Opel presenteert nieuwe Touring Car Racing raceauto

De ontwikkeling van de nieuwe Opel Astra TCR voor de jonge maar succesvolle Touring Car Racing Series (TCR) verloopt helemaal volgens plan. De nieuwe raceauto voor privéteams, gebaseerd op de nieuwe Opel Astra,  maakt zijn publieksdebuut bij de officiële TCR-presentatie op het Circuit Jules Tacheny in het Belgische Mettet, op 15 oktober 2015.

De Opel Astra TCR is ontwikkeld door Opel Motorsport in samenwerking met Kissling –dat al lange tijd de technologiepartner is van Opel Motorsport. De Astra TCR is voorzien van een tweeliter turbomotor met maar liefst 245 kW (330 pk) vermogen en een hele serie technische hoogstandjes. Opel zet zijn lange traditie van fabricage en levering van raceauto’s voor privéteams voort met een auto die dichtbij de productieversie staat, maar voorzien is van spectaculaire techniek en die zeer aansprekende prestaties levert.

Homologatie-eisen TCR series overal gelijk
De TCR Series is in het seizoen van 2015 gestart en is de perfecte klasse voor professionele privéteams. Dankzij het drieledige concept kan een TCR-auto niet alleen aan zowel nationale als Europese kampioenschappen deelnemen, maar ook aan de wereldwijde TCR International Series. Voor alle kampioenschappen gelden steeds exact dezelfde homologatie-eisen.

Er zijn TCR-kampioenschappen in de Benelux, Italië. Portugal en Duitsland. Daar organiseert de ADAC het Duitse TCR-kampioenschap. Verder stelt de ADAC een TCR-klasse in voor de 24-uursrace op de legendarische Nürburgring. Daardoor kunnen teams met de Opel Astra TCR aan nog meer evenementen deelnemen.

De Toyota Mirai is uitgeroepen tot de innovatie van het decennium. De brandstofcelauto van Toyota staat bovenaan de lijst van 100 significante technische innovaties uit de autobranche van de afgelopen tien jaar, opgesteld door het Duitse ‘Center of Automotive Management’ (CAM).

Het team van CAM onderzocht maar liefst ruim 8.000 innovaties uit de periode 2005-2015. De rangorde van de lijst wordt bepaald door de mate van innovatie en in hoeverre de noviteit relevant is voor zowel de markt als de auto-industrie.

Uitstoot slechts waterdamp
De winnaar Toyota Mirai is ’s werelds eerste in productie genomen brandstofcelauto die te koop is voor het publiek. Waterstof wordt in de ‘Fuel Cell Stack’ omgezet in elektriciteit die vervolgens de 114 kW/155 pk sterke elektromotor aandrijft. Daarmee is de Toyota Mirai een ‘zero emission’-auto; uit de uitlaat komt slechts waterdamp.

Gebruiksgemak
De actieradius van de Toyota Mirai is te vergelijken met die van een benzineauto. Bovendien is de Mirai net zo snel en gemakkelijk te tanken. Het niet bijster populaire ‘stekkeren’ bij elektrische of semi-elektrische auto’s is bij de Mirai niet van toepassing. Met dit hoge gebruiksgemak is de Mirai uitermate geschikt voor het afleggen van grotere afstanden. Zónder enige schadelijke uitstoot.

Mirai overtreft verkoopverwachtingen
De Toyota Mirai overtreft in Japan alle verkoopverwachtingen en heeft reeds voet op Europese bodem gezet. Toyota gaat de brandstofcelauto al aan klanten in Denemarken, Duitsland en Groot-Brittannië leveren. In deze landen is de infrastructuur voor waterstofauto’s verder ontwikkeld dan in Nederland. Wanneer de Mirai in Nederland leverbaar is, is dan ook nog niet bekend.

Prius Plug-in Hybrid pakt brons
Overigens staat de Toyota Prius Plug-in Hybrid ook op de lijst van 100 innovatieve technologieën uit de autobranche. Geïntroduceerd in 2012, is het de eerste in productie genomen plug-in hybride auto wereldwijd. Zijn brandstofverbruik van slechts 2,1 l/100 km gemiddeld (NEDC) en CO2-uitstoot van 49 gr/km beloont CAM met een derde positie. In Nederland geniet de Prius Plug-in Hybrid nog dit jaar van 7 procent fiscale bijtelling.

Het imposante Hyundai Motorsport rallyteam is neergestreken op het eiland Corsica voor de 11e ronde uit het WK Rally’s, de Tour de Corse die komend weekend wordt verreden. Het is voor het eerst sinds 2008 dat de WRC-karavaan weer in actie komt op Corsica. Aan de start onze landgenoot Kevin Abbring die met zijn Hyundai i20 WRC zal jagen op een eindklassering in de top tien. Het is de derde keer dit seizoen dat Hyundai Motorsport vier auto’s heeft ingeschreven. Kevin Abbring rijdt in gezelschap van Thierry Neuville, Dani Sordo en Hayden Paddon zijn vierde rally in het WRC 2015.

Rallye de France
De Rallye de France werd van 1973 tot 2008 op Corsica verreden om daarna te ‘verkassen’ naar Straatsburg en omgeving in de Elzas. De rally start en finisht in Ajaccio en, net zoals bij klassieke endurance rally’s, staan er slechts negen klassementsproeven op het programma, De gemiddelde lengte van de proeven is bijna 40 km; ze liggen verspreid over het hele eiland zodat het endurance gevoel van vroeger weer terugkomt.

De Tour de Corse is een van de meest iconische asfaltrally’s ter wereld en
staat bekend als de rally van de 10.000 bochten; de wegen kennen veel hoogteverschil met nauwelijks rechte stukken. De bochten zijn veelal ‘blind’ en smal, waarbij het asfalt voortdurend verandert van grip. Daardoor zal de bandenkeuze, ook door de onstabiele weersomstandigheden, belangrijker dan ooit zijn. Evenals de pace notes omdat de klassementsproeven voor de meeste rallyrijders compleet nieuw zijn. Omdat er van de 9 klassementsproeven er 7 maar een keer gebruikt worden, is het aanpassen van de pace notes niet mogelijk zodat de verkenningen hier nog belangrijker zijn dan bij de andere wedstrijden.

Kevin Abbring
“In Duitsland hadden we de gelegenheid om veel kilometers op asfalt te rijden, dat was een goede training.” zegt Kevin Abbring. “Corsica verschilt natuurlijk wel van Duitsland, heel erg technisch met veel bochten. Het zal vooral aankomen op het sparen van de banden omdat de proeven erg lang zijn. Ik heb hier vorig jaar in het kader van het ERC kampioenschap gereden en ben toen als eerste R5-auto en derde algemeen geëindigd. Ik heb dus wat ervaring kunnen opdoen inzake de karakteristiek van de wegen. Weliswaar voert 95% van de rally dit jaar over een andere route maar een idee van waar je terechtkomt heb ik in ieder geval. Het zal een wedstrijd van de lange adem worden met veel compromissen in de bandenkeuze en met variabele weersomstandigheden zoals het er nu uitziet. Maar ook dat is een uitdaging die we tot een goed einde willen brengen om zo weer de nodige wedstrijdkilometers aan ervaring op te doen. Het wordt in ieder geval heel spannend en ik kijk uit naar een goed resultaat. ”

Shakedown prima verlopen
De shakedown is vandaag prima verlopen. Kevin Abbring: “Het ging prima en we hebben verschillende zaken uit kunnen proberen. Met name de verschillende banden en de combinaties gebruikt om te anticiperen op de verwachte wisselende omstandigheden. Onze tijden waren zeer bevredigend dus so far so good.”

Hyundai Motorsport
“Corsica is een historische rally met een grote reputatie,“ zegt Hyundai Motorsport Team Principal Michel Nandan. “Het format is anders dan anders en de rijders slapen iedere avond op een andere plek. Het weer zal een belangrijke factor zijn evenals de bandenkeuze en de juiste afstelling van de auto. We komen weer met vier auto’s aan de start en Kevin heeft hier vorig jaar al ervaring opgedaan. De rally telde toen mee voor het European Rally Championship (ERC). Onze doelstelling is om onze 2e plaats in het constructeurskampioenschap te behouden en liefst te versterken.”

Bestronics Print-Assemblage nieuwe partner
Ook het in het Veldhovense Flight Forum gevestigde Bestronics ondersteunt Kevin in zijn campagne in het wereldkampioenschap. Bestronics, geleid door Anton en Hans van Limpt samen met Godfried Kerssemakers, is een productie- en assemblagebedrijf dat zich richt op de industriële en elektronica markt. De belangrijkste activiteiten van Bestronics zijn: productieontwikkeling, assemblage van Printed Circuit Boards en eindassemblage. Anton van Limpt: “De rallysport is voor ons zeker geen onbekend terrein want wij hebben zelf ook deelgenomen aan rally’s en Le Dakar. De samenwerking met Kevin weerspiegelt de denkwijze van ons bedrijf: het in alle bescheidenheid functioneren van een professioneel team dat prestaties van wereldformaat neerzet."

Zo zuinig mogelijk rijden dankzij plug-in hybride technologie

Volvo bereikt een duurzame mijlpaal: binnenkort wordt de tienduizendste Eco-Training aan een Volvo-rijder aangeboden. Tijdens deze introductietraining leren Volvo-rijders hoe zij het maximale rendement uit hun Volvo met plug-in hybride technologie kunnen halen. 93% van de berijders maakt gebruik van Volvo’s gratis aangeboden training.

De Eco-Training van Volvo is samengesteld in samenwerking met Prodrive Training, aanbieder van rijstijltrainingen. Mark Maaskant, directeur van Prodrive Training: ‘De training duurt een uur, waarin deelnemers hun Volvo met plug-in hybride technologie optimaal leren bedienen.’

Volvo XC90
Volvo en Prodrive Training bieden de Eco-Training sinds 2013 bij elke verkochte Volvo plug-in hybride als optie aan. Inmiddels hebben al meer dan 8.000 Volvo-rijders van de training gebruik gemaakt. Met de komst van de nieuwe Volvo XC90 T8, waarvoor tot nu toe alleen al in Nederland 2.500 orders zijn geschreven, zal dit aantal nog dit jaar boven de 10.000 uitstijgen.

Ritplanning en rijmodi
Deelnemers volgen de Eco-Training in hun eigen Volvo. Een gecertificeerde merkspecialist leert de klant zijn eigen auto nog beter te begrijpen. De trainer legt onder meer uit hoe je de accu optimaal benut, hoe ritplanning daarbij kan helpen en hoe de regeneratie van energie werkt. Daarnaast komen de diverse rijmodi aan bod. ‘Natuurlijk is er ook ruimte voor vragen van de klant. Zo spelen we maximaal in op ieders persoonlijke situatie’, aldus Maaskant.

Duurzaam zonder compromis
Klanten reageren onverdeeld enthousiast op de Eco-Training van Volvo en Prodrive Training. Maaskant: ‘Deelnemers zijn altijd nieuwsgierig naar de mogelijkheden van plug-in hybride technologie. Met de Eco-Training willen we laten zien dat deze technologie geen verlies in reistijd of comfort betekent – integendeel: een Volvo met accu én verbrandingsmotor staat voor duurzaamheid zonder compromis.’

Nederlandse primeur: Dacia Duster Van

Voor het eerst is Dacia aanwezig op de BedrijfsautoRAI! Behalve de Dokker Van toont Dacia ook een primeur voor Nederland: de Dacia Duster Van, de bestelautoversie op basis van de vierwielaangedreven Duster. De BedrijfsautoRAI is geopend van 20 t/m 24 oktober 2015. Dacia is te vinden op stand 3.107.

Geheel nieuw voor Dacia en voor de Nederlandse bedrijfswagenmarkt is de Dacia Duster Van. Deze bedrijfswagenvariant is uniek doordat hij leverbaar is met vierwielaandrijving. Hij is compact en zeer wendbaar, terwijl de dCi 110-dieselmotor veel trekkracht levert. Met 499 kilo nuttig laadvermogen, een laadvolume van 1,75 m3 en een laadvloer met een lengte van 166 cm is de Dacia Duster Van zeer geschikt voor zakelijk gebruik. Met het maximale trekgewicht van 1500 kg is het ook mogelijk een aanzienlijke aanhanger of paardentrailer te trekken.

Op de Dacia-stand op de BedrijfsautoRAI 2015 staat een Dacia Duster Van dCi 110 4x4 Prestige.

De auto is door het gerenommeerde carrosseriebedrijf ASH Carrosserie BV in Middelharnis omgebouwd tot bedrijfswagen, met onder meer een verhoogd dak, geblindeerde zijruiten, een vlakke laadvloer en een schot achter de voorstoelen.

DACIA DOKKER VAN
Dacia heeft met zijn Dokker Van in de bedrijfswagenmarkt inmiddels een vaste plek veroverd. In 2014 verkocht Dacia meer dan achthonderd Dokker Vans in Nederland, in 2015 staat de teller al op meer dan vijfhonderd.

De twee Dokkers Van op de Dacia-stand zijn uitgerust met een volledig ingerichte laadruimte, waarmee de vele inrichtingsmogelijkheden worden getoond. Een van de Dokker Vans is tevens voorzien van een glasrasteel, wat de veelzijdigheid van deze alleskunner onderstreept. De Dacia Dokker Van is leverbaar met de 1.6 MPi 100 Euro6 benzinemotor en met de dCi 75- en dCi 90-dieselmotoren.

Voorsprong vergroot; twee jaar gratis snelladen; levering januari 2016

De volledig elektrisch aangedreven Nissan LEAF 30 kWh met een vergroot bereik van 250 kilometer is te koop vanaf 29.345 euro. De verkoop start direct, de eerste auto’s arriveren begin januari. Nissan meldt tevens dat LEAF-klanten voortaan een tweejarig Fastned snellaadabonnement krijgen bij hun auto, als onderdeel van het EV Ontzorgpakket.

Met zijn grotere bereik loopt de LEAF 30 kWh letterlijk weg van de concurrenten. Als enige elektrische middenklasser laat de auto tijdens de verbruikstests een elektrische actieradius van 250 km noteren. Dat is te danken aan het accupakket dat nu een capaciteit heeft van 30 kWh. Standaard heeft de LEAF een accu van 24 kWh, waarmee het bereik 199 kilometer is (NEDC). Deze uitvoering blijft ook beschikbaar.

Januari 2016 bij de dealer
De LEAF 30 kWh is vanaf januari 2016 te zien bij de dealer. Nissan biedt hem aan als ACENTA en TEKNA. Standaard zijn ze voorzien van onder meer een aansluiting voor een snellader, een on-board charger met dubbel vermogen (6,6 kW), klimaatregeling en Nissan Connect EV met navigatie, multimedia en connectiviteit.

De prijzen van de LEAF 30 kWh beginnen bij 29.345 euro voor de ACENTA en 31.745 euro voor de TEKNA. Daar komt maandelijks een bedrag vanaf 79 euro bij voor de accuhuur. Het is ook mogelijk de Nissan LEAF aan te schaffen inclusief de accu. Dan bedragen de prijzen 35.245 euro voor de ACENTA en 37.645 euro voor de TEKNA. Voor de Nissan LEAF is betaald de klant geen wegenbelasting. Bovendien geniet de zakelijke rijder van een aantrekkelijke bijtelling van 4%.

Twee jaar gratis snelladen
Klanten krijgen bij de LEAF (24 kWh en 30 kWh) het EV Ontzorgpakket. Met onmiddellijke ingang is dit servicepakket uitgebreid met twee jaar gratis snelladen bij Fastned. Daarmee kan de LEAF-rijder op tientallen locaties langs de snelwegen de accu in korte tijd bijladen. Verder biedt het EV Ontzorgpakket een driejarig onderhoudsabonnement, een gratis oplaadpunt voor thuis of op het werk plus een gratis Hertz Autoverhuur vakantieauto voor drie maal twee weken.

Renault is prominent aanwezig op de BedrijfsautoRAI 2015, die van 20 tot en met 24 oktober plaatsvindt. Het merk presenteert zijn veelzijdige bedrijfswagenaanbod met onder meer de ALASKAN Concept, de Kangoo Express, de Trafic en de Master. Tevens markeert de BedrijfsautoRAI 2015 de start van de nieuwe Renault Pro+ strategie in Nederland.

RENAULT ALASKAN CONCEPT
Renault breidt zijn activiteiten uit naar het segment van de pick-ups. De ALASKAN Concept is een opvallende studie van een pick-up die Renault wereldwijd gaat aanbieden. Het studiemodel heeft een laadvermogen van 1 ton en is trouw aan de designtaal van Renault. Met zijn moderne, atletische styling voldoet hij aan de wensen van veeleisende zakelijk gebruikers en zelfstandigen. Hij is echter ook prima geschikt voor privégebruik, met zijn vier portieren en premium comfort. De viercilinder twinturbodieselmotor heeft zich al bewezen in de Renault Master. Deze krachtbron biedt een uitstekende acceleratie en is bovendien de zuinigste motor in zijn klasse. De productieversie van Renaults nieuwe pick-up is vanaf 2017 in Nederland leverbaar.

RENAULT KANGOO EXPRESS
De veelzijdige Renault Kangoo Express biedt veel keuze: hij is er in drie lengtevarianten (Compact, Express en Maxi), met twee of drie zitplaatsen, zuinige en krachtige benzine- en dieselmotoren én volledig elektrische aandrijving. De Kangoo Express heeft innovaties aan boord als een achteruitrijcamera, elektronische stabiliteitscontrole (ESC) van de nieuwste generatie met Extended Grip en Hill-Start Assist, radio met USB en Bluetooth, het R-Link-multimediasysteem met geïntegreerde navigatie. Verder biedt de Renault Kangoo Express keuze uit tal van handige en functionele opties, zoals diverse tussenschotten, parkeersensoren en houten bekleding van de laadruimte.

RENAULT TRAFIC
Met zijn robuuste vormgeving, compleet nieuwe interieur, unieke uitrusting en efficiënte dieselmotoren innoveert de nieuwe Renault Trafic op elk gebied. Hij heeft de langste laadvloer in zijn klasse. De cabine is een ‘mobiel kantoor’ en bevat allerlei slimme systemen om mobiele apparaten binnen handbereik te houden. De Trafic is leverbaar in vier hoogte- en lengtevarianten en als PlatfomCabine. De vier motorvarianten behoren tot de zuinigste in dit segment.

De Trafic is tijdens de BedrijfsautoRAI 2015 ook te bewonderen in de exclusieve Formula Edition. Deze markante uitvoering is tijdelijk leverbaar en onderscheidt zich met een sportieve afwerking van in- en exterieur, opvallende striping en een rijke uitrusting. De Formula Edition komt naar Nederland in een gelimiteerde oplage van slechts vijftig individueel genummerde exemplaren. Hij is er als Gesloten Bestel en Dubbele Cabine.

RENAULT MASTER DISTRIBOX
De Renault Master legt de lat hoog: hij is krachtig, zuinig, veilig en zeer prettig in het gebruik. Talrijke innovaties maken de dagelijkse werkzaamheden nog plezieriger. Zoals de handige bijrijdersbank met laptoptafel, de dodehoekspiegel in de zonneklep en het nieuwe R-Link multimediasysteem met DAB-functionaliteit. De Distribox-versie is er in veertien varianten, met keus uit twee wielbases, voor- en achterwielaandrijving, twee lengtematen voor de Distribox (inhoud 20 en 22 m3) en vijf dieselmotorvarianten.

RENAULT PRO+
Renault Pro+ is een wereldwijd opererend expert merk gericht op kopers en gebruikers van Renaults lichte bedrijfswagens. Renault Pro+ biedt specifieke producten en diensten via een dealernetwerk van hoog opgeleide bedrijfswagenspecialisten. Vanaf de BedrijfsautoRAI 2015 is Renault Pro+ ook in Nederland actief als zelfstandig merk.

De BedrijfsautoRAI is geopend van 20 t/m 24 oktober 2015. Renault Nederland is te vinden op stand 3.106.

In samenwerking met de KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) ondersteunt Kia Motors Nederland een uniek raceconcept voor beginnende en gevorderde coureurs, de Kia Picanto Cup. Met dit initiatief hopen beide partijen de autorensport in ons land een nieuwe, belangrijke impuls te geven.  In de nieuwe instapklasse wordt gereden met identieke, wedstrijdgeprepareerde Picanto’s en worden de kosten voor de coureurs zeer laag gehouden. De organisatie en preparatie van de Kia Picanto Cup is in handen van initiatiefnemer Johan Kraan Motorsports.

Het concept van het kampioenschap is uniek en maakt het racen voor een breed publiek toegankelijk. Hiermee hopen de KNAF, Kia Motors Nederland en Johan Kraan Motorsports het Nederlands Kampioenschap autosport weer op de kaart te zetten.

Race-Picanto
De basis voor de Cup Picanto is de Kia Picanto 1.2 in een driedeurs uitvoering, die door Johan Kraan Motorsports volledig geprepareerd en raceklaar gemaakt wordt.

De Kia Picanto wordt speciaal voor de nieuwe instapklasse voorzien van o.a.:
·      een race-onderstel
·      chiptuning
·      een gewijzigd uitlaatsysteem
·      sportvelgen met 15” racebanden
·      een veiligheidskooi
·      een brandblusser
·      een veiligheidskuipstoel
·      6-puntsveiligheidsgordel
·      een racestuur
·      een hoofdstroomschakelaar

Daarnaast wordt het interieur vakkundig verwijderd voor gewichtsverlaging en worden hulpsystemen als airbags gedeactiveerd.



Veel rijden
De kalender van de Kia Picanto Cup 2016 bestaat uit zes tot zeven evenementen op grote circuits als Circuit Park Zandvoort, het TT Circuit Assen, Spa-Francorchamps en het Circuit van Zolder. De Cup vindt alleen op zaterdag en zondag plaats, waardoor het tijdsbeslag beperkt is.

De startopstelling wordt bepaald door een loting. Met een vrije training, één wedstrijd op zaterdag en twee op zondag, kunnen er veel wedstrijdkilometers worden gemaakt en kan dus veel ervaring worden opgedaan.

Lage kosten
In het kampioenschap wordt gereden volgens het Arrive & Drive principe. Een grote investering voor de aanschaf van een auto is dus niet nodig. In de huurprijs voor een raceweekend zitten ook het transport van de auto naar het circuit, onderhoud en preparatie, monteurs op het circuit, running costs en inschrijfgeld. Een rijder weet dus precies waar hij of zij aan toe is, zonder verdere bijkomende kosten. Alles is geregeld en de coureur kan zich concentreren op wat hij of zij echt wil, racen.

De betrokken partijen stellen alles in het werk om de kosten voor een jaar racen in de Kia Picanto Cup onder de € 20.000 (exclusief BTW) te houden. Doelgroep voor de Kia Picanto Cup zijn met name karters die de overstap naar de autorensport willen maken, maar natuurlijk zijn andere coureurs die van close racing houden ook van harte welkom.

Johan Kraan: “Het revolutionaire aan dit kampioenschap is dat de financiële drempel van de aanschaf en preparatie wordt weggehaald. Deelnemers hoeven geen auto te kopen maar krijgen via Johan Kraan Motorsports een race-Picanto ter beschikking, tegen een zeer redelijke huurprijs. Rijders hebben bovendien geen enkele zorg aangezien wij de technische preparatie en het onderhoud voor onze rekening nemen. Dat alles tegen een fractie van de kosten die men gewend is in de nationale racekampioenschappen”.

Profwielrenner Marcel Kittel presenteert grootste en ruimste ŠKODA ooit

Met de nieuwe Superb Combi heeft ŠKODA één van de grootste primeurs op de internationale autoshow (IAA) in Frankfurt. Samen met de Duitse profwielrenner Marcel Kittel presenteerde ŠKODA CEO Prof. Dr. hc Winfried Vahland de nieuwe Combi voor het eerst aan het publiek. Een auto die als geen ander uitzonderlijke ruimte, expressief design en state-of-the-art technologie met elkaar combineert. Vanaf donderdag 24 september staat het nieuwe topmodel bij de ŠKODA-dealer.

“ŠKODA legt steeds meer de focus op emotie en passie", zegt ŠKODA CEO Prof. Dr. hc Winfried Vahland. “De nieuwe ŠKODA Superb Combi bevestigt dit. Naast zijn uitzonderlijke hoeveelheid ruimte, grote praktische bruikbaarheid en innovatieve technologie, onderscheidt hij zich vooral met een krachtig en pakkend design.”

Profwielrenner Marcel Kittel (Team Giant-Alpecin) was zichtbaar onder de indruk van ŠKODA’s nieuwste model: "Om als profwielrenner te kunnen winnen, is het belangrijk dat je precies de juiste fiets hebt. Een fiets die je kent en waarvan je weet dat je erop kan vertrouwen. Bij de nieuwe Superb Combi heb ik hetzelfde gevoel. Ik was meteen overtuigd toen ik hem zag.” ŠKODA en fietsen gaan al 120 jaar hand in hand. Het was immers in 1895 dat het bedrijf startte met de productie van fietsen. Sindsdien is de wielersport het grootste onderdeel van ŠKODA’s sponsoring strategie. Behalve al 12 jaar de Tour de France, sponsort ŠKODA verschillende andere internationale wielerwedstrijden, zoals de Vuelta d‘Espagna en tal van nationale wielerevenementen en wielerploegen.

Met de nieuwe Superb Combi bereikt ŠKODA nieuwe dimensies op het gebied van design, technologie, ruimte en functionaliteit. De dynamische en elegante Superb Combi biedt de meeste ruimte in zijn segment in combinatie met het hoogste comfort. De auto introduceert innovatieve oplossingen voor een uitmuntende connectiviteit en een uitgebreid assortiment van actieve en passieve veiligheidssystemen, waaronder de nieuwste assistentiesystemen. Ook qua brandstofverbruik en emissies zet de nieuwe ŠKODA Superb Combi records, met verbeteringen van maximaal 30 procent ten opzichte van zijn voorganger.

Links: Winfried Vahland. Rechts: Marcel Kittel.SportLine
Als kers op de taart presenteert ŠKODA op de IAA een bijzonder sportieve versie van de Superb en Superb Combi: de SportLine. Meest opvallende kenmerken zijn de zwarte 18- of 19-inch lichtmetalen wielen, de donker getinte achterste zijruiten en achterruit (Sunset) en een met 15 mm verlaagd sportonderstel. Het interieur van de SportLine bevat een 3-spaaks sportstuur en versnellingspook afgewerkt met leder, sportstoelen met exclusieve bekleding, pedalen in een aluminium afwerking en sierdelen in carbon.

De Superb SportLine beschikt over de allernieuwste technologie, zoals een elektronisch sperdifferentieel inclusief XDS+. Ook Driving Mode Selection, waarmee de bestuurder met een druk op de knop bepaalde prestatie-eigenschappen kan aanpassen, is standaard. Als optie is bovendien het Dynamic Chassis Control (DCC) verkrijgbaar. Met uitzondering van de lichtste benzine- en dieselmotor, wordt de ŠKODA Superb SportLine leverbaar met alle Superb motoren. De Superb SportLine komt in de zomer van 2016 in Nederland op de markt. Dan zal ook de meerprijs bekend worden gemaakt.

Behalve de Astra vijfdeurs presenteert Opel op de IAA in Frankfurt (17 tot en met 27 september) ook de nieuwe generatie Astra Sports Tourer als wereldprimeur. De stationwagonvariant biedt toonaangevende veiligheids- en connectiviteitstechnologie, zoals Opel OnStar en de nieuwste generatie IntelliLink-infotainment. Dankzij de volledig nieuwe, lichtgewicht bouwwijze is de Astra Sports Tourer tot 200 kilogram lichter dan het vorige model. Nieuwe motoren zorgen niet alleen voor een temperamentvoller en fijner rijgedrag, maar ook voor aanzienlijk lagere CO2-emissies. De Opel Astra Sports Tourer is dan ook zeer interessant voor zakelijk gebruik.

De nieuwe Opel Astra Sports Tourer is een echte blikvanger met zijn elegante, gestroomlijnde en atletische vormgeving. Het interieur weerspiegelt perfect hoe slim het model is ontworpen. De nieuwe generatie is exact even groot als zijn voorganger, maar heeft een merkbaar ruimer interieur en bagageruimte.

“De nieuwe Astra Sports Tourer en Astra vijfdeurs zijn gebaseerd op hetzelfde platform. Ze vertegenwoordigen een grote stap voorwaarts voor Opel in het C-segment. De stationwagen biedt niet alleen ultramoderne connectiviteit en een aantrekkelijk design, maar focust zelfs nog meer op efficiency”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, CEO van Opel Group. “Onze Astra Sports Tourer biedt de perfecte mix van praktische en dynamische eigenschappen. Hij biedt meer ruimte, minder gewicht en slimme voorzieningen, zoals de elektrische achterklep die automatisch opent of sluit wanneer je met je voet de onderkant van de achterbumper aantikt. Zo zouden alle stationwagens vandaag de dag moeten zijn.”

Atletisch en ruim
De nieuwe Opel Astra Sports Tourer maakt indruk met zijn atletische verschijning. Net als de vijfdeurs is hij ontworpen volgens Opels nieuwe designfilosofie. De nieuwe grille met het grote Opel-logo vormt een vloeiend geheel met de scherpe koplampen. Dankzij de licht gebogen, aflopende daklijn oogt de Sports Tourer langgerekt – een effect dat versterkt wordt door de ‘doorbroken’ C-stijl waardoor het dak lijkt te zweven. De sportief, krachtig en elegant ontworpen achterzijde verklapt ook het functionele karakter.

De nieuwe generatie van de Astra Sports Tourer heeft dezelfde afmetingen als zijn voorganger. Hij is 4.702 millimeter lang, 1.871 millimeter breed (met ingeklapte buitenspiegels) en 1.499 millimeter hoog. Toch biedt hij veel meer ruimte voor passagiers en bagage. De bestuurder heeft 26 millimeter meer hoofdruimte, terwijl de beenruimte achterin met 28 millimeter is toegenomen. Verder kan de nieuwe Astra Sports Tourer nu maximaal 1.630 liter bagage herbergen, ofwel 80 liter meer dan het huidige model.

Goed bruikbare laadruimte
Opel heeft veel aandacht gegeven aan gebruiksgemak en dat blijkt al uit de optioneel automatisch te openen en sluiten achterklep. Met de afstandsbediening op zak volstaat een lichte tik onderaan de achterbumper om de klep te openen. Bij een tweede tik gaat de klep weer dicht. Het intelligente systeem detecteert obstakels en stopt het mechanisme indien nodig. Verder kan de achterklep nog steeds geopend worden met een knop aan de bestuurderskant of met de afstandsbediening van de sleutel.

Om de laadruimte te vergroten en flexibeler in te richten, kan de Astra Sports Tourer optioneel worden voorzien van een in delen (40/20/40) neerklapbare achterbank. Via het FlexOrganizer-gamma zijn opties leverbaar, zoals bagagenetten en verschillende bevestigingsopties om alle ladingen veilig en netjes te vervoeren.

Meer rijplezier, minder verbruik
Ook efficiency vormde de leidraad bij de ontwikkeling van de nieuwe Opel Astra Sports Tourer. Dat is niet alleen te merken aan de efficiënte indeling van de beschikbare ruimte, maar vooral aan het gewicht. De stationwagen is tot 200 kilogram lichter dan zijn voorganger dankzij het gebruik van ultrasterk staal, wijzigingen aan de wielophanging en nieuwe productieprocessen. De instapversie van de Astra Sports Tourer weegt slechts 1.263 kilogram (inclusief bestuurder) en is dus 130 kilogram lichter dan de vergelijkbare uitvoering van zijn voorganger. Een lager gewicht heeft uiteraard een positief effect op de wendbaarheid, het rijcomfort, het verbruik en de kosten.

De nieuwe motoren met een cilinderinhoud van 1,0 tot 1,6 liter en vermogens van 77 kW/105 pk tot en met 147 kW/200 pk dragen eveneens bij aan het lagere brandstofverbruik. De nieuwe 1.6 Turbo, die in première gaat op het IAA, is de krachtigste motor die beschikbaar is voor de Astra Sports Tourer. De verbrandingsruimte van deze direct ingespoten turbomotor met 147 kW/200 pk is bestand tegen drukpieken van 130 bar en levert een indrukwekkend koppel van 300 Nm (met overboost). Deze krachtpatser biedt ook een uitstekende souplesse over het hele toerentalbereik dankzij geoptimaliseerde in- en uitlaatsystemen. Dankzij deze ‘geluidsengineering’ geniet de berijder van een aangename geluidskwaliteit, ook op hoge snelheid met hoge toerentallen en een zware belading.

Ongeëvenaarde veiligheid, comfort en connectiviteit
De Opel Astra Sports Tourer is toonaangevend op het gebied van veiligheid, infotainment en comfort. De intelligente IntelliLux LED Matrix-verlichting is uniek in het C-segment en maakt het mogelijk om buiten de stad altijd met groot licht te rijden. De lichtbundel van de koplampen kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de verkeerssituatie door een of meerdere LED-units uit te schakelen. Andere weggebruikers worden uit het groot licht gehouden, terwijl de rest van de weg helder verlicht blijft. Dit baanbrekende systeem verhoogt de actieve veiligheid van alle weggebruikers en bezorgt de bestuurders van de Astra Sports Tourer meer comfort bij het rijden in het donker. Andere innovatieve rijhulpsystemen die gebruikmaken van de laatste generatie van de Opel Eye-frontcamera zijn onder meer het Traffic Sign Detection en Lane Departure Warning dat nu is verrijkt met Lane Keep Assist, Forward Collision Alert en Collision Imminent Braking voor extra remkracht of een automatische remingreep bij een dreigende kop-staartbotsing (tot 40 km/u).

De Sports Tourer biedt net als de vijfdeurs Astra de persoonlijke connectiviteits- en servicedienst Opel OnStar. Tevens worden er twee nieuwe IntelliLink-systemen geïntroduceerd. De laatste generatie van dit infotainmentsysteem is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto. Verder zorgen de nieuwe ergonomische stoelen met AGR-certificaat (Aktion Gesunder Rücken e.V.)  voor extra comfort. Ze hebben verstelbare zijsteunen en optioneel zelfs  massage- en geheugenfuncties en stoelventilatie. Voor de achterbank is verwarming mogelijk voor de buitenste zitplaatsen.

De Sports Tourer was in Nederland altijd goed voor ruim 50% procent van de totale Astra-verkopen. Deze uitvoering is favoriet bij zakelijk rijders en gezinnen die praktische laadoplossingen willen combineren met reiscomfort. De nieuwe Opel Astra Sports Tourer is te bestellen vanaf december 2015.