Opel-klanten kunnen al tien jaar lang kiezen tussen elektrische of door brandstof aangedreven auto's. Het eerste geëlektrificeerde model was de Opel Ampera in 2011, gevolgd door de Ampera-e en de daarop volgende modellen, van de Corsa-e tot en met de Zafira-e Life. Opel biedt hierbij ook de service voor het onderhoud van de hoogspanningsbatterijen. Die faciliteit is tien jaar geleden opgezet voor de Ampera en is nu helemaal geactualiseerd. Het centrum controleert en repareert indien nodig de batterijen van alle modellen op het eCMP-platform (momenteel de Opel Corsa-e en de Mokka-e) alsook de Combo-e, Vivaro-e en Zafira-e Life. Het 'Battery Refurbishment Center' van Opel biedt zodoende optimale capaciteit voor de negen geëlektrificeerde modellen die Opel vanaf eind dit jaar aanbiedt. Vanaf eind 2024 is er van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie.

"In tien jaar tijd hebben we veel ervaring opgedaan met lithium-ion-batterijen", zegt Marcus Lott, Managing Director Engineering bij Opel. "Een defect is erg zeldzaam, maar als het voorkomt, dan zorgen onze experts ervoor dat de fout wordt achterhaald en hersteld. We stellen onze competenties en efficiënte ondersteuning nu ter beschikking aan de gehele onderneming."

Battery Refurbishment Center

Opel heeft het 'Battery Refurbishment Center' in Rüsselsheim aanzienlijk uitgebreid en gemoderniseerd. Alle medewerkers zijn professionals op het gebied van elektriciteit en getraind volgens hoogspanningstandaard niveau 5. Alle technici zorgen voor de gevallen die dealers uit heel Europa niet zelf kunnen afhandelen. Vorig jaar ging het om ongeveer 100 defecten bij auto's tot tien jaar oud, opmerkelijk weinig. Daarbij betrof het gevallen waarbij een aansturingseenheid of in het ergste geval een batterijcel een defect kende. De batterij wordt in die gevallen opgestuurd naar Rüsselsheim, waar de experts het batterijpakket analyseren en de eventuele defecte cel vervangen. Nadat de batterij weer zorgvuldig is afgesloten gaat deze terug naar de klant. Bij grotere schades, zoals na aanrijdingen, zijn in Rüsselsheim altijd voldoende gerenoveerde batterijen beschikbaar. Als tegenprestatie ontvangt de klant een andere batterij ter vervanging.

Uitsluitend het accucentrum in Rüsselsheim mag de defecte accu openen. De verzegelde unit moet worden geopend door hoogspanningsdeskundigen. De beschadigde cel wordt in dit geval vervangen en de volledig functionele batterij wordt vervolgens als vervangende batterij naar het magazijn gestuurd.

Nissan houdt de vaart erin op weg naar CO2-neutraliteit. Nissan heeft in de fabriek in Sunderland nu zelfs meer exemplaren gebouwd van de elektrische LEAF, dan van de iconische Bluebird die van 1986 tot 1990 in Sunderland van de band rolde.

In de periode van 1986 tot 1990 werden 187.178 exemplaren van de Bluebird gebouwd in Sunderland. Destijds duurde het meer dan 22 uur om één Bluebird te bouwen. Nu, 35 jaar later, hebben grote verbeteringen in de fabricagetechnologieën in Sunderland de fabricagetijd teruggebracht tot 10 uur voor een Nissan LEAF. Sinds 2013 zijn er al meer dan 175.000 exemplaren van de LEAF geproduceerd in Sunderland.

Alan Johnson, Vice President Manufacturing bij de Nissan Sunderland fabriek, zegt: "De Bluebird was een iconisch model voor de fabriek en roept mooie herinneringen op bij alle Nissan liefhebbers. De aantallen van de LEAF laten zien hoe onze innovaties, vaardigheden en processen op het gebied van fabricage enorm zijn verbeterd. Het overstijgen van de Bluebird aantallen is een mijlpaal – maar er komt dankzij ons groeiende geëlektrificeerde aanbod nog veel meer aan voor ons team."

Bij de overstap van wielbouten en carburateurs naar een elektrische architectuur en digitale veiligheid is de onverbiddelijke toewijding voor kwaliteit bij Nissan niet veranderd. Het aantal medewerkers van de fabriek in Sunderland is gegroeid van 430 in 1980 tot 6.000 nu. Van de medewerkers die in 1986 begonnen, werken er 19 nog altijd.

Bluebird Job 1
De eerste auto die van de band rolde, de Bluebird Job 1, vormt het middelpunt van een lokale museumcollectie die is gewijd aan het belang van dat eerste model. De Nissan LEAF heeft zijn plekje in de geschiedenisboeken al verdiend: recent rolde in Sunderland de LEAF met productienummer 500.000 van de band met als eindbestemming een trotse klant in Noorwegen.

De Nissan LEAF heeft de afgelopen tien jaar wereldwijd al diverse onderscheidingen gewonnen. Zo werd het model uitgeroepen tot European Car of the Year 2011, World Car of the Year 2011 en Car of the Year Japan in 2011 en 2012. Wereldwijd rijden nu meer dan een half miljoen exemplaren van de Nissan LEAF rond.

CO2-neutraal
Nissan stelt zichzelf ten doel om in 2050 volledig CO2-neutraal te zijn met al zijn activiteiten en voor de gehele levenscyclus van de producten. Als onderdeel hiervan zal vanaf 2030 ieder Nissan model op de belangrijkste markten ter wereld zijn geëlektrificeerd. Ook introduceert Nissan innovaties op gebied van elektrificatie en fabricage.

Hernieuwbare energie
Nissan heeft onlangs ook plannen aangekondigd voor een flinke uitbreiding naar het opwekken van hernieuwbare energie in fabriek in Sunderland, in het Verenigd Koninkrijk. Als dit plan wordt goedgekeurd dan zal de uitbreiding van 37.000 zonnepanelen resulteren in genoeg opgewekte hernieuwbare energie om 20% van de fabriek te voorzien van stroom. Dit is genoeg om elke emissievrije Nissan LEAF te bouwen die in Europa wordt verkocht.

OVER NISSAN IN EUROPA

Nissan is in Europa een van de sterkst vertegenwoordigde niet-Europese merken. Meer dan 16.000 medewerkers zijn in Europa actief op het gebied van design, research & development, productie, logistiek, verkoop en marketing. In 2019 produceerden de Nissan-fabrieken in Groot-Brittannië, Spanje en Rusland ongeveer 465.000 voertuigen, onder meer prijswinnende Crossovers, bedrijfsauto's en de Nissan LEAF. Nissan streeft naar nul emissie en nul verkeersdoden. Nissans visie op Intelligent Mobility is ontwikkeld als richtlijn voor de benodigde producten en technologie. In deze visie zijn essentiële bedrijfsbesluiten vastgelegd omtrent de aandrijving van auto's, de besturing en de integratie in de maatschappij.

Meer informatie over onze producten, diensten en toewijding aan duurzame mobiliteit vindt u op nissan-global.com. Volg ons ook op Facebook, Instagram, Twitter en LinkedIn en bekijk onze nieuwste video's op YouTube.

Plug & Charge – eenvoudiger en comfortabeler laden

Plug & Charge, de nieuwe Mercedes me Charge-functie, maakt het laden van de EQS bij geschikte openbare laadstations nog eenvoudiger: het laden begint zodra de laadkabel is aangesloten; er is geen verdere authenticatie van de klant vereist. De auto en het laadstation communiceren rechtstreeks via de laadkabel.

Net als voorheen blijven Mercedes me Charge-klanten profiteren van de geïntegreerde betalingsfunctie met automatische betaling. De klant kiest slechts één keer de gewenste betaalmethode. Elk laadproces wordt dan automatisch betaald – ook in het buitenland. De individuele laadprocessen worden overzichtelijk op een maandfactuur vermeld.

Of een laadstation geschikt is voor Plug & Charge kan worden bekeken door de details van het laadstation weer te geven op de headunit van de EQS of in de Mercedes me-app. Het is ook mogelijk om te zoeken naar specifieke laadstations. Deze handige authenticatiemethode is in eerste instantie beschikbaar bij de IONITY-snellaadstations in heel Europa en bij geselecteerde stations in de VS. Plug & Charge is de vierde manier om te kunnen laden. Dit kan ook via MBUX op het mediadisplay van de auto, via de Mercedes me-app en via de Mercedes me Charge-laadkaart.

Green Charging – meer duurzaamheid en transparantie voor klanten

Groene stroom, dat wil zeggen elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, speelt een belangrijke rol in de levenscyclus van een elektrische auto om CO2-uitstoot te vermijden. Met de huidige EU-energiemix wordt circa 50 procent van de CO2-voetafdruk van een accu-elektrische auto gecreëerd tijdens de gebruiksfase en dus door de laadprocessen die CO2 genereren.

Daarom maakt Mercedes-Benz groen laden mogelijk bij alle, meer dan 200.000, openbare laadstations in het Mercedes me Charge-netwerk in Europa. Dit geldt voor klanten van alle Mercedes-EQ modellen en alle plug-in hybrids. Deze service wordt in de loop van het jaar gelanceerd in de VS en Canada, samen met de introductie van de EQS.

Zo werkt Green Charging: om het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen te bevorderen gebruikt Mercedes-Benz garanties van oorsprong om het laadproces te 'vergroenen'. De kwaliteit van deze garanties wordt gedefinieerd door een eco-energielabel. Dit zorgt ervoor dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare bronnen aan het net wordt geleverd om elektrische auto's te laden. De hoeveelheden energie die voor het laden worden gebruikt, worden na het laadproces gecompenseerd en daarnaast worden prikkels gecreëerd om te investeren in hernieuwbare energiecentrales.

Mercedes me Charge – het wereldwijde laadnetwerk blijft groeien

Mercedes me Charge is een van 's werelds grootste laadnetwerken en groeit gestaag. Het omvat momenteel meer dan 500.000 AC- en DC-laadpunten wereldwijd, waarvan meer dan 200.000 in Europa. Alleen al hier zijn er meer dan 400 verschillende exploitanten van openbare laadstations, die toegankelijk zijn voor Mercedes me Charge-klanten.

Hiervoor is met Mercedes me Charge maar één contract nodig: klanten profiteren van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode eenmalig bij de Mercedes me Charge-partner hebben opgeslagen. Het doel: ontspannen, ongecompliceerd reizen met transparantie en planningszekerheid.

Bidirectioneel laden – de EQS als back-up voor het thuisnet

De EQS maakt in Japan ook bidirectioneel laden mogelijk, dat wil zeggen laden in beide richtingen. De lokale CHAdeMO-laadstandaard (CHArge de MOve) ondersteunt daar bidirectioneel laden, wat een vereiste is voor toepassingen als V2G (Vehicle-to-Grid, van auto naar netwerk) en V2H (Vehicle-to-Home, van auto naar huis). Zo kan de EQS bijvoorbeeld worden gebruikt als een powerbank voor energie uit het fotovoltaïsche systeem thuis of het huishouden van energie voorzien in geval van een storing in het openbare netwerk.

De EQS is nu al online te reserveren

Mercedes-Benz biedt geïnteresseerde klanten nu al de kans om een EQS online te reserveren via www.mercedes-benz.nl/eqsreservering. Het online reserveringssysteem biedt klanten de mogelijkheid om straks als eerste in de EQS te rijden. Bij het maken van de reservering wordt een reserveringsbedrag van € 1.500 gevraagd. De reservering geeft recht op een productieplek van de EQS, maar de klant heeft altijd de mogelijkheid om nog te annuleren. Zodra de verkoop van de EQS van start gaat, kan de klant zelf zijn EQS samenstellen en de reservering omzetten in een bestelling.

Over de nieuwe EQS

De EQS is het zelfstandige, volledig elektrische model in het S-Klasse segment en komt in de tweede helft van 2021 op de markt. Met de businesslimousine EQE en de SUV-varianten van de EQS en EQE zullen binnenkort meer modellen op basis van deze nieuwe architectuur volgen. Met de EQS kunnen klanten in het luxesegment ten volle profiteren van alle voordelen van een volledig elektrische architectuur op het gebied van ruimte en design. Met een actieradius van meer dan 700 km (WLTP) voldoet de EQS ook in dit opzicht aan de eisen die aan een progressieve limousine in het S-Klasse segment mogen worden gesteld.

De nieuwe generatie elektrische auto's in het luxe- en topsegment is gebaseerd op een speciaal daarvoor ontwikkelde architectuur die in elk opzicht schaalbaar is en voor alle modelseries kan worden gebruikt. De wielbasis en spoorbreedte evenals alle andere systeemcomponenten, vooral de accu's, zijn variabel dankzij het modulaire systeem. Het voertuigconcept is geoptimaliseerd om aan alle eisen van een toekomstgerichte, accu-elektrische modelfamilie te voldoen.

Vandaag, op 22 maart, is het voor de 29e keer Wereldwaterdag. Een perfect moment voor BMW Group Nederland om te doneren aan de non-profit organisatie The Ocean Cleanup: het ambitieuze en inmiddels wereldberoemde project van de Nederlandse ondernemer en uitvinder Boyan Slat om de oceanen en rivieren te ontdoen van plastic.

In 2013 – toevalligerwijs het jaar waarin BMW haar innovatieve en duurzame BMW i3 lanceerde – startte hij zijn 'grootste schoonmaakactie in de geschiedenis'. Negen jaar later is het systeem verregaand gefinetuned en heeft hij met het eerste plastic dat The Ocean Cleanup uit het water van de Stille Oceaan heeft gevist zelfs al een hippe zonnebril met bijpassende koker weten te maken.

BMW Group Nederland ontwikkelde een speciale editie van de BMW i3, For The Oceans Edition en wil – speciaal voor Wereldwaterdag – uit naam van de eerste kopers van deze uitvoering een bijdrage doen aan The Ocean Cleanup. De BMW i3 kan immers worden beschouwd als de duurzaamste auto ter wereld dankzij zijn bouwwijze met louter water- en windenergie en al zijn natuurlijke en gerecyclede materialen, waaronder oude visnetten voor de vloermatten. De BMW i3 For The Oceans Edition bevat bovendien een zeer rijke standaarduitrusting, is gespoten in Fluid Black met BMW i Blau 'For the Oceans' logo en accenten en heeft een heel bijzondere optie: Donatie van €1.000 voor plasticvrije oceanen inclusief certificaat. Namens 100 klanten, die bewust voor deze speciale uitvoering hebben gekozen, doneert BMW Group Nederland vandaag deze €100.000 aan The Ocean Cleanup.

BMW Group Nederland ondersteunt The Ocean Cleanup al jaren met meerdere BMW i3 modellen voor hun dagelijkse, duurzame mobiliteit en voor gelegenheden, zoals vorig jaar voor de aankondiging van de Interceptor, het systeem om plastic uit rivieren te halen. Onlangs nam het team vier nieuwe BMW i3 For the Oceans Edition in ontvangst. "Ik ben er meer dan trots op dat we samen met onze klanten met een Nederlandse editie van de BMW i3 het geweldige project van The Ocean Cleanup extra kunnen ondersteunen", aldus Stefanie Wurst, algemeen directeur BMW Group Nederland. "Het door zout en UV-straling aangetaste oceaanplastic bleek helaas (nog) niet te gebruiken voor de kunststof carrosserie van de BMW i3, maar inmiddels heeft BMW de processen zo goed onder de knie dat de nieuwe BMW iX al 60 kilo gerecyclede kunststof bevat, wat neerkomt op 20% van al de in deze auto gebruikte kunststof. En BMW Group heeft eveneens een grote ambitie: de meest duurzame autofabrikant ter wereld zijn. Volgens de gerenommeerde Dow Jones Sustainability Index zijn we al jaren Industry Leader binnen de automotive sector. Maar we zijn er nog niet. Tot 2030 leggen we onszelf én onze toeleveranciers verdere strikte CO2-besparingen op. Daarmee is BMW Group de eerste autofabrikant die expliciet stuurt op duurzaamheid gedurende de gehéle levenscyclus van de auto."

Voetafdruk.
Rob en Wilma Lagerweij zijn fervente duikers. In de afgelopen 25 jaar zagen ze de verborgen pracht van onze planeet, maar ook de vervuiling die Boyan Slat en zijn team schoonmaken. Een BMW i3 stond al langer voor de deur. "Hij rijdt geweldig en het hele concept van de auto spreekt ons ontzettend aan: het duurzaamheidsverhaal, de fabriek in Leipzig, BMW heeft ontzettend goed over de auto nagedacht." De For the Oceans Edition was een schot in de roos, niet alleen vanwege de exterieurkleur in combinatie met het (FSC) eucalyptushout. Rob volgt Boyan Slat al vanaf het begin en twee keer hield hij voor zijn verjaardag via Facebook een donatie voor The Ocean Cleanup. Hij is opgetogen dat BMW Group Nederland heeft besloten de donatiecertifcaten om te zetten in een financiële bijdrage voor The Ocean Cleanup. "Vissen krijgen het binnen, het koraal raakt verstopt, plastic is een groot ecologisch probleem." Ook in het dagelijks leven is het echtpaar zich bewust van hun voetafdruk. "Het gasfornuis is de deur uit, we hebben zonnepanelen op het dak gemonteerd en we maken gebruik van een zeer efficiënte pelletkachel. Ons gasverbruik is zo laag dat we zelfs vragen kregen vanuit de netbeheerder of er iets aan de hand was! Aan ons zal het niet liggen dat ook de generatie na ons nog op deze planeet kan leven."

SEAT S.A. introduceert in 2025 een compleet nieuwe elektrische stadsauto. Met dit nieuwe model debuteert het merk in het segment van auto's tussen de 20.000-25.000 euro. Met deze nieuwe auto maakt de onderneming elektromobiliteit voor een brede groep consumenten bereikbaar en voldoet de Spaanse autofabrikant aan de doelstellingen voor de Green Deal. Tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers presenteerde SEAT S.A. een ambitieus plan, 'Future Fast Forward' genaamd, als basis voor de elektrificatie van de Spaanse auto-industrie. Het belangrijkste onderdeel van dit pan is de productie van elektrische stadsauto's in Spanje vanaf 2025.

SEAT S.A. President Wayne Griffiths verklaarde: "Het is onze ambitie om meer dan 500.000 elektrische stadsauto's per jaar in Barcelona te produceren – ook voor de Volkswagen Groep –, maar we hebben een concreet commitment van de Europese Commissie nodig." SEAT S.A. beoogt niet alleen de productie van de elektrische auto's, maar wil ook verantwoordelijk worden voor de ontwikkeling van het gehele project voor de Volkswagen Groep. "Ons plan is om ons Technical Center – het enige in zijn soort in Zuid-Europa en een essentieel R&D-element voor de regio – te transformeren," aldus Griffiths. "Wij vinden dat het mede onze verantwoordelijk is om Spanje te elektrificeren. 70 jaar geleden hebben we dit land op wielen gezet. Nu willen we Spanje elektromobiliseren."

Droom wordt werkelijkheid: CUPRA Tavascan
Tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers onthulde Wayne Griffiths dat CUPRA de Tavascan in 2024 op de markt gaat brengen. De Tavascan wordt het tweede volledig elektrische model van het merk, na de CUPRA Born die in de loop van dit jaar debuteert. CUPRA gaat de Tavascan in Barcelona op het MEB-platform van de Volkswagen Groep ontwikkelen.

Dit jaar gaat CUPRA een belangrijke rol spelen in het 'boosten' van de financiële resultaten van de onderneming. CUPRA verwacht de verkopen te verdubbelen en de omzet zelfs meer dan te verdubbelen. In 2020 bedroeg CUPRA's omzet zo'n 900 miljoen euro. Dankzij het CUPRA-portfolio gaat het volume van het merk binnen de totale verkopen van SEAT S.A. toenemen van 5 naar 10%. Bovendien breidt CUPRA zijn activiteiten in de meeste 'geëlektrificeerde landen' – waaronder Nederland – verder uit en boort het nieuwe markten aan. In 2022 opent het merk de deuren in Australië, als een belangrijke stap in de expansie in de Azië-Pacific regio.

Terug naar winstgevendheid in 2021
De coronasituatie heeft SEAT S.A.'s groeistuipen van de afgelopen jaren tijdelijk een halt toegeroepen en de financiële resultaten over 2020* behoorlijk beïnvloed. De Spaanse onderneming noteerde een resultaat van -418 miljoen euro (2019: 352 miljoen euro) en een verlies na belastingen van -194 miljoen euro (2019: +346 miljoen euro). SEAT S.A. verkocht afgelopen jaar 427.000 auto's, ruim een kwart minder dan het jaar ervoor. De afname in verkopen vertaalde zich in een lagere omzet, die daalde tot bijna 8,8 miljard euro, een min van 21% vergeleken met 2019.

SEAT S.A. bleef echter vasthouden aan het investeringsniveau van de voorgaande twee jaren en maakte in 2020 opnieuw ruim 1 miljard euro vrij voor investeringen en R&D-kosten. Tot 2025 verwacht de onderneming zo'n 5 miljard euro te investeren.

Twee sterke merken
Met SEAT en CUPRA is de onderneming sterker dan ooit en heeft het merk het beste modellenprogramma om met sterke verkoopcijfers terug te keren naar winstgevendheid. Dit jaar gaat onder andere de Formentor een belangrijke rol spelen in het verdubbelen van de CUPRA-verkopen. Een groot deel van die Formentor-verkopen zal voor rekening worden genomen door de twee recent aangekondigde plug-in hybrideversies. Dit jaar volgen tevens de vernieuwde SEAT Ibiza en Arona. In de loop van dit jaar introduceert CUPRA met de Born bovendien de allereerste 100% elektrische auto van het merk.

Audi heeft zijn transformatie naar aanbieder van duurzame premiummobiliteit krachtig voortgezet, zelfs in het uitdagende boekjaar 2020. Het aantal leveringen en de omzet in de eerste helft van het jaar daalde weliswaar aanzienlijk. Maar dankzij een sterk tweede halfjaar - inclusief een uitstekend vierde kwartaal - boekte Audi over 2020 een totale omzet van ongeveer € 50 miljard en een bedrijfsresultaat vóór bijzondere posten van € 2,7 miljard.

Audi ging in 2020 voortvarend verder met zijn e-roadmap: alleen al in 2021 verdubbelt het bedrijf het aantal volledig elektrische modellen in zijn gamma en versterkt het ook zijn PHEV-offensief. Onder voorbehoud van de ontwikkeling van de coronapandemie en de levering van halfgeleiders, is Audi voorzichtig optimistisch over het jaar 2021. "Audi is de uitdagingen van het afgelopen jaar aangegaan en heeft er alles aan gedaan om sterker te worden," aldus Markus Duesmann, CEO van Audi AG. "Na de grote afname in de vraag naar auto's in alle regio's wereldwijd, keerde de stabiliteit later in het jaar terug: eerst in China, maar daarna ook in Europa en in de VS. Na het vierde kwartaal - het meest succesvolle kwartaal in de historie van onze onderneming - konden we het jaar uiteindelijk afsluiten met een recordaantal leveringen." Audi leverde in het vierde kwartaal van 2020 in totaal 505.583 auto's af, tegenover 488.471 in dezelfde periode een jaar eerder.

Audi verkocht vorig jaar in totaal bijna 1,7 miljoen auto's, tegenover ruim 1,8 miljoen exemplaren in 2019. Deze daling van circa acht procent was beduidend lager dan de afname van bijna 15 procent van de totale wereldmarkt.

Sterke vraag naar elektrisch
Vooral de topversies en SUV-modellen waren succesvol in 2020. Zo stegen de leveringen van de Audi Q3 en Audi A6 met respectievelijk 18 en 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De volledig elektrische Audi e-tron was samen met de e-tron Sportback wereldwijd de bestverkochte elektrische auto van een Duitse premiumfabrikant, met een plus in de vraag van bijna tachtig procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Op deze manier leverde de e-tron-serie een significante bijdrage aan het behalen van de doelstellingen van Audi op het gebied van de CO2-uitstoot. Audi Sport GmbH vestigde ook een nieuw record in het boekjaar 2020, met 16 procent meer afgeleverde auto's dan het voorgaande jaar.

Investeringen in toekomstige modellen en technologieën blijven bij Audi onaangetast, waardoor het merk grote stappen voorwaarts blijft zetten in zijn elektro-offensief. Deze benadering is terug te zien in de geplande investeringen voor de komende vijf jaar. Bijna de helft van de totale voorziene investeringen van € 35 miljard gaat Audi gebruiken voor toekomstige technologieën, waarvan alleen al zo'n € 15 miljard voor elektromobiliteit en hybridetechniek.

2021 in het teken van elektrificatie
Dit jaar elektrificeert Audi voor het eerst meer dan de helft van de nieuw geïntroduceerde modellen. Dat proces startte in februari met de wereldpremière van de Audi e-tron GT, de eerste volledig elektrische Audi 'made in Germany'. Vanaf halverwege het jaar staat ​​de Audi Q4 e-tron in de startblokken, iets later gevolgd door de Audi Q4 e-tron Sportback. Deze modellen stellen klanten binnen het segment van de compacte auto's in staat om ook daar toe te treden tot de elektrische wereld van Audi. Bovendien breidt Audi zijn gamma PHEV's dit jaar verder uit. De helft van het gamma met verbrandingsmotoren is straks voorzien van plug-in hybridetechniek. Audi plant om tegen 2025 meer dan twintig volledig elektrische modellen aan te bieden en wil doorgaan met een aanzienlijke uitbreiding van het PHEV-portfolio. De onderneming denkt dat tegen die tijd ongeveer een derde van de wereldwijde leveringen zal bestaan ​​uit volledig elektrische en gehybridiseerde auto's.

De KNVB en Volkswagen zijn een nieuwe samenwerking aangegaan tot in elk geval eind 2023. Volkswagen wordt samen met zustermerk Volkswagen Bedrijfswagens de Duurzame mobiliteitspartner van de Nederlandse voetbalbond en tevens Trotse supporter van alle Oranjefans. Volkswagen en de KNVB streven beide naar een CO2-neutrale toekomst en bundelen de krachten om onder meer het vervoer van sporters en supporters rondom voetbalwedstrijden milieuvriendelijker in te vullen.

Volkswagen en de KNVB werkten al eerder - van 2014 tot 2017 - nauw samen, en starten nu een nieuw partnership van tenminste drie jaar, met de intentie om daarna voor onbepaalde tijd met elkaar verder te bouwen aan de doelstellingen. Als onderdeel van de samenwerking gaat de KNVB zijn wagenpark verduurzamen met elektrisch aangedreven, geheel emissievrije Volkswagens. Een groot deel van de KNVB-medewerkers stapt de komende jaren in de 100% elektrische Volkswagen ID.3 en ook de directie van de voetbalbond krijgt Volkswagens tot haar beschikking.

Beperken reiskilometers via GO-campagne
Daarnaast gaan beide partijen het initiatief GO gezamenlijk verder invullen met mobiliteitsoplossingen die de CO2-uitstoot rondom voetbalwedstrijden moeten verminderen. Jaarlijks leggen spelers, supporters en familieleden van KNVB amateurclubs in Nederland ruim 566 miljoen reiskilometers af naar wedstrijden, waarvan liefst 238 miljoen autokilometers. Het stimuleren van samen (elektrisch) rijden door voetballers en voetballiefhebbers naar de uitwedstrijden in het amateurvoetbal is één van de speerpunten van dit initiatief.

Trotse supporter van alle Oranjefans
Met de nieuwe samenwerking wordt Volkswagen ook officieel Trotse supporter van alle Oranjefans. Dat houdt in dat het merk rondom wedstrijden van het Nederlands Elftal en de OranjeLeeuwinnen activiteiten voor de Oranjefans gaat verzorgen.

Als onderdeel van de nieuwe samenwerking is Volkswagen als Supporter nauw verbonden aan een aantal grote internationale voetbal-events. Deze zomer vindt voor de heren UEFA Euro2020 plaats, waar Volkswagen eveneens te vinden is als officiële mobiliteitspartner.

"Duurzaamheidsambities sluiten naadloos aan"
"Volkswagen was eerder al jarenlang een zeer gewaardeerde partner van de KNVB," verklaart Jean Paul Decossaux, directeur commercie van de KNVB. "Gezien de eerdere positieve ervaringen is het extra mooi dat we samen weer aan de slag kunnen. Onze duurzaamheidsambities sluiten daarbij naadloos op elkaar aan. Bovendien waarderen we het nu extra dat we in een tijd waarin er voor iedereen onzekerheden zijn, het vertrouwen in elkaar mogen uitspreken. Samen gaan we naar een mooie tijd toewerken."

Ook Volkswagen Nederland is blij met de hernieuwde samenwerking met de KNVB. "Voetbal is in Nederland volkssport nummer 1, waarmee de link met ons merk Volkswagen direct duidelijk is. Bovendien zorgt voetbal voor verbinding, iets waar wij als merk ook veel belang aan hechten in het contact met onze klanten en de Volkswagen-fans. Daarnaast biedt voetbal een mooi podium om samen met de KNVB onze 'Way to Zero', oftewel de weg naar CO2-neutraal autorijden, onder de aandacht te brengen," aldus Rinke van Keimpema, directeur van Volkswagen Nederland.

Bekendmaking selectie WK-kwalificatiewedstrijden
Daarnaast presenteren we met trots samen met de KNVB de selectie van het Nederlands elftal voor de WK-kwalificatiewedstrijden op 24, 27 en 30 maart.

Mobilox biedt abonnees vanaf nu de mogelijkheid om het wereldwijde transport van een voertuig te berekenen en aan te vragen, dankzij de ingebouwde transportcalculator van Transporting Wheels.

Voertuigen worden steeds vaker via internet verhandeld. Daardoor speelt de afstand van koper tot verkoper steeds minder een rol. Maar uiteindelijk moet de auto wel fysiek van A naar B (of B naar A) en die kunnen ver uit elkaar liggen.

Vooral als je de grens over moet, kan er een hoop bij komen kijken: papierwerk, onzekerheid over de betrouwbaarheid van partners en verspilde uren.

Daar heeft Transporting Wheels een oplossing voor. Zij hebben een netwerk van 150 betrouwbare partners en 3000 (inter)nationale routes. Via een algoritme wordt – op basis van 300.000 inputs – de optimale route met de laagste kosten gekozen.

Deze transportcalculator zit vanaf nu in Mobilox ingebouwd. Hiermee kan een gebruiker gemakkelijk checken wat het kost om een voertuig te transporteren, of dat nu binnen Nederland is, binnen Europa en zelfs over de hele wereld.

Voor vervoer binnen Nederland of Europa krijgen gebruikers van Mobilox direct een vrijblijvend overzicht van de transportkosten. En als ze gebruik willen maken van het transport, dan kunnen ze het met een druk op een knop bestellen. Transporting Wheels neemt dan het transport en al het regelwerk op zich.

Transporting Wheels is er op gericht om het transport zo spoedig mogelijk te laten verlopen en is continue bezig om de transporttijd te verkorten. Op dit moment is het mogelijk om een personenauto in vijf werkdagen uit Duitsland te halen of brengen, terwijl tien of vijftien werkdagen de norm is.

De transportcalculator is beschikbaar voor alle gebruikers van Mobilox, er hoeven geen extra upgrades, modules of pakketten voor aangeschaft worden: net als bij alle andere functionaliteiten hebben abonnees vrije toegang.

Over Mobilox
Mobilox is een automotive voorraad management systeem (VMS) waarmee je gemakkelijk en voordelig je voorraad kunt beheren en adverteren. Mobilox wordt door een hecht team in Buitenpost ontwikkeld. Meer informatie kun je vinden op www.mobilox.nl.

Over Transporting Wheels
Transporting Wheels hanteert een online platform waar klanten wereldwijd een 'one stop shopping oplossing' kunnen bestellen voor het vervoer van auto's, vrachtwagens, trailers en machines. Meer informatie kun je vinden op https://www.transportingwheels.com

Contact
Meer weten? Neem contact op met Hans Oosterhuis (Mobilox) op 085 - 016 016 1 / Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of Wilbert Wester (Transporting Wheels) op 088 - 369 07 00 / Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De nieuwe Opel Mokka staat vanaf vandaag in vol ornaat bij alle Nederlandse Opel-dealers. Bij de marktintroductie heeft de klant keuze uit een elektrische aandrijflijn en zeer efficiënte verbrandingsmotoren. De nieuwe Opel Mokka met benzinemotor is er vanaf € 26.299,-. De 100% elektrische Opel Mokka-e, met een actieradius van 324 kilometer (WLTP), is te bestellen voor een scherpe vanafprijs van € 34.399,-. Private lease kan al vanaf € 375,- per maand (60 maanden en 10.000 km per jaar). De nieuwe Opel Mokka is per direct te bestellen.

De nieuwe Opel-telg maakt indruk met perfecte proporties en precisie tot in de kleinste details. Korte overhangen en het brede postuur zijn typerend voor de gewaagde, pure uitstraling van de compacte vijfzitter. De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte van vergelijkbare grootte (350 liter) als die van zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren.

Het exterieurdesign van de nieuwe Mokka is niet alleen puur en gewaagd, maar ook aerodynamisch efficiënt – niet mainstream, maar gestroomlijnd en typisch Opel. Met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cw) van slechts 0,32 heeft de nieuwe Mokka een van de laagste waarden van zijn segment.

Nieuw tijdperk

De nieuwe Opel Mokka luidt ook een nieuw tijdperk in voor Opel. De Mokka is namelijk de eerste nieuwe Opel met het nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor, met de opvallende, nieuwe Opel Blitz als middelpunt. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel met het Pure Panel (een volledig gedigitaliseerde cockpit) en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam.

Opel Pure Panel

Ook het interieur draagt deze heldere filosofie uit. Het nieuwe Opel Pure Panel integreert twee breedbeeld displays en focust op het essentiële. In tegenstelling tot cockpits die overlopen van informatie en bedieningselementen, heeft het Pure Panel een uniek en helder design. Het is duidelijk gestructureerd en bij de eerste aanblik te begrijpen. De ontwerpers van Opel hechtten groot belang aan het voorkomen van digitale overdaad. Om afleiding van de bestuurder te voorkomen, hebben ze gezorgd voor een intuïtieve bediening van het systeem. De belangrijkste functies worden nog steeds met knoppen bediend, zonder daarvoor door submenu's te hoeven navigeren.

Compleet nieuw platform

De nieuwe Mokka is dankzij het feit dat hij is gebaseerd op het CMP multi-energy-platform, leverbaar in zowel volledig elektrische uitvoering als met verbrandingsmotoren. Het nieuwe platform resulteert ook in een flinke gewichtsreductie ten opzichte van de vorige generatie. Het verschil kan oplopen tot wel 120 kilogram, terwijl toch de stijfheid van de carrosserie is verhoogd, met zo'n 15 procent. De voordelen zijn duidelijk: de nieuwe Mokka verbruikt aanzienlijk minder, maar reageert toch beduidend feller, is duidelijk wendbaarder en biedt méér rijplezier.

Motorenprogramma

De levendige en toch zuinige benzine- en dieselmotoren bieden vermogens van 74 tot 96 kW (100 tot 130 pk). De motoren zijn standaard gekoppeld aan een moderne, handmatig te bedienen zesversnellingsbak of een vloeiend schakelende 8-traps automaat met schakelpeddels (alleen in combinatie met benzinemotor met 130 pk). Alle aandrijflijnen hebben een gematigd verbruik en leveren indrukwekkende prestaties (gemiddeld brandstofverbruik WLTP1: 4,4-6,0 l/100 km, CO2-uitstoot 114-137 g/km). Er keuze uit de volgende benzine- en dieselmotoren:

*1.2 Turbo 100 pk – handgeschakelde 6-bak – Edition - € 26.299,-

*1.2 Turbo 130 pk – handgeschakelde 6-bak – Elegance - € 30.199,-

*1.2 Turbo 130 pk – EAT8-automaat – Edition - € 30.299,-

*1.5 Diesel 110 pk – handgeschakelde 6-bak – Edition - € 28.299,-

Volledig elektrische Opel Mokka-e

De krachtige, vrijwel geruisloze elektrische aandrijving van de Mokka-e levert direct vanuit stilstand een vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel. De bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi: Normal, Eco en Sport. In de WLTP2-cyclus biedt de 50 kWh batterij een actieradius van 324 km voordat opladen noodzakelijk is. De nieuwe Mokka-e is klaar voor alle oplaadmogelijkheden: aan een wallbox, een snellader, een huishoudelijk stopcontact en van éénfase tot driefase met 11 kW. Opel biedt acht jaar of 160.000 km garantie op de batterij. De vanafprijs van de Opel Mokka-e met éénfase boordlader (7,4 kW) bedraagt € 34.399,- en de variant met driefase boordlader 11 kW begint bij € 35.399,-.

Ook als GS Line en Ultimate

Opel levert de nieuwe generatie Mokka in de varianten Edition, Elegance, GS Line, Ultimate en Business Elegance. De Mokka is standaard (Edition) uitgerust met LED-verlichting rondom, een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Een 180° achteruitrijcamera en stuurverwarming zijn ook beschikbaar.

De GS Line en Ultimate vormen de absolute topversies. De luxueuze Ultimate (vanaf € 32.499,-) is voorzien van onder meer 18-inch lichtmetalen wielen in BiColor zwart, de Opel Vizor met verchroomde omlijsting, een verchroomde sierstrip langs de daklijn en zilverkleurige skidplates voor en achter. Ook Active Lane Assist, Adaptive cruise control en adaptieve IntelliLux LED® matrixverlichting horen bij de Ultimate.

De Opel Mokka GS Line (vanaf € 29.799,-) legt de focus op extra sportiviteit. Deze uitvoering is uitgerust met onder meer 18-inch lichtmetalen wielen in TriColor zwart, een zwart dak, zwarte buitenspiegels en zwarte skidplates voor en achter. De Opel Blitz, de typeaanduiding en de omlijsting van de Opel Vizor zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. De karakteristieke, rode accentlijn zorgt voor een sterk contrast. Het interieur is voorzien van zwarte hemelbekleding, aluminium pedalen en rode accenten. De zwarte stoelen met geaccentueerde zijwangen en premium leder-look hebben rode stiksels en accenten.

IntelliLux LED Matrix-verlichting en assistentiesystemen

De nieuwe Mokka is trouw aan de Opel kenmerkende traditie om innovatieve technologie van hogere marktsegmenten bereikbaar te maken voor een brede klantengroep. Dit omvat geavanceerde systemen als Adaptieve Cruise Control (ACC) en Active Lane Positioning. Ook de verlichting omvat toonaangevende technologieën met de adaptieve en dus niet-verblindende IntelliLux LED Matrix-verlichting met veertien elementen, uniek in het marktsegment van de Mokka. Alle modelvarianten zijn standaard uitgerust met een elektrische parkeerrem en Traffic Sign Recognition. Een 180-graden achteruitrijcamera, Automatic Park Assist, Flank Guard en Side Blind Spot Alert zijn eveneens leverbaar.

De nieuwe Mokka verbindt en vermaakt de inzittenden perfect. Het infotainmentaanbod omvat onder meer de systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi met een 7,0-inch kleuren-touchscreen, en het topsysteem Multimedia Navi Pro met hoge resolutie 10,0-inch kleuren-touchscreen. De beeldschermen zijn geïntegreerd in het Pure Panel en naar de bestuurder gericht. Het bestuurdersdisplay meet maximaal 12 inch.

Stoelen met massagefunctie

Uitstekende stoelen zijn een kenmerk van Opel. Zowel een interieur met sportief Alcantara of klassiek leder zijn ook leverbaar – zeer ongebruikelijk voor een auto in het segment van de Mokka. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede stoel met massagefunctie voor de bestuurder. De smartphones zijn op te bergen in een vak in de centrale middenconsole voorin. Dit vak biedt, indien de smartphone dit ondersteunt, ook de mogelijkheid van draadloos opladen via inductie.

Wendbaar, robuust, ruim en met een 100% elektrische aandrijving en een rijbereik van 230 kilometer over de WLTP-cyclus (305 kilometer voor WLTP City): Dacia Spring luidt een nieuw tijdperk in, een tijdperk van elektrische mobiliteit voor iedereen. Hij werpt zich op als de meest betaalbare elektrische auto op de Europese markt.

EXCLUSIEF VOOR IEDEREEN
Om te bewijzen dat de essentie ook leuk kan zijn, hebben Dacia en Publicis Conseil een kleurrijke campagne uitgewerkt die iedereen herinnert aan de filosofie van het merk: de essentie van de auto voor iedereen toegankelijk maken.

De campagne, die in Madrid werd gerealiseerd door James F. Coton, op een reprise van 'Mad World' door Noëm, laat twee werelden naast elkaar leven, zonder elkaar te beoordelen: die van de ultra-exclusiviteit en die van de inclusiviteit met Dacia.
Eens te meer gooit deze campagne alle conventies overboord en maakt ze Dacia tot het 'enfant terrible' van de automarkt. Tot het merk dat de essentie biedt, zonder meer.

De reclamespot staat vanaf zaterdag 20 maart op de internationale perssite van Dacia.

#SPRINGISCOMING, DE ELEKTRISCHE REVOLUTIE IS EEN FEIT!
Dacia gaat ook op campagne in verschillende grote Europese steden om zich meester te maken van de weg tijdens de actie #SpringIsComing, die wordt georganiseerd in samenwerking met het agentschap Hopscotch. Omdat alle grote veranderingen op straat ontstaan, werkt Dacia samen met geëngageerde straatartiesten om een wind van vrijheid door de mobiliteitssector te laten waaien. 100% elektrische mobiliteit die eindelijk voor iedereen toegankelijk wordt, dankzij Dacia Spring.

Dacia onthult de creaties van vijf inspirerende straatartiesten, die de straten van Parijs, Madrid, Milaan en Boekarest hebben verfraaid met hun originele creaties.

Het grote publiek kan zich vanaf 20 maart aanstaande aanmelden op de sociale netwerken van Dacia om kennis te maken met de werken van getalenteerde kunstenaars, die bekend staan om hun engagement om kunst te promoten zonder beperkingen: William Roden (Parijs), Media ODV (Madrid, Nicola Canarecci (Milaan) en Sweet Damage Crew (Boekarest).

De komende weken kunnen inwoners van Parijs, Madrid, Milaan en Berlijn op zoek gaan naar de 150 'clean tags' op de trottoirs van hun stad. Elk van die tags laat het grote publiek kennismaken met een van de troeven van nieuwe Dacia Spring. Door rechtstreeks de QR-codes op de grond te scannen, krijgen voetgangers toegang tot de volledige voorstelling van de meest betaalbare elektrische auto in Europa. De grootste fans kunnen de Dacia Spring als pre-order bestellen vanaf 1 april via de Dacia-website.