De nieuwe Opel Mokka luidt een nieuw tijdperk in voor Opel. De Mokka is de eerste nieuwe Opel met het nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor met de opvallende, nieuwe Opel Blitz als middelpunt. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel met het Pure Panel en een volledig gedigitaliseerde cockpit. De nieuwe Mokka is leverbaar als volledig elektrische Mokka-e (vanaf € 34.399,-) en met zuinige benzine- en dieselmotoren met turbotechniek. De Nederlandse vanafprijs bedraagt € 26.299,-. De productie van de nieuwe Mokka vangt aan in het vierde kwartaal van 2020. De levering aan klanten start begin 2021.

"De nieuwe Mokka is het bewijs dat we onze beloften – die we ten tijde van de integratie met Groupe PSA in augustus 2017 maakten – zijn nagekomen", zegt Michael Lohscheller, CEO van Opel. "We hebben toen gezegd dat we Opel zouden elektrificeren en het bedrijf winstgevend zouden maken. Met de opening van de orderboeken is de nieuwe Mokka niet alleen leverbaar met benzine- en dieselmotoren, maar ook met puur elektrische aandrijving. We hebben de Mokka compleet nieuw ontwikkeld, met ongeëvenaarde passie en volledig toegewijd om Opel naar een stralende en opwindende toekomst te leiden."

Exterieurdesign

Ontworpen volgens het nieuwe designkompas

De nieuwe generatie van de Mokka toont overduidelijk dat Opel per 2020 nieuwe wegen inslaat met het design van interieur en exterieur. De nieuwste modellen zijn puur en precies, en het design is teruggebracht tot de essentie.

De volledig nieuwe Mokka is het eerste model met het nieuwe familiegezicht van Opel. Volgens het nieuwe designkompas van Opel doorsnijden twee lijnen elkaar in het midden van het merklogo, de Opel Blitz. Daarmee wordt het Opel-embleem meer dan ooit het centrale stijlelement van nieuwe Opels. De scherpe vouw in lengterichting over de motorkap – die tot onder het logo doorloopt – vormt de verticale lijn. De kenmerkende vleugelvormige dagrijverlichting die op alle nieuwe modellen van Opel terugkomt, is de horizontale lijn.

Het design van de achterzijde is op dezelfde manier ingedeeld en verbeeldt het designkompas in zijn puurste vorm. De centrale plaatsing van het merklogo en de daar midden onder geplaatste modelaanduiding verbinden de vleugelvormige achterlichtunits met de verticale lijn die vanaf de dakantenne uitloopt in de karakteristieke vouw in de achterbumper.

Onder leiding van Mark Adams, Design Director van Opel, is een opvallende en uitgesproken voorzijde ontworpen: de Opel Vizor. Geïnspireerd op het beschermende vizier van een integraalhelm kenmerkt het familiegezicht zich door de vloeiende wijze waarop de grille, het merklogo en de koplampen in één module zijn samengebracht.

Het front van de iconische Opel Manta was de belangrijkste inspiratiebron voor het nieuwe familiegezicht van Opel. Voor de nieuwe Mokka hebben de ontwerpers de grille van de Manta letterlijk opnieuw uitgevonden, met dubbele koplampen op een zwarte ondergrond, omlijst door een dunne verchroomde rand. De viziervormige grille van de nieuwe Mokka strekt zich in één vloeiende lijn uit en versterkt de visuele breedte van de auto.

Het front bevat minder afzonderlijke onderdelen en decoratie die de focus op het strakke paneel met geïntegreerde koplampen verstoort. Het puristische, met precisie vormgegeven Opel 'Blitz' merklogo is centraal op het front geplaatst. Met de nieuwste generatie IntelliLux LED Matrix-koplampen – een unicum in dit segment – heeft de voorzijde een hoogtechnologische uitstraling. De Opel Vizor wordt de komende jaren een kenmerk van alle Opel-modellen.

"Wij vonden het heel belangrijk om een nieuw en fris familiegezicht te creëren, dat past bij onze designfilosofie van de toekomst: stoer en puristisch. De nieuwe Opel Vizor, die debuteert op de volledig nieuwe Opel Mokka, is heel duidelijk en onderscheidend, zonder af te wijken van het Duitse principe op het gebied van 'vorm volgt functie'. Een traditionele grille is niet nodig in een elektrisch aangedreven auto als de Mokka-e, dus kunnen we toekomstige verlichting en andere technieken integreren in de hightech, beschermende Opel Vizor", aldus Mark Adams.

GS Line

Met de GS Line biedt Opel een sportieve versie van de Mokka. Deze nieuwe uitvoering is te herkennen aan de rode accenten rond de luchtopeningen, de hoogglanzend zwarte Opel Vizor, zwarte in plaats van verchroomde exterieurdetails en badges, specifieke stoelbekleding, rode accenten op het instrumentenpaneel, zwarte lichtmetalen wielen, zwarte hemelbekleding en een contrasterende kleur voor het dak.

Nieuwe typeaanduiding

De typeaanduiding is – net als de gehele auto – helemaal nieuw, met een nieuw, speciaal ontwikkeld lettertype dat de naam op een technische, maar vloeiende manier verbeeldt. De nieuwe stijl van het naamlogo staat symbool voor de nieuwe generatie auto's van Opel. Dat geldt ook voor de nieuwe Opel Mokka zélf.

Dit is het eerste model van Opel dat zijn naam zelfverzekerd midden op de achterklep draagt, direct onder Opels legendarische merkembleem, de Opel Blitz. Direct leesbaar voor iedereen, zonder afleidende toevoegingen over de motorversie en het uitvoeringsniveau. De nieuwe Opel Mokka heet gewoon Mokka of Mokka met de kleine 'e' toegevoegd als het de elektrische versie betreft.

Adams: "De nieuwe typeaanduiding geeft ook de precisie van de nieuwe Mokka weer. De scherpe vormen – alsof die zijn samengeperst – passen perfect bij de vormen van de auto. De vormgeving van de typeaanduiding maakt de auto optisch breder. De centraal geplaatste naambadge is consistent met Opels designkompas-filosofie, waarbij de belangrijkste visuele elementen zijn gerangschikt langs de verticale en horizontale as."

Interieurdesign

Opvallend Pure Panel en volledig digitale cockpit

Puur, precies en teruggebracht naar de essentie. Die filosofie is ook van toepassing op het interieur van de nieuwe Mokka. Een treffend voorbeeld is de Opel Pure Panel-cockpit, die voor het eerst te zien is in de nieuwe Opel Mokka. Het is een volledig digitale omgeving met brede displays en een sterk gereduceerd aantal schakelaars en fysieke bedieningsorganen.

"In de nieuwe Mokka zien onze klanten voor het eerst Opels Pure Panel", aldus Mark Adams. "Brede displays lopen naadloos in elkaar over in een horizontaal informatieformat, met een minimaal aantal schakelaars en een duidelijke detox-kuur voor de digitale informatieverstrekking. Bij elkaar leidt dit tot een optimale ervaring."

Er zijn geen analoge tellers of nutteloze decoratieve animaties te vinden in de nieuwe Mokka. De weergave is strak en duidelijk geordend, de informatie doeltreffend en gericht op wat écht nodig is. Het in de breedte uitgestrekte instrumentenpaneel integreert twee breedbeeldschermen, waarvan de bestuurdersdisplay maximaal 12 inch groot is. Voor intuïtief gebruik en minimale afleiding van de bestuurder zijn essentiële functies onveranderd te bedienen met fysieke knoppen.

De cockpit biedt de nieuwste digitale technologie en toont de meest essentiële informatie voor de bestuurder, zoals – in het geval van de elektrische Mokka-e – het management van de energie in de batterij, zonder afleidende visuele prikkels. De vermindering van schakelaars en bedieningsorganen zorgt voor een goede balans tussen digitalisering en intuïtieve bediening, zonder de noodzaak door allerlei submenu's te navigeren. Het Pure Panel in de Mokka laat overtuigend zien hoe Opel innovatie inzet om het leven van klanten minder complex te maken.

Motorvarianten

Keuze uit 100% elektrische aandrijving en benzine- en dieselmotoren

De nieuwe Mokka wordt leverbaar met levendige en indrukwekkend efficiënte 1.2 Turbo benzinemotoren en een 1.5 dieselmotor met de nieuwste technologie voor maximale reductie van uitlaatgasemissies. Bovendien is de Mokka direct vanaf de marktintroductie te krijgen met een 100% elektrische aandrijflijn: de Opel Mokka-e.

"De nieuwe Opel Mokka laat zien waar we nu en in de toekomst voor staan", zegt Michael Lohscheller, CEO van Opel. "De Mokka is in alle opzichten efficiënt, innovatief en plezierig en vertaalt de merkwaarden van Opel op vooruitstrevende wijze: spannend, bereikbaar en Duits. Daarbij hebben onze klanten een brede keuze voor de aandrijving: elektrisch, benzine en diesel."

De nieuwe Opel Mokka wordt leverbaar met keuze uit levendige en uiterst efficiënte benzine- en dieselmotoren, met vermogens variërend van 74 tot 96 kW (100 tot 130 pk).

1.2 Turbo met 74 of 96 kW (100 of 130 pk)

Het aanbod begint met de 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 74 kW (100 pk) in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 4,6 l/100 km, 104 g/km CO2-emissie). Nog meer prestaties levert de 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 96 kW (130 pk), die naar wens is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of comfortabele achttrapsautomaat. Ondanks het verschil in vermogen blijft het brandstofverbruik van deze volledig uit aluminium vervaardigde krachtbron beperkt (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km CO2-emissie).

Het levendige en efficiënte karakter van de benzinemotoren van de nieuwe Opel Mokka is mede te danken aan de minimale inwendige wrijving en wrijvingsverliezen, de onmiddellijke reactie van de turbocompressor en het hoge koppel bij lage toerentallen.

Het maximumkoppel van de 100 pk-versie bedraagt 205 Nm, terwijl de 130 pk-variant van de 1.2 Turbo maximaal 230 Nm trekkracht levert. Minstens 95% van het maximumkoppel wordt geleverd tussen 1.500 en 3.750 t/min. Het hoge koppel over een breed toerengebied in combinatie met het geoptimaliseerde voertuiggewicht resulteert in verrassend prettige rijeigenschappen.

De nieuwe Opel Mokka 1.2 Turbo met 96 kW (130 pk) en handgeschakelde versnellingsbak bereikt een topsnelheid van 202 km/u, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,2 seconden voltooid is. De Mokka 1.2 Turbo met 74 kW (100 pk) haalt een topsnelheid van 182 km/u en accelereert in circa 11 seconden van 0 naar 100 km/u.

1.5 Diesel

Behalve de 1.2 Turbo benzinemotor omvat het aanbod van verbrandingsmotoren ook een 1,5-liter dieselmotor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, goed voor een vermogen van 81 kW (110 pk) en een 250 Nm koppel (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 3,8 l/100 km, 100 g/km CO2-emissie).

Voor een optimale nabehandeling van de uitlaatgassen is het emissiereductiesysteem van deze dieselmotor – bestaande uit een passieve oxidatiekatalysator/NOx-adsorber, AdBlue-injectie, SCR-katalysator en dieselpartikelfilter (DPF) – ontwikkeld als compacte eenheid en zo dicht mogelijk bij de motor geplaatst. De NOx-adsorber werkt als een koudestart-katalysator en vermindert de NOx-uitstoot als de SCR-katalysator nog niet op bedrijfstemperatuur is.

Opel Mokka-e

De nieuwe Mokka is het eerste model in de geschiedenis van Opel dat direct vanaf de introductie leverbaar is met elektrische aandrijving. De Mokka-e koppelt emissievrije aandrijving aan een hoge mate van rijplezier. De elektromotor levert een vermogen van 100 kW (136 pk) en een maximumkoppel van 260 Nm, dat direct vanaf stilstand beschikbaar is.

Snelle reacties, wendbaarheid en dynamiek behoren tot de excellente eigenschappen van de Opel Mokka-e. De bestuurder heeft keuze uit de rijmodi Normal, Eco en Sport, waarmee het gedrag van de auto naar wens kan worden aangepast. De topsnelheid van de e-versie is elektronisch begrensd op 150 km/u.

De elektrische energie is opgeslagen in een 50 kWh-batterij, die in alle uitvoeringen geschikt is voor snelladen (DC) met een snelheid tot 100 kW. In dat geval is de batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. De actieradius van de Mokka-e is vastgesteld op 324 km volgens de WLTP* in de rijmodus Normal. In de Eco-modus wordt de bestuurder geholpen om het rijbereik zo veel mogelijk te optimaliseren. Het gemiddelde energieverbruik (WLTP) varieert van 17,4 tot 17,8 kWh.

En of het nu gaat om een wallbox, snellader of huishoudelijk stopcontact: de batterij van de Mokka-e kan op allerlei manieren worden opgeladen, via een 7,4 kW 1-fase aansluiting tot en met een 11 kW 3-fasen aansluiting. Voor extra gemoedsrust geeft Opel acht jaar/160.000 km fabrieksgarantie op de batterij.

Technologie en veiligheid

Keuze uit 100% elektrische aandrijving en benzine- en dieselmotoren

Geheel in lijn met de Opel-traditie maakt de nieuwe Mokka geavanceerde technologie bereikbaar. Dat is niet alleen van toepassing op het modulaire, lichtgewicht platform waarop Opel de nieuwe Mokka bouwt, maar ook op de slimme technologie.

De nieuwe Opel Mokka is gebaseerd op de nieuwste versie van het CMP-platform (Common Modular Platform). Dit lichtgewicht, efficiënte en modulaire systeem biedt maximale flexibiliteit bij de ontwikkeling van voertuigen. Het CMP-platform is namelijk geschikt voor de toepassing van zowel verbrandingsmotoren als volledig elektrische aandrijving. De ingenieurs in Rüsselsheim hebben veel aandacht besteed aan het beperken van het voertuiggewicht en het optimaliseren van de carrosseriestijfheid.

Aanzienlijk lichter

Dankzij deze inspanningen is de nieuwe Mokka tot 120 kilogram lichter dan zijn voorganger, terwijl de torsiestijfheid 30% is toegenomen bij de elektrisch aangedreven Mokka-e. De voordelen hiervan zijn evident: de nieuwe Mokka verbruikt minder energie, reageert directer op de input van de bestuurder, is wendbaarder en rijdt plezieriger.

De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte van vergelijkbare grootte (350 liter) als zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren.

De nieuwe Opel Mokka bestormt het B-segment met innovaties die tot voor kort alleen in hogere segmenten te vinden waren. Een uitstekend voorbeeld is de adaptieve cruisecontrol. Met dit systeem zorgt de Opel Mokka continu voor een veilige afstand tot de voorligger met behulp van radar- en camerasensoren.

Advanced Cruise Control (ACC) functioneert bij snelheden tussen 30 en 180 km/u en volgt de snelheid van het voorliggende voertuig, zonder de ingestelde snelheid te overschrijden. Bij de versie met een automatische transmissie biedt het systeem ook een Stop&Go-functie, waarmee de auto in fileverkeer automatisch het voorliggende voertuig volgt, zonder dat de bestuurder de pedalen hoeft te bedienen. Opel levert de nieuwe Mokka verder met een rijstrookassistent (Lane Keep Assist) die de auto in het midden van de rijstrook houdt, alsook met vermoeiheidsherkenning (Driver Drowsiness Detection), dat een waarschuwing geeft als de bestuurder tekenen van vermoeidheid toont.

IntelliLux LED Matrix-verlichting

Ook in de koplampen is hoogwaardige technologie te vinden: de nieuwe Mokka is als enige in zijn segment leverbaar met niet-verblindende IntelliLux LED Matrix-verlichting, met veertien individuele lichtunits. Net als in de Opel Insignia, Astra en nieuwe Corsa maakt dit verlichtingssysteem het mogelijk om permanent met grootlicht te rijden. Dankzij de individuele lichtunits kan de lichtbundel heel specifiek en binnen enkele milliseconden worden aangepast om een voor- of tegenligger niet te verblinden.

LED-verlichting aan de voor- én achterzijde behoren tot de standaarduitrusting van de Mokka, evenals een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Een 180° achteruitrijcamera en automatische Park Assist zijn ook beschikbaar.

Forward Collision Alert

De Opel Mokka heeft nog meer te bieden. Zoals Forward Collision Alert met automatische noodstop en voetgangersdetectie. Dit systeem werkt bij snelheden boven 5 km/u en waarschuwt de bestuurder als een voorligger of voetganger te snel wordt benaderd. Als een botsing dreigt, remt het systeem automatisch om een aanrijding te (helpen) voorkomen of de impact daarvan te verminderen. Bij snelheden onder de 30 km/u kan het systeem het voertuig volledig tot stilstand brengen.

Uitzonderlijk comfortabel dankzij Opel-stoeltechnologie

Uitstekend zitcomfort is een belangrijk kernmerk van Opel. De Mokka is leverbaar met diverse zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen, met Alcantara of volledig lederen bekleding – zeer ongebruikelijk in het B-segment. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede bestuurdersstoel met geperforeerd oppervlak én massagefunctie. De bestuurder en voorpassagier kunnen hun smartphones in het bergvak in de middenconsole plaatsen. Indien die daarvoor geschikt zijn, worden de smartphones dan meteen draadloos (inductief) opgeladen. Een rubberen mat voorkomt dat ze gaan schuiven.

Slimme infotainmentsystemen

Het nieuwe aanbod van infotainmentsystemen biedt perfecte netwerkverbinding en verhoogt het rijplezier in de Opel Mokka nog verder. De systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi omvatten een 7-inch touchscreen, terwijl het meest omvangrijke Multimedia Navi Pro voorzien is van een 10-inch touchscreen. De beeldschermen zijn een integraal onderdeel van het nieuwe Pure Panel en zijn perfect gepositioneerd in de richting van de bestuurder.

Met de multimediasystemen met Apple CarPlay en Android Auto kan de gebruiker ook rekenen op geïntegreerde spraakbesturing. Verder wordt de nieuwe Mokka leverbaar met OpelConnect-service, waarbij zaken als Live Navigation (kosteloos gedurende eerste 36 maanden na activatie) met actuele online verkeersinformatie en een directe verbinding met pech- en noodhulpdiensten voor extra gemoedsrust zorgen.

Als de airbags of gordelspanners geactiveerd zijn als gevolg van een aanrijding, gaat automatisch een eCall-noodoproep naar de 112-meldkamer. Als de medewerkers daar geen reactie krijgen uit de auto, worden de hulpdiensten direct ingeschakeld. Dankzij het eCall-systeem hebben de hulpverleners meteen gedetailleerde informatie over de locatie van het voertuig en de rijrichting.

De apps myOpel en Free2Move Services geven Mokka-e-bestuurders extra gemoedsrust. Met e-remote control kunnen ze de laadstatus controleren, laadtijden instellen en het interieur voorverwarmen of koelen (preconditioning) voordat ze gaan rijden. De 'Free2Move'-app geeft niet alleen een overzicht van beschikbare openbare laadpalen en aanvullende informatie, maar maakt ook betalen mogelijk.

Het welzijn in de nieuwe Mokka wordt verder verbeterd door opties als Automatic Climate Control (standaard in Mokka-e), Solar Protect thermische beglazing en het Quickheat snelverwarmingssysteem. Handige, eenvoudige toegang tot de Mokka is mogelijk dankzij Keyless Open & Start.

Aantrekkelijk geprijsd

Ook zeer interessant in Private Lease

Opel maakt innovatieve technologie bereikbaar. Dat blijkt ook uit de scherpe vanafprijzen van de nieuwe generatie Mokka: al vanaf € 26.299,-.

De prijs van de Opel Mokka 1.2 Turbo (74 kW /100 pk) met handgeschakelde zesversnellingsbak begint in Nederland bij € 26.299,- (Edition uitvoering). Private lease kan vanaf € 375,- per maand op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Via Operational Lease via Free2Move is deze aantrekkelijke benzineversie te rijden vanaf € 337,- per maand.

De vanafprijs van de Mokka-e 3 fase begint in Nederland bij € 35.399,- (Edition uitvoering). Private lease kan vanaf € 465,- per maand met een looptijd van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Via Operational Lease (Free2Move) is deze elektrische variant te rijden vanaf € 405,- per maand. Zakelijk is de Mokka-e ook heel interessant, met een netto bijtelling van slechts € 128,- per maand.

Een overzicht van alle vanafprijzen

*Opel Mokka 1.2 Turbo 74 kW (100 pk) MT6 € 26.299,-

*Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) MT6 € 28.899,-

*Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) AT8 € 30.299,-

*Opel Mokka 1.5 Diesel 81 kW (110 pk) MT6 € 28.299,-

*Opel Mokka-e 100kW (136 pk) 1-fase € 34.399,-

*Opel Mokka-e 100 kW (136 pk) 3-fase € 35.399,-

Fast facts nieuwe Opel Mokka

*Wereldpremière: 22 september 2020 bij hoofdkantoor Opel in Rüsselsheim
*Nederlandse première: 29 september
*Compacte afmetingen: 4,15 m lang, plaats voor vijf personen en bagageruimte 350 l

De toekomst van Opel wordt realiteit:
*Mokka eerste model met nieuwe Opel designkompas
*Mokka eerste model met nieuwe Opel Blitz en voluit geschreven modelnaam centraal op achterkant
*Mokka eerste model met volledig digitale Pure Panel-cockpit
*Eerste Opel model waarvan direct bij verkoopstart een batterij-elektrische versie leverbaar is
*Per direct te bestellen: aantrekkelijke vanafprijs van € 26.299,- voor 1.2 Turbo 74 kW (100 pk); elektrische Opel Mokka-e met 324 km actieradius (WLTP) leverbaar vanaf € 34.399,-

Design

*Perfecte proporties met indrukwekkende precisie tot het kleinste detail
*Gewaagd exterieurdesign met korte overhangen, breed postuur en optionele tweekleurige carrosserie
*Nieuwe Mokka is ontwikkeld volgens het Opel designkompas
*Opel Vizor aan voorkant integreert technologie en Opel-kenmerken

Aandrijflijnportfolio

Opel Mokka-e

*50 kWh batterij (216 batterijcellen in 18 modules)
*Elektrische actieradius tot 324 kilometer* volgens WLTP-testnorm
*Drie rijmodi: Normal, Eco (meer efficiency) en Sport (meer rijdynamiek)
*Regeneratief remsysteem
*30 minuten laden bij 100 kW DC snellaadstation goed voor 80% state of charge
*136 pk (100 kW) sterke elektromotor met 260 Nm koppel
*Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,0 seconden, topsnelheid begrensd op 150 km/u
*Standaard uitgerust met driefase 11kW on-board charger
*Diverse oplaadmogelijkheden

Opel Mokka

Krachtige en zuinige benzine- en dieselmotoren
*Vermogens van 100 pk (74 kW) tot 130 pk (96 kW), NEDC**-brandstofverbruik: stad 4,4-5,9 l/100 km, buitenstedelijk 3,4-4,2 l/100 km, gecombineerd 3,8-4,8 l/100 km, 100-111 g/km CO2
*Krachtigste benzinemotor met 130 pk (96 kW); sprint in 9,2 seconden van 0 naar 100 km/, topsnelheid van 202 km/u (NEDC**-brandstofverbruik: stad 5,3-5,9 l/100 km, buitenstedelijk 4,0-4,2 l/100 km, gecombineerd 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km CO2
*Keuze uit handgeschakelde zesversnellingsbak en achttrapsautomaat met Quickshift-technologie met schakelflippers aan het stuurwiel

Rijhulpsystemen, infotainment en comfort:

*Nieuwe Opel Mokka brengt innovatieve technologie naar de compacte klasse
*Highlight: adaptieve IntelliLux LED Matrix-verlichting verkrijgbaar met in totaal 14 elementen
*Front Collision Warning met Automatic Emergency Braking en voetgangersherkenning standaard
*Cruisecontrol en snelheidsbegrenzer standaard
*Drowsiness Detection standaard
*Traffic Sign Recognition standaard
*Automatic ACC (Adaptive Cruise Control) met Stop & Go-functie in combinatie met automatische transmissie
*Active Lane Keep Assist
*Blind Spot Warning
*Flank Guard
*Automatic Parking Assistant
*180 graden panoramische achteruitrijcamera
*Infotainmentsystemen met ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto
*Top-of-the-line Multimedia Navi Pro infotainment met Europese navigatie in 3D-weergave
*Inductielader om geschikte smartphones draadloos op te laden
*OpelConnect diensten met LIVE Navigation, noodoproepsysteem en pechhulpassistentie (LIVE Navigation kosteloos gedurende eerste 36 maanden na activatie, daarna geldt een abonnementstarief)
*Additionele apps voor maximaal gebruiksgemak Mokka-e:
*Free2Move Services App (toegang tot meer dan 195.000 laadpunten in Europa inclusief betaling; informatie over locatie, laadsnelheid, beschikbaarheid en actuele stroomprijs)
*'myOpel' app (controleren van acculading; preconditioning van interieur en instellen van starttijd voor opladen batterij)
*Zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen met optioneel lederen bekleding en verwarmings- en massagefunctie
*Extra sportieve GS Line, te herkennen aan rode accenten voor de luchtopeningen, hoogglanszwarte Opel Vizor, zwarte in plaats van verchroomde exterieurdetails en badges, specifieke stoelbekleding, rode accenten op instrumentenpaneel, zwarte lichtmetalen wielen, zwarte hemelbekleding en contrasterende kleur voor dak
*Automatische airconditioning, keyless sluiten van auto, 'Keyless Open & Start' en nog veel meer

Technische specificaties nieuwe Opel Mokka

Citroën opent de orderboeken voor de ë-SpaceTourer en ë-Jumpy Combi. De volledig elektrisch aangedreven MPV's – met een actieradius tot wel 330 kilometer (WLTP) - zijn in eerste instantie leverbaar met een 50 kWh-batterijpakket en een 136 pk (100 kW) sterke elektromotor. De prijzen beginnen bij 53.155 euro inclusief BTW en BPM voor de ë-SpaceTourer en € 40.805 inclusief BTW en BPM voor de ë-Jumpy Combi.

De ë-SpaceTourer is er in de uitvoeringen Business en de luxueuze Business Lounge. Beide zijn er in twee lengtevarianten: de M van 4,95 meter en de langere XL van 5,30 meter. De actieradius van de 50 kWh-versie bedraagt 230 kilometer (WLTP).

De Citroën ë-SpaceTourer en ë-Jumpy Combi zijn standaard uitgerust met een 11 kW 3-fase On Board Charger waarmee het batterijpakket op drie manieren opgeladen kan worden. Aan een huishoudelijk stopcontact (8 ampère) is het 50 kWh batterijpakket tot 100% op te laden in 27 uur. Met een 11 kW Wallbox vergt dat 5 uur en 15 minuten, aan een openbaar laadpunt kost het slechts een halfuur tot 80 % van de capaciteit.

De ideale bedrijfswagen voor Loodgieter of elektricien

75 kWh batterijpakket
Vanaf begin volgend jaar zijn de ë-SpaceTourer en ë-Jumpy Combi ook leverbaar met een groter batterijpakket, met een capaciteit van 75 kWh. Die geeft een actieradius van 330 kilometer (WLTP). Volledig opladen aan een huishoudelijk stopcontact (8 ampère) duurt 41 uur, aan een Wallbox 7 uur 45 minuten en aan een openbare snellader 45 minuten tot 80 % van de capaciteit.

Milieuverantwoord personenvervoer
De 100% elektrische Citroën ë-SpaceTourer is gemaakt voor optimale bewegingsvrijheid voor groepen, met achterste zitplaatsen (rijen 2 en 3) die verschuifbaar, inklapbaar en uitneembaar zijn. Het is daardoor heel eenvoudig om de ruimte achterin of het volume van de kofferbak aan te passen. Met vijf tot negen zitplaatsen biedt de ë-SpaceTourer een oplossing op maat voor professionals, gemeenschappen, verenigingen, families en vrienden voor comfortabel én milieuverantwoord personenvervoer. De ë-SpaceTourer leent zich bijvoorbeeld perfect voor VIP-vervoer en als hotel shuttle.

De Citroën ë-Jumpy Combi heeft een minder luxueuze uitstraling en aankleding van het interieur. Dat maakt de Combi geschikt voor bedrijfsmatig personenvervoer en als taxi. De Combi met 50 kWh-batterij komt bovendien in drie lengtes beschikbaar: XS, M en XL. De 75 kWh-variant is er in de lengtematen M en XL.

Prijzen ë-SpaceTourer

Prijzen ë-Jumpy Combi

ŠKODA maakt elektrisch SUV-rijden bereikbaar met de compleet nieuwe ENYAQ iV. De ENYAQ iV 80 met 150 kW sterke elektromotor en een 77 kWh accu (goed voor een actieradius van 510 km**) is nu al te bestellen. In oktober opent ŠKODA de orderboeken voor de ENYAQ iV 60, met een prijs vanaf € 39.990*. De levering van de ENYAQ iV start in het voorjaar van 2021. Van 29 september tot en met 18 oktober kunnen geïnteresseerden bij de Nederlandse dealers echter al live kennismaken met ŠKODA's eerste elektrisch aangedreven SUV tijdens de ENYAQ iV roadshow.

De ENYAQ iV oogt hypermodern en is tegelijkertijd direct herkenbaar als ŠKODA. Hij maakt gebruik van het MEB-platform, dat de Volkswagen Group speciaal voor elektrisch aangedreven modellen heeft ontwikkeld. Dankzij dit platform kunnen ENYAQ iV-klanten op termijn kiezen uit drie accuvarianten, vijf vermogensniveaus en achter- of vierwielaandrijving. Doordat de accu in de vloer is verwerkt, heeft elke ENYAQ iV een opmerkelijk ruim interieur én een bagageruimte van 585 liter. De meest krachtige ENYAQ iV (80 4x4) mag aanhangers met een gewicht van maximaal 1.200 kg trekken. Blikvangers in het interieur zijn het 13 inch infotainmentdisplay en de middenconsole met twee niveaus. De ŠKODA Connect app maakt het mogelijk om diverse functies op afstand te bedienen. Dan gaat het niet alleen om het aansturen van het laadproces van de accu, maar ook over het instellen van comfortfeatures als de verwarming en airconditioning. Standaard op elke ENYAQ iV zijn onder meer LED-koplampen, 19 inch lichtmetalen velgen, de Digital Cockpit, een 13 inch infotainmentdisplay, DAB+ digitale radio, 2-zone Climatronic airconditioning en ŠKODA Connect met eCall.

Een nieuwe manier van configureren
Voor de ENYAQ iV stapt ŠKODA af van traditionele uitvoeringen. Een ENYAQ iV naar eigen wens samenstellen in vijf simpele stappen begint met de keuze voor het accupakket. Aansluitend kiest de klant de interieurstijl, de velgen, de gewenste optiepakketten en eventueel nog individuele opties. Het resultaat is altijd een ENYAQ iV op maat.

Bereikbaar: ENYAQ iV vanaf € 39.990*
Hoewel de ENYAQ iV baanbrekend is, heeft hij ook een traditionele ŠKODA-eigenschap: hij biedt verrassend veel voor deze prijs en is de meest ruime elektrische SUV in deze prijsklasse. De ENYAQ iV maakt het rijden van een ruime en krachtige elektrisch aangedreven SUV namelijk al mogelijk vanaf € 39.990*. Voor dat bedrag staat de ENYAQ iV 60 klaar. Die beschikt over een 132 kW sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket, dat een actieradius van 390 kilometer** mogelijk maakt. Deze ENYAQ iV is geschikt voor snelladen met 50 kW of optioneel zelfs met 100 kW. In het laatste geval is de auto afhankelijk van de technische vereisten in slechts 40 minuten op te laden van 10 tot 80 procent. De ENYAQ iV 60 is naar verwachting vanaf medio oktober te bestellen.

De ENYAQ iV 80 is nu al bestelbaar, vanaf € 46.990*. Deze uitvoering beschikt over een elektromotor met een vermogen van 150 kW, die wordt gevoed door een accupakket met een capaciteit van 77 kWh. Daarmee is een actieradius van 510 kilometer** mogelijk. Uiteraard is ook deze ENYAQ iV geschikt voor snelladen (maximaal 125 kW). De ENYAQ iV 80 beschikt daarnaast onder andere ook standaard over een chromen dakrailing, achteruitrijcamera en drive mode select. Het trekgewicht (geremd) van zowel de ENYAQ iV 60 als de ENYAQ iV 80 is 1.000kg. ŠKODA biedt via Shuttel oplaadmogelijkheden op maat aan (laadpunten, laad-/mobiliteitspassen), zowel voor thuis als op het werk.

Uitgebreid gamma
Begin 2021 wordt het ENYAQ iV-gamma verder uitgebreid met de beschikbaarheid van de ENYAQ iV 50, voorzien van een 109 kW elektromotor en een range van 340 kilometer**. Ook is dan de vierwielaangedreven ENYAQ iV 80 met de 195 kW sterke unit te bestellen. In de tweede helft van 2021 volgt vervolgens het absolute topmodel in het programma: de ENYAQ iV vRS, voorzien van een 225 kW sterke elektromotor waarmee deze vierwielaangedreven SUV in slechts 6,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprint. De actieradius voor beide vierwielaangedreven versies betreft 460 kilometer**.

Zorgeloos elektrisch rijden
De levering van de ENYAQ iV-modellen start in het voorjaar van 2021. Elke ENYAQ iV wordt standaard geleverd met twee jaar fabrieksgarantie, tot 6 jaar onderhoud en 8 jaar garantie op de accu (max. 160.000 km).

Luxe in het segment van de stads-SUV's krijgt een nieuwe lading met de Business Intense Plus-uitvoeringen van de SEAT Arona. De Arona Style Business Intense Plus speelt de troefkaart van comfort, terwijl de Arona FR Business Intense Plus de nadruk legt op sportieve luxe. Dat doet die laatste in de overtreffende trap in combinatie met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps DSG-transmissie. De Arona (1.0 TSI Style) Business Intense Plus is er vanaf € 24.900*.

De Arona Style Business Intense Plus biedt een luxeniveau dat uniek is in het segment van de stads-SUV's. Zo is hij standaard uitgevoerd met het Media System navi met 8 inch kleuren-touchscreen en Full-link technologie (Mirror link, Apple CarPlay, Android Auto). Parkeersensoren en de automatische parkeerhulp Park Assist (met achteruitrijcamera) maken parkeren eenvoudig. Tevens inbegrepen zijn sportstoelen, Full-LED koplampen, donker getinte ramen achter, volautomatische airconditioning (twee klimaatzones), de Virtual Cockpit, keyless entry/go, een draadloze telefoonlader en adaptieve cruise control. Ook met dynamic bekleding (suède look), lederafwerking voor het dashboard en het Winter Pack (verwarmbare en in hoogte verstelbare voorstoelen, elektrisch instelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels) ademt het interieur pure luxe.

De Arona Style Business Intense Plus is er om te beginnen met de 1.0 ecoTSI met 70 kW/95 pk in combinatie met handgeschakelde vijfversnellingsbak. In die configuratie is hij er vanaf € 24.900*. Ook de 1.0 ecoTSI met 85 kW/115 pk is voor deze nieuwe uitvoering van de Arona leverbaar. In combinatie met de handgeschakelde zesbak is hij er vanaf € 26.750* (DSG: vanaf € 28.900*).

Luxe en sportiviteit: Arona FR Business Intense Plus
De Arona FR Business Intense Plus-modellen bieden alle hierboven genoemde luxe features en vullen die aan met een flinke dosis sportiviteit. Echte FR-elementen zijn bijvoorbeeld de diffuser achter met trapeziumvormige uitlaatopeningen in chroom, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en het SEAT Drive Profile waarmee de bestuurder zelf een rijmodus kan selecteren. De Arona FR Business Intense Plus is er met de 1.0 ecoTSI (75 kW/95 pk) en vijfbak vanaf € 26.850*. De versie met de 85 kW/115 pk sterke 1.0 ecoTSI en handgeschakelde zesbak staat in de prijslijst vanaf € 28.650* (DSG: vanaf € 30.700*).

Nieuwe krachtbron: 1.5 TSI EVO
Met de nieuwe 1.5 TSI EVO-krachtbron biedt de Arona FR Business Intense Plus sportiviteit in zijn meest intense vorm. Deze viercilinder turbo-benzinemotor is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. In combinatie met de standaard zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling, die zeer snel en vrijwel onmerkbaar schakelt, vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 8,2 seconden. De topsnelheid bedraagt 210 km/u. De SEAT Arona 1.5 TSI EVO FR Business Intense Plus is er vanaf € 32.950*.

"De eerste Goodwood Ghost was een reactie op een nieuwe generatie klanten die ons vroeg om een kleinere en minder opvallende Rolls-Royce. Het succes van de Goodwood Ghost voldeed aan onze meest ambitieuze verwachtingen. Het is het meest succesvolle model uit de 116-jarige geschiedenis van het merk. Voor de nieuwe Ghost hebben we aandachtig naar de eisen van onze klanten geluisterd. De New Ghost verpakt luxe, dynamiek, sereniteit, comfort en perfectie in een minimalistisch ontwerp. De enige componenten we van de eerste Goodwood Ghost hebben overgenomen, zijn de Spirit of Ecstasy en de paraplu's. Al het overige is opnieuw ontworpen, gemaakt en ontwikkeld. Het resultaat is de meest geavanceerde Rolls-Royce tot nu toe: een mooi, minimalistisch en zeer geraffineerd product dat perfect in harmonie is met de behoeften van onze klanten, en dat perfect is afgestemd op de tijd."
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Introductie
In 2009 kondigde Rolls-Royce een nieuwe toevoeging aan zijn portfolio aan, met geheel andere eigenschappen dan vlaggenschip Phantom. Het nieuwe product vond weerklank bij een nieuwe groep mannen en vrouwen die zich aangetrokken voelen tot het niet aflatende streven van het merk naar perfectie in ontwerp, techniek en vakmanschap, maar die tegelijkertijd zochten naar een meer bescheiden en minimalistische expressie van het merk Rolls-Royce. De eerste Goodwood Ghost was een groot succes, en in de loop van zijn tienjarige levenscyclus groeide de auto uit tot het meest succesvolle product uit de geschiedenis van het merk. Het formidabele succes van Ghost was essentieel om het merk in staat te stellen de productie op te schalen, te investeren in zijn capaciteiten en Rolls-Royce te vestigen als het wereldmerk dat het vandaag de dag is.

Nieuw karakter
In de New Ghost komt tien jaar klantervaring samen met de nieuwste technologie. New Ghost is gericht op een klantengroep die ook graag zelf het stuur ter hand neemt. De aluminium spaceframe-architectuur staat aan de basis van een compromisloos luxeproduct. De 6.75-liter V12 waarborgt moeiteloze prestaties, belangrijke primeurs voor Ghost als vierwielaandrijving, vierwielbesturing en het geperfectioneerde Planar-veersysteem geven de New Ghost een geheel nieuw karakter. Ook de ontwerpers bewandelden nieuwe wegen. Reductie en inhoud vormen de grondslag voor de 'Post Opulence' ontwerpfilosofie waarin minimalisme samenvloeit met het gebruik van uitzonderlijke en hoogwaardige materialen. De ontwerpfilosofie komt zowel aan de buitenzijde als aan de binnenzijde tot uiting. Elektrisch bedienbare portieren bieden toegang tot een sereen interieur dat tot in de kleinste details perfectie en vakmanschap weerspiegelt.

Verbeterde zitruimte
De nieuwe Ghost Extended biedt het genot van verbeterde zitruimte achterin zonder afbreuk te doen aan de rijdynamiek van Ghost. Ghost Extended is evenals Ghost het product na uitvoerig overleg met een nieuwe generatie Rolls-Royce-klanten. Deze wereldwijde, zeer dynamische groep ondernemers sprak de wens uit om door de week een door een chauffeur gereden zakelijk hulpmiddel te hebben dat in het weekend verandert in een serene en dynamische saloon. Ghost Extended is het antwoord. De eerste leveringen aan klanten zullen plaatsvinden in het vierde kwartaal van 2020.

Ontwerp
Ghost Extended biedt 170 mm meer ruimte dan Ghost en biedt meer beenruimte achterin dan welke vierzits sedan dan ook, met uitzondering van een Rolls-Royce Phantom Extended. Een belangrijk leerpunt was dat Ghost Extended-klanten geen concessies wilden doen aan het pure, minimalistische ontwerp van Ghost. De ontwerpers van het merk probeerden de extra lengte te verhullen door alleen de achterdeuren en de carrosserie rond de deuropeningen te verlengen zodat de lijnen van de auto behouden bleven.

Sereniteit aan de achterzijde
Een reeks verbeteringen aan de achterzijde van het inzittendencompartiment weerspiegelt de flexibiliteit van Ghost Extended. Voor het eerst kan worden gekozen voor een verstelbare Serenity Seat, die een nieuwe dimensie van achterbankcomfort biedt, vergelijkbaar met die van een zakenjet. Het interieur biedt ook de perfecte omgeving voor de overgang van zaken naar vrije tijd. Om dit te versterken is er tussen de achterbank een champagnekoelkast geplaatst die met veel aandacht is ontwikkeld. De ingenieurs van het merk overlegden onder meer met een meestersommelier. Ze leerden dat de optimale temperatuur van niet-vintage champagne rond de zes graden Celsius ligt en die van vintage champagnes rond de 11 graden Celsius. Daartoe gebruikt de koelkast twee koelmodi: koelen tot zes graden en 11 graden.

Nederlandse prijzen
De Rolls-Royce Ghost en Ghost Extended zijn met directe ingang beschikbaar voor Nederlandse klanten. De vanafprijs bedraagt 392.488 euro voor de Ghost en 430.406 euro voor de Ghost Extended. De gespecialiseerde adviseurs van Rolls-Royce-importeur Cito Motors in Eindhoven staan klaar om klanten te begeleiden bij het samenstellen van hun eigen, geheel persoonlijke New Ghost en New Ghost Extended.

Tijdens de Gamma Racing Days op het TT Circuit van Assen heeft de Mazda MX-5 Cup opnieuw gezorgd voor de meest spannende races van het programma. Zowel op zaterdag als op zondag werd er bumper aan bumper gestreden om elke plek en pakten uiteindelijk Milan Teekens en András Király de meeste punten.

De twee vrije trainingen op de vrijdag waren al een beetje een voorbode van wat er op de kwalificatie op de zaterdagochtend te verwachten was. Zowel Teekens als Maxime Oosten reden in die vrije trainingen elk de snelste ronde en deden dat ook in de kwalificatie op zaterdag, zei het dat oud-kampioen Király toch sneller was. In de vierde ronde van de kwalificatie reed hij maar liefst een seconde van de tijd van de tot dan toe snelste ronde van Teekens af. Zijn tijd van 1:54.205 bleef tot het einde van de sessie van 20 minuten staan, waardoor hij zondag in de tweede race van pole zou vertrekken.

Bij de start van de eerste race op zaterdag staat de top tien van de kwalificatie altijd in omgekeerde volgorde op de grid. Dat betekende dat de Brit Jerome Greenhalgh met zijn tiende tijd van pole mocht vertrekken met naast zich John Hoogland. Het hele veld was goed weg bij de start, waarbij meteen de wat snellere rijders wat plaatsen pakten in de eerste paar bochten. Oosten moest uit de pits vertrekken, nadat tijdens de opwarmronde bleek dat zijn transponder niet geïnstalleerd was. Pim van Riet viel na de derde bocht al terug met een technische storing aan zijn auto, die in de pits niet te repareren viel, waardoor de routinier al in de eerste ronde moest afhaken. Zoals gebruikelijk bij de Mazda MX-5 Cup ontspon zich aan kop al snel weer een zeer spannende strijd om de leiding, met na drie ronden Teekens aan kop, gevolgd door Marcel Dekker, Király, de Belg Filip Wojtowicz en Dirk Warmerdam. Gedurende de daaropvolgende ronden moest Warmerdam langzaam maar zeker afhaken en ging het lange tijd tussen de andere vier, waarbij Woijtowicz als enige niet aan kop reed en de andere drie steeds wisselend de leiding namen. Oosten was inmiddels terug waar hij hoorde, bij de beste vijf, nadat hij Warmerdam wist te passeren. In de laatste ronde sloeg de pech toe bij Dekker, een vastzittende versnellingsbak, waardoor hij terugviel naar de derde plek. Teekens wist met veel moeite zijn eerste plek vast te houden ten koste van Király, die op slechts 48 honderdste van een seconde achter Tekens tweede werd.

Was de eerste race al spannend, die op zondag overtrof hem glansrijk. Dekker had vanaf zijn vierde positie een goede start, daar waar polesitter Király moeite had om van zijn plek te komen. Hij ging dan ook de eerste bocht in als vierde, achter Teekens, Oosten en Dekker. Wojtowicz en Warmerdam haakten goed aan vanaf de derde startrij en zo ontstond al snel een kopgroep van deze zes rijders, waarin de spanning gedurende de race naar een hoogtepunt steeg. Dissonant was de crash van Jerome Greenhalgh, die nadat hij de bandenstapel in de Ruskenhoek hard had geraakt voor de zekerheid even met de ambulance mee moest, die hij echter wel lopend kon bereiken.

Vier ronden lang moest de safetycar het tempo bepalen en werd er voor gezorgd dat de baan opgeruimd was, waarna koploper Teekens als eerste weer gas mocht geven op start-finish. In het tweede deel van de race concentreerde de strijd om de eerste plaats zich met name tussen Oosten, Király en Dekker, die onderling voortdurend van plaats wisselden. Het was geen gelukkig weekend voor Dekker, want ook in deze tweede race had hij pech en moest hij zelfs vroegtijdig uitvallen na 9 van de 14 ronden met opnieuw problemen met zijn versnellingsbak. De laatste twee ronden waren het Király en Oosten die moesten uitmaken wie deze zeer spannende race zou winnen. In de laatste ronde nam Oosten in de Stekkenwalbocht de kop over maar in de allerlaatste meters van de race was het toch weer Király die in de Ramshoek Oosten weer voorbij steekt. Op weg naar de streep probeert Oosten het nog één keer waardoor het verschil uitkomt op één-honderste van een seconde in het voordeel van Király. Achter Oosten werd Wojtowicz derde en Teekens vierde.

Király verdiende een extra punt met zijn poleposition en Dekker deed dat met de snelste ronde in de negende ronde van de eerste race met een tijd van 1:54.893. In de tweede race ging die eer in de tiende ronde naar Teekens met een tijd van 1:55.095.

Király vergroot zijn voorsprong in de tussenstand van het kampioenschap, hij leidt nu met 112 punten. Dekker zakt door zijn uitvalbeurt maar liefst twee plaatsen en staat nu vierde met 81 punten. Tweede is Teekens met 96 en derde Oosten met 90. Warmerdam blijft vijfde, nu met 65 punten.

Bij de Junioren vergroot ook Teekens zijn voorsprong en wel met 4 punten, hij heeft er nu 96 tegen Oosten met 90. Derde blijft Wojtowicz, nu met 49 punten.

BCA veilt op woensdag 30 september aanstaande BCA NL Importauto’s. BCA NL Importauto’s zijn streng geselecteerde verkoopklare voertuigen afkomstig uit het internationale netwerk van BCA. Met het nieuwe BCA NL Importauto-kwaliteitslabel maakt BCA het inkopen van voorraadauto’s uit andere landen transparanter en eenvoudiger voor professionele Nederlandse autobedrijven. 

Volkswagen breidt het gamma van geëlektrificeerde Golf-modellen verder uit met de beschikbaarheid van twee plug-in hybridemodellen: de Golf 1.4 eHybrid met een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en de sportieve Golf GTE met 180 kW/245 pk. De nieuwe geëlektrificeerde Golf-modellen zijn te bestellen vanaf € 39.835*.

Het plug-in hybridegamma van de Golf start nu met de Golf 1.4 eHybrid. Deze heeft een aandrijflijn met een 1.4 TSI (110 kW/150 pk), een elektromotor (81 kW/110 pk), een DSG-transmissie en een 13 kWh-accu. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 7,4 seconden en een topsnelheid van 220 km/u. Er zijn diverse rijmodi, waaronder volledig elektrisch; de accu maakt een elektrische actieradius van 71 kilometer*** mogelijk. Het gemiddelde verbruik komt uit op 0,9 l/100 km (CO2: 21 g/km)**. De Golf 1.4 eHybrid is er als luxe Style vanaf € 39.835*.

Golf GTE: de trendsetter verder verbeterd
Ook de nieuwe Golf is er weer als sportieve GTE. De plug-in hybridetechnologie van dit model is verder verbeterd. Zo maakt de 13 kWh lithium-ion accu nu een actieradius van zo'n 60 kilometer*** mogelijk. Dankzij het systeemvermogen van 180 kW/245 pk en het koppel van liefst 400 Nm zijn de prestaties indrukwekkend. Zo accelereert de Golf GTE in 6,7 seconden van 0-100 km/u en is hij goed voor een topsnelheid van 225 km/u. Het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 1,6 l/100 km (CO2: 36 g/km)**. De Golf GTE heeft een sportief uitgevoerd in- en exterieur en koppelt dat aan een omvangrijke standaarduitrusting. Hij is leverbaar vanaf € 42.610*.

De twee nieuwe plug-in hybride Golf-modellen zijn per direct te bestellen bij de Volkswagen-dealer.

Ford heeft voor het eerst in Europa de high-performance Mustang Mach-E GT onthuld. Deze volledig elektrische Mustang accelereert in 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u1, de snelste acceleratietijd in zijn klasse. De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT komt eind 2021 naar Europa.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met een 342 kW (465 pk) sterke volledig elektrische aandrijflijn en all-wheel drive, zodat de bestuurder het potentieel volledig kan benutten en maximaal kan genieten van de prestaties die de GT uitvoering biedt.

Voor volledige gemoedsrust gaat de aanschaf van de Mustang Mach-E GT gepaard met toegang tot een toonaangevend netwerk van oplaadpunten in heel Europa. Klanten die dit jaar of in de loop van volgend jaar een Mustang Mach-E GT bestellen, krijgen vijf jaar lang gratis toegang2 tot het FordPass Charging Network. Dit netwerk van oplaadpunten groeide in minder dan een jaar met bijna 25 procent en telt momenteel ruim 155.000 laadstations in heel Europa.
Eigenaren van een Mustang Mach-E GT hebben verder een jaar gratis toegang2 tot het IONITY-snellaadnetwerk, dat nu 270 laadstations omvat en naar verwachting tegen het einde van het jaar vierhonderd.

De Ford Mustang Mach-E GT maakte gisteren in Rotterdam zijn Europese debuut tijdens de kick-off van het Go Electric evenement in Nederland. De Go Electric presentatie is vanaf vandaag ook voor publiek toegankelijk en bestaat uit diverse praktische en boeiende activiteiten die de vragen van consumenten rondom geëlektrificeerd rijden beantwoorden en de voordelen laten zien van de verschillende typen elektrische aandrijflijnen.

Karakter van iconische, oorspronkelijke Mustang
De Mustang Mach-E GT is qua prestatievermogen en karakter vergelijkbaar met de iconische, oorspronkelijke Mustang-sportauto. Maar hij biedt tevens de mogelijkheid om vijf inzittenden met elektrische verfijning te vervoeren. De 342 kW (465 pk) sterke dual motor-aandrijflijn levert een maximumkoppel van 830 Nm. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met adaptieve MagneRide-wielophanging, lichtmetalen 20 inch velgen, rode remklauwen en exclusieve lakkleuren, waaronder Cyber Orange en Grabber Blue. In het interieur is een 15,5 inch full-HD touchscreen te vinden met het SYNC3– info tainmentsysteem van de nieuwste generatie. Dit systeem is zelflerend en herkent op een gegeven moment de voorkeuren en gewoonten van de bestuurder, zodat het vervolgens suggesties doet die optimaal op zijn wensen aansluiten. Het interieur is voorzien van Ford Performance-stoelen en een exclusief stuurwiel met inzetten van suède.

Met zijn accupakket van 88 kWh heeft de Ford Mustang Mach-E GT een actieradius van 500 kilometer4 (WLTP). Het Intelligent Range systeem voorspelt nauwkeurig hoe ver de bestuurder nog kan rijden en houdt rekening met zijn eerdere rijgedrag, de weersvoorspellingen en rijgegevens van andere Mustang Mach-E's via crowdsourcing.
De standaarduitvoering van de Mustang Mach-E met achterwielaandrijving en 68kWh accupakket accelereert in 6,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u5. De actieradius bedraagt 440 kilometer4 (WLTP).

Ford bezorgt klanten die een volledig elektrisch of plug-in hybride model bezitten, extra gemak met het FordPass Charging Network, het grootste Europese openbare laadnetwerk, dat sinds oktober 2019 met ongeveer 30.000 laadpunten is gegroeid tot ruim 155.000 laadstations.
In samenwerking met NewMotion kunnen Ford-klanten de FordPass-app gebruiken om in 21 Europese landen laadpunten te vinden, ernaartoe te navigeren en er te betalen. Voor een optimale gebruikservaring kunnen ze hierbij gebruikmaken van één account2.

Ford is ook een van de oprichters en aandeelhouders van IONITY, een consortium dat snellaadstations exploiteert langs autosnelwegen en op de belangrijkste Europese locaties. De laadnetwerken van FordPass en IONITY zijn vooral handig voor wie thuis of op het werk geen oplaadpunt heeft om zijn accu op te laden.
Als bij een snellaadstation van IONITY met 150 kW wordt geladen, neemt de actieradius van de Mustang Mach-E, uitgerust met een Extended Range-accu en achterwielaandrijving, binnen 10 minuten6 toe met gemiddeld 119 kilometer. De totale actieradius bedraagt tot 610 kilometer4.

17 nieuwe geëlektrificeerde modellen op komst
Ford is van mening dat een breed aanbod aan geëlektrificeerde aandrijflijnen de juiste weg is naar een energie-efficiënte toekomst voor automobilisten. Tot eind 2021 introduceert Ford 17 nieuwe geëlektrificeerde modellen in Europa.

Ford doet een beroep op overheden, industrieën en instellingen om de weg naar verdere elektrificatie te ondersteunen met een snellere uitbreiding van de publieke oplaadinfrastructuur en een stabiel stimuleringsbeleid om het wagenpark te elektrificeren en sneller te verjongen. Ondertussen levert Ford diverse (plug-in) hybridemodellen die automobilisten helpen brandstof te besparen, initiatieven met betrekking tot schone lucht ondersteunen en consumenten het vertrouwen geven in elektrificatie.

In Nederland is negentig procent van alle Ford Puma's die Ford tot augustus van dit jaar verkocht, uitgerust met de EcoBoost 48-volt mild hybride aandrijflijn. En tachtig procent van alle verkochte Kuga's in dezelfde periode was een Kuga Plug-in Hybrid. De Mondeo wordt zelfs uitsluitend als hybride verkocht. Ook de populaire Focus en Fiesta zijn inmiddels leverbaar met mild hybride aandrijflijnen.

Uit een proef met twintig Ford Transit Custom Plug-In Hybrids, verdeeld over verschillende bedrijven die gezamenlijk meer dan 240.000 kilometer in het centrum van Londen aflegden, blijkt dat 75 procent van de gereden afstand elektrisch is afgelegd. Hiermee leverde de proef een significante bijdrage aan de vermindering van uitlaatgassen in het Londense centrum.

Uniek prototype met 1.400 pk
Ook de volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 maakte gisteren in Rotterdam zijn debuut. Dit is een uniek prototype met een vermogen van meer dan 1.029 kW (1.400 pk).

De Mustang Mach-E 1400 moet een brug slaan tussen wat een volledige elektrische auto kán en wat de consument dénkt dat een elektrische auto kan. Het spectaculaire prototype is het resultaat van een samenwerking tussen Ford Performance en tuningspecialist RTR Vehicles, waarin meer dan 10.000 uur aan arbeid is gaan zitten.
De aerodynamica is geoptimaliseerd en door alle instelmogelijkheden van zijn zeven elektromotoren is de Mustang Mach-E 1400 breed inzetbaar, van driftauto tot circuitracer en alles daartussenin.

Go Electric Rotterdam
Voor een bezoek aan Go Electric kunnen geïnteresseerden tot en met 1 oktober langskomen op de Grotemarkt in Rotterdam, naast de bekende Markthal. Om verzekerd te zijn van een plek en wachttijd te voorkomen is er de mogelijkheid om vooraf een tijdslot reserveren via Ford.nl.

Uiteraard wordt er rekening gehouden met de coronamaatregelen, daarom is de Go Electric presentatie een 'touch free experience'. Onder leiding van hosts gaan er iedere 20 minuten kleine groepjes de stand in. Onze hosts dragen een mondkapje en ook de bezoekers wordt verzocht een mondkapje te dragen. Als men wil meerijden in de Mustang Mach-E is dit zelfs verplicht.

Ook de nieuwste generatie laat er geen twijfel over bestaan: de Toyota Yaris is een succesnummer. De nieuwe, vierde generatie die in Nederland nog geen maand bij de Toyota dealer staat, heeft al 2.500 orders op zijn naam staan. Kopers van de nieuwe Yaris kunnen rekenen op een generatie die dynamischer is dan ooit. De Toyota Yaris Hybrid is daarbij zuiniger en krachtiger geworden.

Maar liefst 87% van de orders die landelijke Toyota dealers mochten ontvangen voor de nieuwe Toyota Yaris betreft de Yaris Hybrid. Hiermee bewijst de zuinigste Yaris van allemaal dat de Nederlandse consument prijs stelt op een compacte, vanbinnen ruime 5-deurs auto met een opvallend laag brandstofverbruik (vanaf 3,8 l/100 km) en een dito CO2-uitstoot, namelijk vanaf slechts 86 gr/km. Bovendien is de Yaris Hybrid in elektrische modus volledig emissievrij zónder dat hier een laadsnoer en oplaadpunt aan te pas komen.

Yaris Hybrid: krachtiger dan voorheen
Bijkomend voordeel is dat de Toyota Yaris Hybrid krachtiger is dan voorheen. De nieuwe 1,5-liter hybride-aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een automaat en goed voor een vermogen van 85 kW/116 pk. Tel hier het nieuwe extra stijve voertuigplatform dat garant staat voor rijplezier bij op en alle ingrediënten voor een succesnummer zijn aanwezig. De andere twee motorvarianten van de Yaris zijn de 1.0 VVT-i met 53 kW/72 pk en de 1.5 VVT-i met 92 kW/125 pk.

Veiligheidsprimeur
De prijzen van de nieuwe Toyota Yaris beginnen bij 17.895 euro. Die van de Yaris Hybrid starten bij 21.195 euro. De nieuwe Yaris is ongeacht de uitvoering uitgerust met tal van actieve veiligheidssystemen (Toyota Safety Sense 2.0) waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Trace Assist, Pre-Collision System en een centrale airbag voor de bestuurder en zijn passagier, een veiligheidsprimeur in het segment. Ook nieuw, standaard en uniek in het segment, is dat het Pre-Collision System op kruisingen naderende voertuigen en voetgangers kan detecteren en indien nodig zelf kan remmen.

Met Toyota Private Lease is de nieuwe Yaris al te rijden vanaf 284 euro per maand (o.b.v. 48 mnd, 10.000 km/jaar).