nm bedraagt.

Subtiele aanpassingen aan transmissie en gasklepbediening benadrukken de rijdynamiek zonder de comfortbelofte van Rolls-Royce te compromitteren. De automatische achttrapstransmissie en de vierwielbesturing reageren alerter, terwijl de gewijzigde wielophanging een passende balans heeft bereikt tussen dynamiek en verfijning. Het resultaat is een welgemanierde tourer bij lage snelheden en een levendige rijdersauto wanneer de situatie daar om vraagt – of de bestuurder dat wenst. De remcapaciteit en het aangrijppunt van het remsysteem zijn aangepast om het vertrouwen van de bestuurder te vergroten wanneer hij of zij het alter ego van Cullinan aanspreekt.

Black Badge Cullinan is met directe ingang te configureren. In Nederland bedraagt de vanafprijs € 472.129,-. Voor het samenstellen van een Black Badge Cullinan kunnen belangstellenden zich wenden tot de Nederlandse Rolls-Royce-importeur Cito Motors in Eindhoven.

Vol trots hebben Tim en Tom Coronel hun wagen voor de Dakar Rally 2020 gepresenteerd. Met 'The Beast 3.0' hoopt de tweeling opnieuw mooie dingen te laten zien in de zwaarste uithoudingsproef voor mens en machine.

Voor de aanstaande editie verruilt de Dakar Rally Zuid-Amerika voor Saudi-Arabië. De uitdaging zal niet minder zwaar zijn, maar het duo hoopt weer wat beter voor de dag te komen dan afgelopen jaar het geval was. "We hebben wel een serieus probleem", erkent Tom, "want ik ben namelijk verslaafd geraakt. Verslaafd aan de Dakar, het virus is nu echt overgeslagen. Ik had een paar jaar geleden nooit verwacht dat ik dit nou zou zeggen", lacht hij.

Het nieuwe model is niet voor niets omgedoopt tot versie 3.0, want ten opzichte van afgelopen jaar is er veel veranderd. "Al vanaf februari zijn we volgas bezig om ons kindje weer wat meer volwassen te laten worden", vertelt Tim vol enthousiasme. "We begonnen met een lijst van acht pagina's aan verbeterpunten en die zijn allemaal afgevinkt. Dan hebben we het vooral over ergonomie, gewicht en bodywork. Zo is de voorkant korter, hebben we een andere voorwielophanging, een andere veerweg en verbeterde draagarmen. In Saudi-Arabië rijden we veel meer door de wildernis dus ik verwacht minder locals die kunnen helpen. We moeten eventuele problemen dus makkelijker en sneller kunnen verhelpen." Tom legt uit dat het ontwerpproces voor het nieuwe wapen feitelijk al tijdens de vorige editie van de Dakar begon: "Als we aan het rijden zijn, zijn we constant met elkaar in gesprek. Ik heb een notitieboekje bij me om dingen in te noteren. Dat doen we nog tijdens de proeven. Dan zit je er middenin en weet je wat er speelt, als je een maand na de rally bij elkaar komt is een deel alweer vergeten. De eerste verbeteringen worden dus 'on the fly' besproken. Het huiswerk voor Tim!"

Nieuwe uitdagingen op nieuw terrein
De uithoudingsproef verkast voor de aanstaande editie naar Saudi-Arabië. Dat maakt de uitdaging niet anders, aldus Tom: "De organisatie wil elk jaar verrassen, dus wat dat betreft verandert er weinig. Ze willen dat minstens de helft de finish niet haalt, want het is niet voor niets de zwaarste rally ter wereld. Inmiddels kennen we hun trucjes een beetje: zo zijn de laatste kilometers altijd de zwaarste. Het venijn zit hem in de staart, dat hebben we de afgelopen jaren wel geleerd. Het avontuur zal voor ons wel heel anders zijn: Saudi-Arabië is geen Zuid-Amerika. En zand in Chili is anders dan het zand in Afrika of het Midden-Oosten. We komen ook dit jaar weer voor heel grote verrassingen te staan maar daarom doen we ook mee, niet om hetzelfde te zien als vorig jaar. Dus kom maar op."

Ambities buiten de Dakar Rally
De ambities van Tim gaan dit jaar verder dan enkel de Dakar: "Ik heb het er al met Tom over gehad: het is de bedoeling dat hij ook gaat rijden. Dat is altijd mijn doel geweest. Het plan is om meerdere rally's te gaan rijden, naast de Dakar. Ik denk dat de auto en het team er klaar voor is. The Beast 3.0 moet de versie zijn waarmee dat echt kan en ik heb er het volste vertrouwen in." Ook zijn broer heeft alle vertrouwen in de kwaliteiten van het team. Dat heeft grotendeels te maken met het 'Coronel Dakar-familiegevoel', zo legt hij uit: "Het team is voor 90 procent hetzelfde als vorig jaar. We doen het echt met z'n allen, elk teamlid is belangrijk. Je bent zo goed als je zwakste schakel, maar die wordt met het jaar sterker. Dat is heel stoer om te zien, het is echt een familie. Ook 99,99 procent van de relaties is hetzelfde. Dat laat ook wel iets zien, blijkbaar doen we toch iets goed. Dat zeg ik niet om stoer te doen maar het bewijst dat de relaties tevreden zijn en andersom. Dat is heel belangrijk. We zijn gevoelsmensen dus deze dingen spelen bij ons een grote rol."

Aan de voorbereiding, enthousiasme en inzet zal het niet liggen. Op de vraag hoeveel nachten de broers dit jaar in de woestijn gaan doorbrengen is het antwoord van Tim stellig: "Nul. Het is 's nachts namelijk ontzettend koud in de woestijn dus dat gaan we niet meer doen!"

De Dakar Rally 2020 begint op 5 januari.

De Los Angeles Auto Show (22 november- 1 december) is het decor voor de wereldpremière van de Lexus LC 500 Convertible. Ook deze open uitvoering van de LC-reeks valt op door ultieme verfijning. Zowel met open als gesloten dak komt hij zeer stijlvol voor de dag. En dankzij een krachtige, atmosferische 5,0-liter V8 (351kw/477pk) en een geavanceerd onderstel biedt hij volop rijplezier. De LC 500 Convertible wordt in de zomer van 2020 op de markt verwacht.

OPEN OF DICHT: ALTIJD ELEGANT
Het lijnenspel van de nieuwe LC 500 Convertible is gebaseerd op het design van de LC 500 Coupé. Deze topklasse coupé werd in 2016 onderscheiden met de prestigieuze Eyes On Design Award.
De LC 500 Convertible heeft een softtop, die is ontworpen om de fraaie daklijn van de Coupé zo goed mogelijk te behouden. De aandacht voor verfijning zit hem ook in de opbouw van de softtop: vier lagen zorgen voor optimale (akoestische) isolatie. De stof aan de buitenzijde is geselecteerd op basis van een kreukvrij karakter én de mogelijkheid om hem optimaal te kunnen aanspannen.
Het openen van de softtop gaat na een druk op de knop volledig automatisch. Dit proces neemt slecht 15 seconden in beslag. Na het neerklappen, wordt de kap afgedekt door een tonneau cover, die fraai verwerkt is tussen de oplopende carrosserielijnen achter de deuren. Samen met de verhoogde en verbrede lijnvoering van de achterzijde leidt dit tot een stijlvol en clean silhouet. Het volautomatisch sluiten van het dak duurt 16 seconden. Net als het openen gaat dit op de Lexus-manier: in een vloeiende, natuurlijke beweging. En dat kan ook als de auto rijdt (maximale snelheid 50 km/h). Een animatie op het instrumentenpaneel laat duidelijk zien hoe ver het proces is gevorderd. Vorm en functie zijn ook op andere fronten in balans: binnen de fraaie lijnen is ook voldoende bagageruimte te vinden.

EEN UNIEKE RIJERVARING
Dankzij een nieuwe carrosseriestructuur met lichtgewicht verstevigingselementen is de LC 500 Convertible net zo stijf als de Coupé. Dit is de basis voor een zeer dynamisch weggedrag. Een subframe met 'performance damper' draagt juist bij aan een hoog comfortniveau.
In de LC 500 Convertible is een krachtige, atmosferische 5,0-liter V8 gekoppeld aan de DirectShift-10 automatische transmissie. De vermogensafgifte wordt bepaald op basis van de rijomstandigheden. Bij woon-werkverkeer valt bijvoorbeeld het soepele karakter op, maar als de bestuurder dat wenst, is het volle vermogen beschikbaar voor een indrukwekkende, lineaire acceleratie.

SOUND (OF SILENCE)
Het interieur van de LC 500 Convertible is ontworpen volgens de 'Human Centered'-filosofie van Lexus. Zelfs het exterieurdesign speelt daarbij een rol. De lijnvoering is niet alleen fraai, maar ook gericht op het voorkomen van storend windgeruis. In combinatie met een windscherm van polycarbonaat worden wervelingen in het interieur bij open rijden zo veel mogelijk voorkomen. Alleen daardoor is het interieur al opvallend stil. Ook Active Noise Control (ANC), optimale geluidsisolatie en de toepassing van geluidsabsorberende technieken dragen bij aan het onderdrukken van ongewenste en dreunende geluiden. Het sound management van Lexus heeft ook een andere kant: gewenst geluid dient zo zuiver mogelijk te worden weergegeven. Daarom kan de bestuurder de sound van de V8 naar wens instellen. Het sound system past het 'akoestische design' automatisch aan als het dak opent of sluit. Voor extra beleving bij open rijden, zetten een soundgenerator en een speciale klep in het uitlaatsysteem het V8-geluid extra aan. Zo biedt de LC 500 Convertible onder alle omstandigheden een geluidservaring op maat.

ALTIJD OPEN
Voor een zo lang mogelijk open air-seizoen is de LC 500 Convertible standaard uitgevoerd met de Lexus Climate Concierge, die de airconditioning automatisch aanstuurt. Ook de verwarmde stoelen en nek- en stuurwielverwarming maken het mogelijk om zelfs op frisse(re) dagen volop te genieten van open rijden.

De Lexus LC 500 Convertible wordt in de zomer van 2020 op de Nederlandse markt verwacht. Er is dan keuze uit diverse kleuren voor exterieur, sofftop en interieur.

Audi breidt zijn elektrische modelprogramma uit met de e-tron Sportback. De nieuwe SUV Coupé wordt leverbaar met keuze uit twee vermogensvarianten. De 300 kW sterke topversie heeft een actieradius van 446 km (WLTP)*. Op de Audi e-tron Sportback debuteren de digitale matrix LED-koplampen. De marktintroductie van de e-tron Sportback staat gepland voor het voorjaar van 2020.

De Audi e-tron Sportback is 4,90 meter lang, 1,94 meter breed en 1,62 meter hoog. In het design smelt de kracht van een SUV samen met de elegante trekken van een coupé. Herkenbare e-tron-kenmerken zijn de Singleframe-grille in platinagrijs, de uitgesproken dorpels en de dagrijverlichtingsignatuur. De S line-uitvoering oogt nog sportiever, onder meer dankzij 20 inch lichtmetalen velgen, een eigen bumperdesign en in kleur uitgevoerde carrosserie-elementen. Met diverse stylingpakketten zijn eigen accenten te zetten.

Nieuw zijn de digitale matrix LED-koplampen. Deze maken gebruik van een chip met een miljoen microspiegels, die tot 5.000 maal per seconde kunnen bewegen. Het resultaat: verlichting in hoge resolutie die letterlijk meebeweegt met de auto. Ook zijn functies als rijbaan-, oriëntatie- en markeerverlichting hiermee zeer precies aan te sturen. Daarbij maakt dit systeem animaties op muren of de ondergrond mogelijk.

Efficiënte aerodynamica
Met het S line-exterieur en de innovatieve digitale buitenspiegels heeft de Audi e-tron Sportback een Cw-waarde van slechts 0,25. Ook de variabele luchtinlaten, de 'aero-wielen' en de vlakke wagenbodem dragen bij aan de gunstige stroomlijn.

Twee versies
De Audi e-tron Sportback 55 quattro is met een vermogen van 265 kW en een koppel van 561 Nm de krachtigste nieuwe SUV Coupé. Elke as heeft een eigen elektromotor. Mede dankzij de 'electric quattro' vierwielaandrijving accelereert de e-tron Sportback 55 quattro in 6,6 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u. In boost-modus is tijdelijk 300 kW en een koppel van 664 Nm beschikbaar. Dan is een acceleratie van 0-100 km/u in 5,7 seconden mogelijk. Het accupakket met een capaciteit van 95 kW is goed voor een actieradius van 446 kilometer (WLTP)*. Snelladen kan met 150 kW gelijkstroom. Daarmee is de accu in een half uur tot 80 procent op te laden. Gecombineerde energieverbruik in kWh/100 km: 26,0 – 21,9 (WLTP); 22,7 – 20,6 (NEFZ); gecombineerde CO2-emissies in g/km: 0.

De Audi e-tron Sportback 50 quattro heeft een vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Hij accelereert in 6,8 seconden van 0-100 km/u en heeft een topsnelheid van 190 km/u. De maximale actieradius bedraagt 347 kilometer (WLTP)*. Zijn 71 kW accupakket is te laden met maximaal 120 kW. Ook hier volstaat een half uur voor opladen tot 80 procent. Gecombineerde energieverbruik in kWh/100 km: 26,3 - 21,6 (WLTP); 23,9 – 21,4 (NEFZ); gecombineerde CO2-emissies in g/km: 0.

De energie die vrijkomt bij het afremmen helpt bij het optimaliseren van de actieradius. Voor ultiem laadgemak en zorgeloos elektrisch rijden wordt de e-tron Sportback in Nederland standaard geleverd met Audi e-care.

Een elegante lounge
Vooral dankzij de wielbasis van 2,93 meter en het ontbreken van een centrale 'tunnel' achterin biedt de e-tron Sportback volop ruimte voor vijf. Ondanks de aflopende daklijn is de hoofdruimte achterin slechts 20 mm minder dan in de e-tron. De standaard adaptieve luchtvering is een bepalende comfortfactor. De bagageruimte heeft een inhoud van 615 liter (1.655 liter met neergeklapte achterbank). De achterklep is elektrisch bediend.

In het interieur gaan design en technologie stijlvol samen. Blikvangers zijn de Audi virtual cockpit (12,3 inch HD) en twee naar de bestuurder gerichte touch-displays die voor optimaal bedieningsgemak gebruikmaken van akoestische en haptische feedback. Als optie is een head-up display leverbaar. De combinatie van hightech, het gebruik van mooie materialen en een perfecte afwerking zorgt voor een moderne lounge-sfeer.

Connectiviteit op alle fronten
Standaard heeft de Audi e-tron Sportback MMI navigatie plus en DAB+ digitale radio. De LTE advanced module zorgt voor snelle dataoverdracht. Een wifi-hotspot is ook inbegrepen. Het navigatiesysteem (ook met Google Earth) berekent routes in de auto zelf en online. Hierdoor wordt de verkeerssituatie online in real-time gemonitord en kan het systeem slimme (filevermijdende) routesuggesties geven. Car-to-X-diensten helpen de bestuurder onder meer bij het vinden van een beschikbare parkeerplaats. Ook verkeerslichtinformatie is een Car-to-X-dienst.

Via de myAudi app zijn smartphones met de auto te verbinden. Met de app is ook het laadproces aan te sturen en te monitoren. Functies als het voorverwarmen of -koelen van het interieur zijn met de app eveneens te starten. Optioneel is de Audi connect key beschikbaar. Met een Android-telefoon zijn dan de deuren te openen en kan de motor worden gestart.

De nieuwe e-tron Sportback wordt gebouwd in de CO2-neutrale fabriek van Audi in Brussel.

Volkswagen heeft zojuist tijdens de Internationale Autoshow van Los Angeles het doek getrokken van de ID. SPACE VIZZION. Het zevende lid van de snel groeiende ID. Family combineert de ruimte van een SUV met het karakter van een sportieve Gran Turismo. De productieversie van deze concept car staat gepland voor 2021.

De ID. SPACE VIZZION staat op het MEB-platform van Volkswagen. Dit nieuwe, speciaal voor elektrische auto's ontwikkelde platform is de basis van een nieuwe generatie auto's die elektrisch rijden mogelijk gaat maken voor het grote publiek. Hij heeft het DNA van de ID. Family en tegelijkertijd een geheel eigen karakter binnen het rap groeiende gamma van elektrische concept cars van Volkswagen. De luchtweerstand van de carrosserie is extra laag vanwege de unieke constructie van de voorzijde die rijwind kan doorlaten.

In het interieur is een volledig digitale cockpit terug te vinden die nieuwe standaarden zet op het gebied van intuïtief bedieningsgemak. Het grote Augmented Reality head-up display en het centrale 15.6 inch grote touchscreen vervangen de traditionele instrumenten en ook de traditionele versnellingspook is voltooid verleden tijd. De versnellingen kunnen worden ingezet via een knop aan de stuurkolom. De ID. SPACE VIZZION staat bol van de hightech features, waaronder de geanimeerde IQ. Light exterieur- en de ID. Light interactieve interieurverlichting.

590 kilometer
Net als de overige modellen uit de ID. Family biedt ook deze nieuwe concept car een grote range en uitstekende prestaties. Hij heeft een lithium-ion batterij van 82 kWh (77 KwH netto) die z'n stroom levert aan een 205 kW sterke motor op de achteras en een 75 kW sterke motor op de vooras. Met z'n systeemvermogen van 250 kW sprint hij in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De vierwielaangedreven ID. SPACE VIZZION heeft mede dankzij zijn aerodynamische design een range tot 590 kilometer (WLTP) op een volle accu.

2021
Net als de andere modellen uit de ID. Family, is ook de ID. SPACE VIZZION een voorbode van een nieuwe elektrische Volkswagen. Zowel het in- als exterieur tonen een realistische visie op wat vanaf 2021 kan worden verwacht in het hogere segment waarin Volkswagen ook opereert. Net als bij de Passat komt er een Limousine en een Variant. De conceptversie van de Limousine, de ID. VIZZION, beleefde in 2018 zijn debuut op de autoshow van Genève.

Ongekend ruim
Het slimme MEB-platform waarop de ID. Family is gebaseerd, geeft het begrip interieurruimte letterlijk en figuurlijk een nieuwe lading. Door zijn innovatieve elektrische aandrijving kon de architectuur van het platform geheel opnieuw worden vormgegeven, met als resultaat een ongekende ruimte voor de inzittenden en hun bagage. Er zijn duurzame en hoogwaardige materialen toegepast zoals AppleSkin™, een kunstleder dat onder meer bestaat uit restmateriaal uit de appelsap-productie.

Zevende familielid
De nieuwe ID. SPACE VIZZION is het zevende model van de ID. Family, de snel groeiende reeks elektrische conceptcars van Volkswagen. De ID. ROOMZZ, CROZZ, BUZZ, BUGGY en VIZZION gingen hem voor. Volkswagen heeft inmiddels de productieversie van de eerste ID. conceptcar gelanceerd. De productie van deze ID. 3 is eerder deze maand gestart in Zwickau. Volkswagen wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn en deze complete generatie elektrische auto's maakt een belangrijk deel uit van de ambitieuze strategie.