ŠKODA presenteert op 31 januari 2022 de nieuwe ENYAQ COUPÉ iV. Een teaservideo gunt nu alvast een eerste blik op het nieuwe elektrische topmodel, met speciale aandacht voor de uitstekende aerodynamica. Met een cW van 0,234 heeft de ENYAQ COUPÉ iV de beste luchtweerstandswaarde in zijn klasse en is hij zeer efficiënt.

Net als de ENYAQ iV is ook de ENYAQ COUPÉ iV gebaseerd op het modulaire elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van cW 0,234 is de elegante coupé de nieuwe maatstaf in zijn klasse en gaat hij nog een stap verder dan de al uitstekende stroomlijn van de ŠKODA ENYAQ iV, mede dankzij de nieuwe carrosserievorm. Vanaf de B-stijl loopt de daklijn van de coupé vloeiend af richting de achterzijde, om daar naadloos over te lopen in de achterklep en te eindigen in een scherp getekende rand. Ook onthult de teaservideo de 'Crystal Face' van de ENYAQ COUPÉ iV, waarbij 131 LED's de opvallende ŠKODA-grille verlichten.

De wereldpremière van de ENYAQ COUPÉ iV vindt plaats op 31 januari aanstaande.

Voor het modeljaar 2020 is de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé verregaand vernieuwd, en versterkt daarmee zijn positie als de perfecte reispartner voor uiteenlopende gebruiksdoeleinden.

Het intelligente, digitale infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) met specifieke AMG-displays en individueel instelbare functies is nu standaard bij alle modelvarianten.

Andere standaarduitrustingen van de Performance-vierzitter zijn bijvoorbeeld de widescreen cockpit, de navigatie vanaf harde schijf, de intelligente spraakbediening "Hey Mercedes", het touchpad en de digitale radio. De MBUX interieurassistent en MBUX augmented reality voor navigatie zijn optioneel leverbaar.

De praktische eigenschappen van de auto kunnen verder worden vergroot met de toevoeging van de optionele dakdragersystemen. Alle vijf de modellen – AMG GT 43, AMG GT 43 4MATIC+, AMG GT 53 4MATIC+, AMG GT 63 4MATIC+ en AMG GT 63 S 4MATIC+ – zijn per direct te bestellen. Consumentenadviesprijzen3 lopen uiteen van € 122.790 tot € 230.225.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is opvallender en sportiever dan ooit. Met het algehele concept betrekt BMW de berijder sterk bij de rijervaring. De rijdynamische eigenschappen zorgen voor een duidelijk scherper stuurkarakter dan bij zijn voorganger en voor meer onderscheid tussen de nieuwe BMW 4 Serie Coupé en de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. Marktintroductie is in oktober 2020, productie vindt plaats in de BMW fabriek in Dingolfing. Prijzen volgen deze zomer.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is opvallender en sportiever dan ooit. Met het algehele concept van dit opvallende tweedeursmodel - van de proporties en doelgerichte designkenmerken tot de voor dit model specifieke chassisafstelling – betrekt BMW de berijder sterk bij de rijervaring. De rijdynamische eigenschappen zorgen voor een duidelijk scherper stuurkarakter dan zijn voorganger en voor meer onderscheid tussen de nieuwe BMW 4 Serie Coupé en de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. De marktintroductie van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé is in oktober 2020. De productie vindt plaats in de BMW fabriek in Dingolfing. Prijzen maakt BMW later deze zomer bekend.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is ontwikkeld met één doel: de essentie van rijplezier in zijn segment opnieuw definiëren. Zijn atletische en exclusieve voorkomen sluit perfect aan op de bijna 90-jarige coupé-traditie van BMW, die wordt gekenmerkt door een opeenvolging van legendarische sportauto's. Het design van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé maakt duidelijk dat het accent ligt op dynamiek.

De BMW M440i xDrive Coupé, aangedreven door een 275 kW (374 pk) sterke 6-cilinder-in-lijn benzinemotor (gecombineerd brandstofverbruik 6,8 – 7,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 155 - 163 g/km), is de topuitvoering. Het aanbod bestaat verder uit modellen met 4-cilinder benzine- en dieselmotoren. In maart 2021 breidt BMW het aanbod verder uit met twee 6-cilinder-in-lijn dieselmotoren waarvan de sterkste variant zijn weg vindt in nog een BMW M model.

Exterieurdesign: een exclusieve mix van elegantie en dynamiek.

In het design van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé komt de vertrouwde styling van sportieve tweedeursmodellen alsook de nieuwe ontwerptaal van BMW tot uiting. Het aantal lijnen is beperkt en BMW past strakke lijnen gecombineerd met grotere vlakken toe zodat het carrosseriedesign vanuit elke hoek onvervalst rijplezier uitstraalt.

Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe BMW 4 Serie Coupé gegroeid. De lengte nam toe met 128 mm naar 4.768 mm, de breedte met 27 mm naar 1.852 mm en de wielbasis met 41 mm naar 2.851 mm. De voertuighoogte nam toe naar 1.381 mm (+6 mm) en dat is 57 mm lager dan de hoogte van de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. De spoorbreedte van de BMW 4 Serie Coupé is ten opzichte van de vorige generatie ook sterk toegenomen: vóór met 28 mm en achter met 18 mm – dat is 23 mm breder dan die van de huidige BMW 3 Serie Sedan.

Een uitgesproken voorzijde met een neus voor traditie.

De opvallende voorzijde van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé kenmerkt zich door een grote, verticaal geplaatste BMW nierengrille die meer naar voren is gericht en doorloopt tot bijna aan de onderkant van de voorzijde. De luchtinlaten hebben een mesh-structuur van het soort dat eerder alleen op BMW M modellen te zien was. Als beeldbepalend element van de voorzijde geeft de nieuwe, centraal geplaatste grille de auto een zelfverzekerde uitstraling. De rechtopstaande nieren verwijzen naar het verleden van BMW, in het bijzonder naar legendarische modellen als de BMW 328 en de BMW 3.0 CSi.

De compacte koplampen van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé lopen ver door tot in de zijschermen. Full-LED verlichting is standaard. Optioneel levert BMW Adaptieve LED koplampen met BMW Laserlight. Deze optionele lichtunits hebben ook dynamische bochtverlichting en adaptieve bochtfuncties met variabele lichtverdeling, geoptimaliseerd voor rijden in de stad of op de snelweg. Bij snelheden boven 60 km/h versterkt BMW Laserlight de lichtstraal tot maximaal 550 meter en volgen de lichtunits dynamisch het verloop van de weg.

Elegante en dynamische zijkant, krachtige achterzijde.

De flanken van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé zijn strak 'gesneden' en ogen gespierd. Korte overhangen, slanke dakstijlen, lange deuren met frameloze ramen, een slank ruitontwerp en een vloeiende daklijn accentueren het elegante uiterlijk. De sterk taps toelopende zijruiten strekken zich uit tot in de achterzijde en benadrukken de gespierde schouders. Aan de achterzijde past BMW compacte en stijlvolle, donker getinte, full-LED achterlichten toe met doorlopend verlichte lichtbalken die het krachtige uiterlijk van de auto nog verder benadrukken.

Interieur: op de bestuurder gericht, twee individuele stoelen achterin.

Strakke oppervlakken, hoogwaardige materialen en een op de bestuurder gerichte indeling van het dashboard zorgen voor een premium sfeer en sportief gevoel aan boord van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé. Sportstoelen en een nieuw ontworpen, met leder afgewerkt sportstuurwiel zijn standaard. De hooggeplaatste middenconsole vormt één geheel met het opvallende design van het dashboard en de portierbekleding. BMW levert standaard akoestisch glas voor de voorruit voor meer comfort en stilte aan boord tijdens het afleggen van lange afstanden.

Het instrumentencluster en het Control Display in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé lijken samen één groot display te vormen. De start/stop knop is nu gepositioneerd in een stijlvol bedieningspaneel in de middenconsole. Achterin heeft de Coupé BMW twee comfortabele, sierlijk vormgegeven afzonderlijke zitplaatsen met geïntegreerde hoofdsteunen.

Motoren: verbeterde BMW TwinPower Turbo technologie en mild hybrid technologie voor meer dynamiek en efficiency.

De nieuwe BMW M440i xDrive Coupé is net als de dieselmodellen uitgerust met mild hybrid technologie voor een snellere gasrespons en verbeterde efficiency. Dankzij een krachtige 48V starter-generator en een tweede accu kan er meer remenergie worden teruggewonnen en opgeslagen. Deze energie wordt niet alleen gebruikt voor elektrische systemen, maar ook voor ondersteuning van de verbrandingsmotor en het bereiken van een hoger piekvermogen.

De 48V starter-generator heeft een vermogen van 8 kW (11 pk) en zorgt voor extra dynamiek, bijvoorbeeld bij inhaalacties of acceleraties. De krachtige starter-generator verhoogt ook de efficiëntie door de motor te helpen bij het rijden met constante snelheden en verbetert het comfort wanneer de Auto Start Stop- en coastingfuncties actief zijn.

Modelvarianten.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé verschijnt in de volgende modelvarianten op de markt:

BMW 420i Coupé – 135 kW (184 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 5,3 – 5,8 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 122 – 132 g/km)

BMW 430i Coupé – 190 kW (258 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 5,7 – 6,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 131 – 141 g/km)

BMW M440i xDrive Coupé - 275 kW (374 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 6,8 – 7,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 155 - 163 g/km),

BMW 420d Coupé – 140 kW (190 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 3,9 – 4,2 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 103 – 112 g/km)

BMW 420d xDrive Coupé – 140 kW (190 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 4,3 – 4,6 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 112 – 121 g/km)

BMW 430d xDrive Coupé (gecombineerd brandstofverbruik 6,2 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 146 g/km*) - maart 2021

BMW M440d xDrive Coupé (gecombineerd brandstofverbruik 6,7 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 158 g/km*) - maart 2021

De 6-cilinder-in-lijn dieselmotor in de BMW 430d xDrive Coupé is uitgerust met een tweetraps turbosysteem. De BMW M440d xDrive Coupé combineert twee turbo's van verschillend formaat om over het complete toerenbereik maximale kracht te leveren. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d emissienormen.

8-traps Steptronic automaat standaard voor alle modelvarianten, schakelpaddels optioneel en nieuwe Sprint functie.

Voor het eerst zijn alle modelvarianten van de BMW 4 Serie Coupé standaard uitgerust met een 8-traps Steptronic automaat. De nieuwste versie van deze automatische transmissie zorgt door geoptimaliseerde schakeleigenschappen en slim gebruik van aandrijfkoppel van de motor voor nog meer efficiency.

De 8-traps Steptronic Sport automaat is standaard op alle BMW M modellen en optioneel verkrijgbaar op alle andere modelvarianten. Deze automaat biedt nog meer dynamiek tijdens schakelen en is ook te bedienen met schakelpaddels aan het stuurwiel voor een nog meer betrokken rijervaring. Daarnaast heeft deze transmissie een nieuwe Sprint functie die de motor- en schakelkarakteristiek in het mid-range toerengebied aanpast voor maximale dynamiek bij acceleraties en inhaalmanoeuvres.

Verbeterde carrosseriestijfheid en modelspecifieke chassisafstelling resulteren in toonaangevende dynamiek.

De modelspecifieke afmetingen, geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen, toegenomen carrosseriestijfheid, een met 21 mm verlaagd zwaartepunt ten opzichte van de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en slimme aanpassingen aan de geometrie van het chassis, geven de nieuwe BMW 4 Serie Coupé een uniek sportief karakter. BMW past een mix van lichte materialen toe ter optimalisatie van het gewicht van de carrosserie en chassistechnologie. De modelspecifieke ophanging voor de voor- en achteras draagt bij aan het zeer wendbare en precieze rijgedrag van de auto.

De standaard en M Sport wielophanging beschikken beide over specifiek afgestemde dempers. Optioneel levert BMW Adaptieve M wielophanging met elektronisch instelbare dempers. Variabele sportbesturing is inbegrepen bij de M wielophangingen. De nieuwe BMW 4 Serie Coupé heeft standaard 17 inch lichtmetalen wielen. Het optionele M Sportsysteem is leverbaar met blauwe of rode remklauwen.

De standaarduitrusting voor de nieuwe BMW M440i xDrive Coupé en nieuwe BMW M440d xDrive Coupé omvat 18 inch M lichtmetalen wielen en een M Sport differentieel met elektronisch geregelde volledig variabel sperdifferentieel. Het M Sport differentieel is optioneel leverbaar voor de BMW 430i Coupé en BMW 430d xDrive Coupé in combinatie met M Sport of Adaptieve M wielophanging.

Primeur: M Sport Pack Pro voor ultiem en intens rijplezier.

Ook in het design en de uitrusting van de beschikbare modeluitvoeringen is de focus op dynamisch rijplezier goed merkbaar. Naast de standaarduitvoering levert BMW een M Sport model, herkenbaar aan grotere luchtinlaten aan de voorzijde, een extra sportieve achterzijde, M Sport wielophanging, 18 inch M lichtmetalen wielen, kniekussens aan beide kanten van de middenconsole en andere specifieke designkenmerken. Exterieuraccenten in Cerium Grey metallic vormen een ander herkenningspunt van BMW M modellen. Een M Carbon exterieurpakket is optioneel leverbaar.

Het M Sport Pack Pro is voor het eerst verkrijgbaar op een BMW en tilt rijplezier naar een nog hoger niveau. Dit pakket is er voor het M Sport model en biedt extra's, zoals 19 inch M lichtmetalen wielen, de 8-traps Steptronic Sport automaat, een achterspoiler, een sportieve soundtrack hoorbaar in het interieur en een Harman Kardon surround sound systeem. Als aanvulling hierop biedt BMW direct bij de marktlancering een uitgebreide selectie van M Performance Parts aan voor de nieuwe BMW 4 Serie Coupé.

Uitgebreide personalisatiemogelijkheden.

Er zijn diverse extra's leverbaar om de BMW geheel naar eigen smaak aan te kleden of om het rijcomfort naar een nog hoger niveau te tillen. Als alternatief voor de standaard sportieve stoffen bekleding levert BMW stoelafwerking in Stof/Sensatec, Vernasca leder en later ook BMW Individual Merino leder of BMW Individual volleder. Elektrisch verstelbare en verwarmbare sportstoelen zijn optioneel leverbaar, net als stoelventilatie. Het dashboard is naar keuze afgewerkt met zeer hoogwaardig Sensatec of BMW Individual leder.

Driezone automatische klimaatcontrole en een Storage pakket zijn standaard in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé. Een extra verwarmingssysteem en sfeerverlichting met Welcome Light Carpet zijn optioneel verkrijgbaar. Het eveneens optionele schuif-/kanteldak heeft een 24 millimeter langer glasoppervlak dan bij het uitgaande model.

De rugleuning van de achterbank is standaard in 40:20:40-verhouding neerklapbaar. De afzonderlijke rugdelen kunnen met een druk op de knop in de kofferruimte worden ontgrendeld en neergeklapt. De bagageruimte heeft een inhoud van 440 liter. Een elektrisch in- en uitklapbare trekhaak is optioneel.

Veel meer keuze uit rijhulpsystemen.

Ten opzichte van de vorige generatie van de BMW 4 Serie Coupé tilt BMW het aanbod rijhulpsystemen bij deze nieuwe generatie naar een aanzienlijk hoger niveau. De beschikbare systemen zorgen voor nog meer comfort op langere afstanden en verbeteren de veiligheid in situaties met beperkt zicht voor de bestuurder. Front Collision Warning met automatische remfunctie, Lane Departure Warning met een 'lane return'-functie met stuurassistentie en het Speed Limit Info systeem zijn allemaal standaard. Het optionele Driving Assistant Professional voegt een aantal interessante systemen toe, zoals Steering and Lane Control Assistant met Active Navigation. Dit systeem maakt gebruik van navigatiegegevens om op voorhand te zien wanneer een wisseling van rijstrook nodig is.

De optionele Parking Assistant heeft nu ook een assistent die de controle van het stuur overneemt als de auto achteruit rijdt, terwijl Parking Assistant Plus nu te combineren is met de BMW Drive Recorder. Dit systeem neemt video's tot 40 seconden van de omgeving rondom het voertuig op.

De nieuwe generatie BMW Head-Up Display toont relevante rij-informatie op een liefst 70 procent groter projectieveld in haarscherpe beeldkwaliteit. Dankzij de nieuwe 3D-visualisatie van de omgeving – getoond in het instrumentenpaneel - heeft de bestuurder een beter overzicht van de huidige verkeerssituatie, de status van de rijhulpsystemen en de mogelijke assistentie die deze systemen kunnen bieden. Dit systeem wordt geleverd in combinatie met BMW Live Cockpit Professional.

Nieuwe digitale diensten: BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, smartphone-integratie, Remote Software Upgrade.

Het standaard aanwezige BMW Live Cockpit Plus omvat het beproefde iDrive bedieningssysteem met 8,8 inch Control Display en een Touch Controller, een black panel instrumentencluster gecentreerd rondom een 5,1-inch kleurendisplay, een multimedia- en navigatiesysteem, twee USB-poorten voor dataoverdracht en WiFi-ondersteuning. Een ingebouwde SIM-kaart met 4G LTE-connectiviteit en het Connected Pack Professional zijn ook standaard. De gebruiker kan hierdoor diverse digitale diensten gebruiken: BMW TeleServices en Intelligent Emergency Call, Real Time Traffic Information met gevarenwaarschuwing, Remote Services en Concierge Services.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is standaard uitgerust met BMW Operating System 7.0 voor intuïtieve bediening en toegang tot innovatieve digitale diensten. De manier waarop content wordt weergegeven is volledig te personaliseren. Daarnaast heeft de bestuurder keuze uit diverse bedieningsmogelijkheden: via het touchscreen van het Control Display, via de beproefde iDrive Controller, via de multifunctionele toetsen op het stuurwiel, via spraakbediening of optioneel via Gesture Control gebarenbediening. De BMW Intelligent Personal Assistant met extra functionaliteiten is standaard aanwezig in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé.

Het optionele BMW Live Cockpit Professional biedt een 12,3 inch groot digitaal instrumentencluster achter het stuurwiel alsook een 10,25 inch Control Display op het dashboard. Het volledig digitale instrumentendisplay biedt voldoende ruimte om naast navigatiegegevens ook informatie te tonen over rijhulpsystemen of 3D visualisatie van de omgeving.

Een andere nieuwe digitale dienst – en bovendien standaard aanwezig – is BMW Maps. Dit nieuwe navigatiesysteem met cloud data biedt extreem snelle en precieze berekeningen van routes en aankomsttijden. Daarnaast wordt real-time traffic data met zeer korte intervallen vernieuwd en kan de bestuurder alle mogelijke woorden invoeren om een bestemming te selecteren.

BMW Live Cockpit Plus en BMW Live Cockpit Professional bieden als aanvulling op Apple CarPlay ook ondersteuning van Android Auto voor optimale smartphone-integratie in de auto. Remote Software Upgrade is een andere nieuwe voorziening waarmee verbeterde voertuigfuncties en aanvullende digitale diensten over-the-air (dus zonder bezoek aan een BMW dealer) in de auto zijn te installeren.

Alle genoemde cijfers met betrekking tot prestaties, het brandstof- elektriciteitsverbruik en emissie zijn voorlopige cijfers.

Na de verkoopvrijgave van de GLE 350 de 4MATIC SUV eerder dit jaar, is de plug-in hybrid nu ook als Coupé te bestellen. De GLE 350 de 4MATIC overtuigt met zijn grote, volledig elektrische actieradius: dankzij een accu met een capaciteit van 31,2 kWh is hij in staat om meer dan 100 kilometer (volgens NEDC) te rijden met een bijpassende rijstijl. Bovendien heeft hij een topsnelheid van 160 km/h met uitsluitend een ingeschakelde elektromotor. De ultramoderne viercilinder dieselmotor is eveneens zeer efficiënt. De GLE 350 de 4MATIC Coupé is leverbaar vanaf € 98.384* en de GLE 350 de 4MATIC SUV vanaf € 85.410* (*consumentenadviesprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten).

De aanzienlijk grotere actieradius van de GLE 350 de 4MATIC Coupé in vergelijking met andere plug-in hybrids effent de weg naar een nog fijnere elektrische rijervaring. Een speciaal vormgegeven achterzijde en een aangepaste achteras creëren ruimte voor de grote accu. Er zit geen laaddrempel in de bagageruimte, die met een bagageruimtevolume tot 1.710 liter nog steeds royaal is (1.915 liter bij de SUV). Het aandeel elektrisch rijden wordt niet alleen vergroot door de grote actieradius, maar ook door de mogelijkheid om onderweg snel te laden. Daartoe beschikt de GLE over een gecombineerde laadstekker voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Deze bevindt zich in de linker zijwand, symmetrisch met de tankklep aan de rechterkant van de auto. Bij de betreffende DC-laadstations kan de accu in circa 20 minuten worden opgeladen (10-80 procent laadtoestand (SoC)) of in circa 30 minuten (10-100 procent SoC). De DC-boordlader (gelijkstroom laden, 60 kW) behoort bij de GLE 350 de 4MATIC Coupé tot de standaarduitrusting.

Als grootste lid van de EQ Power-familie profiteert de GLE 350 de 4MATIC Coupé extra van de allernieuwste technologie. Hiertoe behoort ook het grote potentieel dat mogelijk wordt gemaakt door de recuperatie op alle vier de wielen, met een maximaal recuperatiekoppel van 1.800 Nm. In deze modus kan de snelheid in de meeste rijsituaties worden verlaagd door simpelweg het gaspedaal los te laten. Bovendien heeft de GLE als plug-in hybrid een onbeperkt trekvermogen tot 3.500 kg. De aanhangwagenassistent maakt het manoeuvreren met een aanhanger ook voor onervaren bestuurders eenvoudig. Deze assistent regelt de stuurhoek van het trekkende voertuig automatisch.

De aerodynamica van de GLE 350 de 4MATIC Coupé is sterk verbeterd. Geoptimaliseerde spoilers, wielkasten en speciale aerovelgen dragen bij aan een verbeterde luchtweerstand en bieden een cw-waarde van 0,32. Ook biedt de Coupé dankzij de langere wielbasis achterin meer beenruimte dan zijn voorganger. De uitrusting van het achtercompartiment kan aan de individuele behoeften van de passagiers worden aangepast.

Belangrijke gegevens:
• Elektrische actieradius 106 km (NEDC)
• Elektrisch vermogen 100 kW
• Systeemvermogen 235 kW/320 pk
• Systeemkoppel 700 Nm
• Topsnelheid 160 km/h (elektrisch)/210 km/ h (totaal)
• Acceleratie 0-100 km/h in 6,8 seconden

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het opladen onderweg
De nieuwe boordlader verdubbelt de laadcapaciteit van 3,6 kW naar 7,4 kW en is een ideaal compromis tussen grootte, gewicht en laadcapaciteit. Een ontladen accu kan zo in 1,5 uur volledig worden opgeladen via een wallbox, bijvoorbeeld comfortabel thuis. Hetzelfde is mogelijk in ongeveer 5 uur via een gewoon stopcontact. Niet alleen via het stroomnet thuis, maar ook onderweg is het mogelijk om comfortabel en ongecompliceerd te laden. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) helpt de bestuurder namelijk bij het vinden van laadstations. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met "Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt".

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat..

De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 (S) 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 11,5 l/100 km; gecombineerde CO2-emissie gecombineerd: 263-262 g/km)* verenigt meerdere voertuigkarakters in één model: een elegante, geëlektrificeerde coupé met een hoge wendbaarheid en rijdynamiek, en een vierwielaangedreven krachtpatser met een groot gebruiksgemak. Het kloppend hart van de Performance-SUV Coupé is de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor met geïntegreerde EQ Boost startdynamo en 48V-boordsysteem dat zorgt voor een directe respons tijdens het starten. Het basismodel levert een vermogen van 420 kW (571 pk) en het S-model levert zelfs 450 kW (612 pk). Het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL+-onderstel met de AMG ACTIVE RIDE CONTROL-rolstabilisatie op 48V-basis, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie staan garant voor een buitengewone wendbaarheid. De AMG-grille laat zien dat de coupé een telg is uit de AMG-familie. En natuurlijk biedt deze veelzijdige atleet ook alle voordelen van een Mercedes-Benz SUV: omvangrijke veiligheidssystemen en een onovertroffen tractie, zelfs op een natte, gladde of rulle ondergrond.
"Onze nieuwe GLE 63 Coupé maakt ons aantrekkelijke portfolio in dit segment compleet. Hij voldoet niet alleen aan de hoogste verwachtingen op het gebied van design en exclusiviteit, maar heeft ook een uitstekende rijdynamiek en wendbaarheid. Daarmee is onze nieuwste SUV een prachtig voorbeeld van performance luxe van AMG. Bovendien beschikt onze GLE Coupé over een 48V-boordsysteem dat is gekoppeld aan de EQ Boost startdynamo, waarmee we de elektrificatie van onze modelseries gestaag voortzetten", aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.
Het exterieurdesign: expressief, krachtig en elegant
De designtaal van het exterieur is de belichaming van de AMG Driving Performance. Eén blik op de AMG-grille in hoogglanzend chroom en het is duidelijk dat de auto lid is van de AMG-familie. De auto is een zelfverzekerde verschijning vanwege het stijlvolle en opvallende coupésilhouet met een belijning die passie voor prestaties uitstraalt. De voorskirt in dynamisch jetwingdesign is in de carrosseriekleur meegespoten en voorzien van zwarte luchtinlaten, kenmerkend voor de Performance-modellen. Indrukwekkende powerdomes op de motorkap en een frontsplitter in zilverchroom onderstrepen het scherpere coupédesign.
De dorpelverbreders, buitenspiegels en verbrede wielkasten zijn in de carrosseriekleur meegespoten en voegen zich naadloos in het krachtige totaalbeeld. Het basismodel is standaard voorzien van 22 inch lichtmetalen velgen met opschrift 'AMG'.

De nieuw ontworpen achterskirt met AMG-specifieke details zoals een markante diffusor in zwart en een sierlijst in zilverchroom laten de auto breder lijken. De speciale AMG-uitlaat met twee rechthoekige, hoogglanzend verchroomde dubbele uitlaatsierstukken (voor het S-model in een karakteristieke golfvorm) ronden de sportieve look af. Het optionele AMG-nightpakket biedt nog meer individualiseringsmogelijkheden, waaronder warmtewerende, donkergetinte ruiten, alsmede in fraai zwart uitgevoerde frontsplitter, sierelementen in de voor- en achterskirt, inzetstukken in de dorpelverbreders, buitenspiegels en ruitframes. Daarnaast zijn de dubbele uitlaatsierstukken uitgevoerd in hoogglanzend zwart.

Het interieurdesign: progressief, elegant en esthetisch
De karakteristieke look & feel van het merk is ook terug te vinden in het hoogwaardige interieur van de GLE 63 Coupé: een sportieve ambiance met een dynamische, exclusieve uitstraling. De AMG-stoelen zijn bekleed met nappaleder, bieden optimale zijdelingse ondersteuning en hebben een AMG-specifiek dessin met AMG-embleem in de voorste rugleuningen. Andere ledervarianten zijn optioneel leverbaar. Het S-model onderscheidt zich onder andere door veiligheidsgordels in grijs en contrastsiernaden in de stoelen in zilvergrijs. Individueel instelbare sfeerverlichting behoort tot de standaarduitrusting.

AMG-specifieke interieuruitrustingen en bedieningselementen geven de cockpit de karakteristieke AMG-uitstraling en dragen bij aan een sportieve, precieze besturing. Het driespaaks AMG Performance-stuurwiel met aluminium schakelpaddles maakt indruk door het optimaal op de bestuurder gerichte ergonomische design. De stuurwielrand van het basismodel is bekleed met nappaleder en in het S-model met nappaleder/microvezel DINAMICA. In beide gevallen gecombineerd met een zwarte 12-uur-markering. Als bijkomende optie zijn er de AMG-stuurwieltoetsen voor een bijzonder snelle instelling van de rijdynamisch relevante parameters.

De middenconsole heeft een AMG-specifiek bedieningselement met extra schakelaars waarmee het drietraps ESP®, de handmatige schakelmodus, de adaptief verstelbare demping, de optionele AMG Performance-uitlaat en het voertuigniveau kunnen worden geregeld. Niet alleen de AMG-sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen, maar ook de instaplijsten en zwarte vloermatten met opschrift 'AMG' onderstrepen de sportieve uitstraling. Voor verdere individualisering van het interieur is een breed scala aan hoogwaardige sierdelen beschikbaar. Sierdelen in carbon geven het interieur een bijzonder sportieve touch.

De EQ Boost startdynamo in de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor: een volgende stap in de elektrificatie
De 4,0 liter V8-biturbomotor in de nieuwe GLE 63 Coupé is in beide vermogensvarianten (420 kW/571 pk en 450 kW/612 pk) uitgerust met een geïntegreerde EQ Boost startdynamo. Deze combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïntegreerd tussen de motor en de transmissie om ruimte te besparen. Het extra vermogen van 16 kW (22 pk) plus de 250 Nm koppel waarop tijdelijk een beroep kan worden gedaan, maakt niet alleen sneller wegrijden mogelijk; dit innovatieve systeem levert namelijk ook de energie voor het 48V-boordnet, doet dienst als stroomgenerator en beschikt over hybride-functies. Hiertoe behoren boost, recuperatie, verschuiving van het belastingpunt en het vrijwel onmerkbaar herstarten van de motor met het ECO start-stopsysteem.

De 4,0 liter AMG-V8-motor beschikt over de beproefde biturbotechniek, waarbij de twee uitlaatgasturbo's niet aan de buitenkant, maar tussen de cilinderbanken zijn geplaatst. De voordelen van de 'hot inside V'-opstelling zijn het compacte motorontwerp en de directe respons van de uitlaatgasturbo's. Deze beschikken over twinscroll-technologie om optimaal gebruik te maken van de uitlaatgasstroom en de respons nog verder verbeteren.

Het intelligente AMG-cilindermanagement
Mercedes-AMG heeft de V8-motoren ook voorzien van cilinderuitschakeling, zodat de efficiëntie nog verder toeneemt. In het deellastbereik zijn de cilinders twee, drie, vijf en acht uitgeschakeld, wat het brandstofverbruik aanzienlijk vermindert. Wanneer de bestuurder het rijprogramma 'Comfort' heeft geselecteerd, is de cilinderuitschakeling beschikbaar in het brede toerentalbereik van 1.000 tot 3.250 t/min. Een speciale aanduiding in het combi-instrument geeft aan of de cilinderuitschakeling actief is en of de motor in de vier- of achtcilindermodus draait. De overgang tussen deze twee modi is direct, snel en koppelneutraal, zodat de passagiers niet aan comfort hoeven in te boeten.

In het krachtigere S-model beschikt de achtcilinder over actieve motorsteunen. Deze spelen in op de tegenstrijdige doelstellingen van een zo zacht mogelijke verbinding met de aandrijflijn voor een hoog comfort en een zo stijf mogelijke verbinding voor een optimale rijdynamiek doordat ze traploos en snel hun stijfheid aanpassen aan de rijomstandigheden.

De AMG ACTIVE RIDE CONTROL-rolstabilisatie: soepel en precies
De AMG-specifieke configuratie voor een hoge rijdynamiek wordt met name ondersteund door de actieve rolstabilisatie ACTIVE RIDE CONTROL op 48V-basis. Dit systeem compenseert nauwkeurig de bewegingen van de carrosserie. Het resultaat hiervan is dat de handling, ook in het sportieve grensbereik, nauwkeurig controleerbaar en extreem direct blijft. Het systeem maakt gebruik van twee onafhankelijk werkende elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras, elk met een geïntegreerde planetaire aandrijving. Het systeem vermindert hierdoor niet alleen het overhellen in de bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij het insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort op rechte stukken, omdat bijvoorbeeld hobbels aan een kant in het wegdek worden opgevangen. Carrosseriebewegingen kunnen actief en optimaal worden aangepast aan de rijeigenschappen, voor een intensere rijervaring.

Bijkomend voordeel ten opzichte van de gebruikelijke hydraulische systemen is de significant snellere respons. De AMG-regeling kan de rijeigenschappen in milliseconden aanpassen aan de rijomstandigheden. De componenten zijn ook lichter dan bij hydraulische oplossingen.

AMG DYNAMIC SELECT en AMG DYNAMICS: rijplezier maal zeven
De zeven AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Comfort', 'Sport', 'Sport+', 'Individual', 'RACE' (exclusief voor het S -model van de GLE 63 Coupé), 'Trail' en 'Sand' maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk. Daarbij worden parameters zoals de motorrespons, de transmissie, het onderstel en de besturing veranderd.
• 'Comfort': comfortabel en zuinig rijden, onder meer door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.
• 'Sport': sportieve eigenschappen dankzij een soepeler respons van het gaspedaal, kortere schakeltijden, sneller en preciezer terugschakelen door tussengas. Dynamischer afstelling van het onderstel.
• 'Sport+': extreem sportieve eigenschappen dankzij een nog soepeler respons van het gaspedaal, tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Verhoogd stationair toerental voor sneller optrekken. Onderstel, besturing en aandrijving zijn nog dynamischer afgesteld.
• 'Individual': individuele aanpassingen voor de aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat. Daarnaast is de 'zeil'functie beschikbaar in de rijmodi 'Reduced' en 'Moderate'.
• 'RACE' (exclusief voor het S-model): het rijprogramma 'RACE' is ontworpen voor zeer dynamische ritten op gesloten racecircuits. Bij dit rijprogramma zijn alle parameters afgesteld op maximaal presteren.
• 'Trail': veilig rijden en maximaal presteren op een zachte, modderige of gladde ondergrond door het aanpassen van de gaspedaalrespons, het onderstel en de krachtverdeling tussen de voor- en achteras. Het voertuigniveau wordt hierbij verhoogd. Vanaf 70 km/h wordt het voertuigniveau automatisch weer verlaagd.
• 'Sand': de instellingen van het onderstel en de vierwielaandrijving 4MATIC+ worden afgesteld op het sportief rijden op een rulle, zanderige ondergrond. Het voertuigniveau wordt hierbij verhoogd. Vanaf 70 km/ h wordt het voertuigniveau automatisch weer verlaagd.

De rijprogramma's zijn gekoppeld aan de rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS, waardoor de besturing nog beter kan worden afgestemd op de verschillende wensen en rijomstandigheden. AMG DYNAMICS is de overkoepelende term voor de rijdynamiekfuncties 'Basic', 'Advanced', 'Pro' en 'Master', die automatisch worden geselecteerd bij het betreffende rijprogramma. In de offroad-rijprogramma's 'Trail' en 'Sand' zijn ook de functies 'Traction' en 'Slide' beschikbaar, wanneer het ESP® uitgeschakeld is.

Parameters die belangrijk zijn voor het rijden, zoals de motorrespons en het onderstel, de regelstrategie van de vierwielaandrijving en de activeringsniveaus van het ESP®, worden automatisch aangepast aan het gekozen rijprogramma. Het spectrum varieert van veiligheidsgericht tot zeer dynamisch. De modus 'Master' in het rijprogramma 'RACE' zorgt voor een optimale wendbaarheid en laat het hoge rijdynamische potentieel optimaal tot zijn recht komen – bijvoorbeeld door een hogere gierverhouding en een snellere respons van het gaspedaal, de transmissie, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras of de krachtverdeling van de vierwielaandrijving.
De bestuurder kan, onafhankelijk van het rijprogramma, via de toetsen in de middenconsole of op het stuurwiel direct de handmatige schakelmodus, het gewenste onderstelniveau en bijvoorbeeld ook de gewenste instelling van de uitlaat selecteren.

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie: snel en nauwkeurig
De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie is speciaal afgestemd op de eigenschappen van de achtcilindermotor van de GLE 63 Coupé. De systematische doorontwikkeling van de hard- en software heeft ervoor gezorgd dat de reactietijden verder konden worden geoptimaliseerd. Dit houdt in dat de automatische en handmatige schakelcommando's sneller dan ooit kunnen worden uitgevoerd. Verschillende versterkingsmaatregelen zorgen voor een lange levensduur en performance, zelfs met het hoge koppelniveau van de V8-motor.
De specifiek op dit model afgestemde software maakt extreem korte schakeltijden en snel meervoudig terugschakelen mogelijk en zorgt voor een bijzonder emotionele schakelervaring dankzij de tussengasfunctie. Tijdens het schakelen is er geen onderbreking van de trekkracht. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma zijn er net zoveel mogelijkheden voor een dynamische acceleratie en zeer korte schakeltijden als voor het aanhouden van een zuinige rijstijl.

Highlights van de transmissie:
• De schakeleigenschappen worden aangepast aan het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma.
• De transmissie reageert in de handmatige modus 'M' direct op handmatige schakelcommando's van de bestuurder - de aandrijflijn reageert nauwkeurig en voert de opdrachten bliksemsnel uit.
• De 'M'-modus kan tijdelijk worden geactiveerd met behulp van de stuurschakelpaddles waardoor er onmiddellijk kan worden overgeschakeld naar de handmatige schakelmodus.
• Automatische tussengasfunctie bij het terugschakelen: deze functie is automatisch actief in de rijprogramma's 'Sport', 'Sport+' en 'RACE' (exclusief voor het S-model).
• Het ECO start-stopsysteem is automatisch actief in het rijprogramma 'Comfort'.
• De 'zeil'functie kan in het rijprogramma 'Individual' worden geactiveerd.

Luchtvering met continu verstelbare demping: nóg meer sportiviteit
Het standaard luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL+-onderstel combineert met de speciaal op de SUV-eigenschappen afgestemde set-up en de adaptief verstelbare demping ADS+ (adaptief dempingssysteem) een grote wendbaarheid en uitstekende rijdynamiek met maximale tractie en een hoog gebruiksgemak. De dempingseigenschappen kunnen worden ingesteld in de rijprogramma's 'Comfort', 'Sport' en 'Sport+', waardoor een duidelijk onderscheid kan worden gemaakt tussen een hoog langeafstandscomfort en een sportieve rijdynamiek.

De nieuwe GLE 63 4MATIC+ Coupé behoudt dankzij de pneumatische niveauregeling een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. De afstelling is aangepast aan het rijprogramma of kan handmatig worden ingesteld via de tuimelschakelaar in de middenconsole. Het voertuigniveau wordt in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Sport', 'Sport+' en 'RACE' (exclusief voor het S-model) verlaagd. In het rijprogramma 'Comfort' wordt het voertuigniveau vanaf een snelheid van 120 km/h verlaagd en wanneer de snelheid onder de 70 km/h komt automatisch teruggebracht naar de standaard uitgangspositie. Hierdoor wordt de luchtweerstand bij hogere snelheden gereduceerd en daarmee ook het brandstofverbruik. Daarnaast zorgt het lagere zwaartepunt voor een betere rijstabiliteit. Het voertuigniveau wordt in de rijprogramma's 'Trail' en 'Sand' verhoogd om de bodemvrijheid op slecht wegdek te vergroten en vanaf een snelheid van 70 km/h weer teruggebracht naar de standaard uitgangspositie. Deze functie kan ook handmatig worden geregeld via de tuimelschakelaar in de middenconsole.

Vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling
De op maximale prestaties gerichte vierwielaandrijving zorgt continu voor een optimale verhouding tussen dynamiek, tractie en efficiëntie. Een elektromechanisch geregelde koppeling verbindt de permanent aangedreven achteras op variabele wijze met de vooras. De meest optimale koppelverdeling wordt continu berekend op basis van de rijsituatie en de wens van de bestuurder. De overgang van achterwiel- naar vierwielaandrijving en omgekeerd verloopt naadloos, omdat de intelligente regeling is geïntegreerd in de totale systeemarchitectuur van de auto. De vierwielaandrijving verbetert naast tractie en dwarsdynamiek ook de langsdynamiek voor een nog krachtigere acceleratie. Niet alleen de rijsnelheid, de langs- en dwarsversnelling en de stuurhoek zijn factoren die van invloed zijn op de koppelverdeling, maar ook het verschil in aantal omwentelingen tussen de afzonderlijke wielen en de gekozen versnelling.

De vierwielaandrijving wordt afhankelijk van het gekozen niveau van het drietraps elektronisch stabiliteitsprogramma ESP® geregeld – van sportief met de nadruk op veiligheid tot zeer dynamisch. Door het rijdynamiekregelsysteem 4ETS worden de veiligheid en wendbaarheid nog verder verbeterd, vooral op gladde ondergronden of op ondergronden met verschillende wrijvingscoëfficiënten. Het systeem maakt gebruik van eenzijdige remingrepen om te voorkomen dat aangedreven wielen bij het optrekken of accelereren gaan spinnen. Tegelijkertijd zorgt de sperrende werking ervoor dat het aandrijfkoppel wordt verschoven naar de wielen die niet spinnen.

Het elektronisch sperdifferentieel op de achteras: nóg meer dynamiek
De GLE 63 Coupé en de GLE 63 S Coupé beschikken ter verbetering van de tractie en dynamiek standaard over een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras. Zo wordt het spinnen van het wiel aan de binnenzijde in de bochten onderdrukt, wat voor optimale grip en maximale rijveiligheid zorgt. Dankzij de verbeterde tractie kan de bestuurder eerder en krachtiger uit bochten accelereren. De auto blijft niet alleen stabieler bij het remmen vanaf hoge snelheden, maar het sperdifferentieel zorgt er ook voor dat de tractie bij het optrekken vanuit stilstand verbetert.

Het high-performance AMG-remsysteem: betrouwbaar remmen
De nieuwe GLE 63 Coupé-modellen beschikken, volledig in lijn met de grote vermogens en de bijbehorende prestaties, over een groot gedimensioneerd high-performance remsysteem met vaste remklauwen met zes zuigers en 400 x 38 mm remschijven voor, plus zwevende remklauwen met een zuiger en 370 x 32 mm remschijven achter. Kenmerkend voor het S-model zijn de rode remklauwen terwijl het basismodel grijze remklauwen heeft.
Optioneel is een high-performance keramisch remsysteem leverbaar met bronskleurige, vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende remklauwen met een zuiger achter. Dit remsysteem is lichter in vergelijking met composietremschijven, waardoor de niet-afgeveerde massa wordt verminderd. Nog een bijkomend voordeel is de hoge mate van stabiliteit en fadingbestendigheid bij hoge belasting. Het remsysteem scoort ook hoog als het gaat om een lange levensduur en een bijzonder snelle reactietijd.

De AMG-sportparameterstuurbekrachtiging: bijzonder direct
De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging heeft een variabele verhouding. Hij overtuigt door de precieze feedback die wordt verkregen door de specifieke tandheugelbesturing. De stuurbekrachtiging is gekoppeld aan de verschillende niveaus van het AMG DYNAMICS-systeem. De configuraties 'Basic' en 'Advanced' zijn afgesteld op comfort. De configuraties 'Pro' en 'Master' zijn geprogrammeerd op het ondersteunen van een sportieve rijstijl en een directere feedback van het wegdek.

Uitvoeringen
De Mercedes-AMG GLE 63 Coupé heeft een rijke standaarduitrusting met onder andere AMG ACTIVE RIDE CONTROL, Rijassistentiepakket, Head-up display en de AMG stuurwieltoetsen. Naast de rijke standaarduitrusting zijn er voor de GLE 63 Coupé nog een select aantal opties leverbaar voor verdere individualiseringsmogelijkheden, zoals het AMG-nightpakket, het DYNAMIC Plus-pakket of het Burmester 3d geluidssysteem.

Het MBUX infotainmentsysteem: met AMG-specifieke weergave
Het innovatieve bedienings- en weergaveconcept MBUX behoort tot de standaarduitrusting van de GLE 63 Coupé en zorgt voor een nog nauwere band tussen auto, bestuurder en passagiers. Tegelijkertijd draagt de nieuwste versie van het infotainmentsysteem bij aan een maximaal gebruiksgemak. Emotionele weergaven, zoals de markante 'Supersport'-modus met centrale toerenteller en 3D-look schaalverdeling, geven het instrument optische diepte en onderstrepen de exclusiviteit.

In de 'Supersport'-modus wordt er uitgebreide AMG-specifieke informatie getoond, zoals een symbool uit de autosport (de 'Shiftlight') voor het opschakelen in de handmatige schakelmodus.

Via het AMG-menu kan de bestuurder verschillende speciale weergaven oproepen:

• Schakelaanduiding met geel 'M'-symbool in de handmatige modus.
• Warm-up menu temperatuur van motor- en transmissieolie.
• Set-up menu AMG DYNAMIC SELECT-instellingen.
• G-Force meter – langs- en dwarskrachten.
• Racetimer – stopwatch, ronde- en sectortijden.
• Motorgegevens – vermogen en koppel, temperatuur van motor- en transmissieolie.

De nieuw ontworpen visualisaties in het multimediadisplay zorgen ervoor dat de voertuigfuncties nog beter kunnen worden ervaren. Bijvoorbeeld door animated aanduidingen van de rijassistentie-, voertuig- en communicatiesystemen en de rijprogramma's. Wanneer de DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Trail' en 'Sand' zijn geactiveerd, kunnen offroad-specifieke instellingen zoals hellingsgraad, hellingshoek en sperdifferentieel in het combi-instrument worden geselecteerd en op het multimediadisplay worden weergegeven.
Het optionele ENERGIZING-pakket plus (standaard op de GLE 63 S) zorgt voor nog meer comfort. Het pakket bundelt veel premium uitrustingen, waaronder de multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, het warmtecomfortpakket, het AIR BALANCE-pakket (parfum inclusief de AMG-specifieke geur #63, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma's alsmede de ENERGIZING COACH voor een slimme selectie van ENERGIZING-comfortprogramma's die zijn afgestemd op de rijsituatie en de gemoedstoestand van de bestuurder.

Overzicht van de technische gegevens

De vernieuwde Audi TT RS-modellen staan klaar voor hun debuut in Nederland en zijn inmiddels te bestellen. De Coupé is er vanaf € 94.630* en de Roadster vanaf € 97.630*. Beide beschikken ze over de veelgeprezen 2.5 TFSI vijfcilinder, die opvalt door zijn vermogen van 294 kW/400 pk, en door zijn onmiskenbare sound. Om maatwerk te maken van elke TT RS zijn er speciale RS en Audi exclusive designpakketten.

De nieuwe TT RS Coupé en Roadster stralen 100 procent sportiviteit uit met hun grote, vaste achterspoiler, RS-bumpers, ruim bemeten luchtinlaten en grille met quattro-logo. Ook details als zwarte RS-klauwen en spiegels in aluminiumlook onderstrepen de dynamiek. Dankzij de 294 kW/400 pk sterke vijfcilinder TFSI (meervoudig Engine of the Year Award-winnaar) en quattro vierwielaandrijving maakt de TT RS waar wat zijn uiterlijk belooft. De Coupé accelereert bijvoorbeeld in 3,7 seconden van 0-100 km/u en optioneel is een topsnelheid van 280 km/u mogelijk.

Stijlvol sportief
De nieuwe Audi TT RS-modellen hebben een specifieke uitrusting met een nadrukkelijke focus op sportiviteit. Standaard zijn onder meer het RS sportonderstel inclusief 19 inch lichtmetalen velgen, Audi drive select en S tronic-transmissie, die dankzij een dubbele koppeling snel overschakelt zonder verlies van aandrijfkracht. Ook het interieur is sportief met onder andere leer en alcantara beklede S sportstoelen (verwarmd), een afgevlakt driespaaks sportstuur en aluminium afwerkingselementen. Voor comfort en gemak zijn ook de Audi virtual cockpit, parkeerhulp plus, comfortairconditioning, het lichtpakket en 8 luidsprekers standaard.

Designpakketten voor een individuele touch
Speciaal voor de TT RS-modellen zijn er diverse designpakketten beschikbaar. De RS designpakketten bevatten gekleurde accenten (keuze uit rood en blauw). Bij de Audi exclusive designpakketten staat fijnnappa-lederen bekleding in honingraatstructuur met contrasterende stiksels centraal. Hierbij is er keuze uit diverse kleurcombinaties (zwart/leguaan groen, zwart/pulse oranje of cognac bruin/graniet grijs).

De nieuwe Audi TT RS Coupé en TT RS Roadster met elektrisch bediende softtop zijn leverbaar vanaf maart en inmiddels te bestellen bij de Audi-dealers.

De vernieuwde Audi R8 Coupé en Spyder treden in de voetsporen van de Audi R8 LMS GT3 – die eerder deze maand debuteerde op de autoshow van Parijs – en krijgen niet alleen een sportiever design, maar ook krachtigere motoren. Ze komen begin 2019 in Europa op de markt.

Het hart van de Audi R8 is nog altijd zijn atmosferische, hoogtoerige V10, die nagenoeg identiek is aan de motor in de R8 LMS GT3 en R8 LMS GT4. De compacte krachtbron wordt gebouwd in Győr, Hongarije, en wordt beschikbaar in twee varianten: V10 en V10 performance. Hij is voorzien van een aparte radiateur die de motorolie in het dry sump-systeem op temperatuur houdt. Dit principe komt rechtstreeks uit de autosport en zorgt ervoor dat de motor heel laag in het chassis kan worden gehangen, waardoor het zwaartepunt laag blijft. De oliepomp is daarbij zo afgesteld dat de V10 altijd voldoende wordt gesmeerd, ook bij zijdelingse acceleraties van tot wel 1,5 G. Beide versies van Audi's tiencilinder zijn uitgerust met een partikelfilter.

Aangescherpte prestaties
Aanpassingen aan het onderstel van de nieuwe Audi R8 staan garant voor nog meer stabiliteit en precisie. Bovendien is zowel de elektromechanische stuurbekrachtiging als de optionele Dynamic Steering aangescherpt voor een betere feedback. Afhankelijk van de gekozen motorisering zijn er nu drie aanvullende rijmodi beschikbaar: Dry, Wet en Snow. Dankzij het verbeterde Electronic Stabilization Control (ESC) heeft het topmodel van de Audi R8-reeks 1,5 meter minder afstand nodig om vanaf 100 km/u naar stilstand af te remmen. Wordt de remactie ingezet bij 200 km/u dan is de remafstand tot zelfs 5 meter korter.

De nieuwe Audi R8 wordt standaard geleverd met 19 inch lichtmetalen velgen. Ultralichte 20 inch exemplaren met een vijfspaaks V-design zijn optioneel. Klanten kunnen daarbij kiezen uit stalen remschijven en remschrijven van aluminium die met koolstofvezel kunststof (CFRP) zijn versterkt. Die laatste zijn zo'n 2 kilogram lichter.

Design: Audi Ur-quattro invloeden
Optisch zijn de Audi R8 Coupé en Spyder eveneens scherper geworden, met een bredere en plattere Singleframe-grille, grote luchtinlaten met daarin dikke spijlen, en vlakke louvres in de motorkap die doen denken aan die van de Audi Ur-quattro. De nieuwe frontsplitter is breder geworden, net als het lage rooster aan de achterkant, dat een geheel vormt met de hoog opgetrokken diffuser. In de motorruimte schuilt het luchtfilter onder een nieuwe, driedelige afdekplaat van kunststof of koolstofvezel.

Maximale personalisatie
Er zijn – afhankelijk van de motorvariant – drie exterieurpakketten beschikbaar voor de Audi R8, waarbij vooral de afwerking van de frontsplitter, achterdiffuser en stijlelementen op de flanken verschilt. Alle Audi-ringen en -logo's op de carrosserie zijn optioneel uit te voeren in hoogglans zwart. Twee nieuwe kleuren zijn Kemora Gray en Ascari Blue. Via het Audi exclusive-programma kunnen klanten hun R8 verregaand personaliseren, zowel van binnen als van buiten.

De vernieuwde Audi R8 Coupé en Spyder arriveren in het eerste kwartaal van 2019 bij de Nederlandse dealers. Ze zijn vanaf begin 2019 te bestellen.

De Audi S5, het topmodel binnen de nieuwe A5 Coupé-reeks, is nu te configureren op audi.nl. Ook is de krachtige, sportief-elegante Coupé inmiddels leverbaar, vanaf € 79.500*. De nieuwe Audi S5 Coupé combineert de kracht en efficiency van een nieuwe V6 turbomotor met de sportiviteit van quattro vierwielaandrijving. Een complete, sportief getinte uitrusting met hightech details, voltooit het aanbod van deze atleet.

De nieuwe Audi S5 Coupé wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 3.0-liter V6 turbomotor, die standaard is gekoppeld aan een achttraps Tiptronic-transmissie. De V6 levert een vermogen van 260 kW/354 pk en het maximale koppel van 500 Nm is over een breed toerengebied beschikbaar (tussen 1.370 – 4.500 tpm). In combinatie met de grip van quattro vierwielaandrijving vertaalt dit zich in een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,7 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. De hoge mate van efficiency wordt weerspiegeld in het gemiddelde verbruikscijfer: 7,3 l/100 km (CO2: 166 g/km).

Herkenbare sportiviteit
Vele S-accenten geven de elegante lijn van de Audi S5 Coupé een sportieve touch. Onder meer de specifieke grille, bumpers, dorpels, luchtinlaten en diffuser dragen bij aan de krachtige uitstraling. Ook de aluminiumlook spiegelbehuizingen en de 18 inch lichtmetalen velgen zijn typische S-stijlelementen. In het interieur overheerst de kleur zwart.

Een multifunctioneel sportstuur, met leer/alcantara beklede stoelen en aluminium pedalen zijn hier de sportieve eyecatchers. De standaarduitrusting omvat daarnaast ook een sportonderstel, LED koplampen en achterlichten, elektrische stoelverstelling, het lichtpakket en dubbele ovalen uitlaatpijpen aan weerszijden.

Sportiviteit en luxe op maat: Audi S5 Pro Line Plus
Tegen een meerprijs van € 3.980 is de Audi S5 Coupé ook leverbaar in Pro Line Plus-uitvoering. De standaarduitrusting wordt dan uitgebreid met comfortairconditioning, MMI navigatie plus, Audi connect diensten (3 jaar), Audi connect noodoproep en service, Audi virtual cockpit, Audi sound system, diefstalarm en een licht- en regensensor. Interessante individuele opties zijn bijvoorbeeld het S5 sportonderstel met demperregeling, sportdifferentieel, rode remklauwen, S-sportstoelen en 19 inch lichtmetalen velgen. De kleuren Misanorood en Navarrablauw metallic zijn exclusief beschikbaar voor de Audi S5.

Het trainingskamp zit erop en het is tijd om de weg op te gaan. De nieuwe 80 kW/109 pk sterke smart BRABUS inclusief de vele technische en optische vernieuwingen voor het exterieur en interieur is vanaf heden te bestellen: als fortwo, fortwo cabrio en forfour.

Prijzen beginnen bij € 21.595 voor de fortwo coupé. De high-end uitrustingslijn BRABUS Xclusive (vanaf € 25.395) is als exclusieve optie voor de smart BRABUS beschikbaar. Deze uitrustingslijn voorziet onder meer in BRABUS sportstoelen in nappaleder geperforeerd/leder zwart met siernaden in grijs.

Met 80 kW/109 pk en 170 Nm levert de nieuwe smart BRABUS ruim 20 procent meer vermogen en een ruim 25 procent hoger maximumkoppel dan de sportiefste variant binnen de modelserie tot dusver. De krachtige turbomotor, het BRABUS Performance-sportonderstel met speciaal getuned ESP®, de sportieve stuurbekrachtiging en de sportief schakelende twinamic zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling en race-start functie zorgen samen voor een dynamische rijbeleving.

In visueel opzicht onderscheidt dit sportieve topmodel zich door de diffusorlook in matgrijs aan de achterzijde met uitlaatsierstuk in chroomlook en de BRABUS Monoblock IX lichtmetalen velgen, matgrijs en glansgedraaid. Een sportief interieur is eveneens standaard.

Alle smart BRABUS-modellen worden standaard geleverd met het LED & Sensor pakket en het Cool & Audio pakket en de automatische afstandswaarschuwing. Het Cool & Audio pakket bestaat uit het smart Audio-System met aux/usb-aansluiting, Bluetooth® met handsfreefunctie, audiostreaming voor muziekoverdracht en om verbinding te maken met de smart cross connect app, alsmede een automatische airconditioning.

De smart BRABUS fortwo coupé en forfour worden af fabriek tevens geleverd met een panoramadak met zonwering.

smart BRABUS Xclusive: de nieuwe premium uitrusting
De smart BRABUS heeft een onmiskenbaar design voor het exterieur en interieur. De nieuwe high-end uitrustingslijn BRABUS Xclusive biedt nog meer sportieve elegantie in de stad, met:
• BRABUS sportstoelen in nappaleder geperforeerd/leder zwart met speciale siernaden in grijs
• BRABUS dashboard in lederlook/stof
• BRABUS hulpinstrument met cockpitklok en toerenteller
• BRABUS vloermatten
• Xclusive emblemen in de spiegeldriehoek of op de B-stijl

Standaard voorziet de BRABUS Xclusive verder in het Cool & Media pakket, JBL Soundsystem, stoelverwarming voor de bestuurder en (voor)passagier en – in de smart forfour – readyspace stoelen achter met uitneembare cargobox. De bestuurdersstoel en stuurkolom zijn beide in hoogte verstelbaar.

Overzicht nieuwe modellen:

Gegevens voor modellen met twinamic. ¹ Consumentenprijs incl. BTW en BPM.

Nieuwe zescilinder-in-lijnbenzinemotor voor BMW M140i, BMW M240i Coupé en BMW M240i Cabrio.

Met de nieuwe generatie motoren die BMW in juli 2016 introduceert, brengen de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie hun uitzonderlijk sportieve karakter nog duidelijker naar voren. De nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor levert 250 kW (340 pk) vermogen en is 10 kW (14 pk) sterker dan zijn voorganger. Dat zorgt in beide modellen niet alleen voor een snellere acceleratie, maar ook voor een lager verbruik en dito CO2-uitstoot. De drielitermotor met verder ontwikkelde BMW M Performance TwinPower Turbo techniek behoort tot de nieuwste generatie motoren van BMW Group. De verbeterde dynamiek en efficiency komen ook tot uiting in nieuwe typenamen. Vaarwel M135i en M235i, welkom BMW M140i 3-deurs (verbruik en CO2-emissie gecombineerd: 7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M140i 5-deurs (7,8 l/100 km, 179 g/km), BMW M240i Coupé (7,8 l/100 km, 179 g/km) en BMW M240i Cabrio (8,3 l/100 km, 189 g/km).

De vermogenstoename betekent dat de BMW M Performance versies van de BMW 1 Serie en BMW 2 Serie nu hetzelfde vermogen hebben als de BMW 1 Serie M Coupé uit 2011 en 2012. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u is tot 0,3 seconde sneller dan die van hun voorgangers. Brandstofverbruik en emissies (volgens EU-testcyclus) zijn tot 7% lager.

Zowel de BMW M140i 3-deurs als de BMW M140i 5-deurs, BMW M240i Coupé en BMW M240i Cabrio zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwste versie van de achttraps Steptronic Sport automaat is een optie. Behalve met achterwielaandrijving zijn de vier nieuwe varianten ook leverbaar met intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving.

Maatstaf voor vermogensafgifte, efficiency en verfijning: de nieuwe zescilinder-in-lijn benzinemotor met BMW M Performance TwinPower Turbo techniek.
De motor die voor de vier nieuwe krachtpatsers is ontwikkeld, onderscheidt zich met zijn directe reacties op het gaspedaal, enthousiasme voor hoge toerentallen en grote efficiency. Bij het klimmen van het toerental maakt ook deze motor het fraaie geluid dat kenmerkend is voor de zescilinder-in-lijn motoren van BMW. De motor is voorzien van een aluminium carter en cilinderkop.

De verfijning die eveneens kenmerkend is voor BMW’s zescilinders ligt op een nog hoger niveau doordat de geluidsisolatie nog dichter bij de bron is aangepakt. De TwinScroll turbo is geïntegreerd in het gegoten stalen uitlaatspruitstuk en is zeer efficiënt dankzij de compacte bouw en de toepassing van een indirecte (watergekoelde) intercooler. De elektrische aansturing van de overdrukklep en de katalysator dragen bij aan de beperking van de emissies.

De nieuwste generatie van de volledig variabele klepbediening VALVETRONIC zorgt voor optimale reacties van de motor op het gaspedaal én helpt het brandstofverbruik te beperken. De nieuwste update van de BMW M Performance TwinPower Turbo techniek is dubbele VANOS – variabele nokkenastiming aan zowel de inlaat- als de uitlaatkant. Ook de waterpomp die alleen draait als dat nodig is, de computergestuurde oliepomp, Electric Power Steering, Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration en diverse andere oplossingen onder de vlag van BMW EfficientDynamics dragen bij aan de balans tussen rijdynamiek en minimaal brandstofverbruik.

Een essentieel kenmerk van de nieuwe motor is het hoge koppel dat over een zeer breed toerengebied beschikbaar is. De zescilinder-in-lijn levert zijn maximumkoppel van 500 Nm al vanaf 1.500 tot 4.500 toeren per minuut. Het maximumvermogen van 250 kW (340 pk) wordt bereikt bij 5.500 toeren per minuut.

Zesversnellingsbak met tussengasfunctie, 8-traps Steptronic Sport automaat met langere overbrengingsverhoudingen.
De technische innovaties die het rijplezier verhogen en het brandstofverbruik beperken, bewijzen ook hun diensten bij de transmissie van het motorvermogen naar de wielen. De standaard aanwezige, handgeschakelde zesversnellingsbak is voorzien van een functie die het toerental aanpast voor uitzonderlijk soepel schakelen. Bij terugschakelen zorgt het management van de transmissie voor automatisch tussengas. Zo wordt het toerental verhoogd naar het niveau dat ideaal is voor de beoogde volgende versnelling (met andere woorden: de uitgaande as van de motor draait dan hetzelfde toerental als de ingaande as van de versnellingsbak).

De nieuwste generatie van de zescilinder-in-lijn motor kan optioneel worden gecombineerd met de nieuwe versie van de 8-traps Steptronic Sport automaat. Met zijn langere overbrengingsverhoudingen en inwendig geoptimaliseerde werking draagt deze transmissie – standaard in de vierwielaangedreven versies van de compacte BMW M Performance varianten – eveneens bij aan verlaging van het verbruik.

Doordat de transmissie meer versnellingen tegelijk kan terugschakelen, is dynamischer schakelen en vooral snelle reacties op het gaspedaal mogelijk. Tevens zijn het rijcomfort en het geluidsniveau in de auto aangenamer dankzij de toepassing van een vibratiedemper, die reageert op het toerental. De 8-traps Steptronic Sport automaat biedt een ongeëvenaarde schakeldynamiek en in combinatie met Launch Control voor een optimale tractie en acceleratie. Nog een eigenschap van de transmissie is de proactieve schakelstrategie. Daarbij werkt het transmissiemanagement samen met het navigatiesysteem om de route vooraf te analyseren en op basis daarvan het ideale moment te bepalen voor overschakelen.

Verbeterde dynamiek, lager verbruik: acceleratie 0,3 seconde sneller, verbruik tot 7% minder.
De verbeterde dynamiek van de vernieuwde aandrijflijn is af te lezen aan de snellere acceleratietijden. De handgeschakelde versie van de BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs sprinten vanuit stilstand in 4,8 seconden naar 100 km/u. Met de optionele 8-traps Steptronic Sport automaat is dat 4,6 seconden. Dat betekent dat deze versies 0,3 seconde sneller de 100 km/u bereiken dan hun voorgangers. Hetzelfde geldt voor de 3- en 5-deurs versies van de BMW M140i xDrive, die in slechts 4,4 seconden van 0-100 km/u sprinten. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens de EU-testcyclus bedraagt 7,8 l/100 km voor de BMW M140i 3-deurs en BMW M140i 5-deurs (automaat: 7,1 l/100 km). In combinatie met xDrive vierwielaandrijving (standaard automaat) komt het verbruik uit op 7,4 l/100 km. In alle gevallen ligt het brandstofverbruik 3 tot 5% lager ten opzichte van hun voorgangers. CO2-emissies zijn nu 179 g/km (automaat: 163 g/km) voor de achterwielaangedreven versies en 169 g/km in combinatie met xDrive.

De BMW M240i Coupé sprint eveneens in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u (automaat: 4,6  seconden) – of in 4,4 seconden met xDrive vierwielaandrijving. Dat betekent een 0,2 seconde snellere sprint dan die van de voorgangers. Verbruik en emissies liggen volgens de EU-testcyclus 4 tot 7% lager dan die van de voorgangers. De BMW M240i Coupé laat met de handgeschakelde versnellingsbak een verbruik van 7,8 l/100 km noteren en een CO2-emissie van 179 g/km, terwijl die met de 8-traps Steptronic Sport automaat 7,1 l/100 km verbruikt en 163 g/km uitstoot. De BMW M240i xDrive Coupé staat in de boeken met 7,4 l/100 km en 169 g/km.

Beide open varianten sprinten 0,3 seconde sneller vanuit stilstand naar 100 km/u dan hun voorgangers. De acceleratie vergt nu slechts 4,9 seconden (automaat: 4,7 seconden) voor de BMW M240i Cabrio en 4,6 seconden voor de BMW M240i xDrive Cabrio. Verbruik en uitstoot van de handgeschakelde versie zijn volgens de EU-testcyclus 2 tot 6% gedaald tot 8,3 l/100 km en 189 g/km. Voor de versie met 8-traps Steptronic Sport automaat is dat 7,4 l/100 km en 169 g/km. De BMW M240i xDrive Cabrio komt uit op 7,8 l/100 km en 179 g/km.

Riante uitrusting voor verhoogde rijplezier.
Net als de geoptimaliseerde aandrijflijn is ook de uitrusting van de compacte BMW M Performance modellen erop gericht het sportieve rijplezier te verhogen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer 10 mm verlaagde M Sport-wielophanging, lichtmetalen 18-inch M Sport-wielen met exclusief dubbelspaaksdesign, een M Sport-remsysteem, Variable Sports Steering met Servotronic-functie, voor elk model een afzonderlijk M-aerodynamicapakket en spiegelkappen in de kleur Ferric Grey metallic. De sportstoelen die met stof en Alcantara zijn bekleed en afgewerkt met blauw stiksel, het met leder beklede M-sportstuur en de M-voetsteun geven het interieur een extra sportief accent.