De Citroën C3 Aircross verruilt zijn speelse uitstraling voor een assertiever, volwassener en chiquer karakter, aansluitend op de verwachtingen van de markt. Het model heeft een nieuw ontworpen front met de nieuwe signatuur van Citroën. De C3 Aircross biedt een rijke standaarduitrusting met ander andere LED-koplampen en is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 23.090,-. De SUV is vanaf komende juli te bezichtigen in de showroom.

De nieuwe C3 Aircross biedt een ruime keuze aan personalisatiemogelijkheden, met tot wel zeventig combinaties voor het exterieur. Daarbij is er keuze uit zeven carrosseriekleuren (waarvan drie nieuw), vier Pack Colors (waarvan twee nieuw) met nieuwe decoraties op de C-stijl en twee contrastkleuren voor het dak. Er zijn ook nieuw ontworpen 16- en 17-inch lichtmetalen wielen beschikbaar. Voor het interieur zijn vier thema's (Ambiances) leverbaar, waarvan drie nieuw.

Comfortabele SUV voor het gezien en een actieve levensstijl
In de C3 Aircross voelen inzittenden zich helemaal thuis dankzij het hoogwaardige comfort met optionele Advanced Comfort-stoelen en de nieuwe, gepolijste middenconsole met een groot opbergvak.

Met zijn uitzonderlijke been- en hoofdruimte in dit segment biedt de nieuwe C3 Aircross ongeëvenaarde modulariteit. De achterbank is in twee afzonderlijke delen verschuifbaar over een lengte van 150 mm. Bovendien is ook de rugleuning van de passagiersstoel volledig neerklapbaar, zodat objecten tot 2,40 meter lengte kunnen worden vervoerd.

Technologie die het leven gemakkelijker maken
De nieuwe Citroën C3 Aircross is uitgerust met technologie voor meer rust en veiligheid achter het stuur. Zo zijn er twaalf intuïtieve rijassistentiesystemen beschikbaar die de reis gemakkelijker en veiliger maken, waaronder de optionele head-up display en Grip Control® met Hill Assist Descent. Er is ook keuze uit vijf connectiviteitssystemen , waaronder Citroën Connect Nav met een nieuwe, grotere 9-inch touchscreen en de mogelijkheid om een telefoon draadloos op te laden.

Uitvoeringen
Citroën levert de nieuwe C3 Aircross met keuze uit vijf uitvoeringen:

*Live: deze basisversie doet geen concessies op gebied van comfort en veiligheid. Standaard uitgerust met onder meer Hill Start Assist, cruise control, snelheidsbegrenzer, in delen neerklapbare achterbank, Safety Pack (inclusief verkeersbordherkenning), LED-koplampen en LED‑dagrijverlichting.
*Feel: biedt een hoogwaardigere uitstraling met 16-inch '3D'-wieldoppen en meer comfort dankzij Citroën Connect Radio, airconditioning en Citroën Connected Services met SOS Pack en assistentie.
*C-Series: biedt een exclusievere uitstraling dankzij 16-inch lichtmetalen wielen, dakkleur in Perla Nera Black (optioneel), climate control, modelspecifieke C-Series badges en verschillende Regal Red accenten voor het in- en exterieur.
*Shine: de topversie in het aanbod met onder meer 16-inch lichtmetalen wielen, verchroomde decoratie op de C-stijl, middenconsole met afsluitbaar opbergvak en verchroomde details, verstelbare middenarmsteun en een uitgebreide reeks technologie met onder andere Active Safety Brake en Citroën Connect Nav met 9-inch touchscreen.

Voor zakelijk rijders biedt Citroën ook de aantrekkelijke C3 Aircross Business. Deze is gebaseerd op de uitvoering Feel, maar dan inclusief middenarmsteun en Citroën Connect Nav met 9-inch touchscreen.

Efficiënte benzine- en dieselmotoren
De C3 Aircross is leverbaar met een reeks efficiënte en krachtige PureTech benzine- en BlueHDi dieselmotoren die voldoen aan de Euro 6d-emissienorm.

*Benzine: PureTech 110 S&S, vanaf € 23.090,-, leverbaar voor alle uitvoeringen.
*Benzine: PureTech 130 S&S EAT6, vanaf € 28.700,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.
*Diesel: BlueHDi 110 S&S, vanaf € 29.630,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.
*Diesel: BlueHDi 120 S&S EAT6, vanaf € 32.830,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.

Nieuwe Renault Arkana behoort tot de groep van de veiligste voertuigen en behaalt de maximumscore van 5 Euro NCAP-sterren.

Bescherming van de inzittenden:
De Nieuwe Renault Arkana is gebaseerd op het modulaire CMF-B-platform, zelfde als de Captur, en profiteert van een geoptimaliseerde carrosseriestructuur, vernieuwde stoelframes en gordelbevestigingen met pyrotechnische gordelspanners en krachtbegrenzers om alle inzittenden op hun plaats te houden. Renault is ook een ambassadeur van de Fix4Sure-technologie, die een uitstekende bescherming verzekert door te verhinderen dat inzittenden onder hun gordel doorschuiven.

Met zijn gespierde lijnen en zijn unieke geprofileerde stijl is nieuwe Renault Arkana bovendien een echte SUV die ideaal is voor het gezin: dankzij een ruim en comfortabel interieur zijn kinderzitjes eenvoudig te installeren op de buitenste plaatsen achterin.

Een compleet aanbod rijhulpsystemen voor meer comfort en veiligheid voor iedereen:
Nieuwe Renault Arkana is uitgerust met rijhulpsystemen van de nieuwste generatie. Zo dragen deze Advanced Driver Assistance Systems (kortweg ADAS) bij tot een veiliger en gemoedelijker rijgedrag: de Snelweg- en verkeersassistent, de verkeersbordenherkenning, de dodehoekwaarschuwing en de rijstrookwaarschuwing. Het actieve remhulpsysteem waarschuwt de bestuurder voor gevaarlijke situaties als er fietsers of voetgangers gedetecteerd worden en kan de wagen afremmen als die niet reageert. Een andere veiligheidsmaatregel is het optimaliseren van zicht en zichtbaarheid dankzij een 360°-camera, standaard gemonteerde 'full led'-koplampen, een automatische ontsteking van de koplampen en een zelfdimmende binnenspiegel.

Ongeacht de weersomstandigheden, zowel overdag als 's nachts, bij het inhalen en bij het wisselen van rijstrook, in de stad of tijdens het parkeren, dragen elk van deze rijhulpsystemen bij tot een betere veiligheid voor iedereen. Ze zorgen voor meer gemoedsrust en minder gevaar, voor de bestuurder en de passagier in de wagen alsook voor de kwetsbare weggebruiker daarbuiten.

De nieuwe Renault ARKANA wordt in het tweede deel van 2021 in Nederland geïntroduceerd. Prijzen zijn nog niet bekend.

Met de T-Cross Go introduceert Volkswagen een zeer complete stads-SUV die via enkele muisklikken uitsluitend online te bestellen is. Hij doet zijn aanduiding 'Go' eer aan: binnen tien dagen staat hij voor de deur en dat betekent snel rijden. Dankzij het private lease-contract biedt de T-Cross Go zorgeloos rijplezier én maximale flexibiliteit voor een vast bedrag vanaf € 369* per maand.

De Volkswagen T-Cross Go is een 'online only' uitvoering van de T-Cross en dat heeft zo zijn voordelen. Om te beginnen beschikt hij over een 1.0 TSI (70 kW/95 pk) turbo-benzinemotor in combinatie met een vijfversnellingsbak. Daarnaast is hij in de basis al compleet. Standaard zijn bijvoorbeeld het radio- en multimediasysteem 'Ready to Discover' inclusief Streaming & Internet, een We Connect Plus-abonnement voor twaalf maanden en adaptieve cruise control. En daar komen 'Go'-smaakmakers als 16 inch lichtmetalen velgen, volautomatische airconditioning, draadloze App-Connect (Apple Carplay en Android Auto) en parkeersensoren voor en achter bij. Daarmee is de T-Cross Go zo compleet dat alleen de gewenste kleur nog maar hoeft te worden aangevinkt. Er is keuze uit drie exterieurkleuren: Deep Black Pearl, Reef Blue metallic en Limestone Grey metallic.

Eenvoudig besteld, snel voor de deur
De T-Cross Go is binnen enkele muisklikken besteld, en dan is het go! Binnen tien dagen na goedkeuring van de bestelling staat de auto voor de deur. Volkswagen levert de T-Cross Go namelijk gratis af op ieder gewenst adres: thuis, op kantoor of waar dan ook in Nederland. Op dat moment gaat de proefperiode in: mocht blijken dat de T-Cross Go niet bevalt, dan mag hij binnen 30 dagen weer worden ingeleverd.

Zorgeloos en flexibel
De Volkswagen T-Cross Go wordt altijd geleverd inclusief een slim private lease-contract. Ook dat is een belangrijk pluspunt. Met dit contract (24, 36 of 48 maanden) heeft de gebruiker nergens omkijken naar. Bij het vaste maandbedrag (al vanaf € 369*) is alles inbegrepen: wegenbelasting, verzekering, onderhoud, APK en pechhulp. Enkel de brandstofkosten komen nog voor rekening van de gebruiker. En dan is het goed te weten dat de T-Cross Go gemiddeld 1 op 17 rijdt. Naast zorgeloos rijplezier biedt het private lease-contract ook maximale zekerheid en flexibiliteit. Zo is het contract in de meeste gevallen kosteloos te beëindigen als de gebruiker te maken krijgt met onverwachte situaties als inkomensverlies door onvrijwillige werkloosheid, een echtscheiding of arbeidsongeschiktheid. Volkswagen Private Lease wordt aangeboden onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease.

Hyundai presenteert vandaag de BAYON, een geheel nieuwe crossover-SUV die speciaal voor Europa is ontwikkeld. De Hyundai BAYON is een auto in het B-segment en het jongste en kleinste lid van Hyundai's groeiende SUV-familie. 

De BAYON is weliswaar compact, maar heeft een ruim interieur. Deze SUV is voorzien van een lange lijst geavanceerde, slimme veiligheidssystemen en connectiviteitsfuncties en alleen al daarmee onderscheidt hij zich in zijn segment. De Hyundai BAYON maakt dergelijke technologie bereikbaar voor een grote doelgroep.

In lijn met Hyundai's namenstrategie voor SUV's is ook de naam BAYON geïnspireerd op een populaire vakantiebestemming: de Franse stad Bayonne, de officieuze hoofdstad van Frans Baskenland en een van de mooiste bestemmingen in zuidwest-Frankrijk. Omdat Hyundai de BAYON heeft ontworpen voor de Europese markt, heeft het de auto ook een Europese naam gegeven.

'De populariteit van SUV's blijft toenemen en Hyundai ziet dat er vraag is naar een model dat thuis is in Europese steden en tegelijk met zijn interieurruimte voldoet aan de behoeften van de doelgroep', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product van Hyundai Motor Europe. 'De connectiviteits- en veiligheidsvoorzieningen in de BAYON zijn toonaangevend in het B-segment en met het strakke en kenmerkende design en onze geïntegreerde 48-volt mild hybrid-technologie onderscheidt deze compacte crossover-SUV zich nadrukkelijk in zijn segment.'

Met de BAYON heeft Hyundai in een jaar tijd maar liefst zeven nieuwe of ingrijpend vernieuwde modellen gelanceerd – of twintig als je alle carrosserie- en aandrijflijnvarianten meetelt. Het afgelopen jaar was een recordjaar als het gaat om de uitbreiding van het modellengamma.

Strak, kenmerkend design
De Hyundai BAYON onderscheidt zich door zijn originele en opvallende proporties en krachtige grafische elementen. Hij draagt nadrukkelijk Hyundai's designidentiteit, Sensuous Sportiness, en dat komt tot uiting in de harmonieuze verhouding van vormgeving, indeling en technologie. Deze nieuwste interpretatie van Sensuous Sportiness combineert emotionele waarden met innovatieve oplossingen.

'Met zijn strakke vormgeving, met kenmerkende designelementen van de SUV's van Hyundai, bestendigt de BAYON de richting die Hyundai heeft gekozen voor het design van zijn SUV's', zegt Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer van Hyundai Motor Group. 'Het unieke en zelfverzekerde uiterlijk – geaccentueerd door de krachtige lijnen en pijlvormige lichtelementen – maakt dat de BAYON een unieke, onderscheidende nieuwkomer is in het bloeiende B-segment van crossover-SUV's.'

Expressief exterieur
De BAYON heeft een onderscheidend uiterlijk, met unieke designoplossingen, details met een hightech uitstraling en een strakke vormgeving die hem uittilt boven zijn segmentgenoten.

De brede grille loopt naar onder nog breder uit, wat de neus een solide aanzien geeft. De driedelige koplampen die zijn gecombineerd met de luchtinlaten zorgen voor een unieke indeling van het front. De horizontale luchtinlaat, waarin de dagrijverlichting is geïntegreerd, benadrukt de breedte. De zogenoemde skidplate onder de voorbumper accentueert het SUV-karakter van de BAYON.

De dynamische schouderlijn geeft de Hyundai BAYON zijn wigvorm. De karakteristieke C-stijl voegt extra dynamiek toe en illustreert in combinatie met de vorm van het spatbord en de wielkastrand het unieke karakter van de BAYON.

De pijlvormige achterlichten ondersteunen de dynamische vorm van de C-stijlen. Ze zijn ver uit elkaar geplaatst en benadrukken de breedte van de BAYON. Een smalle horizontale lijn tussen de lichtunits verbindt de achterzijde van de BAYON met de flanken. Hoekige lijnen boven de achterwielkast geven de carrosserie extra volume en dynamiek. De krachtige achterzijde en de grote achterruit verlenen de BAYON expressiviteit. De LED-verlichting en richtingaanwijzers completeren de moderne uitstraling.

De Hyundai BAYON is leverbaar met stalen 15-inch velgen en lichtmetalen 16 velgen. Er zijn negen carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur waarin de BAYON wordt geïntroduceerd: Mangrove Green. Optioneel bij de meeste kleuren is Phantom Black voor het dak:

*Mangrove Green Pearl (introductiekleur), optioneel met dak in Phantom Black
*Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
*Aqua Turquoise Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Elemental Brass Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Sleek Silver Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Dragon Red Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Intense Blue Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Aurora Grey Pearl
*Phantom Black Pearl

Modern, digitaal interieur
De Hyundai BAYON is voorzien van een strak en helder vormgegeven, ruimtelijk en licht interieur. Bij de ontwikkeling lag de focus op maximaal comfort voor de inzittenden, zowel voorin als achterin, en bagageruimte. De uitgebreide connectiviteitsuitrusting omvat onder meer een 10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel en een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie of een 8-inch Multimediascherm. LED-interieurverlichting is geïntegreerd in de voetenruimte voorin, de bergruimte onder de middenconsole, de dorpel en de greep van de voorportieren.

Zorgvuldig geselecteerde neutrale kleuren en materialen voor de interieurbekleding combineren optimaal met de carrosseriekleuren. In combinatie met kleine en subtiele accenten creëert het interieurconcept een rustige atmosfeer waarin de bestuurder zich optimaal op het rijden kan concentreren. De Hyundai BAYON voorzien van een volledig zwart interieur, met keuze uit twee soorten patronen op de stoffen bekleding van de stoelen.

Toonaangevende connectiviteit en technologie
Net als de andere modellen van Hyundai biedt ook de BAYON geavanceerde connectiviteitstechnologie die ongeëvenaard is in het segment – de beste digitale cockpit in zijn klasse en de beste infotainmentfuncties.

Er is keuze uit een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie en een 8-inch Multimediascherm. Die laatste is geschikt voor draadloos Apple CarPlay en Android Auto, wat draadloos weergeven van de smartphone op het scherm in de auto mogelijk maakt.

Met twee USB-poorten voorin en één achterin kunnen drie apparaten tegelijk worden opgeladen. Via een van de USB-poorten voorin kunnen ook data worden overgebracht, zodat inzittenden hun smartphone kunnen koppelen aan het infotainmentsysteem in de auto. Een Bose Premium Sound System vervolmaakt het interieur en biedt een fabelachtige geluidskwaliteit.

Beschikbare connectiviteitsuitrusting:
*10,25-inch Multimediascherm met navigatie
*8-inch Multimediascherm
*10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel
*Apple CarPlay en Android Auto (draadloos in combinatie met 8-inch Multimediascherm)
*Bose premium-audiosysteem met 7 speakers en subwoofer
*Draadloos opladen smartphone
*Drie USB-poorten

Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten
De Hyundai BAYON is verder voorzien van de nieuwste versie van Hyundai Bluelink, waarmee inzittenden kunnen gebruikmaken van state-of-the-art connectiviteitsdiensten, zoals Connected Routing en een nieuwe gebruikersprofielfunctie. Nieuw is ook Agenda-integratie, waarmee de bestuurder zijn Google- of Apple-agenda kan laten weergeven op het scherm van het infotainmentsysteem in de BAYON. Als een afspraak in de agenda ook een adres bevat, dan kan dat direct in het navigatiesysteem worden ingevoerd.

Ook kan de berijder van de BAYON zijn auto op afstand lokaliseren, ver- en ontgrendelen met de Bluelink-app en voertuiginformatie raadplegen, zoals benodigd onderhoud en brandstofniveau.

Hyundai Bluelink en LIVE Services:
*Connected Routing: de route wordt nog nauwkeuriger berekend door een krachtige server in de Hyundai-cloud.
*Live Parking Services: geeft ook de tarieven voor parkeren op straat en parkeerruimte op parkeerplaatsen en in garages in de buurt.
*Agenda-integratie: de bestuurder kan zijn Google- of Apple-agenda spiegelen op het infotainmentscherm in de BAYON en direct naar zijn afspraak navigeren.
*Bediening op afstand: de bestuurder kan de auto op afstand ver- en ontgrendelen en de status van de auto bekijken via de Bluelink-app.
*Spraakherkenning: krachtige online (cloud-based) spraakherkenning, waarmee de bestuurder met gesproken commando's functies van de BAYON – bijvoorbeeld de verwarming en de airconditioning – kan bedienen.
*Find My Car: de bestuurder kan zijn auto eenvoudig lokaliseren als hij is vergeten waar hij die geparkeerd heeft.
*Bestemming naar auto sturen: vind lokale Points of Interest (POI) en verstuur die naar het satellietnavigatiesysteem in de BAYON.
*Veiligheid: melding bij voertuigalarm.
*Onderhoud: On demand diagnose en voertuigstatus (bandenspanning, airbags).

Ruimte en comfort
De Hyundai BAYON biedt de interieurruimte en bergruimte van een SUV en de wendbaarheid en het lage verbruik van een auto in het B-segment. Met zijn compacte buitenmaten en gebruiksvriendelijke interieur hebben de inzittenden het beste van twee werelden: hij biedt met de hogere zitpositie uitstekend overzicht, maakt in- en uitstappen gemakkelijk en is eenvoudig te manoeuvreren. Tegelijkertijd geeft hij de inzittenden het gevoel van veiligheid en robuustheid die ze verwachten van een SUV van Hyundai.

De BAYON onderscheidt zich ondanks zijn compactheid met de grote hoeveelheid bagageruimte – 411 liter – en zijn veelzijdige gebruiksgemak. De afdekking van de bagageruimte – die slim langs de rugleuning van de achterbank schuift – onttrekt de bagage aan ongewenste blikken.

Met zijn 4.180 mm lengte, 1.775 mm breedte en 1.490 mm hoogte biedt de BAYON een perfecte balans van compactheid en comfort. Dankzij de wielbasis van 2.580 mm is er voldoende beenruimte om passagiers comfortabel te laten reizen – of ze nu voorin of achterin zitten. Voorin is 1.072 mm beenruimte, achterin 882 mm.

Als echte SUV heeft de BAYON een bodemvrijheid van 165 mm – meer dan de meeste andere modellen in het B-segment.

Beste veiligheid in B-segment
De BAYON deelt zijn DNA met de andere SUV's van Hyundai en dat brengt bijpassende veiligheidsvoorzieningen met zich mee. Hij onderscheidt zich in zijn segment met de uitgebreide lijst van Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen, waarvan vele tot de standaarduitrusting behoren.

De Hyundai BAYON heeft een streepje voor op zijn concurrenten met een aantal semi-autonome rijfuncties. De autonome rijbaanassistentie (LFA) houdt de auto in het midden van de rijstrook. De noodremassistent (FCA) geeft eerst een waarschuwingssignaal en remt daarna zo nodig de auto af om een ongeluk te helpen voorkomen. Deze voorziening omvat detectie van auto's, voetgangers, fietsers én kruisend verkeer, waardoor FCA de auto afremt als de bestuurder linksaf slaat op een kruising terwijl er een auto nadert. Nog een geavanceerde functie is Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), dat de informatie van het navigatiesysteem in de auto gebruikt om autonoom zo nodig de snelheid aan te passen.

De BAYON is verder uitgerust met functies die de bestuurder bij de les houden als zijn aandacht verslapt. Vermoeidheidsherkenning (DAW) analyseert zijn rijgedrag op tekenen van vermoeidheid en afleiding. Het werkt samen met Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), dat waarschuwt als de voorligger in beweging komt en de bestuurder niet alert reageert. Verder waarschuwt de achterbankpassagiersdetectie en alarmering (ROA) de bestuurder als hij de auto verlaat en het systeem nog beweging registreert op de achterbank. Doordat kinderen en huisdieren niet kunnen worden vergeten in de BAYON, is dit een geweldige keuze als gezinsauto.

Weer andere voorzieningen bieden veiligheid bij lage snelheid en bij parkeren. Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R) waarschuwt en remt zo nodig als het een obstakel achter de BAYON signaleert tijdens langzaam achteruit rijden. Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) helpt de bestuurder op een soortgelijke manier als hij achteruit uitparkeert en er ander verkeer nadert. De parkeerassistent (PA) maakt semi-autonoom parkeren mogelijk dankzij talrijke sensoren en software die samenwerken en de bestuurder helpen bij het parkeren in een krappe parkeerplaats.

In het geval van een ongeluk alarmeert eCall automatisch de hulpdiensten zodra de airbags van de BAYON zijn geactiveerd. Inzittenden kunnen eCall ook met een druk op de knop activeren.

SmartSense-assistentiesystemen:
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Autonome rijbaanassistentie (LFA)
*Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC)
*Snelheidsbordenherkenning (ISLA)
*Grootlichtassistent (HBA)
*Noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning en voor kruisend verkeer
*Vermoeidheidsherkenning (DAW)
*Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
*Achterbank, passagiers-detectie en alarmering (ROA)
*Blind-Spot Collision Warning (BCW)
*Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
*Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Warning (RCCW)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)
*Parkeerassistent (PA)

Aandrijflijnen
De Hyundai BAYON laat uitstekende cijfers noteren op het gebied van brandstofverbruik en CO2-emissie. Dat is te danken aan de verder verbeterde Kappa-motorenfamilie. De 1.0 T-GDi is een 'gedownsizede' turbomotor met directe inspuiting voor optimale efficiency. In combinatie met Hyundai's unieke 48-volt mild hybrid-technologie (48V Mild Hybrid) en de intelligente Manual Transmission (iMT) zorgt die voor nog meer brandstofbesparing en efficiency.

De iMT ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Daardoor rolt de auto uit ('zeilen'), wat de CO2-emissie en het brandstofverbruik reduceert. Er zijn twee 'zeil'-niveaus: als de motor stationair draait en als die is uitgeschakeld. De motor reageert weer zodra de bestuurder de rem of het gaspedaal intrapt. De transmissie staat dan in dezelfde versnelling als vóór het 'zeilen'. Het resultaat is een lager brandstofverbruik zonder dat dat ten koste gaat van de prestaties.

De BAYON is ook uitgerust met de unieke Continuously Variable Valve Duration-technologie (CVVD) van Hyundai. CVVD regelt het openen en sluiten van de kleppen afhankelijk van de omstandigheden. Daardoor levert de motor betere prestaties en verbruikt hij minder brandstof, wat ook de CO2-emissie beperkt.

De 1,0-liter T-GDi-motor met 48V mild hybrid-technologie levert in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak (6iMT) een vermogen van 74 kW (100 pk). In combinatie met de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) is dat 88 kW (120 pk). Bovendien heeft de bestuurder de keuze uit drie rijmodi om de reacties van de motor en de besturing voor de rijomstandigheden te optimaliseren: Eco, Normal en Sport.

De BAYON is de eerste crossover-SUV van Hyundai die is voorzien van Rev Matching – een systeem dat was voorbehouden aan de sportieve modellen van Hyundai. Rev Matching synchroniseert het toerental van de motor met de draaisnelheid van de uitgangsas, waardoor zowel soepeler als sportiever terugschakelen mogelijk is. Rev Matching is leverbaar voor de 1.0 T-GDi met 7DCT in alle rijmodi en voor de 1.0 T-GDi met 6iMT in de Sport-modus.

De nieuwe Kia Sorento is verkozen tot 'Women's World Car of the Year' (WWCOTY) 2021 in de categorie 'Large SUV'. Deze onderscheiding volgt op de twee WWCOTY-successen in 2020 voor de XCeed (Best Urban Car) en Soul EV (Best Green Car).

De jury maakt op 8 maart bekend welke van de 9 categorie-winnaars de overall winnaar is geworden. De jury van WWCOTY bestaat uit 50 vrouwelijke autojournalisten uit 38 landen, verdeeld over vijf continenten. De verkiezing werd 11 jaar geleden in het leven geroepen door journalist Sandy Myhre in Nieuw-Zeeland en heeft tot doel de beste auto's van het jaar te identificeren op basis van vaste principes. De Sorento was een van de drie auto's die op de shortlist stonden voor de categorie 'Beste SUV' en behaalde uiteindelijk de overwinning dankzij zijn uitstekende prestaties op het gebied van veiligheid, kwaliteit, prijs, design, rijdynamiek en impact op het milieu.

De Sorento is het eerste model dat is gebaseerd op de nieuwe middelgrote SUV-architectuur van Kia en beschikt over ultramoderne geëlektrificeerde aandrijflijnen. Daarmee zijn het brandstofverbruik en de emissies verder verlaagd en de overall prestaties verhoogd ten opzichte van die van zijn voorganger en rivalen. Het nieuwe platform maakte een extra grote carrosserie mogelijk om zo de interieur- en bagageruimte te maximaliseren. Dit maakt de Sorento tot een van de meest veelzijdige en ruime SUV's met drie zitrijen.

"We zijn vereerd dat we wederom een prijs mogen ontvangen van de deskundige jury van Women's World Car of the Year", aldus Jason Jeong, President bij Kia Europe. "Dit is een welkome onderscheiding voor een onze belangrijkste modellen. Onze designers, engineers en productteams hebben hard gewerkt om de Sorento tot een leider van het SUV-segment te maken. Deze nieuwste onderscheiding onderstreept ook onze sterke positie op de Europese markt."

De Toyota Yaris is de Auto van het Jaar 2021. Dat is vanmiddag bekendgemaakt in Genève. De Toyota Yaris is door onafhankelijke Europese autojournalisten tot winnaar gekozen uit zeven finalisten. Zij loven de efficiënte en verfijnde hybride aandrijflijn, de uitstekende rijeigenschappen, de hoge mate van veiligheid en het design van de Yaris dat spannender dan ooit is.

De jury van de Auto van het Jaar-verkiezing ('Car of the Year', COTY) bestaat dit jaar uit 59 onafhankelijke en professionele autojournalisten uit 22 Europese landen. Nederland wordt vertegenwoordigd door Jaco Bijlsma (Autovisie) Peter Hilhorst (De Telegraaf) en Gert Wisse (ANWB). De auto's die aan de jaarlijkse verkiezing meedoen, worden beoordeeld op onder meer: design, comfort, veiligheid, weggedrag, rijplezier, milieuaspecten en prijs. De onderscheiding volgt slechts enkele dagen nadat de nieuwe Yaris voor het eerst werd uitgeroepen tot de bestverkochte auto in Europa, een duidelijk signaal dat de Europese consument het eens is met de jury.

Meer rijplezier
De Toyota Yaris is met 266 punten de winnaar en daarmee de Auto van het Jaar 2021. Die punten heeft hij te danken aan onder meer het rijplezier dat het nieuwe modulaire voertuigplatform (TNGA, Toyota New Global Architecture) biedt. Dit heeft een extra laag zwaartepunt wat een positief effect op de wegligging heeft. De jury prijst de Yaris Hybrid met 85 kW/116 pk vanwege het soepele rijgedrag, de lage uitstoot en de toegankelijke prijsstelling.

Betere efficiency en betere prestaties
De nieuwe Yaris Hybrid is uitgerust met Toyota's hybridetechnologie van de nieuwste, vierde generatie. De nieuwe componenten hiervan zijn compact, licht van gewicht en efficiënt. Hiertoe behoren de volledig nieuwe 1,5-liter Hybrid benzinemotor, de nieuwe lithium-ion-accu, de nieuwe Hybrid-transaxle en Power Control Unit (PCU). Bij de ontwikkeling ervan lag de focus niet alleen op de efficiency van de aandrijflijn. Ondanks dat de efficiency met 20 procent toenam, is dat niet ten koste gegaan van de prestaties. Sterker nog: het vermogen nam juist met 16 procent toe. In 9,7 seconden accelereert de Yaris Hybrid vanuit stilstand naar 100 km/u, een verbetering van 15 procent. Daarbij reageer de auto sneller op het gaspedaal dan voorheen.

Yaris Hybrid populairst in Nederland
De kersverse Auto van het Jaar is leverbaar voor prijzen die beginnen bij 18.795 euro voor de Yaris 1.0 VVT-i Comfort. De Yaris Hybrid – met een aandeel van ruim 90 procent de populairste uitvoering in Nederland – is verkrijgbaar vanaf 21.695 euro. Het is de tweede keer dat de Toyota Yaris uitgeroepen is tot Auto van het Jaar. De eerste generatie Yaris won de prestigieuze onderscheiding in het jaar 2000. Vijf jaar later sleepte de Toyota Prius de prijs in de wacht. Toyota is het enige Japanse automerk dat de Auto van het Jaar-verkiezing driemaal gewonnen heeft.

De twee miljoenste sport utility vehicle (SUV) van ŠKODA rolde vandaag van de productielijn in de fabriek van ŠKODA AUTO in 'hometown' Mladá Boleslav. Het mijlpaal-exemplaar was tegelijkertijd ook de 250.000e ŠKODA KAMIQ. De verkoopcijfers van de autofabrikant in 2020 tonen aan hoe succesvol de huidige SUV's van ŠKODA zijn. De KODIAQ, KAROQ en KAMIQ SUV's zijn goed voor ongeveer 40 procent van de totale wereldwijde verkopen van ŠKODA.

Met de wereldpremière van de YETI in 2009 legde ŠKODA de basis voor zijn succes in het SUV-segment. Toen het model in 2017 uit productie ging, waren er 685.500 exemplaren van de populaire YETI geproduceerd. ŠKODA startte zijn SUV-modellenoffensief in datzelfde jaar en presenteerde niet één, maar direct twee modellen: de KODIAQ en KAROQ. Voorzien van de bekende en veelgeprezen ŠKODA-kwaliteiten – een strak design, een riant ruimte-aanbod en een grote hoeveelheid praktisch gebruiksgemak – bouwden beide SUV's naadloos verder op het succes van de YETI. Tot dusver heeft de Tsjechische autofabrikant ongeveer 593.600 exemplaren van de KODIAQ en 454.800 KAROQ's geproduceerd.

In 2019 voegde ŠKODA de KAMIQ toe aan zijn modellengamma, waarmee het SUV-gamma werd verbreed naar een compacter segment. In dit dynamische groeisegment van stads-SUV's combineert de KAMIQ het beste van dit voertuigtype, zoals een grotere bodemvrijheid en een verhoogde zitpositie, samen met de wendbaarheid van een compacte auto en ŠKODA's kenmerkende design. Deze eigenschappen worden door klanten over de hele wereld bijzonder gewaardeerd en zodoende is de twee miljoenste ŠKODA SUV tegelijkertijd ook de 250.000e KAMIQ die wordt geproduceerd.

Een heel bijzonder SUV-model – de volledig elektrische ENYAQ iV – vierde in september 2020 zijn wereldpremière: het is het eerste model van ŠKODA dat is gebaseerd op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen Groep. Met de lancering van deze SUV heeft ŠKODA een belangrijke stap gezet in de uitvoering van zijn strategie voor elektromobiliteit. Bovendien is de ENYAQ iV het enige op het MEB-platform gebaseerde model in Europa dat buiten Duitsland wordt geproduceerd. Tot nu toe heeft ŠKODA ongeveer 1.100 exemplaren van de ENYAQ iV geproduceerd in zijn fabriek in Mladá Boleslav.

De Women's World Car of the Year-verkiezing (WWCOTY) is uniek: het is de enige in zijn soort waarbij de jury uitsluitend uit vrouwen bestaat. Om precies te zijn: 50 autojournalisten uit 38 landen. Om het bijzondere karakter van de verkiezing kracht bij te zetten, wordt de officiële uitslag bekendgemaakt op de Internationale Dag van de Vrouw (International Women's Day, 8 maart aanstaande).

OM VAN TE DROMEN
De jury van de WWCOTY heeft de nieuwe Lexus LC 500 Convertible net als andere genomineerde modellen op een groot aantal objectieve criteria beoordeeld. Daarbij scoort het open topmodel van Lexus zeer goed. En wat vooral opvalt, is het enthousiasme dat de LC 500 Convertible bij de jury oproept. De Spaanse Marta Garcia (Executive President van de WWCOTY) verwoordt dat als volgt: "De Lexus LC 500 Convertible is heerlijke waanzin om van te dromen. Dit is een auto voor je bucketlist: hij biedt alle passie van pure, klassieke sportwagens – de auto's die geen trucjes of turbo's nodig hadden om er verliefd op te worden."

UNIEKE EN ONVERGETELIJKE AUTO
Ook Anat Daniel uit Israël laat haar hart spreken: "De mix van luxe en Japanse sportiviteit maakt de LC 500 Convertible tot een unieke en onvergetelijke auto." De Zuid-Afrikaanse Charleen Clarke omschrijft de Lexus kort en krachtig: "brilliant to drive."

OPEN VOOR RIJPLEZIER
Bij het ontwerpen van de LC 500 Convertible kregen de designers en technici een bijna onmogelijke opdracht: creëer de mooiste open auto ter wereld. Die missie voerden ze uit door trouw te blijven aan het veelvuldig bekroonde design van de LC 500 Coupé. Ook de aandrijving maakt de Lexus LC 500 Convertible tot een auto voor gepassioneerde fijnproevers. De uitermate krachtige V8 heeft een indringende sound en drijft via de innovatieve 10-traps Direct Shift automatische transmissie de achterwielen aan. Het pure rijplezier gaat vergezeld van indrukwekkende prestatiecijfers. De acceleratie van 0-100 km/h duurt slechts 5 seconden en de topsnelheid, die óók met open dak is te behalen, bedraagt 270 km/h.

Opel zet de nieuwe generatie Opel Mokka in de internationale spotlights met een unieke, internationale 360-graden mediacampagne, getiteld 'Less normal. More Mokka'. De unieke campagne is in de komende periode niet te missen in de media, met volop aandacht voor het uitgesproken design en de hoogwaardige technologie van Opels nieuwe speler in het B-segment. De campagne sluit perfect aan bij de nieuwe strategie waarbij Opel zich als een gedurfd en eigentijds automerk presenteert.

"Onze nieuwe Mokka-campagne is gedurfd, verrassend en extravert. Het gaat om positiviteit, stijl en progressiviteit", benadrukt Patrick Fourniol, Vice President Brand Marketing. "De nieuwe Mokka is een blikvanger die de perceptie van ons merk zal veranderen. Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons nieuwe, gedurfde en pure design voor het komende decennium. Fun, jong, elektrisch en innovatief in alle opzichten; ons nieuwe model belichaamt de merkwaarden van Opel, te weten spannend, bereikbaar en Duits – op de meest vooruitstrevende manier."

'Feeling Good' in de remix

De opzwepende achtergrondmuziek voor de TV-commercial – die gezamenlijk werd ontwikkeld door Opel en het agentschap VELOCITY McCann in Frankfurt (Duitsland) – wordt geleverd door een coverversie van het bekende Broadway-nummer 'Feeling Good', speciaal geremixt voor de nieuwe Mokka. Met het intro 'It's a new dawn, it's a new day, it's a new life for me ... and I'm feeling good', zet deze hymne de toon voor de gehele campagne.

"Deze film probeert de huidige tijdgeest vast te leggen. Het voelt alsof de wereld is gereset en hoewel we allemaal terug willen naar normaal, willen we niet het normale dat we hadden", zegt Don Bryan, Executive Creative Director van VELOCITY McCann.

De nieuwe Opel Mokka: een nieuw begin

Het nieuwe model trekt de aandacht dankzij het aansprekende design en toont daarmee tevens de toekomst van Opel. De Mokka is als eerste Opel voorzien van het nieuwe Opel Vizor-familiegezicht en draagt het nieuwe Opel Blitz-merkembleem en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam. In het interieur trekt vooral de volledig digitale cockpit, het zogenoemde Pure Panel, de aandacht. Bovendien is de Mokka leverbaar met een uitgebreide reeks innovatieve technologie en is hij meteen vanaf de introductie al beschikbaar met een elektrische aandrijflijn (Mokka-e).

De EQS is de eerste volledig elektrische auto in het luxe- en topsegment van Mercedes-Benz. Met een actieradius tot 700 km (WLTP) voldoet de EQS aan de eisen die aan een progressieve limousine in het S-Klasse segment worden gesteld. Mercedes-Benz biedt geïnteresseerde klanten nu al de kans om een EQS online te reserveren en voorrang te krijgen bij de verkoopstart van de S-Klasse onder de elektroauto's. De eerste leveringen van de EQS vinden plaats in de tweede helft van 2021.

Mercedes-Benz heeft een online rerveringssysteem voor de EQS geopend. Geïnteresseerde klanten kunnen de volledig elektrische luxe limousine reserveren via www.mercedes-benz.nl/eqsreservering. Bij het maken van de reservering wordt een reserveringsbedrag van € 1.500 gevraagd. De reservering geeft recht op een productieplek van de EQS, maar de klant heeft altijd de mogelijkheid om – indien noodzakelijk – te annuleren. Zodra de verkoop van de EQS van start gaat, zal de klant zelf zijn EQS samenstellen en de reservering omzetten in een bestelling.

Het online reserveringssysteem biedt klanten de mogelijkheid om straks als eerste in de EQS te rijden. Met zijn progressieve design, het nieuwe MBUX Hyperscreen en interessante specificaties - zoals een actieradius tot 700 km (WLTP) en 250 km actieradius bijladen in slechts 15 minuten - biedt de EQS alle voordelen van een volledige elektroarchitectuur. De gecamoufleerde prototypen onthullen belangrijke designkenmerken die revolutionair zijn voor het luxesegment, zoals het 'cab forward'-design en de coupé-achtige 'one bow'-styling.

MBUX Hyperscreen

Het grote, gebogen display van het optionele MBUX Hyperscreen in het interieur strekt zich over bijna de gehele breedte uit van de linker naar de rechter A-stijl. Het weergave- en bedieningsconcept past zich door middel van kunstmatige intelligentie (AI) volledig aan de gebruiker aan en geeft gepersonaliseerde suggesties voor tal van infotainment-, comfort- en voertuigfuncties. Dankzij de 'zero-layer' hoeft de gebruiker niet door submenu's te scrollen of spraakcommando's te geven. De belangrijkste toepassingen worden altijd op het hoogste niveau in het gezichtsveld weergegeven. Op deze manier worden tal van bedieningsstappen uit handen van de EQS-bestuurder genomen.

Ambition 2039

De introductie van de EQS en de consequente elektrificatie van het gehele modellengamma zijn belangrijke onderdelen van het strategisch plan Ambition 2039. Als onderdeel van Ambition 2039 werkt Mercedes-Benz aan het aanbieden van een CO2-neutraal modellengamma in minder dan twintig jaar. In 2022 omvat het portfolio acht volledig elektrische Mercedes-EQ modellen. Het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz is klaar voor het elektro-offensief van de onderneming en integreert de EQ-modellen consequent in de serieproductie van bestaande fabrieken. Vanaf de start van de productie wordt de EQS in Factory 56 in Sindelfingen CO2-neutraal geproduceerd. De accu's van de EQS worden eveneens CO2-neutraal geproduceerd door CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited).