Reddingsbrigade Nederland is een samenwerking aangegaan met Toyota Nederland. De overkoepelende organisatie adviseert lokale reddingsbrigades over gebruik van de beste materialen voor levensreddende acties. "De Land Cruiser is eenvoudigweg de beste optie", aldus Koen Breedveld, algemeen directeur bij Reddingsbrigade Nederland, die als doel heeft het voorkomen en bestrijden van de verdrinkingsdood.
"Uit onze ervaring blijkt dat de Toyota Land Cruiser de beste investering is in vergelijking tot andere terreinauto's", vervolgt Breedveld. "De auto's moeten tien jaar meegaan en met de Land Cruiser weet je gewoon dat dit ook gebeurt. Met andere terreinwagens mag je hopen dat ze het drie jaar volhouden. De Land Cruiser kun je na tien jaar fulltime dienst bij de reddingsbrigade nog prima verkopen, zo goed is-ie dan nog."

Flink voor hun kiezen
Terreinauto's in dienst van Reddingsbrigade Nederland krijgen het flink voor hun kiezen. Breedveld: "Je denkt wellicht dat het strand overal hetzelfde is, maar zand kent diverse diktes en structuren. Je hebt in Nederland zelfs drijfzand. Zo bekeken, is de Land Cruiser een medewerker die het zwaar te verduren heeft."

Uitgerust als ambulance
"We hebben voor de Toyota gekozen vanwege zijn betrouwbaarheid, degelijkheid en duurzaamheid, maar ook vanwege de professionele wijze waarop Toyota Nederland de auto heeft laten prepareren. Een speciale coating zorgt dat zand geen vrij spel heeft. Verder kan de Land Cruiser uitgerust worden als ambulance omdat een gebruikelijke ziekenauto vast komt te zitten in het zand. Dat is inclusief een brancard met uitklapbaar onderstel", besluit Breedveld.

Als er één auto bestand is tegen de zwaarst denkbare omstandigheden, dan is dat de Land Cruiser

Ontwikkeld om levens te redden
"Als er één auto bestand is tegen de zwaarst denkbare omstandigheden, dan is dat de Land Cruiser", vertelt Jan-Christiaan Koenders, algemeen directeur Toyota Nederland. "Niet voor niets wordt deze iconische Toyota wereldwijd succesvol ingezet tijdens reddingsoperaties in moeilijk begaanbaar gebied. Toyota heeft de Land Cruiser ontwikkeld om in dergelijke situaties levens te redden. Dankzij het oersterke ladderchassis kom je het zwaarste terrein in én hier weer uit."

Maximale inzetbaarheid
De samenwerking tussen Reddingsbrigade Nederland en Toyota Nederland houdt in dat ook regionale posten gebruik kunnen maken van de technische expertise en inkoopcondities. In nauwe samenwerking tussen Reddingsbrigade Nederland en de technische specialisten van Toyota Nederland zijn de Toyota Land Cruiser en Toyota Hilux geprepareerd voor het bijzondere gebruik. Uitgangspunten hierbij zijn maximale inzetbaarheid en duurzaamheid. Door deze aanpassingen gezamenlijk goed te ontwikkelen bespaart het de lokale post veel tijd en geld bij inzet van een nieuw strandvoertuig.

Na de wereldpremière van de Hatchback in maart jl. op de Autosalon van Genève maakt de nieuwe Toyota Corolla Touring Sports zijn debuut op de komende Autosalon van Parijs (4-14 oktober 2018). De geheel nieuwe Corolla kenmerkt zich door een krachtig ontwerp waarbij onderscheid gemaakt wordt tussen de slanke, verfijnde Touring Sports, de sportieve Hatchback en de elegante Sedan. Met keuze uit twee nieuwe hybride-aandrijflijnen bekleedt de Corolla Touring Sports een unieke positie in zijn klasse. Met name de 132 kW/180 pk hybride is het perfecte antwoord voor de huidige zakelijke dieselrijder, die veel vermogen is gewend. 

Door Europa, voor Europa
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports is ontworpen en ontwikkeld in Europa en vóór Europa. De nieuwe Corolla beantwoordt aan de wensen van automobilisten die op zoek zijn naar ruimte en praktische bruikbaarheid zonder concessies te doen op het gebied van stijl.

Twee nieuwe hybride-aandrijflijnen
Geheel in lijn met de voortdurende focus op het gebied van zelfopladende hybridetechnologie wordt de Toyota Corolla Touring Sports, evenals de Corolla Hatchback, leverbaar met de keuze uit twee nieuwe hybride-aandrijflijnen en 'slechts' één conventionele benzinemotor. Behalve de 1,2-liter turbomotor met 85 kW/116 pk is er keuze uit de vernieuwde 1.8 Hybrid met 90 kW/122 pk en de volledig nieuwe, krachtige 2.0 Hybrid met 132 kW/180 pk waarmee de Corolla een unieke positie inneemt. Geen enkele conventionele aandrijflijn biedt dezelfde combinatie van prestaties en efficiency. De nieuwe Toyota Corolla Sedan komt alleen als 1.8 Hybrid naar Nederland.

Toyota New Global Architecture (TNGA)
De Corolla 1.8 Hybrid en 2.0 Hybrid staan garant voor geruisloze, intuïtieve, responsieve en zelfladende aandrijftechniek tegen zeer gunstige gebruikskosten (total cots of ownership). Deze voordelen gaan bovendien gepaard met extra rijcomfort, stabiliteit en rijplezier dankzij het nieuw ontwikkelde TNGA-platform (Toyota New Global Architecture) waarop alle uitvoeringen van de Corolla gebaseerd zijn.
De nieuwe Toyota Corolla maakt gebruik van beproefde MacPherson-voorwielophanging met veerpoten, een geheel nieuwe multi-link achterwielophanging en nieuwe kleptechnologie in de schokdempers. Het TNGA-platform biedt een verbeterde wendbaarheid en stabiliteit dankzij het lage zwaartepunt door de lagere plaatsing van de motor en de gunstige plaatsing van de hybridebatterij onder de achterbank.

De nieuwe Corolla beantwoordt aan de wensen van automobilisten die op zoek zijn naar ruimte en praktische bruikbaarheid zonder concessies te doen op het gebied van stijl

Europees design
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports is in Europa ontworpen. Dankzij de toepassing van het TNGA-platform kon de Touring Sports worden ontwikkeld als een op zichzelf staand model in plaats van 'slechts' een variant van de Corolla Hatchback.
De Touring Sports kenmerkt zich als een robuuste, elegante shooting brake. Het silhouet wordt versterkt door de brede wielkasten, om de wielen verder naar buiten te kunnen plaatsen – waardoor de Corolla visueel versterkt wordt. De achterzijde valt op door de brede schouders, ver uit elkaar geplaatste LED-achterlichtunits en een licht aflopende achterruit.

Bi-tone
Uniek in deze klasse is de mogelijkheid van een bi-tone exterieurkleur, waarbij de dynamische uitstraling van de Corolla Touring Sports wordt benadrukt door de zwarte afwerking van het dak, de dakrails, de buitenspiegelkappen en de onderste grille.

Premium ambiance
Het interieur van de nieuwe Corolla Touring Sports is ontworpen om een ruime, moderne cabine te creëren waarin nieuwe texturen en kleuren worden gecombineerd met het hoogste niveau van visuele en tastbare kwaliteit. Dat geldt vooral voor de Corolla Touring Sports die specifiek ontwikkeld is voor veeleisende, Europese klanten.

De nieuwe Corolla wordt binnenin gekenmerkt door hoogwaardige techniek en premium comfortvoorzieningen die afhankelijk van de uitvoering standaard of optioneel zijn. Denk aan een premium head-up display, het JBL GreenEdge Premium Sound System, een draadloze telefoonlader en het Toyota Touch Multimedia System.

Lange wielbasis
Een belangrijk voordeel van het nieuwe TNGA-platform is de lagere heuppositie in de voorstoel, wat gepaard gaat met een lager zwaartepunt van de auto en een verbeterde rijpositie voor de bestuurder. Mede dankzij de lange wielbasis van 2.700 mm behoort de beenruimte achterin de Corolla Touring Sports tot de ruimste in zijn klasse en is hij D-segment waardig. De wielbasis is daarmee gelijk aan die van de uitgaande Toyota Avensis.

Met een royale bagageruimte van 598 liter inhoud (VDA) en talrijke voorzieningen voor extra gebruiksgemak staat de Corolla Touring Sports garant voor een hoge mate van praktische bruikbaarheid voor uiteenlopende doeleinden.

Maar liefst 84 procent van de Nederlandse automobilisten heeft nooit van de WLTP gehoord en weet dus niet waarom veel auto's duurder zijn vanaf 1 september. Ook na een beknopte toelichting over de nieuwe testmethode voor brandstofverbruik blijft nog veel onduidelijk. Dit en meer blijkt uit onderzoek dat Toyota heeft laten uitvoeren door onderzoeksbureau DirectResearch.

Waarom WLTP?
Afgelopen jaren is al veel gezegd over het verschil tussen werkelijke en officiële brandstofverbruikscijfers van personenauto's. Daarom is per 1 september een nieuwe testmethode van kracht, die de oude NEDC-testmethode gaat vervangen. Doel van deze zogenaamde WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) is om de testcijfers voor brandstofverbruik dichter bij de realiteit te brengen. In werkelijkheid blijft het verbruik van een geteste auto volgens NEDC en WLTP hetzelfde. De WLTP-testmethodiek benadert echter een gemiddelde autorit van nu beter.

Resultaat
WLTP resulteert vaak in een hoger testcijfer voor brandstofverbruik, dat direct is gekoppeld aan de CO2-uitstoot. In Nederland is deze CO2 vervolgens volledig gekoppeld aan de Belasting Personen Motorvoertuigen (BPM). Ergo hoe hoger de CO2-uitstoot van een auto, hoe meer BPM-inkomsten voor de staatskas. Uit het onderzoek blijkt dat de meeste mensen het prima vinden dat brandstofverbruikstests strenger worden, maar 80 procent van hen vindt dat de staatskas hierdoor geen extra BPM-inkomsten mag krijgen. Uit het onderzoek blijkt ook dat bijna 7 van de 10 automobilisten het belangrijk vinden dat auto's zo min mogelijk CO2, stikstof en fijnstof uitstoten.

Toyota is nu al volledig WLTP-proof
In tegenstelling tot veel andere automerken heeft Toyota alle personenauto's uit het modelaanbod laten testen en is het al volledig WLTP-proof. Het modelaanbod is hierdoor net zo breed als vóór 1 september en klanten zijn niet gedwongen tot keuze uit voorraadmodellen. Dus ook na 1 september stellen Toyota-klanten hun auto zelf samen. Bij diverse automerken blijkt het modelaanbod niet volledig WTLP-proof, waardoor het modelaanbod is verkleind en de klant vaker uit voorraadmodellen moet kiezen. Het onderzoek laat zien dat 50 procent van de respondenten geen voorraadauto wenst, maar juist zelf zijn of haar auto wil samenstellen.

Automobilisten die kiezen voor Toyota Hybrid Electric profiteren van minder BPM-afdracht

Hybrid Electric in het voordeel
Diverse Hybrid Electric-modellen van Toyota worden door hun zeer lage CO2-cijfers met de invoering van de WLTP relatief minder duur dan veel conventionele auto's. De Toyota C-HR Hybrid Electric wordt zelfs helemaal niet duurder. Door het progressieve BPM-stelsel in Nederland betaalt de automobilist van een auto met een lage CO2-uitstoot per gram CO2 relatief minder BPM dan bij een auto met een hoge CO2-uitstoot. Automobilisten die kiezen voor Hybrid Electric profiteren hierdoor van minder BPM-afdracht aan de staatskas. Ook zakelijke rijders vinden dit type auto's steeds interessanter. Uit het onderzoek blijkt dat ruim 70 procent van de zakelijke rijders een gedeeltelijk of geheel geëlektrificeerde auto wenst.

Towards Zero Emission
Toyota richt zich al decennia op het terugdringen van uitstoot van auto's onder het motto 'Towards Zero Emission'. Daarom introduceerde Toyota al ruim 20 jaar geleden de eerste Hybrid Electric auto, de Toyota Prius. Met de huidige generatie Hybrid Electric auto's bespaart men na aankoop blijvend op brandstof- en onderhoudskosten, en kan men tot 50 procent van de tijd elektrisch rijden zonder te stekkeren. En praktisch in het drukke Nederlandse verkeersbeeld; een automaat is altijd standaard.

Toyota heeft in Nederland met haar Hybrid Electric vloot meer emissievrije kilometers gereden dan alle volledig elektrische auto's bij elkaar. Om de keuze voor een Toyota Hybrid Electric nog aantrekkelijker te maken is er tijdelijk een Hybrid Electric Bonus tot 2.400 euro.

Als een van de grootste automerken ter wereld kiest Toyota voor een duidelijke koers. Ondanks het succes van de Toyota Auris voert het een harmonisatie van het modelaanbod door. Toyota noemt zijn C-segment Hatchback, Sedan en Touring Sports voortaan Corolla, waardoor de modelnaam Auris na 12 jaar uit Europa verdwijnt. Corolla modellen zijn wereldwijd zeer geliefd. Sinds de introductie van deze iconische Toyota werden er wereldwijd al ruim 45 miljoen exemplaren verkocht. De Corolla is hiermee het bestverkopende model ter wereld. Begin 2019 komt Toyota met een compleet nieuwe range Corolla modellen waarmee Toyota een nieuw tijdperk inluidt. Een tijdperk waarin onderscheidend design naadloos aansluit op toonaangevende rijeigenschappen en meer rijplezier.

TNGA
Alle uitvoeringen van de nieuwe Toyota Corolla (Hatchback, Sedan en Touring Sports) staan op het TNGA-voertuigplatform dat de drie huidige platforms wereldwijd vervangt. Het platform onderscheidt zich met een laag zwaartepunt, wat een uitgebalanceerd rijgedrag oplevert. Akio Toyoda (President Toyota Motor Corporation) wil zo ook het hart van de nieuwe berijders raken.

Geen beter moment
"Het TNGA-platform geeft een geheel nieuwe dimensie aan ons aanbod in het C-segment", vertelt Johan van Zyl, President en CEO van Toyota Motor Europe. "Naast de befaamde kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van de Corolla, kan de klant rekenen op een onderscheidend design, een verfijnd interieur, aansprekende rijeigenschappen en krachtige, efficiënte hybride aandrijflijnen. Er is geen beter moment om de modelnaam Corolla in Europa te herintroduceren."

Het is voor de eerste keer in de ruim 50-jarige geschiedenis van de Toyota Corolla dat er keuze is uit twee hybride versies

Keuze uit twee hybride versies
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports beleeft op de komende Autosalon van Parijs (4-14 oktober 2018) zijn wereldpremière. Het is voor de eerste keer in de ruim 50-jarige geschiedenis van de Toyota Corolla dat er keuze is uit twee hybride versies: een 1.8 met 90 kW/122 pk en een zeer sterke en zuinige 2.0 met 132 kW/180 pk.

Toyota heeft ervoor gezorgd dat de Land Cruiser 2.8 D-4D voldoet aan de nieuwste emissienorm. Deze strenge Euro 6.2-emissienorm geldt vanaf september 2018 voor alle nieuwe personenauto's, maar is voor een grote luxe terreinauto als de Land Cruiser niet vanzelfsprekend.

De nieuwe typegoedkeuring die de Toyota Land Cruiser als gevolg van de emissienorm gekregen heeft, is bovendien vastgesteld aan de hand van de WLTP-testmethode (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Deze is realistischer dan de NEDC-testmethode (New European Driving Cycle) die jarenlang de norm was. Als gevolg hiervan zijn de CO2-uitstoot en het verbruik van de Land Cruiser gewijzigd, evenals de prijzen van de iconische terreinauto.

Werkpaard op oersterk ladderchassis
De Toyota Land Cruiser heeft in Nederland een unieke positie op de markt. Waar het aanbod van andere grote terreinauto's in heel Europa sterk afneemt, gaat Toyota's werkpaard op een oersterk ladderchassis onverminderd door, al sinds 1953. De carrosserie wordt op het chassis geplaatst. Hierdoor zijn de bodem- en wielspeling maximaal, ideaal voor in het terrein. De 2.8 D-4D viercilinder dieselmotor levert een vermogen van 130 kW/177 pk en is gekoppeld aan een handbediende 6-bak of 6-trapsautomaat.

De Toyota Land Cruiser is leverbaar voor prijzen die beginnen bij €31.895 (Van). Geel kenteken vanaf €75.995.

• Nieuw, opvallender exterieurdesign
• Verbeterde 1.0 benzinemotor is krachtiger en zuiniger
• Luxer en stiller interieur
• Apple CarPlay en Android Auto leverbaar
• Herkenbare LED-verlichting voor en achter
• Populaire Toyota Private Lease vanaf 199 euro per maand
• Prijzen vanaf 11.695 euro

De in ons land succesvolle Toyota AYGO begint aan een nieuw hoofdstuk. Naast een nieuw, nóg opvallender design is de auto voorzien van een verbeterde 1.0 benzinemotor. Deze motor is nog zuiniger dan zijn voorganger en gericht op meer rijplezier. Apple Carplay en Android Auto zijn nu leverbaar. De prijzen van de nieuwe AYGO beginnen bij 11.695 euro. Via het populaire Private Lease kan al worden ingestapt vanaf 199 euro per maand.

De nieuwe Toyota AYGO is direct herkenbaar aan het vernieuwde X-design aan de voorkant, waarbij de dieptewerking de populaire A-segmentauto een eigenzinnige look geeft. Ook de scherp gelijnde 'Keen Look'-koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting zijn eyecatchers, evenals de grille waarvan het onderdeel leverbaar is in diverse kleuren. Hierdoor heeft elke AYGO-uitvoering zijn eigen frontdesign. Ook aan de achterzijde is de AYGO voorzien van nieuwe, herkenbare LED-verlichting. Ook nieuw zijn de 15-inch wielcovers met tech-look en de 15-inch lichtmetalen wielen die elke specifieke uitvoering een exclusief design geven. Het wieldesign geeft de indruk dat het wiel groter is.

Meer premiumuitstraling
In het interieur hebben de meters een driedimensionaal design en een nieuwe verlichtingskleur gekregen. De nieuwe interieurkleuren 'Quartz Grey' en 'Piano Black' zorgen voor een meer premium uitstraling. Verder zijn de meeste uitvoeringen voorzien van nieuwe stoelbekleding. Het kwaliteitsgevoel van het interieur is geüpgraded en zijn er meer mogelijkheden tot personaliseren.

Optimale balans tussen power en zuinigheid
Toyota heeft de 1,0-liter benzinemotor van de AYGO verder verbeterd. De 998 cc driecilinder voldoet aan de emissienorm Euro 6.2 en biedt een optimale balans tussen power en zuinigheid. Alle verbeteringen – zoals een nieuw 'dual fuel'-injectiesysteem – hebben ertoe geleid dat de AYGO voortaan 53 kW/72 pk levert (voorheen: 51 kW/69 pk). Alle handgeschakelde versies rijden met gemiddeld 3,8 l/100 km nog zuiniger. De CO2-uitstoot hiervan bedraagt slechts 86 gr/km (correlated NEDC).

Rijplezier en meer comfort
De nieuwe AYGO straalt niet alleen rijplezier uit, dat biedt hij ook. De verbeterde rijeigenschappen zijn hier mede verantwoordelijk voor. De wielophanging is aangepast en de software van de stuurinrichting geüpdatet. Dat heeft geresulteerd in een snellere reactietijd en preciezere besturing. Verder profiteren inzittenden van meer comfort doordat de AYGO stiller is dan voorheen. Bij lage toerentallen is bovendien meer trekkracht voorhanden.

Apple CarPlay en Android Auto
Toyota rust de nieuwe AYGO standaard (11.695 euro) uit met onder meer LED-dagrijverlichting, LED-verlichting achter, een 12V-aansluiting, een in hoogte verstelbaar stuurwiel, een neerklapbare achterbank met instelbare hoofdsteunen en een Stop & Start-systeem. Het tweede uitrustingsniveau x-fun (vanaf 13.145 euro) voegt hieraan airconditioning, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ruiten vóór en een radio met AUX- en USB-aansluiting, vier speakers en Bluetooth-connectiviteit aan toe. Luxere versies zijn standaard (of optioneel op de x-play) uitgerust met onder meer Apple CarPlay en Android Auto.

Twee nieuwe carrosseriekleuren
Toyota voegt verder twee nieuwe carrosseriekleuren toe: Rich Blue metallic (exclusief voor de AYGO x-clusiv i.c.m. Bi-Tone kleurstelling) en Reddish Purple metallic (exclusief voor de AYGO x-cite). Beide opvallende kleuren passen goed bij het unieke en speelse karakter van de meest compacte Toyota.

Introductie-aanbod: AYGO x-first met 'x-beat'
Voor snelle beslissers levert Toyota de AYGO tijdelijk als extra aantrekkelijke x-first. Standaard is onder meer een x-beat audiosysteem met vier speakers en een subwoofer van 160 watt. De koper profiteert verder van een x-connect 7-inch multimediascherm met digitale radio (DAB+), Android Auto, Apple CarPlay en MirrorLink™. De AYGO x-first staat op gepolijste 15-inch lichtmetalen wielen en is voorzien van privacy glass voor de achterruit en zijruiten achter. De prijs bedraagt 14.945 euro wat de klantvoordeel van 1.395 euro oplevert.

Private Lease en Private FlexLease
De nieuwe AYGO start vanaf 11.695 euro en met Toyota Private Lease vanaf slechts 199 euro per maand. Wie de mogelijkheid wil om het Private Lease contract na één jaar maandelijks gratis op te zeggen, betaalt 209 euro per maand; Toyota Private FlexLease.

Actieve veiligheid
Toyota rust de luxe AYGO x-clusiv versie standaard uit met de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense waaronder een Pre-Collision System dat een aanrijding helpt te voorkomen en Lane Departure Alert. Alle andere uitvoeringen zijn hiermee optioneel uit te rusten.

Een van de populairste Toyota's
Sinds de introductie in 2014 van de huidige AYGO is het een van de populairste Toyota's in Europa. Vorig jaar verkocht Toyota in Europa hier meer dan 85.000 exemplaren. Hiermee is de AYGO één van de succesvolste auto's in het A-segment.
In Nederland ging het om 7.457 exemplaren in 2017, wat neerkomt op een segmentaandeel van 9,9 procent.

Toyota lanceert op de New York International Auto Show de nieuwe, vijfde generatie Toyota RAV4. Voor het eerst staat de RAV4 op het modulaire Toyota New Global Architecture-platform (TNGA) met extra laag zwaartepunt. De nieuwe RAV4 blijft trouw aan zijn erfgoed als pionier van het SUV-segment en maakt tegelijkertijd grote stappen op het gebied van aandrijflijnen, rijeigenschappen, veiligheid en algehele kwaliteit.

Meest verkochte SUV ter wereld
De nieuwe Toyota RAV4 straalt plezier uit. Zijn krachtige styling benadrukt het stoere karakter van 's werelds meest verkochte SUV. Hij is breder en kent een grotere bodemvrijheid dan zijn voorganger. De nieuwe RAV4 is ideaal voor mensen die het avontuur zoeken én ook praktische binnenruimte.

Ruimer interieur
Een van de kwaliteiten van de RAV4 is dat hij gemakkelijk manoeuvreerbaar is. Met een lengte van 4,600 mm is de SUV slechts iets langer dan de huidige generatie. De wielbasis is 30 mm langer terwijl de overhang vóór en achter juist korter zijn. Dit heeft geresulteerd in comfortabeler en ruimer interieur. Ook de bagageruimte nam toe. Voor extra flexibiliteit is de RAV4 uitgerust met neerklapbare stoelen achter, een dubbele laadvloer en bagagenetten. De breedte nam met 10 mm toe tot 1,855 mm.

'De hybride versie is uniek in zijn klasse'

Keus uit twee aandrijflijnen
Toyota levert de nieuwe RAV4 met keus uit twee TNGA-aandrijflijnen, beide krachtiger en efficiënter dan die van de huidige generatie. Een nieuwe hybride versie met 2,5-liter benzinemotor combineert een laag verbruik en een bescheiden CO2-uitstoot met meer power en een snellere respons. De hybride versie is uniek in zijn klasse en zal een grote doelgroep aanspreken. De RAV4 is ook leverbaar met een nieuwe 2.0 benzinemotor, zowel handgeschakeld als automaat.

Nieuwe elektromotor
Toyota heeft de rijeigenschappen van de RAV4 verder aangescherpt en vooral verbeteringen doorgevoerd in het All Wheel Drive-systeem waarmee de RAV4 leverbaar is. Toyota heeft voor de hybride versie een volledig nieuwe elektromotor ontwikkeld die slim gebruikmaakt van de kracht van het hybride systeem om ervoor te zorgen dat de tweede elektromotor de achterwielen aandrijft. Dit heeft geresulteerd in meer koppel en minder energieverlies en draagt bij aan een lager verbruik en uitstekende terreineigenschappen onder verschillende omstandigheden. Het nieuwe mechanische All Wheel Drive-systeem van de RAV4 met 2,0-liter benzinemotor is nog geavanceerder geworden.

Het nieuwe, extra stijve TNGA-platform met laag zwaartepunt en een optimale gewichtsverdeling draagt bij aan de verbeterde rijeigenschappen van de RAV4. De bestuurder ervaart meer rijplezier, een toegenomen stabiliteit en een betere gasrespons

Toyota introduceert de PROACE SHUTTLE personenbussen als slimme negenpersoons TAXI uitvoeringen. Hiervoor ontwikkelde Toyota importeur Louwman & Parqui samen met ontwikkelaar Tripod Mobility unieke varianten. Hiermee is de PROACE SHUTTLE een innovatieve maar ook écht zuinige oplossing voor TAXI- en contractvervoerders.

PROACE SHUTTLE negenpersoons TAXI-uitvoering in twee lengtematen
Toyota levert de PROACE SHUTTLE, standaard al met negen zitplaatsen, met TAXI ombouw in de lengtematen Medium en Long compleet ingericht en RDW gekeurd als direct inzetbare TAXI. Zaken als airconditioning, cruise control en audio zijn standaard al aanwezig. Uniek zijn deze ook door de slijtvaste uitneembare banken én het standaard grote glazen panoramadak. Dit geeft een extra dimensie aan reizen en is een geweldige belevenis voor de passagiers. De extra lange variant heeft een bagageruimte waarin veel grote reiskoffers passen. Ideaal voor o.a. luchthavenvervoer

De nieuwe Toyota AYGO behoudt zijn uitgesproken, opvallende X-design aan de voorkant dat nu niet langer twee- maar driedimensionaal is. Het karakteristieke frontdesign is krachtiger en oogt nog herkenbaarder. Met zijn gewijzigde en scherp gelijnde 'Keen Look'-koplampen – inclusief geïntegreerde LED-dagrijverlichting – weet de AYGO de aandacht te trekken.

Stoere look
De grille benadrukt de breedte aan de voorkant en geeft de AYGO een voor het A-segment ongekend stoere look. Elke modeluitvoering van de AYGO heeft een eigen design met een uniek frontdesign, exclusieve lichtmetalen wielen en een speciale interieurafwerking. Aan de achterkant valt de nieuw vormgegeven LED-verlichting op waarmee de nieuwe AYGO uniek en daardoor herkenbaar is. Door de meer premium look spreekt de AYGO naar verwachting een bredere groep mensen aan.

Verbeterde 1.0 benzinemotor
Toyota's 1,0-liter VVT-i benzinemotor voldoet aan de emissienorm Euro 6.2. De driecilinder motor biedt een optimale balans tussen kracht en efficiency en meer koppel bij lagere toerentallen, ideaal in stadsverkeer. De 1.0 benzinemotor is voorzien van een nieuw 'dual fuel'-injectiesysteem en profiteert van een hogere compressieverhouding, nieuwe onderdelen met lagere frictie, een gekoeld 'Exhaust Gas Recirculation'-systeem (EGR) en een verbeterde balans-as om het stationair lopen te verfijnen. De motor levert nu 53 kW/72 pk bij 6.000 toeren per minuut en het maximumkoppel bedraagt 93 Nm bij 4.400 toeren per minuut. De nieuwe AYGO accelereert vanuit stilstand in 13,8 seconden naar 100 km/uur en heeft een topsnelheid van 160 km/uur.

'De nieuwe AYGO biedt verbeterde rijeigenschappen'

Hoger comfort, preciezere besturing
De nieuwe AYGO biedt verbeterde rijeigenschappen. De wielophanging is aangepast en de software van de stuurinrichting geüpdatet. Dit resulteert in een snellere reactietijd en een preciezere besturing. Al met al levert de AYGO meer prestaties en rijplezier, terwijl het brandstofverbruik nog altijd tot het laagste in zijn klasse behoort. De nieuwe AYGO is zelfs nog zuiniger dan zijn voorganger. Verder profiteren inzittenden van meer comfort doordat de AYGO stiller is dan voorheen.

Twee frisse, nieuwe exterieurkleuren
De nieuwe AYGO is leverbaar met twee nieuwe carrosseriekleuren, namelijk 'Magenta' en 'New Blue'. Ook nieuw zijn de tech-look wielcovers 15-inch lichtmetalen velgen die al naar gelang de uitvoering een eigen design hebben.

AYGO x-cite meest eigenzinnig
De AYGO x-cite is de meest eigenzinnige versie. Met opvallende bi-tone 'Magenta'-lak, zwarte 15-inch lichtmetalen velgen, speciale 'Manhattan'-stoelbekleding, interieuraccenten in carrosseriekleur en een instrumentenpaneel en middenconsole in 'Piano Black'. De volledige line-up en bijbehorende prijzen van de AYGO worden in een later stadium bekendgemaakt.

Toyota Safety Sense
Het actieve veiligheidssysteem Toyota Safety Sense is standaard op de meest luxe uitvoering en optioneel op alle overige uitvoeringen. Dit systeem omvat het Pre-Collision System en Lane Departure Alert.

'De nieuwe AYGO is nog zuiniger dan zijn voorganger'

Nog zuiniger
Standaard levert Toyota de AYGO als Eco-versie met aerodynamische aanpassingen. Deze versie staat op speciale banden met een lage rolweerstand, is uitgerust met een stop/startsysteem en heeft een vierde en vijfde versnelling met een langere overbrengingsverhouding. De nieuwe AYGO kent een gecombineerd brandstofverbruik van 3,6 l/100 km* en een gecombineerde CO2-uitstoot van 83 gr/km* (5 gr/km CO2 minder) en is dus nog zuiniger dan zijn voorganger.

*Gebaseerd op NEDC in afwachting van definitieve homologatie

Meer premiumuitstraling
In het interieur hebben de meters een driedimensionaal design en een nieuwe verlichtingskleur gekregen. De meer premiumuitstraling wordt versterkt door nieuwe kleurthema's als 'Quartz Grey' en 'Piano Black'. Voor de meeste uitvoeringen geldt dat de stoelbekleding eveneens nieuw is.

Succesverhaal
Sinds zijn debuut is de AYGO voor Toyota een succes in het drukke Europese A-segment. Zijn populariteit is mede te danken aan het eigentijdse X-design en de vele personalisatiemogelijkheden. In 2017 was de AYGO in Europa een van de succesvolste auto's in zijn segment, met een segmentaandeel van 6,6 procent en meer dan 85.000 verkochte exemplaren. In Nederland scoorde de AYGO afgelopen jaar een zelfs nog hoger segmentaandeel van 9,9 procent met 7.457 verkochte exemplaren.

De Toyota Hilux Fifty is tijdelijk en exclusief voorzien van een uitgebreid accessoirespakket. Dat bestaat uit onder meer 18-inch 'Bi-tone black' lichtmetalen velgen met extra brede banden (265/60R18), aluminium treeplanken, chromen mistlamp-ornamenten en een pushbar met geïntegreerde bodembeschermplaat voor een extra stoere look. Een duurzame kunststoflaag – een 'bedliner' – beschermt de bodem en wanden van de laadbak, inclusief de binnenkant van de achterklep. De laadbak is bovendien uitgerust met een afsluitbare en scharnierende toneau cover met subtiele spoiler. Die is uitgevoerd in de kleur van de carrosserie en vormt daardoor een fraai geheel met de Hilux. Een stevige roestvrijstalen rollbar onderstreept het robuuste karakter van de Hilux.

Exclusief met knipoog naar 1968
Aan de binnenzijde is de Hilux Fifty voorzien van zwart lederen bekleding. Hierdoor oogt het interieur stoer en exclusief met een knipoog naar 1968, het introductiejaar van de Hilux. Aan de buitenzijde wordt dit kracht bijgezet door de speciale Fifty badge.

Ook de uitgebreide actieve veiligheidssystemen van Toyota Safety Sense – waaronder een Pre-Collision System – zijn aanwezig

Uitgebreide actieve veiligheidssystemen
Toyota baseert de jubileumuitvoering van de Hilux op de Professional-uitvoering. Een extra luxe versie met onder meer cruise control en een Toyota Touch® 2 multimediasysteem met 7-inch touchscreen, cd-speler, Bluetooth® en digitale radio. Ook de uitgebreide actieve veiligheidssystemen van Toyota Safety Sense – waaronder een Pre-Collision System – zijn aanwezig.

Trekvermogen tot 3.500 kg
De Toyota Hilux Fifty is leverbaar als Xtra Cabine Van (twee zitplaatsen, geen bpm), Dubbele Cabine Van (twee zitplaatsen, geen bpm, extra laadruimte in de cabine) en als Dubbele Cabine (vijf zitplaatsen, bpm-plichtig). De Hilux Fifty is uitgerust met een nieuwe, efficiënte en krachtige D4-D dieselmotor met 110 kW (150 pk). Het hoge koppel is 400 Nm. Met een trekvermogen tot 3.500 kg trekt de Hilux met gemak de zwaarste aanhangers. Een automaat behoort tot de opties.

De Hilux Fifty is vanaf 1 februari 2018 te bestellen bij elke Toyota dealer in een beperkte oplage van 50 stuks.

Onverwoestbaar sinds 1968 en succesvol tot aan Dakar
De Toyota Hilux is sinds 1968 op de markt en uitgegroeid tot een wereldwijd icoon. De huidige Hilux staat net als zijn voorgangers op een ultrasterk ladderchassis. Dat maakt hem onoverwinnelijk in het terrein en onverwoestbaar. Kwaliteiten die goed van pas komen in bijvoorbeeld de Dakar Rally. Het heeft de Nederlander Bernhard ten Brinke – fabriekscoureur van Toyota GAZOO Racing – dit jaar een historische etappeoverwinning opgeleverd. Niet eerder won een Nederlander in de categorie Auto een etappe.