Ford Mobility in Europa heeft de analyse van big data samen met gedetailleerde waarnemingen op locatie ingezet om te ontdekken waar – en waarom – op sommige wegen de kans op ongelukken groter is dan op andere. 

De bevindingen komen uit het laatste deel van een uitgebreid onderzoek van twee jaar naar hoe connected voertuigen en geavanceerde analyses het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger kunnen maken. Uit de resultaten blijkt dat relatief eenvoudige verbeteringen aan wegen en kruispunten verkeersproblemen kunnen helpen oplossen op plekken rond Londen waar veel ongelukken gebeuren.

Mobiliteitsexperts van Fords City Insights team – voorheen City Data Solutions – onthulden vorig jaar hoe gegevens van "bijna-ongelukken", wanneer gecorreleerd aan historische ongevalsgegevens, kunnen worden gebruikt om vast te stellen op welke stukken weg de kans op een toekomstig ongeluk het grootst is. Die gegevens waren vastgesteld op basis van aanwijzingen als hard remmen of het gebruik van de alarmlichten, en zijn verzameld in een onderzoek naar connected voertuigen in Londen dat een jaar in beslag nam. Die 'verborgen' gevaarlijke plekken worden mogelijk pas vastgelegd in echte gegevens over ongelukken wanneer er daadwerkelijk een ongeluk is gebeurd.

Om verder te bewijzen dat het concept werkt en beter te kunnen begrijpen waarom er op sommige stukken weg proportioneel meer ongelukken gebeuren, is Ford gaan samenwerken met het toonaangevende bedrijf voor verkeersmanagement Traffic Watch UK. Samen met hen werden activiteiten van weggebruikers op acht van de gevaarlijkste plekken vastgelegd en geanalyseerd. Daardoor kunnen ze het gedrag van bestuurders en de wegomstandigheden identificeren die mogelijk bijdragen aan een toename van verkeersongevallen op die locaties.

Er werd onder andere gekeken naar:

*Het negeren van verkeerslichten door automobilisten en fietsers
*Onleesbare borden door overhangende boomtakken of een verkeerde plaatsing
*Slechte wegen, waaronder verzonken put-/servicedeksels
*Smalle rijbanen die voor conflicten tussen weggebruikers zorgen

Ford is op dit moment bezig met het uitwisselen van de aanbevelingen uit het onderzoek met de desbetreffende lokale overheden, zodat de verkeersveiligheidsproblemen op alle gevaarlijke plekken kunnen worden aangepakt. Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van roodlichtcamera's om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van bomen om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van rijbanen en het verhogen van servicedeksels, en het aanpassen van het ontwerp van kruisingen voor bredere rijbanen.

In de toekomst zouden connected voertuigen en realtime analyses ervoor kunnen zorgen dat veiligheidsrisico's voor weggebruikers meteen kunnen worden opgespoord en opgelost. De gevolgen voor de verkeersveiligheid door komende aanpassingen van het verkeersnetwerk – bijvoorbeeld werk aan de weg – kunnen ook beter worden begrepen. En er kunnen van tevoren aanbevelingen worden gedaan om mogelijk gevaarlijke plekken als gevolg van de wegwerkzaamheden op te sporen en op te lossen.

Na uitvoerig onderzoek in Londen, waarbij meer dan vijfhonderd miljoen gegevenspunten zijn verzameld uit anderhalf miljoen verreden kilometers die zijn vastgelegd, werkt Ford nu samen met andere steden om verdere mogelijkheden voor gegevensgestuurde inzichten te onderzoeken. City Insights werkt samen met de steden Valencia en Keulen om de verschillende typen steden beter te begrijpen en andere technologie te implementeren.

Ford Smart Mobility maakt eveneens deel uit van de European Data Task Force (DTF) en werkt samen met partners uit de politiek, autofabrikanten en dienstverleners mee aan een proef met als doel de verkeersveiligheid te verhogen. Door verkeersdata tussen voertuigen te delen, kunnen potentieel onveilige situaties in kaart worden gebracht en potentiële ongevallen worden voorkomen.

De inkt van de miljoenennota is nauwelijks droog, de consequenties van de overheidsplannen nog niet doorgerekend, maar nu al is duidelijk dat autorijden de komende jaren duurder wordt, bijvoorbeeld door een hogere BPM-heffing. Subaru adviseert iedereen die een nieuwe auto overweegt, dan ook dit jaar tot aanschaf over te gaan. Het prijsvoordeel in 2019 is namelijk aanzienlijk.

De overheid heeft in een niet al te ver verleden beloofd de BPM, de Belasting voor Personenauto's en Motorrijtuigen, geheven op elke auto die in Nederland op kenteken wordt gezet, geleidelijk af te bouwen. Wie de begroting voor het komende jaar bekijkt, ziet het tegenovergestelde: de overheid houdt rekening met BPM-inkomsten van 2,5 miljard euro. Dat bedrag is sinds 2009 niet zo hoog geweest, terwijl de verkopen van nieuwe auto's juist afnemen.

Prijsstijging
Meer belasting dus. Alleen niet bij Subaru, althans niet als de nieuwe auto nog dit jaar op kenteken wordt gezet. Het financiële voordeel is fors. De BPM-verhoging op Subaru's stationwagon en vlaggenschip, de veelzijdige en ruime Outback, bedraagt per 1 januari maar liefst € 1.687,-. Voor de Subaru XV 1.6i, de praktische en compacte SUV van het merk, geldt zelfs een BPM-stijging per 1 januari van € 1.831,-. Belangrijk: de beschikbaarheid van de auto's met belastingvoordeel is beperkt.

Precies hetzelfde
Wie in de markt is voor een nieuwe Subaru, doet er dus goed aan om zo snel mogelijk de Subaru-dealer op te zoeken. Hij zal een gunstig financieel plaatje schetsen en melden dat de modellen die kwalificeren voor het belastingvoordeel, kakelverse auto's betreft, die net vanuit Japan zijn aangekomen, of zelfs nog moeten binnenkomen. Uitrusting, uiterlijk, techniek, alles is identiek aan de modellen voor volgend jaar. Alleen de prijs niet.

Marc Coma, vijfvoudig Dakar Rally-winnaar in de motorfietsklasse en zesvoudig wereldkampioen FIM Cross-Country Rallies, gaat aan de slag als navigator van Fernando Alonso bij TOYOTA GAZOO Racing. Het Spaanse duo zal een intensief rallytrainingsprogramma in de Toyota Hilux volgen.

De ervaren rallyrijder Marc Coma (42) reed zijn eerste Dakar Rally in 2002, toen het evenement nog in Afrika gehouden werd. Na een carrière van bijna twee decennia in deze tak van sport, recentelijk nog als Sporting Director van de Dakar Rally, bezit Coma alle kwaliteiten om te excelleren als teamgenoot van Fernando Alonso (tweevoudig Le Mans-winnaar, regerend FIA World Endurance Championship titelhouder, tweevoudig wereldkampioen Formule 1 en winnaar van de 24-uursrace van Daytona). Beide veteranen verleggen hun grenzen en stappen over naar een nieuwe motorsportdiscipline – Alonso in de rally en Coma op vier wielen.

Lichtenburg 400
Na een reeks succesvolle trainingen in Namibië en Polen demonstreerde het Spaanse duo zijn vastberadenheid en vaardigheid door opvallend snel de gestelde doelen van het team te bewerkstelligen. Als gevolg hiervan besloot TOYOTA GAZOO Racing om Alonso en Coma in te schrijven voor de Lichtenburg 400, de vijfde ronde van de South African Cross Country Series in Zuid-Afrika op 13 en 14 september 2019. Ondanks dat de deelname niet bedoeld is om resultaat te behalen, is het duo wel voor het eerst actief in een competitieve omgeving.

Beide veteranen verleggen hun grenzen en stappen over naar een nieuwe motorsportdiscipline – Alonso in de rally en Coma op vier wielen

Eerste optreden in competitie
Teammanager Glyn Hall: "We zijn verheugd om Marc te kunnen koppelen aan Fernando. De ervaring die zijn samen hebben, is zeer indrukwekkend, net als de vooruitgang die zij in zo'n korte tijd geboekt hebben in de Hilux. Het trainingsprogramma is behoorlijk intensief, maar Fernando en Marc hebben aangetoond dat zij als een team kunnen samenwerken. Dat liep zo soepel, dat zij bij de test in Polen twee keer zo veel kilometers hebben afgelegd dan gepland. We zijn dusdanig onder de indruk van de prestaties op delen van het Lichtenburg 400-parcours, dat we het duo hebben ingeschreven voor de wedstrijd van zaterdag. Voor Fernando en Marc een mooie gelegenheid om te leren rijden in de stofwolk van andere deelnemers."

"Ik ben erg blij en trots om deel te mogen uitmaken van dit team en mijn rallyervaring met Fernando te kunnen delen"

Schat aan ervaring
Fernando Alonso: "Het is fantastisch om met Marc te werken. Ik heb nu al ontzettend veel van hem geleerd door zijn enorm brede ervaring en kennis van de sport. Als je in de rallysport elke dag honderden kilometers moet rijden, is het belangrijk dat je je op je gemak voelt bij je teamgenoot. Marc en ik kunnen het erg goed met elkaar vinden en we werken als een eenheid. Ik kijk ernaar uit om voor het eerst in een competitie-omgeving te trainen, wat heel anders zal zijn dan de eerdere tests. Dus een mooie uitdaging voor mij in de Toyota Hilux."

Grenzen verleggen
Marc Coma: "Ik ben erg blij en trots om deel te mogen uitmaken van dit team en mijn rallyervaring met Fernando te kunnen delen. Ondanks dat ik al lang in deze sport actief ben, is dit voor mij een heel nieuwe uitdaging. Ik had nooit gedacht dat ik mij ooit in de stoel van een navigator zou voorbereiden op een rally in een Toyota Hilux. Ik ben erg enthousiast, omdat ik ervan overtuigd ben dat ik van waarde ben voor TOYOTA GAZOO Racing en ik wil mijn eigen grenzen verleggen. Fernando en ik werken goed samen en ik zie dat hij zeer methodisch is in zijn benadering van de rallysport. Hij weet zich goed aan te passen in de Toyota Hilux en we maken grote stappen. Niet alleen van dag tot dag, maar van run tot run."

Volvo Car Nederland introduceert Volvo Lifesaver, een pilot waarbij twintig Volvo-eigenaren de weg op gaan met een AED (Automatische Externe Defibrillator) in hun auto. Het draagbare apparaat – dat met een elektrische schok het hartritme kan herstellen bij een hartstilstand – is gekoppeld aan HartslagNu, het landelijke oproepsysteem voor reanimatie door burgerhulpverleners. Naar verwachting gaat in oktober 2019 de eerste Volvo met een AED de weg op.

Volvo's visie is dat vanaf 2020 niemand meer overlijdt of ernstig gewond raakt in een nieuwe Volvo. Met Volvo Lifesaver gaat de autofabrikant een stap verder, met de ambitie om ook levens te redden buiten de auto.

Mooie bijdrage

Hans Janssen, woordvoerder HartslagNu: "In Nederland zijn te weinig AED's om op tijd bij het slachtoffer te zijn, vooral in Noordoost-Nederland. Daarom starten we in dit gebied met de pilot. Hier zijn per 1.000 inwoners de minste AED's te vinden en is de pilot dus erg gewenst.

Rijdt één van de Volvo's uit de pilot in de buurt, dan krijgt de bestuurder– die ook burgerhulpverlener is – een melding via het infotainmentsysteem in de auto. Vervolgens kan hij of zij met één druk op de knop navigeren naar de plek waar iemand een hartstilstand heeft gekregen, om kostbare reistijd te besparen. De overlevingskans neemt hiermee aanzienlijk toe: iedere minuut tijdwinst, levert 10% gezondheidswinst op.

Janssen: "In buitengebieden is het soms een uitdaging om snel een AED ter plaatse te krijgen. Een 'Lifesaver' – met AED – kan echt het verschil maken, aldus HartslagNu. De samenwerking met Volvo levert hier een mooie bijdrage aan, passend bij zowel onze visie als die van Volvo."

Hulp van HartslagNu
De werving van Volvo-rijders die aan de pilot mee willen werken, is in gang gezet. Hierbij werkt Volvo samen met HartslagNu, het landelijke oproepsysteem voor reanimatie. De burgerhulpverleners van HartslagNu ontvangen een e-mail om deel te nemen aan de pilot. Uit de aanmeldingen volgt een selectie van twintig personen bij wie een AED in hun Volvo wordt geplaatst. Een vereiste is dat zij toegang hebben tot Volvo on Call.

Pioniersrol
Arthur van Es, Directeur Marketing bij Volvo Car Nederland: "We zijn trots op de samenwerking met HartslagNu. In Nederland vinden zo'n 10.000 reanimaties per jaar plaats; de overlevingskans verdubbelt als de reanimatie binnen zes minuten plaatsvindt. Daarom is het zo belangrijk dat er een AED in de buurt is of snel ter plekke kan zijn. Met een AED in de auto wordt dit mogelijk gemaakt. Volvo Lifesaver sluit daarbij perfect aan op de pioniersrol die wij al sinds de oprichting in 1927 op het gebied van veiligheid hebben".

Wat gebeurt er met een Opel tijdens een onderhoudsbeurt? Dankzij Opel myDigitalService weten Opel-rijders precies wat er gebeurt, nadat zij de auto bij de Opel-dealer afgeleverd hebben. Via myDigitalService zijn de werkzaamheden van de dealer namelijk altijd transparant en inzichtelijk. De klant wordt door smartphone-notificaties op de hoogte gehouden over de aanvang, de visuele inspectie, de onderhoudsbeurt en de voltooiing van het onderhoud. Wanneer de inspectie of onderhoudsbeurt afgerond is, krijgt de eigenaar een bericht dat de auto opgehaald kan worden.

Online reparaties afstemmen

De technici kunnen onverwachte problemen – zoals versleten banden of remmen – via een video of foto documenteren. De eigenaar krijgt vervolgens via een sms of e-mail een gepersonaliseerde URL-link met daarin een foto of video en een inschatting van de reparatiekosten. Via de URL-link kan de eigenaar de reparatie toestaan of afwijzen. Achteraf wordt er digitaal een overzicht van de uitgevoerde werkzaamheden toegestuurd.

Optimale transparantie en comfort

"Opel myDigitalService is vergelijkbaar met het volgsysteem van postorderbedrijven," vertelt Tobias Theile, Manager Customer Journey bij Opel. "De klant blijft op de hoogte en bepaalt zelf welke werkzaamheden er uitgevoerd worden. Dit zorgt voor optimale transparantie en comfort. Verder bespaart het ook nog eens tijd. De klant kan op elk moment van de dag beslissingen nemen. De benodigde informatie is altijd aanwezig."

Dienstverlening naar hoger niveau

Opel myDigitalService wordt op dit moment in twintig Europese landen uitgerold, waaronder Duitsland, Italië, Spanje en Nederland. "Opel brengt digitale dienstverlening naar een hoger niveau," zegt Andrea Neri, Aftersales Marketing Manager bij Opel. "Dankzij myDigitalService kunnen we onze klanten effectiever een prijsvoorstel aanreiken en de best mogelijke dienstverlening bieden."

De Opel-stand op de 68ste internationale autotentoonstelling IAA in Frankfurt werd gisteren officieel geopend door Opel-CEO Michael Lohscheller en merkambassadeur Jürgen Klopp, bekend als coach van de Engelse voetbalclub Liverpool FC. Vandaag werd het 'OPELHAUS 120' (stand D31 in hal 11.0) bezocht door niemand minder dan bondskanselier Angela Merkel.

De 68ste editie van de internationale autotentoonstelling IAA in Frankfurt werd vandaag door Angela Merkel officieel geopend voor het publiek. Tijdens haar traditionele IAA-tour bezocht Merkel ook de stand van Opel. Bij het 'OPELHAUS 120' werd zij door Opel-CEO Michael Lohscheller uitgebreid geïnformeerd over de nieuwste modellen van Opel en de elektrificatiestrategie. Vanaf 2024 is er van elk Opel-model een geëlektrificeerde variant.

De wereldprimeurs van Opel op de IAA worden gevormd door drie geëlektrificeerde modellen, namelijk de volledig elektrische Opel Corsa-e met een actieradius van 330 kilometer (WLTP1) en Corsa-e Rally en de Opel Grandland X Hybrid4 plug-in hybride (brandstofverbruik berekend volgens WLTP2-testprocedure bedraagt 1,3-1,4 l/100 km, CO2-emissie 32-39 g/km (NEDC3: 1,5 l/100 km, 34-35 g/km CO2)).

Andere primeurs zijn de nieuwe Opel Corsa (brandstofverbruik volgens NEDC4: stad 3,7-5,5 l/100 km, buitenwegen 2,9-4,4 l/100 km, gecombineerd 3,2-4,7 l/100 km, 85-106 g/km CO2; WLTP5 gecombineerd: 4,0-6,2 l/100 km, 105-140 g/km CO2) en nieuwe Opel Astra (verbruik volgens NEDC4: stad 3,9-6,3 l/100 km, buitenwegen 3,3-4,3 l/100 km, gecombineerd 3,4-5,1 l/100 km, 90-116 g/km CO2; WLTP5 gecombineerd: 4,3-6,1 l/100 km, 112-141 g/km CO2; voorlopige cijfers).

"In 120 jaar autoproductie heeft Opel Duitse techniek altijd gecombineerd met een gepassioneerd ontwerp, waardoor baanbrekende technologie en innovaties voor iedereen toegankelijk zijn. Tegenwoordig is dit meer dan ooit van toepassing op elektrische mobiliteit", aldus Lohscheller over het elektrische offensief.

De modellen van Opel worden op de IAA getoond in het zogenoemde 'OPELHAUS 120' – een herinnering aan 120 jaar autoproductie in Rüsselsheim. Tegelijkertijd staat Opel geheel in het teken van het motto 'Opel Goes Electric!'. Tevens kunnen bezoekers met behulp van speciale tablets en augmented reality een virtuele röntgenfoto bekijken van de Opel Corsa-e en Opel Grandland X Hybrid4, waarmee de 'verborgen' technologische hoogtepunten zichtbaar worden. De IAA in Frankfurt is tot en met 22 september 2019 geopend voor publiek.

De nieuwe MINI Clubman opent deuren als nooit tevoren. Concessies zijn verleden tijd, want deze exclusieve station geeft je ruimte én stijl. Speciaal ontworpen voor mensen die niet willen kiezen.

Met vijf zitplaatsen en zes deuren biedt de MINI Clubman je de gelegenheid bepakt en bezakt op reis te gaan, met een maximale bagageruimte van maar liefst 1250 liter. Ben je veel onderweg voor werk? Dan is dit ook de station voor jou, want de nieuwe MINI Clubman rijdt én zit heel comfortabel.

De nieuwe MINI Clubman, nu tijdelijk met gratis automaat.

Met MINI Private Lease rijd je de nieuwe MINI Clubman al vanaf € 399,-** per maand.

BEREKEN TARIEF
VANAFPRIJS                                                    VANAF € 29.490,-
PRIVATE LEASE                                                VANAF € 399,- P/M **
                                                                      

OPERATIONAL LEASE                                        VANAF € 425,- P/M ***
FINANCIAL LEASE                                             VANAF € 312,- P/M ****
BIJTELLING                                                      VANAF € 271,40,- P/M

In de lakstraat van de fabriek in Győr, Hongarije, test Audi een nieuwe methode voor het verzegelen van de carrosserie. Voordat de carrosserie van een auto wordt gespoten, wordt een gel-achtig materiaal aangebracht rond bijvoorbeeld de lasnaden. Dat verbetert de akoestische eigenschappen en het biedt bescherming tegen roest. De nieuwe methode maakt het mogelijk om het materiaal sneller en nauwkeuriger aan te brengen.

Het nieuwe geautomatiseerde proces staat bekend als digitaal verzegelen. Daarbij worden bijzonder kleine druppels met een ongekende nauwkeurigheid aangebracht op de carrosserie. Dankzij deze precisie wordt er bijna geen verzegelingsmateriaal verspild. Bovendien is de auto een paar kilo lichter doordat er minder materiaal wordt aangebracht, wat goed is voor de rijdynamiek en de CO2-emissie.

De toepassing van het nieuwe proces is ook goed nieuws voor de medewerkers, in ergonomisch opzicht biedt de nieuwe methode veel voordelen die met name naar voren komen op moeilijk bereikbare plaatsen. Voorheen moesten medewerkers boven het hoofd werken om de beschermingslaag aan te brengen aan de onderzijde, dat is nu verleden tijd. Audi en zijn ontwikkelingspartner Atlas Copco proberen deze nieuwe fabricagemethode nu voor het eerst uit in de serieproductie, in de lakstraat van de Audi-fabriek in Győr.

Het nieuwe geautomatiseerde proces bespaart tijd en de beschermingslaag oogt gelijkmatiger door de zeer nauwkeurige aanbrenging. Deze methode zal ook zijn intrede gaan doen in andere Audi-fabrieken.

Alpine staat tijdens de 15e editie van het Concours d'Elégance Paleis Soestdijk, dat zaterdag 24 en zondag 25 augustus 2019 in Soestdijk plaatsvindt, in het teken van de nieuwe A110S. De meest nieuwe in de A110-reeks beleeft dan zijn nationale première en is tijdens het Concours voor het eerst te zien in Nederland. Naast de A110S toont Alpine ook de A110 Pure en Légende en een aantal klassieke modellen waaronder de A106, de klassieke A110 en de A310.

Op het Alpine paviljoen op het Concours d'Elégance zijn vertegenwoordigers van Alpine Centre Soestdijk en Alpine Centre Hengelo aanwezig om geïnteresseerden en liefhebbers van alle mogelijke informatie te voorzien.

De Alpine A110S is na de Pure en Légende de vierde uitvoering in de A110-reeks. Het nieuwe model onderscheidt zich met een aangepast uiterlijk, hoger vermogen en een nog sportiever onderstel.

De 1,8-liter turbomotor levert 215 kW (292 pk) bij een voertuiggewicht van 1.114 kg. Het sportonderstel is 4 mm verlaagd, de veren en stabilisatorstangen zijn afgestemd voor meer dynamiek en de A110S rolt op bredere banden. Het interieur wordt gekenmerkt door een smaakvolle mix van hoogwaardige materialen, zoals koolstofvezel en Dinamica-bekleding.

De Alpine A110S is te reserveren via de Alpine Centres Soestdijk en Hengelo. De levering start aan het einde van 2019. Prijzen worden later bekend gemaakt.

Afgelopen zaterdag is op de Ford Lommel Proving Ground een nieuw wereldrecord gevestigd voor de parade met het meeste aantal Ford Mustangs. Een notaris telde niet minder dan 1.326 Mustangs die een onafgebroken rijdende kolonne vormden. De wagens reden met een afstand van minder dan 20 meter van elkaar. Daarmee wordt het vorige record van 960 voertuigen in Toluca, Mexico verpletterd! Een passend eerbetoon voor de 55ste verjaardag van de Ford Mustang, die verder extra in de verf gezet werd door een fly-over van het P51 Mustang gevechtsvliegtuig dat zijn naam gaf aan het iconische Ford-model.

In totaal schreven niet minder dan 1.700 Mustangs zich in om deel te nemen aan de wereldrecordpoging. Ondanks de aangekondigde regen konden de organisatoren rekenen op een uitstekende opkomst. Het deelnemersveld telde alle generaties van het iconische Ford-model, van 1964 tot 2019. De Mustang-eigenaars kwamen bovendien uit alle hoeken van Europa met 746 voertuigen uit België, 232 uit Duitsland, 136 uit Nederland, 75 uit het Verenigd Koninkrijk, 68 uit Frankrijk, 53 uit Luxemburg en enkele Zwitsers, Monegasken en zelfs Polen. Ze gingen allemaal naar huis met een certificaat als tastbare herinnering aan het breken van het wereldrecord.

Rijk gevuld programma in Lommel
Om de 55ste verjaardag van de Ford Mustang te vieren werd niet alleen een wereldrecord gevestigd. De 1.326 aanwezige wagens voerden ook een choreografie uit, die te zien is in de video van het event https://we.tl/t-PgH1FEkjHi. Een ander hoogtepunt was de fly-over van de P51 Mustang, het gevechtsvliegtuig dat zijn naam leende aan de Ford Mustang, gevolgd door het 'Belgian Red Devil' stuntteam van de Belgische luchtmacht. Een muzikaal intermezzo werd verzorgd door Günther Neefs, die vorig jaar een muzikale 'Roots 66' tour maakte door de Verenigde Staten met de Ford Mustang. Een emotioneel moment was de minuut stilte van de 3.500 aanwezigen voor Lee Iacocca, de geestelijke vader van de Ford Mustang, die enkele weken geleden overleed.

Locatie voor het vestigen van het nieuwe wereldrecord was de uitzonderlijke site van Ford Lommel Proving Ground in Belgisch Limburg. De organisatie van het evenement kon rekenen op een uitstekende infrastructuur, die van de testterreinen waar alle voor Europa bestemde Fords op punt gezet worden op het vlak van duurzaamheid, technologie en rijdynamiek. Voor het welslagen van de hele operatie en recordpoging kon de organisatie rekenen op de expertise en de ernst van het personeel van Ford Lommel Proving Ground. Meer dan 100 van hen werkten als vrijwilliger om alles in goede banen te leiden. Onder de drijvende krachten tellen we ook Adelbert Engler van The Mustang Garage, wiens Europese adressenbestand een cruciale rol speelde in het hoge aantal deelnemers.