Opel start met de verkoop van de nieuwe Vivaro, voor prijzen vanaf € 17.999,- (exclusief BTW en BPM). De levering begint deze zomer. De Vivaro van de derde generatie is leverbaar in drie lengtematen: 4,60, 4,95 en 5,30 meter. Zijn laadvermogen is ten opzichte van de vorige generatie met 200 kg toegenomen tot meer dan 1.400 kg. De nieuwe Vivaro mag een aanhanger trekken met een gewicht van tot wel 2.500 kg (500 kg meer dan voorheen).

De nieuwe Vivaro is slechts 1,90 m hoog, zodat zonder problemen ook parkeergarages zijn binnen te rijden. Voor de nieuwe Vivaro is een breed gamma assistentiesystemen en geavanceerde technologieën leverbaar, onder meer IntelliGrip-tractiecontrole, een 180o achteruitrijcamera en multimedia-infotainment. Praktische zaken als sensorgestuurde schuifdeuren en FlexCargo-doorlaadmogelijkheid onder de passagiersstoel verhogen de functionaliteit nog verder.

Gesloten Bestel, Dubbele Cabine, Combi en Platform Cabine

De basisversie is de Opel Vivaro Gesloten Bestel (L1H1) van 4,60 m lengte met een 1,5-liter dieselmotor (75 kW/102 pk, emissienorm Euro 6d-TEMP), gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het verbruik volgens NEDC1: stad 5,4-5,6 l/100 km, buitenwegen 4,7-4,9 l/100 km, gecombineerd 4,9-5,2 l/100 km, CO2-emissie 130-135 g/km; verbruik volgens WLTP: gecombineerd 6,3-7,4 l/100 km, CO2-emissie 165-194 g/km). Deze versie biedt 4,6 m3 laadruimte. Aangezien de rugleuning van de middelste stoel met de multifunctionele passagiersbank met doorlaadmogelijkheid neerklapbaar is en als tafel kan dienen, is de Vivaro ook als mobiel kantoor te gebruiken. In de langste versie van de Vivaro (L3H1) zijn voorwerpen (dankzij de multifunctionele passagiersbank met doorlaadmogelijkheid) met een de lengte tot 4,02 meter te vervoeren en komt het laadvolume op 6,6 m3.

Voor prijzen vanaf € 22.749,- (exclusief BTW/BPM) is de nieuwe Vivaro Dubbele Cabine leverbaar. Die is uitgerust met twee zitrijen en biedt plaats aan maximaal zes personen. De optionele laadvloer is met hout afgewerkt en voorzien van een antisliplaag en aluminium rails.

De Vivaro Combi (prijzen vanaf € 22.999,- exclusief BTW/BPM) is specifiek geschikt voor personenvervoer. De Vivaro Combi biedt plaats aan negen personen (afhankelijk van uitvoering en inrichting) en is daarmee ideaal voor groepsvervoer. Ten slotte is de Vivaro ook nog als Platform Cabine (L2H1) leverbaar, vanaf € 22.499,- (exclusief BTW/BPM). Daarop zijn verscheidene opbouwvarianten te realiseren, zoals een open laadbak.

Toptechnologie: assistentiesystemen voor comfort en veiligheid

Opel heeft de derde generatie van de Vivaro nog veiliger, comfortabeler en praktischer in het gebruik gemaakt. Voor het eerst kunnen klanten elektrisch bedienbare schuifdeuren bestellen – een voetbeweging onder de dorpel is voldoende om de schuifdeur aan die kant van de Vivaro te openen of te sluiten.

De assistentiesystemen die functioneren op basis van input van de radar en de camera aan de voorzijde zijn onder meer Lane Departure Warning, Verkeersbordherkenning, Adaptieve Cruise Control met snelheidsbegrenzer, Forward Collision Warning met Emergency Braking, Dodehoek waarschuwing en Parkeersensoren aan de voor- en achterzijde.

Voor het eerst is de Vivaro optioneel te voorzien van een head-updisplay, die belangrijke informatie als de snelheid, de instellingen van diverse assistentiesystem en de navigatieaanwijzingen weergeeft in het blikveld van de bestuurder. Een andere noviteit is de achteruitrijcamera met surround view, die de situatie achter de Vivaro weergeeft op het 7-inch kleuren-touchscreen van de Multimedia Radio- en Multimedia Navi Pro-infotainmentsystemen. Beide zijn geschikt voor Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt voor geheel Europa navigatie met 3D-kaartweergave.

Het geavanceerde tractiecontrolesysteem IntelliGrip met vijf modi zorgt voor stabiliteit en veiligheid op gladde ondergrond, zoals modder, zand en sneeuw.

Economisch en klaar voor de toekomst: geavanceerde aandrijflijnen

De dieselmotoren met een cilinderinhoud van 1,5 en 2,0 liter voldoen aan de emissienorm Euro 6d-TEMP en leveren vermogens van 75 tot 130 kW (102 tot 177 pk). Het verbruik volgens NEDC1 bedraagt in de stad 5,0-6,5 l/100 km, buiten de stad 4,6-5,3 l/100 km en gecombineerd 4,7-5,8 l/100 km. De CO2-emissie bedraagt 125-152 g/km; verbruik volgens WLTP2: gecombineerd 6,0-8,0 l/100 km, emissie 158-211 g/km).

De handgeschakelde zesversnellingsbak met lage inwendige wrijving en de soepel schakelende achttrapsautomaat dragen bij aan het lage verbruik van de nieuwe Opel Vivaro. Service-intervallen tot wel 50.000 km helpen de gebruikskosten nog verder te beperken.

Al in 2020 breidt Opel het gamma efficiënte aandrijflijnen uit met een volledig elektrische versie. Daarmee start Opel ook met de elektrificatie van zijn gamma lichte bedrijfsauto's. De Vivaro is daarmee ook klaar voor distributiewerk in de binnensteden.

Porsche breidt zijn merkencupfamilie in de autosport uit met een nieuw virtueel kampioenschap: de Porsche Esports Supercup. De naam Supercup verwijst naar de hoogste categorie van de merkencups en onderstreept het internationale karakter en de relevantie van de online raceklasse. Porsche organiseert de virtuele Supercup in samenwerking met iRacing. De real-life raceklasse is al 25 jaar lang een podium voor de strijd tussen de beste coureurs in de Porsche 911 GT3 Cup.

Veertig sim-racers die hun weg met succes hebben gevonden in het internationale kwalificatieproces gaan in tien online races de strijd met elkaar. De eerste race start op 13 april in de virtuele versie van het Barber Motorsport Park in Alabama, VS. Op 28 september wordt de laatste race verreden op het Monza-circuit in Italië. In het kampioenschap is $ 100.000 aan prijzengeld beschikbaar.

"Door onze reeks merkencups uit te breiden met een Esports-competitie, breiden we onze aanwezigheid in de autosportwereld uit en bieden we simulatie-racers toegang tot de internationale Porsche autosportfamilie", aldus Fritz Enzinger, hoofd Porsche Motorsport.

Gezamenlijk eerbetoon voor de coureurs
Porsche eert tijdens het Night of Champions Gala, waar de successen van de teams en coureurs in de autosport worden geëerd, ook de winnaars van de Porsche Esports Supercup. Daarmee is Porsche de eerste autofabrikant die tijdens een evenement tegelijkertijd prijzen uitreikt aan virtuele coureurs en aan coureurs uit de praktijk.

Partnerschap met iRacing
Voor het organiseren van het virtuele racekampioenschap is Porsche een samenwerking aangegaan met iRacing, een gerenommeerde aanbieder van realistische online racesimulaties die sinds 2004 als online abonnementservice bestaat. Het format is zo opgezet dat in elke fase van het seizoen een intensieve concurrentiestrijd mogelijk is. Alle tien online events bestaan uit een kwalificatiesessie, een sprintwedstrijd en een hoofdrace.

Ford Nederland sluit het eerste kwartaal van dit jaar goed af. Met 3.567 registraties was de Ford Focus het eerste kwartaal zelfs de bestverkochte auto van Nederland. Ook de Fiesta laat goede cijfers zien in het eerste kwartaal. Het is de op een na best verkochte auto in zijn segment.

Zowel Ford personenauto's als bedrijfswagens laten met een marktaandeel van respectievelijk 6,2% en 13,9% over het eerste kwartaal een groei van het marktaandeel zien.

Ford Bedrijfswagens
De solide verkoopresultaten van Ford Bedrijfswagens kennen een stijgende lijn voor de Transit, de Transit Custom en de Transit Connect. Ook de Ranger pick-up heeft een sterke start met 108 registraties in het eerste kwartaal. Dat is meer dan het dubbele vergeleken met vorig jaar.

Ford Focus
Met de toevoeging van de avontuurlijke Focus Active crossover is de Focus line-up helemaal compleet. De Titanium, boordevol technologieën die het leven makkelijker maken, de ST-Line, met zijn sportieve uitrusting en messcherp sturende onderstel en de Vignale, die zijn passagiers verwent met ultieme luxe waren al eerder verkrijgbaar.

"Het unieke van de verschillende uitvoeringen van de Focus is dat ze niet alleen verschillen van uitrustingniveau, ze verschillen daadwerkelijk van karakter. Zo is er voor elke klant een passende Focus. Met de komst van de sportieve Focus ST aankomende zomer en de mild-hybride varianten van de Focus en Fiesta begin volgend jaar, heb ik er alle vertrouwen in dat we het succes verder kunnen uitbouwen", aldus Johan Claassen, Managing Director Ford Nederland.

ŠKODA heeft de 500.000ste SUPERB van de huidige generatie geproduceerd. Het jubileummodel werd gebouwd in de fabriek in Kvasiny. Sinds de introductie in maart 2015 is de SUPERB in Europa uitgegroeid tot één van de populairste zakelijke middenklassers.

Michael Oeljeklaus, lid van de Raad van Bestuur van ŠKODA AUTO voor Productie en Logistiek: "We hebben 500.000 redenen om trots te zijn. Deze mijlpaal onderstreept het ongekende succes van de SUPERB. ŠKODA heeft zijn expansie voor een belangrijk deel aan de SUPERB te danken."

1,25 miljoen SUPERBs
Na de eerste SUPERB uit 2001 – waarvan 136.100 exemplaren werden gebouwd – is de vraag naar ŠKODA's topmodel enorm gestegen. Tussen 2008 en 2015 produceerde het Tsjechische merk van de tweede generatie 618.500 exemplaren. Het huidige model heeft sinds zijn introductie in maart 2015 slechts vier jaar nodig had om de mijlpaal van 500.000 exemplaren te bereiken. In totaal zijn inmiddels 1,25 miljoen SUPERBs gebouwd. Later dit jaar verschijnt van de huidige generatie een plug-in hybride.

Superbus
De naam SUPERB stamt uit 1934, toen ŠKODA de 640 introduceerde. SUPERB is afgeleid van het Latijnse woord 'superbus', wat buitengewoon of grandioos betekent. Tot 1949 is de naam SUPERB gebruikt op ŠKODA's luxe limousines. Toen ŠKODA in 2001 onderdeel werd van de Volkswagen Group, keerde de naam terug op een middenklasser die werd geprezen om zijn enorme binnenruimte. De tweede generatie van de SUPERB, die in 2008 debuteerde op de autosalon van Genève, deed daar nog een flinke schep bovenop. In 2009 volgde de ŠKODA SUPERB COMBI.

De huidige, derde generatie van de SUPERB verscheen in 2005. In Kvasiny zijn inmiddels 358.200 exemplaren geproduceerd. De ŠKODA SUPERB wordt ook in Aurangabad (India), Nanjing (China), Ust-Kamenogorsk (Kazachstan) en Solomonovo (Oekraïne) gebouwd.

Na de succesvolle Forester Winter Edition, introduceert Subaru de Spring Edition, een uitvoering die klaar is om de natuur op te zoeken. Het model is uitgerust met een afneembare trekhaak, beschermende carrosseriedelen en het interieur is voorzien van een uitgebreide en oerdegelijke mattenset. De Spring Edition is per direct leverbaar voor € 46.995,-.
Iedereen die Subaru kent, weet dat de modellen van de Japanse fabrikant veilig, solide en leuk zijn om te rijden. Om nog een extra tandje plezier en robuustheid toe te voegen aan het gamma, komt het merk met de Spring Edition. Een uitvoering die goed oogt en zijn mannetje staat als zijn eigenaar erop uit trekt. Eventueel zelfs met caravan, want de Spring Edition is standaard voorzien van een afneembare trekhaak. Daarnaast heeft hij extra bescherming van voor- en achterbumper en ook de dorpels kunnen tegen een stootje dankzij extra bescherming. Om het fraaie interieur netjes te houden, beschermen rubberen matten het tapijt. Zelfs de kofferruimte heeft zo'n praktische mat. De Spring Edition is dus niet alleen klaar voor de lente, maar eigenlijk voorbereid op alles dat onderweg opduikt.
Automatische transmissie en vierwielaandrijving
De Spring Edition is alleen leverbaar in combinatie met het Premium-uitrustingsniveau. Permanente vierwielaandrijving, CVT-automaat en het EyeSight-veiligheidssysteem - het door onafhankelijke testinstanties geprezen veiligheidssysteem - zijn dus standaard. Dat, in combinatie met 2.000 kg trekgewicht, het variabel in te richten interieur en X-mode, maken de Forester Spring Edition misschien wel de veiligste en de veelzijdigste auto in zijn klasse.
Investering
De koper geniet met de Spring Edition niet alleen van een goed beschermde auto, hij profiteert ook van een aantrekkelijk prijsvoordeel. Normaalgesproken zouden alle extra's een investering van € 2.263,- verlangen, de Spring Edition is met een prijs van € 46.995,-, slechts € 500,- duurder dan de Forester Premium waarvan hij is afgeleid. De Subaru-dealer heeft de Spring Edition nu in de showroom staan. Let op: op is op, dus haast is geboden voor wie maximaal wil profiteren.

Mercedes-Benz presenteert op Transport Compleet in Hardenberg (26-28 maart) de verlengde versie van de robuuste en veelzijdige X-Klasse. Deze nieuwe grijs-kenteken uitvoering van de premium pick-up biedt plaats aan vijf personen. Door de X-Klasse te verlengen en verhogen wordt voldaan aan de eisen voor BPM-vrijstelling voor grijskenteken voertuigen. De verlengde X-Klasse is ontwikkeld door Mercedes-Benz VanPartner Veth Automotive, in nauwe samenwerking met de R&D afdelingen van Mercedes-Benz Vans in Stuttgart. Dat betekent dat de verlengde uitvoering aan de zeer strenge controles en testen van de fabriek is onderworpen, waardoor ook voor deze uitvoering vertrouwd kan worden op de zeer hoge kwaliteit en duurzaamheid die van een Mercedes-Benz verwacht mag worden. De aanpassing is mogelijk vanaf mei 2019.
De verlenging van de X-Klasse komt volledig ten goede aan de ruimte van de laadbak. In de nieuwe uitvoering meet die laatste 2,06 meter in de lengte ten opzichte van de 1,72 meter voor de standaard laadbak.

Grijs kenteken, plaats voor vijf
Dankzij de verlengde wielbasis en het verhoogde dak (+ negen cm) biedt de nieuwe BPM-vrije uitvoering van de X-Klasse op grijs kenteken plaats aan vijf personen. Alle inzittenden profiteren van het kenmerkende comfort- en veiligheidsniveau van Mercedes-Benz. Het zeer hoge aanhangwagengewicht (tot 3.500kg) is behouden. Kortom: een perfecte combinatie van gebruik voor zowel zakelijk en privé. Daarmee is de verlengde X-Klasse zeer geschikt voor bijvoorbeeld ZZP'ers.
Nederlands tintje
De Mercedes-Benz X-Klasse heeft van zichzelf al een Nederlands tintje: hij is ontworpen door de Nederlander Bertrand Janssen, de head-designer voor de huidige generatie Mercedes-Benz bestelwagens en trucks. De nieuwe, verlengde versie is ontwikkeld door de officiële Mercedes-Benz VanPartner Veth Automotive uit Duiven. Dit gebeurde in nauwe samenwerking met Mercedes-Benz in Duitsland. Bij de ombouw worden uitsluitend materialen gebruikt die voldoen aan de strenge kwaliteitseisen en opbouwrichtlijnen van Mercedes-Benz. De ombouw is beschikbaar voor de X-Klasse 220d en 250d met emissieklasse Euro 6b. De vanafprijs van de X-Klasse is € 38.480 (excl. BTW/BPM). De vanafprijs voor de (achteraf)ombouw bedraagt € 6.995,- (excl. BTW/BPM/keuring). De verlengde Mercedes-Benz X-Klasse is per direct te bestellen bij de officiële Mercedes-Benz Van ProCenters en de aanpassing kan gedaan worden vanaf mei 2019.
Eerste premium pick-up
Op basis van alle kennis en ervaring op het gebied van bestelwagens en 4x4's heeft Mercedes-Benz twee jaar geleden 's werelds eerste premium pick-up op de markt gebracht. De X-Klasse is daardoor niet alleen een robuuste, terreinwaardige pick-up, maar ook een volwaardige en veelzijdige gezinsauto met typische Mercedes-Benz eigenschappen als dynamiek en comfort van topklasse en een zeer hoog veiligheidsniveau. De Mercedes-Benz onder de pick-ups biedt daarnaast vele mogelijkheden op het gebied van connectiviteit en individualisering. Zo is hij er met krachtige turbodieselmotoren, er zijn drie uitrustingsniveaus en er is keus uit achter- en vierwielaandrijving.

BMW i bereidt de volgende generatie volledig elektrisch aangedreven auto's grondig voor op hun introductie. Drie nieuwe modellen ondergaan momenteel intensieve tests in het wintertestcentrum van BMW Group, in het Zweedse Arjeplog. Tegelijk met de BMW iX3 – die volgend jaar al op de markt verschijnt – onderwerpt BMW ook de BMW i4 en de BMW iNext aan een uitvoerig testprogramma, in voorbereiding op de marktintroductie van die modellen in 2021. In het kader van intensieve tests van de complete auto's test BMW de aandrijflijn en de wielophanging onder extreme weersomstandigheden en op uitdagende wegen aan de rand van het noordpoolgebied. De bittere koude, bevroren meren en besneeuwde wegen zijn de ideale omstandigheden om de elektromotoren en accupakketten van de BMW eDrive technologie en de wielophanging tot het uiterste te testen op hun prestaties en duurzaamheid.

Het eerstvolgende model dat voortkomt uit de elektrificatiestrategie van BMW Group is de BMW iX3. Deze Sports Activity Vehicle (SAV) wordt als eerste productiemodel uitgerust met de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie. De bijzonder krachtige elektromotor en het accupakket met hoogwaardige celtechnologie geven rijplezier een nieuwe dimensie. Met een actieradius van meer dan 400 kilometer* en de mogelijkheid om het accupakket aan een snellaadstation met een vermogen van 150 kW op te laden is de volledig elektrisch aangedreven SAV perfect voor dagelijks gebruik en lange reizen. De BMW iX3 is het eerste model dat BMW Brilliance Automotive Joint Venture in het Chinese Shenyang produceert voor de wereldwijde markt.

De BMW i4 combineert lokaal emissievrij rijplezier met uitmuntende sportiviteit. De vierdeurs coupé opereert in het premium middensegment en verenigt dynamisch design met inspirerende prestaties en een hoge mate van rijcomfort. Ook de BMW i4 is uitgerust met BMW eDrive technologie van de vijfde generatie, die een actieradius van meer dan 600 kilometer* mogelijk maakt. Verder zorgt de directe vermogensafgifte van de elektromotor voor een dynamische rijervaring. De BMW i4 sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4 seconden en bereikt een topsnelheid van meer dan 200 km/u. De productie van de BMW i4 start in 2021 in de BMW fabriek in München.

De BMW iNEXT belichaamt in alle opzichten de toekomst van elektrisch rijplezier, met de dynamische proporties van een SAV, BMW eDrive technologie van de vijfde generatie en de sterk ontwikkelde autonome rijtechnologieën. Met de toekomstige modulaire constructie van BMW Group combineert de BMW iNEXT de nieuwste innovaties op het gebied van design, autonoom rijden, connectiviteit, elektrificatie en assistentiesystemen (D+ACES) zoals omschreven in de NUMBER ONE > NEXT strategie van BMW Group.

Dankzij BMW eDrive heeft de BMW iNEXT een actieradius van meer dan 600 kilometer*. Verder is de auto uitgerust met de nieuwste connectiviteitstechnologieën en is geschikt voor autonoom rijden level 3. Het nieuwe technologische vlaggenschip van de BMW Group gaat in 2021 in productie in de BMW fabriek in Dingolfing (Duitsland).

Ford onthult op 2 april tijdens het Go Further evenement in Amsterdam nieuws over belangrijke elektrische ontwikkelingen, een nieuwe bedrijfswagen en een nieuwe SUV.

Steven Armstrong, Group Vice President en President voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika, Ford Motor Company en aankomend voorzitter, Ford Europa, komt samen met het managementteam inclusief Stuart Rowley, aankomend President, Ford Europa, met nieuws en producten, waaronder een uitgebreide reeks elektrische aandrijvingsoplossingen voor Ford klanten.

Deze nieuwe generatie slimme auto's voor een slimme wereld draagt bij aan een schonere en stillere toekomst. De waarden van het merk Ford – vertrouwen, betaalbaarheid en rijplezier – worden ook toegepast op elektrische auto's.

Ford kondigt vandaag aan dat er volgend jaar nieuwe Fiesta en Focus 48-volt, mild-hybrid modellen op de markt komen. Daarmee biedt Ford een van de uitgebreidste en aantrekkelijkste modellenreeksen, waardoor een grotere groep consumenten kan profiteren van de voordelen van elektrificatie.

"Onze nieuwe Fiesta en Focus EcoBoost Hybrid modellen zijn voorbeelden van Fords toewijding om klanten nieuwe, milieuvriendelijkere auto's, geavanceerde technologieën en waardevolle services te bieden. Veel voorbeelden daarvan kondigen we volgende week in Amsterdam aan", aldus Armstrong. "We hebben alles uit de kast gehaald om mild-hybrid aandrijvingen voor onze twee populairste auto's te ontwikkelen. Het worden auto's die betaalbaar zijn voor de consument en tegelijkertijd trouw blijven aan onze 'fun to drive'-filosofie."

Geëlektrificeerde Fiesta en Focus
De Fiesta EcoBoost Hybrid en Focus EcoBoost Hybrid zijn uitgerust met een geavanceerde, mild-hybrid architectuur die gericht is op een lager brandstofverbruik, maar vanwege het krachtigere en responsievere prestatievermogen tegelijkertijd goed past in de 'fun to drive'-filosofie van Ford.

Een geïntegreerde startmotor/generator met riemaandrijving (BISG: Belt-Driven Integrated Starter/Generator) vervangt de standaard dynamo en maakt regeneratie en opslag van energie mogelijk die gewoonlijk verloren gaat bij het remmen en in vrijloop uitrollen. Die energie wordt gebruikt om een luchtgekoelde 48-volt lithium-ionaccu op te laden.

De BISG fungeert ook als motor, naadloos geïntegreerd in de wrijvingsarme 1.0-liter EcoBoost driecilinderverbrandingsmotor, die de opgeslagen energie gebruikt voor meer koppel tijdens normaal rijden en accelereren, en die de elektrische hulpapparatuur van de auto aandrijft.

Het aanvullende elektrische koppel zorgt voor vlottere prestaties, vooral bij lage snelheden, resulterend in een flexibelere en meer betrokken rijervaring. De BISG heeft Ford-technici ook in staat gesteld om het vermogen van de 1.0-liter EcoBoost motor op te schroeven met een grotere turbocompressor door turbolag tot een minimum te beperken.

"Onze 1.0-liter EcoBoost motor heeft al bewezen dat zuinigheid en prestaties hand in hand gaan. De EcoBoost Hybrid technologie doet daar nog een schepje bovenop", aldus Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service, Ford Europa. "Wij denken dat klanten net zo blij zullen zijn met de soepele en vlotte vermogensafgifte van onze EcoBoost Hybrid aandrijvingen als met de minder frequente trips naar het tankstation."

Naast de mild-hybrid Fiesta en Focus is eerder dit jaar de nieuwe Mondeo Hybrid Wagon onthuld, voorzien van een volledig hybride architectuur. Die zorgt voor een verfijnde benzine-elektrische rijervaring en vormt een interessant alternatief voor dieselmotoren. De Mondeo Hybrid Wagon is de enige volledig hybride stationwagen in het segment van grote gezinsauto's.

Ford introduceert ook mild-hybrid aandrijvingsopties om het brandstofverbruik van de Transit en Transit Custom te verlagen. Ook de Tourneo Custom, die later dit jaar op de markt komt, zal hierdoor zuiniger met brandstof omspringen.

Ford kondigde eerder dit jaar aan dat alle modellen die na de nieuwe Focus worden gelanceerd, worden uitgerust met één of meer elektrische opties. Het gaat daarbij om nieuwe modellen en om nieuwe versies van bestaande modellen. Er wordt een mild-hybrid, volledig hybride, plug-in-hybrid of volledig door accu's aangedreven optie aangeboden, voor alle modellen, van Fiesta tot Transit.

Go Further begint op 2 april om 16:15 uur en is live te volgen of terug te kijken via www.gofurtherlive.com. Persberichten, foto's, video's en aanvullende media worden op gofurther.fordpresskits.com geplaatst.

Continental heeft zich als hoofdsponsor aan de Tour de France 2019 verbonden. Op 6 juli, wanneer de Ronde van Frankrijk officieel begint met de Grand Départ in Brussel, is Continental voor het eerst in deze prominente rol vertegenwoordigd in de Tour. Tegelijkertijd is het bandenmerk dit jaar tevens partner van die andere twee grote wielerevenementen: de Giro en Vuelta. Bovendien is Continental als leverancier van premiumbanden een vertrouwde naam en partner voor zes World Tour teams.

Continental is dit jaar één van de vijf hoofdsponsors van de Tour de France, naast gerenommeerde partners als LCL, E.Leclerc, Krys en ŠKODA. "Onze rol als hoofdsponsor van de Ronde van Frankrijk is de perfecte match voor de marketing van onze producten en bedrijfswaarden", verklaart Nikolai Setzer, lid van de directie van Continental en hoofd van de bandendivisie. "Na een jaar als sub-partner en officiële bandensponsor is het nu een groot genoegen om een belangrijkere rol te spelen in de grootste wielerronde ter wereld. Als sponsor van de etappewinnaars creëren we een grotere zichtbaarheid voor onze hightech banden en ons merk."

Tourbaas Christian Prudhomme: "Het plezier van het winnen van een etappe is een dagelijkse emotie in de Tour de France. De renner die zijn handen op de finishlijn in de lucht kan steken, of hij nu een meervoudig etappewinnaar is of het zijn eerste etappewinst betreft, beleeft hoe dan ook één van de hoogtepunten van zijn carrière. Continental sponsort hiermee de ultieme prestatie in de Tour, het winnen van een etappe en alle emoties die dat met zich meebrengt."

Teams vertrouwen op Continental
Naast de functie van hoofdsponsor is Continental dit jaar ook op andere fronten in de tour vertegenwoordigd. Tijdens de 2019-editie van de Tour vertrouwen zes World Tour-teams (Team Sky, FDJ, Movistar, Bahrain-Merida, Katusha-Alpecin en Team Sunweb) op de high-end Competition Pro LTD tubes van Continental, speciaal ontworpen en met de hand gemaakt in het Duitse Korbach. Bovendien voorziet Continental alle officiële Tour-auto's van de nieuwste Continental-autoband, de PremiumContact 6, die wordt geproduceerd in het Franse Sarreguemines. Wat banden betreft is de Tour de France nu meer dan ooit een Frans-Duits succesverhaal.

Daarnaast is Continental tijdens de Tour niet te missen dankzij tal van merkuitingen. Het Continental-logo zal onder meer prijken op de boog boven de finishlijn en op de boog van de "flamme rouge", het signaal dat de laatste kilometer van de etappe is aangebroken en de finish in zicht is. Na elke etappe presenteert een vertegenwoordiger van Continental de trofee van de dagzege op het podium.

Vision Zero
Continental maakt tevens gebruik van het Tour-partnership om zijn 'Vision Zero'-strategie te promoten, waarmee Continental streeft naar een wereld zonder verkeersdoden, -gewonden of -ongelukken. Ook dit jaar benut de bandenfabrikant de aantrekkingskracht van de Tour om bestuurders en fietsers te vragen om meer aandacht en respect voor elkaar te tonen door middel van de campagne #ShareTheRoad. Op zijn website geeft Continental Tour-fans tips om zo veilig mogelijk van en naar de verschillende etappes af te reizen. Bovendien biedt de bandenfabrikant ruim voordat de renners doorkomen opnieuw gratis mobiele bandencontroles aan voor auto's die langs de route geparkeerd staan. Op het parcours zelf worden voor het eerst gevaarlijke hoeken gemarkeerd voor renners en er komen speciale assistentievoertuigen met waarschuwingsborden in helder Continental-geel.

's Werelds eerste volledig elektrische raceserie, de Formule E, heeft de tenten voor de zesde ePrix van dit seizoen opgeslagen in de straten van Sanya, een populaire Chinese badplaats op het tropische eiland Hainan. Valt er bij deze primeur voor Audi-coureur Robin Frijns meer te halen na zijn derde plaats in Hongkong?

De Formule E is dit seizoen onvoorspelbaar: vijf verschillende winnaars in evenzovele ePrix' onderstrepen dat. De nieuwe futuristische raceauto, de zogenaamde Gen2 met een batterijpakket van 385 kilogram en een bijna verdubbelde opslagcapaciteit ten opzichte van de vorige bolide (52kWh om 34 kWh), wordt door de coureurs unaniem tot een bruut monster benoemd. Dat is naast de speurtocht naar nieuwe elektrische technologie een van de redenen waarom steeds meer autofabrikanten in de Formule E stappen.

Formule E is redelijk betaalbaar
Volgend jaar treedt onder meer Porsche als nieuwkomer toe. Want Formule E is in opmars en als raceserie voor fabrikanten ook betaalbaar. "Een Gen2-auto kost iets minder dan een miljoen in aanschaf (834.000 GBP)", legt Tristan Summerscale, Audi's projectleider Formule E, uit. "Dat is redelijk betaalbaar in vergelijking met auto's uit andere series." Het verschil in succes wordt volgens hem gemaakt door een viertal componenten. "De coureur, de afstelling, strategie en de aandrijflijn."

Nog sexyer
Volgens Summerscale haken steeds meer grote fabrikanten aan, wordt de serie dankzij de wereldwijde tv-coverage ook steeds populairder bij het grote publiek. Formule E moet in zijn optiek nog sexyer worden. "We willen meer emotie in elektrisch rijden brengen. Met deelname in de Formule E leren we bovendien technisch veel over de softwarekant", aldlus Summerscale. "En die kennis is weer relevant voor de ontwikkeling van onze elektrische straatauto's."