Bentley introduceert de volledig nieuwe Continental GT Convertible. Zijn cabriodak is in slechts 19 seconden te openen en te sluiten, tot een snelheid van 50 km/u. De Continental GT Convertible – met krachtige 6,0-liter W12-motor – verandert daarmee van een luxueuze coupé in een open Grand Tourer.

De derde generatie Continental GT Convertible heeft een scherp gesneden carrosserie, die langer en lager oogt dan die van zijn voorgangers, onder meer door de 135 mm grotere wielbasis. Hij is meteen herkenbaar als Bentley: met een langgerekte motorkap, gespierde schouderlijn en vier ronde koplampen. Die laatste zijn voorzien van de nieuwste LED Matrix-technologie en hebben – net als de achterlichten – een kristalachtige structuur.

Standaard staat de Continental GT Convertible op 21 inch vijfspaaks lichtmetalen velgen. Exemplaren met tien spaken in dezelfde maat en 22 inch vijfspaaks velgen zijn optioneel. Ze zijn beschikbaar in tien verschillende kleuren en afwerkingen. Voor de carrosserie kunnen klanten kiezen uit zeventien standaardtinten, waaronder Beluga, Onyx en Portofino, en zeventig aanvullende kleuren. Het dak is er in zeven verschillende tinten en voor de eerste keer leverbaar in traditionele Britse tweed.

Ongeëvenaard vakmanschap
Het interieur laat het ongeëvenaarde vakmanschap van Bentley zien, met lederen bekleding van de hoogste kwaliteit en een dashboard met daarin het fijnste hout. Nieuw is de mogelijkheid om de middenconsole te voorzien van een zogenoemde Côtes de Genève-afwerking. Die bestaat uit een 0,6 millimeter dik laagje aluminium met daarin driedimensionale horizontale lijnen. Voor de binnenkant van het cabriodak is er de keuze uit acht verschillende kleuren.

Bentley Rotating Display
Vanachter het stuur kijkt de bestuurder uit over een volledig digitaal instrumentenpaneel met een groot aantal personaliseringsmogelijkheden. De Bentley Rotating Display midden op het dashboard heeft drie zijden. Normaal gesproken is er niets te zien en lijkt het dashboard ononderbroken met bijvoorbeeld hout te zijn afgewerkt. Als de motor van de Continental GT Convertible wordt gestart, draait het paneel en komt het 12,3-inch HD-scherm van het MMI-infotainmentsysteem te voorschijn. De derde kant van de Bentley Rotating Display bestaat uit drie analoge meters: een chronometer, een kompas en een buitentemperatuurmeter.

Bentley levert drie audiosystemen voor de Continental GT Convertible. Het standaardsysteem heeft tien speakers en 650 Watt. Daarboven staat een Bang & Olufsen met zestien verlichte speakers en 1500 Watt. Het topsysteem komt van Naim en heeft achttien speakers en zogenoemde Active Bass Transducers in de voorstoelen.

Twee optiepakketten
Bij de introductie van de nieuwste Bentley zijn twee optiepakketten leverbaar: City Specification en Touring Specification. Die eerste voegt onder meer verkeersbordherkenning, Pedestrian Warning, City Braking en een met voetbewegingen te openen kofferbak toe. In Touring Specification is de Continental GT Convertible uitgerust met Adaptive Cruise Control met Traffic-Jam Assist, Active Lane Assist, Pre-Sense Braking, een head-up display en nachtzicht met een infraroodcamera.

Daarbij is er een Mulliner Driving Specification, waarmee de auto een nog sportievere uitstraling krijgt. Hij staat dan op 22 inch gesmede lichtgewicht velgen, heeft opvallende diamantbekleding in het interieur met geborduurde Bentley-logo's, lederen bekleding aan de binnenkant van de cabriokap en sportief gestylde pedalen. Voor een unieke afwerking kunnen klanten uiteraard terecht bij de specialisten van Mulliner, die de Continental GT Convertible volledig kunnen personaliseren.

Twinturbo W12 met cilinderuitschakeling
Voor de aandrijving zorgt de nieuwste versie van Bentley's 6,0-liter twinturbo W12. De krachtbron levert 466 kW (635 pk) en 900 Nm koppel. Daarmee accelereert de Continental GT Convertible in 3,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 333 km/h. Voor een zo laag mogelijk verbruik is de W12 uitgerust met start-stop, een zeilfunctie en cilinderuitschakeling, waarbij hij onder deellast op slechts zes cilinders loopt. De twaalfcilinder is gekoppeld aan een achttraps automaat met dubbele koppeling en variabele vierwielaandrijving.

Luchtvering en antirolsysteem
Bentley Dynamic Ride gebruikt een 48 Volt-systeem en gaat in bochten actief het rollen van de carrosserie tegen. Via Drive Dynamics Control kan de bestuurder kiezen uit drie rijmodi: Comfort, Bentley en Sport, waarmee onderstel, motor, versnellingsbak en andere chassissystemen aan de keuze worden aangepast. Een vierde modus laat de bestuurder zijn of haar individuele voorkeur instellen.

Standaard is de Continental GT Convertible uitgerust met luchtvering met drie kamers, elektrische stuurbekrachtiging en Continuous Damping Control, dat doorlopend de dempers aanpast voor een optimaal comfort. De stalen remschijven van de Bentley hebben een diameter van 420 millimeter voor en 380 millimeter achter en worden omklemd door in totaal achtentwintig zuigers. De Continental GT Convertible staat op Pirelli P Zero-banden met Noise Cancelling System voor zo min mogelijk afrolgeluid.

Mercedes-Benz viert een unieke mijlpaal op Instagram: van alle Top 100 Interbrand-merken heeft het premiummerk het hoogste aantal likes op Instagram. Volgens een recent onderzoek van marktanalist T4Media (https://t4media.de/onebillionlikes/) passeerde Mercedes-Benz een paar dagen geleden de magische mijlpaal van 1 miljard likes – als eerste merk van de 'Best Global Brands 2018' die elk jaar door het befaamde Amerikaanse consultancybureau Interbrand worden gekozen. De fans en volgers die dit mogelijk hebben gemaakt, worden bedankt door middel van een fototentoonstelling in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, waarbij highlights van de social media-activeringen van het merk met de ster te zien zijn.

Mercedes-Benz is sinds 2012 actief op Instagram. Gemiddeld scoort Mercedes-Benz volgens het onderzoek 27,6 miljoen likes per maand op het wereldwijde Instagram-kanaal @mercedesbenz. Wereldwijd volgen maar liefst 35,66 miljoen fans de officiële Mercedes-Benz accounts via de online foto- en videodienst.

Om dit heuglijke feit te vieren, heeft Mercedes-Benz een speciaal 'bedankje' georganiseerd voor de fans en volgers. Een selectie van foto's waarmee mensen van over de gehele wereld hun affiniteit met het merk delen via Instagram is te zien op een speciaal opgezette microsite: http://mb4.me/one-billion-likes. Hiermee biedt Mercedes-Benz ruimte aan de meest succesvolle posts alsmede bijzondere of grappige Instagram-content van fans. Zo is er bijvoorbeeld een stoere oudere dame te zien die in een Mercedes-AMG rijdt. Ook zijn een ongewone verjaardagswens van concurrent BMW en een portret met hond te zien.

Mensen die het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart bezoeken, kunnen ook daar de beste posts bekijken. De tentoonstelling duurt van 5 t/m 31 januari 2019. Zo'n twintig foto's op groot formaat nemen bezoekers mee naar de wereld van Instagram. Ze worden omlijst door auto's als de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet en de AMG GT Roadster Edition 50, twee van de meest populaire auto's bij de fans op Instagram.

Multichannelstrategie blijkt succesvol te zijn

In het kader van zijn multichannelstrategie publiceert Mercedes-Benz content op alle digitale kanalen. Het premiummerk maakt daarbij duidelijk onderscheid tussen influencer marketing en influencer relations. Influencers kunnen deelnemen aan persevents, shows en wereldpremières van Mercedes-Benz. Ze krijgen ook de sleutels van een testauto overhandigd, zodat ze hierover verslag kunnen doen via hun kanalen. Het doel: authentieke rapportages. Influencer marketing omvat content-gerelateerde concepten voor de eigen merkkanalen van Mercedes-Benz. Hierbij werkt het premiummerk nauw samen met fotografen, filmmakers en merkambassadeurs. Ze produceren hun content zowel voor hun eigen kanalen als voor de Mercedes-Benz merkkanalen.

User generated content en creatieve storytelling

Een van de succesfactoren op weg naar de 1 miljard likes zijn enerzijds de verhalen van het merk zelf over pk's met glimmend chroom en anderzijds de verhalen van de influencers en de fans. Influencers berichten bijvoorbeeld over hun roadtrips en nemen de community de hele wereld mee over. Daarnaast gaat Mercedes-Benz via Instagram Stories gericht de dialoog aan over toekomstthema's als kunstmatige intelligentie en elektromobiliteit. Deze thema's spelen op alle Instagram-kanalen een zeer belangrijke rol.

Tijdens de 'EQNight' in Lissabon konden Instagrammers vragen stellen over de nieuwe EQC of over elektromobiliteit. Deze werden beantwoord via Instagram Stories door voormalig astronaut Mike Massimino, ook wel bekend als 'Astro Mike'. Op deze manier kwamen de fans ook meer te weten over de actieradius van de nieuwe EQC of de materialen die worden gebruikt in zowel de spaceshuttle als de EQC.

Het succes op Instagram laat zien dat Mercedes-Benz met deze strategie perfect inspeelt op de behoeften van gebruikers van over de gehele wereld. Het kanaal wordt ondersteund door een creatief netwerk van fotografen en cameramensen. Dit levert content op die voornamelijk afkomstig is van fans: circa driekwart van de posts is niet van Mercedes-Benz afkomstig.

Mercedes-Benz Cars Nederland op Instagram

Mercedes-Benz Cars Nederland heeft, net als Mercedes-Benz wereldwijd, een succesvolle positie op Instagram verworven. Enkele dagen geleden is het account de grens van 50.000 volgers gepasseerd. Zowel op Instagram als op andere socialmediakanalen zoals Facebook, LinkedIn en YouTube is Mercedes-Benz in Nederland het meest populaire automerk.

Audi introduceerde in 2010 een compleet nieuwe modellijn in de vorm van de A1. Nu is het de beurt aan de tweede generatie van de compacte bestseller. De Audi A1 Sportback valt op door zijn sportieve design en voelt zich niet alleen thuis in de stad, maar is ook op de lange afstand een fijne, comfortabele reisgenoot. Hij heeft een vanafprijs van 25.995 euro*.

Ten opzichte van zijn voorganger is de A1 Sportback vooral in de lengte flink gegroeid. Hij werd 56 millimeter langer en meet nu 4,03 meter. Zijn breedte nam met 3 cm toe tot 1,74 meter. De tweede generatie van Audi's compacte hatchback is daarbij 1,41 meter hoog. Door zijn toegenomen afmetingen en grotere spoorbreedte is er veel meer ruimte in het interieur, zowel voor inzittenden als voor bagage. De kofferbak is 335 liter groot (+ 65 liter) en kan worden uitgebreid naar 1.090 liter door de achterbank neer te klappen.

Motoren
Voor de nieuwe Audi A1 Sportback is voorlopig 1 motor leverbaar: de 30 TFSI met een 1.0-liter driecilinder. De motor is leverbaar met een handbak of een S tronic-automaat met dubbele koppeling. Later volgen nog een 25 TFSI, een 35 TFSI en een 40 TFSI.

Het basisonderstel van de Audi A1 Sportback – met McPherson-veerpoten voor en een lichte torsieas achter – is al sportief ingesteld, maar voor wie nog meer rijdynamiek wenst, is er een sportonderstel leverbaar, met of zonder instelbare dempers. Met het optionele Audi drive select kan de bestuurder de aandrijflijn en het onderstel aanpassen. Er zijn vier rijmodi beschikbaar: auto, dynamic, efficiency en individual.

Link met het verleden
Het uiterlijk van de Audi A1 Sportback doet sterk denken aan dat van de legendarische Ur-quattro en Sport quattro. Van die laatste rallyklassieker komen de drie sleuven boven de brede Singleframe grille. Elementen van de Ur-quattro zijn vooral terug te zien in de brede, schuin oplopende C-stijl en de 'uitgeklopte' wielkasten.

Het infotainmentsysteem in de A1 Sportback is afkomstig van Audi's topmodellen. De MMI radio is standaard en kan worden bediend via het stuurwiel en het centrale scherm. MMI navigatie plus heeft een 10,1-inch touchscreen in de middenconsole, maar is ook aan te sturen met stemcommando's. Het systeem werkt met Apple CarPlay en Android Auto en heeft twee USB-aansluitingen. Een optie is de Audi phone box, met LTE-ondersteuning en de mogelijkheid tot inductieladen.

Veiligheid: een klasse hoger
Qua veiligheidssystemen staat de A1 Sportback simpelweg een paar klassen hoger. Hij is standaard voorzien van lane departure warning, een snelheidsbegrenzer en Audi pre sense front. Dat laatste werkt met een radarsensor die gevaarlijke situaties voor de auto herkent, zelfs als het zicht slecht is door bijvoorbeeld mist. Het systeem geeft een visueel en geluidssignaal aan de bestuurder, bereidt zich voor op een maximale remingreep en grijpt zelf in als de persoon achter het stuur dat niet doet. De adaptive speed assist werkt ook met radar en houdt de A1 Sportback zelf op een ingestelde afstand van voorliggers. Als de Audi is uitgerust met een S tronic-transmissie werkt het systeem tussen 0 en 200 km/u. Bij een handgeschakelde versnellingsbak kan het vanaf 30 km/u in werking worden gesteld. In een file kan de A1 Sportback met S tronic onder bepaalde omstandigheden zelf afremmen tot stilstand en daarna weer wegrijden. Uiteraard is de Audi uitgerust met systemen die parkeren makkelijker maken. Er zijn parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera en park assist.

epic
Er is een speciale editie voor Nederland, Audi A1 epic, met een advanced exterieur, Pro Line pakket, parkeersensoren achter en 17 inch wielen.

edition one
Bij de introductie van de Audi A1 Sportback is ook de edition one leverbaar. Dit tijdelijke introductiemodel staat op 18 inch lichtmetalen wielen (brons, wit of zwart, afhankelijk van de carrosseriekleur) en heeft Audi-ringen op de flanken. Net als bij de roemruchte Audi Sport quattro zijn bij de edition one de koplampen en achterlichten (allebei LED) donker uitgevoerd. Het Audi-logo in de grille en de typeaanduiding op de achterkant zijn zwart.

De Audi A1 Sportback 1.0 TFSI is per direct te bestellen en staat vanaf 22 november bij de dealer. Hij heeft een vanafprijs van 25.995 euro*.

Toyota is in de prijzen gevallen tijdens de jaarlijkse Website van het Jaar-verkiezing van het online marketingmagazine Emerce. Toyota.nl won de prijs voor 'Beste website' en 'Populairste website' in de categorie Automotive. In totaal brachten bijna 400.000 bezoekers in ruim 37 categorieën hun stem uit op hun favoriete website.

Toyota.nl populairste autowebsite
Het publiek kon in 37 categorieën zijn favoriete websites kiezen op basis van onder meer inhoud, navigatie en ontwerp. In elke categorie waren twee prijzen te winnen: de 'Beste website' en de 'Populairste website'. Bij de eerste ging het om de hoogste score op inhoud, navigatie, ontwerp en aanbevelingsintentie. De strijd om de 'Populairste website' ging op basis van de meeste stemmen. Toyota.nl scoorde dus op beide punten de hoogste ogen in categorie Automotive.

Meer dan 500.000 bezoekers per maand
Menno Damsté, Manager Digital & Data van Toyota Nederland, is apetrots: "Toyota.nl is de grootste Toyota showroom van Nederland. Met meer dan 500.000 bezoeken per maand is de website voor de consument een cruciaal onderdeel in het oriëntatie- en keuzeproces. We streven er continu naar dit bezoek zo waardevol en eenvoudig mogelijk te maken. Deze publieksprijs is voor ons de ultieme bevestiging dat we daarin geslaagd zijn. We zijn dankbaar voor de waardering en uiteraard ook erg trots!"

De volgende ontwikkelingsfase in de designtaal van ŠKODA beleeft zijn debuut in de ŠKODA SCALA. Het Tsjechische merk ondergaat een constante evolutie in plaats van een revolutie. Nu krijgt het DNA van ŠKODA nieuwe accenten door een verrassend samenspel van functie en emotie. Door ŠKODA 'Simply Surprising' genoemd, waarbij de focus ligt op vloeiende lijnen, dynamiek en emotie.

Met de doorontwikkelde designtaal wil ŠKODA meer klanten bereiken, vertelt ŠKODA Chief Designer Oliver Stefani. "Ons doel is dat klanten niet alleen een ŠKODA kiezen omdat onze modellen praktisch zijn, veel ruimte bieden en een uitzonderlijke prijs-prestatieverhouding hebben. Ze moeten zich ook aangetrokken voelen tot het ontwerp en een emotionele band met hun auto hebben."

Realistische vingerwijzing
Bij de nieuwe designtaal van ŠKODA sprint het ontwerp van de grille direct in het oog. Voorzien van een opvallende zeshoekige vorm staat hij rechtop en heeft hij authentieke looks. Nieuw is ook het gebruik van de letters ŠKODA in zwarte kapitalen op de achterzijde in plaats van een logo. Uiteraard is de enorme interieurruimte gebleven. De karakteristieke tornado-lijn die langs de zijkant loopt en het uiterlijk visueel verlengt, benadrukt de sportiviteit en dynamiek van de auto. Gladde oppervlakken worden afgewisseld met kristalachtige elementen op de vlakke koplampen met heldere glazen en de vlijmscherpe L-vormige achterlichten.

De interieurs van de VISION X- en VISION RS-conceptstudies zijn volgens Oliver Stefani een realistische vingerwijzing naar de toekomst van ŠKODA's nieuwe interieurdesigntaal. "De nieuwe kleuren en materialen onderstrepen ŠKODA's nieuwe interieurambiance. Het interieurconcept, dat voor het eerst in de ŠKODA SCALA is te zien, markeert de start van de nieuwe emotionele en functionele identiteit van het merk."

Inspirerende omgeving
De thuisbasis van ŠKODA Design is een historische villa uit 1890 in Mladá Boleslav. Het pand aan de rivier de Jizera in de regio Česana maakt nu deel uit van het moderne ŠKODA AUTO Technology Center, dat in 2008 naar Česana is verhuisd en in 2015 verder is uitgebreid. Hier worden onder leiding van Head of Exterior Design Karl Neuhold, ŠKODA Chief Designer Oliver Stefani, Head of Colour & Trim Andrea Jensen en Head of Interior and Color & Trim Design Norbert Weber, futuristische technologie en traditie gecombineerd in de idyllische omgeving van Mladá Boleslav die de creativiteit van het team bevordert.

Ook in Praag wordt dagelijks met passie aan het design van ŠKODA gewerkt. De designstudio in het hart van de Tsjechische hoofdstad ligt niet ver van de Praagse Burcht, de Karelsbrug, het danshuis en het Žofín-paleis. De eerste ontwerpen voor toekomstige ŠKODA-modellen worden net als in Mladá Boleslav dus ook gecreëerd in een inspirerende omgeving van een oud stadscentrum.

Hyundai is sinds 2016 partner van het Van Gogh Museum. Behalve duurzaamheid vormt het koppelen van kunst en design de kern van die samenwerking.

De gemeenschappelijke passie voor de werken en het leven van Nederlands beroemdste kunstenaar heeft Hyundai ertoe aangezet om deze kunst ook beschikbaar te maken 'on the road'. Hyundai heeft daarom de nieuwe Hyundai KONA Electric bestickerd met het wereldberoemde schilderij Irissen en gebruikt om volledig elektrisch van Amsterdam naar Parijs te rijden – in de voetsporen van Vincent van Gogh.

Volledig emissievrij van Amsterdam naar Parijs
Tijdens de rit passeerden diverse interessante fases uit het leven van Vincent van Gogh in Nederland, België en Frankrijk de revue. Het boeiende beeldverhaal van de rit, getiteld 'Van Gogh On the Road', wordt vandaag tijdens de viering van de Nationale Dag van Korea in het van Gogh Museum voor het eerst getoond.

In het beeldverslag zijn iconische plaatsen in Nederland, België en Frankrijk te zien waar Vincent van Gogh woonde, leefde en schilderde én de Hyundai KONA Electric die volledig emissievrij van Amsterdam naar Parijs reed. Vanaf vandaag is het beeldverslag op de diverse social-mediakanalen van het Van Gogh Museum en van Hyundai te zien.

Directeur Axel Rüger van het Van Gogh Museum over de samenwerking met Hyundai: 'We delen een gemeenschappelijke passie voor de werken en het leven van 's werelds beroemdste Nederlandse kunstenaar Van Gogh. Dat vormt een heel stevige basis. Daarbij hecht onze partner Hyundai net als wij groot belang aan duurzaamheid. En dat wordt in het beeldverslag nog eens duidelijk benadrukt.'

Hyundai grijpt het partnerschap met het Van Gogh Museum aan om op een inspirerende wijze aandacht te vragen voor de elektrisch aangedreven modellen KONA Electric en IONIQ Electric. Algemeen directeur Ronald Dubbelman van Hyundai Motor Nederland: 'Mobiliteit verandert en Hyundai beweegt mee. Duurzaamheid en transport hebben gelukkig steeds meer raakvlakken. Hyundai toont met zijn complete serie elektrische modellen aan dat comfortabel emissievrij vervoer nu al reeds goed mogelijk is, zonder zorgen over de actieradius. En wat spreekt nu meer tot de verbeelding dan een innovatieve elektrische auto die naar de geest van de werken van Vincent van Gogh is bestickerd én ook nog de plaatsen verbindt waar een van Nederlands beroemdste kunstenaars heeft gewoond, geleefd en gewerkt?'

Van de 'Van Gogh On the Road'-trip is bovendien een serie van vier afleveringen gemaakt. Deze zullen de komende tijd een voor een op de YouTube-kanalen van Hyundai en het Van Gogh Museum verschijnen.

Over het Van Gogh Museum
Het Van Gogh Museum in Amsterdam beheert met ruim 200 schilderijen, bijna 500 tekeningen en meer dan 700 brieven de grootste verzameling werken van Vincent van Gogh ter wereld. De vaste collectie neemt de bezoeker mee op reis door het leven van Van Gogh en toont de ideeën en ambities achter zijn kunst. Zo krijgen zijn zoektocht naar kleur, zijn ambitie om boerenschilder te worden en zijn persoonlijke verbeelding van de natuur een prominente plek in het museum, waarbij hoogtepunten als De aardappeleters, De slaapkamer, Amandelbloesem en Zonnebloemen uiteraard niet ontbreken. Daarbij worden ook de mythes rondom Vincents oor, ziekte en zelfmoord uitgebreid belicht. Het Van Gogh Museum trekt jaarlijks ruim 2 miljoen bezoekers vanuit de hele wereld.

's Werelds eerste en enige elektrische auto voor de ultieme McDrive ervaring

Amsterdam, 23 november 2018 – McDonald's onthult vandaag 's werelds eerste én enige
elektrische auto speciaal ontworpen voor de McDrive. Deze volledig elektrische Volkswagen
e-Golf McDrive Edition is uitgerust met heel bijzondere features voor de ultieme McDrive
experience, zoals een innovatief Ambience Control System, een Electric Heating
Compartment, Cupholder Cooling System en speciale, klikbare eettafeltjes waar je McDonald's
favorieten precies op maat in passen. De one-of-a-kind Volkswagen e-Golf McDrive Edition
wordt geveild op het Ronald McDonald Kinderfonds Gala en de opbrengst van deze unieke
concept car zal ten goede komen aan het Ronald McDonald Kinderfonds.
Samen met Volkswagen heeft McDonald's nagedacht hoe de ideale auto uitgerust zou zijn en eruit
zou zien om optimaal te kunnen genieten van de McDrive. Het resultaat: de Volkswagen e-Golf
McDrive Edition.

Annemarie Swijtink, Director Marketing, Communicatie en Consumer Insights van McDonald's
Nederland: "We zijn ontzettend enthousiast dat we 's werelds eerste én enige Volkswagen e-Golf
McDrive editie hebben ontwikkeld. In Volkswagen hebben we de ideale partner gevonden om de
perfecte concept car te ontwikkelen voor de ultieme McDrive experience. De e-Golf van Volkswagen
past perfect vanwege zijn geliefde eigenschappen én hij is natuurlijk elektrisch, want elektrisch is de
toekomst. Bij de ontwikkeling van deze unieke concept car hebben we gekeken hoe de ideale auto
uitgerust zou zijn voor de ultieme McDrive experience. We kijken ontzettend uit naar het Ronald
McDonald Kinderfonds Gala, waar de auto geveild gaat worden aan de ultieme McDrive fan. De
opbrengst zal ten goede komen aan het Ronald McDonald Kinderfonds, waar we al ruim 30 jaartrotse partner van zijn.

Met de opbrengst zorgen we ervoor dat zoveel mogelijk families in de buurtvan hun zieke kind kunnen overnachten."

Onderscheidend interieur
Met het innovatieve Ambience Control System kun je de ideale mood creëren door het uitgebreide
aanbod van muziek en sfeerverlichting. Zo kun je bijvoorbeeld kiezen voor sfeergeluiden van het
McDonald's restaurant of juist rustige natuurgeluiden ervaren. Het Electric Heating Compartment
houdt je McDonald's favorieten heerlijk warm en het Cupholder Cooling System je drankjes perfect
koud. Daarnaast zorgen de speciale, klikbare McDrive eettafeltjes voor optimaal eetcomfort, waar een
burger, Franse Frietjes en fritessaus precies op maat in passen. Het interieur is gebaseerd op
McDonald's Wood&Stone concept, een van de gevoerde interieurconcepten dat in vele restaurants
terugkomt. Het exterieur is in het iconische McDonald's groen-geel.
Aangeboden aan het Ronald McDonald Kinderfonds
McDonald's en Volkswagen hebben deze unieke, special edition auto aangeboden aan het Ronald
McDonald Kinderfonds, om als topkavel te veilen op het Ronald McDonald Kinderfonds Gala. Daar
zal de auto worden geveild aan de hoogste bieder en de opbrengst zal ten goede komen aan het
Ronald McDonald Kinderfonds, waar McDonald's al ruim 30 jaar trotse partner van is. Met de
opbrengst zorgen we ervoor dat zieke kinderen en hun familie dicht bij elkaar kunnen zijn.
Over McDonald's in Nederland
Wekelijks biedt McDonald's Nederland aan bijna 3,2 miljoen gasten op ieder moment van de dag een
positief moment. Met gevarieerde keuzes en versbereide, iconische producten die door ruim 20.000
medewerkers met zorg worden bereid. In Nederland heeft McDonald's 245 restaurants. Het streven
naar kwaliteit en beleving staat centraal in alle facetten van de bedrijfsvoering, evenals het inzetten
van haar schaalgrootte om te verduurzamen en een positieve bijdrage te leveren aan de
maatschappij.
Over Ronald McDonald Kinderfonds
Het Ronald McDonald Kinderfonds zorgt dat zieke kinderen en hun familie dicht bij elkaar zijn. In
twaalf Ronald McDonald Huizen logeren ouders en broertjes en zusjes op loopafstand van het
ziekenhuis, in veertien Ronald McDonald Huiskamers kunnen families in huiselijke sfeer ontspannen
en in drie (aangepaste) vakantiehuizen komen gezinnen met een zorgintensief kind op adem tijdenseen welverdiende vakantie

. Het Ronald McDonald Kinderfonds krijgt geen subsidie en functioneertdankzij vrijwilligers, sponsors en donaties. #keepingfamiliesclose.

Aalsmeer, 23 november 2018. Musicus Jerner Jung uit Slovenië heeft de magische grens van 1 miljoen kilometer doorbroken – gelijk aan 35 rondjes om de wereld – in de Subaru Forester die hij op advies van een vriend in 1998 nieuw heeft gekocht.
Jerner, ook wel bekend als Jerry, herinnert zich het moment goed toen de mijlpaal van 1 miljoen kilometer in zicht kwam. Terwijl hij rond reed door zijn woonplaats Ljubljana draaide de kilometerteller door totdat deze bleef steken op 999.999 kilometer. "Ik bleef voortdurend naar de teller kijken omdat ik dacht dat hij automatisch naar nul zou terugspringen. Ik heb foto's gemaakt omdat ik dacht dat niemand zou geloven dat ik het miljoen had gehaald. Tot mijn blije verrassing bleef de teller steken op 999.9999 kilometer."
70% origineel
De afgelopen twee decennia, sinds hij de auto nieuw kocht, heeft Jerry de meest uiteenlopende weersomstandigheden en wegen door zijn voorruit voorbij zien komen. In al die jaren heeft de Forester hem nooit in de steek gelaten. "Het reguliere onderhoud is altijd tijdig uitgevoerd. Daar heb ik goed op gelet. Ik schat dat zo'n 70% van alle onderdelen aan de auto origineel en nooit vervangen zijn." Een paar jaar geleden kocht Jerry een derde generatie Forester die inmiddels meer dan 150.000 kilometer op de teller heeft staan.
Duurzaamheid
Subaru Europe President en CEO, Masamichi Kudo, zei: "Wij feliciteren Jerry van harte met deze geweldige prestatie en met de zorgvuldigheid waarmee hij zijn Subaru heeft laten onderhouden. Dat deze Forester de grens van 1 miljoen kilometer heeft bereikt, is opnieuw een bevestiging van de duurzaamheid van onze auto's, die gemaakt zijn om zo lang mogelijk mee te gaan." Subaru heeft een reputatie als fabrikant van ijzersterke auto's die de tijd en de elementen moeiteloos doorstaan. Van alle Subaru's die de afgelopen tien jaar in Europa zijn verkocht, rijdt 97% nog steeds rond*1.
Monstertocht Roeleven
Vorig jaar maakte de Nederlandse documentairemaker Dirk Jan Roeleven een monstertocht van Nederland naar Japan in een 17 jaar oude Subaru Forester met 500.000 kilometer op de teller. Ondanks de respectabele leeftijd en de hoge kilometerstand verliep de 24.000 kilometer en 17 weken lange rit naar Tokio probleemloos: de onderdelen die onderweg vervangen moesten worden, bleven beperkt tot kleinigheden zoals lampjes en ruitenwisserbladen.
Boek
Roeleven schrijft momenteel een boek over zijn belevenissen met de Forester en zal dat begin volgend jaar onder meer bij een aantal Subaru-dealers verspreid door het land presenteren. De locaties en tijdstippen van de boekpresentaties zullen op de Facebook-pagina van Subaru Nederland worden gedeeld.
Allereerste crossover SUV
Subaru is een echte SUV-pionier. Het is het eerste merk dat in 1995 een crossover lanceerde in de vorm van de Outback. De Subaru Forester was in 1997 een van de allereerste crossover SUV's. Het model combineert de pluspunten van een sports utility vehicle (SUV) en een personenauto in een nieuw soort voertuigconcept dat het beste van twee werelden verenigt.
20 jaar
De Subaru SUV-reeks*6 vormt in totaal 87% van het verkoopvolume van Subaru in Europa. De Subaru XV is het best verkopende model van dit moment. Gedurende de afgelopen 20 jaar is de Forester de best verkochte Subaru in Europa met een verkoopvolume van 330.000 stuks sinds de introductie in 1997. De mondiale productie van de Forester heeft inmiddels de grens van 3,7 miljoen exemplaren doorbroken.
Euro NCAP
Niet voor niets. De huidige vierde generatie Subaru Forester behaalde hoge scores tijdens botsproeven over de hele wereld. Een hoogtepunt was het behalen van de hoogst mogelijke score van vijf sterren bij de European New Car Assessment Programme (Euro NCAP)*2botsproef in 2012.
Onderscheidende technologie
De combinatie van Subaru's onderscheidende technologie, in de vorm van symmetrische AWD, een boxermotor en X-mode met Hill Descent Control, betekent dat de nieuwste Forester in staat is om de meest uitdagende weg- en weersomstandigheden van Europa het hoofd te bieden. En belangrijk voor de Nederlandse markt, de Forester heeft een trekgewicht van maar liefst 2.000 kilogram, wat hem uitermate geschikt maakt als caravantrekker.
Europese klanten
Het nieuwste model Forester heeft ideale afmetingen voor Europese klanten, een ruim en hoogwaardig afgewerkt interieur en een veelzijdige bagageruimte met een inhoud van 505 liter*3en ruimte voor maximaal vier grote reiskoffers.
Moderne veiligheidssystemen
De voortdurende doorontwikkeling en verfijning van de nieuwste Subaru Forester betekent dat alle geavanceerde moderne veiligheidssystemen aan boord zijn. De Forester is leverbaar met EyeSight Driver Assist Technology, Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD)*4 en een Side View Monitor*5. Dat maakt de Forester een van de veiligste SUV's in zijn klasse, een titel die ook geldt voor de Subaru XV.

Het grootste productoffensief ooit van SEAT bereikt zijn climax met de introductie van de Tarraco, een grote en ruime SUV met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. SEAT's nieuwe topmodel komt begin 2019 op de markt. Hij heeft een krachtig design en biedt veel gebruiksgemak. Bovendien gaan sportiviteit en comfort uitstekend samen.

De Tarraco is 4,74 meter lang, 1,84 meter breed en 1,66 meter hoog. De basisuitvoering weegt 1.687 kg. Zijn uiterlijk is wegwijzend voor het SEAT-design van de komende jaren. Een scherpe lijnvoering gaat daarbij samen met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampunits. Bovendien smelten vorm en functie fraai samen: de bagageruimte is goed bereikbaar door de lage laaddrempel en de grote breedte. LED-technologie maakt het mogelijk om dynamische richtingaanwijzers toe te passen.

Ruimte voor 5 of 7
Het interieur van de Tarraco is ruim en licht. Standaard beschikt hij over vijf zitplaatsen – de hoge zitpositie zorgt voor een perfect (over)zicht. Optioneel is een derde zitrij leverbaar. Dat maakt hem tot een zevenzitter. Mede dankzij de ruime wielbasis van 2,79 meter is er ook op de achterste zitrij veel ruimte. Een eyecatcher in het interieur is de SEAT Virtual Cockpit met een groot (10,25 inch) display. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van een 8 inch touchscreen dat boven de middenconsole lijkt te zweven. Voor de bekleding zijn er volop keuzemogelijkheden waaronder Alcantara en leder. De aandacht voor detail blijkt uit fraaie accenten als de frameloze binnenspiegel en de beschikbaarheid van stoelverwarming voor én achter alsmede de memoryfunctie van de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

De perfecte connectie
Het 8 inch touchscreen van het infotainmentsysteem speelt op het gebied van connectiviteit een sleutelrol. Hier worden de apps via Apple CarPlay of Android Auto weergegeven. Ook Amazon Alexa is beschikbaar. Hiermee kan de bestuurder via steminstructies bijvoorbeeld de agenda beheren, muziek afspelen, nieuws opvragen en navigeren. De SEAT Drive App biedt aanvullende functies. Zoals de mogelijkheid om de status van de auto op te vragen en eigen muziek af te spelen. De SEAT Virtual Cockpit met zijn hoge-resolutiescherm kent diverse weergavemogelijkheden, waaronder klassiek met 'tellers' of volledig gericht op navigatie. De Tarraco is de eerste SEAT waarbij het multimediasysteem ook met gebaren is te bedienen (met 8 inch Navigatie Plus). Bovendien is hij leverbaar met de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones. BeatsAudio zorgt voor een unieke muziekbeleving.

Volop keuze motorisering
De Tarraco is er met krachtige en efficiënte viercilinder benzine- en dieselmotoren, alle met directe injectie en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm (tussen 1.500 - 3.500 tpm). Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De 2.0 TSI (standaard in combinatie met de automatische zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving) is goed voor 140 kW/190 pk en een koppel van 320 Nm (tussen 1.500 - 4.100 tpm). De Tarraco 2.0 TSI accelereert in 8,0 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 211 km/u.

De 2.0 TDI is er in twee versies: 110 kW/150 pk of 140 kW/190 pk. De versie met 150 pk (koppel 340 Nm) is er met zesbak en voorwielaandrijving of met 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk (maximaal koppel: 400 Nm) beschikt standaard over de 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. Deze uitvoering sprint in 8,0 seconden van 0-100 km/u en is goed voor een topsnelheid van 210 km/u. In 2020 volgt een plug-in hybride uitvoering van de Tarraco.

Rijplezier
In goede SEAT-traditie is de Tarraco ook een auto die veel rijplezier biedt. De basis daarvoor is het MQB-platform met lange wielbasis, onafhankelijke McPherson ophanging vóór en een multilink achteras. Zeker met Dynamic Chassis Control (DCC) is er een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen: de bestuurder kan voor elke rit de ideale rij-instelling kiezen. Op basis hiervan past het DCC de respons van schokdemping en besturing aan. De besturing met elektrische bekrachtiging is precies en geeft optimale feedback aan de bestuurder. De Tarraco is leverbaar met wielen die in maat variëren van 17-20 inch.

Voor de veiligheid
Ook op het gebied van veiligheid bewijst de Tarraco zijn rol als topmodel. Een groot aantal sensoren speelt daarbij een belangrijke rol: ze 'zien' wat er gebeurt en maken het mogelijk dat de veiligheidssystemen snel en adequaat reageren. Elke Tarraco beschikt standaard over Front assist met fietserherkenning, Lane assist en Emergency call. De Tarraco Xcellence heeft daarbij standaard een Adaptive cruise control waarmee de auto automatisch afstand houdt tot voorliggers. Ook leverbaar zijn Emergency assist, Dodehoekherkenning, Exit assist, Verkeerstekenherkenning en de File- en lichtassistent. De Tarraco is de eerste SEAT die leverbaar is met Rollover Assist en Pre-Crash Assist. Als er een ongeval dreigt, reageert Pre-Crash Assist binnen 0,2 seconde door het aantrekken van de gordels, het sluiten van ramen en dak, het activeren van de alarmverlichting, het afzetten van de motor en het ontgrendelen van de deuren. Als Emergency call is geactiveerd, stuurt de auto automatisch een oproep naar hulpdiensten. Voor extra gebruiksgemak zijn er handige systemen als Park assist, de elektrisch bediende achterklep met Virtual pedal en het Top view camerasysteem.

Eén van de meest complete SUV's in deze klasse
Bij de marktintroductie biedt de SEAT Tarraco keuze uit twee uitvoeringen: Style en Xcellence. Ongeacht de gekozen versie steekt de Tarraco altijd meer dan compleet in elkaar, en is hij in zijn klasse een van de meest riant uitgeruste SUV's. De Style bijvoorbeeld krijgt af-fabriek onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, het Media System Plus met 8 inch touchscreen, de 10 inch SEAT Virtual Cockpit, Climatronic en Keyless Go mee. Ook standaard: Full LED-koplampen, Full link (Apple CarPlay), parkeersensoren achter, een licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, Front assist, Lane assist en trekhaakvoorbereiding.

De Tarraco Xcellence is letterlijk en figuurlijk de next level in luxe en comfort. Standaard krijgt de Xcellence bijvoorbeeld 19 inch lichtmetalen velgen, het Media System Navi met 8 inch touchscreen, een elektrische achterklep met voetbediening, een achteruitrijcamera en Keyless Entry/go. Andere highlights zijn het SEAT Drive Profile, Park assist, parkeersensoren voor en achter, Adaptive cruise control, een diffuser met uitlaatsierstukken, donker getinte ramen achter, chroom dakrailing en raamomlijsting en Alcantara/stof bekleding.

Begin 2019 bij de dealer
De SEAT Tarraco is na de Arona en Ateca de derde SUV van SEAT. Hij komt begin 2019 op de Nederlandse markt. De prijzen worden op korte termijn bekend gemaakt.

Het prestigieuze Britse dagblad the Financial Times ziet SEAT als een van de Europese leiders in digitale transformatie. Samen met Google, Nesta en The Innovation Foundation selecteerde het dagblad honderd organisaties, mensen en bedrijven uit 4.000 inzendingen. Die werden vervolgens beoordeeld op hun rol in de digitale transformatie binnen Europa, de sleutelrol die zij vervullen in economische groei en de manier waarop zij banen creëren en nieuwe markten betreden. Volgens the Financial Times scoort SEAT vooral door het open innovatieprogramma van de onderneming, om de digitale uitdagingen bij de productie in de fabriek in Barcelona aan te pakken.

Volgens SEAT-president Luca de Meo is digitalisering een strategische prioriteit bij SEAT. "Wij behoren tot de bedrijven die in Spanje het meest investeren in research & development. We hebben onze inspanningen geconcentreerd op het ontwikkelen van nieuwe technologieën om de productiviteit te verhogen en onze activiteiten te diversifiëren. SEAT werkt eraan om een benchmark te worden voor mobiliteit van de toekomst. De selectie van the Financial Times als een van de honderd meest toonaangevende Europese bedrijven in digitale transformatie, is een belangrijke erkenning van de inspanningen van ons merk. "

Industry 4.0
SEAT is bezig met het ontwikkelen en toepassen van digitale hulpmiddelen en oplossingen gericht op voertuigproductie waarmee het bedrijf kan profiteren van efficiëntie en flexibiliteit. Het gebruik van kunstmatige intelligentie, de inzet van meedenkende robots maar ook door virtual reality en big data in te voeren in de hoofdvestiging van SEAT in Barcelona, zorgt voor revolutionaire verbeteringen in het ontwerp- en productieproces van voertuigen.

Daarnaast heeft SEAT een biomechanisch laboratorium dat meer ergonomische werkplekken ontwikkelt. Dit unieke lab in Spanje beschikt over meer dan twintig camera's die de bewegingen van werknemers in 3D verwerken zodat blessures tijdens het productieproces zijn te voorkomen. Verder heeft SEAT voor de medewerkers trainingsprogramma's doorgevoerd die de industriële transformatie – ook wel Industry 4.0 genoemd - uitlegt op een manier die eenvoudig, interactief en digitaal is. Sinds het begin van het programma hebben meer dan 2.500 werknemers deze cursussen gevolgd.

Ontwerpen van toekomstige mobiliteit
In het kader van de strategie Easy Mobility wil SEAT een portfolio van producten en diensten ontwikkelen om haar klanten nieuwe oplossingen voor stedelijke mobiliteit te bieden. Hiervoor heeft SEAT in 2017 Metropolis:Lab Barcelona opgericht, een kenniscentrum dat zich richt op onderzoek en ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor stedelijke mobiliteit.

Waar dat tot leidt, was deze maand tijdens het Smart City Expo World Congress te zien. SEAT toonde daar haar nieuwste ontwikkelingen die bijdragen aan het stimuleren van de wereldwijde transitie naar slimmere, meer duurzame mobiliteit. De initiatieven ontwikkeld door SEAT Metropolis:Lab omvatten ride-sharing en Bus on Demand, projecten die volgend jaar een pilottest zullen doorlopen. Andere noviteiten waren de evolutie van de SEAT Cristobal-conceptcar, nu met 5G-technologie; een nieuw, maatschappelijk verantwoord navigatieproject dat samen met de Israëlische start-up organisatie Waze en de gemeenteraad van Barcelona is ontwikkeld; en de SEAT eXS, een elektrische step die het Spaanse merk gebruikt voor stedelijke micromobiliteit.