De Hyundai i30 N opent een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Hyundai. Het is het eerste high-performance model van Hyundai in de N-reeks; gebouwd om maximaal rijplezier te bieden bij dagelijks gebruik én op het circuit. De Hyundai i30 N is geboren in het test- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, en klaargestoomd op de beruchte Nürburgring, waar het Europese testcentrum van Hyundai gevestigd is. De 'hot' hatch profiteert tevens van de kennis en ervaring uit het WRC kampioenschap waar Hyundai Motosport sinds 2014 aan deelneemt.

De Hyundai i30 N is ontwikkeld om uitzonderlijk veel rijplezier toegankelijk te maken', zegt Albert Biermann, Executive Vice President High Performance Vehicle Division. 'Met de high-performance N-modellen vergroten we de emotionele aantrekkingskracht van onze producten en spelen we in op de behoefte van klanten die een glimlach willen voelen tijdens het sturen en horen van motorgeluiden. Daarom meten we high-performance ook in HPM, hartslagen per minuut, en niet alleen in TPM, toeren per minuut.'

De nieuwe Hyundai i30 N is het antwoord op de toenemende vraag naar compromisloze innovatie en performance. De sportieve uitvoering wordt eind dit jaar in Europa gelanceerd en onderscheidt zich met zijn onmiskenbaar sportieve karakter, tijdloze styling en details als de Cascade-grille.

De snelle vijfdeurs hatchback is intensief getest op de Nürburgring Nordschleife, waar het model ruim 10.000 testkilometers heeft afgelegd. Tevens verscheen de Hyundai i30 N twee keer aan de start van de 24-uursrace van de Nürburgring, een van de zwaarste langeafstandsraces ter wereld, waarna de prestaties en de betrouwbaarheid van aandrijving en onderstel uitvoerig zijn geëvalueerd. 'N' heeft zijn naam te danken aan de nauwe samenwerking van de testcentra in Namyang en bij de Nürburgring. De letter N symboliseert tevens een chicane – een van de uitdagendste bochtencombinatie op een circuit.

Onmiskenbaar sportief
Het design van de nieuwe Hyundai i30 N is uitgesproken sportief door de agressief uitziende bumpers, de opvallende Cascade-grille, de frontsplitter en de achterspoiler. Het model is 4 tot 8 mm lager dan de reguliere Hyundai i30 en heeft grotere wielkasten met 18- of 19-inch wielen. Andere opvallende details zijn de rode remklauwen, het driehoekige derde remlicht en de dubbele uitlaatpijpen. Grote luchtinlaten aan de voorzijde, waarin ook de LED-dagrijverlichting is ondergebracht, zorgen voor betere koeling van de remmen en minder turbulentie in de wielkasten.

'N-interieur'
De op de bestuurder gerichte cockpit valt op door het exclusieve stuurwiel met N-logo. Links van het stuurwiel zitten de bedieningsknoppen van de rijmodi Normal, Sport en Eco. Rechts heeft de bestuurder direct toegang tot de N-modus via de zwartwit geblokte knop. Gepersonaliseerde instellingen van het voertuig zijn te bedienen via het centrale beeldscherm.

Het digitale instrumentenpaneel is aan de bovenzijde voorzien van een schakelindicator die helpt het ideale schakelmoment te kiezen, bijvoorbeeld voor optimale prestaties op het circuit. Het rode gebied van de toerenteller verandert op basis van de rijprestaties en varieert met de olietemperatuur van de motor. Verder komt de kenmerkende blauwe kleur van Hyundai N terug in het stikwerk van het stuurwiel en de versnellingspook en in de verlichting van de snelheidsmeter en toerenteller.

De Hyundai i30 N komt ook met fraaie sportstoelen, waarbij het uit- en inschuifbaar zitvlak zorgt voor een goede ondersteuning voor bestuurders van alle soorten lichaamsbouw. De stoelen zijn naar wens bekleed met stof of een combinatie van leder en suède. In alle gevallen prijkt het N-logo op de rugleuning.

Carrosseriekleuren
De Hyundai i30 N is leverbaar in de exclusieve carrosseriekleur Performance Blue, die sinds de betrokkenheid van Hyundai Motorsport in de WRC in 2014 onlosmakelijk verbonden is met de N-modellen. Het kleurenaanbod omvat tevens Clean Slate, Polar White, Micron Grey, Phantom Black en Engine Red. Om het sportieve karakter van de Hyundai i30 N te versterken, zijn de dorpels en buitenspiegelkappen in zwart uitgevoerd.

Stuurinrichting
De besturing van de Hyundai i30 N biedt een uitzonderlijk niveau van nauwkeurigheid, wat in grote mate bijdraagt aan de rijbeleving. De elektromechanische stuurbekrachtiging (R-MDPS) garandeert veel stabiliteit bij hoge snelheden en maakt de auto heel responsief bij lagere snelheden. De gehele stuurinrichting is ontworpen om ook op het circuit met cup-banden te excelleren.

Launch Control
Het Launch Control-systeem van de Hyundai i30 N zorgt voor een optimale krachtverdeling bij het wegrijden en maakt voluit accelereren vanuit stilstand zonder slippende wielen gemakkelijker. Launch Control is in te schakelen in rijmodus N, met uitgeschakelde Electronic Stability Control (ESC) en de koppeling ingetrapt. Het systeem treedt in werking door het gaspedaal tot de bodem in te trappen en binnen vijf seconden het koppelingspedaal los te laten.

Automatisch tussengas
Bij het terugschakelen van een hogere naar een lagere versnelling geeft de motor, afhankelijk van de gekozen rijmodus, automatisch tussengas (rev matching) voor een soepeler schakelgedrag tijdens sportief rijden. De bestuurder kan deze functie gemakkelijk bedienen via een knop rechts van het stuurwiel.

Electronic Controlled Suspension (ECS)
Zowel de besturing als de stabiliteit acteert op hoog niveau dankzij de variabele dempers. De bestuurder kan met een druk op de knop de stijfheid van de dempers aanpassen. De Electronic Controlled Suspension werkt met een magneetventiel en biedt de mogelijkheid de dempkarakteristiek van de auto aan te passen aan de omstandigheden.

Electronic Stability Control (ESC)
De Electronic Stability Control (ESC) zorgt te allen tijde voor optimale stabiliteit in bochten, maar is naar wens ook volledig uit te schakelen.

Electronic Limited Slip Differential (E-LSD, i.c.m. Performance Package)
De hoge mate van grip en tractie in bochten is mede te danken aan het elektronisch geregelde Limited Slip Differential (E-LSD). Indien nodig wordt het binnenste wiel afgeremd, waardoor onderstuur wordt tegengegaan en de i30 N scherper instuurt. E-LSD verhoogt de maximale bochtensnelheid.

Electronic Sound Generator (ESG)
Voor een nog intensere rijervaring voor alle inzittenden wordt het motorgeluid van de Hyundai i30 N via een speaker bij de voorruit versterkt door de Electronic Sound Generator (ESG).

Variable Exhaust Valve System (i.c.m. Performance Package)
Afhankelijk van de gekozen rijmodus kan de bestuurder het uitlaatgeluid harder of zachter laten klinken dankzij het uitlaatsysteem met ingebouwde kleppen.

Rijmodi
De bestuurder kan kiezen uit de vijf rijmodi Eco, Normal, Sport, N en N Custom, te activeren via twee knoppen op het stuurwiel. De rijstanden veranderen het rijkarakter van de Hyundai i30 N door de motor, de dempers, de ESC, het E-LSD, het motorgeluid, de besturing en de mate van automatisch tussengas bij terugschakelen aan te passen aan de gekozen rijmodus.

In de rijmodus N Custom kunnen die componenten en systemen afzonderlijk van elkaar worden ingesteld in de standen Eco, Normal, Sport en Sport+, zodat het rijgedrag van de Hyundai i30 N geheel naar persoonlijke smaak is te configureren.

Deze week begint de eerste lichting Nederlanders aan de grote vakantie. Dit weekend is er dan ook al een eerste uittocht van gezinnen met kinderen die de Europese snelwegen opgaan richting een camping in Frankrijk, een huisje in de Alpen of een agriturismo in de buurt van de Italiaanse Rivièra. Voor de juiste voorbereiding en een reis naar je vakantiebestemming zonder boetes en frustraties, deelt AutoTrack.nl graag een aantal tips met je!

Gevarendriehoek en veiligheidshesjes
De gevarendriehoek is een Europese constante, die is namelijk overal verplicht. Zorg ervoor dat je deze altijd in je auto hebt liggen. Ook het veiligheidshesje is verplicht in veel Europese landen zoals België, Luxemburg, Frankrijk en Spanje. Het hesje is in sommige landen alleen verplicht voor de bestuurder, in andere landen moet iedereen in de auto een hesje dragen bij pech. Neem voor de zekerheid dus altijd evenveel hesjes mee als het aantal passagiers in je auto. Hesjes kun je kopen in je plaatselijke ANWB winkel of online in diverse webshops.

Niet bellen met je oortjes in of eten en drinken tijdens het rijden
Sinds 1 juli 2015 is het in Frankrijk verboden om te telefoneren in de auto met een headset met snoer. Handsfree bellen in Frankrijk mag alleen met een snoerloze headset of een geïntegreerd handsfree systeem. En dit is echt waar: een appel eten achter het stuur, je lippenstift bijwerken of een slokje drinken; het zijn allemaal handelingen waar je in Frankrijk een boete voor kunt krijgen.

Ecovignet Crit'Air verplicht bij verlaten Route du Soleil
Ben je van plan de 'Route du Soleil' te verlaten om ergens te overnachten, bijvoorbeeld in Lyon of Dijon? Check dan vooraf of je een Ecovignet Crit'Air nodig hebt om de stad in te gaan. Ook moeten alle buitenlandse auto's die een milieuzone inrijden zo'n vignet hebben. Blijf je op de snelweg, dan is zo'n sticker niet nodig. Meer informatie is te vinden op de officiële site van Ecovignet Crit'Air.

Milieuvignetten op de Deutsche Autobahn
Ga je op vakantie naar Duitsland of moet je door Duitsland heen rijden naar een verdere bestemming en blijf je onderweg een nachtje over? Dan is de kans groot dat je een milieuvignet nodig hebt. Ook in Duitsland bestaan namelijk een aantal 'Umweltzonen' waar je alleen mag inrijden als je een milieusticker hebt. Ben je van plan om alleen op de snelweg te rijden? Dan is zo'n milieusticker niet nodig! Snelwegen zijn geen onderdeel van een Umweltzone.

De hond in een bench of een hondengordel in Duitsland
Gaat je trouwe viervoeter ook mee op vakantie op de achterbank? Zorg er dan voor dat je hond in een speciale bench of in een hondengordel zit. Je hond mag wel in de achterbak, zolang deze afgesloten is met een net of rek.

Niet roken met kinderen aan boord in Italië
Ga je naar Italië en reis je met kinderen of is één van je passagiers zwanger? Steek dan geen sigaret op in de auto! In Italië is het verboden te roken in de auto wanneer er een minderjarige of een zwangere vrouw met je meerijdt.

Parkeren in Italiaanse steden
Kijk in Italië ook goed uit wanneer je op zoek bent naar een geschikte parkeerplek in de buurt van een historisch stadscentrum. Sommige stadscentra zijn namelijk aangeduid als 'Zone a Traffico Limitato'. Hier is een absoluut rij- en parkeerverbod ingesteld voor niet-bewoners. Rijd of parkeer je toch in zo'n zone, dan kan je een boete van € 100,- verwachten.

Meer tips en regels in Europese landen?
Op de site van de ANWB vind je een handig overzicht met praktische tips en verkeersregels per land. Een goede voorbereiding scheelt onnodige boetes en frustraties onderweg. Voor de vakantie nog op zoek naar een tweedehands auto? Kijk op AutoTrack.nl 

De derde generatie staat op 11 november in de showroom met aanvankelijk drie verschillende motoren: twee diesels en één benzine. Vanaf december komen daar twee benzine-uitvoeringen bij, waaronder de BMW X3 sDrive20i die de basis vormt voor het X3-gamma met een voorlopige vanafprijs van €58.495.

De BMW X3 zette het mid-size Sports Activity Vehicle-segment op de kaart bij zijn introductie in 2003. Sindsdien zijn er meer dan 1,5 miljoen exemplaren van het model gebouwd. De derde generatie staat op 11 november in de showroom met aanvankelijk drie verschillende motoren: twee diesels en één benzine.

Vanaf december komen daar twee benzine-uitvoeringen bij, waaronder de BMW X3 sDrive20i die de basis vormt voor het X3-gamma met een voorlopige vanafprijs van €58.495. Verdere prijsspecificaties evenals de prijsstelling van BMW X3 xDrive30i volgen in een later stadium.

Model           Consumentenadviesprijs
M40i             € 96.895
xDrive20d     € 68.395
xDrive30d     € 79.595

Highlights

*Het opvallende design zorgt voor een kenmerkend uiterlijk en de koplampen die niet langer doorlopen tot de nierengrille onderstrepen de verwantschap met de overige modellen van de X-familie.
*Keuze uit drie modellijnen – de xLine, de Luxury Line en de M Sport – alsmede de BMW Individual productreeks om de binnen- en buitenzijde van de nieuwe BMW X3 nog meer af te stemmen op persoonlijke voorkeuren.
*Het topmodel BMW X3 M40i is de eerste M Performance-uitvoering.
*Gefinetuned onderstel, met een gereduceerd onafgeveerd gewicht en verfijnde as-
afstellingen, brengt de rijdynamiek naar een nog hoger niveau.
*Vanaf de lancering (of kort daarna) worden er twee dieselmotoren en drie benzinemotoren geleverd voor de nieuwe BMW X3 met vermogens van 135 kW (184 pk) tot 265 kW (360 pk). Alle motorvarianten zijn standaard gekoppeld aan de 8-traps Steptronic automaat.
*Gewicht gereduceerd met maximaal 55 kilo ten opzichte van het voorgaande model dankzij een intelligente lichtgewicht constructie; aerodynamica toonaangevend in het segment (Cw-waarde van 0,29).
*State-of-the-art bedieningssysteem, met optionele gebarenbediening en Intelligent Voice Assistant.
*Functies zoals de optionele standverwarming te bedienen met de eveneens optionele BMW Display Key.
*BMW CoPilot: met opties als de nieuwste generatie van Active Cruise Control en het Driving Assistant Plus veiligheidspakket inclusief stuur- en rijbaanassistent, Lane Change Assistant (naar verwachting vanaf december 2017) en de rijstrookassistent met bescherming tegen aanrijdingen van opzij.

Het complete aanbod van de nieuwste BMW Connected functies is beschikbaar, wat voor een perfecte connectiviteit tussen rijder, auto en de buitenwereld zorgt.

* Testresultaten onderstrepen bijzonder hoge veiligheidsniveau van Volkswagen's nieuwe Gran Turismo
* Euro NCAP: "Best presterende model ooit op het gebied van voetgangersveiligheid"

Volkswagen heeft met de Arteon een uitstekend resultaat behaald tijdens de Euro NCAP botsproeven. Het model kreeg de maximale score van vijf sterren toegekend.

Euro NCAP prees met name de inzittendenbescherming voor volwassenen en kinderen. Bovendien oogstte de Arteon grote waardering voor het grote aantal rijassistentiesystemen dat deel uitmaakt van de riante standaarduitrusting en noteerde hij indrukwekkende resultaten op het gebied van voetgangersbescherming. Kom de Arteon nu bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer voor Groningen en Drenthe, in de showroom bekijken.

De door Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) toegekende vijf sterren maken duidelijk dat de zojuist geïntroduceerde Volkswagen Arteon ook wat veiligheid betreft toonaangevend is in zijn segment. Euro NCAP stelt dan ook in haar rapport: "Best presterende model ooit op het gebied van voetgangersveiligheid". De uitstekende resultaten zijn onder meer het gevolg van de innovatieve rijassistentiesystemen, waaronder de tot de standaarduitrusting behorende noodstopfunctie die voetgangers beschermt. Een ander sterk punt is het geïntegreerde veiligheidsconcept van de Arteon dat in geval van een aanrijding voor maximale bescherming van de inzittenden zorgt. Een optimale carrosseriestructuur en een bijzonder effectieve combinatie van veiligheidsgordel, stoel en airbags maken deel uit van dat veiligheidspakket.

De Arteon presteerde tijdens de botsproeven optimaal op vier onderdelen:

'Adult Occupant Protection' (96% van het maximale aantal punten)
'Child Occupant Protection' (85% score)
'Pedestrian Protection' (eveneens 85%, dankzij de geslaagde combinatie van de noodstopfunctie voor voetgangers en de veiligheidsmaatregelen voor de bescherming van bijzonder kwetsbare verkeersdeelnemers)
'Safety Assist' (82% van het maximale aantal punten als gevolg van de vele standaard veiligheidsvoorzieningen, zoals de gordelwaarschuwingsfunctie, het Front Assist-systeem met noodstopfunctie - ook voor voetgangers - en de rijbaanassistent Lane Assist.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Zeg 'Porsche 911 Targa' en veel Nederlanders zullen denken aan de geliefde én gevreesde Rijkspolitie Porsche. Met die associatie als uitgangspunt bouwt de Porsche Exclusive Manufaktur de 911 Targa 4S Exclusive Alex Edition. Het is een hommage van de Nederlandse Porsche importeur en Piet Boon aan de meest markante auto die het nationale politiekorps heeft gehad. Met subtiele details verwijst de moderne Alex Edition naar de indrukwekkende surveillanceauto die meer dan drie decennia lang respect afdwong op de Nederlandse Rijkswegen.

In 1962 koos de Nederlandse Rijkspolitie voor Porsche vanwege de bouwkwaliteit, snelheid, betrouwbaarheid en handling van de auto's. De Rijkspolitie Porsche, die tot 1996 dienst heeft gedaan, kreeg de bijnaam 'Alex' omdat de auto's waren gestationeerd in de voormalige Haagse Alexanderkazerne. Het idee voor een herinterpretatie van de Rijkspolitie Porsche kwam uit de koker van de Nederlandse designstudio Studio Piet Boon. Voor Piet Boon is de 911 dé sportwagen en heeft de politievariant een belangrijke plek in het Nederlandse culturele erfgoed. Het idee werd vervolgens verder uitgewerkt door Pon Porsche Import en uitgevoerd door de Porsche Exclusive Manufaktur in Stuttgart-Zuffenhausen, dat een lange traditie heeft in het individualiseren van Porsche modellen.

Eigentijdse interpretatie
De Alex Edition is een eigentijdse interpretatie van de Rijkspolitie Porsche 911 Targa uit de jaren '60 van de vorige eeuw. Voor zijn idee liet Boon zich inspireren door de originele functionele elementen van de historische surveillanceauto's. Als eerbetoon heeft de moderne 'Alex' bijna dezelfde vlakindeling op de carrosserie als de originele auto, maar hij onderscheidt zich door de speciaal voor deze auto door Porsche in samenwerking met Piet Boon ontwikkelde Porsche Exclusive kleur Alex Grijs en de satijnzwarte markeringen. Ook de Targa beugel en de 20 inch lichtmetalen Carrera S velgen zijn in die laatste kleur uitgevoerd. In het satijnzwarte vlak op de bagageklep – op de plek waar vroeger 'Rijkspolitie' stond – is het 911 logo opgenomen.

Oranje accenten
Naast de nieuwe kleurstelling heeft de 911 Targa 4S Exclusive Alex Edition ook enkele oranje accenten. Zo zijn de onderste louvres van de ventilatieroosters op het dashboard en de sleutels van de auto uitgevoerd in oranje en licht de instapverlichting op de dorpels ook op in die kleur. Andere specifieke details voor dit model zijn het Alex-symbool op het dashboard – een interpretatie van de helm van de inzittenden van de politie Porsche – en het historische 911 Targa Rijkspolitie silhouet op de middenarmsteun.

Exclusief op smaak gebracht
Voor de moderne 'surveillant' heeft de Porsche Exclusive Manufaktur de 911 Targa 4S Exclusive Alex Edition zo uitgerust dat eenvoudige en snelle interventie mogelijk is. Standaard zijn onder meer zwarte led koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), donker getinte achterlichten, Park Assist met achteruitrijcamera, BOSE Surround Sound System en digitale radio. De 18-voudig elektrisch instelbare en verwarmde adaptieve Sportstoelen Plus (met Porsche logo op de hoofdsteunen) zijn net als de andere interieurdelen bekleed met zwart leder en uitgevoerd met een subtiel contrasterend stiksel in agaatgrijs. Ook inbegrepen zijn cruise control, Lane Change Assist, het Lichtdesign pakket en een multifunctioneel GT sportstuurwiel met stuurwielverwarming. Elke 911 Targa 4S Exclusive Alex Edition wordt geleverd met een exclusief fotoboek dat de totstandkoming van de auto in beeld brengt en een speciale 'Alex' beschermhoes. Daarnaast ontvangt elke koper een bronzen sleutelhanger en een uniek kunstvoorwerp in de vorm van een moderne bronzen helm ter herinnering aan de oude kenmerkende Rijkspolitiehelm, voorzien van het auto- en chassisnummer.

De Porsche 911 Targa 4S Exclusive Alex Edition wordt eenmalig in een gelimiteerde oplage van 25 stuks gemaakt en wordt geleverd met de 331 kW/450 pk sterke zescilinder boxermotor. Hij is er met 7-traps PDK of handgeschakelde 7-versnellingsbak. De consumentenadviesprijs is € 248.966 (inclusief power pack). De Alex Edition is de komende vier weken te zien in de showroom van Piet Boon in Oostzaan.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.porsche.nl.

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) onthult de extreemste, krachtigste en sportiefste Jaguar tot op heden. De 322 km/uur snelle en 441 kW (600 pk) sterke Jaguar XE SV Project 8 is een volledig met de hand gemaakte sportsedan met de prestaties van een superauto. Met zijn combinatie van explosief vermogen, dynamiek en vierwielaandrijving en een tot 300 exemplaren beperkte handmatige productie is dit de ultieme sportsedan. De exacte prijs van de Jaguar XE SV Project 8 is op dit moment nog niet bekend, maar de netto catalogusprijs zal ongeveer € 151.000 bedragen.

De Jaguar XE SV Project 8 wordt aangedreven door de krachtigste versie van Jaguar Land Rovers 5.0 liter Supercharged V8 benzinemotor: 441 kW (600 pk) en 700 Nm trekkracht dankzij aangepaste motorsoftware en verbeteringen aan het inlaat- en uitlaattraject van de motor. Ook het koelsysteem is ingrijpend verbeterd voor optimaal uithoudingsvermogen op het circuit en bij warme weersomstandigheden. Jaguar combineert de krachtbron met vierwielaandrijving en voorziet de carrosserie van aerodynamische aanpassingen. Daardoor is een topsnelheid van 322 km/uur mogelijk en accelereert de auto in slechts 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. Project 8 is daarmee de snelst accelererende Jaguar ooit.

Aerodynamica
Voor Project 8 voorziet SVO de toch al lichtgewicht body van de Jaguar XE van koolstofvezel bumpers met extra koelopeningen en een koolstofvezel motorkap. De wielkasten zijn verbreed (met 19 mm vóór en 55 mm achter) om plaats te bieden aan de lichtmetalen 20-inch wielen – met 265 mm brede banden vóór en 305 mm brede banden achter. In feite zijn alleen de kap en de voorportieren ongewijzigd. De bodem is volledig vlak en de splitter aan de voorzijde en de achterspoiler vóór en achter zijn in twee standen verstelbaar.
De aerodynamische aanpassingen zorgen voor een enorme reductie van lift en meer dan 122 kg downforce bij een snelheid van 200 km/uur. Dat is een kwart meer dan de naaste concurrent van Project 8.

Mark Stanton, SVO Director: 'We have really been able to unleash the potential of our engineering and design teams in specifying Project 8. We are at the beginning of a very challenging and exciting development programme which will see us focus on ensuring Project 8 delivers track performance on a level previously not targeted by Jaguar. The SVO team is full of performance car enthusiasts that are now briefed to deliver motorsport science and soul in what is effectively a four-door supercar.'

Ian Callum, Jaguar Design Director: 'The aerodynamic elements are hugely significant beyond 150mph, even more so beyond 180mph. This is one of the most extreme vehicles we have ever created, but still very much a Jaguar.'

Nissan start met de verkoop van de nieuwe QASHQAI en X-TRAIL. Beide Crossovers zijn op talloze punten vernieuwd en verbeterd. Het design is aangescherpt en het interieur wordt gekenmerkt door de verhoogde kwaliteitsbeleving, nieuwe features en innovatieve technologie die inzittenden nog meer veiligheid en comfort bieden.

De nieuwe Nissan QASHQAI is op vier fronten verbeterd en gewijzigd. Het aangescherpte design is tijdloos sportief en elegant en in het interieur komen verfijning en kwaliteit duidelijker dan ooit naar voren. Ook zijn de prestaties verbeterd op basis van feedback van QASHQAI-rijders. Door een flink aantal verbeteringen stuurt het nieuwe model nog scherper en verfijnder.

Innovatieve technologieën zijn toegevoegd en de veiligheid is naar een hoger niveau getild. Vanaf 2018 is de nieuwe QASHQAI ook leverbaar met ProPILOT functies voor autonoom rijden. Verder arriveert de nieuwe uitvoering Tekna+ die met uitrusting en luxe toonaangevend is in het C-Cross-segment. De nieuwe QASHQAI is leverbaar met keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren, handgeschakelde zesbak of automatische X-tronic CVT transmissie en twee- of vierwielaandrijving.

X-TRAIL
Veel noviteiten van de QASHQAI gelden ook voor de nieuwe Nissan X-TRAIL. De bestverkochte SUV ter wereld oogt robuuster, moderner en is direct herkenbaar als Nissans topmodel onder de Crossovers. Het interieur wordt gekenmerkt door de verhoogde kwaliteitsbeleving, een nieuw stuurwiel en een op maat gesneden Bose audiosysteem (afhankelijk van uitvoering). De X-TRAIL biedt ook extra rijcomfort en veiligheid dankzij ProPILOT (vanaf 2018), dat op de snelweg de bediening van het gaspedaal, de remmen en de besturing kan overnemen.

De nieuwe X-TRAIL is leverbaar vanaf 31.290 euro en de levering start in oktober bij de Nissan-dealer.
Er is keuze uit een benzinemotor en twee diesels, met twee- of vierwielaandrijving en in combinatie met een handbediende zesbak of automatische X-tronic-transmissie.

Na de onthulling van de nieuwe SUV DS 7 CROSSBACK eerder dit jaar heeft DS Automobiles besloten de lancering op een bijzondere manier in te zetten met de introductie van een limited edition, die naar verwachting vanaf juli online kan worden gereserveerd. Klanten die de DS 7 CROSSBACK La Première reserveren kunnen als eerste begin 2018 achter het stuur plaats nemen.

De DS 7 CROSSBACK La Première kan vanaf juli gereserveerd worden voor aanschaf met aanbetaling maar kan al meteen besteld worden in de lease [Private Lease als Operational Lease]. Levering van de dieseluitvoering vindt plaats vanaf januari 2018 en de benzine-uitvoering zal vanaf maart 2018 mogelijk zijn.

Aparte styling
De limited edition DS 7 CROSSBACK La Première valt op door de chique, exclusieve styling: elegant en charismatisch in Gris Artense, Blanc Nacré of Noir Perla Nera dat fraai combineert met nappa leder bekleding in de warme, sfeervolle tint Inspiration Art Rubis. Het bijzondere 'horlogeband' design van de stoelen wordt benadrukt door de sierstiksels op het gepatineerde nappa leder. Op het dashboard komen de kleuren van het interieur terug en de naam van de limited edition prijkt zowel op het dashboard als op de vloermatten. Op de buitenkant komt het karakteristieke Art Rubis terug in details zoals bij het DS monogram op het front, de badges op de zijkant en de 20 inch lichtmetalen wielen van het type PARIS. Deze limited edition met exclusief design versterkt de originele persoonlijkheid van de nieuwe DS SUV, die klaar is om zijn eerste bestuurders aangenaam te gaan verrassen!

Allernieuwste features
Uiteraard wordt DS 7 CROSSBACK La Première uitgerust met de meest recente avant-gardistische technologieën die geleidelijk aan ook als optie of standaard leverbaar zullen worden voor de hele modellijn: DS SENSORIAL DRIVE, met de DS ophanging van de 21e eeuw; DS ACTIVE SCAN SUSPENSION die met behulp van een camera de staat van de weg detecteert en de vering daarop aanpast. DS NIGHT VISION, voor optimaal zicht 's nachts en DS PARK PILOT voor de nieuwste parkeerhulp-technologie.

Dynamisch rijgedrag wordt in DS 7 CROSSBACK La Première gegarandeerd door deze versie aan te bieden met de twee sterkste motoren uit het gamma, de 2.0 BlueHDi 180 S&S en de 1.6 THP 225 S&S, die worden gekoppeld aan de nieuwste 8-traps automaat (EAT8).

DS 7 CROSSBACK La Première is in Nederland leverbaar vanaf € 61.600,- incl. BTW voor de 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8, de 1.6 THP 225 S&S EAT8 vanaf € 63.100,- incl. BTW.

Klanten die hun DS 7 CROSSBACK La Première willen leasen, kunnen vanaf nu al kijken op:
http://www.dsautomobiles.nl/ds-modellen/ds-7-crossback/ds-7-crossback-la-premiere.html 

Audi introduceert met de R8 Spyder V10 plus de allersnelste open versie ooit in de geschiedenis van het merk. De roadster is onderhuids vergelijkbaar met de coupéversie van de R8 V10 plus die Audi Sport GmbH in het programma heeft. Audi's nieuwste supersportwagen is vanaf juli te bestellen bij de Audi-dealers en arriveert in september in Nederland.

De Audi R8 Spyder V10 plus verbindt zeer hoge prestaties aan het plezier van open rijden. De atmosferische V10-middenmotor levert 449 kW/610 pk – 70 pk meer dan de 'gewone' Spyder - en heeft een maximumkoppel van 560 Nm. De sprint van 0-100 km/u kost de R8 Spyder V10 plus maar 3,3 seconden; de topsnelheid bedraagt een 'kapselvernietigende' 328 km/u. De V10 is gekoppeld aan de zeventraps S tronic-transmissie en nieuw quattro aandrijfsysteem met een elektrohydraulisch bediende lamellenkoppeling op de vooras. Het quattro systeem van Audi zorgt traditioneel voor een hoge dosis van stabiliteit, dynamiek en veiligheid.

Efficiency verhogende technologieën
Technologieën die de efficiency verhogen zoals cilinderuitschakeling (cylinder on demand - COD), een start-stopsysteem en de zeilfunctie – waarbij de roadster voortrolt met losgekoppelde motor – dragen bij aan een gematigd verbruik. De Audi R8 Spyder V10 plus verbruikt 12,5 liter per 100 kilometer*, wat overeenkomt met 292 gram CO2 per kilometer.

De setup van de snelste Audi roadster ooit is strak; de elektromechanische stuurbekrachtiging zorgt met optimale precisie op hoge snelheden voor de beleving die bij een supersportwagen hoort. Audi drive select biedt de bestuurder een keuze uit vier rijstanden, van uiterst comfortabel tot zeer sportief voor gebruik op het circuit. Met het R8 performance-pakket dat de R8 Spyder V10 plus standaard heeft, is te kiezen uit drie rijprogramma's: droog wegdek, nat wegdek en sneeuw. De Audi R8 Spyder V10 plus staat standaard op gesmede 19 inch velgen met 245/35 banden op de vooras en 295/35 banden achter. Tegen meerprijs zijn 20 inch velgen verkrijgbaar met 245/30 banden aan de voorzijde en 305/30 banden achter. Standaard is de nieuwe Spyder voorzien van keramische remmen.

Lichtgewicht
De Audi R8 Spyder V10 plus heeft een lichtgewicht stoffen kap die dankzij het gebruik van een frame van aluminium en magnesium maar 44 kilo weegt. Twee 'vinnen' sluiten optisch aan op de motorafdekking. De elektro-hydraulische kapbediening zorgt ervoor dat het dak in twintig seconden is te openen of te sluiten, ook rijdend, tot een snelheid van 50 km/u. De achterruit kan elektrisch worden geopend en gesloten en kan bij een geopend dak dienen als windscherm.

Omdat Audi Sport GmbH veelvuldig gebruik heeft gemaakt van componenten van ultralicht aluminium en koolstofvezel, weegt de Spyder V10 plus met zijn Audi Space Frame slechts 1.695 kilo. Dat is 25 kilo minder dan de standaard R8 Spyder, mede dankzij de montage van lichtgewicht stoelen, keramische remmen en gesmede velgen.

Groene contrasten
Optioneel is de R8 Spyder V10 plus te bestellen met het nieuwe designpakket Micrommatagrün van Audi Exclusive. De roadster krijgt daarmee een exclusief groen uiterlijk met groene contrasten in het interieur dat verder met hoogwaardig zwart leder is bekleed. Uiteraard staat Audi Exclusive klaar voor het vervullen van persoonlijke wensen.

De marktintroductie van de nieuwe Audi R8 Spyder V10 plus staat gepland voor september 2017, de voorverkoop bij de Audi-dealers start vanaf begin juli. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

*) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is sterker, sportiever en aantrekkelijker dan ooit. Het nieuwe topmodel binnen de OCTAVIA-serie wordt leverbaar als hatchback en Combi. De 2.0-liter TSI-motor levert 180 kW/245 pk, 11 kW/15 pk meer dan de vorige generatie. De RS 245 Business accelereert in 6,6 seconden van 0-100 km/u (Combi: 6,7 sec.), zijn top is begrensd op 250 km/u. Nieuwe koplampunits herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting voor meer veiligheid. Met behulp van het infotainmentsysteem blijven de inzittenden altijd verbonden dankzij de optionele Wi-Fi hotspot en LTE-module. Talrijke rijassistentiesystemen verhogen het comfort en de veiligheid voor de inzittenden. De ruimte blijft bij de OCTAVIA RS 245 Business onovertroffen, zoals bij elke ŠKODA.

De OCTAVIA RS 245 Business is de krachtigste en meest dynamische OCTAVIA in de historie van ŠKODA. Het compleet nieuwe front met de bredere radiatorgrille en honingraat luchtinlaten in de vernieuwde voorbumper geven de RS 245 Business een krachtige uitstraling. De lamellen en omlijsting van de grille zijn in hoogglans zwart uitgevoerd. Nieuwe koplampunits in kristal-look herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting. Ook de mistlampen, achterlichten en kentekenplaatverlichting hebben LED-technologie en kristal-look.

De elektrisch verstelbare buitenspiegels met memoryfunctie zijn voorzien van verlichting die het de inzittenden makkelijker maakt in- en uit te stappen. Ze hebben een sportief zwarte behuizing. Verder zijn de grille en achterklep voorzien van het fameuze RS-embleem met een hoogglans zwarte 'V' (van Victorie). Elementen als de spoiler op het achterklep van de hatchback of de dakspoiler van de Combi onderstrepen de sportieve aspiraties van de RS 245 Business. Ook is de OCTAVIA RS 245 Business een lust voor het oor door de volle sound die uit de sportuitlaat komt. De trapeziumvormige eindstukken zijn glanzend zwart uitgevoerd. De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is leverbaar in vier carrosseriekleuren: Corrida Red, Moon White, Black Magic en Steel Grey.

De daklijn van de ŠKODA OCTAVIA COMBI RS 245 Business vloeit via de achterspoiler in de D-stijl over. Zowel de hatchback als de Combi is 4.689 millimeter lang. De breedte van de auto meet 1.814 mm, de hoogte bedraagt bij de hatchback 1.448 mm en bij de Combi 1.452 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van 2.680 mm, wat ongewoon lang is voor een auto uit deze klasse. Het zorgt ervoor dat de inzittenden een binnenruimte ter beschikking hebben die alle andere modellen uit het segment overtreft.

Z'n binnenruimte maakt van de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business een high-performance sportieveling met een surplus aan ruimte en comfort voor het hele gezin. De breedte van de laadruimte van 1.010 millimeter van zowel de hatchback als de Combi maakt ook het transport van zeer grote voorwerpen mogelijk. De bagageruimte van de hatchback is met 590 liter (met neergeklapte rugleuning 1.580 liter) royaal. De Combi heeft 610 liter bagageruimte tot zijn beschikking, met de achterbank neergeklapt zelfs 1.740 liter. Het zijn waardes die zelfs voertuigen in de hogere segmenten niet bereiken.

Sportstoelen en aluminiumaccenten in het interieur
In het interieur van de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voert zwart de boventoon; van de hemelbekleding tot aan de voetenruimte. De pedalen zijn zilverkleurig en hebben aluminiumafwerking. De sportstoelen met hoge zijwangen en geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed in hoogwaardig alcantara en bieden maximale ondersteuning in sportief genomen bochten. Ze hebben het RS-logo, dat ook op de voorste instaplijsten terugkomt. ŠKODA voorziet de sportstoelen van rood of grijs stiksel; de bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar. Het multifunctionele sportstuur met geperforeerd leer en geïntegreerde schakelpaddels (voor de versie met DSG) past bij de sportieve ambiance in het interieur. Optioneel is het stuur te verkrijgen met verwarming. De LED-sfeerverlichting boven de sierstrip in pianolak is in de OCTAVIA RS 245 Business in tien verschillende kleuren individueel in te stellen.

Hoog vermogen; laag verbruik
De sportieve topversie binnen de OCTAVIA-serie krijgt een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TSI viercilinder turbo benzinemotor mee. Daarmee levert hij 11 kW/15 pk meer dan zijn voorganger. Het maximumkoppel van 370 Nm is voorhanden tussen 1.600 en 4.300 tpm. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of de geavanceerde 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Vanuit stilstand trekt de hatchback in 6,6 seconden naar 100 km/u; de Combi doet daar 6,7 seconden over. Ook wat betreft z'n flexibiliteit bij tussenacceleraties in de hoogste twee versnellingen geeft de RS zijn visitekaartje af. De tussensprint van 60-100 km/u in zijn vijf vergt voor de versie met handbak 6,4 seconden (Combi: 6,5 sec.), van 80-120 km/u kost dat 6,6 seconden (Combi: 6,8 sec.). De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Daarmee is de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business de snelste en krachtigste OCTAVIA ooit. Ondanks zijn prestaties is het gemiddeld verbruik slechts 6,4 liter/100** km in combinatie met de DSG-versnellingsbak (6,6 liter met de handgeschakelde zesbak) en bedraagt de CO2-uitstoot 146 respectievelijk 150 g/km**.

Sportonderstel
Ten opzichte van de 'standaard' versies van de OCTAVIA-range ligt de OCTAVIA RS 245 Business met zijn standaard sportonderstel 14 mm dichter op het asfalt. Het wielspoor achter is 38 mm breder dan dat van zijn voorganger, de ŠKODA OCTAVIA RS 230. De standaard in hoogglans zwart gespoten velgen zijn 19 inch groot; rode remklauwen versterken niet alleen het gevoel van sportiviteit, maar verrichten hun werk ook op soevereine wijze. Het ESC stabiliteitscontrolesysteem met de Sport-stand en het elektronisch gestuurde VAQ sperdifferentieel maken ook deel uit van de standaarduitrusting. Dit elektronische sper zorgt voor extra sportieve acceleraties uit bochten, waarbij de hoeveelheid slip op één van de voorwielen tot wel honderd procent kan worden beperkt en het vermogen optimaal op het wegdek wordt overgebracht. Het sperdifferentieel op basis van een elektronisch geregelde lamellenkoppeling is oorspronkelijk voor de racerij ontwikkeld. Het is een onderscheidende feature van de RS 245 Business-uitvoering. Performance Mode Select met de Performance Sound Generator-functie voorziet in een individuele aanpassing van de aandrijving, het chassis en de comfortinstellingen.

Wi-Fi hotspot en realtime navigatie
Met innovatieve connectiviteitsoplossingen loopt de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voorop in zijn segment. Deze bieden geavanceerde functies en interfaces en zijn uitgerust met slimme touchscreens. Standaard is de RS 245 Business voorzien van het navigatiesysteem Columbus, dat beschikt over een 9,2 inch scherm en Wi-Fi hotspot. Voor het Columbus-systeem is optioneel een LTE-module verkrijgbaar die zorgt voor een supersnelle, draadloze internetverbinding waarmee passagiers met hun telefoons en tablets tijdens de rit kunnen surfen. De bediening van dit nieuwe generatie infotainmentsysteem is geïntegreerd in een glazen design en reageert dankzij het touchscreen al op de lichtste aanraking. In de OCTAVIA RS 245 Business heeft het een speciaal opstartscherm. Bij het Columbus-systeem zijn bestemmingen via voice control in te voeren met behulp van de POI (Point of Interest) zoekfunctie. Een Phonebox in de console laadt smartphones via inductie op.

'Simply Clever' details
Ook de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business biedt vele 'Simply Clever'-details, zoals elke ŠKODA. Tot de talrijke features behoren onder meer speciale bekerhouders in de tunnelconsole waarmee PET-flesjes met één hand zijn te openen, twee USB-aansluitingen voor de achterpassagiers en een uitneembare LED zaklamp in de kofferruimte van de Combi. De batterij van de zaklamp laadt tijdens het rijden automatisch op.

De twee illustere letters RS
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business draagt zijn naam met trots. ŠKODA gebruikt de afkorting 'RS' al vanaf 1974 in de autosport. Met zijn stamvaders, de 180 RS en de 200 RS, staan de letters RS vanaf dat moment voor maximale ŠKODA-sportiviteit. De twee illustere letters deden in het millenniumjaar hun intrede in de modelreeks van ŠKODA en dat was het begin van een succesverhaal. Want sindsdien verkocht ŠKODA ruim 200.000 RS-uitvoeringen, waarvan liefst 100.000 exemplaren sinds 2013 voor rekening kwamen van de derde-generatie van de OCTAVIA.

DSG: tijdelijk slechts € 500
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is vanaf deze zomer te bestellen vanaf € 45.890*. Om de introductie van deze sportieve OCTAVIA extra aan te zetten, levert ŠKODA de 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling tijdelijk voor een meerprijs van slechts € 500.

Vanafprijzen hatchback
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 45.890*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 46.390*

Vanafprijzen Combi
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 46.790*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 47.290*

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.skoda.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.