De Jaguar XE SV Project 8, ontwikkeld door Jaguar Special Vehicle Operations, toont opnieuw zijn indrukwekkende prestatievermogen door zijn eigen recordtijd te verbreken op de Nürburgring-Nordschleife. Op de officiële ronde (20,6 km) werd een rondetijd van 7:18:361 minuut geklokt, waarmee het model 2,9 seconden onder de recordtijd uit 2017 dook. Daarmee is de Project 8 ook nog eens 7 seconden sneller dan de eerstvolgende vierdeurs productieauto.

Voor de recordpoging keerde testrijder Vincent Radermecker terug naar het legendarische Duitse circuit met een productieversie van de tweezits Jaguar XE SV Project 8 met Track Pack. Voor de recordpoging stonden de in hoogte verstelbare, dubbele schroefveren in de stand 'track' en de frontspitter en carbon achterspoiler in de stand voor maximale downforce.

Tevens rolde de XE SV Project 8 op high-performance Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. Deze standaard productiebanden - met rubbercomponenten die rechtstreeks afkomstig zijn van de racebanden van Michelin - zijn getest door de SV-technici en gekozen voor de recordpoging vanwege de uitmuntende circuitprestaties.

De XE SV Project 8 wordt aangedreven door de 441 kW (600 pk) sterke 5,0-liter Supercharged V8-motor van Jaguar. Het vierwielaangedreven model accelereert in 3,7 seconden van 0-100 km/h accelereren en bereikt een topsnelheid van 320 km/h.

De productie van de gelimiteerde uitvoering eindigt dit jaar. De Project 8 is verkrijgbaar als lichtgewicht tweezits Track Pack, als vierzitter met hetzelfde aerodynamica-pakket en prestatieniveau als de Track Pack en als 'Touring' met een subtiele vaste achterspoiler. Laatstgenoemde is met zijn bescheiden uiterlijk een typische 'Q-car', heeft een topsnelheid van 299 km/u en wordt in een oplagen van slechts 15 stuks geproduceerd.

Porsche gebruikt de 24-uursrace van Spa (25-28 juli) voor het racedebuut van twee speciale GT2-modellen. Een aantal privérijders strijdt met elkaar met de 700 pk sterke Porsche 911 GT2 RS Clubsport en de even sterke Porsche 935. Het internationale veld met zeventien deelnemers rijdt op vrijdag en zaterdag twee races van elk een half uur. Ook bekende coureurs nemen het op het ruim zeven kilometer lange circuit in de Belgische Ardennen tegen elkaar op. FIA WEC-rijders Christian Ried (D) en Egidio Perfetti (N) beleven er hun GT2-debuut. Ook de Amerikaan James Sofronas, die in 2019 de Blancpain GT World Challenge America rijdt, en de twee Creventic 24h Series-coureurs Steffen Görig (D) en Mark Ineichen (CH) maken hun opwachting. Zesvoudig Olympisch kampioen baanwielrennen Chris Hoy (GB) treedt aan achter het stuur van een GT2.

Het Porsche Motorsport GT2 Supersports Car Weekend is een eenmalig evenement. "Voor het racedebuut van deze spectaculaire GT2-modellen is de 24-uurs race in Spa de perfecte plek," verklaart Fritz Enzinger, hoofd van Porsche Motorsport. "Beide auto's kunnen worden gebruikt bij Clubsport-events en een aantal andere geselecteerde autosportevenementen. Voor het komend jaar zijn we daarover in overleg met een aantal partijen." Bij de races op Spa worden de GT2's ingezet door klantenteams waaronder Manthey-Racing, Herberth Motorsport, het Frikadelli Racing Team, Iron Force Racing en Motopark.

De race heeft ook een Nederlands tintje; Luc Vanderfeesten, mede-eigenaar van Porsche Groep Zuid, neemt deel in een GT2 RS Clubsport van Manthey-Racing. "Ik ben al langer actief in de autosport, maar pas de laatste twee jaar heel intensief. Na een aantal keer de Porsche Racing Experience te hebben gevolgd, met een 911 Cup onder meer de 24 uur van Zolder te hebben gereden en nu samen met mijn compagnon Ad Geerts met de Cayman GT4 Clubsport uit te komen in de Endurance Trophy Benelux, lonkte de uitdaging om nog een niveau hoger te komen. Ik heb me de auto onlangs eigen kunnen maken tijdens een 6 uur durende testsessie op het vliegveld van Mendig. Dus ik ben helemaal klaar voor deze thuiswedstrijd op Spa!"

"We zijn erg blij dat we de fans geweldige coureurs, professionele teams en twee absoluut spectaculaire auto's kunnen presenteren. Dit GT2-evenement met alleen Porsches is voor ons dé manier om te laten zien hoe concurrerend deze Clubsport-auto's zijn," aldus Oliver Köppen, Head of Sales Europe South van Porsche Motorsport en projectmanager van het Porsche Motorsport GT2 Supersportscar Weekend. Samen met de Porsche 911 GT2 RS Clubsport-auto's komen in Spa ook drie exemplaren van de nieuwe Porsche 935 aan de start.

Opvolger van een legende
Porsche introduceerde de nieuwe 935 in het najaar van 2018 tijdens de Rennsport Reunion VI op de Laguna Seca Raceway in de Verenigde Staten. De 515 kW/700 pk sterke racer is een nakomeling van de legendarische Porsche 935/78. Het model wordt in een kleine serie van 77 stuks geproduceerd. De auto met zijn spectaculaire aerodynamica is een reïncarnatie van de voormalige Le Mans-raceauto 'Moby Dick', maar dan wel compleet nieuw ontworpen. De fans van de 935/78 gaven de racer met zijn vloeistofgekoelde cilinderkoppen in 1978 zijn bijnaam 'Moby Dick' vanwege de lang gestrekte vorm, zijn enorme verbredingen en de witte basiskleur. De technologie van zijn nakomeling is gebaseerd op de hoogwaardige 911 GT2 RS sportwagen.

De Porsche 911 GT2 RS Clubsport beleefde op 28 november 2018 zijn wereldpremière op de Los Angeles Auto Show. De 515 kW/700 pk sterke raceversie van de 911 GT2 RS wordt door Porsche Motorsport slechts 200 keer gebouwd. De techniek van de krachtigste Clubsport-versie die Weissach tot nu toe heeft gebouwd, is ook gebaseerd op de 911 GT2 RS. De racer deelt zijn krachtbron - een state-of-the-art 3,8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's - met de straatversie.

Met de Audi Q3 Sportback voegt Audi een compacte SUV-coupé toe aan zijn modellenprogramma. De Q3 Sportback combineert de krachtige looks en het gebruiksgemak van een SUV met de sportieve uitstraling en wendbaarheid van een coupé. Het is de eerste compacte cross-over van Audi.

De Audi Q3 Sportback onderscheidt zich door zijn sportieve design, een resultaat van de lage daklijn, gespierde carrosserie en extra grote Singleframe-grille waarmee het model onmiskenbaar zijn verwantschap met de Q-familie onderstreept. De zwarte honingraat en zilveren omlijsting zetten de grille nog nadrukkelijker aan. De sportieve designtaal is ook van toepassing op de wigvormige koplampen en luchtinlaten in trapeziumvorm die optisch met elkaar verbonden zijn door een horizontale lamel in de bumper. De koplampen zijn verkrijgbaar in drie uitvoeringen en zijn er onder andere met Matrix LED-technologie, waarmee het adaptieve grootlicht in staat is om de verlichting af te stemmen op de rijsituatie.

De Audi Q3 Sportback is 4.500 mm lang, 1.556 mm hoog en 1.843 mm breed. Hiermee is het nieuwe model 16 mm langer en 29 mm lager dan de Q3. De volwaardige vijfzitter beschikt over een wielbasis van 2.680 mm. De gespierde looks van de SUV-coupé worden benadrukt door de schuine D-stijlen, lage schouderlijn, brede diffusor en forse wielkasten. Standaard is de Audi Q3 Sportback uitgerust met 17 inch lichtmetalen velgen met 215/65-banden. De Q3 Sportback Pro Line S Line is extra sportief, met onder meer 18 inch velgen en 235/55-banden. Optioneel zijn ook 19 en 20 inch velgen van Audi Sport te bestellen.

Het sportief-robuuste designthema wordt doorgezet in het interieur. Het horizontale lijnenspel geeft daar bovendien een ruimtelijk effect. Het standaard MMI touch display vormt het centrale bedieningselement en is voorzien van een brede hoogglanzende rand. De achthoekige vorm ervan verwijst naar de Singleframe-grille. Net als de airconditioning eronder is het display 10° naar de bestuurder gekanteld.

Vier uitvoeringen
De Audi Q3 Sportback wordt leverbaar met een keuze uit vier uitvoeringen: Pro Line, Pro Line Business, Pro Line S en de zeer exclusieve edition one. De Pro Line bevat onder meer een smartphone interface, voorbereiding voor navigatie en comfort airconditioning. De Pro Line Business voegt daar Full-LED koplampen en LED-achterlichten aan toe, waarvan de laatste zijn voorzien van dynamische richtingaanwijzers. Het infotainmentsysteem MMI navigatie plus voldoet aan de modernste standaard in zijn klasse.

De Audi Q3 Sportback Pro Line S kenmerkt zich door het S line exterieur en S line interieur. Daarnaast is de Pro Line S voorzien van Full-LED koplampen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, én het infotainmentsysteem MMI navigatie plus, een verstelbare achterbank en chroom accenten in het interieur.

Als overtreffende trap is de Audi Q3 Sportback tijdelijk ook leverbaar als exclusieve 'edition one'. In deze uitvoering wordt hij uitsluitend geleverd in Mythoszwart metallic en is hij uitgerust met onder andere luxe accenten in het interieur in combinatie met S line. 20 inch lichtmetalen velgen zorgen voor een sportief en stoer voorkomen.

Sportief-directe progressive steering
De Audi Q3 Sportback is een compacte alleskunner en biedt rijplezier op verschillende terreinen. Standaard is hij voorzien van de sportief-directe progressive steering: naarmate de stuuruitslag toeneemt, wordt de overbrengingsverhouding directer. Dat maakt sturen in stadsverkeer of tijdens manoeuvreren plezieriger en dynamischer bij snel genomen bochten. De dynamische eigenschappen worden extra versterkt door het sportonderstel dat optioneel en zonder meerprijs kan worden gekozen. Adaptieve dempercontrole is eveneens optioneel te verkrijgen.

Met Audi drive select is het autokarakter actief aan te passen aan de rijsituatie, de wegconditie en de persoonlijke voorkeuren. De keuze bestaat uit de standen Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual en Offroad.

Krachtige en efficiënte motoren
De beschikbare motoren in de Audi Q3 Sportback presteren efficiënt en krachtig, terwijl ze nu al voldoen aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm. Het aanbod bestaat bij de marktintroductie uit een benzine- en twee dieselmotoren. De krachtigste motor is de 2.0 TFSI-benzinemotor met 168 kW/230 pk in de Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro. De 2.0 TDI levert 110 kW/150 pk in de Q3 Sportback 35 TDI.

Het motorenaanbod wordt op korte termijn uitgebreid met een 110 kW/150 pk sterke 1,5-liter benzinemotor (35 TFSI) die beschikt over efficiënte cylinder-on-demand technologie. Hiermee worden de tweede en derde cilinder gedeactiveerd bij lage en middelmatige belasting. De 1.5 TFSI, die is gekoppeld aan een S tronic-transmissie met dubbele koppeling, is een mild hybride (MHEV). De Audi Q3 Sportback 35 TFSI is uitgerust met een 48 Volt-systeem dat bestaat uit een lithium-ion accu en een startmotor/generator. Bij remacties kan het systeem tot wel 12 kW aan energie terugwinnen. De mild-hybride techniek zorgt er ook voor dat de de Q3 Sportback 35 TFSI over een lange afstand kan 'zeilen' met losgekoppelde aandrijflijn (tussen 40 en 160 km/u) en dat het start/stop-systeem al bij 21 km/u begint te werken. Dit bespaart zo'n 0,4 liter per 100 kilometer aan brandstof.

Standaard S tronic
Alle motoren worden standaard gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie. De instapdiesel, de 35 TDI, is als voorwielaandrijver ook al bij aanvang te bestellen. Later volgt nog een 140 kW/190 pk sterke 40 TDI quattro in de Q3 Sportback.

De Audi Q3 Sportback wordt vanaf deze herfst leverbaar, inclusief een extra aantrekkelijk uitgeruste edition one-uitvoering. Meer informatie over de prijzen en beschikbaarheid van de Audi Q3 Sportback volgt in aanloop naar de marktintroductie.

Linda Zhang, chief engineer van de Ford F-150, laat zien wat het prototype van de volledig elektrische F-150 kan. Dit doet ze door het voorttrekken van tien dubbeldekker treinwagons met daarin 42 Fords F-150 uit het jaar 2019. Dit samen weegt meer dan 1 miljoen pond (lbs), ofwel meer dan 450 duizend kg.*

Ford heeft bevestigd in Amerika een volledig elektrische F-150 op de markt te brengen. Deze komt op de markt naast de F-150 Hybrid, die in Amerika volgend jaar in de verkoop gaat. Beide geëlektrificeerde modellen zijn sterk, hebben vermogen en beschikken over de innovatie die F-150 klanten gewend zijn. That's Built Ford Tough.

Het is nog onbekend of de volledig elektrische F-150 en F-150 Hybrid op de Nederlandse markt zullen verschijnen.

Jaguar presenteert de I-PACE Business Edition. Die onderscheidt zich door een rijke standaarduitrusting en scherpe leasemogelijkheden. Een Eneco-laadpunt is bij het operational of financial leasetarief inbegrepen.

Na zijn introductie in 2018 werd de Jaguar I-PACE overladen met prijzen. De eerste volledig elektrische Jaguar werd onder meer verkozen tot Auto van het Jaar 2019. Tot nu toe wist de Jaguar I-PACE meer dan 55 internationale prijzen in de wacht te slepen. Het veiligheidsinstituut Euro NCAP is lovend over de geavanceerde veiligheidstechnologieën. De volledig elektrische SUV heeft tijdens crashtests de maximale score van vijf sterren behaald.

I-PACE Business Edition
Jaguar zet het succes van de I-PACE nu voort met de aantrekkelijke I-PACE Business Edition. Die is gebaseerd op de S- of SE-uitvoering. Bovenop de standaarduitrusting is de Business Edition voorzien van DAB+, verwarmbare voorstoelen en premium vloermatten. De I-PACE Business Edition is – tijdelijk – verkrijgbaar vanaf € 73.900, - waarbij het klantvoordeel kan oplopen tot € 8.700,-

Scherpe leasetarieven
Zakelijk rijders profiteren van een scherpe netto bijtelling van € 299,- per maand en aantrekkelijke leasemogelijkheden. De operational leaseprijzen beginnen bij € 895,- per maand via Jaguar Fleet & Business (excl. BTW, op basis van 60 maanden / 20.000 km per jaar). De financial leaseprijzen beginnen bij € 599,- per maand via Jaguar Financial Services (excl. BTW, op basis van 60 maanden).

Laadpunt
Zowel bij operational lease via Jaguar Fleet & Business als Financial lease van Jaguar Financial Services is een laadpunt en installatie via Eneco bij de prijs inbegrepen. Bovendien kunnen klanten kiezen uit een conventioneel Alfen AC-laadpunt of – tegen meerprijs – voor de nieuwe Ecotap DC15-lader. Dit is het eerste DC-laadpunt voor thuisgebruik. De Ecotap DC15 heeft een laadvermogen van maximaal 15 kW en kan per uur tot 67 kilometer laden. In vergelijking met een standaard 3,7 kW laadpunt daalt de laadtijd van gemiddeld 27 uur naar 6 uur.

Een van de meest besproken uitkomsten van het klimaatakkoord dat op vrijdag 28 juni werd gepresenteerd, is de verhoging van de bijtelling voor volledig elektrische auto's van 4 naar 8 procent per 1 januari 2020. Een jaar eerder dan verwacht, want de huidige belastingregels, zoals vastgelegd in Autobrief II, lopen nog tot eind 2020. Tegelijk met de verdubbeling van de bijtelling wordt ook het bedrag waarover dit geldt, verlaagd van €50.000 naar €45.000.

Dankzij dit tussentijds veranderde kabinetsbeleid wordt de levertijd van elektrische auto's nog belangrijker dan die al was. De zakelijke rijder die wil profiteren van de 4 procent bijtelling over €50.000 is immers genoodzaakt zijn of haar elektrische auto nog dit jaar op kenteken te laten zetten. De korte levertijd van de BMW i3 wordt hiermee een nog groter pluspunt.

In tegenstelling tot veel andere elektrische auto's kan de BMW i3 binnen anderhalve maand worden geleverd. Dan gaat het dus om een geheel naar eigen wens samengesteld exemplaar dat in de fabriek in Leipzig (met louter wind- en zonne-energie) wordt gebouwd. Er zijn nog 1.000 exemplaren te configureren die met zekerheid in 2019 kunnen worden geleverd.

"Naast de snelle levertijd en de 4% bijtelling is er nog een reden om voor de enige premium elektrische auto in zijn klasse te gaan: het is eveneens de duurzaamste elektrische auto op de markt", legt Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland uit. "Er komt veel meer bij kijken dan alleen het produceren en verkopen van elektrische auto's of het aanplanten van bomen ter compensatie. Het gaat om verduurzaming van de complete keten, van grondstofwinning tot recycling. De impact op de medewerker, klant, maatschappij en het klimaat van alles wat we bij BMW Group doen, telt daarbij mee."

Er is al een BMW i3 vanaf €42.299 (fiscale waarde: €40.943) met een bijbehorende netto bijtelling vanaf maar €48 per maand. Er is ook de zeer compleet uitgeruste Executive Edition die inclusief alle begerenswaardige opties nog onder de huidige cap van €50.000 is geprijsd en dus volledig binnen de 4% bijtelling blijft.

Alle zakelijke rijders die nog dit jaar tegen 4% bijtelling in een BMW i3 willen rijden, evenals alle privé-rijders, kunnen terecht op www.bmw.nl of bij een van de 52 Nederlandse BMW dealers.

CUPRA blikt met een volledig elektrische concept car vooruit op de toekomst. Het high-performance studiemodel, dat op de IAA in Frankfurt wordt onthuld, combineert geavanceerde aandrijftechnologie met een sportief en aantrekkelijk design.

CUPRA geeft zijn visie op de toekomst prijs in de vorm van een exclusief studiemodel dat het silhouet van een vierdeurs cross-over samensmelt met de uitstraling van een SUV en de dynamische lijnen van een sportcoupé. Het is de eerste CUPRA voor de openbare weg die gebruikmaakt van een 100 procent elektrische aandrijflijn.

Uiterlijk onderscheidt het studiemodel zich door een mix van unieke lijnen, verfijning en atletische proporties. Het front van de auto is een uitgebalanceerde mix van esthetische trekken en prestatiegerichte accenten. Elke ventilatieopening zorgt voor extra efficiency om de auto verder te brengen. De elektrische persoonlijkheid van de CUPRA Concept wordt benadrukt door het verlichte CUPRA-embleem dat laag op het front is geposteerd en als blikvanger fungeert.

De achterzijde is gevrijwaard van uitlaten. Daar zorgt de diffuser voor functionele aerodynamica, maar tegelijkertijd wekt hij ook een gevoel van performance op. Dat gevoel wordt verder versterkt door de elegante achterverlichting – waarin het CUPRA-embleem is geïntegreerd – die over de volledige breedte van de achterzijde doorloopt.

De CUPRA Concept beleeft zijn wereldpremière in september tijdens de IAA International Motor Show in Frankfurt.

Met zijn 320 kW/435 pk sterke V8 turbodiesel met elektrische compressor is de Audi SQ7 TDI het absolute topmodel binnen de Q7-serie. Audi heeft de power-SUV nu op detail verder aangescherpt. Vanaf begin september is de vernieuwde Audi SQ7 TDI te bestellen bij de Nederlandse dealers.

De SQ7 TDI maakt indruk met zijn ongekende dieselpower. De 4.0 TDI – een V8 met biturbotechnologie – levert 320 kW/435 pk en een smeuïg koppel van liefst 900 Newtonmeter tussen 1.250 en 3.250 tpm. Daarmee sprint de grote SUV in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, en vervolgens door naar een topsnelheid van 250 km/u. De Audi SQ7 TDI noteert een verbruik van 7,6-7,4 liter op 100 kilometer, wat overeenkomt met 200-194 gram CO2 per kilometer.

EPC: power on demand
Het 48 volt boordnet voedt de elektrische compressor (EPC), die de twee turbo's bij lage toerentallen ondersteunt wanneer er veel vermogen wordt gevraagd maar de turbodruk nog niet op niveau is. Op die momenten voert de EPC de lucht naar de verbrandingskamers. Dankzij die technologie is het enorme koppel van de SQ7 TDI onder alle omstandigheden altijd direct beschikbaar, zowel bij acceleraties vanaf lage toerentallen als vanuit stilstand. Twee actuators in het uitlaatsysteem dragen bij aan een volle achtcilindersound.

Combinatie van geavanceerde technologieën
De indrukwekkende aandrijfkrachten van de V8 TDI-krachtbron worden via een achttraps tiptronic-automaat, quattro permanente vierwielaandrijving, een standaard sportdifferentieel, progressieve besturing en desgewenst vierwielbesturing doorvertaald naar het asfalt; een combinatie van technologieën die garant staat voor sportieve prestaties, specifiek voor een SUV van dit kaliber. Voor wie op zoek is naar maximale prestaties, is er het advanced suspension-pakket met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Op rechte stukken weg filtert dit innovatieve systeem hobbels in het asfalt naadloos weg voor maximale stabiliteit en optimaal comfort. Tegelijkertijd gaat de actieve elektromechanische rolstabilisatie in snel genomen bochten het overhellen van de carrosserie tegen, waardoor de SQ7 TDI bochten voor een forse SUV als deze snaarstrak rondt.

S-design
Uiterlijk onderscheidt de vernieuwde Audi SQ7 TDI zich onder andere door dubbele lamellen in de Singleframe-grille, aluminiumkleurige buitenspiegels en vier opvallende uitlaten met chroomafwerking. Het design van de voorbumper is verder aangescherpt, terwijl de bodembescherming aan de achterzijde nu nog robuuster oogt. Diverse details zijn in matzilverkleur uitgevoerd, terwijl het optionele black styling-pakket extra sportieve accenten zet.

De Audi SQ7 TDI staat standaard op 20 inch aluminium 5-spaaks turbinevelgen met 285/45 banden. Vanwege de potente prestaties meten de remschijven vóór 400 mm in diameter en achter 370 mm. Ze gaan vergezeld van zwarte remklauwen – optioneel ook in rood – waarop vóór het S-logo is verwerkt. Een 20 inch remsysteem met carbon-keramische remschijven (420 mm voor, 370 mm achter) is desgewenst ook leverbaar. De remklauwen zijn in dit geval in antracietgrijs uitgevoerd.

Sportief-chic interieur
In het interieur biedt de Audi SQ7 TDI keuze uit een combinatie van donkergetint leer met Alcantara. De sierinleg – standaard in geborsteld aluminium, optioneel in carbon – zet de sportieve look van het interieur verder aan. De tegen meerprijs beschikbare S sport-stoelen zijn te herkennen aan geïntegreerde hoofdsteunen, een gestanst S-logo in de rugleuning, pneumatische lendensteunverstelling en Valcona-lederen bekleding. Desgewenst zijn ze er ook met klimaatregeling en massagefunctie.

Standaard MMI navigatie plus met touch-bediening garandeert connectiviteit van hoog niveau. Het systeem beschikt onder andere over LTE Advanced, een Wi-Fi hotspot, stembediening via natuurlijke commando's en het uitgebreide pakket aan Audi connect-diensten. Voorbeelden zijn online verkeersinformatie, navigatie via Google Earth en hybride radio. Nieuw is traffic light information. In de Audi SQ7 TDI heeft de Audi virtual cockpit een speciaal S-scherm inclusief een performance-pagina waarop de toerenteller een prominente plek centraal op het scherm heeft.

De vernieuwde Audi SQ7 TDI is vanaf begin september in ons land te bestellen. Prijzen worden op korte termijn bekendgemaakt.

Toyota heeft de Prius Plug-in Hybrid een update gegeven, de zuinigste Prius ooit. Grootste wijziging betreft de achterbank. Die biedt voortaan een comfortabele zitplaats aan drie personen; voorheen waren dit er twee. Verder is de stoffen stoelbekleding nieuw en is de geëlektrificeerde 5-deurs hatchback nog stiller geworden door het gebruik van extra isolatiemateriaal. De prijzen van de vernieuwde Toyota Prius Plug-in Hybrid beginnen bij 38.995 euro.

Het interieur van de vernieuwde Toyota Prius Plug-in Hybrid is uitgevoerd in stijlvol zwart. En wie de Executive-uitvoering kiest (vanaf 40.895 euro) beschikt over een completere uitrusting dan voorheen met onder meer een Panoramic View Monitor. Die laat op een display een 360 graden/3D-weergave van de auto zien. Het exterieur van de Prius Plug-in Hybrid is ongewijzigd gebleven.

Gemiddeld verbruik vanaf 1,3 l/100 km
De Prius Plug-in Hybrid combineert de voordelen van de reguliere Prius met een volledig elektrische actieradius van 50 kilometer; voor veel mensen genoeg voor hun dagelijkse woon-werkverkeer. In slechts twee uur laadt de batterij weer op met de standaard bijgeleverde Mennekes laadkabel (type 2). Als de batterij leeg is, springt de efficiënte 1,8-liter hybridemotor bij. Het gemiddelde brandstofverbruik komt uit op minimaal 1,3 l/100 km.

Rijden op zonne-energie
Optioneel is de Prius Plug-in Hybrid uit te rusten met zonnepanelen op het dak. Hiermee profiteert de bestuurder onderweg van zonne-energie. De Prius Plug-in Hybrid slaat de energie op en gebruikt deze voor stroomverbruikers tijdens het rijden of om de batterij op te laden als de auto geparkeerd staat. Afhankelijk van de weersomstandigheden kan het Solar Roof de volledige elektrische actieradius met zo'n vijf kilometer per dag verlengen. De eigenaar kan 100% duurzaam rijden dankzij een samenwerking van Toyota met OpdeZon, een bedrijf dat gespecialiseerd is in rijden op zonne-energie. OpdeZon monteert zonnepanelen op het dak van de woning van de eigenaar, goed voor zo'n 2.000 kWh per jaar. Hiermee kan jaarlijks 8.000 tot 12.000 kilometer 100% duurzaam gereden worden.

Complete standaarduitrusting
Tot de complete standaarduitrusting van de Prius Plug-in Hybrid behoren onder meer Matrix LED koplampen, Climate Control met gescheiden zones, een navigatiesysteem, een parkeerhulpcamera achter, digitale radio (DAB+), een USB-aansluiting en Bluetooth. De Executive voegt hier onder andere een Head-up Display, JBL Premium audio met 10 speakers, een draadloze oplader voor smartphones en een Panoramic View Monitor aan toe.

De prijzen van de vernieuwde Toyota Prius Plug-in Hybrid beginnen bij 38.995 euro. Er is keuze uit twee nieuwe carrosseriekleuren, namelijk Emotional Red Premium en Attitude Black Metallic. De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid is leverbaar vanaf augustus 2019.

Met AI active suspension levert Audi een nieuwe hightech innovatie voor de Audi A8. Afhankelijk van de gekozen Audi drive select rijstand strijkt de nieuwe ophanging de weg glad voor maximale souplesse en comfort, of geeft hij de Audi A8 in bochten de dynamiek van een sportwagen. AI active suspension wordt dit najaar leverbaar voor de Audi A8 55 TFSI.

AI active suspension in de Audi A8 is een volledig actieve ophanging, waarbij elektromechanische aansturingsunits het onderstel continu aanpassen. Ze kunnen elk individueel wiel omhoog of naar beneden duwen om de hoogte van de carrosserie onder alle omstandigheden actief in te stellen. De actieve ophanging kan de carrosserie vanuit zijn centrale positie binnen vijftiende van een seconde op alle hoeken met maximaal 85 mm verhogen of verlagen.

Grote bandbreedte: van 'dynamic' tot 'comfort plus'In samenwerking met de luchtvering en het Audi drive select dynamic handling systeem (beide standaard) biedt de AI active suspension in de Audi A8 een ongekend brede bandbreedte aan rijkarakteristieken. In de 'dynamic' rijstand heeft de luxe limousine de handling van een sportwagen. Daarbij stuurt de A8 scherp in, en bij snelle bochten van 1G is de rolhoek van de carrosserie slechts 2 graden, tegenover meer dan 5 graden bij de standaardophanging. In elke situatie wordt het rolmoment optimaal verdeeld en wordt het duiken bij accelereren of remmen tot een minimum beperkt. Het resultaat is een wegligging met een neutraal tot licht overstuurd karakter.

Met Audi drive select in 'comfort plus' daarentegen strijkt de Audi A8 oneffenheden volledig glad, voor een zijdezachte souplesse. De AI active suspension werkt in dit geval samen met de frontcamera. Die ziet hobbels al voordat de auto ze bereikt en stelt de actieve demping daar op voorhand al op in. Nog zo'n innovatieve feature in de 'comfort plus' stand is 'transverse force reduction'. Bij het insturen van een bocht wordt daarbij de carrosserie aan de buitenkant van de bocht verhoogd en aan de binnenkant verlaagd. Daarmee leunt de A8 als het ware tot zelfs 3 graden in de bocht, vergelijkbaar met hoe een motorrijder een bocht instuurt. Deze hoek beperkt zo de dwarskrachten die normaliter optreden. De bestuurder en passagiers merken daardoor nauwelijks iets als ze de bocht doorsturen. Zelfs een volle kop koffie in de bekerhouder morst in deze situatie niet.

Overcompensatie gaat duiken tegen
Bij het rijden in een rechte lijn in 'comfort plus' kan de AI active suspension krachten op het menselijk lichaam eveneens beperken. Bij hard accelereren of remmen in situaties die het comfort zouden kunnen beïnvloeden, gaat het systeem duikneigingen van het lichaam tegen, bijvoorbeeld bij het stoppen voor een verkeerslicht. Door de lichte overcompensatie die het systeem daarbij creëert, worden inzittenden hooguit zeer zachtjes in hun stoel gedrukt in plaats van tegen hun veiligheidsgordel.

Zelfs wanneer de auto stilstaat, biedt AI active suspension de inzittenden nog maximaal comfort. Wanneer de portiergreep van de Audi A8 wordt beroerd, wordt de carrosserie direct met maximaal 50 mm verhoogd, voor nog gemakkelijker in- en uitstappen.

Passieve veiligheid dankzij pre sense 360°AI active suspension vergroot tevens de passieve veiligheid van de Audi A8 in combinatie met het 'pre sense 360°' veiligheidssysteem, dat onderdeel is van het 'City' rijassistentiepakket. Dit systeem werkt samen met het centrale rijassistentiesysteem (zFAS), dat de gecombineerde sensordata gebruikt om gevaarlijke situaties rondom de auto op te merken. In het geval van een naderende zij-impact bij een snelheid boven de 25 km/u verhoogt de actieve demping de carrosserie aan de kant van de impact met maximaal 80 mm. Daardoor wordt de dorpel in een betere positie gebracht om de botsenergie maximaal te absorberen. Als gevolg daarvan worden de deformatie van het passagierscompartiment en de krachten die de inzittenden te verwerken krijgen, vooral in het borst- en buikgebied, met zelfs 50 procent teruggedrongen vergeleken met een aanrijding van opzij waarbij de ophanging niet wordt verhoogd.

In Nederland is AI active suspension vanaf dit najaar op de Audi A8 55 TFSI te bestellen.