Kia breidt het aanbod van de PV5 Chassis Cab uit met een nieuwe 71,2 kWh-batterij. De nieuwe uitvoering komt naast de bestaande 51,5 kWh-variant en is bedoeld voor ondernemers die meer inzetbereik willen, zonder in te leveren op de flexibiliteit van het Chassis Cab-platform.

De PV5 Chassis Cab vormt een belangrijke uitbreiding binnen het snel groeiende aanbod van PV5-modellen. Als eerste volledig elektrische Chassis Cab van Kia biedt het model een flexibele basis voor uiteenlopende professionele carrosserievarianten. Daarmee kunnen ondernemers het voertuig afstemmen op hun routes, lading en dagelijkse werkzaamheden.

De actieradius van de PV5 Chassis Cab met de 71,2 kWh-batterij is afhankelijk van de gekozen opbouw. Ter referentie: de L2H1 Cargo, die in 2025 werd geïntroduceerd, biedt met dezelfde 71,2 kWh-batterij een actieradius tot 416 kilometer (WLTP). De 71,2 kWh-versie combineert extra inzetbereik met een vermogen van 120 kW. Met DC-snelladen kan de batterij in circa 30 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. Opladen van 10 tot 100 procent met een 11 kW-wisselstroomlader duurt ongeveer 6 uur en 30 minuten. De uiteindelijke actieradius en laadtijden zijn afhankelijk van onder meer de gekozen opbouw, voertuigspecificaties, uitrusting, belading, route en gebruiksomstandigheden.

Flexibele basis voor professionele carrosserievarianten

Net als de overige uitvoeringen van de PV5 is de Chassis Cab gebaseerd op het modulaire E-GMP.S-platform, voluit Electric-Global Modular Platform for Service. Die modulaire opzet maakt de PV5 Chassis Cab geschikt voor veel verschillende carrosserievarianten en professionele toepassingen.

De 71,2 kWh-versie behoudt dezelfde kernkwaliteiten als de 51,5 kWh-variant: compacte afmetingen van minder dan vijf meter, hoge wendbaarheid in stedelijke omgevingen en ruime mogelijkheden voor op- en ombouw. Met een draaicirkel van 5,5 meter manoeuvreert de PV5 Chassis Cab eenvoudig door smalle stadsstraten, depots, bouwplaatsen en andere krappe omgevingen.

Kia ontwikkelde de PV5 Chassis Cab samen met Europese ombouwpartners. Mogelijke toepassingen zijn onder meer open laadbakken en kiepbakken voor bouw, landbouw en gemeentes, gesloten laadbakken voor pakketlogistiek en koeloplossingen voor levensmiddelen. Ook gespecialiseerde carrosserievarianten voor nutsbedrijven en onderhoudsdiensten zijn mogelijk.

Afhankelijk van de gekozen configuratie kan een High Box-ombouw tot acht kubieke meter laadruimte bieden. Daarmee biedt de PV5 Chassis Cab ondernemers een ruime elektrische basis die kan worden afgestemd op zeer uiteenlopende werkzaamheden. In Nederland doet een speciaal omgebouwde PV5 inmiddels dienst als mobiel innamepunt voor flessen en blikjes.

Levering en prijzen volgen richting marktintroductie

Kia Nederland maakt de definitieve leveringsplanning en prijzen van de PV5 Chassis Cab met 71,2 kWh-batterij in aanloop naar de marktintroductie bekend.

De 71,2 kWh-versie is de nieuwste uitbreiding van het PV5-gamma, dat in Nederland bestaat uit de Cargo, Passenger, Chassis Cab en Cargo Dubbele Cabine. Met deze varianten en diverse op- en inbouwopties biedt Kia ondernemers meer mogelijkheden om hun elektrische bedrijfswagen af te stemmen op de dagelijkse praktijk.

Kia breidt het PV5-aanbod in Nederland de komende tijd verder uit. Daarnaast introduceert het merk nieuwe digitale diensten en werkt het aan de marktintroductie van de grotere PV7 in 2027 en de PV9 in 2029. Zo bouwt Kia stap voor stap verder aan een compleet elektrisch PBV-aanbod.

Kia heeft de Kia PV7 onthuld op de IAA Transportation 2026 in Hannover, Duitsland. De PV7 is de tweede Platform Beyond Vehicle (PBV) van het merk. Met deze volledig elektrische bedrijfswagen breidt Kia zijn aanbod in het segment voor lichte bedrijfsvoertuigen verder uit.

Net als de kleinere PV5 is de PV7 verkrijgbaar als Cargo, Passenger en Chassis Cab. Het model staat op de speciaal voor PBV's ontwikkelde E-GMP.S-architectuur van Kia. De vlakke vloer maximaliseert de binnenruimte en flexibiliteit, terwijl slimme, productiviteitsgerichte oplossingen gebruikers kunnen ondersteunen bij hun dagelijkse werkzaamheden. Kia lanceert de PV7 in 2027 in Korea en Europa, waarna meer markten volgen.

"De PV7 markeert de volgende stap in onze ontwikkeling naar een aanbieder van op maat gemaakte mobiliteit en bouwt voort op de basis die we met de PV5 hebben gelegd," zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "Door speciaal ontwikkelde hardware te combineren met software voor zakelijke toepassingen en specifieke PBV-diensten, is de PV7 veel meer dan alleen een elektrische bedrijfswagen. Hij biedt een complete bedrijfsoplossing waarmee klanten hun productiviteit en flexibiliteit kunnen vergroten en op lange termijn meer waarde uit hun bedrijfsactiviteiten kunnen halen."

PV7 is volgende stap in PBV-strategie van Kia

Na de PV5, International Van of the Year 2026, zet Kia met de PV7 de volgende stap in zijn PBV-strategie. Dankzij zijn grotere afmetingen en brede inzetbaarheid speelt de PV7 in op de behoeften van onder meer wagenparkbeheerders, logistieke ondernemingen en personenvervoerders. De PBV-strategie van Kia rust op drie pijlers: hardware, software en service.

Hardware: De PV7 staat op de speciaal voor PBV's ontwikkelde E-GMP.S-architectuur van Kia en maakt gebruik van het Flexible Body System. Dit maakt een groot aantal carrosserievarianten, afgeleide modellen en ombouwoplossingen mogelijk, afgestemd op verschillende zakelijke toepassingen. Zo kan de PV7 verregaand worden aangepast aan de specifieke operationele behoeften van klanten. Na de marktintroductie in 2027 breidt Kia het PV7-gamma stapsgewijs uit tot 23 varianten. In 2029 volgt de PV9, waarmee Kia het PBV-aanbod verder verbreedt.

Software: Met het Kia Business Solutions Portal helpt Kia klanten om hun wagenpark efficiënter te beheren. Het platform ondersteunt onder meer bij onderhoud en de dagelijkse bedrijfsvoering. Het Fleet Management System (FMS) en API's voor connected voertuigdata geven wagenparkbeheerders bovendien meer inzicht in hun bedrijfswagens.

De Uptime-diensten van Kia zijn erop gericht om de PV7 zo veel mogelijk inzetbaar te houden. Realtime monitoring, voorspellende diagnose en proactief onderhoud helpen ongeplande stilstand te beperken en dragen bij aan een efficiëntere bedrijfsvoering.

Service: Ook de zakelijke dienstverlening van Kia is specifiek afgestemd op PBV-klanten. Het groeiende pakket van diensten ondersteunt klanten bij hun dagelijkse activiteiten en is gericht op het verlagen van de totale eigendomskosten (TCO) en het vergroten van de inzetbaarheid van de voertuigen.

"De PV7 is ontwikkeld om klanten de flexibiliteit te bieden om snel en effectief in te spelen op veranderende behoeften", zegt Sang-dae Kim, Executive Vice President and Head of PBV Business Division bij Kia. "Met de combinatie van toonaangevende EV-technologie, datagestuurde oplossingen en een uitgebreide dienstverlening helpt de PV7 onze klanten efficiënter te werken, hun productiviteit te verhogen en op de lange termijn meer waarde te creëren."

'Tool Box'-concept als basis

De PV7 is ontwikkeld volgens het nieuwe 'Tool Box'-concept van Kia. Daarbij staan veelzijdige bedrijfswagens centraal die kunnen worden afgestemd op de specifieke behoeften van verschillende klanten. Waar het 'Open Box'-concept van de PV5 vooral gericht is op flexibiliteit in stedelijke omgevingen, biedt de PV7 meer laadruimte en laadvermogen voor andere bedrijfsactiviteiten en toepassingen op een grotere schaal.

Bij de ontwikkeling van de PV7 is veel aandacht besteed aan dagelijks gebruiksgemak voor bestuurders, operators en passagiers. Verschillende oplossingen maken instappen en beladen eenvoudiger en helpen zo de fysieke belasting voor bestuurders te verminderen.

Bij de ontwikkeling van de PV7 lag de nadruk op een krachtige en efficiënte elektrische aandrijflijn die bijdraagt aan hoge productiviteit en efficiënte bedrijfsvoering. De PV7 is leverbaar met NCM-accu's (nikkel-kobalt-mangaan) van 71,5 en 96,2 kWh. Afhankelijk van markt en uitvoering levert de elektrische aandrijflijn tot 200 kW en 420 Nm koppel aan de voorwielen. Voorwielaandrijving is standaard; vierwielaangedreven varianten volgen later. De Cargo met grote actieradius biedt een volledig elektrische actieradius van meer dan 460 kilometer (WLTP).

Dankzij de 800V-architectuur kan de batterij van de PV7 met een DC-snellader in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. Daarmee blijft de stilstand beperkt en is de PV7 snel weer klaar voor gebruik. De PV7 is de eerste Kia met twee laadpoorten: een AC/DC-laadpoort aan de voorzijde en optioneel een extra AC-laadpoort achter. Zo kan de PV7 in uiteenlopende parkeer- en laadsituaties eenvoudig worden aangesloten op een laadstation.

De Kia PV7 biedt meer dan efficiënt vervoer van A naar B. De elektrische bedrijfswagen beschikt ook over uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden. Pleos Connect, gebaseerd op Android Automotive OS, biedt een gebruikservaring die vergelijkbaar is met die van een smartphone. Het systeem combineert connected navigatie met flexibele schermindelingen, draadloze updates en een open appmarktplaats (Pleos app market) met zakelijke toepassingen van Kia en externe aanbieders.

Ook Gleo AI maakt deel uit van het platform. Met deze AI-gestuurde spraakassistent kunnen onder meer voertuig-, navigatie- en berichtfuncties eenvoudig met natuurlijke spraak worden bediend.

Met Vehicle-to-Load (V2L) kan de PV7 onderweg stroom leveren aan gereedschap, bedrijfsapparatuur en andere elektrische apparaten. Hiervoor zijn aansluitingen aan zowel de binnen- als buitenzijde beschikbaar.

Eén modulaire basis, twee karakters: PV7 Cargo en Passenger

De PV7 is ontwikkeld voor uiteenlopende mobiliteitstoepassingen en komt dan ook net als de PV5 in twee hoofdvarianten op de markt: de Cargo voor goederenvervoer en Passenger voor personenvervoer.

De PV7 Cargo is specifiek ontwikkeld voor onder meer de logistiekbranche en bezorgdiensten. Deze elektrische bedrijfswagen wordt wereldwijd leverbaar met twee of drie zitplaatsen voorin. De Cargo in verlengde versie biedt tot 6,1 m³ laadruimte volgens de VDA-norm, terwijl de Cargo met verhoogd dak goed is voor maximaal 8,0 m³. Het laadvermogen bedraagt maximaal 1.165 kg voor de verlengde versie en maximaal 1.200 kg voor de korte versie.

Met een instaphoogte van 550 mm is de Cargo in verlengde versie eenvoudig te beladen en biedt hij ruimte aan maximaal drie europallets (800 × 1.200 mm). Een speciale rijmodus voor zware belading past de prestaties aan het gewicht van de lading aan en draagt zo bij aan extra stabiele rijeigenschappen.

Ook de laadruimte kan op verschillende toepassingen worden afgestemd. Zo zijn meerdere vloermaterialen beschikbaar en is er keuze uit dubbele achterdeuren die volledig kunnen worden geopend, of een conventionele, omhoog scharnierende achterklep. Smart Walk Away sluit de elektrische schuifdeur automatisch zodra de bestuurder met de smart key wegloopt. De status van de laaddeuren kan bovendien op afstand worden gecontroleerd. Een doorlaadschot en de mogelijkheid om de deuren van de laadruimte afzonderlijk te vergrendelen en ontgrendelen, maken de PV7 Cargo nog praktischer in dagelijks gebruik.

De PV7 Passenger richt zich op personenvervoer, van shuttle- en verhuurdiensten tot grote gezinnen. Afhankelijk van de markt biedt hij plaats aan maximaal negen inzittenden en in Korea zelfs aan maximaal elf. De verschillende stoelconfiguraties maken het interieur flexibel inzetbaar voor uiteenlopende toepassingen.

De zevenzitsuitvoering beschikt over Long-Rail Easy Remove Seats, waarmee de indeling van het interieur eenvoudig kan worden aangepast. De negenzitsuitvoering is verkrijgbaar met verschillende stoelopstellingen, waaronder een configuratie met een vierde zitrij. De klimaatregeling achterin draagt bij aan het comfort van de passagiers. Daarnaast zijn onder meer 100W USB-C-aansluitingen en verschillende praktische opbergmogelijkheden beschikbaar.

Uitgebreid pakket aan veiligheids- en rijhulpsystemen

De Kia PV7 is uitgerust met een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Hij beschikt over zeven airbags, waaronder een in het dak geïntegreerde airbag voor de voorpassagier.

Tot de beschikbare rijhulpsystemen behoren onder meer Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist 2.0, Navigation-based Smart Cruise Control en Highway Driving Assist 2.0. Bij manoeuvreren kan de bestuurder onder meer worden ondersteund door Parking Distance Warning voor, opzij en achter, Remote Smart Parking Assist, Rear View Monitor en Surround View Monitor. De PV7 is ook leverbaar met Built-in Cam 3.0, waarmee bestuurders tijdens het rijden camerabeelden kunnen opnemen en later terugkijken.

Functioneel design met ruimte en gebruiksgemak voorop

Bij het ontwerp van de PV7 staan ruimte, toegankelijkheid en gebruiksgemak centraal. Ook deze elektrische bedrijfswagen is vormgegeven volgens de designfilosofie 'Opposites United' van Kia en combineert robuuste, rechtopstaande proporties met een hoekig silhouet en een vlakke daklijn. De PV7 bouwt daarmee voort op de herkenbare PBV-designtaal van de PV5, maar vertaalt die naar grotere proporties voor uiteenlopende zakelijke en mobiliteitstoepassingen.

"De PV7 bouwt voort op de ontwerpprincipes die met de PV5 zijn geïntroduceerd," zegt Karim Habib, Executive Vice President and Head of Kia Global Design. "Wij geloven dat doordacht, mensgericht design ook een uitgesproken functioneel voertuig relevanter en prettiger in het dagelijks gebruik kan maken."

Aan de voorzijde is de verwantschap met de PV5 duidelijk zichtbaar. De zwarte motorkap, de verbinding tussen de A-stijlen en de dagrijverlichting en de contrasterende zwarte accenten benadrukken de kenmerkende one-box-vorm van de PBV-modellen van Kia. De herkenbare lichtsignatuur zorgt voor een moderne uitstraling, terwijl de robuuste onderzijde met zichtbare skidplate het functionele karakter van de PV7 benadrukt.

Ook het zijaanzicht is ontworpen met functionaliteit in gedachten. Bij de Passenger wekken de zwarte afwerking rond de wielkasten en D-stijl, in combinatie met de doorlopende beglazing, de indruk van een zwevend dak. De lage gordellijn aan de voorzijde en de royale raampartijen zorgen voor veel licht in het interieur en verbeteren het zicht rondom. De Passenger en Cargo onderscheiden zich met een eigen raamindeling en -afwerking, afgestemd op hun specifieke gebruik.

Aan de achterzijde verschilt het ontwerp per uitvoering, met specifieke deuren of een achterklep die zijn afgestemd op de betreffende variant. De zichtbare scharnieren en robuust vormgegeven deuropeningen benadrukken zijn functionele karakter. Ook bij eventuele schades is rekening gehouden met de praktijk: delen van de bumpers en wielkasten zijn, net als de deurbekleding, afzonderlijk te vervangen. Dat vereenvoudigt reparaties en helpt de stilstand te beperken.

Praktisch interieur afgestemd op uiteenlopend gebruik

Het interieur van zowel de PV7 Cargo als Passenger is afgestemd op intensief dagelijks gebruik en verschilt per uitvoering. Alle versies combineren slimme opbergruimtes met technologie die het comfort en gebruiksgemak optimaliseren. De twee grote displays van 12,9 en 14,6 inch bieden overzichtelijk toegang tot voertuiginformatie en connected diensten.

Ook de bestuurdersplek is ingericht voor intensief dagelijks gebruik. Daarbij is rekening gehouden met bestuurders die tijdens een werkdag tientallen keren in- en uitstappen. Een handgreep op de A-stijl, een geoptimaliseerde zitpositie en een slim vormgegeven instap maken dit zo eenvoudig en comfortabel mogelijk. Voor veelgebruikte functies heeft de PV7 fysieke knoppen, als praktische aanvulling op de digitale bediening via Pleos Connect.

De PV7 Cargo volgt het 'Mobile Workspace'-concept en is ingericht als praktische werkplek. Met het gelaagde dashboard en de speciale middenconsole is de beschikbare ruimte optimaal benut, terwijl open opbergvakken veelgebruikte spullen binnen handbereik houden. Bij de uitvoering met drie zitplaatsen voorin kan de rugleuning van de middelste stoel worden neergeklapt, waardoor extra opbergruimte ontstaat.

Bij de PV7 Passenger ligt de nadruk meer op comfort, met een tweekleurige interieurafwerking, afgesloten opbergvakken en optionele sfeerverlichting. De optionele middenconsole kan tijdens een pauze bovendien als tafel worden gebruikt. Door de airbag voor de voorpassagier in het dak te integreren, is er meer opbergruimte beschikbaar in het dashboard. Ook boven de bestuurder is een extra opbergvak aangebracht.

Achterin dragen de in het dak geïntegreerde bediening van de klimaatbeheersing, optionele elektrisch bedienbare schuifdeuren en nieuw ontwikkelde stoelen bij aan het hoge comfortniveau. Daarmee is de PV7 Passenger geschikt voor intensief dagelijks personenvervoer en langere ritten.

De PV7 Cargo en Passenger delen dezelfde designtaal, maar hebben met hun verschillende kleuren, materialen en afwerkingen ieder een eigen karakter.

Voor het exterieur zal de Kia PV7 beschikbaar komen in een breed palet aan carrosseriekleuren, afhankelijk van uitvoering en markt. Ook zullen verschillende matte lakafwerkingen beschikbaar zijn, die de robuuste en moderne uitstraling van de PV7 verder versterken.

Binnenin sluit de afwerking aan op het karakter van beide varianten. De PV7 Cargo is ontworpen met een focus op functionaliteit en duurzaamheid, met materialen die geschikt zijn voor intensief dagelijks gebruik. In de laadruimte helpt een speciale vloerafwerking om vuil en gebruikssporen minder zichtbaar te maken.

Bij de PV7 Passenger ligt de nadruk in materiaalgebruik meer op comfort en uitstraling. Hoogwaardige materialen en afwerkingen dragen bij aan een aangename reisomgeving voor zowel bestuurder als passagiers. Slimme opbergoplossingen, zorgvuldig geselecteerde materialen en comfortabele bekleding versterken het gebruiksgemak en de premium uitstraling van het interieur. Bij zowel de Cargo als Passenger past Kia biogebaseerde en gerecyclede materialen toe.

PV7-gamma groeit naar 23 varianten

Kia breidt het aanbod van de PV7 de komende jaren verder uit. Uiteindelijk groeit de PV7-familie naar 23 varianten, waarmee de elektrische bedrijfswagen inspeelt op uiteenlopende zakelijke toepassingen. Naast de Cargo korte versie, verlengde versie en verhoogde versie en de Passenger korte versie en verlengde versie komt er een Chassis Cab voor specialistische toepassingen. Ook staan verschillende conversiemodellen op de planning. De eerste exemplaren van de PV7 worden naar verwachting in de tweede helft van 2027 in Korea en Europa geïntroduceerd.

Kia Nederland maakt de prijzen en specificaties van de eerste uitvoeringen van de PV7 in aanloop naar de introductie bekend.

De productie vindt plaats in de Hwaseong EVO West PBV-fabriek van Kia, waar zich ook het PBV Conversion Center bevindt. Deze faciliteit richt zich op speciale conversiemodellen, waarbij Kia samenwerkt met regionale ombouwpartners. Een gestandaardiseerde connectorinterface maakt het daarbij mogelijk om specifieke ombouwapparatuur rechtstreeks via de bedieningselementen van de PV7 aan te sturen.

Kia op de IAA Transportation 2026

De Kia PV7 beleeft zijn wereldpremière op de IAA Transportation 2026 in Hannover. Op de stand van Kia staat niet alleen de nieuwe PV7 centraal, maar toont het merk ook verschillende uitvoeringen van de PV5. Daarmee presenteert Kia een breed overzicht van zijn groeiende PBV-aanbod.

Bezoekers kunnen van 15 tot en met 20 september kennismaken met drie uitvoeringen van de PV7: de Passenger in verlengde versie en twee varianten van de Cargo in verlengde versie. Ook toont Kia zeven uitvoeringen van de PV5: de Cargo, Cargo met verhoogd dak, Passenger 7-zits, Wheelchair Accessible Vehicle (WAV), Chassis Cab, Crew en een tot Food Truck omgebouwd exemplaar.

Kia Nederland heeft de 1.000ste PV5 afgeleverd in Nederland. Daarmee bereikt het merk kort na de introductie van zijn eerste Platform Beyond Vehicle (PBV) een belangrijke mijlpaal. De sterke start onderstreept de groeiende positie van Kia in de Nederlandse bedrijfswagenmarkt, waar het merk zich in de eerste helft van 2026 ontwikkelde tot een van de vijf bestverkochte bedrijfswagenmerken.

Succesvolle entree in de bedrijfswagenmarkt

De sterke vraag naar de PV5 heeft Kia direct een prominente positie op de Nederlandse bedrijfswagenmarkt opgeleverd. In juni was het merk het op één na grootste bedrijfswagenmerk van Nederland. In dezelfde maand was de PV5 de bestverkochte elektrische bestelwagen van het land.

"De 1.000ste aflevering is een prachtige mijlpaal en bevestigt dat de Kia PV5 uitstekend aansluit op de mobiliteitsbehoeften van ondernemend Nederland. Het succes in de bedrijfswagenmarkt is bovendien een groot compliment aan ons dealernetwerk en onze partners. Samen bouwen we verder aan het PBV-aanbod, waarmee we ondernemers helpen hun mobiliteit efficiënter, slimmer en toekomstbestendiger te maken," zegt Léan Verstoep, President & CEO van Kia Nederland.

Platform Beyond Vehicle: modulair en digitaal platform

De Kia PV5 is gebaseerd op het innovatieve E-GMP.S-platform van Kia (Electric-Global Modular Platform for Service). De modulaire opzet van het platform maakt een breed scala aan carrosserievarianten mogelijk, waarmee ondernemers hun bedrijfswagen optimaal kunnen afstemmen op hun dagelijkse werkzaamheden. Zo doet een speciaal in Nederland omgebouwde PV5 Chassis Cabine inmiddels dienst als mobiel innamepunt voor flessen en blikjes.

De eerste 1.000 PV5's zijn afgeleverd aan een breed spectrum aan klanten, variërend van mkb-bedrijven tot grote wagenparkbeheerders. De elektrische bedrijfswagen van Kia wordt ingezet door organisaties in onder meer de telecom- en energiesector, installatie-, techniek- en onderhoudsbedrijven, bouw- en infrasector, zorg- en overheidsorganisaties, retail, dienstverlening, horeca en food.

Het PBV-aanbod van Kia omvat meer dan alleen voertuigen. Met een compleet ecosysteem van modulaire bedrijfswagens, slimme software, connected services en digitale wagenparkoplossingen helpt Kia ondernemers hun bedrijfsvoering efficiënter te organiseren, de inzet van voertuigen te optimaliseren en de totale operationele kosten te verlagen.

Het snel groeiende PV5-gamma bestaat in Nederland momenteel uit de Cargo, Passenger, Chassis Cabine en Cargo Dubbele Cabine. Deze carrosserievarianten zijn leverbaar in een groot aantal uitvoeringen, zodat voor vrijwel iedere onderneming een passende oplossing beschikbaar is, inclusief op- en inbouwmogelijkheden. Kia breidt het PV5-aanbod in Nederland de komende tijd verder uit. Tegelijkertijd introduceert het merk nieuwe digitale diensten en werkt het aan de marktintroductie van de grotere PV7 en PV9. Zo bouwt Kia gestaag verder aan een compleet aanbod van duurzame mobiliteitsoplossingen voor ondernemers.

De Kia EV2 heeft tijdens de NAF El Prix Summer Test Drive van de Noorse Automobielfederatie (NAF) de beste praktijkprestaties van alle compacte en middelgrote elektrische auto's laten zien.

De Kia EV2 met 42,2 kWh-batterij behaalde tijdens de strenge tests een actieradius van 325 km, 17 km meer dan zijn WLTP-actieradius van 308 km en goed voor ruim 105% van de officieel vastgestelde waarde. Met dit resultaat eindigde de EV2 als beste van alle geteste compacte en middelgrote elektrische auto's, waarmee hij wederom zijn toonaangevende efficiency onder praktijkomstandigheden heeft bevestigd.

Een prototype van de EV2 GT-Line met 61 kWh-batterij en 19-inch wielen behaalde onder dezelfde omstandigheden – droge wegen en temperaturen tussen 12 en 18 °C - een actieradius van 428 km, 102% van zijn beoogde WLTP-actieradius (418 km). Ook deze variant van de EV2 presteerde beter dan het merendeel van de geteste concurrenten. De sterke resultaten bouwen voort op de hoge prestaties van de EV2 tijdens de NAF-wintertest eerder dit jaar, toen de EV2 GT-Line in de koudste editie ooit een actieradius van 310,6 km realiseerde. De batterijen van de Kia EV2 leveren dan ook in de praktijk consistente en betrouwbare prestaties onder uiteenlopende omstandigheden en in verschillende aandrijflijnconfiguraties.

"Het behalen van de beste praktijkactieradius van alle compacte en middelgrote EV's in de NAF-zomertest is een duidelijke bevestiging van onze klantgerichte aanpak," zegt Pablo Martinez Masip, Vice President Product, Marketing & Customer Experience bij Kia Europe. "Met een praktijkbereik van meer dan 105% van de WLTP-actieradius onderstreept de EV2 zijn uitstekende efficiency. De onafhankelijke testresultaten bevestigen dat de EV2 is ontwikkeld met de dagelijkse behoeften van klanten als uitgangspunt. Hij biedt een betrouwbare actieradius voor dagelijks gebruik én het vertrouwen om langere afstanden af te leggen, of het nu gaat om woon-werkverkeer of vakantiereizen."

De El Prix Test Drive, die zowel in de winter als in de zomer wordt gehouden, evalueert alle deelnemende EV-modellen onder identieke rij- en oplaadomstandigheden in de praktijk. De toonaangevende resultaten van de Kia EV2 tonen aan dat hij volledig geschikt is voor het dagelijks gebruik, van stedelijke mobiliteit tot langere reizen.

De Kia PV5 Passenger is binnenkort ook met zeven zitplaatsen verkrijgbaar. De personenvariant van de baanbrekende, 100% elektrische bedrijfswagen van Kia is daarmee nog veelzijdiger dan de vijfpersoons uitvoering die Kia vorig jaar heeft geïntroduceerd. De zevenzitter is naar verwachting vanaf het vierde kwartaal leverbaar en de prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

De PV5 Passenger met zeven zitplaatsen is een uiterst veelzijdige, volledig elektrische personenbus die geschikt is voor uiteenlopende toepassingen. Dankzij zijn ruime en flexibele interieur is hij niet alleen de ideale mobiliteitsoplossing voor grote gezinnen, maar ook voor zakelijke toepassingen waaronder taxidiensten, luchthaventransfers of shuttlevervoer.

Volop ruimte voor zeven personen en bagage

De nieuwste variant van de PV5 Passenger beschikt over een ruime 2-2-3 stoelopstelling met drie zitrijen, waarbij alle inzittenden genieten van een optimaal comfort en royale beenruimte. Dankzij de lage instaphoogte van slechts 399 mm en de automatische schuifdeuren is de toegang tot zowel de tweede als de derde zitrij bijzonder gemakkelijk. De slimme interieurindeling biedt maximale flexibiliteit en gebruiksgemak, met 318 liter bagageruimte achter de derde zitrij en een laadvolume van maar liefst 785 liter wanneer de derde zitrij wordt neergeklapt.

Dankzij het geavanceerde E-GMP.S-platform waarop de PV5 Passenger is gebaseerd, beschikt hij over een volledig vlakke vloer en een uitzonderlijk ruim interieur. Dit vertaalt zich in toonaangevende waarden in zijn klasse op het gebied van beenruimte (tot 1.041 mm), hoofdruimte (tot 1.076 mm) en schouderruimte (tot1.732 mm). Het speciaal voor elektrische bedrijfswagens ontwikkelde platform is ontworpen met oog op duurzaamheid, modulariteit en toekomstbestendigheid en ondersteunt geavanceerde connectiviteitsoplossingen, waaronder een naadloze integratie met wagenparkbeheersystemen.

Meer dan 390 kilometer actieradius, 10-80% laden in minder dan 30 minuten

De PV5 Passenger met zeven zitplaatsen heeft een verwachte actieradius van meer dan 390 km (WLTP, in afwachting van homologatie). Dankzij het DC-laadvermogen van maximaal 150 kW kan de accu in minder dan 30 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. De PV5 Passenger is ook geschikt voor Vehicle-to-Load (V2L), waarmee externe apparaten van stroom kunnen worden voorzien via een interne of externe aansluiting.

Nieuwe uitrusting

De 7-persoons uitvoering van de PV5 Passenger beschikt over een aantal aanvullende specificaties die het comfort en gebruiksgemak verder vergroten. Zo is de bestuurdersstoel voorzien van een in hoogte verstelbare armsteun en zorgt de Walk Away Lock-functie ervoor dat het voertuig automatisch wordt vergrendeld wanneer de bestuurder wegloopt. Dankzij de platte antenne blijft de voertuighoogte bovendien onder de 1,90 meter, waardoor de PV5 toegang krijgt tot meer parkeergarages en andere locaties met hoogtebeperkingen.

Leverbaar vanaf vierde kwartaal 2026, prijzen binnenkort bekend

Kia Nederland verwacht de eerste exemplaren van de zevenzits PV5 Passenger te gaan leveren vanaf oktober 2026. De vanafprijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Kia heeft de Europese versie van de nieuwe Niro onthuld. De grondig vernieuwde bestseller van het merk is voortaan uitsluitend verkrijgbaar als efficiënte hybride (HEV). Daarmee vormt hij een waardevolle aanvulling op het brede aanbod van volledig elektrische Kia-modellen, voor wie de overstap naar volledig emissievrij rijden nog niet wil of kan maken.

De Kia Niro is een groot succes in Europa, met inmiddels meer dan 620.000 verkochte exemplaren sinds de introductie van de eerste generatie. Vooral in Nederland is de compacte crossover bijzonder populair. De Niro voert regelmatig de verkoopranglijsten aan en was in 2020 en 2021 zelfs de bestverkochte auto van ons land. Zijn populariteit dankt hij aan een sterk totaalpakket, met onder meer efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen, slimme veiligheidssystemen, een verhoogde zitpositie en een luxe en ruim interieur met veel comfort en gebruiksgemak.

Compleet nieuw 'Opposites United' design

De nieuwe Niro blijft trouw aan zijn geliefde karakter en maakt tegelijkertijd direct indruk met het 'Opposites United' design van de nieuwste generatie. Hij valt op met de voortaan verticaal georiënteerde koplampen, geheel in lijn met de andere nieuwe modellen van het merk.

Ook de achterzijde is verregaand vernieuwd. De volledig nieuwe achterklep sluit naadloos aan op de eveneens vernieuwde lichtsignatuur en zorgt voor een strak en modern geheel. Door de kentekenplaatbehuizing naar onderen te verplaatsen oogt de achterzijde rustiger en komt de breedte van de crossover sterker naar voren.

Vernieuwd interieur met connected car Navigation Cockpit

Ook het interieur van de nieuwe Niro sluit voortaan naadloos aan bij de designtaal van de nieuwste modellen van het merk. De hoogwaardige materialen en nieuwe kleurcombinaties zorgen daarbij voor een nog verfijndere en modernere interieurbeleving.

Blikvangers in het interieur zijn het opnieuw ontworpen dashboard en de vernieuwde middenconsole. De Niro beschikt voortaan over de 12,3-inch connected car Navigation Cockpit (ccNC), de geavanceerde digitale interface die navigatie, features en connectiviteitsdiensten samenbrengt in één intuïtieve en gebruiksvriendelijke omgeving. Dankzij Over-the-Air updates blijven zowel het navigatiesysteem als de voertuigsoftware bovendien eenvoudig up-to-date.

Tot de mogelijke features van de nieuwe Niro behoren onder meer Digital Key 2.0, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, een Head-Up Display en een draadloze oplader voor smartphones.

Efficiënte hybride

De HEV-variant van de Kia Niro was bij de vorige generaties in Europa de meest gekozen aandrijflijn en is ook in Nederland erg gewild. De voorwielaangedreven hybride combineert een verbrandingsmotor van 75 kW met een elektromotor van 32 kW wat resulteert in een gecombineerd systeemvermogen van 138 pk. De soepele, responsieve en efficiënte aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een zestrapsautomaat met dubbele koppeling.

Nog meer veiligheids- en rijhulpsystemen standaard

De Niro maakte in zijn segment altijd al indruk met zijn uitgebreide pakket aan ADAS-features, en bij de nieuwste versie behoren nog meer van die systemen tot de standaarduitrusting. Dankzij zijn geavanceerde sensoren is de Niro bovendien leverbaar met handige functies als Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee in- en uitparkeren nog eenvoudiger wordt.

Tot de mogelijkheden behoren onder meer:

*Forward Collision Avoidance Assist: een op camera en radar gebaseerd systeem dat voertuigen, voetgangers en fietsers kan detecteren en erop kan anticiperen

*Highway Driving Assist: combineert adaptieve cruise control met rijbaancentrering voor ondersteund rijden op de snelweg

*Lane Following Assist: helpt het voertuig binnen de rijstrook te houden

*Blind-Spot Collision Avoidance Assist: radarsensoren detecteren voertuigen in de dode hoek van de bestuurder wanneer de richtingaanwijzer is geactiveerd, en het systeem grijpt in om botsingen te voorkomen

*Intelligent Speed Limit Assist: maakt gebruik van een camera aan de voorzijde en navigatiegegevens om snelheidsborden te herkennen en de snelheid van de auto dienovereenkomstig aan te passen

*Achteruitrijcamera: toont de omgeving achter de Niro op het infotainmentscherm tijdens het parkeren en achteruitrijden

*Hands-On Detection (HOD) met een stuurwiel dat reageert op aanraking, waardoor de betrokkenheid van de bestuurder toeneemt bij het gebruik van rijhulpsystemen

Leverbaar in Nederland vanaf eind juni

Kia Nederland verwacht de eerste exemplaren van de Kia Niro Hybrid vanaf eind juni 2026 te kunnen leveren. De prijzen, uitvoeringen en definitieve specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Kia Corporation blikt terug op een sterk eerste kwartaal van 2026, waarin opnieuw verkooprecords werden gebroken. Het bedrijf realiseerde een omzet van 29,5 biljoen KRW (ongeveer € 17 miljard), een stijging van 5,3% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De hoogste kwartaalomzet ooit werd gedreven door sterke wereldwijde verkopen van elektrische modellen, een verbeterde verkoopmix en een hogere gemiddelde verkoopprijs.

Kia verkocht in het eerste kwartaal van 2026 wereldwijd 779.741 personenauto's en bedrijfswagens, een stijging van 0,9% ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee noteerde het merk zijn hoogste verkoopvolume ooit voor een eerste kwartaal. De bedrijfswinst kwam uit op 2,21 biljoen KRW (ongeveer € 1,28 miljard), een daling van 26,7% door onder meer Amerikaanse invoerheffingen en ongunstige wisselkoersen. De operationele marge bedroeg 7,5%.

Ondanks een wereldwijd met 7,2% gedaalde markt in het eerste kwartaal, realiseerde Kia een verkoopgroei, met omzetstijgingen in bijna alle regio's. Het wereldwijde marktaandeel steeg met 0,5 procentpunt tot 4,1% en kwam daarmee voor het eerst boven de 4%. Ondanks verstoringen in de toeleveringsketen in het Midden-Oosten en Afrika, bleef het aantal verkochte voertuigen buiten de Koreaanse markt stabiel. Aan de basis van de goede resultaten liggen onder meer de herverdeling van volumes naar andere regio's, een breder hybrideaanbod in Noord-Amerika en een sterke groei van het aantal verkochte EV's in Europa.

Forse groei met geëlektrificeerde modellen

Een steeds grotere drijfveer achter het succes van Kia wereldwijd is het brede aanbod van geëlektrificeerde modellen. Kia verkocht in het eerste kwartaal van 2026 wereldwijd 232.000 HEV's, PHEV's en EV's, een stijging van 33,1% op jaarbasis. Een hoofdrol daarbij is weggelegd voor de 100% elektrische modellen, waarvan de verkopen toenamen met maar liefst 54,1%.

Onbetwiste marktleider van Nederland

Ook in Nederland kijkt Kia terug op een succesvol eerste kwartaal van 2026. In een markt die met circa 10% kromp, bleef het merk de onbetwiste marktleider. Het succes werd gedragen door gewilde modellen als de Picanto en Sportage, en de brede elektrische line-up, variërend van de compacte EV3 tot de EV9. Q1 2026 was bovendien het eerste volledige verkoopkwartaal van de elektrische bedrijfswagen van Kia, de PV5. De baanbrekende, duurzame mobiliteitsoplossing voor ondernemend Nederland wist zich in het eerste kwartaal zelfs op te werken naar de eerste positie van het segment.

Vooruitzichten

Kia verwacht dat het zakelijke klimaat dit jaar uitdagend blijft door onzekerheden in de wereldhandel en toenemende concurrentie. Het merk blijft zich echter richten op verdere groei. In Europa ligt de focus op de elektrische line-up, met in 2026 een hoofdrol voor de compacte EV2. Ook in Korea staan EV's centraal, terwijl in de VS de nadruk ligt op grotere modellen zoals de Telluride, Carnival en andere hybridemodellen. In opkomende markten zoals India en Zuid-Amerika zet Kia in op groei met speciaal ontwikkelde modellen en een breder productaanbod.

Naast het realiseren van sterke verkoopresultaten richt Kia zich in de komende kwartalen ook op de verdere uitrol van de strategie die tijdens de CEO Investor Day 2026 is gepresenteerd.

Kia Corporation heeft in maart 2026 wereldwijd 285.854 auto's verkocht, een stijging van 2,7% ten opzichte van vorig jaar. Daarmee droeg maart bij aan het beste eerste kwartaal ooit voor het merk wereldwijd, met in totaal 779.169 verkochte eenheden.

De sterke resultaten werden vooral gedreven door de grote en aanhoudende vraag naar de snel groeiende line-up van Kia zijn volledig elektrische modellen. Met name de recent gelanceerde en zeer succesvolle EV3, EV5 en PV5 leverden een belangrijke bijdrage aan het recordkwartaal. Daarnaast bleef ook de mondiale vraag naar de gewilde SUV's van het merk onverminderd hoog, waaronder de Kia Sportage, Seltos en Sorento.

Ook in Q1 de nummer 1 van Nederland

Kia Nederland kijkt terug op een uitdagend doch sterk eerste kwartaal. In een fors gekrompen markt wist het merk zijn nummer 1 positie wederom te prolongeren, met ruime afstand op de nummer 2. Het marktaandeel groeide met 11% in een markt die 10% is gedaald ten opzichte van Q1 2025.

De top drie van meestverkochte modellen bestond afgelopen maand uit de Picanto, EV3 en EV5. Ook in de zakelijke markt liet Kia sterke prestaties zien. De volledig elektrische PV5 kwam in het eerste kwartaal binnen op een derde plaats in de model top 10 van bestverkochte elektrische bedrijfswagens in Nederland.

Daarnaast bewezen de Sportage, Niro en Stonic in het afgelopen kwartaal de aanhoudend sterke positie van het merk in het segment van conventioneel aangedreven auto's, full hybrids en plug-in hybrids. Van dit trio presteerde de Sportage het beste met een verkoopplus van 35% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De belangrijkste en duurzaam groeiende drijvende kracht achter het succes van Kia in Nederland is al geruime tijd de snel uitbreidende line-up van dedicated elektrische modellen, die recent is aangevuld met de EV4, EV5 en nu ook de compacte EV2. In het eerste kwartaal van 2026 maakten de volledig elektrische modellen bijna 40% uit van de totale verkoopmix.

Kia is in de fabriek in Žilina, Slowakije begonnen met de productie van de EV2, het tweede volledig elektrische model van het merk dat in Europa wordt geproduceerd. Met de productiestart zet Kia een grote stap voorwaarts met de succesvolle strategie waarmee het merk elektrisch rijden bereikbaar maakt voor het grote publiek.

Kia richtte in 2004 Kia Slovakia op om zijn expansie in Europa te versnellen. De assemblagefabriek in Slowakije vormt sindsdien een belangrijke pijler onder de Europese groeistrategie van het merk. De in Žilina gevestigde productielocatie, met een oppervlakte van bijna twee vierkante kilometer, biedt werk aan circa 3.700 medewerkers en beschikt over meer dan 600 geavanceerde robots om een breed scala aan modellen met verschillende aandrijflijnen te produceren.

In 2025 produceerde de fabriek zo'n 300.000 auto's, waaronder de Sportage en de EV4, en circa 470.000 motoren. De modellen werden geëxporteerd naar 73 landen wereldwijd. Daarmee was de fabriek goed voor 9,3 procent van de wereldwijde autoproductie van Kia.

Vorig jaar investeerde Kia Slovakia meer dan 200 miljoen euro in modernisering van de fabriek, waaronder robotica van de nieuwste generatie, verbeteringen aan productielijnen en verdere optimalisatie van de werkomgeving.

"Met de productiestart van de EV2 bevestigen we opnieuw over welke technische expertise en flexibiliteit we in Europa beschikken," zegt Soohang Chang, President en CEO van Kia Europe. "Toen we afgelopen augustus begonnen met de productie van de EV4 hebben we al laten zien dat we in één fabriek volledig elektrische modellen, naast modellen met een hybride-aandrijving of verbrandingsmotor, kunnen bouwen. Met de toevoeging van de EV2 gaat de fabriek in Slowakije een nog belangrijkere rol spelen in de uitrol van onze elektrificatiestrategie in Europa."

Kia Slovakia integreert een groot aantal duurzaamheidsinitiatieven in zijn activiteiten. Zo wordt vanaf het tweede kwartaal van 2026 een fotovoltaïsche energiecentrale in gebruik genomen die volledig op hernieuwbare energie draait en een gedeelte van de jaarlijkse elektriciteitsbehoefte van de fabriek gaat opwekken.

Het beste van Kia nu ook in het B-segment
Kia maakt met de EV2 elektrisch rijden in het B-segment toegankelijker dan ooit. De compacte SUV is leverbaar met twee batterijen van 42,2 kWh of 61,0 kWh*, goed voor een verwachte actieradius tot maximaal 453 km**.

Dankzij 400V DC-snelladen, 11 kW- of 22 kW-AC-laden en features zoals EV-routeplanning is de EV2 klaar voor zowel stadsritten als langere reizen. Binnenin biedt de EV2 verrassend veel ruimte, met een flexibele achterbank (optie) en tot 403 liter bagageruimte. De EV2 beschikt ook over een frunk van 15 liter, uniek in zijn segment.

Het nieuwste ccNC-infotainmentsysteem met in totaal bijna 30-inch aan schermen, de OTA-updates en geavanceerde rijassistentiesystemen maken het aanbod compleet.

De Kia EV4 heeft opnieuw hoge ogen gegooid tijdens een extreme winterpraktijktest. Hij is geïnteresseerd bij de wintertest van Tekniikan Maailma 2026 in Finland van alle deelnemers een actieradius die het sterk is bij de officiële WLTP-waarde lag. In tegenstelling tot de EV4 een topklassering in het algemeen klassement. Tijdens dit jaar worden tests onder arctische omstandigheden onder meer het bereik, de laadprestaties en de rijeigenschappen beoordeeld. Het testwerk werd uitgevoerd bij temperaturen tussen -29 °C en -37 °C en veronderstelde de opvallende efficiëntie, consistente laadprestaties en het comfortniveau van de EV4 bij extreme kou.

De testauto, de EV4 GT-Line met een 81,4 kWh-batterij en het Tech Pack, vooral een reële winteractieradius van 261 kilometer, tegenover een officiële WLTP-actieradius van 584 kilometer. gecombineerd kwam hij van de tien geteste voertuigen het substantieel in de buurt van zijn WLTP-cijfer. Met een gemeten energieverbruik van 32,9 kWh/100 km noteerde de EV4 bovendien het op één na laagste verbruik in het testveld – ondanks de extreme kou.

Uitstekende laadprestaties

De Kia EV4 ook tijdens de extreme kou het constante maximale laadvermogen van 128 kW en was daarmee een van de twee deelnemers die dit niveau bereikten. Met zijn geactiveerde batterijvoorconditionering waren de snellaadprestaties bij circa -30 °C vergelijkbaar met die onder zomerse omstandigheden. De testauto Voltooid een DC-snellading van 20 naar 80 procent in 30 minuten, waarbij 51,4 kWh werd geladen tegen een gemiddeld vermogen van 105 kW. Gecombineerd noteerde de EV4 de op één na hoogste gemiddelde laadsnelheid in de test.

Tekniikan Maailma omschreef de laadcurve van de EV4 als "uit het boekje", een erkenning van het vermogen van Kia om ook bij temperaturen onder het vriespunt een betrouwbare en consistente oplaadervaring te bieden die aansluit bij de praktijkbehoeften van klanten.

"De hoge efficiëntie en consistente laadprestaties van de EV4 onder extreme koude omstandigheden onderstrepen ons streven om elektrische auto's te bieden wanneer klanten elke dag kunnen vertrouwen", zegt Pablo Martinez Masip, Vice President Product en Marketing bij Kia Europe. "Dat we het substantieel bij het gehomologeerde rijbereik hebben bereikt, het volledige laadvermogen bereiken en één van de laagste energieverbruikscijfers noteren, methodologisch niet alleen de precisie van onze EV-technologie, maar ook onze focus op prestaties in de praktijk."

Comfortabel rijden - het hele jaar door

De EV4 maakte tijdens de wintertest ook het verschil met zijn interieurcomfort: het was de enige testauto die de maximale score van tien punten opmerkelijke voor verwarmingsprestaties. Tijdens stadsritten werd het interieur in 10,5 minuten opgewarmd van -15 °C naar 20 °C, en bij snelwegsnelheden in 40,5 minuten van -33 °C naar 20 °C.

Ook bij de tractietests onderscheidt de EV4 zich als één van de slechts drie voertuigen die de opeenvolgende helling met verschillende ondergronden zowel vooruit als achteruit succesvol luisteren te bedwingen. Testers beschreven de ESC-prestaties als toonaangevend.

"De Kia EV4 heeft tijdens onze test stabiel gepresteerd, en hij heeft dan ook wat ons betreft de beste EV-technologie onder arctische omstandigheden", zegt Sami Rainisto, hoofdredacteur van Tekniikan Maailma. "Voor wie waarde hecht aan een warm interieur en snel DC-laden onder alle omstandigheden, is de Kia EV4 de beste keuze."

Gen4-batterijsysteem overtuigt in de praktijk

Het Gen4-batterijsysteem van de EV4 is uitgerust met een geavanceerd thermisch beheer en een vaste koelvloeistofverdeling, waardoor consistente prestaties onmogelijk zijn bij lage temperaturen en onder extreme belasting.

Vorig jaar valideerde Kia de betrouwbaarheid van het batterijpakket via intensieve high state-of-health (SOH)-programma's, waaronder een 110.000 kilometer vloeide wegsimulaties en resolute hyperlaadtests op de Nürburgring. Daarbij werd een SOH van 95 procent bevestigd.

De Kia EV4 leverde recentelijk ook tijdens een andere extreme wintertest topprestaties. De testauto met een 81,4 kWh-batterij en 19-inch wielen tijdens de recente El Prix Winter Test Drive in Noorwegen 390 kilometer bij temperaturen onder het vriespunt, variërend van -20 °C tot -31 °C. Met een WLTP-gehomologeerde actieradius van 594 kilometer gesproken het model daarmee tot de best gecontroleerde EV's in de algemene klasse.