Century Autogroep neemt Schadenet Keizer Emmen over
- Gepubliceerd in Autonieuws
Century Autogroep neemt met ingang van 15 april 2016 Schadenet Keizer Emmen over van de huidige eigenaar de heer Renkema. De overname betekent voor Century, naast de al bestaande Schadenet vestigingen in Assen en Groningen, de toevoeging van een derde schadeherstelbedrijf aan de groep. De overname is een logische stap in de groeistrategie van het autobedrijf om in de provincies Groningen en Drenthe door te groeien in de rol als regionale totaaloplosser op het gebied van mobiliteit. De vestiging in Emmen gaat verder onder de naam Schadenet Emmen.
De heer Renkema, eigenaar van Schadenet Keizer Emmen is blij dat zijn schadebedrijf wordt voortgezet door Century Autogroep: “Ik heb een goede klik met Erik Meems, de Algemeen Directeur en eigenaar van Century Autogroep. We komen beiden uit de regio en hebben dezelfde mentaliteit. We willen het beste voor onze klanten en voor onze medewerkers. In de basis blijft voor de klant en de medewerker alles bij het oude. Alle medewerkers komen in dienst van Century. Daar ben ik blij om. Erik Meems: “ik ben er trots op dat wij deze prachtige onderneming, met positief advies van onze ondernemingsraad, aan ons bedrijf toevoegen. Dat wij mogen voortzetten en verder mogen uitbouwen wat het team van Schadenet Keizer Emmen de afgelopen jaren heeft opgebouwd.“
Na de integratie met Autobedrijf Tjeerdsma in 2014 groeit Century Autogroep gestaag door. Er worden in 2016 meer auto’s verkocht dan afgelopen jaar en er wordt groei gerealiseerd in het werkplaats- en schadeaanbod. Ook de aanwezigheid van meerdere verkoop- en servicevestigingen in de regio Emmen betekent voor Century dat het bedrijf op het gebied van schadeherstel groeipotentieel heeft in de regio. “Tot vandaag stuurden we auto’s met schade door naar onze Schadenet vestigingen in Assen en Groningen. Met een eigen Schadenet vestiging in Emmen erbij kunnen we de schadestroom beter en efficiënter gaan inregelen. Daarnaast kunnen onze klanten in de regio nu om de hoek terecht voor kwalitatief goed herstelwerk tegen een concurrerende prijs”, aldus Meems. Dat de schadeherstelbedrijven van Century kwalitatief goed herstelwerk leveren blijkt enerzijds uit de hoge ranking bij de lease- en verzekeringsmaatschappijen. Anderzijds wordt de kwaliteit geborgd door middel van verschillende ISO-certificeringen en de Erkend Duurzaam en Focwa Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen erkenning.
De opvallende Opel-stand in hal 2 is vormgegeven als Opels designstudio in Rüsselsheim in de zestiger jaren. Opel was in 1964 de eerste Europese autofabrikant die een eigen studio opende, waar een jaar later de legendarische GT Experimental werd ontworpen. De Opel GT Experimental is, evenals een standaardversie en extra sportieve versies van autosportspecialisten Conrero, Gerent en Irmscher, te zien op Techno Classica.
De schitterende stand en de bijzondere verzameling van Opel GT-modellen zijn ook voor Opel-CEO Karl-Thomas Neumann en Vice President Communication Johan Willems reden om Techno Classica te bezoeken. “Dit evenement brengt oud en nieuw op bijzondere wijze samen. Opel slaat een brug tussen eind jaren zestig en de toekomst met de klassieke Opel GT en de nieuwe GT Concept”, zegt Neumann.
De Opel-stand is opgebouwd in samenwerking met de Alt-Opel Club. ’s Werelds grootste Opel-club assisteert de fabrikant al jaren met auto’s en deskundigen die alle vragen over de historische Opels kunnen beantwoorden. Techno Classica is tot en met 10 april te bezoeken. De tentoonstelling met een beursvloer van 127.000 m2 telt 21 hallen en circa 1.250 exposanten.
Opel verkocht in Europa voor het eerst sinds 2011 weer meer dan 300.000 auto’s in een kwartaal. Eind maart stond de teller op 303.000, ofwel 24.000 meer dan in het eerste kwartaal vorig jaar. Daarmee groeit Opel harder dan de totale Europese markt (+5%).
De goede resultaten zijn zeker ook te danken aan het succes van de vijfdeurs Opel Astra, waarvan in het eerste kwartaal al 37.000 zijn verkocht. In totaal staan er al 150.000 stuks in bestelling. In Nederland ontving de Auto van het Jaar 2016 sinds start verkoop tot en met maart al bijna 6.000 orders. 
De Audi A3 is voortaan leverbaar met diverse rijassistentiesystemen die tot dusver waren voorbehouden aan de grotere modellen van het merk. Voorbeelden zijn het doorontwikkelde Audi active lane assist en Audi pre sense front met predictive pedestrian protection. Nieuw in dit segment is de file-assistent die samenwerkt met de Audi adaptive cruise control (ACC) en diens stop & go-functie. Een andere nieuwe feature voor de Audi A3 is de als meeruitvoering verkrijgbare Emergency Assist. De nieuwe cross-traffic assist rear waarschuwt voor kruisend verkeer achter de auto.
Geavanceerd infotainment
Primeur voor het segment: Matrix LED-koplampen
Voor het eerst wordt in de Audi A3 met de 1.0 TFSI een driecilindermotor aangeboden, met 85 kW/116 pk en een koppel van 200 Nm tussen 2.000 en 3.500 tpm. De nieuwe basis-benzinemotor is zuinig zonder concessies te doen op het gebied van rijplezier. Eveneens nieuw voor de Audi A3 is de 2.0 TFSI met 140 kW/190 pk (desgewenst met quattro vierwielaandrijving) uit de Audi A4. Voor deze motor is tevens een compleet nieuw ontwikkelde zeventraps S tronic met dubbele koppeling verkrijgbaar, die de zestraps S tronic vervangt. Op dieselgebied levert Audi de 2.0 TDI viercilinder met 110 kW/150 pk. De basis-dieselmotor is de 1.6 TDI met 81 kW/110 pk.
Nog milieuvriendelijker: de nieuwe Audi A3 Sportback e-tron
Meer vermogen: de nieuwe Audi S3
Volkswagen Bedrijfswagens schreef een belangrijk hoofdstuk automobielgeschiedenis. Al in maart 1950 startte het merk met de productie van de Bulli in Wolfsburg en vanaf maart 1956 in de nieuwe Transporter-fabriek in Hannover. Op een 1,1 miljoen vierkante meter grote locatie in het stadsdeel Stöcken werd in een tijdsbestek van amper een jaar een complete fabriek uit de grond gestampt, destijds de grootste assemblagehal van Europa. Het was direct ook het begin van een uitzonderlijk tijdperk in autoproductie, want in deze fabriek wordt sindsdien de legendarische Bulli (T-serie) gebouwd.
Op de klassiekershow in Essen wordt die rijke historie tastbaar. Een eerste-generatie Transporter (T1) en een actuele Multivan (T6) symboliseren de ontwikkeling die het model de afgelopen zestig jaar heeft doorgemaakt. De wit-rode T1 Samba uit 1967 werd door de specialisten van Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer in Hannover compleet gerestaureerd en schittert in Essen weer in zijn oorspronkelijke staat. Een team van kundige monteurs houdt zich in de fabriek bezig met het conserveren van historische modellen. Aan het eind van een volledig restauratieproces wordt een auto voorzien van complete documentatie en het certificaat ‘made by Volkswagen Nutzfahrzeuge’.
De klassieker wordt op de Techno Classica geflankeerd door een actueel model Transporter, eveneens getooid in een rood-witte Two-tone kleurstelling: een Multivan Generation SIX, nu al de klassieker van de toekomst. Met moderne en zuinige EU6-motoren, een scala aan rijassistentiesystemen en een comfortniveau dat tot dusver niet voor mogelijk werd gehouden, bewijst de Bulli anno 2016 wederom dat hij met recht het beste ruimtewonder is. Wat bovendien wordt onderstreept door gerenommeerde titels als ‘Internationale Bestelwagen van het Jaar’, ‘Auto Trophy’ en ‘Familieauto van het Jaar’.
Showbezoek met originele Volkswagen Currywurst
Met de Ateca brengt SEAT voor het eerst een SUV op de markt. Veel elementen, waaronder de trapeziumvormige grille, de scherp gelijnde dorpels en de driehoekige lichtelementen, zijn bekende trekken van de Leon, die ook als basis voor de Ateca dient. Toch is elk detail zorgvuldig gevormd om de auto een geheel eigen identiteit te geven.
Ook met automaat
SEAT levert de Ateca met een uitgebreide selectie TSI benzine- en TDI dieselmotoren – alle met turbotechnologie – en naar wens met voor- of vierwielaandrijving. SEAT onderscheidt zich in dit segment door een groot aantal benzine- en dieselmotoren naast een handgeschakelde versnellingsbak naar wens ook met een DSG-automaat met dubbele koppeling te leveren.
De prijslijst van de SEAT Ateca begint bij € 25.900* voor de 1.0 TSI (85 kW/115 pk) Reference. Naast deze driecilinder turbo benzinemotor wordt de Ateca tevens leverbaar met de 1.4 EcoTSI benzine met 110 kW/150 pk. Op dieselgebied start het aanbod met de 85 kW/115 pk sterke Ateca 1.6 TDI Reference vanaf € 29.900*, gevolgd door de Ateca 2.0 TDI met 110 kW/150 pk en Ateca 4-DRIVE 2.0 TDI met 140 kW/190 pk.
Xcellence: nieuw topmodel voor SEAT
Standaard is de Ateca in alle gevallen voorzien van onder meer lichtmetalen velgen, zwarte dakrailing en wielomlijsting, in carrosseriekleur meegespoten spiegels en deurgrepen, handbediende airconditioning, een middenarmsteun en het media system touch met 5 inch touchscreen.
Als overtreffende trap vertrouwt de Ateca Xcellence, de meest luxueuze uitvoering, aanvullend op:
Verder onderscheidt de SEAT Ateca zich in deze klasse door een riant aanbod aan nieuwe assistentiesystemen en innovaties, als losse optie of als onderdeel van de optiepakketten. Voorbeelden zijn een topview camera, een elektrische achterklep met voetbediening, een file-assistent die tijdens filerijden het stuur, de rem en het gaspedaal overneemt, dodehoekdetectie, draadloos opladen van mobiele telefoons en lane assist.
