Mercedes-Benz opent dit najaar zijn eerste eigen snellaadparken en voert daarmee zijn verregaande plannen uit om de wereldwijde laadinfrastructuur uit te breiden. De eerste Mercedes-Benz Charging Hubs worden vanaf oktober in gebruik genomen in Atlanta (VS), Chengdu (China) en Mannheim (Duitsland). Tegen het einde van 2024 wil Mercedes-Benz het wereldwijde snellaadnetwerk verder uitbreiden tot meer dan 2.000 laadstations. Het langetermijndoel is om tegen het einde van het decennium meer dan 2.000 Charging Hubs met meer dan 10.000 laadstations te creëren.

Mercedes-Benz Charging Hubs in één oogopslag

Mercedes-Benz creëert met dit laadnetwerk nieuwe maatstaven voor het snel, comfortabel en groen laden van elektrische voertuigen. De laadstations bieden, afhankelijk van de regio, laadcapaciteiten tot 400 kW via de standaard laadsystemen CCS1, CCS2, NACS en GB/T. Dankzij een intelligent laadmanagement kan elk voertuig met het maximale capaciteit worden geladen. Hierdoor wordt de laadtijd voor klanten tot een minimum beperkt.

Bij de keuze van de locatie van de Charging Hubs hecht Mercedes-Benz veel waarde aan een prettige en veilige klantervaring. De laadstations bevinden zich op belangrijke verkeersknooppunten of bij eigen Mercedes-Benz vestigingen en bieden andere voorzieningen in de directe omgeving, zoals accommodaties, restaurants en sanitaire voorzieningen. Om de veiligheid te garanderen, is het de bedoeling om de laadparken uit te rusten met bewakingscamera's. Op geselecteerde locaties zorgen intelligente lichtmasten niet alleen voor een goede verlichting, ze beschikken ook over functionele led-elementen die informatie geven over de beschikbaarheid van het laadstation en de laadstatus van het voertuig. Bij geselecteerde laadstations bieden overkappingen bescherming tegen slecht weer.

Het laadnetwerk is toegankelijk voor bestuurders van alle merken. Mercedes-Benz klanten profiteren van speciale voordelen, bijvoorbeeld de mogelijkheid om een laadstation te reserveren via de Mercedes-Benz me Charge-service om zo de wachttijden te verkorten. Het Mercedes-Benz laadnetwerk is hier naadloos geïntegreerd en vormt een aanvulling op de meer dan 1,3 miljoen laadstations waartoe gebruikers wereldwijd al toegang hebben. Met behulp van het intelligente navigatiesysteem van Mercedes-Benz worden de laadstations direct geïntegreerd in de routeplanning om de beste weg naar het laadstation te bepalen. Om het laden nog comfortabeler te maken, zullen de laadstations extra comfortfuncties bieden, zoals de Plug & Charge-service. Hiermee kunnen Mercedes-Benz klanten het laad- en betaalproces automatisch afhandelen zodra de laadkabel is aangesloten.

"We zijn ervan overtuigd dat elektromobiliteit de sleutel is tot een duurzame, emissievrije toekomst. Ons doel is om een infrastructuur te creëren waarmee elektrische voertuigen betrouwbaar en eenvoudig kunnen worden geladen. Op deze manier ondersteunen we actief de mobiliteitstransformatie. Met het Mercedes-Benz snellaadnetwerk breiden we de wereldwijde laadmogelijkheden uit en creëren we nieuwe maatstaven voor het laden van elektrische voertuigen. We willen onze klanten aanmoedigen om over te stappen op emissievrij rijden en zo een positieve bijdrage te leveren aan de bescherming van ons milieu."

Franz Reiner, CEO Mercedes-Benz Mobility AG

Duurzame mobiliteit met groene energie

Mercedes-Benz stelt klanten, in het kader van de duurzame bedrijfsstrategie 'Ambition 2039' ook in staat om milieuvriendelijk te laden met 100% groene stroom binnen dit laadnetwerk. Dit gebeurt bij voorkeur via groene stroomleveringscontracten (waar mogelijk) of door het gebruik van hernieuwbare energiecertificaten van een gecertificeerde leverancier. Geselecteerde laadstations zullen ook worden uitgerust met fotovoltaïsche systemen.

Uitbreiding van wereldwijde laadmogelijkheden

Mercedes-Benz Group blijft elektromobiliteit stimuleren en zet zich in voor een snelle en toekomstgerichte uitbreiding van de wereldwijde infrastructuur voor snelladen. Met de ontwikkeling van het Mercedes-Benz High-Power Charging Network breidt Mercedes-Benz zijn bestaande aanbod voortdurend uit. Onderdeel hiervan is ook IONITY, het Europese snellaadnetwerk, en de onlangs aangekondigde joint venture om het Noord-Amerikaanse snellaadwerk uit te breiden. Het Mercedes-Benz High-Power Charging Network is de volgende belangrijke stap in de elektrificatiestrategie van de onderneming. Alle activiteiten met betrekking tot het laad-ecosysteem zijn ondergebracht bij Mercedes-Benz Mobility AG.

Renault heeft de naam bekend gemaakt van een nieuw model voor het B-SUV segment, dat tevens de start van een nieuw internationaal productoffensief markeert: de Renault Kardian. Deze toekomstig urban SUV zal eerst in Zuid-Amerika op de markt komen. Er is gekozen voor een modelnaam die robuustheid en wendbaarheid aan elkaar verbindt en internationaal aansprekende medeklinkers bevat. Maar wat betekent deze naamgeving en welke gedachten roept die op? Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling, gaat er dieper op in en legt uit welke ideeën en associaties ter tafel zijn gekomen bij het ontstaan van dit model voor de wereldwijde markt.

Een klant legt een associatie met een auto via een naam, die een bepaalde gedachte en gevoel oproept. In het SUV en crossover segment wekken modelnamen de indruk van kracht en wendbaarheid. Bij Renault heeft een aantal modellen om die reden een naam die begint met een krachtige 'K'-klank: Koleos (2008), Captur (2013), Kaptur (2016) Kadjar (2015), Kwid (2015) en Kiger (2021). Als eerste van een toekomstige internationale modelrange zet de volledig nieuwe Renault Kardian deze lijn van sterke en onderscheidende autonamen voort.

Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling: "De volledig nieuwe Renault Kardian is de jongste modelnaam in ons gamma en representeert de Renaulution op een internationaal podium. We spreken de lettercombinatie uit op zijn Frans, omdat Renault een Frans merk is – het is een beetje als de 'French Touch."

EEN NAAM DIE ZINSPEELT OP BESCHERMING EN INTENSITEIT
Niettemin stamt de nieuwe modelnaam Renault Kardian van de Engelse taal. Op het eerste gehoor doet de naam denken aan 'guardian', daarmee bescherming en sterkte symboliserend. De krachtige medeklinkers – K, R en D – versterken die indruk. De naam is echter ook verbonden aan nog een ander sterk beeld. Sylvia: "Wat de Renault Kardian zo interessant maakt is de wijze waarop die aan wendbaarheid doet denken. Hij doet je denken aan cardiosport – sport, momentum en adrenaline." De zachtere klanken in het woord doen je ook denken aan een vooruitzicht. "De wijze waarop de naam is gestructureerd rond de twee 'A's, XaX-XXaX, zinspeelt op de veiligheid van het voertuig", zegt Sylvia. Tot slot kan je het woord 'car' ontwaren in de eerste lettergreep van Kardian – een betere symboliek is haast niet denkbaar!

EEN NIEUWE STAP IN KADER VAN RENAULUTION
De volledig nieuwe Renault Kardian zal de internationale positie van Renault versterken. Hij debuteert binnenkort op de Latijns-Amerikaanse markt, waarna de verkoop start in andere landen op de wereld. "Deze auto illustreert de Renault Renaulution strategie wereldwijd, met een modelnaam die mensen associëren met technologie, veiligheid en veel ruimte, rijplezier en wendbaarheid", zo besluit Sylvia.

Renault presenteert alvast de naam voor een nieuwe compacte SUV die op diverse internationale markten zal verschijnen. Kardian, zoals de nieuwkomer gaat heten, roept met zijn internationaal duidelijke medeklinkers niet alleen kracht en bescherming op, maar ook dynamische behendigheid.

Dit nieuwe model is bedoeld voor het B-segment en markeert het begin van het nieuwe productoffensief van het merk buiten Europa. De geheel nieuwe Renault Kardian zal als eerste in Latijns-Amerika geïntroduceerd worden.

De onthulling vindt plaats in Rio de Janeiro op 25 oktober 2023 tijdens het evenement waar Renault zijn nieuwe internationale strategie zal ontvouwen.

Na anderhalf jaar van voorbereiding en intensief testwerk heeft de politie besloten om de Ford Kuga in te gaan zetten als een van de nieuwe basispolitievoertuigen (BPV). De Kuga kwam als een van de winnaars uit de aanbesteding met een overtuigend resultaat op gebied van de gebruikservaring, ergonomie, wegligging én de aandrijflijn.

Om tot de keuze van de beste basis voor een nieuwe generatie BPV's te komen is een speciale stuurgroep opgericht. Aan de uitgebreide testprocedures en uitvoerige feedbackrondes hebben in totaal drie merken met vier modellen deelgenomen. Daaruit zijn zowel de Ford Kuga Hybrid als de BMW X1 als beste naar voren gekomen. "De aanbesteding voor nieuwe basispolitievoertuigen is een intensief proces," vertelt Michel de Roos, Hoofd Operatiën Midden Nederland en voorzitter van de stuurgroep. "We moeten met veel onderdelen rekening houden, want aan een politievoertuig worden andere eisen gesteld dan aan een normale auto. Het allerbelangrijkste is dat onze collega's hun werk goed en veilig kunnen doen."

Gebruikerstesten zwaarwegend
Om tot een eindoordeel voor de gunning te komen zijn alle voertuigen tot in detail onderzocht en getest door tientallen politiemedewerkers uit verschillende eenheden, de politieacademie en operationele begeleiding en training. Dit gebeurde zowel op het circuit in Lelystad als op de openbare weg. Daarbij werden niet alleen de technische specificaties beoordeeld, zoals het uitbreken in bochten, het remgedrag, rijden over drempels en acceleratie, maar ook het algemene rijcomfort. Belangrijke testcriteria waren daarbij het gemak voor agenten om in- en uit te stappen en de hoeveelheid interieurruimte. De Ford Kuga is ook doorgemeten door het team dat zich richt op veilig en gezond werken (VGW).

Van al deze onderdelen werd de score van de auto én de ervaringen van de testers nauwkeurig bijgehouden. Het testteam bestond dan ook vooral uit agenten die dagelijks in de auto's gaan rijden. Met een aandeel van vijftig procent in de totaalscore, zijn deze gebruikerstesten een zwaarwegende factor in de besluitvorming. Daarnaast speelden prijs (dertig procent) en kwalitatieve criteria (twintig procent) een rol. Onder aan de streep behaalde de Ford Kuga de hoogste totaalscore, gevolgd door de BMW X1.

Praktijktesten in 2024 en inzet vanaf 2025
Nu de gunning door de politie bekend is gemaakt, bouwt Ford Nederland samen met twee ombouwpartners een aantal proefmodellen die vanaf 2024 worden ingezet in verschillende basisteams. Zodra deze volgende testfase met succes is afgerond, wordt de overeenkomst definitief gemaakt voor de grootschalige levering van de basispolitievoertuigen vanaf 2025. Partners Abiom en Veth Automotive verzorgen de op- en inbouw van de communicatiemiddelen bepantsering, signalisatie en zwaailampen.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Stelt u zich een bewegende ruimte voor waar u gewoon uzelf kunt zijn. Een plek waar u contact kunt maken met uw naasten, kunt creëren, ontspannen, werken of gewoon nadenken.

De Volvo EM90 is Volvo's allereerste volledig elektrische premium MPV en is ontworpen om de tijd die u in de auto doorbrengt optimaal te benutten, als een Scandinavische woonkamer onderweg. Met de nieuwe EM90 kunt u niet alleen van A naar B reizen - hij creëert ruimte voor uw leven.

De Volvo EM90 debuteert wereldwijd op 12 november 2023. Klanten in China kunnen vanaf dezelfde datum bestellen.

Houdt u het nieuws in de gaten, want er zullen de komende maanden nog veel meer details over de auto onthuld worden.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Als je nog niet in het bezit bent van dakdragers, dan kun je het beste kiezen voor dakdragers van bijvoorbeeld het merk Hapro? Hapro dakdragers zijn makkelijk en snel te installeren en  toepasbaar op veel verschillende auto’s met dakrails of geïntegreerde rails. Verder zijn Hapro dakdragers veilig in gebruik, voorzien van diefstal beveiliging en gaan lang mee. Je kunt  ook Menabo dakdragers kopen deze hebben een uistekende prijs-kwaliteit verhouding. Dankzij de modulaire opbouw passen Menabo dakdragers op veel verschillende auto’s

In navolging van de onlangs bekend gemaakte prijzen van de nieuwe 2008 benzine- en dieselversies, presenteert Peugeot nu ook de prijzen van de puur elektrische e-2008. De speelse, karaktervolle SUV heeft een vanafprijs van € 38.970,-*. Door deze scherpe prijsstelling kunnen kopers aanspraak maken op € 2.950,- Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP), ongeacht de aandrijflijn of uitvoering. De orderboeken voor de nieuwe Peugeot e-2008 zijn vanaf nu geopend.

Het gamma begint met een al rijk uitgeruste Peugeot e-2008 ACTIVE 50 kWh met 100 kW (136 pk) en een vanafprijs van € 38.970,-. Zaken als led-koplampen, parkeerhulp achter, 10" touchscreen en climate control zijn op deze uitvoering standaard. Daarmee is de nieuwe e-2008 ACTIVE niet alleen completer dan de ACTIVE PACK van het uitgaande model, maar ook nog eens € 1.100,- lager geprijsd. Bovendien beschikt de nieuwe e-2008 standaard over metaallak, waarmee het totale voordeel oploopt tot € 1.750,-.

De absolute topuitvoering - de e-2008 GT - is leverbaar vanaf € 42.120,-. Naast de uitrusting van de Allure is de GT standaard uitgerust met koplampen met Peugeot Full Led technologie, 3D digitaal instrumentenpaneel, HD achteruitrijcamera, dak in de kleur "Black Diamond", draadloze telefoonlader en keyless entry. De GT-uitvoering biedt een totaalpakket dat zeer aantrekkelijk is geworden ten opzichte van de huidige e-2008 GT dankzij een visueel prijsvoordeel van bijna €3.000,-. Met de metaallak meegerekend zelfs €3.650,-.

De krachtigere 54 kWh aandrijflijn met 115 kW (156 pk) heeft een meerprijs van € 2.450,- en is te combineren met alle uitvoeringen. De nieuwe Peugeot e-2008 GT is met deze aandrijflijn, die krachtiger is en een grotere range heeft (tot 406 kilometer), nog steeds voordeliger geprijsd dan het uitgaande model.

Alle e-2008-versies onder de SEPP-grens

Dankzij de verbeterde prijspositionering zijn alle versies en uitvoeringen van de e-2008, inclusief alle versies met de grotere range, ruim onder de SEPP-grens van € 45.000,-. Hiermee komen ze allemaal in aanmerking voor de subsidie van € 2.950,- voor particulieren, die een elektrische auto aanschaffen. Voor klanten die de voorkeur geven aan private lease biedt Peugeot ook scherpe leasetarieven. Deze leasebedragen worden later bekend gemaakt.

De nieuwe Peugeot e-2008 is per direct te bestellen.

Het complete overzicht van de prijzen voor de nieuwe Peugeot e-2008:

Volkswagen heeft groen licht gegeven voor de verkoopstart van de nieuwe Touareg, het onbetwiste topmodel binnen het gamma van Volkswagen. De plug-in hybride SUV onderscheidt zich door het ingetogen design en de zeer rijke standaarduitrusting met onder meer lederen bekleding, panoramadak, Matrix HD licht etc. etc. De nieuwe Touareg eHybrid is nu beschikbaar op de website van Volkswagen Nederland en te bestellen vanaf € 89.990.

Volkswagen kondigde onlangs al aan dat het absolute topmodel weer leverbaar wordt in Nederland. De Touareg heeft recent een belangrijke update gekregen, maar is nog steeds de ingetogen allrounder onder de grote premium SUV's. In Nederland is de efficiënte en krachtige plug-in hybride aandrijflijn altijd standaard. Elke Touareg heeft standaard 4MOTION vierwielaandrijving. Met keuze uit verschillende on- en offroad standen biedt het 4MOTION-systeem onder alle omstandigheden en op elke ondergrond optimale grip en stabiliteit. Mede daardoor - en door het hoge trekgewicht van 3.500 kg - is de Touareg zeer geschikt voor het trekken van zware aanhangers, waaronder grote caravans en paarden-, auto- en boottrailers. Optioneel is de nieuwe Touareg leverbaar met adaptieve luchtvering (standaard op de R uitvoering). Op het gebied van rijeigenschappen en het comfort kan deze Volkswagen zich meten met de absolute top van de premium SUV's op de markt.

Luxe Elegance of sportieve R
In Nederland wordt de nieuwe Touareg leverbaar in twee uitvoeringen: de Elegance en de zeer sportieve R. Beide hebben een plug-in hybride aandrijflijn en een achttraps automatische transmissie. In de Touareg eHybrid Elegance leidt het samenspel van een V6 benzinemotor en een elektromotor tot een systeemvermogen van 280 kW/381 pk. Standaard krijgt de Elegance-uitvoering onder andere Air Care Climatronic airconditioning, de Innovision Cockpit met Discover Premium navigatiesysteem en een Digitale Cockpit achter het stuur, een panoramisch schuif-kanteldak, elektrisch verstelbare stoelen en lederen bekleding. De Touareg eHybrid Elegance onderstreept zijn voortrekkersrol op het gebied van verlichting met Matrix HD koplampverlichting en LED-achterlichten met dynamische rem- en richtingfunctie. Handige functies zijn verder de elektrisch openende achterklep en het Keyless Go startsysteem. Voor comfort en veiligheid van hoog niveau zijn Adaptive Cruise Control, Park Assist, Lane Assist, Front Assist en een achteruitrijcamera altijd inbegrepen.

De door Volkswagen R ontwikkelde Touareg R eHybrid heeft eveneens een plug-in hybride aandrijflijn, maar in dit geval met een systeemvermogen van liefst 340 kW/462 pk en een maximumkoppel van 700 Nm. Hij biedt alle luxe van de Elegance en voegt daar tal van sportieve accenten aan toe, zoals 20 inch lichtmetalen velgen 'Braga', blauwe remklauwen met zilverkleurig R-logo, verlichte R-instaplijsten, het startscherm met R-logo voor het navigatiesysteem en lederen bekleding 'Vienna' met blauwe stiksels. Ook een airconditioning met vier klimaatzones , interieurverlichting in 30 instelbare kleuren en luchtvering zijn standaard inbegrepen bij de uitrusting van de Touareg R, die tevens leverbaar is in de unieke matte lakkleur 'Silicium Grey'. Gegeven de prestaties en de rijke uitrusting is de R zeer scherp geprijsd.

Volkswagen Service
Volkswagen biedt op de Touareg standaard 4 jaar fabrieksgarantie en daarnaast kan er gebruik worden gemaakt van gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Met het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa kunnen we de berijder beloven binnen 3 uur weer mobiel te zijn bij pech, zoals een lekke band.

Audi maakt vandaag de eerste details bekend van de Audi Q6 e-tron. De eerste elektrisch aangedreven Audi die gebruik maakt van het nieuwe, grensverleggende PPE-platform wordt dit jaar nog onthuld. Een van de blikvangers van het nieuwe model is intelligente lichttechnologie waarmee design, functionaliteit en veiligheid op een herkenbare Audi-manier naar een nog hoger niveau worden getild.

Dankzij de tweede generatie digitale OLED-technologie, die wordt toegepast in de Audi Q6 e-tron, komt licht meer dan ooit tot leven. Zo beschikt de nieuwe elektrisch aangedreven SUV als eerste auto ter wereld over een 'active digital light signature'. In elke achterlichtunit zijn 6 OLED-panelen met 360 segmenten geïntegreerd. Via een speciaal algoritme wordt elke 10 milliseconden een nieuw beeld gecreëerd. Het bewegende licht onderstreept de dynamiek én het communicatievermogen van de Q6 e-tron. De active digital light signature aan de voorzijde wordt gerealiseerd door de interactie tussen het algoritme en 12 dimbare segmenten in de koplampen. Deze segmenten werken onderling zo samen dat de lichtintensiteit constant is.

Onbegrensde mogelijkheden
De tweede generatie OLED-technologie opent op een wereld aan nieuwe mogelijkheden. Voor de achterlichten geldt om te beginnen dat het licht buitengewoon homogeen en contrastrijk is. OLED-technologie maakt extra reflectoren en lichtgeleiding in de lichtunits overbodig. Dat maakt de achterlichtunits extra efficiënt. Daarbij is het mogelijk om op een tweedimensionaal oppervlak driedimensionale effecten te creëren. Zo worden compleet nieuwe designs voor de achterlichtunits mogelijk.

Aan de voorzijde van de Audi Q6 e-tron valt op dat de digitale dagrijverlichting en de lichtmodules voor de hoofdverlichting optisch los van elkaar staan. Door 70 individuele LED's met een prismatische structuur en een metalen 3D-omlijsting transformeert de dagrijverlichting tot transparante 3D-objecten, die als het ware de digitale ogen van de auto vormen.

Licht voor veiligheid
Vooruitstrevende lichttechnologie speelt ook op het gebied van veiligheid een belangrijke rol. Verschillende Audi-modellen waren al leverbaar met de lichtfunctie 'proximity indication', dat andere weggebruikers waarschuwt voor het (te) dicht naderen. Op de Audi Q6 e-tron wordt deze functie verder uitgebreid: in de digitale OLED achterlichten is namelijk ook een 'communication light' geïntegreerd. Met specifieke lichtsignaturen en waarschuwingssymbolen worden andere weggebruikers geattendeerd op bijvoorbeeld ongevallen en stilstaande auto's. De informatie hiervoor komt van zwermdata. Net als in de Audi A8 met het 'advanced traffic information system' waarschuwen de digitale koplampen van de Q6 e-tron ook tegemoetkomend verkeer voor (mogelijk) gevaar.

Audi heeft nu al modellen met 'exit warning', die inzittenden bij het openen van de portieren waarschuwt voor van achteren naderende fietsers en auto's. De communication light feature op de Audi Q6 e-tron voegt hieraan toe dat nu ook de achteropkomende fietsers en auto's zelf gewaarschuwd worden indien de deuren open gaan. Het uitbreiden van het veiligheidsconcept naar andere weggebruikers leidt tot een hoger veiligheidsniveau voor iedereen.

Een specifieke lichtsignatuur van het communication light aan de voor- en achterzijde maakt aan andere weggebruikers duidelijk hoe ver een automatische parkeermanoeuvre van de Q6 e-tron is gevorderd en dus wanneer het veilig is om in de buurt van de auto te komen.

Lichtsignaturen: maatwerk via MMI en de myAudi app
Er zijn tot wel acht digitale lichtsignaturen voor de koplampen en de achterlichten van de Audi Q6 e-tron beschikbaar. De keuze is te maken via het MMI in de auto of via de myAudi app. Voor nog meer maatwerk zijn er via optiepakketten extra signaturen beschikbaar, bijvoorbeeld met een coming/leaving home scenario. Deze opties zijn ook na aanschaf van de auto te bestellen. Eventueel zelfs voor een specifieke periode.

Focus van camouflage
Audi heeft de nieuwe, optionele lichttechnologie van de Q6 e-tron live getest met verschillende prototypes en neemt de feedback die daaruit is voortgekomen mee in het traject naar serieproductie. De Q6 e-tron modellen die door media voor een eerste kennismaking en testritten werden gebruikt, waren nog voorzien van camouflage. Door het gerichte gebruik van kleuren vestigt de camouflage al wel de aandacht op bepaalde esthetische en technische aspecten van de Q6 e-tron.

Eerste Audi op PPE-platform
De Audi Q6 e-tron staat op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) dat samen met Porsche is ontwikkeld. Zoals de naam al aangeeft, is dit platform speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkeld. Door de flexibele opzet waarbij onder meer de wielbasis en de batterijcapaciteit variabel zijn, is het platform geschikt voor een brede range aan modellen: van SUV en CUV tot Sportback en Avant. Het vooruitstrevende karakter van dit platform vertaalt zich ook in nieuwe maatstaven op het gebied van prestaties, actieradius en opladen.

De Q6 e-tron is de eerste elektrisch aangedreven Audi die in Ingolstadt van de productieband rolt. Daarbij markeert hij de start van Audi's grootste modellenoffensief ooit. De Audi Q6 e-tron wordt nog voor het einde van dit jaar onthuld.