Ferrari heeft de F8 Spider onthuld, de nieuwe open sportwagen met de meest succesvolle midden-achter gemonteerde V8 uit de historie van het merk. De Ferrari F8 Spider werd parallel aan de F8 Tributo berlinetta ontworpen en is voorzien van Ferrari's compacte en efficiënte RHT (Retractable Hard Top).

De F8 Spider is de nieuwste telg in een exclusieve en prestigieuze lijn van open V8-auto's die in 1977 gestalte kreeg met de introductie van de 308 GTS. Hoewel minder extreem dan de 488 Pista Spider is de F8 Spider sportiever dan de 488 Spider, die daarmee een waardig opvolger krijgt. De V8-krachtbron in de F8 Spider levert 50 pk meer, terwijl de auto 20 kg lichter is dan zijn voorganger. De 3.902cc V8 turbomotor – Engine of the Year in 2016, 2017, 2018 en 2019 – levert 720 pk bij 8.000 tpm, wat zich verhoudt tot een specifiek vermogen van 185 pk/liter. Het maximumkoppel is nu bij alle motorsnelheden nog hoger en piekt op 770 Nm bij 3.250 tpm. Dankzij die prestaties sprint de Ferrari F8 Spider in 2,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, in 8,2 seconden van 0-200 km/u en noteert hij een topsnelheid van 340 km/u.

Denk je wel eens na over het feit dat insecten autorijden kunnen beïnvloeden? De kans is klein, aangezien ze niet heel veel impact hebben. Tenzij het een zeldzaam grote insect is, die over de voorruit van je auto wordt gesmeerd.

"Ik denk er wel aan. Ik merk zelfs dat ik ongelofelijk veel aan dit soort beestjes denk, omdat mijn team bij Ford vooruitgang wil boeken op het gebied van zelfrijdende auto's. Het blijkt dat insecten een belangrijke uitdaging vormen voor zelfrijdende voertuigen", aldus Venky Krishnan, Autonomous Vehicle Systems Core Supervisor van Ford Motor Company.

Lees het volledige bericht hieronder verder in het Engels:

Over the last few years, Ford has been conducting some serious research into making sure our self-driving vehicles can always see the world around them, no matter what may try to get in the way. We've sprayed dirt and dust onto our self-driving vehicle sensors. We've showered LiDAR sensors with water to simulate rainfall. We created our own synthetic bird droppings and smeared it on camera lenses.

When it came to bugs, we sat down for discussions with the author of "That Gunk on Your Car," zoologist Mark Hostetler, to gain insight into the various insects that are regularly making contact with vehicles – and how often they're doing so. We even built a makeshift "bug launcher" that lets us shoot insects at vehicle sensors at high speeds, so we could really understand the best way to clean them off.

All the various sensors on these cars are, after all, constantly working to deliver the best picture of the world they possibly can, but an untimely splat could seriously interfere with their ability to do that.

That's where my team comes in.

All this research sparked a question: Wouldn't it be a lot easier if we just kept our self-driving sensors from getting hit with bugs in the first place?

To do that, we decided to take maximum advantage of the "tiara," the structure that sits on top of all our self-driving vehicles and holds the collection of cameras, LiDAR and radar that helps the car "see" where it's going. Our team has already submitted around 50 patents related to self-driving cleaning and structural systems, demonstrating that there's a lot of innovation happening outside the world of self-driving software. As you'll see, we've designed our tiara to do a lot more than just house cameras – it's actually the first line of defense for our sensors.

Here's how it works: As the car is driving, the tiara funnels air out through different slots near the camera lens. This creates an "air curtain" that actually deflects bugs away from the sensor itself. So anytime bugs are making a bee-line for a camera lens, the air flowing out of the tiara pushes it aside so it doesn't make contact with the lens. It's like changing the course of an asteroid on a crash-course with Earth.

This method was remarkably successful. With bugs, for example, our tests showed that the air curtain successfully diverted the vast majority of them away from our self-driving sensors. We were saving (insect) lives!

Still, this solution wasn't perfect. Insects could still break past the air curtain in some situations, so we needed a way to successfully clean our sensors when necessary. After all, trips to the car wash aren't really practical with self-driving vehicles due to all the sensitive technology packed inside. Instead of taking these cars to the cleaners, we had to the take the cleaners to them. Literally.

Fully integrated into the tiara, our cleaning system features next generation nozzles next to each camera lens that can spray washer fluid as needed to clean the sensors. Using advanced software algorithms that helps our self-driving vehicles determine when a sensor is dirty, our cleaning system can specifically hone in on dirty camera lenses (whether it's just one dirty lens or several), efficiently cleaning each one individually without wasting washer fluid on already-clean sensors. It's like having a personal cleaner visit each sensor when it's time for a bath.

After a sensor has been sprayed down, our tiara has a clever way of drying itself off. It releases air through a slot which quickly "dries" the face of the lens. Needless to say, a great deal of engineering work is being put into ensuring our systems are as safe, extremely quick, capable and precise as possible.

Our team has gone to great lengths to test the effectiveness of our system, taking one of our test vehicles and driving it through the Huron-Manistee National Forests in western Michigan too see how our cleaning system reacted to swarms of bugs. This system has also been equipped on the third generation of our self-driving test vehicles, which are now hitting the streets in Detroit, Pittsburgh, Miami and Washington, D.C., so it's going to see continuous testing in very different environments.

As fun as some of this development may sound, these are not features that would simply be nice to have when self-driving vehicles are ready to be deployed; they are critical functions that vehicles must be able to carry out on their own in order for safe deployment to be possible. Just as we must equip self-driving vehicles with the brains to process what's happening in their environment, we must also equip them with the tools to deal with that environment – no matter what kind of gunk it decides to throw at them.

Audi brengt volgende week twee wereldpremières en vele beursdebutanten mee naar de IAA in Frankfurt. Op de show onthult het merk onder andere de AI:TRAIL concept car, Audi's visie op een elektrisch aangedreven terreinauto van de toekomst. Een tweede wereldprimeur van formaat is de nieuwe Audi RS 7 Sportback. Verder maakt ook de e-tron FE06 voor het eerst zijn opwachting. Met deze nieuwe Formule E racewagen treedt Audi Sport aan in het Formule E-seizoen 2019/2020.

Tijdens de IAA toont Audi op indrukwekkende wijze de omvang van zijn huidige modelprogramma. Ruim de helft van de 26 auto's die tijdens de publieksdagen op de Audi-stand in hal 3 staan, zijn voor het eerst te zien voor het grote publiek. Voorbeelden zijn de vernieuwde Audi A4 en Q7, de A1 Citycarver, de Q3 Sportback en de Audi RS 6 Avant. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe highlights in het productgamma van Audi.

Hoogtepunt op de Audi-stand
Naast de nieuwe productiemodellen vormt de eerste gezamenlijke presentatie van de vier Audi Design vision-modellen ongetwijfeld het hoogtepunt op de Audi-stand. Een wereldpremière is daarbij weggelegd voor de Audi AI:TRAIL offroader, die het genre herdefinieert met elektrische aandrijving en een revolutionair carrosserieconcept.

Publieksprimeur: Audi e-tron FE06
In november treden Daniel Abt en Lucas di Grassi bij de start van het 2019/2020 Formule E-seizoen aan in de Audi e-tron FE06, Audi's nieuwe Formule E-auto die zijn showdebuut beleeft op de IAA. Op 22/23 november maakt hij zijn eerste elektrische kilometers tijdens de eerste race van het nieuwe seizoen in Ad Diriyah (Saudi-Arabië).

Audi persconferentie op 10 september om 10:30
De Audi persconferentie op de IAA vindt plaats op 10 september om 10.30 uur op de Audi-stand in hal 3. De presentatie is tevens live te volgen op Audi MediaTV.

Volkswagen-occasions zijn nu ook online te koop. Klanten profiteren daarbij niet alleen van de bekende zekerheden van een perfect onderhouden dealeroccasion, maar kunnen met een paar kliks ook eenvoudig en snel kiezen, kopen en financieren.

Uit onderzoek blijkt dat bijna een kwart van de occasionkopers overweegt om een gebruikte auto online aan te schaffen. Hierbij staan betrouwbaarheid en gemak op de eerste plaats. Gemak betekent online kopen op elk gewenst moment en levering aan huis.

Kiezen, kopen en financieren met een paar kliks
Met de mogelijkheid om online een zogenoemde Das WeltAuto dealeroccasion te kopen, geeft Volkswagen gehoor aan de veranderende wensen van de klant. DasWeltAuto dealeroccasions zijn gebruikte Volkswagens die gecontroleerd en goedgekeurd zijn op 130 punten zodat hoge kwaliteit gegarandeerd is.

Net als ter plaatse bij de dealer kunnen kopers uiteraard ook online vertrouwen op een snelle, transparante en uitgebreide service. Wanneer de gewenste occasion op de site is gevonden, kan met een klik een rapport worden gedownload met daarin alle gegevens van de auto, inclusief de voertuighistorie.

Ook de mogelijkheid tot financiering is in het koopproces opgenomen. Het gewenste maandbedrag kan op basis van aanbetaling, slottermijn en looptijd worden bepaald. Na het invullen van de benodigde informatie en het accepteren van de voorwaarden, wordt de financieringsaanvraag in gang gezet.

Als de auto online is gekocht, heeft de klant de keuze tussen aflevering bij de Volkswagen-dealer of gratis thuisbezorging.

Uitgebreide garanties
Das WeltAuto is hét kwaliteitslabel voor dealer-onderhouden occasions van Volkswagen. Auto's die dit label dragen, kenmerken zich door een perfecte staat van onderhoud en uitgebreide garanties. Kiezen voor een Das WeltAuto dealeroccasion betekent zorgeloos rijden. Bij een online aangeschafte DasWeltAuto geldt een 'niet tevreden - geld terug' garantie van 14 dagen met een maximum van 500 kilometer. Als de auto om welke reden dan ook niet bevalt, kan hij zonder problemen weer worden ingeleverd en krijgt de klant het aankoopbedrag retour. Een Das WeltAuto wordt altijd geleverd met garantie die, afhankelijk van de leeftijd van de auto, kan oplopen tot liefst 24 maanden.

Op de IAA autoshow in Frankfurt presenteert Audi de vernieuwde A5 Coupé, A5 Cabriolet en A5 Sportback. Ze hebben alle drie een vernieuwd design, het geavanceerde MMI bedieningsconcept en efficiënte mild-hybrid technologie. De Audi S5-modellen danken hun indrukwekkende prestaties aan de combinatie van een krachtige 3.0 TDI-motor, een elektrische compressor en een 48V elektrisch systeem.

De nieuwe A5-modellen komen sportief voor de dag. De bredere en vlakkere Singleframe-grille is een blikvanger en dat geldt ook voor de luchtopeningen erboven, die verwijzen naar de Audi Sport quattro uit 1984. De gerestylde dorpels dragen bij aan een slanker silhouet en de diffuser met trapeziumvormige uitlaten benadrukt de breedte van de nieuwe modellen. LED-verlichting is standaard op elke nieuwe A5. Matrix LED-verlichting (tevens beschikbaar met Audi Laser light) en dynamische richtingaanwijzers zijn optioneel. In het interieur valt het grote, naar de bestuurder gebogen MMI touch display direct op.

Op en top verbonden
Het bedienen van het MMI touch systeem lijkt sterk op het gebruik van een smartphone. Het 10,1 inch touchscreen dat de draai-/drukknop vervangt, geeft akoestische feedback en de graphics zijn helder en duidelijk. MMI search is gebaseerd op free text input en geeft snel relevante hits. Ook stembediening (natural voice control) is mogelijk. Nieuwe functies maken navigeren nog slimmer met onder andere suggesties op basis van eerder gereden routes. Daarnaast is er toegang tot een breed scala aan online diensten, zoals verkeerstekenherkenning, het vinden van parkeerplekken en in de toekomst ook verkeerslichtinformatie. De in de toekomstig beschikbare Car-to-X dienst informeert de bestuurder bijvoorbeeld over de snelheid die aangehouden dient te worden om op de volgende kruising groen licht te krijgen. Via de myAudi app zijn auto en smartphone makkelijk en snel te koppelen en zijn persoonlijke voorkeuren op te slaan. De Audi virtual cockpit met drie weergavemogelijkheden en een head-up display zijn optioneel.

Efficiënte kracht
Bij de marktintroductie zijn er vijf motoren beschikbaar voor de nieuwe A5-modellen. De motoren zijn vrijwel allemaal uitgevoerd met brandstofbesparende (tot 0,4 l/100 km) mild-hybride technologie. Ook zorgt deze technologie voor een snelle en soepele herstart van het start/stop-systeem. Een automatische transmissie (7-traps S tronic of 8-traps tiptronic) is altijd standaard. Alle nieuwe A5-modellen voldoen aan de Euro 6d-temp emissienorm.

Sportief comfort
Standaard beschikken de nieuwe A5-modellen over een sportief-comfortabel afgestemd onderstel. Een sportonderstel met elektronisch aangestuurde schokdempers is optioneel. Audi drive select maakt het mogelijk om een rijmodus naar wens te kiezen en zit standaard op alle modellen. De respons van de motor, de transmissie, de besturing en het onderstel worden op basis daarvan automatisch aangepast. De assistentiesystemen zijn gebundeld in de pakketten 'Tour' en 'Parkeren'.

Ultieme sportiviteit: S5
De in alle opzichten zeer sportief uitgevoerde nieuwe S5-modellen hebben een 3.0 TDI met een vermogen van 255 kW/347 pk en een koppel van 700 Nm aan boord. Ook maken ze gebruik van mild hybrid-technologie, een 48V elektrisch systeem en een elektrische compressor die de turbo ondersteunt. De S5 Coupé en S5 Sportback met standaard quattro vierwielaandrijving, accelereren in minder dan 5,0 seconden van 0-100 km/u. Hun topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.

Het dak er af
De nieuwe Audi A5 en S5 Cabriolet hebben, net als andere open Audi's, een klassieke softtop. Deze uitstekend (akoestisch) geïsoleerde kap opent in slechts 15 seconden. Dit kan zelfs rijdend (tot 50 km/u). De open modellen hebben een bagageruimte met een inhoud van 370 liter. Voor maximaal laadgemak zijn de rugleuningen van de achterstoelen neerklapbaar.

Deze herfst te bestellen
De nieuwe Audi A5-modellen zijn vanaf deze herfst te bestellen bij de Audi-dealers. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de introductie vrijgegeven. De levering start begin 2020. Bij de marktintroductie zijn de A5 Sportback en A5 Coupé in een beperkte oplage ook beschikbaar in de extra luxueuze edition one-uitvoering.

OpelConnect gaat live. Met deze nieuwe service zijn Opel-rijders verzekerd van goede connectiviteit en hulp bij calamiteiten. Dankzij navigatie met actuele online verkeersinformatie, noodoproep en het op afstand controleren van de auto via een app zullen zij relaxter onderweg zijn. Veel OpelConnect-services en meer informatie is binnen handbereik via het kleuren touchscreen van het infotainmentsysteem (compatibel met Apple CarPlay en Android Auto) of via de smartphone met de myOpel app. OpelConnect maakt zijn debuut op de IAA in Frankfurt (publieksdagen 12-22 september). Bezoekers van de show kunnen de nieuwe service ervaren op de stand van Opel D31, in hall 11.0.

OpelConnect is leverbaar op meerdere Opel modellen, voor een meerprijs vanaf € 299,-. Het systeem is beschikbaar voor de nieuwe Corsa, Crossland X, Grandland X, Combo Tour, Combo, Zafira Life en Vivaro. OpelConnect is standaard op Opel-modellen met Multimedia Navi en Multimedia Navi Pro infotainmentsystemen.

Direct hulp en optimaal inzicht in status van de auto

Zodra de airbags of gordelspanners in actie zijn gekomen bij een aanrijding gaat er automatisch een eCall noodoproep naar de 112 meldkamer. Als de medewerkers daar geen reactie krijgen uit de auto, dan worden de hulpdiensten ingeschakeld. Via het eCall systeem hebben de hulpverleners gedetailleerde informatie over de locatie van de gecrashte auto en de rijrichting. Een noodoproep is ook handmatig te doen met een druk (van meer dan twee seconden) op de SOS-knop in het dak boven de binnenspiegel.

Met een pechhulp-oproep legt de bestuurder contact met de pechhulpcentrale van de mobiliteitsservice van Opel. Belangrijke informatie, zoals locatie, diagnosegegevens, tijdstip van pech, water- en olietemperatuur en onderhoudsmeldingen, kan automatisch worden verstuurd als de bestuurder dat wenst.

Inzicht in de status van de auto is te verkrijgen via de myOpel app en Vehicle Status Information1. Kilometerstand, gemiddeld brandstofverbruik en actieradius met resterende tankinhoud zijn onder meer op te vragen. Een reminder voor een servicebeurt is evenzeer mogelijk. Bij een melding wordt de Opel-dealer gelijktijdig geïnformeerd zodat die een afspraak kan voorstellen en inplannen.

Comfortabel: op afstand bedienen van een aantal functies

De auto vergrendelen of ontgrendelen, de claxon activeren of de verlichting om de auto te vinden in een parkeergarage, het is allemaal mogelijk via de Remote Services2 functie. Bij geëlektrificeerde modellen zoals de Corsa-e of de Grandland X Hybrid4 zijn starttijden voor opladen, airconditioning of verwarming te programmeren via de myOpel app.

Als de auto is uitgerust met Keyless Open & Start, inclusief een digitale sleutel, is delen van de auto met gezinsleden in te stellen. Via de smartphone kan de eigenaar tot aan vijf personen toegang geven3.

Slim rijden: altijd goed op de hoogte over de verkeerssituatie

Live navigation4 biedt actuele online verkeersinformatie zodat het navigatiesysteem accuraat alternatieve routes kan voorstellen om vertragingen door file te beperken. Direct wordt de aankomsttijd herberekend. Het systeem geeft ook informatie over wegen met grote drukte, zodat de bestuurder kan kiezen voor een minder drukke route. Aanvullende diensten zijn brandstofprijsinformatie van de tankstations op de route, beschikbare parkeerplaatsen en -tarieven, weerbericht en points of interest, zoals restaurants en hotels (of in het geval van elektrische modellen, de beschikbaarheid van laadstations).

Rijders die wat meer willen weten over hun rijprofiel kunnen bij OpelConnect route- en ritinformatie raadplegen. Duur van de rit, de afgelegde afstand, brandstofverbruik en gemiddelde snelheid worden dan getoond. Last mile guidance is een functie om routegeleiding te krijgen als enige afstand te voet moet worden afgelegd van de geparkeerde auto tot aan de bestemming.

OpelConnect en Free2Move zullen spoedig beschikbaar zijn met specifieke services per land. Dan gaat het bijvoorbeeld om Charge my Car met een tripplanner en laadpas voor elektrische modellen tot aan speciale services voor zakelijke klanten.

De OpelConnect services zullen vanaf najaar 2019 beschikbaar zijn in twaalf landen – Oostenrijk, België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Luxemburg, Nederland, Polen, Portugal, Zwitserland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Later volgen andere landen in Europa.

Kia maakt de vanafprijzen bekend van de geheel nieuwe XCeed. De nieuwste telg van de Ceed-familie is leverbaar als DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Kia biedt tevens een aantrekkelijk Design Pack met onder meer een glazen schuif-/kanteldak en een interactief, volledig digitaal instrumentarium. Prijzen beginnen bij € 29.995,-. De XCeed is per direct te bestellen en de levering start in oktober 2019.

De Kia XCeed is het vierde lid van de Ceed-familie – die verder bestaat uit de Ceed, Ceed Sportswagon en ProCeed – en biedt als crossover een sportief en onderscheidend alternatief voor traditionele SUV's. Kia levert de nieuwe XCeed als DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Personaliseren kan volop dankzij twaalf carrosseriekleuren, waarvan het aansprekende Quantum Yellow exclusief is voorbehouden aan de XCeed.

Rijke standaarduitrusting
Standaard (DynamicLine) heeft de Kia XCeed een bijzonder rijke uitrusting met onder meer een 10,25-inch full map navigatiesysteem met TomTom Live Services en UVO Connect, full LED-koplampen, een achteruitrijcamera, ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto, digitale radio (DAB+), bluetoothconnectiviteit met spraakherkenning en 18-inch lichtmetalen wielen. Ook cruise control, een snelheidsbegrenzer, een autonome noodremassistent (AEB), actieve rijstrookassistent (LKAS), vermoeidheidsherkenning (DAW) en een grootlichtassistent (HBA) zijn standaard.

Autonoom rijden Level 2
De uitvoering DynamicPlusLine (meerprijs € 1.500,-) biedt standaard een aantal comfortabele extra's zoals een smart key met start-stop knop, stoelverwarming en stuurwielverwarming. In combinatie met de DCT7 automaat (meerprijs € 2.000,-) wordt autonoom rijden Level 2 mogelijk gemaakt door Adaptive Cruise Control (SCC) en Lane Following Assist (LFA). Lane Following Assist is een systeem dat na inschakeling zelf kan sturen, accelereren en remmen van 0-130 km/h.

Design Pack
Het Design Pack (meerprijs € 1.250,-) is mogelijk op de DynamicPlusLine en biedt de primeur van Kia aan een 12,3" digitaal interactief instrumentencluster. Daarnaast wordt het Design Pack aangevuld met een glazen schuif-/kanteldak, het Quantum Yellow interieur, zwarte hemelbekleding, aluminium pedalen, hoogglans zwarte buitenspiegels en hoogglans zwarte exterieur details.

T-GDi turbobenzinemotoren
Er is keuze uit drie verfijnde T-GDi turbobenzinemotoren. De 1.0 T-GDi driecilinder heeft 120 pk (88 kW) vermogen en 172 Nm koppel. De viercilinder 1.4 T-GDi is goed voor 140 pk (103 kW) en 242 Nm. De 1.6 T-GDi past met zijn vermogen en koppel van 204 pk (150 kW) en 265 Nm uitstekend bij het sportieve karakter van de XCeed. De krachtigste benzinemotor is standaard gekoppeld aan een DCT7-transmissie. Deze zeventraps automaat met dubbele koppeling is optioneel verkrijgbaar op de 1.4 T-GDi. Begin 2020 wordt de XCeed ook leverbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen, waaronder een plug-in hybride en een versie met 48V mild hybrid-techniek.

Kia XCeed – vanafprijzen
*1.0 T-GDi – 120 pk (88 kW)
*DynamicLine – € 29.995,-
*DynamicPlusLine – € 31.495,-
*ExecutiveLine – € 35.495,-

*1.4 T-GDi – 140 pk (103 kW)
*DynamicLine – € 31.495,-
*DynamicPlusLine – € 32.995,-
*ExecutiveLine – € 36.995,-

*1.4 T-GDi DCT7 – 140 pk (103 kW)
*DynamicLine – € 33.495,-
*DynamicPlusLine – € 34.995,-
*ExecutiveLine – € 38.995,-

*1.6 T-GDi DCT7 – 204 pk (150 kW)
*DynamicPlusLine – € 38.295,-
*ExecutiveLine – € 42.295,-

Ford trekt vandaag het doek van een extra luxe uitvoering van de nieuwe Puma. De chique versie van de compacte crossover van Ford beleeft volgende week zijn debuut tijdens de IAA in Frankfurt. 

De nieuwe Puma Titanium X is de meest luxe variant van het gamma en zit vol features die het comfort en het gemak naar een 'next level' brengen. De Puma Titanium X is standaard voorzien van geavanceerde technologieën zoals draadloos opladen van smartphones, een handsfree achterklep en een B&O audiosysteem. Hij onderscheidt zich daarnaast met een exclusieve afwerking van zowel het in- als exterieur.

Bij de Ford Puma, die eerder dit jaar debuteerde als sportieve ST-Line, gaat het niet alleen om design. Met zijn geavanceerde mild hybride technologie, de grootste én slimste bagageruimte in zijn segment en de vele intelligente technologieën biedt hij indrukwekkende prestaties.

Premium afwerking en uitrusting
De Puma Titanium X brengt luxe, comfort en gebruiksgemak in het segment van de compacte crossovers naar een nieuw level. Een mooi voorbeeld van praktische luxe is de uitneembare en machine-wasbare stoelbekleding. Deze is voorzien van een elegant geïntegreerd ritssysteem waarmee de bekleding eenvoudig met slechts één hand kan worden verwijderd. Zo blijft het hoogwaardige interieur van de Puma altijd fris. Een ander voordeel van deze innovatieve stoelbekleding is dat Puma-eigenaren hun interieur naar eigen smaak nog verder kunnen personaliseren met verschillende designs en materialen.

De elektrisch verstelbare voorstoelen van de Puma Titanium X zijn voorzien van een massagefunctie voor de lenden, die vermoeide spieren onderweg kunnen revitaliseren voor een extra ontspannende reis. Het systeem heeft drie luchtkussens en biedt keuze uit drie intensiteitsniveaus.

Het luxueuze interieur is voorzien van hoogwaardige materialen. Zo is het dashboard afgewerkt met hout-effect sierpanelen en zijn de deurpanelen bekleed met luxe stoffen.

De Ford Puma Titanium X is standaard zeer rijk uitgerust en zit vol met technologieën die het gebruiksgemak en de connectiviteit naar een ongekend hoog niveau brengen. Smartphones kunnen gemakkelijk worden verbonden met het Ford SYNC 3 infotainmentsysteem terwijl ze draadloos opladen. Met Apple CarPlay en Android Auto™ halen Puma-rijders het maximale uit hun mobiele apparaten, die eenvoudig met stemcommando's zijn te bedienen. Het 575-watt sterke B&O audiosysteem met tien speakers biedt een indrukwekkende geluidservaring voor alle inzittenden. Een elektronische temperatuurregeling met twee zones, een regensensor en parkeersensoren achter zijn onder meer ook standaard.

Het exterieur van de Puma Titanium X onderscheidt zich onder meer met een in hoogglans zwart en chroom afgewerkte honingraatgrille en sideskirts. De uitgesproken wielkasten van de crossover zijn gevuld met fraaie18-inch tienspaaks lichtmetalen Pearl Gray-velgen. De buitenspiegels zijn voorzien van lampjes die in het donker de directe omgeving van de Puma smaakvol verlichten.

Mild hybride technologie
De nieuwe Ford Puma is één van de eerste Ford-modellen met geavanceerde mild hybride technologie. Die verlaagt niet alleen het brandstofverbruik, maar brengt ook de toonaangevende Ford rijdynamiek naar een nog hoger niveau. De EcoBoost Hybrid-technologie ondersteunt de 1.0 EcoBoost-benzinemotor met een 11,5 kW sterke, geïntegreerde starter/generator (Belt Integrated Starter Generator, BISG) die door de multiriem wordt aangedreven. De BISG regelt de terugwinning van de energie die normaliter verloren gaat bij remmen en vertragen en slaat die energie op in een luchtgekoelde 48-volt lithium-ionbatterij.

De Puma komt als EcoBoost Hybrid met een systeemvermogen van 125 of 155 pk. Het intelligente, zelfregulerende mild hybride systeem gebruikt de opgeslagen elektriciteit enerzijds om de zuinige benzinemotor te ontlasten bij de acceleratie en anderzijds voor extra trekkracht tijdens krachtig accelereren bij lage toerentallen. In de normale modus kan het systeem het brandstofverbruik tot wel negen procent verlagen, volgens de WLTP cyclus.

Geavanceerde assistentiesystemen
De Puma Titanium X maakt zijn chique naam waar met zijn indrukwekkende standaarduitrusting. De extra luxe Puma is standaard onder meer voorzien van een groot aantal assistentiesystemen die het rijden comfortabeler en veiliger maken. Het geavanceerde Lane-Keeping System is nu uitgebreid met Road Edge Detection. Dit systeem kan herkennen waar een verharde weg overgaat in bijvoorbeeld een zachte berm en voorkomt vervolgens met stuuringrepen dat de auto van de rijbaan afrijdt.

Pre-Collision Assist met voetgangersdetectie detecteert mensen die zich in de buurt van de auto bewegen of die vóór de auto willen oversteken. Het systeem is ontworpen om frontale botsingen met auto's of voetgangers te voorkomen of, als de botsing niet te vermijden is, de impact zo veel mogelijk te verkleinen. De Ford Puma is voorzien van de nieuwste versie van dit systeem en beschikt over een bredere camerahoek die voetgangers beter kan volgen.

De Puma Titanium X is ook leverbaar met technologieën als Adaptive Cruise Control met Stop & Go-functie, Speed ​​Sign Recognition en Lane Centring. Het innovatieve Local Hazard Information systeem informeert Puma-rijders over naderend onheil dat nog niet zichtbaar is, bijvoorbeeld vanwege een bocht in de weg. Dit systeem maakt gebruik van online data die het binnenhaalt via het FordPass Connect on-board modem.

Innovatief gebruiksgemak
De Ford Puma heeft een zeer innovatieve bergruimte. De bagageruimte is met 456 liter de grootste in het segment en is flexibel in te delen. De compacte crossover van Ford kan bij een neergeklapte achterbank met gemak een object van 112 cm lang, 97 cm breed en 43 cm hoog vervoeren.

De MegaBox in de kofferbak biedt een diepe, praktische ruimte waarin gemakkelijk twee golftassen rechtop zijn te vervoeren. Deze slimme opbergruimte kan ook worden afgesloten en worden gebruikt om bijvoorbeeld vieze sportuitrusting of smerige schoenen uit het zicht te bewaren. De Ford Megabox is gemakkelijk te reinigen met water, dat kan worden afgevoerd via de handige afvoerplug in de bodem.

Het beladen van de Puma Titanium X is extra eenvoudig met de handsfree achterklep die kan worden geopend met een eenvoudige voetbeweging onder de achterbumper. Diezelfde achterklep beschikt tevens over een geïntegreerde hoedenplank die automatisch uit de weg klapt en daarmee een perfecte toegang tot de laadruimte biedt.

Binnenkort in Nederland te bestellen
De nieuwe Ford Puma is later dit jaar bij de Nederlandse Ford dealers te bestellen. De prijzen en exacte specificaties van de line-up in Nederland worden op een later moment bekendgemaakt.

*Ford Puma EcoBoost Hybrid 125pk, CO2–uitstoot vanaf 124 g/km*, brandstofverbruik vanaf 5.4 l/100 km*
*Ford Puma EcoBoost Hybrid 155pk, CO2 –uitstoot vanaf 127 g/km*, brandstofverbruik vanaf 5.6 l/100 km*
* Het vermelde brandstof- en energieverbruik, de CO2-uitstoot en elektrische actieradius zijn gemeten volgens technische reglementen en specificaties van het Europese reglement (EC 715/2007 en (EC) 692/2008. Het brandstofverbruik en de CO2-emissies zijn voor een specifieke modelvariant bepaald. De betreffende testprocedure vergelijkt verschillende automerken en modellen. Naast het brandstofverbruik spelen ook het rijgedrag en andere non-technische factoren een rol bij het bepalen van de testresultaten. CO2 broeikasgas is verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde.

Vanaf 1 september 2017 wordt de uitstoot en het verbruik van nieuwe voertuigen getest volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) vastgesteld door de (EU) 2017/1151. De WLTP is een meer realistische testprocedure voor het meten van uitstoot en CO2-emissies. Vanaf 1 september 2018 vervangt de WLTP de New European Drive Cycle (NEDC) volledig. Tijdens de uitfasering van NEDC worden de WLTP meetresultaten gecorreleerd aan de NEDC. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de twee testprocedures afwijken. Dezelfde auto kan volgens de twee testmethoden afwijkende resultaten behalen

Met een gelijktijdige presentatie op drie continenten heeft Porsche de Taycan - zijn eerste volledig elektrisch aangedreven sportwagen - onthuld. Oliver Blume, CEO van Porsche AG: "De Taycan is de schakel tussen onze traditie en de toekomst. Hij zet het succesverhaal van ons merk voort. En dat merk fascineert en enthousiasmeert al meer dan 70 jaar mensen van over de hele wereld. Vandaag start een nieuw tijdperk voor ons merk."

De Taycan, een elektrisch aangedreven vierdeurs sportwagen, brengt typische Porsche-prestaties samen met connectiviteit en gebruiksgemak voor alledag. De eerste modellen in de nieuwe range zijn de Taycan Turbo en de Taycan Turbo S. Zij zijn de vaandeldragers van Porsche E-Performance en behoren tot de krachtigste modellen binnen de huidige productrange van Porsche. Later volgen ook minder krachtige uitvoeringen van de vierwielaangedreven Taycan. Eind volgend jaar breidt Porsche het gamma van volledig elektrisch aangedreven modellen uit met de Taycan Cross Turismo. Tot 2022 investeert Porsche meer dan 6 miljard euro in elektromobiliteit.

Power en efficiency
De Taycan Turbo S genereert in combinatie met Launch Control maximaal 560 kW (761 pk) aan overboost-vermogen en de Taycan Turbo maximaal 500 kW (680 pk). De Taycan Turbo S accelereert in 2,8 seconden van 0-100 km/u, de Taycan Turbo voltooit die sprint in 3,2 seconden. Beide vierwielaangedreven modellen hebben een topsnelheid van 260 km/u. De actieradius (WLTP) voor de Taycan Turbo S bedraagt 412 kilometer en voor de Taycan Turbo 450 kilometer.

De Taycan is de eerste elektrisch aangedreven productieauto met een systeemvoltage van 800 Volt in plaats van 400 Volt. Dat heeft belangrijke praktische voordelen. Zo is het batterijpakket van de Taycan hiermee bij een gelijkstroom-snellader (DC) in slechts vijf minuten voldoende op te laden voor 100 kilometer extra actieradius (WLTP). De laadtijd van 5 naar 80 procent bedraagt onder ideale omstandigheden 22,5 minuten. Het maximale laadvermogen is 270 kW. De totale capaciteit van de Performance Battery Plus bedraagt 93,4 kWh. Thuisladen kan met een maximale capaciteit van 11 kW (wisselstroom/AC).

Puur design met het Porsche DNA
Met zijn heldere, pure design markeert de Taycan ook optisch de start van een nieuw tijdperk. Tegelijkertijd is hij onmiskenbaar een Porsche. Zijn front is laag en breed. Ook de sterk gewelfde wielkasten springen in het oog. In het zijaanzicht vallen de aflopende daklijn en geprononceerde zijkanten op. Het gestroomlijnde passagierscompartiment, de vloeiende C-stijl en de krachtige schouderlijn dragen bij aan de typische Porsche-look. In de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde is het Porsche-logo in glasoptiek geïntegreerd. De gunstige stroomlijn - een Cw-waarde van slechts 0,22 - levert een belangrijke bijdrage aan een laag energieverbruik en daarmee aan het maximaliseren van de actieradius.

Uniek interieurdesign met brede 'beeldschermband'
Ook het cockpitdesign met een heldere indeling en een compleet nieuwe architectuur ademt een nieuw tijdperk. Het vrijstaande, gebogen instrumentenpaneel vormt het hoogste punt op het dashboard en legt daarmee de focus op de bestuurder. Het centrale, 10,9 inch Porsche Communication Management (PCM) scherm en het optionele bijrijdersdisplay komen samen in een glazen beeldschermband met black panel-look. Alle bedieningsoppervlakken zijn speciaal voor de Taycan nieuw ontworpen. Het aantal klassieke knoppen en schakelaars is sterk teruggebracht. In plaats daarvan is de bediening slim en intuïtief dankzij touch en voice control functies. Zo is de Taycan te bedienen met het commando 'Hey Porsche'.

In de Taycan biedt Porsche voor het eerst een compleet ledervrij interieur aan. Een interieur dat is opgetrokken uit innovatieve, gerecyclede materialen onderstreept het duurzame concept van de Taycan nogmaals. Uitsparingen in het batterijpakket ter hoogte van de voetenruimte dragen bij aan het comfort achterin en maken de lage daklijn van een sportwagen mogelijk. De Taycan heeft twee bagageruimtes: voorin met een inhoud van 81 liter en achterin met een inhoud van 366 liter.

Innovatieve elektromotoren, tweetraps transmissie
In de Taycan Turbo en Taycan Turbo S hebben de voor- en de achteras elk een eigen elektromotor en zodoende hebben ze vierwielaandrijving. Zowel de actieradius als het uithoudingsvermogen profiteren van de hoge mate van efficiency van de permanent-synchroon elektromotoren. De elektromotor, transmissie en pulsomvormer zijn samengebracht in een compacte aandrijfmodule. Deze modules hebben de grootste vermogensdichtheid (kW per liter inbouwruimte) van alle elektrische aandrijflijnen die momenteel op de markt zijn. Uniek is de hairpin-wikkeling van de statorspoelen van de elektromotor. Dit maakt het mogelijk om meer koper in de stator te verwerken. Dit leidt tot meer vermogen en koppel bij een gelijke spoelomvang. De 2-traps transmissie op de achteras is een eigen innovatie van Porsche. De eerste versnelling staat garant voor een snelle acceleratie. De tweede versnelling zorgt met een lange overbrengingsverhouding voor optimale efficiency en ruime krachtreserves, ook bij hoge snelheden.

Centraal verbonden onderstelsystemen
Het onderstel van de Taycan maakt gebruik van een centrale aansturing. Het geïntegreerde Porsche 4D Chassis Control analyseert en synchroniseert alle onderstelsystemen in realtime. Tot deze innovatieve systemen behoren adaptieve luchtvering met drie-kamertechnologie inclusief PASM (Porsche Active Suspension Management), Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Ook de aansturing van de vierwielaandrijving met twee elektromotoren en het systeem om remenergie terug te winnen zijn uniek. Zo is het maximale terugwinvermogen van 265 kW aanzienlijk hoger dan dat van concurrerende modellen. Praktijktests met de Taycan hebben aangetoond dat circa 90 procent van alle remacties wordt uitgevoerd door de elektromotoren. De mechanische remmen komen hierbij niet in actie.

Net als andere Porsche-modellen biedt de Taycan keuze uit diverse rijmodi. Daar komen speciale settings bij die het mogelijk maken de elektrisch aandrijflijn zo goed mogelijk te benutten. Er is keuze uit de rijmodi Range, Normal, Sport en Sport Plus. Daarnaast is er de Individual-modus waarbij instellingen naar wens kunnen worden geconfigureerd.

De Porsche Taycan Turbo en Taycan Turbo S zijn met onmiddellijke ingang te bestellen en staan vanaf medio januari 2020 bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijs van de Taycan Turbo is € 157.100 en van de Taycan Turbo S € 191.000.

De ŠKODA KAMIQ heeft de maximale veiligheidsscore van vijf sterren toegekend gekregen bij een test door het onafhankelijke European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Hiermee behoort de eerste stads-SUV van ŠKODA tot de veiligste auto's in zijn klasse. De KAMIQ scoorde uitzonderlijk goed op het gebied van bescherming van volwassen inzittenden en fietsers.

De Euro NCAP-testers waren met name onder de indruk van de wijze waarop de nieuwste lid van de ŠKODA-familie volwassen inzittenden én fietsers beschermt. De compacte SUV behaalde een score van 96 procent voor de veiligheid van volwassen inzittenden; een indrukwekkend resultaat dat in de historie van Euro NCAP nog niet vaak werd geëvenaard. De testers kenden de KAMIQ bovendien de maximale score toe voor de veiligheid van fietsers. Dit resultaat is grotendeels te danken aan de Front Assist met Predictive Pedestrian and Cyclist Protection en de City Emergency Brake-functie die tot de standaarduitrusting behoort.

Maximale bescherming
Bij een aanrijding beschermt de KAMIQ zijn inzittenden met maximaal negen airbags, waaronder een optionele knie-airbag voor de bestuurder en zijairbags achterin. Andere veiligheidsfeatures zijn de Multi-Collision Brake, het tegen meerprijs leverbare proactieve inzittenden-beschermingssysteem Crew Protect Assist alsmede ISOFIX- en top-tether bevestigingspunten op de achterbank en de stoel van de voorpassagier. Tot de standaarduitrusting van de ŠKODA KAMIQ behoort ook Lane Assist, terwijl de optionele Side Assist de bestuurder waarschuwt als er auto's van achteren naderen of zich in de dode hoek bevinden. Dankzij deze assistentiesystemen behaalde de KAMIQ een score van 3,5 sterren (maximale score vier sterren).

Stijf en robuust
Net als de compacte ŠKODA SCALA hatchback, die eveneens vijf sterren behaalde, is de KAMIQ gebaseerd op het MQB-A0 platform van de Volkswagen Group, dat is voorzien van geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen. De bijzonder stijve carrosserie van deze stads-SUV met zijn grote deformatiezones en robuuste passagierscel staat garant voor een indrukwekkende passieve veiligheid. Dit gedeelte van de carrosserie bestaat voor bijna 80 procent uit staal met een hoge treksterkte of speciaal gehard staal.