Bentley zet de volgende stap op weg naar een duurzame toekomst met de lancering van de nieuwe Bentayga Hybrid. Bentley verwacht dat deze plug-in hybride met een puur elektrisch bereik van 50 kilometer (NEDC) het bestverkochte lid van de nieuwe Bentayga-familie gaat worden. De nieuwe Bentayga Hybrid is naast de recent gelanceerde Bentayga V8 en Bentayga Speed het derde model van de meest succesvolle luxe SUV binnen zijn segment.

Het vernieuwde exterieur- en interieurdesign van de Bentayga dat Bentley vorig jaar introduceerde is ook doorgevoerd op de nieuwe Bentayga Hybrid. Het model biedt daarnaast het ultieme op het gebied van elektrische luxe, met soepel en stil cruisen door stedelijke omgevingen dankzij een puur elektrisch rijbereik tot 50 kilometer (NEDC). De elektromotor is ondergebracht in de transmissie tussen de versnellingsbak en de verbrandingsmotor en kan direct vanuit stilstand het volledige koppel leveren, wat een stille en snelle acceleratie oplevert.

Als de Hybrid de stad achter zich heeft gelaten en extra koppel vraagt, of wanneer hij harder dan 135 km/u rijdt, werkt de 128 pk en 350 Nm sterke elektromotor samen met een 3,0-liter grote V6-benzinemotor met twee turbo's. Het systeemvermogen bedraagt 449 pk en het gecombineerde koppel 700 Nm. De totale, gecombineerde actieradius bedraagt 860 kilometer (NEDC). Niet alleen heeft de Bentayga Hybrid verschillende rijmodi, hij kan ook de informatie gebruiken die is opgeslagen via het Bentley Hybrid Efficiency Navigation-systeem voor de allerbeste efficiëntie, dankzij feedback via het gaspedaal. Het Bentley Hybrid Efficiency Accelerator Pedal heeft een drukpunt in EV Drive om de grens tussen puur elektrisch en hybridevermogen aan te geven. Dit moedigt de bestuurder aan om zo lang mogelijk in EV Drive te blijven, maar is indien gewenst ook uit te schakelen.

De 17,3 kWh lithiumbatterij bestaat uit 168 afzonderlijke cellen met een verwachte levensduur van zo'n 160.000 kilometer of acht jaar, en is in slechts twee en een half uur tot 100 procent op te laden. Het laadvermogen bedraagt 7,2 kW. De vermogenselektronica zet de energie die is opgeslagen in de hoogspanningsbatterij om, om de elektromotor van stroom te voorzien of om de bestaande elektrische infrastructuur aan te sturen.

Met hetzelfde niveau van comfort en luxe, maar met een stillere en meer verfijnde aandrijflijn, heeft de Bentayga Hybrid een selectie nieuwe technologieën en connected car-services, waarmee Bentley z'n nieuwste SUV positioneert als de technisch meest geavanceerde Bentayga tot nu toe. Naast de allernieuwste technologieën heeft de nieuwe plug-in hybrid een nog comfortabeler interieur en is hij zowel vanbinnen als vanbuiten aanzienlijk herzien ten opzichte van de vorige generatie.

Als onderdeel van Bentley's Beyond100-strategie (waarbij Bentley's volledige line-up tegen 2026 moet bestaan uit plug-in hybrides of volledig elektrische voertuigen) heeft het merk tot in het detail onderzocht hoe de clientèle groen rijden ervaart. Meer dan 90 procent van de klanten gebruikt hun Bentayga Hybrid van de eerste generatie dagelijks of meerdere keren per week en bijna 100 procent van de klanten gebruikt de EV-modus, waarvan de helft consequent reizen van minder dan 50 kilometer aflegt. In de praktijk betekent dit dat het merendeel van de verplaatsingen overwegend zonder uitstoot kan worden afgelegd.

2020 was voor Kia in Nederland het beste jaar ooit. Ondanks de uitdagende omstandigheden zag Kia de verkopen vorig jaar fors toenemen en groeide het uit tot het op één na grootste automerk van ons land. De verkooptopper was de Niro, de bestverkochte auto van Nederland. Kia maakt vandaag een aantal interessante feitjes over de absolute nummer 1 bekend.

Eén van de belangrijkste pijlers onder het Nederlandse succes van Kia is de grote line-up van geëlektrificeerde auto's. Niet eerder kozen zo veel - vooral zakelijke - rijders voor één van de modellen uit het brede en emissievriendelijke portfolio van het merk. Met 11.880 registraties was de Niro daarbij het bestverkochte model in het gamma. Zeven interessante feitjes over hét succesnummer van 2020:

*De Niro is verkrijgbaar met 3 geëlektrificeerde aandrijflijnen. Verreweg de meeste Nederlanders kozen voor de volledig elektrische e-Niro (EV). Zo'n 4% van de verkopen was een Plug-in Hybrid (PHEV) en 42% was een Hybrid (HEV). De verkoopcijfers van 2020 op een rij:

e-Niro 6.474 stuks
Niro Hybrid 4.960 stuks
Niro Plug-in Hybrid 446 stuks

*Kia leverde in 2020 in totaal zo'n 69 kilometer aan laadkabels mee met de Plug-in Hybrids en volledige elektrische e-Niro's.

*De Niro is verkrijgbaar in een groot aantal kleuren, waarvan er drie favoriet bleken. De meest bestelde kleur is Gravity Blue. Bijna 1 op de 4 van alle Niro's was afgelopen jaar in deze kleur gespoten. De top drie bestaat uit:

Gravity Blue (23%)
Aurora Black Pearl (22%)
Platinum Graphite (19%)

*31% van de vorig jaar in Nederland verkochte Niro's is voorzien van een trekhaak of is geleverd met een speciale kit voor een fietsendrager (RMC).

*Niro-rijders kunnen met de laadpas van Kia terecht bij meer dan 200.000 laadpunten in heel Europa. Het aantal laadsessies met deze pas verdubbelde in 2020 ten opzichte van 2019. De Kia–laadpas gebruikers hebben meer dan 20.000 keer geladen bij laadpalen in Europa.

*Niro-rijders kozen in 2020 voor luxe tot zeer luxe uitvoeringen. De meest bestelde variant van de Niro Hybrid en Plug-in Hybrid was de DynamicLine. Bijna 60% van de klanten reed met deze luxe versie naar huis. Maar liefst 80% van de verkochte e-Niro's is besteld als nog luxere ExecutiveLine.

*2021 wordt wéér een Niro-jaar. De bestverkochte auto van Nederland is nu verkrijgbaar in nog meer uitvoeringen. Een mooi voorbeeld is de nieuwe line-up van de e-Niro met nog meer keuze, waaronder een versie met een kleinere batterij van 39,2 kWh, een vermogen van 100 kW/136 pk en een range van 289* kilometer. Hiermee wordt de e-Niro bereikbaarder voor een bredere groep Nederlanders die willen overstappen op elektrisch rijden. Met de tijdelijke Kia EV-bonus van € 2.500,-** kunnen snelle, particuliere beslissers al een luxe, volledig elektrische Niro rijden vanaf € 33.495,-***. Ook zakelijke rijders kunnen in 2021 weer bij Kia terecht voor lage bijtelling. Er zijn nu meer elektrische uitvoeringen dan ooit verkrijgbaar met een fiscale waarde onder de € 40.000,-. Tot slot is de Hybrid-versie van de succesvolle crossover van Kia er al vanaf € 29.695***.

De nieuwe uitvoeringen van de e-Niro staan vanaf medio januari in de showrooms van de Nederlandse Kia-dealers.

De Dakar Rally – het grootste rallyspektakel ter wereld – is weer van start gegaan. Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing won de beroemde rally in 2019 met een Toyota Hilux en heeft met diezelfde, maar verder verbeterde auto ook dit jaar zijn zinnen gezet op een klinkende overwinning. Door op zaterdag 2 januari jl. de proloog te winnen en op 4 januari de tweede etappe, zetten Toyota coureur Nasser Al‑Attiyah en navigator Mathieu Baumel de concurrentie meteen op scherp.

Het waren Nasser Al-Attiyah en Mathieu Baumel die Toyota GAZOO Racing in 2019 zijn eerste Dakar-titel ooit bezorgden. De rallyrijder uit Qatar won ook in 2011 en 2015 de Dakar Rally die dit jaar net als vorig jaar volledig plaatsvindt in Saoedi-Arabië. Nasser en Mathieu zetten tijdens de 11 kilometer lange proloog in Djedda met hun Toyota Hilux de snelste tijd neer. Dit leverde het duo de best mogelijke startpositie op voor de eerste etappe op zondag 3 januari. Een 277 kilometer lange route van Djedda naar Bisha die het rallykoppel desondanks afsloot met een tiende plaats, maar met een reden.

Vol verwachting
"Het was pittig om de eerste etappe te openen en vanaf de start wisten we dat we tijd zouden verliezen", vertelt Nasser na afloop van de openingsetappe. "We hadden last van het stof van de motorrijders voor ons en op bepaalde momenten was er simpelweg geen route en moesten wij als koplopers het spoor maken. Al met al ben ik blij met de behaalde tiende plaats en kijk ik vol verwachting uit naar de volgende etappes."

Toyota wint tweede etappe
Nasser en Mathieu maakten hun verwachtingen waar door behalve de proloog ook de tweede etappe van Dakar 2021 – een 685 lange route tussen de steden Bisha en Wadi Ad-Dawasir – op hun naam te schrijven. Hiermee liet het duo de winnaar van vorig jaar Carlos Sainz sr. achter zich en finishten Nasser en Mathieu twee minuten en 35 seconden eerder dan de nummer twee Stéphane Peterhansel.

Flinke verbetering
Toyota GAZOO Racing doet met vier speciaal geprepareerde rallyexemplaren van de Toyota Hilux mee aan Dakar 2021. De Hilux van coureur Giniel de Villiers en navigator Alex Haro finishte na afloop van de eerste etappe als achtste, de hoogste positie voor Toyota. Shameer Variawa en Dennis Murphy begonnen met hun Hilux vanuit de 26ste positie aan de openingsetappe en wisten desondanks als 12de te finishen, een flinke verbetering. De vierde en laatste Hilux – van de Zuid-Afrikaanse coureur Henk Lategan en navigator Brett Cummings eindigde op de 14de plaats.

Ruim 7.000 loodzware kilometers
Met nog 11 etappes te gaan, kan het voor Toyota GAZOO Racing nog alle kanten opgaan. Op 15 januari start de laatste etappe van Dakar 2021 – van Yanbu naar Djedda – en is na afloop bekend of Toyota GAZOO Racing zich wederom de winnaar van Dakar mag noemen. Tot die tijd moeten de vier Toyota's Hilux een afstand afleggen van maar liefst ruim loodzware 7.000 kilometer door het soms woest en verlaten woestijnlandschap van Saoedi-Arabië.

In een sterk wisselvallig jaar verkochten autobedrijven in 2020 in totaal bijna 1,4 miljoen gebruikte personenauto's aan consumenten (b2c), zo blijkt uit de cijfers van VWE Automotive. Dat zijn 17.000 occasions meer dan in 2019; een groei van 1,3%. De groeiende vraag naar occasions zorgde voor een importrecord: nog nooit werden er zoveel auto's uit het buitenland gehaald.

· Occasionmarkt houdt zich goed staande in roerig jaar
· Import stijgt naar recordhoogte
· Export geraakt door gevolgen pandemie
· Verkopen stijgen naar bijna 5.500 auto's per dag

Conclusie voor occasionmarkt in 2020

In het turbulente jaar 2020 heeft de occasionmarkt zich goed staande gehouden. Tijdens het begin van de coronacrisis in het voorjaar van 2020 daalden verkopen weliswaar sterk. Maar vanaf medio mei sloeg dit om naar een sterke groei. Naast een inhaalvraag kwam dit hoogstwaarschijnlijk doordat veel mensen het openbaar vervoer gingen vermijden en er vaker met de auto op uit gingen trekken, en daarvoor een andere of extra auto kochten. Daardoor stegen de verkopen van occasions. Om aan deze sterke vraag te voldoen werden er meer occasions geïmporteerd en is er een nieuw importrecord gevestigd. In het najaar liepen verkopen wat terug, wat versterkt werd door de sluiting van showrooms in december.

Door de grote vraag in Nederland daalde de export. Ook de lockdownmaatregelen en verminderde vraag in exportmarkten hadden een sterke invloed op de export. Tegelijkertijd is er een verschuiving in vraag zichtbaar, waarbij verschillende traditioneel populaire auto's worden verdrongen door enerzijds kleine modellen en anderzijds SUV's, en op merkniveau richting Volkswagen, Aziatische en premiummerken.

Import stijgt naar recordhoogte

In 2020 zijn er 237.816 occasions geïmporteerd, het hoogste aantal ooit. Met 14.184 occasions meer dan in 2019 kwam de groei uit op 6,3%. Een goed resultaat, zeker nadat in het voorjaar veel grenzen dichtgingen. Vanaf juni trok import weer sterk aan, aangewakkerd door de grote vraag naar occasions in ons land.

De import uit Duitsland nam sterk toe. Maar liefst 63,5% van de geïmporteerde occasions kwam uit Duitsland. Import vanuit Denemarken nam in verhouding nog sterker toe, waardoor het Zweden voorbijstreefde. Er waren in 2020 meer verschuivingen in landen waar occasions vandaan kwamen.

Er kwamen veel minder auto's vanuit Spanje, Italië, Kroatië, Groot-Brittannië, Zwitserland en Oostenrijk. Daarentegen werd er juist meer vanuit Tsjechië, Polen en Portugal geïmporteerd. Dit heeft te maken met lockdowns die verschilden per land, en de gevolgen daarvan voor toerisme en daarmee aantallen ex-huurauto's. De import uit verder gelegen landen als de Verenigde Staten en Japan daalde ook sterk.

Top 5 landen herkomst import

Eén op de zes geïmporteerde occasions is een Volkswagen. Daarmee blijft het merk net als vorig jaar koploper. De meeste groei was er bij (vooral Duitse) premium merken en Aziatische merken. Vooral Mazda (+25%), Nissan (+23%), Kia (+22%) en Audi (+19%) springen er uit. Er werden ook 70% meer Tesla's geïmporteerd, maar met deze stijging naar 389 auto's is het nog altijd een klein merk op de importmarkt.

Er werden ook ruim de helft meer Lamborghini's geïmporteerd; 67 exemplaren in 2020. Merken waarvan import terugliep zijn Jaguar (-18%), Peugeot (-13%), Volvo (-12%) en Renault (-6%). In 2019 was Renault nog het op twee-na-grootste importmerk, in 2020 daalde het naar de zesde plaats.

Import Nissan Qashqai klimt verder

Van de populairste importauto, de Volkswagen Golf, daalde de import met 4,1%. Daarmee bleef het nog net de Volkswagen Polo voor, met een verschil van nog geen 100 auto's. Import van de Nissan Qashqai steeg zeer sterk, waardoor dit model naar de derde plaats steeg.

Andere modellen die in 2020 veel meer werden geïmporteerd waren de Volkswagen Tiguan (+33%), Volkswagen Up! (+30%), Audi A1 (+23%), Toyota Yaris (+22%) en Mercedes-Benz A-klasse (+17%).
Daarentegen waren er dalingen bij een aantal traditioneel populaire Duitse importmodellen; de BMW 5-serie (-16%), Opel Astra (-13%) en Mercedes-Benz E-klasse (-14%).

Top 5 landen export

 

Volkswagen domineert exportmarkt

Volkswagen bleef het grootste exportmerk, maar export nam in 2020 met 4,2% af. Veel sterker was de daling bij Opel; -30,8%. De Franse merken Peugeot en Renault groeiden wel, waardoor deze Opel voorbijgingen en beiden in de top 3 terecht kwamen.

Van de meeste andere grote merken daalde de export. Die daling was het sterkst bij veel Aziatische merken (Mitsubishi, Mazda, Kia, Honda, Hyundai). Deze werden net als Opel vaak naar Libië en andere landen in Afrika geëxporteerd, en hebben nu last van dalende export naar dat continent. Er is alleen groei te zien bij merken die vooral naar Europese landen gaan; Mini, smart, DS, Fiat, Alfa Romeo en Porsche.

Kleine modellen zijn in trek op de exportmarkt

Net als in 2019, steeg de export van de Peugeot 308 ook in 2020 zeer sterk. Dit werd zelfs het meest geëxporteerde model na de Volkswagen Golf. Dit komt doordat hiervan veel auto's vanuit de lease vrijkwamen. Opvallend is verder dat export van veel kleine auto's uit het B-segment sterk toenam; de Ford Fiesta (+12%), Volkswagen Polo (+18%), Renault Clio (+22%), Fiat Punto (+22%) en Toyota Yaris (+30%).

Daarentegen werden er veel minder Opel Astra's geëxporteerd. Ook export van andere belangrijke exportmodellen als de Skoda Octavia, Ford Focus en Opel Zafira daalde sterk. In sommige gevallen hangt dit samen met de landen waar naartoe export terugliep, soms ook doordat er minder van een model uit de lease vrijkwam. Dat laatste geldt ook sterk voor de Mitsubishi Outlander, waar export bijna van halveerde.

Top 5 modellen occasionexport

Bijna 5.500 auto's per dag

In totaal kochten consumenten 1.987.100 occasions, een groei van 1,0% ten opzichte van 2019. En dat zijn bijna 5.500 verkochte occasions per dag! Van de bijna 2 miljoen verkochte auto's kwamen er in totaal 1.349.825 gebruikte personenauto's voor rekening van autobedrijven (b2c). Dat zijn 17.204 occasions meer dan in 2019; een groei van 1,3%. De verkopen tussen consumenten onderling (c2c) stegen ook. Vooral in het voorjaar lieten die een groei zien, maar die zwakte later in het jaar wat af. In totaal zijn er 637.307 occasions c2c verkocht; 0,3% meer dan in 2019.

Premiummerken meer verkocht

De top 5 meest verkochte merken bleef gelijk. Opvallend is wel dat de verkopen van marktleider Volkswagen sterk groeiden, terwijl verkopen van de andere vier grote merken achterbleven bij vorig jaar. Volkswagen werd nog dominanter.

Volvo's, Fiats en Citroëns verkochten ook minder, terwijl de Aziatische merken Toyota, Kia en Mazda de occasionverkopen zagen stijgen, net als veel premiummerken; Audi met maar liefst +12.8% en Mercedes +9,0% waardoor het van de 10e naar 8e plaats ging. Er werden ook maar liefst 24% meer gebruikte Porsches verkocht, waardoor Porsche nu voor het eerst in de top 25 grootste merken staat.

Top 10 merken occasionverkopen B2C

Kleine auto's in trek

Er zijn meer Volkswagens Golf en Polo verkocht, waarmee deze modellen hun leidende positie verder versterkten. Verkopen van de nummer drie, de Opel Corsa, daalden daarentegen sterk. Ook de Ford Focus en Opel Astra liepen terug.

Verkopen van vooral een aantal kleine modellen nam toe; de Toyota Aygo (+9,5%), Toyota Yaris (+9,2%), Kia Picanto (+7,1%), VW Up! (+6,9%) en Fiat 500 (+6,9%). Opvallend is daarnaast de sterke groei bij de Audi A3 (+13,7%) Nissan Qashqai (+14,3%) en Mercedes C-klasse (+10,9%). De Nissan Qashqai is hiermee de meest verkochte gebruikte SUV en enige SUV in de occasion top 20.

Top 10 modellen occasionverkopen B2C

 

Met nieuwe geëlektrificeerde modellen, meerdere jubilea en een nieuw moederbedrijf belooft 2021 een cruciaal en memorabel jaar te worden voor Opel. De Duitse autoproducent hoopt en verwacht dat het jaar meer voorspoed voor iedereen zal brengen. Een jaar dus om naar uit te kijken.

De definitieve fusie van Groupe PSA en FCA (Fiat Chrysler Automotive) tot Stellantis staat gepland voor het eerste kwartaal van 2021. Opel is het enige Duitse merk dat deel uitmaakt van de wereldwijd opererende groep – met een gedurfd en puur design, emissievrije aandrijflijnen en innovatieve technologieën. Ook in de toekomst maakt Opel dus de modernste mobiliteit bereikbaar voor een grote doelgroep.

Uitgegroeid tot ware iconen
De missie van Opel kent een lange traditie. Al sinds het jaar 1899 bouwt Opel auto's die miljoenen mensen mobiel en onafhankelijk hebben gemaakt. Veel van deze modellen zijn uitgegroeid tot ware iconen en vieren in 2021 hun jubileum. De Opel Kadett bijvoorbeeld, die 85 jaar wordt en vooral in Nederland hoogtijdagen kende. Maar ook de Opel Olympia en Kapitän die volgend jaar hun 70e verjaardag vieren. De Opel Rekord D 50 ziet volgend jaar Abraham en wordt 50. En de Opel Frontera – pionier in de SUV-klasse – bestaat in 2021 alweer 30 jaar. Stuk voor stuk waren deze modellen in hun tijd trendsetters.

Ook nieuwe Astra met elektrificatie
Volgend jaar zet Opel zijn elektrificatie-offensief onverminderd voort. Het aanbod aan geëlektrificeerde modellen wordt in 2021 uitgebreid met de Opel Combo, Combo Life, de nieuwe Movano en natuurlijk de nieuwe Mokka, die er ook gelijk als volledige elektrische uitvoering is. De nieuwe generatie Opel Astra ziet ook in 2021 het levenslicht en zal ook leverbaar zijn in een geëlektrificeerde uitvoering. Al met al bestaat het geëlektrificeerde Opel-aanbod volgend jaar uit maar liefst negen modellen. In 2024 moet van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie leverbaar zijn en zal Opel een leidende rol spelen bij alle inspanningen om de wereldwijde CO2-uitstoot verder te reduceren.

Opmerkelijk en uniek design
"De nieuwe Mokka, de volgende generatie Astra – er zijn veel goede redenen om uit te kijken naar 2021", aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel. "Onze nieuwe modellen zijn synoniem aan uitstekende technologie, elektrificatie, een opmerkelijk en uniek design plus een topuitrusting. Dit is waar onze auto's voor staan en waar onze klanten naar uitkijken. Met al deze modellen voldoen we aan strikte CO2-richtlijnen. Dat is buitengewoon belangrijk, want veel, zo niet alles draait hierom."

Nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika
Ondertussen bereidt Opel zich voor op een verdere export van zijn modellen. Opel keert terug naar belangrijke markten zoals Japan. En momenteel opent Opel nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika. De zaken gaan al erg goed in Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Ongeveer een jaar geleden keerde Opel al terug naar de Russische markt.

In het strategisch toekomstplan PACE! uit 2017 staat dat Opel elektrisch wordt, evenals mondiaal en duurzaam winstgevend. Het merk komt al deze beloften na en zal deze strategie ook in het nieuwe jaar standvastig blijven volgen.

De Volkswagen e-Golf is verleden tijd in Dresden: vandaag verlaat het laatste exemplaar daar de Glazen Fabriek. Sinds maart 2017 zijn er in Dresden in totaal 50.401 exemplaren van de e-Golf geproduceerd. Begin 2021 wordt het productiegedeelte van de Glazen Fabriek gedurende drie weken omgebouwd, waarna de eerste exemplaren van de ID.3 eind januari van de productielijn rollen.

Danny Auerswald, hoofd van de Glazen Fabriek: "Het einde van de e-Golf markeert ook het begin van de laatste voorbereidingen voor de productie van de ID.3, waarvan sinds de introductie in september al ruim 28.000 auto's in Europa aan klanten zijn geleverd. Over een paar weken beginnen we aan het volgende hoofdstuk van de Glazen Fabriek. Na Zwickau zijn we de tweede locatie in Europa waar auto's worden geproduceerd op basis van het nieuwe modulaire platform voor elektrische auto's (MEB)."

Voorbereiding op de ID.3-productie in twee fasen
Begin 2021 zal het productiegedeelte van de Glazen Fabriek zijn omgebouwd om te voldoen aan de eisen van de Modular Electric Drive Kit (MEB). De eerste conversies voor de ID.3-productie werden in de zomer van 2020 al afgerond. Op één van de zeven stations vindt het 'huwelijk' plaats, waarbij de carrosserie en het onderstel aan elkaar worden bevestigd. De ombouwmaatregelen in de winter omvatten bijvoorbeeld de installatie van een systeem dat het panoramadak monteert en de aanpassing van de grijpers voor de installatie van het dashboard en het stoelsysteem.

e-Golf: één van de populairste elektromodellen in Europa
De e-Golf werd gelanceerd in 2014 en werd tot de zomer van 2020 geproduceerd in Wolfsburg. In 2017 is parallel daaraan de productie in de Glazen Fabriek opgestart om aan de grote vraag naar dit model te kunnen voldoen. In totaal zagen 145.561 exemplaren het levenslicht in de twee Duitse fabrieken. Kijkend naar de verkoopcijfers was de e-Golf de afgelopen jaren één van de populairste elektrische auto's in Europa – ook in Nederland.

Kia lanceert drie nieuwe GT-Line Editions op basis van de Ceed, Ceed Sportswagon én ProCeed. De speciale modellen hebben het design van de sportieve GT-Lines en koppelen de 'Business Approved' standaarduitrusting aan aantrekkelijke prijzen, een lage bijtelling en gunstige leasetarieven. De GT-Line Editions zijn met verschillende aandrijflijnen te bestellen waaronder de gloednieuwe 1.5 T-GDI met DCT7-automaat en 48-volt Mild-Hybrid-technologie.

De Ceed-familie is ook in Nederland één van de succesvolste modellijnen van Kia. Steeds meer particulieren én zakelijke rijders kiezen voor een van de modellen uit het complete Ceed-gamma, dat varieert van een hatchback en een stationwagon tot een crossover en een shooting-brake. De meeste kopers of (private)leaserijders gaan voor een luxe uitvoering en ook de sportieve GT-Lines maken een groot deel uit van de verkopen. De toevoeging van deze aantrekkelijke GT-Line Editions is dan ook goed nieuws, met scherpe prijzen, een productvoordeel tot € 2.500,- en voor particuliere kopers tot € 1.250,- inruilvoordeel.

De sportieve GT-Line Editions zijn onder meer voorzien van een 10,25" full-map navigatiesysteem met UVO Connect en Kia Live Services, Apple CarPlay en Android Auto voorbereiding, parkeersensoren achter, een achteruitrijcamera, dual zone climate control, cruise control en licht- en regensensoren. Ze bieden ook een breed scala assistentiesystemen zoals autonome noodremassistentie (AEB), actieve rijbaanassistentie (LKAS), vermoeidheidsherkenning (DAW) en grootlichtassistentie (HBA) aan. De uitvoeringen met DCT7-automaat zijn verder voorzien van drive mode select en schakelflippers aan het stuurwiel.

De GT-Lines zijn voorzien van speciale sportieve bumpers, side skirts en grille, privacy glass en 17-inch lichtmetalen GT-Line velgen. De buitenspiegels en verschillende andere carrosseriedelen zijn gespoten in hoogglans zwart. Vanbinnen onderscheiden ze zich met de zwarte hemelbekleding, het lederen D-shaped stuurwiel en de fraaie GT-Line bekleding met zilveren stiksels en logo's.

Keuze uit meerdere aandrijflijnen
De GT-Line Editions zijn te bestellen met meerdere aandrijflijnen, te beginnen met de 88 kW/120 pk sterke 1.0 T-GDi. Een primeur voor alle drie de modellen is de nieuwe 117 kW/160 pk sterke 1.5 T-GDi benzinemotor, die in combinatie met de DCT7-automaat ook is voorzien van 48-volt Mild-Hybrid-technologie.

Nu te bestellen vanaf € 26.495,-
De nieuwe GT-Line Editions zijn per vandaag te bestellen bij de Kia-dealer. Ze zijn dermate rijk uitgerust dat naar wens alleen nog een glazen schuif-/kanteldak (€ 895,-) of metallic lak (€ 695,-) aangevinkt hoeft te worden. De Ceed 1.0 T-GDi met handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen is leverbaar vanaf € 26.495,- en de eveneens handgeschakelde 1.5 T-GDi vanaf € 27.995,-. De MHEV-uitvoering met DCT7-automaat is er vanaf € 29.995,- (1.5 T-GDi). Voor de Ceed Sportswagon geldt een meerprijs van € 1.000,- en voor de ProCeed € 2.000,-. Private Lease is al mogelijk vanaf € 409,- per maand.

Net als elke Kia worden ook deze limited editions standaard geleverd met de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 km.

Voor Mercedes-Benz markeert 2021 het begin van het nieuwe hoofdstuk in de interactie tussen auto en gebruiker: het MBUX Hyperscreen tilt met kunstmatige intelligentie (AI) de bediening en weergave van infotainment-, comfort- en voertuigfuncties naar een nieuw niveau. Het grote, gebogen beeldscherm verleent het interieur een unieke uitstraling en strekt zich uit over de volledige breedte van de auto. Voor zowel de bestuurder als voorpassagier wordt de digitale ervaring even emotioneel als intuïtief en moeiteloos. Het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Hyperscreen, dat voor het eerst optioneel leverbaar wordt in de volledig elektrische luxe limousine EQS, is representatief voor de emotionele intelligentie van de hele auto en is staat om veel te leren.

Tijdens de wereldpremière van het MBUX Hyperscreen geeft Mercedes-Benz inzicht in het digitale hart van het topmodel van Mercedes-EQ, de progressieve luxe limousine EQS. Journalisten en multipliers kunnen live deelnemen aan de wereldpremière op donderdag 7 januari 2021 om 14:00 uur via https://media.mercedes-benz.com/MBUXhyperscreen. De onthulling is daarna beschikbaar als video-on-demand.

Mercedes-Benz gaat het MBUX Hyperscreen ook presenteren tijdens de allereerste digitale Consumer Electronics Show (CES) in 2021, die plaatsvindt van 11 tot 14 januari. De persconferentie van Mercedes-Benz begint op 11 januari 2021 om 17.00 uur (08:00 uur lokale tijd in Las Vegas). Media en multipliers kunnen kunnen zich op de CES-website registreren om de persconferentie van Mercedes-Benz bij te wonen. De link is ook beschikbaar in de mediaspecial.

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, presenteert samen met Vera Schmidt, Hoofd van Mercedes-Benz Advanced Digital Design, en Sajjad Khan, CTO en lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG, het MBUX Hyperscreen en zijn talrijke facetten. Van de bediening van de functies, de materialen en het design tot de technische details krijgen de kijkers interessante inzichten in het systeem, de unieke kenmerken en de ontwikkeling ervan.

Mercedes-Benz stelt tijdens en na de wereldpremière via Mercedes me media meer informatie beschikbaar om te downloaden, zoals video's, graphics, persberichten en foto's. Het PR-team van Mercedes Benz is online beschikbaar om vragen te beantwoorden.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer dan 173.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en services. Bovendien streeft de onderneming naar connectiviteit, autonoom rijden en alternatieve aandrijvingen met zijn toekomstgerichte innovaties. Het productportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat de merken Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en Mercedes me, alsmede het merk smart en het product- en technologiemerk EQ voor elektromobiliteit. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2019 werden bijna 2,4 miljoen auto's en meer dan 438.000 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met meer dan veertig fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid betekent voor Daimler het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Daimler. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

De Toyota GR Yaris is de winnaar van een multitest van TopGear Magazine. Het magazine zette zeven verschillende 'Hete Hatchbacks' tegenover elkaar waaronder de nieuwe, op de WRC geïnspireerde Toyota GR Yaris. Nadat op het circuit de bandenrook is opgetrokken blijkt dat maar één auto zich de 'Hot Hatch van het Jaar 2020' mag noemen en dat is de Toyota GR Yaris.

In de januari-editie van TopGear Magazine deelt de autoredactie traditiegetrouw verschillende awards uit. De deelnemende auto's zijn onderverdeeld in meerdere categorieën. Een van die categorieën is die van Hete Hatchbacks. Dit keer streden zeven auto's om de titel van Hot Hatch van het Jaar 2020. Behalve de Toyota GR Yaris zijn dat de Audi S3, Ford Fiesta ST, Honda Civic Type R, Hyundai i30 N, Mercedes-AMG A 45 S en Volkswagen Golf GTI. Desondanks laat het nieuwste lid – de Toyota GR Yaris – de andere deelnemers de hielen zien. TopGear roept de GR Yaris dan ook uit tot hun grote favoriet en daarmee tot Hot Hatch van het Jaar 2020.

Oprecht ontzettend snel
De conclusie van TopGear Magazine is helder: "De Yaris is oprecht ontzettend snel. (...) Hij heeft korte bakverhoudingen, reageert meteen en deelt hardere klappen uit dan je ziet aankomen. (...) Onze Hot Hatch van het Jaar is de Toyota GR Yaris. De GR Yaris grijpt terug naar een tijd dat de rallysport de wereld in zijn greep had en fantastische straatauto's afwierp. Twee decennia later is dat recept nog steeds relevant."

Krachtigste 3-cilinder ter wereld
De GR Yaris is na de Toyota GR Supra het tweede sportmodel dat Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing ontwikkeld heeft. Zijn 1,6-liter turbobenzinemotor is de krachtigste 3-cilinder ter wereld met een vermogen van 192 kW/261 pk en een maximumkoppel van 360 Nm. De GR Yaris is geïnspireerd op Toyota's deelname aan het World Rally Championship (WRC) en accelereert vanuit stilstand in slechts 5,5 seconden naar 100 km/uur. De topsnelheid is begrensd op 230 km/uur. Met een leeggewicht van 1.280 kilogram heeft de GR Yaris een pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk.

De Toyota GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. Voor 2020 is de GR Yaris in Nederland uitverkocht. De exacte beschikbaarheid voor 2021 is nog niet bekend.

Het ABT CUPRA XE Team is druk bezig met de voorbereidingen voor het eerste seizoen in de Extreme E Racing Series. In de offroad-serie, waarvoor CUPRA als eerste fabrikant zijn deelname aankondigde, komen negen teams met elektrisch aangedreven auto's op bijzondere locaties over de hele wereld in actie. De rijders van het ABT CUPRA XE Team zijn inmiddels bekend: meervoudig kampioen Mattias Ekström uit Zweden en de Duitse Claudia Hürtgen. Beiden hebben zojuist hun laatste test met de e-CUPRA ABT XE1 afgelegd, voordat de nieuwe serie officieel van start gaat.

De Zweed Mattias Ekström geldt als één van de meest veelzijdige coureurs in de autosport: van WK Rally via de Amerikaanse NASCAR-serie tot aan de Australische Supercars, Ekström heeft het allemaal gereden. Hij werd twee keer kampioen in de DTM en won de wereldtitel in de rallycross. De deelname aan de Extreme E Racing Series is voor hem een volgende uitdaging. De e-CUPRA ABT XE1 beschrijft hij als "een beest. In offroad-modus heeft hij een vermogen van 400 kW (ca. 550 pk), dat is behoorlijk indrukwekkend. Voeg daarbij de banden met maar weinig grip, de omvang en het hoge gewicht van de auto (1.650 kg), en het is duidelijk dat het rijden ermee niet eenvoudig wordt, maar dat is juist mooi," aldus Ekström.

Voormalig teamgenote Jos Verstappen
Alle teams in de Extreme E Racing Series zijn gemengde teams. Ekström's teamgenote is de Duitse Claudia Hürtgen uit Aken. In Nederland geniet ze bij autosportliefhebbers nog bekendheid omdat ze in 1993 de teamgenote was van Jos Verstappen in het toenmalige Duitse Formule 3-kampioenschap. Sindsdien behaalde Hürtgen vele successen in de toerwagen- en GT-racerij, waaronder de overwinning tijdens de 24 Uur van Dubai en titels in de Deutsche Tourenwagen Challenge en het VLN-lange-afstandskampioenschap op de Nürburgring-Nordschleife. "Belangrijk is vooral dat Mattias en ik een goed team vormen." zegt ze over haar deelname aan de Extreme E Racing Series.

Officiële test
Na de eerste test van de techniek op het circuit van Oschersleben in Duitsland, volgde de deelname aan de officiële testsessies voor alle Extreme E-teams, die plaatsvonden op het complex van MotorLand Aragón in Spanje. Om het maximale vermogen van de elektromotor uit te testen, werd daar gereden op het asfaltcircuit, terwijl de duurzaamheid en de handling van de auto werden beproefd op het offroad-parcours. "Claudia en ik leren snel, wat belangrijk is om op de vijf verschillende soorten terrein waarop de wedstrijden zullen plaatsvinden, het maximale uit de auto te halen," aldus Ekström.

Van het rallyparcours naar de openbare weg
De gegevens en ervaringen die worden opgedaan in de Extreme E Racing Series worden door CUPRA aangewend voor de ontwikkeling van toekomstige elektrische auto's. "We zijn ervan overtuigd dat elektrificatie en topprestaties hand in hand kunnen gaan. CUPRA beweegt zich nadrukkelijk in de richting van elektrificatie, dus alles wat met deze technologie te maken heeft, levert ons waardevolle data op, vooral het testen onder zware terreinomstandigheden," aldus Xavi Serra, hoofd technische ontwikkeling van CUPRA Racing.

Eventformat
De evenementen van de Extreme E Racing Series bestaan uit twee wedstrijddagen, de eerste dag met de kwalificatie en de tweede dag als finale met vier teams. Elke wedstrijd omvat twee ronden: een voor de vrouwelijke en een voor de mannelijke coureur in het team. De resultaten van de rally's worden bepaald aan de hand van de positie aan de finish, niet van de gereden tijd.

Kalender Extreme E 2021
20–21 maart Sharaan, Al-'Ula (Saoedi Arabië)29–30 mei Lac Rose (Senegal)28–29 augustus Kangerlussuaq (Groenland)23–24 oktober Santarem (Brazilië)11–12 december Tierra del Fuego (Argentinië)