De originele luxe urban SUV is nu nog beter geworden en voelt zich thuis in de stad en daarbuiten. Met een uitgebreid assortiment van hybride-aandrijflijnen sluit de Evoque zich naadloos aan bij de Range Rover Velar, Range Rover Sport en Range Rover.

De nieuwe Range Rover Evoque, de grondlegger van het luxe, compacte SUV segment, is een verfijnde evolutie van het origineel. De compact SUV won meer dan 225 internationale prijzen en werd meer dan 775.000 keer verkocht. De Range Rover Evoque wordt ontworpen en gebouwd in Engeland en bedient de moderne consument met een unieke beleving en baanbrekende technologieën.

Finbar McFall, Global Marketing Director, Jaguar Land Rover, zegt: "Eight years ago we created a new segment and the world followed. Now we have redefined what it means to be a luxury compact SUV. With design and capability at its heart and the latest technology to hand, the new Evoque meets your needs like never before and ensures you reach your destination, no matter the conditions."
De nieuwe Range Rover Evoque is een verfijnde evolutie van het kenmerkende coupé-achtige design van de originele Range Rover Evoque. De aflopende daklijn en oplopende schouderlijn zijn kenmerkend voor de Range Rover-familie.

De solide proporties worden versterkt door zijn krachtige schouders en indrukwekkende wielkasten die, samen met de 21 inch wielen, een sterke en dynamische indruk maken.

De diamantachtige, stijlvolle Matrix LED-koplampen zorgen voor een verfijnd aanzicht van de voor- en achterzijde van de auto. De verzonken deurgrepen en dynamische richtingaanwijzers dragen bij aan het vloeiende design van de Evoque. Optionele R Dynamic-details en koperen accenten versterken de luxe uitstraling.

Binnenin de Range Rover Evoque zorgen een overzichtelijke structuur en eenvoudige lijnen voor een minimalistische uitstraling. De zorgvuldig gekozen materialen, die bestaan uit gerecycled plastic, zoals Kvadrat stof en Miko-suède, vormen een luxe alternatief voor lederen bekleding. Het Touch Pro Duo-systeem met snellere software, de 20 voudig elektrische verstelbare stoelen en interieurionisatie dragen bij aan de ruimtebeleving van het interieur.

Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer, zegt: "When Range Rover Evoque made its debut back in 2010, it transformed the world of compact SUVs and the new model is set to continue that remarkable journey. This characterful vehicle combines refinement and fun to create that all important emotional reaction that will turn heads and make people smile."

Het design van de nieuwe Range Rover Evoque is zeer herkenbaar, maar door de nieuwe Premium Transverse Architecture, heeft de Evoque meer binnenruimte dan voorheen. Een 20 millimeter langere wielbasis zorgt voor extra beenruimte achterin en meer opbergmogelijkheden in het interieur. Het grotere handschoenenvak en de centrale opbergruimte bieden nu makkelijk plaats aan tablets, handtassen en flessen. De bagageruimte is 10 procent groter en breder dan voorheen (591 liter). Een opgevouwen kinderwagen of een set golfclubs past nu met gemak. Met de achterbank in drie delen neergeklapt, neemt de bagageruimte toe tot 1.383 liter

FOCWA start een campagne om de beroepskeuze van jongeren en hun ouders te beïnvloeden. Via de website ikwordschadehersteller.nl kunnen toekomstige vakmensen op een heel toegankelijke manier de mogelijkheden van de schadeherstelsector ontdekken. Dankzij de samenwerking van FOCWA met OOC worden zij ondersteund met praktische handvatten en een informatiepakket.

Als brancheorganisatie knokt FOCWA voor de belangen van de schadeherstellers. Op haar congres van 3 oktober jl. benoemde FOCWA de instroom van kwalitatief technisch geschoold personeel als één van dé grote uitdagingen van de schadeherstelsector.

Femke Teeling, directeur FOCWA: "Er zijn niet alleen veel kansen voor jonge vakmannen en -vrouwen in onze sector. Volgens ons is er op termijn ook niet minder nood aan personeel. Daarom maken we van instroom en behoud van personeel een absolute topprioriteit. Zo voerden we een succesvolle lobby in Den Haag voor het voortbestaan van de subsidieregeling praktijkleren (BBL). Ook organiseerden we een themabijeenkomst over de toekomst van carrosserieopleidingen voor de directeuren en managers van ROC's die deze opleidingen aanbieden. Daarnaast willen wij als brancheorganisatie inzetten op de beeldvorming op het schadeherstelvak bij leerlingen en hun ouders. En ook ondernemers spelen hierbij een belangrijke rol."

Deze week ontvingen 4.500 leerlingen met een technisch profiel uit het VMBO een mailing om hen te interesseren voor het schadeherstelvak. En omdat ouders bepalend zijn bij de studiekeuzes van hun kinderen, werden zij ook aangesproken. Hierbij werd verwezen naar de website ikwordschadehersteller.nl waar deze leerlingen en hun ouders op een heel toegankelijke manier de mogelijkheden van de schadeherstelsector kunnen ontdekken. Ze vinden hier informatie terug over het schadeherstelvak, de opleidingen, beroepen in de branche en de kansen op stages en banen.

Als ervaren vakmannen en -vrouwen zijn ondernemers hét gezicht van de schadeherstelsector in hun regio. Als gezicht van de schadeherstelsector, hebben ondernemers ook een verantwoordelijkheid om jongeren te enthousiasmeren voor het vak. Via de website ikwordschadehersteller.nl kunnen ook zij handvatten terugvinden om jongeren te inspireren om te kiezen voor het schadeherstel. Ook kunnen bedrijven een informatiepakket aanvragen met een presentatie, filmmateriaal over het vakgebied en aansprekende gadgets om af te geven aan de jongeren.

Wieteke Tichelaar, programmadirecteur bij het OOC: "We willen de beroepskeuze van jongeren beïnvloeden. Eigenlijk is daar maar één manier voor, namelijk die jongeren ervaring op laten doen met het vak. Laat hen zelf eens oefenen met een verfspuit en laat in de werkplaats zien wat het vak nog meer inhoudt. Laat één van uw werknemers aan jongeren vertellen hoe leuk hij of zij het vak vindt. Dáár worden jongeren met een passie voor techniek blij van!"

In de komende periode worden er zowel landelijk als regionaal initiatieven opgezet om samen met onderwijsinstellingen en bedrijfsleven de instroom van kwalitatief technisch geschoold personeel verder op de kaart te zetten.

Black Friday krijgt een nieuwe dimensie met de Volkswagen Touareg R-Line Black Style. Met een prachtige black-on-black look werpt deze zwarter dan zwarte SUV een nieuw licht op de donkerste vrijdag van het jaar.

Zwart: het nieuwe chroom
Bij de Touareg R-Line Black Style maakt chroom plaats voor materialen in de donkerste tint ter wereld. Combineer dit stylingpakket met de 21-inch hoogglans zwarte Suzuka-velgen en de Deep Black pareleffect lak en je hebt een meer dan indrukwekkende, zwarter dan zwarte Volkswagen SUV.

Voor liefhebbers heeft Volkswagen goed nieuws. De Touareg R-Line Black Style is geen Black Friday one-off, maar gewoon iedere dag van de week te bestellen bij de Volkswagen-dealer. Deze black beauty is hier te configuren. Heb je het niet zo op zwart? Geen probleem, de Touareg R-Line is er in tientallen andere kleurencombinaties.

De nieuwe Audi Q3 is vanaf 22 november te bestellen bij de Audi-dealers. Hij oogt krachtig en sportief en is daarbij aanzienlijk ruimer dan zijn voorganger. Bovendien loopt de compacte SUV voorop in connectiviteit en de beschikbaarheid van assistentiesystemen. Mede dankzij een ruime keuze uit lines en Pro Line-pakketten zijn er volop mogelijkheden voor personalisering. Ter gelegenheid van de introductie is er de zeer complete en exclusieve Audi Q3 edition one. De Audi Q3 staat vanaf december bij de Audi-dealers, de prijzen beginnen bij € 44.285*.

De Audi Q3 komt zelfverzekerd voor de dag dankzij het strakke nieuwe Audi design waarbij standaard LED-koplampen voor een hightech accent zorgen. Vergeleken met zijn voorganger is de Q3 gegroeid. Dat betekent: meer ruimte voor passagiers en bagage. De achterbank is verschuifbaar en de inhoud van de bagageruimte bedraagt nu maar liefst 530 liter. Elke nieuwe Audi Q3 heeft een digitaal instrumentarium en MMI Radio plus met touchscreen in glass-look. Ook standaard zijn lichtmetalen velgen, dakreling en het veiligheidssysteem pre sense front. Ook Audi connect noodoproep & service is altijd inbegrepen.

De weg naar maatwerk
De nieuwe compacte SUV is leverbaar in drie vaste exterieuruitvoeringen: Audi Q3, Audi Q3 advanced exterieur en de sportieve Audi Q3 S line exterieur. Daarbij is er keuze uit drie interieurlines: basis, design selection en interieur S line. Verder individualiseren kan bijvoorbeeld met het Pro Line-pakket (meerprijs: € 2.700), met onder meer diefstalalarm, elektrisch te bedienen achterklep, cruise control, parkeerhulp achter, navigatievoorbereiding, 2-zone airconditioning, smartphone interface en de Audi virtual cockpit. Pro Line S (meerprijs € 5.200) gaat nog een stap verder met het interieur S line, Audi sound system, LED-verlichting met dynamische knipperlichten en aluminium accenten in het interieur. Ook Pro Line Plus (meerprijs € 5.300) heeft alles van Pro Line en daarbij lederen/kunstlederen bekleding, achterbank plus, Audi sound system, LED-verlichting met dynamische knipperlichten en aluminium interieuraccenten. Daarnaast zijn er ook Alcantara-interieurpakketten in diverse kleurstellingen en is er een ruime keus aan lichtmetalen velgen (van 17-20 inch).

Audi Q3 edition one
Om de marktintroductie van de nieuwe Q3 te vieren, is er de Audi Q3 edition one. Deze limited edition op basis van S line exterieur en Pro Line wordt geleverd in de exclusieve kleur Chronusgrijs. De uitrusting is uitermate compleet, met onder meer design selection interieur, bekleding met leder/kunstleder (pandogrijs/staalgrijs), een zwarte dakhemel, sportstoelen, optiekpakket zwart, 20 inch lichtmetalen velgen, afwerkingsaccenten in antracietkleurig aluminium (exclusief voor de edition one) en lichtpakket 2.

Start met benzine- en dieselmotoren
De Audi Q3 is in eerste instantie leverbaar als 35 TFSI met de 110 kW/150 pk sterke 1.5-liter viercilinder benzinemotor (standaard met handgeschakelde zesversnellingsbak, zeventraps S tronic-transmissie optioneel) en als 35 TDI met 110 kW/150 pk in combinatie met S tronic. In 2019 volgen de Q3 40 TFSI quattro (140 kW/190 pk), de Q3 45 TFSI quattro (169 kW/231 pk), de Q3 35 TDI quattro (110 kW/150 pk) en de Q3 40 TDI quattro met 140 kW/190 pk.

De nieuwe Lexus ES is in China uitgeroepen tot 'China Car of the Year 2019'. De Lexus ES versloeg meer dan tachtig concurrenten. Een team van 34 auto-experts verkoos de Lexus ES uiteindelijk tot de winnaar.

De China Car of the Year-award staat bekend als de meest prestigieuze prijs in de Chinese auto-industrie. De Chinese automarkt is de grootste ter wereld. Meer dan tachtig nieuwe auto's moesten drie selectierondes doorstaan om te strijden voor de prestigieuze prijs. Meer dan 34 auto-experts verkozen uiteindelijk de Lexus ES tot de winnaar van de award.

MEER DAN 34 AUTO-EXPERTS VERKOZEN UITEINDELIJK DE LEXUS ES TOT DE WINNAAR VAN DE AWARD

PRESTATIES EN VERFIJNING
De nieuwe Lexus ES combineert optimale prestaties met verfijning op het hoogste niveau. De premium middenklasse sedan is gebaseerd op het Global Architecture K-voertuigplatform. Daardoor combineert hij de typische Lexus eigenschappen – comfort, luxe en verfijning – met een beter weggedrag en dynamisch design. De carrosserie is herkenbaar als Lexus door zijn vloeiende, dynamische lijnen en de kenmerkende 'spindle'-grille. Het dashboard valt op door de cockpitvorm met een op de bestuurder gerichte centrale display, instrumentenpaneel en head-up display.

DEBUUT IN EUROPA
De nieuwe Lexus ES is de zevende generatie van de premium middenklasse sedan en de eerste ES die naar Europa komt. De ES 300h is uitgerust met de nieuwste zelfopladende hybride aandrijflijn van Lexus. De ultra-efficiënte 2,5-liter 4-cilinder benzinemotor zorgt samen met een kleine elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 160 kW/218 pk. De nieuwe Lexus ES 300h is er vanaf 52.995 euro.

Grote ambities om CO2-uitstoot te verminderen

Feenstra, allround technisch dienstverlener, maakt grote stappen met verduurzaming. Het bedrijf neemt 6 Nissan e-NV200's in gebruik in de Gemeente Amsterdam en gaat na deze pilot een groot deel van de diesels in het wagenpark, daar waar het de operatie niet in gevaar brengt vervangen. Deze 6 elektrische Nissans worden ingezet door de servicedienst.

Het bedrijf, onderdeel van Nuon/Vattenfall, wil de eigen uitstoot sterk reduceren. De voertuigen zijn goed voor ongeveer 80% van de totale uitstoot binnen Feenstra. Met de inzet van de e-NV200's wordt direct een sterke reductie gerealiseerd. Feenstra wil voor 2024 alle auto's vervangen voor een elektrische variant. Daarmee wil Feenstra een goede bijdrage leveren aan de ambities van moederbedrijf Nuon/Vattenfall. Dat wil het Europese wagenpark van ongeveer 4.500 voertuigen voor 2030 emissievrij laten rijden.

Zeer serieus
'Door een groot deel van ons wagenpark elektrisch te maken, geven we een duurzaam signaal aan medewerkers, klanten en toeleveranciers. We adviseren ook op het gebied van duurzaamheid, we laten zien dat we het zelf ook zeer serieus nemen. Bij onze ambitie horen niet alleen woorden, maar ook daden', stelt Norbert Posthumus, manager procurement bij Feenstra.

Robbert Monteban, EV Director bij Nissan Nederland: 'Bezorgers, koeriers, taxibedrijven en servicediensten: we zien over de volle breedte interesse voor de e-NV200. Het is de meest verkochte elektrische bestelauto van ons land. Het draait daarbij om het terugdringen van de directe emissies sen daarnaast om het extra rijgemak en comfort van de elektrische aandrijving. Plus de lage operationele kosten.'

301 km
De Nissan e-NV200 is een volledig elektrische bedrijfswagen. Dankzij de 40 kWh-batterij en snellaadfunctie is hij perfect geschikt voor de dagelijkse servicedienst. Het bereik bedraagt maximaal 301 km (WLTP). De laadruimte is makkelijk toegankelijk dankzij 2 schuifdeuren en dubbele achterdeur. Afhankelijk van de uitvoering ligt het laadvermogen boven de 700 kilo. Het laadvolume bedraagt 4,2 kubieke meter.

– Nederlanders houden van besparen. Aan het einde van het jaar worden zorgverzekeraars en energieleveranciers uitgebreid vergeleken, om vervolgens over te stappen om euro's te besparen. Deze jaarlijkse hype is opvallend genoeg niet aan de orde bij autoverzekeringen, zo blijkt uit onderzoek* van online verzekeraar Allsecur. Een Nederlander zit gemiddeld maar liefst 14 jaar bij dezelfde autoverzekeraar. Dit terwijl overstappen kan lonen – het kan een besparing van gemiddeld 180 euro** per jaar opleveren.

Hoe ouder de automobilist, des te loyaler men is. Nederlanders jonger dan 34 jaar blijven gemiddeld 5 jaar bij dezelfde autoverzekeraar, automobilisten van 65 jaar zijn soms tot wel 25 jaar bij dezelfde autoverzekeraar verzekerd. Een verklaring hiervoor kan zijn dat jongeren korter in het bezit zijn van een eigen auto.

Onwetendheid over maandelijkse premie
Net als het abonnement op de sportschool en de hypotheek, is de maandelijkse premie van de autoverzekering een terugkerende uitgave. Twee derde (66%) van de automobilisten weet niet precies wat zij maandelijks precies betalen aan premie, 20 procent hiervan heeft werkelijk geen idee.

Hoewel vrouwen volgens het Nibud bewuster met geld omgaan dan mannen, weet bijna driekwart (73%) van de vrouwen niet precies welk bedrag aan premie er maandelijks wordt afgeschreven van de bankrekening. Dit in tegenstelling tot mannelijke automobilisten, waarvan 40 procent precies weet wat er maandelijks voor de autoverzekering wordt betaald.

Bestuurders die wel weten wat zij maandelijks aan premie betalen, geven aan dat dit bedrag ruim 44 euro bedraagt. De maandelijkse premie voor een autoverzekering kan per persoon verschillen. Ron Adams, Brand Manager bij Allsecur, licht toe: "Bij veel verzekeraars wordt de premie bepaald aan de hand van algemene kenmerken zoals kenteken, leeftijd en schadevrije jaren. Wij berekenen echter de premie op basis van meer individuele kenmerken, waardoor we iedere klant een persoonlijke aanbieding kunnen doen. Het kan dus aantrekkelijk zijn om over te stappen en hierdoor tot wel 25 procent** te besparen per jaar."

Helft Nederlanders nog nooit overgestapt
Dat Nederlandse automobilisten gemiddeld 14 jaar bij dezelfde autoverzekeraar zitten, wordt ondersteund door het feit dat bijna de helft (44%) nog nooit is overgestapt naar een andere autoverzekeraar. Opvallend is dat vrouwen (51%) hierin een stuk trouwer zijn dan mannen (36%).

Wanneer men toch de keuze maakt om over te stappen, is dit in meer dan de helft van de gevallen vanwege een beter aanbod (42%). Andere aanleidingen om over te stappen naar een andere autoverzekeraar is een stijging van de premie (23%) of het kopen van een andere auto (21%).

De Rolls-Royce Cullinan is de overtreffende trap van opulente luxe. De meest veelzijdige en familiegerichte superluxe SUV ter wereld staat in de showroom bij CITO MOTORS in Eindhoven. Voorafgaand aan de officiële onthulling op 7 december is de prijsstelling bekendgemaakt. De Effortless, Everywhere SUV kost 415.225 euro inclusief belastingen. Voor de Rolls-Royce Cullinan is een groot aantal Bespoke-opties ontwikkeld die passen bij de diversiteit van de levensstijlen van de clientèle. Aanvullend op het Touchscreen Theatre, de Whisky Decanter, de Recreational Module en de Viewing Suite staat het aanstaande eigenaren vrij om de specificaties tot in detail te personaliseren.

De Rolls-Royce Cullinan is een iconische auto. Krachtige horizontale en verticale lijnen en met de hand gepolijste, roestvaststalen details kenmerken het uiterlijk. Het is de eerste Rolls-Royce met een grote achterklep, genaamd 'The Clasp'. De achterklep opent en sluit in twee delen met een druk op de knop van de afstandsbediening. Moeiteloze prestaties zijn gewaarborgd dankzij een 6,75-liter twinturbo V12 met 420 kW/571 pk en 850 Nm.Vierwielaandrijving en vierwielbesturing verbinden superlatieve tractie met sublieme handelbaarheid. Zelfregelende luchtvering waarborgt on-road en off-roadhet beroemde Rolls-Royce 'Magic Carpet Ride'-gevoel.

Het interieur van de Cullinan combineert authentieke Rolls-Royce-luxe met minimalistische, symmetrische lijnen. De fraaiste materialen zijn toegepast en de stoelen laten de kwaliteit en vakmanschap van het merk met trots zien. Vrijwel alle lederen delen in het interieur zijn verwarmd, zoals de armsteunen in de voor- en achterportieren, de middenconsole, de lagere delen van de C-stijlen en de middenarmsteun achter. Het achtercompartiment is naar wens uitgevoerd met Lounge Seats of Individual Seats. Een glazen wand tussen het passagierscompartiment en de bagageruimte draagt bij aan toonaangevende stilte.

In Nederland is de Rolls-Royce Cullinan leverbaar via CITO MOTORS in Eindhoven, importeur en dealer van Rolls-Royce in Nederland. De Cullinan is per direct te bestellen. De eerste afleveringen vinden plaats in 2019.

Design is altijd een onderscheidende factor van Alfa Romeo geweest, maar in een steeds competitievere markt moet het gecombineerd worden met de beste technologie. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio B-Tech hebben beide en onderscheiden zich door de donkere en glanzende details. Zo zijn de Scudetto (de V-vorm van de grille), de spiegelkappen, uitlaatpijp en badges in zwarte kleur uitgevoerd. Het inzetstuk op de achterbumper, de dakdragers, de ramen vanaf de B-stijl èn de raamomlijsting zijn eveneens donker afgewerkt. De nieuw vormgegeven velgen met eenkleurige wielnaafdoppen maken de donkere stijl compleet. Standaard zijn 18"-velgen op de Giulia gemonteerd en 20" op de Stelvio. Grotere maten zijn optioneel verkrijgbaar.

Vanuit technologisch standpunt zijn beide modellen standaard uitgerust met een soepele 8-traps automatische transmissie met schakelflippers, parkeersensoren voor en achter, adaptieve cruise control met Stop&Go functie, AlfaTM Connect infotainment met 8,8"-scherm, Apple CarPlayTM en Android AutoTM smartphone-integratie, DAB-radio, Bi-xenonkoplampen en Alfa Connected Services, met e-call en b-call, management/monitoring van de conditie van het voertuig en gps-functies. Dit alles wordt bediend via de Alfa Connect-smartphoneapp.

De Alfa Romeo Giulia B-Tech is er met een 2.0 liter benzinemotor van 200 pk en twee 2.2 liter dieselblokken van 160 en 190 pk. Er komen slechts 150 exemplaren naar Nederland.
Van de Alfa Romeo Stelvio B-Tech komen er 100 naar ons land waarbij keus is uit twee 2.0 liter benzinemotoren van 200 en 280 pk en drie 2.2 liter diesels van 160, 190 en 210 pk.

De compleet uitgeruste Alfa Romeo Giulia B-Tech biedt een consumentenvoordeel tot 35% en start vanaf € 50.950. De Alfa Romeo Stelvio B-Tech heeft een financieel voordeel tot 25% en staat vanaf € 67.990 bij de Alfa Romeo dealer. Beide modellen scoorden de maximale 5 sterren bij de EuroNCAP proeven en worden geleverd met 3 jaar lak- en 8 jaar carrosseriegarantie.

Bladeren creëren wonderschone herfstlandschappen, maar onder sommige omstandigheden – wanneer ze in grote getalen nat op de weg liggen – kunnen ze erg gevaarlijk zijn voor weggebruikers.

Kenners vergelijken het effect van natte bladeren al lang met dat van rijden op een besneeuwde ondergrond, maar kan een blad echt zo glad zijn als sneeuw? Een groep Ford-technici heeft daarop het antwoord gevonden na het uitvoeren van een uniek experiment.

Het vergaren van gegevens voor sneeuw was eenvoudig; dat kon via tests met auto's op sneeuwrijke locaties in Scandinavië. Er was alleen nog niet eerder onderzoek gedaan naar hoe glad bladeren zijn. Om deze vraag op te lossen, verzamelde het team zakken vol bladeren en bedekte daarmee een baan op het testterrein van Ford in Lommel, België. Vervolgens gebruikte het team een apparaat voor het testen van wrijving. Daarmee is vastgesteld hoe glad een ondergrond kan worden door er met het apparaat overheen te rollen.

Uit de tests bleek dat, in sommige situaties, bladeren inderdaad even glad als sneeuw zijn.

"Het was een leuk experiment om uit voeren, maar het gaat om een serieus probleem", zegt Eddy Kasteel, Development Engineer bij Ford Europa. "De meeste mensen weten dat ze in de sneeuw langzamer en voorzichtiger moeten rijden. Maar veel minder mensen houden net zoveel rekening met wegen die bedekt zijn met bladeren, terwijl die even glad kunnen zijn."

Gladheid wordt gemeten in de eenheid µ (mu). Hoe gladder het oppervlak, hoe kleiner het getal. Tijdens het testen werd bij de gladste bladeren een µ-niveau van tussen de 0,3 en 0,4 gemeten. Dat zijn vergelijkbare µ-waarden als die worden gevonden bij een besneeuwde ondergrond.

Dezelfde technici hebben geholpen bij het ontwikkelen van de 'slipmodus' voor de nieuwe Ford Focus Active crossover die volgende maand op de markt komt. Het systeem is ontworpen om de grip van de auto te verbeteren op ondergronden van onder andere ijs, sneeuw en natte bladeren. Door snelle aanpassingen aan de stabiliteitssystemen, acceleratie en remmen, kan worden voorkomen dat de auto gaat glijden of afwijkt van zijn beoogde baan.