Nieuwe klanten van Volvo kunnen zichzelf een belangrijke vraag stellen: willen ze een nieuwe Volvo mét of zónder stekker? Volvo Cars onthult vandaag de nieuwe Volvo XC40 Recharge, de eerste volledig elektrische auto van Volvo en het eerste model dat deel uitmaakt van het nieuwe Recharge-modellengamma.

De Volvo XC40 Recharge, gebaseerd op de meermaals onderscheiden en succesvolle compacte SUV, is het eerste model uit een reeks volledig elektrische Volvo's. De introductie is een mijlpaal voor Volvo; de XC40 Recharge is het allereerste volledig elektrische model van Volvo en bovendien de eerste Volvo met een gloednieuw infotainmentsysteem met Google's besturingssysteem Android.

In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een nieuw, volledig elektrisch, model. In 2025 moet de helft van alle Volvo-verkopen een volledig elektrisch model zijn. De andere helft is weggelegd voor de hybride uitvoeringen. Recharge is de overkoepelende naam van al deze oplaadbare Volvo's (volledig elektrisch of plug-in hybride).

Jaar gratis elektriciteit
Bezoekers die vanaf begin 2020 de Volvo-website bezoeken, krijgen eerst de vraag te zien of ze een Volvo Recharge-model willen of niet. Om elektrisch rijden verder aan te moedigen, biedt Volvo elk plug-in hybride model aan met een jaar gratis elektriciteit. Dit gebeurt met een terugbetaling achteraf over de gemiddelde elektriciteitskosten in dat jaar.

"We hebben het al meerdere keren gezegd: voor Volvo Cars is de toekomst elektrisch", zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars. "Vandaag maken we een belangrijke nieuwe stap in die richting met de lancering van onze volledig elektrische XC40 en het Recharge-modellengamma."

Actieradius meer dan 400 kilometer
De Volvo XC40 Recharge biedt alles wat klanten verwachten van een Volvo, aangevuld met een geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn met All-Wheel Drive. De XC40 Recharge heeft een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP) op één acculading en een systeemvermogen van 300 kW (408 pk). Met een snellader is de batterij in 40 minuten tot 80 procent opgeladen.

Het nieuwe infotainment met Google's besturingssysteem Android is volledig geïntegreerd in Volvo On Call, het digitale serviceplatform van Volvo met een mobiele app, in-car Wi-Fi en tijdbesparende connected services. Met Volvo On Call kunnen bestuurders van een plug-in hybride zien hoeveel tijd ze elektrisch rijden.

Om aan de verwachte vraag te kunnen voldoen, verdrievoudigt Volvo de productiecapaciteit van zijn geëlektrificeerde modellen en biedt het vanaf volgend jaar Designer's Choice-uitvoeringen van geselecteerde populaire Recharge-modellen met korte levertijden. Volvo Cars verwacht dat volgend jaar 20 procent van alle Volvo-verkopen een plug-in hybride is. In Nederland ligt het aandeel plug-in hybrides al hoger.

Elk Volvo-model is leverbaar als Recharge, van de compacte XC40 en de populaire Volvo 60-serie tot het absolute topmodel, de Volvo XC90. Volvo is de enige autofabrikant die een plug-in hybride levert van elk model.

De XC40 Recharge is begin 2020 te bestellen. De vanafprijs bedraagt € 59.900,-

Nieuw en ambitieus klimaatplan
De Volvo XC40 Recharge en het Recharge-modellengamma zijn onderdeel van een nieuw en ambitieus klimaatplan dat Volvo vandaag bekendmaakt. Hierin staan concrete actiepunten die aansluiten op het klimaatakkoord van Parijs. Het plan ondersteunt de ambitie van Volvo om in 2040 een klimaatneutraal bedrijf te worden.

Nissan heeft de geheel nieuwe JUKE in productie genomen. Daarnaast zijn nu ook alle prijzen voor de Nederlandse markt bekend. De nieuwe JUKE is er voor prijzen vanaf 23.990 euro voor de JUKE DIG-T 117 in Visia-uitvoering. De speciale en extra luxueuze Premiere Edition is tijdelijk verkrijgbaar voor 27.990 euro.

Nissan introduceerde de eerste generatie van de JUKE tien jaar geleden en verkocht meer dan een miljoen exemplaren, waarvan ruim 10.000 in Nederland. Eind november verschijnt de geheel nieuwe JUKE op de markt. Die wordt aangedreven door een compacte en lichte DIG-T 117 turbo-benzinemotor. Deze 1,0-liter driecilinder heeft een vermogen van 86 kW (117 pk) en 180 Nm aan trekkracht. Een handgeschakelde zesbak is standaard. Voor het eerst is de JUKE ook met een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DCT) leverbaar, die desgewenst ook handmatig is te bedienen.

Geavanceerde technologie
Nissan biedt voor de JUKE geavanceerde assistentiesystemen en infotainmentopties die rijden veiliger, eenvoudiger en plezieriger maken. De veiligheidssystemen aan boord zijn onder meer Emergency Braking met voetgangers- en fietsersherkenning, Intelligent Speed Assist met Traffic Sign Recognition, Intelligent Lane Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Intervention. Met Blind Spot Intervention heeft de JUKE de primeur in dit segment. Het waarschuwt de bestuurder als een auto in de dode hoek schuilgaat en leidt de JUKE terug in zijn rijstrook om een aanrijding te voorkomen.

JUKE-bestuurders kunnen ook profiteren van Nissans geavanceerde ProPILOT-technologie. Die verlicht de stress van lange ritten en druk verkeer doordat het de JUKE autonoom in zijn rijstrook houdt en een constante, veilige afstand tot de voorligger bewaart.

Ontspannen verbonden
De nieuwe JUKE is ook leverbaar met een zeer geavanceerd infotainmentsysteem. Het systeem biedt moeiteloze integratie van smartphones, wifi in de auto (beschikbaar vanaf begin 2020) en de NissanConnect Services-app. Met de app kan de eigenaar op afstand bijvoorbeeld controleren of zijn JUKE op slot staat en zo niet, de portieren alsnog op afstand vergrendelen. En hij kan voor vertrek de bandenspanning controleren. Deze functie is vanaf begin 2020 beschikbaar. Met de nieuwste versie van het NissanConnect-infotainmentsysteem kunnen klanten smartphone-apps via Apple CarPlay® bedienen op de geïntegreerde 8-inch touchscreen. Ook kunnen bestuurders TomTom Maps & Live Traffic gebruiken. De JUKE is compatible met Google Assistant, zodat bestuurders hun reisbestemming via gesproken commando's vanaf hun smartphone kunnen versturen naar het navigatiesysteem in de JUKE.

Premiere Edition
De tijdelijk leverbare introductie-uitvoering Premiere Edition is gebaseerd op de uitvoering N-Connecta en is voorzien van opties die alleen in de luxere versies leverbaar zijn. Dat zijn de Two-Tone lak, lichtmetalen 19-inchwielen, een verwarmbare voorstoel en dito voorruit, NissanConnect met navigatie en parkeersensoren aan de voorzijde.

De nieuwe Nissan JUKE staat eind november 2019 in de showroom.

PRIJZEN NISSAN JUKE

Volvo Cars presenteert vandaag een van de meest ambitieuze klimaatplannen in de auto-industrie. Het doel hiervan is om de CO2-voetafdruk per auto met 40 procent te verkleinen tussen 2018 en 2025. Het is een eerste, concrete stap binnen de ambitie van Volvo om in 2040 een volledig klimaatneutraal bedrijf te zijn.

Het klimaatplan omvat concrete acties die geheel in lijn liggen met het klimaatakkoord van Parijs uit 2015. Hierin is het streven vastgelegd om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graden Celsius in vergelijking tot het pre-industriële tijdperk.

Recycling en hergebruik
De ambities van Volvo Cars gaan verder dan alleen het elimineren van de CO2-uitstoot van zijn modellen door elektrificatie, iets waarmee Volvo in de auto-industrie vooroploopt. Volvo wil ook de CO2-uitstoot van zijn productiefaciliteiten, kantoren en supplychain tackelen, onder meer door recycling en hergebruik van materialen.

Volvo neemt onmiddellijk ambitieuze maatregelen om de CO2-voetafdruk per auto te verlagen. Vanaf 2040 moeten alle Volvo-productiefaciliteiten wereldwijd klimaatneutraal zijn.

"We veranderen onze bedrijfsvoering niet met mooie beloftes, maar met concrete acties", zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars. "We pakken dus datgene aan waar we controle over hebben, zoals ons productieproces en de emissies van onze modellen. Verder betrekken we onze toeleveranciers bij onze doelstellingen om samen te streven naar een klimaatneutrale toekomst."

Ambitieuze klimaatdoelstellingen
Om de CO2-reductie van 40 procent per auto te kunnen realiseren, streeft Volvo diverse ambitieuze klimaatdoelstellingen na. Een belangrijk, eerder gecommuniceerd doel is dat de helft van alle Volvo-verkopen per 2025 een volledig elektrisch model moet zijn. Per auto moet dit resulteren in 50 procent minder CO2-uitstoot tussen 2018 en 2015.

Een andere doelstelling is een CO2-reductie van 25 procent voor het wereldwijde distributienetwerk per 2025. En in datzelfde jaar zal Volvo ten minste 25 procent gerecycled kunststof in elk nieuw Volvo-model toepassen. Ook moet de CO2-uitstoot van de gehele bedrijfsvoering – waaronder het productie- en distributieproces – met 25 procent zijn afgenomen.

Volvo's eerste volledig elektrische auto
Volvo Cars is de eerste grote autofabrikant die bekendmaakte zich toe te leggen op elektrificatie van zijn gehele modellengamma en op termijn afscheid te nemen van auto's met alleen een verbrandingsmotor. Vanaf dit jaar verschijnt van elk nieuw Volvo-model een geëlektrificeerde variant. Een voorbeeld is de Volvo XC40 Recharge die Volvo Cars vandaag onthult, Volvo's eerste volledig elektrische auto. Die markeert voor Volvo de eerste stap in het drastisch verlagen van de CO2-uitstoot tijdens de levenscyclus van elk nieuw model.

De Volvo XC40 Recharge is het eerste model binnen een geheel nieuw Recharge-modellengamma. Recharge is de overkoepelende naam voor Volvo-modellen met een plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn. Het Recharge-modellengamma moet de verkoop van geëlektrificeerde Volvo-modellen verder stimuleren en eigenaren van een plug-in hybride model met incentives aanmoedigen om zoveel mogelijk de elektrische Pure-rijstand te gebruiken.

Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé (dat al is aangeslagen in de hogere segmenten) nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit (verbruik gecombineerd: 4,2-6.9l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 110-156 g/km*) introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé – dat al is aangeslagen in de hogere segmenten – nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

*De wereldpremière van de BMW 2 Serie Gran Coupé vindt plaats op de Los Angeles Auto Show in november van dit jaar. In maart 2020 is de marktintroductie van het nieuwe model. Meer informatie over de prijzen van de nieuwe BMW 2 Serie Gran Coupé volgen begin november 2019.

*Opvallend zijn het dynamisch gestrekte silhouet van de auto, de ramen zonder frame in de portieren en de achterlichtunits die ver naar het midden van de achterzijde zijn doorgetrokken en strak aansluiten op een hoogglanzend zwarte strook met daarin centraal het BMW logo.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is 4.526 mm lang, 1.800 mm breed en 1.420 mm hoog. Ondanks dat de carrosserie laag en sportief oogt, genieten de inzittenden van een riante binnenruimte dankzij de 2.670 mm lange wielbasis. De bagageruimte van 430 liter is op diverse manieren uit te breiden.

*Dynamisch ogende voorzijde met een nieuwe interpretatie van iconische BMW kenmerken: de enigszins schuin geplaatste koplampen (standaard LED) zijn daarin gezichtsbepalend en leiden de aandacht naar de BMW nierengrille. Die vormt een belangrijk verbindend element in de voorzijde van de auto.

*Zoals zijn sportieve uiterlijk al suggereert, is de BMW 2 Serie Gran Coupé qua dynamiek de nieuwe maatstaf in zijn segment. De basis daarvoor is de geavanceerde voertuigstructuur met voorwielaandrijving, die de BMW 2 Serie Gran Coupé overigens deelt met de nieuwe BMW 1 Serie, in combinatie met een grote variëteit aan technologische ontwikkelingen.

*De ARB-technologie (Aktornahe Radschlupfbegrenzung) onderdrukt het doorslippen van de voorwielen preciezer en sneller dan ooit. Het systeem is al bekend van de BMW i3s (stroomverbruik gecombineerd: 14,0-14,6 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km*).

*ARB wordt ondersteund door de eveneens standaard BMW Performance Control, dat de wegligging en de wendbaarheid verbetert door op slimme wijze de wielen aan de binnenkant van de bocht af te remmen voordat de griplimiet van de banden is bereikt. Het systeem zorgt daarmee voor een neutraal stuurgedrag in bochten.

*De standaardspecificatie voor de topuitvoering, de sportieve BMW M235i xDrive, omvat onder meer BMW xDrive vierwielaandrijving, een mechanisch Torsen-differentieel met beperkte slip, M Sport Steering en M Sport remmen. De 8-traps Steptronic Sport transmissie is ook voorzien van een Launch Control modus. Het driedimensionale meshdesign dat in de BMW nierengrille de spijlen vervangt, is geïnspireerd op raceauto's en zorgt voor een verleidelijk optisch accent.

*Naast de topuitvoering BMW M235i xDrive zijn er voor de andere uitvoeringen nog drie uitrustingsniveaus: Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport.

*Er zijn vanaf de introductie twee benzinemotoren en een dieselmotor leverbaar in de BMW 2 Serie Gran Coupé: een 3-cilinder benzinemotor met 103 kW (140 pk) in de BMW 218i, een 140 kW (190 pk) 4-cilinder dieselmotor in de BMW 220d en de krachtigste 4-cilinder benzinemotor van de BMW Group, met 225 kW (306 pk), in de BMW M235i xDrive. Alle motoren voldoen aan de strenge Euro 6d-TEMP-emissienorm.

*De BMW 228i xDrive met 2,0-liter 4-cilindermotor met 170 kW (231 pk) is uitsluitend in de VS leverbaar.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is voorzien van innovatieve bestuurdersassistentie afkomstig uit modellen die hoger in het gamma van BMW staan. Lane Departure Warning met actieve stuurcorrectie en Collision and Pedestrian Warning met City-remfunctie zijn standaard, terwijl Active Cruise Control, Driving Assistant met Rear Collision Warning en Crossing Traffic Warning, en de innovatieve Reversing Assistant allemaal als optie leverbaar zijn.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is te ver- en ontgrendelen via de smartphone als de berijder beschikt over de optionele BMW Digital Key. De motor kan worden gestart zodra de smartphone in de daarvoor bestemde dock is geplaatst.

*De BMW Intelligent Personal Assistant is onderdeel van het bedieningsconcept van de BMW 2 Serie Gran Coupé. De digitale assistent kan de dagelijkse routines en gewoonten van de bestuurder leren en die vervolgens in de juiste situaties toepassen.

*Connected Navigation diensten kunnen informatie van het navigatiesysteem en externe informatie benutten voor de planning van de route. De bestuurders van de BMW 2 Serie Gran Coupé kunnen bestemmingen via diverse apps rechtstreeks naar het navigatiesysteem van de auto zenden, die opslaan en synchroniseren.

De allereerste BMW 2 Serie Gran Coupé in een oogopslag

Honda heeft de eerste foto vrijgegeven van de gloednieuwe Jazz die zijn wereldpremière zal hebben op 23 oktober tijdens Tokyo Motor Show.

De geheel nieuwe Jazz is opnieuw ontworpen met de passagier in het middelpunt. Deze jazz zal de lat hoger leggen op het gebied van comfort en rijplezier. Voor het eerst in Europa zal de Jazz alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde tweemotorige hybride aandrijflijn, die een uitzonderlijke combinatie biedt van sterke rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik.

Op precies hetzelfde moment dat de Jazz op Tokyo Motor Show onthuld zal worden, zal Honda in Amsterdam een mediapremière houden waar verdere details over het elektrificatieplan "Electric Vision" voor Europa zullen worden meegedeeld.

Toyota onthult de volledig nieuwe – vierde generatie – Toyota Yaris. Het is de eerste compacte Toyota ontworpen volgens de Toyota New Global Architecture filosofie (TNGA), de basis van alle nieuwe Toyota modellen. Akio Toyoda – President Toyota Motor Corporation – heeft deze filosofie ingezet om naast de inmiddels befaamde Toyota kwaliteit en betrouwbaarheid meer flair, design en rijplezier in de Toyota modellen te brengen onder de noemer 'no more boring cars'.

De totaal nieuwe Toyota Yaris is fun, compact vanbuiten, ruim vanbinnen, efficiënt, veelzijdig, veilig, deels elektrisch en geeft antwoord op het veeleisende, stedelijke leven. Met het nieuwe GA-B-platform geeft de nieuwe Yaris ruimte aan rijplezier en een scherpere designtaal en is hij ontworpen om 's werelds veiligste compacte auto te zijn. Een wereldprimeur is de standaard airbag tussen de voorstoelen, zodat bestuurder en passagier elkaar niet raken bij een aanrijding.

Met de totaal nieuwe Hybrid-aandrijflijn met 1,5-liter benzinemotor, behoort de nieuwe Toyota Yaris tot de zuinigste auto's in het segment. De Toyota Corolla stijgt fors op de Nederlandse zakelijke markt en datzelfde verwacht Toyota Nederland voor de nieuwe Yaris. Ook sluit de nieuwe Yaris goed aan op de stijgende vraag in het B-segment met betrekking tot private lease.

Krachtig en stijlvol design: korter, breder en lager
Waar veel andere auto's groeien, is de lengte van de Yaris iets afgenomen (5 mm), maar is de wielbasis juist met 50 mm toegenomen, waardoor de wielen krachtig op de hoeken van de carrosserie staan. De nieuwe Yaris weet zich hiermee in stedelijke gebieden opmerkelijk makkelijk te manoeuvreren, terwijl het interieur ruim en comfortabel is gebleven.

De extra breedte (+ 50 mm) draagt ook bij aan het nieuwe, meer dynamische design van de Yaris, evenals de langere motorkap en de verder naar achteren geplaatste A-stijlen. Door het nieuwe GA-B-platform is de hoogte van de Yaris met 40 mm verlaagd. Daarmee werd ook het zwaartepunt lager en is de interactie met het wegdek sterk verbeterd.

De verlichting voor omvat led-technologie waarbij de knipperlichten en dagrijverlichting elkaar afwisselen. De grote grille met centraal gepositioneerd Toyota logo geeft de voorzijde van de nieuwe Yaris een herkenbare, sterke look.

Handen op het stuur, ogen op de weg
Het interieurdesign volgt de 'less-is-more' filosofie. Het dashboard van de Yaris werd slanker en is lager gepositioneerd waardoor de bestuurder perfect zicht heeft op de weg. De middenconsole is wat hoger en breder, waardoor je als bestuurder meer ín de auto zit en een meer betrokken zitpositie ervaart. Dit komt ook doordat het stuurwiel wat kleiner is en dichter naar de bestuurder gepositioneerd kan worden. Het draagt allemaal bij aan een meer dynamische rijervaring.

Het ruime, lichte interieur bevat materialen van hoge kwaliteit zoals bij het instrumentarium. Het centrale touchscreen, het TFT kleurendisplay en de 10-inch head-up display in kleur (optioneel) voorziet de bestuurder van belangrijke informatie. Hij wordt hierbij zo min mogelijk afgeleid voor een maximale focus op de verkeerssituatie. Apple CarPlay1 en Android Auto2 is ook beschikbaar op de nieuwe Toyota Yaris.

GA-B-platform: meer rijplezier, betere prestaties
De nieuwe Yaris is de eerste compacte Toyota die op een voertuigplatform staat dat gebaseerd is op de TNGA-filosofie (Toyota New Global Architecture). Eerdere Toyota modellen die TNGA als basis hebben zijn onder meer de Toyota C-HR, nieuwe Toyota Corolla en nieuwe Toyota RAV4. Stuk voor stuk succesvolle modellen die goede recensies ontvingen door het toegenomen rijplezier en de hoge actieve en passieve veiligheid. Het GA-B-platform van de nieuwe Toyota Yaris borduurt voort op deze goed gewaardeerde eigenschappen.

Stil en comfortabel
De nieuwe Yaris voelt zich zowel in de stedelijke gebieden als op de snelweg prima thuis. In de stad is hij mede dankzij zijn compacte afmetingen makkelijk te manoeuvreren en reageert hij door zijn zelfopladende Hybrid-aandrijflijn met elektromotor alert. Op de snelweg is de Yaris stil en comfortabel.

Totaal nieuwe 1.5 Hybrid-aandrijflijn
Toyota is al meer dan 20 jaar wereldwijd marktleider met zelfopladende hybride modellen zonder stekker. Over de hele wereld rijden inmiddels meer dan 14 miljoen hybride modellen van Toyota Motor Corporation, inclusief 2,5 miljoen in Europa. Hiertoe behoort ook de eerste Yaris Hybrid, de eerste Full Hybrid in het B-segment, die Toyota in 2012 op de markt bracht. Inmiddels zijn in Nederland meer dan 28.000 exemplaren van de Yaris Hybrid verkocht waarmee de auto hier een succes mag worden genoemd. Driekwart van de Nederlandse Yaris verkopen komt dit jaar voor rekening van de hybride varianten.

Tot 80 procent van de tijd elektrisch
Toyota heeft de nieuwe generatie Yaris Hybrid in verschillende Europese stedelijke gebieden uitgebreid getest, zoals Rome, Parijs en Darmstadt. Hieruit blijkt dat de Yaris Hybrid in stedelijke gebieden tot 80 procent van de tijd elektrisch kan rijden. De aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 1,5-liter driecilinder Atkinson-benzinemotor die afgeleid is van de grotere 2.0 en 2.5 Hybrid-aandrijflijnen uit respectievelijk de Toyota Corolla en Toyota RAV4. Hij profiteert van dezelfde modificaties om interne wrijving en mechanische verliezen tot een minimum te beperken en verbrandingsprestaties te optimaliseren. De benzinemotor heeft zelfs de hoogste verbrandingssnelheid ter wereld wat resulteert in een hoog koppel bij lage toerentallen en een verbeterde brandstofefficiency.

Ruim 20 procent zuiniger, 15 procent meer vermogen
De benzinemotor heeft een uitstekende, hoge thermische efficiency van 40 procent. Mede hierdoor is de nieuwe Yaris Hybrid meer dan 20 procent zuiniger dan zijn voorganger. Ook de CO2-uitstoot daalde met meer dan 20 procent. Tegelijkertijd nam het gecombineerde vermogen toe met circa 15 procent. De nieuwe lithium-ion-accu is compacter en lichter dan de nikkel-metaalhybride-accu die hij vervangt. Desondanks is hij krachtiger waardoor de Yaris Hybrid sneller accelereert. Op geselecteerde Europese markten is de nieuwe Toyota Yaris ook leverbaar met een 1.0 of 1.5 benzinemotor.

Veiligheid: Toyota Safety Sense 2
De nieuwe Toyota Yaris is ontworpen om een van de veiligste auto's in zijn klasse te zijn. Het actieve veiligheidspakket Toyota Safety Sense 2 is daarom standaard. Dat is gelijk aan dat van de Toyota Corolla en bestaat uit onder meer full-range Adaptive Cruise Control en Lane Trace Assist. Om te kunnen voldoen aan de komende strengere veiligheidseisen van Euro NCAP, is de Yaris verder uitgerust met een centrale zijairbag, een wereldprimeur voor een compacte auto. Meer details over de passieve en actieve veiligheidssystemen maakt Toyota in een later stadium bekend.

Toyota Yaris over de jaren heen
De Toyota Yaris is een Europees succesverhaal. Het eerste model werd in 1999 op de Europese markt geïntroduceerd, waarna het in 2000 de Europese 'Auto van het Jaar'-titel in de wacht sleepte alsook de 'Engine of the Year'-titel voor de geavanceerde prestaties van de 1.0 benzinemotor. De tweede generatie Toyota Yaris kwam in 2005 op de markt en was de eerste auto in het segment met de maximale veiligheidsscore van 5 sterren in het Euro NCAP testprogramma. Het was ook de eerste auto in het segment die met een knieairbag werd uitgerust. De derde generatie (2012) was de allereerste auto in zijn klasse met een zelfopladende hybride-aandrijflijn, waarmee het een nieuwe maatstaf neerzette voor lage verbruikscijfers en eveneens lage emissies. In 2017 besloot Toyota opnieuw actief te worden in de rallysport. De Toyota Yaris WRC (World Rally Championship) was de aanjager voor de op prestaties gerichte Toyota Yaris GRMN. Deze limited edition zorgt voor veel rijplezier op het scherpst van de snede. De nieuwe, vierde generatie zal weer worden gebouwd bij Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) te Valenciennes, waar de Yaris sinds 2001 geproduceerd wordt.

Leverbaar vanaf zomer 2020
De nieuwe Toyota Yaris zal naar verwachting vanaf de zomer van 2020 in Nederland leverbaar zijn.

Met de e-Golf E-DITION maakt Volkswagen elektrisch rijden aantrekkelijk voor nog meer Nederlanders. Met een nieuwe vanafprijs van € 34.295* is de speciale editie van de elektrische Golf € 6.710 lager geprijsd dan voorheen. De auto is volop uit voorraad leverbaar, waardoor zakelijke rijders dit jaar nog profiteren van 4% bijtelling. Ook voor particulieren is er goed nieuws! Zij kunnen de e-Golf E-DITION al rijden vanaf € 299** per maand via Volkswagen Private Lease.

De speciale editie van de e-Golf maakt elektrisch rijden bereikbaarder dan ooit. Hij is er voor zakelijke rijders al met een netto fiscale bijtelling vanaf slechts € 42*** per maand.

In het aantrekkelijke Private Lease-tarief van € 299** per maand voor particuliere rijders zijn ook het onderhoud, en de autoverzekering inbegrepen. Er hoeft alleen nog te worden bijbetaald voor het laden.

Bereikbaar en zorgeloos
De e-Golf behoort sinds zijn introductie in 2014 tot de meest verkochte elektrische auto's in Nederland. Aan de basis van het succes van de Volkswagen staat de combinatie van de elektrische aandrijving met alle geliefde eigenschappen van de Golf. Een ander sterk punt is de zeer complete standaarduitrusting. De e-Golf herken je vanbuiten aan de blauwe designaccenten en LED verlichting. Vanbinnen is de e-Golf standaard uitgerust met luxe opties, zoals een verwarmbare voorruit, spraakbediening en infotainmentsysteem 'Discover Media. De e-Golf heeft een 35,8 kWh sterke batterij en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Op een volle accu heeft de elektrische Volkswagen een actieradius tot 230 kilometer****. In combinatie met een 40 kW-snellader is hij in 45 minuten voor 80 procent op te laden.

Volkswagen maakt elektrisch rijden niet alleen bereikbaar, maar ook zorgeloos. De Volkswagen-dealer kan een laadoplossing van A tot Z verzorgen, inclusief laadpunt, laadpas en mobiliteit van Shuttel.

Renault maakt zich op voor de Dutch Design Week (DDW), het grootste designevenement van Noord-Europa, dat van 19 tot 27 oktober in Eindhoven gehouden wordt. Renault is wederom partner van het evenement en pakt uit met de nieuwe Renault ZOE - 35 exemplaren van de nieuwe ZOE rijden als Design Rides door Eindhoven - drie conceptcars en lezingen van Laurens van den Acker, Executive Vice President Corporate Design van Renault.

Het thema van de Dutch Design Week 2019 is 'If not now, then when?' In een wereld waarin verstedelijking zich snel ontwikkelt en 60 tot 70 procent van de bevolking rond 2030 in steden woont, wordt het een grote uitdaging om mensen op efficiënte, duurzame en betaalbare wijze te vervoeren. Het thema sluit perfect aan op de visie van Renault die gelooft dat mobiliteit in de toekomst elektrisch, gedeeld, verbonden en autonoom zal zijn.

Om zijn visie kracht bij te zetten, toont Renault drie conceptmodellen die voor het eerst in Nederlandse te zien zijn. Het betreft de trilogie EZ-GO, EZ-PRO en EZ-ULTIMO die in het Eindhovense Klokgebouw de toekomstvisie van Renault vertaalt op het gebied van stedelijke mobiliteit in 2030.

Renault ZOE bestverkochte elektrische auto
Renault heeft met ruim negen jaar expertise een sterke positie veroverd als pionier en Europees leider op het gebied van elektrisch rijden. Met ruim 160.000 registraties is de Renault ZOE de bestverkochte elektrische auto in Europa. Met de Renault ZOE, Renault Twizy, Renault Kangoo Z.E. en Renault Master Z.E. biedt Groupe Renault het ruimste aanbod elektrische auto's. Tegen 2022 zijn er acht volledig elektrische auto's en twaalf geëlektrificeerde modellen.

Met ruim 160.000 registraties is de Renault ZOE de bestverkochte elektrische auto in Europa

'Renault ZOE Design Ride'
Om zijn leidinggevende rol te bevestigen, zet Renault 35 exemplaren van de nieuwe Renault ZOE in als 'Design Ride'. De geheel nieuwe ZOE is voor het eerst in Nederland te zien. Met de Design Rides – die elk van een passend thema voorzien zijn – kunnen bezoekers gratis tussen de 110 verschillende locaties van DDW vervoerd worden. Vorig jaar vervoerden de Renault ZOE 'Design Rides' maar liefst 60.000 bezoekers. Daarbij legden zij meer dan 50.000 emissievrije kilometers af. De actieradius van de nieuwe Renault ZOE bedraagt 395 kilometer (WLTP). De nieuwe ZOE is vanaf eind oktober bij de Renault dealer te bezichtigen.

Lezingen Laurens van den Acker
De Nederlander Laurens van den Acker, Executive Senior Vice President Corporate Design van Renault, zal tijdens DDW op 19 en 20 oktober diverse lezingen geven over design en mobiliteit van de toekomst. Tevens organiseert Renault 'Design de Auto van de Toekomst'. Tijdens deze designcontest vroeg Renault heel Nederland om mee te denken over hoe de ideale auto van de toekomst er uitziet.

De ID.3, het eerste model binnen de compleet nieuwe ID. Family, maakt elektrisch rijden bereikbaar en onderscheidt zich door een groot rijbereik en tal van pionierende innovaties. Eén ervan is het ID. Light concept in het interieur, dat de bestuurder visueel ondersteunt tijdens het rijden en meer emotie creëert in de communicatie tussen inzittenden en ID.3.

Communicatie krijgt in de Volkswagen ID.3 een geheel nieuwe dimensie. Niet alleen volgt het voice control-systeem stemcommando's direct op; de ID.3 'praat' ook optisch met zijn inzittenden, dankzij het compleet nieuwe en intelligente ID. Light concept. Een LED-strip die over de volle breedte van het dashboard loopt, assisteert de bestuurder op basis van verschillende kleuren en animaties bij actuele functies. Eenmaal ingestapt geeft ID. Light visueel aan dat de aandrijving is geactiveerd en dat de auto ver- of ontgrendeld is.

Het systeem signaleert remacties en inkomende telefoonoproepen, en bevestigt informatie afkomstig van de infotainment-, navigatie- en de rijassistentiesystemen. Via knippersignalen adviseert het systeem van rijbaan te wisselen, maar het waarschuwt bijvoorbeeld ook wanneer de ID.3 op de verkeerde rijbaan rijdt. ID. Light ondersteunt bovendien de voice control-functie. Het reageert via een lichtsignaal op de stemmen van de inzittenden. Waarbij hij duidelijk maakt of de voice control-assistent reageert op de bestuurder of op de voorpassagier.

Vertrouwde kleuren versterken communicatie
"ID. Light werkt intuïtief door vertrouwde kleuren te gebruiken," verklaart Valentina Wilhelm, User Experience Designer bij Volkswagen. Een volle batterijlading wordt aangegeven met de kleur groen, terwijl waarschuwingen – bijvoorbeeld een remmanoeuvre – in rood worden weergegeven. Het gebruik van licht geeft de ID.3 bovendien karakter: niet alleen via de koplampen, die oogbewegingen imiteren, maar ook in het interieur. Volgens Valentina Wilhelm "geeft dit gebruik van licht de auto meer persoonlijkheid en zorgt het voor een zeer eenvoudige en intuïtieve manier van communiceren."

Na de Taycan Turbo en Turbo S introduceert Porsche nu de Taycan 4S, de derde uitvoering van de elektrische sportsedan. Uitgerust met de standaard Performance Battery met een capaciteit van 79,2 kWh leveren de elektromotoren 390 kW/530 pk in overboost. Optioneel kan de Taycan 4S worden uitgerust met de Performance Battery Plus van de Taycan Turbo en Taycan Turbo S met een capaciteit van 93,4 kWh; in dat geval leveren de elektromotoren maximaal 420 kW/571 pk in overboost.

Vanuit stilstand accelereren beide varianten van de Taycan 4S in 4,0 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is met 250 km/u ook gelijk. De actieradius (WLTP) is maximaal 407 kilometer met de Performance Battery en maximaal 463 kilometer met de Performance Battery Plus. Het maximale vermogen om de batterij weer op te laden bedraagt 225 kW voor de Performance Battery en 270 kW voor de Performance Battery Plus.

Innovatieve aandrijftechniek, dynamische prestaties
Een indrukwekkende acceleratie, de trekkracht van een sportwagen en een superieur vermogen dat permanent beschikbaar is: deze sterke Taycan-eigenschappen zijn ook in de nieuwe 4S standaard. De permanent-synchroon elektromotor op de achteras is met een actieve lengte van 130 millimeter precies 80 millimeter korter dan de versie in de Taycan Turbo en Turbo S. De pulsomvormer die Porsche op de vooras van de Taycan 4S gebruikt, werkt met maximaal 300 ampère. Op de achteras is dat maximaal 600 ampère.

Met twee permanent-synchroon elektromotoren op de voor- en achteras en een 2-traps transmissie op de achteras deelt de vierwielaangedreven 4S de belangrijkste technische componenten met de Taycan Turbo en Turbo S. Hetzelfde geldt voor het intelligente laadbeheer en de aerodynamica. Met een CW-waarde van 0,22 levert die laatste een beslissende bijdrage aan een laag energieverbruik en daarmee aan een groot bereik.

Exterieurontwerp met Porsche-DNA
Uiterlijk onderscheidt de Taycan 4S zich van de Turbo en Turbo S met aerodynamisch geoptimaliseerde 19 inch Taycan S Aero-velgen en rode remklauwen. Een aangepaste voorspoiler, afwijkende zijskirts en een zwarte diffuser achter zorgen voor extra visueel onderscheid. Led-koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) behoren tot de standaarduitrusting.

Uniek interieurontwerp met beeldschermband
In het interieur van de Porsche Taycan 4S springt het vrijstaande, gebogen instrumentenpaneel direct in het oog. Het centraal geplaatste 10,9 inch scherm van het Porsche Communication Management (PCM) en het optionele bijrijdersdisplay komen samen in een glazen beeldschermband met black panel-look. De Taycan 4S wordt standaard geleverd met gedeeltelijk lederen bekleding en 8-voudig elektrisch verstelbare Comfort stoelen.

Centraal verbonden onderstelsystemen
Het onderstel van de Taycan 4S maakt gebruik van een centrale aansturing. Het geïntegreerde Porsche 4D Chassis Control analyseert en synchroniseert alle onderstelsystemen in realtime. Tot deze innovatieve systemen behoort adaptieve luchtvering met drie-kamertechnologie inclusief PASM (Porsche Active Suspension Management). Op de vooras zorgen vaste remklauwen met zes zuigers en geventileerde gietijzeren remschijven voor de enorme stopkracht. Porsche gebruikt remklauwen met vier zuigers op de achteras.

De Taycan 4S is per direct te bestellen voor een consumentenadviesprijs van € 109.900 en staat medio januari 2020 bij de Nederlandse Porsche Centra.