De dieseluitvoering van de nieuwe Mercedes-B enzGLE, waarvan de verkoop inmiddels is gestart, voldoet nu al aan de aanstaande emissienorm Euro 6d. De OM 656 zescilinder dieselmotor van de GLE 400 d 4MATIC levert 243 kW/330 pk en een koppel van 700 Nm. Zijn vanafprijs bedraagt € 99.787 (consumentenadviesprijs inclusief BTW, BPM en kosten rijklaar maken). De uitlevering start in het voorjaar van 2019.

De certificering volgens de Euro 6d-norm (Real Driving Emissions [RDE] fase 2) – die voor nieuwe modellen pas per 1 januari 2020 van kracht wordt – werd mogelijk dankzij metingen inclusief een verlengde uitlaatgasnabehandeling met een extra SCR-katalysator onder de bodemplaat. Dankzij deze vooruitstrevende technologie worden de stikstofoxide-emissies beperkt tot een gemiddelde van 20 milligram per kilometer, zoals blijkt uit doorlopende metingen gedurende duizenden kilometers. Tijdens individuele trips kunnen de waarden zelfs nog aanzienlijk lager uitvallen.

De Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC is standaard uitgevoerd met een AMG Line exterieur met 20 inch vijf-dubbelspaaks velgen. De exterieurlijn onderstreept het dynamische karakter van de zescilinder diesel en sluit goed aan op het expressieve interieur van de premium SUV van Mercedes-Benz.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE is niet alleen op de weg buitengewoon dynamisch en comfortabel, maar ook in het terrein capabeler dan ooit. Uiterlijk straalt hij kracht en soevereiniteit uit, terwijl hij tegelijkertijd een nieuwe aerodynamische topwaarde in zijn segment noteert met een cw-waarde van 0,29. Het interieur is nog ruimer, waarbij de tweede zitrij optioneel elektrisch verstelbaar is en een derde zitrij als optie wordt geleverd. En bij de introductie zit de GLE al boordevol innovaties. De nieuwe rijassistentiesystemen verhogen de actieve veiligheid nog verder. Het infotainmentsysteem heeft grotere schermen en is optioneel uit te breiden met een head-up kleurendisplay met een resolutie van 720 x 240 pixels en de MBUX-interieurassistent. Die laatste kan hand- en armbewegingen herkennen en ondersteunt de bedieningswensen van de bestuurder en voorpassagier.

Als onderdeel van de onderstelopties biedt de E-ACTIVE BODY CONTROL de beste mix van comfort, precisie en dynamiek, in combinatie met unieke terreineigenschappen. Daartoe behoren een volledig actief, elektro-hydraulisch onderstel op 48 volt-basis; vier DYNAMIC SELECT-rijprogramma's inclusief vrij rijden-modus, en afhankelijk van de overige uitrusting de ROAD SURFACE SCAN en de drietraps curve tilting function CURVE.

De trekhaak is elektrisch uit- en inklapbaar. In combinatie met AIRMATIC mag de GLE 3,5 ton trekken. Daarbij biedt de aanhangwagenassistent ondersteuning bij het achteruitrijden met een aanhanger achter de auto.

Het ENERGIZING-pakket plus staat borg voor een extra hoog comfortniveau. Het bundelt tal van premium uitrustingen en omvat multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, het warmtecomfortpakket (voor aangename warmte van alle kanten), het AIR BALANCE-pakket (parfumering, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma's alsmede de ENERGIZING COACH voor een intelligente voorselectie van de ENERGIZING-comfortprogramma's die aansluiten op de rijsituatie en de rijomstandigheden. Ook aan boord: de sfeerverlichting met lichtkleuren die bij de programma's passen.

Comfort en ondersteuning tijdens het rijden: onder alle omstandigheden veilig onderweg

De GLE zet een verdere stap richting autonoom rijden met het rijassistentiepakket. Dit biedt ondersteuning bij snelheidsaanpassing, bij het sturen, bij het wisselen van rijbaan en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen van het pakket zijn: actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent, actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE® PLUS en verkeersbordenassistent. Het rijassistentiepakket plus biedt de hoogste mate van comfort en veiligheid. Het omvat aanvullend de actieve file-assistent die ondersteuning biedt in fileverkeer. Bij aanrijdingen van opzij kan PRE-SAFE® Impulse Side extra bescherming bieden.

Kleine hulpjes met een grote toegevoegde waarde: de GLE denkt mee

De volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij biedt flexibiliteit en comfort: de bagageruimte kan eenvoudig worden uitgebreid en de achterzitplaatsen kunnen individueel in een comfortabele positie worden gezet. Via de instaphulp EASY ENTRY biedt de elektrische verstelling ook toegang tot de derde zitrij voor twee personen.

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met afzonderlijk regelbare leds passen zich bliksemsnel aan de verkeerssituatie aan. Tot de functies behoren de adaptieve grootlichtassistent plus (permanent ingeschakeld, verblindingsvrij grootlicht), ULTRA RANGE-grootlicht (wettelijk toegestane maximale lichtintensiteit), afslag- en actieve bochtenverlichting (verlicht al naargelang de rijsituatie het zichtgebied optimaal), uitgebreid mistlicht, verlichting voor in de stad, op provinciale wegen, op snelwegen en bij slecht weer.

Het adaptief ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens het reinigen van de voorruit optimaal zicht behoudt. De ruitensproeiervloeistof wordt direct voor de wisserbladen over de voorruit verdeeld en zonder vertraging weggewist. De verwarming vermindert de kans op bevriezen.

MBUX standaard: een geheel nieuwe interieurbeleving

Het trefwoord "Hey Mercedes" biedt toegang tot de individuele service die MBUX ter beschikking stelt. Persoonlijke profielen, voorspellende functies en een wifi-hotspot geven het begrip 'digitaal netwerken' een geheel nieuwe betekenis. Standaard zijn:

de widescreen cockpit met flexibele weergavemogelijkheden: de gewenste content kan individueel worden gepositioneerd en de vele functies kunnen dankzij touch-technologie intuïtief worden bediend. De navigatie vanaf harde schijf met Live Traffic Information1 en Car-to-X Communication is altijd aan boord (gekoppelde auto's wisselen hiermee veiligheidsrelevante data uit).

de navigatieservices1: de auto beantwoordt vragen over de rit, noemt de brandstofprijzen op de bestemming, het aantal beschikbare parkeerplaatsen of de actuele weersomstandigheden.

de voertuig set-up1: de instellingen kunnen worden veranderd en informatie kan op afstand worden opgevraagd via de smartphone. Hiertoe behoort ook het sturen van adressen naar het navigatiesysteem of het vergrendelen van de portieren.

de smartphone-integratie: de mobiele telefoon wordt gekoppeld met het mediasysteem via Apple® CarPlay® en Android Auto®. Dit maakt directe toegang tot de belangrijkste apps op de smartphone mogelijk. De bestuurder kan tevens gebruikmaken van apps van externe serviceproviders als Spotify.
de voertuig monitoring1: met behulp van de smartphone is op elk gewenst moment inzichtelijk waar de auto zich bevindt en is zelfs te bepalen welk gebied de auto mag inrijden. Bovendien ontvangt de bestuurder onmiddellijk informatie over ongewenste bewegingen.
het Mercedes-Benz noodoproepsysteem (voor onbeperkte tijd): via een communicatiemodule met eigen simkaart wordt bij een botsing automatisch een noodoproep gedaan, waardoor de hulpdiensten sneller ter plekke zijn. De noodoproep kan ook handmatig worden uitgevoerd om de hulpdiensten in te schakelen.

De communicatiemodule (LTE/4G) voor het gebruik van de Mercedes me connect-services (voor onbeperkte tijd) verbindt de auto met het internet. Twee mobiele-telefoonantennes en een 4G-simkaart zorgen voor een snelle verbinding.

Het Burmester® surround sound system levert een buitengewoon geluid met 13 luidsprekers en een systeemvermogen van 590 watt. Het Burmester® high-end 3D-surround sound system met 25 luidsprekers en een systeemvermogen van 1.590 watt biedt een nóg betere geluidservaring. Hier zorgen de luidsprekers in de interieurhemel voor een driedimensionale sound.

Utrecht, 22 januari 2019 - Maserati's exclusiviteit brengt met zich mee dat elk model tot grote hoogten kan stijgen. Nu presenteert Maserati een limited edition van zijn SUV: de nieuwe Levante Vulcano, waarvan slechts 150 exemplaren worden geproduceerd voor de Europese en Aziatische markten.

De Levante Vulcano limited edition is beschikbaar met beide twin-turbo V6-motoren, met vermogens van 257 kW/350 en 316 kW/430 pk, die zijn ontwikkeld door Maserati Powertrain en worden gebouwd in de fabriek van Ferrari in Maranello.

De exclusieve matte lakkleur 'Grigio Lava' onderstreept het sportieve lijnenspel van de SUV van het merk met de drietand op sublieme wijze. De exterieuraanblik wordt verder bepaald door de elementen van het Nerissimo-pakket (getinte lichtunits, een grille en logo's in zwart chroom, raamomlijsting in de kleur hoogglans zwart, portiergrepen in exterieurkleur en gepolijste uitlaatsierdelen), gelamineerd privacy glass, 21 inch Helios lichtmetalen velgen, eveneens afgewerkt met matte lak, en rode remklauwen.

Het Brembo Dual Cast met zes zuigers zorgt voor uitstekende remprestaties.

Binnenin de Levante Vulcano kenmerkt elk afwerkingsdetail zich door sportieve elegantie. De verwarmde en geventileerde lederen stoelen met volnerf-leder zijn voorzien van elektrische verstelling met geheugen en opgestikte Trident-logo's in een contrasterende kleur. Er is keuze uit de kleuren zwart met rood contrasterend stiksel of rood met zwart contrasterend stiksel, kleuren die het 'vulkanische' karakter van het model onderstrepen.

De exclusieve uitstraling van de Levante Vulcano limited edition wordt verder versterkt door de interieur-sierdelen in hoogglans koolstofvezel. Dat materiaal wordt tevens gebruikt voor de schakelpaddles en het inzetstuk op het elektrisch verstelbare sportstuurwiel. Op de middentunnel is een verchroomd aluminium badge aangebracht met de legendarische drietand samen met het nieuwe Vulcano-logo en de tekst 'one of 150'.

De standaarduitrusting is verder aangevuld met een Bowers & Wilkins premium sound system, het soft close sluitsysteem voor de portieren, parkeersensoren voor en achter en de full-LED Matrix adaptieve koplampen.

De Levante Vulcano limited edition is per direct te bestellen vanaf € 174.100 voor de 350 pk-versie en € 187.600 voor de uitvoering met 430 pk.

De vernieuwde Audi TTS komt nu nog sneller uit de startblokken. Dankzij een nieuwe zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling is het acceleratievermogen van zowel de Coupé als de Roadster nog verder aangescherpt. Speciaal voor de liefhebbers van exclusiviteit is de nieuwe TTS er direct ook als extra complete TTS competition.

De Audi TTS is meteen te herkennen als sportief topmodel binnen de TT-serie. Hij onderscheidt zich onder meer met een Singleframe grille en buitenspiegels in mat aluminium, een frontsplitter die links en rechts doorloopt in de luchtinlaten, roosters onder de achterlichten, een achterdiffuser en een uitlaatsysteem met vier eindstukken.

Krachtige combinatie: zeventraps S tronic, 2.0 TFSI en quattro
Voor de aandrijving van de Audi TTS zorgt een 2.0 TFSI-motor met 225 kW/306 pk en maximaal 400 Nm koppel, dat beschikbaar is tussen 2.000 en 5.300 tpm. Daarmee is de krachtbron 20 Nm sterker dan voorheen. De vernieuwde Audi TTS is standaard uitgerust met een zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling en quattro-vierwielaandrijving.

Als TTS Coupé accelereert hij in 4,5 seconden naar 100 km/u. De TTS Roadster heeft daar 4,8 seconden voor nodig. Beide modellen hebben een topsnelheid die elektronisch is begrensd op 250 km/u. Ook zijn ze voorzien van instelbare dempers (Audi magnetic ride) en variabele stuurbekrachtiging. Een partikelfilter is standaard op de TTS.

Pro Line Plus
Audi levert de vernieuwde TTS met 18 inch lichtmetalen velgen. Andere velgen in de maten 18 en 19 inch zijn ook te bestellen, alsmede speciale 20 inch exemplaren van Audi Sport. Er zijn twee nieuwe carrosseriekleuren (Pulse oranje en Turbo blauw), de Audi virtual cockpit heeft nu een extra sportscherm en de S sportstoelen zijn voorzien van kleurrijke contraststiksels.

Een highlight op de uitgebreide optielijst van de Audi TTS is het Pro Line Plus pakket. Voor een meerprijs van € 5.900 krijgt de TTS daarmee aanvullend MMI navigatie plus, snelheidslimietherkenning, het Bang & Olufsen Sound System, een middenarmsteun vóór, comfortairconditioning, LED-koplampen, het lichtpakket, parkeerhulp achter en het lederpakket.

Sportief hoogtepunt: de exclusieve TTS competition
Naast de reguliere uitvoeringen introduceert Audi ook direct de exclusieve Audi TTS competition. Deze speciale, zeer complete uitvoering krijgt een aantal exclusieve opties mee. Voorbeelden zijn LED-koplampen, Audi-ringen op de flanken, privacy glass (alleen op de Coupé), een achtervleugel, rode remklauwen en 20 inch lichtmetalen velgen in hoogglans zwart. Hij is te bestellen in de carrosseriekleuren Gletsjer wit, Tango rood en Mythos zwart.

Er is keuze uit twee soorten lederen bekleding: Express rood met Graniet grijze-stiksels of zwart met Express rode-stiksels. Daarbij zijn de middenconsole en de zijkant van de stoelen uitgevoerd in Lei grijs of Tango rood. De ringen van de luchtroosters zijn rood. Het stuurwiel en de pookknop zijn bekleed met een combinatie van leder-Alcantara inclusief 12-uur markering op het stuurwiel. Decoratielijsten van koolstofvezel zijn standaard.De nieuwe Audi TTS is per direct te bestellen bij de Audi-dealers. Prijzen beginnen bij € 75.620* voor de TTS Coupé en € 78.620* voor de TTS Roadster. De exclusieve Audi TTS competition staat in de prijslijst vanaf € 82.999*.

Porsche is van plan om zijn rentree te maken in de rallysport. Daarvoor zet het merk al concrete stappen: op dit moment wordt de 718 Cayman GT4 Clubsport ontwikkeld, die voldoet aan de FIA R-GT reglementen. Het is de bedoeling dat deze auto vanaf 2020 kan worden ingezet bij rally's.

Het enthousiaste onthaal van de Cayman GT4 Rallye Concept Car, die tijdens ADAC Rallye Deutschland in 2018 werd ingezet als nul-wagen met Romain Dumas aan het stuur, is voor Porsche een doorslaggevende reden geweest om terug te keren naar de rallysport. Nu volgt een nieuw optreden. De rally concept car komt voorafgaand aan de GP Ice Race in het Oostenrijkse Zell am See (19-20 januari) in actie tijdens het Porsche Winter Event. De Cayman wordt dan bestuurd door lokale held Richard Lietz. De Porsche fabrieksrijder staat momenteel derde in de GTE Pro-klasse van het FIA World Endurance Championship (WEC).

De basis: nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport
In tegenstelling tot de concept car is de definitieve rallyuitvoering van de Cayman niet gebaseerd op de Cayman GT4 Clubsport die tot en met 2018 werd gebouwd, maar op de onlangs onthulde nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport. Deze nieuwe klantensportwagen is bestemd voor inzet in GT4-series en bij clubsport- en trackday-evenementen. Hij is uitgevoerd met een 3,8-liter 'flat six' met 313 kW/425 pk. Bij de ontwikkeling stonden prestaties, driveability en duurzaamheid voorop. Zo maakt de 718 Cayman GT4 Clubsport als eerste Porsche gebruik van carrosseriedelen van composietmateriaal met natuurlijke vezels.

Het enthousiasme waarmee fans, teams, rijders en organisatoren de Porsche Cayman GT4 Rally Concept Car bij de Rally van Duitsland in 2018 hebben onthaald, heeft ertoe geleid dat Porsche het ontwikkelingsprogramma is gestart. De relatief lage kosten zijn een belangrijk voordeel van de nieuwe R-GT-reglementen. Dit komt vooral doordat de gebruikte auto's nauw verwant zijn aan seriemodellen.

Porsche en de rallysport: een rijke en succesvolle historie
Porsche heeft grote successen behaald in de rallysport. Het winnen van de Dakar Rally in 1986 met de 959 is daarbij een belangrijke mijlpaal. Ook de Porsche 953, die was gebaseerd op een vierwielaangedreven 911, was goed voor een Dakar-overwinning. En in de late jaren '60 en vroege 70-er jaren behaalden Vic Elford en Björn Waldegaard met een 911 overwinningen in de legendarische Rallye van Monte Carlo. In het recente verleden hebben veel privateers 911 modellen ingezet in zowel nationale als internationale wedstrijden. Zo waren fabrieksrijders Timo Bernhard en Romain Dumas met privéprojecten actief in de rallysport

De FIA R-GT klasse
De FIA heeft de R-GT klasse in 2011 in het leven geroepen om klantenteams en privérijders de kans te geven om de uitdaging van de rallysport op kostenefficiënte wijze aan te kunnen gaan. In 2014 werden de reglementen ingrijpend aangepast. Deelnemers kunnen over de hele wereld aan rally's deelnemen met R-GT gehomologeerde voertuigen. Hoogtepunten daarbij zijn de Rallye van Monte Carlo en de (asfalt)rally van Corsica.

Volkswagen gaat vol voor e-mobility. Niet alleen op de weg, maar ook op het circuit. Na een recordtijd bij de Pikes Peak Hill Climb heeft de ID. R, Volkswagens eerste 100% elektrische sportwagen, zich een nieuwe uitdaging gesteld: het ronderecord verbreken voor elektrische auto's op de Nürburgring, het zwaarste circuit ter wereld. De recordpoging vindt komende zomer plaats.

De ID. R is de sportieve ambassadeur van de volledig elektrische ID. Family, die Volkswagen vanaf 2020 op de markt brengt. Momenteel wordt de ID. R verder ontwikkeld voor de volgende uitdaging: een nieuw record voor elektrische auto's op de Nordschleife van de Nürburgring. De 1.100 kg lichte raceauto met twee elektrische motoren en een systeemvermogen van 500 kW/680 pk wordt vooral in aerodynamisch opzicht aangepast, omdat de omstandigheden op de Nürburgring compleet anders zijn dan die in Pikes Peak.

Zo startte de bergrace op een hoogte van 2.862 m en lag de finish op 4.302 m boven zeeniveau. Op het 20,832 km lange circuit in de Eiffel varieert de hoogte van 320 tot 617 m boven zeeniveau. Ook heeft de baan vele lange rechte stukken.

Romain Dumas aan het stuur
Bij de recordpoging wordt de ID. R bestuurd door Romain Dumas. Afgelopen juni won Dumas met de ID. R Pikes Peak de fameuze Amerikaanse bergrace. Daarbij was hij bovendien de eerste in de 100-jarige geschiedenis van Pikes Peak, die een tijd onder de 8 minuten neerzette (7:57.148 min). De Fransman heeft ook vier Le Mans-overwinningen op zijn naam staan.

Dumas: "Ik krijg nu al kippenvel bij het idee om met de ID. R op de Nürburgring te rijden. Ik ken het circuit goed, maar met de extreme acceleraties en de enorme bochtsnelheiden van de ID. R wordt het een compleet nieuwe uitdaging. Het wordt ook zeker niet eenvoudig om het huidige elektrische record uit 2017 te breken." Dit staat op naam van de Brit Peter Dumbreck, die met een NIO EP9 een rondetijd van 6:45.90 min realiseerde, gemiddeld bijna 185 km/h.

De groene hel
De Nürburgring Nordschleife is 20,832 km lang, telt 75 bochten, is relatief smal en kent vele hoogteverschillen. De legendarische baan werd in 1972 in gebruik genomen en is bij autofabrikanten nog steeds populair als testcircuit. Voormalige Formule 1-wereldkampioen Jackie Stewart noemde het circuit ooit 'de Groene Hel'. De Nürburgring Nordschleife is onder meer het decor voor de fameuze 24-uursrace en het FIA WTCR toerwagenkampioenschap.

De Volkswagen Golf GTI TCR heeft een prijs! Deze exclusieve, op de gelijknamige racewagen geïnspireerde Golf GTI, is vanaf eind deze maand te bestellen vanaf € 50.460*. Er komen 75 exemplaren naar Nederland.

De Golf GTI TCR heeft een 2,0-liter TSI turbomotor met 213 kW/290 pk. Hij stuurt zijn aandrijfkrachten naar de voorwielen via een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling en een sperdifferentieel. Voor een optimale vertraging is deze snelle Golf voorzien van geperforeerde remschijven vóór..

260 km/u
De Golf GTI TCR sprint in slechts 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 250 km/u. Met het optionele Performance Pakket wordt de topsnelheid verhoogd naar 260 km/u. Wie kiest voor dit pakket krijgt naast een hogere topsnelheid tevens 19 inch lichtmetalen velgen (keuze uit twee designs) en het 'Dynamic Drive Control' adaptieve onderstel met de instelbare standen Comfort, Normal en Sport.

Exclusieve race-looks
De Golf GTI TCR onderscheidt zich van de originele GTI met zijn unieke TCR bumpers, zwart gespoten spiegelkappen, extra grote uitlaatsierstukken en 18 inch 'Belvedere' lichtmetalen velgen.

Ook uniek voor de GTI TCR: de speciale kleur Pure Grey. Natuurlijk is hij ook verkrijgbaar in de bekende GTI kleuren Pure White, Tornado Red, Deep Black pareleffect en Oryx White pareleffect. In combinatie met Pure Grey en de carrosseriekleuren Pure White, Tornado Red en Oryx White kan het dak worden uitgevoerd in contrasterend zwart.

Tegen meerprijs kan Volkswagen de GTI TCR voorzien van van carbon buitenspiegelkappen (€ 538) of honingraat-look decorfolie voor op de flanken (€ 553).

Het interieur van de Golf GTI TCR is voorzien van unieke stoelbekleding met Flash red accenten en een met Alcantara afgewerkt GTI-stuur met 12-uur markering.

Leverbaar vanaf € 50.460*
De Golf GTI TCR is vanaf eind januari 2019 te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. De exclusieve 5-deurs GTI heeft een vanafprijs van € 50.460*. Het Performance-pakket kost € 2.275 (matzwart Reifnitz) of € 2.950 (glanzend zwart Pretoria). Exclusiviteit is gewaarborgd, er komen maximaal 75 exemplaren naar ons land.

De uitlevering van de langverwachte volledig elektrische Kia e-Niro is gestart. Kia levert de eerste e-Niro's af bij de Nederlandse Kia-dealers. Koopman Autotransport – onderdeel van de Koopman Logistics Group – verzorgt het vervoer.

Koopman Autotransport transporteert de e-Niro naar de dealers. Koopman Autotransport is al 25 jaar de transportpartner van Kia Motors Nederland B.V. Ad ten Brink, directeur bij Koopman Autotransport, kijkt ernaar uit om ook de komende jaren samen te werken met Kia: "Ooit zijn we begonnen met het klaarmaken van Kia-modellen. In de afgelopen jaren zijn onze activiteiten uitgegroeid tot een goed op elkaar ingespeelde samenwerking met de importeur. Wij verzorgen de logistieke keten vanaf het moment dat de auto's in Nederland aankomen tot aan de levering aan de dealer. De logistieke behoeften bij Kia zijn door de jaren heen enorm veranderd. Wij zijn daarin meegegaan en blijven dat ook in de toekomst doen."

Kia en Koopman Autotransport
Arjan Nelemans, Manager Sales Operations van Kia Motors Nederland B.V., vertelt: "Sinds de start van de samenwerking 25 jaar geleden heeft Koopman al bijna 350.000 nieuwe auto's vanaf onze opslagterreinen opgehaald en afgeleverd aan ons dealernetwerk. In deze succesvolle, langdurige samenwerking staat kwaliteit voorop, zoals ook bij Kia het geval is. Ook in de toekomst verwachten wij veel auto's met behulp van Koopman Autotransport via ons Kia-dealernetwerk aan klanten af te leveren, helemaal met het oog op de komst van duurzame modellen als de volledig elektrische e-Niro alsook de nieuwe generatie elektrische Soul die later in 2019 op de Nederlandse markt komt. Wij verwachten alleen al in het eerste kwartaal van 2019 een kleine duizend e-Niro's bij onze dealers af te leveren."

Kia e-Niro
De Kia e-Niro, uitgerust met de 64 kWh-batterij, is voorzien van een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor met een koppel van 395 Nm, goed voor een actieradius van maar liefst 455 km volgens de officiële WLTP-normen. De e-Niro is voorzien van slimme technologie die de energie van het accupakket optimaal benut, zoals regeneratief remmen, Coasting Guide Control en Predictive Energy Control.
De Kia e-Niro 64 kWh wordt geleverd met zeven jaar of 150.000 kilometer garantie. Die garantie geldt ook voor het accupakket en de elektromotor.

Toyota was een echte pionier toen het in 1994 de eerste generatie RAV4 onthulde. Eindelijk was er een SUV die de stoere looks en prestaties van een terreinauto combineerde met de compacte buitenmaten en het rijgedrag van een hatchback. De Toyota RAV4 is een van de bestverkopende Toyota modellen ter wereld. Sinds de lancering in 1994 zijn er meer dan 8,5 miljoen exemplaren verkocht. Dankzij de dynamische rijeigenschappen, het ruime interieur en het stoere design is de nieuwe, vijfde generatie Toyota RAV4 opnieuw een pionier in het SUV-segment.

Nieuw TNGA-K platform
De pioniersgeest van de eerste generatie Toyota RAV4 leeft voort in het innovatieve TNGA-K platform van de vijfde generatie. De nieuwe RAV4 is de eerste SUV van Toyota die hierop gebaseerd is. Dit nieuwe platform staat garant voor dynamische rijeigenschappen, een laag gewicht (vanaf 1.425 kg) en rijplezier. De ingenieurs van Toyota wisten elk onderdeel – van de stoelen tot de motor – lichter te maken en lager in de auto te plaatsen. Het resultaat is een platform met een laag zwaartepunt, dat 57 procent stijver is dan dat van zijn voorganger en dat bijdraagt aan een zowel comfortabele als dynamische rijervaring.

De ingenieurs onderzochten de kleinste details met de grootst mogelijke precisie. Zo verhuisde de elektrische stuurbekrachtiging van de stuurkolom naar de stuurinrichting, wat zorgt voor een directer stuurgedrag, meer feedback en een zelfverzekerd rijgedrag.

Stijlvol en stoer
Dankzij het nieuwe TNGA-K platform is de wielbasis van de nieuwe Toyota RAV4 30 mm gegroeid tot 2.690 mm, terwijl de totale lengte van de auto niet mee hoefde te groeien. Dit resulteert in een rank design, meer interieurruimte en minder overhang aan de voor- en achterzijde. De daklijn werd 10 mm lager, terwijl de bodemvrijheid groeide. In combinatie met de grotere spoorbreedte (+55 mm) heeft de nieuwe Toyota RAV4 een stijlvolle en stoere uitstraling.

Touch & feel
De ruime en stoere uitstraling vertaalt zich ook naar het dashboard. Dat is opgetrokken uit kwalitatief hoogwaardige soft-touch materialen en het laag geplaatste instrumentenpaneel draagt bij aan het goede zicht naar buiten.

Nieuwe generatie zelfopladende hybride aandrijflijn
Toyota levert de SUV met keuze uit twee nieuw ontwikkelde aandrijflijnen. Beide zijn krachtiger en efficiënter dan de motoren van zijn voorganger. In de RAV4 debuteert de vierde generatie van de zelfopladende 2,5-liter hybride aandrijflijn, die compacter en lichter (11 procent) is. Ook nieuw is de 2,0-liter benzinemotor.

Nieuwe 2,0 liter 2WD
De standaardmotorisering is de nieuw ontwikkelde 2,0-liter VVT-iE benzinemotor met 129 kW (175 pk) en een trekgewicht van maar liefst 2.000 kg. Daarnaast is ook een versie met automatische transmissie en 1.500 kg trekgewicht leverbaar.

Nieuwe 2.5 High Power Hybrid 2WD
De nieuwe hybrideversie – de 2.5 High Power Hybrid – blinkt uit door zijn krachtige prestaties, snelle respons, lage verbruik en geringe CO2-uitstoot. Een geliefde configuratie, aangezien meer dan 95 procent van de Nederlandse RAV4-kopers kiest voor de hybrideversie. Met een gecombineerd vermogen van 160 kW/218 pk voor de 2WD-versie ontbreekt het deze motorvariant met voorwielaandrijving ook niet aan kracht. De versie met vierwielaandrijving (AWD-i) levert 4 pk meer (163 kW/222 pk), waarmee een sprint van 0-100 km/u in 8,1 seconden mogelijk is.

Meer kracht, lager brandstofverbruik
De 2.5 High Power Hybrid 2WD levert ten opzichte van zijn voorganger een betere balans tussen brandstofverbruik, kracht en efficiency. De ingenieurs gaven de nieuwe motor een hogere compressie (14.0:1 versus 12.5:1), D-4S directe en indirecte brandstofinjectie en een intelligente variabele kleptiming voor het in- en uitlaattraject. Het resultaat is meer vermogen, een lager brandstofverbruik en lagere uitstootemissies. Ook bedraagt de thermische efficiëntie nu 41 procent, waarmee het zich wereldwijd op topniveau bevindt. De 2.5 High Power Hybrid 2WD is gekoppeld aan een automatische transmissie en heeft een trekgewicht van 800 kg.

De 2.5 High Power Hybrid 2WD levert een betere balans tussen brandstofverbruik, kracht en efficiency

AWD-i
De 2.5 High Power Hybrid is ook leverbaar met intelligente vierwielaandrijving (AWD-i). Dankzij elektromotoren op de voor- en achteras is het vierwielsysteem compacter dan conventionele, mechanische vierwielaandrijving. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik, minder krachtverlies, een geruisloze aandrijving en meer grip onder moeilijke omstandigheden. In combinatie met AWD-i heeft de RAV4 2.5 High Power Hybrid een trekgewicht van 1.650 kg.

Het nieuwe AWD-i systeem is tevens voorzien van unieke AWD Integrated Management (AIM). Deze innovatieve technologie is in staat om de stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, gasrespons, transmissie en overbrenging af te stemmen op de gekozen rijmodus NORMAL, ECO of SPORT.

Betere krachtverdeling
Het maximumkoppel op de achterwielen steeg met maar liefst 30 procent. Mede hierdoor presteert het AWD-i systeem vrijwel hetzelfde als mechanische vierwielaandrijving. In zware omstandigheden kan de aandrijflijn de krachten beter verdelen over de wielen. De krachtverdeling over de voor- en achteras kan daarbij, afhankelijk van de wegcondities, variëren van volledige voorwielaandrijving (100:0) tot 80 procent aandrijving op de achterwielen (20:80).

Nieuwe Trial Mode
De intelligente vierwielaandrijving komt ook in de zwaarste omstandigheden van pas. Dankzij het nieuwe limited-slip differentieel (Trial Mode) biedt de nieuwe RAV4 ook grip op zeer gladde ondergronden. De Trial Mode assisteert ook bij het rijden in ruw terrein. Als een wiel loskomt, remt Trail Mode dat wiel af en worden de krachten naar het wiel met de meeste grip gestuurd. De gasrespons en transmissie passen zich ook aan op het rijden in ruw terrein.

Compleetste veiligheidsuitrusting in het segment
Toyota werkt sinds 2015 aan de continue verbetering van Toyota Safety Sense. De nieuwe RAV4 is het eerste model met de tweede generatie van het veelomvattende veiligheidspakket. Het zorgt niet alleen voor meer veiligheid, maar ook meer comfort aan boord.

Toyota Safety Sense 2 bestaat uit:

*Pre-Collision System: detectie voetgangers (dag en nacht) en fietsers (dag)
*Full Range Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC)
*Lane Trace Assist
*Lane Keep Assist
*Lane Departure Alert
*Automatic High Beam
*Road Sign Assist
*Vermoeidheidsherkenning
*Fietsers- en voetgangersdetectie
Dit innovatieve veiligheidssysteem werkt via een kleine camera en radarsysteem, die beide verwerkt zijn achter de voorruit. De camera en radar kunnen nu voor het eerst tot 80 km/u zowel overdag als 's nachts voetgangers herkennen, en fietsers overdag. Daarnaast is Toyota Safety Sense 2 in staat om tot snelden van 180 km/u de impact van een aanrijding te verkleinen. Als het veiligheidssysteem het risico op een aanrijding detecteert, wordt de bestuurder direct gewaarschuwd. Ook staan de remmen paraat (Pre-Crash Brake Assist) voor een onmiddellijke remingreep. Als de bestuurder niet tijdig reageert, grijpt Autonomous Emergency Braking in om de auto tot stoppen te brengen en de impact te verkleinen.

Zelf filerijden
De nieuw ontwikkelde Adaptive Cruise Control is in staat om verkeersborden te herkennen (Road Sign Assist) en bestuurder de snelheid daarop aan te laten passen. Daarnaast centreert de nieuwe Lane Tracing Assist (LTA) de RAV4 in de rijstrook door de belijning op de weg te herkennen. De Adaptive Cruise Control en Lane Tracing Assist werken samen om tijdens fileverkeer het risico op een kop-staartbotsing te verkleinen. De nieuwe RAV4 volgt zijn voorganger, houdt een veilige afstand en stopt waar nodig.

Innovation pack tijdelijk standaard op de First Edition
Op de tijdelijke First Edition uitvoering is behalve 18-inch lichtmetalen wielen, smart entry, Go Plus navigatiesysteem, privacy glass, en een elektrisch bedienbare achterklep ook het complete Innovation pack standaard. Dit pakket met innovatieve features bestaat uit Rear Cross Traffic Alert met remfunctie, intelligente parkeersensoren, Panoramic View Monitor, Blind Spot Monitor met Lane Change Assist, instapverlichting en Smart Rear View Mirror. Laatstgenoemde is een digitale binnenspiegel met de mogelijkheid om te switchen naar camerabeeld als het zicht naar achteren geblokkeerd is, waarmee het innovatieve karakter van de RAV4 extra wordt benadrukt.

Diepste bagageruimte
Mede door het innovatieve TNGA-K platform groeide de bagageruimte naar 580 liter (achterbank opgeklapt). Dankzij de volledige vlakke laadvloer en in delen neerklapbare achterbank (60:40) is het de diepste bagageruimte (1.015 mm) in deze klasse. Daarmee is het zelfs mogelijk om een mountainbike met een framehoogte van 29-inch moeiteloos te vervoeren, zonder de wielen te demonteren. Dankzij de dubbele laadbodem met twee hoogtes zijn ook kleine spullen makkelijk op te bergen. Slimme details, zoals een dubbele laadbodem en een multifunctioneel handvat op de bagageklep, benadrukken het flexibele karakter van de nieuwe Toyota RAV4.

Op de tijdelijke introductie-uitvoering is onder meer een Go Plus navigatiesysteem en het complete Innovation pack standaard

Connected Services
Het innovatieve karakter van de nieuwe RAV4 vertaalt zich ook naar de Connected Services, een standaardvoorziening op de nieuwe Toyota RAV4. Hiermee kan de bestuurder via een smartphone-app navigatieroutes, parkeerlocaties, statistieken en onderhoud opvragen. Om het zicht rondom te verbeteren, is de nieuwe RAV4 ook uit te rusten met de Panoramic View Monitor. Die voorziet de bestuurder realtime van een 360 graden beeld van het gebied rondom de auto. Dit is zowel in het terrein als op de weg van grote waarde. De bestuurder kan hiermee obstakels zien die normaal buiten het zicht van de spiegels vallen.

Verder is de RAV4 leverbaar met het optionele panoramische schuifdak en het JBL-audiosysteem dat speciaal ontworpen is voor dit model. Negen speakers, tweeters, een subwoofer en een versterker met Clari-Fi™ technologie zorgen voor een unieke audiobeleving.

Toyota RAV4 Bi-Tone
De nieuwe RAV4 is in diverse uitvoeringen te leveren, maar de meest in het oog springende uitvoering is de Toyota RAV4 Bi-Tone. Een contrasterend zwart dak, zwarte 18-inch lichtmetalen wielen, LED-projectorkoplampen en sportieve voorstoelen met blauwe accenten benadrukken de stoere en robuuste uitstraling.

Vanaf 19 januari in de showroom
De nieuwe Toyota RAV4 2WD staat vanaf 19 januari 2019 in de Nederlandse showrooms. De vierwielaangedreven versie verschijnt in mei bij de dealers.
De RAV4 2.0 VVT-iE 2WD is leverbaar vanaf 34.995 euro. De RAV4 2.5 High Power Hybrid 2WD start bij 39.995 euro.

De Volkswagen up! met een vleugje GTI is nu leverbaar in Nederland. Het R-Line Sportpakket is er voor de move up! en high up! en geeft de compacte Volkswagen extra sportieve looks.

De Volkswagen up! met R-Line Sportpakket is direct te herkennen aan zijn 16 inch lichtmetalen velgen in Triangle Black-design. Ook de R-Line-voorbumper, R-Line-logo's op de zijpanelen, de donkergetinte ramen achter, de zwarte spiegelkappen en het zwarte dak springen direct in het oog en maken deze sportieve up! helemaal af. Het R-Line Sportpakket is verkrijgbaar in combinatie met de lakkleuren Teal Blue, Honey Yellow, Dark Silver en Pure White.

17 inch lichtmetaal
Het R-Line Sportpakket is leverbaar voor de move up! en high up! en heeft een vanafprijs € 692. De high up! met R-Line Sportpakket is er tegen een meerprijs van € 332 ook met grote en fraaie 17 inch lichtmetalen Polygon-velgen. Wie voor deze velgen kiest, krijgt er voor de finishing touch ook een in zwart uitgevoerde dakhemel bij.

De Volkswagen up! met R-Line Sportpakket is er vanaf € 14.916*.

Unica, een van de grootste technisch dienstverleners van ons land, heeft in samenwerking met GreenFlux een omvangrijke opdracht ontvangen van het Rijksvastgoedbedrijf (RVB). Het betreft de aanleg, beheer en onderhoud van de infrastructuur voor elektrische mobiliteit bij meer dan 100 Rijkskantoren in Nederland, zoals het Ministerie van Financiën en Ministerie van Onderwijs in Den Haag en de Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO) in Groningen. De aanleg is onderdeel van de ambitie van het Rijk om 20% van het Rijkswagenpark volledig elektrisch te laten rijden in 2020. Concreet gaan Unica en GreenFlux bij deze opdracht de aanleg, beheer en onderhoud realiseren van 1.000 laadpunten, waarvan 600 nog dit jaar aangelegd zullen worden. Deze laadpunten zijn bestemd voor zowel dienstauto's als voor privé-auto's van medewerkers en bezoekers.

Toekomstbestendige en duurzame mobiliteit
Belangrijke uitgangspunten in het meerjarige contract zijn de toekomstbestendigheid en de mogelijkheden tot het uitbreiden van het areaal aan laadpunten in de toekomst. Dit met het oog op de ambities voor elektrische mobiliteit bij de Rijksoverheid. Ook het ombouwen van bestaande laadpunten naar het huidige platform is onderdeel van de opdracht. Unica is, hierin ondersteund door het platform van GreenFlux, tevens verantwoordelijk voor de verrekening van het gebruik en ontwikkelt daarnaast een dashboard waarbij per gebruikersgroep inzicht wordt geboden in gebruik, energie en de projectvoortgang. Unica werkt bij de uitvoering samen met GreenFlux, dat een geavanceerd digitaal platform biedt om de dienstverlening te ondersteunen. De looptijd van het contract is 4 jaar en gaat in per 16 januari a.s.

John Quist, CEO van Unica: "De snel toenemende behoefte aan duurzame mobiliteit en de voorzieningen die hiervoor in de gebouwde omgeving getroffen moeten worden, bieden kansen aan bedrijven als Unica. Landelijke dekking, expertise en innovatiekracht zijn daarbij belangrijke elementen. Samen met partners als GreenFlux zullen wij onze dienstverlening op dit terrein in snel tempo blijven ontwikkelen, waarbij we zullen inspelen op ontwikkelingen zoals smart charging, local balancing, energieverrekening en het inzetten van smartphones en tablets."

Jurjen de Jong, CEO GreenFlux: "Wij zijn heel blij en trots om samen met Unica deze innovatieve laadinfrastructuur te leveren aan de Nederlandse overheid. De Nederlandse EV-markt is een van de meest innovatieve en concurrerende ter wereld. Internationaal zijn we al actief in vijftien landen, verspreid over drie continenten en beheren we een ecosysteem van 18.000 laadpalen. De opgedane kennis van dit project kunnen we ook op internationale schaal gaan toepassen."

Samenwerking met GreenFlux
Naast het technisch platform verzorgt GreenFlux ook een duurzame oplossing voor 150 bestaande laadpunten van het Rijksvastgoedbedrijf, die met een door Greenflux ontwikkelde smart charging controller worden omgebouwd naar de nieuwste technologie. Dat draagt bij aan de duurzame doelstelling van het Rijksvastgoedbedrijf om onnodige verspilling tegen te gaan.

Beide partijen hebben de ambitie om in de toekomst ook andere grootschalige infrastructurele projecten voor E-mobiliteit in ons land gezamenlijk uit te gaan voeren, zowel voor de overheid als voor private organisaties. Unica is sinds 5 jaar actief op het terrein van gebouw gebonden installatie van laadpunten in de utiliteitsbouw.

Over GreenFlux
GreenFlux is inmiddels acht jaar actief in de internationale EV-markt en biedt een totaaloplossing voor het beheer van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. We ondersteunen energiebedrijven, netbeheerders en partijen in de automotive sector om laadpalen op afstand te beheren, transacties te verwerken en het laadproces af te stemmen op de capaciteit van het elektriciteitsnet.