Škoda licht een tipje van de sluier op van de opvolgers van de Superb (zowel de hatchback als de Combi) en de grootste SUV van het merk, de Kodiaq. Tijdens het 'Let's Explore' event van Škoda heeft de Tsjechische autofabrikant de eerste officiële silhouetbeelden van de nieuwe generaties gepresenteerd. De nieuwe Superb en Kodiaq – waarvan de wereldpremières voor deze herfst gepland staan – behoren tot de absolute highlights van 2023. Beide modellen krijgen moderne, efficiënte benzinemotoren in het vooronder, en worden tevens leverbaar als plug-in hybride- en mild-hybride-uitvoeringen.

"De Superb en Kodiaq zijn twee belangrijke pijlers onder het merk Škoda, en dat maakt het voor ons extra bijzonder om de nieuwe generaties van beide modellen deze herfst te presenteren", verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. "De Superb is het topmodel binnen ons ICE-portfolio en ook deze nieuwe, vierde generatie blijft de maatstaf op het gebied van comfort en ruimte, zowel in hatchback- als Combi-variant. De tweede-generatie Kodiaq tilt veiligheid, technologie en veelzijdigheid naar een nog hoger niveau. We blijven het beste van twee werelden aanbieden en leveren onze klanten waar ze om vragen. Daarom worden beide modellen standaard geleverd met mild-hybride technologie en behoort ook een plug-in hybride tot de aandrijfopties."

Nieuwe features, verbeterde technologieën en nieuw ontworpen interieurs
Op de schetsen die Škoda vandaag deelde is het silhouet van de nieuwe modellen te zien. Naast een nieuw exterieurdesign krijgen alle modellen nieuwe features, verbeterde technologie en een compleet nieuw ontworpen interieur. De vierde-generatie Superb wordt opnieuw leverbaar als hatchback én als zeer ruime Combi. De nieuwe generatie van het topmodel gaat worden geproduceerd in de Volkswagen Groep-fabriek in het Slowaakse Bratislava. Voor de nieuwe Kodiaq staat de productie gepland in de Škoda-fabriek in Kvasiny (Tsjechië), waar ook zijn voorganger nu nog van de productielijn rolt.

Twee succesverhalen
Tot dusver zijn de Superb en Kodiaq voor Škoda zeer succesvol geweest. De naam 'Superb' werd eerder al in de jaren '30 van de vorige eeuw gebruikt voor het topmodel van Škoda uit die tijd. Van Škoda's eerste generatie van de huidige Superb werden tussen 2001 en 2008 bijna 137.000 auto's verkocht. Het was het eerste Škoda-model met hightech features als bi-xenon koplampen, de automatische Tiptronic-transmissie en de Coming Home-functie. Vanaf het moment van zijn onthulling sleepte de eerste-generatie Superb direct tal van prestigieuze onderscheidingen in de wacht, waaronder de 'Best Import Car' award van het Duitse automagazine Auto Bild. Zijn opvolger verscheen in 2008 en bood klanten als eerste ook de optie van vierwielaandrijving. De Superb Combi die in 2009 volgde, deed de vraag naar het topmodel van Škoda nog verder toenemen. In totaal vonden 618.000 tweede-generatie Superbs hun weg naar klanten. De derde generatie, die in februari 2015 debuteerde, bood in beide carrosserievarianten nog meer ruimte aan de inzittenden en hun bagage. Hij was ook zuiniger, noteerde een lagere CO2-emissiewaarde en introduceerde innovatieve rij assistentiesystemen voor extra veiligheid. Het topmodel werd in 2019 vernieuwd, waarbij de Superb iV-versie het eerste plug-in hybridemodel van Škoda werd. Tot dusver zijn er van deze derde generatie van de Superb meer dan 777.000 exemplaren aan klanten geleverd.

De Kodiaq, die Škoda's succesvolle SUV-offensief in 2016 aftrapte, bracht het tot dusver al tot ruim 740.000 auto's. Het model, dat optioneel ook met zeven zitplaatsen kan worden geleverd, introduceerde Škoda's spannende kristallijn designtaal in het SUV-segment. De sportieve Kodiaq RS volgde in 2018, terwijl de volledige range in 2021 een model-update kreeg.

De Grootse Detour, de derde editie van de Porsche Tour of Legends, staat dit jaar in het teken van de verjaardag van de Porsche 911. Deze iconische sportwagen is al 60 jaar grensverleggend op het gebied van rijplezier. De Grootse Detour staat ook deze keer weer garant voor maximaal genieten met prachtige routes door België, Duitsland en Luxemburg.

De Grootse Detour bestaat uit speciaal door Porsche Nederland samengestelde routes van en naar België, Duitsland en Luxemburg. Elke route duurt circa vier uur en heeft zijn eigen karakter. In België is het maar een kleine stap van oneindige vergezichten over de Noordzee naar het ruige gevoel van met kasseien geplaveide wegen. Luxemburg mag dan klein zijn, de bochten zijn er oneindig. Duitsland verwent ons met prachtige wegen door bossen en valleien. Alle zes de routes zijn op elk gewenst moment te rijden.

Routeboekjes die gidsen, informeren en inspireren

Elke route van De Grootse Detour heeft een eigen routeboekje, dat gidst, informeert en inspireert. Het gidsen gebeurt via het eenvoudige en beproefde bol-pijlsysteem. Dit geeft de bijrijder een actieve rol als navigator. In de boekjes is ook informatie te vinden over bijzonderheden en bezienswaardigheden op de route. Daarnaast is er ruimte voor praktische informatie. Zo staan snellaadpunten voor de Taycan duidelijk aangegeven. De suggesties voor restaurants en hotels zijn allemaal van Porsche niveau. Op al deze adressen staat heerlijk én stijlvol nagenieten centraal.

Hoofdrol voor de jarige 911

De Grootse Detour viert de zestigste verjaardag van de Porsche 911. Al bij zijn introductie verlegde dit legendarische model de grenzen van prestaties en dynamiek. Elke nieuwe versie legde de lat weer hoger. Daarom spelen iconische modellen als de 911 Carrera RS 2.7, de 930, de 964 Targa in politie-uitvoering, de 996, de 997 GTS en de 991 GT2 RS Manthey Racing een visuele hoofdrol in de routeboekjes.

Exclusief voor Porsche-rijders

Net als voorgaande edities van de Tour of Legends heeft Porsche Nederland De Grootse Detour exclusief voor Porsche rijders ontwikkeld. Op tour.porsche.nl vinden Porsche rijders alle informatie en zijn de routes met enkele muisklikken aan te vragen. Na registratie zijn de routeboekjes direct te downloaden. Dat kan uitsluitend tot 3 juli 2023.

De indrukwekkende collectie van Opel Classic, die ruim 120 jaar autoproductie en 160 jaar merkgeschiedenis vertegenwoordigt, is ook virtueel te bekijken. Er waren al vijf thema's 24/7 te bewonderen als virtuele 360 graden-rondleidingen, maar daaraan heeft Opel Classic nu drie nieuwe thema's toegevoegd: "Concepts & Studies", "Touring Cars" en "The Golden Sixties".

"Opel heeft altijd innovatie met traditie gecombineerd, met als doel om auto's te ontwikkelen die boordevol geavanceerde technologieën zitten en tegelijkertijd emoties oproepen", zegt Leif Rohwedder, Opel Classic Director. "Met de drie nieuwe virtuele rondleidingen kunnen bezoekers nu nog dieper in de wereld van Opel duiken. Daarbij komen ze veel leuke feitjes te weten en zelfs goed bewaarde geheimen over studiemodellen, sportwagens en klassiekers die echte iconen zijn geworden."

"Concepts & Studies": futuristisch, innovatief en soms een beetje gek

Prototypes, conceptcars en designstudies zijn een meerwaarde voor elke klassieke autocollectie. Er zijn veel van die meestal unieke hedendaagse voertuigen bewaard gebleven. Denk bijvoorbeeld aan de vroege exemplaren, zoals een nauwkeurige replica van de tweezits Opel Kadett uit 1938 met de codenaam "Strolch" of de allereerste conceptcar van een Duitse fabrikant: de legendarische Experimental GT uit 1965. Andere hoogtepunten zijn de GT X Experimental en de 326 kW (444 pk) sterke Astra OPC X-treme met een carrosserie van carbon en vleugeldeuren. Maar ook de in 2018 gepresenteerde volledig elektrische SUV-studie, die voor het eerst het Opel Vizor-front van de huidige Opel-modellen toonde, ontbreekt niet in de collectie.

"Touring Cars": compromisloos getrimd voor maximale prestaties

De virtuele tour "Touring Cars" roept veel emoties op en laat de adrenaline stromen. Het autosporterfgoed van Opel is immers groot. De autosportgeschiedenis begint al in 1899 toen de eerste Opel raceauto op de startgrid verscheen. Behalve diverse auto's uit de rallysport zijn ook de compromisloze auto's van het toerwagenkampioenschap uiterst fascinerend. Racelegenden zoals de Opel Rekord C "Black Widow" of de Kadett GSi 16V DTM, die vanaf 1989 een graag geziene deelnemer was op de circuits, spreken voor zich. Vanaf 2000 nam Opel deel aan het Duitse toerwagenkampioenschap DTM met de speciaal ontwikkelde Astra V8 Coupé, waarmee het merk direct de tweede plaats behaalde. Andere kampioenschappen volgden, zoals de legendarische 24-uursrace op de Nürburgring. Daar behaalde de high-tech Astra in 2003 de overwinning in het algemeen klassement. Daarna is de auto in zijn originele staat weggezet in het museum, inclusief vuil en champagne spetters van de overwinningsceremonie.

"The golden Sixties": Tijdloze schoonheid en persoonlijke vrijheid

Zo overvol van adrenaline de racehistorie van Opel is, zo kalm en fascinerend zijn "The Golden Sixties". Glanzend chroom, witte banden om glimmende wielen, grote ramen - de klassieke auto's uit dit tijdperk belichamen tijdloze schoonheid en individuele vrijheid. Opel-iconen uit het decennium van Woodstock, de maanlanding en kleurentelevisie zijn modellen zoals de Opel Rekord P2 Coupé uit 1962, die dankzij zijn korte dak en lange achterkant gekscherend de bijnaam "Racing Boot" kreeg. In 1965 kreeg de luxeklasse van Opel een nieuwe aanwinst in zijn meest elegante vorm: de Diplomat V8 Coupé. Dat was toch wel een van de meest exclusieve voertuigen in het gamma toentertijd, waarvan de productie geschiedde bij carrosseriebouwer Karmann. Met slechts 347 gebouwde exemplaren weerspiegelen de productiecijfers zijn exclusiviteit. De uit datzelfde jaar geshowde Opel Rekord B is al even legendarisch, enerzijds vanwege zijn baanbrekende "CIH"-motor, anderzijds vanwege een van zijn eigenaars. Want niemand minder dan Sepp Herberger, coach van het Duitse voetbalelftal dat in 1954 wereldkampioen werd, reed trots rond in deze Rekord B.

Alle Opel Classic thema's

Met de toevoeging van de drie nieuwe thema's komt het totaal op acht virtuele rondleidingen die de bezoeker kan volgen:

*Alternative Drives
*Rally Racing
*Roaring Twenties
*Mobility for Millions
*160 Years of Opel
*Concepts & Studies       nieuw
*The Golden Sixties        nieuw
*Touring Cars                nieuw

Een nieuw hoofdstuk in de internationale lancering van de nieuwe PEUGEOT 408: van 18 tot 27 april staat die als 408X* op de Shanghai International Motor Show. Bovendien beleeft ook de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, die PEUGEOT's visie op de toekomst illustreert, zijn Aziatische debuut op deze show.

Net als in Europa is de nieuwe PEUGEOT 408 in Azië een onverwachte en vernieuwende verschijning. Als 408X is het één van de blikvangers tijdens de 20e Shanghai International Motor Show (Auto Shanghai 2023). De marktintroductie van de 408X in Azië illustreert de mondiale missie van Peugeot. Het merk demonstreert de creativiteit van de ontwerpers en ingenieurs van PEUGEOT: aan de top van het C-segment is het fastback-silhouet zowel in de geschiedenis van het Franse merk als op de huidige wereldwijde automarkt ongeëvenaard. Niet alleen in Europa, maar ook in China en Azië is de PEUGEOT 408X de eerste in zijn soort.

Slimme elektrificatie

De PEUGEOT 408X is een toonbeeld van de uitmuntende techniek. Die is gericht op efficiëntie en slimme elektrificatie. Net als de 408 in Europa heeft de nieuwe PEUGEOT 408X twee hybride motoren van 180 pk en 225 pk, naast de 130 pk sterke PureTech-benzinemotor. De nieuwste generatie van de PEUGEOT i-Cockpit versterkt de beleving aan boord van de 408X, met geavanceerde technologieën die gericht zijn op ultiem rijplezier en gebruiksgemak.

De PEUGEOT 408X wordt geproduceerd in de Dongfeng PEUGEOT-fabriek in Chengdu, in het hart van China. Sinds de PEUGEOT 408X in januari op de Aziatische markt kwam, oogst de auto veel bewondering en interesse bij een groot aantal klanten.

Optimistische toekomstvisie

Op de Shanghai International Motor Show toont PEUGEOT ook voor het eerst de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT in Azië. Deze conceptcar beleefde afgelopen januari zijn wereldpremière op de CES in Las Vegas en is daarna in Europa gepresenteerd. Het studiemodel is de realistische uitdrukking van PEUGEOT's visie op de toekomst. De designtaal schept het beeld van een katachtige en aantrekkelijke houding, van een revolutionair interieur en belooft een ongekende rijbeleving. De PEUGEOT INCEPTION CONCEPT luidt een nieuw tijdperk voor het merk in en belichaamt de visie van het merk voor zijn toekomstige elektrische voertuigen.

Linda Jackson, CEO van het merk PEUGEOT, op de Shanghai International Motor Show: "De PEUGEOT 408X is, net als de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, het perfecte bewijs van PEUGEOT's innovatievermogen. Op overduidelijke wijze illustreren deze modellen van PEUGEOT de drie waarden van het merk: Allure, Emotion, Excellence. Met hun spectaculaire uiterlijk zetten deze twee auto's PEUGEOT in een bijzonder aantrekkelijk daglicht bij hun introductie aan Chinese klanten."

De toekomst ligt al op de Autobahn: tussen BMW Fabriek München en Landau an der Isar, ongeveer 120 km naar het noordoosten, zijn vier vrachtwagens meerdere keren per dag heen en weer te zien rijden. Ze worden beheerd door de logistieke dienstverlener Guggemos (GV Trucknet). Met groene stickers tonen zij hun milieucertificeringen aan: "Ich tanke HVO100, um CO2 -Emissionen zu senken" ("Ik tank met HVO100 om CO2-uitstoot te besparen"). De trucks leveren onderdelen op tijd van Landau naar de thuisfabriek in München. Sinds december 2022 rijden zij op hernieuwbare HVO100-diesel. Het maakt allemaal deel uit van een eenjarig proefprogramma om de nieuwe brandstof te testen. In maart 2023 werd de HVO100-testvloot uitgebreid met nog eens zes trucks, dit keer van DB Schenker. Ze pendelen tussen het BMW Group Supply Center in Eching, net ten noorden van München, om magazijnonderdelen naar de fabriek in de stad te leveren voor productie — telkens een rondreis van ruim 40 km.

HVO staat voor 'hydrotreated vegetable oil' en de '100' in de naam van de brandstof bevestigt dat conventionele dieselvoertuigen voor 100 procent kunnen tanken op pure hernieuwbare brandstof. HVO100 is gemaakt van verschillende afvalproducten, residuen en hernieuwbare grondstoffen, waaronder gebruikte bakolie. Vergeleken met fossiele diesel produceert hij tot 90 procent minder CO2 van goed tot wiel. Gemiddeld ligt het brandstofverbruik met de HVO100 ongeveer 3 procent hoger, maar de tien trucks die momenteel gebruik maken van de brandstof — ook bekend als "Neste MY Renewable Diesel", gemaakt door het Finse Neste — voor BMW Group zullen naar verwachting tot 800 ton minder CO2 per jaar uitstoten dan met conventionele diesel.

Het progressieve HVO100-proefproject is de volgende stap in de consistente implementatie van de Green Transport Logistics Strategy van BMW Group — een integraal onderdeel van de BMW iFACTORY. Michael Nikolaides, Hoofd van het Productienetwerk en Logistiek van BMW Group, is ervan overtuigd: "Elke gram CO2 die we kunnen besparen, helpt." Hij pleit ervoor open te staan voor alle technologieën en voegde eraan toe: "We blijven de ecologische voetafdruk van onze transport- en toeleveringsketens verkleinen door middel van verschillende maatregelen." BMW Group maakt al op verschillende locaties gebruik van elektrische en gas aangedreven trucks, en in het Hydrogen Competence Center in Leipzig worden vloertransportbanden voor dagelijks gebruik aangedreven door waterstof.

Nikolaides ziet enkele grote voordelen in het eenvoudige gebruik van HVO100: voertuigen en motoren hebben geen aanpassingen nodig om op de milieuvriendelijke brandstof te rijden, en HVO kan puur of in elke verhouding gemengd met fossiele brandstof worden gebruikt. Het kan ook worden geleverd via de bestaande infrastructuur van tankstations.

De partner van BMW Group in het huidige HVO100-proefproject is het Finse bedrijf Neste. Hun met waterstof behandelde plantaardige olie is gebaseerd op hun gepatenteerde NEXBTL-technologie en wordt puur geproduceerd uit hernieuwbare grondstoffen, waarbij plantaardige oliën worden omgezet in koolwaterstoffen door middel van een katalytische reactie met waterstof. HVO-diesel is echter niet hetzelfde als biodiesel, dat chemisch anders is en via een ander proces wordt geproduceerd.

Door de nieuwe brandstof te gebruiken in de transportlogistiek wil BMW Group ontdekken hoe de hernieuwbare diesel werkt in het dagelijks gebruik en hoe kostenefficiënt deze is. "We willen weten welke aandrijftechnologieën en brandstoffen in welke context het beste werken", legt Nikolaides uit. Hiervoor evalueert een team van experts van BMW Group aspecten zoals het brandstofverbruik bij verschillende gewichtsbelastingen, bij verschillende snelheden, in verschillende weersomstandigheden en over kortere en langere afstanden.

Volkswagen presenteert de ID.7: een grote, elektrisch aangedreven limousine met een range tot wel 700 kilometer*. In de ID.7 voelen lange reizen korter door het riante ruimteaanbod en vooruitstrevende luxe in de vorm van stoelen met een slim aircosysteem en het panoramadak met 'smart glass'. Ook de cockpit is hightech: een augmented reality head-up display is standaard en het nieuwe infotainmentsysteem laat zich intuïtief bedienen.

Focus op efficiency
De ID.7 is gebaseerd op het bekende MEB-platform, maar de limousine is uitgerust met een compleet nieuwe 210 kW/286 pk sterke elektromotor, die wordt gekoeld door een systeem waarin water- en oliekoeling samen komen. De ID.7 Pro heeft een 77 kWh accupakket, goed voor een actieradius van zo'n 615 kilometer*. Het is met een capaciteit van 170 kW te laden. De ID.7 Pro S heeft een 86 kWh groot accupakket (200 kW snellaadmogelijkheid) en is daarmee goed voor een range van circa 700 kilometer*. Het intelligente warmtemanagement bereidt het accupakket optimaal voor op een laadsessie. Als de routegeleiding actief is, start het preconditioneren van het accupakket automatisch op weg naar het laadpunt.

De ID.7 is het nieuwe vlaggenschip binnen de ID.-serie. Hij is maar liefst 4,96 meter lang, 1,86 meter breed en 1,54 meter hoog. Dankzij de wielbasis van bijna 3 meter biedt het interieur ruimte in overvloed, waarmee de ID.7 zich kan meten met de auto's uit het E-segment. Het gestroomlijnde design met een aflopende, coupé-achtige daklijn is niet alleen elegant, maar speelt ook een belangrijke rol bij de efficiency. De lage luchtweerstand van 0,23 (voorlopige waarde) draagt bij aan het optimaliseren van de actieradius. Het grotendeels gesloten front en de LED-strips tussen de koplampunits en achterlichten zijn echte ID.-familietrekjes.

Bedieningsgemak 2.0: augmented reality head-up display
De ID.7 is de eerste Volkswagen die naast een compact digitaal instrumentencluster (ID. Display) achter het stuur standaard een augmented reality head-up display heeft. Dit ID. Display geeft bijvoorbeeld de snelheid en waarschuwingssignalen weer. Via het nieuwe head-up display smelten de buitenwereld en virtuele informatie samen. Het systeem kan bijvoorbeeld wegmarkeringen en snelheids- en richtingaanduidingen direct in het blikveld van de bestuurder 'op de weg' projecteren. Via het multifunctionele stuur kan de bestuurder de informatievoorziening via het display naar eigen wens aanpassen.

De volgende stap in infotainment
Het centrale, vrijstaand geplaatste 15-inch aanraakscherm staat voor maximaal en snel bedieningsgemak. De bediening van onder meer het navigatie- en audiosysteem wijst zichzelf. Bovendien kan de bestuurder toepassingen en apps naar eigen wens rangschikken. Onder het scherm bevinden zich verlichte touchsliders waarmee onder meer het geluidsvolume en de interieurtemperatuur zijn aan te passen. Via de slimme IDA stemassistent zijn veel functies ook met natuurlijk spraakgebruik te bedienen. Optioneel is een high-end Harman Kardon audiosysteem leverbaar.

Nieuwe generatie stoelen: massage en slimme koeling, verwarming en ventilatie
In het kwalitatief hoogwaardige interieur van de ID.7 hebben inzittenden voor- en achterin volop ruimte. Een geheel nieuwe generatie ergo-stoelen draagt bij aan maximaal comfort. Afhankelijk van de gekozen versie hebben ze uitgebreide elektrische verstelmogelijkheden en geavanceerde massage- en klimaatfuncties. Zo is seat climate control leverbaar. Op basis van informatie van sensoren in de stoel wordt de verwarming, koeling en ventilatie automatisch geactiveerd. De optionele massagefunctie werkt met tien luchtkussens die niet alleen de rug, maar ook het bekken ontspannen én activeren.

Optimaal interieurklimaat
In de ID.7 debuteert een nieuw airconditioningsysteem. Slimme ventilatieopeningen spelen daarbij een hoofdrol. Elektronisch aangestuurde motoren kunnen de uitstroomopeningen automatisch openen en sluiten. Zo wordt de verwarmde of gekoelde lucht perfect verdeeld. Het koel- of verwarmingsproces start al zodra de bestuurder de auto nadert. Uiteraard is de luchtstroom ook naar eigen wens in te stellen. Dit kan via het infotainmentscherm of met stembediening. Als de bestuurder bijvoorbeeld 'Hallo Volkswagen, ik heb koude handen' zegt, dan wordt de stuurverwarming geactiveerd en sturen de ventilatieopeningen warme lucht naar de handen.

Slim panoramadak
Optioneel is de ID.7 voorzien van een panoramadak met smart glass. Door via touch control in de dakconsole of met de stem de opdracht te geven, switcht het dak direct van transparant naar verduisterd of omgekeerd. Bij zonnig weer voorkomt het verduisterde dak directe lichtinstraling en reflecteert het infraroodstraling. Zo beperkt het de opwarming van het interieur.

Standaard assistentie van hoog niveau
In Nederland is onder meer Park Assist Pro met memoryfunctie standaard op de ID.7. Met de geheugenfunctie registreert de auto de laatste vijftig gereden meters, inclusief de parkeersituatie. De parkeermanoeuvre zelf is op te slaan zodra de auto tot stilstand is gekomen. Bij een volgende gelegenheid kan de ID.7 de parkeeractie op deze plek automatisch uitvoeren. Ook kan de ID.7 zelfstandig een in het geheugen opgeslagen parkeerplek verlaten.

Dankzij de nieuwste versie van Travel Assist met zwermdata profiteert de bestuurder van een ID.7 van het gemak en het comfort van autonome rijfuncties. Ook dit is in Nederland standaard aanwezig op de ID.7. Met dit systeem blijft de auto automatisch binnen de wegmarkeringen. Travel Assist herkent deze nu ook aan de hand van bijvoorbeeld stoepranden. Via zwermdata ontvangt de ID.7 informatie van andere auto's op de route. Deze informatie wordt in de routegeleiding geïntegreerd. Zo kan de ID.7 automatisch de snelheid aanpassen bij bijvoorbeeld bochten, rotondes en aangepaste snelheidslimieten.

Zwermdata komt ook van pas bij Assisted Lane Changing. Op basis van informatie van andere auto's over de verkeersintensiteit geeft de ID.7 bij snelheden vanaf 90 km/u aan wanneer een wisseling van rijbaan veilig kan plaatsvinden. Als de bestuurder vervolgens de richtingaanwijzer activeert, voert de ID.7 de rijbaanwissel automatisch uit. Hij dient daarbij wel het stuur in handen te houden en blijft eindverantwoordelijk.

Volkswagen gaat de ID.7 produceren in het Duitse Emden. De Nederlandse introductie staat gepland voor aankomende herfst. Prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

BMW M GmbH introduceert een volledig elektrisch performance model als nieuwe topversie van de BMW 7 Serie. De BMW i7 M70 xDrive is het krachtigste volledig elektrische model van de hele BMW Group. Elektromotoren op de voor- en achteras, samen goed voor een systeemvermogen van 485 kW (660 pk), en een M specifiek onderstel zorgen ervoor dat de nieuwe BMW i7 M70 xDrive een perfecte combinatie biedt van elektrisch rijden en prestaties. De rijbeleving is ongeëvenaard voor het luxe segment. Het nieuwe topmodel accelereert van 0 naar 100 km/h in 3,7 seconden en is daarmee het snelste volledig elektrische BMW model. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h.

De BMW i7 M70 xDrive is een mijlpaal voor BMW M GmbH op gebied van elektrisch rijden. De luxe sedan is al het derde performance model met volledig elektrische aandrijving. De
BMW i7 M70 xDrive maakt zijn debut op het internationale autoshow Auto Shanghai (18 tot 27 april 2023) in China. De wereldwijde marktintroductie vindt plaats in de tweede helft van 2023.

De krachtigste BMW elektromotor.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie van de BMW i7 wordt constant verder verbeterd voor betere prestaties en meer efficiëntie. De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is voorzien van geïntegreerde aandrijfunits op de voor- en achteras. Daarbij zijn de elektromotor, aansturingselektronica en transmissie zeer compact gecombineerd in één behuizing.

Het M specifieke ontwerp van de synchroonmotoren van de BMW i7 M70 xDrive zorgt voor een ongeëvenaarde vermogensdichtheid – zeker bij de motor op de achteras. Met 2,41 kWh per kilogram is het op dit moment de meest krachtige BMW elektromotor.

Deze nieuwe recordprestatie is te danken aan een gepatenteerde innovatie van BMW Group. In de elektromotor worden zes bekrachtigingsspoelen in de stator toegepast, in plaats van drie zoals gebruikelijk.

Daardoor kan de elektromotor met een compact ontwerp toch een extreem hoog vermogen bereiken en dat continu afgeven met hoge toerentallen. Dit is een duidelijk betere oplossing dan een achteras met twee conventionele elektromotoren. Dat geldt zowel voor de vermogensdichtheid als voor de efficiëntie.

Maximaal vermogen met M Sport Boost en M Launch Control.
De elektromotor op de achteras levert een maximaal vermogen van 360 kW (489 pk). In nauwkeurige samenwerking met de 190 kW (258 pk) sterke elektromotor op de vooras ontstaat volledig elektrische vierwielaandrijving. In Sport Mode bedraagt het systeemkoppel 1.015 Nm en zelfs 1.100 Nm met M Launch Control en de M Sport Boost functie ingeschakeld. Op deze manier beschikt de BMW i7 M70 xDrive over een ongekende trekkracht.

Bij M Launch Control wordt de aansturing van het koppel en de tractiecontrole geregeld door de aansturingsunit van de elektromotor. Die controleert het vermogen van de elektromotoren zeer nauwkeurig om zonder gripverlies fascinerende prestaties te leveren.

Met de linker paddle aan het stuurwiel is de M Sport Boost functie in te schakelen. Een M Performance weergave op het instrumentenpaneel bevestigt de activatie. De acceleratie gaat dan gepaard met een authentiek en emotioneel krachtig M Performance geluid, als onderdeel van de BMW IconicSounds Electric die samen met componist Hans Zimmer zijn ontwikkeld.

Voor lange reizen: de nieuwe MAX RANGE functie.
Ook de extreem dynamische nieuwe BMW i7 M70 xDrive is geschikt voor lange afstanden. Met een bruikbare capaciteit van 101,7 kWh is de hoogvoltage-accu goed voor een actieradius van 588 tot 560 km (WLTP). In de MAX RANGE functie neemt de actieradius met zo'n 15 tot 25 procent toe door het vermogen en de topsnelheid te beperken en de werking van sommige comfortfuncties te verminderen.

De geavanceerde oplaadsoftware van de Combined Charging Unit zorgt standaard voor het snel en efficiënt opladen van de hoogvoltage-accu. Dat gaat met tot 22 kW voor wisselstroom en tot 195 kW voor gelijkstroom (snelladen). Daardoor is het mogelijk om bij een snellaadstation in 10 minuten tot 170 km actieradius (WLTP) bij te laden.

M specifieke ondersteltechnologie voor optimale dynamiek en comfort.
De M specifieke aansturing van de elektrische vierwielaandrijving, de besturing, de schokdempers en de systemen voor rijdynamiek zorgt voor typerende M rijdynamiek en wendbaarheid. Tegelijk is een hoge mate van comfort op lange afstanden gewaarborgd.

De ondersteltechnologie van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive omvat M specifieke adaptieve luchtvering op voor- en achteras. Automatische niveauregeling en elektronisch aangestuurde schokdempers zijn met M specifieke hydrauliek geoptimaliseerd.

Integral Active Steering en het Executive Drive Pro onderstelpakket met Active Roll Stabilisation en Active Roll Comfort behoren eveneens tot de standaarduitrusting. De uitrusting omvat ook een M Sportremsysteem en 21-inch lichtmetalen M wielen.

Individualiteit die superieure prestaties uitstraalt.
Het exterieurdesign van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive onderscheidt zich van andere modellen uit de BMW 7 Serie met exclusieve designelementen en typerende M designkenmerken. De individuele uitstraling benadrukt de dynamische prestaties en maakt zijn kracht al bij de eerste blik duidelijk.

Het design van de voorzijde is een nieuwe visuele interpretatie van de dubbele ronde koplampen en de BMW nierengrille. Contourverlichting van de grille geeft de voorzijde en nog prominentere uitstraling. Bij het M Performance Pack is die verlichting voor het eerst gecombineerd met een omlijsting van de nierengrille in hoogglans zwart. Ook het zijaanzicht en de achterzijde van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive hebben kenmerkende M designdetails. Dat zijn onder meer M buitenspiegels met karakteristieke dubbele voet, de opvallende M dorpelverbreders en de modelspecifieke achterbumper met diffusorinzet. Al deze elementen benadrukken het prestatiegerichte karakter van dit nieuwe topmodel.

Nieuwe two-tone carrosseriekleur, Frozen carrosseriekleuren op basis van biomassa.
De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is leverbaar met een breed aanbod carrosseriekleuren. Er is keuze uit meer dan 100 BMW Individual carrosseriekleuren. BMW Individual Two-Tone carrosseriekleuren zijn nu ook te combineren met BMW Individual carrosseriekleuren voor een bijzonder extravagante uitstraling. Bijvoorbeeld met BMW Individual Liquid Copper metallic voor de onderste helft van de carrosserie en Sapphirschwarz metallic voor het bovenste deel.

De Frozen carrosseriekleuren voor de nieuwe BMW i7 M70 xDrive worden geproduceerd met een innovatief proces dat is gebaseerd op biomassa in plaats van petroleum. Bij dit proces blijft de samenstelling van het product hetzelfde, maar worden de grondstoffen gewonnen uit duurzame bronnen.

Innovatieve uitrustingen voor luxueus reiscomfort.
De BMW i7 M70 xDrive heeft een progressief luxueus karakter en biedt alle comfort op lange afstanden. Highlights zijn onder meer de BMW Interaction Bar in de cockpit en de Executive Lounge met geoptimaliseerde ligfunctie achterin. Het unieke BMW Theatre Screen en het Bowers & Wilkins Surround Sound System creëren achterin een exclusieve privébioscoop op wielen. De hoge mate van comfort en veiligheid is ook te danken aan geavanceerde systemen voor geautomatiseerd rijden en parkeren. Zo zijn de Parking Assistant en Manoeuvring Assistant nu ook te bedienen via de My BMW App. De optionele automatisch te openen en te sluiten portieren zijn eveneens te bedienen via de My BMW App. Na het instappen sluit de deur automatisch bij het intrappen van het rempedaal, of door op een van de andere manieren het portier te sluiten.

Sportieve flair en maximale individualisering in het interieur.

M specifieke uitrustingen in het interieur benadrukken de sportieve flair van de nieuwe BMW i7 M70 xDrive. De standaarduitrusting omvat verlichte M instaplijsten, M Merino lederen bekleding in Schwarz/Atlasgrau, een met leder bekleed M Sportstuurwiel, M specifieke weergaven op het BMW Curved Display en een M voetsteun voor de bestuurder.

Optioneel leverbaar zijn onder meer het BMW Individual Interieur en het BMW Individual Interieur met exclusieve omvang (Gran Lusso), leverbaar in negen kleurvarianten. De BMW Individual leder Merino/wol-kasjmir combinatie met exclusieve omvang is ook leverbaar in Schwarz/Dunkel Grau.

Geavanceerd BMW iDrive met 'QuickSelect'.
De nieuwe BMW i7 M70 xDrive is een van de eerste modellen van het merk met de nieuwste generatie BMW iDrive met 'QuickSelect' en BMW Operation System 8.5. Dit geavanceerde weergave- en bedieningssysteem heeft een nieuw ontworpen beginscherm en 'QuickSelect' toegang met een verbeterde menustructuur die lijkt op die van reguliere elektronische apparaten. BMW iDrive met 'QuickSelect' wordt gecombineerd met het BMW Curved Display en de BMW Intelligent Personal Assistant.

Het nieuwe beginscherm toont altijd de kaart van het navigatiesysteem, of andere weergaves als die individueel zijn ingesteld. Aan de bestuurderskant van het display zijn op dezelfde hoogte verticaal geplaatste functie-iconen geplaatst, die de bestuurder met een veegbeweging kan selecteren. Bijbehorende functies zijn met 'QuickSelect' direct op te roepen, zonder te moeten wisselen naar een submenu.

Het op cloud-gegevens gebaseerde navigatiesysteem BMW Maps biedt niet alleen een Augmented View weergave op het informatiedisplay achter het stuurwiel, maar ook verbeterde functies voor een nog nauwkeuriger navigatie. De navigatie houdt bovendien nog beter rekening met laadstations. Daarnaast werken ook de services en apps die al bekend zijn van de nieuwe BMW 7 Serie op het BMW Operating System 8.5.

De nieuwe Volvo EX90 die eind vorig jaar is onthuld, vormt een stevige basis voor Volvo's transformatie naar een volledig elektrisch automerk tegen 2030.

De nieuwe Volvo EX90 Excellence is een bijzondere auto die nog specialer is gemaakt. Deze limited edition en top-of-the-line variant van de Volvo EX90, die gisteren in Shanghai is onthuld, tilt de premium ervaring naar een hoger niveau.

De Volvo EX90 Excellence is de perfecte metgezel als men liever ontspannen op de achterbank zit dan zelf rijdt, zodat dat beetje extra 'me-time' kan worden ingelast. Of dat nu is omdat het beter past in een druk schema of gewoon omdat het kan, met de Volvo EX90 Excellence is reizen in ultieme, eersteklas stijl en comfort mogelijk.

"Met de Volvo EX90 Excellence laten we zien dat we in staat zijn om in het ultieme premium segment te innoveren en met onze auto's aan specifieke marktbehoeften te voldoen," aldus Björn Annwall, chief commercial officer en plaatsvervangend CEO. "Hij zal eerst in China worden aangeboden omdat de Chinese markt enorm belangrijk is voor ons bedrijf en de Volvo EX90 Excellence is gecreëerd om te voldoen aan de vraag naar high-end auto's met chauffeur."

Uiterlijk ondergaat de Volvo EX90 Excellence een paar kleine tweaks ten opzichte van zijn zevenzits broer, wat bijdraagt aan een krachtige uitstraling. Wellicht valt het twee kleurencontrast op, of de speciaal ontworpen 22-inch velgen, geoptimaliseerd voor aerodynamische prestaties en een betere handling van de auto.

"De Volvo EX90 is een statement voor waar we staan en waar we naartoe gaan", aldus Javier Varela, onze chief operating officer en deputy CEO. "Hij is volledig elektrisch, ontworpen om onze veiligheidsnormen verder te verhogen, de eerste Volvo die echt wordt gedefinieerd door zijn software en deel uitmaakt van een breder ecosysteem, dat verbinding maakt met uw huis en uw andere apparaten. De Volvo EX90 is in vele opzichten het begin van iets nieuws voor Volvo Cars."

Uitstekend comfort
In de auto kan de echte verandering worden ervaren. De achterste rij stoelen verwijderd en vervangen door twee afzonderlijke stoelen met comfortabele zachte kussens. Het uitstekende zitcomfort op de tweede zitrij biedt ruimte voor extra comfort. Daarom is tussen de twee stoelen een koelkast ingebouwd waarin een grote fles bewaard kan worden, zodat op elk moment de dorst gelest kan worden met een ijskoud drankje.

In het prachtige stuk natuurlijk hout in de middenconsole is een touchpanel met comfortbediening ingebouwd. Deze biedt toegang tot de bediening van de stoelverwarming (keuze uit drie niveaus) en een massagefunctie (vijf verschillende niveaus).

Het grote Orrefors-kristalstuk in de middenconsole is een microschakelaar die een geurdispenser bedient die tot drie verschillende geuren ondersteunt. Deze zintuiglijke ervaring wordt nog versterkt door de bijbehorende sfeerverlichting in het interieur, waardoor de Volvo EX90 Excellence een ontspannende ervaring wordt.

Qua materiaal wordt de Volvo EX90 Excellence geleverd met een op maat gemaakte wolmix of een Nordico-bekleding. Nordico is een vooruitstrevend en geavanceerd materiaal, gemaakt van gerecycled materiaal zoals PET-flessen en biologisch materiaal uit bossen in Zweden en Finland. De wolmix daarentegen bestaat uit een stof die is gecertificeerd volgens strenge duurzaamheidsnormen op het gebied van dierenwelzijn, milieu en sociale kwesties.

Een state-of-the-art technologische basis
De Volvo EX90 Excellence profiteert van dezelfde geavanceerde technologische basis die Volvo vorig jaar onthulde bij de Volvo EX90. De EX90 Excellence is de veiligste vierzitter die ooit door Volvo is gebouwd en hij heeft een onzichtbaar veiligheidsschild dat mogelijk wordt gemaakt door de nieuwste sensortechnologie, zowel binnen als buiten, evenals lidar-technologie van Luminar en het baanbrekende Driver Understanding systeem.

Een kernsysteem - aangedreven door het NVIDIA DRIVE® in-car computing platform met Xavier en Orin system-on-chips, Snapdragon® Cockpit Platforms van Qualcomm Technologies, Inc. en in-house ontwikkelde software door Volvo ingenieurs - stuurt de belangrijkste functies in de auto aan, van veiligheid en infotainment tot batterijmanagement. Het eindresultaat is een responsievere en aangenamere ervaring in de auto.

De Volvo EX90 Excellence is niet zomaar een nieuwe auto, maar een uiterst geavanceerde computer op wielen. Sterker nog, net als een smartphone of een laptop is de Volvo EX90 Excellence ontworpen om gaandeweg beter te worden, dankzij regelmatige over-the-air software-updates.

Een 14,5-inch touchscreen is de toegangspoort tot een zeer intuïtief infotainmentsysteem en dankzij de standaard 5G-verbinding waar beschikbaar, is het nog nooit zo eenvoudig geweest om de benodigde apps op het startscherm te installeren.

Favoriete muziek en podcasts kunnen gestreamd worden via het nieuwe Bowers & Wilkins High Fidelity audiosysteem, dat is uitgerust met Dolby Atmos - een primeur voor Volvo - en een ongeëvenaarde 3D surround sound ervaring biedt. Het systeem is specifiek afgestemd op de Volvo EX90 Excellence met vier zitplaatsen in het interieur, terwijl de in de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers voor een indrukwekkende geluidservaring zorgen.

Dankzij de dubbele elektromotoren en de vierwielaandrijving biedt de Volvo EX90 Excellence een soepele rijervaring en een actieradius tot 650 kilometer in de Chinese CLTC-rijcyclus op één lading.

Kia presenteert zijn designfilosofie 'Opposites United' gedurende de Milan Design Week 2023. Tijdens het evenement wordt de baanbrekende filosofie geïllustreerd met een reeks kunstwerken die van 17 tot 23 april te zien zijn in het Museo della Permanente in Milaan.

Het thema van de tentoonstelling, 'Opposites United', weerspiegelt de ontwerpfilosofie van Kia, die zich laat inspireren door de contrasten in de natuur en de mensheid. De meeslepende mediakunstinstallaties worden getoond in zeven zalen en laten bezoekers de ontwerpvisie van Kia voor een nieuw tijdperk van duurzame mobiliteit ervaren door middel van video, geluid en beeldhouwkunst.

De kunsttentoonstelling, die met lovende kritieken in première ging op de Gwangju Design Biennale 2021 in Korea, bevat ook een evenementenruimte met een podium en een forum voor lezingen en keynotes. Hier gaan ondermeer topontwerpers Karim Habib, Hoofd van Kia Global Design Center, Teckkoun Kim, Hoofd van Kia Next Design Group, Jochen Paesen, Hoofd van Kia Next Design Interior Group en Gregory Guillaume, Hoofd van het Kia Europe Design Center in op de 'Opposites United'-installaties en de designvisie van Kia.

Vijf belangrijke ontwerppijlers
'Opposites United' is gebaseerd op vijf belangrijke pijlers, die elk worden geïllustreerd in een speciale ruimte als onderdeel van de tentoonstelling: Bold for Nature, Joy for Reason, Tension for Serenity, Technology for Life en Power to Progress.

Bezoekers worden welkom geheten in een meeslepende entreeruimte die het concept achter de tentoonstelling over de designfilosofie van Kia laat zien. Het volgende element van de tentoonstelling is de Opposites Lobby een ruimte met een boodschap waar bezoekers, die nog niet bekend zijn met de ontwerpfilosofie, het basisconcept van 'Opposites United' op intuïtieve wijze kunnen ervaren.

Achter de Opposites Lobby bevinden zich vijf unieke ruimtes, die elk een van de vijf belangrijkste ontwerpprincipes van 'Opposites United' belichamen. Gedurende de week staat elke dag speciaal in het teken van een van deze vijf designpijlers.

Dag 1: Bold for Nature
Bold for Nature is gebaseerd op de interactie met details, vormen en verhoudingen in zowel de natuurlijke als de menselijke wereld. Het gaat hierbij enerzijds om het omarmen van de natuur en anderzijds om het drukken van een stempel op de wereld. Deze designpijler richt zich met name op het creëren van organische en toch technische structuren en afwerkingen voor de interieurs van de modellen van Kia. In het exterieur kenmerkt Bold for Nature zich door een combinatie van heldere en eenvoudige lijnen met gedurfde, steeds veranderende oppervlakken.

De Bold for Nature expositieruimte toont de belofte om harmonie te vinden met de natuur, te leren en fundamentele motieven te vinden. De kunstwerken in deze ruimte bevatten een boodschap voor mensen om gedurfde schoonheid na te streven met respect voor alles wat natuurlijk is. Sprekers zijn onder meer designexpert Alice Rawsthorn en landschapsarchitect Bas Smets. De dag wordt afgesloten met een avondoptreden van elektromusicus Pantha du Prince.

Dag 2: Joy for Reason
Joy for Reason richt zich op ervaringen die vreugde opwekken en die de sfeer in de modellen van Kia beïnvloeden. Het staat voor speelse producten, ontroerende ervaringen en nieuwe interacties. Toekomstige designs die Joy for Reason omarmen gaan het emotionele met het rationele laten samensmelten. Hierdoor ontstaat een interieurconcept dat de gemoedstoestand van de passagiers beïnvloedt door te ontspannen en te inspireren. Joy for Reason richt zich ook op de acceptatie van nieuwe organische materialen en meer gedurfde kleuren.

De Joy for Reason expositieruimte staat in het teken van de belofte van Kia Design om zelfs alledaagse ervaringen om te zetten in onverwachte vreugdevolle herinneringen. Sprekers tijdens deze dag zijn schrijfster Prof. Helen Hester en producer, acteur, en redacteur Carlo Antonelli. In de avond wordt er een klassiek optreden verzorgd door het kwartet van La Scala.

Dag 3: Tension for Serenity
Tension for Serenity roept de spanning op tussen tegengestelde krachten en creatieve contrasten. Het omarmt het evenwicht dat hieruit voortkomt en omvat het scheppen van orde in chaos en een doel voor de toekomst. Tension for Serenity levert opvallende autodesignconcepten op waarin scherpe en zeer technische details worden toegepast om oppervlaktespanning te creëren en een geharmoniseerde, toekomstgerichte visie te realiseren.

De Tension for Serenity tentoonstellingsruimte creëert rust door harmonie te bewerkstelligen bij conflicten of tegengestelde elementen. Sprekers zijn onder meer NTS Radio Founder, Femi Adeyemi, en componist en geluid designer Nicolas Becker. In de avond treedt singer-songwriter Alewya op.

Dag 4: Technology for Life
Technology for Life richt zich op nieuwe technologieën en innovaties om positieve interacties tussen mens en machine te bevorderen. Het focust zich niet op de apparaten zelf, maar meer op de manier waarop mensen ermee omgaan, en verwijst naar toekomstige Kia-modellen met een in-car user experience (UX) van de volgende generatie. De ultieme gebruikerservaring wordt bereikt door ontwerpinnovatie en verbeteringen op het gebied van verlichting, gevoel en connectiviteit in de auto.

De Technology for Life expositieruimte bevat installaties die zijn gebaseerd op technologie en knowhow die is verzameld door Kia Design. Het toont Kia's toewijding om een partner te worden die klanten kan helpen om belangrijke herinneringen in het leven te creëren. Sprekers zijn onder andere ontwerper Bethan Laura Wood en ontwerpcurator Marco Sammicheli. Het avondprogramma bestaat onder meer uit een optreden van elektromusicus Talpha en een videoperformance van Nic Panorama.

Dag 5: Power to Progress
Power to Progress staat voor de drive om vooruit en omhoog te gaan. In de context van design betekent dit voortbouwen op de huidige sterke punten van het merk. Door gebruik te maken van de vaardigheden en expertise die zijn opgedaan tijdens de recente designtransformatie van Kia én deze verder te ontwikkelen, blijven de ontwerpen en lay-outs van toekomstige modellen evolueren. Toekomstige designs zijn gebaseerd op de ervaring en creativiteit om continu nieuwe concepten uit te vinden en te blijven innoveren.

De Power to Progress designruimte illustreert hoe het geluk van mensen kan worden nagestreefd door hun doelen in overeenstemming te brengen met de natuur en hun opgedane ervaringen. Sprekers zijn onder andere curator Andrea Lissoni en filosoof Emanuele Coccia. Het avondprogramma bestaat uit optredens van muzikant, geluidsdesigner en drummer Missing Ear, popmuziekproducer Hudson Mohwake en DJ Afrodeutsche.

De uitdagingen van vandaag aanpakken met een visie voor morgen
'Opposites United' is meer dan alleen een designfilosofie. Het vertegenwoordigt de houding van Kia ten opzichte van verandering: de mobiliteitsuitdagingen van vandaag aanpakken met een visie voor morgen. Kia wil in aanloop naar 2045 CO2-neutraal zijn en zal in 2027 15 nieuwe, volledig elektrische auto's hebben gelanceerd. Het merk richt zich daarnaast op het upgraden van infotainmenttechnologie voor een nog betere gebruikerservaring. De baanbrekende EV6 en de recent onthulde EV9 zijn de eerste twee dedicated elektrische modellen die Kia volgens de nieuwe strategie heeft ontwikkeld.

"De 'Opposites United' designfilosofie gaat over veel meer dan alleen het design van onze modellen. Het is een weerspiegeling van onze vastberadenheid om menselijk welzijn en ecologische duurzaamheid, twee belangrijke elementen die op gespannen voet met elkaar zijn komen te staan, met elkaar te verenigen", zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "Met 'Opposites United' willen we niet alleen ons vermogen om te innoveren demonstreren, maar vooral ook auto's creëren die de verwachtingen van onze klanten overtreffen, ook in de toekomst."

Duurzame designstrategie: op gang brengen van een virtuele cirkel
Naast het leidende principe van de nieuwe 'Opposites United' designfilosofie, gaat het toekomstige design van Kia ook de nieuwe Sustainable Design Strategy van het bedrijf omarmen. Deze strategie omvat drie belangrijke actiepunten om de duurzaamheid van de materialen die worden toegepast in Kia-modellen te verbeteren:

• Actie 1 staat voor 'leervrij', wat betekent dat Kia gaat stoppen met de toepassing van leer van dierlijke oorsprong in al zijn toekomstige modellen, te beginnen met de EV9. Door leer en PVC (polyvinylchloride) te vervangen door gerecyclede materialen, wordt het gebruik van giftige chemicaliën en de hoeveelheid CO2 die tijdens het productieproces wordt uitgestoten, verminderd.

• Actie 2 staat voor "tien must-have duurzame items." Deze stap definieert een basislijn van tien duurzame materialen – gerecycled, organisch of biologisch afbreekbaar – die in de toekomst in alle Kia-modellen worden toegepast.

• Actie 3 staat voor 'biofabricage', het ambitieuze doel om nieuwe, biobased materialen te ontwikkelen voor gebruik in auto's. Er zijn al succesvolle testen gedaan met mycelium, dat in de wortelstructuur van paddenstoelen zit. Om dit doel te bereiken gaat Kia samenwerken met startups en innovators. De onderneming gaat ook investeren in onderzoek en ontwikkeling om nieuwe materialen voor auto's te ontwikkelen.

Kia heeft een lange geschiedenis in het integreren van duurzame materialen in zijn modellen, te beginnen met het gebruik van bioplastic en biovezel van suikerriet in de tweede generatie 'Soul EV' in 2014. Nu variëren de milieuvriendelijke materialen van Kia van ecologisch verwerkt leer en veganistische alternatieven voor gerecycled plastic afval tot gerecyclede visnetten.

"Bij Kia realiseren we ons dat het niet genoeg is om alleen auto's te bouwen die emissievrij rijden – we willen bij elke stap nadenken over duurzaamheid", zegt Jochen Paesen, Vice President en Head of Kia Next Design Interior Group. "Dat omvat ook het zorgvuldig selecteren van de materialen die we in onze auto's gebruiken, zodat ze biologisch afbreekbaar en niet giftig zijn.

Technologie: eenvoud creëren in een complex geheel
Technologische vooruitgang opent nieuwe designmogelijkheden, wat resulteert in unieke en verbeterde klantervaringen. De gecombineerde kracht van innovatie, technologie en design kan worden aangewend om eenvoudige oplossingen te creëren voor complexe problemen. Het speciale BEV-platform van Kia, genaamd E-GMP (Electric Global Modular Platform), maakt het bijvoorbeeld mogelijk om auto's te bouwen met interieurs die zijn getransformeerd tot unieke lounges. Een ander voorbeeld is GEONIC, een driedimensionaal en bekroond hybride materiaal (iF Award 2022) dat in de EV6 wordt toegepast. GEONIC staat voor een eenvoudige maar diepgaande nieuwe techniek om innovatieve benaderingen van het interieurontwerp van auto's tot leven te brengen, waardoor verschillende interieur-ambiances voor verschillende uitrustingsniveaus mogelijk worden gemaakt.

"Kia creëert interieurs voor rijders en passagiers, die voldoen aan de behoeften van de hedendaagse mobiliteit en tegelijkertijd vooruitblikken op de toekomst van autonoom rijden", zegt Karim Habib. "Ons doel is om een positieve ruimte te creëren waarin mensen zich comfortabel, ontspannen en thuis voelen: we verkopen geen auto's, maar een ervaring."

De Lexus ES heeft de grens van drie miljoen wereldwijde verkopen gepasseerd. De populairste sedan van Lexus werd 33 jaar geleden samen met de grotere LS 400 gelanceerd in de Verenigde Staten en wordt sinds vijf jaar ook geleverd in West-Europa.

Bestverkochte sedan van Lexus

Op dit moment is de Lexus ES de op één na bestverkochte Lexus aller tijden. Alleen de Lexus RX is populairder, met wereldwijd 3,6 miljoen verkopen. Ook afgelopen jaar stond de Lexus ES op de tweede plek voor het merk, met wereldwijd 167.628 verkopen. Zeven keer passeerde de jaarlijkse verkoop de 100.000 stuks, waaronder vier keer in de jaren 2019-2022.

Comfort, stilte en rust

Sinds de introductie van de Lexus ES in 1989 heeft het model zich gevestigd als een belangrijk model in het E-premiumsegment. Het model is alom geprezen om zijn luxueuze en ruime cabine, toonaangevende comfort, uitzonderlijke stilte en verfijnde en intuïtieve rijgedrag. Met deze kwaliteiten spreekt het model zowel particuliere als zakelijke bestuurders aan.

Lange wielbasis

De huidige generatie Lexus ES is gebouwd op het geavanceerde Global Architecture – K (GA-K) platform. Met zijn lange wielbasis en wielen dicht bij de hoeken heeft de auto veel interieurruimte, terwijl het platform ook een lage motorkap en een vloeiende daklijn mogelijk maakt.

Sinds 2018

Vijf jaar geleden werd de Lexus ES geïntroduceerd op de West- en Midden-Europese markten als de ES 300h, met de soepele, krachtige en efficiënte vierde generatie hybride aandrijflijn. Op andere markten wordt de ES ook geleverd met verschillende benzinemotoren: de ES 200, de ES 250 en de ES 350.

Modeljaar 2023

Met de modeljaarupdate voor 2023 heeft de Lexus ES een nieuw multimediasysteem gekregen met een 12,3 inch groot touchscreen. Ook nieuw is de F SPORT Design-uitvoering, waarmee de auto een chique en sportieve uitstraling heeft. De Lexus ES is leverbaar vanaf 60.995 euro. Net als voor elke Lexus geldt tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie.