Toyota presenteert de PROACE CITY, de eerste Toyota bedrijfsauto in het compacte segment. De Toyota PROACE CITY biedt bij de start van de verkopen keuze uit drie dieselmotoren en twee lengtematen, met een laadruimte van 3,3 m3 en een laadvermogen van 650 kilogram voor de Toyota PROACE CITY en een laadruimte van 3,9 m3 en een laadvermogen 1.000 kilogram voor de Toyota PROACE CITY Long. De compacte bedrijfsauto is per 1 oktober 2019 te bestellen, de prijzen starten bij 13.995 euro exclusief BTW en BPM. Ter introductie van de Toyota PROACE CITY is er het First Edition Pack. Dat bestaat uit onder andere betimmering van de laadruimte, lichtmetalen velgen en een verlengde fabrieksgarantie van 5 jaar/200.000 kilometer.

De Toyota PROACE CITY combineert compacte buitenmaten met een praktisch, doelmatig interieur. De 4,4 meter lange PROACE CITY biedt een laadruimte van 3,3 m3, genoeg voor twee Europallets. De 4,7 meter lange PROACE CITY Long heeft 3,9 m3 laadruimte en een laadvermogen van maximaal 1.000 kilogram, het hoogste in zijn segment. Er zijn in eerste instantie vier uitvoeringen van de PROACE CITY en PROACE CITY Long: Comfort, Cool Comfort, Professional en Innovator. In 2020 volgen ook versies met een benzinemotor, met vierwielaandrijving en PROACE VERSO- en PROACE SHUTTLE-uitvoeringen. In 2021 volgt de Toyota PROACE CITY Electric.

Comfort
Tot de standaarduitrusting van de Toyota PROACE CITY Comfort behoren onder meer centrale portiervergrendeling, audiobediening vanaf het stuurwiel, een lichtsensor, Bluetooth en elektrisch bedienbare zijruiten. Standaard is de Toyota PROACE CITY voorzien van veiligheidssystemen als een voor- en zijairbag voor de bestuurder en de passagier, VSC (ESP), Hill Start Assist (HAC) en E-call. De Comfort is alleen in de korte uitvoering met de 1.5 D-4D dieselmotor (55 kW/75 pk) verkrijgbaar.

Cool Comfort
Bovenop de standaarduitrusting is de Toyota PROACE CITY Cool Comfort – vanaf 16.395 euro exclusief BTW en BPM – voorzien van handmatig te bedienen airconditioning, cruise control, een regensensor, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun, bergruimte onder zowel de bestuurdersstoel als de bijrijdersplaats en een schuifdeur rechts. De Toyota PROACE CITY Cool Comfort is zowel in de korte als de lange carrosserievariant verkrijgbaar. Onder de motorkap 1.5 D-4D dieselmotoren met vermogens van 55 tot 96 kW (75 tot 130 pk) in combinatie met een handmatig bediende versnellingsbak of een automatische transmissie.

De Toyota PROACE CITY Professional is voorzien van onder meer het Toyota Pro-Touch infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen dat geschikt is voor Apple CarPlay1 en Android Auto2

Professional
De Toyota PROACE CITY Professional is voorzien van onder meer het Toyota Pro-Touch infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen dat geschikt is voor Apple CarPlay1 en Android Auto2. Tot de uitrusting behoren verder navigatie, elektrische inklapbare buitenspiegels, een elektrische handrem, parkeersensoren voor en achter met zijdelingse detectie, een parkeercamera, mistlampen vóór met bochtverlichting en een Blind Spot Monitor. Motoropties zijn de 1.5 D-4D dieselmotoren met 74 en 96 kW (100 en 130 pk). De Toyota PROACE CITY Professional is verkrijgbaar vanaf 20.295 euro exclusief BTW en BPM.

Innovator
De Toyota PROACE CITY Innovator – vanaf 23.195 euro exclusief BTW en BPM – doet zijn naam eer aan met innovatieve voorzieningen als Toyota Pro-Touch audio met DAB+, een inductielader voor smartphones, keyless entry, gescheiden klimaatcontrole en een beladingindicator. De Innovator is standaard uitgerust met lichtmetalen 17-inch wielen en biedt het hoogste veiligheidsniveau dankzij Toyota Safety Sense 2. Dit pakket actieve veiligheidsvoorzieningen omvat bovenop de standaard al rijke veiligheidsrusting adaptieve cruise control met snelheidslimietherkenning, een Pre-Collision System en Lane Departure Alert.

Nieuwe 1,5-liter D-4D dieselmotor
De Toyota PROACE CITY en Toyota PROACE CITY Long zijn voorzien van de nieuwe 1,5-liter D-4D dieselmotor. De versie met 75 kW/102 pk vermogen is bekend uit de Toyota PROACE Compact en Worker. De D-4D-motoren voldoen aan de emissienorm Euro 6.2. De versies met 55 kW/75 pk en 75 kW/102 pk zijn gekoppeld aan een handmatig bediende 5-versnellingsbak. De versie met 96 kW/130 pk is te combineren met een handmatig bediende 6-versnellingsbak of een 8-trapsautomaat. Ook de twee 1.2 Turbo benzinemotoren die Toyota vanaf januari 2020 voor de PROACE CITY aanbiedt, zijn te combineren met de 6-versnellingsbak of de 8-trapsautomaat. De vermogens zijn 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk.

In de zomer van 2020 verschijnt ook de Toyota PROACE Electric, de eerste volledig elektrische bedrijfsauto van Toyota, in 2021 gevolgd door de Toyota PROACE CITY Electric

Toyota PROACE Electric
Begin 2020 wordt het modellengamma van de Toyota PROACE CITY uitgebreid met de personenuitvoeringen PROACE VERSO en PROACE SHUTTLE en een versie met inschakelbare vierwielaandrijving. In de zomer van 2020 verschijnt ook de Toyota PROACE Electric, de eerste volledig elektrische bedrijfsauto van Toyota, in 2021 gevolgd door de Toyota PROACE CITY Electric.

*1 Apple CarPlay en Siri zijn handelsmerken van Apple Inc., geregistreerd in de VS en andere landen
*2 Android is een handelsmerk van Google LLC, Android Auto is op dit moment in Nederland nog niet beschikbaar.

Op donderdag 10 oktober vindt in de Expo Houten de jaarlijkse netwerkdag voor taxi-ondernemers en opdrachtgevers van contractvervoer plaats. Toyota is aanwezig op de Taxi Expo 2019 met de Toyota Corolla Touring Sports en de Toyota PROACE SHUTTLE.

Toyota is als grootste autofabrikant ter wereld thuis in elke markt en kan met zijn modellen op elke behoefte inspelen. Tot negen personen vervoer je bijvoorbeeld riant in de Toyota PROACE SHUTTLE. Een royale en luxe topsedan als de Toyota Camry is uitermate geschikt voor VIP-vervoer en een rit naar Schiphol met vier personen en bagage kan comfortabel in de Toyota Corolla Touring Sports. De Toyota Prius – de bestverkochte taxi ter wereld – is ideaal voor efficiënt en zuinig stadsvervoer. Volledig uitstootvrij taxivervoer is ook mogelijk, met de door waterstof aangedreven Toyota Mirai.

Ruimtelijke hybride
Toyota neemt de ruime Corolla Touring Sports mee naar de Taxi Expo 2019. De nieuwe Toyota Corolla is dit jaar geïntroduceerd en meteen ook als Touring Sports verkrijgbaar. Die heeft een bagageruimte van maar liefst 595 liter en biedt passagiers voor- en achterin een ruime zitpositie. De Corolla Touring Sports is leverbaar met twee verschillende hybride aandrijflijnen: een 122 pk sterke 1.8 Hybrid en een krachtige 180 pk sterke 2.0 High Power Hybrid. Beide zuinig en efficiënt en altijd voorzien van een automaat.

De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports heeft een bagageruimte van maar liefst 595 liter en biedt passagiers voor- en achterin een ruime zitpositie

Beste keuze voor 2020
Vanaf 2020 wordt de afschaffing van de BPM-teruggave een feit. Auto's met een relatief lage CO2-uitstoot, zoals de hybride modellen van Toyota, hebben een lage BPM. Daardoor wordt de aanschaf van een Toyota als taxi extra interessant. Met het merk Toyota kies je voor de laagste CO2-uitstoot, de laagste kostprijs per kilometer en een financial lease-contract met een gunstig rentepercentage van 1,9 procent.

Toyota Hybrid: lage TCO
Hybride auto's zijn minder schadelijk voor het milieu dan conventionele benzine- of dieselauto's, maar dat is niet het enige voordeel. Zo kun je tot 50 procent van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Verder hebben Toyota Hybrid modellen een bewezen hoge restwaarde en een uitzonderlijke betrouwbaarheidsscore. Ook traditionele slijtage-onderdelen als de remmen hebben minder te lijden. Bij het loslaten van het gaspedaal wordt namelijk de energie die bij het vertragen vrijkomt benut om het accupakket op te laden. Deze zaken resulteren in een zeer gunstige kilometerkostprijs en TCO (total cost of ownership). Tot slot rijdt een hybride uitermate comfortabel dankzij de automaat en de constante samenwerking tussen de elektromotor en benzinemotor.

Toyota Hybrid modellen hebben een bewezen hoge restwaarde en een uitzonderlijke betrouwbaarheidsscore

9-Persoons taxi
Verder is ook de comfortabele Toyota PROACE SHUTTLE aanwezig op de Taxi Expo 2019. Een betrouwbare 9-persoons bus met de zuinigste dieselmotor in zijn klasse. Hij is beschikbaar als wendbare PROACE SHUTTLE Medium en als ruime PROACE SHUTTLE Long met een laadvolume tot 1.300 liter. Ideaal voor contractvervoer, taxiritten en bijvoorbeeld luchthaven- en/of hotelvervoer. De Toyota PROACE SHUTTLE is voorzien van een glazen panoramadak en een volledig vlakke kunststof laadvloer. Standaard is de auto uitgerust met airconditioning en cruisecontrol.

De Taxi Expo 2019 vindt plaats in de Expo Houten. Deelname is gratis voor mensen die werkzaam zijn bij taxibedrijven, touringcarbedrijven en overheden. Toyota is te vinden op stand 4.21.

De iconische Toyota Land Cruiser is wereldwijd al meer dan 10 miljoen keer verkocht. Toyota behaalde de verkoopmijlpaal van de wereldberoemde terreinauto op 31 augustus 2019. De allereerste generatie van de Toyota Land Cruiser werd geïntroduceerd op 1 augustus 1951 als 'Jeep BJ'. Nu, maar liefst 68 jaar later, maakt de Land Cruiser nog altijd deel uit van het Toyota-gamma. De Land Cruiser is daarmee de langst lopende typenaam binnen Toyota, want de Crown dateert van 1955 en de Corolla van 1966.

Drie kernwaarden

De Land Cruiser-export op grote schaal begon met de 20 serie die in november 1955 werd geïntroduceerd. Dat is slechts vier jaar na de lancering van de eerste generatie, genaamd Jeep BJ. In 1954 werd het model omgedoopt tot de Toyota Land Cruiser. Sinds de exportstart heeft Toyota continu uitvoeringen ontwikkeld die inspelen op de behoeftes van klanten, zonder in te leveren op Quality, Durability en Reliability. Dat zijn de drie kernwaarden, die al sinds de eerste Land Cruiser centraal staan. Dankzij deze kwaliteiten heeft de Land Cruiser een grote schare fans opgebouwd over de hele wereld.

Alleskunner
De Toyota Land Cruiser markeert het startpunt van Toyota als autoproducent voor de hele wereld en voor alle mensen. De Land Cruiser is een op-en-top werkpaard maar ook een lifestyle-auto, die in staat is om meerdere mensen of grote spullen te vervoeren. Het is een auto die tegemoetkomt aan uiteenlopende mobiliteitswensen. De Land Cruiser brengt mensen naar elke gewenste bestemming en ook weer veilig terug, ongeacht het moment.

Tegenwoordig verkoopt Toyota de Land Cruiser in ongeveer 170 landen wereldwijd met een jaarafzet van ongeveer 400.000 exemplaren

Mount Fuji
In 1947 schreef de Japanse overheid een aanbesteding uit voor het leveren van een terreinwaardige auto. Daarnaast wilde Toyota meedoen aan een race om het basisstation van de beroemde berg 'Mount Fuji' als eerste te bereiken. Tijd dus om een oersterke auto te maken. De engineers van Toyota gebruikten onderdelen van de vrachtwagendivisie van het merk zoals een ladderchassis en vrachtwagenassen. Zodanig dat deze auto nooit stuk kon gaan. Geen wonder dat Toyota de race won.

Grensverleggend
In januari 1951 bouwde Toyota het eerste prototype. Daarbij werd veel bestaande Toyota-techniek gebruikt: het ladderchassis stamde van de eentons vrachtwagen Type SB en het model werd aangedreven door een grote 3,4-liter Type B-benzinemotor. Toyota noemde haar nieuwe prototype Jeep BJ: B voor Type B-motor, J voor Jeep 4×4. In juli van dat jaar maakte testrijder Ichiro Taira de eerste testrit, waarbij hij met een BJ helemaal naar checkpoint 6 op Mount Fuji reed, wat tot dan toe alleen was gelukt met paarden. Deze testrit maakte direct het potentieel van de BJ duidelijk en de auto werd gekozen als nieuwe patrouilleauto voor de Japanse National Police Agency.

Export sterk gegroeid
Toyota exporteerde in de beginfase op jaarbasis niet meer dan 100 exemplaren van de Land Cruiser. In 1965, slechts tien jaar na de officiële exportstart op grotere schaal, waren dat er al meer dan 10.000 per jaar. Tegenwoordig verkoopt Toyota de Land Cruiser in ongeveer 170 landen wereldwijd met een jaarafzet van ongeveer 400.000 exemplaren. De Land Cruiser droeg sterk bij aan de wereldwijd uitstekende reputatie die Toyota geniet en was van grote invloed op de exportgroei van Toyota. Dankzij zijn uitstekende betrouwbaarheid en duurzaamheid rijden er in bepaalde regio's nog altijd Land Cruisers uit de 40 serie rond, die vijftig jaar geleden werden gebouwd.

In de toekomst blijft Toyota de Land Cruiser door ontwikkelen om te blijven voldoen aan de verwachtingen van klanten, en deze zelfs met elke generatie van het model te overtreffen

Land Cruiser in Nederland
In 1963 kwam de allereerste Toyota Land Cruiser naar Nederland. Tot op de dag van vandaag rijden er 7.958 Toyota Land Cruisers rond in ons land. Van alle bouwjaren. Het merendeel daarvan, zo'n 6.800, rijden bij het midden en klein bedrijf, maar ook verschillende overheden maken gebruik van deze robuuste en onverwoestbare mastodont. De Toyota Land Cruiser is het werkpaard voor marktkoopmannen, aannemers, maneges en nog veel meer. Met onder andere het huidige hoge trekgewicht tot 3.000 kilogram voor de gewone land Cruiser en tot 3.500 voor de Land Cruiser Van én de vierwielaandrijving is geen enkele taak of expeditie te hoog gegrepen.

Prins Bernhard
De bekendste Nederlandse Toyota Land Cruiser is waarschijnlijk het exemplaar dat door Louwman & Parqui in 1970 werd aangeboden aan Prins Bernhard, op dat moment president van het Wereld Natuur Fonds. De auto was bedoeld om in te zetten voor het beheer van de toen nieuwe nationale parken in Ethiopië. Nu is de auto weer terug in ons land en onderdeel van de collectie van het Louwman Museum.

Verwachtingen overtreffen
De 10 miljoen Land Cruisers die Toyota in de afgelopen 68 jaar heeft verkocht, zijn gebruikt op diverse wegen en hebben bijgedragen aan de verfijning waar de modellen van Toyota om bekend staan. In de toekomst blijft Toyota de Land Cruiser door ontwikkelen om te blijven voldoen aan de verwachtingen van klanten, en deze zelfs met elke generatie van het model te overtreffen. Daarbij houdt Toyota in gedachte dat de auto in alle uithoeken van de wereld gebruikt zal worden.

De Toyota Land Cruiser is te koop vanaf 76.600 euro en als Land Cruiser Van met grijs kenteken vanaf 31.995 euro excl. BTW en BPM.

Marc Coma, vijfvoudig Dakar Rally-winnaar in de motorfietsklasse en zesvoudig wereldkampioen FIM Cross-Country Rallies, gaat aan de slag als navigator van Fernando Alonso bij TOYOTA GAZOO Racing. Het Spaanse duo zal een intensief rallytrainingsprogramma in de Toyota Hilux volgen.

De ervaren rallyrijder Marc Coma (42) reed zijn eerste Dakar Rally in 2002, toen het evenement nog in Afrika gehouden werd. Na een carrière van bijna twee decennia in deze tak van sport, recentelijk nog als Sporting Director van de Dakar Rally, bezit Coma alle kwaliteiten om te excelleren als teamgenoot van Fernando Alonso (tweevoudig Le Mans-winnaar, regerend FIA World Endurance Championship titelhouder, tweevoudig wereldkampioen Formule 1 en winnaar van de 24-uursrace van Daytona). Beide veteranen verleggen hun grenzen en stappen over naar een nieuwe motorsportdiscipline – Alonso in de rally en Coma op vier wielen.

Lichtenburg 400
Na een reeks succesvolle trainingen in Namibië en Polen demonstreerde het Spaanse duo zijn vastberadenheid en vaardigheid door opvallend snel de gestelde doelen van het team te bewerkstelligen. Als gevolg hiervan besloot TOYOTA GAZOO Racing om Alonso en Coma in te schrijven voor de Lichtenburg 400, de vijfde ronde van de South African Cross Country Series in Zuid-Afrika op 13 en 14 september 2019. Ondanks dat de deelname niet bedoeld is om resultaat te behalen, is het duo wel voor het eerst actief in een competitieve omgeving.

Beide veteranen verleggen hun grenzen en stappen over naar een nieuwe motorsportdiscipline – Alonso in de rally en Coma op vier wielen

Eerste optreden in competitie
Teammanager Glyn Hall: "We zijn verheugd om Marc te kunnen koppelen aan Fernando. De ervaring die zijn samen hebben, is zeer indrukwekkend, net als de vooruitgang die zij in zo'n korte tijd geboekt hebben in de Hilux. Het trainingsprogramma is behoorlijk intensief, maar Fernando en Marc hebben aangetoond dat zij als een team kunnen samenwerken. Dat liep zo soepel, dat zij bij de test in Polen twee keer zo veel kilometers hebben afgelegd dan gepland. We zijn dusdanig onder de indruk van de prestaties op delen van het Lichtenburg 400-parcours, dat we het duo hebben ingeschreven voor de wedstrijd van zaterdag. Voor Fernando en Marc een mooie gelegenheid om te leren rijden in de stofwolk van andere deelnemers."

"Ik ben erg blij en trots om deel te mogen uitmaken van dit team en mijn rallyervaring met Fernando te kunnen delen"

Schat aan ervaring
Fernando Alonso: "Het is fantastisch om met Marc te werken. Ik heb nu al ontzettend veel van hem geleerd door zijn enorm brede ervaring en kennis van de sport. Als je in de rallysport elke dag honderden kilometers moet rijden, is het belangrijk dat je je op je gemak voelt bij je teamgenoot. Marc en ik kunnen het erg goed met elkaar vinden en we werken als een eenheid. Ik kijk ernaar uit om voor het eerst in een competitie-omgeving te trainen, wat heel anders zal zijn dan de eerdere tests. Dus een mooie uitdaging voor mij in de Toyota Hilux."

Grenzen verleggen
Marc Coma: "Ik ben erg blij en trots om deel te mogen uitmaken van dit team en mijn rallyervaring met Fernando te kunnen delen. Ondanks dat ik al lang in deze sport actief ben, is dit voor mij een heel nieuwe uitdaging. Ik had nooit gedacht dat ik mij ooit in de stoel van een navigator zou voorbereiden op een rally in een Toyota Hilux. Ik ben erg enthousiast, omdat ik ervan overtuigd ben dat ik van waarde ben voor TOYOTA GAZOO Racing en ik wil mijn eigen grenzen verleggen. Fernando en ik werken goed samen en ik zie dat hij zeer methodisch is in zijn benadering van de rallysport. Hij weet zich goed aan te passen in de Toyota Hilux en we maken grote stappen. Niet alleen van dag tot dag, maar van run tot run."

Toyota zit zakelijk in de lift. De zakelijke transacties zijn in de afgelopen maand augustus flink gestegen in vergelijking tot dezelfde periode vorig jaar. Toyota is qua leaseregistraties de grootste stijger van alle merken in Nederland.

De nieuwe Toyota Corolla en de nieuwe Toyota RAV4 weten de leaserijder in het hart te raken. In vergelijking tot dezelfde maand vorig jaar zijn er in de afgelopen maand augustus vijf keer zoveel leaseregistraties van de Toyota RAV4 dan in 2018. Ook de nieuwe Toyota Corolla die de Toyota Auris in maart heeft afgelost, doet het in augustus bijna drie keer beter dan zijn voorganger in dezelfde periode vorig jaar. Daarmee komt de totale groei van de leaseregistraties voor het overgrote deel voor rekening van de Toyota Corolla en de Toyota RAV4. Zowel de nieuwe Toyota Corolla als de Toyota RAV4 zijn leverbaar als zuinige en comfortabele Hybrid, met een combinatie van een efficiënte benzinemotor en een krachtige elektromotor, die een goed alternatief is voor de tanende populariteit van de dieselmotor.

Grootste stijger op zakelijke markt, marktaandeel leaseregistraties + 49,9 procent

Stevig in de top 5
Toyota staat met 1.242 leaseregistraties in de afgelopen maand augustus stevig in de top 5 van leaseregistraties, gerangschikt naar merk (bron: RDC). De groei van het marktaandeel van Toyota, van 4,5 procent in augustus 2018 naar 6,8 procent in augustus 2019, bedraagt maar liefst 49,9 procent. En dat in een dalende leasemarkt die een min van 9 procent noteert.

Private Lease steeds populairder
Ook de Toyota AYGO blijft – mede dankzij scherpe privéleasetarieven – onverminderd populair. De Toyota AYGO staat met een plus van bijna 30 procent in de top 5 van leaseregistraties van augustus 2019, gerangschikt naar model (bron: RDC). Met Toyota Private Lease is de compacte AYGO al leverbaar vanaf 189 euro per maand.

Toyota verzorgt in totaal ongeveer 3.700 voertuigen voor Tokyo 2020. De meerderheid, zo'n 90 procent, van het officiële wagenpark is elektrisch. Onder elektrische voertuigen vallen Hybrid Electric Vehicles (HEV), Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV), zoals de waterstofauto Toyota Mirai, Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV), de Prius Plug-in Hybrid en Battery Electric Vehicles (BEV), waaronder de 'APM' (Accessible People Mover) en de e-Palette en Toyota Concept-i. Dit brede aanbod zorgt voor een grote diversiteit aan mobiliteitsoplossingen tijdens Tokyo 2020. Van de elektrische voertuigen die Toyota levert, zijn er ongeveer 500 FCEV's en 850 BEV's – dat is het grootste aantal van een wagenpark op de Olympische en Paralympische Spelen ooit.

Laagste emissieniveau ooit
Van de ongeveer 3.700 mobiliteitsproducten en voertuigen voor Tokyo 2020 zullen 2.700 voertuigen onderdeel zijn van de officiële vloot die het transport tussen officiële locaties verzorgt gedurende de Olympische Spelen. Dit zijn reguliere productiemodellen, zoals de Toyota Mirai. Eerste berekeningen wijzen erop dat de CO2-uitstoot van dit deel van het wagenpark gemiddeld minder dan 80 g/km1 bedraagt. Dat is minder dan de helft dan gebruikelijk is bij wagenparken met een vergelijkbaar aantal modellen op benzine of diesel. En in combinatie met de andere mobiliteitsoplossingen en elektrische voertuigen van Toyota, waaronder de unieke uitvoeringen en voor de spelen ontwikkelde modellen, wordt dit waarschijnlijk nog minder. Zo wil Toyota het laagste emissieniveau ooit bereiken van een officieel wagenpark op de Olympische en Paralympische Spelen.

Actieve veiligheidstechnologieën
Om botsingen te helpen voorkomen en eventuele schade of letsel zoveel mogelijk te beperken, zijn alle productiemodellen voor het vervoer van personeel voorzien van de preventieve actieve veiligheidstechnologieën van Toyota, waaronder Toyota Safety Sense en Lexus Safety System +. Ook zijn bijna al deze voertuigen uitgerust met de Smart Stop Technology (SST) van Toyota, die automatisch remt bij onbedoeld intrappen van het gaspedaal.

Waterstofbus Sora
Behalve het officiële wagenpark verzorgt Toyota voor de spelen ook andere voertuigen, zoals de waterstofbus Sora en assistentievoertuigen om passagiers in hun stoelen te tillen of rolstoelpassagiers via een oprijplaat door de achterdeur naar binnen te laten rijden. Maar bijvoorbeeld ook vorkheftrucks op waterstof, gemaakt en verkocht door Toyota Industries Corporation.

Pijlers van Toyota voor Tokyo 2020
De drie pijlers die Toyota voor Tokyo 2020 heeft opgesteld zijn: 1: Mobility for All – iedereen de vrijheid geven om te kunnen bewegen, 2: Duurzaamheid – focus op gebruik van waterstof (milieu/veiligheid) en 3: Transport – de spelen ondersteunen met het Toyota Production System (TPS). Met deze drie pijlers biedt Toyota mobiliteitsoplossingen die verder gaan dan alleen het leveren van voertuigen.

Robots
Met de uitgebreide reeks elektrische voertuigen wordt de impact op het milieu beperkt en TPS volop ingezet, terwijl Toyota zorgt voor een soepel verloop van Tokyo 2020 door de medewerkers, sporters en bezoekers van de spelen te vervoeren. Met robots helpt Toyota bovendien bij de uitvoering van het evenement en worden unieke ervaringen geboden die uitstijgen boven de standaard mobiliteit tijdens de spelen. Ondertussen blijft Toyota zich inzetten voor 'Mobility for All' en maakt het van Tokyo 2020 een onvergetelijk evenement met diverse mobiliteitsoplossingen.

Een overzicht van de belangrijkste voertuigen die Toyota levert:

1: Specifiek voor Tokyo 2020 ontwikkelde voertuigen

• APM
Ongeveer 200 exemplaren, bedoeld om deelnemers met speciale mobiliteitsbehoeften tijdens Tokyo 2020 te helpen reizen naar de officiële locaties, zoals het Olympisch Stadion en het Ariake Tennis Park, voor 'last mile' en ondersteunend vervoer.

2: Unieke uitvoeringen voor Tokyo 2020

• e-Palette (editie Tokyo 2020):
De eerste BEV van Toyota is speciaal ontwikkeld voor Autono-MaaS2. De Tokyo 2020 e-Palette verzorgt het transport van tenminste twaalf medewerkers en atleten, en is constant onderweg in het olympisch en paralympisch dorp.

De e-Palette heeft een lage bodem en een elektrische oprijplaat en stopt precies bij elke halte, zonder afstap of ruimte tussen het trottoir en de bus. Zo wordt reizen over korte afstanden voor rolstoelpassagiers makkelijk gemaakt.

Het voertuig is voorbereid voor autonoom rijden (tot SAE-niveau 4 3). Er is iemand aan boord van elk voertuig om het autonoom rijden in de gaten te houden en Toyota biedt ook een digitaal controlesysteem om de werking te monitoren.

Voertuigspecificaties

*L/B/H (mm) 5.255 (L) / 2.065 (B) / 2.760 (H)
*Aantal passagiers Maximaal 20* (inclusief een Toyota medewerker)
*Voor rolstoelen: maximaal 4 rolstoelpassagiers + 7 staande passagiers
• Toyota Concept-i (editie Tokyo 2020)
Met een karakteristiek 'high-tech one-motion'-silhouet wekt de Concept-i nog meer enthousiasme voor de spelen doordat hij wordt ingezet in de fakkeltocht en als 'lead vehicle' in de marathon.

De voertuigen worden niet alleen gebruikt voor de spelen, maar er kunnen waarschijnlijk ook testritten mee worden gemaakt op de openbare weg rond de Toyota City Showcase 'MEGAWEB', in de buurt Odaiba/Toyosu in Tokio. Ook de Toyota Concept-i valt hieronder. Hij laat zien hoe autonoom rijden werkt (SAE-niveau 4 3) en toont functies als 'Agent conversation', waarbij kunstmatige intelligentie wordt gebruikt om mensen te begrijpen. Zo kan iedereen nieuwe manieren van mobiliteit ervaren.

Voertuigspecificaties

*L/B/H (mm) 4.530 (L) / 1.840 (B) / 1.480 (H)
*Aantal passagiers Maximaal 4
*3: Andere voertuigen

• Toyota Mirai
Voor het vervoer van personeel naar de officiële locaties van Tokyo 2020 worden 500 exemplaren geleverd.

• BEV's in voetgangersgebied
Toyota levert ongeveer 300 voertuigen van het staande type, die kunnen worden gebruikt door bewakers en medisch personeel rond en in de locaties van Tokyo 2020, zoals het Olympisch Stadion en het Ariake Tennis Park. Ook verkent Toyota de mogelijkheid om het zittende type en de rolstoel-uitvoering in te zetten voor mensen in rolstoelen en minder mobiele personen.

Dat Toyota sportiever is dan ooit, wordt nog maar eens duidelijk op het aanstaande Goodwood Festival of Speed (4-7 juli 2019). Op het vermaarde internationale autosportfestival zijn zowel de nieuwe Toyota GR Supra als de raceversie hiervan voor het circuit – de GR Supra GT4 Concept – te zien. En ook de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 die onlangs de 24 uur van Le Mans won, maakt zijn opwachting, evenals een speciale driftversie van de GR Supra.

De Toyota GR Supra Drift by HKS is een speciale driftversie van Toyota's nieuwe sportauto. De auto komt in actie in de Live Action Arena op het Goodwood Festival of Speed met achter het stuur de Japanse autocoureur Nobuteru Taniguchi, die driften tot een ware kunst verheven heeft. De 700 pk sterke driftversie van de GR Supra is onder handen genomen door het Japanse tuningbedrijf HKS en voorzien van onder meer een HKS GTIII-4R turbosysteem en speciale wielen en banden van Yokohama ADVAN.

Voor het eerst in actie
Een auto die ook in actie komt, is de GR Supra GT4 Concept. De circuitversie van de GR Supra maakte afgelopen maart zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève en komt op het Goodwood Festival of Speed voor het eerst in actie tijdens de befaamde heuvelklim die traditiegetrouw onderdeel van het event is. Coureur Mike Conway – die voor Toyota deelnam aan de 24 uur van Le Mans – sprint met de auto de heuvel op.

Winnaar 24 uur van Le Mans
Een andere publiekstrekker is de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8, de auto van Toyota coureurs Fernando Alonso, Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima die onlangs de 24 uur van Le Mans won. De auto staat zij aan zij met de Toyota Hilux die de Dakar Rally 2019 op zijn naam schreef en de Yaris WRC waarmee Toyota meedoet aan het wereldkampioenschap rallyrijden.

Corolla GR Sport
Ook te zien is de GR Supra VLN Edition die onlangs zijn autosportdebuut maakte tijdens de Nürburgring 24h Race met onder meer Akio Toyoda achter het stuur. De topman van Toyota Motor Corporation én fervent autocoureur sprak jaren terug de wens uit dat Toyota niet langer geassocieerd wil worden met saai. Op het Goodwood Festival of Speed is hier dan ook geen sprake van. Twee andere voorbeelden van Toyota's herwonnen sportieve aspiraties die er te zien zijn, zijn de Yaris GRMN en Corolla GR Sport, een extra sportieve uitvoering van de Corolla die later in het jaar ook naar Nederland komt.

Met de overhandiging van 35 exemplaren van de Toyota Mirai is de eerste Nederlandse taxivloot op waterstof een feit. De Toyota's zijn onlangs bij Toyota dealer Louwman Den Haag afgeleverd aan Noot Personenvervoer. Toyota heeft een langetermijnvisie naar nul voertuigemissies en zal onverminderd inzetten op een breed pakket van elektrische aandrijfvormen, zoals hybride elektrisch, plug-in hybride elektrisch, batterij elektrisch en brandstofcel elektrisch (waterstof).

Maar liefst 35 Toyota's Mirai worden ingezet in de gemeente Den Haag onder de naam AV 070. AV staat voor Aanvullend Vervoer, 070 is het netnummer van Den Haag. De waterstofauto's vallen onder WMO-vervoer (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). Jaarlijks maken zo'n 15.000 mensen gebruik van dit type vervoer.

Emissievrij
De gemeente Den Haag heeft de aanbesteding uitgeschreven met de uitdaging om als contractpartner het vervoer CO2-neutraal in te vullen. De aanbesteding is gegund aan Noot Personenvervoer die de komende jaren dit contract helemaal emissievrij in gaat vullen met onder meer de Toyota Mirai.

Langetermijnvisie naar nul emissies
Jan-Christiaan Koenders, Managing Director van Toyota importeur Louwman & Parqui: "Toyota voert een krachtige langetermijnvisie uit naar nul emissies. Zo introduceerden we als eerste de zelfopladende hybride-auto én de eerste elektrische brandstofcel sedan ter wereld. We zijn trots dat Den Haag de allereerste Nederlandse gemeente is met een taxivloot op waterstof met de inzet van 35 Toyota's Mirai. We prijzen Noot Personenvervoer voor hun drive om het WMO-vervoer met onze waterstoftechnologie te realiseren. Dit is een belangrijke mijlpaal in de energietransitie."

24/7 beschikbaar
Martijn Kersing, directeur Noot Personenvervoer: "Met dit project zetten wij de eerste waterstof taxivloot in Nederland in. Elders in Europa zijn er ook al dergelijke initiatieven, zoals in Parijs waar op dit moment al 100 Toyota's Mirai rijden. Dat wij hebben ingezet op waterstof is een logische keuze omdat onze opdrachtgever eist dat wij 24/7 beschikbaar zijn met onze vloot. Door de grote actieradius van de waterstofauto en het snelle tanken kunnen we dit nu aanbieden."

Waterstof kan de maatschappij decarboniseren
Ad van Wijk, Professor Future Energy Systems aan de TU Delft: "Ik ben ervan overtuigd dat we straks in ons dagelijks leven niet meer ontkomen aan het gebruik van waterstof in uiteenlopende sectoren zoals mobiliteit, industrie, elektriciteit en verwarming. Door het opschalen van waterstoftoepassingen kunnen we de maatschappij sneller decarboniseren. De stap die de gemeente Den Haag nu met deze taxivloot zet, is een belangrijk signaal richting dit nieuwe tijdperk."

Stoot alleen water uit
De Toyota Mirai heeft een volledig door Toyota zelf ontwikkelde Fuel Cell Stack die elektriciteit opwekt door middel van een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof. De 113 kW/155 pk sterke elektromotor drijft de voorwielen aan. Een automatische transmissie is standaard. De waterstof wordt in twee extreem sterke, lichtgewicht tanks opgeslagen, die van drie lagen met koolstof versterkt kunststof zijn. Omdat waterstof wordt omgezet in elektriciteit die de elektromotor aandrijft en daarbij als restproduct alleen water vrijkomt, is de Toyota Mirai honderd procent emissievrij. De consumentenadviesprijs van de ruime en 4,89 meter lange Toyota Mirai bedraagt 80.935 euro.

In enkele minuten te tanken
De actieradius van de Toyota Mirai is vergelijkbaar met die van een benzineauto. Bovendien is de Mirai snel en gemakkelijk te tanken. Het enige verschil is dat je geen liters tankt maar kilo's. En doordat het tanken slechts enkele minuten in beslag neemt, is de Mirai zeer geschikt voor het afleggen van grotere afstanden. Ideaal dus om als taxi dienst te doen.

Toyota GAZOO Racing heeft in het afgelopen weekend de 24 uur van Le Mans gewonnen, de laatste race uit het World Endurance Championship (WEC) 2018/2019. Het is het tweede jaar op rij dat de racedivisie van Toyota de legendarische langeafstandsrace op zijn naam schrijft.De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 is de glorieuze winnaar van de 24 uur van Le Mans. De raceauto van de Toyota coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Fernando Alonso legde in 24 uur in totaal 385 rondes af, de meeste van alle deelnemers. De snelste rondetijd op het 13,6 kilometer lange Franse circuit bedroeg 3 minuten en 17,297 seconden. Deze rondetijd werd echter door de TS050 HYBRID met startnummer 7 gereden.

1-2-overwinning
De Toyota met startnummer 7 en coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria López reed lange tijd aan kop maar moest in het laatste uur van de race vanwege een langzaam leeglopende band de pits in. Toen de auto weer de baan op reed, bleek door een sensor de verkeerde band te zijn geïdentificeerd. Hierdoor kon de auto niet op volle snelheid rijden en moest hij opnieuw de pits in waar voor de zekerheid alle vier de banden werden gewisseld. Ondertussen pakte de Toyota met startnummer 8 de koppositie. Deze auto won ook vorig jaar de 24-uursrace. Toen behaalde Toyota als eerste Japanse autofabrikant ooit een historische 1-2-overwinning.

Gemengde gevoelens
Hisatake Murata, Team President: "We hebben gemengde gevoelens over de overwinning. We zijn ontzettend blij met onze tweede Le Mans-overwinning, maar vinden het jammer voor Mike, Kamui en José die de race eigenlijk hadden moeten winnen. In de komende dagen gaan we precies onderzoeken wat er misging, zodat dit niet meer kan gebeuren. Niettemin ben ik trots op onze overall prestatie en de teamspirit, vooral tijdens het laatste uur van de race. We kijken ernaar uit om de wereldtitel in het nieuwe seizoen te verdedigen."

Toyota wereldkampioen
Al na de voorlaatste race uit het WEC Super Season – de 6 uur van Spa-Francorchamps op 4 mei jl. – was de voorsprong van koploper Toyota GAZOO Racing zo groot dat het team al werd uitgeroepen tot wereldkampioen. Het totaal aantal behaalde punten na acht races bedraagt 216. Dat zijn 82 meer punten dan de nummer twee op de lijst, Rebellion Racing.

Nieuwe Toyota raceauto voor seizoen 2020-2021
Toyota GAZOO Racing heeft reeds aangegeven ook in het komend seizoen deel te nemen aan het WEC. Dat begint met de proloog op 23 en 24 juli 2019 in Barcelona. Dit wordt het laatste seizoen van de TS050 HYBRID. De LMP1-klasse waarin deze raceauto racet, wordt door autosportfederatie FIA voor het seizoen 2020-2021 vervangen door een nieuwe topklasse met prototypen en hypercars. De raceauto die Toyota momenteel voor deze klasse ontwikkelt, is gebaseerd op de GR Super Sport Concept

Met de komst van de nieuwe Toyota Camry wordt Toyota's aanbod van hybride elektrische modellen uitgebreid naar tien modelvarianten. De huidige groeiende belangstelling voor en vraag naar hybride elektrische auto's effent de weg voor de herintroductie van de Camry in West-Europa na een afwezigheid van vijftien jaar.
De ruime sedan kenmerkt zich door een scherpe prijsstelling, een zeer rijke uitrusting, zeer lage CO2-cijfers in zijn klasse en de meest krachtige standaard aandrijflijn in het segment. De zelfopladende 2,5-liter High Power Hybrid aandrijflijn levert een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 4,3 liter/100 km.

De volledig nieuwe Toyota Camry is de achtste generatie die op de markt verschijnt. Sinds zijn introductie in 1982 zijn er wereldwijd al meer dan 19 miljoen exemplaren verkocht en heeft de auto talrijke prijzen en onderscheidingen gewonnen. Met circa 700.000 verkochte auto's per jaar is de Camry 's werelds bestverkochte sedan in het D/E-segment.

Prestaties en intelligentie
De nieuwe Camry bezit nog steeds alle kernwaarden die het model over de jaren zo populair hebben gemaakt – de hoogste niveaus van kwaliteit, duurzaamheid, betrouwbaarheid, stilte en rijcomfort in zijn segment – en biedt de bestuurder daarnaast een opvallend nieuw exterieur- en interieurdesign, innovatieve technologie, geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en nieuwe niveaus van rijplezier.

Vanaf het begin was de ontwikkeling van de nieuwe Camry op twee hoofdpijlers gebaseerd: prestaties (rijdynamiek, trillingen en geluiden; kwaliteit en duurzaamheid; betrouwbaarheid) en intelligentie (hightechspecificaties, comfort en veiligheid).

De Toyota Camry is standaard uitgerust met Toyota Safety Sense: actieve veiligheidstechnologieën die de impact van een ongeval helpen verminderen dan wel voorkomen

High Power Hybrid
De nieuwe, krachtige 2,5-liter High Power Hybrid aandrijflijn sluit goed aan op verwachtingen van zowel zakelijke als particuliere rijders. De zelfopladende hybride aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 2,5-liter benzinemotor (221 Nm), een elektromotor (202 Nm) en een standaard automaat. Het systeemvermogen bedraagt 160 kW/218 pk. De acceleratie van 0 naar 100 km/u neemt slechts 8,3 seconden in beslag. Dankzij de efficiënte hybride technologie heeft de Camry Hybrid een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,3 liter/100 km en een CO2-uitstoot van 98 gr/km. De High Power Hybrid is het antwoord voor dieselrijders die op zoek zijn naar een andere aandrijflijn en om bepaalde redenen nog niet voor 100 procent elektrische aandrijving of plug-in hybrid willen kiezen.

Een nieuw ontwikkelde NiMH-batterij is toegepast om hogere prestaties met een kleinere, lichtere verpakking te combineren. De batterij kon hierdoor van de bagageruimte naar een plek onder de achterbank verhuizen, wat niet alleen extra bagageruimte oplevert, maar ook het zwaartepunt van de auto verlaagt en de rijstabiliteit verbetert.

TNGA-K platform
De nieuwste Camry is gebaseerd op het Toyota New Global Architecture (TNGA-K) platform. Het nieuwe, innovatieve platform gaf Toyota de kans om elk detail van de ruime sedan opnieuw vorm te geven. Het in- en exterieur en de hybride aandrijflijn zijn volledig nieuw ontwikkeld. Het voertuigplatform heeft een laag zwaartepunt.
Dit platform en een nieuwe constructiemethode dragen bij aan een 30 procent hogere carrosseriestijfheid ten opzichte van het vorige model. Het motorblok is op vier punten bevestigd waardoor motorvibraties verminderd zijn en de stijfheid en stabiliteit toegenomen. Daarnaast zorgt een nieuwe achterwielophanging met dubbele draagarmen voor extra controle en veercomfort. De uitgebalanceerde ophanging creëert meer rijdynamiek en een luxe, comfortabele reiservaring. De nieuwe Camry profiteert optimaal van Toyota's ervaring met zelfopladende hybride aandrijflijnen en voldoet aan de nieuwste kwaliteitseisen op het gebied van geluid en vibraties. Speciaal isolatiemateriaal door de gehele auto zorgt voor een stille rijbeleving.

Standaard actieve veiligheid
De Toyota Camry is standaard uitgerust met Toyota Safety Sense: actieve veiligheidstechnologieën die de impact van een ongeval helpen verminderen dan wel voorkomen. Het veiligheidspakket omvat: Pre-Collision System met voetgangersdetectie, Full-Range Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Road Sign Assist en Automatic High Beam.
Daarnaast is Toyota Safety Sense uit te breiden met Blind Spot Monitor (BSM) inclusief Rear Cross Traffic Alert. Dit laatste systeem gebruikt de BSM-radar om de bestuurder tijdens het achteruitrijden uit een parkeerplaats te waarschuwen voor naderende voertuigen die mogelijk niet zichtbaar zijn in de achteruitkijkmonitor of buitenspiegels. Wanneer naderende voertuigen worden herkend, knipperen de BSM-pictogrammen op de buitenspiegels, klinkt er een waarschuwingszoemer en wordt de naderingsrichting van het waargenomen voertuig aangegeven. Als de sensor vaststelt dat een aanrijding mogelijk is, wordt een remcontrolesysteem geactiveerd om de schade als gevolg daarvan te voorkomen dan wel te beperken. Tot slot is de nieuwe Camry ook uitgerust met Drive Start Control (DSC), Intelligente parkeersensoren vóór en achter en een parkeercamera met hulplijnen.

Value for money
De Toyota Camry is er vanaf 39.995 euro als Active-uitvoering. Tot de standaarduitrusting behoren 17-inch lichtmetalen wielen, LED-verlichting rondom (koplampen, verlichting achter), privacy glass vanaf de B-stijl, Dual Zone airconditioning, keyless entry, parkeersensoren rondom, een achteruitrijcamera, Toyota Safety Sense en het 7-inch Toyota Touch 2 multimediasysteem. De Camry is ook leverbaar als Dynamic vanaf 41.995 euro. Bovenop de Active-uitrusting is deze versie onder meer voorzien van 18-inch lichtmetalen wielen, een 8-inch multimediasysteem met navigatie en LED-mistlampen.

De Toyota Camry is voorzien van vooruitstrevende Human Machine Interface (HMI)

Zakelijk: Camry Business Intro
Voor de zakelijke rijder presenteert Toyota een extra aantrekkelijke Camry Business Intro. Die is leverbaar vanaf 43.095 euro en onder meer voorzien van lederen bekleding, stoelverwarming vóór, een elektrisch verstelbare passagiersstoel, een draadloze lader voor smartphones en Blind Spot Monitor.

Klimaatcontrole met nanotechnologie
De nieuwe Camry Hybrid is verkrijgbaar met 3 Zone Climate Control met Nanoe™ technologie. Daarmee kunnen de bestuurder, bijrijder en passagiers achterin afzonderlijk de temperatuur afstemmen. De nanotechnologie voorziet het interieur van 5 tot 20 Nm Nanoe™ deeltjes (negatief geladen ionen) die de inzittenden een verfrissend gevoel geven. Het vochtgehalte van Nanoe™ is ongeveer 1.000 keer zo hoog als dat van conventionele ionen, waardoor de Nanoe™ deeltjes een mild hydraterend effect hebben op de huid.

Royaal en comfortabel zitcomfort
De Camry heeft een royale wielbasis van 2.850 mm en biedt daardoor veel ruimte aan de achterpassagiers. De versie met de elektrisch verstelbare achterbank (40:20:40) heeft een brede middenarmsteun voor nog meer comfort achterin en is verkrijgbaar met een multifunctioneel touchscreen in deze armsteun. Achterpassagiers bedienen daarmee zelf de elektrische stoelverstelling, de airconditioning, de zonwering achter en de geluidsinstallatie. Standaard levert Toyota de Camry met een 60:40 neerklapbare achterbank in combinatie met een bagageruimte van 524 liter.

De elektrische verstelbare en verwarmbare voorstoelen zijn volledig nieuw ontwikkeld en bieden meer comfort en steun dankzij een dikkere urethaan stoelvulling. Dankzij de optionele elektrische stoelverstelling en -verwarming is het zitcomfort optimaal te configureren.

"De Camry is wereldwijd een heel belangrijk model voor Toyota. Sinds de eerste generatie in 1982 op de markt kwam, zijn er meer dan 19 miljoen Camry's verkocht"

Informatiedisplays
De Toyota Camry is voorzien van vooruitstrevende Human Machine Interface (HMI) die bestaat uit een 7-inch kleuren instrumentenpaneel, een 10-inch Head-Up Display (HUD) en een centraal geplaatst 8-inch Toyota Touch 2 multimediasysteem. De HMI bevat diverse nieuwe connectiviteitstechnologieën en toont informatie over audiovolume, inkomende telefoongesprekken en stemherkenningsfuncties. Dankzij de uitstekende weergave van het 7-inch instrumentenpaneel hoeft de bestuurder zijn ogen nauwelijks van de weg te halen. Het instrumentenpaneel is via een knop op het stuurwiel op diverse manieren aan te passen en toont informatie over het brandstofverbruik, actieve veiligheidssystemen, navigatie, audio en voertuiginstellingen.

Het 8-inch Toyota Touch 2 multimediasysteem bevat standaard radio, Bluetooth, MirrorLink, de weergave van de achteruitrijcamera en een USB-poort. Optioneel is het multimediasysteem uit te rusten met Toyota Touch 2 Go: een navigatiesysteem met 3D-weergave, een SOS-functie, spraakherkenning, voorleesfunctie en toegang tot het online Toyota klantenportaal.

10-inch Head-Up Display
Het 10-inch Head-Up Display projecteert de navigatie, een kompas, cruise control en Lane Departure Alert op de voorruit. Het display geeft daarnaast informatie over inkomende telefoongesprekken, audio en de buitentemperatuur. En in het geval van nood toont het de Toyota Safety Sense waarschuwingen van veiligheidssystemen.

Premium JBL Audio Systeem
Het standaard audiosysteem met zes speakers is op te waarderen naar een JBL Premium Sound System met negen speakers. Dit JBL-systeem is specifiek voor de Camry ontworpen en omvat naast negen speakers een subwoofer. Innovatieve Clari-Fi™ technologie herstelt en verbetert de geluidskwaliteit.

Bericht van de hoofdingenieur van de nieuwe Camry – Masato Katsumata
"De Camry is wereldwijd een heel belangrijk model voor Toyota. Sinds de eerste generatie in 1982 op de markt kwam, zijn er meer dan 19 miljoen Camry's verkocht.
Naast de hoge kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van Toyota kon de Camry altijd overtuigen door zijn lage brandstofverbruik en goede rijdynamiek. Het was bovendien de stilste en comfortabelste auto in zijn klasse.
Maar de markt is voortdurend in ontwikkeling en als we de wereldwijde aantrekkingskracht van de Camry willen behouden, kunnen we niet op onze lauweren rusten. We moeten onszelf blijven uitdagen en een aantrekkelijke auto voor de toekomst bouwen. Anders dan de modelwijzigingen tot nu toe is deze achtste generatie Camry daarom volledig opnieuw ontwikkeld.
Het ontwikkelingsconcept is 'Unprecedented Change', waarbij prestaties en intelligentie zijn geoptimaliseerd om een sedan te leveren die mensen een hoger niveau van aantrekkelijkheid en welzijn biedt.
Prestaties verwijzen naar de fundamentele eigenschappen van de auto, zoals rijdynamiek, ruimte en brandstofverbruik. Intelligentie verwijst naar de innovaties en vindingrijkheid waardoor je de auto gemakkelijk en naar tevredenheid kunt gebruiken.

De ontwikkeling van de nieuwe Camry is mogelijk gemaakt door de TNGA-filosofie (Toyota New Global Architecture). Die is erop gericht om steeds betere auto's te maken en daarbij Toyota's sterke punten – Kaizen (continue verbetering) en innovatie – te benutten.
Het nieuwe TNGA-platform heeft tot een nieuwe dimensie van ontwerpvrijheid geleid, zoals een lange wielbasis en een breed postuur voor een stijlvol en sportief ogende carrosserie. Verder zijn ook de vloer en heuppunten verlaagd, waardoor het mogelijk was om een opvallend, emotioneel silhouet te creëren en een optimale rijpositie te bereiken.
De nieuwe 2.5-liter High Power Hybrid-aandrijflijn heeft een zeer laag brandstofverbruik en een indrukwekkende rijdynamiek, die de bedoelingen van de bestuurder volgt.
Met behulp van TNGA stellen we een nieuwe norm voor onze auto's. Zodra u de nieuwe Camry ziet, voelt en erin rijdt, weet ik zeker dat u zult begrijpen hoe groot het verschil is. En waarom ik ervan overtuigd ben dat het voor een tevreden glimlach zal zorgen bij alle toekomstige Camry-bezitters."