Kia start met de verkoop van de nieuwe e-Soul. De elektrisch aangedreven urban crossover wordt in Nederland standaard geleverd met een krachtige 64 kWh-batterij, die goed is voor een actieradius van maar liefst 452 km (WLTP). De prijzen beginnen bij 42.995 euro.

De derde generatie van de innovatieve, elektrisch aangedreven Kia e‑Soul combineert het iconische design en het speelse karakter van zijn voorgangers met een krachtige 64 kWh-batterij, goed voor een actieradius van 452 km (WLTP). De elektromotor levert 150 kW (204 pk) vermogen en 395 Nm koppel, waarmee de e‑Soul in slechts 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.

Laadmogelijkheden
De nieuwe Kia e-Soul is standaard uitgerust met een CCS Combo aansluiting voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Met de snellaadaansluiting kan de batterij met een snelheid van maximaal 80 kW geladen worden.

De Kia e-Soul wordt in Nederland standaard uitgerust met batterijverwarming en een warmtepomp. Daardoor wordt ook in de wintermaanden een optimaal rijbereik bewerkstelligd en wordt de laadsnelheid minder beïnvloed door lagere temperaturen.

Nieuwe functies
De nieuwe e-Soul is de eerste Kia met een 10,25-inch multimedia touchscreen met diverse nieuwe functies, zoals split screen. Hiermee heeft de berijder in één oogopslag een duidelijk overzicht van verschillende functies. Ook nieuw is de head-up display in de uitvoering ExecutiveLine, die snelheid, instellingen van de cruisecontrol, iconen van veiligheidssystemen en navigatie-instructies weergeeft.

Bovendien is de e-Soul de eerste Kia die in Nederland is uitgevoerd met eCall – de noodoproepfunctie die in heel Europa functioneert en in geval van een ongeluk via noodnummer 112 contact opneemt met de hulpdiensten.

Connectiviteit
Het navigatiesysteem van het 10,25-inch touchscreen heeft een ingebouwde simkaart voor het ophalen en updaten van live TomTom-data tijdens het rijden, zoals real-time verkeersinformatie, weersvoorspellingen, points of interest en informatie met betrekking tot parkeerplaatsen. Dit systeem toont laadstations en vermeldt of er laders van het juiste type beschikbaar zijn.

De e-Soul is in Nederland standaard voorbereid voor het nieuwe telematicasysteem UVO Connect wat werkt via het 10,25-inch touchscreen en een smartphone-app. Met deze app wordt het mogelijk gemaakt om bijvoorbeeld vanuit kantoor of huis al een route naar het navigatiesysteem te verzenden of met de smartphone een laadsessie te starten of te stoppen. Tevens biedt UVO Connect ook de mogelijkheid om het interieur van de e-Soul voor te verwarmen/koelen voor een optimaal rijbereik. De UVO Connect app komt binnenkort in Nederland beschikbaar.

Line-up & prijzen
Kia levert de e-Soul met keuze uit twee rijk uitgeruste uitvoeringen: de DynamicLine voor prijzen vanaf 42.995 euro en de ExecutiveLine vanaf 44.995 euro, waardoor de e-Soul in de 4% bijtellingscategorie valt. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer metallic lak, een Harman Kardon Premium Sound System, led-verlichting, 17-inch lichtmetalen wielen, stuurwielverwarming en stoelbekleding in stof-lederlookcombinatie. De ExecutiveLine voegt daar een head-up display aan toe, evenals elektrisch verstelbare, en geventileerde voorstoelen, een verwarmbare achterbank, volledig lederen stoelbekleding, 'Sound Mood'-verlichting en nog veel meer.

Optioneel zijn er zeven two-tone exterieurkleuren beschikbaar voor een meerprijs van 395 euro. De e-Soul is verder verkrijgbaar met een SUV pack (optioneel op de ExecutiveLine voor een meerprijs van 1.100 euro) wat het exterieur robuuster maakt met opvallende kunststof wielkastranden & dorpelafwerking en een skidplate onder de voorbumper.

De e-Soul is per direct te bestellen en het maken van een proefrit is mogelijk vanaf 26 juni. De eerste klantlevering vinden vanaf januari 2020 plaats. Zoals elke andere Kia wordt ook de e-Soul geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. Deze unieke garantie geldt voor de gehele auto inclusief het accupakket en de elektromotor.

Rijden met bestverkochte elektrische auto van Europa kan nu al vanaf € 36.990,-

Nissan brengt elektrisch rijden binnen bereik van een groter publiek. Vanaf € 36.990,- is de nieuwe Nissan LEAF al leverbaar. Het betreft de uitvoering Acenta met een 40 kWh lithium-ion batterij, die is toegevoegd aan de line-up voor 2019. Nissan maakt hiermee elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor zowel leaserijders als particulieren.

De nieuwe Nissan LEAF is de bestverkochte elektrische auto in Europa van het afgelopen jaar. Daarmee beleefde de elektrische middenklasser een ijzersterk debuutjaar. Nissan wil dat succes voortzetten. Een belangrijke stap is gezet met het uitbrengen van de LEAF e+ met 160 kW (215 pk) vermogen. Een grote 62 kWh lithium-ion batterij maakt een actieradius mogelijk tot 385 km (WLTP, gecombineerd). De volgende stap wordt nu gezet met een scherp geprijsde instapversie. Dat is de LEAF Acenta met 40 kWh.

Compleet en klaar voor snelladen
De Nissan LEAF Acenta 40 kWh heeft een elektromotor van 110 kW (150 pk) en rijdt op een volle batterij tot 270 km. Standaard is een 3,6 kW OBC-laadaansluiting. De auto is daarnaast voorzien van een ChaDeMo Quickcharger-aansluiting om tot 50 kW te kunnen snelladen. De LEAF Acenta biedt technologie die elektrisch rijden bijzonder aangenaam maakt, zoals het slimme e-Pedal, Intelligent Cruise Control en NissanConnect EV navigatiesysteem.

Optioneel is een Comfort Pack leverbaar. Dat betekent een upgrade naar een on board laadvoorziening van 6,6 kW, zoals bij de LEAF e+, en uitbreiding van de uitrusting met stuurverwarming en stoelverwarming voor en achter. De meerprijs van het Comfort Pack bedraagt € 1.000,-.

Meer dan 100 onderscheidingen
De Nissan LEAF is het uithangbord voor Nissan Intelligent Mobility. Dat is de visie van Nissan op de transformatie van autorijden door Intelligent Power, Intelligent Driving en Intelligent Integration samen te voegen voor opwindender, zelfverzekerder en connected autorijden. Hiermee heeft de Nissan LEAF al meer dan honderd onderscheidingen verdiend. De elektrische Nissan is bekroond tot Best Electric Car door het Britse magazine What Car? Ook in Spanje, Frankrijk, Zweden en Polen viel de LEAF in de prijzen.

BMW breidt het gamma van de nieuwe BMW 8 Serie verder uit met een vierdeurs sportauto in het luxe premium segment. De BMW 8 Serie Gran Coupé is het enige model in het segment dat is afgeleid van een tweedeurs sportauto. De carrosseriestructuur, aandrijflijn en het onderstel zijn nadrukkelijk afgestemd op het leveren van maximale prestaties.

*BMW breidt het gamma van de nieuwe BMW 8 Serie verder uit met een vierdeurs sportauto in het luxe premium segment. De nieuwe BMW 8 Serie Gran Coupé heeft een onderscheidend karakter, een bijzonder plezierige rijdynamiek, een zeer aansprekend design, is luxueus en biedt meer ruimte voor de achterpassagiers. De sportieve prestaties van de nieuwe BMW 8 Serie Gran Coupé combineren perfect met het verder verbeterde dagelijkse gebruiksgemak en het talent om comfortabel en snel grote afstanden te overbruggen.
*De BMW 8 Serie Gran Coupé is het enige model in het segment dat is afgeleid van een tweedeurs sportauto. De BMW 8 Serie Gran Coupé is tegelijk met de BMW 8 Serie Coupé en de BMW M8 GTE – een endurance raceauto - ontwikkeld. De carrosseriestructuur, aandrijflijn en het onderstel zijn nadrukkelijk afgestemd op het leveren van maximale prestaties. Laag zwaartepunt, gelijke gewichtsverdeling voor en achter, lichtgewichtconstructie met gebruik van aluminium, magnesium en met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP), aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie.
*Wereldpremière van de nieuwe BMW 8 Serie Gran Coupé tijdens het BMW Group #NEXTGen event, dat van 25 t/m 27 juni 2019 plaatsvindt in München; introductie vanaf november in vier modelvarianten: BMW M850i xDrive Gran Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km; CO2 emissie gecombineerd: 226-229 g/km)* met de 390 kW (530 pk) V8-motor; BMW 840i Gran Coupé (verbruik gecombineerd: 7,4-7,5 l/100 km; CO2 emissie gecombineerd: 168-170 g/km)*; BMW 840i xDrive Gran Coupé (verbruik gecombineerd: 7,7-7,8 l/100 km; CO2 emissie gecombineerd: 176-179 g/km)* met de 250 kW (340 pk) 6-cilinder-in-lijn benzinemotor; BMW 840d xDrive Gran Coupé (verbruik gecombineerd: 6,2-6,3 l/100 km; CO2 emissie gecombineerd: 162-166 g/km)* met 6-cilinder-in-lijn dieselmotor met 235 kW (320 pk). Alle motoren voldoen aan de emissienorm Euro 6d-TEMP. Het vermogen wordt via een 8-traps Steptronic Sporttransmissie en intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving óf achterwielaandrijving (BMW 840i Gran Coupé) op het wegdek overgebracht.
*Onderscheidend design, opvallend uiterlijk met de gloednieuwe designtaal van BMW met trefzekere lijnen en uitgestrekte oppervlakken. Kenmerkende proporties, wielbasis 201 mm langer dan die van de BMW 8 Serie Coupé. Elegant vloeiende daklijn loopt over in de achterzijde; dynamisch langgerekt silhouet. Krachtig gevormde schouderlijn bij de C-stijlen, extreem grote spoorbreedte en onderscheidende vormgeving van de achterzijde, die de breedte accentueert en daarmee ook het sportieve karakter van de BMW 8 Serie Gran Coupé.
De sensatie van het rijden in een luxueuze sportauto is op alle zitplaatsen voelbaar. Standaardspecificatie omvat sportstoelen met lederen bekleding Vernasca, schakelpaddles achter het stuurwiel, ambianceverlichting en volledig lederen bekleding voor het instrumentenpaneel en het bovenste deel van de portierpanelen. De buitenste zitplaatsen achterin zijn gevormd als individuele stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. De middelste zitplaats achterin is uitsluitend voor korte ritten geschikt.
*Riante zitruimte achterin, met meer beenruimte dan ooit in een BMW coupémodel. Grote deuropeningen maken in- en uitstappen eenvoudiger. Aanzienlijk meer ruimte op schouderhoogte, meer hoofdruimte op alle zitplaatsen dan in de tweedeursmodellen van de nieuwe BMW 8 Serie.
Automatisch te bedienen klep van de bagageruimte en Comfort Access (incl. handsfree openen en sluiten) zijn standaard. Bagageruimte van 440 liter is groot genoeg voor drie golftassen. Een in de verhouding 40:20:40 gedeeld neerklapbare achterbankleuning biedt extra flexibiliteit voor het vervoeren van bagage.
*Glazen panoramadak exclusief voorbehouden aan dit model; vanaf de voorruit naar de achterruit doorlopend transparant oppervlak van ongeveer 1,5 m2 zorgt voor bijzonder licht en luchtig interieur. Andere te bestellen opties exclusief voor het vierdeursmodel van de BMW 8 Serie zijn onder meer automatische in vier zones gescheiden climate control en zonneschermen voor de achterste zijruiten en de achterruit.
*Exceptionele balans van subliem comfort op de lange afstand en sportieve prestaties dankzij lange wielbasis en specifieke onderstelafstelling met toepassing van expertise uit de racerij. Adaptieve M wielophanging is standaard, actieve rolstabilisatie optioneel voor alle versies. De BMW M850i xDrive Gran Coupé en de BMW 840i Gran Coupé zijn standaard uitgerust met M Sportdifferentieel; Integral Active Steering is standaard in alle vierwielaangedreven modellen en optioneel voor de BMW 840i Gran Coupé. De Driving Experience Control activeert duidelijk van elkaar verschillende modi COMFORT, ECO PRO, SPORT en SPORT+. Daarmee is een breed gamma instellingsopties beschikbaar – van dynamisch tot comfortabel.
Adaptieve LED koplampen en LED achterlichten zijn standaard. BMW Laserlight met Selective Beam en extra groot bereik van 600 meter van het grootlicht is optioneel.
*Het M Sport pakket omvat specifieke design- en uitrustingsdetails: extra grote luchtinlaten, speciaal ontworpen zijskirts en achterbumper, 19 inch lichtmetalen M wielen, M Sportremmen, multifunctionele stoelen, met leder bekleed M stuurwiel, verlichte instaplijsten met M logo. BMW M850i xDrive Gran Coupé is verder voorzien van een voorspoilerextensie, 20 inch lichtmetalen M wielen met high performance banden, speciaal ontworpen M Sportremmen, exclusieve exterieurdetails in Cerium Grey, interieurlijsten in een geweven, roestvrijstalen design en verlichte instaplijsten voorzien van de naam van het model. M Technic Sport Pack is ook te bestellen voor de andere modelvarianten.
*Standaard Chrome Line exterieur met onderscheidende sierlijst aan de achterzijde. Mogelijkheden voor personalisatie wordt geboden door het M Carbon exterieurpakket (met spijlen in de luchtinlaten, buitenspiegelkappen en sierstukken voor de uitlaateinden in CFRP) en door de zeer exclusieve opties van BMW Individual.
*Hoogwaardige opties voor extra sportieve flair, comfort voor de inzittenden en moderne luxe: multifunctionele stoelen en M Sportstoelen, uitgebreide BMW Individual Merino lederen bekleding en volledige BMW Individual Merino lederen bekleding, actieve stoelventilatie, soft-close portieren, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, Warmte Comfortpakket, glasapplicaties voor bepaalde bedieningselementen.
*Uitgebreid gamma rijassistentiesystemen: Grootlichtassistent, Driving Assistant met Collision and Pedestrian Warning en City-remfunctie, Lane Departure Warning, Speed Limit Info, Rear Crossing-traffic Alert met Rear Collision Warning, plus Parking Assistant met achteruitrijassistent behoren alle tot de standaarduitrusting. Active Cruise Control met Stop & Go functie, Driving Assistant Professional met Steering and Lane Control Assistant, Lane Keeping Assistant met actieve bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen, Avoidance Assistant, Crossing-traffic Warning vóór en Wrong-way Warning, en Parking Assistant Plus met Surround View, Top View, Panorama View en Remote 3D View zijn optioneel te bestellen.
*Luxueuze en vooruitstrevende standaardspecificatie omvat BMW Display Key, Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid, BMW Head-Up Display en BMW Live Cockpit Professional met navigatiesysteem, volledig digitaal instrumentenpaneel en een 10,25 inch Touch Control Display. BMW Operating System 7.0 biedt extreem snelle toegang tot instellingen en functies. Naar wens aanpasbare displays met moderne, consistent vormgegeven graphics. Multimodale bediening via touchscreen, iDrive Controller, knoppen op het stuurwiel, voice control en gebaren.
*BMW Intelligent Personal Assistant paraat als digitale bijrijder en voertuigexpert. Te bedienen via natuurlijke, gesproken commando's. Experience Modes voor het interieur zijn afgestemd op uiteenlopende toepassingen. BMW Digital Key maakt toegang tot en starten van de auto mogelijk via de smartphone. Remote Software Upgrade voorziet in het updaten van voertuigfuncties 'over the air' zonder dat bezoek aan een dealer nodig is.
CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.
BMW 840i Gran Coupé:
6-cilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic transmissie. Cilinderinhoud: 2.998 cm3, vermogen: 250 kW (340 pk) bij 5.000-6.500 toeren per minuut, maximumkoppel: 500 Nm bij 1.600-4.500 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/h: 5,2 seconden, topsnelheid: 250 km/h. Brandstofverbruik gecombineerd: 7,4-7,5 l/100 km, CO2 emissie gecombineerd: 168-170 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW 840i xDrive Gran Coupé:
6-cilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic transmissie, BMW xDrive. Cilinderinhoud: 2.998 cm3, vermogen: 250 kW (340 pk) bij 5.000-6.500 toeren per minuut, maximumkoppel: 500 Nm bij 1.600-4.500 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/h: 4,9 seconden, topsnelheid: 250 km/h. Brandstofverbruik gecombineerd: 7,7-7,8 l/100 km, CO2 emissie gecombineerd: 176-179 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW M850i xDrive Gran Coupé:

V8 benzinemotor, 8-traps Steptronic transmissie, BMW xDrive. Cilinderinhoud: 4.395 cm3, vermogen: 390 kW (530 pk) bij 5.500-6.000 toeren per minuut, maximumkoppel: 750 Nm bij 1.800-4.600 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/h: 3,9 seconden, topsnelheid: 250 km/h. Brandstofverbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km, CO2 emissie gecombineerd: 226-229 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

BMW 840d xDrive Gran Coupé:
6-cilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic transmissie, BMW xDrive. Cilinderinhoud: 2.993 cm3, vermogen: 235 kW (320 pk) bij 4.400 toeren per minuut, maximumkoppel: 680 Nm bij 1.750-2.250 toeren per minuut. Acceleratie 0-100 km/h: 5,1 seconden, topsnelheid: 250 km/h. Brandstofverbruik gecombineerd: 6,2-6,3 l/100 km, CO2 emissie gecombineerd: 162-166 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

* Het gemiddelde brandstofverbruik van de BMW 8 Serie Gran Coupé varieert tussen 6,2 en 10,0 l/100 km en de gemiddelde CO₂ emissie varieert tussen 162 en 229 g/km. Data op basis van peildatum 1 juni 2019.

De high-performance Maserati Levante V8-range - met de Trofeo en GTS - wordt vanaf deze herfst leverbaar in Nederland. Tijdens de Autosalon van Genève kondigde Maserati de komst van het Levante Trofeo topmodel voor de Europese markt al aan. Tegelijkertijd volgt ook de Levante GTS, die eerder dit jaar al werd gepresenteerd op de Shanghai Motor Show.

De Trofeo, het vlaggenschip van de Maserati Levante-serie, is met een topsnelheid van 299 km/u één van de snelste SUV's ooit gebouwd. Hij beschikt over een 3,8-liter V8 Twin Turbo-krachtbron die goed is voor 580 pk bij 6.250 tpm. De Levante Trofeo wordt geleverd met Maserati's Integrated Vehicle Control System (IVC) én een nieuwe 'Corsa' (Race) rijstand met Launch Control-functie voor een indrukwekkende rijdynamiek, nog betere prestaties en een ware Maserati-rijbeleving. Uiterlijk onderscheidt de Levante Trofeo zich door een nieuwe aluminium motorkap met dubbele ventilatieopeningen, 21 inch gesmede aluminium velgen, een carbon voorsplitter, lamellen in de grille, zijskirts, een achterdiffuser en Trofeo-emblemen; eigenschappen waarmee het topmodel binnen de Levante-range direct herkenbaar is.

Trofeo Launch Edition

De exclusieve Trofeo Launch Edition, waarvan de productie voor Europa beperkt is tot slechts 50 exemplaren, is beschikbaar in drie unieke exterieurkleuren: mat Blu Emozione, Giallo Modenese en Rosso Magma. Het interieur is voorzien van sportstoelen met authentiek zwart 'Pieno Fiore' leder met rode, blauwe of gele contraststiksels. De blauwe en gele stiksels zijn exclusief voorbehouden aan de Launch Edition, die tevens wordt geleverd met een een nieuwe, mat uitgevoerde carbon sierinleg.

Het design van de Maserati Levante GTS weerspiegelt bij uitstek Maserati's kenmerkende combinatie van performance en luxe, verpakt in een stijlvolle grand tourer. De GTS beschikt eveneens over de 3,8-liter V8 Twin Turbo, die in dit geval 530 pk levert. Uiterlijk onderscheidt het model zich door elegantie, met een agressieve touch voor de voor- en achterbumper.

De Levante V8-modellen zijn met ingang van vandaag in Nederland te bestellen. Prijzen beginnen bij € 221.800 voor de GTS en € 241.900 voor de Trofeo. De exclusieve Levante Trofeo Launch Edition wordt leverbaar vanaf € 262.000.

De vijfde generatie Clio is onmiddellijk herkenbaar, maar compleet nieuw met 100% nieuwe onderdelen. In het nieuwe interieur is duidelijk sprake van een revolutie, waarbij design, kwaliteitsuitstraling en technologie zijn geïnspireerd op die van auto's uit hogere segmenten.

Renault levert de nieuwe Clio met keuze uit drie motorvarianten en vijf uitvoeringen. De prijzen beginnen bij € 17.290,- voor de Clio met TCe 100 benzinemotor (99 g/km CO2-uitstoot) in de uitvoering Life en lopen op tot € 27.190,- voor de zeer luxe Clio Initiale Paris met TCe 130 GPF benzinemotor in combinatie met de automatische EDC-transmissie.

Bekijk alle uitrustingsniveaus, motorvarianten en prijzen van de nieuwe Renault Clio op https://www.renault.nl/modellen/personenautos/clio.html.

Opel biedt de volledig nieuwe, zesde generatie van de Corsa aan met volledig elektrische aandrijving. De batterij-elektrische versie biedt een actieradius van 330 km (volgens WLTP1). De orderboeken van de nieuwe Corsa openen vandaag met de bekendmaking van de prijs voor de rijk uitgeruste Launch Edition: € 34.999,-. Deze prijs is inclusief afleverkosten, 11 kW 3-fase 'onboard charger', type 3 laadkabel en een onderhoudsabonnement voor zes jaar (Opel e-service). Met de introductie van een scherp Opel Private Lease-tarief van € 499,- per maand (60 maanden - 10.000 km/jaar), alsmede een zakelijk leasetarief (Free2Move Lease) vanaf € 439,- (60 maanden – 10.000 km/jaar) in combinatie met een 4% bijtellingstarief wordt elektrisch rijden bereikbaar voor een veel grotere groep klanten dan tot nog toe het geval was. Over enkele weken zal Opel aanvullend de prijs bekend maken van de in een later stadium leverbare Corsa-e basisvariant (Edition), alsmede die van de efficiënte benzine- en dieselversies.

De Opel Corsa-e Launch Edition is voorzien van automatische airconditioning met afstandsbediening, een elektrische parkeerrem en een Keyless Open & Start systeem. De Multimedia Navi Pro is compatible met Apple CarPlay en Android Auto en is voorzien van een 10 inch kleuren-touchscreen. Aanvullend beschikt deze luxe variant over led-koplampen, lichtmetalen 17-inch wielen, two-tone lak en een volledig gedigitaliseerd instrumentarium. De nieuwe generatie Corsa biedt verder ook veiligheidssystemen die toonaangevend zijn in dit segment. Systemen als Forward Collision Alert met automatische noodremfunctie en voetgangers- en fietserherkenning, alsmede een rijstrookassistent behoren ook tot de standaarduitrusting.

Opel wil met zijn populairste model elektromobiliteit eindelijk uit zijn nichebestaan halen. De Opel Corsa is een absolute bestseller. Het merk heeft meer dan 13,6 miljoen exemplaren gebouwd sinds de introductie van het model in 1982. De Corsa heeft miljoenen mensen mobiel gemaakt en nu biedt dit model toegang tot emissievrij rijden.

"De nieuwe Corsa is elektrisch. We hebben beloofd een elektrische auto te bouwen die voor iedereen betaalbaar is – nu lossen we die belofte in", aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel. "De Corsa-e en de Grandland X Hybrid4 maken deel uit van ons strategische plan PACE! Vanaf 2024 leveren we van elk model een geëlektrificeerde versie."

Indrukwekkende cijfers: 100 kW (136 pk) vermogen, 330 km actieradius1

Opel bouwt al 120 jaar auto's en heeft technologie altijd toegankelijk gemaakt voor een groot publiek. De nieuwe Corsa-e biedt state-of-the-art elektrische mobiliteit. Met een actieradius van 330 km volgens WLTP1 is de vijfpersoons Corsa-e geschikt voor dagelijks gebruik zonder concessies. De 50 kWh accu kan in slechts 30 minuten worden opgeladen tot 80 procent van zijn capaciteit. De Corsa-e is geschikt voor alle laadopties – via een kabel, een wallbox en snelladen – en de batterij heeft acht jaar garantie (of maximaal 180.000 kilometer). Gebruikers kunnen de laadstatus controleren via de 'myOpel'-app, waarmee ze onderweg ook de laadtijden en -kosten kunnen optimaliseren.

De actieradius van de Opel Corsa-e is voor een deel afhankelijk van de gekozen rijmodus – Normal, Eco of Sport. De Sport-stand optimaliseert de rijdynamiek en de reactiesnelheid van de auto, met een beperkt verlies van rijbereik. In de Eco-stand transformeert de Corsa-e in een langeafstandsloper met een aanzienlijk groter bereik, terwijl het rijcomfort nauwelijks beïnvloed wordt.

De aandrijflijn van de Corsa-e combineert emissievrij rijden met een hoge mate van rijplezier. De elektromotor levert een vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van 260 Nm. Het maximumkoppel is onmiddellijk beschikbaar en de auto kenmerkt zich door snelle reacties op input van de bestuurder, lichtvoetigheid en dynamische prestaties. Het duurt slechts 2,8 seconden2 om vanuit stilstand naar 50 km/u te accelereren. De acceleratie van 0 naar 100 km/u is in 8,1 seconden2 mogelijk, wat vergelijkbaar is met de prestaties van een sportauto.

De Corsa-e is net zo compact als de vorige generatie Opel Corsa, maar hij oogt sportiever. Met zijn lengte van 4,06 meter is de Corsa een lichtvoetige, praktische en comfortabele vijfzitter. Het dak heeft een coupéachtige lijn en is 48 mm lager dan dat van het vorige model, zonder dat dat ten koste gaat van de hoofdruimte. De bestuurder zit 28 mm lager dan in het vorige model. De rijdynamiek profiteert van het lagere zwaartepunt en de snellere reacties op de input van de bestuurder. Het moderne interieur omvat onder meer een volledig gedigitaliseerde cockpit en kan desgewenst nog luxueuzer worden gemaakt met lederen bekleding voor de stoelen.

Maximale veiligheid: IntelliLux LED® Matrix-verlichting, dodehoeksensor, Forward Collision Alert

Opel levert de Corsa-e met technologie en assistentiesystemen die vooral in auto's uit hogere segmenten te vinden zijn. Zo zijn koplampen met adaptieve IntelliLux LED Matrix-verlichting voor het eerst leverbaar in deze klasse – voor een bedrag van slechts € 899,- leverbaar. De acht LED-units per koplamp worden aangestuurd door een high-res frontcamera van de nieuwste generatie, die de verkeerssituatie registreert en op basis daarvan de lichtbundel van de IntelliLux LED Matrix-koplampen aanpast om tegenliggers niet te verblinden. Geavanceerde rijassistentiesystemen zorgen voor extra veiligheid. De verkeersbordherkenning met frontcamera geeft nu extra informatie weer, zoals LED-borden. De snelheidslimieten die in het systeem zijn opgeslagen, worden ook getoond in de display. De radarondersteunde Adaptive Speed Control en Flank Guard, dat deukjes en krassen op de flanken helpt voorkomen, maken ook hun debuut in de nieuwe Corsa. De dodehoeksensor en talrijke parkeerhulpsystemen zijn ook beschikbaar.

Multimediasystemen met 'Opel Connect' telematicaservice

Er zijn ook nieuwe multimediasystemen leverbaar voor de nieuwe Corsa-e, zoals Multimedia Navi met 7 inch touchscreen en Multimedia Navi Pro met 10 inch touchscreen, die de bestuurder en de passagiers maximale connectiviteit bieden. De Corsa-e biedt ook toegang tot de nieuwe 'Opel Connect'-telematicadienst. Handige functies als Live Navigation met real-time verkeersinformatie en directe verbinding met pechhulpdiensten en Emergency Call zorgen voor extra gemoedsrust bij de bestuurder.

De aflevering van de nieuwe Corsa-e begint in het voorjaar van 2020. Ook de orderboeken voor de Grandland X Hybrid4 plug-in hybride SUV worden binnenkort geopend. In 2020 maken nog twee volledig elektrische Opel-modellen hun debuut: de Vivaro en de opvolger van de Mokka X.

Land Rover presenteert exclusief voor de Nederlandse markt de Range Rover Velar Carbon Edition. De gelimiteerde uitvoering onderscheidt zich door een rijkere uitrusting en diverse carbonfiber exterieurdetails. De Range Rover Velar Carbon Edition is er vanaf € 86.290,-.

De Carbon Edition heeft carbonfiber buitenspiegelkappen en ventilatieroosters en een achterspoiler eveneens van carbonfiber, die de toch al krachtige uitstraling van de Velar verder versterken. Bovendien is de Carbon Edition voorzien van een glazen panoramadak met schuif-/kanteldeel en LED-mistlampen aan de voorzijde, een verwarmbare voorruit met verwarmbare ruitensproeiers, 14-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming en koelfunctie, een vanuit de bagageruimte neerklapbare achterbank, vloermatten en het Premium Exterior Pack.

Rijke standaarduitrusting
De Range Rover Velar Carbon Edition is gebaseerd op de S- en R-Dynamic S-uitvoering. Tot de standaarduitrusting behoren Premium LED-koplampen met lichtsignatuur, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels, met Ebony geperforeerd leder beklede stoelen, een Meridian-audiosysteem en een achteruitrijcamera. De R-Dynamic S voegt daar in Burnished Copper uitgevoerde sportieve exterieurdetails aan toe.

Krachtige Ingenium benzine- en dieselmotoren
De Range Rover Velar Carbon Edition is verkrijgbaar met de efficiënte P250 Ingenium benzinemotor met 184 kW (250 pk). De krachtige D180 Ingenium dieselmotor met 132 kW (180 pk) behoort ook tot de mogelijkheden. Beide uitvoeringen zijn voorzien van een automatische achttrapstransmissie.

Zolang de voorraad strekt
Zowel de Range Rover Velar Carbon Edition P250 benzine als de D180 diesel is verkrijgbaar vanaf € 86.290,-. Het klantvoordeel loopt op tot maar liefst € 7.391,-. De Carbon Edition is beschikbaar zolang de voorraad strekt.

De Porsche 718-familie krijgt versterking. Met de nieuwe 718 Spyder en 718 Cayman GT4 plaatst Porsche twee bijzonder emotionele en krachtige topmodellen aan de top van de serie. Hun puristische karakter doet een beroep op sportwagenliefhebbers die willen genieten van ongefilterd rijplezier, zowel op de openbare weg als op het circuit. Voor het eerst delen de open 718 Spyder en de 718 Cayman GT4 met een vast dak de technische basis: de nieuw ontwikkelde 4,0-liter zescilindermotor met natuurlijke aanzuiging in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De boxermotor levert in beide modellen 309 kW/420 pk. Zowel de open als gesloten versie is uitgerust met zeer efficiënte aerodynamica, een volledig GT-chassis en krachtige remmen.

De nieuwe, atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor is gebaseerd op de turbomotoren van de huidige 911 Carrera-serie. De hoogtoerige krachtbron levert met 309 kW/420 pk 35 pk meer dan de vorige GT4. De derde generatie van de Spyder heeft zelfs 45 pk meer. Het maximumkoppel van 420 Newtonmeter is beschikbaar tussen 5.000 en 6.800 tpm. De handgeschakelde sportwagens bereiken beide de magische 300 km/u-grens: de 718 Spyder klokt 301 km/u, de 718 Cayman GT4 bereikt een top van 304 km/u. De topsnelheid wordt bereikt bij 8.000 tpm. Beide modellen accelereren in 4,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Het brandstofverbruik van de nieuwe middenmotor sportwagens bedraagt 10,9 l/100 km volgens NEDC*. Het fascinerende karakter van deze motor met natuurlijke aanzuiging combineert een moderne uitlaatgasreiniging met een lineaire vermogensafgifte en onmiddellijke respons van de GT-motor. De unieke zescilinder boxersound is onaangetast gebleven. Porsche heeft verder een aantal technische innovaties toegevoegd, waaronder adaptieve cilinderbesturing. Als het vermogen maar gedeeltelijk wordt aangesproken, wordt de brandstoftoevoer op een van de twee cilinderbanken tijdelijk onderbroken, wat het brandstofverbruik verlaagt.

Voor het eerst maakt een hoogtoerige motor gebruik van piëzo-injectoren voor rechtstreekse benzine-injectie. Ze splitsen elk injectieproces op in maximaal vijf individuele stappen. Dit ondersteunt een compleet en dus emissievriendelijk verbrandingsproces. Een variabel inlaatsysteem met twee resonantiekleppen zorgt voor een optimaal brandstofmengsel in de cilinders.

Aerodynamische efficiëntie: meer downforce, dezelfde luchtweerstand
Een van de onderscheidende kenmerken van de 718 Cayman GT4 is de verbetering van de aerodynamica. De aanpassingen zorgen voor maximaal vijftig procent meer downforce zonder de luchtweerstand nadelig te beïnvloeden. De aerodynamica van beide modellen profiteert sterk van een nieuwe uitlaatdemper. Door de enkele kamer wordt aan de achterzijde ruimte gecreëerd voor een diffuser die er bij de 718 Cayman GT4 voor zorgt dat er dertig procent meer druk op de aangedreven achterwielen wordt gegenereerd. Ook de vaste achtervleugel draagt in belangrijke mate aan de verbeterde downforce bij. In vergelijking met zijn voorganger is het rendement van de achterspoiler met ongeveer twintig procent toegenomen, wat bij 200 km/u overeenkomt met twaalf kilo extra contactdruk. De geoptimaliseerde GT-neus houdt het aerodynamische evenwicht in balans door middel van een grote spoilerlip en zogeheten Air Curtains waarmee de luchtstroom zonder verstoringen langs de voorwielen wordt geleid.

Porsche 718 Spyder: open sportwagen met lichtgewicht dak
De nieuwe 718 Spyder is een puristische rijmachine die onversneden rijplezier biedt. Zijn lichtgewicht dak is volledig toegesneden op hoge snelheden. Hij is de volgende in lijn van beroemde roadsters als de Porsche 550 Spyder en de 718 RS 60 Spyder. Zowel open als gesloten is de Spyder met zijn fascinerende silhouet een lust voor het oog. De softtop is geschikt voor dagelijks gebruik en is in enkele eenvoudige stappen onder het kofferdeksel op te bergen. In tegenstelling tot de GT4 heeft de 718 Spyder een achterspoiler die bij 120 km/u automatisch uitklapt. Dankzij de functionele diffuser is dit ook het eerste lid van de Boxster-familie waarbij aerodynamische downforce wordt gegenereerd op de achteras.

Hoogwaardige GT-wielophanging: geoptimaliseerd voor de beste rijdynamiek
Voor de allereerste keer profiteert de 718 Spyder van het GT-chassis van de 718 Cayman GT4. Met zijn superieure bochtendynamiek zorgt dit voor een enorme dosis rijplezier. Het verder verfijnde lichtgewicht onderstel maakt gebruik van technologie die van het circuit afkomstig is. Het Porsche Active Suspension Management (PASM) verlaagt het chassis met 30 mm, wat het zwaartepunt en het laterale dynamische potentieel verbetert. Het is speciaal voor circuitgebruik ontworpen en scherpt de rijeigenschappen van de gesloten 718 Cayman GT4 nog verder aan. Ook de open 718 Spyder profiteert van dit ontwerp. Het Porsche Stability Management (PSM) - een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijsituaties - is nog gevoeliger en preciezer, maar is ook in twee fasen uit te schakelen. Porsche Torque Vectoring (PTV) - met het mechanische sperdifferentieel op de achteras - verbetert de longitudinale en zijdelingse dynamiek, en zorgt voor verder verbeterde bochtprestaties en rijplezier. Een optioneel Clubsport-pakket is ook beschikbaar voor de GT4. Het omvat een stalen rolbeugel, een handbrandblusser en een zespuntsgordel voor de bestuurder.

Krachtig remsysteem, ultra-high-performance banden
Het krachtige remsysteem van de 718 Spyder en de 718 Cayman GT4 zorgt voor een enorme vertraging - óók op het circuit - dankzij grote monoblokremklauwen van aluminium. Optioneel is Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) beschikbaar. Nieuw zijn de ultra-high-performance banden waarmee nu ook de 718 Spyder wordt uitgerust. Ze dragen bij aan het geheel dat ervoor zorgt dat de nieuwe 718 Cayman GT4 opnieuw betere tijden heeft gereden op de Nürburgring Nordschleife. Op deze iconische omloop met zijn lengte van 20,6 kilometer reed de nieuwe GT4 een rondetijd die meer dan tien seconden lager lag dan die van zijn voorganger.

De nieuwe Porsche 718 Spyder en 718 Cayman GT4 zijn per direct te bestellen bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijs van de 718 Spyder is € 148.500, de 718 Cayman GT4 kost € 151.400.

Toyota GAZOO Racing heeft in het afgelopen weekend de 24 uur van Le Mans gewonnen, de laatste race uit het World Endurance Championship (WEC) 2018/2019. Het is het tweede jaar op rij dat de racedivisie van Toyota de legendarische langeafstandsrace op zijn naam schrijft.De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 is de glorieuze winnaar van de 24 uur van Le Mans. De raceauto van de Toyota coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Fernando Alonso legde in 24 uur in totaal 385 rondes af, de meeste van alle deelnemers. De snelste rondetijd op het 13,6 kilometer lange Franse circuit bedroeg 3 minuten en 17,297 seconden. Deze rondetijd werd echter door de TS050 HYBRID met startnummer 7 gereden.

1-2-overwinning
De Toyota met startnummer 7 en coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria López reed lange tijd aan kop maar moest in het laatste uur van de race vanwege een langzaam leeglopende band de pits in. Toen de auto weer de baan op reed, bleek door een sensor de verkeerde band te zijn geïdentificeerd. Hierdoor kon de auto niet op volle snelheid rijden en moest hij opnieuw de pits in waar voor de zekerheid alle vier de banden werden gewisseld. Ondertussen pakte de Toyota met startnummer 8 de koppositie. Deze auto won ook vorig jaar de 24-uursrace. Toen behaalde Toyota als eerste Japanse autofabrikant ooit een historische 1-2-overwinning.

Gemengde gevoelens
Hisatake Murata, Team President: "We hebben gemengde gevoelens over de overwinning. We zijn ontzettend blij met onze tweede Le Mans-overwinning, maar vinden het jammer voor Mike, Kamui en José die de race eigenlijk hadden moeten winnen. In de komende dagen gaan we precies onderzoeken wat er misging, zodat dit niet meer kan gebeuren. Niettemin ben ik trots op onze overall prestatie en de teamspirit, vooral tijdens het laatste uur van de race. We kijken ernaar uit om de wereldtitel in het nieuwe seizoen te verdedigen."

Toyota wereldkampioen
Al na de voorlaatste race uit het WEC Super Season – de 6 uur van Spa-Francorchamps op 4 mei jl. – was de voorsprong van koploper Toyota GAZOO Racing zo groot dat het team al werd uitgeroepen tot wereldkampioen. Het totaal aantal behaalde punten na acht races bedraagt 216. Dat zijn 82 meer punten dan de nummer twee op de lijst, Rebellion Racing.

Nieuwe Toyota raceauto voor seizoen 2020-2021
Toyota GAZOO Racing heeft reeds aangegeven ook in het komend seizoen deel te nemen aan het WEC. Dat begint met de proloog op 23 en 24 juli 2019 in Barcelona. Dit wordt het laatste seizoen van de TS050 HYBRID. De LMP1-klasse waarin deze raceauto racet, wordt door autosportfederatie FIA voor het seizoen 2020-2021 vervangen door een nieuwe topklasse met prototypen en hypercars. De raceauto die Toyota momenteel voor deze klasse ontwikkelt, is gebaseerd op de GR Super Sport Concept

"De nieuwe ZOE zorgt ervoor dat je verder wilt gaan. We hebben een nieuwe generatie van de ZOE ontwikkeld: een koploper op het gebied van elektrische prestaties en nog gebruiksvriendelijker. De nieuwe ZOE maakt duidelijk dat Groupe Renault toonaangevend is op het gebied van 100 % elektrische mobiliteit voor iedereen."

De nieuwe Renault ZOE presteert beter dan ooit dankzij een hoger vermogen, meer laadmogelijkheden en een nog grotere actieradius. Het markante design geeft hem nog meer karakter. De nieuwe ZOE biedt een groter aanbod van hightech uitrusting die zowel het rijcomfort als de beleving aan boord ten goede komt. Het plezier van 100% elektrisch rijden bereikt een nieuw niveau!

De derde generatie van het technologische vlaggenschip in de reeks van 100% elektrische modellen markeert een belangrijke mijlpaal in het streven van Renault om elektrische auto's toegankelijk te maken voor een groot publiek.

Zeven jaar na de introductie van het model dat uitgroeide tot de bestverkochte elektrische stadsauto van Europa, zet de nieuwe ZOE een stap voorwaarts op het gebied van flexibiliteit, kwaliteit en technologie. En hij biedt vanaf de instapversie waardevolle features, terwijl de ZOE toch betaalbaar is gebleven.

De evolutie is direct zichtbaar. Aan de buitenzijde toont de nieuwe ZOE zijn persoonlijkheid, terwijl het kenmerkende, moderne design behouden is gebleven. Het interieur is grondig vernieuwd, met een volledig nieuw ontworpen instrumentarium en dashboard.

De nieuwe ZOE biedt meer range door nieuwe techniek en een nieuwe 52 kWh-batterij, goed voor een actieradius van 390 kilometer volgens WLTP*. De ZOE is geschikt voor 22 kW AC-laden en nu ook 50 kW DC-laden. Met zijn krachtigere, 100 kW sterke elektromotor biedt de nieuwe ZOE nog meer rijplezier.

Tot slot bezit de nieuwe ZOE talloze innovatieve features en connectiviteitsdiensten via Renault EASY CONNECT. Rijhulpsystemen, het Renault EASY LINK multimediasysteem en een nieuwe stadsmodus maken het rijden in de praktijk van alledag eenvoudiger en plezieriger.

Als pionier en leider op het gebied van elektrische mobiliteit in Europa heeft Renault een ongeëvenaarde kennis opgebouwd over de behoeften en verwachtingen van kopers in dit sterk groeiende segment. De nieuwe ZOE is een bewijs van deze expertise. De nieuwe ZOE is vanaf eind 2019 leverbaar, prijzen worden later bekend gemaakt.

Bekijk voor meer informatie over het aanbod van de nieuwe ZOE de modelpagina op Renault.nl via: www.renault.nl/modellen/toekomstige-modellen/nieuwezoe