Europees debuut voor Cadillac ATS Coupé en Escalade in Genève
- Gepubliceerd in Cadillac
ATS Coupe: superieure rijdynamiek gecombineerd met elegant design
Nieuwe Escalade voorzien van zuinigere 6.2-liter V8, radicaal nieuw exterieur en interieur
Elmiraj Concept vormt futuristische visie op prestaties en luxe
De Cadillac ATS Coupe en de nieuwe Escalade SUV, die eerder op respectievelijk de autoshows van New York en Detroit voor het eerst aan de wereld werden gepresenteerd, zijn slechts enkele weken verwijderd van hun Europese primeur. In Genève toont Cadillac tevens de Elmiraj conceptauto voor het eerst in Zwitserland, evenals de ELR premium coupé, de eerste Cadillac metExtended Range Electric Vehicle-technologie.
“De Cadillac ATS Coupe en de nieuwe Escalade bieden een keur aan nieuwe features, variërend van nieuwe motoren en verbeterde veiligheids- en infotainmentoplossingen tot aan een doelmatig elegant design,” aldus Adriaan de Vries, Directeur van Cadillac Nederland. “We zijn vol vertrouwen dat beide modellen een opvallend stempel zullen gaan drukken op hun respectievelijke segmenten.”
ATS Coupe staat borg voor buitengewoon rijplezier
De ATS Coupe staat op dezelfde 2.775mm wielbasis, maar heeft ten opzichte van de sedan een breder wielspoor voor en achter, standaard 18 inch wielen en een geheel eigen koetswerk. Het dak, de deuren, de achterste spatborden en het kofferdeksel zijn exclusief voorbehouden aan de coupé, evenals de voorzijde en de voorspatborden. De ATS Coupe is tevens het allereerste productiemodel van Cadillac dat het nieuwe merkembleem draagt.
De Europese verkoop van Cadillac’s meest compacte premiumcoupé ooit start in de herfst van 2014, waarbij kopers de keuze hebben uit achterwielaandrijving of all-wheel-drive, in beide gevallen in combinatie met een 2.0-liter viercilinder turbomotor. De sterke lichtgewicht structuur en vermogen-gewichtverhouding plaatsen de ATS Coupe in de top van zijn segment en bezorgen hem indrukwekkende prestaties en een zuinig verbruik. Het vermogen is afkomstig van een 203 kW (276 pk) sterke 2.0-liter turbo benzinemotor die ten opzichte van de krachtbron in de ATS sportsedan is opgewaardeerd en bijna 14 procent meer koppel levert.
Belangrijke elementen die bijdragen aan het responsieve rijkarakter van de ATS Coupe zijn onder andere een bijna perfecte 50/50 gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt, verfijnde ophangingen en Cadillac’s Magnetic Ride Controle realtime dempingsysteem. De ATS Coupe is uitgerust met het CUE infotainmentsysteem. CUE is opgetrokken rondom een acht inch LCD multi-touch aanraakscherm en is ontworpen om de rijervaring verder te verbeteren en bij te dragen aan de steeds verder ‘verbonden’ levensstijlen van kopers.
Radicaal nieuw design voor Escalade
De vierde-generatie Escalade heeft een compleet nieuw, gedurfd design gekregen, maar is desondanks direct als Escalade herkenbaar. Hij vestigt nieuwe normen op het gebied van met de hand vervaardigde details en technologie. De nieuwe Escalade wordt eind 2014 in Europa leverbaar en zal voor het eerst in Europa ook te bestellen zijn in een verlengde (ELV) uitvoering. Cadillac’s SUV vlaggenschip wordt in Europa uitsluitend met 4WD-aandrijving leverbaar en is voorzien van een nieuwe 6.2-liter V8 motor die zowel krachtiger als zuiniger is dan zijn voorganger. De Escalade vertrouwt standaard op Magnetic Ride Control, ’s werelds snelst reagerende ophangingsysteem.
Elmiraj Concept dwingt respect af
De Elmiraj Concept laat zien hoe Cadillac kijkt naar prestaties en luxe voor de volgende generatie automobilisten. Hij vormt een vervolg op Cadillac’s design- en prestatiefilosofie en versterkt de toewijding van de onderneming op het gebied van lichtgewicht, dynamische auto’s.
Met een lengte van 521cm is de vierzitter nadrukkelijk aanwezig en dwingt hij respect af. De Elmiraj draagt de nieuwe uitvoering van Cadillac’s merkembleem, waarin de nadruk nog meer ligt op de ‘crest’ en waarin de evolutie van Cadillac’s Art & Science filosofie tot uiting komt. De Elmiraj wordt aangedreven door een 4.5-liter bi-turbo V8 met een geschat vermogen van 500 pk. Het instrumentarium van de auto voorziet in een analoge, transparante snelheidsmeter en toerenteller. Een breed hoge-resolutie scherm, waarop informatie en beelden van de aan de voorzijde gemonteerde camera worden geprojecteerd, bevindt zich direct achter de analoge instrumenten.
Cadillac ELR ‘on display’ in Genève
De provocatieve en progressieve ELR premium coupé is de eerste auto met Extended Range Electric Vehicle (EREV) technologie van een volwaardig premium automerk. Hij verrijkt het merk Cadillac en de markt met een nieuwe dimensie aan geavanceerde technologie. Met zijn elektrische aandrijfsysteem – bestaande uit een lithium-ion batterij en een benzine-aangedreven viercilinder generator – kan het grootste deel van de dagelijkse rijbehoefte enkel op elektriciteit worden volbracht. Tegelijkertijd zorgt de range extender voor een gecombineerde, totale actieradius van meer dan 480 km op een volle batterijlading en tank.
Het interieur is vormgegeven op basis van een nieuw designthema dat ook in toekomstige Cadillac-modellen terugkeert, met de nadruk op moderne elegantie, technologie en precieze details. De vertrouwenwekkende en responsieve EREV rijtechnologie wordt in de ELR verder versterkt door het exclusieve Regeneration on Demand en diverse rijstanden die bijdragen aan het rijplezier en zuinige prestaties.
Nismo heeft tientallen jaren ervaring in de autosport. De daar opgedane kennis leidde tot verdere verbetering van de aerodynamica, de ophanging en de aandrijflijn van de Nissan GT-R. Hierdoor ontstond een uitgebalanceerde supersportauto die zich zowel op het circuit als op de openbare weg thuis voelt. Carlos Ghosn, Nissans CEO, zegt over de snelste Nissan GT-R ooit: ‘Met een tijd van 7:08:679 op de Nordschleife van de Nürburgring heeft de Nissan GT-R Nismo het ronderecord voor serieproductieauto’s. Dit is de maatstaf voor high-performance auto’s.’
Motor
Ophanging
Carrosserie
Interieur
Over Nismo
‘De ontwikkeling en realisatie van deze persoonlijke Porsche Panamera waren uitdagend. Ik werd mij nog meer bewust van design en ik kon mijn persoonlijke stijl inbrengen. Zelf zie ik mij behalve als atleet, ook als designer. Ik heb al een collectie luxe-accessoires, stoffen en zelfs snoepwaren ontworpen,’ aldus Sharapova. ‘Ik had nooit gedacht dat ik ooit een auto, laat staan een Porsche, aan mijn repertoire zou mogen toevoegen.’
Ongewone wensen
Witte sleutel
De eerste MX-5, ontworpen in de jaren ‘80 als een sportauto voor de moderne tijd, beleefde z’n wereldpremière in februari 1989 op de Chicago Auto Show. Geïnspireerd op de stijlvolle roadsters uit de jaren ‘60 en ‘70 hield Mazda vast aan de formule die hen zo geliefd maakte: snel, lichtvoetig, leuk en open te rijden. 
In de opbloei van een segment dat als uitgestorven werd beschouwd onderscheidt de MX-5 zich thans met de nieuwste techniek en een ongekend niveau van betaalbare kwaliteit en betrouwbaarheid. De MX-5 heeft, inmiddels als derde generatie, altijd gelijke tred gehouden met de steeds strengere normen voor veiligheid en emissies maar wel met behoud van de pure ‘Jinba Ittai’ rijdynamiek (‘ruiter en paard als één’), die synoniem is met het merk Mazda, vandaag de dag.
De MX-5 blijft na een kwart eeuw nog steeds een doorslaand succes, met tot op heden meer dan 200 awards uit de hele wereld op zijn naam, waaronder Auto van het Jaar 2005-2006 in Japan. De productie van de Guinness World Recordhouder voor de best verkochte tweezits sportauto (roadster) ter wereld bereikte afgelopen maand december de 920.000 eenheden.
De viering van de 25e verjaardag van de Mazda MX-5 wordt eind februari extra luister bijgezet met een MX-5 IJsrace in Rusland, op het Baltymmeer vlakbij Ekaterinburg in de Oeral. Een Nederlands team bestaande uit journalisten van Autovisie, Top Gear Magazine, Autwereld.com, Veronica Magazine en Dutch Cowboys zal het daar in de MX-5 NC van de derde generatie opnemen tegen teams uit onder meer Rusland, Oekraïne, Italië, Groot-Brittannië en Australië.
Exclusieve high-performance auto’s op de limiet rijden onder begeleiding van ervaren, professionele instructeurs (ex F1-, rally-, DTM- en Indycars-coureurs) onder leiding van ex-Formule 1-kampioen Andrea de Adamich, met als doel je rijprestaties te verbeteren en potente sportwagens beter te controleren. Dat is kort samengevat waar de op sportiviteit en veiligheid rijtrainingen van Master Maserati voor staan. 
Ze bieden Maserati-eigenaren én niet-Maserati-rijders de mogelijkheid om binnen de veilige omgeving van het Varano de Melegari Autodromo nabij Parma in Italië gedurende een halve dag, een hele dag of meerdere dagen de prestaties van Maserati’s actuele modelprogramma – variërend van de nieuwe Ghibli en Quattroporte tot aan de stijlvolle GranTurismo Sport, GranTurismo MC Stradale, GranCabrio Sport en GranCabrio MC - maximaal te beleven. En het eigen rijvaardigheidsniveau op een nog hoger niveau te brengen.
Van lifestyle tot high-performance
Na op de laatste dag in zesde positie van start te zijn gegaan verloor Kris Meeke zeven minuten toen hij op KP 18 van de weg raakte en vast kwam te zitten in de sneeuw. Desondanks slaagde Meeke erin de rally op de tiende plaats te beëindigen, waardoor hij acht punten scoorde voor het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team.
De Canadese rockzanger en componist Bryan Adams blijkt ook een verdienstelijk fotograaf. Voor een kalender, getiteld ‘THE ADAM BY BRYAN ADAMS‘, zette hij de Opel ADAM op creatieve wijze op de gevoelige plaat in zijn studio in Berlijn. Bovendien creëerde hij een kunstzinnige camouflage-look voor de auto. Van 23 tot en met 26 januari schitterde zijn creatie in het ‘Haus der Kunst’ in München. Opel zal van deze bijzondere ADAM tien exemplaren produceren. De opbrengst daarvan is bestemd voor de Bryan Adams Foundation, een organisatie die zich inzet voor hulpbehoevende mensen over de hele wereld.
Wereldsterren
Gelauwerd design
De 1.6 CDTI is een volledig nieuw ontwikkelde dieselmotor die een belangrijke positie inneemt in het grootschalige motorenoffensief van Opel. De motor zet nieuwe maatstaven op het gebied van geluid en trillingen en dankzij variabele turbogeometrie combineert hij een hoog koppel met een bijzonder gunstig brandstofverbruik. De volledig uit aluminium vervaardigde “fluisterdiesel” is voorzien van een start-stopsysteem en BlueInjection SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction), waarmee de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) tot het minimum wordt beperkt.
De Opel Astra Sports Tourer is nu al leverbaar met de andere telg uit deze motorenfamilie, de 1.6 CDTI ecoFLEX met 100 kW (136 pk) en 320 Nm. Deze versie neemt genoegen met 3,9 liter diesel per honderd kilometer. Dat komt overeen met een CO2-emissie van 104 g/km en dus valt ook deze in de categorie van 20 procent bijtelling voor de zakelijk rijder. De 1.6 CDTI dieselmotor is in de Opel Astra gekoppeld aan een verbeterde, handgeschakelde zesversnellingsbak. Opel investeerde 50 miljoen euro in de ontwikkeling van nieuwe transmissies. Het resultaat is een aanzienlijk soepeler schakelgedrag, meer comfort en meer rijplezier.
