Met de opening van een F1 circuit in Zandvoort volgend jaar, zou het fantastisch zijn om zelf eens te ervaren hoe de grote F1 coureurs zelf ooit zijn begonnen!!!! We geven je nu die kans dat gratis te komen ervaren met deze prijsvraag van Silverstone!!!!!

Silverstone heeft één van de snelste en langste indoor kartbanen van Nederland (522 meter) waar je het echte racegevoel ervaart door de modernste karts met de innovatieve techniek van de Interkart. Je kan racen in een eenpersoons-kart (vanaf 8 jaar en minimaal 1,45m lengte), maar ook samen met een kind in een duokart (vanaf 6 jaar). Daarnaast kun je bij Silverstone in Zwanenburg ook bowlen op de LED bowlingbaan en heeft het partycenter een spannende lasergame arena van 1700 vierkante meter, waarbij de adrenaline gegarandeerd door je lijf giert dankzij de spectaculaire licht- en geluidseffecten. Er staat zelfs een echte MIG 21 straaljager in de arena! Nog niet verzadigd na alle activiteiten? Bij Partycentrum Silverstone eet je ook de lekkerste hamburgers.

Met deze prijsvraag heb je eigenlijk dubbel prijs!!! Je maakt kans op 4x 1 heat karten en bowlen voor 4 personen!!! Wie weet ben jij de gelukkige! Met de feestmaand voor de deur is een gratis uitje mooi meegenomen toch??? Dus doe mee en win!!!!

De vraag is: Welk merk motorblok ligt er in de F1 Bolide van Max Verstappen??? 

Klik hier om naar de facebookpagina van 050auto te gaan, like en deel de pagina, en geef je antwoord als opmerking!!!! 

Audi heeft zowel voor de A1 Sportback als de elektrische e-tron een felbegeerde 'Gouden Stuurwiel 2019' award gewonnen. De twee Audi's kreeg de prestigieuze prijs toegekend in respectievelijk de categorieën 'kleine auto's' en 'grote SUV's' door lezers van het Duitse automagazine AutoBild, de Europese zusterbladen en de Duitse krant Bild am Sonntag.

"We zijn erg trots op het behalen van deze prijzen," aldus Hans-Joachim Rothenpieler, lid van de Raad van Bestuur van Audi AG voor Technische Ontwikkeling, tijdens de prijsuitreiking in Berlijn. "Vooral op de award voor de volledig elektrische Audi e-tron, die in zijn klasse heeft gewonnen door te concurreren met auto's met een conventionele aandrijving. We zien dat als een erkenning dat we op de goede weg zijn met onze elektrificatiestrategie."

In de 'Gouden Stuurwiel 2019' verkiezing werden 58 auto's beoordeeld die sinds begin oktober 2018 leverbaar zijn. De modellen werden verdeeld in zeven voertuigklassen. De 21 finalisten – drie per categorie – zijn daarna door een deskundige jury, bestaande uit coureurs, journalisten en experts, aan de tand gevoeld op het Duitse Lausitzring-circuit. De jury beoordeelde de auto's op zaken als rijdynamiek, connectiviteit, design en gebruikskosten, waarna per categorie een winnaar werd geselecteerd.

Audi geeft op de LA Auto Show een vervolg aan zijn elektro-offensief met de wereldpremière van de Audi e-tron Sportback. De 4,90 meter lange e-tron Sportback combineert de elegantie van een grote coupé met het hart van een elektrische SUV. Een tweede SUV coupé die in LA debuteert is de Audi RS Q8, het sportieve topmodel in de Q8-serie.

De Audi e-tron Sportback heeft innovatieve Digital Matrix-koplampen, een primeur voor een productieauto. Ze kunnen de weg vóór de auto met een ongekende precisie verlichten dankzij om en nabij een miljoen micromirrors. De e-tron Sportback deelt zijn aandrijflijn met de Audi e-tron SUV en wordt in dezelfde fabriek in Brussel gebouwd. Op de avond voorafgaand aan de eerste showdag, op 19 november om 18.00u lokale tijd (20 november om 03.00u Nederlandse tijd), wordt hij in Los Angeles onthuld. Vroege vogels kunnen de wereldpremière live volgen via de social media-kanalen van Audi en op Audi MediaTV.

RS Q8: wereldprimeur van Audi Sport

Audi Sport GmbH zorgt in Los Angeles voor nog een wereldprimeur. Het topmodel in Audi's Q-serie maakt voor het eerst zijn opwachting als Audi RS Q8. Voorzien van een achtcilinder twin-turbomotor doet de RS Q8 zijn RS-reputatie alle eer aan. Hij wisselt die prestaties af met een buitengewone efficiency, dankzij een mild-hybride systeem (MHEV) gebaseerd op een 48 Volt boordnet. Met het BAS-systeem (Belt Alternator Starter) kan de RS Q8 tot 12 kW aan vermogen terugwinnen en opslaan in zijn lithium-ion batterij. Daarmee kan de auto tot 40 seconden lang 'zeilen' met de motor uitgeschakeld bij snelheden tussen 55 en 160 km/u. Onder deellast en bij lage toerentallen heeft de Audi RS Q8 nog een troef om de efficiency verder te verbeteren: cilinderuitschakeling.

De Audi e-tron Sportback en Audi RS Q8 zijn vanaf 20 november aanstaande te zien op de Audi-stand tijdens de Los Angeles Auto Show.

De nieuwe, volledig elektrische SUV van Ford heet Mustang Mach-E. Ford onthult het nieuwe model op 18 november en vanaf dat moment is het ook mogelijk online een reservering te maken. 

De wereldpremière van de Ford Mustang Mach-E vindt plaats in Los Angeles. De onthulling is live te volgen op YouTube, Facebook en Twitter. Acteur Idris Elba zal als speciale gast assisteren bij de onthulling. Elba speelde onlangs een rol in Fast & Furious en eerder in talrijke andere films en series, waaronder Luther. Als hoofdrolspeler won hij een Golden Globe.

Aansluitend op de live-uitzending van de onthulling kunnen geïnteresseerden op www.ford.nl al met een aanbetaling een reservering maken voor de nieuwe Ford Mustang Mach-E. Snelheid is echter geboden voor wie in aanmerking wil komen voor de gelimiteerde First Edtion.

Klanten die een reservering willen maken, kunnen een account aanmaken, de gewenste specificatie van de Mustang Mach-E selecteren, een Ford-dealer selecteren en hun creditcardgegevens voor de aanbetaling invoeren. Klanten die een reservering maken, kunnen hun configuratie volgend jaar voltooien.

Meer details over de introductie en specificaties volgen 18 november bij de wereldpremière.

De Toyota GR Supra is tijdens de Goldene Lenkrad (Gouden stuurwiel)-verkiezing – één van de belangrijkste Europese autoverkiezingen – verkozen tot beste nieuwe sportauto. Het winnen van deze prestigieuze prijs markeert de succesvolle rentree van de Supra. De Toyota GR Supra treedt in de voetsporen van de tweede generatie Supra die in 1982 Das Goldene Lenkrad won.

Het gezaghebbende automagazine Auto Bild en de Duitse krant Bild am Sonntag organiseren sinds 1976 Das Goldene Lenkrad-verkiezing. Lezers beoordelen meer dan vijftig nieuwe modellen en verkiezen in zeven categorieën de drie beste. Vervolgens test een vakjury bestaande uit journalisten, experts en coureurs de auto's op het Duitse circuit Lausitzring. Aan de hand van vooraf bepaalde criteria beoordelen zij elke finalist.

Perfect gebalanceerd rijgedrag
De lezers en de vakjury Pritzen het perfect uitbalanceerde rijgedrag, het lage zwaartepunt en de directe vermogensafgifte van de Toyota GR Supra. Het oordeel straalt ook af op Toyota's raceteam GAZOO Racing, dat nauw betrokken was bij de ontwikkeling van de Toyota GR Supra. De tweezits coupé is voorzien van een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met een twin-scroll turbo, die een vermogen van 250 kW (340 pk) levert en een maximum koppel bereikt van 500 Nm. Het was Toyota President en Master Driver Akio Toyoda zelf die het rijgedrag op de Nürburgring in Duitsland tot in de finesse beproefde om er zeker van te zijn dat de Toyota GR Supra hoogstaande rijdynamiek biedt.

Rijke historie
De Toyota GR Supra is een splinternieuw model maar met enkele duidelijk naar de historie verwijzende kenmerken. De lange neus, korte overhang en vloeiende daklijn voeren terug naar de vierde generatie Supra en de legendarische Toyota 2000 GT.

Om de terugkomst van de Supra te vieren introduceerde Toyota behalve de reguliere uitvoeringen Legend en Legend Premium ook een gelimiteerde versie: de GR Supra A90. De oplage van 90 stuks was al zeer snel uitverkocht. De Toyota GR Supra is er in Nederland vanaf 81.995 euro.

PEUGEOT presenteert de volledig elektrisch aangedreven e-EXPERT. Deze bedrijfsauto voor lokaal emissievrije mobiliteit verschijnt in de tweede helft van 2020 op de markt met keuze uit twee batterijpakketten. En daar blijft het niet bij. Vanaf 2021 biedt PEUGEOT van elke bedrijfsauto een geëlektrificeerde versie.

Met de e-EXPERT speelt PEUGEOT in op de groeiende vraag naar compacte, volledig elektrische bedrijfsauto's. De PEUGEOT e-EXPERT wordt verkrijgbaar met een 50 of 75 kWh batterijpakket. De actieradius van de 50 kWh-versie bedraagt 200 kilometer (WLTP onder voorbehoud), terwijl de 75 kWh batterij goed is voor een actieradius van 300 kilometer (WLTP onder voorbehoud). Dat is ruim voldoende voor dagelijkse werkzaamheden, aangezien een bedrijfsauto gemiddeld niet meer dan 300 kilometer per dag rijdt. Bovendien is de PEUGEOT e-EXPERT uitermate geschikt voor het groeiende aantal steden waar steeds strengere uitstootnormen van kracht zijn.

Laadcapaciteit gelijk aan conventionele versies
De PEUGEOT e-EXPERT levert niet in aan praktische mogelijkheden. De elektrisch aangedreven variant biedt een laadvolume tot 6,6 m3, een laadvermogen tot 1.200 kg en een aanhangergewicht tot 1.000 kg.

2025 geheel geëlektrificeerd gamma
De introductie van de e-EXPERT markeert de volgende stap in de elektrificatiestrategie van PEUGEOT. Sinds 2019 verschijnt van elk nieuw model een plug-in hybride of volledig elektrische versie op de markt. Naast de e-EXPERT introduceert PEUGEOT in 2021 de volledig elektrische e‑PARTNER, e-208 en e-2008 SUV. Vanaf 2025 heeft PEUGEOT van alle personen- en bedrijfsauto's een geëlektrificeerde versie in het aanbod.

PEUGEOT EXPERT groot succes
Met de komst van de e-EXPERT kan PEUGEOT zijn rol als Europees marktleider in het lichte bedrijfsautosegment verder uitbreiden. Sinds de introductie van de PEUGEOT EXPERT in 2016 zijn al meer dan 170.000 exemplaren verkocht. De prijzen van de e-EXPERT worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Ferrari heeft vandaag de Ferrari Roma aan de wereld onthuld. De nieuwe coupé uit Maranello is tijdloos qua design, maar is tegelijkertijd krachtig en wendbaar voor een geheel unieke rijbeleving. De herkenbare Italiaanse styling is een moderne interpretatie van de zorgeloze lifestyle van het Rome uit de jaren '50 en '60, waar het model zijn veelzeggende naam aan dankt: Roma!

Stilistisch wordt de Ferrari Roma gekenmerkt door moderne en symbiotische vormen. De prachtige, harmonieuze afmetingen en pure, elegante lijnen zijn directe afgeleiden van Ferrari's traditionele grand tourers met midden-voormotor, waarvan de 250 GT Berlinetta Lusso en 250 GT 2+2 de meest iconische voorbeelden zijn. Het nieuwe model is ook nadrukkelijk op deze twee 'legends' geïnspireerd.

Voor 'best-in-class' prestaties, met behoud van de stilistische puurheid van zijn bloedlijn, hebben de engineers van Ferrari diverse toonaangevende technologieën ontwikkeld. De meest opvallende daarvan is de beweegbare achterspoiler die is geïntegreerd in de achterruit van de auto. Gesloten behoudt de auto daarmee zijn elegante vormen; bij hoge snelheden opent de spoiler zich automatisch, voor de noodzakelijke downforce die de Roma zijn indrukwekkende prestaties bezorgt.

De nieuwe 2+ coupé van Ferrari beschikt over een V8 turbomotor die goed is voor 620 pk bij 7.500 tpm, waarmee hij het krachtigste model in dit segment is. De motor – een lid van de V8-familie die vier jaar op rij is uitgeroepen tot 'International Engine of the Year' – vertrouwt op Variable Boost Management voor een razendsnelle gasrespons. Naast de toepassing van benzinepartikelfilters is er veel aandacht besteed aan de geluidsbeleving van de krachtbron. Daartoe is het uitlaatsysteem geheel nieuw ontworpen, waarbij de dempers zijn verwijderd en plaats hebben gemaakt voor de introductie van nieuwe bypass-kleppen.

De nieuwe 8-traps versnellingsbak met dubbele koppeling is compacter geworden en 6 kilogram lichter dan zijn 7-traps voorganger. Naast het beperken van het brandstofverbruik en emissies verlopen de gangwissels sneller en soepeler, waardoor de auto op buitenwegen nog responsiever is, maar tegelijkertijd zeer comfortabel in de stad en bij stop & start rijsituaties is.

Het chassis van de Roma profiteert van de voordelen van Ferrari's modulaire technologie voor de nieuwe modelgeneraties. Zowel de carrosserie als het onderstel is nieuw ontwikkeld met het oog op maximale gewichtsreductie en geavanceerde productietechnologieën. 70% van de onderdelen is zelfs geheel nieuw. De 2+ Roma met midden-voor geplaatste motor heeft de beste gewicht-vermogenverhouding in zijn klasse (2,37 kg/pk) bij een 50:50 gewichtsverdeling over de voor- en achteras. Beide factoren zijn verantwoordelijk voor een verder verbeterde handling en responsiviteit en garanderen een buitengewoon rijcomfort.

De Roma krijgt Ferrari's geavanceerde, dynamische rijsystemen. De meest opvallende daarvan zijn Side Slip Control 6.0 (een primeur op een GT-auto van Ferrari), met vijf posities voor de manettino, en Ferrari Dynamic Enhancer, dat de gierhoek van de auto aanstuurt door hydraulisch de remdruk bij de remklauwen aan te passen.

Uiterlijk heeft het Ferrari Styling Centre de nadruk gelegd op een 'clean' design en absolute symbiose tussen de diverse elementen met harmonieuze proporties en pure, elegante vormen. De auto heeft lange, zeer gestroomlijnde lijnen die vloeiend over de motorkap lopen. De belijning highlight het slanke silhouet van de flanken en het compacte fastbackdesign van de cabine. Om dat formele minimalisme nog nadrukkelijker aan te zetten, zijn alle overbodige zaken verdwenen. Zo wordt de radiatorkoeling bijvoorbeeld geregeld via een monolithisch paneel dat enkel daar waar nodig is geperforeerd, waardoor een nieuw radiatorgrille-concept is ontstaan. De full-LED adaptieve koplampen gaan vergezeld van een horizontale lichtstrip die hint naar de structuur onder de carrosserie. De om de hoeken doorlopende achterruit herbergt actieve aerodynamica om de herkenbare pure vorm van de auto te bewaken. Aan de achterzijde zijn het de dubbele achterlichtunits die direct in het oog springen.

Voor het interieur van de Roma hebben de designers van het Ferrari Styling Centre voor een nieuwe benadering gekozen, met twee aparte cellen voor de bestuurder en passagier. Waarmee een evolutie van het dual cockpit concept is ontstaan dat nu in het gehele interieur wordt doorgezet, in plaats van zich voorheen te beperken tot het dashboard. De styling van het interieur is geïnspireerd op het compleet nieuwe design van de HMI. Dat betekende een enorme stap voorwaarts, te beginnen met het nieuwe stuurwiel dat is ontworpen volgens de 'Ogen op de weg, handen op het stuur' filosofie. Alle belangrijke bedieningselementen werken via haptische aansturing, waardoor de bestuurder zijn handen niet van het stuur hoeft te halen. Het 16 inch digitale instrumentarium voorziet in alle benodigde informatie, terwijl het centrale 8,4 inch grote verticale scherm en het nieuwe passagiersdisplay zeer intuïtief en gebruiksvriendelijk zijn. Met de nieuwe Ferrari-sleutel met 'Comfort Access' functie kan de bestuurder de auto ontgrendelen via een knop naast de vloeiend gestylde portiergreep. Tot slot maken de Matrix LED-koplampen en optionele Ferrari advanced driver assistance systems (ADAS) inclusief adaptieve Cruise Control dagelijkse trips en langere reizen tot een zeer ontspannen ervaring.

Het duurt niet lang meer of de temperatuur zakt weer onder de 7 graden: het moment om te wisselen naar winterbanden voor veiliger rijden. Dat neemt niet weg dat 4 op de 10 Nederlanders toch het hele jaar door op zomerbanden rijden. Dat blijkt uit recent onderzoek van Bridgestone onder 1.029 Nederlanders. De voornaamste redenen dat Nederlanders niet voor de veilige keuze van winterbanden gaan, zijn: 36 procent rijdt alleen korte afstanden in Nederland, 28 procent heeft all season banden en 18 procent zegt dat het niet nodig is om winterbanden te hebben in Nederland. Er bestaan heel wat misverstanden over winterbanden.

Uit het onderzoek blijkt verder dat 16 procent voor all season banden kiest, bedoeld voor gebruik tijdens alle seizoenen. Deze band heeft tijdens de winter een kortere remafstand dan een zomerband. Een zomerband doet er gemiddeld 61 meter over om bij 40 kilometer per uur tot stilstand te komen. Bij een all season band is dat gemiddeld 42 meter, terwijl een doorsnee winterband die remafstand nog verder verkort tot 29 meter. Bridgestone-winterbanden hebben zelfs maar 16,5 meter nodig, dat is bijna 45 meter minder dan een zomerband. All season banden zijn al een stuk veiliger dan zomerbanden, maar de beste keuze blijft de winterband.

Nederlanders zijn zich niet bewust van de verschillen per type band. Dit wordt bevestigd door de banden die zij in dit jaargetijde onder de auto hebben zitten. Op dit moment rijdt 43 procent op winterbanden, 41 procent op zomerbanden en 16 procent op all season banden. Uit het onderzoek van Bridgestone blijkt dat een kwart van de Nederlanders overtuigd is dat temperatuur geen invloed heeft op de kwaliteit van banden.

Stefaan Moonen, Brand Manager Benelux bij Bridgestone: "Niet iedereen is zich ervan bewust dat zomerbanden in winterse omstandigheden onveilig zijn. Met dit onderzoek wil Bridgestone feiten en fabels over de winterband in kaart brengen. Bijna de helft van de Nederlanders denkt namelijk dat winterbanden alleen nut hebben bij sneeuw of ijs. Nederlanders liggen dus niet echt wakker van hun bandenkeuze en onderschatten de risico's van zomerbanden in herfst en winter. Wij zien het als onze verantwoordelijkheid mensen bewust te maken van het belang van goede winterbanden voor hun eigen veiligheid, ook als het niet sneeuwt."

All season versus winter
De rubbersamenstelling van winterbanden zorgt voor een betere wegligging en het specifieke profiel zorgt voor een betere afvoer van water. Verder hebben winterbanden speciale kleine inkepingen voor meer grip bij optrekken én afremmen in de sneeuw. Daarom zijn winterbanden ook sterk aanbevolen voor wie op sneeuwvakantie gaat. Winterbanden zijn in de meeste Europese landen met populaire wintersportgebieden verplicht. All season banden worden dan niet geaccepteerd, tenzij het sneeuwvloksymbool expliciet op de band staat.

De volledig elektrische Jaguar I-PACE is in Duitsland bekroond met de prestigieuze 'Goldenes Lenkrad'. Een deskundige jury van professionals uit de auto-industrie verkoos de I-PACE tot winnaar in de categorie 'Beste SUV'.

Miljoenen lezers van het Duitse Bild am Sonntag, het automagazine Auto Bild en de zusterpublicaties in twintig Europese landen kozen in zeven categorieën de beste modellen. De 21 finalisten – drie per categorie – werden daarna door een deskundige jury, bestaande uit coureurs, journalisten en experts, aan de tand gevoeld op het Duitse Lausitzring-circuit. De auto's werden beoordeeld op rijdynamiek, connectiviteit, design en total cost of ownership, waarna per categorie een winnaar van de 'Goldenes Lenkrad', ook wel het Gouden Stuurwiel, werd aangewezen.

Business Edition vanaf € 73.900,-.
De Jaguar I-PACE biedt een ultieme combinatie van prestaties, emissievrije aandrijving, verfijning en praktische inzetbaarheid. Het aantrekkelijke aanbod van de I-PACE wordt nog eens versterkt met de I-PACE Business Edition. Die is bovenop de royale standaarduitrusting van de S- en SE-uitvoering uitgerust met DAB+, verwarmbare voorstoelen en premium vloermatten, terwijl het voordeel oploopt tot € 8.700,-. De I-PACE Business Edition is verkrijgbaar vanaf € 73.900,-.

Zakelijk rijders profiteren van een scherpe netto bijtelling van € 299,- per maand en aantrekkelijke leasetarieven. Een operational leaseconstructie kan al vanaf € 895,- per maand via Jaguar Fleet & Business (excl. BTW, op basis van 60 mnd / 20.000 km/j). De financial leaseprijzen beginnen bij € 599,- per maand via Jaguar Financial Services (excl. BTW, op basis van 60 mnd).

Zowel bij operational lease via Jaguar Fleet & Business als financial lease via Jaguar Financial Services is een gratis installatie van een Eneco-laadpunt inbegrepen. Kijk voor meer informatie op www.jaguar.nl/offers-and-finance/i-pace-business-edition.

De Mazda CX-30 heeft het Gouden Stuurwiel 2019 gewonnen in de categorie SUV/crossover met een lengte tot 4,4 m. De geheel nieuwe crossover wint daarmee zijn allereerste prijs in één van de belangrijkste verkiezingen door lezers in de autobranche. De prijs werd gisteravond in Berlijn uitgereikt aan Yasuhiro Aoyama, President & CEO van Mazda Motor Europe. Het is het vijfde Gouden Stuurwiel voor Mazda tot nu toe: eerder won de Mazda 323 in 1985 en 1989, gevolgd door de Mazda 626 in 1992 en de Mazda2 in 2014.

Een enthousiaste Aoyama bij de prijsuitreiking: "Ik ben erg trots om deze buitengewone prijs voor de nieuwe Mazda CX-30 vanavond in Berlijn te mogen ontvangen", zei hij. "Het laat zien dat we op de goede weg zijn met onze focus op design, technische innovatie en de harmonie tussen bestuurder en auto".

Er waren nog meer redenen om een feestje te vieren, dankzij de top drie notering van de nieuwe Skyactiv-X motor in de categorie innovatie en de nieuwe Mazda3 die hetzelfde bereikte in de compacte klasse. "De Skyactiv-X van Mazda is 's werelds eerste in serie geproduceerde benzinemotor met compressieontsteking, die in de meeste toerentalgebieden werkt als een diesel. Het feit dat deze technologie door de lezers in Duitsland tot de topinnovaties werd verkozen biedt ons veel perspectief voor de toekomst,"voegde Aoyama toe.

De verkiezing van het Gouden Stuurwiel, die nu voor de 43e keer werd gehouden, eert de beste automotive-innovaties van het jaar. Lezers van de Duitse krant Bild am Sonntag en het tijdschrift AutoBild kozen hun favorieten in zeven klassen uit 58 voertuigen, maar brachten ook hun stem uit voor 'Mooiste Auto' en 'Innovatie van het Jaar'. De top drie in elke categorie werd vervolgens in oktober getest op de Lausitzring. Een jury van 14 autocoureurs en auto-experts koos de Mazda CX-30 vóór de Volkswagen T-Cross en de Range Rover Evoque.

De geheel nieuwe crossover van Mazda beleefde zijn wereldpremière op de autosalon van Genève in maart dit jaar. Gepositioneerd tussen de Mazda CX-3 en de Mazda CX-5 is hij ontworpen voor klanten die op zoek zijn naar een combinatie van compacte, stadsvriendelijke afmetingen, royale binnenruimte, functionaliteit en baanbrekende motortechnologie. De Mazda CX-30 is verkrijgbaar met Skyactiv diesel- en benzinemotoren, maar ook met de nieuwe Skyactiv-X.