De miljardeninvestering door Mercedes-Benz in de Amerikaanse autoproductie werpt zijn vruchten af. Zo is op 5 oktober 2018 de serieproductie van de nieuwe Mercedes-Benz GLE officieel gestart. Gebaseerd op een volledig nieuw SUV-platform biedt de GLE klanten over de hele wereld een nieuwe rijbeleving. Tegelijkertijd ligt ook het elektro-offensief van Mercedes-Benz Cars in de VS op koers. Vorige week werd namelijk de eerste paal geslagen van een nieuwe accufabriek. Deze bevindt zich vlakbij de personenwagenfabriek in Tuscaloosa en levert de accu's voor toekomstige elektrische SUV's onder het product- en technologiemerk EQ.

Markus Schäfer, lid van de Divisional Board van Mercedes-Benz Cars en verantwoordelijk voor Production & Supply Chain, woonde de ceremonie rondom het slaan van de eerste paal bij: "De exportgerichte Mercedes-Benz- fabriek in Tuscaloosa is een hightech productielocatie met een succesvolle historie en een spannende toekomst voor ons merk in de VS. Onze missie is een pionierende rol te spelen in de ontwikkeling van elektromobiliteit en we hebben ons terdege voorbereid om die missie te laten slagen. Een jaar geleden hebben we een investering van 1 miljard dollar voor Tuscaloosa aangekondigd, die grotendeels bestemd is voor de productie van elektrische SUV's en de bouw van een accufabriek. Hiermee brengen we de elektromobiliteit van Mercedes-Benz naar de VS. Wereldwijd bereiden we zes locaties voor op de productie van EQ-modellen. Ons accuproductienetwerk zal uit acht fabrieken bestaan."

Bij het slaan van de eerste paal op de locatie in Bibb County, Alabama, waren ook Jason Hoff (President en CEO van Mercedes-Benz U.S. International), Kay Ivey (Gouverneur van Alabama) en andere prominente regionale en internationale gasten aanwezig. De nieuwe accufabriek ligt – samen met het nieuwe Consolidation Center – op zo'n 10 kilometer van de personenwagenfabriek in Tuscaloosa. Het logistiek centrum, dat eveneens deel uitmaakt van de vorig jaar aangekondigde investering, zal uit drie hoofdafdelingen bestaan: een voorbereidingshal voor carrosseriedelen, een voorbereidingshal voor onderdelen en een grote opslag. De ingebruikname vindt naar verwachting in 2019 plaats.

Sinds 1995 is er al meer dan 6 miljard dollar geïnvesteerd in de fabriek in Tuscaloosa. De extra 1 miljard dollar helpt de fabrikant zijn industriële betrokkenheid in de regio te vergroten. Het bedrag vloeit grotendeels in het elektro-offensief. Naar verwachting zal dit meer dan 600 nieuwe banen in Alabama creëren.

Nieuwe GLE 'Made in Tuscaloosa'
Voorafgaand aan de ceremonie vierde Mercedes-Benz U.S. International, Inc. (MBUSI) op 5 oktober 2018 de productiestart van de eerste nieuwe GLE. Tuscaloosa fungeert traditiegetrouw al sinds 1997 als productielocatie voor SUV's. De fabriek levert GLE-, GLE Coupé- en GLS-modellen aan klanten over de hele wereld. Twee derde van deze uitsluitend in Alabama geproduceerde modellen wordt naar bijna alle landen in de wereld geëxporteerd. Daarmee is MBUSI de op één na grootste auto-exporteur van de VS. Meer dan twee miljoen klanten hebben sinds de introductie van de M-Klasse voor de Offroader gekozen, waarmee de GLE de bestverkochte SUV in de historie van Mercedes-Benz is. Wereldwijd kozen al meer dan vijf miljoen klanten voor een SUV van het Duitse merk. Tijdens de eerste acht maanden van dit jaar vestigden de SUV's een nieuw record: wereldwijd werden er meer dan 540.000 afgeleverd, een toename van 5,4%. Met de productiestart van de nieuwe GLE versterkt de fabriek zijn beproefde productieportfolio. De GLE is in alle opzichten verbeterd: hij is beter op de weg, beter in het terrein en beter in het vervoer van passagiers; dat laatste dankzij een optionele derde zitrij. En het nieuwe actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL biedt een nieuwe ervaring in souplesse.

Elektro-initiatief in de VS
De nieuwe accufabriek nabij de personenwagenfabriek in Tuscaloosa maakt deel uit van een wereldwijd accuproductienetwerk van fabrieken in Kamenz (Duitsland), Stuttgart-Untertürkheim (Duitsland), Sindelfingen (Duitsland), Beijing (China), Bangkok (Thailand) en Tuscaloosa (VS). Het wereldwijde netwerk biedt Mercedes-Benz de mogelijkheid flexibel en efficiënt te reageren op eisen en behoeften vanuit de markt. De verschillende productielocaties bevoorraden de lokale autoproductie en zijn – indien nodig – klaar voor de export van accu's. Mercedes-Benz Cars biedt rond 2022 ten minste één elektrische auto in elke modelserie, wat het totaal op meer dan 130 brengt. In het kader van het wereldwijde elektro-offensief zal Mercedes-Benz ook starten met de productie van volledig elektrische SUV-modellen in de VS.

Over de Mercedes-Benz-fabriek in Tuscaloosa
MBUSI – gevestigd in Tuscaloosa County, Alabama – is de productielocatie voor de SUV-modelseries GLE, GLS en GLE Coupe. Bovendien wordt hier de C-Klasse Limousine voor Noord-Amerika geproduceerd. In 2017 rolden in deze fabriek ruim 300.000 auto's van de band. MBUSI biedt momenteel werk aan meer dan 3.700 medewerkers op de ongeveer 1.000 hectare grote locatie en is goed voor nog eens ruim 10.000 indirecte banen bij leveranciers en dienstverleners in de regio. Gedurende het twintigjarig bestaan is er meer dan 6 miljard dollar geïnvesteerd in de fabriek om de weg vrij te maken voor de productie van toekomstige SUV's. De uitbreiding maakt de fabriek in Tuscaloosa tot een van de modernste autoproductielocaties ter wereld.

Nieuwe hatchback én de volgende stap in de ontwikkeling van de ŠKODA-designtaal
Eerste ŠKODA die gebruik maakt van het A0 MQB-platform inclusief geavanceerde technologie
ŠKODA laat het silhouet van zijn toekomstige compacte middenklasse model zien. De vijfdeurs hatchback is onderscheidend en oogt dynamisch. Dat komt niet uit de lucht vallen: de nieuweling vertaalt het aansprekende design van de onlangs in Parijs onthulde ŠKODA VISION RS concept car naar het productiemodel.

ŠKODA maakt voor zijn nieuwe model gebruik van het A0 MQB-platform. Zodoende wordt het mogelijk om binnen zijn compacte afmetingen veel binnenruimte te creëren. Met deze basis-architectuur is ook het gebruik van vele geavanceerde assistentiesystemen mogelijk. De nieuwe ŠKODA wordt nog voor het einde van dit jaar onthuld.

Volvo maakt de prijzen bekend van de nieuwe Volvo V60 Cross Country.
De avontuurlijke premium estate met standaard All Wheel Drive (AWD) en een stoer exterieurdesign is leverbaar vanaf € 59.995. Hierbij gaat het om de zeer complete Volvo V60 Cross Country D4 AWD Geartronic Intro Edition. De ruime Volvo-estate staat vanaf begin volgend jaar bij de Volvo-dealer.

De nieuwe Volvo V60 Cross Country is bijna drie centimeter breder en aanzienlijk langer (478,4 versus 463,8 cm) dan zijn succesvolle voorganger. De wielbasis is met maar liefst tien centimeter toegenomen tot 287,4 cm en is hiermee zelfs langer dan die van de laatste generatie Volvo XC70 (281,5 cm). Hiermee is de nieuwe V60 Cross Country niet alleen een uiterst aantrekkelijk aanbod voor eigenaren van de eerste generatie V60 Cross Country maar ook van de XC70.

Bijzonder compleet uitgerust
De nieuwe Volvo V60 Cross Country Intro Edition is bijzonder compleet uitgerust met standaard onder andere een achttraps Geartronic-automaat en comfortstoelen met een verwarmingsfunctie, Moritz-lederen bekleding met een verstelbare zitting en viervoudig verstelbare lendensteunen. Standaard zijn verder een 12,3-inch digitaal instrumentarium, Sensus navigatie, Full LED-koplampen, LED-mistlampen en Drive Mode Settings (inclusief een Off-Road modus). En dankzij de standaard Scandinavian Line zijn ook parkeerverwarming, een verwarmbaar stuurwiel en verwarmbare zitplaatsen achter aanwezig. Verder is de V60 Cross Country Intro Edition voorzien van IntelliSafe Surround en IntelliSafe Assist, inclusief het semi-autonome Pilot Assist. Hiermee is de V60 Cross Country één van de veiligste auto's op de weg.

Controle onder alle weersomstandigheden
De nieuwe Volvo V60 Cross Country onderscheidt zich van de nieuwe V60 met een avontuurlijk design, een hogere zitpositie en meer bodemvrijheid (+ 6 cm). De standaard vierwielaandrijving biedt controle onder alle weersomstandigheden. De toegenomen spoorbreedte zorgt voor nog meer controle op slecht wegdek. En dankzij Hill Descent Control rijdt de ruime estate beheerst een steile helling af. De unieke grille en voorbumper, exclusieve 18-inch lichtmetalen velgen en kunststof wielkastranden en delen aan de onderzijde van de bumpers (in de kleur Charcoal) geven de V60 Cross Country een robuuste uitstraling. Volvo rust de nieuwe V60 Cross Country standaard uit met het Touring-chassis dat een comfortabelere afstemming heeft dan het Dynamic-chassis van de reguliere V60.

Als D4 of T5
De V60 Cross Country is eerst leverbaar als D4 met 140 kW (190 pk) als aantrekkelijke Intro Edition. In een later stadium volgen de T5 benzinemotor met 184 kW (250 pk) en de reguliere uitvoeringen.

Weet u de juiste brandstof te vinden in Europa? Vanaf 12 oktober 2018 is het in Europa wettelijk verplicht om symbolen (ruit, cirkel, vierkant) op alle brandstofzuilen en -vulpistolen aan te brengen. Met de afspraken gemaakt door de overheid, marktpartijen en NEN (CEN/TC 441) in de norm NEN-EN 16942, wordt het een stuk eenvoudiger.

Op 12 oktober 2018 wordt het in de hele Europese Unie verplicht om aanvullende brandstofstickers te plaatsen. Dit gebeurt dan als extra indicatie op de brandstofpompen, in de onderhoudsboekjes en in de buurt van de brandstofkleppen van nieuwe voertuigen (auto's, bestelbussen, bussen, trucks, brom- en snorfietsen en motorfietsen). In Nederland, maar ook in andere EU lidstaten, treft u op de brandstofpompen de stickers aan als aanvullende informatie.

Wat kan ik tanken?
De inhoud van de pomp verandert door de nieuwe stickers niet.
Koopt u ná 12 oktober 2018 een nieuw voertuig, dan staat in het onderhoudsboekje en in de buurt van de brandstofklep de nieuwe brandstofsticker die aangeeft welke brandstof u mag tanken. Staan er meerdere stickers, bijvoorbeeld E5 én E10? Dan betekent dit dat uw nieuwe voertuig geschikt is voor een van deze alternatieve brandstoffen.
Op de nieuwe benzine- en dieselauto's zit een sticker bij de brandstofklep die aangeeft welke brandstof er getankt kan worden. Diesel wordt aangeduid met B7. Voor nieuwe dieselsoorten, alles tussen B10 en B100 en XTL, is het raadzaam bij uw dealer of de fabrikant na te gaan of deze geschikt zijn voor uw voertuig. Voor benzineauto's geldt dat naast het octaangetal dat op de brandstofklep te vinden is (95 of 98), de sticker op de auto moet corresponderen met de sticker op de pomp.
Heeft u vóór 12 oktober 2018 een voertuig gekocht, dan tankt u nog steeds dezelfde brandstof. Maar let op: er komen in de toekomst steeds meer benzine en dieselsoorten op de pomp. Deze nieuwe brandstoffen zijn niet altijd geschikt voor uw voertuig.

Nieuwe soorten gas
Was er tot enkele jaren geleden alleen LPG en CNG op de markt, nu kan er op steeds meer plekken ook waterstof (H2) en LNG worden getankt. Kijk dus goed naar de sticker op een pomp welke soorten er getankt kunnen worden.

Spectaculair design, meer vermogen, betere efficiëntie en grotere actieradius

Naast Audi fabrieksteam zet ook Virgin Racing twee Audi's e-tron FE05 in

Ruim twee maanden voordat op 15 december in Saoedi-Arabië het nieuwe seizoen van het FIA Formule E-kampioenschap begint, presenteert Audi de nieuw ontwikkelde Audi e-tron FE05. Met de e-tron FE05 mikken coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi van het Audi Sport Abt Schaeffler Formule E-team opnieuw op overwinningen en een nieuwe titel.

Dankzij de grotere actieradius van de nieuwe auto's hoeft er vanaf het seizoen 2018/2019 tijdens de races niet meer van auto te worden gewisseld. De capaciteit van het batterijpakket is inmiddels voldoende om de volledige raceduur van 45 minuten uit te rijden. Audi heeft zich nauwkeurig voorbereid op de nieuwe technische en strategische uitdagingen, in het bijzonder met de aandrijflijn, die bestaat uit de motor, inverter, transmissie, delen van de achteras en de bijbehorende software. Omdat de rest van de auto voor alle teams gelijk is, kunnen teams bij de aandrijflijn hun technische kwaliteiten bewijzen. Afgelopen seizoen was de Audi e-tron FE04 al geregeld de meest efficiënte auto, waardoor het Audi Sport Team Abt Schaeffler ook het teamkampioenschap won. De Audi e-tron FE05 is als opvolger de doorontwikkeling van dit succesmodel.

Aandrijflijn: 95% componenten is nieuw
Audi en technologiepartner Schaeffler hebben de motor-generator-unit onder de naam Audi Schaeffler MGU03 gezamenlijk ontwikkeld. Daarbij lag de nadruk op het verder verbeteren van de efficiëntie. 95 procent van alle componenten van de aandrijflijn is nieuw, terwijl een gewichtsreductie van tien procent kon worden gerealiseerd.

In het vijfde seizoen van de Formule E mag de motor in de kwalificatie een maximumvermogen van 250 kW (340 pk) leveren. In de race is het vermogen begrensd tot 200 kW (272 pk). Nieuw voor het komende seizoen zijn de zogeheten activatiezones, een baangedeelte waarop het vermogen tijdelijk naar 225 kW (306 pk) verhoogd wordt. De 'fan-boost' tijdelijk tot 250 kW (340 pk) vermogen voor de rijders met de meeste stemmen uit de online-selectie wordt gehandhaafd. Het minimumgewicht inclusief rijder bedraagt 900 kg. De acceleratie van 0-100 km/u vergt 3,1 seconden, de topsnelheid ligt rond de 240 km/u.Geen achtervleugel
Alle Formule E-teams maken gebruik van een identieke 374 kg zware accu van McLaren met een capaciteit van 52 kWh, die in 45 minuten kan worden opgeladen. Nieuw is het halo-systeem dat voor extra bescherming van de rijder zorgt. Opmerkelijk: de nieuwe formulewagen heeft geen achtervleugel. In plaats daarvan zorgt de grote diffusor aan de achterzijde voor de nodige neerwaartse druk.

In het komende seizoen staan er 13 races in twaalf metropolen op het programma. Naast optredens in onder andere Mexico, Hongkong en New York rijdt de Formule E ook in de Europese steden Rome, Parijs, Monaco en Berlijn. Coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi komen ook in het seizoen 2018/2019 weer voor het Audi Sport Abt Schaeffler Formule E-team in actie. Daarnaast zet het Britse team Virgin Racing twee Audi e-tron FE05's in.

Onderscheidend elegant design en luxe uit een hogere klasse Lexus ES 300h met nieuwe zelfopladende hybride aandrijflijn Veel actieve veiligheidsvoorzieningen Lexus Safety System+ Lexus maakt de prijzen bekend van de nieuwe Lexus ES. De premium middenklasser is leverbaar vanaf 52.995 euro (lease vanaf 699 euro). De Lexus ES combineert het elegante profiel van een coupé met de ruimte en verfijnde luxe van een sedan uit het topsegment. De nieuwe Lexus ES maakt momenteel zijn Europese debuut op de Paris Motor Show (4-14 oktober 2018). De uitdagend gelijnde sedan staat op Lexus’ nieuwe Global Architecture – K-platform. Dit platform maakt onder meer een onderscheidend design mogelijk, met een scherp aflopende, wigvormige daklijn. De Lexus ES 300h is met de kerst bij de Lexus dealers. Vanaf begin volgend jaar zal de nieuwe Lexus in Nederland leverbaar zijn. ZELFOPLADENDE HYBRIDE AANDRIJFLIJN De Lexus ES 300h is uitgerust met een nieuwe zelfopladende hybride aandrijflijn. Die bestaat uit een splinternieuwe efficiënte 2,5-liter viercilinder benzinemotor en een krachtige, maar lichte en compacte elektromotor, gekoppeld aan een vloeiend schakelende CVT-automaat. Het systeemvermogen bedraagt 160 kW/218 pk. Met een verbruik van 4,7 l/100 km gemiddeld zet de Lexus ES 300h in zijn klasse de toon wat efficiency betreft. In de stad schakelt de innovatieve hybride aandrijflijn waar mogelijk over op de Electric Vehicle modus. Hiermee rijdt de Lexus ES zonder enige vorm van schadelijke emissies. LEXUS FUTURE INTERIOR CONCEPT Ondanks de aflopende daklijn genieten de passagiers op de achterbank van een comfortabele ruime zitplaats. Een iets lagere zit en special gevormde hemelbekleding zorgen voor voldoende hoofdruimte. Ook de bestuurder en zijn passagier ervaren veel comfort. Als uitgangspunt voor het interieur diende het Lexus Future Interior Concept. Hiermee combineert Lexus een op de bestuurder gerichte cockpit met een ruim en comfortabel zitgedeelte voor de passagier. DE NIEUWE LEXUS ES IS STANDAARD UITGERUST MET HET VERBETERDE LEXUS SAFETY SYSTEM+ LEXUS SAFETY SYSTEM+ VERDER VERBETERD De nieuwe Lexus ES is standaard uitgerust met het verder verbeterde Lexus Safety System+. Nieuw is de signalering van fietsers, als onderdeel van het uitgebreide Pre-Collision System (PCS). Ook kan het actieve veiligheidssysteem voetgangers in de nacht nog beter detecteren dan voorheen. Het Adaptive High-beam System met 24 individuele LED-lampen zorgt daarbij voor optimaal licht. OOK ALS ES F SPORT De nieuwe Lexus ES wordt leverbaar met de keuze uit twaalf carrosseriekleuren. De kleuren Sapphire Blue en F White zijn voorbehouden aan de Lexus ES F SPORT en benadrukken het dynamische design van de sedan. Vanaf het einde van dit jaar staat de nieuwe Lexus ES bij de Lexus dealer. De leveringen starten begin 2019.

Reddingsbrigade Nederland is een samenwerking aangegaan met Toyota Nederland. De overkoepelende organisatie adviseert lokale reddingsbrigades over gebruik van de beste materialen voor levensreddende acties. "De Land Cruiser is eenvoudigweg de beste optie", aldus Koen Breedveld, algemeen directeur bij Reddingsbrigade Nederland, die als doel heeft het voorkomen en bestrijden van de verdrinkingsdood.
"Uit onze ervaring blijkt dat de Toyota Land Cruiser de beste investering is in vergelijking tot andere terreinauto's", vervolgt Breedveld. "De auto's moeten tien jaar meegaan en met de Land Cruiser weet je gewoon dat dit ook gebeurt. Met andere terreinwagens mag je hopen dat ze het drie jaar volhouden. De Land Cruiser kun je na tien jaar fulltime dienst bij de reddingsbrigade nog prima verkopen, zo goed is-ie dan nog."

Flink voor hun kiezen
Terreinauto's in dienst van Reddingsbrigade Nederland krijgen het flink voor hun kiezen. Breedveld: "Je denkt wellicht dat het strand overal hetzelfde is, maar zand kent diverse diktes en structuren. Je hebt in Nederland zelfs drijfzand. Zo bekeken, is de Land Cruiser een medewerker die het zwaar te verduren heeft."

Uitgerust als ambulance
"We hebben voor de Toyota gekozen vanwege zijn betrouwbaarheid, degelijkheid en duurzaamheid, maar ook vanwege de professionele wijze waarop Toyota Nederland de auto heeft laten prepareren. Een speciale coating zorgt dat zand geen vrij spel heeft. Verder kan de Land Cruiser uitgerust worden als ambulance omdat een gebruikelijke ziekenauto vast komt te zitten in het zand. Dat is inclusief een brancard met uitklapbaar onderstel", besluit Breedveld.

Als er één auto bestand is tegen de zwaarst denkbare omstandigheden, dan is dat de Land Cruiser

Ontwikkeld om levens te redden
"Als er één auto bestand is tegen de zwaarst denkbare omstandigheden, dan is dat de Land Cruiser", vertelt Jan-Christiaan Koenders, algemeen directeur Toyota Nederland. "Niet voor niets wordt deze iconische Toyota wereldwijd succesvol ingezet tijdens reddingsoperaties in moeilijk begaanbaar gebied. Toyota heeft de Land Cruiser ontwikkeld om in dergelijke situaties levens te redden. Dankzij het oersterke ladderchassis kom je het zwaarste terrein in én hier weer uit."

Maximale inzetbaarheid
De samenwerking tussen Reddingsbrigade Nederland en Toyota Nederland houdt in dat ook regionale posten gebruik kunnen maken van de technische expertise en inkoopcondities. In nauwe samenwerking tussen Reddingsbrigade Nederland en de technische specialisten van Toyota Nederland zijn de Toyota Land Cruiser en Toyota Hilux geprepareerd voor het bijzondere gebruik. Uitgangspunten hierbij zijn maximale inzetbaarheid en duurzaamheid. Door deze aanpassingen gezamenlijk goed te ontwikkelen bespaart het de lokale post veel tijd en geld bij inzet van een nieuw strandvoertuig.

Porsche heeft tijdens de historische Rennsport Reunion op de Laguna Seca Raceway in Californië de nieuwe Porsche 935 onthuld. De 515 kW/700 pk sterke raceauto lijkt op de legendarische Porsche 935/78 en wordt in een beperkte oplage van 77 exemplaren geproduceerd. "Deze sensationele auto is een verjaardagscadeau van Porsche Motorsport aan alle fans over de hele wereld", aldus dr. Frank-Steffen Walliser, Vice President Motorsport & GT Cars. "Omdat de auto niet gehomologeerd is, werden de ontwerpers en technici niet beperkt door reglementen en hadden ze alle vrijheid."

De Porsche 935 is gebaseerd op de 911 GT2 RS en is bedoeld voor clubsportevenementen en circuitdagen. Net als zijn historische voorganger heeft de 935 een carrosserie die grotendeels uit met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) is opgetrokken. Door zijn langere gestroomlijnde achterzijde is de lengte van de 935 toegenomen tot 4,87 meter. In de breedte meet de exclusieve raceauto 2,03 meter.

Hommage aan Moby Dick
Zijn spectaculaire, aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie is volledig nieuw ontwikkeld en is een hommage aan de Porsche 935/78 Le Mans-racer uit 1978. Die werd door fans 'Moby Dick' genoemd vanwege zijn verlengde achterkant, de enorm verbrede carrosserie en zijn witte basiskleur. De opvallende luchtroosters boven de voorwielen van de nieuwe 935 – die ook te vinden zijn op de huidige Porsche 911 GT3 R-klantenraceauto – vergroten de neerwaartse druk op de vooras. Zijn 1.909 millimeter brede en 400 millimeter diepe achtervleugel zorgt voor een betere aerodynamische balans.

Veel exterieurdetails van de 935 verwijzen naar succesvolle racewagens uit Porsche's lange en succesvolle autosportgeschiedenis. De 'dichte' lichtmetalen velgen grijpen terug op die van de 935/78, de verticale led-achterlichten op de achtervleugel komen van de 919 Hybrid LMP1, de buitenspiegels zijn overgenomen van de huidige Le Mans-winnende 911 RSR en de titanium uitlaatpijpen lijken op die van de Porsche 908 uit 1968.

Hout en carbon
Meer verwijzingen zijn te vinden in de cockpit. De schakelpookknop is van hout, net als in de Porsche 917, 909 Bergspyder en Carrera GT, en het koolstofvezel stuurwiel en het kleurenscherm erachter komen rechtstreeks uit de nieuwste 911 GT3 R. Standaard is de 935 uitgerust met een volledige rolkooi, racekuipstoel en zespuntsgordel (een passagiersstoel is optioneel). Airconditioning zorgt ervoor dat het interieur koel blijft.

De nieuwe 935 wordt aangedreven door een 3.8-liter twinturbo zescilinder die grotendeels gelijk is aan de krachtbron in de straatlegale 911 GT2 RS. Het blok is gekoppeld aan een zeventraps Porsche Doppelkupplung-transmissie (PDK), die te bedienen is via schakelpaddles achter het stuur. Op de vooras heeft de 935 geventileerde en gegroefde stalen remschijven (diameter: 380 millimeter) met daaromheen aluminium monobloc remzadels met zes zuigers. Op de achteras zijn de schijven 355 millimeter groot en zijn de remzadels uitgerust met vier zuigers.

Net zoals de 911 GT2 RS is de 1.380 kilogram wegende Porsche 935 voorzien van Porsche Stability Management (PSM) met tractiecontrole en een antiblokkeersysteem (ABS). Met de zogenoemde 'map switch' kunnen deze assistentiesystemen afzonderlijk van elkaar worden ingesteld of zelfs helemaal worden uitgeschakeld.

De Porsche 935 kan per direct worden besteld en kost € 701.948 exclusief belastingen. Kopers ontvangen hun auto's vanaf juni 2019 op exclusieve klantenevents.

SEAT trekt op de internationale autoshow van Parijs het doek van de Arona TGI en onthult daarmee de allereerste CNG/groengas SUV ter wereld. De Arona TGI is na de Leon, Ibiza en Mii de vierde variant in SEAT's TGI-serie en is daarmee de volgende stap op weg naar een intensiever gebruik van CNG/groengas, om de uitstoot van CO2 en NOx verder te beperken.

De nieuwe Arona-variant wordt aangedreven door een driecilinder 1.0-liter TGI-motor met een vermogen van 66 kW/90 pk tussen 4.500 en 5.800 tpm. Het maximumkoppel bedraagt 160 Nm over een toerengebied van 1.900 tot 3.500 tpm. Deze motor wordt standaard gekoppeld aan een efficiënte handgeschakelde 6-versnellingsbak, voor het vergroten van de reikwijdte. De Arona TGI noteert een top van 172 km/u en heeft 12,8 seconden nodig om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. Door het gebruik van CNG (compressed natural gas) daalt de CO2-uitstoot met 25 procent ten opzichte van de vergelijkbare benzineversie en de NOx-uitstoot ligt zelfs 75 procent lager. Wanneer er geen CNG maar groengas wordt getankt, is de CO2-uitstoot zelfs 75 procent lager dan de benzinevariant. Groengas is momenteel beschikbaar aan ongeveer de helft van de 170 Nederlandse CNG-tankstations.

Drie CNG-tanks
De CNG-versie van de Arona maakt gebruik van dezelfde systemen als die in de 1.0-liter TSI benzine-uitvoering, maar herbergt tegelijkertijd nieuwe componenten die het rijden op CNG/groengas mogelijk maken. Zo heeft de Arona TGI bijvoorbeeld drie CNG-tanks onder de bodem achterin, een vulhals naast de benzinevulopening, roestvrijstalen gasleidingen, gasdruksensoren en een elektronische drukregelunit die de gastoevoer naar de TGI-motor regelt.

Van binnen heeft de 1.0-liter motor zuigers met een chroom-nikkel coating die zijn aangepast voor het verbrandingsproces met gas, evenals versterkte kleppen en klepzetels. Bovendien zijn bij de in- en uitlaatkleppen de afsluitingen afgevlakt voor een lange levensduur. De turbo is lichter, waardoor het turbinewiel direct reageert en de motor zijn kracht soepeler aan de dag legt.

Het starten van een CNG motor bij koud weer vraagt ook aanpassingen. De Arona TGI rijdt altijd op CNG als dat in de tanks beschikbaar is, maar start op benzine wanneer de buitentemperatuur onder de 10°C komt. Vervolgens komt het opwarmproces voor de gasinjectoren op gang, alvorens de CNG-toevoer automatisch wordt geactiveerd als de motor warm genoeg is. Dat opwarmen duurt ongeveer 1 minuut. Als het gas een keer op is, rijdt de Arona TGI verder op benzine. De drie gastanks in de SUV hebben een inhoud van 14,3 kg, goed voor een CNG/groengas-actieradius van ca. 350 kilometer (op Nederlands L-gas). Dankzij de automatische omschakeling naar benzine wordt het rijbereik met nog eens 160 kilometer vergroot. Die omschakeling gaat overigens zo soepel dat de bestuurder daar waarschijnlijk niets van merkt. Een lampje in het instrumentarium geeft daarom aan wanneer de auto op benzine rijdt.

68 kleurcombinaties
De nieuwe SEAT Arona TGI blijft verder uiteraard de praktische, veelzijdige en flexibele SUV die hij al was. Dat betekent dat ook de TGI leverbaar wordt met keus uit alle bekende uitrustingsniveaus – Reference, Style, Xcellence en FR – en optimaal personaliseerbaar is dankzij de 68 mogelijke kleurcombinaties. Ondanks de gastanks onder de bodem van de auto meet de bagageruimte nog steeds een indrukwekkende 282 liter.

Mitsubishi Motors viert de veertigste verjaardag van zijn iconische pick-up: de L200. Sinds de lancering van de eerste generatie in 1978 heeft Mitsubishi wereldwijd al meer dan 4,7 miljoen stuks verkocht. Binnenkort zal meer bekend worden gemaakt over de toekomst van de pick-up. De Mitsubishi L200, in sommige landen bekend als Triton, heeft de reputatie van een onverwoestbaar werkpaard en is geliefd in delen van de wereld waar een hoog laadvermogen in combinatie met uitzonderlijke betrouwbaarheid en off-roadcapaciteiten onmisbaar is in het dagelijks leven.

Excelleert in alle situaties
Mitsubishi introduceerde zijn eerste 1-tons pick-up in 1978 met de toepasselijke naam FORTE. Voor exportmarkten gebruikte Mitsubishi echter al snel andere namen, waaronder L200 – de naam die nog altijd in Europa gevoerd wordt.
Het model was niet alleen ontwikkeld om 1 ton lading te kunnen vervoeren, maar ook om overal ter wereld op alle soorten wegen te excelleren. Om te voldoen aan de behoeften van klanten in afgelegen gebieden kregen betrouwbaarheid, robuustheid en functionaliteit de hoogste prioriteit, in combinatie met het comfortabele rijgedrag van een personenauto.

Basis voor latere 4WD's
Om klanten ook buiten de gebaande paden optimaal gebruiksgemak te bieden, introduceerde Mitsubishi in 1980 een versie met inschakelbare 4WD, die profiteerde van de decennialange expertise van Mitsubishi Motors op het gebied van vierwielaandrijving. De 4WD pick-up legde tevens de basis voor moderne Mitsubishi 4WD-voertuigen zoals de Pajero/Montero.
De tweede generatie Mitsubishi L200 verscheen in maart 1986 en was voor het eerst leverbaar met een enkele en een dubbele cabine. Mitsubishi produceerde de derde generatie van 1995 tot 2005 en de vierde generatie werd in 2014 afgelost door de huidige Mitsubishi L200.

Productie in Thailand
De Mitsubishi L200 is van grote betekenis voor het autoconcern. De eerste twee generaties werden voornamelijk in de Oye-fabriek in het Japanse Nagoya geproduceerd, maar sinds de lancering van de derde generatie is de wereldwijde productie van de Mitsubishi L200 geconcentreerd in de Laem Chabang-fabriek in Thailand. Door het grote succes van de L200 is die fabriek uitgegroeid tot de grootste productiefaciliteit van Mitsubishi Motors ter wereld, met een jaarproductie van circa 400.000 voertuigen.