Toyota Racing is vannacht kampioen geworden in de FIA World Endurance Championship. De twee 1.000 pk sterke hybride raceauto’s van Toyota versloegen Audi en Porsche in een lang en verbeten seizoen op historische circuits als Silverstone, Spa Francorchamps, Le Mans, Fuji, Shanghai en (dit weekend) Interlagos.

In de langeafstandraces van de FIA WEC worden mens en machine tot in het extreme op de proef gesteld. Hoewel qua omvang en budget verreweg het kleinste fabrieksteam, wist de Toyota HYBRID TS040 onder leiding van de Nederlandse teammanager Rob Leupen het potentieel van de twee innovatieve hybride raceauto’s maximaal te benutten. Op Silverstone, Fuji en Shanghai werd zelfs de ‘dubbel’ gescoord, waarbij de twee raceauto’s als 1 én 2 over de meet kwamen.

Historische overwinning
Het kampioenschap voor constructeurs in de LMP1 (top)klasse komt twee weken nadat de Toyota coureurs Anthony Davidson en Sébastien  Buemi – die samen de Toyota HYBRID TS040 #8 delen – al beslag legden op het kampioenschap voor coureurs. Voor Toyota Racing is de winst als autobouwer historisch. Tot aan dit jaar, kwam de winnaar van de LMP1 aan het einde van het seizoen altijd uit Europa.

Zwaar gehavend, toch de snelste
Al bij de start van het seizoen was voor iedereen duidelijk dat Toyota een ijzersterke auto had gebouwd. De eerste race werd met grote overmacht gewonnen. Alleen in het bloedhete Austin (VS) kon de equipe van Toyota Racing geen vuist maken. Maar verder dicteerde Toyota het kampioenschap van 2014. Zelfs op Le Mans, waar het door pure pech als derde eindigde, toonde de TS040 zijn suprematie door in een zwaar gehavende conditie de snelste rondetijden te noteren.

Toyota Racing: in 2015 weer van de partij
Volgend jaar zal Toyota – vanzelfsprekend – de beide titels van 2014 verdedigen. En de concurrentie wordt groter, want naast Audi en Porsche heeft ook Nissan laten weten volgend jaar deel te willen nemen aan de LMP1 klasse van de FIA World Endurance Championship. De eerste race staat gepland voor 12 april 2015; de 6 uur van Silverstone.

· Audi S1 wint met 51 procent van de stemmen
· Audi RS 4 Avant krijgt 49 procent

Lezers van het Duitse automagazine Auto Bild Sportscars hebben twee Audi-modellen bekroond met de titel ‘Sports Car of the Year’. De Audi S1 en Audi RS 4 Avant – beide uitgerust met quattro all-wheel-drive – claimden op overtuigende wijze de overwinning in hun klasse.

Tijdens de verkiezing van de Auto Bild Sports Cars konden lezers dit jaar een stem uitbrengen op hun favoriete auto’s in de productie- en tuningklasse. In totaal waren 143 auto’s in 17 categorieën genomineerd. De Audi S1 won in de ‘Compacte Auto’s, Productiemodellen’ categorie met 51 procent van de stemmen. De Audi RS 4 Avant pakte de zege in de ‘Stationwagons, Productiemodellen’ klasse met 49 procent van de stemmen.

Topmodel
De Audi S1 is het topmodel binnen de A1-serie. Zijn 2.0 TFSI levert 170 kW/231 pk en een koppel van 370 Nm. Het quattro all-wheel-drive systeem en het verregaand gemodificeerde onderstel zorgen ervoor dat die power op effectieve wijze op het asfalt wordt gebracht.

Prestaties met praktische bruikbaarheid
De derde generatie van de Audi RS 4 Avant combineert prestaties met praktische bruikbaarheid. De 4.2-liter V8 is goed voor 331 kW/450 pk. In lijn met de RS-traditie van Audi is de RS 4 Avant standaard voorzien van quattro.

De prijsuitreiking van de Auto Bild Sports Cars of the Year vond afgelopen vrijdag plaats op de Essen Motor Show in Duitsland.

Toyota heeft in de categorie Auto’s de Website van het Jaar-verkiezing gewonnen, de grootste online publieksprijs voor de beste website van Nederland. De prestigieuze onderscheiding Beste Website voor Toyota.nl werd gisteravond uitgereikt tijdens een feestelijke awardshow in The Harbour Club Amsterdam.

Door er met de prijs van beste website vandoor te gaan, liet Toyota.nl maar liefst elf andere genomineerde websites in dezelfde categorie achter zich. Menno Damsté, Manager Interactive Communication, nam namens Toyota Nederland de trofee in ontvangst die bij de titel Beste Website in de categorie Auto’s hoort. “De Toyota website is in juni volledig vernieuwd. Ons doel was een website te ontwikkelen die perfect aansluit op de behoefte van de hedendaagse consument. Zowel qua inhoud als gebruikersgemak. Deze publieksprijs is de ultieme bevestiging dat we daarin zijn geslaagd. En daar zijn we uiteraard erg trots op!”

Toyota.nl hoogste kwaliteitsscore
Het Nederlandse publiek kon in de periode van 29 september tot en met 7 november stemmen op hun favoriete website, onderverdeeld in 23 categorieën, waaronder Auto’s. Stemmers beoordeelden sites op onder meer de inhoud, de navigatie en het ontwerp en gaven aan in hoeverre zij de site bij anderen zouden aanbevelen. In totaal werden bijna een miljoen stemmen uitgebracht. De website met de hoogste kwaliteitsscore wint de verkiezing tot Beste Website van het Jaar, in dit geval dus de Toyota website.

Duidelijke navigatiestructuur
De nieuwe Toyota website werd volledig nieuw ontwikkeld op het gebied van design, inhoud en functionaliteit. Dat was nodig om de bezoeker optimaal te kunnen blijven ondersteunen tijdens zijn online oriëntatie naar een nieuwe Toyota. De site heeft een duidelijke navigatiestructuur en alle informatie is zo helder mogelijk beschreven. Veelvuldig gebruik van grote beelden en video laat daarbij werkelijk niets van het design van een model onderbelicht.

Op desktop, laptop, tablet en smartphone
De Toyota die de voorkeur van de bezoeker heeft, is in de car configurator geheel naar wens samen te stellen en van alle kanten te bekijken. Vervolgens kan op eenvoudige wijze een service bij de Toyota dealer geboekt worden, bijvoorbeeld een proefrit. En uiteraard is de website volledig responsive waardoor bezoekers zowel op hun desktop, laptop als tablet en smartphone een optimale ervaring hebben.

Supercar levert ongekende prestaties en superieure technologie

De Chevrolet Corvette Z06 is het krachtigste en technologisch meest geavanceerde model in de 62-jarige geschiedenis van deze iconische sportwagen. De Z06 coupé zal worden aangeboden met een geadviseerde catalogusprijs van €155.200,- terwijl het convertible model een vanafprijs heeft van €160.300,-. De Z06 kan vanaf vandaag bij de Europese Corvette-dealers worden besteld, terwijl met de afleveringen in het voorjaar van 2015 zal worden begonnen.

"De prestaties en de technische kwaliteiten zorgen ervoor dat de nieuwe Corvette Z06 op dit moment één van de meest geliefde supercars is,” zegt Thomas Sedran, President en Managing Director van Chevrolet en Cadillac Europe. "De nieuwe Z06 levert 659 pk en heeft een koppel van maar liefst 881 Nm, een effectieve aerodynamische downforce, carbon fiber onderdelen en prestatie verhogende technologieën zoals Magnetic Ride Control, Performance Traction Management en een elektronisch limited slip differentieel. Al deze zaken kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde 7-versnellingsbak of de nieuwe automatische 8-versnellingsbak."

Ervaringen, opgedaan met het Corvette Racing-programma, zijn direct toegepast voor de productieversie van de Corvette. Het optionele Z07 Performance Package zorgt ervoor dat met de Z06 nog beter op circuits kan worden gereden. Het Z07 Performance Package kost €16.780,- en bestaat uit carbon keramische remmen van Brembo, die de remprestaties verbeteren en bijdragen aan een betere handling door een lager, onafgeveerd gewicht. Het pakket heeft verder verstelbare aerodynamische carrosseriedelen vóór en achter voor een ongekende aerodynamische downforce en Michelin Pilot Super Sport Cup banden voor een nog betere grip.

De krachtigste en technologische meest geavanceerde Corvette ooit
De Z06 treedt in 2015 toe tot de Corvette-modelreeks met een sterk aluminium frame, een Aero-pakket dat ontworpen is om een optimale, prestatie bevorderende downforce te genereren en met een volledig nieuwe 6.2-liter V-8 motor die een vermogen heeft van 485 kW en een koppel van 881 Nm.

Om een juiste balans te vinden tussen prestaties en efficiency beschikt de Z06 over de drie geavanceerde technologieën die eerder werden geïntroduceerd bij de Corvette Stingray – directe injectie, Active Fuel Management (cilinder de-activatie) en voortdurend variabele kleptiming, gecombineerd met een nieuwe, efficiëntere supercharger. De brandstof-efficiënte transmissies, het aerodynamische design en de lichtgewicht constructie zorgen er daarnaast voor dat nieuwe een verrassend efficiënt brandstofverbruik heeft.

De Corvette Z06 beschikt ook over andere technologieën die bij de Corvette Stingray werden geïntroduceerd, waaronder het strategische gebruik van lichtgewicht materialen en geavanceerde technologieën voor de bestuurder, die helemaal in lijn zijn gebracht met zijn mogelijkheden. De aluminium framestructuur bijvoorbeeld is 20 percent stijver dan de vorige Z06 met vast dak.

Additionele technologieën ondersteunen de enorme prestatiemogelijkheden van de auto en brengen de rijervaring op een nog hoger niveau, zoals:
• Derde-generatie Magnetic Selective Ride Control schokdempers zijn standaard en kunnen met de Driver Mode Selector afgesteld worden voor rijcomfort of maximale prestaties op het circuit
• Performance Traction Management is beschikbaar in de Track mode van de Drive Mode Selector en biedt vijf settings van koppelreductie en reminterventie tot circuitrijden
• Launch control is beschikbaar in de Track mode voor manuele en automatische transmissies, voor een optimale acceleratie vanuit stilstand
• Een elektronisch limited-slip differentieel, ook standaard op de Z06, stelt de werking in waarmee het limited slip ingrijpt, om de stuurresponse en de stabiliteit onder verschillende rijomstandigheden in balans te brengen met agressievere prestaties in de Sport en Track-stand.

Bestuurders kunnen, zonder dat zij hun ogen van de weg moeten halen, de prestaties van de Z06 monitoren via een standaard kleuren head-up display die veel informatie geeft waaronder een G-meter in de Track mode. De Z06 biedt ook de veelvuldig met een Award onderscheiden Performance Data Recorder – of PDR – die gebruikers in staat stelt van hun rijervaring op het circuit een high-definition video op te nemen, met telemetrie aanvullingen.

*Insert disclaimer. Uitsluitend aangeboden in landen waar het is toegestaan

Passat ruimer, zuiniger en completer

De nieuwe Passat is slimmer dan ooit. De Passat blinkt uit met hypermoderne, zuinige motoren, een zeer hoog veiligheidsniveau en volop online mogelijkheden. De Passat biedt daarmee als vanouds veel waar voor het geld. Hij is vanaf vandaag te beleven bij de Volkswagen-dealers.

De Passat is er als 1.4 TSI (92 kW/125 pk) vanaf 30.190 euro. De Variant heeft een vanaf- prijs  van 31.690 euro. Dan zijn zaken als Multi Collision Braking, radio met aanraakscherm, airco, cruise control, LED-achterlichten, keyless go en vermoeidheidsherkenning al inbegrepen. De Passat is er naar keuze als Trendline, Comfortline of Highline.

Gunstige bijtellingpercentages
Voor zakelijke rijders zijn er diverse dieselversies (t/m 190 pk) van de Passat en Passat Variant die bij registratie in 2014 én 2015 vijf jaar goed zijn voor 20% bijtelling. De Passat 1.6 TDI is er vanaf 34.090 euro (Variant: 35.390 euro) en de leasetarieven starten bij 499 euro. De Passat en Passat Variant met 1.4 TSI benzinemotor (110 kW/150 pk) zijn bij registratie in 2014 goed voor 20% bijtelling gedurende 60 maanden.

Essentiële Passat-cijfers
De nieuwe Passat is ondanks nieuwe comfort- en veiligheidsvoorzieningen tot 85 kilo lichter dan voorheen. Hij heeft nog meer ruimte voor passagiers én bagage. De sedan heeft een kofferruimte van 586 liter en in de Variant is 650 liter beschikbaar, met neergeklapte achterbank zelfs 1.780 l.

Innovatie op alle fronten
De Passat maakt autorijden makkelijker, comfortabeler en veiliger dankzij vele innovaties. Zo is hij er met een volledig digitaal dashboard. Er is keus uit liefst vijf multimediasystemen met (kleuren)aanraakscherm. In het optionele Executive-pakket zijn navigatie, Car-Net online diensten en een WLAN-hotspot inbegrepen. Trailer Assist maakt manoeuvreren met aanhangers voor iedereen tot kinderspel en Area View maakt de directe omgeving van de auto zichtbaar, inclusief obstakels.

Emergency Assist brengt de Passat automatisch tot stilstand als er geen activiteit van de bestuurder is. Side Assist met Rear Traffic Alert ‘ziet’ weggebruikers in de ‘dode hoek’ en waarschuwt voor naderend verkeer bij achteruit uitparkeren. Uiteraard is de Passat er ook met volledige LED-verlichting.

Mercedes-Benz introduceert wederom een nieuw stijlicoon: de CLA Shooting Brake. Hij geeft de elegante lijnen van de CLA letterlijk een nieuwe dimensie door het lange, licht aflopende coupédak. Hierdoor biedt de Shooting Brake nog meer hoofdruimte dan de succesvolle CLA. De verkoop start in januari 2015, waarna de CLA Shooting Brake in het voorjaar van 2015 bij de dealer staat. Hij is er dan met keuze uit twee diesel- en drie benzinemotoren. Ook 4MATIC vierwielaandrijving is leverbaar.

De nieuwe CLA Shooting Brake is 4,63 m lang, 1,78 m breed en 1,44 m hoog. Hij straalt zowel sportieve flair als moderne luxe uit. Zijn design kenmerkt zich door een lange motorkap en een lange, maar licht aflopende daklijn. De passagiers achterin hebben hierdoor nog meer hoofdruimte dan in de reguliere CLA. Ook de vele fraaie details leveren een belangrijke bijdrage aan de unieke verschijning. Dat begint al met de opvallende ‘diamantgrille’ met centraal geplaatste ster.

Op de motorkap springen de langgerekte powerdomes in het oog en in het profiel is de fraai geïntegreerde derde zijruit een echte eyecatcher. De achterzijde kenmerkt zich door de afgeronde vormen van de achterruit en de achterklep. Samen met achterlichtunits uit één stuk zorgt dit voor een atletische look. In de achterspoiler zijn alle antennes geïntegreerd. Ook in aerodynamisch opzicht komt de CLA Shooting Brake zeer sterk voor de dag. Zijn Cw-waarde bedraagt slechts 0,26. Vermenigvuldigd met het frontaal oppervlak komt de bepalende waarde voor de luchtweerstand naar voren: 0,57 – een toonaangevend cijfer in dit segment.

Een unieke combinatie
Wat de CLA Shooting Brake echt uniek maakt, is dat hij het sportieve van een coupé koppelt aan een zeer veelzijdig karakter. Door zijn lange daklijn bedraagt de hoofdruimte achterin maar liefst 94,7 cm – nog eens 4 cm meer dan in de CLA. In standaardconfiguratie is bovendien al 495 l bagagevolume beschikbaar. Door de verstelbare rugleuningen achterin meer rechtop te zetten, komt dat op 595 liter en is er nog steeds plaats voor 5 personen.

Met neergeklapte achterbank is maar liefst 1.354 liter bagageruimte beschikbaar. De breedte van het bagagecompartiment bedraagt 1,33 m. Ook deze topwaarde in het segment onderstreept het praktische karakter van de CLA Shooting Brake. En dan zijn er nog doordachte details zoals de magnetische ‘stop’ in de doorlaadklep voor bijvoorbeeld ski’s. Optioneel zijn de elektrisch bedienbare EASY-PACK achterklep en het bagageruimte-pakket leverbaar. Dit laatste maakt het mogelijk de bagageruimte variabel in te delen. Ook een extra 12V-aansluiting, een opvouwbare boodschappenkrat en een bagagenet opzij zijn dan inbegrepen.

Kracht en efficiency
De CLA Shooting Brake is er vanaf de verkoopstart volgend voorjaar met keus uit twee diesel- en drie benzinemotoren. Ze zijn stuk voor stuk opvallend stil en voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Alle uitvoeringen zijn standaard uitgevoerd met de ECO start/stop functie. Mede daardoor gaat dynamiek samen met de gunstige verbruik- en emissiewaarden. De CLA 200 CDI Shooting Brake is mede dankzij de goede stroomlijn bijvoorbeeld goed voor een topsnelheid van 215 km/h en een gemiddeld verbruik van slechts 3,9 l/100 km (CO2: 101 g/km). 4MATIC vierwielaandrijving is direct leverbaar, om te beginnen zijn er de CLA 250 4MATIC en de CLA 250 Sport 4MATIC. In september 2015 volgen de dieselversies met 4MATIC.

Interieur: topklasse
Het interieur van de CLA Shooting Brake straalt sportiviteit uit. Net als de CLA beschikt de Shooting Brake over een fraai dashboard met ‘twin-tubes’ – de wijzerplaten zijn zilvergrijs en de wijzers zijn zilverkleurig met rode inleg. Het fraaie driespaaks stuur is er in drie versies, waaronder de multifunctionele sportvariant die aan de onderzijde is afgevlakt. De CLA Shooting Brake is er met de nieuwste telematicasystemen met onder meer een groot (diameter 17,8 cm) vrijstaand scherm dat zeer fraai is afgewerkt. In combinatie met COMAND Online of op wens bij Audio 20 is een scherm met een schermdiagonaal van 20,3 cm leverbaar. De weergave op beide schermen is fraai en maakt een intuïtieve bediening mogelijk. Bij de uitrustingsniveaus AMG line en Urban zijn integrale sportstoelen voor en achter standaard. De achterbank wordt daardoor een 2 plus 1-zitter. Op verzoek zijn contrasterende stiksels leverbaar. En dan nog een fraai detail: de optionele ambienteverlichting maakt gebruik van 13 lichtbronnen en er is keuze uit 12 kleurschema’s.

Veiligheid van hoog niveau
COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS is standaard op de CLA Shooting Brake. Dit vult alle goede eigenschappen van COLLISION PREVENTION ASSIST aan met de mogelijkheid tot autonoom remmen. Dit vermindert het risico op kop-staartbotsingen. Het werkt eenvoudig: als er een aanrijdingsrisico is, waarschuwt het systeem met een lichtsignaal op het dashboard. Ook klinkt er een waarschuwingssignaal. Als de bestuurder niet reageert, volgt een autonome remactie waardoor de snelheid sterk afneemt. Dit kan voldoende zijn om een aanrijding te voorkomen of om de gevolgen ervan te beperken. Ook ATTENTION ASSIST vermoeidheidsherkenning is standaard. Dit is nu actief bij snelheden tussen 60 en 200 km/h.

Mercedes connect me
Met ‘Mercedes connect me’ is de CLA Shooting Brake verbonden met de buitenwereld. Deze communicatiemodule maakt het mogelijk om gebruik te maken van de standaard diensten van Mercedes connect me. Zo is er Accident recovery. Als de CLA Shooting Brake betrokken raakt bij een ongeval, wordt automatisch het Mercedes-Benz Alarmcentrum gebeld. Dit stuurt de locatie en de positie van het voertuig automatisch door naar hulpdiensten. Het systeem is ook handmatig te activeren. Via het optionele Remote Online is de CLA altijd en overal via de URL ‘connect.mercedes.me’ online ‘te volgen’. Zo kan op een smartphone bijvoorbeeld de resterende tankinhoud zichtbaar worden gemaakt.

De uitvoeringen
De CLA Shooting Brake is direct leverbaar als OrangeArt Edition. Dit model is in gelimiteerde oplage beschikbaar. De oranje exterieuraccenten zijn zeer opvallend. De sportiviteit wordt verder benadrukt door de AMG Line en het Nightpakket (beide standaard). Ook 18-inch lichtmetalen velgen van AMG met oranje accenten zijn standaard. De bi-xenonkoplampen zijn met oranje sierringen afgewerkt. Ook het interieur is uitgesproken sportief met standaard multifunctioneel driespaaks sportstuur, Exclusiefpakket en sportstoelen met bekleding van leder/DINAMICA microvezel. De combinatie van zwart en oranje zorgt voor een spannende contrasten. De CLA Shooting Brake is er ook in AMG Line-uitvoering met sportieve details als 18-inch vijf-dubbelspaaks AMG lichtmetalen velgen, dubbele verchroomde uitlaat en een interieur met sportstoelen die met ARTICO leder/DINAMICA zijn bekleed. Ook standaard zijn een afgevlakt multifunctioneel, met leer bekleed sportstuur en een verlaagd onderstel. Bij het Urban-uitrustingsniveau is de diamantgrille inbegrepen en dat geldt ook voor 18-inch lichtmetalen velgen en dubbele uitlaten. Standaard in het interieur zijn sportstoelen met contrasterende stiksels en een met leer bekleed multifunctioneel stuur – de gripzones zijn met geperforeerd leer afgewerkt. Optioneel is een elektrisch bediend panoramisch schuifdak met winddeflector leverbaar.

De compacte familie wordt groter
De CLA Shooting Brake is het vijfde lid van ‘compacte familie’ van Mercedes-Benz. De overige modellen zijn de A-, de B-, de CLA- en de GLA-Klasse. Deze familie van compacte modellen is zeer succesvol: in de eerste 10 maanden van 2014 werden er maar liefst 375.000 exemplaren verkocht. Mede door de lijn compacte modellen is de gemiddelde leeftijd van de Mercedes-Benz koper gedaald.

Compacte topsporter met aantrekkelijke prijs/fun-verhouding

De nieuwe Opel ADAM S is onderweg naar Nederland. De sportieve topversie van ADAM staat vanaf begin volgend jaar in de showroom en is nu al te bestellen voor een prijs van € 22.995,-. De compacte performance-versie staat garant voor pittige prestaties dankzij het exclusief ontwikkelde onderstel en de krachtige 1,4-liter Turbo ECOTEC-benzinemotor met 110 kW (150 pk).

“De Opel ADAM S is de absolute topper van de gehele ADAM reeks”, zegt Jürgen Keller, Executive Director Sales, Marketing & Aftersales bij Opel. “Het vermogen van 110 kW (150 pk) en het koppel van 220 Nm van de turbomotor beloven veel goeds. Voeg daar een speciaal ontwikkeld onderstel, uiterst scherpe besturing en extra krachtige remmen aan toe en je hebt alle kenmerken van een échte topatleet.”

1,4-liter Turbo ECOTEC
De 1,4-liter Turbo ECOTEC-benzinemotor heeft een indrukwekkend hoog specifiek vermogen van ruim 100 pk/liter. Daarmee behoort deze motor tot de krachtigste in zijn soort. Het vermogen van 110 kW (150 pk) en het maximumkoppel van 220 Nm tussen 2.750 tot 4.500 toeren per minuut wordt via de sportief schakelende zesversnellingsbak naar de voorwielen gestuurd. De Opel ADAM S sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 8,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 210 km/u. De Turbo ECOTEC-benzinemotor is voorzien van slimme oplossingen om het gewicht te beperken. Hij voldoet aan de Euro 6-emissienorm en heeft een verbruik van een bescheiden 5,9 liter benzine per 100 kilometer (volgens NEDC).

Bochtenkoning
De Opel ADAM S is volledig in zijn element op bochtige wegen. Het onderstel en de stuurinrichting zijn speciaal voor deze uitvoering ontwikkeld en dragen in hoge mate bij aan de fantastische dynamiek van de ADAM S. En ook niet onbelangrijk: de ADAM S biedt meer dan uitstekende stopkracht dankzij het hoogwaardige OPC Performance-remsysteem.

De Opel ADAM S is te herkennen aan de voorspoiler, de zijskirts, de achterspoiler en de verchroomde uitlaatpijp. Net als alle andere ADAM-uitvoeringen is de ‘S’ geheel naar eigen smaak te samen te stellen. Het exterieur, het dak en het interieur kunnen eindeloos worden gepersonaliseerd. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer led-dagrijverlichting, led-achterlichten, specifieke Recaro-sportstoelen en automatische airconditioning. 

Série Limitée biedt extra luxe én € 800,- voordeel

Dacia bewijst met de nieuwe Sandero Série Limitée Blackline opnieuw dat luxe niet veel hoeft te kosten. De prijzen van deze eerder aangekondigde extra complete uitvoering van de Sandero beginnen bij 12.690 euro, ook in 2015. Het voordeel voor de klant bedraagt 800 euro.

De nieuwe Dacia Sandero Série Limitée Blackline is te herkennen aan de buitenspiegelkappen en B-stijlen die in hoogglanzend zwart zijn uitgevoerd. Daarnaast is deze versie standaard uitgevoerd met 15” lichtmetalen wielen van het type ‘Aquila’. De Sandero Série Limitée Blackline is verkrijgbaar in acht carrosseriekleuren, onder meer in het nieuwe en exclusieve ‘Gris Comète’.

Het hoogglans zwart komt terug in het ruime interieur. Zowel de middenconsole en het stuurwiel als de deurgrepen van de voorportieren hebben hoogglans zwarte accenten. Wat verder opvalt, zijn de verchroomde omlijsting van de ronde ventilatieroosters en de verchroomde deurgrepen.

De Dacia Sandero Série Limitée Blackline is gebaseerd op het meest complete uitrustingsniveau Lauréate en voegt hier Cruise Control en een met leder bekleed stuurwiel aan toe. Een radio/CD-/MP3-speler – met bediening op het stuur, Bluetooth en een USB-aansluiting – is standaard, net als een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, mistlampen vóór en elektrisch te bedienen zijruiten vóór.

Efficiënte turbobenzinemotor
De Dacia Sandero Série Limitée Blackline laat ook zien dat brandstofkosten niet de pan uit hoeven te rijzen. De efficiënte TCe 90-turbobenzinemotor laat een bescheiden verbruik noteren van 5,0 l/100 km (volgens NEDC). Dat staat gelijk aan een CO2-uitstoot van 116 g/km.

Dacia Sandero Blackline staat vanaf eind november bij de Dacia dealer in de showroom en is nu al te bestellen.

Volgende maand staat de nieuwe Celerio in de showroom van de Suzuki dealers. Inmiddels zijn de prijzen bekend en met een prijs vanaf € 9.999,- wordt de Celerio zeer scherp in de markt gezet.

De nieuwe Celerio is vanaf januari volgend jaar leverbaar, maar is vanaf 8 december a.s. al te bewonderen in de showroom van de Suzuki dealers. Met een lengte van 3,60 meter en een breedte van 1,60 meter, is de Celerio fors groter dan traditionele auto’s in het zg. A-segment. Dat is te merken aan de interieur- en bagageruimte, want het is veruit de ruimste auto in zijn klasse. Zelfs volwassenen kunnen moeiteloos op de achterbank plaatsnemen.

De Celerio wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 1.0 3 cilinder dual injection motor met hoge compressie. Deze levert liefst 50kW / 68 pk. Op veel onderdelen werd gewicht bespaard, waardoor de Celerio wel groter en ruimer is maar niet zwaarder. Deze combinatie leidt niet alleen tot een zeer vlot en dynamisch rijgedrag, maar het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot van slechts 84 gr/km zijn de laagste in het segment.

Suzuki levert de Celerio in de uitvoeringen Economy, Comfort en Exclusive. De Economy is er al vanaf € 9.999,- en biedt onder meer een in het dashboard geïntegreerd informatiedisplay, middenconsole met bekerhouders, neerklapbare achterbankleuning, bumpers in carrosseriekleur, LED-verlichting, ABS, remassistent, TPMS bandenspanningcontrolesysteem en ESP. De Comfort-uitvoering kost € 10.999,- en voegt onder meer elektrische ramen voor, verstelbaar stuurwiel, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, airco, radio/CD-/MP3-speler, USB-aansluiting, 2 speakers, Bluetooth en 2 gordijnairbags toe. Voor € 11.999,- staat de Exclusive-uitvoering in de prijslijst en deze breidt de standaarduitrusting verder uit met o.a. 14" lichtmetalen velgen, elektrische ramen achter, 4 speakers, een grille met chroomaccenten en mistlampen voor.

Meer informatie is te vinden op celerio.suzuki.nl en vanzelfsprekend informeert de Suzuki dealer geïnteresseerden graag uitgebreid over alle bijzonderheden.

Innovatief: Golf klaar voor alle (toekomstige) aandrijfvormen

De Golf is vanaf het begin ontworpen om alle mogelijke aandrijfvormen te kunnen herbergen. De Golf Variant HyMotion laat zien dat hij ook klaar is voor de brandstofcel. Het prototype debuteert vandaag op de autoshow van Los Angeles.

In de brandstofcel van de Golf Variant HyMotion gaan waterstof en zuurstof een koud verbrandingsproces aan. Het enige ‘afvalproduct’ is zuiver water. De elektrische energie die bij het proces vrij komt, wordt gebruikt om een 100 kW/136 pk sterke elektromotor aan te drijven.

Praktisch concept
De Golf Variant HyMotion sprint in 10 seconden van 0-100 km/h. De waterstof wordt opgeslagen in vier tanks van koolstofvezel en de totale actieradius bedraagt 500 km. Dankzij het MQB-platform waarop de Golf is gebouwd, heeft de waterstof-Golf dezelfde interieur- en vrijwel dezelfde bagageruimte als een reguliere Golf Variant.

Strategie: een Golf voor iedereen
Door zijn slimme MQB-platform is de Golf geschikt voor alle actuele aandrijfvormen.  Vandaag is hij er al als TSI (benzine), TDI (diesel), TGI (aardgas), GTE (plug-in hybride) en als e-Golf (vol-elektrisch). In tegenstelling tot andere merken ziet Volkswagen ook voor de brandstofcel een toekomst in een bestaand productiemodel dat in grote oplages wordt gebouwd. Dit vanwege de positieve gevolgen voor de kostprijs en praktische bruikbaarheid. Op dit moment test Volkswagen uitgebreid met een vloot brandstofcelauto’s in de Amerikaanse staat Californië.

Voorwaarden voor een waterstoftoekomst
Met de Golf Variant HyMotion laat Volkswagen zien dat het klaar is voor de aandrijving van de toekomst. Belangrijke voorwaardes zijn uiteraard dat er een netwerk van tankstations komt én dat waterstofproductie plaatsvindt met behulp van hernieuwbare energiebronnen.