De Regis Epic0, de nieuwe range slimme, 100% elektrische bestelbussen voor in de stad, is sinds deze maand leverbaar in Nederland. De Regis Epic0, met een maximaal laadvermogen van 700 kg en een elektrische actieradius tot liefst 170 km (WLTP), is er direct in uiteenlopende opbouwvarianten, vanaf € 25.950*.

De Regis Epic0 is een 100% elektrisch, compact, veilig en wendbaar cargovoertuig voor exploitatie in drukke binnenstedelijke gebieden. De Epic0-serie onderscheidt zich door zijn compacte afmetingen en wendbare karakter; eigenschappen die hij combineert met een laadvermogen tot 700 kg, waarmee hij niet onderdoet voor een conventionele bestelbus. In tegenstelling tot veel elektrische cargo-alternatieven beschikt de Epic0 over een stalen cabine en een chassis van ultrasterk staal. Extra verstevigingen in de cabine zorgen voor een stijf compartiment, waardoor de Epic0 voor een light electric vehicle (LEV) uitzonderlijk veilig is.

Twee snelheden voor uiteenlopende taken

Aan de basis van de Epic0-range liggen een 100% elektrische aandrijflijn en een lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van naar wens 11 kWh (Standaard) of 14 kWh (Long Range). De Epic0 is helemaal toegespitst op gebruik in de binnenstad en is leverbaar in twee snelheidsvarianten. De eerste is een 50 km/u versie met een maximale range van 170 km (WLTP). De tweede, een 75 km/u variant met een rijbereik tot 130 km/u (WLTP), kan desgewenst in bijvoorbeeld Amsterdam ook de ring op, als logistieke oplossing tussen een hub aan de rand van de stad en een milieuzone in de binnenstad.

Overdag aan het werk, 's nachts aan de lader

De Regis Epic0 wordt geleverd met een onboard lader en heeft laadcapaciteit van 3,7 kWh. Via een Type 2 Mennekes stekker is de LEV eenvoudig bij iedere laadpaal op te laden. Het opladen van een volledig lege batterij vergt zo'n 5 uur (6 uur voor de Long Range-versie). De grote range van maximaal 170 kilometer betekent dat enkel 's nachts opladen ruimschoots volstaat voor een hele dag hard werken, waarmee de Epic0 een volwaardig alternatief is voor een conventionele bestelauto. Desgewenst is het uiteraard ook mogelijk om de auto overdag op te laden, tijdens (lunch)pauzes. Laden van 30% tot 80% neemt nauwelijks meer dan een uur in beslag.

Uitgebreid aanbod

De Regis Epic0 is sinds deze maand in ons land leverbaar. De range bestaat in eerste instantie uit een pick-up, een gesloten-bestelversie en een kipper. Alle drie zijn ze er als 11 kW- en 14 kW-uitvoering en in een 50 km/u en 75 km/u variant. Naast deze standaard opbouwvarianten is de Epic0 er vanaf januari 2020 tevens als chassiscabine voor individuele opbouwwensen en als speciale koeltransport- en afvalcollectieauto.

Epic0: nu leverbaar en te rijden

Standaard wordt de Regis Epic0 al heel compleet geleverd, met bijvoorbeeld centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels, een audiosysteem met Android Auto en bluetooth, een verwarmde voor- en achterruit en keuze uit zes frisse carrosseriekleuren. Met behulp van de uitgebreide optielijst is de Epic0 verder naar eigen wens en voorkeur te personaliseren.

Vanafprijzen

*Regis Epic0 Pick-up 11 kW: vanaf € 25.950*
*Regis Epic0 Kipper 11 kW: vanaf € 26.850*
*Regis Epic0 Van 11 kW: vanaf € 27.350*

Meer informatie over de Regis Epic0 inclusief alle prijzen is beschikbaar op de website van Rolling the City.

Inmiddels zijn de eerste Regis Epic0-modellen in Nederland gearriveerd en beschikbaar voor een uitgebreide proefrit.

*Regis Epic0: 100% elektrisch, nu leverbaar vanaf € 25.950

Over Rolling the City

De Regis Epic0 wordt in Nederland verkocht door Rolling the City, een Amsterdamse onderneming. Het bedrijf focust zich op de ontwikkeling en distributie van LEVs, als oplossing voor stedelijke mobiliteitsuitdagingen. Rolling the City introduceert oplossingen voor twee concrete stedelijke problemen:

*Verstopping – met voertuigen die compact en wendbaar zijn; geen grote vrachtwagens meer in smalle straten

*Vervuiling – met 100% elektrische voertuigen die de CO2-uitstoot verminderen en bijdragen aan een betere luchtkwaliteit in steden

Mobiliteitsoplossingen voor de stad van morgen

Rolling the City wil steden in beweging houden door slimme elektrische transportoplossingen te ontwikkelen, produceren en distribueren. Met een unieke categorie van light electric cargo vehicles voor ondernemers, MKB'ers en corporates is het onze missie om Europese steden schoner, mobieler en duurzamer te maken.

Let's roll!

Met zijn trendy looks en robuuste verschijning neemt de Audi A1 citycarver, die vanaf deze maand leverbaar is in Nederland, een geheel eigen plek in het Audi A1-gamma in. Dit meest uitgesproken model binnen de Audi A1-serie komt overal maximaal tot zijn recht: in de stad, daarbuiten, op de snelweg en dankzij zijn verhoogde carrosserie zelfs op onverharde wegen.

De Audi A1 citycarver heeft de nieuwe A1 Sportback als basis en dat betekent een gedurfd, sportief design met gespierde lijnen en korte overhangen. Zijn stoere trekken zijn onder andere te danken aan de vier centimeter grotere bodemspeling, die het in- en uitstappen vergemakkelijkt en het overzicht voor de bestuurder vergroot. Ongeveer 35 millimeter van die extra hoogte is te danken aan het aangepaste onderstel met de grotere veerweg. De grotere 17 inch wielen nemen het overige deel van de vergrote grondspeling voor hun rekening.

Andere stylingelementen die bijdragen aan de robuuste offroadlooks zijn onder meer de grote, achthoekige Singleframe-grille die is afgeleid van Audi's Q-modelfamilie, en de forse matzwarte honingraatgrille. De bodembescherming, uitgevoerd in een roestvrijstaaltint, accentueert de offroaduitstraling, terwijl de wielkastranden en dorpels eveneens in een contrastkleur zijn gespoten om een extra accent te zetten. Aan de achterzijde komt de stoere styling van het front terug in de achterbumper, die is voorzien van forse, zwart afgewerkte uitsparingen en de geïntegreerde bodembescherming in RVS-look.

Uiterlijk met persoonlijke smaak
Voor het aanbrengen van een persoonlijke noot biedt Audi keuze uit negen carrosseriekleuren. Desgewenst kan het dak worden besteld in de contrastkleuren Mythoszwart metallic of Manhattan grijs metallic. Extra personalisatie is vervolgens mogelijk met het black styling pakket, waarbij het onderste deel van de carrosserie, dat normaliter in grijs en roestvrijstaallook wordt geleverd, in donkerzwart wordt uitgevoerd. Een andere optie is het dynamic pakket voor de 30 TFSI en 35 TFSI. Naast het Audi drive select dynamic handling systeem, een sound actuator en een onderstel met verstelbare dempers voorziet dit pakket optisch in rode remklauwen en velgen met een grootte tot 18 inch.

Compact formaat, ruim interieur
Het interieur van de A1 citycarver is het meest sportieve in de compacte klasse, met een instrumentarium dat op de bestuurder is gericht. De digitale Audi virtual cockpit maakt in Nederland deel uit van de standaarduitrusting. Net als het exterieur is ook het interieur van de A1 citycarver geheel naar persoonlijke smaak te customizen op basis van de beschikbare stylingpakketten.

Voorin is het uiteraard ruim en comfortabel vertoeven voor de bestuurder en voorpassagier, maar ook voor de inzittenden achterin is er volop hoofd- en beenruimte. De bagageruimte meet standaard 335 liter, en maximaal 1.090 liter tot aan het dak met de rugleuning van de achterbank neergeklapt.

Volledig connected
Wat infotainment betreft komt de A1 citycarver standaard met smartphone interface, een 8,8 inch MMI touchscreen en navigatievoorbereiding. In combinatie met MMI navigatie plus meet het scherm zelfs 10,1 inch. De koppeling met de online diensten van Audi connect maakt deze laatste optie nog interessanter. Voorbeelden van deze diensten zijn uitgebreide voice control met online zoekfunctie, navigatie met Google Earth™, online verkeersinformatie, parkeerinformatie, een Wifi hotspot en hybride radio.

Net als de infotainmentsystemen zijn ook de rijassistentiesystemen van de Audi A1 citycarver state-of-the-art. Audi pre sense front bijvoorbeeld maakt gebruik van een radarsensor om gevaarlijke situaties vóór de auto te detecteren. Adaptieve cruise control houdt de auto op de gewenste afstand van zijn voorligger, terwijl de parkeerassistent de auto in parallelle en haakse parkeervakken manoeuvreert.

Speciaal voor Nederland: A1 citycarver epic
In Nederland wordt de Audi A1 citycarver standaard geleverd in de complete, speciaal voor Nederland ontworpen epic-uitvoering. Dat betekent dat LED-achterlichten, 17 inch lichtmetalen velgen, Audi virtual cockpit, een multifunctioneel driespaaks stuur, zes luidsprekers, MMI navigatievoorbereiding (achteraf te activeren), een middenarmsteun en airconditioning altijd standaard zijn. Bedieningselementen in zwart glas met haptische feedback zorgen voor maximaal bedieningsgemak en voor de veiligheid zijn Pre sense basis en Audi connect noodoproep & service inbegrepen.

Drie TFSI benzinemotoren
Bij de marktintroductie bijt de Audi A1 citycarver epic 25 TFSI het spits af. Deze uitvoering met 70 kW/95 pk sterke 1,0-liter motor (gecombineerd verbruik in l/100 km: 5,2; gecombineerde CO2-emissies in g/km: 119)** en handgeschakelde versnellingsbak is er vanaf € 29.220*. Vervolgens is er de A1 citycarver epic 30 TFSI (85 kW/116 pk, gecombineerd verbruik in l/100 km: 5,4–5,1; gecombineerde CO2-emissies in g/km: 122–117)**. Met zesbak is hij er vanaf € 30.760* en in combinatie met de automatische 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling vanaf € 33.070*. Kort na de introductie volgt tevens de Audi A1 citycarver epic 35 TFSI met 110 kW/150 pk sterke motor en S tronic. De prijs van deze uitvoering wordt binnenkort bekendgemaakt.

Audi trekt zijn indrukwekkende plug-in hybrideoffensief door naar de compacte middenklasse met de introductie van de Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport. Met deze nieuwe uitvoering, die per direct te bestellen is vanaf € 40.360*, verpakt Audi geavanceerde plug-in hybrideaandrijving in sportieve looks met een complete uitrusting.

Audi elektrificeert zijn bestaande modelprogramma in hoog tempo. In slechts enkele maanden tijd introduceerde het merk plug-in hybridevarianten van de Audi Q5, A6 Limousine, A7 Sportback, Q7 en A8. De basis voor Audi's nieuwe hybrideprogramma werd enkele jaren geleden al gelegd door de A3 Sportback plug-in hybrid, en die is er nu in een nieuwe, rijk uitgeruste en sportieve uitvoering: de A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport.

Bekende, onderscheidende uiterlijk elementen van de A3 Sportback 40 e-tron zijn de matzwarte grille met de 14 smalle, verchroomde spijlen en de sportief gestylde bumpers. De Advance Sport versterkt die sportieve looks met onder meer een S line interieur, verlichte instaplijsten, een S line achterspoiler, 18 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen inclusief dynamische knipperlichten achter en blanke sierlijsten. Vanbinnen beschikt deze uitvoering over comfortairconditioning, stoelverwarming voor, een driespaaks multifunctioneel afgevlakt sportstuur, Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, Audi smartphone interface en (veel) meer.

Sportieve looks, sportieve hybrideprestaties
De hybride aandrijflijn van de Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport bestaat uit een 1.4 TFSI turbo-benzinemotor (110 kW/150 pk) en een 75 kW/102 pk sterke elektromotor. Die laatste is geïntegreerd in de behuizing van de 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Samen zijn de twee krachtbronnen goed voor een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en een systeemkoppel van 350 Newtonmeter. Daarmee accelereert de A3 Sportback 40 e-tron in 7,6 seconden van 0-100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 222 km/u. Puur elektrisch en lokaal emissievrij is de topsnelheid begrensd op 140 km/u/.

De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion accu met een capaciteit van 8,8 kWh die onder de achterbank is ondergebracht. Door het slimme samenspel van de TFSI brandstofmotor en de elektromotor bedraagt het gemiddelde verbruik van de A3 Sportback 40 e-tron slechts 2,0 l/100 km (gemiddelde CO2-uitstoot: 46 g/km)**, wat resulteert in een energielabel A.

Voor de aandrijving kan de bestuurder via de EV-toets kiezen uit drie rijstanden: 'EV' (met een puur elektrische range van 46 kilometer***), 'Auto' (de hybridemodus waarbij de auto zelf het ideale samenspel tussen brandstof- en elektromotor bepaalt) en 'Hybrid Hold'. Bij die laatste wordt de energie in de batterij voor een later moment bewaard, bijvoorbeeld wanneer de auto een milieuzone inrijdt.

Laden, tanken en optimale mobiliteit met Shuttel-pas
Voor optimaal laadgemak heeft de Audi A3 e-tron een Mode 3 laadkabel met Type 2-aansluiting aan boord. Daarmee is de accu bij publieke laadstations te laden. Voor thuisladen biedt Audi vanaf € 1.550 een slimme oplossing inclusief installatie en loadbalancing voor veilig laden. Elke Audi A3 e-tron Advance Sport kan daarnaast worden geleverd met een Shuttel mobiliteitspas. Deze pas is de spil in het thuisladen en biedt niet alleen toegang tot circa 65.000 (snel)laadpunten in Europa, maar ook tot andere vormen van (openbaar) vervoer. De Shuttel mobiliteitspas kan bij de Audi A3 e-tron tevens worden gebruikt om brandstof mee af te rekenen.

De Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport is inmiddels bij de Audi-dealers te bestellen vanaf € 40.360*.

Porsche heeft in de eerste negen maanden van dit jaar de omzet, het bedrijfsresultaat vóór bijzondere ​posten, het aantal leveringen en de personeelsbezetting opnieuw zien toenemen. Vergeleken met dezelfde periode vorig jaar steeg de omzet met 7 procent tot € 20,49 miljard. Het bedrijfsresultaat vóór bijzondere posten steeg met één procent tot € 3,35 miljard; het rendement op de verkoop vóór bijzondere posten bedroeg 16,3 procent. Het aantal afleveringen steeg met 3 procent tot 202.318 auto's per eind september. Het personeelsbestand groeide eveneens met 7 procent tot 34.675 werknemers.

"Porsche ligt goed op koers, wat voor een belangrijk deel te danken is aan ​​ons aantrekkelijke productportfolio," verklaart Oliver Blume, CEO van Porsche AG. "Dit jaar hebben we veel nieuwe modellen geïntroduceerd, waaronder de nieuwe 911, Cayenne Coupé en 718 Spyder & GT4. Gezien de grote vraag naar de Taycan sinds zijn wereldpremière in september zijn we ook optimistisch voor de komende maanden." Porsche verwacht dat de leveringen in het boekjaar 2019 zullen blijven toenemen en dat ook de verkoop opnieuw licht zal stijgen.

Volgens Lutz Meschke, vice-voorzitter van de raad van bestuur en Chief Financial Officer van Porsche, is de stijging van de winst voornamelijk te danken aan de hogere verkoop van auto's en de positieve ontwikkeling van andere bedrijfseenheden en divisies. Valuta-effecten en kosten gerelateerd aan het e-mobilityoffensief temperden de winstcijfers. "We blijven vastbesloten de strategie voortzetten om onze kernactiviteiten nog efficiënter te maken, terwijl we in de toekomst investeren en nieuwe inkomstenbronnen ontsluiten," zegt Meschke.

Ná bijzondere posten bedroeg het bedrijfsresultaat van Porsche AG tot en met september € 2,81 miljard; het rendement op de verkoop ná bijzondere posten was 13,7 procent.

Leveringen aan klanten: groei in Azië en Noord-Amerika
Porsche AG leverde in de eerste drie kwartalen van 2019 wereldwijd 202.318 voertuigen uit, een toename van 3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Vooral de Cayenne en Macan waren populair. De Cayenne zorgde opnieuw voor de sterkste stijging met 62.022 auto's en een plus van 25 procent. Het model is sinds kort ook leverbaar als coupévariant en plug-in hybride. Van de Macan werden dit jaar tot dusver 73.967 exemplaren verkocht, een plus van 9 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

In China leverde Porsche in de eerste negen maanden 64.237 voertuigen af, 14 procent meer dan in dezelfde periode in 2018. In de VS - de tweede markt van Porsche - stegen de leveringen met 6 procent naar 45.062 exemplaren.

Toyota is volgens onderzoek naar 150 verschillende automodellen van de Consumentenbond het betrouwbaarste automerk. Aan het onderzoek deden 10.000 autobezitters en hun personenauto's vanaf bouwjaar 2009 mee. Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat Toyota modellen in het afgelopen jaar de minste mankementen vertoonden.

Uit het onderzoek blijkt dat de Toyota Verso-S de betrouwbaarste auto is. Slechts één op de 16 eigenaren moest een keertje langs de garage voor iets dat eigenlijk kon wachten, aldus de Consumentenbond. Het rapportcijfer dat de Toyota krijgt is een 9,6 en staat hiermee op de gedeelde eerste plaats met de Toyota AYGO die eveneens een 9,6 krijgt. Op plaats drie volgt de Toyota C-HR met een 9,5. De huidige Toyota Yaris staat met een 9,4 op een gedeelde vierde plaats en de onlangs door de Toyota Corolla opgevolgde Toyota Auris op een gedeelde zesde plaats.

Onderzoek naar automankementen
De Consumentenbond vroeg aan alle deelnemende automobilisten of zij in het afgelopen jaar mankementen aan hun auto gehad hebben. De Consumentenbond deelde deze in naar zwaarte van het incident: 1: reparatie kon wachten, 2: moest direct naar de garage en 3: kon niet verder rijden. De gegevens zijn per merk en type auto opgeteld en gemiddeld. De lijst die de Consumentenbond vervolgens samenstelde, bestaat uit 24 automerken. Toyota gaat met de minste mankementen en het rapportcijfer 8,7 aan kop.

Peugeot Nederland heeft zich verbonden als sponsor aan de beste Nederlandse tennisster, Kiki Bertens. Bertens gaat deel uitmaken van het in 2018 succesvol gelanceerde Peugeot NextGen Lions tennisprogramma. De samenwerking gaat van start tijdens de WTA Finals.

Ondersteuning nieuwe generatie tennistalent
Veelbelovend tennistalent verdient support. De stap naar het proftennis is zwaar, tegenslagen en onzekerheid moeten overwonnen worden. Het NextGen Lions tennisprogramma van Peugeot Nederland ondersteunt deze nieuwe generatie tennistalenten. De 27-jarige Bertens gaat samen met Peugeot aanstormend talent inspireren en motiveren om de volgende stap te zetten in hun ontwikkeling. Iedere jonge tennisser droomt ervan dezelfde successen als Kiki te kunnen behalen. Binnen het programma brengt ze meteen ook veel ervaring en een winnaarsmentaliteit mee. Naast de ervaren Robin Haase (32) zullen ook de huidige NextGenLions Tallon Griekspoor (23), Botic van de Zandschulp (24), Tim van Rijthoven (22) en Ryan Nijboer (20) zich daar aan kunnen optrekken.

Kiki Bertens: "Het plan van Peugeot spreekt me enorm aan. Ik weet hoe moeilijk het is om de top te halen en wat je er allemaal voor over moet hebben. Toen ik jonger was wist ik niet dat ik zo ver zou kunnen komen. Door nooit op te geven en dag in dag uit keihard te werken ben ik in staat geweest om mijn dromen te verwezenlijken. Ik hoop een inspiratiebron te zijn voor de jeugd om ook te gaan tennissen. Daarom ben ik blij met Peugeot als partner. Ik vind het leuk dat ik vanuit het NextGen Lions programma mijn steentje ga bijdragen aan de ontwikkeling van nieuw Nederlands tennistalent."

Onbetwiste nummer één van NederlandMet onder meer 7 gewonnen ITF-toernooien, 9 WTA titels, een 'Most Improved Player of the Year-award' in 2018 en een halve finaleplek tijdens Roland Garros (2016) is Kiki Bertens de onbetwiste nummer 1 van Nederland. De uit Breda afkomstige Bertens stond na haar winst bij het WTA-Toernooi van Madrid in mei van dit jaar zelfs op de 4e plek van de wereldranglijst, nog nooit stond een Nederlandse tennisster hoger genoteerd. Momenteel bezet ze de 10e positie.

Ellis Blasé, Manager PR & Sponsoring Peugeot Nederland: "Met Kiki aan boord kunnen wij het NextGen Lions programma verder uitbreiden en nog nadrukkelijker de nieuwe generatie tennissers en tennissters stimuleren. Ze is een geweldig voorbeeld van hoe je de absolute wereldtop kunt bereiken. Door elke dag opnieuw de strijd aan te gaan, offers te brengen en altijd te blijven doorzetten. Wie anders dan Kiki kan jong talent overtuigen dat ze met de juiste motivatie, mentaliteit en inspiratie hun dromen kunnen najagen. We zijn er dan ook trots op dat Kiki zich bij de leeuwenfamilie aansluit. We hopen dat veel jonge tennissers zich door haar laten inspireren en willen bereiken wat Kiki bereikt."

WTA-Finals
Tijdens de WTA Finals in het Chinese Shenzhen is de samenwerking met Bertens direct zichtbaar. Het prestigieuze eindtoernooi duurt tot en met 3 november en gisteren won Bertens de eerste wedstrijd van de nummer 1 van de wereld Ashleigh Barty (3-6, 6-3 en 6-4).

Peugeot & tennis
Het merk Peugeot is al ruim 40 jaar nauw betrokken bij de tennissport. Zo is het Platinum Partner van de Association of Tennis Professionals (ATP), is het Official Car Partner van het ABN Amro WTT Rotterdam en steunt het de Krajicek Foundation. In samenwerking met het dealernetwerk van Peugeot worden ook lokale tennisinitiatieven ondersteund. Zo hebben alle ITF Futures op support kunnen rekenen en zet het merk zich actief in om dealers te verbinden aan tennisclubs en tennisfans. Meer over het Peugeot NextGen Lions tennisprogramma is te vinden op: www.nextgenlions.peugeot.nl

De Renault Captur is met 1,5 miljoen verkochte exemplaren uitgegroeid tot de bestverkochte compacte SUV in zijn klasse. De volledig nieuwe generatie heeft zichzelf opnieuw uitgevonden en oogt atletischer en dynamischer. Daarbij is de Captur net zo veelzijdig als ooit, terwijl in het interieur een revolutie ten aanzien van technologie en kwaliteit heeft plaatsgevonden. Veel voorzieningen zijn normaliter alleen te vinden in duurdere modellen. De prijzen beginnen bij € 21.590,-.

Drie motoren
De nieuwe Renault Captur is per direct te bestellen en arriveert begin december bij de Nederlandse dealers. Het model is vanaf de verkoopstart leverbaar met keuze uit drie motorvarianten, te beginnen met de TCe 100. Deze benzinemotor levert een vermogen van 74 kW (101 pk) en is altijd gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Daarnaast wordt de TCe 100-motor begin 2020 ook leverbaar als Bi-Fuel variant die rijdt op LPG en benzine.

Voor meer kracht en verfijning is er de TCe 130 GPF met een vermogen van 96 kW (131 pk). Deze benzinemotor is naar wens te combineren met een handgeschakelde versnellingsbak of automatische EDC-transmissie. De derde motorvariant wordt gevormd door de TCe 155 EDC GPF. Deze is met een vermogen van 133 kW (154 pk) de krachtigste in het aanbod en standaard gekoppeld aan een automatische EDC-transmissie.

In het voorjaar 2020 wordt de Captur – als eerste model van Renault – leverbaar met de nieuwe E-TECH plug-in hybride aandrijflijn.

Vijf uitvoeringen
De basisprijs vanaf € 21.590,- geldt voor de Captur TCe 100 in de uitvoering Life. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Active Emergency Braking, Lane Keep Assist en Safe Distance Warning, LED Pure Vision koplampen, cruisecontrol, lichtsensor en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels.

Na de Life volgt de uitvoering Zen. Die heeft onder andere het EASY LINK-multimediasysteem met 7-inch touchscreen, 17-inch designwielen, handbediende airconditioning en verchroomde accenten binnen en buiten.

De uitvoering Intens is standaard voorzien van de kenmerkende C-vormige LED-dagrijverlichting en zaken als elektronisch geregelde airco, Renault handsfree card, parkeersensoren achter en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Ook standaard is MULTI-SENSE waarmee de rijbeleving naar wens is in te stellen.

Na de Intens volgt de Edition One. Deze extra aantrekkelijke uitvoering heeft op de eerste plaats geïntegreerde navigatie inclusief drie jaar gratis TomTom® Traffic en Map Update Service en een groter 9,3-inch touchscreen. Verder onderscheidt de Edition One zich met een extra sportieve uitstraling dankzij de aluminium dakrails, en 18-inch wielen 'Pasadena'. Het interieur is daarnaast voorzien van het Bose® DAB+ premium audiosysteem en een draadloze telefoonlader.

Tot slot is er de Captur INITIALE PARIS met extra oog voor luxe en verfijning. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer rundlederen bekleding, verwarmbaar stuurwiel en voorstoelen, automatisch inparkeersysteem, Around View Monitor, specifieke 18-inch wielen 'Initiale Paris' en Adaptive Cruise Control.

Versieprijzen

Renault blikt terug op een succesvolle Dutch Design Week (DDW), dat dit jaar van 19 tot en met 27 oktober in Eindhoven gehouden werd. Ruim 60.000 bezoekers maakten gebruik van de gratis vervoersdienst met de nieuwe Renault ZOE. Ook was er veel belangstelling voor de Renault EZ-conceptmodellen, de lecture van de Laurens van den Acker en de online campagne; design de auto van de toekomst.

DDW is het grootste designevenement van Noord-Europa, waarbij het werk van meer dan 2.600 exposanten een week lang tentoongesteld werd op meer dan honderd verschillende locaties in Eindhoven. Het event trok honderdduizenden bezoekers.

Als partner van DDW stelde Renault 35 exemplaren van de volledig elektrische nieuwe ZOE ter beschikking voor de gratis vervoersdienst tussen alle locaties van DDW. De zogeheten 'Renault ZOE Design Rides' hadden een opvallend designstuk op het dak en reden samen ruim 65.000 emissievrije kilometers door Eindhoven. Het laden van de auto's gebeurde op een van de grootste mobiele laadpleinen in Europa, die speciaal voor DDW was aangelegd op het terrein van de TU/e door van der Sijs techniek en automatisering. Door de 22kW AC-lader van de Renault ZOE werd er 120km rijbereik per laadpunt, per uur bijgeladen.

Tevens waren drie bijzondere conceptmodellen van Renault voor het eerst in Nederlandse te zien. De Renault EZ-GO, EZ-PRO en EZ-ULTIMO vertalen de toekomstvisie van Renault op het gebied van stedelijke mobiliteit in 2030 en waren tentoongesteld in het Klokgebouw in Eindhoven – het hart van DDW – en gezien door bijna honderdduizend bezoekers.

Evenals vorige editie was er ook dit jaar veel belangstelling voor de lezingen van Laurens van den Acker. De Nederlander Executive Vice President Corporate Design van Groupe Renault.

Toyota Research Institute (TRI) stelt zijn autonome testauto Platform 4 (P4) van juli tot en met september 2020 in Tokio beschikbaar voor publieke demonstratieritten. Consumenten kunnen hiermee ervaren wat de mogelijkheden zijn van de autonome auto als die wordt ingezet voor 'Mobility as a Service' (MaaS), een mobiliteitsconcept waarin de consument kan gebruikmaken van diverse transportmiddelen via één abonnement.

De demonstratieritten met de P4 vinden plaats in het district Odaiba van Tokio. Het complexe, drukke verkeer in dit hoogbouwdistrict – met talloze voetgangers, voertuigen, opstoppingen en een zeer gevarieerde infrastructuur – is een uitdagende omgeving waarin Toyota zijn autonome rijtechnologie wil demonstreren. De P4 kan op Toyota's 'Chauffeur' SAE*-Level 4 autonoom rijden. Dat wil zeggen: volledig zelfstandig; de bestuurder hoeft het stuur slechts in complexe situaties over te nemen. Toyota nodigt consumenten in Tokio uit zich aan te melden om deel te kunnen nemen aan de demonstratieritten. Vanwege de Japanse wetgeving is altijd een zogenoemde 'Safety Driver' in de auto aanwezig.

Autonome technologie snel uitbreiden
"Door onszelf uit te dagen om optimaal autonoom te presteren in het drukke verkeer van Odaiba, leggen we de lat hoog en moeten we snel de mogelijkheden van autonome technologie uitbreiden", aldus Gill Prat, CEO van TRI. "Om dat voor elkaar te krijgen, werken we nauw samen met de Advanced R&D Division van Toyota Motor Corporation en met Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD). Dat bedrijf zorgt ervoor dat de autonome technologie uit de P4 ook voor de consument beschikbaar komt."

Uitdagende infrastructuur
TRI heeft de P4 getest op een afgesloten testlocatie in Michigan (Amerika). Hier heeft het de uitdagende infrastructuur van Odaiba en andere verkeersscenario's gesimuleerd waar de P4 zich autonoom doorheen moest navigeren. Verdere tests vinden plaats op de openbare weg in Odaiba en in de omgeving van de onderzoeksfaciliteiten van TRI in Michigan en Californië.

Debuut op Consumer Electronics Show
Toyota presenteerde de P4 testauto begin dit jaar tijdens de Consumer Electronics Show (CES). De auto is gebaseerd op de Lexus LS en wordt gebruikt voor het onderzoeks- en ontwikkelingswerk van TRI voor zowel het actieve 'Toyota GuardianTM' veiligheidssysteem als de geautomatiseerde 'Chauffeur' assistentiesystemen.

TRI: ontwikkeling van autonome rijtechnologie
Het Toyota Research Institute (TRI), opgericht in 2015, ondersteunt het onderzoek naar en de ontwikkeling van actieve veiligheidssystemen, autonome rijtechnologie, robotica en andere technologie ter ondersteuning van de mens. Toyota Research Institute-Advanced Development, Inc. (TRI-AD) richt zich op de geavanceerde ontwikkeling van software voor autonoom rijden. Het coördineert de onderzoeksresultaten van het Toyota Research Institute (TRI) en die van het onderzoek en de ontwikkelingen binnen de Toyota Group

De vijfde editie van CLASSICSNL die plaatsvond van 25 t/m 27 oktober in het WTC Expo Leeuwarden stond volledig in het teken van de klassieke auto. De beurs was groter dan ooit en bood een gevarieerd aanbod aan klassieke auto's en youngtimers, onderdelen, accessoires en toebehoren. Met een gelijk aantal bezoekers ten opzichte van vorig jaar kijkt de organisatie tevreden terug op een geslaagde jubileum editie.

"We zijn er in geslaagd om samen met onze deelnemers een nog gevarieerder aanbod neer te zetten en de kwaliteit van de beurs naar een hoger niveau te tillen. Er is veel aandacht besteed aan de aankleding en uitstraling van de beurs. Naast de gangbare klassiekers kon men zich vergapen bij unieke klassiekers die voor menig bezoeker niet betaalbaar zijn. De reacties van bezoekers waren dan ook zeer lovend en er werden goede zaken gedaan, meerdere klassiekers zijn verkocht. De diversiteit en de sfeervolle ambiance maakt CLASSICSNL uniek." aldus Gerda Brouwer, beursmanager.

Dit jaar waren er maar liefst drie themapleinen. De revolutionaire modellen op het Fifties themaplein trokken veel aandacht en men kon hier genieten van live muziek. Volkswagen vierde haar 70 jarig jubileum, Wagenfolks toonde hier een aantal iconen uit de indrukwekkende modelhistorie. Op zondag gaf Paul Schilperoord een lezing over de historie van de Standard Superior (Kever) uit 1933 die is ontwikkeld door de Joodse Josef Ganz. Deze man wordt onofficieel als de bedenker van de Volkswagen Kever gezien. De Engelse historie beleefde je bij de prachtige klassiekers op het British Cars plein.

Ook de Klassiekerveiling, georganiseerd in samenwerking met Online Veilingmeester, was een groot succes en trok veel bezoek. Er werd volop geboden op de prachtige klassiekers, in veel gevallen werd de minimum prijs gehaald. De onderdelen en accessoire braderie was dit jaar uitgebreid en ook hier werd volop verkocht. Op zaterdag presenteerde Piter Wilkens zijn boek 'Pake syn wein' en gaf hij aansluitend een swingend optreden.

Gerda Brouwer besluit: "CLASSICSNL heeft met haar jubileum editie een kwalitatief goede en mooie beurs neergezet. We geloven in de potentie van de beurs en gaan de komende periode gebruiken om te evalueren en plannen te maken voor de toekomst."