Woon je op het platteland, of juist in een stad? De Vespa is een ideaal vervoermiddel. Waar voor een fietsrit de afstand net te lang is, is deze scooter ideaal. En natuurlijk voor de ritjes in de stad.

De Vespa is er met verschillende mogelijkheden.
Om niet met parkeerkosten te zitten en makkelijk te bewegen door drukke verkeerssituaties, is de Vespa die tot 25 kilometer per uur rijdt ideaal. Zeker omdat bij deze snelheid de helm niet verplicht is. De Vespa is licht in gewicht en zuinig in gebruik.

Voor de wat langere ritten van a naar b , en buiten de stad, bent u met de Vespa die tot 45 km per uur gaat, vergeleken met auto of fiets, veilig en comfortabel uit. Bij dit model is het dragen van een helm natuurlijk verplicht.
De Vespa van deze tijd is licht en gemakkelijk te bedienen. De kosten van verzekering en belasting zijn laag, en het verbruik van benzine is ook laag.

Leuke bijkomstigheid is natuurlijk het verschil in de modellen. Voor de toerders,is er het zogenaamde retromodel, een lust voor het oog en comfortabel, met optionele extra,s. Voor de jongeren onder ons die sneller willen dan met de fiets, maar nog geen rijbewijs hebben, Is de Vespa ook een hele fijne tussen oplossing. De vespa brengt je comfortabel en sneller dan op de fiets naar je bestemming.

Tegenwoordig kun je ook een Vespa leasen. Voor een relatief klein bedrag per maand, waarbij je zelf opties hebt voor de hoogte van het bedrag , hoef je niet een tijd te sparen om een Vespa te kopen en ervaar je wel het gemak van een nieuwe scooter.

Dat de Vespa scooter in veel verschillende kleuren, soorten en maten verkrijgbaar is, kunnen we allemaal waarnemen in het straatbeeld. Dit vervoersmiddel zit dus eigenlijk tussen fiets en auto in, alleen met aanzienlijk minder kosten.

De rijprestaties van de nieuwe Ford Fiesta ST zijn te bewonderen in een nieuwe film op een fabelachtige locatie: 400 meter onder de grond in een van de grootste zoutmijnen van Europa.

De Fiesta is gefilmd op een geheime locatie met World Rally Championship-coureur Elfyn Evans achter het stuur, slippend, glijdend en stuiterend in het stof. Het geluid van de 1.5-liter EcoBoost-motor van 200 pk wordt versterkt door de omgeving tijdens een afdaling op hoge snelheid door de nauwe toegangstunnel.

"Als ondergrond voelt het zout aan als fijn grind, best wel glad eerlijk gezegd, vooral op wegbanden", aldus Evans. "Je verwacht een beetje een claustrofobische ervaring, maar het was eigenlijk het omgekeerde: een schitterende locatie om echt te genieten van de nieuwe Fiesta ST."

De serie van Ford, getiteld Europe's Greatest Driving Roads, toont een reeks Performance auto's van Ford – waaronder de Ford GT, de Ford Focus RS en de Ford Mustang Convertible – in een aantal verbluffend mooie omgevingen in Europa, van de poolcirkel in Noorwegen tot het zonovergoten Mallorca. Tot nu toe waren alle locaties bovengronds.

Ford koos de geheime zoutmijnlocatie voor de nieuwe tv-spot 'Undertrack', waarin de auto door het 60 kilometer lange tunnelnetwerk wordt gestuurd waar een constante temperatuur van 16 °C heerst. Er werden strenge veiligheidsmaatregelen in acht genomen, waaronder de inzet van een kerncrew voor de driedaagse filmshoot.

Bekijk hier onze video van de Fiesta ST in de mijn: https://www.youtube.com/watch?v=x1qdnFWjz8g

Toyota heeft ervoor gezorgd dat de Land Cruiser 2.8 D-4D voldoet aan de nieuwste emissienorm. Deze strenge Euro 6.2-emissienorm geldt vanaf september 2018 voor alle nieuwe personenauto's, maar is voor een grote luxe terreinauto als de Land Cruiser niet vanzelfsprekend.

De nieuwe typegoedkeuring die de Toyota Land Cruiser als gevolg van de emissienorm gekregen heeft, is bovendien vastgesteld aan de hand van de WLTP-testmethode (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Deze is realistischer dan de NEDC-testmethode (New European Driving Cycle) die jarenlang de norm was. Als gevolg hiervan zijn de CO2-uitstoot en het verbruik van de Land Cruiser gewijzigd, evenals de prijzen van de iconische terreinauto.

Werkpaard op oersterk ladderchassis
De Toyota Land Cruiser heeft in Nederland een unieke positie op de markt. Waar het aanbod van andere grote terreinauto's in heel Europa sterk afneemt, gaat Toyota's werkpaard op een oersterk ladderchassis onverminderd door, al sinds 1953. De carrosserie wordt op het chassis geplaatst. Hierdoor zijn de bodem- en wielspeling maximaal, ideaal voor in het terrein. De 2.8 D-4D viercilinder dieselmotor levert een vermogen van 130 kW/177 pk en is gekoppeld aan een handbediende 6-bak of 6-trapsautomaat.

De Toyota Land Cruiser is leverbaar voor prijzen die beginnen bij €31.895 (Van). Geel kenteken vanaf €75.995.

Het Renault Sport Formula One Team verzorgt op 18 en 19 augustus 2018 een exclusieve Formule 1-demonstratie tijdens de GAMMA Racing Day op het TT Circuit Assen. Officieel coureur in het Wereldkampioenschap Formule 1, Carlos Sainz Jr. en testrijder Jack Aitken demonstreren een Formule 1-bolide van het team op de beroemde TT-baan. Aitken doet dat op zaterdag 18 en Sainz op zondag 19 augustus.

GAMMA Racing Day-organisator Lee van Dam is blij met de overeenkomst met het Renault Sport Formula One Team: "het is niet makkelijk om een Formule 1-team naar Nederland te halen. De kosten zijn enorm. Men vergeet weleens dat wij een GRATIS toegankelijk evenement organiseren dat grotendeels door sponsor- en advertentiegelden dekkend kan worden gemaakt. Daarnaast moet je bekend zijn in het wereldje; teams en coureurs hebben een overvolle agenda. Gelukkig staat ons evenement in de 'Kathedraal van de Motorsport' internationaal bekend als hét podium voor grote merken en kampioenschappen om zich te presenteren aan een groot en toegankelijk publiek. Ook onze contacten in de lobby om een Formule 1 Grand Prix naar Assen te krijgen komen nu goed van pas."

Renault Sport Formula One Team

Het Renault Sport Formula One Team is actief in het FIA Formula One World Championship met coureurs Nico Hülkenberg en Carlos Sainz. Het team bezet momenteel de vierde plek in de strijd om de constructeurstitel. Renault won in de Formule 1 tot nu toe twee keer de wereldtitel voor constructeurs, twee keer het rijderskampioenschap en was betrokken bij negen andere rijderstitels in het wereldkampioenschap Formule 1.

Carlos Sainz en Jack Aitken

De Spanjaard Carlos Sainz Jr. is de zoon van tweevoudig wereldkampioen rally en tweevoudig DAKAR-winnaar Carlos Sainz. Hij maakte zijn Formule 1-debuut in 2015 naast Max Verstappen en is bezig aan zijn eerste volledige seizoen voor het team van Renault. De Brits-Koreaanse GP2-coureur Jack Aitken werd begin dit seizoen aangekondigd als lid van het Renault Young Driver Program en testrijder voor het Formule 1-team van Renault.

Beide coureurs zijn bekend met het TT-circuit waar ze eerder een race reden in de Northern European Cup Formula Renault. Sainz won in 2011 op Assen tijdens de Superleague Formula Grand Prix en Aitken racete in 2013 op de GAMMA Racing Day, het jaar van de allereerste Formule 1-demonstratie op het TT-circuit verzorgd door David Coulthard.

Kia Motors Nederland B.V. is gestart met de levering van in totaal 217 exemplaren van de nieuwe Kia Ceed aan het Ministerie van Defensie. De eerste 25 exemplaren zijn inmiddels afgeleverd. Het is een primeur voor Kia om dienstauto's te leveren aan de Staat der Nederlanden.

"Voor Kia is deze overeenkomst een mijlpaal. Met de nieuwe Kia Ceed hebben wij een belangrijke zakelijke troef in handen en mede daarom hebben wij ons ingeschreven op deze tender van de Rijksoverheid", zegt Sjoerd Knipping, Commercieel Directeur. "Het is een mooie referentie dat we aan de Staat der Nederlanden – in dit geval aan het Ministerie van Defensie – een groot aantal auto's leveren. De overeenkomst, die begin dit jaar is ondertekend, versterkt niet alleen onze relatie met het Ministerie van Defensie, maar draagt ook bij aan de ambitie van Kia om binnen de zakelijk markt te groeien."

Zware milieueisen
Kia voldoet met de nieuwe Ceed aan de meest strenge milieueisen. Bovendien is de nieuwe generatie Ceed de meest Europese Kia ooit – hij is ontwikkeld in Europa en wordt hier ook geproduceerd. De Ceed vijfdeurs staat sinds begin juli in de showroom. De Kia Ceed Sportswagon volgt later dit jaar.

Telefónica en SEAT zijn in het Spaanse Segovia een eerste pilot gestart waarbij auto's met het nieuwe, snelle 5G-netwerk voor mobiele communicatie rechtstreeks kunnen communiceren met slimme wegapparatuur. De technologie C-V2X (Cellular Vehicle to X) regelt een draadloze communicatie tussen weggebruikers als auto's, motoren, voetgangers en fietsers in de infrastructuur. C-V2X technologie is een belangrijke stap richting 5G voor automotive applicaties, met directe communicatie tussen voertuigen en hun omgeving.

SEAT stelt voor de proef een Ateca beschikbaar die is uitgerust met de nieuwste connectiviteitstechnologie. Deze technologie is zo aangepast dat bestuurders via het instrumentenpaneel kunnen worden gewaarschuwd voor gevaarlijke situaties. De pilot in Segovia wordt behalve door SEAT ook ondersteund door communicatiespecialisten, wegbeheerders en een bedrijf als Nokia, dat een server heeft ontwikkeld die ervoor zorgt dat de apparatuur en weginfrastructuur met elkaar kunnen 'praten'. De auto's communiceren niet alleen met elkaar, maar ook rechtstreeks met slimme weginfrastructuur, zoals verkeerslichten.

Verkeerslicht geeft waarschuwing
Bij de proef in Segovia ontvangt het voertuig bijvoorbeeld een waarschuwing van een verkeerslicht als om de hoek een voetganger een zebrapad oversteekt terwijl de bestuurder deze nog niet kan zien. Als de bestuurder met een richtingaanwijzersignaal aangeeft juist die richting uit te willen rijden, geeft het voertuig een waarschuwing af dat er een voetganger op het zebrapad staat.

Ook ontvangt het voertuig bij de pilot in Segovia een waarschuwing van een verkeerslicht als het op rood gaat springen. Afhankelijk van de locatie, snelheid en koers, beslist het voertuig dan of het nog voldoende tijd heeft om het kruispunt veilig over te steken. Als dat niet het geval is, wordt de bestuurder via het instrumentenpaneel gewaarschuwd zodat hij op tijd kan remmen.

Volgens Digital Officer Fabian Simmer van SEAT versnelt het merk zijn digitale transformatie. Het is SEAT's strategie om zichzelf te positioneren als vooraanstaande speler op het gebied van gedigitaliseerde mobiliteitsoplossingen. "De ontwikkeling waarbij de auto en 5G-technologie met elkaar samenwerken stelt ons in staat vooruitgang te blijven boeken. Ons doel is om bestuurders een plezieriger en meer veilige rit te bieden."

Hyundai maakt zich op voor de lancering van een aansprekende nieuwkomer met zeer sportieve aspiraties: de Hyundai i30 Fastback N. Na de Hyundai i30 N (in Europa) en de Hyundai Veloster N (in Amerika) is de Hyundai i30 Fastback N het derde sportieve model dat onder de vlag van Hyundai N – het high performance label van Hyundai – wordt uitgebracht.

De Hyundai i30 Fastback N geeft de elegante vijfdeurs coupé Hyundai extra kracht. Momenteel wordt de i30 Fastback N aan een laatste nauwgezette testserie onderworpen op de fameuze Nordschleife in Duitsland. Op dit circuit en op de uitdagende wegen in de regio wordt de extra hete i30 Fastback N verfijnd én aangescherpt.

De Hyundai i30 Fastback is eerder dit jaar geïntroduceerd. De Fastback is een bijzondere auto. Niet alleen heeft de Hyundai i30 Fastback een onderscheidend design, het is ook de enige vijfdeurs-coupé in zijn segment. Hij geeft daardoor kleur aan de i30-familie, die verder bestaat uit een hatchback, de Wagon, de Fastback en de sportieve N.

De nieuwe high performance Hyundai i30 Fastback N brengt het model naar een ander niveau. De Fastback N combineert natuurlijk veel van de aansprekende karakteristieken van de i30 N hatchback, maar is toch net even anders dan de hatchback. Het platform waarop de reguliere Hyundai i30 Fastback staat is dan wel identiek aan dat van de i30 hatchback en de i30 Wagon, en ook de wielbasis is met 2.650 mm gelijk, toch zijn er belangrijke verschillen. Het onderstel van de reguliere Hyundai i30 Fastback is met 5 millimeter verlaagd en de wielophanging is 15 procent stijver dan die van de andere modellen. Dat zorgt voor een nog dynamischer karakter. De reguliere Hyundai i30 Fastback is met een lengte van 4.455 mm en een hoogte van 1.425 mm 115 mm langer en 30 mm lager dan de 'normale' Hyundai i30 hatchback.

De Hyundai-modellen met een N-label zijn bijzondere auto's. Ze zijn gebouwd om maximaal rijplezier te bieden bij dagelijks gebruik én op het circuit. De Hyundai i30 N is geboren in het test- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, en klaargestoomd op de beruchte Nürburgring, waar het testcentrum van Hyundai gevestigd is. De modellen uit de N-reeks profiteren tevens van de kennis en ervaring uit het WRC-rallykampioenschap en het WTCR Tourwagen-kampioenschap waarin Hyundai Motorsport momenteel grote successen behaalt.

De exacte specificaties van de Hyundai i30 Fastback N worden later dit jaar bekendgemaakt.

De vernieuwde Ford KA+ is comfortabeler dan ooit, biedt nog meer gebruiksgemak en profiteert van moderne elektronische assistentiesystemen. Hij staat nu bij de Ford-dealer, samen met de avontuurlijke KA+ Active.

De Ford KA+ is er in twee uitvoeringen: Trend Essential en Trend Ultimate. Die eerste biedt al zes airbags (bestuurder, passagier, zijairbags en gordijnairbags), centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen, dagrijverlichting, mistlampen voor, ABS (antiblokkeersysteem), ESP (stabiliteitscontrole) en TCS (tractiecontrole). Hij wordt geleverd met een nieuwe efficiënte 1,2 liter driecilinder benzinemotor met 51 kW (70 pk).

De Trend Ultimate krijgt de sterkere 85 pk versie van de nieuwe motor en voegt onder meer airconditioning en een radio met Bluetooth, USB-aansluiting en Device Dock toe. Dan zijn er nog de Trend Ultimate White en Trend Ultimate Black. Ze onderscheiden zich door hun kleurenschema's; de Trend Ultimate White is uitgevoerd in Oxford White met een zwart dak en zwarte spiegelkappen, de Trend Ultimate Black in Mica Black met een wit dak en witte spiegelkappen. En zijn standaard voorzien van 15 inch lichtmetalen velgen, uitgevoerd in zwart met een wit inzetstuk.

Stoere KA+ Active
Helemaal nieuw is de Ford KA+ Active. Deze stoere cross-over combineert met zijn verhoogde onderstel de voortreffelijke rijeigenschappen van de hatchback met de onverzettelijke uitstraling van een SUV. Hij is te herkennen aan zijn unieke voor- en achterbumper, de zwarte randen om zijn wielkasten, zijn dakrails, zwarte spiegelkappen, mistlampen voor en speciale 15 inch lichtmetalen velgen. De Ka+ Active wordt eveneens aangedreven door een zuinige en krachtige 1.2 Ti-VCT met 62 kW (85 pk).

Ook in het interieur onderscheidt de KA+ Active zich van andere KA+ modellen. Hij is voorzien van een met leer bekleed stuurwiel met stiksels in Sienna Brown (ook terug te vinden op de stoelen en in de rest van de bekleding), instaplijsten met een Active-logo en stoere all weather-vloermatten in plaats van de gebruikelijke vloermatten. Qua uitrusting is de KA+ Active gelijk aan de Ka+ Trend Ultimate, met het verschil dat de Active standaard over cruise control beschikt.

Infotainmentsysteem
Optioneel op de Ford KA+ en Ford KA+ Active is het SYNC 3-infotainmentsysteem met 6,5 inch touchscreen. Het werkt met Apple CarPlayTM en Android AutoTM en is ook met stemcommando's te bedienen. Daarbij zijn er een regensensor, automatisch inschakelende koplampen, een verwarmbare voorruit, verwarmbare voorstoelen en parkeersensoren achter leverbaar. Met Ford MyKey kunnen ouders van beginnende bestuurders een limiet stellen aan de snelheid en het radiovolume en ervoor zorgen dat een jonge, onervaren rijder de veiligheidssystemen niet kan uitschakelen.

Vanaf 14.900 euro
De nieuwe Ford KA+ Trend Essential is er vanaf 14.900 euro, inclusief BTW, BPM en kosten rijklaarmaken. Daarboven staan de KA+ Trend Ultimate (15.550 euro), de KA+ Trend Ultimate White en KA+ Trend Ultimate Black (beide 16.150 euro) en de KA+ Active (18.030 euro).

De nieuwe Ford KA+ is nu leverbaar en te zien bij de Nederlandse Ford dealers.

Jarenlange relatie is het geheim van het succes!

Buiten is het op deze vroege ochtend om half acht al ruim 20 graden en de lucht is hemelsblauw. Een van de monteurs van De Winter Rioolservice zet zijn mobiele werkplaats, een splinternieuwe Volkswagen T6, bij Garagebedrijf Wietsma voor het pand neer. We maken snel een foto, zodat hij weer verder kan naar zijn eerste klus. Binnen zitten Rienko Wietsma en Willem de Winter al te wachten. Willem gaat ons zo meteen vertellen waarom hij voor het onderhoud van zijn bedrijfswagenpark gekozen heeft voor Garagebedrijf Wietsma.

Waarom
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, waarom heb je al je bedrijfsbussen bij Wietsma in onderhoud? "Daar zijn  verschillende redenen voor", zo begint Willem. "De allerbelangrijkste is dat we elkaar al heel lang kennen, al bijna 20 jaar om precies te zijn. Ja, zolang bestaat De Winter Rioolservice ook al weer, waar blijft de tijd! Onze relatie is gebaseerd op wederzijds vertrouwen en respect. Rienko Wietsma vult meteen aan: "Er staat hier bij ons altijd een reservebus van De Winter in onze werkplaats of op ons buitenterrein. Dat roept wel eens vragen op van klanten die hier over de vloer komen, zoals: 'die busjes van De Winter, zijn die altijd stuk'? "Nou, dat heeft een bedoeling: wij hebben zo altijd meteen vervangend vervoer waardoor de monteurs van De Winter gelijk door kunnen naar hun volgende klus. Willem: "Daarmee is meteen de tweede reden onthuld, waarom we al onze bussen (11 in totaal) bij Rienko in onderhoud hebben. Want mobiel blijven is een van onze prioriteiten. Daarnaast is Rienko ook een échte Volkswagen-specialist. Een derde reden om voor Wietsma te kiezen heeft te maken met de dienstverlening, de enorme service, die wij van Wietsma krijgen. Want achter de inbouw van onze ontstoppingsmachine in de T6, zit ook nog wel een mooi verhaal", zo vertelt Willem glunderend.

"Ik ben samen met Rienko naar de inbouwer in Tilburg geweest en je zou denken dat ze daar verstand hebben van hoe zo'n grote zware machine in de bus moet worden geïnstalleerd. Nou, niet dus. Wij kwamen met een heel slimme oplossing. De machine staat nu dwarsgeplaatst voorin, tegen de separatiewand aan, voor een veel betere gewichtsverdeling en ook nog eens zodanig dat onze monteurs er gewoon heel gemakkelijk bij kunnen! Ideaal en het rijgedrag is ook nog eens verbeterd. 

Meedenken
Garagebedrijf Wietsma denkt dus met z'n klanten mee om tot de beste oplossing te komen en dat is heel wat waard! Een andere  aanpassing aan de bus was de montage van iets zwaardere veren om het gewicht van de machine en overige apparatuur aan boord comfortabel te kunnen dragen. Daarnaast is het natuurlijk ook veel veiliger", zo benadrukt Rienko. Wat ik je ook nog zou willen adviseren Willem, om voor de nabije toekomst eens te overwegen, voor klussen in de binnenstad, een elektrische bus aan te schaffen. Want daar kom je straks niet meer onderuit. Bovendien geef je een signaal af aan de samenleving dat je duurzaam bezig bent en maatschappelijk verantwoord onderneemt.

Dat advies neem ik ter harte en ga ik zeker overwegen", zo besluit Willem het prettige gesprek. En doe mij ook nog maar een bakkie koffie! 

Voor meer informatie:
Garagebedrijf Wietsma
Nijverheidsweg 4
9791 DA Ten Boer
T 050-3021985
www.garagewietsma.nl 

Handelingssnelheid met behoud van topkwaliteit!

Opvallende bedrijfsbusjes, die oranje werkpaarden van Wazo Riool, u bent ze vast wel eens tegengekomen. Onlangs werd het wagenpark van Wazo Riool uitgebreid met 2 Renault Masters die geleverd werden door Terwolde Renault. Installatie PRO vroeg aan Robert Wagenaar, directeur van Wazo Holding B.V., waarom er gekozen is voor Renault en in het bijzonder wat hun ervaringen zijn met Terwolde Renault. 

Waarom een Renault Master?
"Een van de grote voordelen van een Renault Master", zo begint Robert het gesprek, " is z'n enorme laadvermogen, maar liefst 1.600 kg en een beetje. Ik laat al mijn bussen wegen en ze komen niet over het gewicht heen. De bus die ik nu bij me heb zit op een maximaal gewicht van 3.300 kg. met alles erop en eraan, zoals een tank met 600 liter water, alle apparatuur en toebehoren,  betimmering, inclusief het gewicht van de monteur van pak 'm beet 75 kg. Dan hou ik nog 200 kg. over. Dus wat dat betreft ben ik er heel content mee. Bovendien rijdt het als een personenwagen. Doordat we deze bedrijfswagens met voorwielaandrijving hebben, is er ook een lage instap, dit scheelt zo'n 15 cm. Als je dagelijks twintig keer moet in- en uitstappen, dan is een lage instap wel zo fijn.

Inrichting
De inrichting van de ontstoppingsmachine en andere apparatuur in onze busjes is uitgevoerd door een vakspecialist aan wie  Terwolde Renault dit soort klussen altijd uitbesteed, want dat is een vak apart. Wij hebben de ontstoppingsmachine helemaal  achterin geplaatst. Wel zo handig als je bij mensen de oprit op moet. Dat scheelt een heleboel ruimte, omdat je er dan via de  achterklep heel gemakkelijk bij kunt. Zo heeft iedereen z'n eigen voorkeur voor de opstelling en inrichting van z'n bedrijfsbus, maar wij vinden die plek het meest efficiënt en deze Master kan dat zonder problemen aan, want hij behoudt bij volle belading een uiterst stabiele wegligging en een comfortabel rijgedrag". 

Hoe kwam je zo bij Terwolde Renault terecht? "Ik reed altijd al met Renault en raakte zo'n vier jaar geleden in gesprek met Erwin  Vos (accountmanager groot zakelijk Groningen en Drenthe). De vraag was: gaan we voor een tweedehands of voor een nieuwe  bedrijfsbus? Na overleg besloten om voor nieuw te gaan, want koop je een nieuwe auto, dan mag je verwachten dat de uitval zo  minimaal mogelijk is. Scheelt veel tijd en geld! Dacht aanvankelijk dat Terwolde een familiebedrijf was, maar hoorde later van Erwin dat die naam om marketingtechnische redenen zo was gekozen. Toch voelt het bij Terwolde aan als een grote familie. Ook als ik hier weer eens binnenloop, heb je meteen het gevoel van herkenning en erkenning. En dat zal straks bij de verhuizing naar het nieuwe pand niet anders zijn! 

Handelingssnelheid
Een van de belangrijke dingen voor een garage vind ik de snelheid van handelen, want wij willen graag altijd mobiel blijven. Als 1 van mijn bedrijfsbussen een probleem heeft, dan willen wij graag weer zo snel mogelijk operationeel zijn. We hebben er daarnaast altijd 1 op voorraad staan, zodat we altijd door kunnen. Maar een garage moet snel kunnen handelen en die handelingssnelheid vinden we bij Terwolde Renault terug en men denkt hier ook altijd in oplossingen, dat hebben we met elkaar gemeen. 

Over Wazo Riool
Wazo Riool bestaat nu zeveneneenhalf jaar. Mijn opa heeft de naam Wazo bedacht toen mijn vader zijn bedrijf startte in Den Bosch. Inmiddels heeft hij deze al enige jaren geleden verkocht, en de nieuwe eigenaar is onder een andere naam verder gegaan. Uiteindelijk hebben wij de naam Wazo weer in de markt gezet en met succes, Wazo was een begrip in Brabant. WazoRiool in het noorden is door mijzelf geheel vanaf de grond opgestart vanuit een zolderkamer, inmiddels 13 mensen verder en nog groeiende. In totaal rijden we nu met 10 bedrijfswagens, waarvan 1 Renault zuigvrachtwagen. Voorlopig nog 1 in Brabant en de rest in de drie  noordelijke provincies. (meer info op: www.wazoriool.nl).

We zijn nog op zoek naar enkele monteurs. Heb je interesse, stuur dan je CV naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.