’s Werelds eerste SUV PHEV nog efficiënter, chiquer en comfortabeler

Mitsubishi Motors start een nieuw hoofdstuk met de introductie van de tweede generatie Outlander PHEV. Deze nieuwe variant van Nederlands populairste plug-in-hybride valt direct op door het ‘dynamic shield’ front design. Samen met het grondig aangepaste interieur, het verhoogde comfort en de nog efficiëntere aandrijfunit gaan de wijzigingen verder dan gebruikelijk bij een tussentijdse modelvernieuwing. De nieuwe generatie Mitsubishi Outlander PHEV is verkrijgbaar vanaf 41.990 euro, de levering start in september en tot eind van het jaar valt de auto nog in het bijtellingtarief van 7%.

Het nieuwe design van de Outlander PHEV uit zich in een karaktervolle voorzijde, met strakke koplampen die naadloos aansluiten op de grille. Het model is ook te herkennen aan de nieuw ontworpen dagrijverlichting en achterlichten met led-techniek. De ‘black chrome’ grille, specifieke two-tone 18-inch wielen en in carrosseriekleur uitgevoerde onderzijde van de voor- en achterbumper onderscheiden de PHEV-variant van de benzine- en dieselversies. Daarmee oogt de PHEV meer sophisticated en de reguliere Outlander juist wat robuuster.

Hoogwaardige materialen

Het interieur van de Mitsubishi Outlander PHEV heeft, mede door het toepassen van kwalitatief hoogwaardige materialen, een meer luxe uitstraling gekregen. De nieuwe middenconsole vormt een geheel met het dashboard en hoogglans afwerking en mat chromen accenten creëren een luxe sfeer, waaraan ook de nieuwe stoelbekledingen en interieurkleur bijdragen. Tevens is het MMCS-navigatiesysteem intuïtiever te bedienen dankzij nieuwe knoppen en een gewijzigde menustructuur.

Efficiënter

Mitsubishi Motors versterkt zijn leidinggevende rol op het gebied van plug-in hybride aandrijving. Diverse aanpassingen zijn doorgevoerd aan de twee elektromotoren en de 2.0 benzinemotor. Het resultaat is dat zowel in EV-mode als in Series Hybride- en Parallel Hybride-modus het energieverbruik is verlaagd. Het theoretisch brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus (NEDC) is met 0,1 l/100 km verlaagd tot 1,8 l/100 km, wat overeenkomt met een indrukwekkende lage CO2-uitstoot van 42 g/km (was 44 g/km,). In de hybride modus is het gecombineerde brandstofverbruik met 0,3 l/100km verlaagd tot 5,5 l/100 km. Daarmee behoudt de Mitsubishi Outlander PHEV zijn unieke positie in de zakelijke markt met een fiscale bijtelling van 7 procent bij registratie in 2015.

Comfortabeler

De vernieuwde Outlander PHEV rijdt niet alleen zuiniger, maar is ook nog stiller geworden dankzij de toepassing van extra isolatie materiaal. De ingenieurs namen de schokbrekers en de achterste stabilisatorstang onder handen voor een nog betere wegligging. Door aanpassingen aan de carrosserie is deze nog stijver geworden voor een strakker weggedrag. De totale hoogte van de geopende achterklep verhoogd tot 1,85 meter voor het comfortabeler in- en uitladen van bagage.

4 Luxe uitvoeringen

De standaarduitrusting van de PHEV is zeer uitgebreid, met zaken als navigatie, Bluetooth, dual zone climate control en zeven airbags. Zaken als LED-dagrijverlichting, een snellaad-aansluiting, Keyless Operation, navigatiesysteem, cruise control, achteruitrijdcamera en een automatisch dimmende binnenspiegel. De prijzen beginnen bij 41.990 euro voor de Business Edition, gevolgd door de Executive Edition (44.990 euro). Deze versie heeft onder meer two tone 18 inch lichtmetalen velgen, elektrische verwarming met standkachel functie, Rockford Fosgate Premium Audio (9 speakers en 710 Watt) en elektrisch verwarmbare voorstoelen. De Instyle (49.990 euro) is standaard voorzien lederen bekleding, LED-koplampen, Around View Monitor, een elektrisch verwarmbare voorruit en stuurwiel alsmede een elektrisch bedienbare achterklep.

Mitsubishi Motors’ innovatieve veiligheidssystemen zoals Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control en het nieuwe Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS), dat voorkomt dat geaccelereerd kan worden als zich iets voor de auto bevindt, is standaard vanaf de Instyle+ (53.990 euro).

Première voor nieuwe connectiviteits- en infotainmentsystemen

De nieuwe Astra is de eerste Opel die vanaf de marktintroductie leverbaar is met de persoonlijke connectiviteits- en servicedienst OnStar. Het is ook het model waarin twee nieuwe infotainmentsysteem debuteren: R 4.0 IntelliLink en Navi 900 IntelliLink. Het gebruik van smartphones en apps in de auto is hiermee eenvoudiger en veiliger dan ooit. IntelliLink is compatible met Android 5.0 Lollipop en Apple iOS 8 (of hoger). Dankzij de integratie van Android Auto en Apple CarPlay kunnen functies van de smartphone worden bediend via het touchscreen in de Astra. Gebruikers hebben ook toegang tot apps van andere ontwikkelaars, waaronder Stitcher Podcast, Spotify en Umano.

“Connectiviteit is een van Opels sterkste eigenschappen, zo bewees ons bekroonde IntelliLink-infotainmentsysteem eerder al. En de lancering van Opel OnStar is het bewijs dat wij baanbekende innovaties op het gebied van connectiviteit bereikbaar willen maken voor een breed publiek”, zegt Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel Group. “OnStar is een nieuwe connectiviteits- en servicedienst die het autorijden niet alleen comfortabeler maakt, maar vooral ook het veiligheidsniveau naar een ongekend hoog niveau tilt. Bovendien zal een directe dialoog met onze klanten een sterkere band smeden met het merk. OnStar zal meer klanten ervan overtuigen dat Opel de juiste keuze is.”

Buitengewone connectiviteit met 4G Wi-Fi Hotspot
De Astra is de eerste Opel die vanaf de marktintroductie leverbaar is met OnStar. Met deze veelomvattende connectiviteits- en servicedienst is het nieuwe model koploper in zijn klasse. GM heeft OnStar zeventien jaar geleden ontwikkeld in de Verenigde Staten. Wat betreft veiligheids- en beveiligingsoplossingen, mobiliteitsservices met toegevoegde waarde en geavanceerde informatietechnologie is OnStar marktleider in Noord-Amerika, Mexico en China. In totaal telt OnStar meer dan zeven miljoen gebruikers. De Europese uitrol van OnStar is in eerste instantie in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Ierland, Italië, Luxemburg, Oostenrijk, Polen, Portugal, Zwitserland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk.

OnStar maakt van de auto een krachtige, mobiele Wi-Fi Hotspot. Opel biedt een ingebouwde 4G LTE-verbinding die tien keer sneller is dan de huidige 3G-technologie en die specifiek is ontworpen voor gebruik in de auto. De speciale, externe antenne optimaliseert de connectiviteit en garandeert een stabiele internetverbinding. Er kunnen tot wel zeven mobiele apparaten tegelijk worden gekoppeld. Omdat het OnStar-systeem gebruikmaakt van een onafhankelijke simkaart, hebben klanten geen smartphone nodig voor het gebruik van de diensten. De 4G LTE-verbinding is aanvankelijk alleen leverbaar in Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Andere Europese landen volgen later.

Uitgebreid dienstenaanbod
OnStar is echter veel meer dan een mobiele Wi-Fi Hotspot. Het bestaat ook uit een uitgebreide reeks diensten. Het basisprincipe van OnStar is dat abonnees te allen tijde contact kunnen opnemen met het OnStar-servicecenter en dat zij een persoon aan de lijn krijgen in plaats van een antwoordapparaat met keuzeopties. Het OnStar-servicecenter is gevestigd in het Britse Luton en is 24/7, 365 dagen per jaar bereikbaar. De medewerkers van het OnStar-servicecenter zijn meertalig en iedere abonnee wordt in zijn eigen taal aangesproken.

De enige zichtbare voorzieningen van OnStar zijn drie knoppen boven de binnenspiegel. De blauwe knop biedt toegang tot comfortdiensten. Behalve voor voertuigdiagnose kan ook een bestemming in het navigatiesysteem worden ingevoerd. Dat werkt als volgt: als een OnStar-gebruiker op zoek is naar een specifiek restaurant, dan kan via de blauwe knop contact worden opgenomen met een OnStar-medewerker die de gewenste bestemming rechtstreeks in het navigatiesysteem invoert.

Met een druk op de rode SOS-knop kunnen OnStar-gebruikers altijd om hulp vragen, bijvoorbeeld als zijn getuige zijn van een ongeval of zelf bij een ongeval betrokken zijn. Als een airbag van de Opel Astra wordt geactiveerd als gevolg van een ongeval, belt een OnStar-medewerker direct naar de auto om te vragen of hulp vereist is. Indien geen antwoord volgt, worden hulpdiensten ingeschakeld en naar de exacte locatie van het voertuig gestuurd, die bekend is dankzij de ingebouwde GPS-functie. Met de privacyknop kan de OnStar-gebruiker de locatie van de auto afschermen. Het voertuig is dan niet meer via GPS te traceren, tenzij de airbags worden geactiveerd. Om veiligheidsredenen wordt de locatie van de auto in dat geval direct vrijgegeven.

OnStar-abonnees kunnen ook de MyOpel-app op hun smartphone downloaden. Hiermee kan eveneens direct contact worden opgenomen met OnStar, bijvoorbeeld als de auto gestolen is. Vanuit Luton kan de auto worden getraceerd en op afstand worden uitgeschakeld. De abonnee kan via de app ook belangrijke gegevens van het voertuig raadplegen en de portieren op afstand vergrendelen en ontgrendelen. Het volledige dienstenpakket van Opel OnStar wordt gedurende de eerste twaalf maanden na registratie gratis aangeboden.

Android Auto en Apple CarPlay
In de vijfde generatie Opel Astra debuteren ook twee nieuwe infotainmentsystemen: R 4.0 IntelliLink en Navi 900 IntelliLink met ingebouwd navigatiesysteem. R 4.0 IntelliLink is direct vanaf de lancering compatible met de nieuwste Android- en Apple-smartphones. Dankzij de integratie van Android Auto en Apple CarPlay is navigatie mogelijk via op de smartphone geïnstalleerde navigatieapps, zoals Google Maps en Apple Maps. Het Navi 900 IntelliLink-systeem is al compatibel met Apple iOS 8 (of hoger), terwijl de software van Android Auto in de loop van 2016 geïntegreerd wordt.

Zowel Android Auto als Apple CarPlay is gebaseerd op de apps die smartphonegebruikers het vaakst gebruiken. Apple CarPlay brengt de populairste iPhone-apps op een slimme en eenvoudige manier naar het scherm van de auto. De apps die Apple CarPlay ondersteunt zijn onder meer Phone, Messages, Maps en Music. De gehele lijst is te raadplegen via www.apple.com/ios/carplay. Android Auto is opgebouwd rond Google Maps, Google Now en de mogelijkheid om met Google te praten, evenals populaire apps als WhatsApp, Skype, Google Play Music en Spotify. De complete lijst met ondersteunde apps is te vinden via www.android.com/auto.

Eenvoudige bediening, minimale afleiding
Het IntelliLink-infotainmentsysteem laat zich bedienen via de centraal gemonteerde touchscreen (tot 8 inch), stuurwielbediening en spraakbesturing. Om het risico op afleiding te minimaliseren, kan de belangrijkste informatie ook worden weergegeven op de kleurendisplay tussen de snelheidsmeter en de toerenteller, recht voor de bestuurder. In combinatie met Opel OnStar kunnen smartphones eenvoudig verbonden worden met de Wi-Fi in de auto. Dit zorgt voor extra voordelen, zoals real-time verkeersinformatie en kaartupdates. Dankzij het feit dat de kaartgegevens opgeslagen worden op een server in plaats van op de telefoon, wordt er opslagruimte vrijgehouden op het toestel. Bovendien is er voor online navigatie een permanente internetverbinding en een dataplan nodig, waardoor de kosten flink kunnen oplopen. Dankzij OnStar kunnen bestuurders van de nieuwe Astra  Apple CarPlay en Android Auto gebruiken voor navigatie zonder de geheugencapaciteit van hun smartphone te belasten.

Met Opel OnStar, de nieuwste IntelliLink-infotainmentsystemen en moderne smartphone-integratie voldoet de nieuwe Opel Astra volledig aan de connectiviteitsbehoeften van de meest veeleisende bestuurders.

Kia onthult op 15 september aanstaande tijdens de Frankfurt International Motor Show (IAA) de Europese versie van de compleet nieuwe Kia Optima. De vierde generatie Optima wordt in het vierde kwartaal van 2015 leverbaar in Europa. Hij onderscheidt zich door een modern, nieuw uiterlijk, een gedurfd  interieurdesign met meer ruimte, nieuwe technologieën en zuinige motoren.



De compleet nieuwe Optima behoudt de sportieve en dynamische lijnen die hem tot zo’n succes hebben gemaakt in Europa. Tegelijkertijd zet hij qua design een grote stap voorwaarts om een nóg bredere doelgroep aan te spreken. Onder het toeziend oog van Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van Kia Motors, kreeg de Optima een evolutionaire, nieuwe styling met moderne details en scherpe lijnen. Daardoor oogt de sedan niet alleen langgerekter, maar heeft hij ook een grotere aanwezigheid op de weg. Het resultaat is een multifunctionele en sportieve sedan die in alle dimensies is gegroeid (wielbasis en lengte beide +10 mm, breedte +25 mm en hoogte +10 mm). Naast deze sedan wordt de Optima-serie in de toekomst verder uitgebreid met een nieuwe carrosserievariant, geïnspireerd door het SPORTSPACE studiemodel.

Modern interieur met hoogwaardige materialen

De toegenomen exterieurafmetingen van de nieuwe Optima zijn van positieve invloed op het nieuwe interieur. Meer hoofd-, schouder- en beenruimte zorgen voor een nog hoger comfort voor de inzittende inclusief een ruimere bagageruimte van 510 liter. Het interieur van de Optima oogt en voelt modern aan. Het horizontaal ontworpen dashboard en de brede middenconsole versterken het gevoel van ruimte. Daarnaast is het interieur voorzien van kwalitatief hoogwaardige materialen zoals zachte kunststoffen, een hoogwaardige bekledingsstof en lederen bekleding.

50% sterkere carrosserie en nieuwe veiligheidsvoorzieningen

In de carrosserie van de nieuwe Kia Optima zijn meer ultrasterke staalsoorten verwerkt. Dit resulteert in 50% hogere torsiestijfheid, wat leidt tot een aanzienlijk verbeterde rijervaring. De passieve veiligheid is ook verder toegenomen dankzij standaard zeven airbags: twee voorairbags, een knieairbag voor de bestuurder, twee zijairbags en twee gordijnairbags.

Daarnaast krijgt de nieuwe Optima een flinke reeks aan geavanceerde voorzieningen om een aanrijding te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken. Naast het standaard voertuigstabiliteitssysteem (VSM) van Kia bestaat het aanbod aan assistentiesystemen uit adaptieve cruise control (SCC), actief rem systeem (AEB), actieve rijbaanassistentie (LKAS), grootlicht assistentie (HBA), snelheidsborden herkenning (SLIF), dodehoekhoekdetectie (BSD), kruisend verkeersdetectie achter (RCTA) en een 360° omgevingsmonitor met vier camera’s.

Meer souplesse en dynamiek

Een verbetering van de rijeigenschappen en handling vormde een topprioriteit voor het ontwikkelingsteam van Kia. Het rijcomfort en de stabiliteit in combinatie met de wendbaarheid en dynamiek onderstrepen het sportieve design. Dankzij een lichter en stijver chassis verwerkt de volledig onafhankelijke ophanging vibraties en hobbels moeiteloos, zonder het rijcomfort voor de inzittenden negatief te beïnvloeden.

Euro 6 dieselmotor en plug-in hybride-aandrijving op termijn

De voorwielaangedreven nieuwe Optima wordt leverbaar met een Euro 6 dieselmotor. De 1.7 liter CRDi unit levert nu 104 kW/141 pk aan vermogen, een koppel van 340 Nm en reageert nu nog sneller op gaspedaalimpulsen. Bovendien is de CO2-emissie met 14% gereduceerd tot 110 g/km (in combinatie met de handmatige transmissie en Kia’s brandstofbesparende stop/start systeem). Naast een handgeschakelde zesversnellingsbak wordt de Optima 1.7-liter CRDi voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe zeventraps DCT-transmissie met dubbele koppeling. Naast het snellere en meer sportieve opschakelen zorgt de DCT-versnellingsbak voor een 40 g/km lagere CO2-uitstoot. In vergelijking met de voorgaande zestraps automaat is dat een besparing van 25% voor de nieuwe Optima. Aanvullende aandrijflijnen worden momenteel ontwikkeld, waaronder een zeer efficiënte plug-in hybride versie en de allereerste high-performance sedan in Europa.

Kia Connected Services en draadloos opladen smartphones

Verder debuteren in de nieuwe Kia Optima tal van nieuwe, geavanceerde technologieën verdere toename van het comfort en gebruiksgemak. Een voorbeeld is  het nieuwste audiovisuele navigatiesystemen (AVN) van Kia met een 7 of 8 inch touchscreen infotainmentsysteem.

Onderdeel van het AVN-systeem is het Kia Connected Services-pakket, met in samenwerking met TomTom onder andere live verkeersupdates, waarschuwingen voor snelheidscamera’s, lokale interessante locaties en weerupdates. Voor Optima-rijders is het systeem zeven jaar lang gratis.

Andere optionele highlights zijn een 590 watt Harman Kardon Premium Sound systeem met 10 speakers, een externe versterker en Clari-Fi MP3 restoration technologie evenals een nieuw 5W draadloos oplaadsysteem voor smartphones in de middenconsole. Verkoopstart vanaf Q4 2015
De nieuwe Kia Optima wordt in Europa vanaf het vierde kwartaal van 2015 leverbaar met 20% bijtelling inclusief de unieke 7 jaar garantie.

Enorme vraag naar topversie Volvo XC90

De nieuwe Volvo XC90 overtreft alle verkoopverwachtingen. Sinds de verkoopstart zijn wereldwijd al nagenoeg 57.000 orders geschreven, waarmee de prognose van 50.000 stuks voor 2015 ruimschoots wordt overschreden. De Volvo-fabriek in het Zweedse Torslanda draait met drie ploegen op volle toeren om te kunnen voldoen aan de enorme vraag. Opvallend is dat driekwart van de kopers kiest voor de Inscription-uitvoering, de topversie in de reeks.

‘Gezien het feit dat 76 procent van onze klanten kiest voor de Inscription-uitvoering van de XC90, kunnen we stellen dat Volvo zich nadrukkelijk profileert als premiummerk’, zegt Alain Visser, Senior Vice President Marketing, Sales en Customer Service bij Volvo Cars.

De nieuwe XC90 markeert een nieuw tijdperk in de geschiedenis van Volvo. Het is het eerste model dat is ontworpen volgens de toekomstige designtaal, maakt gebruik van het nieuw ontwikkelde Scalable Product Architecture (SPA) platform en een reeks nieuwe technieken introduceert.

Omzetstijging

De verkoopstatistieken van de Volvo XC90 werden onthuld tijdens de bekendmaking van de financiële resultaten van het eerste halfjaar van 2015. Volvo boekte een operationele winst van SEK 1.660 miljoen in de eerste zes maanden van dit jaar, vergeleken met SEK 968 miljoen in dezelfde periode in 2014. De omzet steeg van SEK 66.982 miljoen tot SEK 75.215 miljoen.

In het eerste halfjaar van 2015 werden 232.284 auto’s verkocht, waarmee een lichte stijging werd gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen er 229.013 orders werden geschreven. De verkoopstijging is vooral te danken aan de toenemende vraag vanuit Europa. De verkoop in China bleef op gelijk niveau, terwijl de omzet in de Verenigde Staten stabiliseerde.


‘We blikken terug op een goed halfjaar met verbeterde financiële resultaten’, zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive bij Volvo Cars. ‘We zijn in 2010 gestart met hervormen en de financiële resultaten bewijzen dat we op de juiste weg zijn.’

Als onderdeel van de langetermijnstrategie worden investeringen gedaan om Volvo’s positie als wereldwijde premium autofabrikant te versterken. Met een volledig nieuw productgamma streeft Volvo op de middellange termijn naar een verdubbeling van de jaaromzet van circa 800.000 auto’s per jaar.


In de eerste zes maanden van 2015 heeft Volvo Cars belangrijke stappen gezet om de doelstelling te bereiken. Tevens maakte Volvo bekend dat een nieuwe productiefaciliteit in South Carolina zal worden gerealiseerd. Met de bouw van de fabriek in Charleston, die dit najaar start, is 500 miljoen dollar gemoeid. De productie start in 2018 en er zullen in eerste instantie 100.000 auto’s per jaar van de band rollen.

Hyundai Motorsport keert terug naar de plaats waar vorig jaar een historische eerste en tweede plaats geboekt werd. Komend weekend treedt Hyundai weer aan in de ADAC Rallye Deutschland, ronde negen uit het World Rally Championship (WRC) 2015.

Het is de thuisrally voor het team uit Alzenau en betekent het eerste asfaltevenement met vier auto’s. Thierry Neuville en Dani Sordo finishten vorig jaar op de eerste en tweede plaats en komen uit voor het Hyundai Shell World Rally Team. In het Hyundai Mobis World Rally Team wordt Hayden Paddon voor de tweede keer vergezeld door de Nederlander Kevin Abbring, met startnummer 10. Kevin zal deze keer ook beschikken over de snellere peddle shift stuurschakeling, net zoals zijn teamgenoten.

De Duitsland Rally heeft zoals altijd Trier als thuisbasis, met start en finish voor het eeuwenoude Porta Nigra. Het evenement wordt door vriend en vijand beschouwd als de moeilijkste asfaltrally uit het WRC, met kronkelende, smalle weggetjes door de wijngaarden aan de Moezel en de vier zware klassementsproeven over het militaire oefenterrein van Baumholder.

Het onvoorspelbare weer maakt de bandenkeuze uiterst belangrijk, waardoor de informatie van de voorrijders uiterst belangrijk zal zijn, naast de weersverwachting. Nauwkeurige pacenotes zijn van groot belang, vooral ook in verband met de grote rotsblokken langs de kant van de weg, bekend als hinkelsteinen, bedoeld om tijdens oefeningen tanks tegen te houden.

Hyundai Motorsport Team Principal Michel Nandan: “Duitsland is onze thuisrally, omdat Alzenau niet ver van Trier ligt. Natuurlijk bewaren wij goede herinneringen aan deze rally, omdat we hier vorig jaar met een eerste en tweede plaats een fantastisch resultaat in de wacht sleepten. Voor de tweede keer dit jaar verschijnen we met vier Hyundai's i20 WRC aan de start, hoewel ditmaal voor het eerst tijdens een asfaltrally. Alle rijders hebben in aanloop naar de rally hier in de buurt van Trier getest en we zijn tevreden over de setup van de auto’s. Onze vierde rijder is Kevin Abbring en samen met Thierry en Dani beschikken we over drie rijders die op asfalt uitstekend uit de voeten kunnen. We hopen dan ook op een goed resultaat om ons puntentotaal op te kunnen schroeven.”

Het is de derde rally dit jaar van Kevin Abbring en Sebastian Marshall voor Hyundai Motorsport, na Zweden en Polen eerder dit seizoen. Abbring: “We hebben deze wedstrijd goed kunnen voorbereiden. De auto zal zeker competitiever zijn en met een testdag tussen de wijnranken achter de rug hebben we in ieder geval een idee wat ons daar te wachten staat. Het is voor ons de eerste keer met de Hyundai i20 WRC op asfalt, maar we gaan er met een goed gevoel aan beginnen. Ik heb drie keer eerder deelgenomen aan deze rally, die bekend staat als het meest tricky asfaltevenement van het WRC, maar de laatste keer is alweer 5 jaar geleden. Toch blijft het hoofddoel ervaring opdoen en dat gaat alleen maar door zoveel mogelijk kilometers te maken en te finishen. We hopen op een goede verkenning en we gaan ervan genieten.”

Dit jaar wordt teruggekeerd naar de wegen in Saarland en op Baumholder worden maar liefst 4 KP’s verreden. Op vrijdag rijden de coureurs in de Eifel-regio over de smalle, bochtige heuvelpaden met veel hairpins. Op zondag wordt de rally afgesloten met de bekende Stein & Wein en Dhrontal klassementsproeven die twee maal worden verreden. De laatste fungeert ook als Power Stage.

·  Debuut op IAA Frankfurt
·  Nieuwste batterijtechnologie en aerodynamische topwaarden
·  Puur elektrische actieradius van meer dan 500 km
·  Sportieve SUV met elektrische aandrijving vanaf 2018 in productie

Elektrisch rijden staat bij Audi voor rijplezier, niet voor een compromis. Audi onderstreept die filosofie tijdens de Frankfurt International Motor Show (IAA) 2015 met de Audi e‑tron quattro concept. Met deze sportieve SUV blikt Audi vooruit op de eerste elektrische serieproductieauto van het merk.

De Audi e‑tron quattro concept is vanaf de basis ontworpen als een elektrische auto. Hij volgt de ‘Aerosthetics’ benadering van Audi en combineert technische innovaties om de luchtweerstand te beperken met creatieve designoplossingen. Beweegbare aerodynamische elementen in het front, opzij en aan de achterkant verbeteren de luchtstroom rondom de auto. De bodemplaat is volledig gesloten. Met een Cd-waarde van 0,25 vestigt de auto een nieuw record in de SUV-klasse en realiseert hij mede hierdoor een actieradius van meer dan 500 kilometer.

Het studiemodel heeft de tweede generatie van het MLB-platform als basis, dat ruimte biedt voor het aandrijfsysteem en het batterijpakket. De lengte van de conceptauto ligt tussen die van de Audi’s Q5 en Q7. Het typische SUV-koetswerk en het lage, coupéachtige compartiment bezorgen de Audi e‑tron quattro concept een sportief voorkomen. Het ruime interieur biedt plaats aan vier inzittenden.

De lithium-ion batterij is tussen de assen geplaatst, onder het inzittendencompartiment. Deze positie garandeert een laag zwaartepunt en een uitgebalanceerde verdeling van de asbelasting. Het gevolg is een goede rijdynamiek en hoge rijveiligheid.

Audi vertrouwt voor het aandrijfsysteem op zijn ervaringen met de elektrisch aangedreven Audi R8 e-tron. Drie elektromotoren – één op de vooras en twee op de achteras – leveren het vermogen voor de Audi e-tron quattro concept. En daarmee is het een elektrische quattro, de e-tron quattro, die tegelijkertijd efficiënt én dynamisch is.

Kia onthult op 15 september tijdens de 2015-editie van de Frankfurt International Motor Show (IAA) als wereldprimeur de compleet nieuwe Kia Sportage.

Deze vierde generatie van de Kia Sportage onderscheidt zich door een gedurfd, vooruitstrevend design dat in alle elementen kracht en dynamiek uitstraalt. De styling van de nieuwe Sportage, Kia’s bekende en succesvolle  SUV, creëert visuele harmonie door een combinatie van scherpe lijnen en een strak gevormde carrosserie.

In het interieur verenigt de compleet nieuwe Sportage een helder, modern ontwerp met kwalitatief hoogwaardige materialen. Het resultaat is Kia’s meest verfijnde en hoogwaardige interieur tot dusver.

Het design van de nieuwe Sportage – ontwikkeld in  het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt –  is richtinggevend voor de stijl van alle toekomstige Kia-modellen.

Mercedes-Benz breidt de C-Klasse familie uit met een coupé. Het vloeiende, sensuele design van de atletische en sportieve nieuwe C-Klasse Coupé is een aanwinst voor het straatbeeld en straalt modern luxury uit. Tegelijkertijd laat het interieur zien dat elegantie en stijl ook sportief kunnen zijn. Een dynamisch afgesteld onderstel, indien gewenst met luchtvering, legt de basis voor een hoog dempingcomfort, minimale rolgeluiden en vibraties, dynamische rijeigenschappen en volop rijplezier. Een lichtgewicht constructie, uitstekende aerodynamische waarden en krachtige, zuinige motoren vormen eveneens highlights van de nieuwe C-Klasse Coupé. Nieuwe assistentiesystemen brengen de veiligheid naar een nog hoger niveau. Met zijn hoogwaardige uitstraling en ruime interieur creëert de C-Klasse Coupé nieuwe maatstaven in zijn segment. De C-Klasse Coupé is vanaf begin oktober te bestellen. In december 2015 arriveert hij bij de dealers.

Als sportiefste telg van de C-Klasse familie laat de Coupé geen misverstanden bestaan over zijn op rijplezier ingestelde karakter, dat verenigd wordt met een gedistingeerd, opvallend design. Een sportief front met diamond grille en lange motorkap – de nieuwe Coupé meet alleen tussen het schutbord en de vooras al 60 millimeter meer in lengte dan zijn voorganger – gaan over in een lage raampartij. Vervolgens vloeit de belijning over in een robuuste en krachtige achterzijde waarin de bekende Mercedes-Benz coupé-genen zijn verwerkt. Een hoge taille en frameloze portieren met vrijstaande buitenspiegels onderstrepen het sportieve karakter van de nieuwe Coupé.

Scherpe lijnen en vloeiende oppervlakken zorgen opzij voor levendige licht- en schaduweffecten. Een opvallend kenmerk is de langgerekte dropping line die typerend is voor een coupé. In tegenstelling tot de C-Klasse Limousine loopt de dropping line verder naar achteren door, voorbij de achterste wielkasten. Om de sportieve aspiraties van de coupé kracht bij te zetten is het onderstel met 15 millimeter verlaagd ten opzichte van die van de Limousine. Samen met de standaard 17 inch velgen zorgt dat voor een dynamisch uiterlijk.

Interieur: ruim, dynamisch, hoogwaardig
Het interieur is al evenzeer een statement van de Mercedes-Benz designfilosofie en combineert emotie met intelligentie. Hoewel het wordt gekenmerkt door een atletische en jeugdige charme, is het interieur volwassener geworden. De bestuurder en overige inzittenden genieten van een ambiance op een nieuw, sportiever niveau dan dat van de C-Klasse Limousine. Vloeiende vormen kenmerken zowel de middenconsole als de portier- en achterpanelen, die soepel in elkaar overlopen om het coupégevoel te versterken. De sierdelen vergroten die beleving van sportiviteit nog meer. De integrale sportstoelen zijn speciaal voor de coupé ontworpen en bieden een sportief comfort. De automatische gordelaanreiker geeft het luxegevoel extra glans. De materiaalkeuze en afwerking zijn een nieuwe interpretatie van modern luxury: sportief, zonder concessies te doen aan comfort en luxe.

Mede dankzij een 80 millimeter langere wielbasis is de C-Klasse Coupé 95 millimeter langer en 40 millimeter breder geworden. Het toegenomen volume resulteert in meer ruimte voor de bestuurder en voorpassagier. Er is meer schouder-, elleboog- en hoofdruimte op alle zitplaatsen. De unieke positie van de nieuwe C-Klasse Coupé wordt benadrukt door de speciale kleurencombinatie voor de bekleding: zadelbruin, porselein en – in de Edition 1 – notenbruin/zwart met turquoise siernaden.

Individuele highlights
De coupé krijgt een rijke standaarduitrusting mee. De AMG Line wordt leverbaar als alternatief om de dynamiek van de coupé nog meer kracht te geven. Deze uitvoering onderscheidt zich onder meer door speciale bumpers en dorpels met AMG-styling, een diamond grille met verchroomde pins en 18 inch lichtmetalen AMG-velgen. Highlights in het interieur van de AMG Line zijn sportief-exclusieve accenten als zwarte, handvervaardigde bekleding in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA zwart met en contrastsiernaden, een multifunctioneel sportstuur met afgevlakte onderkant en AMG-sportpedalen. De sierdelen in essenhout zwart gecombineerd met aluminium in het dashboard en de portieren versterkt die sportieve indruk. Nog zo’n blikvanger is het optionele chroompakket interieur met tal van accenten in zilverchroom, waaronder het combi-instrument, de luchtuitstroomopeningen en de portiergrepen.

Onderstel – sportief én comfortabel
Het onderstel zorgt voor een hoog comfortniveau dankzij minimale rolgeluiden en trillingen en staat tegelijkertijd garant voor dynamische rijeigenschappen, waarmee een uitstekende basis voor rijplezier wordt gelegd. Een nieuwe 4-link vooras waarbij de wielophanging is losgekoppeld van de veerpoot, is mede verantwoordelijk voor de dynamische rijeigenschappen. Daardoor reageert het onderstel gevoeliger op stuurimpulsen, met meer sportiviteit en een grotere wendbaarheid tot gevolg. Een onafhankelijke multilink achteras met vijf armen staat borg voor een uitstekende wielplaatsing en een sublieme rechtuitstabiliteit.

Zuinige en pittige motoren
Krachtige en zuinige viercilinder benzine- en dieselmotoren met ECO start-stopsysteem zorgen voor sportieve prestaties en rijplezier. Ze voldoen alle aan de Euro 6-emissienorm. Vergeleken met het vorige model verbruiken ze tot 20 procent minder brandstof. In eerste instantie biedt de coupé een keuze uit vier benzinemotoren. Het vermogensspectrum loopt uiteen van de 1,6-liter viercilindermotor in de C 180 met 115 kW/156 pk tot aan de 2-liter C 200 (135 kW/184 pk), de C 250 (155 kW/211 pk) en de C 300, eveneens met een inhoud van 2 liter maar met een vermogen van 180 kW/245 pk. De twee viercilinderdiesels leveren 125 kW/170 pk en 150 kW/204 pk en vertrouwen op ecovriendelijke SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction).

Lichter, stijver en sterker
Een intelligente lichtgewicht constructie met een groot aandeel aluminium maakt de coupé lichter dan zijn voorganger. Lichtmetalen componenten zijn onder meer de spatschermen, motorkap en achterklep. Tegelijkertijd is de carrosserie nu veel stijver en sterker dankzij het gebruik van extra sterke materialen, wat een positief effect heeft op zowel de rijdynamiek als het geluidsniveau en de botsveiligheid. De coupé volgt hiermee de Mercedes-Benz traditie en voldoet niet alleen aan de actuele nationale en internationale wetgeving, maar ook aan de nog hogere intern geldende eisen die Mercedes-Benz stelt op het gebied van botsveiligheid.

Door de wind
Mercedes-Benz zet de toon op het gebied van aerodynamica en levert auto’s met de beste Cw-waarde in bijna alle voertuigklassen. De nieuwe C-Klasse Coupé noteert een Cw-waarde van 0,26. Dit toonaangevende cijfer bewijst zichzelf met name op buitenwegen en snelwegen, waar de luchtweerstand het grootst is, bij snelheden boven de 70 km/h.

Minder stress dankzij veilig, deels autonoom rijden
De C-Klasse Coupé biedt keuze uit diverse veiligheids- en assistentiesystemen die zijn gebaseerd op het Mercedes-Benz Intelligent Drive-concept. ATTENTION ASSIST met instelbare gevoeligheid, dat de bestuurder waarschuwt voor onoplettendheid en vermoeidheid, is standaard. Andere standaardvoorzieningen zijn onder andere COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, met een akoestische waarschuwing voor de bestuurder bij snelheden boven 7 km/h, en ADAPTIVE BRAKE, om aanrijdingen te vermijden door het remeffect te vergroten in overeenstemming met met de actuele situatie. Wanneer het gevaar van een aanrijding dreigt en de bestuurder niet reageert, voert het systeem autonoom een remingreep uit bij snelheden tot 200 km/h, om de impact van de aanrijding met tragere of stilstaande auto’s te beperken of een aanrijding zelfs geheel te voorkomen. Bij snelheden tot 50 km/h remt het systeem ook als reactie op stilstaande auto’s en kan daarmee kop-staartbotsingen tot 40 km/h vermijden.

Nieuwe assistentiesystemen met aanzienlijk verbeterde functies zijn optioneel beschikbaar. Ze combineren data van diverse sensortechnologieën, waaronder radarsensoren en stereocamera’s, als onderdeel van het Intelligent Drive-concept om het comfort en de veiligheid te vergroten:
·       DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot is een adaptieve cruisecontrol die de snelheid van de auto kan aanpassen aan langzamer verkeer vóór de auto bij snelheden tussen 0 en 200 km/h. De stuurassistent helpt binnen diezelfde bandbreedte de auto binnen de rijbaanmarkering te houden. Bij snelheden onder 130 km/h, bijvoorbeeld in files of langzaam rijdend verkeer, kan het systeem de voorligger volgen, zelfs bij afwezigheid van duidelijke wegmarkeringen, waardoor de bestuurder op veilige en comfortabele wijze meegaat in het verkeer.
·       Het Brake Assist System BAS PLUS kan naast voorliggers en stilstaande auto’s ook kruisend verkeer ‘zien’ om vervolgens de remdruk op te voeren wanneer de bestuurder niet hard genoeg afremt. Aanvullend herkent de PRE-SAFE®-rem ook voetgangers en kan autonoom worden geremd wanneer de bestuurder niet ingrijpt, om zo tot 50 km/h ongevallen te voorkomen of de gevolgen ervan bij snelheden tot 72 km/h te beperken. In verkeer ondersteunt de PRE-SAFE®-rem op dezelfde wijze, bij snelheden tussen 7 en 200 km/h.
·       De verbeterde actieve spoorassistent voorkomt nu ook dat de auto onbedoeld de rijstrook verlaat door de remmen aan één kant te bedienen bij een doorbroken of ononderbroken wegmarkering, wanneer een aanrijding dreigt, bijvoorbeeld bij inhalende auto’s op hoge snelheid, verkeer in naastgelegen rijbanen of zelfs tegenliggers.
·       PRE-SAFE® PLUS breidt de Intelligent Drive-functies verder uit door ook te reageren bij een naderende kop-staartbotsing. Het waarschuwt het achteropkomende verkeer door de noodknipperlichten achter in te schakelen met een toenemende knipperfrequentie en schakelt vóór de impact de preventieve inzittendenbescherming PRE‑SAFE® in, waaronder de reversibele gordelspanner. Wanneer de auto stilstaat, worden de remmen vergrendeld om de voorwaartse beweging tegen te gaan, wat de krachten op de inzittenden beperkt en het risico op een vervolgbotsing tegengaat.

Tot de vele assistentiesystemen behoren:
·       Actieve parkeerassistent, die voorziet in semi-automatisch inparkeren met actieve besturing en remfunctie in zowel parallelle als haakse parkeervakken
·       Een 360° camera die de auto en zijn omgeving vanuit diverse perspectieven laat zien, inclusief van bovenaf, als hulp bij parkeren en manoeuvreren
·       Camera- en navigatiegestuurde verkeersbordenassistent met waarschuwingsfunctie voor spookrijden, die waarschuwt voor snelheidslimieten en voor het begin en einde van inhaalverboden. Bovendien laat het systeem een waarschuwing horen wanneer een eenrichtingsweg wordt herkend
·       Adaptieve grootlichtassistent plus, waarmee het grootlicht permanent ingeschakeld kan blijven zonder tegemoetkomend verkeer te verblinden door de lichtbundel aan te passen aan auto’s die zich daarin bevinden.

Airbags voor veiligheid
Naast driepuntsveiligheidsgordels met pyrotechnische gordelspanners en gordelkrachtbegrenzers voor de bestuurder, voorpassagier en inzittenden achterin, zorgen tal van airbags voor extra bescherming bij een ongeval:
·       Bescherming voorin: adaptieve frontairbags voor de bestuurder en voorpassagier, aangevuld met een kneebag voor de bestuurder
·       Bescherming opzij: thorax-/beltbags voor de bestuurder en voorpassagier plus windowbags voor- en achterin, met optionele sidebags achterin

Klimaatregeling met satellietnavigatie
Het airconditioningsysteem in de nieuwe C-Klasse Coupé werkt efficiënt en garandeert een hoge luchtkwaliteit. Net als in de C-Klasse Limousine maakt het gebruik van satellietnavigatie om tunnels te herkennen. Vervolgens sluit het systeem de luchtrecirculatieklep automatisch wanneer de auto een tunnel inrijdt.

Levendige infotainmentervaring
De nieuwe multimediageneratie biedt een intuïtieve bediening met animaties en visuele effecten. Frontbasstechnologie garandeert een geluidservaring die bijna gelijk is aan die van een concertzaal, vooral in combinatie met het optioneel beschikbare Burmester® sound system. Het frontbasssysteem gebruikt de ruimte in de dwars- en langsdragers van de carrosseriestructuur als resonantiekamer voor de basluidsprekers.

Het navigatiesysteem, dat de bestuurder in realtime voorziet van actuele verkeersinformatie (Live Traffic Information), verwerkt zijn content op interactieve wijze. Het beschikt onder andere over een kompas, een "Drive Show" met informatie voor de passagiers die vergelijkbaar is met die van de infoschermen in vliegtuigen, en Google Maps op het hoofdscherm.

Uitgebreid netwerken, ook in de basisuitvoering
Een mobiele telefoon met Bluetooth® en datafunctie is voldoende om zelfs de AUDIO 20 geschikt voor internet te maken. Wanneer de auto stilstaat kan zo volop gesurft worden. Mercedes-Benz apps kunnen ook rijdend worden gebruikt. Het afspelen van audio en video is mogelijk vanaf diverse bronnen. COMAND Online voorziet niet alleen in een groter scherm met een resolutie van 960 x 540 pixels, maar biedt ook digitale tv/radio-ontvangst en snelle harddisk navigatie, een integrale wifi-hotspotfunctie en het LINGUATRONIC spraakbedieningssysteem. De standaard AUDIO 20, AUDIO 20 CD en COMAND Online bieden alle de mogelijkheid om een mobiele telefoon via Bluetooth® te koppelen.

Mercedes connect me: verbonden met de auto
Net als andere modellen krijgt de nieuwe C-Klasse Coupé een uitgebreide serie gratis standardservices en Remote Online-services als onderdeel van "Mercedes connect me". De standardservices omvatten een automatische noodoproep (eCall), ongevalmanagement, pechhulp en after-sales service. De Remote Online-services (standaard bij COMAND Online en gratis tijdens de eerste drie jaar) bieden te allen tijde toegang tot voertuiginformatie, inclusief de status van de ruiten en portieren, de kilometrage, de bandendruk en andere diagnosedata. Tevens is er een voertuigtrackingfunctie, op afstand bedienbare portierver- en ontgrendeling en op afstand in- en uitschakelbare voorverwarmingsinstallatie.

Het evenement bestaat in zijn huidige vorm pas sinds 2012, maar geldt nu al als absolute ‘must’ voor liefhebbers van historische auto’s en autosport: de Historic Grand Prix Zandvoort. Van 28 tot en met 30 augustus is Circuit Park Zandvoort de gastheer voor de vierde editie van het evenement, waarbij evenals in voorgaande jaren ook Porsche prominent aanwezig is.

Wie door de tunnel onder het rechte stuk van het circuit het rennerskwartier van Circuit Park Zandvoort betreedt, ziet meteen de fraaie presentatie van Pon Porsche Import, één van de officiële partners van de Historic Grand Prix Zandvoort.

Gijs van Lennep
Tot de belangrijkste attracties behoort de Porsche 917 met het startnummer 22, uitgevoerd in wit met de Martini-kleuren rood en blauw: de auto waarmee onze landgenoot Gijs van Lennep samen met de Oostenrijker Dr. Helmut Marko in 1971 de 24 Uur van Le Mans won. De auto, met chassisnummer 917-053, is afkomstig uit de fabriekscollectie van Porsche. De auto rijdt om veiligheidsredenen niet meer, want het chassis is vervaardigd uit magnesium, dat in de loop der jaren broos is geworden.

Dat doet echter niets af aan de fascinatie van de Porsche 917, één van de meest legendarische auto’s uit de geschiedenis van de autosport, die ook vandaag de dag nog tot de verbeelding spreekt. De 917 beschikt over een 4.9-liter V12-motor, die goed is voor een vermogen van 441 kW/600 pk. Van Lennep en Marko vestigden tijdens de 24 Uur van Le Mans 1971 met een afgelegde afstand van 5.335,16 km een nieuw record dat tot 2010 stand hield. Uiteraard is Gijs van Lennep, in 1999 door een vakjury gekozen tot Nederlandse ‘Coureur van de 20e eeuw’, op zaterdag en zondag tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort aanwezig om handtekeningen uit te delen.

‘50 jaar Porsche 911 Targa’
Een ander belangrijk thema in de presentatie van Porsche tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort is ’50 jaar Porsche 911 Targa’. Het veelgeroemde targa-concept voorziet in een vaste beugel in het midden van de auto en een vaste achterruit in combinatie met een uitneembaar dak tussen de beugel en de voorruit. Dat zorgt voor extra bescherming van de inzittenden en meer comfort in het interieur, terwijl tegelijkertijd het plezier van open rijden kan worden beleefd. De evolutie van de targa-filosofie in de diverse bouwgeneraties van de Porsche 911 wordt in de vorm van een tijdlijn met zeven generaties op fraaie wijze in beeld gebracht.

Echte racesfeer
Nieuw dit jaar op de stand van Pon Porsche Import tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort zijn de raceteams die tijdens de diverse wedstrijden in actie komen. Hiertoe behoren een Porsche 904, waarmee Gijs van Lennep deelneemt aan de ‘Gentlemen Drivers’-klasse voor GT-auto’s tot 1965, alsmede diverse 911’s. De auto’s worden op bijzondere wijze gepresenteerd: in het Classic Dorp zijn zes pitboxen ingericht met authentieke aankleding en accessoires, waar de Porsches voor en na hun trainingen en races worden onderhouden. Zo ontstaat dus een echte racesfeer en is er een regelmatige bedrijvigheid met in- en uitrijdende auto’s.

Meer informatie over de Historic Grand Prix Zandvoort is te vinden via: www.porsche.nl/classic

Lexus heeft de Lexus GS verder verbeterd. De luxe premium sedan kent een nieuw design met standaard Bi-LED koplampen. De achterlichtunits zijn eveneens opnieuw vormgegeven. De Lexus GS is echter meer dan een luxe premium sedan getuige de komst van de high performance-versie GS F, uitgerust met de krachtigste V8 die Lexus tot nu toe ontwikkelde. De vernieuwde Lexus GS maakt 16 augustus 2015 zijn debuut op het prestigieuze Pebble Beach Concours d’Elegance.

Het nieuwe design van de voorbumper en zijskirts van de Lexus GS benadrukken zijn op een elegante coupé geïnspireerde vormgeving. Ook aan de achterzijde heeft de bumper een restyling ondergaan. Verder is de Lexus GS leverbaar met nieuwe 18- en 19-inch lichtmetalen velgen. Nieuwe Bi-LED koplampen flankeren de voor Lexus zo kenmerkende ‘spindle’ grille die voor een stijlvolle ‘finishing touch’ gevat is in een zilversatijnkleurige omlijsting.

Opgewaardeerd interieur
Lexus heeft ook het interieur van de Lexus GS opgewaardeerd. Het display in het instrumentarium is groter dan voorheen. Hierdoor zijn belangrijke rijgegevens nog beter in één oogopslag voor de bestuurder te zien. Voor een meer intuïtieve bediening is de Remote Touch Interface voorzien van extra bedieningsknoppen. Het analoge klokje in het midden van het dashboard maakt voortaan gebruik van LED techniek. En dankzij GPS bepaalt hij zelf de tijdzone, overal ter wereld.

Eenvoudiger en sneller
Het multimediasysteem met groot 12,3-inch ‘splitscreen’ kleurendisplay is geoptimaliseerd met verbeterde ‘graphics’ en stemherkenning. En met het toegevoegde ‘snelmenu’ aan de zijkant van het display zijn de climate control, audio, telefoon en navigatie sneller en eenvoudiger te bedienen. Verder biedt Lexus de keuze uit nieuwe, stijlvolle aluminium dan wel houten interieuraccenten.

Actieve veiligheid met Lexus Safety System +
Het veiligheidsniveau van de Lexus GS is op een hoger plan gebracht. De uitgebreide veiligheidsuitrusting omvat onder meer tien airbags, waaronder een knieairbag voor de bestuurder én zijn passagier. Nieuw is het optionele Lexus Safety System + dat bestaat uit de volgende actieve veiligheidssystemen:
·    Pre-Crash System (PCS) met voetgangersdetectie: waarschuwt de bestuurder voor een dreigende botsing met een voorligger (en in sommige gevallen met een voetganger) en remt indien nodig de auto tot stilstand af.
·    Lane Keep Assist (LKA): geeft een visuele waarschuwing en laat het stuurwiel trillen als de auto onbedoeld de rijbaan verlaat. Met een stuurcorrectie assisteert het de bestuurder met het terugkeren naar de rijbaan.
·    Adaptive High Beam System (AHS): voorkomt dat voorliggers en tegenoverliggend verkeer door het groot licht van de auto verblind worden.
·    All-Speed Active Cruise Control: zorgt ervoor dat de auto een veilige afstand tot zijn voorligger houdt.

De Lexus GS is verder uit te rusten met een waarschuwingssysteem voor de dode hoek (Blind Spot Monitor, BSM) en met Rear Cross Traffic Alert (RCTA), een systeem dat de bestuurder waarschuwt indien hij achteruit rijdt en verkeer achter de auto over het hoofd ziet.

Keuze uit 3 motorvarianten
De vernieuwde Lexus GS is leverbaar als Lexus GS 300h, Lexus GS 450h en Lexus GS F, het absolute topmodel uit de reeks. Eerstgenoemde is uitgerust met een Full Hybrid aandrijflijn bestaande uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een automaat met een gecombineerd vermogen van 164 kW/223 pk. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt een voor zijn klasse opmerkelijk lage 4,7 l/100 km. (CO2-uitstoot: 109 gr/km.) De Full Hybrid aandrijflijn van de Lexus GS 450h omvat een 3,5-liter V6 benzinemotor. Hiermee komt het gecombineerde vermogen op 254 kW/345 pk. Het brandstofverbruik bedraagt 5,9 l/100 km. (CO2-uitstoot: 137 gr/km.)

Geboren op het Fuji-circuit
Van een heel ander kaliber is de Lexus GS F die uitgerust is met een atmosferische 5,0-liter V8-benzinemotor met 350 kW/477 pk. De Lexus GS F is geboren op het Japanse circuit van Fuji (vandaar de letter ‘F’ in de typeaanduiding) en fijngeslepen op de Duitse Nordschleife. Voor extra wagenbeheersing rust Lexus de Lexus GS F standaard uit met een ‘Torque Vectoring Differential’ (TVD). Dat kent drie standen (Standard, Slalom en Track) en omvat een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras.

Unieke positie
Met de vernieuwde Lexus GS geeft Lexus een vervolg aan de unieke positie die de Lexus GS op de markt inneemt, namelijk die van uiterst comfortabele zakensedan in combinatie met ongekende rijdynamiek en –beleving. Die laatste twee karakteristieken krijgen nu een extra dimensie door de komst van de Lexus GS F. De vernieuwde Lexus GS verschijnt eind dit jaar op de Nederlandse markt. De prijzen worden later bekendgemaakt.