BMW i3s RoadStyle Edition accentueert de sportiviteit van de puur elektrische bestseller. De Ultimate Sophisto Edition van de BMW i8 Coupé en BMW i8 Roadster is de laatste in een reeks exclusieve speciale Edition modellen van de bestverkopende plug-in hybride sportauto ter wereld.

BMW i lanceert opnieuw aantrekkelijke en opvallende speciale Edition modellen. Het gaat om exclusieve uitvoeringen in een gelimiteerde oplage van de 100% elektrische BMW i3s en de plug-in hybride sportauto's BMW i8 Coupé en BMW i8 Roadster. De nieuwe Edition modellen zijn vanaf november 2019 verkrijgbaar. Ze onderscheiden zich met een stijlvol design en een bijzondere uitrusting.

Zowel het exterieur- als het interieurdesign van de BMW i3s RoadStyle Edition straalt sportieve elegantie uit. Er komen maximaal 1.000 exemplaren beschikbaar. Van de BMW i8 Coupé en BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition komen er wereldwijd maar 200 beschikbaar. Deze Edition, ontwikkeld voor beide carrosserietypes, is de laatste in de reeks speciale uitvoeringen die stuk voor stuk eigenschappen van het intrigerende karakter van de BMW i8 uitlichten. De Ultimate Sophisto Edition brengt de meest succesvolle Plug-in Hybride sportauto ter wereld, sinds de lancering in 2014, als het ware naar de finishlijn. De productie van de BMW i8 stopt, zoals gepland, in april 2020.

De BMW i3s RoadStyle Edition: exclusieve details versterken sportieve karakter.
Met zijn elektrische motor van 135 kW (184 pk), sportieve onderstelafstelling (inclusief 10 mm gereduceerde rijhoogte) en onderscheidende designkenmerken zorgt de BMW i3s voor dynamiek in emissievrije mobiliteit. Die focus wordt verder aangescherpt met de komst van de BMW i3s RoadStyle Edition. De speciale uitvoering is gehuld in de carrosseriekleur Fluid Black, met accenten in de exclusieve kleur E-Copper op onder meer de nierengrille, de voorbumper en de dorpelverbreders. Andere in het oog springende zaken zijn zonwerend glas en de 20 inch lichtmetalen BMW i wielen in Dubbelspaak styling in Jet Black. Vanbinnen valt deze speciale uitvoering op door het ultrahoogwaardige interieurdesign Suite, aangevuld met extra details. Natuurlederen bekleding in Stellaric/Dalbergiabraun gaat samen met een met hout afgewerkt dashboard in Dark Oak matt. De hoofdsteunen van de voorstoelen zijn voorzien van een stiksel met de naam 'Edition RoadStyle'. De BMW i3s RoadStyle Edition is standaard zeer rijk uitgerust met een Comfort Pakket Advanced, Stoelverwarming incl. accuverwarming en een Alarm systeemklasse 3 (VbV/SCM). Daarnaast beschikt de BMW i3s RoadStyle Edition over een warmtepomp voor maximale efficiëntie, waardoor de range maar liefst 310 km (WLTP) bedraagt – ofwel 260 km in de dagelijkse praktijk.

De BMW i8 Ultimate Sophisto Edition: perfecte combinaties.
De BMW i8 Coupé en BMW i8 Roadster leveren volop rijplezier dankzij het systeemvermogen van 275 kW (374 pk) van de elektromotor en de verbrandingsmotor samen. Het toch al innemende charisma van de plug-in hybride sportauto bereikt een nog hoger niveau als Ultimate Sophisto Edition. De carrosseriekleur Sophistograu met briljant-effect wordt gecombineerd met accenten in E-Copper – het is de eerste keer dat deze kleur op die manier wordt gebruikt. Even exclusief zijn de 20-inch lichtmetalen BMW i wielen in Radiaalspaakstyling en in Bicolour, waarbij speciaal voor deze Edition Schwarz en E-Copper worden gecombineerd. Nog een bijzonder kenmerk van de Ultimate Sophisto Edition zijn de achterlichten van helder glas. De BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition heeft ook Shadow Line details, zoals op de C-stijl en op de achterklep, in hoogglans zwart. De remklauwen van de Coupé en Roadster zijn eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart met blauwe details en een BMW i logo.

Instaplijsten met Ultimate Sophisto Edition logo en een aanduiding in het interieur die aangeeft dat de BMW '1 van 200' is, benadrukken het exclusieve karakter van deze speciale uitvoeringen. Het interieurdesign Accaro in Schwarz/E-Copper sluit perfect aan bij het exterieur. Onder de extra uitrustingen vallen onder meer het BMW Head-Up Display, een verlichtingspakket, een HiFi audiosysteem van Harman Kardon en bedieningselementen van keramiek. De BMW i8 Coupé heeft als extra antracietkleurige hemelbekleding. Bovendien is de Coupé voorzien van extra opbergruimte, de Roadster van het Travel Package. De BMW i8 Ultimate Sophisto Edition is standaard rijkelijk uitgerust met Comfort Access, een Garagedeuropener geïntegreerd in binnenspiegel, Interieurlijsten uitgevoerd in Carbon op dashboard, middenconsole en portiergrepen, een DAB+ tuner en Online Entertainment.

De consumentenadviesprijzen van deze drie bijzonder Editions is als volgt:

*BMW i3s RoadStyle Edition € 49.995

*BMW i8 Coupé Ultimate Sophisto Edition € 162.319

*BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition € 179.738

Na de CUPRA Formentor Concept onderstreept CUPRA zijn visie op elektrisch rijden nog nadrukkelijker met de CUPRA Tavascan Concept. De elektrische coupé-SUV zit boordevol CUPRA-DNA, heeft state-of-the-art aandrijflijntechnologie en een sportief design. Met de Travascan Concept combineert CUPRA de lijnen van een vierdeurs crossover, de stoere looks van een SUV en de gestroomlijnde vormen van een coupé. De CUPRA Tavascan Concept beleeft volgende week zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt.

"In een eerder stadium hebben we de CUPRA Formentor gepresenteerd, die in 2020 zijn opwachting maakt, gevolgd door twee andere high-performance plug-in hybridemodellen. Met deze volledig elektrische CUPRA Tavascan Concept benadrukken we dat sportieve prestaties naadloos samengaan met elektro-aandrijving," aldus CUPRA CEO Wayne Griffiths.

De CUPRA Tavascan Concept dankt zijn naam aan een dorpje in de Pyreneeën dat uniek is vanwege het prachtige landschap en de omringende natuur.

MEB-technologie
Twee motoren - één geïntegreerd op de vooras, de tweede aan de achterzijde - leveren een gecombineerd vermogen van 225 kW (306 pk) dat op alle vier de wielen wordt overgebracht. De CUPRA Tavascan Concept accelereert daarmee in minder dan 6,5 seconden naar de 100 km/u. Maar prestaties in de rechte lijn zijn wat CUPRA betreft maar een deel van het verhaal. De conceptauto heeft een 77 kWh lithium-ion accu die voldoende energie kan opslaan om de CUPRA tot 450 kilometer ver te brengen op basis van de stringente WLTP-testcyclus. De CUPRA die in Frankfurt wordt getoond, maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Group. Omdat het accupack zich in de vloer van de auto bevindt, is het zwaartepunt laag, wat zorgt voor sportieve prestaties.

Het exterieur
Uiterlijk kenmerkt de CUPRA Tavascan Concept zich door musculaire, sportieve looks. De neus benadrukt zijn elektrische persoonlijkheid met een verlicht CUPRA-logo. De ventilatieopeningen verhogen de efficiëntie: de lucht kan soepel over de carrosserie stromen als de lamellen zijn gesloten of naar binnen worden geleid om de accu's te koelen. De airflow is een cruciaal onderdeel van de CUPRA Concept. De wielkasten herbergen 22 inch lichtmetalen turbinevelgen die de lucht aerodynamisch langs de coupé-SUV verplaatsen, waardoor de luchtweerstand wordt geminimaliseerd. Aan de achterzijde biedt een diffuser niet alleen functionele aerodynamica, maar onderstreept ook het gevoel van prestaties dat standaard bij elke CUPRA is inbegrepen. De sportieve inborst wordt versterkt door de breed uitgestrekte achterverlichting, die de breedte van de auto overspant en het CUPRA-logo herbergt.

Perfecte mix
De belijning van het exterieur zet zich in het interieur voort. CUPRA heeft het interieur zo ontworpen dat er een perfecte mix van bedieningsgemak voor de bestuurder en comfort voor alle inzittenden is ontstaan. Het interieur van het studiemodel heeft contrasterende leerkleuren, carbondelen en alcantara. Die combinatie geeft de CUPRA Tavascan Concept een hoogwaardige uitstraling.

Diffuus LED-licht begroet de inzittenden bij het instappen. De lederen 3D-kuipstoelen bieden comfort en veiligheid; het zwevende dashboard creëert een gevoel van ruimte. De bestuurder staat een 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel tot zijn beschikking waarop alle relevante informatie is terug te vinden. Dit scherm wordt aangevuld met een 13 inch infotainmentscherm.

Vanaf vandaag zijn onze wegen verrijkt met een nieuw elektrisch stadsvoertuig: de Carver. De eerste drie exemplaren zijn vandaag ceremonieel overhandigd aan hun nieuwe eigenaren. Het startschot voor de opmars van een betaalbaar, duurzaam én spectaculair vervoersalternatief voor forensen en stedelingen. Komende tijd worden er Carver Cafe georganiseerd in diverse steden, waar bezoekers de Carver zelf kunnen ervaren.

Na jaren van grondige voorbereiding is het zover: de nieuwe Carver gaat de weg op. Een 100 % Nederlandse innovatie die het comfort en de veiligheid van een auto verenigt met het gemak en de wendbaarheid van een scooter. De ultrasmalle, besloten driewieler maakt elektrisch rijden voor iedereen bereikbaar en biedt een slimme oplossing voor het vermijden van dagelijkse files en parkeerproblemen.

Sensationele rijervaring
Wereldwijd uniek is het gepatenteerde, actieve kantelsysteem dat automatisch je balans bewaakt bij bochten, hellingen en hobbels. Dit resulteert in een sensationele nieuwe rijervaring met een hoge fun-factor. De overdekte driewieler houdt je 365 dagen per jaar warm en droog, valt in de scooterklasse, is 88 cm breed, 159 cm lang en heeft een topsnelheid van 45 km/u. Met een volle batterij rijd je van Amsterdam naar Utrecht en weer terug. Met of zonder passagier.

Eerste Carver-bezitters
Tijdens de ceremoniële overdracht in het Carver Experience Centre in Leeuwarden, zijn de eerste drie Carvers uitgeleverd. Gedrieën vormen deze klanten de frontrunners van een betaalbaar vervoersalternatief voor - doorgaans door één persoon gebruikte - gezinsauto's. In de komende periode komt de productie verder op stoom, waardoor de Carver steeds vaker zal opduiken in het Nederlandse verkeer.

Carver Café Meet-ups
Vanaf september kan iedereen persoonlijk kennismaken met het nieuwe stadsvoertuig tijdens de Carver Café meet-ups, georganiseerd in diverse Nederlandse steden. De eerste Carver Café meet-up wordt gehouden in Leeuwarden op donderdag 5 september. De volgende bijeenkomsten vinden plaats in Amsterdam (19 sept) en Rotterdam (26 sept). Details, locaties en data zijn te vinden op www.carver.earth/try/. Ook kan men terecht bij het Carver Experience Centre in Leeuwarden.

Met de onthulling van de Plug-in Hybrid-varianten van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon neemt Kia een volgende stap in zijn elektrificatie-strategie. De twee nieuwe modellen met lage emissie gaan begin 2020 in de verkoop in Europa. Het is de eerste keer dat Kia elektrische aandrijvingen gebruikt in het segment van de XCeed en de Ceed Sportswagon.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer bij Kia Motors Europe: "Deze twee modellen markeren een belangrijke nieuwe fase voor Kia, waarin we geavanceerde, vooruitstrevende aandrijvingen introduceren om ons aanbod te vergroten. De komst van de nieuwe generatie Ceed leidde in de eerste helft van 2019 tot een verkoopgroei van 40,1% in vergelijking met vorig jaar. Met de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten wordt het aanbod nog aantrekkelijker."

"In de eerste helft van 2019 was één op de zeven verkochte Kia-modellen in Europa geëlektrificeerd en deze trend zet zich door," vult Herrera aan. "Waar andere merken elektrificatie zien als een plan voor de toekomst, beschikt Kia al over een hele reeks geëlektrificeerde auto's. Ons aanbod mild-hybrid, hybride, plug-in-hybride en volledig elektrische auto's biedt onze klanten meer keuze en lagere gebruikskosten."

De Kia XCeed en Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid worden gebouwd in de Kia fabriek in Žilina, Slowakije – de eerste plug-in hybride-modellen die het merk in Europa bouwt. De ongeëvenaarde garantie van zeven jaar of 150.000 kilometer is standaard en omvat ook de batterij en de elektromotor van de nieuwe aandrijving. De nieuwe modellen worden speciaal gebouwd voor Europa en zijn vanaf begin 2020 te koop.

Plug-in Hybrid met lage emissie en mogelijkheid tot volledig elektrisch rijden
De nieuwe Kia XCeed en Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid vormen een overtuigend alternatief voor conventionele benzine- en dieselmodellen. De nieuwe aandrijving omvat een lithium-polymeer-batterij van 8,9 kWh, een elektrische motor van 44,5 kW en een efficiënte 1,6-liter 'Kappa' viercilinder GDI-motor (gasoline direct injection). Het totale vermogen en koppel van de aandrijving bedraagt 141 pk en 265 Nm, waarmee de Ceed Sportswagon in 10,8 seconden accelereert van 0 tot 100 km/u en de Kia XCeed doet dat in 11,0 seconden.

De aandrijflijn omvat een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling (6DCT) waarmee de bestuurder ook zelf kan schakelen. Door de DCT-technologie kan het volledige vermogen van zowel de benzine- als de elektromotor parallel worden overgebracht met minimaal energieverlies. Dit resulteert in een dynamisch rijkarakter.

Met de standaard technologie voor regeneratief remmen benutten de Plug-in Hybrid-modellen kinetische energie en laden zo de batterij op bij het uitrollen of bij het remmen – dit maakt de aandrijving nog efficiënter.

Kia wil een volledig elektrische actieradius van 60 kilometer bereiken voor beide auto's, zodat bestuurders tijdens de meeste dagelijkse en woon-werk ritten grotendeels volledig elektrisch kunnen rijden. De CO2-emissies van de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten wachten nog op goedkeuring en worden voor de verkoopstart bekendgemaakt.

Beide modellen zijn voorzien van het nieuwe Virtual Engine Sound System van Kia, een audiowaarschuwingssysteem dat wordt geactiveerd bij lage snelheden of achteruitrijden in de elektrische modus. Dit systeem genereert virtuele geluidsniveaus van maximaal 59 dBA om voetgangers te waarschuwen voor de naderende auto.

Nieuwe designdetails en technologieën in interieur onderscheiden Plug-in Hybrid-modellen
De twee nieuwe modellen hebben allebei specifieke designkenmerken waarmee ze zich onderscheiden van andere benzine- en dieseluitvoeringen van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon.

Beiden hebben een nieuwe, gesloten tiger nose grille voor aerodynamische efficiëntie. De Sportswagon-modellen hebben een kenmerkende 'eco plug-in'-badge. De laadaansluiting is bij beide modellen geïntegreerd in het linker voorspatbord. Standaard zijn 16-inch lichtmetalen velgen, met voor elk model een uniek nieuw wieldesign. Optioneel zijn 17-inch (Ceed Sportswagon) en 18-inch velgen (XCeed) verkrijgbaar. De Ceed Sportswagon is uitgerust met de bumpers van de Ceed Sportswagon GT-Line-modellen, die zorgen voor een betere luchtstroming en een sportiever uiterlijk.

Van binnen valt direct het sportieve design op met het op de bestuurder gerichte dashboard, de lage zitpositie en dezelfde ergonomie als bij de anderen modellen van de Ceed-familie. Maar de nieuwe Plug-in Hybrid-modellen hebben een aantal nieuwe features die het gebruiksgemak verder verbeteren en die het mogelijk maken om maximale efficiëntie te bereiken in combinatie met de nieuwe aandrijving.

Beide auto's zijn voorzien van een laadindicator, een visuele ondersteuning die laat zien of de auto aan het opladen is of al volledig is opgeladen. Doordat de laadindicator boven op het dashboard is geplaatst, kan de bestuurder de laadstatus van buiten de auto in één oogopslag controleren.

Optioneel is er een infotainment- en navigatiesysteem met 10,25 touchscreen met UVO Connect telematica. Uniek voor de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten is de functie waarmee berijders beschikbare laadpunten in hun omgeving of op weg naar hun bestemming kunnen vinden. De displays kunnen ook relevante informatie over de aandrijving weergeven, zoals de resterende batterijcapaciteit en het energieverbruik. Verder kunnen berijders met het touchscreensysteem instellen wanneer de auto moet opladen als hij thuis is aangesloten, zodat zij kunnen profiteren van variabele stroomtarieven. Standaard beschikken deze modellen over Apple CarPlay en Android Auto voorbereiding, het 10,25-inch touchscreen navigatiesysteem heeft een Bluetooth-multiverbinding, waarmee inzittenden twee mobiele apparaten tegelijk kunnen verbinden.

Het instrumentenpaneel biedt ook een weergavefunctie van de Plug-in Hybride aandrijving en toont het resterende batterijpercentage, de verwachte actieradius bij volledig elektrisch rijden en de energiestroom tussen de batterij, de benzinemotor en de elektromotor. Optioneel verkrijgbaar is het nieuwe volledig digitale 12,3-inch interactief digitaal instrumentencluster van Kia, dat informatie zeer duidelijk weergeeft. Dit cluster met een hoge resolutie en 1920 x 720 pixels vervangt de conventionele snelheidsmeter en toerenteller die in de huidige Kia-modellen zitten door een enkel, naadloos display.
De 'Driver Only' functie van het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem wordt ingeschakeld met een nieuwe knop op het dashboard en deactiveert direct alle luchtstromen in de cabine, behalve die bij de bestuurder. Hiermee vraagt het systeem minder energie van de batterij, terwijl de temperatuur op de bestuurderspositie op de gewenste temperatuur blijft. Het 'Driver Only'-systeem van Kia sluit niet alleen de luchtroosters maar zet ook zo nodig ventilatoren uit, waardoor de energie bij de bron wordt bespaard.

Intelligente aandrijving en geschikt voor dagelijks gebruik
Bij de ontwikkeling van de Ceed is vanaf het begin rekening gehouden met nieuwe, hybride-aandrijflijnen. Daarom heeft de aandrijflijn bij de Plug-in Hybrid-varianten van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon minimale impact op de binnenruimte.

De batterij van 8,9 kWh is geplaatst naast de 37 liter brandstoftank onder de achterbank. Dus niet zoals bij veel andere plug-in hybride auto's onder de vloer van de bagageruimte, waar de batterij waardevolle laadruimte inneemt. Als Plug-in Hybrid biedt de Ceed Sportswagon – de meest praktische versie uit de Ceed-reeks – 437 liter bagageruimte en maximaal 1.506 liter met de in 40:20:40 deelbare achterbank neergeklapt. De bagageruimte van de Kia XCeed Plug-in Hybrid is 291 liter, uit te breiden tot 1.243 liter met de achterbank neergeklapt. Er is een speciale ruimte onder de bodem van de kofferbak om de laadkabel in op te bergen.

De provincies Groningen en Drenthe krijgen er de komende drie jaar 1.000 openbare laadpalen bij. Vijf keer zoveel als dat er nu zijn. Daarmee moet een dekkend laadnetwerk voor elektrische rijders ontstaan. De laadpalen van Allego worden geplaatst in 21 gemeenten, die hiervoor samenwerkten in een gezamenlijke aanbesteding. Vandaag onthulden gedeputeerden Tjisse Stelpstra (Drenthe) en Fleur Gräper (Groningen) samen met de wethouders Henk Lammers (gemeente Tynaarlo) en Philip Broeksma (gemeente Groningen) en Harold Langenberg van Allego officieel de eerste nieuwe laadpaal op duurzame energie, op P+R Hoogkerk. De groene stroom wordt geleverd door Holthausen Clean Energy. Daarnaast kunnen gebruikers van de laadpalen naar verwachting eind dit jaar zelf hun energieleverancier kiezen; dat is nieuw in Nederland.

"Dit is een belangrijk moment voor zowel de energietransitie als de leefbaarheid in onze gemeenten en provincies. Door het vergroten van het aantal publiek toegankelijke laadpalen stimuleren we de stap naar elektrisch rijden", zegt gedeputeerde Stelpstra. Gedeputeerde Gräper onderstreept dit: "In lijn met het Klimaatakkoord willen we in Groningen en Drenthe zo snel mogelijk naar nul procent fossiele brandstoffen in het persoonlijk en zakelijk vervoer. We streven naar slimme en groene mobiliteit; rijden op schone, duurzame energie uit zon en wind, weinig geluidsoverlast én slim opladen." Het Klimaatakkoord stelt als doel dat in 2030 alle nieuw verkochte personenauto's emissievrij, en bij voorkeur elektrisch zijn. Ook elektrisch autodelen wordt gezien als een belangrijke versneller voor de introductie van elektrisch rijden. Bij de feestelijke onthulling van de laadpaal op P+R Hoogkerk stonden dan ook twee deelauto's van Mobiliteit VanOns aan de paal.

Opladen bij eigen energieleverancier
In samenwerking met Enpuls maakt Allego, winnaar van de aanbesteding en marktleider op het gebied van elektrisch laden, het in de toekomst voor meerdere energieleveranciers mogelijk stroom te leveren. "Het unieke ervan is dat een elektrische rijder dan kan opladen met een laadpas van zijn eigen energieleverancier, mits die energieleverancier deelneemt. Net zoals iedereen thuis zijn eigen energieleverancier kan kiezen, vinden wij het belangrijk dat de e-rijder de stroom voor zijn auto kan kiezen", zegt Harold Langenberg, managing director Benelux bij Allego. "Zo kun je bijvoorbeeld groene stroom gebruiken van het zonnepark van de lokale energiecoöperatie, waar je zelf misschien een aandeel in hebt. Om deze innovatie mogelijk te maken is een blockchain-oplossing ontwikkeld voor deze laadpalen", zegt Wim Alting Siberg, manager transitie mobiliteit bij Enpuls. Elektrische rijders die geen keuze maken, krijgen 100% Nederlandse groene stroom van de vaste energieleverancier Holthausen Clean Energy. 'Wij werken graag samen met partijen om innovatieve projecten te faciliteren en zo bij te dragen aan de energietransitie', aldus Gert-Jan Klaren, commercieel directeur bij Clean Energy.

Groei elektrische auto's
De komende jaren vindt een grote groei plaats in de aanschaf van elektrische auto's. Naar verwachting stijgt in de provincies Drenthe en Groningen het aantal elektrische auto's naar ruim 14.500 volgend jaar en meer dan 55.000 in 2025 (bron: OverMorgen). Uit onderzoek van de ANWB (Monitor Elektrisch Rijden 2018) blijkt dat 37% van de Nederlanders interesse heeft in elektrisch rijden, maar bijna een kwart van de ondervraagden nog geen elektrische auto koopt omdat er te weinig laadpalen zijn. Door uitbreiding van het laadnetwerk willen de provincies en gemeenten die drempel weghalen en de overgang naar elektrisch rijden stimuleren. Met deze toename van het elektrisch vervoer worden de openbare laadpalen intensiever gebruikt. Landelijk is het aantal vaste gebruikers van een openbare laadpaal de afgelopen tijd gestegen van twee naar vijf tot acht.

Aanvraag laadpaal
De 1.000 laadpalen - met elk twee laadpunten - worden de komende drie jaar geplaatst, beheerd en onderhouden door Allego. Inwoners van de deelnemende gemeenten kunnen bij Allego, onder voorwaarden, gratis een laadpaal aanvragen voor hun elektrische auto via de website openbaarladen.nl. De openbare laadpaal komt in de straat of iets verderop te staan, altijd op loopafstand. Ook de gemeenten kunnen laadpalen aanvragen, voor bijvoorbeeld P+R-terreinen, OV-hubs en drukbezochte plaatsen als winkelcentra en dorpshuizen. Sinds 1 juli 2019 zijn er al 135 aanvragen voor een laadpaal in behandeling, waarvan 68 uit de provincie Drenthe en 67 uit Groningen. Naast de individuele laadpalen biedt Allego binnen deze concessie twee laadpleinen aan, waar meerdere elektrische auto's tegelijk kunnen worden opgeladen.

Samenwerking
Eind 2017 tekenden beide provincies en energieorganisatie Enpuls de intentieverklaring 'Green Deal Laadpalen' tijdens de Klimaattop Noord-Nederland. De provincies en 21 Groningse en Drentse gemeenten besloten vervolgens een gezamenlijke aanbesteding te doen. In de provincie Groningen doen mee de gemeenten Appingedam, Groningen, Het Hogeland, Loppersum, Oldambt, Pekela, Stadskanaal, Veendam, Westerkwartier en Westerwolde. In Drenthe zijn dat de gemeenten AA en Hunze, Assen, Borger-Odoorn, Coevorden, De Wolden, Emmen, Hoogeveen, Midden-Drenthe, Noordenveld, Tynaarlo en Westerveld.

De nieuwe Volkswagen Golf komt eraan. De achtste generatie van de bestseller (meer dan 35 miljoen geproduceerde exemplaren) markeert de entree in een nieuw tijdperk: dat van elektrische aandrijving, een digitaal en connected interieur, autonome rijfuncties en van online functies en diensten. De nieuwe Golf geeft dat tijdperk vorm met nieuwe impulsen.

Ondanks de zwart-witte lijnen wordt direct duidelijk dat de nieuwe Golf een vijfdeursmodel met krachtige proporties is. Tegelijkertijd is hij onmiddellijk herkenbaar als een Golf – zijn DNA is onmiskenbaar. Wie nog beter kijkt, ziet dat de aanduiding 'Golf' in de camouflage is verwerkt. De details van het design blijven nog even onzichtbaar.

Klaus Bischoff, hoofd Volkswagen Design: "De elegante proporties mogen nu al gezien worden, maar we geven nog niet alle geheimen prijs. Maar de nieuwe Golf wordt een echte eyecatcher."

Het aftellen naar de nieuwe Golf is begonnen: eind oktober viert hij zijn wereldpremière.

De nieuwe Passat is vanaf nu ook te bestellen met de voor Nederland zeer interessante 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor. Hij is nog rijker uitgerust én tot € 3.000 scherper geprijsd dan zijn voorganger. De luxe Passat 1.5 TSI Comfort Business mét DSG-automaat is er al vanaf € 39.575*.

De 1.5 TSI benzinemotor is al sinds zijn introductie één van de meest populaire motoren bij Nederlandse Passat-rijders. Hij biedt hoge prestaties en is mede dankzij het Active Cylinder Management ACT (cilinderuitschakeling) zeer efficiënt. Nieuw voor de 1.5 TSI zijn een partikelfilter en een verdampingsfilter waarmee hij voldoet aan de strenge Euro 6d-TEMP-EVAP emissierichtlijn. De Passat 1.5 TSI heeft een topsnelheid van 220** km/u en accelereert in 8,7** seconden van 0-100 km/u.

Comfort Business en Elegance Business R
De Passat 1.5 TSI is er ook in zeer interessante Business-uitvoeringen met DSG-automaat. Sterker nog: met € 39.575* is de Passat 1.5 TSI Comfort Business met DSG direct de meest scherp geprijsde Passat op de prijslijst. Deze Comfort Business is onder meer voorzien van het navigatie- en multimediasysteem 'Discover Media', Adaptive Cruise Control, Climatronic, DAB+, Park Distance Control, Traffic Jam Assist en een Ergo-comfort bestuurdersstoel. Daarboven biedt hij het Tech-pakket (draadloze App Connect, diefstalalarm en telefoonvoorbereiding Plus), een met de voet te bedienen Easy Open achterklep, Voice Control, de Mijn Volkswagen App module, 16 inch 'Aragon' velgen en chromen dakreling (Variant).

Het topmodel binnen de nieuwe Passat-reeks is de Elegance Business R, die in combinatie met de 1.5 TSI met DSG-automaat verkrijgbaar is vanaf € 41.640*. De Passat Elegance Business R onderscheidt zich met zijn sportieve R-Line exterieurpakket, extra donker getinte ramen en 17 inch 'Sebring' velgen. Het interieur is voorzien van verwarmbare Top-comfortstoelen vóór en is met Alcantara (R) en Vienna-leder bekleed. Daarnaast biedt de Elegance Business R aanvullend op de Comfort Business vele extra's, zoals het navigatie- en infotainmentssysteem Discover Pro, de Digital Cockpit, Digital Key en IQ.LIGHT LED matrixverlichting."

Deze zeer rijk uitgeruste Business-modellen bieden nog meer luxe tegen lagere prijzen en een aantrekkelijke fiscale bijtelling. De nieuwe Passat 1.5 TSI Limousine en Variant zijn vanaf vandaag te configureren.

Helemaal up-to-date
De nieuwe Passat springt in het oog met zijn nieuw vormgegeven grille, gerestylde bumpers, en nieuwe voor- en achterlichtunits met LED-technologie. Ook zijn er nieuwe exterieurkleuren en velgen beschikbaar. In het interieur vallen vooral de nieuwe materialen en het design van het stuur op. De nieuwe IQ.DRIVE assistentiesystemen, zoals Travel Assist, Emergency Assist en het vernieuwde Lane Assist maken (gedeeltelijk) autonoom rijden mogelijk. Het dashboard van de nieuwe Passat is voorzien van de nieuwste generatie infotainment met draadloze Apple Carplay, en de Digital Cockpit, het nieuwe naar persoonlijke voorkeur in te delen digitale instrumentarium met haarscherpe graphics.

Opel pakt op de 2019-editie van de International Frankfurt Motor Show (publieksdagen 12 tot en met 22 september) uit met drie wereldpremières. De nieuwe Astra met zeer efficiënte benzine- en dieselmotoren, de plug-in hybride Grandland X Hybrid4 met vierwielaandrijving (WLTP1 gecombineerd brandstofverbruik: 1,6 l/100 km, 37 g/km CO2; NEDC2: 1,6 l/100 km, 36 g/km CO2) en de nieuwe, zesde generatie van de Corsa ,in drie versies. De bestverkopende kleine auto (meer dan 13,6 miljoen exemplaren verkocht) gaat elektrisch en vormt met de Corsa-e Rally – die ook zijn debuut maakt op de IAA – zelfs de basis voor een emissieloze raceauto. De nieuwe Corsa neemt op de IAA een speciale gast mee: een zeldzame, gele Corsa GT gemaakt in 1987. Deze 'niet-zo-old-timer' rijdt vanaf zijn woonplaats in Portugal naar de Opel Classic Workshop in Rüsselsheim gereden en vanuit daar naar de IAA in Frankfurt, waar hij de lancering van de nieuwe generatie Corsa nog meer cachet zal geven.

Betrouwbare Opel: 2.700 km van Porto naar Rüsselsheim via Zaragoza

Het duurde even voordat Opel Classic een Corsa GT van de eerste generatie had gevonden. Dit exemplaar, oorspronkelijk geregistreerd in Spanje, stond vergeten in een garage in Portugal. De rit naar Frankfurt begint voor de kleine, bescheiden Gran Turismo op een parkeerplaats bij de haven van Porto. Opel verkocht de GT van april 1985 tot najaar 1987. Het was de opvolger van de Corsa SR, uitgerust met een 70-pk sterke 1,3-liter carburateurmotor. Het extra vermogen en de subtiele spoilers maakten de GT de sportman van de eerste generatie Corsa, totdat de meer extraverte GSi arriveerde in 1988.

Zelfs nu rijdt de Corsa GT nog verrassend stil en moeiteloos door het verkeer. Het chassis is niet onnodig stijf, er is geen speling bij het sturen en er valt geen overbodige informatie op het instrumentenpaneel af te lezen: afgezien van de standaard tellers zit er alleen een toerenteller en een oliedrukmeter op. Het brandstofverbruik past bij de officiële waardes van die tijd – er wordt nauwelijks meer dan 6,0 liter per 100 km verbruikt. Het leeggewicht van 750 kg draagt daar veel aan bij en zorgt ook voor een vermogen-gewichtsverhouding van 10,71 kg per pk.

Op weg van Portugal naar Rüsselsheim stopt de GT in Zaragoza, waar hij in 1987 is gebouwd. De auto mag zelfs op bezoek in de fabriek. Als de gele Corsa stopt bij de productielijn, wordt hij hartelijk verwelkomd door een grote groep medewerkers.

De reis naar het oosten gaat verder langs Barcelona, door Frankrijk en vanaf Basel langs de Rijn. In totaal legt de 32-jarige Corsa - weggerukt uit het rustige Portugal – 2.700 km af, zonder voor deze lange reis reparaties te ondergaan. In Rüsselsheim staat het Opel Classic-team de GT al in spanning op te wachten.

Project 'IAA 2019': van onverschrokken gepensioneerde tot ster van de show

De warme zon in Spanje en Portugal heeft de Corsa GT goed gedaan. Een leven zonder zoute wegen betekent geen roest. De gele oldie is nog steeds in goede staat. De TÜV is het daarmee eens en na controle voor registratie in Duitsland plakken de inspecteurs hun sticker ter goedkeuring op de kentekenplaat. Maar nu wacht er een veel grotere hindernis: de experts van Opel Classic onderwerpen de nieuwe aanwinst aan een grondig onderzoek. Onder de scherpe blik van meerdere medewerkers worden allerlei kleine en grotere imperfecties ontdekt – deukjes in het dak, niet-originele logo's, krassen in het glas, versleten zitkussens. Zelfs de claxon klinkt niet goed. Uiteindelijk wordt de auto helemaal uit elkaar gehaald.

Het Classic-team haalt de collega's van de Service Workshop erbij en onder leiding van Thorsten Götz en Dieter Eder wordt 'Project IAA 2019' gelanceerd. Onderdeel voor onderdeel zetten ze de Corsa-puzzel weer in elkaar. Eerst de gerenoveerde motor, daarna het onderstel, de schokdempers en de vering. De vers gelakte carrosserie krijgt een nieuwe afwerking en de juiste GT-badges. Daarna volgen de originele lichtmetalen velgen. Ten slotte worden de ramen geïnstalleerd, dankzij een behulpzame Opel-dealer die ze uiteraard op voorraad heeft. De Corsa GT is nu klaar voor zijn tweede leven en dat begint in stijl – op de 68ste IAA Frankfurt Motor Show. Bezoekers kunnen de volledig herstelde Corsa GT bewonderen bij Opel-stand D31 in hal 11.0. Zo komt de wereldpremière van de zesde generatie van de Corsa extra onder de aandacht.

De Macan-reeks heeft een nieuw topmodel. De Macan Turbo beschikt over een nieuwe 2,9-liter zescilinder bi-turbomotor die goed is voor 324 kW/440 pk. Vergeleken met zijn voorganger haalt hij 10 procent meer vermogen uit 20 procent minder cilinderinhoud. De nieuwe Macan Turbo, die herkenbaar is aan onder meer een specifiek front, een vaste achterspoiler en PSCB (Porsche Surface Coated Brake), debuteert op de komende IAA autoshow van Frankfurt. Hij is nu te bestellen en staat vanaf eind oktober bij de dealers.

De nieuwe Macan Turbo maakt gebruik van de 2,9-liter motor met centrale turbo-layout, die ook in de Cayenne- en Panamera-modellen wordt ingezet. De twee turbo's zijn daarbij in de V-vorm van de cilinders gevat. De korte afstand tussen de verbrandingsruimte en turbo's resulteert in een spontane, snelle vermogensopbouw. Het in de cilinderkop geïntegreerde uitlaatspruitstuk draagt bij aan een efficiënte verbranding. Met een vermogen van 324 kW/440 pk is de nieuwe motor 29 kW/40 pk sterker dan de 3,6-liter krachtbron die hij vervangt. Het maximale koppel van 550 Nm is beschikbaar tussen 1.800-5.600 tpm. De Macan Turbo, die standaard is uitgerust met de zeventraps PDK-transmissie en het vierwielaandrijvingssysteem Porsche Traction Management (PTM), accelereert in 4,3 seconden van 0-100 km/u; zijn topsnelheid ligt op 270 km/u (met optioneel Sport Chrono pakket). Het gemiddelde verbruik volgens NEDC bedraagt 9,8 l/100 km.

Verder verfijnd onderstel met Porsche Surface Coated Brake
De nieuwe Macan Turbo wordt standaard geleverd met 20 inch lichtmetalen velgen en Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Bij dit unieke high-performance remsysteem van Porsche zijn de remschijven bekleed met Wolfraamcarbide. Daarmee dragen ze bij aan snellere reacties en minder slijtage. En dat in combinatie met tot wel 90 procent minder remstofontwikkeling vergeleken met conventionele remschijven. PSCB met de glanzende remschijven en witte remklauwen is nu ook voor andere Macan-modellen beschikbaar. Voor nog meer dynamiek is de Macan Turbo ook leverbaar met een verbeterd luchtveringsysteem met instelbare hoogte en gewijzigde dempingsinstellingen. Ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zijn optioneel beschikbaar.

Turbo-look
Het nieuwe topmodel in de Macan-reeks is herkenbaar aan het specifieke Turbo-front met drie grote luchtinlaten, hooggeplaatste koplampen met LED-technologie en het Porsche Dynamic Light System (PDLS). In het zijaanzicht zijn de 20 inch Macan Turbo-velgen, de Sport Design-dorpels en de Sport Design-buitenspiegels in carrosseriekleur de blikvangers. De vaste achterspoiler met twee vleugels en het sportuitlaatsysteem met in zilver uitvoerde eindpijpen zijn eveneens specifieke Turbo-kenmerken.

Hoogwaardig en compleet
Ook als het gaat om de standaarduitrusting maakt de Macan Turbo zijn status als topmodel waar. Zo beschikt hij over 18-voudig elektrisch verstelbare adaptieve sportstoelen, die zijn bekleed met fijn leer. Ook het Comfort-Memory-Pakket is inbegrepen en dat geldt tevens voor een in alcantara uitgevoerde dakhemel en het interieurpakket met geborsteld aluminium. Als optie is het uit de 911 bekende GT Sportstuur leverbaar.

Perfect verbonden
Ook het Porsche Communication Management (PCM) met 10,9 inch Full-HD touchscreen behoort samen met het 665 W BOSE® Surround Sound-system met 14 speakers tot de standaarduitrusting. Dankzij 100 procent connectiviteit zijn onder meer onlinenavigatie met realtime verkeersinformatie en intelligente spraakbediening mogelijk. Porsche Connect Plus is eveneens inbegrepen. Dit omvat een LTE-telefoonmodule met geïntegreerde SIM-kaart, ruimte voor externe SIM-kaarten, een WLAN-hotspot en toegang tot vele Porsche Connect-diensten.

Macan Turbo op smaak
Uiteraard zijn er volop mogelijkheden om de Macan Turbo naar eigen wens en smaak aan te kleden. Zo is hij leverbaar met een draadloze laadfunctie voor smartphones (volgens Qi-standaard), een elektrisch verwarmde voorruit en een ionisator voor een optimaal interieurklimaat. De nieuwe fileassistent inclusief adaptieve cruise control is ook beschikbaar. Hiermee kan de Macan Turbo bij snelheden tot 60 km/u semiautomatisch optrekken en remmen. In files ondersteunt hij bovendien de berijder bij de besturing.

De nieuwe Macan is met onmiddellijke ingang te bestellen. Hij is leverbaar vanaf € 136.300. De levering start eind oktober.

Land Rover licht een tipje van de sluier op van de New Defender die zijn wereldpremière beleeft op de IAA in Frankfurt op 10 september. Een glimp van een met modder bedekt front wordt getoond. De meest terreinwaardige en onverwoestbare 4x4 is gestart met een monstertocht vanaf een van de meest afgelegen plekken op aarde: de Charyn Canyon in de Valley of the Castles, Kazachstan, met als eindbestemming Frankfurt.

Gedurende zeven decennia pionieren en innoveren heeft Land Rover met de Defender een unieke plek verworven in de harten van ontdekkingsreizigers, humanitaire hulpdiensten en avonturiers over de hele wereld. Generaties lang heeft hij zich bewezen in de meest erbarmelijke oorden op aarde. De New Defender zet die bloedlijn voort. Het volledig nieuwe model completeert de Land Rover dynastie die verder bestaat uit de ongeëvenaard luxe Range Rover-familie en de zeer capabele en veelzijdige Discovery SUV's.

Gedreven door passie en met respect voor het origineel is de New Defender gevormd. Hij staat model voor een transformatie van de legendarische capaciteiten en geavanceerde terreinwaardige technologieën van Land Rover om avontuur voor de 21ste te herdefiniëren. De ware pioniersspirit, die al voor 71 jaar het kenmerk is van Land Rover, is daarbij behouden.

Voor wie niet in de gelegenheid is om naar de IAA in Frankfurt te gaan, biedt Land Rover de mogelijkheid om de onthulling van de New Defender livestream te volgen via Facebook en YouTube. De presentatie start om 09:50 uur (CEST).